Zgjedhja e vajit për të zëvendësuar në kutinë e marsheve Lada Prior. Zgjidhni dhe zëvendësoni vajin në kutinë e marsheve për Priors. Vaji në kutinë e ingranazheve të Priora çfarë të derdhni

Shpesh, drejtuesit e Lada Priory përballen me shumë probleme të pakëndshme, të cilat konsiderohen nga AvtoVAZ si të meta. Në fakt, të gjitha problemet lidhen drejtpërdrejt me vajin e transmetimit, i cili, me kilometrazhin, humbet vetitë e tij origjinale.

Por për disa arsye, shumë besojnë se ndryshimi i tij nuk është aspak i nevojshëm. Kjo është larg nga rasti. Rregullt ndihmon në parandalimin e shumë problemeve të njohura dhe zgjasin funksionimin normal të transmetimit me kutinë e ingranazheve. Për më tepër, kjo është e dobishme për të shtyrë afatin e riparimit të një makine të paktën dy herë.

Në këtë drejtim, lindin disa pyetje. Kindfarë lloj vaji për të futur në kutinë e ingranazheve Lada Priora është më e rëndësishmja prej tyre. Ne do të kuptojmë më tej se si të bëjmë zgjedhjen e duhur.

Tofarë duhet të kërkoni kur zgjidhni

Zgjedhja e lubrifikantit të ingranazheve është shumë e rëndësishme. Në total, ekzistojnë disa kritere themelore që duhet të mbështeteni kur blini:

• viskozitet;
• prodhues;
• përbërja kimike.

Këto janë tre kriteret më të rëndësishme për zgjedhjen e vajit të ingranazheve për Lada Priora. Ne gjithashtu tërheq vëmendjen tuaj për faktin se pas blerjes është e nevojshme të kontrolloni përputhshmërinë e mallrave me GOST në paketim. Shtë e dëshirueshme që certifikatat e prodhimit të konfirmohen nga organizata të pavarura shtetërore. Kjo do t'ju ndihmojë të zgjidhni një lubrifikant me të vërtetë të kualitetit të lartë dhe të mos merrni edhe më shumë probleme.

Ju nuk duhet të kurseni në blerjen e naftës, pasi procesi i zëvendësimit tashmë ka për qëllim këtë. Një produkt cilësor është në gjendje të zgjasë funksionimin normal të makinës dy herë. Kështu, nuk do të keni më nevojë për rregullim të paktën për kohëzgjatjen e veprimit. Dhe riparimi i çdo PPC do të kushtojë disa herë më shumë në absolutisht çdo shërbim të makinës.

Zgjidhni viskozitetin

Kur zgjidhni vaj për kutinë e ingranazheve Lada Priora, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje viskozitetit të produktit që blihet. Tabela e mëposhtme do të ndihmojë me këtë:

Shpresojmë që në varësi të viskozitetit, ju mund të zgjidhni më saktë se cili vaj është më i miri për tu derdhur në kutinë e ingranazheve Lada Priora. Tabela tregon se në dimër është më mirë të blini një lubrifikant në rangun e viskozitetit 75-90W. Në rajone të ngrohta dhe gjatë verës, opsionet me një viskozitet prej 80-90W janë më të përshtatshme.

Zgjedhja e prodhuesit

Një tjetër kriter i rëndësishëm për zgjedhjen e vajit për pikën e kontrollit Lada Priory është marka e prodhuesit. Në tregun e sotëm, lehtë mund të gjeni lubrifikues për çdo rast. Por në fakt, zgjedhja e vërtetë e produkteve me cilësi nuk është aq e madhe. Për më tepër, prodhuesit më të lirë dhe të panjohur thjesht përpiqen të bëjnë një analog të një marke më të mirë dhe më të popullarizuar. Larg gjithnjë kjo përfundon me sukses.

