Vaji i motorit të Motul SPECIFIC 502 00/505 00/505 01 u zhvillua duke marrë parasysh tiparet e projektimit dhe kushtet e funksionimit të motorëve me benzinë \u200b\u200bdhe naftë VAG. Sidoqoftë, karakteristikat e larta teknike të këtij produkti lubrifikues me një diferencë plotësojnë kërkesat e prodhuesit gjerman, i cili lejon që ai të përdoret në njësitë e energjisë të shumicës së markave të tjera.
Përbërja e këtij lëngu procesi, megjithëse ka një bazë ekskluzive sintetike, ka një numër karakteristikash dalluese. Para së gjithash, përputhet me kërkesat e kategorisë Mid SAPS, që nënkupton praninë në përbërjen e një sasie të caktuar të hirit të squfurit, squfurit dhe fosforit. Për shkak të kësaj karakteristike, ky vaj është i përshtatshëm për motorët pa një filtër grimcash. Një avantazh tjetër i "bazës" së përdorur në të është pika shumë e ulët e derdhjes. Ky produkt ruan lubrifikimin deri në minus 36 gradë celsius.
Karakteristikat kryesore të Motul SPECIFIC 502.00 / 505.00 / 505.01:
- E krijuar për motorë VAG;- lufton në mënyrë efektive kundër veshjes;
- përmirëson vetitë e energjisë dhe efikasitetin e karburantit;
- performancë e qëndrueshme nën ekspozimin e temperaturës së lartë;
- fillimi i lehtësuar i ftohtë.
Shtë e vështirë të kuptosh të gjitha ndërlikimet e përbërjes, karakteristikat e vajit të motorit dhe të bësh një zgjedhje, duke u mbështetur në to. Për ta bërë këtë, ju duhet të keni një arsim të specializuar dhe të kuptoni qartë se çfarë mbart në vetvete ky apo ajo parametër, si funksionon ky apo ajo përbërës dhe çfarë ndodh në faza të ndryshme të funksionimit të motorit ose kutisë së ingranazheve.
Për të lehtësuar procesin e përzgjedhjes dhe për të mbrojtur shoferët nga gjiri në makinën e kompozimeve të papërshtatshme, prodhuesit bëjnë hulumtime dhe krijojnë një seri rekomandimesh për secilën markë motorike / makine, etj. Këto rekomandime quhen toleranca.
Do prodhues i vajit motorik jep informacion mbi tolerancat që ka një produkt i veçantë në paketim. Ju mund t'u besoni të dhënave, sepse kompanitë nuk mund të shtypin vetëm ato që u duhen.
Për të marrë të drejtën për të shkruar këtë ose atë tolerancë në ngjitësin e shisheve, prodhuesi i transmetimit ose vaji motorik duhet të marrë një certifikatë nga prodhuesi përkatës. Për ta bërë këtë, ai paguan për ekzaminimin e produktit të tij, pret derisa të kryhen testet laboratorike dhe stolat. Një rregull i rëndësishëm rrjedh nga kjo: nëse ndonjë tolerancë nuk shtypet në etiketë, ai thjesht nuk ekziston. Kompania nuk do të shpenzojë kohë dhe para për ato që nuk përdor.
Tolerancat e naftës VM bazohen në standarde të ndryshme ndërkombëtare të cilësisë dhe hulumtimit të ndërmarrjeve. Ju mund të zgjidhni produktin e duhur, thjesht duke ditur se çfarë do të thotë kjo ose ajo tolerancë, por është gjithashtu interesante dhe e dobishme të dini se si prodhuesi i vërteton vendimet e tij, në të cilat mbështetet.
Tolerancat e përgjithshme të vajit të motorit Volkswagen
Tabela më poshtë tregon të gjitha tolerancat e vajrave për VW që kompania krijoi dhe komenton për pronat e tyre kryesore, qëllimin.
