Mundësitë për të modifikuar me duart tuaja. Motoblock Ural

Prania e kopshtarit të motoblock nuk është më luks. Kjo mjet për mekanizimin e vogël sot është perceptuar i njohur, si dhe lopatë e zakonshme dhe grabujë. Kjo, natyrisht, nuk është e habitshme, sepse çmimi i agregateve të tilla po bëhet gjithnjë e më i arritshëm çdo vit, dhe shërbimi i tyre nuk mund të nënvlerësohet. Deri më sot, një nga motoblocks më të njohura është Uralet.

U shfaq në treg në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të njëzetë, ai menjëherë ra në dashuri me konsumatorët. Një agregat i tillë është projektuar për një jetë shumë të gjatë shërbimi, dhe karakteristikat e saj teknike kanë tregues të shkëlqyeshëm. Aktualisht, kur konkurrenca në tregun e makinerive bujqësore është e mrekullueshme, kjo pajisje nuk ka humbur avantazhet e tij.

Prodhuesi e kaloi përmirësimin në kohë të këtij motoblock, duke e bërë atë modern. E vetmja gjë që pronarët e motoblock të Urals janë vërejtur në rishikimet e tyre, është se për shkak të peshës prej 127 kilogramë, jo të gjithë mund të përballen me të.

Duke pasur parasysh këtë, kur fiton vlen të vlerësohet objektivisht mundësitë e saj fizike. Si rregull, një grua për të menaxhuar me një pajisje të tillë të rëndë është shumë e vështirë. Në mënyrë që të vendosni të fitoni ose jo Motoblock Ural, ju duhet të njiheni me karakteristikat e tij.

Motoblock Ural Umz 5V

Një model mjaft i zakonshëm është një motoblock i URAL me motor Umz 5V. Kjo teknikë ka një produktivitet të lartë, por, për fat të keq, nuk ndryshon në shumëfunksionale. Në manualin për funksionimin e motoçiklizmit, tregohet Uralet. Prandaj, menjëherë mund të thuash se për ata që planifikojnë të përdorin motoblock për shumë qëllime, dhe jo vetëm patching faqen dhe anijeve, kjo motoblock Ural Ural 5V nuk do të përshtaten.

Për të kuptuar nëse motoblock i URAL-it është i përshtatshëm për një rast të veçantë, është e nevojshme të njihet me karakteristikat teknike të tij. Para së gjithash, vlen të përmendet se një agregat i tillë është i pajisur me një motor benzinë \u200b\u200bnë pesë kuaj fuqi. Treguesit e mbetur të këtij motoblock janë si më poshtë:

• . Vëllimi i rezervuarit të karburantit - gjashtë litra;
• . Konsumi i karburantit - gjysmë litri në orë;
• . Numri i ingranazheve - katër;
• . Mundësia e lëvizjes së ngarkesës që peshon në ton.

Më vete, ia vlen të theksohet madhësia e një pajisjeje të tillë. Motoblock Ural Umz i referohet klasës së teknikave të peshës së mesme, masa e saj është nga njëqind e njëzet e njëqind e tridhjetë kilogramë. Gjatësia e saj është e barabartë me një dhe një gjysmë metra, gjerësi - tetëdhjetë centimetra, dhe lartësia është një metër. Pastrimi i trafikut të Uraleve Ural Motaloblock 5V është njëzet e tetë centimetra.

Në manualin për motobelek, UMZ 5V është treguar gjithmonë nga karakteristikat e saj teknike, peshën e saktë dhe dimensionet, gjë që ndihmon për të vendosur kur zgjedh.

Motori Karakteristikat UMP 5V

Para së gjithash, në këtë motor për motoroklock, tipari Pozitiv Ural është aftësia për të nxitur njësinë nga çdo lloj benzine. Përdorimi i markave të shtrenjta nuk kërkohet këtu. Vëllimi i punës i një litra të tillë të një motori; Fuqia - pesë kuaj fuqi; tetëdhjetë e dy milimetra - diametri i cilindrit; Dy mijë e treqind e pesëdhjetë revolucione për minutë - shpejtësia e rrotullimit; Shkalla e ngjeshjes është 6.

Engine katër-stroke me një-cilindër me ajër të ftohjes. Pavarësisht nga fakti se tashmë është projektuar për një kohë të gjatë, karakteristikat e shkëlqyera e lejojnë atë të jetë konkurrues dhe tani. Një motor i tillë është i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Në manualin për motoblock, Uralet me motor UMP 5V është një pjesë e detajuar e dedikuar për motorin. Në rast se motori është blerë veçmas nga Motoblock Ural për të zëvendësuar atë të mëparshmi, do të ketë udhëzimin e vet individual.

Motoblock Ural Patriot

Një model më modern i motoblock është patrioti i Uralit. Kjo njësi dallon nga shumëfunksionaliteti, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e saj. Është e mundur të përdoret jo vetëm për kultivimin e tokës, por edhe për mbjelljen dhe mbledhjen e rootelics, si dhe kujdesin e bimëve.

