SUV me një hapësirë ​​prej 200 mm. Crossovers me distancën më të lartë nga toka

Sigurisht, "gjeometria jashtë rrugës" është një ekzagjerim në një farë mase: mbingarkesat, të cilat janë të mëdha në sedan, dhe parametra të tjerë luajnë një rol këtu. Megjithatë, pjesa e objektivitetit është gjithashtu e pranishme këtu. Për shembull, një nga kryqëzimet më të njohura në treg, Kia Sportage, ka një distancë të pretenduar nga toka prej 182 mm. Dhe dy sedanë nga lista jonë sot mburren me shumë më tepër largësi nga toka! Po, dhe disa të tjerë janë mjaft inferiorë ndaj tij. Le të pajtohemi që të paktën 17 centimetra mund të konsiderohen si treguesi minimal serioz dhe hidhini një sy se cilët sedan i përshtaten këtyre kërkesave, duke i rregulluar ato në mënyrë që të rritet hapësira e tokës.

• Largësia nga toka: 176 mm
• Çmimi: 1,049,000 - 1,416,000 rubla

Siç rezulton, kjo nuk është vetëm në tregun tonë, por edhe një makinë me distancë të jashtëzakonshme nga toka: falë pezullimit me "paketën për Rusinë", është deklaruar një tregues prej 176 mm për të. Versionet me naftë, nga rruga, kanë një shasi edhe më intensive për energji për të kompensuar peshën paksa të rritur. Në përgjithësi, modeli është larg nga i ri: sedani, i ndërtuar në platformën PF2, i mbijetoi rivendosjes në 2015 dhe pa dritën në vitin 2010 tashmë të largët. Skemat e pezullimit nuk kanë ndryshuar gjatë kësaj kohe: është ende i njëjti traver MacPherson përpara dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Por lista e motorëve është rregulluar pak.

1 / 2

2 / 2

Si rezultat, diapazoni i motorit erdhi në formën që ka tani: ka dy njësi benzine dhe një naftë. Motorët me benzinë ​​janë VTi me aspirim natyral me 115 kf. dhe THP me turbocharged, "trashëgimtari" i familjes Prince, që mban indeksin EP6DT. Epo, një motor nafte 1.6 litra 9HD8 dhe 114 kf. - Ky është fryt i një bashkëpunimi me Ford-in, një motor me tetë valvula me nxitje të moderuar. E vetmja paralajmërim për t'u marrë parasysh kur zgjidhni është se automatiku me gjashtë shpejtësi nga Aisin, të cilin francezët e quajnë EAT6, nuk është i disponueshëm për versionin me naftë - këtu disponohen vetëm mekanikë me gjashtë shpejtësi.

Citroën C4 Sedan-speci CIS "2016–tani

Çmimet për një sedan francez fillojnë nga 1,049,000 rubla. Për këto para, mund të merrni një makinë në versionin Feel, e cila do të ketë airbag para dhe anësor, sedilje të përparme me ngrohje, një grup të plotë xhamash, pasqyra elektrike me ngrohje, ajër të kondicionuar dhe një sistem audio bazë. Këtu mund të paguani ekstra për një motor më të fuqishëm dhe transmision automatik, si dhe për disa opsione si sensorët e parkimit dhe kontrolli i klimës me dy zona. Versioni më i vjetër i Shine që kushton nga 1,257,000 rubla dallohet nga një ekran me ngjyra 7 inç i një sistemi multimedial, optika e pasme me diodë dhe një kamerë me pamje të pasme, dhe versioni më i lartë i Shine Ultimate për 1,416,000 do të ketë optikë dhe standarde të kokës plotësisht diodike. navigacion. Sidoqoftë, motori me naftë në këto versione "të paketuara" nuk është i disponueshëm: ai ofrohet vetëm në versionin Feel Edition për 1,174,000 rubla.

• Largësia nga toka: 178 mm
• Çmimi: 595,000 - 869,400 rubla

Nuk ka asgjë befasuese të shohësh Ladën në listën e makinave me distancë të lartë nga toka - por jo të gjithë mendojnë se edhe ajo është sa 178 mm. Me fjalë të tjera, një sedan i zakonshëm është përshtatur shumë mirë me rrugët tona - pezullimet e thjeshta luajnë në duart e tij, duke përfshirë shiritat MacPherson përpara dhe një rreze gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Pasi u shëruan nga sëmundjet e fëmijërisë, ata ruajtën intensitet të shkëlqyeshëm të energjisë dhe morën grupin e cilësive që shumica e blerësve presin prej tyre - një burim i mirë, butësi dhe mirëmbajtje.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ende nuk është bërë asnjë ndryshim në listën e motorëve dhe opsioneve të transmisionit. Ka ende dy motorë: një 1.6-litër me një indeks prej 21129, që prodhon 106 kf, dhe një 1.8-litër 21179 më i ri dhe më i fuqishëm me 122 kf, në të cilin rritja e vëllimit u arrit duke rritur goditjen e pistonit. Nga rruga, Vesta me një motor 1.8 litra është i pajisur rregullisht me frenat e pasme të diskut. Por një kuti ingranazhi robotik mund të kombinohet me cilindo nga dy motorët, duke u përpjekur gjithashtu të kursejë karburant: konsumi i deklaruar me të është 0,2-0,3 litra më i ulët se me mekanikën.

1 / 2

2 / 2

Vesta bazë, e cila nuk ka ajër të kondicionuar, por ruan hapësirën nga toka që na intereson, kushton 595 mijë rubla. Përveç kondicionerit, sediljet e përparme me ngrohje u "prenë" prej tij, por mbetën jastëkët e përparmë të ajrit, timoni me energji elektrike, xhamat e përparmë elektrike dhe pasqyrat me pasqyra elektrike dhe me ngrohje, si dhe një grup i plotë sistemesh sigurie. Një makinë me kondicioner kushton të paktën 640 mijë, dhe me AMT - 665. Për një version me një motor 1.8 litra, do të duhet të paguani të paktën 703 mijë rubla, por versioni më i shtrenjtë Ekskluziv me eko-lëkurë dhe Alcantara brendësia, timoni prej lëkure dhe dekorimi special i jashtëm do të kushtojnë 869,400 rubla.

