Fehler beim Reinigen der Drosselklappe. Drosselklappenreinigung – einfache Bedienung für stabile Motorleistung Wofür ist die Drosselklappe?

Viele Autobesitzer bemerken, dass die Geschwindigkeit des Autos im Laufe der Zeit zu schweben beginnt, der Motor schlecht anspringt, im Leerlauf einige Vibrationen auftreten, die Geschwindigkeit zu hängen beginnt - all dies kann auf die Verschmutzung der Drosselklappe und ihrer Kanäle zurückzuführen sein. Durch den anhaftenden Schmutz beginnt die Klappe schlecht zu schließen, zu klemmen, zu fressen ... STOP, woher kommt der Schmutz ???

Das Foto unten zeigt die verschmutzten Drosselklappen verschiedener Automarken. Hier ist es der gleiche harzige, sandig-ölige Schlamm!

In Autos wird daher ein zwangsgeführtes Kurbelgehäuseentlüftungssystem vom geschlossenen Typ verwendet, um die Emissionen in die Atmosphäre zu reduzieren. Das bedeutet, dass während des Betriebs eine geringe Menge Öl- und Gasdämpfe aus dem Brennraum aus dem Kurbelgehäuse des Motors fliegen und eine kleine Menge Staub durch den Luftfilter gelangt (besonders verschmutzt), und all dies bildet einen solchen ölstaubigen Strom das setzt sich an den Wänden des Ansaugkrümmers und der Drosselklappe ab. Im Laufe der Zeit sammelt sich diese Plaque nur an. Es gibt noch andere Faktoren, die die Verschmutzung des Drosselklappengehäuses beeinflussen, aber wir werden uns darauf konzentrieren, dass diese Einheit früher oder später an jedem Auto schmutzig wird und es kein Entkommen gibt. Daher muss die Drosselklappe wie jedes Auto einer planmäßigen Wartung unterzogen werden.

Und was? Reinigen wir? Natürlich reinigen wir! Mit was?

Wir reinigen mit einer Bürste, einer Bürste, wir bereuen den Reiniger nicht, wir blasen ihn mit Druckluft ...

Nun gut, sie haben alles gereinigt, ausgeblasen, getrocknet, verdreht, aufgesetzt und ... Luftfilter nicht vergessen? Wenn die Drosselklappe stark verschmutzt ist, ist normalerweise auch der Luftfilter in einem schlechten Zustand. Achten Sie darauf, den Filter zu überprüfen, damit niemand wie auf den folgenden Bildern zu sehen ist.

Nun gut, der Filter wurde ausgetauscht, alle Schellen wurden festgezogen, sie sahen sich noch einmal um, damit alle Sensoren angeschlossen waren, alle Schläuche angeschlossen waren. Starten wir? Dr. Was ist passiert? Hast du nichts angeschlossen? Vielleicht, aber in der Regel haben wir keine saubere Drosselklappe angepasst (trainiert), weil der Dämpfer verschmutzt war, dann hat der Computer eine bestimmte Position des Dämpfers (gilt nur für den elektronischen Dämpfer) oder die Position des Leerlaufreglers (bei einem mechanischen Dämpfer) eingestellt. Wir haben die elektronische Drosselklappe an einem Nissan-Auto gereinigt (Bild), die nach der Reinigung angepasst werden muss, dh die Leerlaufdrehzahl auf 600 ... 750 U / min einstellen. Hierzu werden in der Regel spezielle Diagnosegeräte zum Anpassen und Zurücksetzen der Trainingsparameter verwendet, es kann jedoch auch ein manuelles Training durchgeführt werden. Um sich anzupassen, müssen Sie sich mit einer Stoppuhr und Geduld bewaffnen :)

Also lernen wir die Drosselklappe von Nissan Serena. Wir erwärmen den Motor auf Betriebstemperatur (ca. 90 Grad), schalten die Zündung aus - der Motor geht aus. Wir warten ein paar Sekunden und beginnen den Trainingsvorgang:

Zündung einschalten, 3 Sekunden warten ... eins, zwei, drei. Drücken Sie das Gaspedal 5 Mal ganz durch und lassen Sie es los (dies muss schnell geschehen und dauert innerhalb von 5 Sekunden). Sie müssen im Abstand von 1 Mal pro Sekunde drücken, um den Rhythmus nicht zu verlieren und die Zeit nicht zu verlängern. Verwenden Sie dazu unbedingt eine Stoppuhr. Dann warten wir 7 Sekunden und drücken das Gaspedal ganz durch und halten es gedrückt, bis die Kontrollleuchte CHECK ENGINE auf der Instrumententafel zu blinken beginnt und dann ständig aufleuchtet. Wenn die Kontrollleuchte MOTOR PRÜFEN beginnt ständig zu brennen, warten Sie 3 Sekunden und lassen Sie das Gaspedal los. Wir starten den Motor, die Drehzahl sollte auf den Leerlauf sinken, den wir brauchen. Bei dieser Anpassungsprozedur ist es sehr wichtig, alle Zeitintervalle einzuhalten, dann wird die Anpassung erfolgreich sein.

Video. Wir passen die Drosselklappe mit unseren eigenen Händen an

Haben Sie sich angepasst? Ist der Umsatz normal? Bei uns ja, aber wenn man an einem Mitsubishi Lancer 4G18 die Drosselklappe gereinigt hat, dann ist nicht alles so einfach. Vor allem, wenn Sie sich sehr bemüht haben und die Molybdänfarbe gewaschen haben, die ab Werk entlang des Umfangs der "Ferse" -Drosselklappe aufgetragen wird. Die Farbe namens " Molykote D321R Anti-Friction-Beschichtung". Falls es jemanden interessiert, HIER ist ein Link zum Hersteller. Und unten ist ein Dämpfer mit dieser Beschichtung.

Aber der abgewaschene Lack ist nicht so schlimm wie die Tatsache, dass bei diesem Motortyp der "Fleck" der Drosselklappe mit der Zeit stark abgenutzt ist. Der Dämpfer öffnet und schließt sich ständig, und der Schmutz am Ende des Dämpferfußes wirkt wie Schleifpapier, und nach der Reinigung kann sich ein Spalt bilden, die sogenannte "Produktion" (auf Voto unten).

Was passiert dann mit dem Motor? Wie reagiert das ECM auf eine so große Drossellücke? Lass es uns herausfinden.

Korrekte Einstellung von XX.

Das Foto oben zeigt den normalen Betrieb der Leerlaufdrehzahlregelung. Gaspedal 1. in geschlossener Position strömt normalerweise die minimale Luftmenge (Luftaustritt durch die Klappe 2. ) ist der Spalt zwischen Drosselklappe und den Wänden in geschlossener Stellung minimal, aber immer noch vorhanden. Es gibt einen speziellen Luftdurchflusskoeffizienten durch die Drosselklappe, der die Luftmenge, die durch eine geschlossene Klappe strömt, bei der Einstellung der Leerlaufdrehzahl berücksichtigt. Leerlaufregler 4. bei minimalem Überlauf setzt es einen bestimmten Schritt (die Position des Stiels 5. relativ zum Bypasskanal 3. ) so eingestellt, dass die Leerlaufdrehzahl im Bereich von 600 ... 750 U/min liegt (für jeden Motor unterschiedlich), beträgt die Stufenzahl in der Regel 20 ... 40 Stufen.

Je weniger Schritte der Leerlaufregler einstellt 4. , je weiter sich der Stiel ausdehnt und schließt Bypasskanal (wenig Luft strömt durch den Kanal). Beim Nullschritt strömt die Luft überhaupt nicht durch. Je mehr Schritte, desto größer der Bestand öffnet Bypasskanal und mehr Luftdurchgänge.

In unserem Fall Reis 11. Die ECU (elektronische Steuereinheit), um 750 U/min zu halten, stellt den Leerlaufregler bei warmem Motor auf 20 Stufen (+/- mehrere Stufen) ein - dies entspricht einer normalen Leerlaufdrehzahlhaltung. In den Parametern des Mitsubishi Lancer wird dieser Indikator angezeigt als - ISC STEP.MTR 20SCHRITT.

