Parkon kohën e punës. Rrugët e komplekseve të lëvizshme të fiksimit të shkeljeve

Banorët e fatit

Për ata që shpesh përdorin makinën, shpiku një parking, muaji ose viti aktual. Tarifat: 8000 rubla - nga unaza e kopshtit në unazën e Moskës, 12,000 rubla nga bulevardi në unazën e Moskës, dhe 25,000 rubla - në të gjithë Moskën. Nëse bleni një abonim për një vit, duhet të shumëzoni dhjetë. Kjo është, për të drejtën, një vit pa kujdes në të gjithë kryeqytetin për të dhënë 250,000 rubla. Unë nuk e di se sa dhe çfarë ju duhet të ngasin (ose të qëndroni) për të justifikuar shpenzimet e tilla. Edhe djemtë shumë të pasur në makina të shtrenjta kthejnë në kohën e dhomave të parkimit, mbyllin ato nga letrat e "parqeve", CD-të ose trupat e shoferëve të tyre. Dhe nëse pllakat e pa-licencës së pasme nuk lidhet me parakolp, por në derën e pestë, thjesht qëndroni me një trung të hapur. Megjithatë, një e katërta e një milion. Provoni të gjatë. Çfarë duhet të flasim për një person të thjeshtë ... dhe ne nuk jemi më të befasuar, duke parë shumë makina pa numra në parkingje të paguar. Një fjalë, shpifje.

Lajmet e mëdha të vjeshtës nga mossparking është zgjerimi i lejeve të parkimit rezident gjatë vitit deri në tre vjet. Inovacioni do të fillojë të funksionojë nga 1 nëntori. Natyrisht, dizajni i një lejeje të tillë është një operacion i lehtë (mbledhja dhe atribuoni dokumentet e nevojshme në IFC, për të marrë një konfirmim dhe për të paguar për "shërbimin" përmes bankës), por lind një pyetje logjike - pse ta përsëris çdo vit? Në Moskë, sepse ende ka shumë nga ata që nuk vijnë këtu në të ardhura, por jetojnë vazhdimisht. Është interesante vetëm pse zbritje për "blerësit e rregullt" nuk ofrohen.

Dhe e dini se tani leje rezidente për parkim natën, tetë deri në tetë, është lëshuar falas? Në faqen e internetit të mosparking është shkruar se ky është një shërbim i lirë qeveritar. Dhe në 3000 rubla në vit do të kushtojë leje për parkim rezident 24 orësh.

Por ndoshta ju keni vërejtur tashmë se në disa poste me shenja që tregojnë parquisi të paguara, u shfaqën shenjat e informacionit "vetëm për lejet e parkimit". Ky projekt pilot mossparking, që vepron në 22 rrugë në qendër të qytetit, të cilët nuk po zbrazen, jo gjatë natës, dhe vendasit janë të vështira për t'u parkuar edhe në mëngjes. Tani në vende të tilla makina mund të largohet, përfituesit dhe shoferët e carcherling. Dhe nuk ka të tjerë. Rreth orës!

Duke folur për këto inovacione, Drejtori i Përgjithshëm i GKU "Administrator i hapësirës së parkimit të Moskës" Alexander Grivnyak i referohet përvojës ndërkombëtare: "Parkimi i tillë është në Londër dhe Seul, dhe në Berlin, Düsseldorf, banorët e Amsterdamit dhe Paris janë të parkuara në kushte të veçanta".

Është për të ardhur keq që në Moskë ka vetëm 95 vende të tilla në Moskë, dhe ata janë të gjithë në qendër të një qyteti shumë milion. Dhe pjesa tjetër duhet të dalë disi, të zgjidhet, të tregojë dinakëri dhe shkrirjen. Epo, ne nuk i marrim ato.

Ilyinka, Mesme Carny Per, Kareny Mesme per., Butyrsky bosht, ul.lesnaya

Antonova-Ovseenko, presnenskaya nab, (1) 2ND Krasnogvardeyssky

Burime të dobishme

Ky portal është ekskluzivisht informativ në natyrë, informatat hyrëse që mund të përdoren në këtë faqe në asnjë rrethanë në asnjë rrethanë nuk është një ofertë publike e përcaktuar me dispozitat e nenit 437 të Kodit Civil të Federatës Ruse. Të gjitha të dhënat e publikuara në vend janë marrë nga burime të hapura.

Numri i parcakëve që shënojnë shkelje në zonën e parkimit të paguar dhe shenja që ndalojnë ndalimin dhe parkimin do të rritet. Mostra erdhi në rrugë me një shofer më të pastër dhe zbuloi se sa motori kishte kohë për të paguar për parkim dhe sa efektivisht mbylli numrat me lecka.

Sergej Donskoy është e lehtë për t'u paraqitur në forca të blinduara dhe me kalë. Hunda e tij duket të jetë një përkrenare e rrafshuar, dhe supet e gjera dhe një fytyrë e ashpër japin një luftëtar.

Por sot Sergey ulet pas timonit të makinës. Në xhamin - kamera dhe tableti, ekrani i të cilit tregon gjithçka që bie në fushën e parë të lente. Kur makina merr "në rrugë" në rrugicën e shekullit të parë, tableta automatikisht kthehet në rekord.

Këshilla ligjore falas:

Tani të gjitha informatat për komunikimin GPS transmetohen në qendrën e të dhënave, është e kënaqur me Don ", dhe unë nuk mund të ndikoj në këtë proces, pa marrë parasysh se sa më pyete.

Punonjësi i saj është një nga 310 Parc e Qendrës së Organizatës së Rrugëve (CDAD), e cila përzënë rreth Moskës dhe të regjistrojë makina të atyre që janë parking nën shenja të ndaluara ose nuk paguajnë për parkim. Së shpejti Parkon do të jetë më shumë: Në planet e kodit qendror - për të vendosur 60 makina në Moskë.

