Dihet që radiatori i sobës Lada Kalina-2 ndodhet në një njësi të veçantë të quajtur "blloku i ngrohjes". Për të zëvendësuar radiatorin, duhet të hiqni asamblenë e bllokut të ngrohësit, dhe për këtë, pulti çmontohet. Radiatori, për të cilin ne po flasim, është vendosur në pëllëmbën e dorës tuaj, por për të arritur në të, ju duhet të kryeni një seri të madhe të operacioneve të çmontimit. Do veprim nuk kërkon një mjet të veçantë, por numri i veprimeve të listuara më poshtë mund të quhet shumë i madh. Në hapin e parë, natyrisht, fikni terminal negativ i baterisë dhe pastaj hiqni blloqet dhe nyjet e ndryshme.
Përgatitja e zëvendësimit
Do pjesë e sistemit të ftohjes nuk mund të hiqet ashtu si ajo. Së pari ju duhet të kulloni antifrizin, dhe. Dhe tani - më e pakëndshme. Nuk do të funksionojë për të hequr pultin, nëse nuk heq qafe ftohësin me të cilin është mbushur qarku i sistemit klimatik. Shkarkimi i ftohësit kryhet në përputhje me manualin e udhëzimeve.
Ne vazhdojmë me çmontimin. Së pari, hiqni vidhat metrike "2" duke përdorur një çelës unazash nga 10. Këto vida sigurojnë valvulën e kondicionerit "1". pastaj, çelës i sheshtë në 10 zhbllokoni një arrë të fiksimit të një ngrohës "7". Për të liruar kapëset "4" dhe "6" që mbajnë zorrët e radiatorit, përdorni një pikëllim unazor në 8. Gypat tërhiqen me kujdes drejt vetvetes. Në fazën përfundimtare, hiqni vidhat me një kokë Phillips (të shënuar si "1"), pasi të keni hequr filtrin e kabinës.
Para se të çmontoni, pyesni edhe një herë veten nëse ekziston aktualisht lëng në CO motorin ose në kondicionerin.
Si të hiqni një pult
Para se të zëvendësoni radiatorin e sobës Kalina-2, duhet të hiqni bllokun e ngrohësit. Kjo e fundit, nga ana tjetër, është pas pultit. Ne kemi konsideruar tashmë ,. Por në këtë rast, kjo nuk do të jetë e mjaftueshme. Një nyje e quajtur një "pult" duhet të çmontohet asamble, por nuk ka mundësi të tjera.
Mbulesa e tunelit qendror do të ndërhyjë. -Shtë para-çmontuar:
- Hiqni tre vidhat që sigurojnë kapakun e frenave të parkimit dhe hiqni kapakun;
- Kryeni çmontimin e lepës MCP. Për një makinë me kuti ingranazhi automatik, hiqni kapakun plastik, hiqni vidhën duke siguruar dorezën, shkëputni lidhësin. Për të përkulur thumba, përdorni një kaçavidë të sheshtë;
- Vidhosja e fiksimit të mbulesës së tunelit, e vendosur afër kllapës së frenave të parkimit, nuk është e fikur;
- Zhbllokoni vidhat e montimit anësor (2 në secilën anë). Tani, mbulesa është e lehtë për tu hequr.
Nëse nuk ka vështirësi, çmontoni kllapën (mikrikja e frenave të dorës është ngjitur në të). Thjesht hiqni kokën e vidhos me çelësin në 13. Tjetra, ne japim një foto ku shfaqen të gjitha veprimet.