ISC ist eine Abkürzung für Idle Speed ​​Control Motor, also auf Russisch "Idle Speed ​​Regulator", äußerlich sieht dieser Regler so aus! Foto unten :)

Tatsächlich kann es bei verschiedenen Autos anders aussehen, Hauptsache, es erfüllt für alle die gleiche Funktion - dies ist die Aufrechterhaltung und Anpassung der Leerlaufdrehzahl.

Video. Überprüfung des Leerlaufreglers mit eigenen Händen am Beispiel von Toyota

Aber wir haben uns ein wenig vom Thema entfernt, kehren wir zu unserer Diskussion zurück und schauen uns die nächste Abbildung an. 12. Stellen wir uns vor, was passiert, wenn durch unsere Drossel 1. Es beginnt mehr Luft zu strömen, dh der Spalt zwischen der Drosselklappe und den Wänden wird größer bzw. Luftleckage 2. durch die Klappe 1. Zunahme. Wenn mehr Luft durchströmt, erhöht sich die Leerlaufdrehzahl von 750 auf .... zum Beispiel 1000 U/min.

Das Motorsteuergerät beginnt auf eine solche Änderung zu reagieren und versucht, die dem Leerlauf entsprechende Drehzahl einzustellen. Er wird dem Leerlaufregler einen Befehl geben 4. Reduzieren Sie die Anzahl der Schritte um einen solchen Wert, so dass die Umdrehungen gleich 750 werden. Sagen wir, von 20 Schritten hat er diesen Wert auf 5 reduziert und unsere Umdrehungen sind wieder normal. Aber was passiert, wenn der Spalt zwischen Drosselklappe und Wand so groß wird, dass der Regler 4., komplettes Schließen des Bypasskanals 3., nicht in der Lage sein wird, den nötigen Schwung zu erreichen. Stellen wir uns vor, dass das Setzen von "0"-Schritten ( ISC STEP.MTR 0SCHRITT- diese Anzeige entspricht einem vollständig geschlossenen Bypass-Kanal, in Abb. 12 ist sie mit einem roten Kreuz dargestellt) Leerlaufdrehzahl hat sich nicht wieder normalisiert und beträgt 1000 U / min, wie reagiert dann die Motor-ECU? Natürlich wird das Steuergerät verstehen, dass der Leerlaufregler seine Aufgabe nicht erfüllt und einen Fehler im Leerlaufregelsystem ausgeben. In diesem Fall P0505- Fehlfunktion des Leerlaufregelsystems. Viele, die diesen Fehler gesehen haben, verurteilen den Regler, um ersetzt zu werden. Der Grund kann darin liegen, aber in diesem Fall ist dies nicht der Fall. Sehen Sie sich das Bild unten an.

Fehlfunktion im XX-Regelsystem.

Was tun in einer solchen Situation? Hier hilft nur das Ersetzen des gesamten Drosselklappenblocks oder das Ersetzen des "Patches" der Drosselklappe (Foto unten).

Also haben wir die Reinigung der Drosselklappe beim Nissan und Lancer herausgefunden. Was wäre, wenn wir die elektronische Drosselklappe eines Toyota Avensis reinigen und die Drehzahl nach der Reinigung immer noch bei etwa 2000 liegt, was dann? Wenn wir kein Diagnosegerät zur Anpassung zur Hand haben, dann bewaffnen wir uns mit einem Schlüssel für 10 und schrauben den Minuspol der Batterie für 10 ... 15 Sekunden ab. Nach einer solchen Aktion wird die Adaption auf Null zurückgesetzt, die Lernparameter werden auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt und nach dem Starten des Motors kehren die Drehzahlen zum Normalzustand zurück. Die Drosselklappe glänzt und funkelt und erfreut ihren Besitzer :) Aber dieses Verfahren findet leider nicht bei allen Autos statt.