Njerëzit kanë nevojë për punën time ", thotë Donskaya," ata janë të përshtatshëm për të thënë "faleminderit" për faktin se rrugët bëhen më të lira. Dhe madje kërkoi të vinte në rrugën e tyre, por nuk kemi të drejtë të devijojmë nga rruga.

Ragged në dhomat - mbrojtja më e zakonshme nga Parkon

Këshilla ligjore falas:

Kamera transmeton imazhin në kompjuter, dhe rregullon numrin e shtetit të makinave

Çdo Pacon ndjek vetëm një nga dy llojet e çrregullimeve. Nëse ai rides zonat e parkimit të paguar, rruga e saj është projektuar për 15 minuta. Shoferi është dhënë kohë për të paguar për parkingun, dhe vetëm pas rrethit të dytë të rrjedhës totale të makinës në lente, sistemi zgjedh ndërhyrës që do të gjobiten.

Parkon Sergej është konfiguruar për pronarët e makinave që lënë automjetet e tyre nën ndalimin e shenjave 3.27 ("Stop është e ndaluar") dhe 3.28 ("Ndalohet parkimi"). Rruga e saj është shumë më e shkurtër: zgjat vetëm 5 minuta. Ne përzënë disa rrugë, secila prej të cilave ka 2-3 shkelës. Pastaj bëni një rreth përsëri. Edhe njehere.

A vozitni tetë orë në një rresht?

Këshilla ligjore falas:

45 minuta Unë punoj, 15 minuta - në kryq.

Kjo është, shkelësit gjithmonë kanë 15 minuta pa një të katërtën e çdo ore? Për të thyer dhe për të mos marrë një gjobë?

Së pari, është e pamundur të parashikohet, "objektet e Donskoy ashpër. - Dhe së dyti, pika nuk është në gjobë. Moska pastrohet - shih? Unë punoj në kodin qendror për dy vjet, por unë kam 35 vjet përvojë të makinës. Unë e di se sa e vështirë ishte për të hipur në qendër nga vitet '90, dhe në rrugicat ishte e mundur të mbërthyer në të gjitha kur dikush ishte parkuar në rreshtin e dytë.

Sipas Donskoy, kur Parcon shkon në rrugë, ajo takohet me qindra shkelës për një rreth. Pasi pronarët e makinave fillojnë të marrin gjoba çdo ditë, rrugët janë befas boshe.

Sipas rrugicave në zonën e Yakmanki, Donskoy Drives nga prilli, domethënë katër muaj. Prandaj, shkelësit që ne rekrutojmë të gjithë palën e dhjetra. Për tre makina, duke përfshirë taksi të verdhë, numrat janë të mbuluar me lecka - me këtë, Parkoni nuk mund të bëjë asgjë, kështu që vazhdon.

Këshilla ligjore falas:

Unë mendoj se së shpejti do të transferohen në një rrugë të re ", thotë Donskaya. - Për dy vjet kjo është tashmë e gjashti. Dhe nuk ka të bëjë me sa muaj kam dalë këtu, por si ndryshon situata. Kam pasur një rrugë në zonën e stacionit hekurudhor Paveletsky, për të cilën kam udhëtuar vetëm dy muaj. Rrugët u pastruan - më është dhënë një rrugë e re.

Siç thonë ata në shërbimin për shtyp të Kodit Qendror, në pranverën e këtij viti shpejtësia e lëvizjes gjatë orëve të pikut në pjesën qendrore të qytetit u rrit në numër. Numri i çrregullimeve në zonën e paketës është ulur me 64 për qind.

A mendoni se unë jam vetëm qarqet e prerë, unë kam një punë të thjeshtë? - Kërkon Donskaya dhe përgjigjet vetë: "Jo, unë kam një punë shumë të përgjegjshme". Unë jam përgjegjës për pronarët e makinave, për këmbësorët. Ju shikoni, të gjitha shkelin rregullat.

Si të thyejmë? Tregojnë, përndryshe nuk e njoftoj.

Po, për shembull, - Donskaya tregon një grup njerëzish në trotuar.

Unë shoh mjekrën në pantallona të trajnimit me rruzare në duart tuaja. Rrethi i tyre bllokoi trotuarin, por nuk ka këmbësorë afër, dhe është e paqartë nëse kompania e tyre mund të ndërhyjë me dikë.

Këshilla ligjore falas:

Donskoy dhe makina e tij punojnë gjatë ditëve të javës, por disa lënë gjatë natës dhe në fundjavë

Ne po kalojmë nëpër qendrën pa bllokime të trafikut për shkak të eliminimit të parkimit kaotik, thonë ata në kodin qendror

Këshilla ligjore falas:

Gjysma e parcons kontrolloni zonat e parkimit të paguar, gjysmë - çrregullime nën shenjat e ndalimit

Dhe çfarë po shkelin? Jo në rrugë pas të gjitha qëndrim.

Shokët agresivë, - Përgjigjet Don. "Dhe unë duhet të shqyrtoj gjithçka dhe të parashikoj shkeljet e njerëzve të tjerë për ta mbajtur atë vetë dhe për të mos hyrë në aksidente të trafikut". Në fund të fundit, unë jam fytyra e kodit, si dhe një polic - fytyra e presidentit.

Pse është një polic - fytyra e presidentit?

Sepse polici është i pari që sheh një njeri - shpjegon Donskoy. - Policia kudo: në metro, në rrugë.

Këshilla ligjore falas:

Rreth policisë nuk janë të dukshme.

Ku keni punuar në Kodin Qendror?

Në fabrikë. Udhëtoi në makina të ndryshme. Unë kam të gjitha kategoritë e shoferit. Unë e njoh Moskën shumë mirë.

Donskoy nuk ka nevojë për një navigator. Kur ata japin një rrugë të re, Sergej është e mjaftueshme për ta parë atë në një copë letre.

Në kodin qendror, shpjegon ai. - Duhet të keni një minimum prej dy kategorive të shoferit dhe një minimum prej tre vjetësh. Dhe pastaj një javë tjetër ka pasur kurse trajnimi. Në fund të fundit, ne duhet të na ndeshje të gjithë kontrollin.

