Vitet e fundit, prodhuesit e lubrifikantëve motorikë kanë filluar të marrin miratime speciale (502. 00, 504. 507, 505. 01, etj.) nga prodhuesit e makinave për funksionimin e lubrifikantit në makinat e tyre. Kjo do të thotë se vetëm vajrat e motorit me cilësi të lartë lejohen të përdoren.
Çfarë është një tolerancë 502.00
Lëngu i motorit etiketohet me vlerën "502.00" nëse është i destinuar për motorë me ndonjë karburant që funksionon në kushte ekstreme. Ky klasifikim u bë baza për termocentralet me benzinë. Që nga viti 1997, të gjitha lëngjet motorike duhet të përputhen me këtë klasifikim.
Megjithatë, tolerancat e vendosura në vitet e mëparshme nga prodhuesi i makinave mbeten gjithashtu të vlefshme. Klasifikimi i ri ka zëvendësuar tolerancat 500.00 dhe 501.01.
Në parim, klasifikimi 502.00 është një periudhë kalimtare e lidhur me zhvillimin e proceseve më të fundit teknologjike për prodhimin e lubrifikantëve. Qëllimi i zhvillimeve të tilla është të merret një produkt që mund të funksionojë për një kohë të gjatë përpara se të zëvendësohet plotësisht.
Vajra me një tolerancë prej 502.00
Motul Specifike
Një produkt sintetik që përputhet plotësisht me tolerancën 502 00. Në krijimin e tij u angazhuan inxhinierë dhe teknologë të kompanisë së automobilave Volkswagen. Projektuar për përdorim në makina:
- Audi;
- sedilje;
- Skoda;
Motul Specific u zhvillua për funksionimin në motorët me djegie të brendshme turbodiesel, me kolektor, në motorët me turbocharged, benzinë, si dhe me naftë, në të cilët ka një filtër grimcash.
Mobile
Miratimi VW 502.00 për vajrat e motorit iu dha koncernit Mobil. Produktet e tyre mund të përdoren në automjetet e General Motors. Sot kompania prodhon disa lloje të vajrave motorikë me miratimin e mëposhtëm:
- Mobil Super 3000 X1 5W-40;
- Mobil 1 New Life 0W-40.
Këta vajra sintetikë ofrojnë mbrojtje maksimale të motorit kundër konsumit të shtuar. Përveç kësaj, ato ndryshojnë në cilësi të tjera pozitive:
- Aditivët e detergjentit pastrojnë sipërfaqen e brendshme të sistemit të shtytjes;
- Makina mund të përdoret në çdo temperaturë.
Të dy Mobile1 dhe Mobile Super janë zhvilluar posaçërisht nga teknologë për të punuar në kushte të ngarkesave të shtuara. Ato mund të përdoren në një shumëllojshmëri të gjerë të termocentraleve:
- Me benzinë dhe naftë;
- Në SUV dhe minibusë;
- Në kamionë dhe makina.
Dhe gjithashtu në automjetet me turbocharging dhe të pajisura me injeksion të drejtpërdrejtë.
Liqui Moly Top Tek 5W-40
Vaj sintetik shumëgradësh. Ndryshon në një shkallë të lartë të rrjedhshmërisë. Përbërja përfshin një numër të madh të vajrave të motorit bazë jo standarde, si dhe disa lloje të paketave speciale të aditivëve.
Testet kanë treguar se Liquid Moli Top Tek ka rezistencë të lartë ndaj konsumit. Mbron me besueshmëri motorin dhe pjesët e tij nga konsumimi i shtuar, praktikisht nuk zbehet, kështu që konsumi minimizohet. Falë këtyre cilësive, konsumi i karburantit zvogëlohet. Përveç kësaj, karakteristikat lubrifikuese janë tregues të cilësisë së lartë të produktit.
Vaji i motorit Liqui Moly Top Tek 5W-40 plotëson plotësisht kërkesat e standardit Euro-4. Prodhuesit rekomandojnë përdorimin e tij në automjetet Mercedes-Benz me motorë nafte të pajisur me një filtër grimcash.
