Zona e rrezikut Test Drive Geely Emgrand X7. Geely X7 - Crossover i suksesshëm kinez në Rusinë Përplasja frontale me një pengesë të deformueshme

Risia tjetër e industrisë së makinave kineze është kryqëzimi i parë nga Geely, Geely Emgrand X7.

Geely Emgrand X7 tërhoqi një vëmendje më të madhe të konsumatorëve, duke mos pasur kohë për të shkuar në shitje. Kryqëzimi fitoi një pseudonim të çuditshëm "Duster kinez". Baza për këtë ishte një dizajn i thjeshtë i pakuptimtë, pjesërisht i ngjan kontureve të kryqëzimit të buxhetit francez. Në punën në pamjen e jashtme të Geely Emgrand X7, mori pjesë në dizajn të famshëm Atelier Ital, dhe në mënyrë specifike projektuesi i automobilave të Georgetto Judjaro, në një kohë, i cili kishte tërhequr Ford Mustang, Delorean DMC-12, një numër modelesh BMW, Bugatti , Lamborghini.

Geely u rrit në sytë e tij nga shumë shoferë për shkak të faktit se kompania suedeze Volvo bleu. Kinezët e bënë lëvizjen e duhur strategjike. Blerja ka ndikuar mirë jo vetëm në reputacionin e kompanisë, por edhe në cilësinë e makinave. Dëshmi për këtë fakt dhe shërben pamjen e Geely Emgrand X7. Kjo makinë është prodhuar në Bjellorusi për transshipment të Bellaj. Përshtypja e parë kur shikoni në makinë është e këndshme. Crossover është i mirë, i gjerë "facet", por qëndrueshmëri dhe tërësi, ai është shumë i dhënë profilet e fuqishme, të fryrë të rrotave të rrotave dhe kapuç, i tmerrshëm mbi pragun e krahëve. Në majat e krahëve të pasme, dritat miniaturë u strehuan me kujdes, parakolp kompakt përfundon paraqitjen e pasme të makinës. Dyert janë të mëdha, me një kufi të lartë me lustrim. Kulmi dhe raftet e gjera të pasme duken fillimisht. Gjatësia e përgjithshme e GEELY EMGRAND X7 është 4.5 metra, gjerësia është 1.8 metra, lartësia është 1.7 metra. Kopshti është pothuajse 2.7 metra. Pastrimi minimal i rrugëve është 172 milimetra, domethënë një aplikim për kryerësivitetin është i pranishëm, edhe pse pajisja është vetëm e përparme.

Geely Emgrand X7 trungu meriton lavdërim. Vëllimi është 580 litra, ka dy organizatorë plastike për mjete dhe trifle, një vend rezervë është i vendosur nën to. Një trung hapet me një buton nga kabina, dhe me vonesë. Nëse pas një kohe, trungu nuk do të jetë i hapur, atëherë është ri-mbyllur.

Brenda kabinës është mjaft e gjerë. Ka vend të mjaftueshëm për vendin dhe troimin, edhe pse armrest instaluar në bazën e të dhënave lë të kuptohet, e cila është më e mirë për t'u ulur së bashku, rehati më shumë. Vendet e pasme mund të lëvizin përpara, si dhe mbështetjet janë të rregullueshme përgjatë këndit të prirjes.

Ndërsa shoferët rusë mund të zgjedhin një nga dy grupe të plota. "Comfort" është gati për të ofruar airbags para, sistemin e frenave anti-lock, dritat e drejtimit të ditës, vendet e ndezura të përparme, ajri i kondicionuar, dritaret e energjisë, dritat e mjegullës, regjistruesi i kasetë me një CD player, si dhe një vend i shoferit me rregullim mekanik në 6 drejtime. Modifikimi "luksoz" ofron praninë e një kabinari prej lëkure, një instalim klimatik me kontroll automatik, sensorë të parkimit të përparmë dhe të pasme, makinës makinës me rregullime elektrike në 8 drejtime, si dhe mbivendosjet metalike në pragjet.