| tolerancë | Karakteristikat kryesore, kushtet e përdorimit |
|---|---|
| 500 VW | Përdoret për motorët e benzinës. Vajrat pa rrjedhë. Universale për sa i përket sezonalitetit të aplikimit (indekse për SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Ato karakterizohen si kursim i energjisë - komponimet ulin ndjeshëm fërkimin midis pjesëve, për shkak të së cilës arrihet ekonomia e karburantit. Vajrat me këtë aprovim duhet të përputhen me ACEA A3-96. |
| VW 501.01 | Vajrat universale - të përshtatshme për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Konform standardit ACEA A2. Për motorët me naftë turbo, produktet që kanë të njëjtën tolerancë dhe aprovimin VW 505.00 mund të përdoren. Në kushtet e sezonalitetit, kjo tolerancë e vajit të motorit shtrihet në formulimet sezonale dhe universale, d.m.th., në të gjithë spektrin e klasifikimit SAE. Para përdorimit, kontrolloni për përputhshmërinë me gaskets elastomer të instaluar në motor. |
| VW 502 00 | Zbatohet për motorët me benzinë \u200b\u200bme fuqi të lartë dhe injeksion të drejtpërdrejtë. Produktet plotësojnë kërkesat e standardit A3A A3. |
| VW 503.00 | Përbërjet gjithë sezonit për njësitë e energjisë së benzinës me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit Ata kanë një viskozitet të reduktuar të temperaturës së lartë, gjë që krijon kushtet për ekonominë e karburantit. Korespondon me ACEA A3 dhe është e zbatueshme vetëm për motorët e prodhuar nga 01.05.1999. Jo i përshtatshëm për versionet e mëparshme, pasi viskoziteti i ulët në temperatura të larta do të çojë në rritjen e konsumit dhe prishjen e shpejtë të njësive. |
| VW 503.01 | Aplikohet për motorët me benzinë \u200b\u200bme turbocharged. Keni një interval të zgjatur zëvendësimi. |
| VW 505.00 | Për motorët me naftë të makinave të pasagjerëve të pajisura dhe jo të pajisura me turbocharging. Konform kërkesave të standardit A3A B3. Universale për sa i përket sezonalitetit. Para përdorimit, kontrolloni për përputhshmërinë me gaskets elastomer. |
| VW 505.01 | Përbërja e viskozitetit 5W-40 sipas SAE. Projektuar për motorët me naftë të pajisur me një grykë pompë (Pumpe-Dmse). |
| VW 506.00 | Produkte multigade për vetura me naftë motorët e të cilëve janë të turbulluar. Ata kanë një interval të zgjatur zëvendësimi, viskozitet të ulët të temperaturës së ulët. Konform standardit ACEA. E zbatueshme vetëm për motorët Volkswagen të lëshuar jo më parë se maj 1999. |
| 506.01 | Për motorët me naftë me injeksion pompash. Vaji me një tolerancë 506,01 ka një interval të zgjatur të kullimit, në përputhje të plotë me kërkesat e ACEA B4. Në motorët e llojeve R5 TDI (2.5 L) dhe V10 TDI (5 L), vajrat VW mund të përdoren vetëm me këtë aprovim, pa alternativa. |
| 507.00 | Vajrat e motorit me interval të zgjatur shërbimi. I përshtatshëm për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë, përfshirë ato të pajisura me filtra grimcash. |
Tolerancat krijohen bazuar në karakteristikat dhe nevojat e motorëve specifikë. Do prodhues bën tolerancat e veta, pasi të gjitha makinat janë strukturore të ndryshme, kanë karakteristikat e tyre.Si zbatohen tolerancat?
Tolerancat shpesh bazohen në standarde ndërkombëtare - API, ACEA, SAE. Ata i klasifikojnë vajrat sipas parametrave të ndryshëm - viskozitetit të temperaturës, cilësisë, zbatueshmërisë në makinat e një viti të veçantë të prodhimit. Ndonjëherë toleranca është specifikimet e naftës sipas standardeve të ndryshme, të kombinuara mes vete. Për shembull, VW 500.00 kombinon disa standarde SAE dhe ACEA A3-96.
API
API (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute) eksploron vajrat e motorit në dhjetëra parametra. Si rezultat, bëhen rekomandime në lidhje me zbatueshmërinë e produkteve për motorët e një lloji të caktuar dhe vitin e prodhimit. Shënimi përbëhet nga dy shkronja. E para është lloji i motorit (S - benzina, C - naftë), i dyti - viti i prodhimit të makinës.
API do t'ju ndihmojë të përcaktoni më saktë se cili vaj është më i miri për motorin nëse keni një zgjedhje të disa opsioneve.