Zgjedhja më e mirë në mesin e pronarëve të Lada Priora janë vajrat sintetikë dhe gjysëm sintetikët nga prodhuesit e mëposhtëm:

• mobil;
• Lukoil;
• Liqui Moly;

Cila prej tyre është më e mira për të mbushur kutinë e marsheve, nuk mund të thuhet pa mëdyshje. Të gjitha kompanitë e paraqitura prodhojnë naftë me të vërtetë të një cilësie të lartë, e cila testohet me kohë dhe një numër i madh shoferësh.

Fillimisht, kur blini një Lada Priora të re, në transmision merrni një makinë me vaj TNK. Ky është një prodhues rus i vendosur në rajonin e Ryazan. Kompania nuk është shumë e njohur për disa arsye, megjithë rekomandimet e AvtoVAZ. Më e rëndësishmja është përqendrimi i prodhimit në lëngjet e lubrifikimit mineral. Ato nuk janë të njohura në pjesën më të madhe të shoferëve, sepse ato kanë efikasitet të dobët me përdorimin aktiv të makinave.

Sipas rishikimeve të shumta të pronarëve të Lada Priora, është mirë të përdoret. Ata kanë performancë të lartë në krahasim me lëngjet minerale. Ata janë gjithashtu të përshtatshëm për shumicën e shoferëve për arsyen që përdorin makinën çdo ditë, dhe kilometrazhi po rritet me një ritëm të konsiderueshëm. Vajrat minerale nuk mund të përballojnë ngarkesa të tilla.

Si të merrni vajin origjinal

Me siguri, shumë ishin përballur me zbritje të dyshimta të larta për çdo produkt të markave të njohura që nuk shoqërohen me pothuajse asgjë. Si rregull, zbritjet e tilla funksionojnë pothuajse vazhdimisht dhe kjo është për shkak të faktit se vaji nuk është origjinal. Kjo vërtetohet lehtësisht në kohën e blerjes.

Kur blini mallra me një çmim çuditërisht të ulët, sigurohuni që të shikoni në GOST dhe certifikatën. Nëse nuk jeni i sigurt deri në fund, atëherë thjesht shkruani numrat e shtypur në paketim në motorin e kërkimit. Aty do të gjeni informacione të hollësishme për produktet. Për çdo markë të njohur dhe të besuar, një kërkim informacioni nuk do të zgjasë më shumë se një minutë.

Nëse e injoroni këtë gjë themelore, atëherë ekziston rreziku i marrjes së vajit të shkallës së ulët, i cili jo vetëm që nuk ndihmon për të rregulluar kutinë e marsheve, por edhe përkeqëson situatën aktuale. Sidomos mos e humbisni këtë rregull kur kontaktoni një dyqan makinash të panjohur për ju më herët.

rezultatet

Si përmbledhje, mund të themi se zgjedhja e vajit të ingranazheve për Lada Priora nuk është aq e komplikuar sa mund të duket në shikim të parë. Në të njëjtën kohë, blerja e mallrave me cilësi do të zgjasë ndjeshëm jetën e makinës, do të heqë qafe zhurmën në kabinën kur ndërroni ingranazhet, dhe gjithashtu do të vonojë datën e riparimit.

Siç e dinë të gjithë shoferët, vaji në kutinë e ingranazheve për Priora, i mbushur në kohën e duhur, ndikon jo vetëm në qëndrueshmërinë e përbërësve dhe mekanizmave të ndryshëm, por ndikon edhe në funksionimin e vetë kutisë së ingranimit. Ekspertët madje vunë re që nëse plotësoni kutinë e kësaj makine me vaj të importuar (dhe jo vaj fabrikash), postblloku do të funksionojë shumë më i qetë.

Vaji në kutinë e marsheve për Priora duhet të zgjidhet në përputhje me rrethanat, duke mos harruar që makina, edhe pse e prodhuar në vend, por e montuar plotësisht sipas vizatimeve dhe rekomandimeve të përparuara.

Pak për makinën

Lada Priora është një makinë e rehatshme. Ky është një sedan tipik me një transmision manual me 5 shpejtësi, i dashur menjëherë nga klientët.

