Mercedes-Benz ist eine Premium-Automarke des deutschen Konzerns Daimler AG. Einer der drei deutschen Autohersteller, der weltweit die meisten Premium-Automobile verkauft.
Eine Zeit lang entwickelten sich die beiden Autobauer Benz und Daimler parallel. 1926 fusionierten sie zum Daimler-Benz Konzern.
Die Geburtsstunde der Marke Benz geht auf das Jahr 1886 zurück, als Karl Benz den weltweit ersten dreirädrigen Personenwagen mit benzinbetriebenem Verbrennungsmotor schuf.
Er war ein talentierter Ingenieur mit beträchtlicher Erfahrung mit mechanischen Maschinen. Seit 1878 hat Karl Benz den Zweitaktmotor intensiv weiterentwickelt, um ein Fahrzeug ohne Pferde zu schaffen.
Am Vorabend des Jahres 1879 erhielt er den ersten Motor. Es folgten eine Reihe von Wechseln von Geschäftspartnern, von denen sich Karl trennte, meist wegen ihrer Skepsis gegenüber der Idee, ein Auto zu schaffen.
Am 29. Januar 1886 erhält Benz ein Patent für die Erfindung eines dreirädrigen Wagens. Der liegende Einzylinder-Viertaktmotor wog etwa 100 kg und war für die damalige Zeit sehr leicht. Sein Volumen betrug 954 Kubikmeter. cm und einer Leistung von 0,55 kW bei 400 U/min. Er hatte die gleichen Konstruktionselemente, die heute für Verbrennungsmotoren charakteristisch sind: eine Ausgleichskurbelwelle, elektrische Zündung und Wasserkühlung. Für 100 km brauchte das Auto etwa 10 Liter Benzin.
Der erste Mercedes-Benz Pkw (1886)
1893 produzierte Benz die ersten vierrädrigen Fahrzeuge auf Basis eines dreirädrigen Aufbaus. Sie waren ein wenig altmodisch, aber praktisch, langlebig und erschwinglich.
Später begann Benz, seine Autos mit Zweizylindermotoren auszustatten. 1900 geriet sein Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten, so dass zuerst französische und dann deutsche Ingenieure eingeladen wurden.
Im Laufe der Zeit wurden Vierzylindermotoren in das Auto eingebaut, und das Geschäft des Unternehmens ging bergauf.
1909 erschien der Blitzen Benz - ein Rennwagen mit verbesserter Aerodynamik, der mit einem 21.500 ccm-Motor ausgestattet war. cm und einer Leistung von 200 PS.
Ein weiteres Unternehmen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, wurde 1890 von Gottlieb Daimler gegründet. Sie begann sofort mit der Produktion eines vierrädrigen Autos, das 4 Jahre zuvor geschaffen wurde. Sein Entwurf stammt von Daimler selbst und dem Autokonstrukteur Wilhelm Maybach.
Zunächst veröffentlichte das Unternehmen nichts Bemerkenswertes, obwohl die Autos gut verkauft wurden. 1901 erscheint der Mercedes-35PS, dessen Motorleistung in seinem Namen steckt. Dieses Modell gilt als erster Vertreter eines modernen Autos. Es wurde ursprünglich als Rennfahrzeug und später als Straßenfahrzeug entwickelt.
Seinen Namen erhielt der Wagen auf Drängen des Leiters der Daimler-Repräsentanz in Frankreich und des Konsuls der österreichisch-ungarischen Monarchie in Nizza, Emil Jellinek. Er schlug vor, das Modell zu Ehren der Jungfrau Maria der Barmherzigen zu benennen, die auf Französisch Maria de las Mercedes heißt.
Das Auto war mit einem 5.913 ccm Vierzylindermotor ausgestattet. Nach vielen Überarbeitungen erreichte der Mercedes-35PS 75 km/h, was die damaligen Autofahrer in Erstaunen versetzte.
Mercedes 35 PS (1901)
Die Geschichte der Marke in Russland begann fast unmittelbar nach ihrem Erscheinen am automobilen Horizont. 1890 lieferte die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihre Motoren nach Russland. 1894 erschien der erste Benz-Wagen in unserem Land, ausgelegt für zwei Passagiere, mit einem 1,5-PS-Motor. Ein Jahr später wird in St. Petersburg der erste Benz-Wagen verkauft, auf dessen Basis das Serienfahrzeug der Benzin- und Gasmotorenfabrik Jakowlew entwickelt wird.
1910 eröffnete die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihren ersten Salon in Moskau und wurde zwei Jahre später Lieferant des kaiserlichen Hofes.
Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs bildete die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine breite Palette von Fahrzeugen mit Motoren von 1.568 bis 9.575 ccm. cm, sowie Luxusautos, die Motoren mit ventilloser Gasverteilung verwendeten.
Nach dem Krieg begann Daimler mit der Arbeit an einem Kompressor, der die Motorleistung um das Eineinhalbfache steigern sollte. Die Arbeiten wurden mit Hilfe von Ferdinand Porsche abgeschlossen, der 1923 in das Unternehmen eintrat. Er konstruierte ein Mercedes 24/100/140 PS Modell mit einem 6.240 ccm Sechszylinder-Kompressormotor. cm und Leistung von 100 bis 140 PS. Nach der Fusion von Daimler und Benz wurde das Auto als Mercedes-Benz Typ 630 bekannt.
