Zëvendësimi i sensorit për ndezjen e ventilatorit të viburnum. Tifoz i sistemit të ftohjes së Lada Kalina: zëvendësim dhe modernizim

Shumë pronarë të këtij modeli ndoshta duhet të kërkojnë një përgjigje për pyetjen pse tifozi ftohës në Kalina nuk ndizet. Nëse ndalon së punuari, ka vetëm një rrugëdalje: ndaloni dhe prisni që motori të ftohet. Përndryshe - do të vlojë, pistonët do të bllokohen - dhe përshëndetje, riparime të mëdha.

Brenda qytetit, kjo ende nuk është aq serioze: nëse jeni me nxitim, mund të lini makinën tuaj dhe të arrini atje ku duhet me transport publik, në mënyrë që të merreni më vonë me sistemin e ftohjes. Por midis qyteteve, një tifoz boshe është një dhimbje koke e madhe. Nëse nuk e gjeni shkakun dhe nuk e eliminoni, mund të bëni 40 kilometra pa tërheqje për 8 orë: vozitë 2-3 km - bëhuni dhe prisni derisa të ftohet. Do të dalë një udhëtim argëtues! Sidomos nëse pas shpine ka fëmijë të lodhur që planifikonin të arrinin shpejt atje dhe të fillonin të pushojnë.

Pse nuk ndizet ventilatori ftohës në Kalina? Ka disa arsye për këtë. Disa mund të eliminohen në vend, disa do të kërkojnë pjesë rezervë shtesë. Por edhe nëse nuk mund ta ndizni menjëherë ventilatorin, të paktën do të jeni në gjendje të vlerësoni perspektivat dhe të filloni të tundni kabllon duke kaluar disa orë më parë, ndërsa ka ende diçka për të.

Heqja e opsionit më të errët

Para se të kontrolloni pjesën tjetër të sistemit të ftohjes, duhet të siguroheni që më e keqja nuk ju ka ndodhur, dhe. Duhet thënë se në Kalina është një njësi jashtëzakonisht jo e besueshme dhe për disa arsye prishet shpesh dhe dendur. Ka raste që ka ndërprerë punën, edhe nëse është ndërruar pardje. Prandaj, shumë pronarë me përvojë të kësaj makine, duke shkuar në një udhëtim të gjatë, marrin një rezervë me vete. Pra, për çdo rast!

Mund të siguroheni që termostati të jetë normal (ose jo) duke prekur tubin e poshtëm të radiatorit. Nëse mbetet i ftohtë, do të thotë që termostati tashmë është i vdekur dhe ju duhet të merrni një rezervë ose të kërkoni të tërhiqeni. Në mungesë të shoqëruesve dhe furnizimeve, do t'ju duhet të zvarriteni ngadalë dhe me trishtim në stacionin më të afërt të shërbimit.

Ne e quajmë zinxhir

Duke përjashtuar termostatin nga lista e probabiliteteve, ne kontrollojmë qarkun elektrik. Për fillestarët - siguresat(si t'i kontrolloni ato saktë).

E para është ajo që është drejtpërdrejt përgjegjëse për tifozin elektrik. Ndodhet në anën e konsolës ku janë këmbët e pasagjerit të përparmë. Arritja është e lehtë: vidhosja e vetëpërgjimit është e zhveshur, duke fiksuar kapakun me deflektorë për të fryrë ajrin e ngrohtë - dhe para jush është pjesa rezervë që kërkoni.

Nëse kjo siguresë është e paprekur, do t'ju duhet të ngjiteni më tej në bllokun shtesë. Me një çelës dhjetë, buloni i fiksimit lirohet dhe i gjithë montimi nxirret jashtë. Në këtë fazë, duhet të jeni të durueshëm dhe të kujdesshëm: një grup i tërë telash që shkojnë në bllok po ndërhyjnë dukshëm në nxjerrjen. Nëse e nxjerr një, do të ngelesh në pistë për një kohë të gjatë. Por siguresa në bllok nuk kërkon shumë kohë për të kërkuar: ka vetëm një, pikërisht atë që ju nevojitet.

