Zëvendësoni rripin e kohës në valvulën grant 8. Specifikat e rripit të kohës në grantin fret

Sipas rregulloreve, është e nevojshme të zëvendësoni rripin e kohës çdo 75,000 km. Këshilli zbatohet për motorët VAZ-11183, 11186 dhe 21116. dhe janë të instaluar në makina Grant. Konsideroni hapat e zëvendësimit.

Operacionet përgatitore, të gjithë motorët

Para se të kryeni ndonjë punë, shkëputni terminalin e baterisë (çelësi për 10), si dhe sensorin DPKV. Por së pari ju duhet të hiqni kapakun mbrojtës.

Zhvidhosni 4 bulona, ​​hiqni mbrojtjen

Për të hequr mbrojtjen ju nevojiten:

• 11186/21116 - duke përdorur "gjashtëkëndëshin e brendshëm me 5", hiqni 4 bulonat në pjesën e sipërme, e cila më pas hiqet. Dhe pjesa e poshtme është gjithashtu e çmontuar;
• 11183 - përdorni një pikëllim me 10 pika për të hequr 3 bulona fiksimi.

Përballja me atë që u tha më lart nuk do të jetë e vështirë.

Shkëputeni lidhësin, hiqni një vidë

Sensori i pozicionit të boshtit të gungës (DPKV) është shkëputur nga lidhësi (shiko foton). Pastaj vida e fiksimit hiqet me një çelës 10. Vetë sensori duhet të çmontohet.

Instalimi i të gjitha boshteve sipas shenjave

Së pari kontrolloni që ingranazhi të jetë neutral. Ekziston një mbulesë gome në kutinë e kaviljes më afër montimit të tufës. Duhet të hiqet.

Prizë xhami dhe gome

Çështja është që të arrihet përafrimi i shenjave në volant dhe në vendin e shkallës. Kur të bëhet kjo, volanti fiksohet me një kaçavidë.

Rrota volant e fiksuar

Sigurisht, ky operacion është më i lehtë për t'u kryer së bashku. Kini parasysh që shtrirja e shenjave A-B dhe C-D korrespondon me pozicionin e dëshiruar të boshtit (shiko fig.).

Drejtimi i kohës në motorët me 8 valvula

Vetë bosht me gunga duhet të rrotullohet në të djathtë duke përdorur çelësin "17" ose "19" (motori 11183). Kuptimi i asaj që u tha është ilustruar në foto.

Ju duhet të ktheni rrotullën e gjeneratorit

Rripi i alternatorit duhet të hiqet.

Rripi i gjeneratorit mbyll qasjen në pjesët e vozitjes së kohës. Ju do të duhet të lironi lidhësin dhe të hiqni këtë rrip.

Më shumë për këtë:

Mbërthimi i gjeneratorit, bulonave 13

Me një çelës "13" lirojeni bulonin e poshtëm të montimit. Pastaj hiqni arrën e fiksimit të sipërm dhe hiqni bulonin. Shtresa e gjeneratorit shtypet kundër motorit dhe struktura fiksohet me tela. Brezi tani mund të hiqet.

Instalimi i rripit të gjeneratorit kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Kini parasysh se ripërdorimi i rripit të alternatorit është zgjidhja e fundit. Më mirë të blini një pjesë të re.

Zëvendësimi i rripit të kohës

Lëreni volantin e motorit të jetë i instaluar dhe siguruar (shiko më sipër). Pastaj, me çelësin "17" ose "19" (ICE 11183), hiqni vidën që mban rrotullën e gjeneratorit. Vetë rrotulla dhe rondele mbrojtëse hiqen më pas.

Rrotulla nuk duhet të ndërhyjë

Tani ju duhet të lironi forcën e poshtme në rulin e tensionit:

Mbetet për të kryer një zëvendësim: një pjesë e re është instaluar në vend të rripit të vjetër të kohës, dhe kjo është ajo. Instalimi i pjesëve të mbetura kryhet në renditje të kundërt.

Operacioni bazë i zëvendësimit

Për të rritur forcën e poshtme, montimi i jashtëm i rulit rrotullohet në drejtim të kundërt. Për motorët 11186/21116, duhet të përmbushet një kërkesë shtesë: dy shenjat drejtkëndore duhet të përputhen.

Kërkesë e detyrueshme për motorët 11186/21116

Kur të përfundojë redaktimi, shenjat A-B dhe C-D gjithashtu duhet të përputhen. Vizatimi për ta është dhënë më lart.

Çift rrotullues shtrëngues

Për të kryer instalimin në mënyrë korrekte, keni nevojë për një pikëllim me një rregullator të forcës. Vlera në të është vendosur në varësi të llojit të pjesës:

• Vidë e montimit të rulit të tensionit (11186/21116) - 17-27 N * m;
• Arrë fiksimi me rul (11183) - 30–36 N * m;
• Mbërthyes të rrotullës së alternuesit - 105-110 N * m.

Së pari, tensioni rregullohet në rul, dhe pastaj arrë ose rrufe në qiell shtrëngohet.