Im selben Jahr eröffnet die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine Repräsentanz in Moskau. Im gesamtrussischen Testlauf belegt die Marke den ersten Platz.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Die wirtschaftliche Lage in Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg zwang langjährige Konkurrenten - Benz und Daimler - zu Kooperationsverhandlungen. In der Folge wurde 1926 ein neues Automobilunternehmen gegründet - der Daimler-Benz Konzern. Die Unternehmen begannen gemeinsam mit der Entwicklung von Autos und Ferdinand Porsche wurde Leiter des Konstruktionsbüros.
Er begann an der Entwicklung von Kompressorwagen zu arbeiten, insbesondere dem Modell 24/100/140, das zum Vorfahren der S-Serie wurde.Diese Fahrzeugfamilie verband Komfort, Luxus und sportliche Leistung. Sie waren stärker, leichter und wendiger. Ihr Auftritt bei Rennwettbewerben brachte dem Autokonzern sofort einen Doppelsieg ein. Aufgrund ihrer Farbe und Größe wurden sie "Weiße Elefanten" genannt.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
1928 verließ Porsche das Unternehmen mit dem Entschluss, eine eigene Firma zu gründen, und wurde durch den Ingenieur Hans Niebel ersetzt. Er knüpft an die Entwicklungen seines Vorgängers mit dem Mannheim 370 mit 6-Zylinder-3,7-Liter-Motor und dem Nürburg 500 mit Achtzylinder-4,9-Liter-Triebwerk an.
1930 erscheint ein luxuriöser Mercedes-Benz 770 oder "Großer Mercedes", der dem Papst, Kaiser Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Göring und Wilhelm II. gehörte.
Es war mit einem Reihen-Achtzylindermotor mit einem Volumen von 7.655 ccm ausgestattet. cm, der 150 PS entwickelte. bei 2800 U/min. Mit Kompressor erhöhte sich seine Leistung auf 200 PS und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km / h. Der Motor wurde mit einem Vierganggetriebe aggregiert.
Die zweite Generation des Modells war mit einem 155-PS-Motor ausgestattet. Saugmotor und 230 PS aufgeladen. Von 1940 bis 1943 wurden gepanzerte Versionen von Autos mit einer Masse von 5.400 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h hergestellt.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Unter der Leitung von Hans Niebel entstehen sehr erfolgreiche Modelle, darunter ein Kleinwagen 170 mit Einzelradaufhängung vorn, ein Sportwagen 380 mit 140 PS starkem 3,8-Liter-Kompressormotor, 130 mit Heckmotor mit einem Volumen von 1.308 ccm . cm.
1935 wurde Max Sailer Chefdesigner, der die Entwicklung des preiswerten 170V-Modells, des Diesels 260D und der neuen Generation 770 beaufsichtigte, die von den Naziführern so beliebt waren.
Der Mercedes-Benz 260 D war der erste Personenkraftwagen mit Dieselmotor. Es wurde auf der Berliner Automobilausstellung im Februar 1936 vorgestellt. Bis 1940, als der Daimler-Benz Konzern seine Produktion ganz auf den militärischen Bedarf ausrichten sollte, wurden rund 2.000 Exemplare dieses Modells produziert.
Es war mit einem Vierzylinder-4-Liter-Motor mit hängender Ventilanordnung ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe aggregiert wurde. Mercedes-Benz 260 D erhielt Einzelradaufhängung vorne und hydraulische Bremsen.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich der Konzern auf die Produktion von Lastwagen und Autos für die Armee. Die Betriebe waren bis September 1944 in Betrieb, dann wurden sie durch die Bombardierung fast vollständig zerstört. Im Januar 1945 entschied der Vorstand des Unternehmens, dass Daimler-Benz keine Sachwerte mehr besitzt.
In den Nachkriegsjahren erholte sich die Automobilproduktion äußerst langsam. Daher baute Daimler-Benz hauptsächlich bereits produzierte Modelle mit veraltetem Design. Das erste Auto, das nach dem Krieg produziert wurde, war die Kleinwagen-Limousine W136 mit einem 38-PS-Motor. Dann kamen der W191 mit vergrößerter Karosserie und der 80 PS starke W187, der später in 220 umbenannt wurde. 1955 erreichte die Produktion der Typen 170 und 220 ein solches Volumen, dass das Unternehmen auch in Zukunft mit einem erfolgreichen und ununterbrochenen Betrieb rechnen konnte.
Der Konzern liefert seine Autos an die UdSSR. So wurden von 1946 bis 1969 604 Pkw, 20 Lkw, 7 Busse sowie 14 Unimog in die sowjetischen Länder exportiert.
Inmitten der finanziellen und technischen Herausforderungen der Kriegsverwüstung hat die Marke ihren Ehrgeiz als Luxusautohersteller nie vergessen.
Im November 1951, während des Pariser Autosalons, debütiert die Oberklasselimousine 300 mit einem leistungsstarken Sechszylinder-3-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle. Dank seiner markanten Optik, der handwerklich hochwertigen Montage, dem Vorhandensein von Radio, Telefon und anderen technischen Innovationen war das Modell ein großer Erfolg bei Politikern, Prominenten und großen Geschäftsleuten. Eines der Exemplare gehörte Konrad Adenauer, Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, zu dessen Ehren die Autos „Adenauers“ genannt wurden.