Këshilla ligjore falas:

Inspektorët e kontrollit dhe policisë së trafikut dhe banorët. Nja dy vjet më parë, një prej nesh u parkua gabimisht, kështu që banorët menjëherë dërguan foton në bosët.

Ngarkesa e përgjegjësisë së tij fillon të bëjë presion mbi mua. Unë jam i heshtur, dhe Donskire është pyetur me padurim:

Ai është duke u larguar nga pasagjerët dhe ngjallin më tej - për të pastruar Moskën.

Modaliteti i Parkon në Moskë

Këshilla ligjore falas:

Koha dhe vendi

Teknologjia e Biznesit

Këshilla ligjore falas:

Këshilla ligjore falas:

"Parkon" dhe njerëzit

Këshilla ligjore falas:

Jo në kuptim të parave?

Ditë në ekuipazhin "Parkon". Si mund të gjobiten shkelësit e parkimit?

Rreth parkingut të Moskës u bë më shumë - me parkonët nuk pajtohen.

Këshilla ligjore falas:

Tani ata janë 370 gjatë gjithë kryeqytetit: zonat e parkimit të paguar janë zgjeruar, numri i rrugëve rritet. "Parkon" tashmë mund të gjendet në rrugën unazë të Moskës, për shembull, në Moskë të re. Dhe çdo ditë turma e gri "Solaris" me logot e qendrës së organizimit të trafikut rrugor (CDAD) shkon në të shtënat. Do të duket se shoferët të dinë gjithçka për ta. Por bastisja jonë tregoi se hollësitë në punën e kontrollit celular është e mjaftueshme.

Para nisjes në rrugë, pyeta shoferët e njohur, si, sipas mendimit të tyre, rrugët e patrullës "Parkon". "Shkoni çdo pesë minuta", "një herë në 15 minuta, nuk është më pak e mundshme - dëgjuar në TV", "gjysmë ore të paktën," - çfarë nuk ishin mendime. Dhe tani përgjigja e saktë është e pamundur të përmendim intervalin e saktë.

Një herë në një orë, shoferi i Parkon është pushimi 15-minutësh, dhe nuk ka dëshirë për të qëndruar pa drekë

Ulem në makinë, e cila shkon sot në rrethin qendror në rrethin Tver. Shoferi Mikhail punon në kodin qendror nga ditët e para, sapo u shfaq "Parkoni". Para se të ndryshoni shoferin, shoferi i jepet një listë rruge, dhe pastaj - u ul dhe i çoi qarqet. Orari i punës mund të zgjidhet - ose për 12 orë "dy përmes dy", ose standardi tetë orë pesë ditë. Gjatë natës, pavarësisht nga mendimi, "Parkon" gjithashtu në detyrë, por jo plotësisht.

Në mënyrë të veçantë, rruga jonë është dhënë 21 minuta, me bllokime të trafikut - 28, dhe në fakt lënë saktësisht 15. Ka norma më të gjatë, ka më të shkurtër. Në faqen e internetit të qeverisë së Moskës botoi një hartë të plotë të lëvizjes "Parconov". Faktorët që ndikojnë në kohë, shumë: mbingarkesë, dritat e trafikut, shpejtësia mesatare dhe madje edhe orarin e shoferit.

Këshilla ligjore falas:

Rrugët më shumë se "parcons". Kjo shpjegon mungesën periodike të makinave të centridit në disa rrugë. Kam kryer një kontroll selektiv: mori tre fluturime në rrethe të ndryshme dhe ndoqën lëvizjet e komplekseve të lëvizshme. Në dy rrethe "Parkon" detyrë siç pritej, në të tretën - bosh. Në kodin qendror të përditshëm monitorojnë situatën e rrugës, kështu që rrugët pa probleme kontrollohen më rrallë. Lista e rrugëve nuk është gjithashtu e përjetshme.

"Për të identifikuar një rrugë të re ose për të ndryshuar të vjetrën, bëjmë kërkime, ne shikojmë kur dhe në çfarë kohe rruga është e ngarkuar, si dhe përqindja e shkelësve. Kërkesa themelore është një numër i madh i shkelësve që ndërhyjnë në lëvizjen e transportit publik dhe rrisin ngarkesën në rrjetin rrugor rrugor ". - Dmitry Gorshkov, Zëvendës Shef i Kodit

Nga ana teknike, unë gjithashtu po ndryshoj vazhdimisht. Jo, globalisht parimi i veprimit është i njëjtë. Makina do të maksimizojë me një shpejtësi prej 40 km / h, në këtë kohë parku "Parcerat" me ndihmën e kamerës rregullon makinat e parkuara dhe përcakton koordinatat e tyre të sakta. Snapshots dërgohen menjëherë në departamentin e përpunimit të të dhënave TDD, më tej në Inspektoratin e Rrugës së Automobilave të Moskës (MAD) dhe administratorin e hapësirës së parkimit të Moskës (AMPP), të cilat shkarkohen. Nëse është e nevojshme, natyrisht. Për ta bërë këtë, një sesion foto i makinës duhet të mbahet në dy të drejta. Një moment kurioz - kjo vlen jo vetëm për faqet me një parkim të paguar, por edhe me një ndalesë të ndaluar. Një kornizë nuk është e mjaftueshme. Kjo është një kalim i tillë i vogël për shkelësit.

Nëse makina u prish në një vend parkimi për parkim ose në zonën e parkimit të paguar, atëherë ju duhet të sfidoni gjobën. Çdo dëshmi është e përshtatshme për një kontroll për shërbimet e një kamioni të tërheqjes ose të porosive nga qendra teknike

Softueri dhe kartat përditësohen rregullisht. Sistemet, nga rruga, janë programuar ndryshe në makina të ndryshme. Për shembull, në disa parqe "ka një fiksim të vetëm faqeve të paguara, në të tjerët - parkim nën ndalimin e shenjave, së treti - të gjitha së bashku, si në rastin tonë. "Crashing" në rrugët e sistemit janë përpunuar në detaje. Nëse shoferi devijon nga kursi, për shembull, për rekreacion, ndalon ndalimin.

