Njësitë e energjisë janë të dizajnuara për funksionim në temperaturat e ambientit nga minus 60 ° C në plus 50 ° C, lagështi relative deri në 98% në një temperaturë prej 25 ° C, përmbajtje pluhuri deri në 0.4 g / m³, si dhe drejtimin e një makine në kushtet malore në lartësinë deri në 4500 m mbi nivelin e detit dhe kapërcimi i qafave deri në 4650 m mbi nivelin e detit me një rënie korresponduese të fuqisë dhe treguesve ekonomikë. Pamja e motorit YaMZ-7511.10 me koka cilindrash individuale dhe një radiator lamelar me vaj të lëngshëm (LMT) tregohet në Fig. 1, dhe treguesit krahasues të motorëve YaMZ-7511 tregohen në tabelën 1.

Fig. 1- Njësia e fuqisë YaMZ-7511.10 me koka cilindrash individuale

Motori YaMZ 7601

Karakteristikat e YaMZ-7601

Besueshmëria, problemet dhe riparimi i YaMZ-7601

Versioni i ri i motorit 236 u krijua në bazë të YaMZ-236BE2, i cili u modifikua pak dhe u emërua 7601. Le të kuptojmë se si ndryshon YaMZ-236 Euro-2 nga 7601. Blloku i vjetër ka mbetur - është një gize V6 me një kënd kthesë prej 90 °, me mëngë prej gize dhe me grykë vaji për ftohjen e pistonit. Boshti me gunga është modifikuar pak, dhe volant, pistonët, unazat e pistonit dhe shufrat lidhës mbeten të njëjta. Për motorët 7601, kishte pompa vaji 165 l / orë.

Kokat mbetën të njëjta: 2 valvola për cilindër, dhe boshti me gunga është ende në bllok dhe ka të njëjtat karakteristika si YaMZ-236BE2.
Fabrika parashikon që pas çdo 1000 orë pune të motorit, valvulat duhet të kontrollohen dhe, nëse është e nevojshme, të rregullohen. Hapësirat e valvulave janë tipike për të gjithë këtë familje - 0,25-0,30 mm (hyrje / dalje).
Këtu janë instaluar një pompë mekanike injeksioni 135-10 (135.5 për modelet YaMZ-7601.10-01, -04-14) dhe grykë 267-01, dhe presioni i tyre është 270 kgf / cm 2.
Presioni i vajit duhet të jetë në intervalin 4-7 kgf / cm 2 (motor i ngrohtë).
Turbongarkuesi TKR-90 po fryn në motor dhe presioni i rritjes është 1.23 bar.
Këtu përdoret një filtër për pastrimin e mirë të karburantit nga paraardhësi i tij.
Të gjitha këto modifikime bënë të mundur rritjen e fuqisë deri në 300 kf. në 1900 rpm, dhe rrisni çift rrotullues në 1275 Nm në 1100-1300 rpm.

Motori YaMZ-7601.10-29 është një turbodiesel elementar me fuqi të lartë, shumë të besueshëm dhe ekonomik në shërbim. 29 komplet komplet (220/1900) 6-cil. njësi me vendosje të cilindrave në formë V.

Karakteristikat e YaMZ-7601.10-29 janë krijuar për përdorimin e njësisë në punë me ngarkesa të rënda. Për sa i përket kërkesave mjedisore, motori plotëson standardet e RGI Nr. 60 të datës 15.04.02. dhe Euro-2.

Karakteristikat kryesore

Motori YaMZ-7601.10-29 është një turbodiesel me katër goditje, V6 me injeksion të drejtpërdrejtë dhe ndezje me kompresim. Nxehtësia e tepërt nga motori largohet nga uji që lëviz në një lak të mbyllur dhe nga ajri i ngarkimit nga një radiator ajër-ajër. Radiatori është i instaluar në makinë, por jo në motor.

