Vozitja në qytet për fillestarët: çfarë duhet të dini së pari. Rregullat e arta dhe këshilla të rëndësishme për drejtimin

Përfundimi i një shkolle shoferi dhe marrja e patentë shoferit nuk do të thotë të bëhesh shofer që mund të dalë nga çdo situatë në rrugë me dinjitet. Rrugët tona urbane urbane janë një gërshetim i jashtëzakonshëm i stresit, surprizave dhe vrazhdësisë së madhe. Fillestarët shpesh e gjejnë veten në situata që nuk mund t'i trajtojnë më vete. Prandaj, ky artikull do të përshkruaj se si ngarja në qytet kërkon fillestarët dhe jep këshilla të dobishme se si të përgatiteni për ngarje në një rrugë të gjatë dhe si të silleni siç duhet gjatë drejtimit.

Përgatitja për nisje

Para së gjithash, ju duhet të konfiguroni pasqyrat. Pasqyrat anësore janë rregulluar në mënyrë që linja e horizontit të shkojë vetëm nën mesin e vetë pasqyrës. Në këtë rast, shoferi duhet të shohë anën e makinës së tij. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të lidhni makinën tuaj me lëvizjen e makinave të tjera. Kështu, lëvizja relative do të pasqyrohet qartë në pasqyrë. Por mbani në mend se trotuari i makinës suaj duhet të zërë jo më shumë se 2 cm në aeroplan reflektues, sepse aeroplan kryesor i pasqyrës duhet ende të pasqyrojë rrugën dhe automjetet lëvizëse.

Pasqyra e brendshme është e rregullueshme në krahasim me dritaren e pasme. Qendrat e tyre duhet të përkojnë. Për të kontrolluar nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, dikush do të duhet t'i kërkojë dikujt të shkojë rreth veturës në një distancë prej 2 m.Nëse, duke u zhdukur nga një pasqyrë, ai menjëherë paraqitet në një tjetër, atëherë konfigurimi u bë si duhet.

E dyta - ju duhet të rregulloni vendin e shoferit në figurën dhe dimensionet e vetë shoferit. Shtë e rëndësishme të gjesh një mundësi që nuk do të ndërhynte në timon, dhe do të ishte e përshtatshme të shtypni pedalet.

Ka shumë situata në rrugët e qytetit. Ata janë të gjithë të ndryshëm, por nëse drejtoni makinën tuaj saktësisht sipas rregullave të rrugës, atëherë nuk duhet të ketë mbikëqyrje nga ana juaj. Por ka situata që kryesisht varen nga vetë shoferi, nga reagimi i tij. Prandaj, disa këshilla.

Këshillë # 1 - kur dhe në cilën distancë duhet të fillojë frenimi

Për të përcaktuar me saktësi distancën nga pjesa e përparme e makinës, e cila fillon të frenojë, në tuajin, duhet të merrni parasysh tre periudha kohore.

1. Jo më shumë se një sekondë i është dhënë reagimit të shoferit. Gjatë kësaj kohe, ai arrin të shtypë pedalin e frenave. Nëse jeni duke lëvizur me një shpejtësi prej 70 km / orë, atëherë gjatë kësaj kohe makina juaj do të udhëtojë 15-20 m.
2. Në një sekondë të ndarë, sistemi i frenave vetë fillon të funksionojë. Dhe gjatë kësaj kohe makina do të vozisë nja dy metra.
3. Koha për frenimin e vetë, të ashtuquajturat. Me shpejtësi të ndryshme, varion nga 20 në 60 m.  Ky tregues është i ndryshëm për vetura të ndryshme. Shtojmë këtu gjendjen teknike të gomave, vetë sistemin e frenave, modelin e tij, si dhe cilësinë e sipërfaqes së rrugës.

Siç mund ta shihni, për të ngadalësuar, do t'ju duhet të udhëtoni në një distancë mjaft të madhe. Prandaj, këshilla - përpiquni të vëzhgoni jo vetëm makinën përpara, por edhe ato që lëvizin përpara saj. Kjo do t'ju japë disa sekonda, që do të thotë se distanca e frenimit do të zvogëlohet.