Hap pas hapi, bëni gjithçka siç tregohet. Pastaj, pulti mund të "shtyhet" mbi vetveten:
- Bolts "2" që sigurojnë qëndrimin nga të dy anët nuk janë të bashkuara me çelësin e 13. Arra "3" që siguron tela në tokë gjithashtu duhet të mos jetë e hequr;
- Nën vendet e përparme, ka një arrë montimi të kanalit të ajrit. Duke përdorur një çelës 10, hiqni atë për të hequr kanalin e ajrit;
- Në fakt, ekziston një parzmore teli e veçantë që shkon në tokë. Mbahet nga arrë "1", e cila është e shtrembëruar (shih. Fig. Më poshtë);
- Asambleja e diapazonit të dritës duhet të shkëputet. Hiqni dorezën e kontrollit nga pulti dhe hiqni arrën "e zezë" (keni nevojë për një çelës në 21);
- Asambleja e torpedos është bashkangjitur në bllokun e pedalimit me vida "1". Zhduk ato.
Në pult, në secilën anë, pads të montuara. Ato hiqen për të kapur dy vidhat e fiksimit (çelësi është i përshtatshëm për 13). Pastaj, njësia është tërhequr "mbi vetveten", pasi të ketë shkëputur pads me tela.
Operacioni i fundit mund të quhet "çmontimi i montimit të montimit". Dhe ata e bëjnë atë vetëm me një asistent.
Ne heqim bllokun e ngrohësit
Tani, kushtojini vëmendje vizatimit të parë. Blloku i ngrohësit fiksohet me arrë "1" në trup, dhe arrë "7" e shtyp atë kundër pultit. Tashmë kemi pastruar arrën e 7-të, e cila nuk mund të thuhet për arrat “1” (në të vërtetë ekzistojnë dy prej tyre). Kështu që, ne i hapim të gjitha arrat dhe e tërheqim bllokun e ngrohësit në ndarjen e pasagjerëve.
Në hapin e fundit, mbetet të hapni vidhat "1" dhe të hiqni kapakun "2" nga blloku i ngrohësit. Pas kësaj, do të shfaqet qasja në radiatorin e ngrohësit, i cili do të jetë i lehtë për t'u tërhequr nga njësia. Urime! Workshtë bërë punë e madhe, por siç e shihni, loja ia vlente qirinjën. Sidoqoftë, ne po flasim për zëvendësimin dhe zgjedhjen e qirinjve.
Një detaj i tillë si radiatori i sobës Kalina-2 nuk është shumë i kushtueshëm, por kërkohet dy herë më shumë për zëvendësimin e tij. Dhe akoma, ndonjëherë është më e mençur t'i drejtohemi shërbimeve të profesionistëve. Mos e mbivlerësoni forcën tuaj. Eleminimi i pasojave të riparimeve analfabetë do të jetë edhe më i kushtueshëm.
Pyetja "pse inxhinierët VAZ bënë gjithçka kaq të komplikuar" do të mbetet pa përgjigje. Në Grant, siç e dini, përdoret një nyje e një modeli të ngjashëm, e njëjta siç diskutohet këtu. Por Lada Granta është makina më e shitur ruse e blerë nga mijëra pronarë të makinave në muaj.
Zëvendësimi i sobës, kapaku "Lada Kalina-1", të gjitha hapat në video
Shumica e udhëzimeve, përfshirë librin e shërbimit për Lada Kalina, përshkruajnë se si të zëvendësoni sobën duke hequr pultin. Kjo shkakton shumë telashe dhe bezdi. Ne gjithashtu do të përshkruajmë zëvendësimin e sobës pa hequr panelin Lada Kalina, e cila është më praktike, më e shpejtë dhe do të lejojë edhe një fillestar të plotë për të përballuar detyrën.
[i] Vlen të përmendet se në artikullin e kaluar, dy mënyra për të zëvendësuar tifozin ishin përshkruar në detaje: sipas manualit të shërbimit dhe metodës popullore.
Puna përgatitore
Siç u përmend më lart, metoda që ne prezantojmë nuk kërkon çmontimin e pultit, që do të thotë se do të kërkojë shumë më pak mjete dhe materiale për ta zbatuar atë. Në përgjithësi, do t'ju duhet një kthesë, një grup kokat fole, një palë kaçavida (Phillips dhe të sheshta), si dhe një stufë të re.