Këshilla ligjore falas:

Sa më gjatë të shkojmë, aq më shumë vërejmë njerëz të shumtë dinake që përpiqen të mashtrojnë "parcon". Për shembull, të dashuruarit mbyllin numrin e disa pëlhurave. Por edhe në raste të tilla, informacioni shkon për të trajtuar. Letrat dhe figurat e zhdukura "zgjidhin" në bazë të bazës së të dhënave. Rus është e thjeshtë, veçanërisht nëse ndërhyrës ka një makinë të rrallë.

Cilësia e fotografisë është me të vërtetë e lartë. Fillimisht fillova të konkurroj me elektronikë - të cilët më shumë "lexojnë" numrat e pista. Moti i zymtë e ka lehtësuar mjaft këtë. Përgjatë rrugës, Guska kushton makina në shtresa të trasha të papastërtisë dhe reagentëve. Unë kisha për të dorëzuar shpejt. Kur unë u detyrova të kapitullit me vizionin tim të shkëlqyer, kamera u përball me detyrën.

Ne ishim ende me fat për të kandiduar në numër të huaj. Nuk ka zgjedhje për fotografim. Vizitori Belarusian do të marrë një foto për kujtesë përmes autoriteteve doganore.

Për të zhdukur nga syri i dashur i Parkon, shoferët ndonjëherë përpiqen të zvogëlojnë distancën midis bumpers e dy makinave sa më shumë që të jetë e mundur. Po, ndoshta do të funksionojë, vetëm nëse jeni me të vërtetë afër. Kamera është instaluar nën të njëjtin kënd për të zvogëluar shanset për të tërhequr dhomën. Shoferi i Parkonit teorikisht mund ta kthejë kamerën. Një iniciativë e tillë, sipas Mikhail, është e mirëseardhur, por në realitet me kamerën pothuajse kurrë nuk vuajnë.

Dhe disa pronarë të makinave kërkojnë të shmangin ndëshkimin, e çuan makinën diku larg në trotuar. Në të ardhmen e afërt, Parkoni do të shkojë tek ata. Më saktësisht, tashmë arrihet. Fakti që kamera është e lehtë për të gjetur një makinë midis këmbësorëve, unë vetë isha i bindur. Vërtetë, gjobat ende nuk janë të shkarkuara.

Këshilla ligjore falas:

"Tani po kryejmë pajisjet e testimit dhe sistemet e informacionit. Pozicioni optimal i kamerës dhe një kënd të prirjes janë studiuar. " - Dmitry Gorshkov, Zëvendës Shef i Kodit

Në këtë rast, Parkoni gjeti makinën në trotuar, por absolutisht të gjithë nuk do të jenë në gjendje të ndëshkojnë gjithçka. Në mënyrën se si këndi i kamerës nuk e vë atë, nuk do ta shohë pengesën. Megjithatë, evakuuesit nuk u anuluan

Për saktësinë e geopositioning, ju nuk duhet të shqetësoheni më shumë. Një numër i madh i koordinatave të përcaktuara gabimisht - 10-15% - me kalimin e kohës ishte e mundur të zvogëloheshin. "Tani shuma e martesës është më pak se 2% për të gjitha llojet e fiksimit. Kjo ndikon në kushte të ndërlikuara të motit, veçanërisht në dimër. Sa për geopositioning, ne përdorim modulet Glonass dhe GPS, që redukton gabimin. Dhe harta të reja më të hollësishme lejohen të arrijnë nivelin e gabimit në një mekanizëm. Dhe në komplekse dhe pengesa, monitorimi i parkingjeve të paguara janë të angazhuar në AMPP hiking, ne pajtohemi me kolegët dakord rrugët, "na tha zëvendëskryetari i Qendrës Qendrore Bankare.

Edhe pse në përgjithësi në rrugën tonë me parkim ishte e rendit, shkelësit janë ende të mjaftueshme. Ne vërejmë përpara Peugeot shofer. Ai u parkua nën shenjën e "emergjencës", me sa duket, kohët e fundit, dhe tani nxiton të kthehet në makinën e tij. Por, duke vërejtur codd codd, shkurtimisht ngrin. Në këtë dy sekonda arrita të lexoja shpresën në sytë e tij. Kështu që unë dua të holloj me duart tuaja - jo fatin! Asgjë nuk varet nga shoferi i Parkon.

Sipas rregulloreve, ato janë të ndaluara të bisedojnë me pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Nuk ka amator. Megjithatë, në kontakt me qytetërimin, ajo është ende nganjëherë të dalë. "Mos harroni atë mbrëmje kur në aplikacionin celular" Parking Moskë "ishte një përplasje? Njerëzit në një panik fjalë për fjalë nxituan nën rrota me pyetje. Pastaj, natyrisht, e shpjegova me qetësi se po, ", - kujton Mikhailin. Por ky rast është më tepër një përjashtim.

Këshilla ligjore falas:

Dhe mbaj mend, si në fillim të "parcons", shumë banorë të kryeqytetit u mbyllën nga shoferët e tyre në halturë, shkelje të rregullave dhe pregrockers të tjera. Pra, fotografitë e komplekseve të lëvizshme me numra të mbyllur ecnin në internet.

Që nga momenti i shfaqjes së "parcons" në Moskë, unë komunikova me shumë specialistë të transportit, duke përfshirë jashtë shtetit. Dhe të gjithë vërejnë se futja e komplekseve të shkencave të fotografive mobile nuk është vetëm një proces jashtëzakonisht kompleks, por gjithashtu shumë i shtrenjtë. Sigurisht jo fitimprurëse. Prandaj, në megalopolis, shpesh nuk zgjidhet në novacione të tilla.

