Llamba e mjegullës mjegullohet nga brenda çfarë të bëni. Çfarë duhet të bëni nëse fenerët djersiten? Shkaqet dhe zgjidhjet e problemit

Kur fenerët e një shoferi fillestar u mjegulluan për herë të parë, ai zakonisht nuk e di se çfarë të bëjë. Fenerët e mjegullt dëmtojnë fluksin ndriçues të dritës së kokës, kufizojnë dukshmërinë gjatë natës. Duke dobësuar dritën e dritave të pasme, sinjalet e kthesës mund të çojnë në aksidente trafiku. Në verë dhe dimër, ju duhet të vozisni me dritë normale.

Karakteristikat e dizajnit të fenerëve të makinave, fenerët, dritat e pasme

Mjegullimi i fenerëve shkaktohet gjithmonë nga ndryshimi i temperaturës midis pjesës së brendshme të pajisjes së ndriçimit dhe atmosferës së jashtme, formimit të kondensimit brenda strehimit. Të gjitha llambat inkandeshente, me përjashtim të ndriçimit LED, ngrohin ajrin e brendshëm të fenerit në temperatura të larta. Për të shmangur mbinxehjen, shumica e modeleve të fenerëve modernë janë të pajisur me ventilim të mbyllur me valvola.

Duhet të theksohet menjëherë se mjegullimi në shumë modele mund të jetë një tipar dizajni i lidhur me një diametër të zgjeruar të vrimave të ventilimit. Mbyllja e ventilimit me papastërti dhe pluhur gjithashtu mund të çojë në mjegullimin e fenerëve. Kondensimi i brendshëm mund të formohet kur uji hyn në fenerin në lavazh, duke lënë një garazh të ngrohtë dhe të lagësht në të ftohtë. Kur fenerët ftohen, presioni bie në të dhe valvula lëshon ajër të lagësht në vëllimin e brendshëm. Defektet e valvulave mund të jenë kapele të lirshme ose gome të vjetëruar që humbet elasticitetin e saj. Në këtë rast, kërkohet riparimi i optikës. Nëse valvulat janë të pista, pastrimi i tyre është i mirë.

Kur, pas larjes ose kur dilni jashtë në të ftohtë, fenerët mjegullohen nga brenda, shoferët me përvojë e dinë se çfarë të bëjnë. Mjegullimi në këto raste kalon pas dhjetë deri në pesëmbëdhjetë kur fenerët janë ndezur plotësisht (rreze e lartë) dhe kondensati avullon. Nuk keni nevojë të ndërmerrni ndonjë veprim, në mbrëmje ose në mot të keq është më mirë të prisni pa filluar lëvizjen. Dritat e pasme mjegullohen për të njëjtat arsye si drita e kokës, por ato ngrohen pak më gjatë (për shkak të fuqisë më të ulët, transferimit të nxehtësisë nga llambat).

Me çarje depërtuese në xhami ose plastikë të fenerit, prania e rregullt e lagështirës në strehimin e llambës është e rrezikshme. Me lagështi të vazhdueshme në zgavrën e brendshme, fenerët përkeqësohen:

• reflektorët zbehen dhe ndryshken (çon në zëvendësim të shtrenjtë);
• kontaktet gjithashtu oksidohen (drita ndizet, nuk ndizet);
• izolimi i instalimeve elektrike është deformuar (mund të çojë në një qark të shkurtër);
• llamba shpesh digjen.

Veprimet dhe gabimet tipike të shoferëve të papërvojë

Kur fenerët e një shoferi fillestar u mjegulluan për herë të parë, ai zakonisht nuk di çfarë të bëjë. Këshillat e përdoruesve të Internetit për çmontimin e fenerëve dhe tharjen me një ndërtesë ose tharëse flokësh shtëpiake nuk ka kuptim. Ky proces është shumë më i gjatë sesa tharja e fenerit me nxehtësinë e një llambë inkandeshente.

Shfaqja e boshllëqeve midis fenerit dhe trupit, çarje në plastikën e kapakut shpesh shfaqen në dritat e pasme të frenave dhe sinjalet e kthesës.

Në "Ladakh Priory" të brendshëm, boshllëqet "Grant" me shkelje të ngushtësisë janë bërë një defekt i zakonshëm. Kur ngasni në rrugët ruse, vulosja e fabrikës e fenerëve në trup shpesh shkelet në makinat koreane, japoneze, evropiane që nuk janë përshtatur me kushtet e Rusisë. Për një kohë, mbyllja e nyjeve të kapakut me trupin me ngjitës silikoni ndihmon, por kjo procedurë duhet të përsëritet rregullisht.