Është e pajtueshme me pothuajse të gjitha bashkëngjitjet universale, të cilat janë shumë të përshtatshme. Nëse ju shikoni në video materiale, ajo menjëherë bëhet e qartë se sa i përshtatshëm në punën e motoroblock Ural Patriot.-

Karakteristikat kryesore teknike të një asistente të tillë moderne dhe të fuqishme bujqësore janë si më poshtë:

• . Fuqia në shtatë e gjysmë kuaj fuqi;
• . motor benzinë \u200b\u200bme katër stroke;
• . nisja manuale;
• . Vëllimi i rezervuarit të karburantit është tre litra e gjysmë;
• . llojin e zinxhirit të bllokut të motorit të URAL;
• . tufë rrip;
• . të kundërt;
• . Katër para dhe dy shpejtësi të pasme;
• . Pesha tetëdhjetë e pesë kilogramë.

Duhet të theksohet disponueshmëria e pjesëve rezervë për këtë model.

Treguesit e punës të këtij versioni të Uralit të Motoroblock janë gjithashtu shumë tërheqës. Kjo e bën gjerësinë e përpunimit të nëntëdhjetë centimetra, thellësia është tridhjetë centimetra. Duke pasur parasysh fuqinë dhe besueshmërinë e këtij blloku motoçikletë, udhëzimet tregojnë mundësinë e aplikimit të saj në pjesë të një zone të madhe. Kjo është një mjet i mekanizimit të vogël së bashku nga Rusia dhe Kina. Për shkak të kësaj, çmimi i motoblock URAL mbetet i disponueshëm, dhe cilësitë teknike janë të larta.

Fillimi me një pajisje të vogël mekanizimi për të lehtësuar punën agroteknike, duhet t'i përmbaheni disa rregullave.

• . Para së gjithash, udhëzimet duhet të eksplorohen me modele të ndryshme të motobllokës URAL për të zgjedhur karakteristikat optimale teknike.
• . Së dyti, është e nevojshme të vlerësohen aftësitë e saj fizike dhe shumë makina të fituara për të punuar me të.
• . Së treti, për të marrë parasysh dimensionet e njësisë, nëse është planifikuar të transportohen në një makinë të pasagjerëve dhe të mos largohen në një vend vazhdimisht.

Gjithashtu duhet të merret parasysh në shitjen e pjesëve rezervë në rast të ndarjes.

Motoroblocks e parë e Urals u liruan në fillim të viteve '90, dhe vazhdojnë të lëshohen sot. Për të gjithë periudhën e historisë së saj të gjatë, kjo teknikë është zbatuar në të gjithë vendet e CIS, pavarësisht nga lloji i tokës dhe rrip klimatik.

Motoblock UMB-K "Ural"

Popullariteti i Motoblock Ural është shkaktuar nga thjeshtësia e punës së riparimit, një burim afatgjatë të funksionimit dhe thjeshtësisë së ndërtimit.

Për shkak të popullaritetit të këtij modeli, prodhuesi ka lëshuar disa modifikime të blloqeve motorike të Urals, të cilat ndryshojnë në motorët e instaluar.

Më të njohurit janë ato pajisje që janë të pajisura me motorë vendas. Arsyeja kryesore për këtë zgjedhje është disponueshmëria e pjesëve të këmbimit dhe kostoja e tyre e ulët.

Përmbledhje e gamës së modelit të motoroklocks Ural

Baza e këtij motoblock quhet URAL UMB K, në të cilën motorët e ndryshëm janë thjesht të bashkangjitur.

Motoblock UMB-K "Ural" me motorin Lifan 168F

Është bërë prej hekuri të ngurtë me cilësi të lartë të aftë për të përballuar ngarkesa të rënda. Dimensionet e përgjithshme të UMB K janë 1730 × 690 × 1280 mm.

Ural Umz 5V.

Modeli më i popullarizuar i motoblocks është Urz Umz 5V. Ky motor kryhet direkt në fabrikën vetë.

• Fuqia e këtij motor është 4.5 kuaj fuqi në 2000 revolucione për minutë.
• Temperatura e operimit të motorit mbështetet nga ftohja e ajrit me një tifoz.
• Në motobeleksin e UMP 5V, është instaluar një limiter i shpejtësisë, i cili punon në mënyrë automatike.

Një tipar i këtij modeli është i thjeshtë për të karburantit, mund të prodhojë në mënyrë të sigurt punën me benzinë \u200b\u200bAI-80. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 6 litra, i cili është i mjaftueshëm për 4-4.5 orë operacion autonom.

Pesha e motoçikletës së Urals me motor UMP 5B është 140 kg.

Fotot e këtij modeli:

Ky motor nuk ka specifikime të veçanta dalluese nga UMZ 5B. E vetmja gjë që ai është në gjendje të kryejë punën në karburantin AI-72, por kjo ndikon në karakteristikat operacionale të bllokut të Urals.

Në cilindrat dhe qirinjtë e ndezjes, një sasi e madhe e Nagarit fillon të formohet, stabiliteti i revolucioneve dhe fuqia në përgjithësi bie.

Ural Zid 4.5 është prodhuar si një model eksperimental që nuk e ka gjetur përdorim të gjerë.

Uralet me motorët kinezë

Kohët e fundit, motorët kinezë për pajisjet e vogla të kopshtit po fitojnë popullaritet në rritje. Ato dallohen nga karakteristikat e larta teknike, me kosto të ulët dhe cilësi të shkëlqyeshme.