Punonjësit MADI shkarkuan rreth 10 mijë gjoba në janar 2016, domethënë, qyteti i mbledhur rreth 30 milionë rubla nga shkelësit. Nga ana tjetër, përmbajtja e flotës së "parqeve", mirëmbajtjes, shoferëve të pagave dhe inspektorëve të këmbëve, madje edhe në vlerësime të përafërta, të paktën tre herë më të shtrenjtë

Megjithatë, siç vunë në dukje autoritetet e Moskës, pala materiale e çështjes nuk i shqetëson ata: "Ne nuk vendosim një detyrë për të vlerësuar efektivitetin financiar të punës së komplekseve fotovidofyxation, para së gjithash, ata përmbushin funksionin e kontrollit parandalues \u200b\u200btë pajtueshmëri me rregullat e rrugës. Për fat të keq, kultura e vozitjes së shoferëve në vende të ndryshme është dukshëm e ndryshme, nihilizmi ligjor i shumë rusëve na bën të krijojmë dëshmi në shkallën më të lartë dhe të privuar nga sistemi i faktorit njerëzor. Falë saj, shpejtësia e lëvizjes së transportit në vendet e ngarkuara është në rritje. Ndërsa flasin për refuzimin e "parqeve" në fillim, ka ende një numër të konsiderueshëm të shkelësve në qytet, edhe pse shohim një rënie të ndjeshme për shkak të punës sonë ", tha Dmitry Gorshkov.

Me deklaratën e fundit, ju nuk do të debatoni patjetër. Natyrisht, kontrollet e lëvizshme ndihmuan në organizimin e parkimit, dhe boshllëqet në punën e këtij sistemi zgjidhen me kalimin e kohës. Ne shpresojmë që qyteti do të vazhdojë jo vetëm për të kontrolluar tërësisht shoferët, por, nëse është e mundur, të krijojë kushte normale për ta.

Këshilla ligjore falas:

©, LLC "Teknologjitë e njohjes". TEL.:. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

Kush tani shkarkon gjoba për parkim të gabuar në Moskë?

Autolokuesit në Moskë ende testuan për forcë. Një rritje në gjoba, duke zgjeruar zonën e parkimit të paguar në unazë kopshti, duke ngritur tarifën për parkim. Dhe kjo nuk është e gjitha.

Nga 1 nëntor 2013, gjobat për shkeljen e kërkesave të shenjave "ndalojnë" dhe "parkimin e ndaluar" shkarkon inspektimin e rrugës administrative të Moskës (MAD). Struktura është e re, e krijuar kohët e fundit, por, megjithatë, duke pasur fuqi të mëdha. Transferimi i policisë së trafikut në Madi ndodhi më 23 shtator, në bazë të Rezolutës së Qeverisë së Moskës (nr. 679-fq të datës 14 tetor 2013, "Për inspektimin dhe ndryshimet administrative të Moskës dhe ndryshimet në zgjidhjen e qeverisë së Moskës e 15 majit 2012 nr 198-f ".)

Monitorimi i celularit - Batalioni nga 500 njerëz

Në fazën fillestare, 500 inspektorë do të punojnë në Madi. Është siguruar për të dy patrullat dhe makinat patro. Shumë shoferë janë të njohur me mbishkrimin "Control Mobile Video".

"Parkon" në Moskë: rrugët dhe orët e punës

Specialtomobile është e pajisur me një fiksim foto-dhe video të Parkon, duke lejuar për të ndjekur shkelësit. Ndërsa parcons punojnë nga 8.00 deri në orën 20.00, nëse këto bllokime të trafikut dhe parkopalipse do të vazhdojnë, atëherë modaliteti mund të bëhet rreth orës. Në fushën e shikimit të lentës, gjithçka brenda unazës së kopshtit do të bjerë (shih kartën).

Si të sfidoni një ndëshkim parkimi?

Shumë shoferë kanë ndjerë tashmë koston e gabimeve. Dënimi prej 2500 ose 3000 f. - Shuma e kalit. Dhe nëse e konsideroni faktin se ka tashmë situata ku pronari i makinës, duke harruar të paguajë parkingun në zonën e "parkimit të paguar" shenjë për 5 orë, erdhi me postë pesë gjoba prej 2500 r., Çmimi e një gabimi merret thjesht fantastike.

Çfarë duhet të bëni motorist në një situatë të tillë?

Prodhimi sugjeron një - kjo po përpiqet të sfidojë gjobën. Sipas ligjit, ankesa është dhënë 10 ditë nga data e marrjes së vendimit për tërheqjen e përgjegjësisë administrative. Nëse për disa kohë arsyet kanë humbur periudhën e apelit, ju mund të shkruani një peticion për rimëkëmbjen.

Paketa e kërkuar për ankesë përbëhet nga dokumentet e mëposhtme:

• ankesa e vendimit për të tërhequr përgjegjësinë administrative
• kopja e vendimeve
• aplikimi për shqyrtimin e ankesës pa praninë personale.

Paketa mund të transmetohet në tri mënyra:

• me e-mail:
• dërgo me postë të rregullt në adresën:, Moskë, ul. SKAKOVA, D.19. Institucioni shtetëror i qytetit të Moskës "Administrator i hapësirës së parkimit të Moskës"
• sillni personalisht në: Moskë, ul. SKAKOVA, D.19 (hyrje nga rruga. Epërme, d. 23), Kati 2, Kabineti 6.

Ankesat pranohen të martën dhe të enjten - nga ora 8.00 deri në orën 19.00.

Ankesa kundër vendimit lëshohet në emër të Drejtorit të Përgjithshëm të institucionit shtetëror të rastit të qytetit të Moskës "Administrator i hapësirës së parkimit të Moskës" I.V. Kuznetsova.

Këtu është një ankesë e mostrës që mund të gjendet në internet së bashku me një mostër të mbushjes.

Me ligj, përgjigja duhet të vijë jo më vonë se 30 ditë nga data e regjistrimit të ankesës.

Parkon në Veprim:

Dhe tani konsideroni rastet reale të sistemit të shkeljes së shkeljeve të shkeljeve të Parkon në Moskë.

Si të punoni "Parkon"

Çfarë është "Parkon"?