Këshilla të dobishme se pse fenerët u mjegulluan nga brenda, çfarë të bëni, shihni videon:

Riparimi i fenerëve me ngushtësi të thyer

Me çarje në gotën e pasme ose të përparme të bërë nga plastika ABS, nuk ka kuptim të përdorni metoda popullore: të vulosni plasaritjen me zam ose kasetë. Vendosja e qeseve me xhel silicë në zgavrën, derdhja e lëngut të frenave (nga e cila plastika bëhet e turbullt) nuk ndihmon. Mund të provoni vetë të përpiqeni të bashkoni plastikën me një hekur bashkues. Zëvendësimi i kapakut të fenerit të plasaritur bëhet një mënyrë radikale.

Duke mos qenë të sigurt në aftësitë e tyre, me mjegullim të vazhdueshëm të dritës së kokës ose dritave të pasme, është më mirë të kontaktoni një dyqan shërbimi të riparimit të makinave, ku mekanikët e automjeteve do të diagnostikojnë një defekt, do të ofrojnë disa mundësi për riparime të lira (saldim plastik) ose zëvendësim të kapakëve Me

Dritat e rinovuara, të pastra të kokës dhe bishtit do të jenë garancia juaj për ngarje të sigurt gjatë natës, në shikueshmëri të dobët.

Mjegullimi i fenerëve është një problem nga i cili thjesht duhet të hiqni qafe. jo vetëm që prish pamjen estetike të makinës, por gjithashtu kërcënon rrezikun gjatë ngasjes në errësirë.

Si formohet kondensimi brenda fenerit?

Kur përdorni makinën në mot të ftohtë, pasi fikni fenerët fillojnë të ftohen, presioni zvogëlohet brenda dhe ajri i lagësht fillon të depërtojë nëpër valvola. Me një ulje të temperaturës së ajrit, lagështia kondensohet në pjesën e brendshme të xhamit të fenerit, më shpesh në zonën e grilës së radiatorit, në zonën me rreze të lartë. Ky lloj mjegullimi i fenerëve nuk është problem, pasi lagështia zakonisht zhduket mjaft shpejt. Sidoqoftë, ka raste të tjera kur kondensimi nuk avullon, duke formuar pika dhe madje edhe njolla në brendësi të fenerit - ky problem duhet të zgjidhet sa më shpejt të jetë e mundur.

Pse po formohet kondensimi?

Mund të ketë disa arsye për formimin e kondensimit brenda fenerëve. Ne do të rendisim ato që janë më të zakonshme:

Me kohë kapakët e valvulave rrëshqas dhe humbet (kjo ndodh shpesh me makinat Toyota të prodhuara që nga viti 2001), si rezultat i së cilës lagështia mund të depërtojë në fenerët;

Problemi dizenjot e fenerit- fillimisht fenerët vijnë nga fabrika plotësisht të mbyllur, domethënë me një hapësirë ​​ajri të mbyllur brenda. Nëse dizajni i fenerit është bërë me një gabim, atëherë gjatë funksionimit ai do të kapë ajrin e jashtëm brenda, lagështia nga e cila do të kondensohet në muret e brendshme;

- sipërfaqja e dëmtuar e fenerëve- kjo mund të ndodhë në rast aksidenti ose përdorimi të pakujdesshëm të fenerit; arsyeja për shfaqjen e kondensimit mund të jetë jo vetëm një "fistulë" në sipërfaqen e fenerit, por edhe një mikroçarje mezi të dukshme;

- bllokuar kanalet e ventilimit gjithashtu mund të shkaktojë mjegullim të fenerëve;

- përshtatje e dobët e llambës mund të shkaktojë një hendek përmes të cilit lagështia hyn në brendësi të strukturës së auto-optikës;

Puna e gabuar ose dështimi i hidrokorrektorit- mjaft rrallë, por ndodh që gjatë mosfunksionimit të hidrokorrektorit, lëngu hyn në fenerët dhe kondensohet në të.

Si të merreni me kondensimin brenda fenerit?

