Wenn Sie möchten, dass Sie zu Beginn der Saison keine Probleme beim Starten haben und die Schneefräse Ihnen viele Jahre ohne Pannen gedient hat, ist es notwendig, nach dem Ende der Wintersaison die vorgestellten notwendigen Verfahren durchzuführen unter.
Für die Konservierung benötigen Sie:
1. Verfügbarkeit von Wasser.
2. Ein sauberes, trockenes Tuch (vorzugsweise unnötig :).
3. Fett - Lithium (Lithol) und Graphit (optional).
4. Öl SAE 5w30 oder SAE 0w30.
5. Eine Spritze zum Befüllen mit Fett (wenn Ihre Schneefräse mit speziellen Schmiernippeln ausgestattet ist). Siehe Punkt 6 und 8.
6. Ölschmiermittel Sae 75w90 (wenn Ihre Schneefräse mit einem ölgeschmierten Getriebe ausgestattet ist). Siehe Abschnitt 7.
7. Nun, eine halbe Stunde ist eine Stunde Freizeit.
Alle Schmierstoffe und Vorrichtungen sind im Autoteilehandel leicht erhältlich.
1. Spülen Sie den Schneefräsenkörper mit einem Wasserstrahl ab. Es wird nicht empfohlen, beim Waschen der Schneefräse Hochdruckreiniger zu verwenden, da Sandpartikel und andere Scheuermittel unter Druck in die Lager gelangen können, was deren Verschleiß beschleunigt. Denken Sie daran, das Innere der Schnecke zu spülen. Lassen Sie das Wasser ablaufen und wischen Sie das Gehäuse dann mit einem sauberen Tuch ab.
2. Wenn Sie möchten, dass die Schneefräse lange funktioniert, müssen Sie Späne und Kratzer für die Sommerlagerung mit Rostschutzmitteln behandeln.
3. Die Haltbarkeit von Kraftstoff, bei der seine Eigenschaften erhalten bleiben, beträgt 30 Tage. Und die Verwendung von Benzin nach dieser Zeit kann den Vergaser und / oder das Kraftstoffsystem beschädigen. Was auch immer passiert, Sie müssen das restliche Benzin ablassen oder einen Kraftstoffstabilisator verwenden, um die Lebensdauer des Benzins zu verlängern.
Um das Benzin abzulassen, müssen Sie den Kraftstoffschlauch an der Stelle trennen, an der er am Vergaser angeschlossen ist. Verwenden Sie einen Trichter, um ein Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden.
Bitte beachten Sie, dass sich noch etwas Benzin in der Schwimmerkammer befindet und diese auf die gleiche Weise entfernt werden muss. Einige Schneefräsen sind mit einer Vergaserablassschraube ausgestattet, die sich neben der mittleren Befestigungsschraube der Schwimmerkammer befindet. Wenn es nicht da ist, können Sie das Benzin aus dem Vergaser ablassen, indem Sie die zentrale Schraube der Schwimmerkammer lösen oder die Schneefräse starten und abwürgen lassen, nachdem Sie das restliche Benzin in der Schwimmerkammer ausgearbeitet haben.
4. Es ist notwendig, das Öl zu wechseln. Verwenden Sie Öle mit der Kennzeichnung SAE 5w30 oder SAE 0w30.
5. Um Korrosion der Brennkammer zu vermeiden, schrauben Sie die Kerze ab und gießen Sie einen Teelöffel Öl in die Brennkammer. Ziehen Sie dann mehrmals ohne zu rucken am Startergriff, damit sich das Öl gleichmäßig in der Kammer verteilt. Danach muss am Starterseil gezogen werden, bis Widerstand auftritt, damit die Ventile schließen, dies schützt die Brennkammer zusätzlich vor Korrosion.
6. Es ist notwendig, die Antriebswelle der Schnecke zu schmieren, dies schützt sie vor Rost, der in Zukunft zu schweren Schäden am Getriebe oder an den Schnecken führen kann.
Einige Schneefräsen sind mit speziellen Schmiernippeln zum Einspritzen des Schneckeninneren ausgestattet. Es ist notwendig, die Schnecke mit einer speziellen Spritze mit Fett zu füllen. Wir empfehlen die Verwendung von Lithiumfett (Lithol), das in den meisten Autoteilegeschäften erhältlich ist.
Wenn Ihre Schnecken nicht mit Ölern ausgestattet sind, können Sie die Löcher der Scherschrauben (Stifte) fetten, nachdem Sie diese zuvor herausgeschraubt haben. Und in den Lücken zwischen den Schrauben. Nach dem Auftragen des Schmiermittels muss die Schnecke auf der Welle mehrmals gedreht werden. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals. Lithium- oder Graphitfett kann verwendet werden. Achten Sie bei der Verwendung von Graphitfett darauf, dass es nicht in bewegliche Teile (Lager, Wellenschutzhülsen) gelangt, dies kann zu erhöhter Reibung dieser Teile führen.