Një pjesë e rëndësishme e shkeljeve të trafikut në kryeqytet është fiksuar automatikisht, me ndihmën e kompleksit të Parkon, i cili është i instaluar në makinën e Qendrës së Organizatës Rrugore dhe fotografitë e atyre që shkelin parkimin dhe ndalimin e rregullave, dhe gjithashtu përcakton të papaguar parkim. Gjatë udhëtimit të parë përgjatë rrugës sistemi kalon "trajnim". Në këtë kohë, operatori manualisht hyn në koordinatat e seksioneve rrugore, ku parkimi dhe ndalesa është e ndaluar, si dhe seksionet me një parkim të paguar.

Si punon?

"Parkons" në Moskë për momentin, 370 makina ishin të pajisura. Në lidhje me zgjerimin e zonës së parkimit të paguar, gjatë vitit të kaluar numri i komplekseve të tilla është rritur me 60 njësi. Ju mund të identifikoni një makinë të tillë në afishe të ndritshme në anët dhe kapuçin. Komponimet celulare të shkeljes së shkeljeve bëjnë të mundur identifikimin e shkeljeve të tilla të rregullave të rrugës si një parking në një kalim të këmbësorëve, kalimit dhe parkimit në shiritin e transportit të rrugës, ndalet dhe parkimi në trotuare dhe në fushën e shenjave të ndalimit . Përveç kësaj, ato përdoren për të kontrolluar respektimin e rregullave të parkimit dhe të pagesave. Gjatë ditës, një makinë e tillë kalon nëpër disa rrugë, në të cilat, me GPS, janë vërejtur segmentet, ku parkimi është i ndaluar. Kur makina hyn në zonën e paligjshme të parkimit, sistemi i Parkon automatikisht kthehet në softuerin video. Ajo largon dy kamera.

Njëri merr një plan të përgjithshëm (1), tjetri është numri i makinës (2). Ka ende ndriçim për natën "gjueti" (3).

Sipas ligjit, ndalesa është e lejuar për pesë minuta, në mënyrë që disa kohë makina e pajisur e kodit qendror merr përsipër rrugë dhe ri-heq makinat e parkuara. Si rezultat, në kujtim të Parkon, vetëm ato makina që u pa dy dy herë. Sistemi gjithashtu kontrollon faktin e pagesës për përdorimin e çdo hapësire parkimi. Shoferët duhet të paguajnë një hapësirë \u200b\u200bparkimi të zënë për 15 minuta nga momenti i ndalimit në të. Pagesa në kohë (jo më vonë se 15 minuta pas parkimit të makinave) ju lejon të shmangni një gjobë prej 2500 rubla. Çdo rrugë MKF kalon disa herë në orë (jo më rrallë 1 herë në 15 minuta). Në mbrëmje, që lidhet me rrjetin pa tel, kompleksi i transmeton informacionin në Qendrën e të Dhënave (TSAFAP).

Pas kësaj fotoje nga punonjësit e Kodit Qendror dhe policia e trafikut po përgatisin dokumentet e nevojshme, vendimi lëshohet dhe dërgohet së bashku me shkelësit.

Si rezultat, pronari i makinës vjen një letër me një foto dhe një tregues të adresës dhe kohës së shkeljes, si dhe një faturë për pagesën e gjobës. Sipas ligjit për ankesë, dënimi i jepet 10 ditë nga data e marrjes së vendimit për të sjellë në përgjegjësi administrative.

Parcon rregullon shkeljet e rregullave të trafikut në vijim:

• ndalet ose parkimi ku është e ndaluar nga shenjat rrugore ose markup;
• ndalet ose parkimi në trotuar;
• mënyra e ndalshme e parkimit (për shembull, jo paralel me buzën e karrexhatës ose me shkelje të kufijve të markës);
• ndaloni ose parkimi në një kalim të këmbësorëve;
• parking në lawns, në bazat e fëmijëve dhe sportit, në parqe, sheshe, etj;
• parkim i paguar.

Rrugët Parconov në Moskë:

Për të lëvizur hartën, prekni me dy gishta.

Oferta Speciale

"Teoria e lirë"!

Test Drive Driving School

Qasje të plotë të lirë për 7 ditë!

Grupet "Burning"!

Veprimi është i vlefshëm në të gjitha degët! Kostoja e të mësuarit -Ruble!

Tre kategori me çmimin e një!

Degë e favorshme

Trajnim për kredi ose këste!

Degët e Moskës

Shërbimi Informativ Shkolla Driving:

Informacioni i dhënë në vend nuk është një ofertë publike.

Set i të dhënave ju lejon të merrni informacion të detajuar rreth rrugëve të lëvizjes së komplekseve të lëvizshme që rregullojnë shkeljet e trafikut, shihni rrugët e mëposhtme në hartë.

Deri më sot, komplekset mobile të fotoovideo Institucioni shtetëror shtetëror i qytetit të Moskës - Qendra për Organizimin e Qeverisë së Moskës (GKU Centrd) përdoren për të rregulluar shkeljet e rregullave të ndalimit / parkingjeve të automjeteve të vendosura në rrugë në shenjat rrugore të 3.27 "Stop ndaluar", 3.28 "Parkimi është i ndaluar", 3.29 "Parkimi është i ndaluar nga numri i rastësishëm i Muaji ", 3.30" Parkimi është i ndaluar edhe për numrat e muajit, "6.4. "Parking (hapësirë \u200b\u200bparkimi)" me një pllakë shtesë informacioni 8.8 "Shërbimet e paguara" dhe 5.14 "Strip për automjetet e drejtimit". Lexoni lansimin e kompleksit celular Mobile Kompleksi celular (ICF) Punonjësit e Komitetit Qendror të GKU të prodhuar:

Informimi i qytetarëve për kufizimet e hyrjes në ndalimin dhe parkimin e automjeteve në rrjetin rrugor rrugor dhe bandat e theksuara për lëvizjen e transportit publik nëpërmjet burimit zyrtar të internetit të Qendrës së GKU;

Formimi i një skeme aktuale për vendosjen e shenjave rrugore për koordinim të mëtejshëm me autoritetet e autorizuara për të shqyrtuar rastet në kundërvajtje administrative (Madi, GKU "AMPP", Policia e Trafikut).