Detajet nga katalogu i VAZ

Le të shqyrtojmë menjëherë listën e njësive dhe mjeteve speciale VAZ:

• Rul tensionues për motor me djegie të brendshme 11183-2108-1006120, arrë për të-00001-0021647-21;
• Rripi i kohës (11183)-2108-1006040-10;
• Rul automatik i tensionit - 21116-1006226;
• Rripi i kohës (11186/21116) - 21116-1006040;
• Çelësi automatik i rulit - 67.7812.9573-01;
• Çelësi për rulin VAZ -11183 - 67.7834.9525.

Roli i tensionit të familjes 2108 ka dy lojëra elektronike në njërën anë. Këto lojëra elektronike duhet të tregojnë "lart", domethënë larg motorit.

Rul tensionues për motorin 11183

Slotet u bënë për mjete speciale. Shtë caktuar me numrat "67.7834.9525" (shiko listën). Dhe për rrotullat automatike, çelësi përcaktohet ndryshe - "67.7812.9573". Se si duket është treguar më poshtë.

Roli automatik gjithashtu mund të rregullohet

Mbetet për të renditur se si tregohen bulonat e fiksimit, rondele dhe kështu me radhë:

• Tre bulona për kapakun VAZ-11183-00001-0009024-11, rondele-00001-0026406-01;
• Mbulesa e makinës së kohës (11183)-21080-1006146-10;
• Bulona nga mbulesat VAZ-21116-2108-1003286-00, rondele pranvere-00001-0011977-73;
• Mbulesa e sipërme është 21116-1006226-00, mbulesa e poshtme është 21116-1006218-00.

Shpresojmë që nuk do të ketë pyetje këtu.

Analogët e importuar

Pajisje të ndryshme janë të përshtatshme për zëvendësimin e rripave 2108-1006040-10:

• GATES - 5521 ose 5521XS;
• BOSCH - 1 987 949 095;
• DAYCO - 94089;
• CONTITECH - CT527;
• Finwhale - 2108-1006040.

Rripi i kohës "21116-1006040" mund të zëvendësohet me një pjesë tjetër:

• GATES - 5670XS;
• CONTITECH - CT1164;
• QUARTZ (Gjermani) - QZ -5670XS.

Zakonisht zgjedhja bëhet në favor të produkteve GATES. Shkronjat "XS" në katalogun e saj qëndrojnë për "të përforcuar". Dhënësit tashmë na kanë treguar në detaje për kohën e zëvendësimit të rripit të kohës, për zgjedhjen e tij, për shenjat e konsumit :.

Rrip kohor origjinal dhe i rremë

Kujdes! Komponentët nga GATES (Angli) falsifikohen më shpesh! Nga fotografia, mund të kuptoni se cili është ndryshimi kryesor. Kujdes nga falsifikimet.

Shpjegimi i videos se ku mund të kërkoni etiketa

Lëshimi i modifikimit të brendshëm të Lada Grant është kryer për disa vjet. Makina ka fituar besueshmëri të konsiderueshme për shkak të cilësisë së saj të pranueshme dhe nivelit të performancës, si dhe pranisë së disa versioneve të ndryshme të pajisjeve.

Sot do të kuptojmë se kur të ndryshojmë rripin e kohës, si dhe cili rrip kohor është më i mirë.

Disa dispozita të përgjithshme mbi rripin

Koha në çdo motor shërben për të siguruar marrjen në kohë të përzierjes së përgatitur dhe lëshimin e gazrave të shkarkimit. Përbërja e kësaj nyje nënkupton praninë e elementeve të tillë:

• bosht me gumga dhe bosht me gunga;
• vetë valvulat me vula vaji, burime, shkurre udhëzuese dhe pjesë të tjera.

Cili rrip kohor është më i mirë? Më vete, në mekanizmin e specifikuar, mekanizmi i rripit është i pozicionuar, duke vepruar si një lidhje lidhëse midis boshtit të gumës (ose dy) dhe boshtit të gungës. Driveshtë makina e rripit që është në gjendje të sigurojë sinkronizim në funksionimin e elementeve të përfshirë në kompletin e kohës.

Gjetja e këtij elementi të rëndësishëm në motor nuk kërkon shumë përpjekje. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të hapni kapakun e kapakut të Lada Granta dhe një e mbyllur me një shtresë speciale do të shfaqet para jush. Kjo mbrojtje parandalon ndotjen dhe hyrjen e objekteve të huaja dhe papastërtisë.

Dizajni i mekanizmit të rripit përfshin një bazë gome dhe një sipërfaqe të brendshme pune të bërë në formën e dhëmbëve me një lartësi të caktuar.

Cilat janë rregulloret e fabrikës AvtoVAZ përsa i përket zëvendësimit?

Makinat e linjës së modelit Lada Granta janë të pajisura me versione të ndryshme të njësisë së energjisë. Disa prej tyre nuk janë pa probleme në rast të një thyerje të pakëndshme të drejtimit të rripit. Kjo është shkaktuar nga përplasja e pistoneve me valvulat, si rezultat i së cilës këto të fundit janë të përkulur, dhe motori kërkon riparim.

Mundësia e lakimit (nëse ndodh një prishje) mungon në versionin 11183-50 të motorit, i cili është i pajisur me pajisjet standarde.

Një pyetje tjetër jo e parëndësishme: kur të ndryshoni rripin e kohës? Për të përjashtuar këtë situatë të pakëndshme, prodhuesi me qëllim rregulloi periudhën periodike për zëvendësimin e detyrueshëm të "konsumit" të specifikuar. Përgjigja në pyetjen se sa kohë për të ndryshuar rripin e kohës nga kompania e prodhuesit është pas 15 mijë kilometrash. Kjo kërkesë vlen si për motorët me 8 valvola ashtu edhe për modifikimet e tyre me 16 valvula.