Nëse paketimi i lubrifikantit ka një tolerancë prej 502.00, atëherë ju keni një produkt të cilësisë më të lartë, dhe vetitë e tij përmbushin plotësisht të gjitha kërkesat e prodhuesit të automjetit.
Vajrat e motorit të shqetësimitVolkswagen
Deri më sot, VAG ka sistemin më të gjerë dhe më të gjerë të miratimit të vajit të motorit. Miratimet, lejojnë gjithashtu përdorimin e vajrave të miratuar në motorët e koncernit pa asnjë kufizim. Prania e një miratimi zyrtar për një vaj motori të veçantë do të thotë që ky vaj ka kaluar teste të gjera laboratorike dhe motorike për pajtueshmërinë me vetitë. Kjo është një ndërmarrje shumë e shtrenjtë, për shembull: Volkswagen është e vetmja kompani që përdor metodën e atomit "të etiketuar" për të përcaktuar shkaqet e depozitave të karbonit. Marrja e një leje e bën vajin më të shtrenjtë, por i jep konsumatorit dhe prodhuesit të automjeteve besimin se produkti absolutisht korrekt po përdoret. Le të përpiqemi të kuptojmë se cili vaj dhe me cilën tolerancë duhet të përdoret në secilin rast specifik.
VW 500.00 - Vajra multigrade me kursim të ulët të energjisë SAE 5W-*, 10W-*, të krijuar për përdorim në motorët me benzinë të shqetësimit. Ky është një nga miratimet e vjetra VAG, ky vaj përdoret vetëm në motorët e makinave të prodhuara para gushtit 1999. Kërkesat bazë: plotësoni kërkesat e ACEA A3-96. Vaj Liqui Moly GmbH për pranim 500.00: vaj motori sintetik HC
VW 501.01 - Vajrat me shumë qëllime për motorët benzinë dhe naftë me injeksion të drejtpërdrejtë, plotëson kërkesat e klasës ACEA A2. Vajra të shkallës ose të shumëfishtë të testuar për pajtueshmërinë me guarnicionet dhe vulat. Për turbodieselët - vetëm në lidhje me - VW 505.00 - gjithashtu një nga miratimet e vjetra VAG. Zbatohet vetëm për motorët e makinave të prodhuara para gushtit 1999. Vajra Liqui Moly GmbH me miratim 501.01: Vaj motorik sintetik HC
VW 502.00 - Vaj ekskluzivisht për motorët me benzinë me kapacitet të rritur litërsh dhe injeksion të drejtpërdrejtë, baza janë kërkesat e klasës ACEA A3. Pasardhësi i miratimeve VW 501.01 dhe VW 500.00. Rekomandohet për intervale standarde kullimi deri në 15,000 km. Vajrat Moly GmbH të miratuara për 502.00: vaj motori HC-sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik, vaj motori sintetik HC, vaj motori sintetik HC, vaj motori sintetik HC , vaj motori HC-sintetik, vaj motori HC-sintetik, vaj motori HC-sintetik.
Shënim. Norma 500.00 është futur posaçërisht për vajrat e prodhuara duke përdorur teknologji të reja (sintezë dhe plasaritje), si rezultat i së cilës VW ndan vajrat 5w-30/40 dhe 10w-30/40 në me trashësi të ulët (500.00 dhe 502.00) dhe të trashur shumë. (501.00) vajra. Kërkesat SAE dhe VW për viskozitet me temperaturë të lartë për vajrat 5w-30/40 dhe 10w-30/40 janë shumë të ndryshme: SAE: HTHSV> 2,9 mPas; VW: HTHSV> 3,5 mPas;
VW 505.01 - Vajra të veçantë nafte, zakonisht me viskozitet SAE 5W-40, për motorët me injektorë pompash dhe katalizatorë nafte që kërkojnë alkalinitet të reduktuar dhe përmbajtje të hirit. Viskozitet i temperaturës së lartë mbi 3.5 mPas.