Situata moderne në Moskë

Zhvilluar rreth 370 rrugë të lëvizjes së MKF. Rrugët mbulojnë rreth 1,700 rrugë. Për fiksimin e shkeljeve të rregullave të të drejtave të federatës ruse, përdoren komplekset e softuerit të Parkrait.

Çfarë është një kompleks i tillë dhe si shkeljet janë të fiksuara përmes ICF-së? - Car GKU Centrd, i pajisur me një "Parkraight" të veçantë ICF, duke lëvizur përgjatë rrugës së instaluar në modalitetin online, duke dërguar automjete për të kontrolluar faktin e pagesës për përdorimin e çdo hapësire parkimi. Në rast të mospagimit, materiali është formuar automatikisht për shkeljen administrative-ligjore për financimin e mëvonshëm dhe dërgimin me postë. Çdo makinë e kodit qendror të GKU drejton përgjatë rrugës disa herë në orë. Përveç kësaj, ICF është përdorur për të kontrolluar shkeljet e rregullave të ndalimit dhe parkimit në vendet ku është e ndaluar. Pas përpunimit të regjistrimit, njohja kompjuterike e shenjave të regjistrimit të shtetit të mjeteve të shkelësve dhe përgatitja e dokumenteve të posaçme nga pronarët e postës, faturat dërgohen në pagesën e një gjobe në përputhje me ligjin në fuqi.

Gjithashtu, fiksimi automatik i çrregullimeve kryhet nga ICF i instaluar në stokun e rrotullimit të Grupit MoSgortrans (autobusët e rrugëve të gjysmëpress).

Përfaqësuesit e autoriteteve urbane dhe policisë së trafikut kanë deklaruar në mënyrë të përsëritur se komplekset e fotove polovideofyxation kanë provuar efektivitetin e tyre në luftën kundër bllokimit të trafikut urban.

A e dini se çfarë?

Në vitin 2016, flota e Këshillit Qendror të GKU u rimbushën me Mitsubishi I- Mievel Electrocaras Urban. Makina punojnë në sistemin e kontrollit të hapësirës së parkimit në Moskë. Në të ardhmen, është planifikuar të zgjerohet përdorimi i shoferëve elektrikë eko-miqësorë si një ICF - kjo do të lejojë minimizimin e ndikimit negativ në mjedis.

Materiali është i përgatitur në bazë të informacionit të faqeve http://dt.mos.ru/, http://www.gucodd.ru dhe http://www.recognize.ru/ ,,http: //www.sight.

Dhe të rrezikshme dhe të vështira

Inspektorët e ecjes kalojnë nëpër rrugë me tableta të veçanta dhe fotografojnë makina të makinave që qëndrojnë në zonën e parkimit të paguar. Do të duket se çfarë krimi!

Megjithatë, disa vjet më parë, Muscovites e perceptuan pamjen e tyre si një sfidë: dikush thjesht u betua, dikush me grushta u ngjit.

Në mot me shi, për shembull, disa shoferë përpiqen të gjejnë në mënyrë specifike, duke udhëtuar në një pellg, "tha PK për një nga inspektimet auto hiking. - sidomos shoferët agresivë edhe nganjëherë na dëmtojnë nga pasqyrat anësore. Në fillim, për sigurinë time, shkuam vetëm nga çiftet. Tani njerëzit përdoren - dhe ne punojmë vetëm në rrugë.

Në Teknikën e Profelit

Në përgjithësi, inspektorët e ecjes erdhën në ndihmë të parqeve të parkimit. Shoferët që nuk duan të paguajnë për parkim të ngushtë numrat e makinave të tyre për të gjithë, sesa thjesht lëkundje. Nga fletët banale të letrës në triko femra dhe faturat e magazinimit. Parku i makinave po kalon, nuk mund të rregullojë numrin e mbyllur. Inspektorët kanë të drejtë të gjuajnë objekte shtesë, në mënyrë që drovët të mos lënë përgjegjësi.

Kuptimi i përgjithshëm i kësaj. Inspektori kalon një rrugë të veçantë, gjatë së cilës numri i makinave që qëndrojnë në një rekord parkimi të paguar. Fotografitë shkojnë në bazën e përbashkët, dhe pastaj specialistët e AMPP GKU (administratori i hapësirës së parkimit të Moskës) me qëllim shikoni snapshots dhe gjobat e shkarkimit të jo-paguesve. 15 minuta më vonë rruga përsëritet. Dhe nëse kompjuteri tregon se gjatë kësaj kohe, një ose një makinë tjetër nuk ka paguar parking, ai fluturon mirë - dy dhe gjysmë mijë rubla. Më pak se 15 minuta në çdo hapësirë \u200b\u200bparkimi mund të jetë i lirë.

Gjithashtu, ekspertët ndiqen nga gjendja e shenjave dhe rrjeti rrugor rrugor në tërësi, "tha PK" Elena Yudina, sekretar i shtypit "AMPP". - Nëse inspektorët vënë re se diku nuk ka shenjë të mjaftueshme, ose është, por, për shembull, ju jeni të shtrembër, ata gjithashtu e fotografojnë këtë vend. Të dhënat shkojnë në një tjetër departament të shërbimit të varur të Departamentit të Transportit - CODD (Qendra e Organizatës Rrugore), e cila është e angazhuar vetëm në instalimin e shenjave të rrugëve.

Nga rruga, stafi i inspektorëve është rritur kohët e fundit nga 30 në 120 njerëz. Ajo që lidhet drejtpërdrejt me rritjen e çmimit të parkimit të paguar.

"Makina nuk është e papërfillshme!"

Para se të shkoni në rrugën tuaj të parë, unë, me ndershmëri, menduar vetëm për një gjë: gjëja kryesore, për të gjetur shkelësit! Kthimi nga peshkimi është i nevojshëm me kapur.