Veçoritë:

• prodhuar për të zëvendësuar YaMZ-7601.10-04

Ju mund të blini YaMZ-7601.10-29 nga ne me një tufë MFZ-430 dhe një kuti ingranazhi YaMZ-2391-22.

Specifikimet

Aplikacion

YaMZ-7601.10-29 është krijuar për operim në automjetet Ural të modifikimeve të mëposhtme:

• në bord
• Ural-3667-1010-01 (shasi 4 × 2)
• Ural-532301 (532341/532361/632341) -10 (shasi 8 × 8)
• Ural-692341-10 (shasi 10 × 10).

Përdorimi në pajisje të tjera speciale kërkon marrëveshje me prodhuesin.

Motori do të funksionojë pa dështime dhe pa reduktuar treguesit kryesorë (besueshmëria, fuqia, efikasiteti) nëse kryeni mirëmbajtjen në kohë, përdorni karburantet dhe lubrifikantët e duhur dhe nuk punoni në kushte të ndryshme nga ato të përcaktuara nga prodhuesi (lagështia jo më shumë se 98%, temp + 50 ... - 60, përmbajtja e pluhurit nuk është më shumë se 0,4 gram për metër kub).

Prodhuesi

Avtodiesel OJSC

Vendi i prodhuesit

Motori me naftë YaMZ 7601.10- modeli i motorit i zhvilluar dhe montuar nga Avtodizel OJSC (Uzina motorike Yaroslavl). YaMZ 7601.10 nga familja e motorëve me naftë me gjashtë cilindra në formë V me katër goditje është projektuar për funksionim në autobusët ndërqytetës MAZ-152 dhe automjetet Ural.
Motori me djegie të brendshme YaMZ 7601.10 është një motor ekonomik, i fuqishëm dhe i besueshëm që mund të funksionojë po aq mirë në luhatjet e temperaturës nga -50 në + 50 ° C si në shkretëtirë ashtu edhe në zonat malore, në lagështi të lartë dhe në çdo kusht klimatik. Motori ka një dizajn të thjeshtë dhe ndërrimi i disa pjesëve të tij është i shpejtë dhe i lehtë, në mënyrë që riparimet e thjeshta të mund të kryhen, në fakt, në kushte "fushe".
Diesel YaMZ 7601.10 shpesh gjendet tani në autobusë të prodhimit rus dhe automjete të ndryshme jashtë rrugës. Përdorimi i tillë i tij është plotësisht i justifikuar, sepse së bashku me besueshmërinë, mirëmbajtjen e lartë dhe fuqinë e mirë, ky motor është gjithashtu ekonomik. Për më tepër, karakteristikat e çmimit të motorit YaMZ 7601.10 dhe modifikimet e tij janë një renditje me madhësi më të ulët se ajo e analogëve të huaj, gjë që e bën këtë model të kërkuar në tregun e Afrikës së Jashtme dhe Rusisë.
Motorët e uzinës motorike Yaroslavl janë një çmim i arsyeshëm, besueshmëri e lartë dhe sigurim i cilësisë.
SHA "Energomash" ofron motorë me naftë YaMZ me një shenjë cilësie me çmimet e prodhuesit. Nëse dëshironi të blini një motor YaMZ 7601.10 ose të merrni informacion shtesë rreth produkteve, përdorni fushën "Porosi në internet" ose telefononi: 8-800-700-10-46 (pa pagesë brenda Rusisë). Stafi ynë do të jetë i lumtur t'ju përgjigjet çdo pyetjeje që mund të keni.

