Duke ardhur nga jashtë rrugës, për të cilën u krijuan fillimisht, kryqëzimet fituan shpejt një pozicion drejtues në qytet, duke u bërë "mbretërit e rrugës" të vërtetë. Në fuoristradë nuk kanë të barabartë, dhe “diku atje poshtë” diskutohen me respekt, thuajse në një pëshpëritje... Bota u përket atyre, dhe ata që janë më të vegjël – do të lëvizin!

Zemra që nxiton në mënyrë të pakontrolluar përpara e një makine sportive, duke lëvizur trupin masiv të crossover - a mund të imagjinoni një simbiozë më të suksesshme? Rezulton se mundesh, nëse ambicia jote të bën të harrosh kompromise.

duke ju prezantuar akordim crossovers, gjë që i ndryshoi dukshëm për mirë - si dhe disponimin e pronarëve të tyre.

Jeep Wrangler. Një ribërje e një klasike është gjithmonë interesante.

Imagjinoni të ktheni një Jeep Wrangler të zakonshëm në një Super Jeep! Me pezullimin ICON, ecja e makinës ka ndryshuar dukshëm. Si fillim, ajo u ngrit. ICON Stage e ngriti makinën 150 mm mbi nivelin e rrugës. Shufrat e gjata anësore të rregullueshme, levat e gjata, mbështjellësit jo vetëm që rritën udhëtimin e pezullimit me një herë e gjysmë, por gjithashtu bënë të mundur perceptimin më të qetë të kthesave të pashmangshme. Për të mbrojtur pezullimin nga depërtimi, nëse shoferi është "rrëshqitur", janë shtuar parakolpët hidraulikë.

Më tej, Jeep u "rindez" me goma të ashpra Nitto Mud Grappler (me përmasa 40 inç - pothuajse një metër!), I veshur në rrota të Serisë XD 22 inç. Dhe në mënyrë që "bots" të tillë (jo më pak se 15,5 inç të gjerë) të përshtaten, harqet e rrotave janë zgjeruar. Për të mos prerë "të gjallë", në trup u vendosën parafango Smittybilt prej çeliku të fortë (7 mm). Ato janë shumë më të gjera se ato "vendase" dhe ofrojnë më shumë hapësirë ​​për një shasi masive.

Diçka është harruar padyshim ... Për një ndjenjë të plotë të epërsisë së tyre, pronarët e Wrangler hoqën qafe tendën e tyre plastike "vendase", duke e zëvendësuar atë me Wildboar-in e pakrahasueshëm. Për sezonin e ngrohtë, ata lanë tendën e butë origjinale që mund të fshihet lehtësisht në bagazh.

Për ta bërë makinën të dukej spektakolare në errësirë, ajo ishte e pajisur me fenerët LED Trucklite dhe optikë të ngurtë. Doli shkëlqyeshëm!

Mbetet për t'i shtuar edhe më shumë ashpërsinë pamjes së makinës. Për këtë qëllim, parakolpët e fuqisë Fab Fours janë të përsosur. Pjesa e përparme është e pajisur me një parakolp, optikë të integruar dhe një çikrik. Come Up 9.5 është në gjendje të tërheqë një Jeep nga çdo ripunim. Epo, përveç ndoshta përveç vështirësive financiare të pronarit të saj! Parakolpi i pasmë ishte i pajisur me një prizë të fuqishme, e cila mbante lehtësisht një rrotë rezervë të madhe "të dyzetë".

Nuk ka mbetur shumë: për një hipje të rehatshme, makina "u prezantua" me pragjet elektrike AMP-Research. Ju hipni në bord si një anije. Për të mos gërvishtur krijimin e tyre në asnjë mënyrë, pronarët morën një vendim të arsyeshëm për ta trajtuar atë me një shtresë mbrojtëse LINE-X. Epo, dhe një procedurë e vogël kozmetike: salloni ishte i veshur me lëkurë natyrale, duke e qepur me qepje të bardhë.

Si rezultat, doli të ishte një lloj "Xhipi për argëtimin e egos suaj". Apo ka blerë të tijën?

Nissan Navara D40: mashtruesi i përsosur!

Pikapi u modifikua për qëllime të shëtitjeve të përditshme nëpër qytet, dhe ndonjëherë për udhëtime në seksione jashtë rrugës mesatarisht të vështira me vështirësi mesatare, dhe për një garë me shpejtësi të lartë me sulmuesit dhe për vrapime në asfalt.

Për më tepër, akordimi i SUV-ve duhet të theksojë karakteristikat e pronarit, të shprehë emocionet e tij. Dhe jo gjithmonë kërkojnë ashpërsi dhe brutalitet, duke marrë parasysh faktin se prapa thjeshtësisë së jashtme shpesh ka një mbushje të madhe, dhe pas linjave të pastra të formularëve - një studim i hollësishëm. Pas akordimit, makina nuk tërhoqi vëmendjen e shikuesve me kënaqësi të panevojshme - por u dallua për vetë-mjaftueshmërinë e saj të dukshme!

Para së gjithash, pezullimi u zëvendësua: pronari zgjodhi Old Man Emu, i cili përmirëson trajtimin e makinës në kombinim me një ashensor, i mjaftueshëm për "këpucë" serioze jashtë rrugës.

Amortizatorët Nitrocharger Sport dhe sustat Old Man Emu u provuan të jenë thjesht të mrekullueshëm në pistë, duke "gëlltitur" me vetëbesim gungat dhe më gjerë. Pezullimi madje e lejoi makinën të hidhej nga kërcimet e ulëta. Një ndjesi e papërshkrueshme: një makinë e rëndë, që ngrihet përafërsisht nga toka, zbret butësisht si një mace! Në trotuar, makina tregoi edhe anën e saj më të mirë, që nuk ngjante me një kamionçinë brutal, por me një makinë sportive të montuar.

Makina ishte e pajisur me një shasi ATZ 285/75 R16 për të gjitha sezonet nga Mickey Thompson. Kjo është pak më shumë se sa do të lejonte ngritësi i pezullimit. U ngrit disa centimetra, lartësia e munguar u kompensua nga një ngritje e trupit prej dy inç. Kështu që pronari bëri pa prerë harqet e shasisë dhe shmangu prishjen e këndeve të disqeve.