Box Priors u mblodhën mirë. Të gjithë çelsat kryesorë kanë sinkronizues që funksionojnë në mënyrë të përsosur me kutinë.

Do të jetë interesante të dihet se jeta e shërbimit të një kutie automjeti varet nga prania e lubrifikantit ose lëngut të transmisionit në të. Për të monitoruar nivelin e naftës, për të mos harruar, ta ndryshosh atë në kohën e duhur është një funksion i domosdoshëm i pronarit të makinës, i cili kujdeset për funksionimin afatgjatë të përbërësve dhe mekanizmave.

Manuali i udhëzimeve në këtë rast do t'ju ndihmojë. Ai deklaron se është e nevojshme të ndryshoni vajin e kutisë çdo 75,000 km ose 5 vjet. Por, duke pasur parasysh kushtet tona të rrugës ruse, kryesisht në zonat përreth qyteteve të mëdha, kjo mund të bëhet shumë më herët.

Zgjedhja

Si rregull, nafta derdhet në një tregtar në Priora Lukoil TM 412rekomanduar nga prodhuesi. Vini re se yndyrat janë "thyer" në makinat e reja, gjë që eliminon nevojën për një zëvendësim të hershëm. Por në inspektimin e parë është e nevojshme ta bëni këtë. Pra, çfarë zgjedhje bëjnë pronarët e Priora, në favor të cilit vaj?

Përveç vajit Lukoil (i cili nuk është më "thyer"), markat e tjera të TZ (lëngu i transmetimit), vendas dhe të huaj, mund të derdhen në kuti. Novoil, ROSNEFT, Yhell Transaxle (prodhimi finlandez) dhe të tjerët janë ideale për zëvendësim. Në mesin e tifozëve ekziston një mendim se vaji më i mirë në kuti do të jetë yndyrat Motul, Castrol, Mannol.

Kutia edhe Priors me kilometrazhin do të pushojë së qeni zhurmë, dhe transmetimi do të fluturojë pothuajse në vetvete. Motul kushton rreth 1.000 rubla. për një kavanoz, i cili është mjaft i mjaftueshëm.

E gjithë kjo, natyrisht, është e tillë. Por nën një kusht shumë të rëndësishëm. Fakti është se TJ në kutinë Priors duhet të ketë kufij të caktuar të viskozitetit: 75-80W. Sa i përket grupit API, vaji duhet të jetë GL-4.

Cilësia e vajit

Shtë kaq e rëndësishme që i kushtuam një paragraf të tërë kësaj teme. Në të gjitha nyjet dhe mekanizmat e transmetimit manual, çiftet e fërkimit formohen gjatë funksionimit. Transmetimi kryesor konsiderohet të jetë më i ngarkuari në çifte, megjithëse elementët e tjerë i nënshtrohen ndikimit të tyre.

Vaj me cilësi të lartë me viskozitetin e saktë kinetik dhe dinamik, ndihmon për kullimin e lubrifikantit në çiftin e fërkimit, duke zvogëluar kështu efektin negativ dhe rrit rezistencën ndaj rrotullimit dhe presionit të masave të avullit në kavilje.

Nëse vaji është i një cilësie të dobët ose i viskozitetit të gabuar, atëherë nuk do të jetë në gjendje të përballojë një detyrë të tillë. - dëshmi e qartë e kësaj.

zëvendësim

Procedura e zëvendësimit në vetvete duhet të bëhet pas një udhëtimi të gjatë me makinë, në mënyrë që vaji të mos jetë shumë i trashë. Dhe vetë kutia nxehet mirë gjatë kësaj kohe.

Operacioni duhet të kryhet si më poshtë:

• Hiq mbrojtjen e motorit Para;
• Pastroni kullimin e kavanozit nga papastërtia;
• Zhbllokoni tapën duke paracaktuar disa enë;
• Prisni derisa yndyra të ketë kulluar plotësisht dhe vidhosni prizën përsëri;
• Derdhni TJ në sasinë e duhur (sa është shkrirë, sa derdhet). Niveli kontrollohet me sondë speciale.