Nëse kjo pjesë është gjithashtu normale, ne kontrollojmë menjëherë reletë - ato janë në të njëjtin bllok dhe transmetojnë tension në motorin e ventilatorit. Janë 2 prej tyre: ndodhet sipër pllakës së montimit në skajin e majtë, është përgjegjës për funksionimin e ventilatorit me shpejtësi të ulët, ai në të djathtën e fundit ndez shpejtësinë e tij të lartë. Të dyja duhet të jenë në gjendje pune.

Nëse dështimet nuk gjenden këtu, do të duhet të zvarriteni nën kapuç.

Çfarë do të kënaqë vetë tifozin?

Ju duhet ta kontrolloni atë dhe sensorin e temperaturës. Le të fillojmë me ventilatorin elektrik. Për t'u siguruar që motori po funksionon, terminalet e tij hidhen drejtpërdrejt në bateri. Nëse ndizet, do të thotë se gjithçka është në rregull me ventilatorin. Le të kalojmë te sensori. Varësisht se cili motor është në kalin tuaj të hekurt, veprimet do të jenë të ndryshme:

• Me karburator: hiqni lidhësin e prizës së sensorit të temperaturës (nga rruga, ai ndodhet në rezervuarin e djathtë të radiatorit) dhe lidhni terminalet e tij me një kërcyes. Ventilatori u rrotullua - sensori po funksionon, terminalet sapo u hodhën. Mbeti i vdekur - është koha për të ndryshuar sensorin;
• Me injektor ne jemi duke kërkuar për një sensor pranë termostatit dhe heqim lidhësin prej tij. Nëse ventilatori fillon të rrotullohet, do të thotë që modaliteti i urgjencës është aktivizuar dhe sensori juaj ka pasur kohë të digjet më herët.

Pronarët e modeleve të njohura Lada Kalina shpesh përballen me rrethana kur tifozi i ftohjes nuk ndizet. Kjo situatë e detyron shoferin të ndalojë periodikisht në mënyrë që të lejojë që motori të ftohet. Nëse ndodh një mosfunksionim në mot të ftohtë, atëherë pothuajse nuk ndikon në funksionalitetin e sistemit, por në një periudhë të ngrohtë e frenon ndjeshëm makinën LADA Kalina që të lëvizë pa probleme.

Shumica e pronarëve të Lada Kalina nuk janë në gjendje të diagnostikojnë në mënyrë të pavarur arsyet pse tifozi i ftohjes nuk ndizet, dhe aq më tepër t'i eliminojnë ato. Në ndihmë të tyre me kënaqësi vijnë kamionët tërheqës dhe shërbimet, si dhe qarku i komutimit.

Arsyet e dështimit të tifozëve

Këtu do të tregojmë vendet më të mundshme në qarkun e ftohjes, të cilat duhet të monitorohen nga afër nëse tifozi i ftohjes nuk ndizet.

1. Termostat. Nëse produkti i specifikuar dështon, tifozi gjithashtu fillon të kujtojë veten nga dështimet dhe ndezja e gabuar. Për të diagnostikuar termostatin, duhet të prekni tubin e daljes (i vendosur në fund) të radiatorit LADA Kalina në një motor të ndezur. Nëse kjo zorrë ngrohet, atëherë njësia është normale, kur është e ftohtë, ne deklarojmë një mosfunksionim të termostatit. Meqenëse pjesa shumë shpesh mund të "kënaqe" me prishjen e saj, rekomandohet të mbani me vete një produkt rezervë. Zëvendësimi nuk është një operacion i komplikuar. Për ta përfunduar atë, së pari do t'ju duhet të kulloni lëngun nga qarku.
2. Siguresa dhe stafetë e ndezur. Këta elementë të qarkut elektrik janë gjithashtu të aftë për dështime të shpeshta. Duke përdorur rregullimin e lidhjeve të siguresave, gjejmë siguresën e kërkuar në bllokun e montimit, e heqim atë dhe kontrollojmë për një "flokë" të djegur të punës. Blloku me këta elementë ndodhet brenda ndarjes së pasagjerëve nën pultin. Për të mbrojtur qarkun e ventilatorit, përdoret një insert me rrymë maksimale 50 A. Numri i siguresave është "3".