• Largësia nga toka: 180 mm
• Çmimi: 435,000 - 614,000 rubla

- kjo është makina e parë në listën tonë, e qetë dhe e natyrshme arriti në shenjën prej 180 mm të pastrimit nga toka. Dhe kjo nuk ka të bëjë me versionin Cross, mbi të cilin - atje hapësira e deklaruar është 198 mm, por, siç e dini, ekziston vetëm në formën e një kamionçinë. Por një sedan me 18 centimetra nën fund është shumë premtues.

1 / 2

2 / 2

E fundit nuk solli ndryshime të mëdha teknike në Grant - vetëm një përditësim në pamje, ndryshime pikash në ergonomi dhe risi të vogla në harduer në formën e një çifti të ri kryesor dhe pistonëve me prerje që kursejnë valvulat në rast të prishjes së rripit të kohës. . Nën kapuç - të gjithë të njëjtët motorë 1.6 litra: 11186 me tetë valvula me 87 kf. dhe një 21127 me gjashtëmbëdhjetë valvula, që prodhon 106 kf, si dhe një motor me një indeks 21126, i cili ka 98 forca, të ofruar "ekskluzivisht" për një transmetim automatik. Përveç transmetimit automatik me katër shpejtësi JF414E nga Jatco, lista e ingranazheve të disponueshme, si Vesta, ka një robot që ka pësuar një përditësim të madh dhe ka mësuar të kryejë detyrat e tij shumë më mirë (në veçanti, ka marrë sporte dhe " mënyrat zvarritëse).

Lada Granta (2190) "08.2018–tani

Kostoja e një sedani me një pastrim të kryqëzuar fillon nga 435 mijë rubla. Për këto para do të ketë një airbag të detyrueshëm të shoferit, ABS me BAS dhe ... gjithçka. Timoni me energji elektrike, xhamat e përparmë me energji elektrike, kompjuteri në bord dhe kyçja qendrore shfaqen në versionin tjetër për 470 mijë. Kostoja minimale e një makine me dy pedale është 536.5 mijë, dhe në të njëjtën kohë do të ketë edhe kondicioner dhe pasqyra me ngrohje. Opsionet me një makinë klasike automatike kushtojnë nga 586.5 mijë, dhe Granta më e shtrenjtë me AMT, dy airbag të përparmë, një listë e zgjeruar e asistentëve elektronikë, duke përfshirë asistencën e nisjes në kodër, kundër lëvizjes dhe një sistem stabilizimi, sensorë parkimi dhe shi dhe dritë sensorët kushtojnë 614 mijë rubla.

Renault Logan Stepway

• Largësia nga toka: 195 mm
• Çmimi: 685,000 - 842,000 rubla

- një përgjigje e shumëpritur, por më në fund u shfaq ndaj eksperimenteve të mëparshme të markave të tjera me "cross-sedans". Përse u shfaq fare ky model dhe si, përveç pastrimit, ndryshon nga Logan-i i zakonshëm, ne folëm, por këtu kujtojmë tezat kryesore. Një nga idetë e rëndësishme gjatë krijimit të versionit Stepway ishte mundësia e pajisjes së tij me një transmetim të ri automatik për Logan - një CVT që "ha" hapësirën nga toka, duke e bërë jopraktike instalimin e tij në sedanët e zakonshëm. "Versioni i kryqëzuar" mund ta përballojë këtë - dhe francezët shpresojnë të tërheqin dy rrjedha të një audiencë të re në këtë mënyrë: ata që kanë nevojë për një sedan të lartë dhe ata që duan Logan, por nuk e pëlqejnë automatikun e vjetër me katër shpejtësi DP2. Vërtetë, në versionin e Stepway City me të njëjtin variator, pastrimi nga toka i Logan është 178 mm, dhe maksimumi 195 mm është i disponueshëm vetëm nën pjesën e poshtme të makinave me mekanikë ose një transmetim automatik klasik.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Rezultati i inxhinierisë franceze dhe thyerjes rumune ishte një pezullim i ridizajnuar, i cili, së bashku me gomat më të gjera dhe më të larta, i dha Logan 2 centimetra shtesë të hapësirës nga toka - për një makinë "të rregullt" pa ngarkesë, është 172 mm. Përndryshe, ky është një sedan i njohur buxhetor - madje është ruajtur motori bazë K7M me 82 kuaj fuqi për konfigurimin fillestar të Stepway Life. Mbetën gjithashtu kombinimet e një motori H4M me 113 kuaj fuqi me një transmetim manual dhe një K4M me 102 kuaj fuqi me një transmetim automatik DP2 me katër shpejtësi, por vlen të përmendet një palë e re për Logan: në versionin City me motorin më të fuqishëm H4M , variatori JF015E i përmendur më sipër funksionon - njësoj si në pullat e kryqëzimeve.

Me rritjen e pastrimit të tokës, çmimet e sedanit janë rritur gjithashtu: nëse Logan "i rregullt" në versionin Life kushton nga 635 mijë rubla, atëherë për Stepway çmimi minimal është 685 mijë. Do të ketë pasqyra elektrike dhe xhamat e përparmë, ajër të kondicionuar (për makinat me motor 82 kuaj-fuqi - me pagesë), sediljet e përparme me ngrohje dhe jastëkët e përparmë. Versioni Drive me klimën dhe kontrollin e lundrimit, xhamat e pasmë të energjisë, airbagët anësor dhe multimedia me një ekran me ngjyra 7 inç kushton nga 812 mijë rubla. Epo, më e shtrenjta, siç pritej, ishte Logan "i ndërmjetëm" për sa i përket pastrimit me një CVT: vlerësohet në 806 mijë rubla në versionin Life dhe 873 mijë për Drive.