Fotografitë

Motori YaMZ 7601.10- i detyruar, me katër goditje, me 6 cilindra, ka një rregullim të cilindrave në formë V, vëllim pune 11.150 cm 3, ftohje të lëngshme, injektim direkt të karburantit, shkëmbyes nxehtësie me vaj të lëngshëm, kontrollues mekanik i shpejtësisë, ndërftohje të ajrit të ngarkesës në ajër -për ajrim "instaluar në makinë, turbocharging, përputhet me standardet mjedisore Euro-2, rregullat për emetimet e substancave të dëmshme UNECE Nr. 49-02B, rregullat Nr. 96-01. Diesel YaMZ 7601.10 mund të pajiset me një kuti ingranazhi dhe një tufë, ka një jetëgjatësi prej 800,000 km para riparimit. Ky motor dhe modifikimet e tij janë më të fuqishmit midis të gjithë motorëve me gjashtë cilindra në formë V të uzinës Yaroslavl, YaMZ 7601 është një seri e veçantë motorësh me djegie të brendshme, të gjithë kanë një kapacitet prej 300 kf.

Karakteristikat kryesore teknike të YaMZ-7601.10 dhe modifikimet e tij

Motori YaMZ 7601.10 ka këto modifikime të funksionimit: YaMZ-7601.10-04, -7601.10-14, -7601.10-18. Këta motorë kanë karakteristika të përgjithshme teknike të ngjashme me modelin YaMZ-7601.10 dhe ndryshojnë vetëm në madhësi dhe peshë, ndryshimet strukturore e modeleve diskutohen më poshtë.

Motori YaMZ 7601.10 ka disa ndryshime të dukshme strukturore: ai ka një ftohës metalik të lëngshëm (LMC), një tufë ventilatori, një shtytës me diametër 660 mm, një shtresë ventilatori, një bosht me gunga të nitriduar, një pompë karburanti me presion të lartë (12 × 14), tubacionet për instalimin e një ONV, një pajisje elektro-flash (EFU), 3-x rrota me bosht me gunga, koka individuale, bllok cilindri, piston, bosht me gunga, shufra shtytëse, tuba uji dhe kolektorë marrjeje.

YaMZ 7601.10-04 ka këto ndryshime strukturore: montuar në bazë të motorit YaMZ 7601.10; e pajisur me një bllok cilindri me tre vrima në pjesën e pasme të majtë, një rrotull me bosht me gunga me 3 brazda, një gropë vaji me një fllanxha për mbushjen e vajit, një pjesë e instaluar thellë përpara, një tufë ventilatori (238ND), një shtytës ventilator me diametër prej 600 mm, tuba uji (i duhuri ka një kuti termostati të dyfishtë), një sistem anashkalimi, një tub degëzimi i kolektorëve lidhës të marrjes me një fllanxhë (e ulur), një tufë YaMZ-138-15, një kuti ingranazhi YaMZ-2391-02 me një rrotullim i zhvendosur në të majtë me 250 mm, boshti me gunga ka një gisht cilindrik. Ky modifikim i motorit ka përmasa (gjatësi / gjerësi / lartësi) 2055/1045 / 1100 mm, peshë 1445 kg dhe përdoret në makina, shasi 8 × 8 Ural-532301-10, -532361-10, -532341-10, -612 , shasi 10 × 10 Ural-692342-10.

YaMZ 7601.10-14 ka ndryshimet strukturore të mëposhtme: i montuar në bazë të motorit YaMZ 7601.10-01, i pajisur me një rrotull me bosht me gunga me 3 fije me rryma rezonante të drejtimit të energjisë (drejtues me energji elektrike), një tub lidhës, një tub hyrje, një ONV tub lidhës, një gropë vaji, e cila është instaluar në pjesën e thellë përpara, tub lidhës ONV, tufë YMZ-138-15, kuti ingranazhi YMZ-239-04, nuk ka një pikë vaji, tub vaji, mbajtëse montimi të tubit thithës. Dimensionet e përgjithshme të këtij motori me naftë janë 2055/1045 / 1100 mm (l / w / h), dhe pesha është 1445, përdoret në makina, shasi 4 × 2 Ural-6367; 6 × 4 Ural-6367; traktorë kamionësh Ural-63634 dhe kamionë hale 6 × 4 Ural-63685.