7. Es ist auch notwendig, die Stelle zu schmieren, an der der Auswurfschacht am Schneckengehäuse befestigt ist.
8. Wartung des Schneefräsengetriebes. Überprüfen Sie das Öl im Schneckengetriebe. Getriebefett wird mit zwei Arten gefüllt: Fett (dick) und Flüssigfett. Mit welchem Getriebetyp die Schneefräse ausgestattet ist, können Sie anhand einer Einfüllschraube oder eines Ölers zum Einspritzen feststellen.
Wenn Sie einen Öler im Getriebe haben, müssen Sie die erforderliche Menge dickes Fett mit einer Spritze hinzufügen. Normalerweise wird Lithiumfett (Lithol) oder seine frostbeständigeren Gegenstücke verwendet.
Wenn Sie eine Schraube am Ende des Getriebes haben, können Sie durch Herausdrehen den Ölstand sehen. Die Einfüllöffnung ist auch eine Füllstandsanzeige, Öl muss entlang des Gewindes eingefüllt werden. Wenn nicht genügend Öl vorhanden ist, muss es vollständig ersetzt werden. Es sollte Fett mit der Kennzeichnung SAE75w90 verwendet werden, es ist frostbeständiger und sorgt im Winter für eine ausreichende Schmierung des Schneckengetriebes. Auf Tropfen und Ölspuren auf der Unterseite des Getriebes prüfen.
9. Für weitere Arbeiten muss die Schneefräse in Wartungsstellung gebracht werden - siehe Abbildung.
Die Sechskantwelle der Reibscheibe muss mit Fett (Lithol, Graphit) geschmiert werden. Achten Sie beim Schmieren auf eine minimale Ölmenge, besser diese Welle mit einem geölten Lappen abwischen, da sonst Öl auf die Antriebsscheibe gelangen kann und keine Haftung an der Reibscheibe entsteht. Die Zahnräder des Selbstfahrers sind mit Fett geschmiert. Wenn Ihre Schneefräse mit einem Kettenantrieb ausgestattet ist, muss diese mit Leichtöl geschmiert werden (Motoröl ist in Ordnung).
10. Überprüfen Sie alle Kabel des Antriebs der Schneefräse, wenn sie eine Doppelvorrichtung haben (Ader und Mantel Siehe Bild), dann ist es notwendig, die Seele des Kabels mit flüssigem Öl zu schmieren (Motoröl ist in Ordnung).
11. Wenn Ihre Schneefräse mit einem Akku ausgestattet ist, muss der Akku vollständig geladen werden, um seine Lebensdauer zu verlängern.
12. Für die Lagerung der Schneefräse im Sommer ist die ideale Temperatur Raumtemperatur. Wenn Sie diese Möglichkeit jedoch nicht haben, dann lagern Sie die Schneefräse im Sommer an einem trockenen, gut belüfteten Ort.
Wenn Sie bei der Konservierung alle Punkte beachtet haben, wird Ihr Winterassistent viele Jahre störungsfrei dienen und zu Saisonbeginn wird es keine Probleme beim Starten geben.
Mit dem Aufkommen der preisgünstigen Schneefräsen wirkt diese Art von Ausrüstung nicht mehr so exotisch. Das Entfernen von Schneeblockaden mit einem solchen Assistenten ist einfach und vor allem schnell.
Vergleichen Sie, wie schnell er seine Aufgabe bewältigt hat Schneefräse.
Am weitesten verbreitet auf dem modernen Markt sind Autos mit Benzinmotor. Ihr Fassungsvermögen beträgt 6-11 Liter. mit. Je breiter der Schneegriff, desto höher muss die Leistung des Gerätes sein. Benzinmotoren für Schneefräsen sind als Zwei- und Viertakter erhältlich. Zweitaktmotoren werden mit einem Gemisch aus Benzin und Öl betrieben.
RAVENOL stellt synthetische Motorenöle her für 4-Takt Motoren von Schneefräsen - und
RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30- hochwertiges synthetisches grünes Motorenöl für kleine 4-Takt-Motoren, die bei niedrigen Umgebungstemperaturen betrieben werden. Entwickelt für 4-Takt-Motoren von Schneeräumgeräten. Schützt vor hoher Belastung und Korrosion. Ermöglicht Ihnen, Kraftstoff zu sparen, indem Sie die Emission von Schadstoffen in die Umwelt reduzieren.
RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth. sorgt für einen hervorragenden Winterstart bei Temperaturen bis -30°C, a RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth.- bis -50°C. Der Einsatz dieser Produkte garantiert einen zuverlässigen Motorschutz unter extrem schwierigen Einsatzbedingungen, auch bei konstanter Belastung bei maximaler Motordrehzahl.
Der erforderliche Anteil muss gemäß den Empfehlungen des Geräteherstellers berechnet werden: Bei Unterfüllung des Öls verschleißt der Motor schnell, bei Überschuss fallen die Zündkerzen aus. Viertaktmotoren werden mit Benzin betrieben (Öl wird in das Kurbelgehäuse gegossen). Solche Einheiten arbeiten länger und sind viel einfacher zu starten. Kraftstoffverbrauch und Geräuscharmut sind ein weiteres Plus für „Viertakt“.
Um Fehler bei der Wahl des Motoröls auszuschließen RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth. und RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth. grün gefärbt.