• Largësia nga toka: 203 mm
• Çmimi: 794,000 - 890,000 rubla

Sigurisht, nuk kishte gjasa të ruante intrigën - shumë që në fillim dyshuan se do të rezultonte të ishte sedani më i lartë. E vetmja gjë që ende mund të befasojë dikë është hapësira e deklaruar e saj nga toka, e cila i kalon 20 centimetra. Për qartësi më të madhe, këtu mund të përmendim një SUV të vërtetë: Lada 4x4, për të cilën deklarohet një hapësirë ​​prej 200 mm - domethënë edhe 3 milimetra më pak se ajo e këtij sedani!

1 / 2

2 / 2

Nga pikëpamja teknike, Vesta "kryq" ndryshon nga ai i zakonshëm në nivelin e nuancave: këtu, natyrisht, një pezullim paksa i ndryshëm, rrota 17 inç me goma 205/50 dhe frenat e pasme me disk edhe në makinat me një motor 1.6 litra. Rreshtim plastik në harqe - mos llogaritni. Në të njëjtën kohë, lista e njësive të energjisë këtu është madje disi "e shkurtuar" në krahasim me Vesta standarde: kombinimi i një motori 1.6 litra dhe një kuti AMT është i përjashtuar prej tij. Motori 21129 mbeti i disponueshëm, por i çiftuar vetëm me një manual me pesë shpejtësi, por ata që kanë nevojë për dy pedale marrin menjëherë një motor 1.8 litra për ta.

Ashtu si kamionçinë SW Cross, sedani prezantohet ekskluzivisht në nivele të shtrenjta të dekorimit - Luxe, Luxe Multimedia dhe Luxe Prestige. Airbagët e përparme dhe anësore, një grup i plotë xhamash me energji elektrike, sediljet e përparme me ngrohje, pasqyrat anësore dhe xhami i përparmë, kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, sensorët e shiut dhe dritës dhe një sistem bazë audio përfshihen në listën e pajisjeve standarde, të cilat, kur futen në llogaritni koston e motorit 1.6 litra nga 794 mijë rubla. Versioni Luxe Multimedia, siç pritej, dallohet nga një sistem multimedial me një ekran me prekje dhe navigim 7 inç, si dhe një kamerë me pamje të pasme që shkon "në ngarkesë" në të. Epo, Luxe Prestige me AMT për 890 mijë është një divan i pasmë me ngrohje, një mbështetëse krahu dhe portin e vet USB.

Hapësira nga toka ose pastrimi nga tokaështë një nga karakteristikat e rëndësishme të makinës, që përcakton distancën nga rruga deri në pikën më të ulët të pjesës qendrore të makinës (për shembull, diferenciali, boshti, kutia e shpejtësisë ose mbrojtja e motorit).

Kur zgjedhin një makinë, shumë e shikojnë këtë parametër dhe e marrin parasysh. Është e kuptueshme - për rrugët ruse dhe udhëtimet jashtë rrugës, pastrimi i lartë i tokës do të ketë një efekt pozitiv në aftësinë ndër-vendore. Në automjetet me distancë shumë të ulët nga toka, në disa vende thjesht nuk do të jetë e mundur të kalohet. Është veçanërisht e rëndësishme të zgjidhni një makinë me distancë të lartë nga toka për blerje nëse jetoni në fshat ose planifikoni udhëtime të shpeshta në zonat rurale dhe jashtë rrugës.

Nëse ju pëlqen ndonjë model makine, por nuk ju pëlqen pastrimi i tij, ka kuptim të kontrolloni në shitësit e makinave se cilat lloje të këtij modeli janë në dispozicion. Shumë modele të makinave moderne të importuara prodhohen në versione të ndryshme.

Shpesh për Rusinë, me rrugët tona të këqija, rregullohen shumë parametra, përfshirë pastrimin. Kjo do të thotë, nëse për Evropën vlera e pastrimit është një, atëherë për versionin rus të makinës kjo vlerë mund të jetë krejtësisht e ndryshme. Gjithashtu kushtojini vëmendje pranisë së mbrojtjes së motorit. Nëse është, kontrolloni nëse lartësia e udhëtimit është specifikuar duke pasur parasysh këtë fakt.

Nëse nuk ka mbrojtje, atëherë mendoni nëse do ta instaloni (në shumicën e rasteve, po). Gjatë instalimit të mbrojtjes, hapësira mund të ulet me rreth 5-15 mm. Ekziston edhe koncepti i "RPD - një paketë rrugësh të këqija", prodhuesit e makinave të importuara ose e përfshijnë atë në një model të caktuar ose jo. Sasia e pastrimit nga toka varet gjithashtu nga kjo.

Vlera e pastrimit të makinave të ndryshme:

Si mund ta rrisni pastrimin e makinës suaj?

Nëse keni blerë një makinë dhe hapësira e saj (pastrimi nga toka) është e pamjaftueshme, ju vazhdoni të goditni disa gunga dhe gunga në rrugë, atëherë mund të rritet. Për ta bërë këtë, mund të blini ndarës të veçantë për të rritur hapësirën, të cilat janë bërë prej gome të fortë dhe janë instaluar përpara, nën sustat e pasme dhe nën amortizatorët e pasmë.