Duke pritur me padurim një garë të sigurt në rrugët e vështira jashtë rrugës, pronari pajisi boshtin e përparmë me një ARB AirLocker me lëvizje pneumatike. Bllokimi i pasmë i makinës ishte tashmë në montimin e fabrikës. Si rezultat, përveç bllokimit, Nissan mori një kompresor me një kapacitet 75 l / min. Duke marrë parasysh shasinë e lartpërmendur - kjo është ajo.

Më në fund, për të njëjtën jashtë rrugës, pronari e solli snorkelin (një pajisje me të cilën motori mund të funksionojë nën ujë) lart - për të kapërcyer forcat dhe për të mbrojtur motorin nga pluhuri. Për shkak të faktit se të gjitha vendimet u peshuan me shumë kujdes, dhe instalimi i pajisjeve ishte i zhytur në mendime, "dalja" ishte një kryqëzim i ekuilibruar në mënyrë të përkryer pa të meta të dukshme.

Cadillac Escalade: nëse ndryshoni - atëherë nga brenda!

Escalade i akorduar, në shikim të parë, nuk është asgjë ndryshe nga zakonisht: të njëjtat fenerë të fuqishëm, ndriçim LED për dorezat e dyerve, një kapuç me shkëlqim alumini dhe perde aktive. Por shikimi i parë është shpesh mashtrues!

Pas akordimit, Cadillac Escalade 2014 është shumë më i fuqishëm dhe më komod. Në vend të motorit të zakonshëm 420 kf. Me. u instalua një 6-litër me një kapacitet prej 560 litrash. Me. Paralelisht, u përpunua çift rrotullimi, i cili arriti në "prodhimin" 740 Nm. Makina ishte e pajisur me një bosht helikë të gjeneratës së re të mbrojtur nga defekti, i cili transmeton çift rrotullues pa asnjë humbje.

Përmirësimet shtesë në Cadillac Escalade përfshijnë njësinë e kontrollit, e cila ka marrë cilësime të reja. Një ndërftohës i fuqishëm dhe një mbingarkues i veçantë mekanik zunë gjithashtu një vend të denjë në kryqëzimin e akorduar.

Në origjinal, karakteristikat aerodinamike u modifikuan gjithashtu: makina tani pret ajrin si një sëpatë e mprehur. Një makinë e akorduar shkëmben njëqind në vetëm 6.5 sekonda. Shpejtësia maksimale e Escalade-s së modifikuar është 210 km / orë.

Përfundimisht, akordim crossover Cadillac Escalade u ka dhënë adhuruesve të makinave të fuqishme e të mëdha të stilit amerikan një tjetër lodër.

Mazda BT-50: ëndrra e një shoferi traktori

Akordimi fillon me një ëndërr, dhe një ëndërr fillon me një aspiratë. Aspiratat e pronarit për të rregulluar makinën "për vete". Mazda BT-50 është një makinë amatore. Përveç kësaj, motori i tij 2.4 litra është plotësisht i pafuqishëm për gara vetëmohuese dhe dizajni i pezullimit lë shumë për të dëshiruar. Pronari i makinës në fjalë nuk ishte aspak i etur për ta kthyer rosën e shëmtuar në një mjellmë të bukur - ai thjesht përmirësoi karakteristikat e makinës së tij të dashur "për vete".

Para së gjithash, kamioncina u hoq, dhe pezullimi nuk u hoq. Ngritja e trupit mbi kornizë me 50 mm ishte e mjaftueshme që shasia me diametër 31 inç të futej në harqe. Dimensionet e shasisë ishin nuancat e veçanta të akordimit.

Diametri i shasisë në një automjet AWD është konstant dhe madhësia e shasisë së përparme dhe të pasme duhet të jetë e njëjtë. Dhe më pas pronari vendosi për një eksperiment të guximshëm: shasia u instalua përpara 31x10 R15 (disqe 15x8, kompensim - 25 mm), ndërsa në pjesën e pasme - 31x12.5 R15 (disqe 15x10, kompensim - minus 40 mm). Shasia e pasme doli të jetë më e gjerë se ajo e përparme me pothuajse 2.5 inç, e zgjatur në anët me 100 mm.

Duke qenë se Mazda nuk është një makinë me rrota të gjata, pronari, nëpërmjet makinacioneve të lartpërmendura, përmirësoi trajtimin e makinës së tij, duke rritur qëndrueshmërinë e saj. Rezultati është një konfigurim i veçantë, që të kujton më shumë pajisjen e makinave të garave me unazë, sesa kryqëzimet.

Si rezultat, pronari mori atë që donte: një makinë për vrapime të vazhdueshme në distanca të gjata dhe udhëtime në një rrugë të mirë të dheut.

Kjo përcaktoi vendime të mëtejshme akordimi për Mazda BT-50. Pikapi tani ka një rezervuar karburanti 140 litra, i cili rriti ndjeshëm gamën e tij autonome. Rafti i çatisë prej alumini dhe pragjet e energjisë elektrike ishin gjithashtu të dobishme - thjesht për qëllime praktike. Por parakolpi i fuqisë së përparme me një mbrojtës parakolp (dhe dritë shtesë) u shfaq për harmoninë e jashtme.

Parakolpi i pasmë i fabrikës u zëvendësua gjithashtu - pasi kamionçinjtë nuk llogariten fare si parakolp. Testi jashtë rrugës i makinës së akorduar tregoi se konfigurimi i veçantë i rrotave, të paktën, nuk e përkeqësoi performancën ndër-vend. Në rrugën e asfaltuar dhe të lagësht, kryqëzimi është bërë shumë më i bindur.

Lexus LX L60S: një transformim i mrekullueshëm

Shndërrimi i japonezit luksoz Lexus LX 570 në një crossover sportiv, në shikim të parë, duket i çmendur. Dhe dikujt i duket se shumë përfaqësues "Lexus" duket qesharak në të njëjtin nivel me makinat me shpejtësi të lartë! Doli të ishte e lehtë për t'u rregulluar.

Për këtë qëllim, LX 570 ishte i armatosur me një kompresor, një sistem shkarkimi të modifikuar dhe kontrolluesin më të fundit elektronik. Fuqia e motorit si rezultat u hodh në 600 litra. Me.(në vend të "stokut" 383 kf!), dhe makina 2.7 ton merr nxitimi në qindra në 6 sekonda.

Por argumentet me peshë ndonjëherë nuk mjaftojnë për të qenë bindës - pamja e duhur është e rëndësishme. LX L60S i detyrohet mjekrës së tij masive parakolpit të akorduar të Invader Technologies me ndriçim të ndritshëm LED. Në pjesën e pasme, pronari vendosi të shkulë shkarkimin e spikatur të dyfishtë të kromit duke e prerë atë.