SAE
SAE (Shoqata e Inxhinierëve Amerikanë) klasifikon vajin sipas viskozitetit të tij sipas temperaturës së mjedisit në të cilin po punon motori. Prandaj, klasifikimi i SAE shoqërohet me një tregues të sezonalitetit të përdorimit të një përbërje të veçantë.
Gjatë funksionimit në motor, temperatura mund të rritet në 140-150 gradë. Natyrisht, në kushte të tilla, lëngu ndryshon vetitë e tij - bëhet më i lëngshëm. Detyra e studiuesve kur caktoni vaj në një ose një klasë tjetër është të përcaktoni se në çfarë temperaturash maksimale dhe minimale përbërja do të pushojë të sigurojë kushte normale të punës për motorin. Ky tregues varet nga temperatura e ambientit. Itshtë ajo që është e koduar në etiketimin e produkteve.
Tabela e viskozitetit të vajit SAE përkundrejt temperaturës së ajrit
Shpjegimi i simboleveSAE
Shtë e rëndësishme që prodhuesi të dijë për rrjedhshmërinë e vajit dhe diapazonin e temperaturës së aplikimit të tij. Prandaj, caktimi i miratimit nuk është asnjëherë pa marrë parasysh certifikatat e substancave SAE.
Në forumet e shoferëve ka thënie se çdo tolerancë është një analog i një standardi të caktuar për SAE. Mendime të tilla janë të gabuara. Prodhuesit e automjeteve marrin vendime jo vetëm bazuar në diapazonin e temperaturës së vajit, megjithëse ky është një parametër i rëndësishëm.
ACEA
ACEA (Shoqata e Dizajnuesve të Automjeteve Evropiane) është një organizatë evropiane, anëtarët e së cilës janë të gjithë prodhuesit kryesorë të automjeteve, përfshirë Volkswagen-Audi. Specifikimi i naftës ACEA është zbatueshmëria e tij për veturat me një lloj motori të caktuar dhe një vit të caktuar të prodhimit, si në API. Por ky standard është më i detajuar. Në të, motorët ndahen në benzinë, naftë të ulët, me naftë për automjete të rënda.
Ky klasifikim është baza për krijimin e tolerancave. Automakers, bazuar në kërkesat e ACEA, krijojnë tolerancat e tyre duke shtrënguar një standard, duke e ngushtuar atë me SAE.
Tolerancat për vajrat e ingranazheve
Prodhuesit e automjeteve nuk krijojnë toleranca për vajrat e ingranazheve. Në këtë fushë, të gjithë mbështeten në standardet e formuluara nga dy shqetësime: General Motors dhe Ford. Tabela më poshtë tregon specifikimet e konformitetit të këtyre firmave.
| GM | va | ||
|---|---|---|---|
| Viti i zbatimit | emër | Viti i zbatimit | emër |
| 1999 | Dexron 4 | 1998 | Mercon 5 |
| 1994 | Dexron 3 | 1987 | Mercon (modifikuar në 1993) |
| 1991 | Dexron 2 E | 1987 | EAPM - 2C166 - H |
| 1981 | Dexron 2 D | 1975 | SQM 2C9010A, M2C33 G |
| 1973 | Dexron 2 C | 1972 | SQM 2C9007A, M2C33 G |
| 1967 | Dexron B | 1967 | M2C33 F |
| 1957 | Shtojca A Shtesa A | 1961 | M2C33 D |
| 1949 | Tipi a | 1959 | M2C33 B |
Karakteristikat kryesore të vajrave veshje moderne
Për të marrë një nga specifikimet moderne, vaji i ingranazhit duhet të ketë karakteristikat më poshtë.