Prodhuesi më i popullarizuar i pajisjeve të tilla është Lifan, i cili konsiderohet si një analog i Hondës me famë botërore. Kushton atë në kohë më pak. Në forume ka një numër të madh video për procesin e ri-pajisjeve të motorit.

Sa kushton motoçikleta e URAL?

Tani kjo teknikë nuk prodhohet më dhe çmimi i një modeli të përdorur ndikon në gjendjen e motoblock, kilometrazhin dhe vitin e lirimit. Mesatarisht, çmimi shkon nga 10 në 30 mijë rubla. Kur u pyetën se sa kusht i mirë model, përgjigja është e thjeshtë - sa do t'i kërkojë pronarit. Por ia vlen të merret parasysh se ata i shesin njerëzit me të cilët gjithmonë mund të negocioni.

Përmbledhje e pajisjeve të varura

Uralet e motoçikletave ishin gjerësisht të njohura me një gamë të gjerë të pajisjeve të bashkëngjitjes së pajtueshme dhe aftësinë për të automatizuar shumë punë bujqësore. Tani nuk është më luks, por vetëm nevoja për shumë fermerë.

Prestar

Kjo është bashkëngjitje themelore, e cila përdoret nga shumë pronarë të motoblocks URAL. Prerës lejon përzierjen dhe blimin e shtresës së sipërme të tokës në mënyrë që të rritet yield-et. Ky xhaketë përdoret në përpunimin e zonës së përgatitur.

Prerësat e fotografive të stokut me Uralet e Motoblock të demonstruara më poshtë

Plug

Nëse ka nevojë për të çrrënjosur tokat e virgjër ose të ngurta, atëherë për këto qëllime është më mirë të përdorësh një plug. Thellësia e zhytjes është zakonisht deri në 20 cm.

Plushtimet kanë një pengesë - ata lënë blloqe të mëdha të tokës pas përpunimit. Pjesërisht e zgjidhni këtë problem në aftësinë e rrotullimit të plotave. Ata kanë një dizajn të veçantë të Lemishës në formën e një stilolaps, kështu që gjatë operacionit, rezervuari i tokës, së pari kthehet për disa herë në të, është grimcuar, por vetëm pastaj fshihet në anën tjetër.

Kositës

Për copë bari për dimër dhe pastrimi i zonës nga bari, janë aplikuar mowers. Për motoroklocks e Urals, ka dy opsione për këtë shtojcë: segmentuar dhe rrotulluese.

Kositës rrotullues bëjnë të mundur prodhimin e barit me ndihmën e thikave të rradhës që po tjerrje dhe të straightened. Ky bllokim mund të prodhojë një fetë të barit të ri të mesëm.

Nëse është e nevojshme për të përpunuar një shumë të zonës së mbipopulluar, atëherë është më mirë të përdorësh mowers segment. Ajo ka dy rreshta thika, të cilat kthehen duke lëvizur drejt njëri-tjetrit. Kështu, mowers segment mund të përballen me bimësinë e ashpër dhe shkurre të mesme.

Patate dhe patate

Patate është një kulturë shumë e zakonshme në rajonin tonë. Megjithatë, puna në uljen dhe gërmimin e saj është e zënë nga një sasi e madhe kohore dhe forcë. Me qëllim të mekanizimit të kësaj pune aplikohet pajisjet e duhura të varura.

Shqyrtimi i videos në vijim tregon një nga mënyrat e mbjelljes së patateve nga motoblock URAL:

Snow ventilator dhe hale-lopatë

Për periudhën e dimrit, shumë pronarë të Motoblocks Urals i vënë në ruajtje, sepse ata nuk shohin kuptim në aplikimin e tyre. Por kjo është një opinion i gabuar.

Me ndihmën e një ventilatori të dëborës mund të pastrohen në mënyrë efektive zonën lokale nga mbulesa e dëborës. Uralet e motoçiklizave janë duke u përballur në mënyrë të përkryer me punën edhe në një temperaturë negative.

Snow ventilator merr rezervuarin e dëborës dhe me ndihmën e rotorit e hedh poshtë atë në anën deri në 8 metra larg.

Pajisjet më të larta të montuara për pastrimin e dëborës është lopatë. Ajo thjesht e pastron rrugën nga dëbora, duke hedhur borën pranë motoblock.

Rimorkio

Motoroblocks Urals mund të përdoren për të transportuar ngarkesën peshon deri në 350 kg. Për këtë aplikoni rimorkiot speciale.

Përzgjedhja e konfigurimit të pajisjeve të ndaluara duhet të bëhet në bazë të materialit që transportohet.

1. Nëse këto janë tuba ose shkrime të gjata, atëherë duhet të përdorni karroca në katër rrota.
2. Nëse kjo është një ngarkesë pjesa më e madhe, është më mirë të përdorni kamionë të deponisë me anët e palosshme.
3. Nëse është një hay ose diçka volumetrike, atëherë modeli më i mirë do të jetë modeli me anët e larta.

Përshtatës

Problemi kryesor gjatë funksionimit të të gjitha motoblocks është një aktivitet i madh fizik mbi operatorin. Ai duhet vazhdimisht të shtyjë dhe të drejtojë pajisjen, për shkak të kësaj, vjen lodhja e shpejtë.