Por ajo që meriton një duartrokitje më vete janë disqet e shasisë R22, përmes të cilëve duken mbështetësit e frenave me shumë piston.

Ndryshimet prekën edhe pjesën e brendshme, e cila u la në mëshirë të karbonit dhe lëkurës natyrale.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: një grabitqar në xhunglën e betonit

Që nga fillimi i tij, Grand Cherokee SRT-8, një simbiozë e Naomi Campbell dhe një lokomotivë me shpejtësi të lartë, ka fituar pseudonimin "i frikshëm". Jo, jo në kuptimin e të shëmtuarit, përkundrazi - i pashëm: i rëndë, i zi, i rënkuar! Për të përshkruar sjelljen e kësaj makine, ia vlen të kujtoni se duhet të jeni të pasjellshëm në gjermanisht. Ky është pikërisht "theksi" i SRT-8.

Me kalimin e kohës, Grand Cherokee SRT-8 ngadalë por me siguri "kaloi në anën e errët të forcës". Fillova me stokun modest 420 kuaj - dhe filloi: 530, 650, 750, 988! Dhe gjithçka për t'u bërë ajo që është sot - një Turbo SRT8 i plotë!

Doli se është e mundur të "përkeqësohet situata" edhe më shumë. Të paktën nga jashtë. Kompleti i trupit nga Tyrannos është një nga llojet e akordimit më të porositur në mesin e pronarëve të Jeep SRT8. Direkt një trend i një lloji ... Kompleti i trupit siguron një parakolp të akorduar, zgjatim të trupit dhe "këmbanat dhe bilbilat" e tjera.

Kompleti i rreptë, interesant, agresiv i trupit të Tyrannos, veçanërisht në kombinim me rrotat e falsifikuara Renen R22, i jep makinës sofistikim, duke e kthyer në të njëjtën kohë në një grabitqar të vërtetë, duke shtypur me besim rrugën e asfaltuar të një qyteti të madh. Pamja e re e bën SRT8 të dallohet nga turma.

BMW X6M: përpunim i dyfishtë

BMW X6M SUV i akorduar është rezultat i gjenive të çmendura të Cam Shaft dhe PP-Performance, të njohur për qasjen e tyre të veçantë ndaj personalizimit pas tregut.

Puna kryesore për modernizimin dhe personalizimin e mbushjes së makinës u krye në PP-Performance. Në një aleancë me Vorsteiner, dizajnerët e PP-Performance kanë mbështjellë BMW X6M me një komplet të ri të trupit që përfshin një ndarës të parakolpit të përparmë, një difuzues të rëndë të parakolpit të pasmë dhe një spoiler delikate në skajin e derës së pestë.

Përveç kompletit të trupit me fibër karboni, crossoveri i fuqishëm ishte i pajisur me një kapuç alternativ me vrima dhe i stolisur me vija të gjera anësore me logon e studios së dizajnit.

Menjëherë, 4.4-litra V8 i SUV-së u maturua me paketën Stage 3: sistemi i shkarkimit u zëvendësua plotësisht. Crossover-i "ri-flash truri elektronik", duke rritur prodhimin në 720 kuaj. Si rezultat, performanca u rrit me 165 kuaj.

Për një kohë mjaft të gjatë ne kemi kryer me sukses projekte komplekse dhe interesante të akordimit të SUV-ve. Çdo porosi, pavarësisht nga vëllimi i shërbimeve, është përpunuar plotësisht paraprakisht dhe një vlerësim për punën dhe pajisjet bihet dakord me klientin. Ne shpjegojmë nuancat, avantazhet dhe disavantazhet e mundshme të një zgjidhjeje të veçantë akordimi. Falë njohurive të akumuluara të marra ndër vite, ne ndërmarrim zbatimin e aplikacioneve komplekse dhe që kërkojnë kohë.

Punimet më të njohura për akordimin e një SUV të kryera në punëtorinë tonë:

Ashensori i pezullimit;

Body lift - ngritja e trupit;

Instalimi i bllokimit të urës;

Instalimi i çikrikut;

Instalimi i snorkelit;

Kompleti i energjisë dhe mbrojtja.

Një cikël i shkurtër i akordimit të një SUV mund të ndahet në fazat e mëposhtme:

Marrja e një aplikacioni për akordim 4x4;

Sqarimi i detyrës dhe studimi paraprak;

Koordinimi i vlerësimeve dhe afateve;

Përfundimi i punës;

Dorëzimi i porosisë;

Koha e përdorimit varet nga vëllimi dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë.

Pse akordimi i SUV-ve bëhet me ne?

Ekipi ynë ka përvojë të mjaftueshme dhe njohuri të gjera në fushën e veçorive teknike të modeleve SUV dhe produkteve për akordim 4x4. Në bazën tonë, ne modifikojmë pjesë standarde ose prodhojmë ato ekskluzive për një detyrë specifike. Përveç punës bravandreqës, ne lyejmë automjetet fuoristradë me veshje mbrojtëse dhe kryejmë një sërë dekorimesh të brendshme të makinave. Akordimi i SUV-ve, nga më i thjeshti tek më kompleksi, që kërkon llogaritje dhe përgatitje të përpiktë, kryhet me kujdes dhe me efikasitet. Ne e vlerësojmë reputacionin tonë!

Një artikull në lidhje me tiparet kryesore të akordimit të makinave jashtë rrugës. Nuanca të rëndësishme të akordimit të SUV-ve. Në fund të artikullit - një video interesante për 5 SUV-të më të çmendura!

Akordimi i një makine është një lloj rishikimi i një makine që shkon përtej standardeve inxhinierike të prodhuesve. Me fjalë të tjera, çdo rindërtim i një makine, duke përfshirë një ndryshim në dizajn, rehati, karakteristikat e motorit, ndryshimin e cilësive të brendshme dhe pamjes së makinës - e gjithë kjo është akordim.

Sa i përket shumëllojshmërisë, mund të flasim për tre kategori të akordimit të makinave:

• brendshme;
• e jashtme;
• teknike.

Akordimi i SUV-ve është zgjedhja juaj nëse doni të krijoni një "përbindësh" të vërtetë teknik nga makina juaj, duke goditur imagjinatën me dizajnin e tij madhështor, komoditetin e jashtëzakonshëm dhe funksionalitetin e shumëanshëm.

Për çfarë shërben akordimi i një SUV?