Rele përgjegjëse për funksionimin e nyjës në fjalë renditet nën numrin "1".

1. Modul shtesë për kontrollin e funksionalitetit të ventilatorit. Për ta hequr atë, do t'ju duhet të çmontoni kanalin e furnizimit të rrymës së ajrit të ngrohtë dhe të hiqni fiksuesit duke përdorur çelësin "10". Pasi kemi nxjerrë bllokun, gjejmë një palë stafetë kyçëse, të cilat janë përgjegjëse për "komandën" për ndezjen dhe shpejtësinë maksimale. Të dy elementët duhet të diagnostikohen me një testues.
2. Le të kalojmë te ndërrimi elektrik i ventilatorit. Ne përdorim të njëjtën pajisje për të kontrolluar autostradat me tela të nyjës. Nëse gjejmë një qark të hapur, atëherë e zëvendësojmë telin me një të ri me të njëjtin seksion.
3. Dredha-dredha e ventilatorit. Këtu pronari i Lada Kalina e kupton dëshpërimin, pasi me një mosfunksionim të tillë, ka shumë të ngjarë një opsion zëvendësimi, i cili nuk është i lirë.
4. Sensori i ndezjes së pajisjes. Nëse është me defekt, ventilatori nuk aktivizohet, duke shkaktuar kështu rrezikun e mbinxehjes së termocentralit.

Si të zëvendësoni një tifoz në Kalina?

Procesi i zëvendësimit, nëse tifozi i ftohjes nuk ndizet, është mjaft i mundimshëm, gjë që ndikohet nga ngushtësia e hapësirës së lirë për manipulim. Pra, le të fillojmë.

1. 1. Këtu është e nevojshme të shmangni nevojën për të hequr radiatorin, i cili përfshin kullimin e lëngut dhe shpenzimin e më shumë kohë.
2. 2. Çmontoni kapakun e elementit të filtrit të sistemit të marrjes së ajrit.
3. 3. Hiqni skarën e përparme.
4. 4. Zhvidhosni lidhësit e të dy pajisjeve të ndriçimit të kokës.
5. 5. Ne përdorim kokën në "10", me anë të së cilës heqim fiksimet e panelit të sipërm të përparmë.
6. 6. Tani duhet të shkëputni lidhësit që përdoren për të lidhur modulin e ventilatorit elektrik me rrjetin në bord. I lëmë mënjanë telat për të eliminuar ndërhyrjet.
7. 7. Korniza e ventilatorit fiksohet me 4 vida, të cilat duhet të zhvishen.
8. 8. Ne heqim ventilatorin me kujdes të veçantë, në mënyrë që të mos dëmtojmë komponentët e ndarjes së motorit që ndodhen aty pranë.

Instalimi i pajisjes përfshin kryerjen e manipulimeve sipas algoritmit të kundërt.

Ne ndërrojmë reletë dhe siguresat

Këta komponentë mbrojtës dhe kontrollues të ventilatorit zëvendësohen lehtë. Ne heqim elementin e djegur nga sedilja dhe instalojmë një analog të ri. Është i përshtatshëm për të përdorur piskatore të përshtatshme këtu.

Përmirësime të tifozëve të Kalina

Në Lada Kalina, qarku i ftohjes mund të përmirësohet, gjë që do të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e një mbylljeje të detyruar për shkak të dështimit të një prej përbërësve të sistemit. Hapi i parë është instalimi i një termostati më të besueshëm. Disa pronarë të LADA Kalina montojnë një montim me 6 vrima, si dhe plotësojnë qarkun me një rubinet të dytë të sobës me instalimin e një pompë tjetër.

Varianti i dytë i përmirësimit është instalimi i tifozit të versionit "sport". Ky produkt ka kontrolluesin e vet që mund të tregojë funksionimin e sistemit. Këtu thjesht nuk mund të bëni pa bërë rregullime të caktuara në qarkun elektrik.

Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të instaloni një buton shtesë për aktivizimin e detyruar të tifozit. Më shpesh ajo është e vendosur në një panel.

Le të përmbledhim

Nëse në Lada Kalina ka pasur një dështim në funksionimin e ventilatorit të qarkut të ftohjes, atëherë një mosfunksionim i tillë mund të eliminohet në një mënyrë të pavarur. Ne kemi shqyrtuar pothuajse të gjithë listën e arsyeve që mund të provokojnë një mosfunksionim, dhe gjithashtu kemi dhënë një algoritëm për zëvendësimin e nyjes. Përdorni materialin tonë si udhëzime për veprim dhe mbështetuni drejt inspektimeve periodike të sistemit të ftohjes, dhe diagrami i instalimeve elektrike gjithashtu mund t'ju ndihmojë. Kjo do të minimizojë rrezikun e rrethanave të pakëndshme në rrugë.

Problemet me ftohjen e motorit LADA "Kalina" shpesh shoqërohen me një dështim të sistemit të furnizimit me energji të ventilatorit elektrik. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë një rezistencë e gabuar e ventilatorit ftohës "Kalina". Ju mund ta zëvendësoni vetë këtë pjesë, dhe puna nuk do të marrë shumë kohë dhe përpjekje. Ata që janë të rinj në pajisjen LADA "Kalina" shpesh pyesin se ku ndodhet rezistenca e ventilatorit ftohës "Kalina", për çfarë shërben dhe cilat janë keqfunksionimet e tij.

Funksionet e rezistencës së ventilatorit

Rezistenca e ventilatorit ftohës "Kalina" është e lidhur në seri me qarkun e furnizimit me energji elektrike, gjë që bën të mundur funksionimin e motorit me shpejtësi të ndryshme. Rezistenca e rezistencës ndryshon në varësi të temperaturës së ftohësit dhe ngarkesës në motor, përkatësisht, rryma dhe shpejtësia e motorit të ventilatorit ndryshojnë. Kjo ndihmon për të përjashtuar kërcimet e mprehta të temperaturës dhe për të ruajtur temperaturën optimale të motorit në të gjitha mënyrat e funksionimit të motorit.
Rezistenca e ventilatorit ka një siguresë termike që çaktivizon motorin elektrik nga mbingarkesa (për shembull, kur një bosht bllokohet) dhe në këtë mënyrë mbron instalimet elektrike nga zjarri.

Mosfunksionimi i rezistencës së ventilatorit ftohës "Kalina"

Funksionimi i tifozit elektrik vetëm me shpejtësi të lartë rrotullimi - Shenja kryesore që rezistenca shtesë e ventilatorit ftohës "Kalina" është e gabuar.
Diagrami i instalimeve elektrike për lidhjen e tifozëve LADA "Kalina" parashikon aktivizimin e njëkohshëm të dy sistemeve të rrjedhës së ajrit:

• ventilator për ftohjen e radiatorit;
• ventilator ftohës të kondicionerit,

Nëse në një moment në kohë vetëm njëri prej tyre rrotullohet, atëherë mund të konkludojmë se qarku i furnizimit të të dytit është i prishur. Kjo ndodh edhe kur ventilatori i radiatorit nuk rrotullohet pasi motori është ngrohur. Ka disa arsye për këtë. Kjo mund të jetë ose një kontakt i keq ose një thyerje teli, ose një mosfunksionim i rezistencës elektrike të ventilatorit.

Shkaqet e mosfunksionimit të rezistencës së tifozit "Kalina"

Arsyeja kryesore për prishjen e rezistencës shtesë të tifozit Kalina është një siguresë termike e ndezur, e cila mbron mbështjelljen e motorit dhe qarkun e furnizimit me energji nga mbingarkesa. Në këtë rast, është e nevojshme të riparoni ose zëvendësoni rezistencën e ventilatorit ftohës Kalina. Ju mund ta bëni vetë punën, nuk kërkon shumë kohë, nuk kërkon kualifikime të larta apo mjete speciale.