Wenn Sie bezweifeln, dass Sie die Drosselklappe unter Berücksichtigung der Besonderheiten Ihres Autos selbst reinigen können, vertrauen Sie dieses Verfahren besser den Spezialisten des Servicecenters mit umfangreicher Erfahrung in diesem Bereich an.

Die Drosselklappe moderner Automobil-Benzinmotoren ist ein Gerät, das zusammen mit anderen Systemen für die Regulierung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches verantwortlich ist, das in die Zylinder zur Verbrennung gelangt. Für verschiedene Betriebsarten des Motors ist eine streng definierte qualitative und quantitative Zusammensetzung des brennbaren Gemischs erforderlich, deren Verletzung zu instabilem Motorbetrieb in den entsprechenden Betriebsarten, Leistungsverlust des Kraftwerks und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen kann. Deshalb ist die volle Funktionstüchtigkeit der Drosselklappe wichtig, die durch Verunreinigungen während des Betriebs des Autos gestört werden kann.

• instabiler Betrieb des Motors im Leerlauf mit einem periodischen starken Rückgang der Umdrehungen und ihrem anschließenden starken Anstieg (den sogenannten "Einbrüchen");
  
• Ruckeln beim Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten aufgrund des instabilen Betriebs des Leerlaufsystems;
  
• die Tendenz des Fahrzeugs zum Abwürgen bei einem Fahrversuch unmittelbar nach dem Starten eines kalten Motors.
  

Um sicherzustellen, dass die Drosselklappe gereinigt werden muss, müssen Sie das Rohr, das von der Luftfilterseite zur Drosselklappe führt, entfernen und die Drosselklappe leicht drücken, um sie in die teilweise oder vollständig geöffnete Position zu bringen. Sind gleichzeitig Verschmutzungen deutlich sichtbar, muss dieses Gerät gereinigt werden.

So reinigen Sie die Drosselklappe
Die Reinigung der Drosselklappe bereitet keine besonderen Schwierigkeiten. Dieser Vorgang kann qualitativ nur durch vollständiges Entfernen der Drosselklappe vom Motor durchgeführt werden. Betrachten wir den Vorgang der Reinigung der Drosselklappe am Beispiel des Motors der 1,8-Liter-Familie Duratec des Ford Focus.
Nach den ergriffenen Maßnahmen sollten alle Probleme mit dem Motorleerlauf, die mit einer verschmutzten Drosselklappe verbunden waren, verschwinden. Beim Wechsel von niedrigen zu hohen Drehzahlen wird Sie das Kraftwerk wieder mit stabilem Leerlauf und Last begeistern.

Die Drosselklappe im Motor regelt die Luftzufuhr zum Saugrohr. Es kann in einer Version mit mechanischem Antrieb oder einem Elektromotor ausgeführt werden, der für das rechtzeitige Öffnen und Schließen verantwortlich ist. Die Drosselklappenstellung wird von einem Sensor überwacht, der Informationen an das elektronische Steuergerät übermittelt. Abhängig von den erhaltenen Informationen passt das "Gehirn" des Autos den Betrieb des Motors an.

Beim Betrieb eines Autos unter russischen Bedingungen muss der Fahrer auf eine rechtzeitige Reinigung der Drosselklappe achten, um Motorstörungen zu vermeiden. Wenn der Fahrer nicht auf die Bildung von Kohlenstoffablagerungen an der Drosselklappe reagiert, läuft er Gefahr, die Motorleistung zu verlieren, Zündprobleme und andere Probleme zu bekommen.

Verschmutzungssymptome der Drosselklappe

Probleme beim Betrieb der Drosselklappe sind häufige Symptome und entstehen nicht immer durch die Bildung von Ablagerungen an der Drosselklappe. Sie können durch Fehlfunktionen des Antriebs und andere Fehlfunktionen verursacht werden. Typische Anzeichen für eine verschmutzte Drosselklappe sind:

• Der Motor arbeitet im Leerlauf nicht stabil - er bleibt stehen, die Umdrehungen "schweben";
• Das Starten des Motors ist schwierig;
• Bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h ruckelt das Auto beim Treten des Gaspedals.