Sigurisht, çdo SUV, duke gjykuar nga emri, tashmë është në gjendje të kapërcejë seksione të vështira rrugore, por, siç e dinë shumë shoferë me përvojë, gjatë një udhëtimi, gjithmonë mund ta gjeni veten në një vend ku nuk duhet të hyni pa një përmirësim të caktuar të SUV.

Për më tepër, shumë shoferë janë të interesuar jo vetëm për të përmirësuar performancën e brendshme të një SUV, por gjithashtu përpiqen t'i japin makinës së tyre një pamje të jashtëzakonshme, në mënyrë që të jetë e këndshme për veten, dhe në mënyrë që të jetë po aq e këndshme të tronditësh të njohurit dhe të tjerët dhe vetëm shoferë që vijnë nga afër në rrugë.

Nuanca të rëndësishme të akordimit

Në të njëjtën kohë, mbani në mend se shasia duhet të ketë një kontroll mjaftueshëm të përsosur që do t'i mundësonte shoferit t'i përgjigjet shpejt dhe me efikasitet ndryshimeve më të vogla gjatë rrugës, veçanërisht në kushte jashtë rrugës ose në gara. Një nga kushtet kryesore që e bën më të lehtë drejtimin e një SUV në situata të pazakonta janë sustat e ngurtë që duhet të instalohen në pezullim.

Nuk mund të gaboni nëse zgjidhni njësi susta me dy pjesë.

Këshillë e dobishme: Nëse dëshironi të kurseni para dhe të mos përfundoni në një situatë të humbur, kërkoni në gamën e një komplete sustash pezullimi që është krijuar për modelet e mëparshme të kësaj serie makinash. Cilësia e operacionit nuk do të ndikohet nga kjo, por detajet dhe vetë procesi do të kushtojnë më pak.

Akordim i trupit

Nga e gjithë asortimenti i ofruar, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje instalimit të mundshëm të llojeve të reja të parakolpëve, drejtuesi i të cilave është zgjedha ose i ashtuquajturi "kenguryatnik". Ky dizajn në parakolp është mjaft në modë dhe mbresëlënës në pamje.

Nga zgjidhjet më të njohura në akordimin e një SUV, vlen të përmendet sa vijon:

1. Mundësia për të instaluar një raft të jashtëm të projektuar posaçërisht, i cili do të ndihmojë në transportin e mallrave jo standarde, si: materiale ndërtimi, njësi elektrike, pajisje mekanike, mjete peshkimi etj. Një raft i tillë do të jetë i dobishëm në një udhëtim të çdo qëllimi, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve lehtësitë dhe komoditetin e duhur.
2. Grila e re e radiatorit do të jetë gjithmonë moderne dhe praktike. Duke e instaluar atë, ju do të lehtësoni shumë funksionimin e makinës suaj, veçanërisht në klimat e vështira. Në shitje do të gjeni një numër të madh opsionesh të ndryshme për grilat e radiatorit, dhe unike në performancën e tyre. Secila prej tyre ka një zgjidhje të mrekullueshme të projektimit dhe në të njëjtën kohë ka një shkallë të lartë të forcës, dhe, për rrjedhojë, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë.
3. Pragjet e dyerve. Këto pajisje jo vetëm që do të mbrojnë bojën e makinës suaj nga dëmtimet mekanike, por gjithashtu do të dekorojnë dizajnin, duke i dhënë makinës një pamje elegante dhe të shtrenjtë. Ju mund t'i instaloni vetë jastëkët - nuk do të jetë e vështirë dhe nuk do të marrë shumë kohë.
4. Film kundër zhavorrit.Është një shtresë mjaft e fortë e qartë për sipërfaqet metalike në një makinë. Mund të instalohet në kapuç, parafango, pragje, parakolp dhe pjesë të tjera të trupit për të mbrojtur bojën nga gërvishtjet, gërvishtjet, goditjet dhe ndikimet e tjera të mundshme mjedisore. Përveç kësaj, filmi kundër zhavorrit mbron dizajnet e lyera me ajri.

Akordimi i motorit

Përveç kësaj, është e mundur të instalohen sensorë të rinj dhe instrumente të tjera që nuk ekzistonin më parë. Kjo do të sigurojë një analizë të funksionimit të të gjitha pajisjeve motorike, si dhe njësive dhe sistemeve të tjera.

Akordimi i energjisë

Për këtë, instalohen çdo pjesë të re, ose eliminohen defekte që mund t'i helmojnë shoferit gëzimin e udhëtimit të radhës. Si rregull, një operacion i tillë besohet nga specialistë profesionistë të cilët, në procesin e punës, arrijnë rezultatet e mëposhtme:

• mbrojtje e garantuar e transmetimit;
• mbrojtje e besueshme e pjesës së poshtme të SUV nga përplasjet e mundshme me objekte të huaja në rrugë;
• rritja maksimale e aftësisë ndër-vendore të mjetit.

Si një shtesë për akordimin e energjisë, ne mund të rekomandojmë blerjen dhe instalimin e një çikrik të veçantë që do t'ju ndihmojë të çlironi një makinë të bllokuar në një pjesë të pakalueshme të rrugës. Në kushtet tona jashtë rrugës, një gjë e tillë është thjesht e nevojshme. Këta çikrikë mund të jenë elektrikë ose hidraulikë. Ato hidraulike janë më të lira, por më të besueshme.

Çikrikët elektrikë janë të përshtatshëm për t'u përdorur, por edhe më të shtrenjtë. Në parim, të dy llojet e çikrikëve janë mjaft efektivë, kështu që zgjedhja juaj mund të bazohet vetëm në aftësitë financiare.

Akordim dekorativ

Duhet të theksohet se kohët e fundit, shumica e shoferëve janë të shqetësuar për shfaqjen e një makine personale. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz preferojnë përmirësimet dekorative të automjeteve. Kjo nuk është një çështje e thjeshtë, dhe për këtë arsye një operacion i tillë mund të përfshijë funksionet e mëposhtme:

• punë me ngjitëse vinili për pajisje dekorative të trupit të makinës;
• vizatim me një furçë ajri. Shoferi zgjedh vizatimin sipas gjykimit të tij;
• instalimi i disqeve të reja me të ashtuquajturat body kits.

konkluzioni

Në fund, duam t'ju kujtojmë se, duke u mashtruar nga akordimi i SUV-së tuaj, nuk duhet të harroni se ndryshimet e bëra në makinë nuk devijojnë nga standardet e policisë rrugore. Siç e dini, janë SUV-të që mbi të gjitha "vuajnë" nga rishikimet e papritura të policisë së trafikut. Gjithashtu, kini kujdes gjatë vozitjes, dhe udhëtim të mbarë!