Situata kur shoferi i një makine fqinje fillon të ju detyrojë të dalë nga shirita përgjatë së cilës po lëvizni nuk është e pazakontë. Boors në rrugë janë gjetur gjithmonë. Por mos u shqetësoni, sepse mund të ketë arsye krejt të ndryshme. Për shembull, shoferi u sëmur, shasi u thye, ai është me nxitim sepse gruaja e tij po lind dhe kështu me radhë. Prandaj, mos përgjigjeni në të njëjtën mënyrë, thjesht ngadalësoni dhe kaloni nxitimin.

1. Mundohuni të mos shikoni fenerët.
2. Shtypni anën e djathtë të korsisë në mënyrë që shenjat e rrugës të jenë qartë të dukshme. Në të do të duhet të lundrosh.
3. Shtrydhni syrin e majtë. Verbërimi i përgjithshëm i syve ndodh dy herë më shpejt.
4. Ngadalësoni.

Një fillestar shpesh bën një gabim kur futet në një kthesë. Duket për shumë njerëz se një manovrim i tillë mund të trajtohet pa probleme. Por shumë do të varet nga sa e madhe është kthesa para jush. Prandaj shpejtësia dhe transmetimi i zgjedhshëm. Ligji për këtë situatë është një, dhe thotë: sa më i shpejtë është kthesa, më e ulët ingranazhi dhe, në përputhje me rrethanat, shpejtësia.

Kthesa në vetvete mund të ndahet në tre seksione.

1. Hyrja në radhë. Nëse jeni duke lëvizur me një shpejtësi prej 50 km / orë, atëherë rivendosni atë në 40 km / orë dhe kaloni në ingranazhin e tretë.
2. Në këtë mënyrë, ju kaloni pjesën kryesore të kthesës.
3. Dalja - rritet shpejtësia me kalimin në ingranazhin e katërt.

Në fillim të drejtimit të tij, një fillestar duhet të vlerësojë saktë situatën në rrugë. Kjo nuk është e lehtë për t'u bërë, kështu që këshilla - përpiquni të planifikoni udhëtimin tuaj. Për shembull, nuk duhet të largoheni në orën e vrullshme, në rrugët e ngarkuara me transport, përpiquni të largoheni nga ato vende ku ka ndërprerje të mëdha transporti.

Mënyra më e lehtë është të përcaktoni rrugën optimale, për shembull, nga shtëpia në punë. Dhe ngasin atë për disa ditë, duke u mësuar me makinën, timonin, këmbësorët, shenjat dhe atributet dhe gjërat e tjera të nevojshme.

Nëse nuk i shkel rregullat, atëherë nuk ka asnjë arsye për shqetësim. Ata mund të ju bërtasin, të ndezin fenerët, të sinjalizojnë se keni bërë diçka që nuk përputhet me rregullat e rrugës. Mos u nënshtrohuni ndaj provokimeve; detyra juaj është të arrini me siguri destinacionin tuaj. Në këtë situatë, është e rëndësishme të mos jeni nervoz. Nëse është e mundur, gjithmonë i jepni rrugë një korsie,jepni mundësinë për ata që janë me nxitim ose nervozë të marrin vetë.

Fatkeqësisht, parkimi i specializuar në qytet është i rrallë sot, kështu që ju duhet të lini makinën tuaj afër trotuarit. Pra, parkimi siç duhet është një domosdoshmëri e thjeshtë. Nuk do të jetë e lehtë për një fillestar ta bëjë këtë herën e parë. Prandaj, ne rekomandojmë krijimin e një udhëzimi specifik për veten tuaj. Si ta bëjmë atë?

Pranë shtëpisë në një vend pa makina, përpiquni të hipni në trotuarin sa më afër që të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë, monitoroni vazhdimisht pasqyrën anësore në mënyrë që të mos prekni anën e makinës. Nëse ju duket se keni mbërritur mjaft afër, atëherë dilni nga ndarja e pasagjerëve dhe shkoni rreth veturës. Nëse vendndodhja e makinës ju trefishon, atëherë drejtoni makinën dhe vendosni një pikë referimi për veten tuaj. Për shembull, kjo mund të jetë buza e kapuçit, e cila do të kryqëzohet thjesht vizualisht në një moment me pjesën e dukshme të kurbetit. Mos harroni këtë pikë. Kur doni të parkoni në qytet, përqendrohuni në të.