YaMZ 7601.10-18 ka ndryshimet strukturore të mëposhtme: i montuar në bazë të motorit YaMZ 7601.10-01, i pajisur me një gjenerator 6582.3701-03 dhe një rrip P-14 × 10 × 937, një 7601.080 × 937, një 7601.080 ft me 3 NE, një crankr 7601.100. -1005061-B rrotulla e boshtit me gunga me pjesë fiksimi, gropa vaji 236-1009010-B3 me tub thithjeje 236-1011398-D, tufë ventilatori 238BE-1308012, shtytëse 236NE-130801012 me diametër 236NE-130801012 m, diametër 301012 me një YaMZ-2391-02, në tubin e djathtë të ujit ka një vrimë nën termostatin 7601.1303104, tubacioni i gazit sipas ДСП-236БЕ-1008-В, shakulli i djathtë i tubacionit të gazit ka një ekran mbrojtës sipas Fig. CR-10557, kolektori i hyrjes djathtas dhe majtas janë të ndryshëm - E7601.1115012 dhe E7601.1115014, një prizë është instaluar në hyrjen e tubit lidhës të kolektorit të marrjes, TKR (turbongarkuesi) sipas DSP-236BE-1118B, ndodhet në anën e majtë në cilindrin e gjashtë, nuk ka një tub hyrje 236NE-1115128. Dimensionet e këtij modifikimi të motorit janë të barabarta me 2055/985 / 1294 mm (l / w / h), pesha është 1420 kg dhe përdoret në automjetet Ural-4320-44.

Seria e motorëve YaM3-7601 ishte rezultat i modernizimit të mëtejshëm të motorëve klasikë me naftë me gjashtë cilindra në formë V të uzinës së motorëve Yaroslavl. Në thelb, motori YM3-7601 është një motor i detyruar YM3-2Z6BE2, me një kapacitet të rritur në treqind kuaj fuqi. Ky është një gjeneratë e re e njësive të energjisë me naftë me 6 cilindra me dimensione DxS = 130x140 mm që plotësojnë standardet mjedisore "Euro-2" (në të ardhmen - "Euro-Z"). Kjo njësi e energjisë ka një analog me 8 cilindra -.

YM3-7601 është një motor nafte me ftohje me katër goditje me ndezje me kompresim, injeksion direkt të karburantit dizel, turbocharged, shkëmbyes nxehtësie me vaj të lëngshëm, kontroll mekanik i shpejtësisë, me ndërftohje të ajrit të ngarkesës në një shkëmbyes nxehtësie ajër-ajër të instaluar në një automjet ose teknikë tjetër.

Blloku i motorit është i njëjtë. Është një gize V6 90 gradë me veshje prej gize dhe grykë vaji për të ftohur pistonët. Boshti me gunga është modifikuar disi. Rrota, pistonët, unazat e pistonit dhe shufrat lidhëse mbeten të njëjta. Motorët 7601 janë të pajisur me pompa vaji 165 l / orë.

Kokat janë të njëjta: dy valvola për cilindër. Boshti me gunga me ingranazh, i zakonshëm për të dy brigjet e cilindrave, është ende në bllok dhe ka të njëjtat karakteristika si boshti me gunga BE2. Prodhuesi ka përshkruar që pas çdo 1000 orësh funksionimi të motorit, valvulat duhet të kontrollohen dhe, nëse është e nevojshme, të rregullohen. Hapësirat e valvulave janë tipike për të gjithë këtë familje të motorëve me gjashtë cilindra Yaroslavl - 0,25-0,30 mm (hyrje / shkarkim).

Tiparet kryesore dalluese të naftëve YM3-7601 janë se ato janë të pajisura të gjitha me një shkëmbyes nxehtësie të integruar me vaj të lëngshëm, një pompë uji me produktivitet të rritur dhe një grup të ri "pistoni mëngë" (sistemi i përmirësuar i ftohjes së vajit). Këta motorë janë krijuar për të përdorur një instalim ajri të ngarkuar, me lidhjen e tij në kornizën e produktit përfundimtar.