Me këtë të fundit, ne nuk do të ju rekomandojmë nxitimin, veçanërisht nëse keni pak përvojë në riparimin e makinave. Gjë është se keqfunksionimet e dukshme në dukje të sobës mund të rezultojnë të jenë probleme në nyjet plotësisht të ndryshme. Prandaj, së pari hiqni sobën e vjetër dhe sigurohuni që të mos jetë në rregull, dhe pas kësaj shkoni në dyqan për të blerë një të re.
Shtë më mirë të blini soba vazovskie, pasi që kursimet e vogla nga blerja e sobave nga prodhuesit e tjerë shpesh rezultojnë me kosto të lartë për shkak të cilësisë së ulët të produkteve të tyre, si dhe mungesës pothuajse të plotë të garancisë.
Algoritmi për zëvendësimin e sobës në Lada Kalina
Zëvendësimi i sobës pa hequr panelin Lada Kalina është një gjetje e vërtetë për gjeneratën e re të pronarëve të makinave. Për të mësuar këtë metodë, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet e mëposhtme hap pas hapi dhe të jeni të sigurt që ndiqni qartë gjithçka që shkruhet në të. Le të fillojmë.
Hapi 1: Gjëja e parë që duhet të bëni është të çmontoni kolonën drejtuese.
Hapi 2: Tjetra duhet të merrni pedalet. Për ta bërë këtë, tërheq pedalin rreth gjysmës së rrugës dhe kthehu në anën. Falë këtij manipulimi, ju do të jeni në gjendje të çlironi zonën që do të përdoret për çmontimin e radiatorit. Për ta bërë këtë edhe më të lehtë, mund të përkulni paksa gjuhën e kundërt, e cila shërben për të krijuar një theks për sensorin.
Hapi 3: Hiqni boshtin e ndaluesit. Fatkeqësisht, nuk do të keni mundësi të arrini kontakt vizual në këtë rast, kështu që do të punoni duke prekur.
Hapi 4: Nxirrni mbulesën metalike, prerë dhe montojeni në vendin e saj origjinal.
Hapi 5: Tani duhet të inspektoni me kujdes radiatorin. Gjë është se mund të bëhet e bllokuar, e cila do t'ju kërkojë ta pastroni atë me ndihmën e zgjidhjeve speciale. Në disa raste, mund të zbuloni se është dëmtuar, gjë që do t'ju kërkojë të blini një zëvendësim për të.
Hapi 6: çmontoni rubinetën e sistemit të ngrohjes së automjetit dhe, si në rastin e radiatorit, inspektoni me kujdes atë, pastrojeni atë, dhe nëse është e nevojshme zëvendësoni atë me një të ri.
Hapi 7: Tani thjesht duhet të pastroni elementët e mbetur të sistemit të ngrohjes, inspektoni me kujdes ato dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme. Shtë e rëndësishme të theksohet një detaj i vogël, por shumë domethënës: Gypat e radiatorit janë shumë të vështira për t'u vendosur, veçanërisht nëse vendosni të mos i ndryshoni ato, prandaj, nëse keni aftësinë financiare, është më mirë të mos kurseni në to. Kjo vlen për tubat, por në rastin e tyre ekziston një detaj tjetër i rëndësishëm - ata duhet të kenë gjatësi absolutisht identike.
Hapi 8: Grumbulloni gjithçka në renditje të kundërt dhe mos harroni të shtoni antifriz në sistem, pasi gjatë procesit të riparimit shumica e tij do të humbasin.
Hapi 9: Kontrolloni funksionimin e sobës së makinës tuaj.
Në vend të një përfundimi
Metoda e përshkruar më sipër, megjithëse e thjeshtë dhe praktike, ka një numër të meta të konsiderueshme në krahasim me teknologjinë klasike, e cila zakonisht përdoret si përgjigje për pyetjen se si të ndryshoni sobën në Kalina. Gjë është se me një çmontim kaq të pjesshëm të makinës, nuk do të jeni në gjendje të inspektoni mjaft mirë të gjithë përbërësit e sobës, dhe nuk do të mund të zëvendësoni disa prej tyre, nëse është e nevojshme. Prandaj, të përdorësh metodën e zëvendësimit të sobës në Lada Kalina pa hequr pultin, ju rekomandojmë vetëm në raste ekstreme, dhe kur jeni të sigurt që gjithçka është fajtore qoftë një rubinet apo radiator - dy elementë që do të jenë patjetër në duart tuaja, dhe ju patjetër Ju mund të përcaktoni shkallën e konsumit.