Sigurohuni që të thani fenerin me ajër të nxehtë, nëse kjo nuk bëhet, lagështia e mbetur brenda strukturës do të vazhdojë të provokojë avullim;

Mbyllni të gjitha nyjet e xhamit dhe kutinë me një ngjitës, kështu që lehtë mund të heqni qafe të gjitha mikrokritjet;

Kontrolloni përshtatjen e llambave në trup, si dhe praninë e një copë litari prej gome ose plastike (mungesa e një copë litari mund të shkaktojë mjegullim);

Ne kontrollojmë praninë e "fistulave" dhe mikroçarjeve në sipërfaqen e fenerit - ulni fenerin në ujë dhe vëzhgoni shfaqjen e flluskave - vendi ku ato u shfaqën duhet të vuloset. Nëse ka një çarje të vogël në sipërfaqen e fenerit, mund të përdorni një film transparent me ngjyrë, baza e tij ngjitëse do të mbulojë të gjitha vrimat përmes të cilave ajri mund të hyjë në fener

Në rast se ka një çarje mjaft të madhe në sipërfaqen e fenerit, do të kërkohet një zëvendësim i plotë i pjesës.

Cilat fenerë duhet të blini?

Kur blini një fener të ri, gjëja kryesore nuk është të bëni një gabim me zgjedhjen. Specialistët e Ixora Auto rekomandojnë blerjen e pjesëve vetëm nga markat e besuara, të tilla si pjesë nga Hella. Prodhimi i fenerëve është shtylla kurrizore e historisë 20-vjeçare të Hella dhe fenerët e makinave Hella tani po vendosin standardin për cilësi të lartë dhe performancë afatgjatë në optikën e automobilave. Ju mund të blini fenerët e makinës Hella, si dhe të merrni këshilla profesionale nga specialistë në dyqanin online Ixora Auto, si dhe duke telefonuar në numrin falas të linjës telefonike.

12.08.2018

Mjegullimi i fenerëve nga brenda nuk është një fenomen aq i padëmshëm sa duket në shikim të parë, kur avulli dhe lagështia grumbullohen në syzet e optikës, ndriçimi i rrugës bëhet më i keq në errësirë, dhe në përputhje me rrethanat, niveli i sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve në makina zvogëlohet.

• 1 Pse fenerët e makinës djersiten nga brenda?
• 2 Mënyra për të eleminuar mjegullimin e fenerëve
• 3 Mjegullimi i fenerëve në Priora
• 4 Eliminimi i defekteve në dritat e pasme Lada Granta
• 5 Fryrja e fenerëve në Hyundai Solaris
• 6 Eliminoni mjegullimin e optikës së përparme në një makinë Ford Focus 3
• 7 Hapjet e bllokuara të ventilimit
• 8 Fenerë të mbuluar me re

Shpesh pronarët e makinave bëjnë një pyetje - nëse fenerët djersiten, çfarë të bëni në këtë rast? Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë shkaqet e mjegullimit në optikën e automobilave, metodat e mundshme të eliminimit të këtij problemi.

Pse dritat e makinës djersiten nga brenda?

Fenerët shpesh mjegullohen në mot të lagësht ose pas larjes së makinës. Për më tepër, ky fenomen nuk varet nga kilometrazhi i makinës, fenerët brenda mund të lagen edhe në një makinë praktikisht të re. Një fener i makinës (drita e pasme) është një hapësirë ​​e mbyllur në të cilën ndërsa temperatura rritet nga llamba inkandeshente, rritet edhe presioni i brendshëm. Për të parandaluar krijimin e presionit të tepërt, ka valvola speciale në të gjitha optikat e automobilave.

Detyra e valvulave është të lënë ajrin brenda dhe jashtë optikës, ndërsa pluhuri, papastërtia dhe uji nuk duhet të fluturojnë në të. Në mbrëmje, pas një udhëtimi jashtë sezonit, fenerët ftohen, presioni në të zvogëlohet, ajri i lagësht futet brenda përmes valvulës. Lagështia kondensohet në xhami dhe optika mjegullohet. Kjo është në rregull nëse lagështia avullon shpejt pasi makina të ngrohet dhe fillon të lëvizë. Por kondensata nuk largohet gjithmonë, dhe pastaj ajo tashmë i jep pronarit të makinës shumë probleme. Shkaku më i zakonshëm i defektit janë kapakët e lëshuar nga valvulat e ventilimit, në këtë rast optika duhet të riparohet. Gjithashtu, lagështia mund të depërtojë në fenerin përmes një çarje mezi të dukshme në gotë ose në kuti - nëse kondensata qëndron në optikë për një kohë të gjatë, duhet të riparohet.