Video rreth 5 SUV-ve më të çmendur:

Risitë e akordimit automatik mahnitin imagjinatën. Mjeshtrat ndonjëherë i bëjnë specialistët dhe profesionistët në këtë fushë të veprimtarisë të mahniten vërtet, megjithatë, ekspertët kënaqen më shumë duke vizituar ekspozita të specializuara, të cilat paraqesin opsione për akordimin e modeleve më të fundit të prodhuesve të ndryshëm të automjeteve. Ato do të diskutohen në këtë artikull.

Tuning uaz hunter

UAZ 315195, më i popullarizuar si "Hunter", është një automjet rus i plotë jashtë rrugës. Në vitin 2003, ai erdhi për të zëvendësuar modelin e vjetër UAZ-469 dhe operohet me sukses edhe sot e kësaj dite. Siç tregon praktika, të gjitha SUV-të ruse janë të famshëm për karakteristikat e tyre teknike, besueshmërinë dhe manovrimin, por në asnjë mënyrë pamjen e tyre. Prandaj, shumë pronarë të "Hunter" shpesh pyesin veten për "ristyling", ose të ashtuquajturin akordim të jashtëm të makinës.

Bëje vetë raft ekspeditës për Niva

Artikulli diskuton një diagram të montimit dhe instalimit të një rafti të lëvizshëm ekspeditës për Niva. Cilat materiale janë më të mira për të bërë trungun, çfarë mjetesh duhet të përdorni? Udhëzimi hap pas hapi shpjegon në detaje të gjitha fazat e saldimit dhe montimit të elementeve strukturorë. Do të mësoni gjithashtu se si instalimi i ndarjes së ngarkesave ndikon në parametrat teknikë të makinës.

VAZ 2121 - akordim Niva

A keni një vaz 2121 dhe një dëshirë për ta përmirësuar atë? Pas leximit të artikullit, mund të zbuloni se si ta akordoni siç duhet Niva, duke marrë parasysh të gjitha tiparet e makinës. Një përfaqësues i kësaj linje mund të shndërrohet lehtësisht në një SUV të plotë me karakteristika të përshtatshme drejtimi, përmes transformimeve të thjeshta.

Akordimi i fotografive UAZ dhe disa rekomandime

Mjafton të kujtojmë makina të tilla jashtë rrugës si Hunter, "Loaf" ose Patriot. Rusët i blejnë këto makina për udhëtime të rehatshme në vend, udhëtime të gjata dhe madje edhe për pjesëmarrje në gara. Nuk është për t'u habitur që pronarët e automjeteve UAZ përpiqen t'i akordojnë ato - ata janë të gatshëm të bëjnë gjithçka për ta bërë makinën të rehatshme dhe moderne. Cilat janë fotot e akordimit të sallonit UAZ!

Akordimi i UAZ Patriot për qytet ose për udhëtime në vend

UAZ Patriot është një SUV i madh i prodhuar nga Rusia. Shumë entuziastë të makinave kanë vlerësuar pamjen e saj mahnitëse dhe në të njëjtën kohë koston e saj të ulët. Por megjithatë, pronarët e xhipit rus po gjejnë gjithnjë e më shumë opsione për akordimin e makinës së tyre, duke dashur ta bëjnë UAZ Patriot edhe më të mirë si nga jashtë, ashtu edhe për sa i përket përmbajtjes së tij të brendshme.

Foto e akordimit të UAZ Bukhanka: ne krijojmë një makinë elegant dhe moderne

Ky artikull do të zbulojë drejtimet dhe mundësitë kryesore të akordimit të modeleve UAZ 452 dhe 3909. Vëmendja kryesore do t'i kushtohet ripërpunimit të jashtëm, përmirësimit të njësisë së energjisë, krijimit të kushteve komode në kabinën e autobusit dhe instalimit të pajisjeve shtesë. pajisjet e nevojshme për udhëtime jashtë rrugës.

Akordimi me cilësi të lartë i SUV-ve është çelësi i suksesit

Akordimi i automjeteve jashtë rrugës është një zgjidhje krejtësisht e rëndësishme që mund ta kthejë automjetin tuaj në përsosmëri - do të krijojë fjalë për fjalë një përbindësh elegant por të frikshëm, të rehatshëm dhe funksional në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, vlen të përmendet se SUV dallohet nga një numër karakteristikash dhe vetive që pronari duhet të marrë parasysh kur kryen akordim si në studio ashtu edhe me përpjekjet e tij.

Çfarë duhet të keni parasysh kur akordoni këtë klasë të makinave

Fillimisht, është e rëndësishme t'i kushtohet haraç çështjes së shasisë, duke kryer një numër operacionesh që mund të rrisin aftësitë e saj. Vlen të merret në konsideratë që shasia duhet të sigurojë kontroll të shkëlqyeshëm në mënyrë që shoferi të mund t'i përgjigjet në kohën e duhur edhe ndryshimeve më të vogla të situatës kur kalon parregullsi të ndryshme, ose në kushte garash. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet instalimit të sustave të ngurtë në pezullim, gjë që thjeshton shumë drejtimin.

Instalimi i njësive me dy seksione në strukturë do të jetë një opsion mjaft modern dhe praktik. E veçanta e njësisë qëndron në praninë e dy llojeve të sustave, e para prej të cilave është ajo e poshtme, e bërë nga të buta. Pranvera e sipërme është instaluar në mënyrë të sigurt, e cila është bërë në të kundërtën e plotë - ngurtësi e rritur.

Çfarë do ta bëjë të mundur përdorimin e një faqeje të tillë? Një zgjidhje e tillë do të përmirësojë ndjeshëm kontaktin e rrotave të makinës me sipërfaqen e rrugës në të cilën lëviz, gjë që do të eliminojë edhe procesin e varjes së rrotave mbi vetë sipërfaqen.

Në të njëjtën kohë, duke u ekspozuar ndaj ndikimit të pranverës së poshtme, makina do të shtypë ashpër sipërfaqen.

Ju mund të jepni disa rekomandime, përkatësisht: zgjidhni një grup sustash të marra nga modelet më të vjetra në familje, të cilat, për rrjedhojë, do të ulin koston e kryerjes së operacioneve të tilla dhe do të lejojnë në mënyrë optimale akordimin në një nivel thelbësisht të ri.