Për të lehtësuar procesin e menaxhimit të makinës, u zhvillua një përshtatës. Ky është një vend i veçantë me një vend për një operator që ju lejon të kontrolloni ulur.

Rrota, vemje dhe toka

Meqenëse pesha e motoblock e URAL nuk është e madhe, atëherë ka probleme me tufën me sipërfaqen dhe vlerën e makinës.

Rrotat standarde tregojnë veten mirë me punë të lehta, nëse janë kryer detyra më komplekse, atëherë është më mirë të instaloni toka. Ky është një rim e veçantë metalike për të cilën pllakat e hekurit janë ngjitur në formën e një peme të Krishtlindjes. Kështu, gjatë operacionit, ata hyjnë në tokë dhe e bëjnë më të lehtë për të ngasin motoçikletën e Urals.

Në dimër, mund të instalohet një modul i veçantë i Caterpillar, i cili rrit zonën e kontaktit me sipërfaqen dhe siguron pronarët e Motoroblock mundësinë Ural për të lëvizur përgjatë një shtrese të lartë të dëborës.

Utysales

Një mënyrë tjetër për të përmirësuar tufën me sipërfaqen është rritja e peshës duke krijuar një çakëll shtesë.

Prodhuesi ofron peshëngritësit e saj që janë bërë në formën e pancakes dhe varen në aksin timon.

Hit

Popullariteti i Urals është për shkak të mundësisë së instalimit të bashkëngjitjeve nga prodhuesit e palëve të treta. Kjo veçori është arritur për shkak të faktit se fiksi i tipit universal është instaluar në këto makina.

Manual i përdoruesit

Puna e çdo pronari të ri duhet të fillojë me njohjen me manualin e udhëzimeve. Këto dokumente përshkruajnë sekuencën e Kuvendit, drejtimin, funksionimin, mirëmbajtjen dhe ruajtjen e motoçiklizmit URAL.

Sekuenca e fillimit të parë dhe drejtimin

1. Fillimi i saktë i punës me motoroblock URAL është çelësi i përdorimit të saj afatgjatë.
2. Asambleja e pajisjes duhet të ndodhë në përputhje me rekomandimet e manualit të përdoruesit.
3. Pastaj ju duhet të shtoni karburant, lubrifikant dhe të drejtuar kodrina.
4. Gjatë drejtimit, rekomandohet të përdoret një bllok motorik në gjysmën e fuqisë më të lartë. Pas dorëzimit nga fabrika, detajet e motorit nuk janë ende të lubrifikohen dhe ka fërkime të mëdha mbi to. Kështu që kjo është arsyeja për dështimin e motoblock, 8 orët e para të operimit duhet të operohen në një mënyrë të butë.
5. Pas përfundimit të kësaj periudhe kohore, është e nevojshme të zëvendësohet vaji.

Shërbim

Një tipar dallues i dizajnit të motoblock Ural është thjeshtësia në kryerjen e mirëmbajtjes.

Para se çdo largim të kontrollohet si vijon:

1. Besueshmëria e fiksimit të të gjitha pjesëve dhe nyjeve të motoblock, nëse ato promovohen, ju duhet t'i shtrëngoni ato;
2. Gjendja e instalimeve elektrike. Është e ndaluar rreptësisht të fillojë fillimi i operimit me telat e zhveshur;
3. Shteti i transmetimit të klinoremit nuk mund të operohet me rripa të shtresuar;
4. Bashkëngjitjen e bashkëngjitjeve;
5. Mungesa e rrjedhjeve të naftës dhe benzinës.

Çdo 50 orë duhet të ketë një zëvendësim të vajit të motorit. Për ta bërë këtë, rekomandohet të mbushni Lubrifikantin SAE 10W-40.

Ndryshimi i naftës në kutinë e shpejtësisë duhet të ndodhë me 120 orë. Si një lubrifikant i freskët, rekomandohet të derdh tap-15.

Tap-15B

Motors e motorit bllokojnë Ural padyshim për cilësinë e karburantit. Për punën e tyre, benzina e markës AI-80 mund të aplikohet. Por në të njëjtën kohë, duhet të jetë e pastër, përndryshe do të ketë bllokim të sistemit të karburantit.

Korrigjimi i gabimeve bazë dhe riparimi

Çdo pronar i Urals Motoblock duhet të jetë i njohur me mënyrat e korrigjimit të gabimeve kryesore që ndodhin gjatë punës në këtë pajisje.

Rregullimi i pastrimit të valvulës

Një nga arsyet më të zakonshme për bllokun e motorit të URAL-it nuk fillon, është paraqitja e vonuar e shkëndijës së ndezjes. Kjo është për shkak të një çrregullimi të hendekut në valvulat për shkak të ngarkesës së tepruar ose veshin e detajeve.

Sipas udhëzimeve për përdorim, hendeku duhet të jetë nga 0.1 në 0.15 mm. Një vlerë e tillë e saktë mund të vendoset duke përdorur një teh konvencional.

Për ta rregulluar atë, duhet të kryeni veprimet e mëposhtme:

1. Dobësoni arrë me një kaçavidë dhe vendosni teh nën valvul;
2. Lëvizni volinën dhe rregulloni goditjen e lirë të valvulës (duhet të rrotullohet lehtë, por në pozicionin më të ulët të tij më të ulët për të përshtatur tehun në teh);
3. Siguroni pozicionin duke përdorur tensionin e arrë.