Mënyrat për të eleminuar mjegullimin e fenerëve

Ka disa mënyra për të eleminuar mjegullimin e fenerëve në një makinë, gjithçka varet nga çfarë lloj defekti zbulohet në optikë. Nëse gjendet një çarje në kasë, ajo duhet të ngjitet me një hekur bashkues ose tharëse flokësh, duhet të dini që në këtë rast nuk do të funksionojë:

• ngjit plasaritjen me zam;
• rregulloni defektin me shirit ose shirit ngjitës.

Për prodhimin e fenerëve, përdoret plastika speciale ABS, e cila nuk mund të ngjitet.

Syzet shpesh ngjiten në fenerin në një ngjitës silikoni, me kalimin e kohës shtresa e mbyllur bie dhe lagështia futet në optikë përmes boshllëqeve të vogla. Për të eleminuar defektin, në këtë rast, xhami duhet të hiqet dhe të vendoset një shtresë e re e ngjitësit.

Nëse arsyeja e mjegullimit të fenerit është një valvul ventilimi, është e nevojshme të eliminoni defektin - të pastroni valvulat nga uji dhe papastërtia, të siguroni ventilim ajri. Fatkeqësisht, valvulat për fenerët nuk shiten veçmas, kështu që ju duhet të merreni me restaurimin e tyre.

Ka disa mënyra të njohura për të luftuar mjegullimin në optikën e automobilave, pronarët e makinave e rregullojnë problemin si kjo:

• vendosni një qese me silicë xhel në kutinë e fenerëve (substanca thith lagështinë mirë);
• derdhni pak lëng frenash në optikë.

Secila nga metodat ka efektet e veta anësore, sepse qelqi i lëngut të frenave bëhet i turbullt, xhel silicë me kalimin e kohës fryhet nga uji dhe mund të dëmtojë një nga elementët brenda strukturës.

Në disa raste, mjegullimi i fenerëve është një e metë e projektimit, por prodhuesit e makinave janë të vetëdijshëm për këtë dhe marrin të gjitha masat për të luftuar fenomenin e pakëndshëm. Për shembull, Kia rregullisht instalon kontejnerë me xhel silicë në disa modele, një fener i ngjashëm Kia Sorento mund të shihet në foton më poshtë.

Mjegullimi i fenerëve në Priora

Optika djersitet shumë shpesh në makinat Lada Priora, problemi shfaqet pothuajse në çdo makinë të dytë. Arsyeja për defektin është se mbulesa e pasme nuk përshtatet shumë fort me trupin, për shkak të kësaj lagështia depërton në optikë. Për të rregulluar problemin, mund të provoni të zëvendësoni vulën e gomës. Por akoma, shkaku kryesor i defektit është ventilimi i dobët; para së gjithash është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje valvulave të ventilimit.

Këtu është një nga mënyrat se si mund të merreni me mjegullimin e fenerëve në Prior, është më mirë ta bëni këtë në mot të ngrohtë (të nxehtë) me diell:

• ne instalojmë makinën me optikë në anën me diell;
• hiqni kapakët e pasmë nga fenerët;
• ne ngrohim pjesën e brendshme të optikës me një tharëse flokësh të zakonshme;
• kalcini xhel silicë në një tigan, paketojeni në një leckë, vendoseni në kasë në mënyrë që më pas të arrihet lehtë.

Necessaryshtë e nevojshme të kujdeseni për xhel silicë dhe ta ndryshoni çantën kur të fryhet.

Eliminimi i defekteve në dritat e pasme Lada Granta

Në makinën Lada Granta, si dhe në Kalina, dritat e pasme shpesh djersiten në dimër, dhe në verë ato mbushen me insekte dhe pluhur. Si mund të merreni me një fenomen kaq të pakëndshëm?

Merrni parasysh eliminimin e defektit në makinën e Grantit:

• shkëputeni kapakun mbrojtës në bagazhin, shkëputeni fuqinë nga optika, hiqni dritën e pasme (është e lidhur me tre arra për 8);

• lani plotësisht gotën, vendoseni fenerin në një banjë me ujë, shtoni dy ose tre pika Fairy për larjen e enëve;
• pas shpëlarjes, lëreni plastikën të thahet plotësisht;

• vendosni elektrik dore në vend, merrni një qese me xhel silicë, ngjiteni në pjesën e prapme të optikës, për shembull, midis telave;

• ne vulosim fenerin - ne ngjisim pjesën e pasme me shirit;

• vendoseni plastikën në vend, mbyllni fenerin me një prizë plastike. Pas punës së bërë, fenerët nuk duhet të mjegullohen për një kohë të gjatë.