Unë gjithashtu do të doja të vëren një nuancë tjetër e rëndësishme në lidhje me metodën "e thjeshtë" të riparimit të sobës Lada Kalina. Pa çmontimin e instrumentit, ju ende nuk mund të shmangni kontaktin me të, kështu që veproni me shumë kujdes në mënyrë që elementët e tij të mos shpërthejnë. Gjithashtu, mos harroni për antifrizin e derdhjes, i cili duhet të mblidhet vazhdimisht me lecka në mënyrë që të mos prishë brendësinë e makinës suaj.
Do makinë moderne është e pajisur me një ngrohës të veçantë (me fjalë të thjeshta, një sobë). Shërben për ngrohjen efektive dhe ruajtjen e temperaturës së kërkuar në kabinë. Makina e pasagjerëve "Lada Kalina" është e pajisur me një sobë me një sistem automatik kontrolli. Falë tij, ju mund të rregulloni temperaturën me një saktësi prej 2 Në dimër, ne vazhdimisht ndezim ngrohësin, kështu që për të mos ngrirë në makinë, duhet të kontrolloni vazhdimisht gjendjen e radiatorit përmes të cilit ajri i ngrohtë kalon dhe përhapet në të gjithë kabinën. Në këtë artikull do të shikojmë se si zëvendësohet radiatori i sobës në makinën Lada Kalina.
Arsyet e ndarjes
Së pari ju duhet të zbuloni pse sobë ndaloi së punuari. Në thelb, furnizimi i ajrit të ngrohtë në ndarjen e pasagjerëve ndërpritet për shkak të një gete rrjedhjeje ose një radiatori të gozhduar.
Manuali i udhëzimeve
Vetëm vini re se zëvendësimi i radiatorit të sobës në Kalina do t'ju marrë 3-4 orë, ose ndoshta edhe 6. Prandaj, para se të filloni punën, planifikoni kohën tuaj në mënyrë që të mos hiqni dorë nga kjo punë. Ndër mjetet kemi nevojë për një kaçavidë Phillips dhe minus, si dhe një grup të kyçeve.
Pra, le të shkojmë në punë. Zëvendësimi i radiatorit në sobën "Kalina" fillon duke shkëputur terminalin negativ të baterisë. Kjo është bërë në mënyrë që më vonë të mos ndodhë. Tjetra, hiqni rreshtimin e kornizës së xhamit. Tjetra, shkëputni tifozin dhe zhbllokoni bulonën që siguron zorrën vakum. Pjesën e fundit e vendosëm mënjanë. Pastaj merrni me kujdes kllapat e pranverës që sigurojnë strehimin e marrjes së ajrit. Kjo është bërë me një kaçavidë minus. Pastaj kalojmë në hapin më të vështirë dhe thelbësor - ne po kërkojmë fasteners për strehimin e përparëm. Shtë shumë e vështirë për ta bërë këtë, sepse për këtë ju duhet të hiqni plotësisht panelin e instrumentit dhe të heqni bulonat e fiksimit të ngrohësit dhe ta ngrini pak. Tani duhet të shohim vidhën që fikson strehën e marrjes së ajrit.