Das Modell wurde ständig modernisiert, da es von Hand zusammengebaut wurde. 1954 kam der 300b mit neuen Bremstrommeln und Frontbelüftungen auf den Markt, 1955 der 300c mit Automatikgetriebe, sowie der 300Sc mit einer revolutionären Kraftstoffeinspritzung.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
1953 debütierte der Mercedes-Benz 180, der die veralteten 170 und 200 ersetzen sollte, aber gleichzeitig günstiger sein sollte als der schicke 300. Basis war eine Monocoque-Karosserie mit klassischen Radhauslinien, die wurde als Ponton bekannt. "Ponton", wie es genannt wurde, zeichnete sich durch seinen geräumigen und komfortablen Innenraum aus und war mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. Später kam das Modell 190 mit luxuriöserer Innenausstattung und stärkerem Motor sowie einem Roadster hinzu.
Große „Pontons“ mit einem Sechszylinder-220a-Motor begannen 1954 die Produktion. Zwei Jahre später erschien das Flaggschiff 220S mit einem 105-PS-Motor.
Pontons wurden in 136 Länder exportiert und machten die Marke weltweit bekannt. Insgesamt wurden 585.250 Modelleinheiten produziert.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Neben Straßenfahrzeugen entwarf das Unternehmen mit Begeisterung Rennwagen. Die 1950er Jahre waren geprägt von einer Reihe hochkarätiger Siege des sportlichen Mercedes-Benz W196. Doch nach dem tragischen Tod von Fahrer Pierre Levegh und 82 Zuschauern beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans verlässt Mercedes-Benz trotz Titelgewinn die Welt des Sports.
1953 schlug der Geschäftsmann Max Goffman dem Unternehmen vor, eine Straßenversion des Sportwagens W194 für den amerikanischen Markt zu entwickeln. Letzteres hatte eine futuristische Karosserieform und Türen, die sich nach oben öffnen ließen, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu erhöhen.
Die Premiere des Mercedes-Benz W198 (300SL) fand 1954 statt und bedeutete einen beispiellosen Erfolg: 80 % aller Autos des Modells wurden in die USA geliefert und dort auf Auktionen verkauft. Das Auto war mit einem Motor mit Bosch-Einspritzsystem ausgestattet, der 215 PS leistete. und erlaubte ihr, auf 250 km / h zu beschleunigen.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
In den späten 1950er Jahren entstand eine Autofamilie, die aufgrund der charakteristischen Karosseriedesignelemente, die von amerikanischen Autos übernommen wurden, "Flossen" genannt wurde. Sie zeichneten sich durch elegante Linien, einen geräumigen Innenraum und eine um 35% vergrößerte Glasfläche aus, die die Sichtbarkeit des Autos verbesserten.
1963 erschien die „Pagode“, der Mercedes-Benz 230 SL – ein Sportwagen mit langlebigem Interieur und passivem Sicherheitssystem. Es war besonders beliebt bei Frauen, die das Automatikgetriebe und die Leichtigkeit des Fahrens schätzten. Eine Kopie des Modells, das John Lennon gehörte, wurde 2001 für knapp eine halbe Million Dollar verkauft.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Ende 1963 debütierte die Mercedes-Benz 600 Limousine mit einem 6,3-Liter-Motor mit 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und Luftfederung der Räder. Trotz der Länge von fast 5,5 Metern konnte das Auto auf 205 km/h beschleunigen. Dieses Modell wurde vom Vatikan als Papamobil verwendet und von den Staatsoberhäuptern anderer Länder gekauft.
1965 debütiert die S-Klasse, eine Familie der prestigeträchtigsten Autos der Marke nach dem Modell 600. Und drei Jahre später kommen neue Mittelklassewagen auf den Markt - W114 und W115.
1972 wurde das Modell S-Klasse W116 eingeführt, das als erstes weltweit ein Antiblockiersystem erhielt. Es war auch mit einer hydropneumatischen Federung und einem dreistufigen Getriebe ausgestattet. Bei der Entwicklung des Fahrzeugs wurde besonderes Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. So erhielt er eine verstärkte Karosseriestruktur, ein hochfestes Dach und Türsäulen, ein biegsames Armaturenbrett und einen über der Hinterachse angeordneten Kraftstofftank.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
1974 eröffnete Mercedes-Benz als erster ausländischer Automobilhersteller seine Repräsentanz in Russland.
1979 erscheint die neue S-Klasse W126, deren Design vom Italiener Brunno Sacco entwickelt wurde. Es wurde wirklich revolutionär und zeichnete sich durch hervorragende aerodynamische Eigenschaften aus.
1980 erscheint das erste SUV der Baureihe 460, 1982 debütiert die Kompaktlimousine W201 190, die mit der BMW 3er Reihe konkurrieren soll.
1994 wurde AOZT „Mercedes-Benz Automobiles“ in Russland gegründet, ein Jahr später wurden in Moskau ein Technikum und ein Ersatzteillager eröffnet.
1996 debütiert die SLK-Klasse - ein leichter Kurzsportwagen mit Ganzmetallverdeck, das im Kofferraum verstaut wird.
Mercedes-Benz SLK (1996)
1999 kauft das Unternehmen die Tuning-Firma AMG, die zu ihrem Geschäftsbereich für die Herstellung teurerer Versionen von Autos für den Sportwagen wird.
Im Jahr 2000 erscheinen neue Klassen, darunter SUVs, die an Popularität gewinnen. Es gab also eine langgestreckte GL-Klasse mit drei Sitzreihen und einer Kapazität von 7 bis 9 Personen.