Fenerët mjegullohen në Hyundai Solaris

Mjegullimi i fenerëve mund të ndodhë në çdo model makine, dhe Hyundai Solaris nuk bën përjashtim. Okshtë mirë nëse optika djersitet në mot të lagësht, dhe 5-10 minuta pas ndezjes së dritës, kondensimi nga syzet zhduket. Nëse Hyundai Solaris është nën shërbimin e garancisë, me një manifestim të fortë të një defekti, në shumë raste, shitësit zyrtarë ndryshojnë optikën nën garanci, por shpesh pronarët e makinave duhet ta zgjidhin vetë këtë problem.

Siç shpjegojnë mekanikët, fenerët djersiten sepse xhami i fenerit, për shkak të dridhjeve të makinës, lëviz në rrafshin e tij, ajri dhe lagështia hyjnë në trupin e optikës përmes nyjeve dhe parregullsive të ngjitësit. Për të eleminuar defektin, është e nevojshme të hiqni fenerin, të çmontoni xhamin dhe ta ngjisni përsëri me ngjitës silikoni.

Nëse fenerët mjegullohen dhe ju duhet të shkoni urgjentisht, ne përdorim metodën:

• hapni kapakun e kutisë së pasme në fener;
• ndizni dritën e lartë;
• prisni derisa kondensimi nga xhami të zhduket.

Në shumë raste, kjo metodë ndihmon, dhe pronari i makinës mund të shkojë në rrugë në errësirë. Nëse kjo metodë nuk funksionon, mund të provoni me kapakët e pasmë të hequr për të ngrohur pjesën e brendshme të fenerit me një tharëse flokësh të rregullt.

Eliminoni mjegullimin e optikës së përparme në një makinë Ford Focus 3

Vlen të përmendet se fenerët zakonisht nuk mjegullohen para llambave, më shpesh kondensimi shfaqet në xhamin më poshtë. Në një Ford Focus 3, lagështia grumbullohet mbi të gjitha në zonën e sinjalit të kthesës, le të shqyrtojmë se si mund të eliminoni defektin këtu.

Ne blejmë një instalime elektrike të dyerve të valëzuara, një kravatë standarde najloni. Ne bëjmë me kujdes një vrimë në baticën e poshtme të sinjalit të kthesës, përdorni një hekur bashkues, pasi kur shponi patate të skuqura do të futen në brendësi të kasës.

Ne falsifikojmë vrimat në anët e baticës së ulët, instalojmë një mallë në to.

Ne vendosim valëzimin në majë, brenda e mbushim me poliestër mbushës.

Se valëzimi nuk u var, ne e tërheqim atë me një kravatë tjetër në trup.

Ne morëm një vrimë të re ventilimi pranë sinjalit të kthesës, dhe tani xhami në fener nuk do të mjegullohet.

Mbyllur vrimat e ventilimit

Çdo fener duhet të jetë i pajisur me një vrimë ventilimi, e cila luan të njëjtin rol si një frymëmarrje në një motor ose kuti ingranazhi për të lehtësuar presionin e tepërt nga gazrat e kaviljes. Nëse valvula bllokohet, kondensimi i formuar nuk mund të dalë nga hapësira e kufizuar, ajo depozitohet në formën e mjegullimit në xhamin e fenerëve. Për të parandaluar djersitjen e optikës, këto valvola duhet të pastrohen periodikisht.

Në makinat moderne, zakonisht ka dy ose tre valvula në secilin fener, vendndodhja e kanaleve të ventilimit varet nga modeli i makinës.

Jashtë, raundet plastike duken si priza, por në fakt, këtu ka kanale.

Më shpesh, papastërtia bllokon kanalet e ventilimit dhe futet në fenerët në pjesën e poshtme, kjo është arsyeja pse optika ndotet dhe xhami mjegullohet.

Për të mbrojtur optikën nga papastërtia që hyn nga rruga, është e nevojshme të instaloni mbrojtëset e para të mbrojtësit. Nëse fenerët djersiten, duhet të shponi kanale shtesë ventilimi, por është më mirë të mos i bëni ato në fund. Convenientshtë i përshtatshëm për të instaluar valvulën në kapakët e pasmë, në këtë rast nuk keni pse të shponi vetë fenerin.