| tipar | Dexron ii | Dexron iii | Allison c-4 | Mercon |
|---|---|---|---|---|
| Viskoziteti kinematik, mm2 / s. në + 40 ° С | jo më pak se 37.7 | Jo i standardizuar, por duhet të përcaktohet dhe specifikohet për një produkt specifik | ||
| në 100 ° C | jo më pak se 8.1 | jo më pak se 6.8 | ||
| Viskoziteti i Brookfield, MPa / sek. në temperaturë: -10 ° C | jo më shumë se 800 | - | Tregohet temperatura në të cilën treguesi është i barabartë me 3500 MPa / s. | - |
| në -40 ° C | jo më shumë se 50,000 | jo më shumë se 20,000 | jo më shumë se 20,000 | |
| në -30 ° C | jo më shumë se 6000 | jo më shumë se 5000 | - | |
| në -20 ° C | jo më shumë se 2000 | jo më shumë se 1500 | jo më shumë se 1500 | |
| Pika e ndezjes, ° С | jo më i ulët se 190 | jo më i ulët se 179 | jo më i ulët se 160 | jo më i ulët se 177 |
| Pika e ndezjes ° C | jo më i lartë se 190 | jo më i lartë se 185 | jo më i lartë se 175 | - |
| shkumës | Pa shkumë në + 95 ° C | |||
| Korrozioni i një pllake bakri jo më shumë se pikë | 1 | 1 | Pa nxirje me zhvishem | 1 |
| Mbrojtja nga korrozioni | Nuk ka gërryerje në sipërfaqet e provës | |||
Pompë dhe grykë do të thonë faleminderit
Vaji motorik specifik i Motul 505 01 502 00 5W40 është zhvilluar posaçërisht për motorët e grupit të makinave Volkswagen. Sidoqoftë, përkundër kësaj, ajo mund të zbatohet në të tjerët, nëse ato përputhen me specifikimet.
Përshkrimi i produktit
Kjo është një sintetikë 100% e pastër me një paketë të aditivëve unikë. Produkti ka një përmbajtje të zvogëluar të hirit të squfurit, squfurit dhe fosforit (Mid SAPS), vetitë e larta të lubrifikimit dhe anti-veshin.
Ky vaj është gjithashtu shumë rezistent ndaj oksidimit dhe shkumëzimit termik, mban viskozitet dhe presion të qëndrueshëm, pastron në mënyrë efektive motorin e depozitave të karbonit dhe parandalon formimin e depozitave të dëmshëm.
Karakteristikat e tij kundër korrozionit janë shumë të larta. Kjo zgjat jetën e motorit dhe intervalin e ndryshimit të vajit. Ruajtja e të gjitha vetive të tij gjatë gjithë intervalit të përdorimit, substanca zgjeron ndjeshëm aftësitë e motorit, e ndihmon atë të zbulojë të gjitha potencialet e natyrshme në të.
Ai është në përputhje me të gjitha kërkesat dhe specifikimet ndërkombëtare, të cilat konfirmohen nga prodhuesit e njohur evropianë të motorëve të makinave.
Fusha e aplikimit
Motul 502 505 është projektuar posaçërisht për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë të grupit të kompanive Volkswagen. Këto përfshijnë motorë me interval fikse ndërrimi, me një grykë pompë, filtra grimcash naftë dhe konvertues katalitik.
Para së gjithash, këto janë vetura Audi, Skoda, Seat dhe, në fakt, vetë Volkswagen. Dhe përveç kësaj, ky vaj motori plotëson kërkesat e Fordit.
Kjo është interesante. Në përgjithësi, grupi i kompanive VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, ose Volkswagen) përfshin 342 kompani të angazhuara në prodhimin e automobilave, motoçikletave, makinerive dhe pajisjeve të lidhura, duke përfshirë ndarje të tilla si Audi dhe Porsche. Dhe shoqata u krijua në 1937.
Specifikimet teknike
| tregues | Metoda e verifikimit (ASTM) | vlerë | njësia e matjes | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Karakteristikat e viskozitetit | |||
| - | Shkalla e viskozitetit | SAE J300 | 5W-40 | |
| - | Dendësia në 20 ° C (68 ° F) | ASTM D1298 | 0.848 | g / cm³ |
| - | Viskoziteti në 40 ° C (104 ° F) | ASTM D445 | 84.9 | mm² / s |
| - | Viskoziteti në 100 ° C (212 ° F) | ASTM D445 | 13.9 | mm² / s |
| - | Viskoziteti HTHS në 150 ° C (302 ° F) | ASTM D4741 | 3.66 | mPa.s |
| - | Indeksi i viskozitetit | ASTM D2270 | 167 | |
| - | Ash i Sulfuar | ASTM D874 | 0.79 | % në masë |
| - | Numri alkalik | ASTM D2896 | 7.4 | mg KOH / g |
| 2 | Karakteristikat e temperaturës | |||
| - | Pika e flashit | ASTM D92 | 215 ° C / 419 ° F | |
| - | Hidh pikën | ASTM D97 | -36 ° C / -33 ° F | |
Klasat e cilësisë:
- ACEA A3 / B4 / C3.