RAVENOL Schneefraese 4-Takt 0W-30- hochwertiges synthetisches grünes Motorenöl für kleine 4-Takt-Motoren, die bei niedrigen Umgebungstemperaturen betrieben werden. Entwickelt für 4-Takt-Motoren von Schneeräumgeräten. Hervorragender Korrosions- und Verschleißschutz bei hoher Belastung. Schützt auch unter widrigen Bedingungen vor Schlammbildung, Kohlenstoffablagerungen und Korrosion.
RAVENOL Schneefräsenöle erfüllen die Spezifikationen und Anforderungen führender Hersteller wie MTD, Honda, TORO, Yard-Man, CubCadet, Briggs & Stratton, McCulloch, Craftsman, Murray, Ariens, Caiman, Canadiana, Husqvarna, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, Weiß Im Freien.
Darüber hinaus bieten diese Öle:
- Schnelle Motorschmierung auch bei sehr niedrigen Temperaturen;
- Geringer Ölverbrauch durch geringe Verdampfungsrate;
- Hervorragender Verschleißschutz bei hohen Belastungen;
- Ausgezeichneter Korrosionsschutz;
- Schutz vor Schlammbildung, Kohlenstoffablagerungen und Korrosion auch unter widrigen Bedingungen;
- Sofortige Schmierung aller kritischen Aggregate und Motorteile im Stadium des "Kaltstarts";
- Hohe Oxidationsstabilität.
Funktioniert, wenn die Temperatur außerhalb des Fensters unter Null ist. Für seinen korrekten Betrieb muss die Wahl des Öls auf diesem und vielen anderen Faktoren basieren. Im Gegensatz zu Ölen für eine Schneefräse, die zu jeder Jahreszeit verwendet werden können (sie enthalten dicke Zusätze vom Typ Makropolymer), eignet sich die Option für den Winter nicht für Minustemperaturen, ihre Zusammensetzung ändert sich nicht, ihre Viskosität nimmt auch bei a bestimmte Zeit.
Darüber hinaus sind Öle für den Winter günstiger als solche, die zu jeder Jahreszeit verwendet werden können, da sie nicht alle aufgeführten Zusätze enthalten.
Motorölanwendung für Schneefräsen
Die meisten Schneepflüge sind mit Benzinmotoren ausgestattet. Verschiedene Modelle sind mit Pkw- und Traktor-Dieselmotoren ausgestattet, die mit und ohne Turbolader ausgestattet sind.
Benzinbetriebene Schneefräsen sind zuverlässiger im Betrieb. Dies erfordert jedoch wiederum eine sorgfältigere Wartung und regelmäßige Ölwechsel.
Je effizienter der Motor, desto größer die Schneeverwehungen, die er räumen kann, während der Schnee in der von Ihnen gewählten Entfernung geworfen wird. Natürlich ist der Kraftstoff- und Ölverbrauch effizienterer Motoren höher, außerdem sind sie lauter.
Wenn Sie große Schneeflächen räumen möchten, müssen Sie Typ, Typ und Fabrikat des Motors und des Schneepflugs insgesamt berücksichtigen.
Die Schneefräse besteht aus:
- Motor.
- Eine mechanisch angetriebene Pumpe, die zum Entladen die erforderliche Schneemenge durch eine spezielle Luke pumpt. Aufgrund seiner geringen Größe arbeitet es sehr intensiv.
- Eimer. Sobald das Gerät eingeschaltet wird, sammelt der Eimer den Schnee und führt ihn durch viele Schrauben.
Professionelle Schneefräsen sind mit Hülsenmotoren ausgestattet, die sich durch ihre Wartbarkeit auszeichnen. Erfahren Sie in diesem Artikel, wie Sie DIY-Reparaturen durchführen.
Auswahl
Welches Öl muss in die Schneefräse eingefüllt werden, damit sie ordnungsgemäß funktioniert? Nicht viele Leute wissen, dass die Wahl des Öls auf dem Motor und seiner Leistung basieren sollte. In der Regel werden Winteröle M8g2k und M8DM in Dieselmotoren von Schneefräsen mit Saugmotor eingesetzt.
Letzteres ist gut für Turbodiesel.
Viele Autos sind mit 1D12BMC1-Motoren ausgestattet, bei denen die Verwendung von dünnflüssigen Ölen kontraindiziert ist. Um Motoren dieses Typs zu schmieren, ist es notwendig, den M-14G2k, in seltenen Fällen den MT-16p, zu verwenden. Kaltstart von M-14G2k und MT-16p kann nur angewendet werden, wenn die Außentemperatur des Fensters nicht mehr als fünf Grad beträgt.
Wenn der Schneepflug längere Zeit in der Kälte gestanden oder draußen gelagert wurde, muss er vor dem Start aufgewärmt werden. Bei der Sommerlagerung der Schneefräse ist darauf zu achten, dass der Motor vor Korrosion geschützt wird.
Nehmen Sie zu diesem Zweck oft gebrauchtes Öl - seine Konservierungswerte sind viel höher als die von dem, was in das Fass gelegt wird.