Gjetje të dobishme

• Nëse plotësoni një Prioritet TJ që nuk përputhet me parametrin e paraqitur të viskozitetit, do të shfaqen probleme;
• Zakonisht, nëse makina është e re, pronari dëshiron të ruajë një garanci për mirëmbajtjen dhe ndryshimet e vajit. Këshillat në këtë rast janë: mos mbushni asnjë vaj,;
• Nëse pronari nuk mund të gjejë në mënyrë të pavarur TJ cilësi, rekomandohet të kontaktoni tregtarët;

Cilat janë vajrat e ingranazhit të rekomanduar për Priors?

Cilat janë intervalet e rekomanduara të temperaturës për përdorimin e vajrave të ingranazheve?


Kujdes. Mos përdorni aditivë të naftës ose mjete të tjera për të përmirësuar performancën e motorit, sistemet e tij ose njësitë e transmetimit të automjetit. Për funksionimin e automobilave rekomandohen vajra modernë shumë të efektshëm të motorëve dhe ingranazheve. Prandaj, përdorimi i aditivëve shtesë nuk është i nevojshëm, dhe në raste të caktuara kjo mund të çojë në dëmtim të tillë të motorit ose njësive të transmetimit që nuk janë të përfshira në garancinë e AvtoVAZ.

Sa naftë ka në një kuti Priors?
Në pikë kontrollin VAZ 2170, rreth 3.2-3.5 litra. vaj ingranazhesh. Për një operacion më të qetë të kutisë gjatë një ndryshimi të vajit, rekomandohet të mbushni 4 litra.

Sa për të ndryshuar vajin e ingranazheve?  Prodhuesi rekomandon ndryshimin e naftës në kuti ingranazhi çdo 75 mijë km.

Si të blini një vaj origjinal origjinal me cilësi të lartë?  Kur zgjidhni vaj, duhet të kuptohet se ekziston një përqindje e madhe e mashtrimeve në treg. Për të blerë vaj origjinal me cilësi të lartë ingranazhesh, rekomandohet të kontaktoni dyqanet e besuara, të mbështeteni në rishikime ose të porositni vaj motori përmes Internetit direkt nga prodhuesi.

Nga rruga, kuti ingranazhi Priors ka një numër katalogu: 21100-1700012. Përdoret gjithashtu në makinat VAZ të familjes së dhjetë, kështu që kur zgjidhni vaj ingranazhi mund të mbështeteni në to

"Lada Priora" - një nga makinat më të njohura të prodhuara nga VAZ. Kjo makinë është e pajisur me një motor 1.6 litër dhe kuti ingranazhesh manuale. Eachdo automobilist e di se për të kursyer burimin e përbërësve të rëndësishëm, është e nevojshme që të zëvendësohen me kohë harxhimet. Këto përfshijnë vaj dhe filtra. Dhe nëse çdo i pari flet për nevojën për të zëvendësuar vajin në motor, atëherë shumë heshtin për kutinë. Për më tepër - ekziston një mit që lëngu plotësohet për tërë jetën e shërbimit. Kjo është thelbësisht e gabuar. Edhe vetë prodhuesi rekomandon zëvendësimin e naftës në kutinë Priors. Si ta bëni atë dhe cilin produkt të zgjidhni? Ne do të flasim për këtë në artikullin tonë sot.

rregulla

Në manualin e operacionit "Lada Priory" figuron figura e mëposhtme - 75 mijë kilometra. Pas arritjes së këtij afati, vaji i ri duhet të derdhet në kutinë e marsheve Priors.

dëshmi

Canfarë mund të tregojë nevojën për një zëvendësim urgjent? Para së gjithash, këto janë vështirësi kur ndërroni shpejtësinë. Me kalimin e kohës, depozitat e dëmshme formohen në vaj. Filmi lubrifikues nuk është aq i fortë sa më parë, dhe disa prej ingranazheve funksionojnë "të thata". Kjo mund të çojë në një ulje të konsiderueshme të burimit të boshteve të ndërmjetme dhe të tjera të transmetimit. Nëse masat nuk merren me kohë, kutia fillon të bëjë zhurmë në patjetër një ose në secilën veshje. Dridhjet shfaqen rreth levës së ingranazhit. E gjitha tregon se vaji në kutinë Priors ka nevojë për një ndryshim urgjent.