Fenerë të mbuluar me re

Gjatë funksionimit, syzet e fenerëve të makinave jo vetëm që mund të mjegullohen, por edhe të bëhen të turbullta, për shkak të kësaj, optika nuk shkëlqen aq shkëlqyeshëm, gjë që ndikon gjithashtu në sigurinë e trafikut. Syzet plastike mund të humbasin pamjen e tyre për arsye të ndryshme:

• sipërfaqja e jashtme e fenerit fshihet me një leckë të thatë (kjo nuk mund të bëhet);
• pluhuri dhe rëra fluturojnë nga rruga në xhami, si rezultat, gërvishtjet e vogla formohen në sipërfaqen e xhamit, shfaqet zverdhja;
• copat e qelqit zbehen herë pas here, ndodh plakja natyrale dhe xhami gjithashtu digjet nën rrezet e diellit.

Për t’i kthyer syzet në pamjen e tyre normale, ato lëmohen. Pas lustrimit, feneri nuk do të duket si i ri, por transmetimi i tij i dritës do të rritet. Nëse gotat janë të lira dhe shiten veçmas, është më e lehtë t'i zëvendësoni sesa t'i lustroni. Optika lustrohet me ndihmën e pastave të veçanta lustruese, së pari, ato përpunohen me një përbërje të trashë, pastaj me një pastë të imët.

Mjegullimi i fenerëve është fatkeqësia e vërtetë e makinave moderne dhe për këtë arsye shoferët pyesin, çfarë të bëni nëse fenerët djersiten? Dhe në përgjithësi, me çfarë është e mbushur kjo mjegullim, a mund të sjellë me të vërtetë ndonjë dëm të rëndësishëm, a ia vlen të shoqërohesh me të, ose të lërë gjithçka ashtu siç është?

Natyrisht, mjegullimi duhet të eliminohet, pasi mund të paraqesë problemet e mëposhtme:

• 1. Fuqia e plotë e vetë fenerit është e humbur; nuk mund të japë më gjithë dritën, një pjesë e tij do të absorbohet dhe shpërndahet nga grimcat e ujit;
• 2. Uji mund të shkaktojë një problem serioz në formën e korrozionit reflektor, i cili shpesh gjendet në makinat e vjetra. Natyrisht,;
• 3. Uji është një armik natyror i energjisë elektrike, dhe të gjithë fenerët, pa përjashtim, punojnë me këtë energji elektrike. Pra, në prani të mjegullimit, një qark i shkurtër me një djegie të të gjithë sistemit nuk përjashtohet;
• 4. hasshtë vërtetuar se në prani të lagështirës, ​​llamba të djegura ndryshojnë më shpesh, dhe ky është një fakt.

Gjëja e parë që duhet bërë është çmontimi i korrektorit hidraulik me shkyçjen e mëparshme të të gjithë rrjetit me tela nga fenerët. Pas kësaj, është e nevojshme të hiqni vetë fenerin, këshillohet që së pari të hiqni llambat e ndriçimit prej tij

Shumica e fenerëve kanë çezma të veçanta kullimi. Ato janë bërë për të hequr pluhurin dhe lagështinë nga brendësia e fenerit, dhe natyrisht, nëse lagështia grumbullohet në fenerin në prani të prizave të tilla, atëherë ato janë të bllokuara ose të dëmtuara.

Hapi i tretë duhet të ketë një tharje të fenerit, kjo bën për të hequr lagështinë e mbetur. Tjetra, duhet ta përpunoni me një ngjitës të specializuar. Nuk do të jetë e tepërt të zëvendësoni atë sealant ndoshta problematik që lidh trupin dhe xhamin. Ngjitësja e vjetër hiqet kur nxehet, domethënë, menjëherë pas shkëputjes së pjesëve, heqja mund të bëhet me një thikë të thjeshtë.

Vendi i ankorimit të ardhshëm duhet të pastrohet plotësisht dhe të yndyrohet. Disa njerëz thonë se është e mundur të mbillni gotën në të njëjtën ngjitës që mbeti në fenerët, por kjo nuk rekomandohet, pasi askush nuk mund të garantojë që do të jetë në gjendje të mirë pune pas përvojës.

Përveç kësaj, ajo tashmë mund të jetë e ndotur, e cila do të prishë shumë vetitë e saj të vulosjes.

Kjo procedurë duhet të kryhet shumë, shumë i zoti, meqenëse ngjitësi duhet të jetë ekskluzivisht në vendin e tij dhe goditja e tij në reflektor, dhe aq më tepër në anën e pasme të xhamit, nuk është e pranueshme.