Pastaj heqim rastin dhe shkëputim zorrën e prizës së avullit nga montimi. Për ta bërë këtë, duhet të lirojmë shtrëngimin e kapësave. Tani varet nga e vogla - hiqni kapakun e sobës dhe nxirrni radiatorin. Në mënyrë që të heqim pjesën e fundit nga montimet, ne heqim 3 bulona në mes të mburojës së përparme dhe një vidë tjetër të vendosur në të majtë nën izolimin e zhurmës. Kjo e fundit është tërhequr pak nga buza dhe zhbllokoni pjesën e dëshiruar. Tani dilni me kujdes nga sobë dhe vazhdoni me instalimin e një të ri. Zëvendësimi i radiatorit në sobën "Kalina" është në rend të kundërt.
Pasi të keni instaluar një pjesë të re, mos nxitoni të ndizni ngrohësin. Kontrolloni së pari nivelin e ftohësit. Krijoni lart nëse është e nevojshme. Tani përfundimisht është përfunduar zëvendësimi i sobës së radiatorit në "Kalina". Ju mund të filloni me siguri funksionimin.
Sa kushton për të riparuar një sobë me radiator Kalina?
Mimi i një pune të tillë ndryshon nga 2.5 në 5 mijë rubla. Siç mund ta shihni, kursimet për shërbimet e qendrave të shërbimeve janë të konsiderueshme.
Sobë është përgjegjëse për nxehtësinë në ndarjen e pasagjerëve. Nëse keni ndonjë problem me ngrohjen, menjëherë duhet të kuptoni se çfarë, në të vërtetë, është arsyeja e mungesës së nxehtësisë. Ky artikull do të diskutojë se si të riparoni dhe zëvendësoni.
Vendndodhja dhe parimi i funksionimit të sobës
Me fillimin e motit të ftohtë, shumë shoferë përballen me problemin e ngrohjes së makinës. Ky është një dështim shumë i zakonshëm, në të cilin, gjë që e bën praninë në të të mos jetë mjaft e rehatshme. Le të kuptojmë së pari si funksionon sobë. Parimi i funksionimit të ngrohësit është si më poshtë:
- Përmes filtrit të ajrit, ajri nga rruga së pari hyn në marrjen e ajrit. Pastaj, me ndihmën e tifozëve elektrikë, ajo drejtohet në kanalet e ajrit.
- Ajri i marrjes nxehet me anë të një ngrohësi (radiatori i sobës), i cili ndodhet nën panelin mbrojtës.
- Gjatë funksionimit të motorit, ftohësi i nxehtë qarkullon nëpër radiator, duke ngrohur kështu rrjedhën e ajrit që kalon nëpër të.
- Rregullimi i shpejtësisë së furnizimit me ajër, si dhe rregullimi i temperaturës dhe kontrollimi i lagështuesve, kryhet duke përdorur njësinë e kontrollit të vendosur në pjesën qendrore të torpedos.
Vendndodhja e sobës në Kalina është e përshtatshme, ajo është e vendosur në pjesën qendrore të torpedos. Kontrolli i mekanizmave komutues është mjaft i thjeshtë, i realizuar nga katër rregullatorë. mund të ndahen në disa faza: diagnoza dhe zgjidhja e problemeve, montimi i çmontimit i mekanizmave të nevojshëm dhe riparimi (zëvendësimi) i pjesëve të dështuara.
Shkaqet kryesore të mosfunksionimit
Nëse me fillimin e motit të ftohtë kur sobë është ndezur, nxehtësia nuk furnizohet në kabinë, atëherë duhet të kuptoni se me çfarë është e lidhur. Shkaqet kryesore të dështimit mund të jenë:
- Termostati i mosfunksionimit;
- Sobë me radiator që rrjedh;
- Ajri në sistemin e ftohjes.
Shkaku kryesor i mosfunksionimit është një rrjedhje në radiatorin e sobës
Dështimi më i rrezikshëm është një rrjedhje, e cila mund të ndodhë njëkohësisht në disa vende. Zbulohet gjatë një kontrolli vizual të sistemit, si dhe pikave të lidhjes. Radiatori i bakrit mund të riparohet duke mbyllur zonat e rrjedhjeve, ndërsa ai i aluminit do të duhet të ndryshohet.