Edhe përkundër pajisjeve të modifikimit "21116" me një motor me kokë të importuar, nëse rripi prishet, një fat i ngjashëm i trishtuar e pret atë.

Prodhuesi nuk rekomandon një zbatim të pavarur të procedurës për kontrollimin e gjendjes së rripit dhe zëvendësimin e tij. Dhe për këtë arsye, kur të ketë ardhur koha për të ndryshuar rripin e kohës, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit. Nëse zbulohet fakti i ekzekutimit të shkruar me dorë të operacionit të treguar, probabiliteti i privimit të pronarit nga mundësia e shërbimit të garancisë është i lartë. Për vetë-zëvendësim, prodhuesi jep leje në lidhje me:

• filtri i kabinës;
• një element i ngjashëm për sistemin e marrjes.

Sidoqoftë, më vete, shumë pronarë të makinave ende kryejnë zëvendësimin, por jo të gjithë shoferët e sapo prodhuar e dinë sa kohë duhet të ndryshojnë rripin e kohës, si dhe cili rrip kohor është më i mirë se pjesa tjetër.

Shumë pronarë të Lada Granta, veçanërisht ata të pajisur me versione me 16 valvula të njësive të energjisë, rekomandojnë të mos prisni për shenjën e lakmuar prej 60 mijë km. Kjo është për shkak të mundësisë së përdorimit të përbërësve me cilësi të ulët të aftë për të provokuar veshin e elementeve të zëvendësuar pas një vrapimi prej 20 mijë km.

Ky fakt i shtyn shumë "Grantavodov" t'i drejtohen përdorimit të produkteve me cilësi të mirë, dhe shumë prej tyre, kur pyeten se cili rrip kohor është më i mirë, i përgjigjen asaj nga prodhuesi "Gates". Por vërejmë se ka falsifikime të pjesëve rezervë të kësaj marke, dhe për këtë arsye, rekomandohet të ndaloni blerjen e artikujve vetëm nga furnizuesit e besuar.

Nëse vendosni të zëvendësoni përbërësin vetë, atëherë nuk duhet të neglizhoni disa nga udhëzimet e mëposhtme. Në veçanti, mos harroni të vëzhgoni intervalin se sa të ndryshoni rripin e kohës.

Pas fiksimit të rripit, kërkohet tensioni i tij i saktë. Kjo bëhet duke përdorur një çelës të dedikuar. Disa "udhëheqës" do të kundërshtojnë, thonë ata, ju mund të bëni pa të. Sidoqoftë, këtu është shumë problematike të guxosh të garantosh një rezultat me cilësi të lartë.
Forca e aplikuar në degën e rripit (kur e ktheni atë në një kënd prej 90 gradë) e vendosur midis dy boshteve (e njohur zakonisht: boshtet e gumës dhe boshtet e gungës) nuk duhet të kalojë 20 Nm, por as nuk duhet të jetë më pak se 15 Nm. Nëse nuk ka "goditje" në intervalin e treguar të parametrave, atëherë kjo tregon një tension të pasaktë të rripit. Pasoja është një - një rregullim i ri!

Cilat janë shenjat e rripit të konsumuar?

Faktorët e treguar do të bëjnë të mundur përcaktimin e saktë të momentit të fillimit të dëmtimit të rripit Lada Granta, i cili do të parandalojë një fillim të papritur të dështimit të tij (thyerjes). Kur të ndryshoni rripin e kohës, si ta kuptoni se është i lodhur?

1. Ndër shenjat kryesore, ekziston një shkallë e konsiderueshme e konsumimit të materialit. Ky fakt lehtë do të provokojë rrëshqitje ose prishje të "harxhuesit" me një ngarkesë të parëndësishme në motor ose në kushtet e lagështisë së lartë atmosferike.
2. Shfaqja e veshjes shpesh provokohet nga një shkelje e pozicionit të saktë të rulit në lidhje me rrotullën. Kjo mund të konfirmohet nga ngrohja e shtuar e kushinetës dhe mbetjet e rrobave të litarëve të konsumuar, të cilat përdoren për të përforcuar bazën e gomës të rripit, duke u ngjitur në anët.
3. Shenja tjetër do të jetë fakti i pranisë së çarjeve dhe delaminimit. Sa më i madh numri i këtyre defekteve, aq më i lartë është shansi për një thyerje të shpejtë të rripit.
4. Nëse ngurtësia e tepërt shfaqet në sipërfaqen e pasme, prania e shkëlqimit mund ta japë atë. Ky faktor, i lidhur me humbjen e elasticitetit, tregon një humbje të kontaktit të mjaftueshëm midis rripit dhe rrotullave.
5. Gjatë funksionimit, është e mundur të zgjatet sipërfaqja e rripit, e cila mund të provokojë kërcimin e saj në dhëmbët e rrotullës së boshtit. Zëvendësimi i rripit në këtë rast është i qartë.
6. Dështimi i rulit, si një dëshmi e drejtpërdrejtë e pozicionit të pasaktë të rripit në lidhje me planin e tij të punës.