Mercedes-Benz GL (2006)
In den 2000er Jahren wurden Autos der C-, S- und CL-Klassenfamilien aktualisiert, die Modellpalette des Autoherstellers wurde deutlich erweitert. Das Unternehmen entwickelt die Richtung des umweltfreundlichen Transports weiter und verbessert die technologische "Ausfüllung" seiner Autos, um auch bei der nächsten Revolution in der Fahrzeugentwicklung eine führende Position auf dem Automobilmarkt einzunehmen.
Die Geschichte der Marke Mercedes-Benz reicht bis ins Jahr 1890 zurück, als Gottlieb Daimler sein Unternehmen vor den Toren Stuttgarts gründete. Er nannte es Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Wilhelm Maybach, ein brillanter Ingenieur, trat in die Belegschaft dieser Firma ein. Später wurde er zu einer maßgeblichen Persönlichkeit in der weltweiten Autoindustrie. Parallel zum Daimler-Unternehmen operierte eine weitere Firma namens Benz & Cie erfolgreich auf dem deutschen Markt, deren Eigentümer Karl Benz war. 1900 starb Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach übernahm die Leitung des Unternehmens. 1901 entwarf Maybach ein Auto, das mit einem Vierzylindermotor ausgestattet war, der eine Leistung von 35 PS entwickelt. Dieses Modell wurde nach der Tochter eines der Mitbegründer des Unternehmens, dem Rennfahrer Emil Jellinek, - Mercedes - benannt. Seitdem werden absolut alle Modelle der Daimler-Motoren-Gesellschaft unter dem Namen Mercedes produziert. Es wurde 1902 als Marke eingetragen. Erinnern wir uns an die lange Geschichte der Marke Mercedes-Benz mit Beispielen von Modellen, die ihr Wirken spürbar geprägt haben.
1926 fusionierten Daimler und Benz zum Konzern Daimler-Benz, an dessen Spitze Ferdinand Porsche stand. Seine erste Neuentwicklung war die K-Serie mit Kompressor, und das bekannteste Modell war der 24/110/160 PS, der für diese Zeit eine halsbrecherische Geschwindigkeit von 145 km/h entwickelte.
In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts nahm das Unternehmen die Produktion respektabler Autos, wie des 770 Grosser, mit einem 7,7-Liter-Motor, der eine Leistung von 200 PS entwickelte, und dann, nach Verbesserung, 230 PS auf.
In den 40er Jahren begann das Unternehmen mit der Produktion von Autos mit Dieselmotoren. Das erste Auto dieser Art war der Typ 260 D. Parallel dazu beherrschten die Konstrukteure des Unternehmens die Produktion von Autos mit Heckantrieb unter den Indizes 130H, 150 N und 170 N.
Während des 2. Weltkrieges produzierte das Unternehmen viele Modelle von Pkw und Lkw, inkl. und militärische Modifikationen. Nach der Niederlage Deutschlands wurde die Autoproduktion erst 1946 wieder aufgenommen. Der vor dem Krieg entwickelte Typ 170 V lief als erstes Auto vom Band, 3 Jahre später kam eine Dieselversion auf den Markt.
1951 kehrte das Unternehmen in das Segment der Luxusautomobile zurück und präsentierte auf der IAA gleich zwei Luxusmodelle: den Mercedes-Benz 220 und 300. Sie waren mit 2,2- bzw. 3,0-Liter-Motoren ausgestattet. Ab 1957 begann das Unternehmen mit dem Einbau eines Automatikgetriebes in den Mercedes-Benz 300. Das 300er Modell war in den 50er Jahren das teuerste.
1954 begann die Produktion des 300SL, der das Autorennen gewann. Dieses Auto ist zu einer Legende geworden, und der Motor, der eine Geschwindigkeit von bis zu 260 km / h entwickelte, ist ein Meisterwerk der Handwerkskunst. Der 300Sl hatte nach oben öffnende Türen, die wie "Möwenflügel" gestaltet waren.
1963 wurde der berühmte "sechshundertste" Mercedes (das legendäre Modell 600) auf den Markt gebracht - ein Executive-Auto mit einem leistungsstarken neuen 6,3-Liter-V8-Motor, Automatikgetriebe und Luftfederung, die ein neues Maß an Komfort bot. Die Maschine war auch in einer erweiterten Version erhältlich.
1983 erscheinen Kompaktmodelle: Die Baureihe Mercedes-Benz 190 wird vorgestellt, sie wird zum Vorgänger der künftigen C-Klasse und erfreut sich im Zeitraum 1983-1993 großer Beliebtheit.
In den späten 90er Jahren gab es einige bemerkenswerte Ereignisse: Mercedes startete die Produktion von Smart, einer Kleinwagenmarke, und fusionierte 1998 auch mit der Chrysler Corporation, wenn auch nicht lange. Das Unternehmen führte Produkte in mehreren neuen Marktsektoren ein. Die Basis des Programms blieben jedoch die C- und E-Serien – Autos der klassischen Grundrissform.
