Gjithçka për vajin në kutinë e auto gazelës. Procedura për zëvendësimin e lëngut të vajit në kutinë e shpejtësisë së gazelës Çfarë lloj vaji në transmetimin manual të gazelës

Për mbrojtje me cilësi të lartë kundër fërkimit dhe dëmtimit të pjesëve të fërkimit në kutinë e shpejtësisë së një makine Gazelle, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e lubrifikantit në të. Prandaj, duhet të dini se si të përcaktoni se sa vaj ka në kutinë e Gazelës dhe çfarë lloj lubrifikuesi duhet të derdhet në pajisjen e ndërrimit të marsheve.

[Fshih]

Sa shpesh kërkohet ndryshimi i vajit

Nëse lexoni me kujdes udhëzimet e funksionimit për GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business dhe modele të tjera, do të bëhet e qartë se vaji i transmisionit në kutinë e marsheve të kësaj makine duhet të zëvendësohet pas 60 mijë km vrapimi. .

Për më tepër, kushtet në të cilat funksionon makina ndikojnë në frekuencën e ndryshimeve të lubrifikimit. Në thelb, makinat GAZelle operohen gjatë gjithë vitit dhe kanë një kilometrazh të lartë, dhe kushtet e funksionimit të makinës nuk janë gjithmonë ideale.

Zgjedhja e një lubrifikant

Funksionimi i pandërprerë i kutisë së shpejtësisë, si dhe koha e zëvendësimit, varen kryesisht nga cilësia dhe karakteristikat e vajit të motorit.

Në videon nga përdoruesi Mechanic, mund të mësoni më shumë rreth zgjedhjes së lëngut të transmisionit për një makinë GAZelle.

Zgjedhja e një lubrifikuesi për kutinë e shpejtësisë GAZelle duhet të marrë parasysh faktorët e mëposhtëm:

Rekomandimet e prodhuesit të makinerive për lubrifikantë që kanë kërkesa specifike. Është mirë të përdorni vajra më të shtrenjtë dhe me cilësi të lartë, pasi kursimi i parave në lubrifikantë mund të kushtojë shumë për të riparuar njësinë.
Kur zgjidhni një markë vaji, është e nevojshme të merren parasysh jo vetëm kushtet e funksionimit të makinës (temperatura e ambientit, gjendja e sipërfaqes së rrugës, kilometrazhi total), por edhe prodhuesi i lëngut të transmisionit, si dhe reputacioni i tij në tregu i automobilave.
Blerja "transmetimi" duhet të jetë rreth 1 litër më shumë se sa kërkohet për zëvendësim. Do të nevojitet më vonë kur mbushni, dhe ju duhet vetëm të shtoni vajin që ishte mbushur më parë.

Kur zgjidhni një vaj, shumë varet nga klima në të cilën operohet makina. Në zonat me temperatura të ulëta të ajrit për dimër, derdhet një lëng me viskozitet më të ulët sesa në rajonet jugore.

Jo gjithmonë në librat e shërbimit për një makinë ka rekomandime për lubrifikantin. Për shembull, manuali i udhëzimeve për një makinë me një motor UMP nuk jep udhëzime specifike për zgjedhjen e vajit, rekomandohet vetëm një viskozitet që plotëson standardin SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Vaji i markave të mëposhtme korrespondon me tregues të tillë:

Castrol 75W140;
Magnum 75W80;
Gjithsej 75W80;
Manol 75W80.

Prania e aditivëve minerale në yndyrat që plotësojnë standardin SAE 75W mund të përmirësojë karakteristikat e tyre, duke përfshirë densitetin dhe viskozitetin. Vajra të tillë ngrijnë në një temperaturë prej rreth -45 ° C, gjë që u lejon atyre të përdoren në pothuajse të gjitha rajonet e Federatës Ruse.

Rreth kontrollit të nivelit

Niveli i lubrifikimit të njësisë kontrollohet pas çdo 20 mijë km. Kjo duhet të bëhet edhe kur nuk gjenden rrjedhje të dukshme. Nëse niveli i lubrifikantit ka rënë për ndonjë arsye, vaji i marsheve mbushet në kaviljen e kutisë së marsheve.

Udhëzimet e funksionimit për makinat GAZelle nuk tregojnë një sasi specifike të lubrifikantit për t'u shtuar në kutinë e marsheve, pasi, në varësi të modifikimit të makinës, sasia e vajit mund të jetë në intervalin 1.2-1.6 litra. Prandaj, ju këshillojmë të blini lëng në një kuti 2 litra, teprica e tij e mundshme do të jetë e dobishme për rimbushje.

Para se të filloni të kontrolloni nivelin e lëngut, duhet të pastroni plotësisht frymëmarrjen, kapakun e tij dhe sipërfaqen e afërt të kutisë së marsheve, pas së cilës duhet ta ktheni spinën disa herë. Sasia e yndyrës është në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit, kështu që pastrimi nga papastërtia është thelbësor.