Në mënyrë tipike, trashësia e ndarësve të tillë është 2-3 cm, dhe çmimi i tyre është rreth 1500-2500 rubla për një grup të plotë, kostoja mund të jetë e ndryshme, në varësi të cilësisë së materialit dhe modelit të makinës. Por mos harroni se instalimi i ndarësve ndryshon karakteristikat e drejtimit të makinës dhe ndikon në rezistencën ndaj konsumit. Nëse ka një arsye të mirë për këtë, shkoni për të. Për shembull, nëse vozitni me një bosht të pasmë të ngarkuar shumicën e kohës, atëherë ia vlen të instaloni ndarës të pasmë për të rritur hapësirën.

Shtë gjithashtu e mundur të instaloni mbrojtjen Kevlar në vend të mbrojtjes së zakonshme të motorit prej hekuri, trashësia e tij është shumë më e vogël, dhe materiali lejon që ajo të vendoset në afërsi të karterit të motorit.

Një mënyrë tjetër për të rritur hapësirën nga toka është instalimi i rrotave më të mëdha. Për shembull, nëse rrotat e fabrikës në makinë janë R16, atëherë mund t'i zëvendësoni me rrota R17. Mbani në mend se në këtë rast ju duhet të ndryshoni si diskun ashtu edhe gomën. Rritja e hapësirës gjatë ndërrimit të rrotave mund të arrihet brenda 1-2 cm (10-20 mm).

Në përgjithësi, në përgjithësi, nëse nuk ka arsye të mira për të blerë një makinë me distancë të rritur nga toka, atëherë nuk duhet të shqetësoheni me të. Modelet e shkëlqyera dhe me stil të makinave moderne lënë shumë emocione dhe ndjenja pozitive. Dhe lidhni ose jo një nga gungat në rrugët tona "të lëmuara" - kjo tashmë varet nga aftësitë e drejtimit dhe mendja juaj. Pra, blini modelin tuaj të preferuar dhe shijoni jetën! 🙂

Së pari, disa fjalë për vetë teknikën e matjes. Çdo makinë e kalon këtë pjesë të provës pa shofer dhe pasagjerë, por me një rezervuar karburanti të mbushur deri në kapacitet. Nëse makina është e pajisur me pezullim ajri, hapësira merret parasysh në të gjitha pozicionet e trupit: standard, maksimumi i ulur dhe i ngritur.

Kolonat "a", "b" dhe "c" janë tre pika matëse: përkatësisht nën ndarjen e motorit, në mes të makinës dhe pika më e ulët në pjesën e pasme të makinës. Në çdo provë të crossovers ose SUV-ve ekziston kjo skemë.

Le të fillojmë me crossovers. Me përmasa të plota dhe kompakte, premium dhe buxhet - nuk ka rëndësi. Sot, bazuar në rezultatet e testeve të kryera gjatë tre viteve të fundit, do të zbulojmë se largësia e kujt është më e madhe. E rëndësishme: disa modele nuk janë në tabelën tonë (për shembull, Mercedes-Benz GLS), që do të thotë se thjesht nuk mori pjesë në teste.

* Për mbrojtjen e motorit

Ndër crossoverët premium, Range Rover Sport 5.0L doli të ishte më i larti, por risia suedeze e vitit 2015, Volvo XC90, vjen pas saj. Suedezi, meqë ra fjala, ka tre pozicione trupore, ndërsa konkurrentët Range dhe gjermanë kanë dy. Fitorja midis premiumit në segmentin e mesëm i shkoi një "suedez" tjetër - Volvo XC60 T5. Një Porsche Macan S po i afrohet, por edhe në pozicionin e ngritur jashtë rrugës është pak më e ulët. Më në fund, Range Rover Evoque është bërë crossoveri premium kompakt më i gjithë terrenit. Megjithatë, emri është i detyrueshëm.

Toyota Highlander fitoi në klasën e kryqëzimeve me madhësi të plotë. Në provë, ai jo vetëm që ishte më i larti, por gjithashtu demonstroi cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës për një crossover.

Tani klasa më e madhe janë kryqëzimet e përmasave të mesme. Këtu konkurrenca është e ashpër! Disa makina, si Luxgen 7 SUV dhe Chevrolet Captiva, tashmë janë larguar zyrtarisht nga tregu rus. Por duke qenë se ata morën pjesë në testet tona, ne i përfshimë në tabelë.

Pra, në këtë klasë kryesojnë njëherësh dy “japonezë”. Këto janë Subaru XV dhe Forester. Parametrat ndër-vend janë të ngjashëm, por XV ka mbrojtje të motorit, gjë që e çoi atë përpara. Rezultate të mira për Renault Koleos dhe Mazda CX-5.

Në klasën e kryqëzimeve kompakte, fiton "Amerikani" i asamblesë ruse, Ford EcoSport. Është pa mbrojtje, por 200 mm pastrim është një rezultat i shkëlqyer. Së fundi, në segmentin e buxhetit, Renault Sandero Stepway feston fitoren, pak përpara pseudo-crossover Lada Kalina Cross. Sidoqoftë, nën mburojën e motorit, distanca në tokë në Stepway është pak, por më shumë.

Crossovers me distancën më të lartë nga toka Crossovers me distancën më të lartë nga toka

Hapësira e lartë nga toka ose pastrimi shkencor është një avantazh i pamohueshëm për një makinë, veçanërisht. Kjo është një garanci e lëvizjes së qetë në autostradë, pavarësisht nga situata e trafikut. Çfarë është për ne bora, çfarë është për ne vapa, çfarë është për ne shiu i rrëmbyeshëm, nëse barku i makinës është i lartë?

Kur shqyrtojmë modelet më të mira, ne do të fokusohemi në karakteristikat e drejtimit dhe njohjen e markës. Le të mos harrojmë për komoditetin dhe pajisjet e dobishme nga prodhuesit. Ne do të fokusohemi në gjeneratat e viteve model 2018, 2019 dhe 2020 (nëse ka informacione të tilla ose dallime të rëndësishme). Për lehtësi, ne i ndajmë makinat sipas llojit të trupit.