Bei der Auswahl eines Öls für einen Dieselmotor ist einer der Hauptwerte seine Marke:
- Motormarke: D-242; Öl für ihn: M-8G2k. Ganz und gar nicht wie beim M-8G2 und M-10G2. Es unterscheidet sich von ihnen durch wirksame Additivzusammensetzungen, die es ermöglichen, die für den Ölwechsel erforderliche Zeit zu erhöhen. M-8G2k wird erfolgreich in inländischen Autos eingesetzt.
- Motormarke: YAMZ-236M2-4; Öl für ihn: M-8G2k, M-8DM. M-8G2k unterscheidet sich von den Typen M-8G2 und M-10G2 durch effektivere Additivzusammensetzungen, wobei die angegebene Ölwechselfrist verlängert werden kann. M-8G2k und M-10G2k werden in KamAZ, ZIL, Ikarus verwendet.
- M-8DM. Enthält eine Mischung aus Destillat und Restkomponenten, die aus schwefelhaltigem Öl und neuen Verbundadditiven hergestellt werden, die die Eigenschaften verbessern, die Korrosion und den Verschleiß von Teilen bekämpfen. M-8DM wird im Winter- oder Sommerbetrieb von Hochleistungs-Turbodieseln eingesetzt
Es kann in Dieselmotoren mit Saugmotor eingesetzt werden, bei denen das Öl nur selten gewechselt werden muss.
Es wird sowohl in inländische als auch in ausländische Geräte gegossen:
- Motormarke: 1D12BMC1; Öl für ihn: MT-16p, M-14G2k.
- MT-16p-Öl - wird verwendet, um Dieselmotoren mit Saugmotor zu schmieren. Zertifiziert in Russland. Das Öl hat folgende Eigenschaften: Detergens, Antioxidans, Korrosionsschutz und Verschleißschutz.
- M-14G2k. Die Zusammensetzung mit G2k-Öl ist identisch. Umfang von M-14G2k:
Es wird für Transportdieselmotoren des Viertakttyps verwendet.
Kann anstelle von M-10 G2k-Öl im Sommerbetrieb von Dieselmotoren verwendet werden, in Regionen, in denen der Sommer lang und sehr heiß ist:
- Motormarke: Y-2D6-TK-C5; Öl für ihn: MT-16p, M-14G2k.
- Motormarke: YAMZ-238BE; Motoröl: M-8DM.
- Motortyp: YAMZ-238M2; Öl für ihn: M-8G2k, M-8DM.
- Motortyp: YAMZ-238M2-1; Öl für ihn: M-8G2k, M-8DM.
- Motortyp: KamAZ-740.55-360; Öl für ihn: M-8DM.
- Motortyp: YAMZ-7511; Öl für ihn: M-8DM.
Sie können auch Öl für den Revenol-Motor wählen, der für 4-Takt-Motoren von Schneeräumgeräten verwendet wird. Die meistverkauften Öle sind: Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink und Ravenol M 4T SAE 5W-30 Sinf. Letzteres gehört zu den hochwertigsten synthetischen Motorenölen.
Weitere Details finden Sie im Video:
Das Öl hat eine hellgrüne Farbe und kann für kleine 4-Takt-Fahrzeuge verwendet werden, die in den Wintermonaten betrieben werden. Das Öl verhindert Verschleiß bei hoher Leistung und schützt die gesamte Maschine vor Rost.
Während der Anwendung verbraucht die Technik weniger Wärme. Dies geschieht aufgrund einer Verringerung der Emission von Schadstoffen in die Umwelt.
Ravenol m 4T SAE 5W-30 Sinf sorgt für einen unterbrechungsfreien Start bei Februarfrösten bei Temperaturen bis -30°C, Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Vollsink - bis -50°C.
Der Einsatz dieser Motorenöle schützt den Motor im Betrieb unter extremen Bedingungen zuverlässig und schützt das Gerät bei hoher Belastung bei maximaler Motorleistung.
Ravenol-Öle für Schneeräumgeräte erfüllen die Besonderheiten der Arbeit und die Anforderungen globaler Hersteller von Schneeräumgeräten wie MTD, Honda, TORO, Yaard-Man, Briggs & Stratton, Murray, Ariens, Kenedian.
Das Husqvarna Schneefräsenöl ist ideal für die gleichnamige Schneefräse.
Eine der Haupteigenschaften ist die niedrige Viskosität.
Die Viskosität sollte der Lufttemperatur entsprechen. Bei Temperaturen zwischen null und achtzehn Grad SAE 5W-30 Öl verwenden, bei Temperaturen unter achtzehn Grad SAE 0W-30 verwenden.
So wechseln Sie das Motoröl an einer Schneefräse, wo es eingefüllt wird
Um zu berechnen, wie viel Öl Sie in den Motor einfüllen müssen, lesen Sie die Empfehlungen und Anweisungen des Herstellers zur Verwendung der Technik. Ist das Öl zu wenig gefüllt, fällt der Motor schnell aus, und wenn die Menge arrogant ist, funktionieren die Zündkerzen nicht mehr richtig.
Die Viertaktmotoren werden mit Benzin betrieben (Öl wird in das Kurbelgehäuse des Motors gegossen). Solche Modelle können länger halten und sie starten viel schneller. Kraftstoff wird sparsam eingesetzt, während der Geräuschpegel im Betrieb reduziert wird.