Hapi i fundit do të jetë ekspozimi i fazës së mbyllur dhe të përpunuar. Të gjithë ngjitësit e fenerëve thahen për rreth 25 orë. Dhe vetëm pas kësaj ju mund të mblidhni dhe instaloni fenerët në vend. Unë do të doja të them se një riparim i tillë është shumë i thjeshtë dhe nuk kërkon më shumë se 2 orë punë dhe një tub të lirë të sealantit. Në një dyqan riparimi makinash për riparime të tilla ata mund të marrin një shumë të rregullt.

Por, ç'të themi për problemet më globale? Pse mjegullimi mund të shfaqet pothuajse jashtë qiellit? Vlen të kujtohet se nuk mund të duket ashtu. Ka të ngjarë që një lloj ndikimi të jetë ushtruar në vara, mund të jetë ose një goditje ose presion i thjeshtë, i cili çoi në deformim ose zhvishem të ngjitësit. Një situatë tjetër shumë e zakonshme është plasaritje në xhamin e fenerit.

Ato mund të shihen në shumicën e fenerëve të një numri shumë të madh të makinave. E gjithë çështja e situatës është se jo gjithmonë një çarje mund të çojë në formimin e mjegullimit, këtu ju tashmë jeni me fat. Por një gjë duhet të mbahet mend gjithmonë, nëse është shfaqur një problem i tillë, atëherë nuk duhet ta hidhni në djegien e pasme.

Përkundër faktit se më parë një masë e tillë u dënua, disa njerëz thjesht nuk janë në gjendje të bëjnë gjithçka siç duhet. Zgjidhja e tyre e vetme do të jetë të japin para për të korrigjuar këtë sëmundje dëshpëruese. Për fat të mirë, procedura për heqjen e lagështirës dhe parandalimin e shfaqjes së saj kryhet në të gjitha dyqanet e riparimit të makinave që respektojnë veten.

Një nga problemet më të zakonshme me optikën e përparme është rrjedhje mbajtëset e fenerëve.

Mendimi se formimi i kondensimit brenda fenerit është një proces i natyrshëm i ftohjes së ajrit brenda fenerit kur llambat janë fikur është i gabuar. Profesionistët e dinë se mjegullimi i rëndë është rezultat i fenerëve të dëmtuar ose të montuar dobët.

Arsyet kryesore për rrjedhjen e fenerit janë:

• formimi i mikrokrisjeve përmes të cilave lagështia hyn;
• kur zëvendësoni llambat, lagështia hyri brenda;
• deformimi ose ndotja e vulave të gomës të kapakëve të pasmë;
• përdorimi i ngjitësit me cilësi të ulët; hyrja e lagështirës
• kur lani ndarjen e motorit;
• shkelje e qarkullimit të ajrit brenda fenerit.

Mund të ketë shumë më tepër arsye, dhe për t'i eleminuar ato në mënyrë cilësore, kërkohen diagnostifikime të kualifikuara.

Përvoja e mjeshtrave të laboratorit "Avtoprisma" ju lejon të diagnostikoni me saktësi problemin e mjegullimit dhe ta eliminoni atë sa më shpejt të jetë e mundur. Specialistët "Avtoprisma" përdorni vetëm materiale dhe mjete të provuara kur riparoni fenerët. Ne mund të garantojmë rezultatin dhe problemi i mjegullimit të fenerëve nuk do t'ju shqetësojë përsëri.

Riparimi i fenerëve të plasur

Si rregull, gjatë funksionimit të makinës, patate të skuqura delikate shpesh shfaqen kur gurë të vegjël godasin xhamin. Me kalimin e kohës, edhe dëmtimi më i vogël i këtij lloji mund të çojë në çarje dhe mbyllje të dobët të fenerëve, gjë që mund të çojë në mjegullimin e përshkruar më sipër të fenerëve. Prandaj, është shumë e rëndësishme të rregulloni problemin në fazën fillestare. Opsioni më i lehtë i riparimit është zëvendësimi i optikës, dhe ky opsion përfshin kosto mjaft të konsiderueshme. Sidoqoftë, ekziston një mënyrë më e përballueshme - riparimi i xhamit të fenerëve në laborator. "Avtoprisma".

Pse fenerët djersiten nga brenda?

Shumë entuziastë të makinave janë përballur me një problem kaq të përhapur si mjegullimi i fenerëve.

Shtë e rëndësishme të theksohet këtu se nëse fenerët e makinës suaj mjegullohen vetëm pas larjes me një makinë larëse me presion të lartë dhe ajrosen shpejt, atëherë ka shumë të ngjarë që nuk duhet t'i kushtoni shumë vëmendje kësaj. Shumë prodhues automjetesh e përshkruajnë këtë si një standard të funksionimit të makinave.