Të dy grupet e plota janë të pajisura me një motor benzine me 2 litra me një kapacitet prej 139 hp, me aggonid me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Brakes dhe përpara dhe të pasme, rezerva e karburantit në bord është e barabartë me 60 litra. Me konsumin e 9-10 litrave për 100 km, karburantit duhet të jetë 600 km larg.

Geely Emgrand X7 brenda është po aq e thjeshtë dhe elegante si jashtë. Console qendrore nuk do të shtënë me një shumëllojshmëri të butonave dhe nuk e verbon atë me një ekran të madh LCD. Brenda gjithçka është vetëm më e nevojshme: kontrollin e ajrit të kondicionuar, temperatura në kabinën, radio, butonat e ngrohjes së sediljes.

Dukshmëria e Geely Emgrand X7 është e bukur, pasqyrat anësore të pamjes së pasme janë të denjë për lavdërim. Ata jo vetëm që ndihmojnë shoferin, por gjithashtu përshtaten në mënyrë harmonike në pjesën e jashtme të makinës. Me ta, edhe një pasqyrë e vogël në kabinën nuk është e mërzitur, ka rishikim të mjaftueshëm.

Zhvilluesit i kushtonin vëmendje të madhe sigurisë dhe rehati. Në testin e rrëzimit C-NCAP, i cili përfshin një test frontal të një pengese solide me një shpejtësi prej 50 km / h, dhe pastaj me një shpejtësi prej 64 km / h, dhe një goditje anësore të barrierës së deformueshme të drejtuar, Geely Emgrand X7 mori një vlerësim 5+. Nën-markë Emgrand, e përkthyer nga markë imperiale, nga prodhuesi Geely, është si Infiniti nga Nissan ose Acura në Honda. Dhe në lidhje me modelet e tjera geely, Geely Emgrand X7 është me të vërtetë perandori. Veçanërisht duke marrë parasysh çmimin e saj prej 649 mijë rubla.

Geely Emgrand X7 tregon veten nga ana më e mirë sesa pa dyshim që pavendos shumë tifozë.

Shikoni Video Test Drive Geely Emgrand X7:

Emgrich X7 u bë shqetësimi i parë i makinës SUV Gili, para se ata ishin të njohur për sedans dhe hatchbacks e tyre. Kompania sugjeroi një dizajner të madh italian për të zhvilluar një dizajn të ri model. Dhe ai e bëri atë shkëlqyeshëm. Rezultati ishte elegant Jili Emgrand X7. Nëse jepni karakteristikën e shfaqjes së kësaj makine me pak fjalë, atëherë shprehja është krejtësisht e përshtatshme dhe me shije. Ky efekt u arrit pa kremra dhe elemente të ndryshme të modës së re. Me lirimin e një makine të re, shoferët dukeshin në një mënyrë të re në modelin e këtij prodhuesi kinez. Prandaj, një makinë provë është prodhuar nga Jil Emgrand X7, në mënyrë që të gjithë të mund të vlerësojnë pikat e forta dhe dobësitë e makinës.

Jilie emgrand drejtë për t'u quajtur një SUV

Titulli i SUV Emgrand X7 nuk mori vetëm kështu, ai ka një madhësi mbresëlënëse dhe një pastrim të gjerë rrugor. Në gjatësi, ajo arrin katër dhe një gjysmë metra, një karrocë është 2.6 metra. Kryerja e një prove të testit Jil Emgrand X7 në patentë dha rezultatin që është e madhe për qytetin dhe për fshatrat, me ndonjë ndryshim në ndjesi gjatë udhëtimit që nuk do të ndiheni. Lartësia e pastrimit është e barabartë me 17.5 cm, që do të thotë se nuk është kufijtë e tmerrshëm në qytet, gunga në rrugën rurale, dhe të metat e tjera në shtratin e rrugës. Kur ju shikoni në këtë kryqëzim, ajo i ngjan një krijimi të madh, të fortë dhe miqësor. Prapa trupit është e pajisur me fenerë miniaturë, një parakolp të vogël. Dyert janë mbresëlënëse, syzet e mëdha ju lejojnë të shihni mirë rrugën për shoferin, dhe pasagjerët gëzojnë pamjen nga dritarja gjatë vozitjes. Sa për çatinë e automobilave, po bie, me një kundër të gjerë të pasme. Rrotat me disqe shtatëmbëdhjetë inç.