Die A-Klasse (W-168), ein kleines Modell, das 1997 in Produktion ging, war Frontantrieb mit Motoren von 1397 und 1689 cm3 bei 60 und 102 PS. Die C-Klasse (W-202) kam 1993 auf den Markt und wurde 1997 deutlich modernisiert. Die E-Klasse (W-210) wird seit 1995 mit einer breiten Palette von Motoren unterschiedlicher Hubraum- und Bauart produziert. Die S-Klasse (W-140) wird seit 1991 produziert. Die SLK-Sportwagen wurden erstmals im Frühjahr 1996 gezeigt. und seit 1997 werden CLK-Coupés auf dem C-Klasse-Chassis produziert. Der SL (zweisitzige Coupés und Roadster) und der CL (Luxuscoupé, 4-, 5-Sitzer) werden seit 1989 bzw. 1992 produziert. G-Klasse - Autos mit Allradantrieb, ist seit 1979 bekannt. 1998er Modelle wurden mit Diesel- und Benzinmotoren ausgestattet. ML-Klasse - seit 1997 werden in den USA neue komfortable Allradautos produziert. V-Klasse - Großraum-Kombis werden seit 1996 produziert.
Nach wie vor bringt das Unternehmen im neuen Jahrtausend nach und nach neue Modelle auf den Markt und aktualisiert die Modellpalette.
2008 kam der Kompakt-SUV Mercedes-Benz GLK ins Modellprogramm. Der Wagen wurde auf dem Fahrgestell des C-Klasse Kombis aufgebaut und war für komfortables Fahren bei Stadt- und Landfahrten gedacht.
In den Jahren 2012-2013 wurden in fast allen Klassen A, B, C, E und S neue Modelle auf den Markt gebracht.
Überall auf der Welt sind Mercedes-Benz Automobile zu Vorbildern mondänen Stils geworden, eine Ikone der Oberklasse, die Hightech-Motoren und innovative Ausstattungssysteme mit Komfort und Eleganz verbindet. Das Unternehmen trägt auch zum Umweltschutz bei, verbessert ständig Motoren, entwickelt Hybridkraftwerke und Elektrofahrzeuge.
Wir können mit Sicherheit sagen, dass alle Mercedes-Fahrzeuge für den täglichen intensiven Gebrauch ausgelegt sind. Laut Autobesitzern sind die Hauptvorteile dieser Autos: hohe Sicherheit, zuverlässige Lenkung, moderne Ausstattung und ein leistungsstarker Motor.
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Die Vielfalt der Mercedes-Modelle ist so groß, dass es schwerfällt, den Überblick zu behalten. Fügen Sie die lange Geschichte des Konzerns, Exklusiv- und Sportthemen hinzu - und das war's, jetzt kann die Liste der produzierten Autos nicht einmal aufgeführt werden.
Auf die Frage, welches Mercedes-Modell am zuverlässigsten ist, ist eine eindeutige Antwort schwierig. Und der Punkt ist überhaupt nicht die schlechte Qualität der Autos. Nur hat Mercedes in den Jahren seines Bestehens mehr als einmal die Bewertungen der Besten angeführt, und viele Modelle verdienen diesen Titel.
Gleichzeitig wäre es seltsam, den Führer des modernen Marktes und den Vertreter der 60er und 70er Jahre miteinander zu vergleichen. Das sind ganz andere Epochen.
Auch klassenübergreifende Vergleiche sind nicht möglich. Der Unterschied zwischen einem Elite-SUV und einem preisgünstigen Kleinwagen ist mit bloßem Auge sichtbar. Infolgedessen muss innerhalb ihrer Kategorien nach Vertretern der Zuverlässigkeit gesucht werden, deren Auswahl für das Unternehmen groß ist.
Mercedes-Klassen
Die Aufstellung des Konzerns wird durch acht Klassen repräsentiert. Nicht jeder Hersteller kann sich den Luxus leisten, ein so vielfältiges Sortiment abzudecken. Mercedes gelingt dies, und das Unternehmen ist bereit, seinen Kunden ein Auto für alle Fälle anzubieten.
Eine Klasse
Die A-Klasse umfasst kleine Kompaktwagen für den urbanen Alltag. Sie sind praktisch, komfortabel und recht sparsam. Obwohl die einzige Karosserieoption hier ein Fließheck sein kann und die Klasse im Allgemeinen budgetär ist, haben die Hersteller nicht an Komfort und Qualität des Autos gespart.
Ihre bescheidene Größe und der relativ niedrige Preis machen die A-Klasse zu einer hervorragenden Option für junge Leute. Generell sind die Maschinen der A-Klasse recht zuverlässig, aber anspruchsvoll in der Wartung.
B-Klasse
Größere Schrägheckmodelle werden mit "B" bezeichnet. Im Großen und Ganzen ist die V-Klasse bereits ein Kleinst-Van. Sie richten sich an eine breite Käuferschicht. Dies können junge Leute, Paare und Fahrer sein, die ein funktionierendes Auto suchen.
Diese Klasse hat übrigens gezeigt, welcher Mercedes-Motor am zuverlässigsten ist, und obwohl der 1,6-Liter-Benziner hier nicht so stark ist wie bei den "älteren" Modellen (122 PS), ist er in puncto zweifelsfrei führend der Haltbarkeit.
S-Klasse
Am beliebtesten ist die C-Klasse. Es wird durch mehrere Karosserieversionen (Kombi, Coupé, Limousine), fast alle Konfigurationen, Getriebe- und Motoroptionen repräsentiert.
Da Autos dieser Klasse aufgrund des optimalen Verhältnisses von Preis und Qualität am stärksten nachgefragt werden, versucht Mercedes, in dieser Gruppe alles zu bieten, was man braucht.