Arsyet më të njohura për faktin se motori nuk fillon, si dhe rrugët e tyre të korrigjimit janë paraqitur më poshtë:

1. Kontrolloni disponueshmërinë e karburantit dhe naftës (shluzë për të shtuar);
2. Shkëndija e ndezur u zhduk ose kishte një dështim në punën e këtij sistemi (duhet të kontrollohej plotësisht);
3. Motor nuk mund të fillojë për shkak të përshtatjes në mënyrë të parregullt të përzierjes së karburantit në karburator (është e nevojshme të rregullohet furnizimi me karburant dhe ajër);
4. Një filtër i karburantit ose ajrit mund të bllokohet, për shkak të kësaj, karburanti nuk hyn në karburator (duhet të pastrohet).

Vështrim i videos

Më poshtë është një pasqyrë video e këmbëve të mullirit të tokës me putrat e patë:

Por pasqyra e videos e punës së Urals Motoblock me motorin Lifan:

Më poshtë është një rishikim video i një ventilatori të dëborës bazuar në Uralet e Motoblock:

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, që veprojnë në pronarët e tokës të fermave të shërbimeve, fermerëve, kopshuesve dhe ndryshimeve, kanë mundësinë të fitojnë fonde në mekanizimin e vogël.

Një nga këto inovacione ishte Motoblock Ural. Me një shpejtësi prej 15 km / orë, ai preku një rimorkio gjysmë të thatë, të ndjerë të tokës, kultivoi uljet e kopshtit në një zonë hektarësh.

Për emrin e prodhuesit të UMPO SH.A, pak njerëz mendojnë se ndërmarrja e ndërtimit të motorëve të mbrojtjes, bazuar në kryeqytetin e Bashkirisë, UFA.

Motoblocks përfshirë në programin e konvertimit të inxhinierëve inxhinierike nuk ndryshojnë në hartimin e ekzekutimit, një gamë të gjerë të funksioneve, por trajtohen rregullisht tokën, të ndryshme nga mirëmbajtja, nuk kërkonte aftësi të veçanta në operim dhe mirëmbajtje.

Motori UMP 5B mbajti ngarkesat e nxehtësisë dhe të rënda, pjesë këmbimi dhe harxhuese për të nuk ishin një deficit.

Në vitin 1998, ndërmarrja filloi prodhimin e një agrosis të rëndë motor-bllok - një produkt më i fuqishëm dhe produktiv me një grup të zgjeruar të funksioneve dhe një sërë pajisjesh të bashkangjitura për të. Prodhimi i Urals u ndërpre.

Specifikimet teknike

Manual i përdoruesit

• Kur përgatit një motoblock për të punuar:
  1. Inspektoni motoblock për rrjedhjen e naftës dhe karburantit;
  2. Kaloni kutinë e shpejtësisë dhe boshtin e përzgjedhjes së energjisë në një pozitë neutrale;
  3. Kontrolloni numrin e naftës në motor dhe transmetim;
  4. Mbushni tankin e djegshëm;
  5. Drejtoni motorin e nisjes së motorit.
• Duke filluar:
  1. përkthejeni motorin në shpejtësi të vogël;
  2. lëvizja e tufës fikni tufën dhe ndizni transmetimin;
  3. rritja e kthesave, leating levën e mbylljes së tufës;
  4. produkti rides nga vendi.

Lirimi i mprehtë i pajisjes së ngjitjes, ngarkesa të mëdha në levë të marshit, duke ndryshuar mënyrën e kutisë në qarkullimin e lartë të motorrit - shkaqet kryesore të ndarjes në transmetimin e motoblerësve.

• Stop motoblock:
  1. zvogëloni qarkullimin e motorrit;
  2. leva të fikni tufën e tufës;
  3. përkthejeni kutinë e shpejtësisë në neutral.
• STOP ENGINE:
  1. mbajeni kordonin e ndaluar të emergjencës ose mbyllni mbytjen e mbytjes.

Udhëzimet e përdorimit dhe udhëzuesit e bllokut të motorit Uralet mund të gjenden në ndarjen e skedarëve të internetit.

Homemade Motor Blossom e sharrë elektrike me zinxhir Ural

1. Si një termocentral për projektin e bllokut motorik, përdoret një sharrë me një benzomotor Ural BP-52-3.8 me një kapacitet prej 3.8 litra. me të.
2. Produkti është i dedikuar për lërimin dhe lirimin e tokës, kultivimin e mbjelljes, coppes patate. Zona e tokës - 20 hektarë.
3. Sharra ishte e fiksuar në kuadër të pajisjes me ndihmën e pirgjeve, hoqi gjysmë ore - gati për t'u përdorur për punë me dru.
4. Korniza është bërë e ngjitur nga tubat e çelikut ⌀ 24 mm.
5. Transmetimi i çift rrotullues në zinxhirin e rrotave të zinxhirit - për dy hapa. Në fazën e parë, yjet janë lënë nga sharra. Zinxhiri në një hap prej 12.7 mm dhe yjet e shtyrë zgjidhen nga bikes vjetër. Në fazën e dytë, janë instaluar yjet dhe zinxhirin e motorëve, me të njëjtin hap - 12.7 mm.
6. Boshti i rrotave me makinë është bërë nga një profil i rrumbullakët çeliku dhe montuar në pirun e kornizës në kushineta. Diametrat e pads në rritje të kushinetave, rrotat e rrotave, yjet zgjidhen nga madhësia e pjesëve të përzgjedhura për Kuvendin. Mbërthimi në boshtin e rrotave të rrotave dhe yjeve - shpata.