Cilat janë pasojat e shkëmbit?

Siç është rënë dakord, asnjë problem me motorin Lada Granta në versionin me 8 valvula, nëse prishja e rripit nuk shfaqet vetëm në versionin 11183-50 të njësisë. Pjesa tjetër e motorëve janë në rrezik dështimi në incidentin e pakëndshëm të treguar.
Duke pasur parasysh këtë, një mosmarrëveshje u zhvillua midis Grantavodov mbi avantazhet e motorëve LADA Granta me 16 dhe 8 valvola, dhe cila njësi ka më shumë prej tyre. Pikëpamja juaj do të jetë gjithashtu shumë interesante.

Në rast të një prishjeje në lëvizjen e rripit, boshti i gumës ndalet në një pozicion që korrespondon drejtpërdrejt me momentin e prishjes. Në të kundërt, bosht me gunga i nënshtrohet rrotullimit të vazhdueshëm. Kjo bën që pistonët të godasin valvulat që ishin në pozicion të hapur në një moment të caktuar. Më tej, kjo e fundit është e përkulur, por ndonjëherë ka një prishje të kurorës së pistonit. Në mënyrën popullore "grusht miqësie"!

Bazohet në këtë fakt që ekspertët janë të prirur të rekomandojnë ndryshimin e kompletit të kohës të periudhës së kërkuar të veprimit të deklaruar më parë nga prodhuesi.

përfundimet

Tani e dini sa kohë duhet për të ndryshuar rripin e kohës. Padyshim, një rrip i prishur LADA Granta është një burim problemesh të paparë. Kjo rrethanë nuk do të thotë që dikush duhet të jetë joaktiv. Më poshtë janë disa rekomandime, qëllimi i të cilave është të minimizojnë rrezikun e treguar.

1. Kini shumë kujdes kur kontrolloni rripin për konsum. Ky veprim rekomandohet të kryhet pas 10-15 mijë km.

2. Mos e neglizhoni kontrollimin e gjendjes së vulave të vajit. Defekti manifestohet në formën e njollave karakteristike nën pjesën e poshtme të automjetit.

3. Ndezja e llambës që regjistron presionin e vajit në motorin LADA Granta mund të tregojë një problem. Nëse ky fakt shfaqet, ne fikim urgjentisht motorin dhe marrim masa për të gjetur burimin e prishjes.

4. Përdorni vetëm pjesë këmbimi origjinale, edhe pse procedura për monitorimin e gjendjes së tyre nuk është anuluar.

Të gjitha modelet e fundit të makinave me rrota të përparme, të cilat prodhohen nga fabrika e automobilave e vendosur në Togliatti, kanë një rrip të dhëmbëzuar në mekanizmin e kohës. Lada Granta i referohet plotësisht këtyre modeleve.

Makina është e pajisur me disa modifikime të motorit, të cilat mund të kenë 8 ose 16 valvola në kokën e cilindrit. Shumë pronarë e shërbejnë dhe riparojnë këtë model vetë, kështu që do të jetë e dobishme për ta të mësojnë se si të ndryshojnë rripin e kohës në një Lada Granta me 8 valvola.

Motorët Lada Granta me 8 valvola në kokën e cilindrit kanë një indeks prej 11183 dhe 11186. E para prej tyre filloi të prodhohej në 2004, e dyta më vonë, domethënë në 2011. Fuqia e njësisë "83" është 82 kuaj, në 87 kf për modifikimin "86". Motori 11186 është një motor i përmirësuar i modelit "83". Përdor një grup të lehtë shufra lidhës-pistoni. Ishte e mundur të arrihej një ulje e masës së grupit të pistonit me gati 30%. Koka e cilindrit i nënshtrohet një trajtimi të veçantë të nxehtësisë, i cili rrit forcën e tij dhe rezistencën ndaj konsumit.

Dhe gjithashtu mori disa ndryshime në sistemin e ftohjes së njësisë së energjisë. Fundet e pistoneve të lehta janë të veshura me yndyrë grafit, kjo shmang shfaqjen e shënimit në cilindrat e një motori të pa ngrohur. Raporti i ngjeshjes "86" i motorit ishte 10.5 kundrejt 9.6 për modifikimin "83". Rondela e kokës së cilindrit të motorit të ri tani është më e hollë, është e barabartë me 0.43 mm kundrejt 1.2 në modelin e vjetër. Diametri i valvulave të marrjes u rrit, gjë që përmirësoi mbushjen e cilindrave me përzierjen e karburantit ajër.

A përkulet valvula

Ky problem, për fat të keq, është i pranishëm për Lada Granta. Ajo u shfaq që nga fillimi i prodhimit të makinave të para me rrota të përparme VAZ 2108. Më pas, vëllimi i punës i njësisë së fuqisë së këtij modeli u rrit, ai u bë i barabartë me 1.5 litra. Indeksi i motorit u bë 21083, në të cilin pistonët kanë një prerje në kokë. Kjo bëri të mundur përjashtimin e takimit të pistoneve me valvulat kur rripi i dhëmbëzuar në rripin e kohës prishet ose nëse është instaluar gabimisht. Ishte kjo njësi e energjisë që u mor si bazë për motorin për Grantet, kështu që valvulat nuk u përkulën.