Das Öl kann nur gewechselt werden, wenn der Motor gut warmgelaufen ist. Wenn das Gerät längere Zeit im Leerlauf war, muss der Motor zuerst eingeschaltet werden, damit er 5-7 Minuten läuft.
- Das Kurbelgehäuse hat einen Öleinfüllstutzen, dessen Deckel abgeschraubt werden muss. Wenn Sie dies zum ersten Mal tun, befindet es sich normalerweise auf der linken Seite des Autos.
- Bevor Sie neues Öl einfüllen, lassen Sie das gebrauchte ab. Schrauben Sie dazu die Ablassschraube ab und lassen Sie alles ab, was noch übrig ist.
Es wird empfohlen, das Öl nicht auf den Boden oder Schnee abzulassen, sondern den erforderlichen Behälter auszutauschen, damit das Öl die Oberfläche nicht verschmutzt.
- Bringen Sie die Ablassschraube wieder an und stellen Sie sicher, dass sie fest angezogen ist.
- Jetzt ist es an der Zeit, neues Öl in den Öleinfüllstutzen einzufüllen. Stellen Sie sicher, dass der Ölstand die zulässigen Grenzen nicht überschreitet.
- Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass Sie alles richtig gemacht haben, setzen Sie den Öleinfülldeckel ein und schrauben Sie ihn wieder fest.
Entsorgen Sie Behälter mit Öl, das aus der Schneefräse abgelassen wurde, nicht an nicht speziell dafür vorgesehenen Orten.
Es ist auch wichtig zu wissen, dass zum Zeitpunkt des Kaufs von Schneeräumgeräten diese ohne Öl im Kurbelgehäuse des Motors geliefert werden.
Deshalb vor Arbeitsbeginn:
- Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit Öl.
- Stellen Sie die Schnecke und das Radantriebssystem ein.
- Überprüfen Sie den Reifendruck, da er die erforderlichen Werte überschreiten kann.
- Überprüfen Sie die korrekte Montage der gesamten Maschine.
- Um das Einfüllen von Öl zu erleichtern, verwenden Sie dazu ein spezielles Gerät, ein Trichter ist ideal.
Im nächsten Schritt wird der Ölstand überprüft. Um dies zu überprüfen, schalten Sie den Motor aus.
Das Schneeräumgerät darf nicht auf hügeligem Untergrund abgestellt werden, die Abstützung muss an allen Rädern erfolgen. Platziere Limit-Schuhe zur Kontrolle.
- Am Kurbelgehäuse ist ein öliger Hals, schrauben Sie ihn ab und nehmen Sie den Messstab.
- Wischen Sie den Messstab mit einem Lappen ab.
- Führen Sie den Ölmessstab bis zum Ende in den Öleinfüllstutzen ein und nehmen Sie ihn ruckartig heraus.
- So überprüfen Sie den Ölstand, können ihn bei Bedarf nachfüllen oder im Gegenteil den Überschuss ablassen.
- Schrauben Sie den öligen Hals ein.
Am öligen Messstab befindet sich der Ölstand im Bereich nahe der Oberkante.
- Wechseln Sie das Öl alle 50 Betriebsstunden und am Ende der Saison.
- Der allererste Ölwechsel sollte nach 120 Betriebsminuten erfolgen.
- Wenn der Motor mit maximaler Leistung läuft, sollte das Öl häufiger als in den angegebenen Intervallen gewechselt werden.
- Denken Sie daran, Altöl zu entsorgen. Lassen Sie das Öl wie oben beschrieben in den Behälter ab und bringen Sie es zu einer Servicestation.
- Um die Arbeit des Schneepfluges zu verlängern, schmieren Sie alle rotierenden oder beweglichen Teile mit Öl. Verschmieren Sie die Reibscheiben nicht. Fügen Sie auch Öl zu den Drehpunkten der Rinne hinzu, die Schnee werfen.
- Um den Motor für die Lagerung vorzubereiten, entfernen Sie die Zündkerze und füllen Sie etwa 20 ml Öl in den Zylinder des Zündkerzenlochs. Schrauben Sie die Zündkerze ein und drehen Sie die Motorkurbelwelle gleichmäßig, damit sich das Öl gleichmäßig im Inneren verteilt.
- Wischen Sie vor der Lagerung des Motors die Motoroberfläche mit einem Lappen ab und schmieren Sie ihn mit einer dünnen Ölschicht, um Rost an den Metallteilen zu vermeiden.
- Wenn Sie das Auto aus irgendeinem Grund zur Garantiereparatur abgeben möchten, stellen Sie sicher, dass eine kleine Menge Benzin übrig bleibt und kein wenig abgelassen wird. Es empfiehlt sich, die Verpackung des verwendeten Öls mitzunehmen.
- Öl wird auch verwendet, um die Oxidation von Metallteilen zu verhindern.
- Vor dem Starten des Motors unbedingt den Ölstand prüfen.
Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass das richtige Öl für den Betrieb dieser Technik sehr wichtig ist. Die Haltbarkeit und Gebrauchstauglichkeit des Motorsystems hängt maßgeblich davon ab. Auch beim Betrieb lohnt es sich, bestimmte Tipps und Warnungen zu beachten, da diese für die normale Funktion des Gerätes sehr wichtig sind.