Sedana me pastrim të lartë

Sedanët me pastrim të lartë janë të njohura në Rusi, siç janë SUV-të dhe kryqëzimet. Për shkak të kompaktësisë së tyre dhe kostos më të ulët, ato kanë zënë një segment tregu të mirëpërcaktuar.

Baza e çdo flote taksi. Pastrimi është ideal - 160 milimetra. Sedani fitoi popullaritetin e tij si me pamjen e tij tërheqëse ashtu edhe me komoditetin e kabinës. Ai gjithashtu ka konsum të ulët të karburantit në një motor mjaft të fuqishëm - me një dhomë prej 1.4 litrash dhe 1.6 cilindra prodhojnë deri në 124 kuaj fuqi. Plotësimi i përfitimeve të sigurisë së lartë dhe ekuilibrit të çmimit dhe cilësisë.

Një zog i rrallë në segmentin urban. Sedani vozit vetëm, ndërkohë që shumica e konkurrentëve prej kohësh kanë kaluar në 95 ose 98. Po, dhe e konsumon pak në pistë. Opsionet e shkëlqyera janë të pranishme si në tregjet dytësore ashtu edhe në ato të reja. Por shoferët dhe ekspertët vërejnë problemin e shumë bagazhit. Edhe pse kopshtarët thjesht do ta vlerësojnë atë.

Cilësi japoneze me dizajn ekzekutiv. Një trazirë ngjyrash dhe mundësish të paparë presin pronarin e tyre. Një brendshme komode, zgjidhjet e markës nga Nissan janë vetëm një pjesë e vogël e kujdesit të markës për klientët e saj. Dhe makina jep njëqind në nivelin e një sprinteri - në 9 sekonda në një transmetim manual. Dhe nëse jeni me fat që të bëheni pronar i një kopje automatike, atëherë edhe më shpejt.

SUV

Një makinë e kësaj klase është e përshtatshme për udhëtime jashtë qytetit në rrugët rurale. Dhe në rastin e lëvizjes me të gjitha rrotat - gjithashtu pushtimi i autostradave sportive dhe kënetave. Dhe pastrimi i tokës luan një rol të rëndësishëm këtu.

Makina nuk është vetëm pronare e një largësie të lartë nga toka, por një dhuratë e mirëseardhur për një tifoz të ekipit NBA me të njëjtin emër nga Portland. Zhvilluesit kombinuan një motor të fuqishëm, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një rregullim të rrotave 4x4. Gjithçka këtu bën thirrje direkt për të pushtuar majat. Dhe kjo duhet të përdoret. Mos ngurroni të dilni në rrugë!

Kjo makinë është e rrallë në Rusi, por ne vendosëm të përfshijmë këtë SUV me hapësirë ​​160 mm. ndaj vlerësimit. Ai plotësisht elektrik meriton vëmendje të veçantë. Ky i fundit ka një motor 201 kuajfuqi, i cili ju lejon të përshkoni 239 milje me një karikim të vetëm. Koha e karikimit nga rrjeti elektrik i shtëpisë është 2.5 ditë, dhe në një stacion special - në vetëm një orë. Versioni hibrid përfshin një motor me 104 fuqi. Përpjekja e kombinuar arrin të përzënë 560 milje, dhe ekonomia e përgjithshme e karburantit është rreth 26 milje.

Crossover me distancë të lartë nga toka

Ata janë një rend i madhësisë më i lartë se SUV-të, megjithëse shumë portale makinash nuk bëjnë dallime midis këtyre klasave. Ato karakterizohen nga një formulë e rrotave 4x4, hapësirë ​​e lartë nga toka dhe lëvizje e fuqishme me të gjitha rrotat. Një kryqëzim i mirë është në gjendje të nxjerrë edhe një kamion nga telashet. Këtu keni vetëm një pamje të incidentit në Voronezh, ku një shofer rus i erdhi në ndihmë një kamionisti polak.

Është koha për të nxjerrë në pah më të mirët në kategorinë e pastrimit të lartë.

Kjo nuk është hera e parë që ky model përfshihet në vlerësimet tona. Edhe elektricistët do ta pëlqejnë pastrimin e lartë, sepse është 220, por jo volt, por milimetra. Ai lëviz pa probleme, pa krijuar siklet për pasagjerët - ka izolim të shkëlqyeshëm të zërit. Pas timonit, si një burrë ashtu edhe një grua do të ndihen mirë.

Një tjetër opsion popullor. Ka një hapësirë ​​rrote prej gati 20 centimetra. Mund të drejtohet në terrene të ashpër pa ndonjë përpjekje shtesë. Për më tepër, kabina është mjaft e gjerë si për njerëzit ashtu edhe për gjërat.

Ideale për terrene të vështira. Hapësira nga toka prej 20 centimetrash do të përmirësojë gjithashtu performancën e makinës. Në përgjithësi, kryqëzimi u krijua me vetëm një qëllim - për të eksploruar botën e jashtme. Emri flet në mënyrë elokuente për këtë - kryqëzimi lëshon një pasaportë për aventura të paharrueshme!

Stacion vagona me largësi të lartë nga toka

• Opel Zafira. Hyri në vlerësim si hero i ditës. Për 20 vjet, kjo makinë ka kënaqur fansat me karakteristika të shkëlqyera drejtimi. Avantazhi i këtij karroce ose mënyra se si prodhuesi e pozicionon makinën, furgon kompakt është kapaciteti i shtatë personave njëherësh, dhe jo pesë, siç janë mësuar lexuesit.
• Volvo XC70. Gjithashtu i kënaqur me karakterin. Motori i fuqishëm turbodiesel përmirësoi ndjeshëm aftësinë ndër-vend dhe përshpejtoi ritmin e shitjeve. Makina është ekonomike, konsumon pak karburant dhe ofron opsione moderne të lira për rehati dhe siguri.
• Porshe Panamera 4 E-hybrid është një version hibrid i kamionçinës popullore. Së bashku me motorin tradicional me djegie të brendshme, ekziston edhe një elektrik që mund të përshkojë 40 kilometra. Makina është e dëmtuar nga mjedisi - emetimet e dioksidit të karbonit nuk i kalojnë 64 gram për kilometër.