Salloni i gjerë, shumë vende nga mbrapa lejon udhëtarët të ndjehen të lirë dhe të mos përjetojnë siklet. Trungu është shumë i madh, vëllimi është pesëqind e tetëdhjetë litra. Nëse vendosni vendet e pasme, kjo do të rrisë automatikisht vëllimin e trungut. Dhe vendet mund të palosen ose në të njëjtën kohë ose një nga një. Çfarë tjetër mund të kënaqë një pronar të zakonshëm të makinave është një pajisje e mirë bazë. Një sasi shumë e vogël e makinave në konfigurimin bazë mund të mburret me disponueshmërinë e ajrit të kondicionuar dhe pajisjeve të mira elektronike. Të gjitha këto nuanca sigurojnë një udhëtim të këndshëm edhe për distanca të gjata në një kompani të madhe.

Paneli i përparmë është i fortë, përmban një numër të madh të butonave të ndryshëm që janë përgjegjës për sistemin e kontrollit të temperaturës, ajrit të kondicionuar, sistemin e emergjencës, të ndezur vendet e përparme, kompleksin multimedial, i cili nga rruga përbëhet nga gjashtë folës dhe një kristal i lëngët ekran. Në një konfigurim më të plotë, modeli X7 X7 Jili ka një kontroll klimatik, sensorë të parkimit të përparmë dhe të pasme, rreshtim metalik në trarët e derës, vendi i shoferit është i rregullueshëm duke përdorur një makinë elektrike, suita në kabinën është bërë në lëkurë.

Shumë pronarë të makinave janë të interesuara në atë se sa një model i ngjashëm mund të kushtojë me një konfigurim të tillë të mirë elemental. Dhe pastaj kompania Gili i këndshëm i pëlqen blerësit e saj potencial. Kostoja e Emgrand X7 është gati e barabartë me 645-675 mijë vjet të kalimeve të këtij niveli është mjaft pak.

Në prodhimin e makinave të saj, shqetësimi Geely ndjek një qëllim - për të prodhuar modele të besueshme dhe të sigurta. Test drive Jil Emgrand X7 konfirmoi plotësisht sigurinë e shkëlqyer të kësaj makine. Ai siguron sisteme me cilësi të lartë dhe sistemet ebd dhe praninë e airbags. C-SNV kreu një test të rrëzimit dhe ekspozoi vlerësimin më të lartë "5+" është treguesi më i mirë i sigurisë.

Mendimi i ekspertëve në test drive

Ekspertë të ndryshëm dhe punonjës të revistave të automobilave që shpenzojnë testet e Jili Emgrand X7 në vlerësimet e tyre për disa kritere. Për shembull, karakteristikat e jashtme të këtij modeli u vlerësuan shumë. Gjithashtu, nuk vunë re një kornizë e qëndrueshme dhe formë dinamike e trupit. Rrotat e mëdha, harqet me rrota të përparme konveks bëjnë pamjen e makinës më agresive. Ulur në kabinën janë të rehatshme dhe të butë, dhe mbështet në anët do të jenë shumë të theksuara nga shoferët e lartë.

Por kur është fjala për shumicën e kuvendit, bojës, trashësi metalike dhe panele plastike të sallonit, këtu mendimet pas provës Drive Jili Emgrand X7 diverged. Por ndoshta kjo ndodhi për shkak të faktit se testet e Jil Emgrand X7 u mbajtën në makina të ndryshme, që është, ekspozitë, modele serikike, si dhe makina që janë mbledhur në Ukrainë dhe në Kinë janë përdorur.

Ndarja e pasme e makinës, e përshtatshme për vendndodhjen e tre pasagjerëve, ishte një vlerësim i mirë. Shpejtësia e shpejtësisë dhe shkalla e tachometer lehtë të lexueshme. Por ekrani i kompjuterit në bord nuk ka marrë komente jo shumë të mira - vendndodhja nuk është e përshtatshme, informacioni është i dukshëm, gjithashtu ekspertët nuk i pëlqejnë instalimin klimatik.