VW 503.00 - Vaj multigrade afatgjatë për motorët me benzinë me injeksion të drejtpërdrejtë, me një interval të zgjatur kullimi, një viskozitet të ulët të temperaturës së lartë për të arritur ekonominë e karburantit, shkallë viskoziteti SAE 0W-30. Toleranca 503.00 tejkalon plotësisht kërkesat e tolerancës W 502.00 dhe plotëson të gjitha kërkesat e ACEA A1. Projektuar vetëm për motorët e prodhuar nga maji 1999. Nuk zbatohet për automjetet e prodhuara përpara majit 1999 për shkak të viskozitetit të ulët në temperaturë të lartë, i cili mund të çojë në dëmtim të motorit. Intervalet e lejuara të zëvendësimit për Evropën janë deri në 30 mijë km për motorët me benzinë dhe deri në 50 mijë km. për naftë. Zgjedhja e vajit bëhet sipas numrit VIN të automjetit. 503.00 zakonisht vjen në kombinim me tolerancën e naftës 506.00 dhe me 506.01 (për naftë me injektorë njësi). Vaji Moly GmbH i miratuar për 503.00, 506.00 dhe 506.01: vaj motori sintetik
VW 503.01 - Vajra me jetëgjatësi (deri në 30,000 km ose 2 vjet) zakonisht në klasën e viskozitetit SAE 0W-30. Bazuar në kërkesat e ACEA A3. Projektuar posaçërisht për motorët me turbocharged të rëndë, Audi RS4, Audi TT, S3 dhe Audi A8 6.0 V12, Passat W8 dhe Phaeton W12. Zëvendësuar me miratimin VW 504.00.
VW 504.00 - Një përpjekje e suksesshme nga VAG për të krijuar një vaj të vetëm për të gjitha makinat e shqetësimit. Vaj për motorët me benzinë dhe naftë (në kombinim me 507.00) SAPS e ulët me intervale të zgjatura shërbimi, duke përfshirë motorët me naftë me një filtër grimcash dhe pa aditivë shtesë të karburantit. Miratimi zëvendësoi miratimet VW 503.00 dhe VW 503.01. Përveç të gjitha avantazheve të Longlife, 504.00 është i përshtatshëm për motorët që përputhen me standardet e emetimit Euro 4-6, ai gjithashtu mbulon të gjitha tolerancat e mëparshme të "benzinës" dhe mund të përdoret në të gjitha llojet e motorëve me benzinë. Zakonisht kombinohet me tolerancën e naftës 507.00. Vaj Moly GmbH për pranim 504.00 dhe 507.00: vaj motori sintetik HC,
VW 508.88 dhe 509.99 janë vajra shumë alkaline për përdorim në vende me cilësi të dobët të karburantit si Afrika, Amerika e Jugut, India dhe Kina. Zakonisht kombinohet me miratimin MB 229.5.
VW 508 00 509 00 - në fuqi që nga viti 2016. Standarde të reja në viskozitetin 0W-20 HTHS e ulët (≥ 2,6 mPa * s). Përzgjedhja e këtyre vajrave kryhet sipas numrit WIN. Në vitin 2017 do të prodhohen 20 lloje motorësh me këtë mbushje fabrike. Vajrat janë të destinuara për përdorim në Bashkimin Evropian dhe nuk furnizohen zyrtarisht në territorin e Federatës Ruse. Top Tec 6200 0W-20
Shënim: Kur përdorni automjete me benzinë në Federatën Ruse, VAG rekomandon zyrtarisht zëvendësimin e vajrave me toleranca prej 504.00507.00 për vajrat me një tolerancë prej 502.00505.00 me viskozitetet e rekomanduara SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, . Viskoziteti më i preferuar është 0W-30.
E rëndësishme!!! Ky është vetëm një përshkrim i shkurtër i tolerancave të vajit të motorit VAG! Për të përcaktuar me saktësi tolerancën për një motor specifik, duhet t'i referoheni dokumentacionit për makinën ose një përfaqësuesi zyrtar të VAG.