Minivona

Kjo klasë është ende ekzotike për Rusinë, por shumë modele kanë gjetur tashmë klientët e tyre. Këtu është dëshmia e Renault Espace për këtë. Lëreni që treguesi i tij të jetë shumë modest - 120 milimetra, por është zgjedhur për një brendshme të rehatshme. Në përgjithësi, francezët kujdesen me kujdes për klientët e tyre, duke përmirësuar vazhdimisht zgjidhjet e markës.

hatchbacks

Këtu del në pah Suzuki SX4. Blerësit tërhiqen nga një çmim relativisht i ulët - brenda një milion e gjysmë rubla për rivendosjen e gjeneratës së dytë të konfigurimit GLX. Të paktën 33 opsione janë në dispozicion të shoferit, të udhëhequr nga një motor benzine në rangun prej 117-140 kuajsh dhe

Makina të vogla me distancë të lartë nga toka

Fatkeqësisht, makinat e reja nuk prodhohen më me këtë pseudonim, por ato nuk e humbasin shkëlqimin e tyre. Ato u prodhuan për vetëm 3 vjet, por u bënë standardi dhe shembulli se si mund të kombinoni një motor miqësor me mjedisin dhe pastrimin e lartë të tokës. Rezultati - makina do të kalojë aty ku analogu ngec.

Një tjetër legjendë e vdekur. Pasuria e kompleteve të plota është e mbushur me dallime funksionale. Tashmë ka airbag dhe sistemin ABS. Gjithçka këtu është e orientuar drejt rehatisë.

Automjetet me distancë të lartë nga toka kanë përparësi të konsiderueshme në krahasim me automjetet me distancë të ulët nga toka. Vetë fjala na erdhi nga gjuha angleze. Pastrimi është distanca nga pika më e ulët në strukturën e automjetit deri në sipërfaqen mbështetëse. Pika më e ulët ndodhet në zonën qendrore të pjesës së poshtme të makinës, shumë pronarë të makinave ngatërrohen, dhe unë e konsideroj parakolpin e makinës si pikën e fillimit. Kjo nuk eshte e vertete. Mbrojtësit dhe rrotat nuk bien në zonën e kontrollit. Prandaj, është kaq e rëndësishme të merret parasysh drejtkëndëshi qendror midis sipërfaqeve të brendshme të rrotave si një pikë referimi.

Rëndësia dhe të gjitha avantazhet e një makine me distancë të lartë nga toka vështirë se mund të mbivlerësohen. Sot, shumë shoferë rusë ëndërrojnë të hipin pas timonit të një makine që nuk do të ketë frikë nga reshjet e dëborës dhe gropat tashmë të mërzitura në autostradë. Makinat me distancë të lartë nga toka praktikisht nuk vuajnë nga dëmtimi i parakolpit, përbërësve dhe montimeve të vendosura nën fund. Por në një krizë, shumë njerëz nuk mund të përballojnë makina të tilla. Le të përpiqemi të zbulojmë se cilat makina me të drejtë mund ta konsiderojnë veten liderë në këtë segment, duke kombinuar pastrimin e lartë të tokës dhe një çmim të përballueshëm.

Sedana me pastrim të lartë

Makinat Sedan janë më të përhapurat në të gjithë Evropën. Makina të tilla kanë një pamje të paraqitshme, është e përshtatshme të lëvizësh nëpër një qytet me popullsi të dendur. Për shumë njerëz, ose për një pushim jashtë qytetit, ato zbehen në plan të dytë, por në jetën e përditshme të qytetit, një sedan me pastrim të lartë po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm për ta. Në fund të fundit, ndonjëherë ju duhet të parkoni përgjatë bordit, dhe niveli i mbulimit të asfaltit në qytetet e mëdha nuk është gjithmonë i cilësisë së lartë.

Hyundai Solaris

Sedani Hyundai Solaris ka një pastrim të mirë nga toka prej 160 mm. Për makinat me këtë lloj trupi, pastrimi varion nga 14 në 20 cm. Hyundai Solaris ra në dashuri me pronarët e makinave vendase për shkak të pamjes së tij tërheqëse, brendshme të rehatshme dhe të bollshme.

Makina ka karakteristika të shkëlqyera dinamike. Përfitimet e tjera të Solaris përfshijnë:

• Zgjedhja e motorit 1.6 litra ose 1.4 litra. E para prodhon një fuqi prej 123 kf, dhe versioni i dytë i motorit ka një fuqi prej 107 kuaj fuqi;
• Pezullim i pavarur përpara me shirita McPherson;
• Konsumi i ulët i karburantit - 5 litra për 100 kilometra në autostradë, dhe 7.6 në modalitetin urban;
• Zgjedhja e transmisionit manual me 5 shpejtësi ose transmetimi automatik me 4 shpejtësi.

Sigurisht, kjo makinë ka zënë një pozicion të fortë në segmentin e saj dhe ka gjasa që të mbahet atje për një kohë të gjatë.

Avantazhi i kësaj makine është çmimi i ulët. Mund të gjeni gjithmonë opsione të shkëlqyera në tregun sekondar. Sidoqoftë, shumë janë të frikësuar nga dizajni i makinës, prandaj, Chevrolet Lanos nuk i përmbushi pritjet e duhura. Por një sedan me një pastrim prej 160 mm meriton patjetër një pjesë të vëmendjes.