Bei der Überprüfung der Drosselklappenbaugruppe eines Fahrzeugs auf die Ursache einer Fehlfunktion sollte auf den Zustand der Drosselklappe geachtet werden, auch wenn dies nicht die Ursache des Problems ist. Es ist besser, den Mechanismus im Voraus zu reinigen, um den Moment der Bildung von Ablagerungen darauf so weit wie möglich zu verzögern, was den stabilen Betrieb des Motors behindert.

Was verursacht eine Verschmutzung der Drosselklappe

Die Bildung von Ablagerungen im Drosselklappenstutzen ist ein nicht zu verhindernder Vorgang. Kohlenstoffablagerungen an den Wänden der Drosselklappe und am Mechanismus selbst entstehen durch:

Wenn sich im Drosselklappenmechanismus viel Ablagerungen bilden, wird dieser seine Funktionen nicht mehr richtig erfüllen. Verunreinigungen verursachen Turbulenzen in der Luftversorgung und verringern das geschätzte Volumen, das die ECU erwartet. Auch Kohleablagerungen an der Drosselklappe können zu einem unvollständigen Schließen und dem Durchströmen von überschüssiger Luft führen.

So reinigen Sie die Drosselklappe

Es wird angenommen, dass die Drosselklappe gereinigt werden kann, ohne die Baugruppe zu entfernen. Diese Option ist möglich, jedoch unter extremen Bedingungen, da es mit Hilfe einer solchen Reinigung nicht möglich ist, Kohlenstoffablagerungen effektiv zu entfernen. Mit dieser Methode können Sie Ablagerungen direkt vom Dämpfer selbst entfernen, während Kohleablagerungen an den Wänden und Luftkanälen verbleiben und sich das Problem bald wieder manifestiert.

Die richtige Reinigung des Drosselklappengehäuses beginnt mit der Demontage der Baugruppe zwischen Ansaugkrümmer und Luftfilter. Je nach Fahrzeug kann der Vorgang zum Entfernen der Baugruppe etwas anders sein, muss jedoch bei den meisten Fahrzeugen in der folgenden Reihenfolge durchgeführt werden:

Bitte beachten: Beim Ausbau der Drosselklappenbaugruppe ist es besser, sofort die Verbindung zum Ansaugkrümmer zu reinigen, wo bei der Montage eine neue Dichtung eingebaut werden muss.

Wenn die Drosselklappe entfernt ist, können Sie mit der Reinigung beginnen. Dazu müssen Sie in einem Autohaus ein spezielles Werkzeug kaufen. Eine kostengünstige Reinigungsoption ist die Verwendung des Carbkliner-Produkts, das zum Entfernen von Kohlenstoffablagerungen aus dem Vergaser entwickelt wurde.

Beachtung: Entfernen Sie vor der Verwendung von Chemikalien alle Gummiteile von der Choke-Baugruppe.

Die Grundregeln für die Reinigung der Drosselklappe lauten wie folgt:

Nach dem Reinigen und vollständigen Trocknen der Drosselklappenbaugruppe können Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau montieren.

Motor läuft instabil nach Reinigung des Gashebels

Bei einigen Fahrzeugen kann es erforderlich sein, die Baugruppe nach dem Reinigen der Drosselklappe anzupassen. Sie wird je nach Art der Klappensteuerung durchgeführt.

Mechanisches Drosselklappensteuerungssystem

Nach dem Reinigen der Drosselklappenbaugruppe mit einem mechanischen Drosselklappensteuerungssystem müssen Sie den Leerlaufregler einstellen. Es wird nach dem folgenden Standardalgorithmus durchgeführt:

Nach dem Einstellen der mechanischen Drosselklappensteuerung muss der Motor möglicherweise 150-200 Kilometer laufen, bevor der Leerlauf normalisiert wird.

Die meisten einheimischen Autofahrer sind es bereits gewohnt, kleinere Autoreparaturen zu Hause durchzuführen. Bremsen entlüften, Öl wechseln - kein Autofahrer mit Selbstachtung wird sich das Vergnügen versagen, unter der Motorhaube seines Autos „herumzuwühlen“. Gleiches gilt für einen so einfachen Vorgang wie das Reinigen der Drosselklappe. Wie Sie alle Arbeiten richtig ausführen und welche Tools verwendet werden sollten, werden wir später in diesem Artikel betrachten.