Pompa dhe hunda do të thonë faleminderit
Vaji i motorit Motul Specific 505 01 502 00 5W40 u zhvillua posaçërisht për motorët e grupit të makinave Volkswagen. Megjithatë, pavarësisht kësaj, ai mund të përdoret në të tjerët, nëse ato i plotësojnë specifikimet.
Përshkrim i produktit
Është njëqind për qind sintetike e pastër me një paketë aditivësh unikë. Produkti karakterizohet nga një përmbajtje e reduktuar e hirit të sulfatuar, squfurit dhe fosforit (Mid SAPS), veti të larta lubrifikuese dhe kundër konsumimit.
Ky vaj është gjithashtu shumë rezistent ndaj oksidimit termik dhe shkumës, ruan viskozitet dhe presion të qëndrueshëm, pastron në mënyrë efektive motorin nga depozitat e karbonit dhe parandalon formimin e depozitave të dëmshme.
Vetitë e tij kundër korrozionit janë shumë të larta. Kjo zgjat jetëgjatësinë e motorit dhe intervalet e shkarkimit të vajit. Duke ruajtur të gjitha vetitë e tij gjatë gjithë periudhës së përdorimit, substanca zgjeron ndjeshëm aftësitë e motorit, e ndihmon atë të zbulojë potencialin e tij të plotë.
Përputhet me të gjitha kërkesat dhe specifikimet botërore, gjë që konfirmohet nga prodhuesit e njohur evropianë të motorëve të makinave.
Zona e aplikimit
Motul 502 505 është zhvilluar posaçërisht për motorët me benzinë dhe naftë të Grupit Volkswagen. Këto përfshijnë motorë me intervale fikse ndërrimi, me ose pa injektorë njësi, filtra grimcash dhe konvertues katalitikë.
Para së gjithash, këto janë makina Audi, Skoda, Seat dhe, në fakt, vetë Volkswagen. Plus, ky vaj motori plotëson kërkesat e Ford.
Eshte interesante. Në përgjithësi, grupi i kompanive VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, ose Volkswagen Joint Stock Company) përfshin 342 kompani të angazhuara në prodhimin e makinave, motoçikletave, pajisjeve dhe pajisjeve të lidhura, duke përfshirë divizione të tilla si Audi dhe Porsche. Dhe shoqata u krijua në 1937.
Specifikimet
| Treguesi | Metoda e testimit (ASTM) | Kuptimi | njësi matëse | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Karakteristikat e viskozitetit | |||
| - | Klasa e viskozitetit | SAE J300 | 5W-40 | |
| - | Dendësia në 20 ° C (68 ° F) | ASTM D1298 | 0.848 | g / cm³ |
| - | Viskoziteti në 40 ° C (104 ° F) | ASTM D445 | 84.9 | mm² / s |
| - | Viskoziteti në 100 ° C (212 ° F) | ASTM D445 | 13.9 | mm² / s |
| - | Viskoziteti HTHS në 150 ° C (302 ° F) | ASTM D4741 | 3.66 | mPa.s |
| - | Indeksi i viskozitetit | ASTM D2270 | 167 | |
| - | Përmbajtja e hirit të sulfatuar | ASTM D874 | 0.79 | % masë |
| - | Numri alkalik | ASTM D2896 | 7.4 | mg KOH / g |
| 2 | Karakteristikat e temperaturës | |||
| - | Pika e ndezjes | ASTM D92 | 215 ° C / 419 ° F | |
| - | Pika e derdhjes | ASTM D97 | -36 ° C / -33 ° F | |
Klasat e cilësisë:
- ACEA A3 / B4 / C3.
Miratimet e prodhuesve të makinave:
- VW 505.01-502.00-505.00;
- plotëson kërkesat e Ford WSS M2C 917A.