Çfarë nevojitet për të kontrolluar dhe zëvendësuar

Për të hequr, kontrolluar dhe riparuar (zëvendësuar) një rezistencë shtesë, do t'ju duhet:

• ohmmetër;
• kaçavidë kryq;
• një grup çelësash;
• Makine per ngjitjen e metalit;
• kolofon;
• saldim;
• një rezistencë e re ose një pjesë e saj - një siguresë termike (16A dhe 180 gradë).

Nëse një mbrojtje e motorit (karterit) është instaluar në makinë, është më mirë ta hiqni atë nga një gropë ose në një ashensor.

Kontrollimi dhe zëvendësimi i rezistencës së ventilatorit ftohës "Kalina"

Çmontimi i rezistencës shtesë të ventilatorit bëhet si më poshtë:

• vendosni makinën në "frenën e dorës";
• hapni kapuçin;
• hiqni telin e tokëzimit nga bateria;
• çmontoni baltën e motorit;
• Zhvidhosni dhe hiqni mbrojtjen e karterit të motorit (nëse është i instaluar);
• shtypni shulën e këpucës dhe shkëputni parzmoren e instalimeve elektrike të ventilatorit elektrik;
• duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni dy vidhat që mbajnë rezistencën shtesë;
• lini mënjanë mbajtësin e montimit të rezistencës së bashku me bllokun;
• tërhiqni rezistencën.

Testi i rezistencës përbëhet nga dy hapa:

• inspektimi vizual i integritetit të spirales;
• kontrollimi i mbështjelljes së rezistencës për një qark të hapur duke përdorur një ohmmetër.

Nëse zbulohet një defekt në mbështjellje, rezistenca duhet të zëvendësohet me një të re. Nëse siguresa termike është e gabuar, atëherë mund të kufizoni veten vetëm në zëvendësimin e tij.
Për këtë, është i dobishëm një hekur saldimi, i cili duhet të përdoret për të bashkuar siguresën e djegur dhe për të bashkuar një të re.
Mbetet që pjesët të vendosen në vendet e tyre të rregullta. Instalimi i rezistencës së ventilatorit ftohës "Kalina" kryhet në rendin e kundërt të heqjes.

Tifozja e radiatorit të sistemit të ftohjes së motorit të makinës së pasagjerëve Lada Kalina duhet të ndizet automatikisht kur temperatura e ftohësit arrin më shumë se 95 gradë. Dhe nëse kjo nuk ndodh, atëherë motori fillon të mbinxehet dhe dështimi i shoferit për të marrë masa në kohë për të ulur temperaturën (kalimi në shpejtësinë boshe) çon në bllokimin e pistonëve në cilindrat e motorit.

Filloni zgjidhjen e problemeve lidhur me një dështim të ventilatorit, është e nevojshme të kontrolloni integritetin e siguresës që mbron këtë qark elektrik. Ndodhet në anën e tastierës në zonën e këmbëve të pasagjerit të përparmë. Për të arritur në të, duhet të hiqni një vidë vetë-përgjimi që siguron kapakun me deflektorë të krijuar për të furnizuar ajër të ngrohtë në këmbët e pasagjerit.

Por ju mund ta hiqni kutinë shtesë të siguresave dhe stafetës vetëm pasi të keni hequr bulonën e fiksimit të tij, për të cilin ju duhet një çelës për 10. Duhet ta nxirrni me kujdes dhe ngadalë që të mos e dëmtoni, pasi një tufë telat e përshtatshëm për të ndërhyjnë ... Ka vetëm një siguresë në bllok, pikërisht ajo që ju nevojitet.

Nëse siguresa është e paprekur, atëherë mund të kontrolloni menjëherë shërbimin e stafetëve përmes të cilave furnizohet voltazhi në motorin e ventilatorit. Ka dy nga këto stafetë: ai më i majtë mbi shiritin e montimit është projektuar për të ndezur shpejtësinë e ulët të ventilatorit dhe ai i djathtë i skajshëm për të ndezur shpejtësinë e lartë të ventilatorit.