Le të shqyrtojmë më në detaje procesin e monitorimit të nivelit të vajit në kutinë e marsheve të makinës GAZelle:

Ju duhet të kontrolloni shumën vetëm në një pikë kontrolli të ngrohur. Për ta bërë këtë, do të jetë e mjaftueshme për të përzënë 10-15 kilometra.
Makina duhet të instalohet në një mbikalim ose gropë inspektimi, madje edhe një pjerrësi e lehtë horizontale është e papranueshme.
Është e nevojshme që yndyra të kullojë nga muret në fund të kaviljes. Gjatë kësaj kohe, fshijeni me kujdes kapakun e mbushësit me një leckë, e cila është gjithashtu një kontroll.
Është e nevojshme të hiqni spinën dhe të vëzhgoni vrimën. Nëse një rrjedhë e hollë lubrifikanti rrjedh nëpër të, kjo nuk është një tregues i një niveli normal të vajit. Tjetra, duhet të shtoni lëng në kutinë e shpejtësisë me një shiringë dhe ta kontrolloni përsëri.
Ndalimi i rrjedhjes së lubrifikantit pas mbushjes do të tregojë një nivel normal të lëngut në sistem.
Tani mund ta shtrëngoni spinën dhe të vazhdoni të përdorni automjetin.

E rëndësishme! Është e nevojshme vetëm të shtoni lubrifikant në kutinë e shpejtësisë së një makine të llojit që ishte mbushur më parë.

Është e papranueshme operimi i makinës me një nivel të ulët vaji në kutinë e shpejtësisë Gazelle Next dhe modele të tjera. Meqenëse vëllimi i pamjaftueshëm mund të provokojë bllokime ajri, të cilat do të ndikojnë në sasinë e lubrifikantit që hyn në ingranazhet dhe kushinetat e kutisë së ingranazhit.

Kullimi dhe priza mbushëse

Udhëzimet e zëvendësimit

Nëse përgatitet vëllimi i kërkuar i vajit të transmisionit për zëvendësim, zgjidhet vendndodhja e funksionimit, atëherë mund të ndryshoni "transmetimin" në kuti.

Mjetet e nevojshme

Për të zëvendësuar, duhet të përgatisni:

enë për grumbullimin e "minierave";
një shiringë për të derdhur yndyrë të re;
material pastrimi;
vaj mbushës i ri.

Në disa raste, kërkohet shpëlarja e karterit të kutisë së marsheve. Kjo do të dëshmohet nga prania e ashklave metalike në magnetin e prizës së kullimit. Pastaj duhet të përgatisni shtesë rreth 1 litër.

Në videon nga kanali Gazelisty Ukrainy, mund të shikoni për zëvendësimin e yndyrës në pikën e kontrollit Gazelle.

Rreth radhës së kryerjes së operacionit

Sa vaj ka në kutinë GAZelle - zbuluam, le të flasim se si zëvendësohet. Një operacion i tillë kryhet vetëm në një kuti ingranazhi të ngrohur të makinës, pasi kjo ju lejon të kulloni plotësisht "punën".

Makina është instaluar në një gropë shikimi ose mbikalim. Ndalesat vendosen nën rrota.
Pastroni tërësisht kapakët e kullimit dhe mbushësit nga papastërtitë e grumbulluara.
Zhvidhosni tapën e kullimit, pasi vendosni një enë nën karter për grumbullimin e "punësimit".
Kullojeni yndyrën, kjo do të zgjasë rreth 20 minuta.
Inspektoni spinën e shkarkimit për rroje metalike. Nëse shihet, shpëlajeni karterin e kutisë së marsheve.
Kapaku i pastruar mbështillet në vend dhe mbushësi është zhvidhosur. Në varësi të konfigurimit të automjetit, ai mund të vendoset si në të majtë ashtu edhe në anën e djathtë të kutisë së marsheve.
Sasia e kërkuar e yndyrës shtohet në vrimën e hapur të mbushësit me një shiringë. Vazhdoni të derdhni derisa vaji të rrjedhë nga vrima.
Tapa fshihet dhe vendoset në vend.

Nëse nuk keni një shiringë në dorë, mund ta ndërroni vajin pa të. Në këtë rast, yndyra e re derdhet përmes vrimës për levën e marsheve. Çmontimi i tij nuk do të jetë i vështirë. Për këtë, mbrojtja në formën e një mbulesë hiqet, dhe më pas leva zhvidhoset. Vëllimi i kërkuar i lëngut duhet të derdhet në vrimën që rezulton në kavilje, duke vëzhguar pamjen e saj në vrimën e kontrollit.