1 Wenn das Drosselventil gespült werden muss

Zunächst müssen wir die Konstruktion der Drosselklappe und ihre Funktionsprinzipien verstehen. Dieser Teil befindet sich vor dem Ansaugkrümmer des Autos und ist für den Luftdurchlass verantwortlich. Je weiter die Klappe geöffnet ist, desto mehr Luft strömt demnach in den Motor der Maschine. Anschließend wird die Luftmasse mit Kraftstoff vermischt und in den Brennraum des Fahrzeugs geleitet. Je mehr Luft mit Kraftstoff vermischt wird, desto höher ist die Leistung des Fahrzeugs. Durch Drücken des Gaspedals hat der Fahrer die Kontrolle. Das Gaspedal des Autos ist über ein spezielles Kabel mit der Drosselklappe verbunden und funktioniert nach einem mechanischen Prinzip. Heute finden Sie jedoch Autos auf dem Markt, die mit einem manuell betätigten Choke ausgestattet sind.

Die Drosselklappe ist eines der wenigen Teile, die selten benötigt werden. Die Betriebsdauer des Elements entspricht der Betriebsdauer des Fahrzeugs selbst. Der Austausch des Teils ist nur erforderlich, wenn es mechanisch beschädigt wurde. Häufiger ist eine Spülung der Drosselklappe erforderlich. Diese Operation sollte etwa alle 6-12 Monate durchgeführt werden. Dieser Bedarf steht in direktem Zusammenhang mit dem Eindringen aller Arten von Gasen und Stäuben aus dem Kurbelgehäuseschutz in das Gehäuse und in das Innere des Teils sowie eine große Menge Öl aus anderen Teilen der Maschine.

Die ersten Anzeichen dafür, dass ein Auto eine Drosselklappenreinigung benötigt, sind:

• instabiler Start des Automotors;
• intermittierender Motorleerlauf;
• das Auto ruckelt oft beim Fahren in den ersten Gängen;
• bei schnellen Gangwechseln fällt die Maschine durch.

Wenn Sie dieses Verhalten bei Ihrem Auto entdeckt haben, sollten Sie nicht sofort zum nächsten TÜV fahren, um Teile zu ersetzen. Wir müssen lediglich die vorhandene Drosselklappe reinigen. Dieser Vorgang liegt in der Macht jedes Autobesitzers.

2 Technik zum Reinigen der Drosselklappe

3 So spülen Sie die Drosselklappe

Die Reinigung des Drosselklappengehäuses erfordert keine spezielle Ausrüstung. Hierfür eignet sich am besten ein Aerosol. Liquimoly... Dieses Werkzeug entfernt perfekt Schmutz auf der Oberfläche und im Inneren des Geräts. Um ein Teil zu spülen, genügt es, es mit einem Aerosol zu besprühen und 15 Minuten einwirken zu lassen. Spülen Sie das Reinigungsmittel anschließend mit einem feuchten Tuch ab und wischen Sie es trocken.

Eine andere gute Lösung wäre die Verwendung des Tools Carb Medic... Es hat einen stechenden Geruch, daher sollten Sie einen Gesichtsschutz tragen, bevor Sie die Drosselklappe mit diesem Aerosol reinigen. Besprühen Sie das Teil anschließend vorsichtig mit der Zusammensetzung und lassen Sie es 30 Minuten einwirken. Danach mit einem feuchten Tuch abwaschen.

Wie wir gesehen haben, ist das Spülen der Drosselklappe kein Problem. Der Hauptwunsch. Und Ihr Auto wird Sie mit einem guten Leistungsindikator und einem angenehmen Fahrgefühl belohnen.