Aftësitë e makinave

Gjatë udhëtimit, makina shkon butë dhe me qetësi, është merita e një pezullimi të mirë, asnjë tingull i huaj nuk depërton në kabinën në kurriz të izolimit të mirë të zërit. Ju nuk do të dëgjoni punën e motorit, zhurmën e rrotave, zhurmën e erës. Ndoshta pasagjerët në backseat do të dëgjojnë tubin e shkarkimit, por nëse muzika është e aktivizuar, edhe kjo zë nuk do të dëgjohet. Heshtja në kabinën është një pikë shumë e rëndësishme - nëse familja juaj ka fëmijë të vegjël, pasi ata mund të fle në mënyrë paqësore dhe ata nuk shqetësojnë tingujt e jashtëm.

Gjatë parakalimit, makina ndihet gjithashtu e sigurt. Amortizuesit ju lejojnë të kapërceni pengesat rrugore pa asnjë problem. Sa për treguesit teknik, prodhuesi i Jili Emgrand X7 lëshoi \u200b\u200binformacionin e mëposhtëm:

• Modeli është i pajisur me gjashtëmbëdhjetë cilindra të valvulave
• Motorët shkojnë tre opsione-1.8L, 2L, 2.4l.
• Fuqia është gjithashtu tre lloje-127ls, 139ls, 158ls.
• Konsumi i karburantit në qytet mesatarisht nga nëntë deri në dhjetë litra
• Cat mund të jetë automatik ose mekanik për zgjedhjen tuaj.

Çfarë mund të thuhet pas pajisjes së testit të Jil Emgrand X7- Po, ky është një model shumë interesant. Pluses shumë, duke filluar nga çmimi i saj dhe përfundon me të dhënat teknike. Prodhuesi arriti të bëjë pothuajse joreale për të mbledhur në një pajisje të mirë të makinave, siguri të lartë, pamje tërheqëse dhe e gjithë kjo për një çmim demokratik. Natyrisht, ka edhe disavantazhe, por në krahasim me numrin e momenteve pozitive ato janë vetëm të parëndësishme. Nëse jeni një pjesë e madhe e blerjes së kësaj makine, mund të shikoni video video nga disqet e testimit, në mënyrë që të keni një përshtypje më të plotë të Jil Emgrand X7

Car Geele Emgrand X7 është SUV e parë e vërtetë nga Geely. SUV i ri u krijua në bazë të ideve të projektuesit të madh italian Georgdetto Judjaro, kështu që makina duket e përsosur dhe elegant. Nuk ka supernova dhe përfundojë joshës këtu, në të kundërtën gjithçka është mjaft e thjeshtë dhe e saktë. Kinezët me të vërtetë u rritën në sytë e shoferëve.

Risi u prezantua në prag të Vitit të Ri në Kemerovë. Sigurisht që të gjithë kanë dëgjuar për këtë makinë, por atë që përfaqëson dhe cilat specifikime janë në gjendje të tregojnë, jo të gjithë e dinë. Ne do të provojmë test drive Geely Emgrand X7.

E drejta për t'u quajtur një SUV.

Emgrand X7 SUV nuk është e kotë, makina ka një pastrim të lartë. Gjatësia e përgjithshme e makinës është 4541 mm, karroca është 2661 mm. U mbajt Geely x7 test drive Në patentë, rezultati tregoi se makina lehtë mund të bëjë lëvizjen në qytet apo vendndodhje jashtë rrugës pa ndryshime të dukshme në ngarje. Pastrimi i rrugëve të makinës është 175 mm, kështu që as kufijtë urbanë, as rruga e zonës ruse, as cilësia e veshjes së rrugës mund të ndikojnë në ngarkesën e makinës. Jashtë, geely duket mirë, me një pamje të gjerë dhe qëndrueshmërinë e saj. Në pjesën e prapme të trupit ka dritat miniaturë, me vertices të krahëve dhe një parakolp kompakt. Dyert e makinës janë të forta, me një vrimë të madhe për xhami, e cila kontribuon në një rishikim të gjerë dhe të rehatshëm për udhëtarët dhe shoferin. Kulmi i makinës, bie, dhe ka një raft të gjerë të pasme. Disqet 17 inç.