Përmirësimi i këtij motori në modelin 11186 siguron instalimin e pjesëve të lehta të shufrës lidhëse dhe grupit të pistonit. Pistoni është bërë më i shkurtër në lartësi, gjë që nuk lejon bërjen e prerjeve në kokë për të shmangur takimin me valvulën. Prandaj, një thyerje e rripit të dhëmbëzuar shoqërohet gjithmonë me dëmtimin e valvulave në Grantin e 8 valvulave, ndonjëherë shufra lidhës, pistona. Ky problem shoqëron të gjitha modifikimet pasuese të motorëve për Lada Grant.

Procedura e zëvendësimit

Shumë pronarë të kësaj makine preferojnë ta kryejnë këtë operacion në punëtori të specializuara, por disa e bëjnë vetë. Nuk ka asgjë super të komplikuar në këtë procedurë, nuk ka nevojë të blini pajisje ose pajisje speciale. Mund ta zëvendësoni vetë rripin e dhëmbëzuar në garazh. Ju do të duhet të përgatitni një grup çelësash, një lopatë montimi, një prizë, një mbështetje për trupin, goditje të rrotave, doreza dhe lecka. Pincat e hundës së rrumbullakët janë të përshtatshme si çelës për rregullimin e rulit të tensionit.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Lada Grant kryhet në përafërsisht sekuencën e mëposhtme:

1. Makina është instaluar mbi vrimën e inspektimit ose në një sipërfaqe të sheshtë, kablloja e frenave të dorës është e shtrënguar, dhe fiksimet janë instaluar nën rrotat e pasme.
2. Hapni kapuçin e ndarjes së motorit, shkëputni terminalet nga bateria.
3. Rripi i makinës i grupit të gjeneratorit do të ndërhyjë në punë, kështu që hiqet.
4. Tani "5" me numrin e gjashtëkëndëshit hiqni katër vidhat që sigurojnë shtresën mbrojtëse të përparme të makinës së kohës.
5. Për të shmangur dëmtimin aksidental të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës, ai duhet të hiqet nga koka e cilindrit dhe të lihet mënjanë. Mos lejoni që fijet metalike të futen në sensor, ato mund të shtrembërojnë leximet e tij në të ardhmen.
6. Tjetra, duhet të vendosni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin e lartë të qendrës së vdekur.
7. Heqja e rripit të dhëmbëzuar parandalohet nga rrotulla e drejtimit të alternatorit në bosht me gunga, e cila duhet të hiqet. Për ta bërë këtë, hiqni bulonat e rrotave të rrotës së djathtë të përparme, ngrini trupin me një prizë makine.
8. Një stendë është instaluar nën trup, rrota është hequr, mburoja mbrojtëse është në baltën.
9. Nevojitet një asistent për të hequr rrotullën e boshtit të gungës. Kërkojini atij të vendosë marshin e pestë dhe të shtyjë fort pedalin e frenave. Disa specialistë futin një kaçavidë të fuqishme në kapakun në kapakun e kutisë së shpejtësisë midis dhëmbëve të volantit.
10. Duke aplikuar disa përpjekje në kokën "17" hiqni bulonin, hiqeni rrotullën nga boshti i gungës.
11. Përsëri, keni nevojë për numrin e pestë gjashtëkëndësh, të cilin ju duhet të hiqni tre vidhat e kutisë së poshtme të kohës, atëherë mund të hiqni mbrojtjen.
12. Tani është e nevojshme të lironi bulonën e fiksimit të rulit të tensionit, më e mira për këtë është një pikëllim çelësash "15". Pas kësaj, rul do të kthehet, do të lirojë tensionin në rripin e makinës, i cili mund të hiqet lehtësisht nga ingranazhet e dhëmbëzuara dhe të hiqet nga ndarja e motorit.

E rëndësishme! Pas kësaj, nuk mund ta ktheni boshtin e gungës së motorit në mënyrë që pistonët të mos takojnë valvulat.

Zakonisht, rripi zëvendësohet në lidhje me rrotullimin boshe dhe pompën e ftohësit, kështu që ato duhet të hiqen nga blloku i cilindrit. Ekziston një rondele rregulluese nën rul, e cila është instaluar përsëri gjatë montimit. Kur hiqni pompën, një sasi e caktuar e antifrizit derdhet në një enë të përgatitur më parë. Instalimi i një rripi të ri kohor kryhet në renditje të kundërt. Ju lutemi vini re se duhet të kontrolloni pozicionin e të gjitha shenjave të shtrirjes në bosht me gunga dhe bosht me gumga, bllokun e cilindrit dhe kutinë e kohës.

Vendosja e etiketave

Kjo është një procedurë e rëndësishme kur zëvendësoni rripin e kohës, kështu që duhet të merret seriozisht. Ky motor ka katër shenja kohore. Dy në boshtin e gungës dhe ingranazhet, një në bllokun e cilindrit në zonën e bosht me gunga, e fundit në një shtresë mbrojtëse metalike. Dy shenja të tjera janë të vendosura në strehimin e volantit dhe kutisë së shpejtësisë. Ato do të jenë qartë të dukshme kur hiqet priza e gomës. Janë shenjat e volantit dhe zorrës së kutisë që do të tregojnë pozicionin e pistonit të cilindrit të parë në krye të qendrës së vdekur.