Pajisja për mbrojtjen e zinxhirëve me makinë do të sigurojë sigurinë tuaj.

Ndezje në motoblock

Sistemi i fibrave të motorit motorik siguron ndezjen në kohë të përzierjes së djegshme në cilindër. Me një maksimum të compression në qiri, një shkëndijë formohet, e cila ndez përzierjen.

Për motorin e motoblock, pajisja që formon një shkëndijë është magneto. Magnet e polaritetit të vazhdueshëm rrotullohet në spiral, duke krijuar një EMF për një puls të shkëndijës. Spiralja e tensionit të lartë ose kondensator kapacitor shërbejnë si një makinë për energji.

Në sistemet e kontaktit, puls është formuar duke thyer kontaktet e trambler, i cili siguron nxitjen në qiri në momentin e ngjeshjes së përzierjes.

Disavantazhi i një sistemi të tillë është veshja mekanike e pjesëve dhe kontakteve të vazhdueshme të lëvizjes, gjë që ndikon në stabilitetin dhe cilësinë e operacionit motorik. Problemi zgjidhet me vendosjen në kohë dhe vendosjen e ndezjes.

Në pajisjet e kontaktit, pulses janë krijuar nga çelsat elektronike përgjatë një sinjali të veçantë sensor që kap arritjen nga pistoni në cilindrin më të lartë të pikës. Varësia e cilësisë së shkëndijës nga gjendja e grupeve të kontaktit nuk është.

Si të bëni në mënyrë të pavarur përshtatjen e ndezjes nga motori i një blloku motorësh?

Motori vështirë se ka filluar, nuk fiton fuqi, zhurma nga puna e saj është rritur - një nga arsyet mund të jetë një mjedis i hershëm ose i vonuar i ndezjes.

Sekuenca e veprimeve kur punoni me sistemin e kontaktit:

1. Hapni karterin, instaloni pastrimin maksimal në grupin e kontaktit, duke tërhequr plotësisht boshtin e motorit.
2. Unë ekspozoj pistonin në pikën e vdekur. Pozita e saj rregullohet me udhëzimin në motor. Ka një shenjë të veçantë.
3. Mbërthyesve të statorit dobësuan dhe peshonin mbylljen e grupit të kontaktit.
4. Rregullim pas pjesëve të montimit të kryera.

Në sistemin e kontaktit, kur rregullohen, shenjat e fiksimit dhe ndezjes kombinohen, për këtë:

1. Hapni karikaturën.
2. Në pozitën e pikës së vdekur të pistonit, ne bëjmë një shenjë të dukshme në rotor dhe crankcase.
3. Kur rrotullohet me gunga, sapo të shfaqet shkëndija, ne vendosim shenjën në karin
4. Dallimi midis etiketave në karburantin korrespondon me përparimin e ndezjes.
5. Dobësimi i shulës së statorit dhe vendosni këndin sipas udhëzimit në motor.
6. Vendosja e ndezjes është e përfunduar.

Tregoni miqve tuaj

Në kontakt me të

Prodhimi i motobelekut Ural Umz-5B u nis që nga viti 1990 dhe lehtësonte ndjeshëm punën e njerëzve në zonat deri në 1 hektar. Që në atë kohë nuk kishte zgjedhje të veçantë të pajisjeve agroteknike shtëpiake, atëherë në këtë klasë, motoblock mori një shpërndarje masive.

Prodhimi i produktit u krye në një shkallë të madhe, pasi teknika ka fituar popullaritet të madh. Pa bukuri të ndryshme në natyrë dhe një grup të madh funksionesh, motor-bllok përballur me sukses detyrën e transportimit të ngarkesave dhe përpunimit të tokës.

Në vitin 1998, Agros erdhi për të zëvendësuar, kështu që prodhimi i Motoblock Ural u ndërpre.

Megjithatë, deri më sot, Uralet janë në kërkesë të madhe në tregun sekondar për shkak të thjeshtësisë në mirëmbajtjen dhe zëvendësimin e lehtë të pjesëve të komponentëve. Asambleja u bë nga shoqëria aksionare "TSPO", e cila ishte e angazhuar në inxhinieri të mbrojtjes dhe ishte vendosur në Bashkiria. Mund të kushtojë një agregat të tillë në tregun sekondar nga 10,000 rubla.

Përshkrim

Motoroblock Ural Ural Umz-5B Motoblock u prodhua nga kompania aksionare "TSMPO", e cila ishte e angazhuar në inxhinieri të mbrojtjes dhe ishte vendosur në Bashkiria. Mund të kushtojë një agregat të tillë në tregun sekondar nga 10,000 rubla.

Kjo e dallon në mënyrë të favorshme fiberboardin e Uralit nga motoblocks të tjera, kjo është aftësia për të riparuar në lëvizje, pasi pjesët e këmbimit janë paraqitur në sasi të mëdha dhe dizajni nuk përfaqëson kompleksitetin.