Farë të derdhni?

Kjo pyetje mundon shumë pronarë të makinave. Shtë e vështirë të bësh një zgjedhje, veçanërisht me një bollëk të asortimentuar. Nga fabrika, vaji derdhet në kutinë Priors nga prodhuesi Lukoil. Ky është një produkt i TM-412. Por nuk mund ta ripërdorni atë. Ky është një lëng i transmetimit të thyer. Kindfarë lloj vaji duhet të derdh në kutinë e Priors? Duke gjykuar nga shqyrtimet, produktet Lukoil TM-4 po tregojnë rezultate të mira.

Ky është një vaj gjysmë sintetik me një viskozitet 75w80. Por gjithashtu vini re se prodhuesi prodhon gjithashtu lëngje me karakteristika të tjera. Ka naftë 75w90, si dhe 80w90. Cila është më e mirë për t’u përdorur? E gjitha varet nga kushtet specifike klimatike. Pra, zgjedhja më optimale për shumicën e rajoneve të Rusisë do të jetë zgjedhja e naftës 75w. Kjo shenjë tregon se temperatura minimale e kristalizimit të lëngut është -45 gradë. Por trashet tashmë në 30 gradë nën zero. Ndërsa për produktet e etiketuara 80w, ky vaj humbet vetitë e tij në -15 gradë. Solidimi i plotë ndodh në -30 gradë.

Sa naftë ka në kutinë Priors?

Ne kemi vendosur për zgjedhjen e produktit. Tani ia vlen të zbuloni se sa vaj duhet të derdhni në kuti. Për transmetimin e Priors, nevojiten 3 - 3,3 litra lëng. Si të zëvendësohet? Ne do të flasim për këtë më poshtë.

Mjetet e gatimit

Për të ndryshuar me sukses vajin në kutinë e marsheve Lada Priory, na duhet:

• Theelësi është "në 17".
• Një rezervuar bosh prej të paktën katër litrave për vaj të përdorur.
• Një copë leckash të pastra dhe një palë doreza gome.
• Lotim mundet me një tub transparent të paktën 30 centimetra të gjatë.

Hyrja në punë

Pra, para se të instalojmë makinën në vrimën e inspektimit, ne ngrohim kutinë. Kjo është veçanërisht e nevojshme nëse rruga është e ftohtë. Për të ngrohur pikën e kontrollit, mjafton të drejtoni një makinë për 2-3 kilometra. Kështu që vaji do të jetë më pak viskoz dhe do të shkrihet më shpejt. Për të hyrë në prizën e kullimit, hiqni montimin e baltës dhe ktheni atë në anën. Duke përdorur një pikëllim, hiqni prizën e kullimit në të kundërt. Enët e para-zëvendësimit nën fund për vaj të vjetër.

Për të shpejtuar procesin e kullimit, gjithashtu mund të hapni vrimën e mbushësit. Pra, ne eliminojmë vakumin në sistem. Pas kësaj, ne vidhosim tapën poshtë me forcën e njërës dorë. Nuk ka nevojë ta shtrëngosh shumë. Përndryshe, pa ndihmën e pajisjeve speciale në të ardhmen nuk mund të fshihet.