Motori YM3-7601 është i pajisur me pajisje karburanti Compact-4O me një energji injeksioni të rritur në 1200 kg / cm 2, një tufë ventilatori dhe një amortizues dridhjeje rrotulluese të boshtit të gungës. Karakteristikat e portave të marrjes dhe shkarkimit janë përmirësuar. Për më tepër, motorët e serisë YM3-7601 janë të pajisur me një pompë karburanti me presion të lartë më efikas. Këta motorë mund të përdoren me tufa YM3 ose ZF Sachs, kuti ingranazhesh YM3-2Z81-02 ose seritë YM3-2Z9.

Në motorët YM3-7601 përdoren pompat mekanike të injektimit 135-10 ose 135.5; grykë 267-01 me presion 270 kgf / cm2. Presioni i vajit duhet të jetë në intervalin 4-7 kgf / cm2 (në një motor të ngrohtë). Turbongarkuesi TKR-90 siguron një presion nxitës prej 1,23 bar. Filtri i imët i karburantit përdoret nga paraardhësi i tij.

Motorët e familjes YM3-7601 janë ende duke u prodhuar, por për shkak të kalimit në Euro-3 dhe standardeve më të rrepta eko, Fabrika e Motorëve Yaroslavl po zhvillon një seri më moderne - YMZ-656.

Pajisja YM3-7601

Blloku i motorit në formë V-je, me kënd të kamerës 90 gradë, është bërë prej gize gri me përmbajtje të ulët karboni dhe është baza për instalimin e pjesëve dhe montimeve të tjera të motorit. Bregu i djathtë i cilindrave zhvendoset përpara në lidhje me të majtën me 35 mm.

Secila prej ndenjëseve cilindrike është e pajisur me dy vrima cilindrike koaksiale, të cilat bëhen në pllakat e sipërme dhe të poshtme të BC. Mbi to janë përqendruar veshjet e cilindrave. Pllaka e sipërme ka një unazë
brazdë nën jakën e mëngës.

Blloku i cilindrave YAMZ-7601.

Në shembjen e BC, ka 4 platforma mbështetëse me vrima montimi (për instalimin e një pompë karburanti me presion të lartë). Në pjesën e përparme të bllokut të cilindrit ka një vend për kushinetat e makinës së pompës së karburantit.

Kapakët kryesorë të mbajtësit janë ngjitur në BC me 2 vertikale dhe 2
bulona horizontale. Kjo arrin një ngurtësi të lartë të bllokut të cilindrit në zonën e boshtit të gungës. Përpunimi i prizës së boshtit me gunga
është montuar me mbulesa, prandaj mbulesat kryesore mbajtëse nuk janë
të këmbyeshme.

Koke cilindrike

Prodhuar nga gize gri me aliazh të ulët. Mbërthimi bëhet me dado, të cilat vidhosen në kunjat krom-nikel të vidhosura në bllokun e cilindrit. Për të organizuar shpërndarjen e nxehtësisë, koka e cilindrit
e pajisur me një zgavër ftohëse të lëngshme, e cila komunikon me zgavrën e bllokut.

Për të siguruar furnizimin me karburant në grykën në sipërfaqen anësore të kokës
sigurohen vrima për tuba. Brenda kokës së cilindrit ka
valvola me susta, krahë rrotullues, krahë rrotullues dhe injektorë.
Shalët dhe udhëzuesit e valvulave janë instaluar nën valvulat e shpërndarjes së gazit në kokë me një përshtatje ndërhyrjeje.

Prodhuar duke përdorur teknologjinë e stampimit të nxehtë, boshti me gunga çeliku i motorit YM3-7601 ka 4 kushineta dhe 3 ditarë shufra lidhëse. Bosht me gunga i instaluar
kushinetat kryesore në bazat BC me predha mbajtëse të thjeshta dhe me radhë
ditarët e shufrës lidhëse janë të vendosura shufrat lidhëse (2 për secilën prej tyre) të poshtme
kokë me futje.