Specialist kryesor AMPP Dmitry Osipov Më tregove një kompleks portativ të fotografisë dhe videos spix.

Me formën e kësaj pajisjeje kujton të gjithë tabletën e zakonshme, "tha ai. - Megjithatë, funksionet e saj nuk kanë të bëjnë fare me pajisjet argëtuese.

Dhe si ta përdorësh atë? - Unë pyes.

Doli se më e thjeshtë. Pajisja e njeh në mënyrë të pavarur numrin e makinës dhe pa ndonjë këshilla që kërkon fotografi. Mos bëni asgjë. Një foto është një afërsi e një pllake të licencës, e dyta është e gjithë makina tërësisht. Dhe në rastin e dytë, ju duhet të kapni disa ndërtesa ose shesh në mënyrë që ilustrimi të jetë i lidhur me zonën.

Kjo është një gjë e dashur ", shpjegon Dmitry. - dhe të zhvilluara dhe të bëra në Rusi.

... Dhe këtu shkojmë poshtë rrugës dhe, si arra, klikoni në dhomat e një makine të huaj. Nuk ka pothuajse asnjë prodhim rus në kryeqytet. Dhe nëse hasni, pastaj në një gjendje rezistente ndaj gjysmë-rezistente. Për shembull, në krye të lartë në zonën e drejtimit në një parking të paguar, ne kemi penguar një "dinosaur". Pra, inspektori e quajti "katër" të thyer, duke qëndruar pa numër. Në xhamin e kalit Mesozoik varur një reklamë: "Mos evakuoni makinën! Ajo nuk është e papërfillshme! ".

Gjëja më e mahnitshme është më shpesh pronarët e makinave të shtrenjta shkojnë në ligjin para ligjit. "Mercedes", "BMW", "Porsche" ...

Është fjala për faktin se në motin me shi, pronari merr papastërtitë dhe e përçmon atë nga numri, "inspektori Valery Yurevich ndahet me" PK ". - Dhe kjo nuk është llak, ju siguroj. Gjurmët nga gishtat në dhomë janë të dukshme.

Ne shkojmë në rrugën Chayanov. Është më e zënë. Dhe menjëherë në lente të pajisjes sonë merr "Porsche Kaen". Pronari, me sa duket, jo i gatshëm për shpenzime të paplanifikuara (80 rubla - në një orë parkimi), hoqi numrin e shtetit dhe shkoi në biznes së bashku me ta. Ironikisht, nuk është e nevojshme që më në fund të përfundojë shoferin.

Nëse ai hipi pa numër, atëherë po, është vënë një gjobë ", shpjegoi inspektori. - Ndërkohë, nuk ka sanksione kundër tij një policë trafiku, as nuk mund ta imponojmë kundër tij.

Cili, "Maybach"?

Pranë ndërtesës së Universitetit Humanitar Shtetëror të Rusisë, sikur në tregimin motorik gjerman, qëndrojnë në kuaj të çelikut të trotuareve të mësuesve dhe studentëve. Midis tyre, rezidenca "Maybach -57s"! Kostoja e saj, nëse ju besoni faqet e internetit, rreth 10 milionë rubla. Dhe të gjithë, pa përjashtim, dhomat janë të vulosur me kasetë të bardhë, letër, rroba!

Në zonën e parkimit të paguar, ky territor nuk është i përfshirë ", shpjegoi inspektori. "Prandaj, është e mundur të vendoset një makinë këtu, duhet të jetë në policinë e trafikut.

Dhe çfarë të drejte ju hiqni? - Punonjësi i Shërbimit të Sigurisë Universitare të Valery mbaroi. - Kjo është parkimi i legalizuar. Vetëm jo shenjat e instaluara ende ... dhe numrat e pronarëve të makinës nxituan përgjatë kujtesës së vjetër. Jo shumë kohë më parë nga policia e trafikut, ne kishim gjoba në 9 mijë rubla. Edhe pse në dokumentet këtu - parking!

Në përgjithësi, puna e inspektorit të ecjes dukej se nuk më është më e lehtë. Dhe moralisht, dhe fizikisht. Nga ora 9 deri në orën 18:00, ata kalojnë me këtë tabletë, duke frymëzuar gazrat e shkarkimit, madje edhe rrezikojnë të nxitojnë në disa joadekuate. Në këtë rast, paga e inspektorëve mesatarisht është rreth 40 mijë rubla.

Megjithatë, rezultati pozitiv është i qartë, "beson Elena Yudina. - Falë punës së inspektorëve hiking, numri i makinave me numra të mbyllur ka rënë ndjeshëm - me më shumë se 40% që nga fillimi i vitit. Natyrisht, ka raste të izoluara të numrave mbyllës, megjithatë, të tilla si pak vite më parë, tani nuk ka.

Në një shënim

Si të bëhesh një inspektor hiking?

Për ta bërë këtë, ju duhet të akomodoni rininë tuaj në faqen e internetit të Hedkhanter. Natyrisht, me kontaktet tuaja. Ai do të eksplorojë Departamentin për përzgjedhjen e stafit AMP dhe, nëse është e nevojshme, do t'ju thërrasë përsëri. Kërkesat për kandidatët janë më të thjeshta. Formë e mirë fizike. Big Plus - shërbyer në ushtri. Të sapoardhurit kalon praktikën - është e lidhur me një punonjës më me përvojë, atëherë, duke zotëruar të gjitha aftësitë, ajo tashmë mund të funksionojë plotësisht.

E rëndësishme!

Nëse e keni lënë makinën në një parking të paguar dhe, për shkak të arsyeve të mira, nuk ishte e mundur të marrësh atë në kohë (për shembull, mora në spital), duhet të kontaktoni shërbimin e një dritare të Departamentit të Departamentit të Transporti përgjatë rrugës Basmannaya Street, House 20 Corps 1. Është atje që ju mund të zgjidhni shumë pyetje që lidhen me transportin tuaj. Duke përfshirë, të marrë leje për të kthyer makinën me specialist.