Miratimet e prodhuesve të makinave:
- VW 505.01-502.00-505.00;
- përmbush kërkesat e Ford WSS M2C 917A.
- VAG (VW, Audi, Skoda, Vendi)
Formulari i lëshimit dhe artikujt
- 101573 Motul Specifik 505 01 502 00 5W-40 1L
- 101575 Motul Specifik 505 01 502 00 5W-40 5L
- 104305 Motul Specifik 505 01 502 00 5W-40 20L
- 101576 Motul Specifik 505 01 502 00 5W-40 60L
- 101578 Motul Specifik 505 01 502 00 5W-40 208L
Si të deshifroni 5W40
Viskoziteti i këtij vaji të motorit është i shkëlqyeshëm si për dimër ashtu edhe për verë. Shënimi 5W40 deshifrohet si më poshtë. Letra w shënon vajra të orientuar në përdorimin gjatë gjithë vitit, sepse vjen nga dimri anglez, që do të thotë dimër. Numrat në fillim të kodimit janë një indeks i minus temperaturave që vaji mund t’i rezistojë pa humbur vetitë e tij. Dhe numrat në fund janë të njëjtë, por për gradë me një shenjë plus. Kështu, 5W40 do të thotë që yndyrat janë të përshtatshme nga minus 35 në plus 40 gradë celcius.
Përparësitë dhe disavantazhet
Këtu janë avantazhet e padiskutueshme të këtij lubrifikanti:
- varg i gjerë i temperaturës;
- fillimi i lehtë në mot të ftohtë;
- mbrojtja e sistemeve moderne të motorit;
- rezistencë ndaj oksidimit termik dhe shkumës;
- veti të larta pastrimi;
- viskozitet dhe presion i qëndrueshëm.
Disavantazhi, natyrisht, mund të konsiderohet një fushëveprim i ngushtë. Në fund të fundit, përdorimi i këtij produkti rekomandohet në një numër të kufizuar makinash dhe motorësh. Sidoqoftë, fakti që kompania Motul ka lubrifikantë të veçantë për pothuajse të gjitha llojet e tjera nuk është problem për të marr diçka tjetër.
Vajrat motorikë të shqetësimitVolkswagen
Sot, VAG ka sistemin më të gjerë dhe të gjerë të lejeve për vajrat e motorit. Lejet, këto tolerime lejojnë përdorimin e vajrave të provuar në motorët e shqetësimit pa asnjë kufizim. Prania e aprovimit zyrtar për një vaj specifik motorik tregon që ky vaj ka kaluar teste gjithëpërfshirëse laboratorike dhe motorike për pajtueshmëri me pronat. Kjo është një ndërmarrje shumë e shtrenjtë, për shembull: Volkswagen është e vetmja kompani që përdor metodën e atomit "të etiketuar" për të përcaktuar shkaqet e depozitave të karbonit. Marrja e një pranimi ngre koston e naftës, por i jep konsumatorit dhe automjetit besimin se produkti i duhur është duke u përdorur. Le të përpiqemi të kuptojmë se cili vaj dhe me cilën tolerancë duhet të përdoret në secilin rast specifik.