Metodat për çmontimin e sobës
Ekzistojnë dy mundësi për zgjidhjen e një mosfunksionimi të tillë: pa hequr panelin e kontrollit dhe me heqjen.
Mundësia e parë
Automjetet e lajmeve shpesh pyesin veten: si të zbrisni? Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë çështje. Për të kryer një punë të tillë, makina duhet të drejtohet mbi një fluturim ose duke parë hendekun. Për të filluar, ju duhet të përgatisni një mjet, domethënë: kaçavida (Phillips dhe të sheshtë), një çelës me një grup kokat e prizës dhe një enë për kullimin e ftohësit (ftohës). Para së gjithash, ne heqim kapëset për bashkimin e tubave të radiatorit dhe kullimin e ftohësit në rezervuarin tonë. Tjetra, shkëputni ingranazhin e tërheqjes së lidhjes me kutinë e ingranazhit (kutinë e ingranimit). Pas përfundimit të këtyre punimeve, mund të vazhdoni të punoni në makinë.
Ne heqim sediljet e përparme, kjo do të na japë më shumë hapësirë \u200b\u200bpër manovra. Tani është e nevojshme të hiqni montimin e ingranazhit me vozitjen (për këtë, është e nevojshme të lironi kapësen e montimit të kutisë së ingranazhit nën kapuç dhe ta shkëputni atë nga krahët). Pastaj në kabinë kemi hequr bulonat që sigurojnë mekanizmin e ingranazhit në dysheme, dhe pastaj nxjerrim të gjithë njësinë. Tjetra, hiqni konzollën e qendrës duke zhbllokuar katër arra dhe dy bulona në dysheme, dhe hiqni zorrën e shpërndarësit të rrjedhës së ajrit. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni vidhat duke siguruar mbulesën mbrojtëse të ngrohësit. Pas përfundimit të të gjitha këtyre punimeve, arritëm në radiatorin e sobës, e cila tani mund të zëvendësohet lehtësisht me një të re. Montimi kryhet sipas rendit të kundërt.
Mundësia e dytë
Shtë e dukshme për kompleksitetin dhe mundimësinë e tij, pasi parashikon çmontimin dhe çmontimin e panelit të kontrollit. Para se të hiqni torpedon, pllaka dekorative hiqet, pas së cilës vidhosjet e vetë-përgjimit të vetë torpës nuk janë të grumbulluara. Pastaj rreshtimi dhe grilat e tubave të ajrit hiqen nga pulti. Tani mund të filloni të hiqni rripin që kontrollon sistemet e klimës (sobë, ajër të kondicionuar), pas së cilës pulti është çmontuar. Për të parandaluar dëmtimin e kompjuterit, është hedhur me kujdes. Për të hequr torpedon do të duhet të hapni nëntë arrat që e mbajnë në trup. Demontimi i torpedos hap mundësinë e përdorimit të radiatorit, i cili ju lejon të shkëputni tubat, zhbllokoni fastenerët dhe hiqni pajisjet e vjetra, duke e zëvendësuar atë me një të ri.
rezultatet
Siç mund ta shihni, makina nuk është aq e vështirë sa dukej në pamje të parë. Gjithçka që ju nevojitet është kohë dhe pak durim. Fat të mirë dhe mos lejoni që makinat tuaja të prishen.
Ka ardhur koha për të kaluar inicimin në Kalinovody. Siç thonë ata, një Kalinovod i vërtetë të paktën një herë në jetën e tij duhet të ndryshojë radiatorin e sobës. Pra, ne vazhdojmë me këtë rit.
Bleva një stufë radiatori për Lada Kalina, antifriz, kapëse dhe çorape, si dhe sealant i zi. Kapëset dhe çorapat janë thjesht në rast, në mënyrë që nëse diçka nuk shkon pas tyre në dyqan.
Pra, para së gjithash mendoj të heq baterinë, do të ndërhyjë në ndonjë.
Unë gjithashtu do të heq strehën e filtrit. Epo, unë kam hequr të gjithë baterinë dhe kutinë e filtrit.