Në kabinën e kësaj makine është e gjërë, ka një hapësirë \u200b\u200bshtesë për udhëtarët në anën e pasme të vendeve. Ndarja e bagazheve është një nga të gjerë, vëllimi i saj është 580 litra, vendet e rreshtit të pasmë mund të adresohen në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri ose ndërtimin e ngurtë, duke rritur vëllimin e trungut në kohë. Geely ka furnizuar gjithmonë makinat e saj me grupin më të mirë të plotë edhe në versionin bazë. Kabineti ka ajër të kondicionuar dhe një paketë të pajisjeve elektronike moderne. Me geely x7 rehatshme hipur ju dhe familja juaj është e garantuar.

Console qendrore nuk duket si fleksibël, i fortë, me shumë butona në funksione të ndryshme, mes tyre: sistemi i kontrollit të temperaturës, ajer te kondicionuar, sistemi emergjent, i nxehtë në rreshtin e frontit të vendeve, sistemit multimedial për 6 altoparlantë dhe një ekran kristal të lëngët. Në versionin e përmirësuar të Geely Emgrand 7, sistemi i kontrollit të klimës është i instaluar, sensori i parkimit të pasme dhe të përparme, mbushja e dyerve metalike, pajisja elektrike për të rregulluar vendin e shoferit, rrjetin e lëkurës dhe më shumë.

Photo geely emgrand x7

Çmimi për një njësi të tillë të fuqishme dhe të besueshme me të gjitha funksionet e nevojshme është 642-672 mijë rubla, kështu që Geely X7 hyn në kategorinë e kalimeve të buxhetit.

Niveli i sigurisë sipas rezultateve Test drive jil emgrand x7 I tregova rezultate të larta, dhe nuk është për t'u habitur për shkak të sigurisë me geely është në radhë të parë. Mijëra punëtorë punuan në qendrat kërkimore për të krijuar sistemet më të larta të cilësisë dhe sistemet e EBD, si dhe airbags. Sipas rezultateve të testit të rrëzimit, makina ishte vlerësimi 5+ nga C-SNV - kjo është vlerësimi më autoritativ i sigurisë në botë.

Çfarë është ky makinë i aftë?

Në rrugë, makina sillet me qetësi, arsyeja për pezullimin më të butë, dinamikën e shkëlqyer, drejtimin e mendimit dhe izolimin e zhurmës së kabinës, i cili absorbon plotësisht të gjitha tingujt dhe dridhjet e jashtme. Designers mendonin izolimin e zhurmës nga dhe për të: nuk ka zhurmë të motorit, pa rrota para, asnjë erë, kudo heshtje të ngurta. Vetëm nga pjesa e prapme e makinës, pasagjerët mund të dëgjojnë tubin e shkarkimit.

Shasia është projektuar dhe menduar mirë. Makina rides stabile në një vijë të drejtë, nuk tronditet kur parakalim. Duke përdorur amortizatorët, makina lëviz pa probleme parregullsitë. Geely X7 Pezullimi është i ngurtë, si në të gjitha parqushtet. Më shumë për pezullimin dhe karakteristikat e tjera mund të lexohen në materialin e mbuluar.

Specifikime test Drive Geely Emgrand 7 Tregoi:

1. Ka 16 motorë valvulash në makinë;
2. Vëllimi i motorit është 1.8-2-2.4 litra;
3. Fuqia e motorit 127, 139, 158 kuaj fuqi;
4. Për konsumin e qytetit të benzinës 9-10 litra;
5. Sistemi për ndryshimin e fazave të shpërndarjes së gazit, i cili është i nevojshëm për ruajtjen e karburantit dhe rritjen e karakteristikave të energjisë elektrike;
6. Manual Gearbox ose gearbox automatike për 6 nivele nga kompania Australiane DSI.