Volanti 2Z6-1OO5115-K (për një unazë ingranazhi me një modul 4.25) ose 2Z6-1OO5115-N (për një unazë ingranazhi me një modul Z, 75) është gri.
gize dhe me bulona në bosht me gunga. Nën këto bulona është instaluar
pllakë e vetme çeliku me fortësi të lartë. Eliminimi i vetë-kthimit
bulonat pajisen me një çift rrotullues shtrëngues prej 2Z5-255 Nm (24-26 kgfm).

Kamion hale Ural-63685 me motor YaMZ-7601.

Shufra lidhëse e seksionit I të çelikut ka një lidhës të zhdrejtë të kokës së poshtme, me
pjerrëta në pjesën e sipërme të kokës, pa kanal vaji në shufër. Shufra lidhëse në fund përpunohet në montim me mbulesë, prandaj edhe kapakët e shufrës lidhëse
nuk janë të këmbyeshme. Në kapakun dhe shufrën lidhëse në anën e shkurtër
bulonja është e stampuar me numrin serial të cilindrit.

Predhat e kushinetave kryesore të boshtit të gungës dhe kokës së shufrës së poshtme lidhëse janë të zëvendësueshme, me mure të hollë, me një bazë çeliku dhe një punë
një shtresë bronzi plumbi.

Astar, piston, pistoni dhe unaza

Astar cilindrash - tip "i lagësht", prej gize speciale, me sipërfaqe të fosfatuar. Mëngët janë instaluar me ulje
rripat në shpimin e BC dhe shtypen nga lart përmes jakës dhe copë litari nga kokat e cilindrit. Lartësia e shpatullës është 9.6 mm. Fundi i sipërm i saj është bërë
pjesë e dalë në sipërfaqen e jashtme, nën një copë litari metalike
bashkim gazi. Në sipërfaqen e sipërme të ndenjëses ka një brazdë të veçantë për instalimin e një unaze gome O. Në pjesën e poshtme të astarit janë bërë 3 brazda nga ana e jashtme për antikavitacion dhe unaza O.

Pistonët, të derdhur nga një aliazh eutektik alumini-silikoni, ftohen me vaj nga një hundë e palëvizshme. Skaji i pistonit ka një prerje për grykën e ftohjes. Në kurorën e pistonit
bëri një dhomë djegieje. Pistonët janë të shënuar nga brenda, në derdhje.

Unaza pistoni - të ndara, të kromuara, të bëra prej gize speciale dhe të instaluara në kanalet e pistonit. Ata kanë të ndryshme
projektuar dhe janë instaluar në piston si një grup i plotë, në një të caktuar
Mirë.

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit - valvula e sipërme, me një bosht me gunga më të ulët dhe ngasje valvulash përmes shtytësve, shufrave dhe
krahë lëkundëse. Pjesët kryesore të tij: një bosht me gunga, me një ingranazh lëvizës
dhe kushinetat, shtytësit, boshtet shtytëse, shufrat, krahët rrotullues me vida rregulluese, boshtet e krahëve rrotullues, valvulat, sustat e valvulave me
pjesët e fiksimit dhe udhëzuesit e valvulave.

Sistemi i lubrifikimit të motorit YaM3-7601 është i përzier, me një gropë "të lagësht". Pajisjet e furnizimit me karburant të sistemit të furnizimit me energji të motorit janë të një lloji të ndarë, i përbërë nga një pompë karburanti me presion të lartë me 6 seksione me një rregullator të shpejtësisë në të gjitha mënyrat dhe një korrigjues të integruar për rregullimin e furnizimit me naftë, një karburant. pompë, grykë, filtra të trashë dhe të imët të karburantit, linja karburanti me presion të ulët dhe të lartë.

YaMZ-7601 me autobus MAZ-152.