- VAG (VW, Audi, Skoda, Seat)
Formulari i publikimit dhe artikujt
- 101573 Motul Specifike 505 01 502 00 5W-40 1L
- 101575 Motul Specifike 505 01 502 00 5W-40 5L
- 104305 Motul Specifike 505 01 502 00 5W-40 20L
- 101576 Motul Specifike 505 01 502 00 5W-40 60L
- 101578 Motul Specifike 505 01 502 00 5W-40 208L
Si përfaqëson 5W40
Viskoziteti i këtij vaji të motorit është i shkëlqyeshëm si për dimër ashtu edhe për verë. Shënimi 5W40 deshifrohet si më poshtë. Shkronja w tregon vajra që janë të destinuara për përdorim gjatë gjithë vitit, sepse vjen nga anglishtja dimër, që do të thotë dimër. Numrat në fillim të kodimit janë indeksi i temperaturave nën zero që vaji mund të përballojë pa humbur vetitë e tij. Dhe numrat në fund janë të njëjtë, por për gradë me shenjë plus. Kështu, 5W40 do të thotë që yndyra është e përshtatshme nga minus 35 në plus 40 gradë Celsius.
Avantazhet dhe disavantazhet
Këto janë avantazhet e padiskutueshme të këtij lubrifikuesi:
- gamë e gjerë e temperaturës;
- fillimi i lehtë në mot të ftohtë;
- mbrojtja e sistemeve moderne të motorit;
- rezistenca ndaj oksidimit termik dhe shkumëzimit;
- veti të larta pastrimi;
- viskozitet dhe presion i qëndrueshëm.
Disavantazhi, natyrisht, mund të konsiderohet një shtrirje e ngushtë. Në fund të fundit, ky produkt rekomandohet për përdorim në një numër të kufizuar makinash dhe motorësh. Megjithatë, fakti që kompania Motul ka lubrifikantë të veçantë për pothuajse të gjitha varietetet e tjera, zgjedhja e diçkaje tjetër nuk është problem.
Është e vështirë të kuptosh të gjitha ndërlikimet e përbërjes, karakteristikat e vajit të motorit dhe të bësh një zgjedhje duke u mbështetur në to. Për ta bërë këtë, ju duhet të keni një arsim të specializuar dhe të kuptoni qartë se çfarë mbart ky ose ai parametër, si funksionon ky ose ai përbërës dhe çfarë ndodh në faza të ndryshme të funksionimit të motorit ose kutisë së marsheve.
Për të lehtësuar procesin e përzgjedhjes dhe për të mbrojtur shoferët nga derdhja e kompozimeve të papërshtatshme në makinë, prodhuesit kryejnë kërkime dhe krijojnë një grup rekomandimesh për çdo markë motori/makine, etj. Këto rekomandime quhen toleranca.
Çdo prodhues i vajrave të motorit jep informacion mbi tolerancat që një produkt i veçantë ka në paketim. Të dhënat mund të besohen pasi kompanitë nuk mund të printojnë vetëm atë që u nevojitet.
Për të marrë të drejtën për të shkruar një miratim të veçantë në një ngjitëse shishe, prodhuesi i transmisionit ose vajit të motorit duhet të marrë një certifikatë nga prodhuesi përkatës i automjeteve. Për ta bërë këtë, ai paguan për ekzaminimin e produktit të tij, pret që të kryhen analizat laboratorike dhe në stol. Një rregull i rëndësishëm rrjedh nga kjo: nëse ndonjë tolerancë nuk është e shtypur në etiketë, ajo thjesht nuk ekziston. Firma nuk do të humbasë kohë dhe para për atë që nuk përdor.
Vajrat VM janë miratuar bazuar në standarde të ndryshme ndërkombëtare të cilësisë dhe kërkime të kompanisë. Ju mund të zgjidhni produktin e duhur vetëm duke ditur se çfarë do të thotë kjo apo ajo tolerancë, por është gjithashtu interesante dhe e dobishme të dini se si prodhuesi justifikon vendimet e tij, në çfarë mbështetet.