Navigator është një gjë e mirë. Por ajo nuk është asistente për një fillestar. Shtë e rëndësishme të përqendroheni në rrugë, por këtu ju duhet të shpërqendroheni gjatë gjithë kohës, me një sy duke shikuar në ekran, dhe me tjetrin në rrugë. Pra, tani për tani, mos e blini këtë vegël.

Nëse nuk i shkel rregullat, atëherë nuk ka pse të kesh frikë. Zakonisht oficerët e policisë në trafik tek shoferi i cili nuk i shkel ata, nuk ka rëndësi. Mundohuni të vendosni veten për të qenë njerëz të zakonshëm. Edhe pse shoferë me përvojë ende ngadalësojnë postimet. Prandaj merrni veprimet e tyre si rregull.

Vare apo jo shenjën "Shoferi fillestar" në gotë (pikëçuditëse në të zezë në një sfond të verdhë)? Sinqerisht, ai nuk do t'ju shpëtojë nga detyrimet dhe gjobat. Dhe ai nuk jep asnjë privilegj. Kështu që vendosni vetë. Për disa arsye, shumë njerëz mendojnë se ngarja me një shenjë të tillë në mes të autostradës me një shpejtësi prej 40-50 km / orë është e lejueshme. Asgjë e llojit. Shtë më mirë të hipni pa shenjë, por në korsinë e duhur, duke ulur shpejtësinë paksa.

Nëse papritmas keni kthyer rrugën e gabuar, atëherë nuk duhet të bëni një problem të madh nga ajo. Siç u përmend më lart, mos u shqetësoni. Një kthesë e gabuar nuk të çon në botë, kështu që gjeni një vend ku të ktheheni dhe të vazhdoni në destinacionin tuaj.

Interpretoni saktë rregullin e dorës së djathtë. Nëse doni të ndryshoni korsitë nga korsia e majtë në të djathtë, dhe fqinji në të djathtë dëshiron të zërë vendin tuaj, atëherë thjesht duhet ta kaloni atë.

Siç mund ta shihni, në mënyrë që të bëni udhëtime në qytet për herë të parë, ndërsa udhëtoni vetëm, do të duhet të dini jo vetëm rregullat e rrugës. Prandaj, dëgjoni rekomandimet dhe këshillat e shoferëve me përvojë, të cilat ne përzgjodhëm posaçërisht për ju në këtë artikull.

Duke parë koleksionin tjetër të aksidenteve, pyes veten, a është e mundur të zvogëlohen shanset për një aksident? A ka ndonjë rregull, pas të cilit mund të përmirësoni ndjeshëm sigurinë e udhëtimit? Sigurisht që ka! Le të kuptojmë se si të drejtojmë me siguri një makinë. Artikulli është i ndarë në mësime, dhe për të mos qenë të mërzitshëm për të lexuar të vërtetat e zakonshme, ne do t'i hollojmë mësimet me shembuj video nga jeta për të treguar se gjërat e vogla nga të cilat varet jeta juaj janë në të vërtetë shumë të rëndësishme.

rimorkio

Artikulli nuk ka përfunduar ende, nëse jeni të interesuar për temën, shkruani në komentet, për të cilat dëshironi të dini më shumë.

Mësimi numër 1. Para se të dilte nga rruga

Ju mund ta keni habitur që nuk keni filluar akoma, por që tashmë mund të rrisni ndjeshëm sigurinë e udhëtimit tuaj. Si? Shumë varet nga gjendja teknike e makinës tuaj. Këtu nuk ka gjurmë të vogla. Nga presioni i gomave në një sistem frenash pune, gjithçka mund të ndikojë në sigurinë e udhëtimit tuaj. Le të shohim më në detaje:

Goma dhe rrota

• Një faktor i rëndësishëm sigurie është zgjedhja e duhur e gomave

Sigurohuni që të monitoroni gjendjen e rrotave të makinës tuaj. Unë rekomandoj që të shkoni përreth makinës para çdo udhëtimi, duke inspektuar shkurtimisht nëse ka ndonjë defekt të dukshëm, nëse rrotat janë të fryra, ose nëse të gjitha arrat janë në vend. Duhen vetëm 10 sekonda, por mund të jeni i sigurt që gjithçka është në rregull me makinën.