Sistemi i ftohjes së motorit me qarkullim të lëngshëm përfshin një pompë uji, një shkëmbyes nxehtësie me vaj të lëngshëm, një tifoz dhe termostate. Gjithashtu: radiator uji, ftohës ajri karikues
lloji ajër-ajër dhe termometri në distancë.

Turbocharging

Motorët YM3-7601 janë të pajisur me turbongarkues që përdorin energjinë e gazrave të shkarkimit për të shtypur motorët. Duke rritur masën e ajrit që hyn në cilindra, turbocharger kontribuon në djegien më efikase të dozës së rritur të karburantit dizel, duke rritur fuqinë e motorit me një intensitet të moderuar termik. Turbongarkuesi përfshin një kompresor centrifugal me një fazë dhe
turbinë centripetale radiale.

Motorët me naftë YM3-7601.10 prodhohen të dy të kompletuar me kuti ingranazhesh YM3-2Z8VM7 dhe tufa YM3-18Z, dhe pa to. Fillimisht, këta motorë ishin të destinuar për instalim në automjetet Ural dhe automjete jashtë rrugës. Ata gjithashtu gjetën aplikimin e tyre në vinçat Chelyabinets dhe KS-65711, në ngarkuesit me rrota A-371A, autobusët ndërqytetës MAZ-152.

YMZ-7601.10-01

Dallimet kryesore të projektimit janë: kokat individuale, blloku i cilindrave, pistonët, boshti me gunga, shtytësit, tubat e ujit, kolektorët e marrjes, bërthama metalike e lëngshme, tufa e ventilatorit, shtytësja me diametër 660 mm, kafazja e ventilatorit, boshti me gunga me nitrid, pompë injektimi (12 × 14) , tubacione për instalim NVG, gjenerator 1322.3771, EFU, rrotulla me bosht me gunga me tre fije.

Kuti ingranazhi - YaMZ-238VM7; tufë - YaMZ-183. Aplikimi i motorit - autobusët ndërqytetës MAZ-152.

YaMZ-7601.10-04

Karakteristikat e projektimit: Një bllok cilindri me 3 vrima në pjesën e pasme të majtë, një bosht me gunga me një hundë cilindrike dhe një rrotull me tre shirita, një gropë vaji me një pjesë të thellë përpara dhe një fllanxhë për mbushjen e vajit, një tufë ventilatori (238ND), një shtytës ventilatori me diametër 600 mm, gypa uji (gyp uji djathtas me kuti termostati të dyfishtë), sistem bypass, tub lidhës për kolektorët e marrjes me fllanxhë (i ulur). Pa tregues të nivelit të vajit.

Kuti ingranazhi - YaMZ-2391-02 (me një mbingarkesë të pamjes në të majtë me 250 mm); tufë - YAMZ-183-15. Aplikimi i motorit - makina dhe shasi 8 × 8 "Ural-5Z2ZO1-1O", "Ural-5Z2Z61-1O", "Ural-5Z2Z41-1O", "Ural-6Z2Z41-1O", shasi 1O × 1O "Ural- 692Z41- 1O ".

YMZ-7601.10-14

Dallimet strukturore: një rrotull me bosht me gunga me tre fije me rryma të distancave të drejtimit të fuqisë, një gropë vaji me një pjesë të thellë përpara (MA3), një tub lidhës, një tub hyrjeje, një tub lidhës OHB Pa një pikë vaji, tub vaji, montim tubi thithës kllapa.

Kuti ingranazhi - YaMZ-239-04; tufë - YAMZ-183-15. Aplikimi i këtij versioni të motorit - makina dhe shasi 4 × 2 "Ural-6Z67"; 6 × 4 "Ural-6Z6Z4", traktor kamioni "Ural-6Z674", kamion hale 6 × 4 "Ural-6Z685"