Tani unë do të bashkoj antifrizin me ndihmën e një kompresori, në këtë mënyrë kam arritur të kulloj rreth 2 litra antifriz, por akoma nuk mund të arrij të kulloj plotësisht gjithçka, pa e humbur lëngun.
Epo, të gjithë punën përgatitore të djemve kanë mbaruar. Tani do të heq kthesat në grykë dhe një arrë fiksuese. Një pëlhurë e gjatë e flokëve do të duhet të djersitet në mënyrë që të heqë arrën nga ajo; dikush i heq gjysmën, por unë jo. Po, ata thonë që arrë mund të mos zbulohet vetëm nga gropa, por asgjë e tillë nuk mund të zvarritet në mënyrë të përsosur. Epo, unë i hoqa të gjitha tubat nga sobë në foton më poshtë, ju mund të shihni se si rrjedh antifriz dhe gjithashtu pastroi arrë.
Hapi tjetër do të jetë të heqësh pedalin elektronik të gazit Viburnum, i cili mbështetet në katër arra. Për ta bërë këtë, ju keni nevojë për një çelës në 10. Pasi të keni fikur, duhet të shkëputni prizën dhe të hiqni pedalin në anën.
Tani do të heq plastikën e poshtme, unë jam ulur në një vidë.
Vendosa të shkurtoj kapakun me një stërvitje për të nxjerrë radiatorin e sobës në Kalina. Epo, fillova të pres dy stërvitje, por prapë bëra një çelje.
Tani do të përpiqem të nxjerrë radiatorin, por ai me të vërtetë nuk dëshiron të dalë. Vendosi të mos qëndrojë në ceremoni dhe të shohë tubat e radiatorit të vjetër të sobës, ose ato janë disa, ato janë të gjata dhe ndërhyjnë.
Epo, më në fund isha në gjendje të tërhiqja gjithçka dhe një mendim i menjëhershëm më erdhi në mendje se si të nxisja një radiator të ri, sepse është e pamundur të prish tubat prej tij. Epo, siç thonë ata, duhet të provoni.
Në foton më poshtë, shohim radiatorin e vjetër, i cili rrodhi menjëherë i dukshëm.
Gome shkumë erdhi me një radiator të ri të sobës; disa thonë pse e zam atë, por unë e mbërtheva atë.
Epo, tani do të përpiqem të shtyj radiatorin e ri të sobës, në përgjithësi, tubat nuk marrin rrugë.
Epo, gjithçka, më në fund, doli të instaloni radiatorin e sobës në vend; tani duhet të përkulni hekurin e shulit dhe të shtyni tubat brenda.
Epo, në parim, gjithçka është gati, problemi i vetëm është se si t'i mblidhni të gjitha, sepse unë prerë plastikën në copa të vogla. Vendosa t'i ngjisja të gjitha këto pjesë, me ndihmën e super ngjitës, siç shihet në foton më poshtë, duket se mban normalisht.
Por, nëse do ta dija që nga fillimi, menjëherë do të shfryja një kapëse të tillë, kjo shtron pyetjen pse ishte e pamundur të bëhej menjëherë një çelje e tillë teknologjike në dy vida nga fabrika nuk është e qartë. Tjetra, mblodha gjithçka dhe e vesha me sealant të zi. Nuk duket sikur e shohim në foto, por atje, më poshtë, bukuria nuk është e nevojshme.
Tani ju duhet të grumbulloni gjithçka në rend të kundërt, të rregulloni të gjitha tubacionet, montimet, nga rruga, kapëset dhe çorapët ishin në rregull, nuk kishte pse të ndryshohej. Tjetra, ju duhet të vendosni përsëri strehimin e filtrit të ajrit, gjithashtu vendosni baterinë për të mbushur lëngun dhe mos harroni të drejtoni ajrin nga sistemi i ftohjes. Epo, kjo është gjithçka që unë kam thënë përvojën time për të zëvendësuar radiatorin e sobës në një makinë Lada Kalina tani për tani.