Kthejeni boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës me një çelës "19" derisa të gjitha shenjat e mekanizmit të përputhen. Brazda e ngushtuar ose shenja e baticës në rrotullën e boshtit të gumës do të jetë horizontale dhe e përafruar me buzën në roje. Shenja në rrotullën e boshtit të gungës do të duket rreptësisht vertikale dhe përkon me shenjën në bllokun e cilindrit.

Tensioni

Rripi i ri i dhëmbëzuar i instaluar duhet të tensionohet në parametrat e kërkuar. Para kësaj, sigurohuni që të kontrolloni përsëri pozicionin e shenjave të shtrirjes, nëse gjithçka është në rregull me to, mund ta tensiononi makinën. Për ta bërë këtë, rrotulloni rrotullën e tensionit në drejtim të akrepave të orës derisa shenjat në të të përkojnë. Një shenjë në formën e një prerjeje është në kafazin e jashtëm, e dyta në atë të brendshme në formën e një parvazi. Ju mund ta ktheni rrotullën e tensionit me një çelës të veçantë, pincë me hundë të rrumbullakët.

Disa zejtarë futin stërvitje në diametër të përshtatshëm në vrimat në pjesën lëvizëse të rulit. Midis tyre, një kaçavidë si një levë dhe kthejeni kapësen derisa shenjat të përkojnë. Pastaj mund të shtrëngoni vidën e fiksimit të rulit të tensionit. Pasi të jetë kryer e gjithë puna, është e nevojshme që të ktheni manualisht boshtin e gungës disa kthesa, duke u siguruar që shenjat nuk kanë lëvizur. Pastaj mund të instaloni kapakun mbrojtës.

Sa kohë duhet për të zëvendësuar

Manuali i fabrikës për funksionimin e makinës rekomandon zëvendësimin e rripit të dhëmbëzuar me një largësi prej 75 mijë km. Kjo normë nuk përmbushet gjithmonë nga pronarët; ka arsye të mira për këtë. Sa kohë merr makina para zëvendësimit varet nga shumë faktorë. Kjo është cilësia e pjesëve të përdorura, kushtet e funksionimit të automjetit, gjendja teknike e motorit. Në çdo mirëmbajtje, tensioni dhe gjendja e makinës së kohës duhet të kontrollohen. Kur shfaqen çarje, delaminim ose dëmtime të tjera, rripi ndryshohet.

Me një largësi të madhe të makinës, ndodh veshja natyrale e rrotave të boshtit me gungë dhe bosht me gunga, kjo zvogëlon ndjeshëm jetën e shërbimit të të gjithë makinës së kohës. Dhe gjithashtu disku ka frikë se vaji i motorit do të hyjë në zonën e funksionimit të rripit. Zbut strukturën e saj, dhëmbët priten lehtësisht. Nëse makina ka qëndruar në vend për një kohë të gjatë, është gjithashtu më mirë të zëvendësoni makinën për shkak të plakjes së saj. Shumica e pronarëve, ekspertët rekomandojnë ndryshimin e rripit pas një vrapimi prej 50 mijë km.

Cilin komplet për të blerë

Përveç rripit të dhëmbëzuar, ata marrin një rul tensioni, një pompë ftohës. Furnizuesi kryesor i produkteve të gomës është fabrika RTI në Balakovo. Produktet nga kompanitë GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH janë dëshmuar mirë. Nëse pompë në sistemin e ftohjes së motorit zëvendësohet, do t'ju duhet antifriz për të rimbushur.

Valvula Lada Granta 8: si të zëvendësoni në mënyrë të pavarur rripin e kohës

Pronarët e makinave vendase më shpesh preferojnë të bëjnë riparimet e tyre. Kjo është për shkak të faktit se përbërësit për to shiten në pothuajse çdo dyqan të pjesëve të makinave dhe janë të lira. Për më tepër, pajisja Lada Granta i ngjan modeleve të mëparshme të lëshuara nga linja e montimit AvtoVAZ. Zëvendësimi i pothuajse çdo përbërësi në këtë makinë nuk do t'ju shkaktojë ndonjë shqetësim.

Kontrollimi i rripit të kohës

Sipas dokumenteve që shoqërojnë makinën, rripi që sinkronizon lëvizjen e boshteve ka një burim të barabartë me 45 mijë kilometra. Sidoqoftë, mund të dështojë më herët për shkak të ngarkesave të rritura ose vëmendjes së pamjaftueshme ndaj motorit të makinës.

Një kontroll funksional duhet të kryhet çdo 15 mijë kilometra. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni kapakun nga makina e rripit të kohës.

1. Para së gjithash, kontrolloni zgjatjen e kontrollit të tensionit të mekanizmit të rripit: prerja e diskut të brendshëm të rulit duhet të përkojë me zgjatjen e vendosur në tufën e tij drejtkëndore. Edhe me mospërputhje të vogla, ky material harxhues duhet të zëvendësohet.
2. Tjetra, inspektoni pjesën e jashtme të këtij përbërësi Lada Granta. Sigurohuni që të mos ketë gjurmë konsumimi, vaji, depozita karboni, fije.
3. Nga fundi, rripi duhet të jetë i plotë, pa ndarje në shtresa dhe fibra.