Në fazën tjetër, me ndihmën e një kutie lotimi, derdhni vaj të ri duke instaluar tubin në vrimën përkatëse. Siç kemi thënë më herët, vëllimi i lëngut duhet të jetë së paku tre litra. Si të kuptojmë se niveli është tashmë i mjaftueshëm? Vaji duhet të derdhet pak nga vrima e mbushësit. Kur lëngu të ketë arritur këtë shenjë, nxirrni tubin dhe kthejni prizën e mbushësit. Kjo përfundon procedurën e zëvendësimit. Ju mund të filloni funksionimin e plotë. Vini re gjithashtu se nuk ka filtra në kutinë e ingranazheve Lada Priora. Prandaj, mirëmbajtja konsiston vetëm në zëvendësimin e vajit të ingranazheve.

Nëse vaji është rroje

Ndodh gjithashtu që në lëngun e shpenzuar të ketë pluhur metalik të ndritshëm ose papastërti të tjera. Kjo sugjeron që vaji në kuti nuk ka ndryshuar për një kohë të gjatë. Menjëherë derdhja e një të re nuk ka kuptim. Në fund të fundit, një pjesë e depozitave mbeti në transmetim. Tofarë duhet të bëni në këtë rast? Skuq kutinë. Një vaj i veçantë për shpëlarje përdoret për të pastruar kutinë e marsheve. Duhet të derdhet në kuti në vëllimin e një e gjysmë deri në dy litra.

Tjetra, varni pjesën e përparme të makinës mbi tokë (vendosni Priora në prizë), filloni motorin dhe futni ingranazhet e para. Meqenëse ekziston një diferencial i pavarur, mjafton të ngrihet një rrotë. Kështu që vaji do të kalojë nëpër të gjitha nyjet e pikës së kontrollit dhe do të lajë depozitat negative. Pas 2-3 minutash, ky lëng mund të thahet. Do të fitojë një hije të errët (nganjëherë me grimca të patate të skuqura metalike). Pas kësaj, mund të filloni ta mbushni plotësisht vajin e ri.

Pse nuk mund të injorojmë rregulloret e zëvendësimit?

Me funksionimin afatgjatë të marsheve pa mirëmbajtje, mekanizmat e fërkimit të kutisë së ingranazhit funksionojnë nën ngarkesa të larta. Së pari prishen kushinetat e boshtit parësor, sekondar dhe të ndërmjetëm.

Pluhuri metalik nxjerr prej tyre, i cili ndot zgavrat e kutisë së ingranazhit. Më pas, ky çip funksionon si një gërryes dhe kontribuon në veshin e përshpejtuar të ingranazheve dhe sinkronizuesve. Për shkak të kësaj, ingranazhet ndizen dobët, dhe me shpejtësi mund t'i trokasin.

përfundim

Pra, zbuluam se cili vaj duhet të hidhet në kutinë e Priors dhe si ta bëjmë procedurën e zëvendësimit me duart tona. Mos e shtyni këtë punë në kutinë e gjatë. Duke ndryshuar rregullisht vajin në kutinë Priors, ju do të ruani integritetin e boshteve, ingranazheve, mekanizmave të tjerë dhe çifteve të fërkimit. Një pikë kontrolli e tillë do të shërbejë 350 ose më shumë mijëra kilometra pa probleme.

Lada Priora është një veturë moderne dhe mjaft e rehatshme e pasagjerëve me një ingranazh manual me pesë shpejtësi. Sinkronizuesit janë në të gjitha çelsat kryesore. Rasti i kutisë përbëhet nga disa pjesë kryesore:

• strehimi i ingranazheve;
• mbulesa e bishtit;
• strehimi i tufës.

Performanca dhe jeta e shërbimit të transmetimit varet drejtpërdrejt nga cili vaj të vendoset në kutinë Priora? Shtë e rëndësishme të monitoroni rregullisht nivelin e lëngjeve në sistem dhe ta zëvendësoni atë në kohën e duhur. Sipas rregullave të automobilave në pikën e kontrollit Priory, nafta duhet të ndryshohet pas 75 mijë kilometrave ose çdo 5 vjet. Në lidhje me ndryshimin e vajit ju mund të lexoni të detajuar speciale.

Cilat vajra mund të përdoren?