Motoblock përmban Ural:

• Motoblock është projektuar për të përpunuar seksionet e mesme deri në 1 hektar.
• Kur përdorni pajisje shtesë, Uralet mund të kryejnë funksione të tilla të dobishme si: Transporti i ngarkesave, lërimi i tokës, pastrimi i borës.
• Disa modele janë përfunduar me motorë të importuar, por shumica e konsumatorëve ndalojnë zgjedhjen e tyre në modifikimin e brendshëm, duke e lidhur atë me akses dhe detaje të lira.
• Njësia ka një transmetim me katër shpejtësi, duke transmetuar energji nga motori përmes një diferenciale. Aftësia për të zhvilluar shpejtësi deri në 15 km / h e bën atë në kërkesë gjatë transportimit të mallrave, veçanërisht në kushtet jashtë rrugës.
• Për shkak të karrocës së gjerë, dizajni është i qëndrueshëm në tokë.
• Pitch për përpunim është konfiguruar nga pronari në varësi të kushteve të përdorimit të makinës. Kjo veçori ju lejon të rrisni efikasitetin e punës.

Shikoni përmbledhjen e motoblock UMB-K URRAL me motorin Lifan 168F

Specifikime

Koncepti i motoblock Ural Umz-5B mbetet aktualisht i rëndësishëm për shkak të karakteristikave teknike të saj.

• Pesha është 120 kg. Prandaj, ata që planifikojnë nuk aplikojnë forcën gjatë përpunimit të faqes nuk do të jenë në gjendje të përballojnë këtë makinë.
• Carburetor 4-stroke motor me një kapacitet prej 5 hp Ka 1 cilindër dhe punon në benzinë. Edhe përkundër faktit se ekziston një vëzhgim moral i termocentralit, shqyrtimet e shumta të pronarëve të Urals tregojnë besueshmërinë e motorit dhe rezistencën e saj ndaj temperaturave të ulëta.
• Faleminderit për përdorimin e ftohjes së ajrit, motori nuk e tejkalon në mot të nxehtë.
• Motoblock Ural punon në çdo benzinë, dhe konsumi i karburantit është 1.5-2 l / h, pavarësisht nga fakti se vëllimi i rezervuarit është 6 litra.

Motoblock Ural UMB-K (Argos) erdhi në zhvendosjen UMZ-5B dhe është projektuar për të punuar në zona të mëdha. Të gjitha karakteristikat e dizajnit dhe teknik janë të përkuara me modelin e mëparshëm. Motor i instaluar Brand UMW-5B. Fuqia e motorit u rrit nga 5 në 8 hp

Motoblock Ural UMB-K nga UMPS-5V ndryshon vetëm në peshë dhe madhësi, ata janë bërë pak më shumë për punë me një fibër në zona të mëdha.

Specifikime

Pajisjet e varura

Fillimisht, kur krijon një motoblock, nuk ishte planifikuar të përdorte pajisje të varura në të. Por nevoja për të zgjeruar funksionalitetin dhe popullaritetin e gjerë të njësisë detyroi prodhuesit të rishikojnë dizajnin.

Përshtatës
TricesOnozhara patate spade-hale

Rimorkio
Kositës rrotullues kositës kositës

Aktualisht, motoblock përdor lloje të tilla të pajisjeve shtesë:

• Prestar - Projektuar për të trajtuar tokën, duke përfshirë tokën me densitet të lartë. Instaluar në vend të rrotave. Në mënyrë që të ndryshoni thellësinë e përpunimit, ju duhet të rregulloni shtratin. Me ndihmën e një dizajni të tillë do të punojë shumë më shpejt. Skema e kuvendit të kolonës paraqitet në foton më poshtë
• Përshtatës - kthen motoblock në një traktor miniaturë dhe të lëvizë në një pajisje të tillë ajo bëhet shumë më e përshtatshme.
• Rimorkio - Me të, karroca e mallrave është kryer. Bashkëngjitja e fishekëve të përshtatshëm me motoblock do të lejojë të transportojë deri në 500 kg.
• Kositës - Projektuar për tas të barit. Ka 2 lloje: konfigurimet rrotulluese dhe segmente dhe madhësitë janë të ndryshme, pasi të gjithë prodhuesit përpiqen të përmirësojnë modelin. Segmenti Mowers janë dy rreshta të dhëmbëve të theksuar, të cilat janë zhvendosur në një plan horizontal. Ata janë në gjendje të presin jo vetëm bari, por edhe shkurre të vogla, por ata punojnë vetëm në vende të sheshta. Puna rrotulluese në kurriz të tre thikave që rrotullohen dhe prerë barin. Ata mund të punojnë në sipërfaqen e prirur.
• Rrota, vemje - Të përfshira me një motheblock shkon rrota, por caterpillars që vishen në vend të rrotave janë më të mirë për të përzënë nëpër zonën e mbuluar me dëborë dhe për të rritur zonën e gripit të makinës me tokë.
• Groundoshachentes - Designed për të lëvizur në tokën e trashë. Ky është një disk në të cilin pllakat e çelikut janë ngjitur në formën e letrës V. Kur lëvizni, rrotat e primratit janë të përfshira në mënyrë të sigurt në tokë dhe rrisin rrokjen me tokën.
• Plug - Bashkangjitur në fiberboard dhe është projektuar për të lëruar tokën. Zakonisht përdoret kur punoni me prestar, rezulton të jetë joefektive. Gjatë lëvizjes në vend lë brazda të thella.
• Ventilatori i borës, hodhi-lopatë - përfaqësuar nga konfigurime dhe madhësi të ndryshme, ndër të cilat konsumatori mund të zgjedhë modelin më të përshtatshëm. Snow shpërndaje me një ventilator borë mund të kryhet në 12 m.
• Patate / Sashaga - Bashkëngjitjet e veçanta të destinuara për pastrim dhe mbjellje patate. Versioni më popullor spronik i patateve. Përpara është një thikë aktive, e cila e ngre tokën dhe e dërgon atë në Stryasnyy Rake. Gjatë punës, ai vibron dhe thyen bashkësinë e tokës, duke lënë vetëm rrënjët në sipërfaqe.
• Utysales- Ndihmoni për të bërë një motoblock është më e vështirë dhe lehtëson përpunimin e vendeve më komplekse.