Një motor me tetë valvula me një kapacitet 87 kuaj fuqi është instaluar në Lada Granta në trupin e një ngritësi. Nëse rripi i kohës prishet në një motor të tillë, valvulat përkulen kundër pistoneve, gjë që ju kërcënon me riparime komplekse të motorit.

Kur blini një përbërës, vini re se Grant përdor një rrip me 113 dhëmbë që është 17 milimetra i gjerë. Me zgjedhjen e duhur, nuk do të keni nevojë të zëvendësoni një përbërës të dështuar së shpejti, kështu që studioni me kujdes pjesën e re para se të blini.

Entuziastët e makinave rekomandojnë blerjen e përbërësve të markës Gates nga SHBA. E mira është se mbështetja zyrtare mund t'ju tregojë adresën e dyqanit më të afërt ku ata shesin pjesë këmbimi cilësore. Çmimi i një çantë riparimi (rrip dhe rul) është rreth 3,000 rubla. Në të njëjtën kohë, ju do të merrni një produkt me cilësi të lartë, burimi i të cilit është afërsisht dy herë ai i stokut (rreth 80 mijë kilometra).

Grant 2015 zëvendësimi i kohës

Plehra për shokun !!! Zëvendësim pompa, rul i kohës, rripin e kohës.

Zëvendësimi i motorit të rripit të kohës 8-valvulash 1.6l!

Raport video me zëvendësimi i kohës në një motor VAZ me 8 valvula! Shenjat e boshtit të gumës, shenjat e boshtit të gungës, si t'i vendosni ato, ...

Si është zëvendësimi

Pra, ju keni gjetur një defekt ose riparimet e planifikuara janë të detyrueshme. Zëvendësimi kryhet hap pas hapi vetëm me një motor të ftohur:

1. Shkëputeni baterinë e Lada Granta -s tuaj.
2. Hiqni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës. Vendoseni sensorin në një vend të pastër siç është një raft pa fije çeliku ose vaj.
3. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në pjesën e sipërme të qendrës së vdekur.
4. Kthejeni boshtin e gungës derisa shenja në rrotullën e saj të përafrohet me projeksionin në kapakun e makinës.
5. Hiqeni spinën nga xhami i shikimit (i vendosur në kutinë e tufës) dhe kontrolloni pozicionin e boshtit. Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, një shenjë do të shfaqet në dritare dhe do të jetë përballë slotit. Bllokoni volantin me një kaçavidë (duhet të vendoset midis dhëmbëve të tij).
6. Zhvidhosni rrotullën e gjeneratorit, hiqeni atë nga boshti dhe hiqni rondele.
7. Hiqni kapakun e kohës.
8. Lironi rulin e papunë (duhet të kthehet).
9. Hiqeni rripin nga të gjitha rrotullat dhe tërhiqeni.
10. Nëse, përveç instalimit të rripit të kohës, duhet të hiqni rulin e tensionit dhe ta zëvendësoni me një të ri, pastaj hiqni bulonin e montimit dhe pastaj hiqni rulin drejtpërdrejt me të.
11. Para instalimit të një rul të ri, kontrolloni nëse një zëvendësim është vërtet i nevojshëm. Për ta bërë këtë, kapni qendrën metalike të këtij mekanizmi dhe ktheni pjesën plastike. Në një komponent të përdorshëm, ai lëviz pa probleme, pa u bllokuar.
12. Inspektoni pompën dhe filloni të montoni mekanizmin e kohës. Instaloni rulin në vrimën e sipërme në bllokun e cilindrit, por mos e shtrëngoni plotësisht bulonën që siguron këtë pjesë të makinës.
13. Vendoseni rripin në mënyrë që të funksionojë siç duhet në të gjitha rrotullat dhe rrotullat. Në mënyrë që rripi të shtrihet saktë, pasi të keni vendosur në rrotullën e boshtit të gungës (së pari duhet të instalohet në vendin e tij), shtrëngoni të dy pjesët e pjesës. Mundohuni të shpërndani ngarkesën në mënyrë të barabartë.
14. Pjesa e largët e rripit të kohës duhet të shtrihet në rrotullën e pompës dhe të shkojë prapa rulit të tensionit (në këtë fazë, kontrolloni diagramin), dhe pjesa e afërt duhet të shtrihet butësisht në pjesën e dhëmbëzuar të boshtit të gumës.
15. Kthejeni rrotullën e boshtit të gumës pak (në drejtim të më pak udhëtimit) në mënyrë që dhëmbët e rripit të rreshtohen me gropat në të. Përdorni një pikëllim për ta kthyer rrotullën e tensionit në drejtim të kundërt.

Pasi të jetë bërë zëvendësimi, kontrolloni tensionin e rripit të kohës. Stresi i tepërt në të në Lada Grant është i mbushur me dështimin e pompës së sistemit të ftohjes. Gjithashtu, nëse është shumë i ngushtë, rripi mund të dështojë shumë shpejt.

Një rrip i lirshëm mund të çojë në një dështim të kohës së valvulave. Kthejeni boshtin e gungës në të djathtë në mënyrë që shenjat e kohës të jenë të përafruara. Pastaj mblidhni rrotullën e alternatorit. Mos harroni se me rripin e hequr në modelin Lada Grant, është rreptësisht e ndaluar të ktheni boshtet. Vendosja bëhet vetëm kur zëvendësimi është kryer tashmë.