Bei der Beantwortung der Frage, welche Mercedes C-Klasse am zuverlässigsten ist, ist die Mercedes-Benz C-Klasse W 202 zu erwähnen - sie ist unter modernen Vertretern am besten für diesen Titel geeignet.
E-Klasse
Für diejenigen, die am meisten Wert auf Komfort, Gemütlichkeit, Design und Präsentationsfähigkeit des Autos legen, ist das Modell geeignet. Stilvolle, klassische Kombinationen von Exterieur und Interieur, konservative Designlösungen und maximaler Komfort machen diese Klasse zur besten für Unternehmenszwecke.
Wir fügen auch hinzu, dass die technischen Fähigkeiten der Vertreter der Gruppe "E" sehr vielfältig sind. Mehrere Motor- und Getriebevarianten, eine hervorragende Ausstattung mit Kommunikations- und Zusatzsteuerinstrumenten, gepaart mit vier Karosserietypen, machen diese Klasse auf dem Markt gefragt.
Beim Studium der Bewertungen, welche Mercedes E-Klasse am zuverlässigsten ist, stellte sich heraus, dass dies die Mercedes E-Klasse W 210 ist. Leider wird dieses Modell nicht mehr produziert, an seiner Stelle war der W 212. Es ist weniger zuverlässig als die W 210, aber im Allgemeinen ist die Variante recht hochwertig.
S-Klasse
Das Hauptmerkmal der Autos der Unterkategorie S ist Luxus, Schönheit und maximaler Komfort. Und obwohl diese Klasse nur in der Limousine präsentiert wird, ist sie in den herrschenden Kreisen sehr gefragt. Kein anderes Fahrzeug bietet so viel Komfort, Anmut und Überlegenheit.
Der Salon ist hoch und breit, er wird jedem Passagier angenehm sein. Modifikationen können unterschiedlich sein, aber immer schick und teuer, um dem Verwendungszweck des Autos zu entsprechen. Das bekannteste Auto unserer Zeit in der S-Klasse ist die Modifikation des W 220, aber es ist nicht ideal und die Besitzer hatten Beschwerden. Bei der Produktion des nächsten Modells, des W 221, versuchten die Entwickler daher, alle Mängel zu beseitigen und zuverlässiger zu machen.
G-Klasse
Die Mercedes G-Klasse ist eine Offroad-Version des Konzerns. Der berühmteste Vertreter - bricht alle Rekorde für die Führung im Bereich der befahrbaren Autos. Er vereint hervorragende technische Daten, Allradantrieb, ausgelegt für schwierige Straßenverhältnisse und tadellosen Komfort.
Und es besteht auch kein Zweifel, welcher Mercedes-Motor der zuverlässigste ist. Bei Gelendvagen wird es bis ins kleinste Detail ausgearbeitet und zeigt die stärksten Eigenschaften. All diese Eigenschaften machen das Auto zur bequemsten Option für wohlhabende Bürger.
GLE-Klasse
Vorgestellt werden mittelgroße Mercedes-Crossover (ehemals „M“). Dies sind stilvolle, komfortable und moderne SUVs. Sie sind im Gegensatz zur G-Klasse eher für urbane Bedingungen ausgelegt, weniger leistungsstark und ausgewogen für leises Reisen.
Die Frage, welcher Mercedes-Dieselmotor in dieser Klasse der zuverlässigste ist, ist dem Hersteller gelungen. Die Bewertungen der Besitzer gehen auseinander - einige glauben, dass die Benzinversion leistungsstärker ist, andere beweisen, dass Diesel der praktischste und sparsamste ist.
Hauptsache, die Qualität der Motoren der GLE-Klasse (M-Klasse) ist wirklich gut und wird bei richtiger Pflege viele Jahre halten.
GLA- und GLC-Klasse
Diese kompakten Mercedes-Crossover werden auf den Plattformen der A-Klasse bzw. der C-Klasse entwickelt und haben daher die gleichen Eigenschaften, Vor- und Nachteile in Bezug auf die Zuverlässigkeit.
GLS-Klasse
Auch als GL-Klasse bekannt. Dies ist das Flaggschiff der Full-Size-SUV von Mercedes, auch "S-Klasse SUV" genannt. Ursprünglich wurde das Modell für die Amerikaner entwickelt und belegt in Übersee stetig den zweiten Platz in der Klasse, dem Lincoln Navigator etwas unterlegen.
Ein riesiger geräumiger Salon für sieben Sitze, und erwachsene Passagiere können auch in der dritten Reihe Platz finden, Top-End-Trim - all dies sind unbestrittene Vorteile. In der Basis hat das SUV jedoch viel weniger Optionen und Ausstattungen als die S-Klasse, und der Übergang von einem V6-Motor zu einem V8 (was für ein so gigantisches Auto logisch ist) wird Sie dazu zwingen, viel zu tun.
Ein- bis zweimal im Jahr unterliegt GLS einem Widerruf, der sich jedoch meist auf Kleinigkeiten beschränkt. Die Nutzerbewertungen variieren jedoch stark und es scheint nicht ungewöhnlich zu sein, dass ein Kunde mit seinem Exemplar "Pech" hat. Jemand für 100.000 km Pannen hat nur Knöpfe zum Einstellen des Beifahrersitzes, und jemand wechselt jede Woche Komponenten, die im Rahmen der Garantie außer Betrieb sind.