Një tjetër mosfunksionim i lidhur me stafetën e ventilatorit është vazhdimi i funksionimit të ventilatorit pasi ndezja është fikur dhe nëse e lini makinën në parking pa i kushtuar vëmendje kësaj, bateria do të shkarkohet, gjë që do të çojë në probleme me ndezjen Motori Kalina. Ngjitja e kontakteve të stafetës ndodh për shkak të hyrjes së antifrizit në këtë bllok si rezultat i rrjedhjes së tij nga radiatori i "sobës".

Nëse gjithçka është në rregull me siguresën dhe stafetën, atëherë do të duhet të hapni kapuçin dhe të kontrolloni shëndetin e sensorit të temperaturës, i cili jep komandën për të ndezur tifozin. Ndodhet në rezervuarin e djathtë të radiatorit. Për të kontrolluar funksionimin e tij, mjafton të hiqni lidhësin e prizës prej tij dhe të mbyllni terminalet e lidhësit me një kërcyes. Nëse tifozi fillon të funksionojë, atëherë sensori po funksionon siç duhet, dhe nëse nuk funksionon, atëherë para se të konkludoni se sensori është i gabuar, duhet të kontrolloni shëndetin e vetë motorit të ventilatorit. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të lidhni terminalet e motorit elektrik direkt me terminalet e baterisë.

Makinat moderne të prodhimit vendas janë të pajisura me kontrollues dhe sensorë të ndryshëm që sigurojnë funksionimin e plotë të makinës. Nëse njëra prej pajisjeve dështon, kjo mund të çojë në funksionimin e gabuar të nyjeve. Nga ky material mund të zbuloni se çfarë është ndërprerësi i tifozëve Priora dhe Kalina dhe cilat keqfunksionime janë tipike për të.

[Fshih]

Përshkrim

Siç e dini, në çdo Priora dhe Kalina ekziston një sistem ftohjeje që siguron funksionimin normal të motorit dhe ndihmon në parandalimin e mbinxehjes së tij. Një nga pajisjet që ju lejon të ftohni njësinë e energjisë është sensori i ventilatorit, në sinjalin e të cilit duhet të ndizet pajisja e ventilimit. Në Kalina, ky kontrollues është krijuar për të aktivizuar tifozin kur temperatura e motorit arrin një pikë të caktuar. Falë tifozit, i cili duhet të ndizet në sinjalin e kontrolluesit, temperatura e motorit do të jetë gjithmonë normale dhe nuk do të kalojë pragun e lejuar. Nëse pajisja nuk funksionon, atëherë tifozi nuk do të ndizet, përkatësisht, motori mund të mbinxehet.

Shkaqet kryesore të dështimeve të sensorit

Pra, për cilat arsye, në Kalinas dhe Priors, dhe në të gjitha VAZ-të, në parim, kontrolluesi mund të mos funksionojë:

1. Arsyeja e parë është mosfunksionimi i termostatit. Ky problem është një nga më të vështirat, kur shfaqet, ventilatori nuk do të funksionojë siç duhet. Për t'u siguruar që termostati po funksionon, do t'ju duhet të prekni zorrën e poshtme - nëse është e ftohtë, atëherë pajisja është vërtet jashtë funksionit. Në përgjithësi, për Kalina, një prishje e një termostati është një fenomen mjaft i zakonshëm.
2. Në rast se termostati funksionon, atëherë është e nevojshme të diagnostikoni elementët e sigurisë. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni gjendjen e vetë qarqeve, për këtë përdorni një multimetër. Diagrami i siguresave duhet të shënohet në anën e pasme të kapakut të njësisë. Në rastin e Kalina, blloku ndodhet nën pult, ju jeni të interesuar për elementin e sigurisë 3, kapaciteti i tij është 50 amper. Nëse siguresa po funksionon, atëherë duhet të diagnostikoni stafetën e tifozit, ajo shënohet me numrin 1.
   Në rast se këta elementë funksionojnë, atëherë do t'ju duhet të hiqni njësinë e kontrollit të ventilatorit - për këtë, lëvizni kanalin e ajrit dhe, duke përdorur një çelës 10, hiqni fiksimin e tij. Duhet të ketë dy stafetë në njësi, ato duhet të kontrollohen.
3. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të futeni në ndarjen e motorit dhe t'i telefononi kontaktet drejtpërdrejt në tifoz. Problemi mund të qëndrojë në një qark të hapur, instalime elektrike të prishura, kontakte të oksiduara, si dhe një dredha-dredha të djegur brenda pajisjes. Problemet me telat dhe kontaktet zgjidhen pa probleme - instalimet elektrike të këqija ndryshohen dhe kontaktet pastrohen. Por nëse problemi qëndron në dredha-dredha, atëherë pajisja do të duhet të ndryshohet plotësisht.
4. Gjithashtu, problemi mund të qëndrojë drejtpërdrejt në vetë sensorin. Për të nisur njësinë e ventilimit, do të jetë e nevojshme të rivendosni terminalet nga pajisja. Kontrolluesi diagnostikohet duke çmontuar termostatin dhe duke e vendosur atë në një enë me ujë të nxehtë - termostati duhet të hapet në këtë moment.
5. Një arsye tjetër që ndodh rrallë është një qark i hapur. Një problem i tillë mund të diagnostikohet duke përdorur një multimetër - telat e thyer duhet të zëvendësohen (autori i videos në lidhje me diagnostikimin e rregullatorit me duart e veta është Dmitry Maznitsyn).

Bëje vetë riparimin e gabimeve

Ne nuk do të flasim për zgjidhjen e problemeve të tilla si dështimi i siguresave ose vetë sensori. Gjithçka është kaq e thjeshtë këtu - elementët e dështuar hiqen nga vendet e instalimit dhe zëvendësohen me të reja.

Më vete, është e nevojshme të theksohet zëvendësimi i njësisë së ventilimit - lexoni për këtë më poshtë:

1. Në mënyrë që gjatë procesit të riparimit të mos keni nevojë të çmontoni radiatorin, bëni gjithçka me kujdes, pasi ekziston mundësia e dëmtimit të elementëve të tjerë.
2. Hapni kapakun dhe shkëputni baterinë. Çmontoni filtrin e ajrit.
3. Pasi ta keni bërë këtë, mund të çmontoni grilën e radiatorit.
4. Më tej, do të jetë e nevojshme të hiqni montimet e sipërme të optikës - dritat e djathta dhe të majta.
5. Duke përdorur një çelës 10 (do të jetë më i përshtatshëm për të marrë një kokë çelësi), do t'ju duhet të hiqni panelin e sipërm të përparmë.
6. Pas përfundimit të këtyre hapave, do të jetë e nevojshme të shkëputni prizat që furnizohen në njësinë e ventilimit. Pasi të keni përfunduar, telat mund të përdredhohen pak.
7. Më pas, duke përdorur një çelës, do t'ju duhet të hiqni katër vidhat që rregullojnë pajisjen që do të zëvendësohet. Në foto, shigjetat tregojnë vidhat që rregullojnë nyjen, ato do të duhet të zhvishen.
8. Vetëm pasi të lëshohet montimi do të jetë e nevojshme ta çmontoni dhe ta zëvendësoni me një të re. Pas heqjes, për çdo rast, pastroni vetë lidhësit në mënyrë që në të ardhmen të mos shqetësoheni nga problemi i kontaktit të dobët. Montimi i mëtejshëm i sistemit dhe instalimi i të gjithë elementëve kryhet në mënyrë të kundërt.

Video "Si të zëvendësoni siç duhet termostatin në Lada Kalina?"

Nëse problemi i sensorit jofunksional në makinën Lada Kalina qëndron në dështimin e termostatit, atëherë kjo njësi do të duhet gjithashtu të ndryshohet, udhëzimet e hollësishme për zëvendësimin në shtëpi janë paraqitur më poshtë (autori i videos është Alexey Golubkov).