Përmirësimi i trupit

Ofron akordim të xhipave dhe operacionet e kryera në trup. Sot në treg ekziston një shumëllojshmëri e madhe e pajisjeve shtesë, aksesorëve, të fokusuar veçanërisht në përfshirjen në përbërjen e automjeteve të klasës "jashtë rrugës". Fillimisht, duhet të theksohet mundësia e instalimit të llojeve të reja të parakolpëve, ndër të cilët krenohet "kenguryatnik" klasik.

Ndër zgjidhjet më të rëndësishme janë këto:

• Instalimi i një trungu në të cilin mund të ruani lehtësisht materiale, njësi, pajisje të ndryshme. Me to, praktikisht mund të shkoni në një udhëtim emocionues dhe të merrni nivelin më të lartë të komoditetit dhe komoditetit. Ju mund të zgjidhni modelin e trungut Thule, i cili nuk do të shkaktojë shkatërrimin e strukturës së çatisë.
• Instalimi i një grile të re radiatori, më moderne dhe praktike, e aftë për të thjeshtuar sa më shumë funksionimin e automjetit, është zgjidhja më e rëndësishme në kushte të vështira klimatike. Ekzistojnë një mori opsionesh grilash të disponueshme, secila me stil të shkëlqyeshëm, por mjaft të fortë dhe të besueshëm për t'u përdorur për periudha të gjata kohore pa pasur nevojë për një ndryshim të shpejtë të harduerit.
• Instalimi i pragjeve të dyerve, i cili do t'ju lejojë të siguroni lehtësisht një nivel të jashtëzakonshëm komoditeti gjatë drejtimit të një automjeti, duke krijuar kushtet më të larta të mundshme për një udhëtim me cilësi të lartë. Vlen të përmendet se instalimi i mbivendosjeve mund të bëhet edhe me përpjekjet tuaja, do të marrë vetëm një pjesë të vogël të kohës, kostot materiale, të cilat, për rrjedhojë, do t'ju lejojnë të kryeni të gjitha operacionet sa më fitimprurëse për veten tuaj.
• Ngjitja me një film kundër zhavorrit, i cili kryhet posaçërisht për të siguruar mbrojtje unike shtesë kundër efekteve të manifestimeve të ndryshme të mjedisit, si gurët, zhavorri, të cilët në procesin e lëvizjes mund të dëmtojnë sipërfaqen e trupit, e bëjnë atë. e nevojshme për ta rilyer atë, mbulojeni me një shtresë të re abetare.

Akordimi i pajisjeve të tjera

Siguron akordimin e motorit, procesin e rregullimit dhe akordimit të parametrave të funksionimit, si rezultat i të cilit mund të mbështeteni në një rritje të produktivitetit, kontrollin e faktorëve të ndryshëm të funksionimit dhe opsione të tjera shtesë. Po instalohet një grup i ri sensorë dhe pajisje matëse, mbi bazën e të cilave kryhet një analizë e përgjithshme e funksionimit të pajisjeve të motorit, sistemeve dhe montimeve të ndryshme.

Disa lloje të akordimit mund të bëhen me dorë, për shembull, duke vizatuar një figurë në një makinë përmes një shablloni. Nëse jeni të interesuar për pastrim me ajër me cilësi të lartë ose metoda më serioze të akordimit, është më mirë të kontaktoni një shitës makinash.

Pyetjet fillestare ndryshojnë në varësi të konfigurimit të opsionit të akordimit dhe mund të jenë të disponueshme për këdo që vendos të kontaktojë shërbimin me këtë automjet. Jeep do të marrë një pamje të re, duke u dalluar në rrugë.

Kjo situatë filloi të krijohej me miratimin e ndryshimeve në Rregulloren Teknike të Unionit Doganor. Akordimi i makinave nuk ishte i mirëpritur në të më parë, dhe që nga viti 2015, pothuajse çdo ndërhyrje në dizajn mund të interpretohet si e paligjshme. Pra, si të legjitimoni përmirësimet e bëra në mënyrë që të mos humbni mundësinë për të përdorur makinën tuaj?

Situata

Masla iu shtua zjarrit nga fakti se askush nuk u shpjegoi entuziastëve të akordimit saktësisht se si të vepronin tani. I gjithë viti 2016 për shoferët e zakonshëm dhe klube të ndryshme automobilistike kaloi nën shenjën e luftës për të drejtat e tyre - si rezultat i veprimeve aktive të policisë rrugore, biznesmenët që instalojnë pajisje gazi në gazela, vrapues në rrugë dhe xhipa u bënë "shkelës". "... ata që e kanë kaluar këtë procedurë shpesh e përshkruajnë atë me shprehje si "shtatë rrathët e ferrit". Interneti u përmbyt edhe një herë me video në lidhje me komunikimin me policinë rrugore: këtë herë tema kryesore e tyre ishte "gjuetia" e adhuruesve të akordimit - dhe komente si ky:

“Ky ligj ka dy qëllime. E para është marrja e një rrjeti të tërë koritesh ushqimore burokratike dhe biznesi duke legalizuar akordimin dhe personalizimin. Së dyti - dhe kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme - makinat moderne prodhohen për dy ose tre vjet, pas së cilës ato shpërbëhen plotësisht ... Ose në një masë të tillë që është më e lirë të blesh një të re sesa të riparosh një të vjetër. Për ta bërë këtë, prodhuesi prezanton ndryshime që sinqerisht sabotojnë modelin normal në tërësi. Si rregull, të meta të tilla mund të eliminohen, por tani ata po përpiqen të na ndalojnë! Kjo në fakt është një deklaratë lufte për pronarët e makinave: "Kjo nuk është më makina juaj, sapo e keni marrë me qira për tre vjet dhe nuk keni të drejtë të bëni ndryshime në të". E kuptoni? Ky ligj është një varëse për "Kulibinët", prej të cilëve ka shumë në Rusi, dhe të cilët jo vetëm ndryshojnë dizajnin, por edhe i bëjnë në mënyrë të pavarur makinat më të mira se prodhuesit profesionistë ".

Si janë gjërat tani, në 2017? Ne filluam ta shpalosim këtë lëmsh ​​me një nga grupet më të shumta - është gjithashtu një nga më të prekurit nga ndryshimet e fundit në rregulloret teknike. Sot do të flasim për akordimin e SUV-ve.