Makina juaj duhet të ketë gomat e sezonit të duhur. Gjithashtu, duhet t'i kushtohet vëmendje gjendjes së saj, sa e veshur është, nëse ka ndonjë "hernie" ose defekte të tjera serioze.

• aquaplaning

Nëse dilni në shi edhe në goma të mira verore, por me një thellësi të vogël shkel, atëherë përgatituni për një gjë të tillë si akuaplanimi. Për t'ju dhënë një ide më të mirë të asaj që është në diskutim, këtu janë shembuj video:

Tofarë të bëni nëse akoma ndesheni me këtë fenomen? Së pari, mbaj qetësinë. Së dyti, mos bëni ndonjë lëvizje të mprehtë me timon, është mirë që ta mbani atë drejt në mënyrë të drejtpërdrejtë deri në momentin kur doreza shfaqet përsëri. Së treti, në asnjë rast mos e frenoni ose shtypni gazin, është më mirë të vendosni këmbën tuaj në frenë dhe të prisni momentin e ngjitjes në rrugë dhe vetëm atëherë të filloni të frenoni.

• Rreshtimi i rrotave

Siç na tregon Wikipedia - "Këndet e instalimit të rrotave të automobilave, të njohura zakonisht si" shtrirja e rrotave ", ndikojnë në qëndrueshmërinë e makinës, trajtimin e saj dhe veshin e gomave." Unë ju këshilloj që të kaloni në shtrirjen të paktën një herë në gjashtë muaj. Nëse mendoni se makina është "hedhur" në një rutinë, ose kontrolli ka humbur qartësinë, unë ju këshilloj të mos shtyni një vizitë në shërbim, sepse siguria juaj varet drejtpërdrejt nga kjo procedurë.

• Presioni i gomave

Po aq e rëndësishme është ruajtja e presionit të duhur të gomave. Me shumë mundësi do të gjeni vlerat e sakta në pllakën e emrit të instaluar në hapjen e derës së shoferit. Në mënyrë tipike, në verë, gomat janë të fryra pak më të vështira, gjë që pak zvogëlon konsumin e karburantit, dhe në dimër, përkundrazi, pak më të dobët - kjo rrit copëzën e kontaktit, dhe për këtë arsye mbërthen në rrugë të rrëshqitshme.

• Balancimi i gomave

Nëse ndjeni një dridhje në rritje me një rritje të shpejtësisë, e cila zakonisht ndjehet mirë në timon, atëherë duhet të bëni balancimin e rrotave, mund t'ju sigurohet një shërbim i tillë pothuajse në çdo shërbim të gomave.

• Rrota dhe montime të rrotave

Vlen të monitorohet me kujdes gjendja e disqeve dhe fiksimi i tyre. Inspektoni disqet, ato duhet të jenë në formë të rrumbullakët dhe pa çarje. Nëse thjesht keni lënë gomën të montuar, nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni nëse arrat janë forcuar fort. Ndonjëherë ndodh që ata harrojnë të shtrëngohen, dhe kjo kërcënon me humbjen e rrotës në lëvizje.

Rrip sigurimi

Ende ka debat nëse duhet të fiksohet apo jo? Në fund të fundit, në makinën time ka thasë me ajër! Përgjigje: është absolutisht e nevojshme të tërhiqeni! Airbags janë krijuar për të punuar me rripa të sigurimit. Kur nuk jeni të fiksuar, jastëkët bëhen vdekjeprurës; në rast aksidenti, ata me shumë mundësi do të ju thyejnë gjoksin dhe do të përkulin qafën. Përveç kësaj, rripi ju bllokon në vend dhe ju pengon të fluturoni nga makina në rast të një grusht shteti. Disa do të thonë se ka raste kur njerëzit mbijetuan falë një rripi të pasiguruar. Si një njeri fluturoi nëpër xhamin e xhamit dhe mrekullisht mbijetoi. Fjala kyçe këtu është "mrekulli" ose "fat". Ka shumë të ngjarë, nuk ka pasur thasë ajri në një makinë të tillë, dhe ka raste në të cilat një rrip do të shpëtojë jetën tuaj shumë urdhëra të madhësisë më shumë sesa shpëtime të mrekullueshme falë një rripi të pashtershëm. Për të shpërndarë dyshimet tuaja të fundit, këtu është një video:

• Testi i prishjes Rishikimi automatik - jo rripa të sigurimit të rripave

Fenerët dhe dritat e sinjalit

Disa vjet më parë, u vendos një rregull shumë i dobishëm - përfshirja e detyrueshme e rrezeve të zhytur ose dritave të veçanta korale të ditës. Kjo lejon shoferët e tjerë të shohin qartë vendndodhjen e makinës tuaj në rrugë. Para se të shkoni, kontrolloni që dritat tuaja të jenë ndezur. Gjithashtu duhet të kontrolloni rregullisht të gjitha dritat e sinjalit. Sinjalet e kthesës janë të lehta për tu kontrolluar duke ndezur dritën e urgjencës. Kontrolloni gjithashtu funksionimin e dritave të frenave dhe llambave të mjegullës, nëse keni. Ndriçimi i duhur i automjeteve është çelësi për sigurinë tuaj në rrugë.

Rezervuarët e fshirës dhe rondele

Watch për ujë ose lëng rondele në rezervuarin e rondele. Gjithashtu, ndërroni shiritat e fshirësit të paktën 2-4 herë në vit.

Mësimi numër 2. Rregullat e kryqëzimit

Kthesa e majtë

Kthimi majtas është një nga momentet më të rrezikshme kur udhëton. Në pothuajse çdo koleksion të aksidenteve në YouTube, do të gjeni një aksident që ndodhi pikërisht kur u kthye majtas. Kjo për faktin se kur ktheheni majtas, jeni të detyruar të kaloni korsinë që vjen, dhe, më shpesh, pamja juaj është e mbyllur nga makinat që vijnë, që gjithashtu kthehen majtas. Këtu janë disa shembuj të aksidenteve:

Kryqëzimet e këmbësorëve

Nëse shihni një makinë që qëndron në një rresht ngjitur, ngadalësoni gjithmonë! Sidomos nëse është një vendkalim për këmbësorë. Shtë një situatë shumë e zakonshme kur një makinë ndalet në një rresht dhe një i dashur i futbollit fluturon në rreshtin tjetër, por në vend të kunjave, njerëzit e gjejnë veten në një situatë të tillë.

Një zhvillim tjetër nga FreeOnlineGames.com është i sigurt për t'u apeluar tifozëve të eksplorimit të qyteteve të pikturuara, drejtimit të automjeteve virtuale dhe përfundimit të detyrave të ndryshme.

Së pari, nuk ka skena të tmerrshme me rrahjen e këmbësorëve, vjedhjet e makinave dhe bandat e bandave me të shtënat dhe pasoja të tjera që pasojnë, në Shoferin e Qytetit. Kjo është një lojë e qetë, e qetë, në të cilën të gjithë mund të ndërtojnë një karrierë si një drejtues ligji i transportit publik, nëse ata tregojnë nivelin e duhur të njohurive për rregullat e trafikut dhe durimin.

Së dyti, nuk ka mënyra kriminale për të fituar para në këtë lojë. Nuk do të ketë grabitje të rrepta, zënka dhe institucione të dyshimta. Kartëmonedhat jepen vetëm për punën e bërë nga personazhi. Për të marrë mundësinë për të menaxhuar makina më të mëdha ia vlen puna. Dhe ju duhet të filloni me detyrat më modeste.

Së treti, për sa i përket specifikimeve teknike, Driver City është inferior ndaj modelit GTA më të zhvilluar dhe më të rëndë. Por kjo pikë nuk është e nevojshme të merret parasysh, pasi të gjitha racat e flashit krijohen në versionin më të thjeshtë për ngarkim të shpejtë pa instalim shtesë. Ky konfigurim ju lejon të luani në internet pa azhurnime të rregullta, madje edhe me një shpejtësi të ulët të lidhjes në internet. Për më tepër, plotësisht falas!