Die meisten Teile der Schneefräse stehen während des Betriebs in ständigem Kontakt miteinander. Dauerreibung führt zu Überhitzung und erhöhtem Verschleiß der Komponenten der wirtschaftlichen Maschine. Um dies zu beseitigen und unerwartete Schäden am Gerät zu vermeiden, ist es notwendig, hochwertige Schmierstoffe zu verwenden. Durch ihre spezielle Zusammensetzung sind sie in der Lage, die Mechanik des Schneepfluges zu schützen und deren Lebensdauer deutlich zu verlängern.
Schneefräsen sind eine Art von Ausrüstung, die hauptsächlich im Winter bei Minusgraden eingesetzt wird. Dementsprechend muss Motoröl für Schneefräsen eine Reihe von Eigenschaften aufweisen, ohne die sein Betrieb unmöglich ist.
Die Liste dieser Eigenschaften umfasst:
- passende Konsistenz. Die Hauptaufgabe des Arbeitsfluids besteht darin, einen reibungslosen Betrieb der aneinander reibenden Teile der Schneefräse zu gewährleisten. Daher muss es eine gewisse Konsistenz aufweisen, die es ihm ermöglicht, schnell in die kleinsten Rillen von Zahnrädern und anderen Elementen einzudringen. Zu dickes Öl für eine Schneefräse kann die Arbeitsmechanismen der Maschine nicht effektiv schützen, was zu ihrem unvermeidlichen Ausfall führt.
- Fähigkeit, Energie zu sparen. Eine Zusammensetzung, die schnell ihre Wärme verliert, ist nicht geeignet, um die Teile des Geräts zu schmieren. Daher ist es am besten, Materialien mit maximaler Energieeinsparung zu wählen.
- Übereinstimmung mit allen Arten von Motoren. Einige moderne Motorschmierstoffe sind sowohl für Benzin- als auch für Diesel-Verbrennungsmotoren geeignet. Sie zeigen im Betrieb unter allen Wetter- und Betriebsbedingungen eine gleich hohe Effizienz;
- Nutzungsbedingungen. Es ist nicht rentabel, das Arbeitsfluid im Schneepflugmotor alle paar Wochen zu wechseln, daher müssen Sie Schmierstoffe wählen, die so lange wie möglich wirken können, ohne ihre Haupteigenschaften zu verlieren.
Ein weiterer wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Schmiermittels ist das Vorhandensein der erforderlichen Additive in seiner Zusammensetzung. Ihre Liste umfasst Korrosionsschutz-, Antischaum-, viskose und vor allem dämpfende Komponenten. Additive des letzteren Typs sollen den Pourpoint des Schmiermittels senken, wodurch es für den Betrieb bei extrem niedrigen Temperaturen geeignet ist.
Ölwechsel der Schneefräse
Es ist ganz einfach, das Öl für die Schneefräse selbst zu wechseln. Dies geschieht am besten in einem trockenen Raum bei einer Temperatur von 10 bis 15 °C. Im ausgewählten Raum sollte sich kein Staub befinden, da dieser in das Öl gelangen und in Zukunft die Reibelemente des Schneepfluges beschädigen kann.
Der Ölwechsel an der Schneefräse erfolgt in folgender Reihenfolge:
- Zunächst muss der gebrauchte Haushaltswagen in die Garage gefahren und stationär auf einer ebenen Fläche aufgestellt werden;
- Anschließend muss der Motor der Schneefräse gestartet und ca. 10 Minuten im Leerlauf laufen. Während dieser Zeit erwärmt sich die Motorflüssigkeit und nimmt die gewünschte Arbeitskonsistenz an;
- Danach müssen Sie den Verbrennungsmotor der Schneefräse übertönen und einen alten breiten Behälter unter das Ablassloch des Öltanks stellen.
- Als nächstes müssen Sie langsam den Öltankdeckel abschrauben. Die alte Arbeitsflüssigkeit beginnt daraus zu fließen. Es ist darauf zu achten, dass das zu entleerende Material heiß genug ist;
- Sobald das gesamte gebrauchte Produkt aus dem Tank der Schneefräse abgelassen ist, muss die Ablasskappe fest angezogen werden;
- Dann müssen Sie neues Öl einfüllen, zum Beispiel 5W30, nachdem Sie den Einfülldeckel abgeschraubt haben.
- Wie viel Öl für den normalen Betrieb der Schneefräse benötigt wird, erkennen Sie an den Markierungen am Öleinfüllmessstab.
Nach dem Austausch des Schmiermittels müssen Sie den Motor der Schneefräse starten und etwa 2-3 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Nach dieser Zeit ist es notwendig, den Motor der Maschine abzustellen und den Ölstand am Ölmessstab zu überprüfen. Bei Bedarf Fett nachfüllen.
Schneefräsen-Getriebeöl – welchen Schmierstoff soll man wählen?
Wie ein Schneefräsenmotor benötigt auch sein Getriebe eine kontinuierliche Schmierung der Teile. Ohne Öl erhitzen sich die Getriebeelemente sofort, was zu erhöhter Reibung und allmählichem Schmelzen führt. 