Duke përmbledhur testet e testeve, ju mund të qëndroni në një stuhi për një kohë të gjatë dhe të mos dini se çfarë makina Geely X7 është minus. Nuk ka të vërtetë asgjë për të thënë, vlen vetëm për të parë një detaj të ri-çdo, ndërsa gjeni një tjetër anë pozitive të modelit. Kjo makinë me të vërtetë qëndron vëmendja e saj.

Duke gjykuar nga raporti zyrtar, në vitin 2015, shitur geely vetëm 25 mijë makina jashtë Kinës, edhe pse tetë vjet më parë kishte eksporte në një milion të tërë. Por gjysma e premtuar një milion makina në tregun e shtëpive zbatohen, të zhvilluara nga platforma modulare Volvo, dhe dizajni menaxhon stilistin e famshëm Peter Horbury. Ky ekip doli me një imazh të ri me fenerë të ngushtë dhe një grilë radiator pentagonal me një model koncentrik.

Tani në krye të linjës së modelit të freskët Geely, një tregtar i madh GC9 sedan në një platformë të modifikuar nga Volvo S80, nën statusin - Familja Emgrand GS dhe Crossover Djali. Por edhe në tregun rus, madje edhe restilings e modeleve të vjetra arrijnë faturën. Nëse në Kinë, Emgrand X7 Parquetor, i nisur në vitin 2012, tashmë ka provuar nga stili i horbury, dhe Emgrand EC7 sedan, prodhuar që nga viti 2009, mori një grilë të markës radiator dhe një brendshme të re, ne kemi të dy këto makina në restayling mbrapa. Mos e ngatërroni!

Disa modele të rëndësishme geely në Kinë

Geely emgrands Rs.

Geely emgrand gl.

Gsely emgrand gs.

0 / 0

Ulje në "X-shtatë" është më e mirë se në gropën ose kapjen tuaj, pasqyrat janë më të mëdha, gjatësia është njëzet me centimetra të tepërta. Baza e rrotave - si Toyota RAV4. Pajisjet janë goxha, dhe mbrapa është një rresht i gjerë i gjerë me një dysheme të sheshtë dhe një trung me një nëntokë të gjerë.

Geely emgrand x7.

Geely emgrand x7.

0 / 0

Pamje e mirë dhe me cilësi të mirë uniaasiane: një fytyrë të qetë, rrota të mëdha, një dritare të ndërlikuar dhe shpatulla të krahëve të pasme, dhe si pjesë e restyling, X7 u shfaq një parakolp të ri para dhe dritat e pasme të pasme, duke u shtrirë në raftet në volvo mënyrë.

Brendshme të rehatshme me çuditshëm qesharake. Çelësi i volumit në timon është i instaluar me kokë poshtë, domethënë, "+" është e vendosur më poshtë, dhe tifozët e sobës e bën mezi të dëgjueshëm, por irritues

Ankesa e vetme për pajisjet e përshtatshme është theksimi blu i shkallëve shtesë

Sistemi multimedial është me një ekran me prekje, navigim, mbështetje Bluetooth dhe aftësi për të lexuar DVD. Tela me lidhës USB fshehur në dorezë

0 / 0

Unë jam përsëri më mirë se Duster "X-shtatë" Ruie: Feedback është më e pastër, dhe vibrimet në ftohjet janë më pak. Reagimet ndaj refuzimit të degëve janë të qeta, dhe në hark, kryqëzimi kinez qëndron në mënyrë të qartë dhe të sigurtë.

Pas sedan emgrand 7, kolltukët e X7 me një fushë të dobët të shpinës së poshtme duket shumë e butë, por ulja në timon është e shkëlqyer

Divan elegant me një gamë të madhe të rregullimit gjatësor dhe aftësinë për të ndryshuar këndin e prirjes së shpinës

0 / 0

Natyrisht, nga pums e x7 nënat e parketeve më të ashpra omnivor Renault, por jo një prishje. Mbetet për të punuar në një njësi të energjisë, frenat dhe izolimin e zhurmës.