Tolerancat bazë për vajrat e motorit Volkswagen
Tabela më poshtë tregon të gjitha tolerancat për vajrat VW që kompania ka krijuar dhe komentet mbi vetitë e tyre kryesore, shtrirjen.
| Toleranca | Karakteristikat themelore, kushtet e përdorimit |
|---|---|
| VW 500.00 | Ato përdoren për motorët me benzinë. Vajra me rrjedhje të lirë. Ato janë universale për sa i përket sezonalitetit të përdorimit (indekset SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Ato karakterizohen si kursim të energjisë - formulimet reduktojnë ndjeshëm fërkimin midis pjesëve, duke arritur kështu ekonominë e karburantit. Vajrat me këtë tolerancë duhet të jenë në përputhje me standardin ACEA A3-96. |
| VW 501.01 | Vajra universale - të përshtatshme për motorët me benzinë dhe naftë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Në përputhje me standardin ACEA A2. Për turbodieselët, mund të përdorni produkte që kanë këtë miratim dhe miratimin VW 505.00. Nga pikëpamja sezonale, kjo tolerancë e vajit të motorit vlen për formulimet sezonale dhe universale, domethënë për të gjithë spektrin e klasifikimit SAE. Kontrolloni për pajtueshmërinë me guarnicionet elastomerike të instaluara në motor përpara përdorimit. |
| VW 502 00 | I aplikueshëm për motorët me benzinë me fuqi të lartë dhe me injeksion të drejtpërdrejtë. Produktet plotësojnë kërkesat e standardit A3 ACEA. |
| VW 503.00 | Formulime për të gjitha sezonet për motorët e benzinës me injeksion direkt të karburantit. Ata kanë një viskozitet të reduktuar në temperaturë të lartë, duke krijuar kështu kushte për ekonominë e karburantit. Ato korrespondojnë me ACEA A3 dhe janë të zbatueshme vetëm për motorët e prodhuar nga 01/05/1999. Jo i përshtatshëm për versionet e mëparshme, pasi viskoziteti i ulët në temperatura të larta do të çojë në rritje të konsumit dhe prishje të shpejtë të njësive. |
| VW 503.01 | E aplikueshme për motorët me benzinë turbocharged. Keni një interval të zgjatur kullimi. |
| VW 505,00 | Për motorët me naftë të makinave të pasagjerëve me dhe pa turbocharging. Plotësoni kërkesat e standardit ACEA B3. Ato janë të gjithanshme për sa i përket sezonalitetit. Kontrolloni përputhshmërinë me guarnicionet elastomerike përpara përdorimit. |
| VW 505.01 | Përbërja me viskozitet SAE 5W-40. Projektuar për motorët me naftë të pajisur me injektor pompe (Pumpe-Dmse). |
| VW 506.00 | Produkte të të gjitha stinëve për makina pasagjerësh me naftë me motorë turbo. Ata kanë një interval të zgjatur kullimi, viskozitet të ulët në temperaturë të lartë. Standardi ACEA. Zbatohet vetëm për motorët Volkswagen të prodhuar jo më herët se maji 1999. |
| 506.01 | Për motorët me naftë me njësi injektor. Vaji me miratim 506.01 ka një interval të zgjatur kullimi dhe përputhet plotësisht me kërkesat e ACEA B4. Në motorët R5 TDI (2.5 l) dhe V10 TDI (5 l), vajrat VW lejohen vetëm me këtë miratim, pa alternativa. |
| 507.00 | Vajrat e motorit me intervale të zgjatura shërbimi. I përshtatshëm për motorët me benzinë dhe naftë, përfshirë ato të pajisura me filtra grimcash. |
Tolerancat krijohen në bazë të karakteristikave dhe nevojave të motorëve të veçantë. Secili prodhues bën tolerancat e veta, pasi të gjitha makinat janë strukturore të ndryshme dhe kanë karakteristikat e tyre. Si zbatohen tolerancat?