Füllen Sie am besten Schmierstoffe in das Schneefräsengetriebe, die folgende Anforderungen erfüllen:
- lange Lebensdauer - die Flüssigkeit für ein Standardgetriebe soll möglichst lange halten, ohne ihre Haupteigenschaften zu verlieren. Die Lebensdauer eines Schmiermittels zu verstehen ist ganz einfach. Wenn sich nach mehreren Wochen intensiver Nutzung der Schneefräse das Mittel in ihrem Getriebe verdunkelt und sich viel Staub und Metallspäne darin angesammelt haben, muss sie ersetzt werden.
- keine Oxidationsneigung - das gewählte Arbeitsmedium sollte unter dem Einfluss von hohen und niedrigen Temperaturen nicht oxidieren. Es sollte nicht durch starke Niederschläge und hohe Luftfeuchtigkeit beeinträchtigt werden;
- minimale Verdunstungszeit - Bei der Auswahl eines Schmiermittels für ein Getriebe ist zu beachten, dass die potenzielle Lebensdauer des Schmiermittels umso höher ist, je kürzer die mögliche Verdampfungszeit des Schmiermittels ist.
- Verschleißintensität - das ausgewählte Öl sollte sich allmählich abnutzen. Die Tatsache, dass das verwendete Material nach einer Woche aktiven Betriebes der Schneefräse das gleiche wie normales Wasser wird, zeigt die Unzulänglichkeit des Schmiermittels für diese Anforderung an;
- Korrosionsschutzeigenschaften - das Produkt soll das Getriebe nicht nur vor Verschleiß, sondern auch vor Rostbildung schützen. Dafür sind im Schmierstoff zusätzliche Additive vorgesehen.
Flüssigkeiten der Marken Nigrol, Liqui Moly und Champion sind bei Besitzern, die ihre Schneefräsen regelmäßig betreiben, sehr gefragt. Diese Getriebeschmierstoffe können eine ganze Saison lang ohne nennenswerten Verlust ihrer nützlichen Eigenschaften halten.
Wie wechsele ich das Öl im Schneefräsengetriebe?
Ein Schmierstoffwechsel im Standardgetriebe der gebrauchten Schneefräse ist erforderlich, wenn der Bediener während des Betriebs eine starke Erwärmung des Mechanikkörpers feststellt. Das Verfahren zum Ersetzen sollte wie folgt sein:
- Zuerst müssen Sie die Plastikabdeckung entfernen, die das Getriebe vor Stößen schützt.
- Danach müssen Sie den Mechanismus zerlegen und den Raum darunter von den Resten des alten Öls abwischen.
- Alle Teile der Baugruppe müssen gereinigt werden, indem sie 12 Stunden lang in einen Behälter mit sauberem Benzin gelegt werden;
- Als nächstes müssen die gereinigten Teile des Mechanismus getrocknet werden;
- Nach dem Trocknen der Montageelemente müssen diese montiert und an der entsprechenden Stelle unter dem Gehäusedeckel montiert werden.
Nach dem Zerlegen und Reinigen des Standardmechanismus müssen Sie neues Fett hinzufügen. Dazu müssen Sie Öl in eine Spritze aufziehen und vorsichtig auf die Zahnräder des Untersetzungsgetriebes auftragen. Das Schmiermittel sollte alle Arbeitselemente des Geräts gleichmäßig bedecken. Um ihr die Gelegenheit zu geben, sich daran zu gewöhnen, müssen Sie eine Schneefräse starten und etwa 5 Minuten damit arbeiten, um frisch gefallenen Schnee zu reinigen.
Um den Zustand des neuen Fluids nach dem Einlaufen zu überprüfen, müssen Sie den Deckel des Schutzgehäuses wieder öffnen und das Arbeitsfluid prüfen. Es sollte die Details der Montage mit einer gleichmäßigen dünnen Schicht abdecken. Gleichzeitig sollten sich keine Blasen von gequollenem Öl auf der Oberfläche der Zahnräder befinden.
Eine der wichtigsten Bedingungen für den Betrieb des Motors von Schneeräumgeräten ist die richtige Auswahl und das rechtzeitige Einfüllen von Öl. Lassen Sie uns untersuchen, wie Sie ein Schneefräsenöl auswählen und wie oft es gewechselt wird.
Welches Öl soll eine Schneefräse einfüllen - wir verstehen die Details
Beim Kauf von Motoröl für eine Schneefräse sollten Faktoren wie Betriebsbedingungen und die Eigenschaften des Schmierstoffs beachtet werden. Da das Aggregat in der kalten Jahreszeit oft bei einer Temperatur von -30°C eingesetzt wird, muss der Schmierstoff zudem eine Reihe spezifischer Eigenschaften aufweisen. Diese beinhalten:
- Energieeinsparung - von dieser Eigenschaft hängt die Wärmeverlustrate des Öls im erhitzten Zustand ab. Je höher die Energiesparfähigkeit, desto besser das Produkt;
- Hoher Schmierungsgrad - das Öl schützt Motorteile und andere Komponenten der Schneefräse vor Reibung und Verschleiß. Daher muss das Material eine gewisse Konsistenz haben, um schnell in die Rillen zwischen den Zahnrädern der Mechanismen einzudringen;
- Lange Lebensdauer – das Motoröl einer Schneefräse möchte niemand monatlich wechseln. Um diesen Bedarf zu beseitigen, müssen Sie ein Produkt mit einer erhöhten Lebensdauer wählen.