Ekziston një ofertë speciale në faqen tonë të internetit. Ju mund të merrni një konsultë falas me avokatin tonë të korporatës thjesht duke bërë pyetjen tuaj në formën më poshtë.

Diagrami i drejtimit të kohës: 1 - rrotull me dhëmbë me bosht me gunga; 2 - rrotull me dhëmbë të pompës së ftohësit; 3 - rul i tensionit; 4 - mbulesa mbrojtëse e pasme; 5 - rrotull me dhëmbë të boshtit të gumës; 6 - rrip i dhëmbëzuar; A - baticë në mbulesën mbrojtëse të pasme; B - shenjë në rrotullën e boshtit të gumës; C - shenja në kapakun e pompës së vajit; D - shenjë në rrotullën e boshtit të gungës.

Me një gjashtëkëndësh "5", hiqni katër vidhat që sigurojnë kapakun e sipërm të sipërm të kohës.

Hiqeni mbulesën.

Ne varim rrotën e djathtë të përparme dhe ndezim ingranazhin e pestë në kutinë e shpejtësisë. Duke e kthyer rrotën në drejtim të akrepave të orës, ne e kthejmë boshtin e motorit të motorit dhe inspektojmë rripin e kohës. Me tension normal të rripit ...

… Prerja 1 e diskut të jashtëm të rulit të tensionit duhet të përafrohet me projeksionin drejtkëndor 2 të mëngës së tij të brendshme.

Sipërfaqja e pjesës së dhëmbëzuar të rripit nuk duhet të ketë palosje, çarje, prerje të dhëmbëve dhe zhvishem të rrobave nga goma. Pjesa e poshtme e rripit duhet të jetë pa veshje, duke ekspozuar litarët dhe shenja të djegies. Nuk duhet të ketë delaminim ose lirim në sipërfaqet fundore të rripit. Nëse zbulohen defekte në rrip ose një mospërputhje e konsiderueshme e elementeve të kontrollit të tensionit të rripit (shiko foton më lart), rripi duhet të zëvendësohet. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni rripin në një të ri nëse gjurmët e vajit të motorit gjenden në të (para se të instaloni një rrip të ri, shkaku i marrjes së vajit në rrip duhet të eliminohet) ose kur zëvendësoni pompën e ftohësit.

Kujdes! Dështimi i rripit të kohës (thyerja dhe prerja e dhëmbëve) mund të çojë në valvulat që ngjiten në pistona për shkak të mospërputhjes së këndeve të rrotullimit të boshtit të gungës dhe boshtit të gumës dhe, si rezultat, në riparime të shtrenjta të motorit.

Ne zëvendësojmë rripin e kohës në përputhje me orarin e mirëmbajtjes çdo 75 mijë kilometra ose në rast të defekteve në rrip.

Hiqeni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës për të shmangur dëmtimin.

Me ndezjen e fikur, shtrydhni bllokimin e bllokut të parzmoreve të instalimeve elektrike dhe shkëputeni bllokun nga lidhësi i sensorit.

Duke përdorur kokën "10", hiqni bulonin e montimit të sensorit.

Ne e nxjerrim sensorin nga vrima e baticës së kapakut të pompës së vajit dhe e lëmë mënjanë në një vend ku nuk ka fletë çeliku që më pas mund të prishin funksionimin e sensorit.

Para çmontimit të rripit, është e nevojshme të kontrolloni kohën e valvulave të motorit - vendosni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin TDC (qendra e sipërme e vdekur) e goditjes së ngjeshjes.

Duke përdorur kokën "17", rrotulloni boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës nga rrufeja që siguron rrotullën e motorit të alternatorit ...

… Derisa shenja 1 në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gumës të përafrohet me grykën 2 në kapakun e pasmë të kohës.

Për t'u siguruar që boshti i gungës është në pozicionin e duhur, hiqni prizën prej gome të xhamit të syrit në pjesën e sipërme të kapëses së tufës.

Rreziku 2 në volant duhet të jetë i vendosur përballë çarë 1 të shkallës në kapakun e sipërm të kutisë së tufës.

Para se të hiqni bulonën që siguron rrotullën e alternatorit ...

… Kërkojini ndihmësit të sigurojë boshtin e gungës kundër rrotullimit duke futur një kaçavidë përmes dritares në kapësen e tufës midis dhëmbëve të volantit.

Duke përdorur kokën "17", hiqni bulonin që siguron rrotullën e motorit të alternatorit, ..

... hiq rrotullën ...

... dhe një top hokeji.

Me një gjashtëkëndësh "5", hiqni tre vidhat që sigurojnë kapakun e poshtëm të poshtëm të kohës

Hiqeni mbulesën.

Duke përdorur një çelës me 15 çelësa, dobësoni shtrëngimin e bulonit të rulit të tensionit.

Kjo do të rrotullojë rulin e tensionit dhe do të lirojë tensionin e rripit. Hiqeni rripin e kohës nga rrotullat e boshtit të gungës dhe boshtit të gumës.

Ne nxjerrim rripin nga ndarja e motorit.

Kujdes! Pas heqjes së rripit të kohës, boshti i gungës dhe boshtet e gumës nuk duhet të rrotullohen për të shmangur ngjitjen e pistoneve në valvola.

Shënimi i rripit të kohës (gjerësia 17 mm, numri i dhëmbëve 113).