Crossover Emgrand X7 ka një trung të gjerë me një nëntokë të zhytur në mendime, por pa oddities ajo nuk kushtoi. Në derën e pestë ka një buton të zhbllokimit, por ajo shkakton vetëm nëse shtypni butonin e duhur në kabinën

Crossover Emgrand X7 ka një trung të gjerë me një nëntokë të zhytur në mendime, por pa oddities ajo nuk kushtoi. Në derën e pestë ka një buton të zhbllokimit, por ajo shkakton vetëm nëse shtypni butonin e duhur në kabinën

0 / 0

Në modalitetin e pistave, e vetmja version i përzgjedhur X7 me një motor 2.4 me një kapacitet prej 148 hp Dhe australian me gjashtë shpejtësi "automatike" DSI (kjo kompani hyn duke mbajtur geely që nga viti 2009) nuk është e keqe, megjithatë, ajo fyejnë në një mënyrë tape. Edhe presioni më i tenderit mbi gazin shkakton mikropower dhe hidhërim të papritur të mprehtë - shoferi shpejt lodhet, dhe pasagjerët vazhdimisht po i thyejnë kokën e tyre.

Konfigurimi i poshtme lë shumë për të dëshiruar: në zonën e rrezikut - një rrugë e parakohshme e diplomimit

Pedali i frenave me një forcë pambuku frikëson dhe rreh nga dëshira për të shkuar më aktive. Apo ndoshta është mirë? Në fund të fundit, me zhurmë në problemin X7, por, çuditërisht të mjaftueshme, burimi i saj nuk është një gomë, por ajri. Tashmë 80 km / h diku në të majtë dëgjoi një bilbil të dobët, sikur nga drafti, dhe 120 km / h howls aerodinamike thjesht nuk japin për të folur.

Pajisjet e ndriçimit në Emgrand 7 - me një konfigurim të çuditshëm: Cute Cilia në fenerët për disa arsye ata kryejnë rolin e dritave të përgjithshme, dhe dritat e gjata janë përgjigjur më poshtë

0 / 0

Unë shpresoj se restyling fundit kinez fiksuar të gjitha këto, por për tani një milion rubla - dhe x7 me "automatike". Po, me disavantazhe, pa një makinë të plotë, dhe me nevojën për të ngasin mirëmbajtjen me rregulloret e mrekullueshme çdo dhjetë mijë kilometra: për shembull, lëngu i frenave është përshkruar për të ndryshuar një herë në çdo 20 mijë, antifriz - një herë në çdo 30 mijë dhe Nafta e agjentit hidraulik - një herë në 40. Por ka garanci pesëvjeçare (kilometrazhin - deri në njëqind mijë), madhësi mbresëlënëse dhe sallon të gjerë. Pra, një person që refuzoi dy litër të gjitha letrat e të gjitha letrave në favor të X7, nuk duket për mua frymëzuar - ndryshe nga kush do të zgjedhë geely emgrand ec7 ...

Brendësia e Geely Emgrand 7 është më e mirë për të parë vetëm, dhe gjatë ditës. Stimujt kryesor lokal është ulja e pakëndshme dhe ndriçimi helmues-blu. Cilësia e plastikës është normale. Rezultatet e restyling: rrota e re e drejtimit, dorezat e brendshme të derës, butonin e fillimit të motorit, konsolën tjetër të qendrës dhe përzgjedhësin e transmetimit të drejtpërdrejtë

Tachometër dhe shpejtësia nuk janë të këqija, por kur ndizet dritat e përditshme të ditës, pulti mbetet pa ndriçim. Mudcomputer i pazhvilluar me një ekran të madh doppople nuk ka tregues të rrjedhës mesatare dhe temperaturës së ambientit