Udhëtimi në qytet

Para se të filloni punën tuaj të parë në një taksi, duhet të bëni ciklin nëpër rrugët e një qyteti të vogël. Avantazhi i një fillimi të tillë të pazakontë është mundësia për tu njohur me vendndodhjen e rrugëve, ndërtesave, parqeve, pikave të shërbimit dhe në të njëjtën kohë praktikë të menaxhimit të karakterit. Në fillim, çiklizmi mund të jetë jashtëzakonisht i papëlqyeshëm: shpejtësia është e vogël, manovrimi është i dobët, pengesat serioze duhet të kalojnë për një kohë të gjatë. Por gjithçka do të ndryshojë sapo një makinë e verdhë me një taksi të kontrolluar të marrë kontrollin tuaj. Për hir të kësaj, ju mund të toleroni pak. Drejtimi i treguar nga shigjeta në këndin e sipërm është mjaft i aftë të zëvendësojë hartën e lëvizjes. Shenjat e shenjave përfshijnë, jeshile të ndezura, shenja që tregojnë për karburantet, shenjat nga detyrat dhe vendet e tjera të dobishme.

Pasi të keni arritur të shkoni te ndërmarrja punëdhënëse dhe të merrni një vend pune, ju mund të drejtoni një makinë nëpër qytet, duke dërguar klientët në adresën e specifikuar.

Nëse i përballoni detyrat e një shofer taksie dhe i përfundoni shpejt detyrat, së shpejti do të bëheni shofer autobusi. Ështja është edhe më e vështirë dhe e përgjegjshme, por nganjëherë më interesante. Kur lodheni për të vozitur një autobus dhe dëshironi të provoni diçka të re, mund të provoni fatin tuaj si një kamionist.

Mundohuni të ndiqni rregullat dhe të mos ndërhyni me pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje për të shmangur telashet. Por nëse ata janë ata që ju joshin në lojëra të tilla, dhe nuk kujdeseni aspak për çështjet e rritjes së karrierës midis shoferëve, është më mirë të zgjidhni një regjim të lirë dhe të vozisni nëpër rrugët e qeta të qytetit, duke shkatërruar gjithçka në rrugën e saj. Sigurisht, në këtë rast, hipja mund t’i duket dikujt një kalim kohe pa qëllim, por nëse merrni kënaqësi të vërtetë, cili është ndryshimi? Për më tepër, mënyra e lirë është e shkëlqyeshme për trajnime para detyrave.

Kjo lojë do të apelojë për përdoruesit e të gjitha moshave. Mungesa e plotë e elementeve të dhunës, momenteve kriminale dhe përmbajtjeve të tjera të ngjashme e bëjnë Shoferin e Qytetit të sigurt për shëndetin moral të fëmijëve, kështu që ju mund të zotëroni të gjithë familjen të zotërojë tiparet e drejtimit të transportit publik dhe të vendosni rekorde të reja!

Në faqen tonë të lojrave ne ofrojmë një përzgjedhje të gjerë lojra falas  për tërë familjen. Nga lojrat klasike të aftësive Klondike deri në garat super të njohura të stilit Uphill Rush. Ne kemi gjithçka. Lojëra falas flash  janë segmenti më i shpejtë i argëtimit në internet dhe çdo ditë i shtojmë lojëra interesante të reja.

Ju mund të zgjidhni nga dhjetëra kategori lojra falas. Lojërat Puzzle përfshijnë klasikët në stil mahjong; Lojërat e veprimit do të testojnë aftësitë tuaja të reagimit dhe të navigimit; Lojërat e veprimit ju ndihmojnë të lehtësoni stresin; Lloji i Lojërave të Aftësive Revole flluskë  ndihmë për t'u çlodhur; Një lojë me multiplayer do të testojë aftësitë tuaja në garat me të gjithë botën.

Ne e zhvillojmë veten lojëra të reja falas  në faqen tonë të internetit, kështu që gjithmonë të jeni i sigurt për cilësinë e tyre. Lojëra për vajza, për djem,  për nënat, baballarët, gjyshërit - e gjithë kjo do të gjeni vetëm në faqe. Kjo është qendra juaj lojra falas online flash!