Nga ana e kompanive akorduese

Për të filluar, shkuam në kompani F-Dizajn(Togliatti), i cili ka zhvilluar SUV vendase dhe të huaja për disa dekada - këta djem kanë disa nga paketat e tyre akorduese për Lada 4 × 4 dhe Chevrolet Niva, dhe pjesëmarrjen në krijimin e versioneve të ndryshme speciale të fabrikës të këtyre makinave, si si dhe një gamë e tërë elementesh akordimi për Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru dhe makina të tjera. Pyetjeve tona iu përgjigj drejtori i kompanisë Ruslan Fedik dhe zëvendësdrejtori për zhvillim Oleg Fedik.

К .: Në internet mund të gjeni video ku njerëzit tregojnë certifikatat e inspektorëve të policisë së trafikut nga kompanitë akorduese, duke lejuar instalimin e pajisjeve specifike jo standarde për një model specifik makine. A është e vlefshme paraqitja e një certifikate të tillë? Dhe a ka F-Design çertifikata të ngjashme?

Ruslan Fedik: Kur këto ndryshime në rregulloret teknike hynë në fuqi, ne iu drejtuam policisë rrugore për sqarim - pyetëm se çfarë i duhet klientit për të regjistruar zyrtarisht ndryshimet? Na thanë se na duhej një certifikatë kompanie, një certifikatë produkti dhe një certifikatë për vetë instalimin. Në prani të tre certifikatave, një person shkon në policinë rrugore, i paraqet ato dhe raporton se çfarë saktësisht dëshiron të ndryshojë në makinë. I thonë një "po" formale, ai vjen tek ne, instalon detajet dhe shkon të regjistrojë makinën përsëri në policinë rrugore.

Sergey Rodin dhe ekipi i tij u përpoqën të kalonin këtë procedurë - ne u bëmë atyre një dosje të tërë dokumentesh për policinë e trafikut. Aty u thanë se me të vërtetë gjithçka është kështu, ka një urdhër, por procedura nuk është e përcaktuar plotësisht, kështu që ata rekomanduan që thjesht të shkonin me një paketë certifikatash. Kemi kryer certifikimin e ndërmarrjes, pajisjeve, punimeve të instalimit të pajisjeve dhe sigurojmë certifikatat tona për të gjithë klientët të cilëve u vendosim ose u shesim pjesë. Deri më tani, nuk ka pasur të tilla që dikush të tregojë certifikatat tona, dhe policia rrugore ka ende pyetje.

K.K.: Po sikur një person të ketë modifikuar në mënyrë të pavarur SUV-në e tij - të ketë instaluar, të themi, një parakolp ose pragje të dizajnit të tij?

Oleg Fedik: Nëse keni "shpikur" ndonjë detaj që i nënshtrohet certifikimit, duhet të kontaktoni një organ certifikues - NAMI ose një organizatë tjetër qeveritare me një laborator të akredituar. Aty, të udhëhequr nga rregulloret teknike, ata japin lejen e përdorimit të pjesës dhe lëshojnë një certifikatë të vlefshme në territorin e Unionit Doganor. Më pas, duhet të regjistroni ndryshimet në policinë rrugore: procedura është përgjithësisht e njohur, por pak arrijnë ta kalojnë atë - me sa duket, tregtarët privatë kanë pothuajse të njëjtat probleme si ne.

R.F.: Lista e pajisjeve shtesë është e madhe dhe përditësohet vazhdimisht me produkte të reja, kështu që ndonjëherë është e vështirë për stafin e mbikëqyrjes teknike të përcaktojë shkallën e pajtueshmërisë me rregulloret e tyre - prandaj, padyshim, lindin probleme gjatë regjistrimit.

O.F.: Kur filluam punën për rregulloret e përditësuara, morëm përsëri shumë certifikata ose rinovuam ato ekzistuese. Tani pothuajse të gjitha produktet që ne prodhojmë kanë certifikata të vlefshme të konformitetit me rregulloret teknike të CU ose letra përjashtimi që thonë se pjesa nuk ka nevojë për certifikim.

К .: Çfarë kualifikohet për certifikim? Ashtu si me "kenguryatniki" famëkeq, për shembull?

R.F.: Çdo gjë që shkon përtej dimensioneve të automjetit kërkon certifikim. Për shembull, në Lada 4 × 4 ne instalojmë një çikrik pa shkuar përtej dimensioneve të makinës. Nuk ka një opsion të tillë montimi në Chevrolet Niva, kështu që ne ofrojmë opsione për një çikrik të lëvizshëm.

K.K.: Rezulton se çikriku është i njëjtë - nuk duhet të zgjatet përtej parakolpit?

R.F.: Në opsionin e një çikrik të lëvizshëm, mundet, por vetëm jashtë rrugëve publike.

O.F.: Dhe gjithçka që shkon përtej dimensioneve të lejuara thjesht nuk është e certifikuar. Këto kenguryatniki, të cilat më parë ishin montuar në majë të parakolpit, tani nuk do t'i legjitimoni në asnjë mënyrë. Absolutisht e ndaluar.

K.: Dhe trungjet, snorkelët ...

R.F.: Rregulloret përshkruajnë të gjitha lartësitë, gjatësitë dhe parametrat e tjerë të lejuar që përshkruajnë, në veçanti, sigurinë e këmbësorëve. Të gjitha produktet, për t'u çertifikuar, duhet të jenë brenda kufijve të vendosur të tolerancës.

К .: Ndoshta një nga modifikimet më të njohura jashtë rrugës është ngritja e trupit ...

O.F.: Ne morëm një letër përjashtimi nga organi i certifikimit për dizajnin tonë të kompletit të ashensorit.

K.: Dhe goma jo standarde është ndoshta çështja më e dhimbshme, njerëzit në internet thjesht kanë panik ...

R.F.: Po, ata i zë paniku, sepse madhësia e lejueshme e rrotës duhet të specifikohet në miratimin e tipit të automjetit. Në një kohë në "Bronto" (një kompani tjetër e angazhuar në akordimin jashtë rrugës dhe ndërtimin e automjeteve speciale - shënimi i redaktorit) mori miratimin për Lada 4 × 4, që tregon madhësinë e rrotave me një diametër më të madh. Ata testuan distancën e frenimit, përmbysjen, nivelin e zhurmës. Për Lada 4 × 4 dhe Chevrolet Niva, ne rekomandojmë një rrotë 29 inç, e cila është optimale për makinat e përgatitura - me përforcime të përshtatshme dhe modifikime të trupit. Për makinat e përgatitura nga ne, instalimi i rrotave më të mëdha kryhet sipas gjykimit të pronarit.