Nëse mjegullimi zgjat dhe dritat e para nuk ventilohen, atëherë kjo është një arsye për t'u habitur. Jo vetëm që është thjesht e pakëndshme, por gjithashtu mund të çojë në shqetësime dhe madje edhe probleme serioze:

• për shkak të lagështirës, ​​jeta e llambave zvogëlohet, dhe çdo;
• kondensimi në gotë zvogëlon ndjeshëm përshkueshmërinë e tij, që do të thotë se fenerët shkëlqejnë më keq;
• një sasi e madhe lagështie në fener është një rrugë e drejtpërdrejtë në një qark të shkurtër;
• vetë gota mund të bëhet e turbullt.

Le të shohim arsyet për këtë.

Pse djersiten fenerët? Me kalimin e kohës, ose si rezultat i ndonjë dëmtimi të vogël, formohen mikrokrisje në xhamin e fenerëve, duke kontribuar në hyrjen e pakontrolluar të ajrit në hapësirën e brendshme. Kështu, lagështia e përmbajtur në ajër, kur llamba nxehet dhe ftohet, vendoset në gotë.

Kështu që, djersitja e fenerëve, çfarë të bëni?

Për të hequr qafe kondensimin në xhamin e fenerëve, ju duhet t'i hiqni ato nga trupi dhe t'i hapni, ndizni rrezen e zhytur dhe ngrohni llambat. Pastaj fikni dritat dhe lini makinën në këtë formë të ngrohtë deri në mëngjes. Kur kryeni këto veprime, deri në mëngjes, me siguri, nuk do të ketë lagështi.

Për të hequr qafe këtë problem për një kohë të gjatë, dhe jo për një ditë, duhet të punoni.

Duhet gjetur qelqi i plasur... Meqenëse ato mund të jenë shumë të vogla, nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje t'i shihni ato pa pajisje speciale. Ju mund ta bëni këtë: shkëputni fenerin nga sistemi i furnizimit me energji të makinës, ulni xhamin e fenerit në ujë dhe inspektojeni me kujdes. Në ujë, ju me siguri do të shihni të gjitha çarjet.

E RORTNDSISHME, mos e zhytni fenerin plotësisht në ujë!

Thani të gjithë zonën e xhamit tërësisht, për shembull, me një kompresor, tharëse flokësh shtëpiake, fshesë me korrent, ose thjesht lërini ato për një kohë të shkurtër. Tjetra, merrni një sealant dhe aplikoni një shtresë të hollë në këtë zonë. Ju gjithashtu mund të provoni lustrim. Me ndihmën e një mulli dhe një hundë të veçantë, "qepni" papërsosmëritë e xhamit. Por kjo është një mënyrë më pak efektive sesa mjetet e veçanta hermetike. Ju nuk duhet të përdorni një metodë kaq të popullarizuar si përmbytja e fenerëve me lëngun e frenave, sepse kjo do të zvogëlojë transparencën e xhamit, i cili do të bëhet i njëjti problem për ju si çarje. Sigurisht, është e padobishme të luftosh me çarje më të mëdha me një sealant. Do të jetë më e lehtë thjesht të ndryshoni xhamin ose të gjithë fenerin. Për ta bërë këtë, do të duhet të kontaktoni një shërbim makinash.

Çfarë tjetër mund të ketë arsyet e mjegullimit të xhamit?

Ndërsa llamba nxehet, fenerët kanë të veçantë valvulat e ventilimit(frymëmarrës) që qarkullojnë ajër brenda fenerit. Nëse ata nuk do të ishin atje, fenerët thjesht do të shpërthenin. Problemi i mjegullimit të xhamit mund të jetë në këto valvola nëse ato janë jashtë funksionit ose të bllokuara.

Shpesh vula në vendin e instalimeve elektrike pushojnë së vulosuri me kalimin e kohës. Atëherë duhet ose të përpiqeni t'i mbuloni me një sealant, ose t'i zëvendësoni plotësisht.

Çfarë arsye tjetër mund të ketë? Pse djersitja e fenerëve është?

Këto janë gabime të projektimit, domethënë, ventilim i pamjaftueshëm i brendshëm i fenerit. Por kjo arsye, për fat të keq, është pothuajse e pamundur të ndikohet.

Në çdo rast, nuk ia vlen të vononi eliminimin e mosfunksionimit,
sepse siguria juaj është në duart tuaja.