Vrima për levën e marsheve

Kostoja e zëvendësimit

Shumë pronarë të makinave GAZelle e ndryshojnë vajin në kutinë e shpejtësisë vetë. Në këtë rast, kostoja e procedurës do të përfshijë vetëm çmimin e materialeve harxhuese. Përveç lubrifikantit të ri, mund të kërkohet shpëlarje dhe tretës. Nafta do t'i kushtojë blerësit nga 500 në 1000 rubla, lëngu shpëlarës - 400-700 rubla, tretës rreth 200 rubla. Shuma e blerjes varet nga prodhuesi, lloji i produktit dhe pika e shitjes me pakicë.

Kontaktimi me një qendër shërbimi do të kushtojë pak më shumë. Krahas çmimit të “harxhimeve”, merret parasysh edhe kostoja për operimin. Kjo shifër varet nga kategoria e qendrës së shërbimit: sa më popullor të jetë, aq më i shtrenjtë është. Pronari i makinës do të duhet të përgatitet për pagesë nga 500 në 1000 rubla vetëm për punë.

Mbi pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Gjatë funksionimit të makinës, vajrat e transmisionit humbasin cilësitë e tyre:

vetitë e presionit ekstrem të vajit janë zvogëluar;
përkeqëson aftësinë lubrifikuese;
zvogëlohet viskoziteti i lëngut.

Si rezultat, pjesët e kutisë së shpejtësisë si ingranazhet, kushinetat, sinkronizuesit mund të dështojnë. Dhe kostoja e restaurimit të tyre do të jetë disa herë më e lartë se çmimi i vajit të transmisionit dhe materialeve harxhuese.

Mbushni kutinë e marsheve me 1.2 litra vaj ingranazhi.

Mbushni me vaj ingranazhesh SAE 75W-85 ose 75W-90.

Për këtë punë, do t'ju duhet një pikëllim 12 gjashtëkëndësh, një enë për kullimin e vajit, një shiringë - një ventilator.

E kullojmë vajin nga kutia e shpejtësisë menjëherë pas udhëtimit, derisa të jetë ftohur.

Ne e instalojmë makinën në një ashensor ose një kanal shikimi.

Ne pastrojmë frymëmarrjen nga ndotja

Fikni spinën e shkarkimit me një çelës gjashtëkëndor "12".

Kullojeni vajin në një enë të gjerë me vëllim të paktën dy litra.

Nëse vaji i përdorur është me ngjyrë të errët ose në të janë të dukshme grimcat metalike, shpëlajmë kutinë e marsheve, për të cilën vendosim spinën e shkarkimit në vend duke pastruar magnetin e saj nga rruazat e çelikut.

Duke përdorur një çelës gjashtëkëndor "12", hiqni spinën e mbushësit në anën e karterit.

Mbushni kutinë me një shiringë vaji rreth një litër përzierje transmisioni ose vaj motori me vajguri 20-30% ose naftë dhe zëvendësoni spinën e mbushësit

Duke zëvendësuar ndalesat nën rrotat e përparme, ne varim rrotën e pasme ose boshtin në tërësi.

Pasi kemi përfshirë marshin e parë, e ndezim motorin për 2-3 minuta.

Pasi të kemi instaluar makinën në rrota, ne kullojmë plotësisht vajin e shpëlarjes (kohëzgjatja e kullimit është të paktën 5 minuta).

Pasi të kemi pastruar sërish prizën e kullimit, e mbështjellim në vend me një çelës.

Pasi të keni hequr kapakun e mbushësit, mbushni kutinë e marsheve me vaj ingranazhi të freskët (1,2 l) me një shiringë vaji.

E mbështjellim spinën mbushëse në vend.

Makina Gazelle është shumë e mirëmbajtur, jo modeste në mirëmbajtje. Falë këtyre karakteristikave, makina u njoh nga shumë shoferë vendas.

Ky automjet komercial është i zakonshëm me transmision manual. Duke vozitur një makinë të tillë, ju lehtë mund të kapërceni terrenin e ashpër. Fuqia e nevojshme sigurohet nga sistemi i transmetimit. Për të zgjatur performancën e transmetimit, shoferi duhet të ndryshojë periodikisht vajin e transmisionit.

Zgjedhja e vajit të transmisionit

Për çdo gjeneratë të veçantë të Gazelës, sigurohet periudha e saj e ndërrimit të vajit. Në veçanti, me funksionimin jo agresiv të makinës Gazelle Next, përdorimin e karburantit me cilësi të lartë, ndryshimi i vajit në pikën e kontrollit të Gazelës kryhet në 60,000 km. Përndryshe, treguesi i specifikuar do të reduktohet.