Tolerancat shpesh bazohen në standardet ndërkombëtare - API, ACEA, SAE. Ata klasifikojnë vajrat sipas parametrave të ndryshëm - viskoziteti i temperaturës, cilësia, zbatueshmëria në makinat e një viti të caktuar prodhimi. Ndonjëherë një tolerancë është një specifikim i një vaji sipas standardeve të ndryshme, të kombinuara me njëri-tjetrin. Për shembull, VW 500.00 kombinon disa standarde SAE dhe standardin ACEA A3-96.
API
API (American Petroleum Institute) studion vajrat motorikë sipas dhjetëra parametrave. Si rezultat, bëhen rekomandime në lidhje me zbatueshmërinë e produkteve për motorët e një lloji dhe viti të veçantë të prodhimit. Shënimi përbëhet nga dy shkronja. E para është lloji i motorit (S - benzinë, C - naftë), e dyta është viti i prodhimit të makinës.
API do t'ju ndihmojë të përcaktoni më saktë se cili vaj është më i miri për motorin kur ka disa opsione për të zgjedhur.
SAE
SAE (Shoqata e Inxhinierëve Amerikanë) e klasifikon vajin sipas viskozitetit të tij bazuar në temperaturën e ambientit në të cilin motori funksionon. Prandaj, klasifikimi SAE shoqërohet me një tregues të sezonalitetit të përdorimit të një përbërje të veçantë.
Gjatë funksionimit në motor, temperatura mund të rritet në 140-150 gradë. Natyrisht, në kushte të tilla, lëngu ndryshon vetitë e tij - bëhet më i lëngshëm. Detyra e studiuesve kur caktojnë një vaj të një klase ose një tjetër është të përcaktojnë në cilën temperaturë maksimale dhe minimale përbërja nuk do të sigurojë më kushte normale funksionimi për motorin. Ky tregues varet nga temperatura e ambientit. Është ajo që është e koduar në etiketimin e produktit.
Diagrami i viskozitetit të vajit SAE kundrejt temperaturës së ajrit
Shpjegimi i emërtimeveSAE
Është e rëndësishme që prodhuesi të jetë i vetëdijshëm për rrjedhshmërinë e vajit dhe gamën e temperaturës së aplikimit të tij. Prandaj, caktimi i një pranimi nuk është kurrë i plotë pa marrë parasysh certifikatat e substancës SAE.
Në forumet e shoferëve, ka deklarata se çdo pranim është një analog i një standardi të caktuar SAE. Mendime të tilla janë të gabuara. Prodhuesit e automjeteve marrin vendime jo vetëm bazuar në diapazonin e temperaturës së vajit, megjithëse ky është një parametër i rëndësishëm.
ACEA
ACEA (Shoqata e Dizajnuesve Evropianë të Automjeteve) është një organizatë evropiane në të cilën janë anëtarë të gjithë prodhuesit kryesorë të makinave, përfshirë Volkswagen-Audi. Specifikimi i vajit ACEA është zbatueshmëria e tij për një makinë me një lloj motori specifik dhe një vit të caktuar prodhimi, si në API. Por ky standard është më i detajuar. Në të, motorët ndahen në benzinë, naftë me fuqi të ulët, naftë për automjete të rënda.
Ky klasifikim është baza për krijimin e tolerancave. Prodhuesit e automjeteve, bazuar në kërkesat e ACEA, krijojnë tolerancat e tyre, duke shtrënguar një ose një standard tjetër, duke e ngushtuar atë me ndihmën e SAE.