Die GLS-Klasse wird in den USA montiert.
Trotz der Tatsache, dass diese Modifikation in ihrer gesamten Geschichte noch nie mit einem 1,9-Liter-Motor ausgestattet war. Von diesem Moment an gab es einige Verwirrung bei der Benennung neuer Autos. Um die Käufer nicht in die Irre zu führen, wurde beschlossen, neben dem Volumen des Motors auch die Anzahl der Ventile und die Tatsache des Vorhandenseins von Druck anzugeben. Die Einteilung von Mercedes-Karosserien und verschiedenen Klassen ist für Laien mittlerweile ziemlich schwierig geworden.
Es ist wichtig, sich an die unterschiedlichen Bezeichnungen, Klassifizierungsschwierigkeiten beim Kauf von Karosserieteilen sowie für einzelne Modelle zu erinnern. Einige Nuancen:
- AMG ist die Bezeichnung für Mercedes-Sportwagen mit starkem Motor;
- Kompressor - die Maschine ist mit einem speziellen mechanischen Gebläse ausgestattet;
- D - der Buchstabe wurde vor Anfang der 2000er Jahre verwendet, um ein Auto mit Dieselmotor zu bezeichnen;
- CDI - nach der Beendigung der Verwendung des Buchstabens D für die Bezeichnung "Diesel" begann dieser Buchstabencode zu verwenden (steht für Controlled Direct Injection);
- E - in den neunziger Jahren wurden so Autos mit Benzineinspritzer bezeichnet.
Die Klassifizierung von Mercedes-Karosserien mag auf den ersten Blick kompliziert und verwirrend erscheinen, aber um genug zu verstehen, erinnern Sie sich nur an einige Bezeichnungen. Bei Bedarf lohnt es sich, die Fotos verschiedener Autos zu berücksichtigen. Dadurch wird das Einarbeiten in die Klassifikation vereinfacht.
Mercedes-Modelle gibt es in Hülle und Fülle. Es ist einfach unmöglich, sich alle auf einmal zu merken. Schließlich gibt es so viele Klassen, und in jeder von ihnen gibt es mehrere Dutzend Vertreter. Nun, es lohnt sich, zumindest über die beliebtesten Modelle zu sprechen und die „deutschen Klassiker“ anzusprechen – also die Autos, die heute bereits als „erwachsen“ gelten.
E-Klasse: Start
In diesem Segment werden die zuverlässigsten Mercedes-Modelle produziert. Und die Geschichte der E-Klasse beginnt im Jahr 1947. Es war das Auto, das als 170 bekannt ist. Dann gab es andere - 180 und dann 190. Seit neun Jahren hat der Konzern etwa 468 Tausend Exemplare verkauft (einschließlich Diesel). Dies ist jedoch bereits eine Seltenheit. Einer der bekanntesten alten Autos ist der w123 "Mercedes". Auch heute noch sind alte Modelle gefragt. Und der W123 ist überhaupt ein Klassiker. Dieses Auto mochte die deutschen Taxifahrer so sehr, dass sie, als beschlossen wurde, es aus der Produktion zu nehmen, in den Streik traten. Interessant ist auch die Tatsache, dass Dieselversionen dieses Modells beliebter waren als Benzinversionen. 53 % davon wurden verkauft. Und Russland kaufte vor den Olympischen Spielen in Moskau tausend Autos dieses besonderen Modells - für Polizei- und VIP-Transporte. Es scheint, dass es jetzt neue Mercedes-Modelle gibt und der W123 nicht mehr relevant ist. Aber das ist nicht so. Viele Fans deutscher Oldtimer sind immer noch begierig, sich ein solches Auto zuzulegen. Glücklicherweise findet man heutzutage eine Anzeige für den Verkauf des W123.
Berühmte w124
Dies ist ein Nachfolger des oben genannten w123. Das neue Mercedes E-Klasse Modell hat die Herzen der Autofahrer erobert. Dieses Exekutivauto ließ niemanden gleichgültig. Neues, perfektes Design, umwerfende Optik, interessant geformte Scheinwerfer, verbessertes Interieur und natürlich kraftvolle technische Eigenschaften – so ließen sich die Versionen der W124-Karosserie charakterisieren. Natürlich zog (und zieht) die berühmte "fünfhundertstel" besondere Aufmerksamkeit auf sich. Der sogenannte "Gangster"-Mercedes war mit einem 5-Liter-326-PS-Aggregat ausgestattet und erreichte eine Geschwindigkeit von 250 km / h und beschleunigte in etwas mehr als sechs Sekunden auf Hundert. Wenn man sich solche Eigenschaften ansieht, stellt man unwillkürlich fest, dass viele moderne Autos eine Größenordnung niedriger sind als die "Mercedes" der Neunziger. Und das ist der hellste Vertreter der E-Klasse.
"Spezielle Klasse
Wenn man über das Mercedes-Modell spricht, kann man nur die S-Klasse berühren. „Sonderklasse“ – daher die Buchstabenbezeichnung. Und es bedeutet eine "besondere" Klasse. Der erste Vertreter dieses Segments erschien 1972. Das erste Modell wurde als W116 bekannt. Und ich muss sagen, es wurde populär, was den Beginn der aktiven Produktion von Neuwagen markierte.