VW 500.00 - Vajra të gjithë motit me kursim të lehtë të energjisë SAE 5W- *, 10W- *, të dizajnuara për t’u përdorur në motorët me benzinë \u200b\u200btë shqetësimit. Ky është një nga miratimet e vjetra VAG, ky vaj përdoret vetëm në motorët e makinave të prodhuara përpara gushtit 1999. Kërkesat themelore: plotësojnë kërkesat e ACEA A3-96. Vaj Liqui Moly GmbH nën tolerancën 500.00: Vaj motori sintetik HC
VW 501.01 - Vajrat univerzalë për benzinë \u200b\u200bdhe naftë me injeksion të drejtpërdrejtë, plotësojnë kërkesat e klasës ACEA A2. Vajrat sezonalë ose multigrade që janë testuar për pajtueshmëri me gaskets dhe vula. Për turbodieselët - vetëm në lidhje me - VW 505.00 - gjithashtu një nga miratimet e vjetra VAG. Zbatohet vetëm për motorët e makinave të prodhuar para gushtit 1999. Vajrat e Liqui Moly GmbH nën tolerancën 501.01: Vaj motori sintetik HC
VW 502.00 - Vaj ekskluzivisht për motorët me benzinë \u200b\u200bme kapacitet të rritur litër dhe injeksion të drejtpërdrejtë, baza është kërkesat e klasit ACEA A3. Pasardhësi i tolerancave është VW 501.01 dhe 500.00 VW. Rekomandohet për intervalet standarde të zëvendësimit deri në 15 mijë km. Vajrat e Moly GmbH nën tolerancën 502.00: Vaj motori sintetik HC, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik HC, vaj motori sintetik HC, vaj motori sintetik HC , Vaj motori sintetik HC, vaj motori sintetik HC, vaj motori sintetik HC.
Shënim. Norma 500.00 është prezantuar posaçërisht për vajrat e prodhuar nga teknologji të reja (sinteza dhe plasaritje), si rezultat i së cilës VW ndan vajrat 5w-30/40 dhe 10w-30/40 në ngarkesa të ulëta (normat 500.00 dhe 502.00) dhe ato shumë të trashur (norma 501.00). Kërkesat SAE dhe VW për viskozitet të temperaturës së lartë për vajrat 5w-30/40 dhe 10w-30/40 janë shumë të ndryshme: SAE: HTHSV\u003e 2.9 mPas; VW: HTHSV\u003e 3.5 mPas;
VW 505.01 - Vajra specialë me naftë, tipik në viskozitet SAE 5W-40, për motorët me grykë pompë dhe katalizatorë nafte që kërkojnë ulje të alkalinitetit dhe përmbajtjes së hirit. Viskoziteti i temperaturës së lartë mbi 3.5 mPas.
VW 503.00 - Vaj multigrade me jetëgjatësi të gjatë për motorët e benzinës me injeksion të drejtpërdrejtë, sigurohet një interval i zgjatur kullimi, ka një viskozitet të ulët të temperaturës së lartë për të arritur ekonominë e karburantit, shkallë viskoziteti SAE 0W-30. Toleranca 503.00 tejkalon plotësisht kërkesat e tolerancës W 502.00 dhe plotëson të gjitha kërkesat ACEA A1. Projektuar vetëm për motorët e prodhuar në maj të vitit 1999. Nuk zbatohet për automjetet e prodhuara para majit 1999 për shkak të viskozitetit të ulët të temperaturës së lartë, që mund të çojë në dëmtimin e motorit. Intervalet e vlefshme të zëvendësimit për Evropën janë deri në 30 mijë km për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe deri në 50 mijë km. për naftë. Zgjedhja e vajit kryhet sipas numrit VIN të automjetit. 503.00 zakonisht vjen në kombinim me një tolerancë dizel prej 506.00 dhe me 506.01 (për naftë me hundë pompë). Vaj Moly GmbH nën pranimin 503.00, 506.00 dhe 506.01: vaj motori sintetik
VW 503.01 - Vajrat e jetës së gjatë (deri në 30,000 km ose 2 vjet) janë zakonisht në shkallën e viskozitetit SAE 0W-30. Bazuar në kërkesat ACEA A3. Projektuar posaçërisht për motorët me turbocharged me detyra të rënda, Audi RS4, Audi TT, S3 dhe Audi A8 6.0 V12, Passat W8 dhe Phaeton W12. Zëvendësuar me aprovim VW 504.00.
VW 504.00 - Një përpjekje e suksesshme e VAG për të krijuar një vaj të vetëm për të gjitha automjetet e shqetësimit. Vaj për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë (në kombinim me 507. 00) SAPS të ulët me interval të gjatë shërbimi, përfshirë motorët me naftë me një filtër grimcash naftë dhe pa aditivë shtesë në karburant. Miratimi zëvendëson tolerancat e VW 503.00 dhe VW 503.01. Përveç të gjitha avantazheve të Longlife, 504.00 është i përshtatshëm për motorët që plotësojnë kërkesat e standardit të emetimit Euro 4-6 Euro, ai gjithashtu mbulon të gjitha tolerancat e mëparshme "benzinë" dhe mund të përdoret në të gjitha llojet e motorëve me benzinë. Zakonisht kombinohet me një tolerancë dizel prej 507.00. Vaj Moly GmbH nën tolerancën 504.00 dhe 507.00: Vaj motori sintetik HC,
VW 508.88 dhe 509.99 janë vajra shumë alkaline për t’u përdorur në vendet me cilësi të ulët të karburantit, të tilla si Afrika, Amerika e Jugut, India dhe Kina. Zakonisht vjen në bashkëpunim me një tolerancë MB 229.5.