Chevrolet Lanos krenohet:

• Motori 1.5 litra dhe 86 kuaj fuqi;
• Kuti ingranazhesh e besueshme me 5 shpejtësi;
• Përshpejtimi në 100 km në 12,5 s;
• Salloni i volumit;
• Përshtatje e rehatshme.

Makina nuk është pa mangësi. Shumë janë të pakënaqur me Chevrolet Lanos. Në rrjet mund të gjeni komente që thonë se Lanos konsumon rreth 10 litra në modalitetin urban.

Makinë luksoze japoneze me distancë të lartë nga toka. Nissan Almera ka shumë përparësi ndaj konkurrentëve, por hapësira e tokës është vetëm 15 centimetra. Por kjo është mjaft e mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm në qytet.

Vlen të përmenden avantazhet e mëposhtme të Nissan Almera:

• Motori i fuqishëm 1.5 litërsh me 102 kuaj fuqi;
• Përshpejtimi në qindra në transmision manual në 10 sekonda;
• Rezervuari vëllimor - 50 litra;
• Opsioni për të zgjedhur midis transmisionit manual me 5 shpejtësi dhe transmetimit automatik me 4 shpejtësi;
• Dizajni përfaqësues.

Vlen gjithashtu të merret parasysh se kjo është një makinë japoneze, që do të thotë besueshmëri dhe qëndrueshmëri. Nissan Almera përballet mirë me klimën e ashpër ruse dhe cilësinë e dobët të karburantit.

SUV me distancë të lartë nga toka

Jashtë qytetit, jashtë rrugës trajtohet më së miri një automjet fuoristradë. Ky është një mjet i shkëlqyeshëm për të kapërcyer pengesat në rrugën tuaj. Vetëm tani është shumë e vështirë të "ushqesh" një përbindësh të tillë në një krizë. Por ju nuk mund të debatoni me faktin se pastrimi i lartë i tokës së një SUV është një nder për makinën dhe pronarin.

Chevrolet TrailBlazer

Një gjigant i vërtetë mbi rrota. Largësia nga toka deri në 255 mm. Me një makinë të tillë, nuk ka asnjë pengesë. Plus, një bazë e rrotave fenomenale - 2845 mm. Chevrolet TrailBlazer kombinon të gjitha vetitë e një pushtuesi të vërtetë të majave.

Brendësia me cilësi të lartë, motori i fuqishëm dhe pamja e ndritshme e bëjnë TrailBlazer një nga përfaqësuesit më të kërkuar në segmentin e tij.

Chevrolet Niva

Kjo është një makinë e shkëlqyer familjare. Plus, Chevrolet Niva është një udhëzues i shkëlqyer kur shkoni në peshkim ose gjueti.

Ne vërejmë avantazhet e Niva:

• Disponueshmëria. Një makinë mund të blihet për 510 mijë rubla;
• Pastrimi - 200 mm;
• Trajtim i mirë, lëvizje me të gjitha rrotat;
• Motori me çift rrotullues të lartë, prania e një diferenciali.

Mund të thuhet se Chevrolet Niva është alternativa më e mirë për ata që duan të dalin në natyrë me të gjithë familjen, për të vizituar Veriun e Largët.

Lista e kryqëzimeve me distancë të lartë nga toka

Crossovers imponojnë një luftë të mirë për SUV-të. Në vetvete, ato janë stacion vagona dhe me distancë të lartë nga toka. Një tipar dallues i crossover-it mund të konsiderohet trajtimi i shkëlqyer i tij në sezonin e dimrit. Një crossover prestigjioz me pastrim të lartë sot ia vlen peshën e tij në ar.

Një fashionista e vërtetë mes crossovers. Land Rover E-Voque ka një dizajn të jashtëm tërheqës dhe një distancë prej 22 centimetrash nga toka. Makina është e shkëlqyeshme për burra dhe gra.

Përparësi të tjera:

• Izolimi i zërit me cilësi të lartë;
• Ekonomia - 10,5 litra në qytet, që është një tregues i denjë për një makinë të kësaj klase;
• Brendësia praktike, përfundimi me cilësi të lartë, prania e "patate të skuqura" të ndryshme funksionale;
• Prania e një motori montimi me cilësi të lartë: 2.2 litra, 190 kuaj fuqi.

Por ka gjithashtu një pengesë të rëndësishme - një pezullim i ngurtë, i cili është shumë i dukshëm në një makinë të këtij lloji.

Ju mund të vozitni nëpër çdo terren në Toyota RAV4, sepse largësia nga toka është deri në 19.7 centimetra.

Po, jo shumë, por çfarë baza e rrotave - sa 2660 mm

Le të theksojmë avantazhet e makinës:

• Frenat e diskut të përparme dhe të pasme;
• Trajtim perfekt;
• Sallon i madh;
• Motorri 2.5 litra, kambio automatike.

Shumë pronarë të Toyota RAV4 vërejnë konsumin e lartë të makinës. Në kushte urbane, në disa raste, do të nevojiten deri në 12 litra karburant për 100 km vrapim.

Stacion vagona me largësi të lartë nga toka

Automjetet universale flasin vetë - ato janë të gatshme për çdo sipërfaqe rrugore. Makina të tilla janë perfekte për ata që nuk ulen në një vend. Një opsion i shkëlqyeshëm për ata që duan të udhëtojnë me të gjithë familjen.

Opel Zafira

Një makinë e rehatshme që mund të strehojë shtatë pasagjerë. “Çipi” i modelit është sistemi Flex7, me të cilin mund të ndryshoni brendësinë e makinës në çdo madhësi brenda strukturës së trupit.

Vëmë re kartën e mëposhtme të Opel Zafira:

• Sallon i gjerë;
• Aftësi e shkëlqyeshme për kthesën, izolim i pranueshëm i zhurmës, rrotullim minimal;
• Prania e një motori 1.8 litra të çiftuar me një transmetim manual;
• Lehtësia e riparimit dhe mirëmbajtjes;
• Pastrimi nga toka - 16 centimetra.