Lojërat tona gjithmonë mund të luhen falas online. Ne kontrollojmë rreptësisht përmbajtjen e faqes, pra tonën lojëra flash  të dizajnuara për të gjithë. Bëni një lojë të bukur!

Sajti gjithmonë ofron zgjedhjen më të gjerë. lojra falas online.  plotësisht lojëra të reja  shfaqeni në faqe çdo ditë!

faqja gjithmonë ofron zgjedhjen më të gjerë të lojrave falas në internet. Lojëra krejt të reja shfaqen në faqe çdo ditë!

A nuk gjetët një lojë të përshtatshme?

Ndihmoni faqen! Na tregoni për lojërat që ju kërkoni!

U thoni miqve tuaj për lojërat!

Ardhja e makinave garuese

Padyshim, janë lojërat e garave të makinave që janë skuqjet më të njohura të të gjithë simuluesve. Lojërat e para të këtij zhanri u shfaqën në vitin 1974 në makinat me shumicë, të cilat u përdorën gjerësisht së pari në Amerikë, pastaj në Japoni, dhe më pas në disa vende të Evropës. Vërtetë, makina të tilla nuk arritën në Rusi. Ndeshja e parë në të cilën lojtarët duhej të luftonin për shpejtësi me rivalët e kompjuterit ishte Speed \u200b\u200bRace.

Sigurisht, grafikat e asaj kohe, sipas standardeve tona, ishin thjesht të tmerrshme, FPS ishte 2-3, dhe të gjitha objektet përbëheshin tërësisht nga piksele të mëdha. Vetë gameplay ishte gjithashtu jashtëzakonisht primitive, pamja e makinave ishte kryer në krye të hartës dhe nuk kishte asnjë dyshim për ndonjë 3D. Por kontrolli ishte mjaft interesant dhe u krye duke përdorur timon dhe dy pedale - gaz dhe frena. Sidoqoftë, përkundër kësaj, Speed \u200b\u200bRace u bë standardi i asaj kohe dhe ligjvënësi i zhanrit.

Faza e parë e zhvillimit

Deri në vitet 1980, tashmë kishte shumë lojëra garash të ndryshme, dhe grafika dhe gameplay bëheshin më të mira dhe më të mira çdo vit. Në këtë kohë, garat e makinave filluan gradualisht të japin një pjesë të popullaritetit të tyre në garat në automjete të tjera, të tilla si motoçikleta, anije dhe madje edhe anije kozmike. Deri në vitin 1981, lojërat e para me grafikë pseudo 3D dhe një pamje u shfaqën ose nga kabina e shoferit ose nga pjesa e pasme e makinës. Në të njëjtën kohë, u shfaqën mini-hartat e para, të vendosura në qoshet e vëzhguesve dhe duke treguar vendndodhjen e makinës së garës. Vetë gjurmët u bënë shumë më të ngopura me pengesa që pengojnë lëvizjen e makinave - kthesat, gomat dhe gungat.

Pamja e ekranit nga GRID 2, Codemasters.

Përbërja e gjurmëve gjithashtu ka ndryshuar - janë shfaqur rrugë të lagështa dhe me dëborë, dhe jo vetëm përbërësi grafik, por edhe fizika ka ndryshuar, kështu që lojtarët duhej të përshtateshin me secilin lloj pista. Vetë kontrolli mbeti i njëjtë - timoni dhe pedaluesit, por përmbajtja e tyre e informacionit dhe realizmi u rrit ndjeshëm, megjithëse akoma ato gara nuk mund të quheshin të paktën si simulues realistë të një udhëtimi të vërtetë. Kah fundi i viteve 1980, garat e para në internet garash u shfaqën duke përdorur një rrjet të disa makinave slot të lidhura së bashku.