Tolerancat për vajrat e transmisionit
Prodhuesit e automjeteve nuk vendosin toleranca për vajrat e transmisionit. Në këtë fushë, të gjithë mbështeten në standardet që formulohen nga dy shqetësime: General Motors dhe Ford. Më poshtë është një tabelë e përputhshmërisë me specifikimet e këtyre kompanive.
| GM | Ford | ||
|---|---|---|---|
| Viti i zbatimit | Emri | Viti i zbatimit | Emri |
| 1999 | Dexron 4 | 1998 | Mercon 5 |
| 1994 | Dexron 3 | 1987 | Mercon (ndryshuar në 1993) |
| 1991 | Dexron 2 E | 1987 | EAPM - 2C166 - H |
| 1981 | Dexron 2 D | 1975 | SQM 2C9010A, M2C33 G |
| 1973 | Dexron 2 C | 1972 | SQM 2C9007A, M2C33 G |
| 1967 | Dexron B | 1967 | M2C33 F |
| 1957 | Shkruani një prapashtesë a | 1961 | M2C33 D |
| 1949 | Lloji A | 1959 | M2C33 B |
Karakteristikat kryesore të vajrave moderne të ingranazheve
Për të marrë një nga specifikimet aktuale, vaji i kutisë së shpejtësisë duhet të plotësojë karakteristikat e treguara më poshtë.
| Karakteristike | Dexron II | Dexron III | Allison C-4 | Mercon |
|---|---|---|---|---|
| Viskoziteti kinematik, mm2/s. në + 40 ° С | jo më pak se 37.7 | Jo i standardizuar, por duhet të përcaktohet dhe specifikohet për një produkt specifik | ||
| në 100 ° C | jo më pak se 8.1 | jo më pak se 6.8 | ||
| Viskoziteti Brookfield, mPa / s në një temperaturë: -10 ° C | jo më shumë se 800 | - | Tregohet temperatura në të cilën treguesi është 3500 mPa / s. | - |
| në -40 ° C | jo më shumë se 50 mijë | jo më shumë se 20 mijë | jo më shumë se 20 mijë | |
| në -30 ° C | jo më shumë se 6000 | jo më shumë se 5000 | - | |
| në -20 ° С | jo më shumë se 2000 | jo më shumë se 1500 | jo më shumë se 1500 | |
| Pika e ndezjes, ° С | jo më pak se 190 | jo më pak se 179 | jo më pak se 160 | jo më pak se 177 |
| Temperatura e ndezjes, ° С | jo më i lartë se 190 | jo më i lartë se 185 | jo më i lartë se 175 | - |
| Shkumë | Nuk ka shkumë në + 95 ° С | |||
| Korrozioni i pllakës së bakrit jo më shumë se pikë | 1 | 1 | Asnjë nxirje me flakë | 1 |
| Mbrojtja nga korrozioni | Nuk ka korrozion në sipërfaqet e provës | |||
Vaj motorik Motul SPECIFIC 502 00/505 00/505 01 u zhvillua duke marrë parasysh tiparet e projektimit dhe kushtet e funksionimit të motorëve me benzinë dhe naftë të shqetësimit VAG. Sidoqoftë, karakteristikat e larta teknike të këtij lubrifikuesi me një diferencë plotësojnë kërkesat e prodhuesit gjerman, gjë që e lejon atë të përdoret në njësitë e energjisë të shumicës së markave të tjera.
Përbërja e këtij lëngu të procesit, megjithëse ka një bazë ekskluzivisht sintetike, ka një numër karakteristikash dalluese. Para së gjithash, kjo është përputhshmëri me kërkesat e kategorisë Mid SAPS, që nënkupton praninë e një sasie të caktuar të hirit, squfurit dhe fosforit të sulfatuar në përbërje. Për shkak të kësaj veçorie, ky vaj është i përshtatshëm për motorë pa filtër grimcash. Një avantazh tjetër i "bazës" së përdorur në të është një pikë derdhjeje shumë e ulët. Ky produkt ruan lubricitetin e tij deri në minus 36 gradë Celsius.
Karakteristikat kryesore të Motul SPECIFIC 502.00 / 505.00 / 505.01:
- projektuar për motorët VAG;- lufton në mënyrë efektive veshin;
- përmirëson vetitë e fuqisë dhe efikasitetin e karburantit;
- karakteristika të qëndrueshme në ekspozimin e temperaturës së lartë;
- fillimi i lehtë i ftohtë.