- Vielseitigkeit - Die meisten modernen Öle können sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren eingefüllt werden.
Der moderne Markt ist buchstäblich voll von Ölen aller Art, die speziell für Schneefräsen entwickelt wurden. Die Zusammensetzung solcher Mittel enthält alle notwendigen Zusatzstoffe in den für den Betrieb der Geräte erforderlichen Anteilen. Ein solches Schmiermittel ist 5W30.
Die Kennzeichnung dieses Schmierstoffes kennzeichnet den niedrigsten Gefrierpunkt des Produkts bei ca. -30°C, wodurch das Öl für den Betrieb in den nördlichen Regionen der meisten GUS-Staaten und Europas gut geeignet ist.
Ein weiteres wichtiges Element, das geschmiert werden muss, ist das Getriebe. Seine Elemente stehen in ständigem Wechselspiel, weshalb sie einem ständigen Verschleiß unterliegen. Jeder Spezialist hat seine eigene Meinung darüber, welches Öl in das Getriebe gegossen werden soll. Alle Anforderungen an einen Schmierstoff beschränken sich jedoch auf eine Auflistung der wichtigsten Parameter. Diese beinhalten:
- Unfähigkeit zu oxidieren - die Zusammensetzung sollte unter dem Einfluss von Kälte und atmosphärischem Niederschlag nicht oxidieren und sich zersetzen;
- Geringer Verbrauch - Motoröl für das Getriebe muss eine lange Lebensdauer haben, um es nicht zu oft zu wechseln;
- Kurze Verdunstungszeiten - je kürzer die Verdunstungszeit, desto seltener müssen Sie das Produkt wechseln;
- Langsamer Verschleiß bei hoher Belastung – das Öl muss die richtigen Additive enthalten, um dem Verschleiß standzuhalten.
Es ist zu beachten, dass alle oben genannten Eigenschaften ein teureres Öl für ein Schneefräsengetriebe besitzt. Aber haben Sie keine Angst vor ihren Preisen - in der Praxis kostet eine Dose eines Qualitätsprodukts eine Größenordnung billiger als mehrere Dosen billiger Schmierstoffe.
Ölwechsel der Schneefräse – richtige Vorgehensweise
Das Schneefräsenöl muss in einer bestimmten Reihenfolge gewechselt werden. Wird die Schneefräse gerade erst in Betrieb genommen, muss der erste Schmierstoffwechsel unbedingt nach 5 Betriebsstunden durchgeführt werden. Beim zweiten Mal müssen Sie das Öl nach 25 Stunden wechseln. Alle nachfolgenden Materialwechselvorgänge müssen alle 50 Betriebsstunden des Gerätes durchgeführt werden.
Der Algorithmus für den Schmierstoffwechsel ist wie folgt:
- Zuerst muss der Schneepflug auf einer ebenen Fläche installiert werden;
- Danach muss das Gerät gestartet und 5–10 Minuten gewartet werden - das erhitzte Öl wird dichter und läuft schneller ab;
- Als nächstes müssen Sie den Motor abstellen und den Stopfen am Boden des Öltanks abschrauben.
- Danach müssen Sie die Abdeckung und den Messstab vom Hals entfernen.
- Dann sollten Sie das Öl vollständig aus dem Tank ablassen, indem Sie einen Behälter darunter stellen;
- Als nächstes müssen Sie die Ablassschraube festziehen und frisches Öl einfüllen.
- Zum Schluss müssen noch Messstab und Abdeckung eingeschraubt und die Schneefräse weiter betrieben werden.
Nach dem Ölwechsel den Motor des Gerätes starten und ca. 1-2 Minuten laufen lassen. Als nächstes den Motor abstellen und den Ölstand im Tank prüfen.
So füllen Sie das Getriebe richtig ein - wir studieren die Feinheiten
Das Getriebeöl muss alle 50 Betriebsstunden des Aggregates gewechselt werden. Dies kann sowohl durch ein speziell dafür vorgesehenes Loch im Inneren des Gerätes erfolgen, als auch durch eine komplette Demontage des Elements.
Im ersten Fall muss das Öl mit einer Spritze aufgezogen werden und dann das Mittel durch das Loch in der rechten oder linken Seite des Getriebes gegossen werden. Mit der zweiten Option können Sie nicht nur frisches Öl einfüllen, sondern auch den Mechanismus von den Resten des alten Produkts reinigen. Lösen Sie dazu die 4 Befestigungsschrauben und trennen Sie die beiden Teile des Getriebes. Restliches Altöl sollte mit einem alten Lappen oder Papiertuch entfernt werden.
Danach muss das Getriebe entfettet werden. Dazu müssen Sie die Wände des Teils mit einem Nagellackentferner behandeln. Am Ende muss das Getriebe zusammengebaut und mit einer Spritze neues Öl eingefüllt werden.