Ne marrim një makinë të mirë për shoferët e familjes.

Stacioni elegant Volvo XC70 u pëlqye nga shumë njerëz që nga momenti i lindjes. Kënaqësi dhe një distancë e madhe nga toka në modelin e ri - deri në 20 centimetra. Në vitin 2015, u shfaq një version i makinës me një motor turbodiesel, i cili rriti numrin e shitjeve të makinave.

Pronari i Volvo XC70 do të ketë në dispozicion një makinë praktike, ekonomike me të gjitha risitë teknologjike.

Lista e minibusëve me distancë të lartë nga toka

Një lloj makine ekzotike për Rusinë, por është thjesht e papranueshme të kalosh me furgona, madje edhe me hapësirë ​​të lartë nga toka. Interesi për makina të tilla po rritet çdo vit, ndaj ne kemi zgjedhur makinat më të mira nga kjo klasë.

Largësia nga toka e këtij mjeti është 120 mm. Renault Espace është një makinë e madhe dhe komode që nuk ka frikë nga jashtë rrugës. Shumë njerëz preferojnë Renault Espace për shkak të brendësisë së tij të gjerë dhe të rehatshme. Motori me naftë 1.9 litra ka karakteristika të shkëlqyera të fuqisë dhe shpejtësisë.

Shumë njerëz e quajnë Renault Espace asgjë më shumë se një "jaht lundrimi". Ky është minibusi më i mirë me distancë të lartë nga toka sot.

Kjo është një makinë e vërtetë udhëtimi. Hapësira e makinës është 190 mm, që do të thotë se ju mund të drejtoni një makinë të tillë për të vizituar të afërmit edhe në veriun e largët. Shumë njerëz ranë në dashuri me këtë minibus francez për shkak të pamjes së jashtme. Brenda kabinës është komode dhe e gjerë, është e mundur të rregulloni sediljet, të lëvizni, të largoheni.

Performanca e drejtimit të makinës është në një nivel të lartë, trajtim i mirë, në përgjithësi, çfarë tjetër i duhet një udhëtari i vërtetë?

Hatchback me distancë të lartë nga toka

Hatchback-ët janë kompakt dhe tërheqës në pamje. Këto makina janë në kërkesë të lartë në mesin e shoferëve vendas. Por ndonjëherë pastrimi nga toka i makinave të tilla nuk është shumë i mirë për rrugët tona. Por ka modele me një shkallë të lartë pastrimi.

Hatchback kompakt dhe i rehatshëm me një hapësirë ​​prej 15 centimetrash. Në një makinë të tillë, gropat e rrugëve nuk janë të tmerrshme. Makina është vetëm me rrota të përparme, kështu që nuk rekomandohet të vozitni në xhungël të thellë në një makinë të tillë. Makina është e pajisur me vetëm një lloj motori - 1.2 TSI, dhe fuqia është 105 kuaj. Një tipar dallues mund të konsiderohet një komplet i mirë i trupit të makinës, parakolpi është bërë prej plastike të qëndrueshme, është shumë e vështirë ta gërvishtësh.

Motori është me çift rrotullues të lartë, duke drejtuar një makinë të tillë ju merrni vetëm emocione pozitive, gjë që vërejnë shumica e pronarëve të Scoda Fabia Scout në rrjet. Nëse ka më shumë makina të tilla, atëherë mund të themi me besim se hatchbackët me pastrim të lartë të tokës janë në gjendje të fitojnë një ushtri të madhe tifozësh.

Besueshmëria është emri i dytë i Suzuki SX4. Për rusët, është në dispozicion një opsion makine me një motor 1.6 litra. Prodhimi është një motor fuqie me një kapacitet prej 112 kuajsh. Sa i përket transmetimit, këtu klienti i ka të gjitha kartat në dorë. Ju mund të zgjidhni nga një manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 shpejtësi.

Hapësira nga toka e makinës është 17.5 centimetra, e cila është mjaft e denjë për një automjet si përfaqësues i klasës hatchback.

Makina nënkompakt me distancë të lartë nga toka

Makinat nënkompakt shkatërrojnë të gjitha stereotipet. Në fund të fundit, shumë besojnë se pastrimi i lartë i tokës është për gjigantët e vërtetë të rrugës - SUV-të. Por, siç ka treguar praktika, makinat e vogla janë në gjendje të kombinojnë efikasitetin, prakticitetin, besueshmërinë dhe pastrimin e lartë të tokës. Le të veçojmë përfaqësuesit kryesorë nga ky segment.

Largësia nga toka e Daewoo Matiz është rreth 150 mm, baza e rrotave është 2340 mm, pezullimi i pavarur dhe konsumi i ulët i shkojnë pronarit të makinës si bonus.

Kjo makinë komode është gjithashtu e ndryshme:

• Prezenca;
• Mundësia mekanike;
• Kyçja e derës.

Po, luksi nuk gjendet këtu. Por me një çmim shumë të përballueshëm prej 300 mijë rubla, ky është një grup i mirë dhe i këndshëm funksionesh.

Një legjendë e vërtetë nga Fiat. Ky model pëlqehet nga shumë njerëz. Fiat 500 është një hatchback me tre dyer me një distancë prej 130 mm. Jo shumë, por mjafton për një makinë në miniaturë. Makina kushton dy herë më shumë se Daewoo Matiz, por tashmë ka funksione të tjera në nivele të ndryshme të veshjeve.

Fiat 500 dallohet nga prania e:

• kondicioner;
• Airbags;
• , B.A.S.

Një motor i vogël me benzinë ​​1.2 litra konsumon rreth 6.2 litra në kushte urbane. Aq më pak në autostradë. Mund të blini një Fiat 500 me një motor 1.4 litra, i cili ka performancë mbresëlënëse të shpejtësisë.