K .: E megjithatë, çfarë duhet të bëjnë tregtarët privatë në një situatë të tillë? Nëse një person që është miqësor me duart dhe kokën e tij ka modifikuar në mënyrë të pavarur SUV-në e tij, ku duhet të shkojë?

O.F.: Shkoni në SHBA. Dërgoni një kërkesë dhe merrni leje - jo për një seri, jo për prodhim, por për një makinë specifike, për ndryshime në përbërjen e makinës.

R.F.: Ose nuk do t'ia japin - do ta dërgojnë për rishikim. Por skema, teorikisht, duket saktësisht kështu, sepse unë e di: automjetet fuoristradë të modifikuara seriozisht, të ashtuquajturat "mjete të paautorizuara", drejtohen me të vërtetë në Moskë dhe testohen atje ... Kur ndryshimet në rregulloret teknike doli, kjo situatë u vërejt shumë qartë në Lindjen e Largët të Moskës - të gjithë me radhë u ndaluan dhe u detyruan të hiqnin përmirësimet. Moskovitët thonë se tani vëmendja e policisë së trafikut ndaj parakolpëve të energjisë, pajisjeve jo standarde të ndriçimit dhe gjërave të tjera është dobësuar, dhe shoferët përsëri filluan të pajisin makinat e tyre.

Ishte në atë kohë që një nga klubet e Moskës të dashamirëve të makinave Hover zhvilloi një interes për parakolpët e energjisë plastike, të cilët nuk janë inferiorë në funksionalitet ndaj atyre metalikë, dhe ata u drejtuan tek ne. Ne kemi zhvilluar për ta parakolpët e përparme dhe të pasme me mundësinë e instalimit të çikrive. Parakolpët e këtij lloji po fitojnë popullaritet tani, pasi ato janë shumë të ngjashme me ato standarde, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në pamjen e makinës. Në të njëjtën kohë, për shkak të materialit nga i cili janë bërë, ato janë pak inferiore në forcë ndaj atyre metalike, dhe në rezistencën ndaj korrozionit ato janë shumë më të larta. Epo, dhe jo aq befasuese.

K.: Rezulton se ndryshimet në rregullore madje krijuan një drejtim të ri të akordimit jashtë rrugës - si gjithmonë, nuk do të kishte lumturi, por fatkeqësia ndihmoi?

R.F.: Epo, po, ne do ta bënim për një kohë të gjatë, tashmë katër vjet më parë, por nuk e morëm në dorë - dhe më pas përkoi që kishte më pak qarkullim, dhe momenti ishte i duhuri. Tani po planifikojmë të njëjtën gjë për makinat e tjera - në veçanti, Chevrolet Niva.

Nga FSUE "NAMI"

Pra, nëse vendosni të modifikoni vetë SUV-në tuaj, duhet të kontaktoni organin shtetëror të certifikimit për të marrë lejen e duhur dhe më pas t'i jepni ndryshimet policisë së trafikut. Në teori diagrami i veprimeve tuaja duket si kjo:

Por në praktikë, njerëzit shpesh përballen me vështirësi - ata duhet të vizitojnë SHBA-në dhe policinë e trafikut disa herë, dhe çdo herë nënshkrimi tjetër i autorizimit mund të refuzohet. Përveç kësaj, çfarë të bëni për ata që nuk do të bëjnë përmirësime, por i kanë bërë ato tashmë? Në cilat raste një person mund të llogarisë në miratimin e autoritetit që kryen ekzaminimin, dhe në cilat - definitivisht jo? Këto dhe të tjera pyetje ia dërguam Qendrës së Ekspertizës Teknike të FSUE “NAMI”, me specialistët e së cilës do të organizohet një intervistë e veçantë. Tani mund të hartoni një skemë veprimesh, e cila është ndërtuar në bazë të sa më sipër.

Si të vazhdojmë

Nëse do ta personalizoni vetë SUV-në tuaj:

1. Studioni me kujdes Rregulloret Teknike të Unionit Doganor në versionin më të fundit (për momentin - me ndryshimet në 2016) - për të kuptuar se çfarë mund dhe nuk mund të bëhet.
2. Aplikoni në policinë e trafikut për një referim për një ekzaminim fillestar.
3. Aplikoni në FSUE "NAMI" për një ekzaminim fillestar.
4. Modifiko makinën.
5. Aplikoni në FSUE "NAMI" për një provim përfundimtar.
6. Kontaktoni policinë e trafikut dhe më pas - në MREO.

Nëse e keni modifikuar tashmë automjetin tuaj:

Fillimi i veprimit është i njëjtë, dhe nëse në pikën e parë zbuloni se "kenguryatnik" juaj nuk ngjitet në asnjë portë - hiqeni atë. Kontaktoni policinë e trafikut për një referim për ekzaminim në FSUE "NAMI". Më tej - 4 dhe 5 pikë nga lista, e cila është më e lartë.

Nëse nuk do t'i bëni vetë modifikimet:

1. Sigurohuni që kompania në të cilën do të modifikoni makinën tuaj të ketë certifikata qeveritare - për vetë kompaninë, për produktet dhe për instalimin e saj.
2. Modifiko makinën.
3. Merrni të gjitha certifikatat e kërkuara nga kompania.
4. Nëse është e nevojshme, tregoni certifikatat tuaja në policinë e trafikut.

Ka të ngjarë që përfundimi i skenarit të fundit të ndryshojë me kalimin e kohës dhe të zhvillohet në disa hapa të kuptueshëm - kur makina "e modifikuar sipas certifikatave" mund të regjistrohet pa asnjë problem duke bërë shenjat e duhura në dokumente. Sidoqoftë, deri më tani gjithçka është ashtu siç është.

Jo vetëm SUV

Është e qartë se si rezultat i ndryshimeve për të cilat folëm sot, zejtaria e plotë në rrugë dhe jashtë saj duhet të reduktohet, dhe kjo është e mrekullueshme. Por për tifozët me përvojë jashtë rrugës, jeta definitivisht nuk është bërë më e lehtë kohët e fundit - dhe kjo për shkak të masës së njollave të bardha dhe burokracisë në procedurën e regjistrimit. Nga rruga, jo më pak polemika tani lindin rreth përsosjes së makinave "për sport", si dhe rreth instalimit në dukje të padëmshëm të HBO. Prandaj, ne patjetër do t'i kthehemi temës së akordimit të makinave dhe pajtueshmërisë së rezultateve të akordimit me ligjin.