VW 508 00 509 00 - e vlefshme nga viti 2016 vit. Standarde të reja për viskozitetin 0W-20 HTHS të ulët (≥ 2.6 mPa * s). Përzgjedhja e këtyre vajrave kryhet me numrin WIN. Në vitin 2017 do të prodhohen 20 lloje motorësh me një mbushje të tillë fabrike. Vajrat kanë për qëllim përdorimin në Bashkimin Evropian dhe nuk dërgohen zyrtarisht në territorin e Federatës Ruse. Top Tec 6200 0W-20
Shënim: Kur veproni makina me benzinë \u200b\u200bnë Federatën Ruse, VAG zyrtarisht rekomandon zëvendësimin e vajrave me tolerancat prej 504.00507.00 me vajra me një tolerancë prej 502.00505.00 me viskozitete të rekomanduara SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Viskoziteti më i preferuar është 0W-30.
E rëndësishme !!! Ky është vetëm një përshkrim i shkurtër i tolerancave të vajit të motorit VAG! Për të përcaktuar tolerancën e saktë për një motor specifik, duhet t'i referoheni dokumentacionit për makinën ose përfaqësuesit zyrtar të VAG.
Zgjedhja e vajit të motorit bazohet në disponueshmërinë e aprovimit për automjetet VAG. Për motorët me benzinë \u200b\u200bkjo është 502.00 503.00 504.00, për motorët me naftë - 505.00 505.01 506.00 507.00
Cilin vaj për të zgjedhur?
Përzgjedhja e vajit të motorit për Volkswagen
Toleranca më e zakonshme e benzinës Volkswagen është 502.00 (benzinë) 505.00 (naftë). Pothuajse çdo vaj motorik sintetik dhe gjysëm sintetik i importuar dhe i brendshëm me viskozitet të ndryshëm ka atë.
Në motorët e lodhur dhe jo më modernët mund të derdhni 5W-40, përfshirë gjysëm sintetikun. Rekomanduar, për shembull, për: VW Polo sedan 612 1.6i CFNA, CFNB.
Për intervalet e zgjatur të kullimit dhe për motorët modernë TSi, FSi, TFSi, kërkohet vaji më i përparuar me toleranca të gjata të gjatë 504.00 (benzinë) 507.00 (naftë).
Shembull i aplikimit: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.
Zbatueshmëria e saktë është katalogu origjinal i pjesëve rezervë ETKA. Possibleshtë e mundur të zgjidhni vajin sipas VIN.
Vaj origjinal Volkswagen
Në dyqanet online mund të shihni të njëjtin numër artikulli të origjinalit me një ndryshim pothuajse të dyfishtë në çmim. Për çfarë po flet? Ata e bëjnë një budalla të vëllait tonë. Ose dikush bën një shënim të madh. ose ajo që shitet me një çmim të ulët është e falsifikuar dhe është e rrezikshme ta blini atë.
Vaji origjinal Volkswagen e bën Castrol. Kanada përmban detajet e prodhuesit - Lubrifikuesit Setra. Pra, kur blejmë Castrol, ne blejmë të njëjtin origjinal ose një produkt shumë afër tij. Canister Castrol ka një numër mbrojtjesh antifalit: një mbishkrim në kapak, një distinktivë letre në formën e një bravure në etiketë, një kod të gdhendur me lazer në fund të kutisë. Kodi i bojës në kanaçe me vajin origjinal është shenja e parë e një fallco.