Tregu modern ofron disa opsione për vajrat. Më e lira prej tyre është vaji mineral. Prodhuesi, pronarët e makinave rekomandojnë blerjen e vajrave gjysmë sintetikë dhe sintetikë. Ato ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit, për të ndryshuar shpejt shpejtësinë.

Përdorimi i vajrave multigrade është gjithashtu i mundur në këtë version të makinës. Vaji nga marka Castrol (75W-140 klasa GL 5) mbetet në kërkesë. Versioni 75W-140 ka viskozitet optimal, nuk i humbet vetitë e tij kur vozitni në temperatura nën zero. Përveç vajrave nga marka Castrol, duhet t'i kushtoni vëmendje lubrifikantëve që ofrohen nga Magnum ose Total. Këto marka janë të shkëlqyera për gazelat e klasit të biznesit.

Përdorimi i vajrave nga markat e paverifikuara kontribuon në mosfunksionimin e sistemit të automobilave.

Sa vaj duhet të vendosni në kuti? Vëllimi i vajit në kutinë e shpejtësisë Gazelle 3302 është afërsisht 1.2 (1.5) litra lëng.

Zëvendësimi mund të kryhet si në mënyrë të pavarur, dhe ju mund t'ia besoni këtë proces specialistëve të stacionit të mirëmbajtjes. Duhet të theksohet se automjetet me benzinë duhet të kontrollohen çdo 15000 km.

Kështu, gjatë funksionimit të automjetit, kutia e shpejtësisë është e ekspozuar ndaj ngarkesave të konsiderueshme. Për të zgjatur jetën e transmetimit, është e nevojshme t'i përmbahen rregullave të caktuara (kalimi i MOT, ndryshimi i vajit, filtrit, etj.). Kur zgjidhni një vaj për një Gazelë, duhet t'i kushtoni vëmendje kategorisë së lëngut.

Procedura për ndryshimin e vajit në kutinë e marsheve Gazelle

Procedura për ndryshimin e vajit në kutinë e Gazelës kryhet në disa faza. Sidoqoftë, para kësaj, ia vlen të përgatitni mjetet e nevojshme. Në veçanti, ky është një çelës, një çelës, një shiringë mbushëse, vaj i ri, një enë për kullimin e karburantit të shpenzuar. Gjithashtu, keni nevojë për lecka, aceton, benzinë. Sapo e gjithë kjo të përgatitet, automjetet duhet të vendosen në mbikalim.

Fazat kryesore të zëvendësimit:

sigurimi i aksesit në kutinë e shpejtësisë;
pastrimi i frymëmarrjes nga kontaminimi (aceton);
heqja e prizës së kullimit, e cila gjithashtu duhet të pastrohet;
lëngu nga kutia kullohet në një enë të përgatitur paraprakisht. Si rregull, kjo procedurë merr më shumë kohë;
heqja e prizës së mbushësit;
të armatosur me një shiringë mbushëse, brenda derdhet lëng i ri. Për të shpëlarë sistemin, derdhni një litër lëng + rreth një të tretën e sasisë së dhënë të benzinës. Më pas, është e nevojshme që sistemi të shpëlahet, ndërroni ingranazhet në mënyrë alternative, përsërisni këtë procedurë disa herë;
në fund, vaji kullohet dhe derdhen 1,2 litra lëng të ri transmisioni;
motori aktivizohet, ingranazhet ndërrohen përsëri në mënyrë alternative;
kontrollohet niveli i vajit. Nëse mungon, është e nevojshme të plotësohet.

Duhet të theksohet se në mungesë të një shiringe, vaji i ri i transmisionit mund të mbushet përmes levës së marsheve. Sidoqoftë, në këtë rast është e nevojshme të hiqni kapakun e instaluar të gomës, hiqni levën. Para se të filloni të mbushni lëngun, është e nevojshme të ngrohni kutinë e marsheve.

Niveli i ulët i vajit është një rrezik. Kjo është arsyeja që elementët e transmisionit fillojnë të përjetojnë ngarkesa të larta. Pasoja e kësaj është veshja e tyre e parakohshme. Përveç kësaj, një nivel i ulët i lëngut të transmetimit çon në një reduktim të mprehtë të jetës së termocentralit.

Kur duhet shpëlarë karterin? Shpëlarja e kutisë së kutisë së shpejtësisë është e rëndësishme nëse grimcat metalike shihen në vajin e përdorur të kulluar. Niveli i vajit në kuti mund të kontrollohet në mënyrë të pavarur duke përdorur një dipstick, në të cilin ka disa pika, nga të cilat përcaktohet me saktësi sasia e vajit në kutinë e marsheve. Dipstick ka një vlerë maksimale që tregon sasinë maksimale të lejuar të karburantit.

Shtimi i vajit të ri tek ai i vjetër lejohet, por përzierja e vajrave të markave të ndryshme do të ndikojë negativisht në funksionimin e sistemit të transmetimit.