0 / 0

Më lejoni t'ju kujtoj se kjo sedan me pikëllim në gjysmë arriti në fund të auores testit të burimeve dhe në një kohë ishte një nga "kinezisht" më të popullarizuar në Rusi: nga viti 2012 shiti pothuajse 34 mijë makina. Tani quhet më e shkurtër - emgrand 7. jashtë - bumpers të tjera dhe pajisje të riciklueshme të ndriçimit. Segmentet e kuqe në mburojën e emblemës i dhanë rrugë blu - në nder të markës së kombinuar Geely dhe heqjes së markave të fëmijëve Englon, Gleagle dhe Emgrand. Dhe pajisjet bazë janë rimbushur me një sistem stabilizimi, qasje të pamposhtur dhe - oh, mrekulli! - Vendet e përparme të fabrikës. Vendi i prodhimit u ndryshua: nga tani e tutje, "shtatë" nuk prodhohet në fabrikën e derrave në Karachay-Cherkessia, por në ndërmarrjen belarusiane Bellagi me metodën e asamblesë së madhe.

Në konfigurimin maksimal - një sistem multimedial me një ekran me prekje shtatëvjeçare, navigacion naviten dhe ndërfaqe Bluetooth

Megjithatë, problemi kryesor me restyling nuk zhduket: Emgrich 7 është ende i papërpunuar dhe i papërfunduar. Ulja prapa timonit është kaq e neveritshme që më parë të mbahet mend si një kryevepër e paraqitjes. Kontrolli i klimës funksionon i tmerrshëm. Oh yeah, ka një kamera të mirë të pasme të pasme dhe plastike të butë në krye të panelit të përparmë, por nuk më intereson.

Kamera e pasme e pasme me markup statike dhe një foto të mirë - tipar i versioneve të lartë të Emgrand 7

Variator belg grusht në detyrim me motor 1.8 me një kapacitet prej 129 hp Në vend të 126 të mëparshëm në bllokimin e trafikut, funksionon pa probleme, por kur manovrat me shpejtësinë e vonesës në pedalin e gazit thjesht katastrofike. Përshpejtimi i trashë dhe natyra, motori është duke u tallur sikur mburoja e motorit nuk është aspak.

Cili është ndjenja e një vendi të mirë me një backup të qartë mesit dhe një lëkurë të zinxhirit nëse konfigurimi i trekëndëshit të karriges së rrotave të timonit është vetëm e tmerrshme?

Shasia thuhet se është përmirësuar, por akordimi drejtues është ende i panjohur, dhe pezullimi i pasmë (ose më mirë, ngjashmëria e tij) është e frikshme. Në këmbët - goditje dhe rrëzë, në "policët e gënjyer" - dridhje si një jackhammer. Po, Cruze ime trevjeçare në këtë sfond është një kulm i vërtetë i industrisë së automobilave. Epo të paktën Emgrand 7 normalisht ngadalëson, ajo mban një vijë të drejtë në mënyrë të besueshme, dhe duket shumë e qetë në gomat e pashfrytëzuara të dimrit.

Qafa e mbushjes së tankeve të lëngshme të larjes është shumë e ulët

Dy vjet e gjysmë më parë, burimi emgrand es7 ne kemi blerë për 542 mijë rubla, por tani "shtatë" me një motor 1.8 dhe me pesë shpejtësi "mekanikë" do të kushtojë të paktën 700 mijë, dhe makina variues është ende me vlerë më shumë se njëqind mijë. Në parim, ky informacion është i mjaftueshëm për të hedhur poshtë mendimet për blerjen si një ëndërr të tmerrshme. Ekziston një garanci pesëvjeçare me kilometrazhin deri në 150 mijë kilometra, por rregullimi është i njëjti i mrekullueshëm, rrjeti i shitësit Geely Mala, përveç kësaj, pothuajse çdo "kinez" është i dukshëm në të mesme. Por në shtëpi, Emgrand 7 është sedani më i popullarizuar i brendshëm. Kineze e varfër ...

Një çelës i tillë i bukur - të gjitha emgrand 7 sedans janë pavarësisht nga konfigurimi

Tani jam me interes në pritje të premierës ruse të më moderne geely. Në gjysmën e dytë të vitit 2017, ne do të fillojmë të shesin X7 me restyling barry relevante dhe një djalë të ri të të gjitha me rrota të gjitha timon (emër tjetër - nl-3). Por edhe më herët do të shfaqet Flagship GC9 - aplikimi ynë për testin e tij është tashmë në përfaqësimin e Geely.