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Dies kann zu Fehlfunktionen des Motors führen, was zu einem erheblichen Leistungsabfall und einer Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik des Fahrzeugs führt. Im Laufe der Zeit neigt dieses Element dazu, schmutzig zu werden. Um solche Probleme mit dem Auto zu vermeiden, müssen Sie daher wissen, wie die Drosselklappe richtig gereinigt wird. Heute schauen wir uns an, wie Sie es selbst tun können.

Wozu dient dieses Teil?

Lassen Sie uns zunächst ein paar Worte zum Zweck der Drosselklappe und ihrer Rolle beim Betrieb des Motors und des Fahrzeugs insgesamt geben. Die Hauptfunktion dieses Elements besteht darin, dem Verteiler Luft zuzuführen.

Im betriebsbereiten Zustand befindet sich sein Ventil in der vollständig geöffneten Position. Nachdem Luft mit Kraftstoff vermischt wird, entsteht ein Kraftstoff-Luft-Gemisch. Dann gelangt es in den Brennraum des Motors. Somit beeinflusst die Konzentration und Proportionalität des Luftgehalts in einem bestimmten Gemisch direkt die Qualität des Motors sowie seine Leistungs- und Traktionseigenschaften. Wenn der Motor aufhört zu laufen, schließt das Ventil und die Luftzufuhr wird unterbrochen. Aber das Ventil schließt nicht immer, wenn der Motor abgestellt wird. Dies geschieht auch bei laufendem Motor. Sie müssen nur das Gaspedal loslassen. Übrigens, wenn der Motor ausgeschaltet ist, wenn wir das Gaspedal drücken, öffnen wir auch das Ventil. Es arbeitet geräuschlos, aber wenn Sie das Pedal abrupt loslassen, hören Sie ein charakteristisches Klicken unter der Haube - dies ist das Geräusch beim Schließen der Drosselklappe. Und mit diesem Element ist das Pedal über einen mechanischen Antrieb verbunden. So funktionieren die meisten modernen Dämpfer.

Welche Anzeichen deuten auf einen verstopften Dämpfer hin?

Dies kann zum einen durch häufige Probleme beim Anlassen des Motors signalisiert werden. Zweitens provoziert ein verstopfter Dämpfer vor allem beim Anfahren manchmal Ruckeln bei der Bewegung. Auch die Leerlaufdrehzahl des Motors lässt merklich nach (die Umdrehungen beginnen unerlaubt zu „schweben“). Und drittens ist dies eine spürbare Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik eines Autos.

Nuancen

Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass alle oben genannten Anzeichen auf eine Fehlfunktion des Dämpfers hinweisen.

Es gibt viele andere Faktoren. Daher ist es zunächst notwendig, den Zustand der Kerzen, des Kraftstofffilters (der auch mit der Zeit zum Verstopfen neigt) und des Drosselklappensensors zu überprüfen. Wenn alle diese Teile in gutem Zustand sind, ist es höchstwahrscheinlich, dass der Dämpfer wirklich gereinigt werden muss.

Warum passiert es?

Ein Öl-Luft-Gemisch sowie verschiedene Mikropartikel des Straßenstaubs, die den Luftfilter passieren, können nach und nach die Oberfläche von Teilen und Baugruppen des Motorraums bedecken, wodurch die Drosselklappe stark beeinträchtigt wird. Dies kommt nicht oft vor, aber es ist notwendig, diesen Teil mindestens einmal im Jahr zu reinigen. Andernfalls ist ein falscher Motorbetrieb unvermeidlich.

Reinigungsoptionen

Bevor wir Sie über alle Reinigungsschritte informieren, weisen wir darauf hin, dass die Drosselklappe sowohl oberflächlich als auch vollständig mit jedem Lösungsmittel behandelt werden kann. Zu diesen Produkten gehören Benzin, Weißalkohol und WD 40. Im Vergleich zu speziellen Substanzen, die speziell für die Reinigung von Dämpfern entwickelt wurden, sind sie jedoch weniger wirksam und eignen sich daher nur für die externe Verarbeitung. Dies wird nur verwendet, wenn sich keine stark eingewachsenen Staub- und Schmutzpartikel auf dem Teil befinden. In fortgeschritteneren Fällen ist es am besten, eine vollständige Bereinigung durchzuführen. Es ist am effektivsten und effizientesten.