Die S-Klasse gilt als eine der besten. Und die Qualität ist wirklich in Ordnung. Selbstverständlich hatte schon das erste Modell einen V8-Motor unter der Haube, der 200 PS leistete! Etwas später hatten potenzielle Käufer die Möglichkeit, 6-Zylinder-Motoren zu erwerben, darunter sogar eine Vergaserversion.
Überraschenderweise sehen die Modelle der Mercedes-Autos dieser Jahre sogar heute noch viel rentabler aus als viele Autos, die in den 2000er Jahren und sogar in den 2010er Jahren produziert wurden. Aber sie sind schon über vierzig Jahre alt. Aber ich muss sagen, der gleiche 450 SEL w116 mit einem 6,3-Liter-286-PS-Motor wird im Gegensatz zu einigen schwachen neuen Produkten, die nach ein paar Jahren anfangen, kaputt zu gehen, genauso lange halten.
"Sechshundertstel"
Er gilt heute wie der "fünfhundertste" als Indikator für Prestige, Status, Reichtum und exzellenten Geschmack des Besitzers. Nur der "Sechshundertstel" ist ein Vertreter einer anderen Klasse - nicht "E", sondern "S". Nun, dies ist die größte Serie in der gesamten Geschichte dieses Segments. In diesem Modell wurde erstmals in der Firmengeschichte ein V12-Motor verbaut.
Interessant ist, dass in den letzten vierzig Jahren etwa 2.700.000 Autos dieser Klasse produziert wurden. Die zahlreichste Stelle war w126. Und der neue w222 wird bis heute produziert. Und dies ist ein wahrhaft luxuriöses Auto, das nicht nur mit seinem Design und seinem komfortablen Innenraum, sondern auch mit tadellosen technischen Eigenschaften gefällt. Dass es den 65 AMG nur in einer Version gibt – mit einem 630 PS starken Biturbo-Motor. Es überrascht nicht, dass moderne Mercedes-Autos als die besten Autos der Welt gelten.
C-Klasse
Dabei handelt es sich um Mittelklassewagen, die der Konzern selbst als „komfortabel“ positioniert. Daher der Name der Klasse – „Comfortklasse“. 1993 erschienen die ersten Daten des Mercedes-Modells. Es ist interessant, die Entwicklungsgeschichte der Autos im Laufe der Jahre zu verfolgen - sie haben sich schnell verändert. Das erste war das Auto, das als Modell bekannt wurde und populär wurde. Und die Produktion lief auf Hochtouren. Das Hauptprinzip bestand darin, Maschinen zu entwickeln, die einfach, aber zuverlässig sind. Das Unternehmen befand sich zu dieser Zeit in einer gewissen Krise, also mussten sie Geld verdienen. Die Entwickler haben jedoch die Prinzipien der Herstellung guter Autos nicht aufgegeben. Das hat zur C-Klasse geführt.
Das neueste Modell in diesem Segment war Es sieht toll aus. Sein rasantes, sportliches Design mit seiner markanten Scheinwerfer-Optik ist sofort ein Hingucker. Beim Euro-NCAP-Test erhielt das Auto in puncto Sicherheit volle fünf Sterne – die Höchstnote und zu Recht verdient. Im Allgemeinen ist das Auto eine ideale Option für Menschen, die Wert auf Komfort und Bequemlichkeit legen.
AMG
1967 erfuhr die Welt von einem Unternehmen wie AMG. Heute ist es das beliebteste Tuning-Studio, das ebenfalls eine Sparte von Mercedes ist. Aber AMG war damals nur das Büro zweier Ingenieurskollegen, die Mercedes selbst abgestimmt haben. Der Erfolg stellte sich jedoch schnell ein, und heute weiß jeder, dass das AMG-Zeichen bedeutet, dass ein Mensch einem leistungsstarken, schnellen und beeindruckenden Auto gegenübersteht.
Nehmen Sie zum Beispiel den CLS 63, der 2011 erstmals auf den Markt kam. Das Modell war unglaublich. Die Hersteller beschlossen jedoch, es zu verbessern. 5,5-Liter-Biturbo-V8-Aggregat, Sportfahrwerk, 7-Gang-Getriebe mit Sofortstartfunktion, Allradantrieb (bekannt als 4Matic), parametrische Sportlenkung. Dieses Auto könnte wirklich als Traum eines jeden Menschen bezeichnet werden, der Supersportwagen und hohe Geschwindigkeiten liebt. Es stellte sich jedoch heraus, dass dies nicht die Grenze war.
Neu für 2015
Für einen Sturm der Emotionen unter Mercedes-Kennern sorgte die Neuheit, die als GT-S AMG bekannt wurde. Das Auto wurde 2014 vorgestellt, aber erst 2015 zum Verkauf freigegeben. Nur wenige Mercedes-Automodelle haben so viele Kontroversen ausgelöst. Dieses Auto sieht nicht so aus, wie es fährt. Dieser zweisitzige Supersportwagen erreicht eine Geschwindigkeit von 310 Stundenkilometern, er ist ausgezeichnet im Handling, reagiert auf jede Bewegung des Fahrers, beschleunigt in etwas mehr als 3,5 Sekunden auf Hundert und seine Motorleistung erreicht 510 PS . Einfach ein tolles Auto mit einem Twin-Turbo-Motor. Aber das Design könnte besser sein. Der gleiche CL AMG (der erstmals 1996 erschien) sieht viel interessanter aus. Aber wie viele Leute - so viele Meinungen. Auf jeden Fall wird die Neuheit schon geschnappt.