Pasqyrë e vajit të motorit të importuar dhe të brendshëm me miratimet dhe miratimet e VW
Nga lidhjet - përshkrimi, klasifikimi, kodet e porositjes, vetitë fizike-kimike dhe karakteristikat, çmimet e prodhuesve të ndryshëm. Kostoja mund të ndryshojë si në kohë ashtu edhe në vendndodhjen e tregut të pjesëve të automjeteve, por një analizë krahasuese e kostos së prodhuesve të ndryshëm lejon.
Kodet për porosinë gjithashtu mund të ndryshojnë. Disa marka nuk kanë asnjë artikull të vetëm.
Vaj Volkswagen me një tolerancë prej 502.00 505.00
Sintetika më e zakonshme me specifikimin ACEA A3 / B4 janë të përshtatshme për shumicën e motorëve dhe për intervalet normale të zëvendësimit. Ndonjëherë, për prodhuesit individualë, së bashku me 505 00, një tolerancë 505 01 për turbodieselët me hundë të pompës së zakonshme të hekurudhave rrëshqet.
Për të shkuar në listat e vajrave të përshtatshëm me viskozitete të ndryshme, klikoni në lidhjet.
SAE 0W-30 502.00 505.00
Referenca origjinale speciale C. G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Wolf, Ravenol.
SAE 5W-30 502.00 505.00
Shell Helix HX8, ZIC X7 dhe X7 LS
SAE 5W-40 502.00 505.00
Viskoziteti më i zakonshëm për tolerancat është 502 00 dhe 505 00. Përzgjedhje e madhe e vajrave të importuar dhe atyre shtëpiakë me çmimin më të mirë. Rusia, siç është Sintec, mund të kushtojë më pak se 200 rubla për litër.
BP, Castrol, Champion, presje, kukudh, Shell, Total, Wolf, Gazpromneft, Rosneft, Sintek.
Oil VW TDI me miratim 505.01
Plotësisht sintetik, hiri i mesëm, me përmbajtje të hirit të sulfatit deri në 0.8%. Takohet me specifikimin ACEA C3.
Rekomandohet për motorët me naftë me grykë pompë dhe motor me turbina me sistemin Common Rail. I përshtatshëm për vetura me sistem shter Euro 4 dhe Euro 4. Përshkrimi i mëtutjeshëm dhe lista e rekomandimeve të viskoziteteve të ndryshme.
SAE 5W-30 505.01
SAE 5W-40 505.01
Oil Volkswagen LongLife II me një tolerancë prej 503.00 506.01
Numrat origjinalë të katalogut G052183M2 G052183M4 G052183M6
Për interval të zgjatur, ato ndërrohen. Kur drejtoni automjetin në një mjedis të butë evropian, rekomandohet të ndryshoni çdo 30,000 km.
Për motorët turbodelelë R5 dhe V10 pa një filtër grimcash nafte të prodhuar para vitit 2006.
Vaj Volkswagen LongLife III me një tolerancë prej 504.00 507.00
Për intervale të zgjatura të kullimit (jetë e gjatë). Kur drejtoni një makinë në një mjedis të butë evropian, lejohet ta ndryshoni atë çdo 30,000 km. Në realitet, nuk mund të ndryshosh kaq rrallë. Kur veproni në qytet, kur orët janë të mëdha dhe kilometrazhi është i vogël, plakja ndodh më herët. Duket se 15 mijë kilometra është afati i vërtetë për zëvendësimin e Jetës së tretë.
Lista e sintetikëve SAE 5W-30 504.00 507.00
G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Isshtë bërë në fabrikat e BP Castrol.
Origjinale - shumë mallra të falsifikuar; është e rrezikshme të blesh. Po, dhe e shtrenjtë. Shtë më mirë të përdorni të njëjtën Castrol ose BP.
Origjinale, Castrol, BP, Kampion, Mobil, Ujk, presje.
VW vaj me një tolerancë prej 508.00 509.00
Plotësisht sintetik për motorët më të rinj VAG. E detyrueshme për motorët 2.0 TFSI 140 kW dhe 3.0 TDI CR 160 kW.
Sintetikë SAE 0W-30 508.00 509.00
Nuk ka asnjë vaj origjinal VAG në listën e çmimeve. Tregu rus është i mbushur me falsifikime dhe është e vështirë të përcaktoni çmimin e duhur për të. Ndoshta canister i drejtë me pesë litra G 052 195 M4 nuk mund të kushtojë më pak se 60 Euro.