Manual i përdoruesit

Udhëzimet e përdorimit Motoroblock Ural qëndron në zbatimin e disa hapave të dritës.

Për të filluar, është e nevojshme të përgatitet një fibër për të punuar:

1. Për të inspektuar makinën, kontrolloni nëse rrjedhat ose flukset e karburantit;
2. Instaloni gearbox në pozicionin neutral;
3. Matni nivelin e naftës dhe karburantit në rezervuar dhe shtoni, nëse është e nevojshme;
4. Kthejeni motorin.

Për të kryer fillimin e lëvizjes, ndiqni këto hapa:

1. Kryejnë kalimin motorik në revs të ulëta;
2. Fikni mekanizmin e tufës dhe transmetimit;
3. Lirimin e levës së mbylljes së tufës dhe të rritet kthesa;
4. Filloni lëvizjen.

Karakteristikat e shërbimit

Argumenti i peshimit në favor të marrjes së motoroblock Ural UMZ-5B nuk është vetëm motori i saj i zbatueshëm dhe i besueshëm, por edhe aftësia për të përdorur benzinë \u200b\u200bme ndonjë numër oktan.

Që në dimër, për shkak të ngricave të rënda, qëndrueshmëria e naftës mund të trashë, është e dëshirueshme për ta aplikuar atë sipas sezonit. Derdhja e naftës kërkohet sa më shumë që tregohet në udhëzimet.

Engine Running në Motoblock

Një pikë e rëndësishme për të zgjeruar jetën e shërbimit të motorit po kandidon në të cilin është e mundur jo vetëm për të identifikuar problemet e mundshme, por edhe për të përgatitur një fibër për të punuar. Rekomandohet të ekzekutohet balotazhi pas blerjes dhe joproduktive të gjata.

Procedura kryhet si vijon:

1. Në kutinë neutrale, filloni motorin në boshe. Ju mund të punoni në këtë mënyrë për 5 orë pa ngarkuar fiberboard.
2. 25 orët e ardhshme lejohen të përdorin motoblock në gjysmën e fuqisë së saj.
3. Pas 30 orësh të pajisjes që konkurrojnë duke rritur ngarkesën.
4. Gjatë drejtimit, është e nevojshme të rregulloni tensionin e rripit.

Për një njohje më të hollësishme me udhëzimet për Motoblock Ural UMB-K, ju mund ta shkarkoni sipas referencës:

Gabime të mëdha

• Nuk ka para ose të kundërt. Kjo mund të ndodhë për shkak të shkëmbit të përparmë / të pasme të rripit ose për shkak të tensionit të pamjaftueshëm. Është e nevojshme për të kontrolluar rripat dhe funksionimin e kutisë së shpejtësisë.
• Pako e rripit të transferimit të klinoremës. Vetëm zëvendësimi i plotë i rripit mund ta zgjidhë këtë mosfunksionim.
• U zbulua të rrjedhë vajra përgjatë lidhësit të gearbox. Shtrëngoni bulonat dhe kontrolloni integritetin e copë litari. Në rast të deformimit të saj, zëvendësoni.
• Vajra lëkure përgjatë akseve të blloqeve të yjeve dhe në vulat e boshtit të prodhimit. Kjo ndodh nëse nafta është mbivendosje më shumë se e nevojshme ose në rast të shkatërrimit të vulave, dhe kjo e fundit është eliminuar në punëtori të specializuara.
• Fillimi i keq. Kontrolloni valvulën e gearbox.
• Shkëndija u zhduk. Ajo mund të jetë për shkak të mirëmbajtjes së parregullt. Balta godet kapakun e qiri, akumulon atje, respektivisht, çon në keqfunksionime në motor. Kjo mosfunksionim, si rregull, vetëm ka të bëjë me motorët me një cilindër.

Ju mund të shkarkoni udhëzimin origjinal të riparimit të motorit më poshtë.

Shqyrtime video

Përmbledhje e punës së Urals motoroblock me motor UMW-5B

Përmbledhje e kultivimit të mullinjve Uralet me motor UMW-5V

Përmbledhje e motoblock Ural si një ventilator borë