Wie reinige ich die Drosselklappe selbst? Instrumentenvorbereitung

Bevor Sie mit diesem Vorgang fortfahren, müssen Sie Folgendes und Materialien vorbereiten:

Mit dem gesamten Set können Sie sicher an die Arbeit gehen.

Wie reinige ich das Drosselklappengehäuse mit eigenen Händen?

Zuerst müssen Sie den Ort finden, an dem sich dieser Teil befindet. Und es gibt eine Drosselklappe vor dem Ansaugkrümmer. Also entfernen wir zuerst die dekorative Kunststoff-Motorabdeckung (sofern dies vom Design Ihres Autos vorgesehen ist). Dann schrauben wir den Stopfen ab. So reduzieren wir das Druckniveau im Kühlsystem des Autos. Danach nehmen wir den Belüftungsschlauch der Luftleitung heraus. Das letzte Element sollte sorgfältig auf Ölspuren untersucht werden. Wenn sie dort vorhanden sind, bedeutet dies, dass ein dünner Belüftungskanal in der Drosselklappe verstopft ist.

Nun, in der Tat, wie man die Drosselklappe reinigt. Nehmen Sie als nächstes einen Kreuzschlitzschraubendreher und lösen Sie die beiden Klemmen. Dann demontieren wir den Dämpferheizungsschlauch (Sie können ihn mit KFZ-Zündkerzen verstopfen). Dann nehmen wir den Schlauch der Tankentlüftung heraus (dazu schrauben wir eine weitere Schelle mit einem Schraubendreher ab). Jetzt müssen nur noch das Kabel und die beiden Muttern der Drosselklappenbaugruppe entfernt werden.

Wir haben bereits die Hälfte der Arbeiten erledigt, Sie können mit dem wichtigsten Schritt fortfahren - die Dämpferteile von Schmutz und anderen Ablagerungen zu reinigen. Nehmen Sie dazu den gekauften Reiniger und waschen Sie die Klappe und alle ihre Kanäle aus. Achten Sie auch auf den Zwangsbelüftungskanal. Dieser Knoten ist am stärksten verkokt (manchmal ist es erforderlich, eine Stahlstricknadel oder eine lange Nadel zu verwenden, um ihn zu reinigen). Der Drosselklappensensor nimmt auch Staub auf, daher entfernen wir ihn auch und reinigen ihn von Ablagerungen.

Wie reinige ich die Drosselklappe danach? Nun muss der Kanal im Gerätekörper gespült werden. Übrigens, wenn sich nicht mehr als 100.000 Kilometer geändert haben, ist es besser, einen neuen an seiner Stelle zu installieren. Außerdem ändert sich ggf. der IAC-Bestand (aber nur, wenn er ein großes Spiel hat oder so stark verkokt ist, dass er nicht vollständig gereinigt werden kann). Achten Sie auf die Dichtung der Drosselklappenbaugruppe. Es wird empfohlen, ihn bei der Reinigung des Dämpfers sofort auszutauschen. Alles, in diesem Stadium kann die Frage "Wie man den Drosselklappensensor und die Teilemontage reinigt" als abgeschlossen betrachtet werden. Danach müssen Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge sammeln und das Ergebnis überprüfen. Dadurch soll der Motor einen „zweiten Wind“ bekommen. Nach der Reinigung des Dämpfers beginnt er normal zu arbeiten, ohne zu ruckeln oder die Leistung zu verlieren.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, wie man die Drosselklappe reinigt. "Priora" (VAZ-2170) und viele andere Autos werden nach diesem Prinzip repariert. Daher kann diese Anweisung auf absolut jeden SUV oder Pkw angewendet werden.

Wie Sie sehen, können Sie den Dämpfer selbstständig von Schmutz und Staub befreien. Die Hauptsache ist, einen wirklich hochwertigen Reiniger zu wählen und die Sicherheitsmaßnahmen beim Arbeiten mit solchen Produkten nicht zu vergessen.