Më shpesh, Priora derdhet në transmetim nga Lukoil TM 412, i cili rekomandohet nga vetë shqetësimi i automjeteve. Duhet të theksohet se yndyrat e thyerjes nganjëherë i shtohen makinave të reja, të cilat duhet të ndryshohen gjatë mirëmbajtjes së parë. Oilfarë vaji duhet të derdhni në kutinë e marsheve Priora gjatë ndryshimit të parë?

Përveç Lukoil, mund të derdhni lëng transmetimi të prodhimit të importuar ose rus në kuti, ndër të cilat markat e mëposhtme:

• Rosneft;
• Novoil;
• shell;
• Castrol;
• Motul;
• Mannol.

Tre të fundit konsiderohen si një nga më të mirat, por gjithashtu kushtojnë më shumë se pjesa tjetër. Derdhja e këtyre vajrave në pikën e kontrollit Priory sipas rekomandimeve të uzinës, kutia do të pushojë së qeni zhurmë, edhe nëse tashmë është përdorur, dhe ingranazhet do të futen shumë më lehtë.

Markat specifike të vajrave të ingranazheve të përshtatshme për kuti ingranazhesh Priora janë si më poshtë:

Një rol të rëndësishëm luhet nga parametrat e viskozitetit, të cilat duhet të zgjidhen duke marrë parasysh rekomandimet e automatikut. Idealisht, kjo është 75-80W, por shumë varet nga kushtet e motit dhe ne do të flasim për këtë më poshtë. Në çdo rast, vaji duhet të plotësojë kërkesat e GL-4.

Ju mund të shihni qartë gjithçka në tabelën e mëposhtme:

Parametra të tjerë të rëndësishëm

Kindfarë lloj vaji për tu hedhur në kutinë e marsheve Priora nuk është aq e lehtë për t'u përcaktuar, pasi lubrifikantët janë në treg në një gamë të gjerë. Lubrifikantët sintetikë mund të rrjedhin përmes vulave të gomës dhe gaskets në temperatura të larta, gjë që nuk ndodh kurrë me vajrat minerale. Në temperatura të ulëta, vaji fiton pronën e lëvizshmërisë. Sa më i lartë është duktiliteti, aq më e ulët dendësia e përbërjes varet nga temperatura.

Në verë, në temperatura të larta, karakteristikat lubrifikuese të vajit janë të rëndësishme, dhe në dimër, lubrifikuesi duhet të sigurojë rrotullim të sigurt të rrotave në temperatura të ulëta. Intervalet e lëngjeve të transmetimit në temperatura të ndryshme mund të përcaktohen nga të dhënat e mëposhtme:

• 75w-80 nga -40 në + 35 ° C;
• 75w-90 nga -40 në + 35 ° C;
• 80w-85 nga -26 në + 35 ° C;
• 80w-90 nga -12 në + 45 ° C.

Shkronjat tregojnë cilësinë dhe shtrirjen e vajit, dhe temperatura përcaktohet nga numrat. Kur përdorni vajra sintetikë, kufijtë e temperaturës rriten.

Llojet e vajrave

Vajrat minerale nuk kanë karakteristika të tilla. Kur përdoret në kuti ingranazhesh Priora, mund të ndodhin luhatje në përbërjen fizike të lëngut. Baza minerale oksidohet më shpejt se ajo sintetike. Në këtë drejtim, baza minerale plaket më shpejt. Vaji mineral kërkon zëvendësim më të shpeshtë, dhe pajisjet e transmetimit marrin veshin jo të njëtrajtshëm.

Lubrifikantët gjysëm sintetikë të transmisionit janë një kryq ndërmjet ujit mineral dhe sintetikës. Disa parametra janë modifikuar, por vaji i kësaj klase është më i lirë.

Cilësia e lubrifikantit

Cilësia e vajit të Priora është e rëndësishme. Në të gjithë mekanizmat e kutisë, fërkimi ndodh gjatë funksionimit. Vegla kryesore është e ngarkuar shumë, por elementët e tjerë gjithashtu i nënshtrohen ndikimeve të mëdha.