revolucion

Vitet 1990 mund të quhen një bum i vërtetë i këtij zhanri. Në këtë kohë, kompjuterët personalë u përhapën, e cila u bë e disponueshme për pothuajse të gjithë, falë së cilës industria e lojrave nga makinat e lojërave u zhvendos në botën e kompjuterave. Lojërat garuese në makina filluan të zhvillohen me një ritëm edhe më të shpejtë se më parë. Në këtë kohë, tashmë në disqe, u shfaqën lojërat e para 3D, grafikat në të cilat tejkaluan ndjeshëm atë që ishte në makinat e lojërave elektronike, dhe vetë gameplay u përmirësua në mënyrë të konsiderueshme dhe u bë shumë më realiste dhe e ngjashme me kontrollin aktual të makinës. Nga mesi i viteve '90, u shfaq një seri legjendare e quajtur The Need for Speed, duke fituar zemrat e shumë lojtarëve në të gjithë botën. Deri në fund të viteve '90, pothuajse të gjithë mund të luajnë gara në makina, sepse në atë kohë u shfaqën konzollat \u200b\u200be lojës së parë me çmime relativisht të ulëta në krahasim me kompjuterët personalë, aq të përballueshëm edhe për familjet e varfëra.

Pamja e ekranit nga Test Drive Pafund 2, Lojërat Eden dhe Atari.

Në të ardhmen, zhanri pësoi kryesisht ndryshime kozmetike, grafikat u bënë më të mira, loja e lojës ishte më realiste, rrotat drejtuese dhe pedaluesit e lidhur me kompjuterët mësuan përhapur, duke ju lejuar të merrni edhe më shumë kënaqësi nga gara në makina. U shfaqën disa seri legjendare - Gran Turismo, Grid, dhe i mirënjohuri The Need for Speed \u200b\u200bu zhvillua nga çdo vit duke treguar makina gjithnjë e më realiste, si dhe duke shtuar mundësinë e modernizimit të makinave dhe akordimit. Lojërat garash në internet për makina për djem dhe vajza gjithashtu po zhvillohen gradualisht, megjithëse jo me të njëjtin ritëm si ato kompjuterikë. Për shembull, për shkak të shfaqjes së kohëve të fundit, por tashmë duke zëvendësuar kryesisht motorin JAVA - Unity 3D, u lëshuan shumë gara 3D të bukura me grafikë me cilësi shumë të lartë dhe gameplay realiste.

Seritë më të njohura të garave

• GRID - nën flamurin e kësaj serie, u lanë në treg dy lojëra, e para nga të cilat u bë një imitues i shkëlqyer, duke tejkaluar edhe projekte të tjera të ngjashme. Dhe tipari kryesor i pjesës së parë nuk ishte grafika e bukur, por më realiste dhe e afërt me kontrollin e realitetit. Në pjesën e dytë të GRID, theksi kryesor u vu tek grafika realiste, por menaxhimi është bërë edhe më afër realitetit. Gjithashtu, në pjesën e dytë, u shtuan edhe markat më të famshme të makinave.
• Nevoja për Shpejtësi është seriali gara më i njohur dhe më i famshëm. Numri i të cilave ka kaluar tashmë 20. uallydo vit, prodhohen një, dhe nganjëherë dy, pjesë të reja. Në Nevojë për Shpejtësi, gjithçka burgoset jo vetëm në një orar të bukur, por edhe në komplot, si dhe për detyra interesante, por nuk ka qartë realizëm të mjaftueshëm në drejtimin e një automjeti. Kohët e fundit, filmi i parë i këtij seriali të famshëm u publikua në ekranet e kinemave.
• Colin McRae Rally është një tjetër seri e famshme, pjesa e parë e së cilës u shfaq përsëri në vitin 2000. Avantazhi kryesor i këtyre lojërave është një stil agresiv drejtimi. Nuk ka rregulla këtu dhe ju mund të bëni gjithçka që dëshironi në mënyrë që të fitoni. Pjesa e fundit e Colin McRae Rally, e quajtur Dirt: Showdown, u lëshua në mesin e 2012.
• Test Drive Pafund - lojërat më të famshme të garave në makinë në qytet. Këtu do të keni në dispozicion një ishull të tërë të qytetit, i cili është një kopje e saktë e ishullit Oahu në Ishujt Havai. Për dallim nga seritë e tjera, këtu mund të lëvizni me siguri nëpër qytet dhe rrethinat e tij, duke përfunduar misionet dhe duke konkurruar me rivalët tuaj. Aksionet e pjesës së dytë, të quajtur Test Drive Unlimited 2, transferohen në territorin e Ibiza Island.