YMZ-7601.10-18

Dallimet kryesore të projektimit janë: Gjeneratori 6582.Z701-OZ dhe rripi P-14 × 1O × 9Z7, boshti me gunga 76O1.1OO5OO8 (me një gisht cilindrik), rrotulla e boshtit me gunga 2Z6NE-1OO5O61-B, vaji 1O5O61-B me fiksim O- me një tub thithës 2Z6-1O11398-D (një kllapë për një tub thithës 2Z6-1O1132O me një kllapë 236-1O11322, një tufë ventilator 2Z8BE-13O8O12, një shtytës 2Z6NE-13O8T2T me një diametër të mm, 13O8002 1O365-4O (si në YaMZ-7511.1); në tubin e djathtë të ujit ka një vrimë nën termostatin 76O1.1ZOZ1O4, tubacioni i gazit sipas ДСП-2З6БЕ-1ОО8-В, në tubacionin e djathtë të gazit shakullon një ekran mbrojtës sipas për vizatim.CHR-1О557, kolektori i hyrjes djathtas dhe majtas janë të ndryshëm: Э76О1.1115О12, Э76О1.О , ​​një prizë është instaluar në hyrjen e tubit lidhës të kolektorëve të marrjes, TKR sipas ДСП-2З6БЕ-1118Б, frymëmarrje në anën e majtë në cilindrin e gjashtë.

Kuti ingranazhi - YaMZ-2391-02; tufë - YAMZ-183-10. Aplikimi i motorit - makina "Ural-4Z2O-44".

4 variantet e listuara të motorit YaM3-7601 janë të pajisura me pompën e injektimit të karburantit 135.5; gjeneratorë 6582.3701-03 ose 3112.3771.

Modifikimi YMZ-7601.10-20Është projektuar për instalim në automjetet Ural 8 × 8 Ural-532301-10, duke siguruar një normë parandaluese prej 1,75 m. Është e pajisur me një tufë YaMZ-183-35 dhe një kuti ingranazhi YaMZ-2391-42. Opsioni YMZ-7601.10-26, me një tufë ZF Sachs dhe një pikë kontrolli të modelit YaMZ-2391-22, është instaluar në makinat Ural-4Z2O-44, si zëvendësim.

Dy versionet e treguara të motorit YaM3-7601 plotësohen me pompa të karburantit me presion të lartë 135.5-10; gjeneratorë 4ОО2.З771 В-8О ose З112.З771.

Ural-532301-10.

Motorët e modifikimit YMZ-7601.10-28 e pajisur me shasi 4 × 2 "Ural-6Z67"; 6 × 4 Ural-6Z6Z4, Ural-6Z685-111O-O1, 8 × 8 Ural-6Z674-111O-O1; kamionë hale 6 × 4 "Ural-58Z1O9", "Ural-58Z112", "Ural-58Z1Z4" (shasia -6Z685-111O-O1); 6 × 4 mikser betoni të montuar në kamion Ural-69Z64P / 69Z64N; vinça kamioni "Chelyabinets" KC-65711 (shasi -6Z685-111O-O1); automjetet në bord "Ural-6Z685-6111-O1". Instaluar me tufë model MFZ-4ZO, kambio YM3-2Z9-24.

Opsioni i ekzekutimit YMZ-7601.10-29 projektuar për instalim në automjetet Ural: shasi në bord 4 × 2 Ural-Z667-1O1O-O1, 8 × 8 Ural-5Z2ZO1-1O, Ural-5Z2Z61-1O, Ural-5Z2Z41-1O "," Ural-6Z2Z41-1O ", shasi 1O × 1O" Ural-692Z41-1O". Punon në lidhje me tufën MFZ-4ZO, kutinë e marsheve YM3-2Z91-22.

Këto dy versione të YM3-7601 plotësohen me pompat e karburantit me presion të lartë 135.5-10; gjeneratorë 7762.Z7O1-O6.

Modifikimi YMZ-7601.10-32 projektuar për instalim në ngarkuesit e përparmë të rrotave "Amkodor 371A". E kompletuar me gjenerator 9422.З7О1-ОЗ.

Motori i ri YaMZ-7601 kushton nga 330,000 rubla.