Pastrues i sistemit të karburantit Winx. Pastrues Wynn - flush injektor cilësor me garanci

Më parë, pothuajse të gjitha makinat. Pastaj shumë prodhues kaluan në prodhimin e makinave të injektimit. Dhe gradualisht, të gjitha shqetësimet e automobilave filluan të prodhojnë ekskluzivisht makina me mekanizma injektimi. Kjo në një farë mënyre shtoi problemet për drejtuesit e automjeteve, sepse tani, për të pastruar injektorin, duhet të blini një lëng efektiv për shpëlarje injektori ose të përdorni ndonjë metodë tjetër, siç është ekografia.

Me kalimin e kohës, në grykë formohen depozita, të cilat duhet të hiqen.

Grykat dhe shkaqet e kontaminimit të tyre

Elementi kryesor i sistemit të injektimit të makinës. Ata punojnë në parimin e atomizuesve dhe sigurojnë injektim të karburantit në motor, ku ai digjet. Dhe meqenëse cilësia e benzinës në vendin tonë lë shumë për të dëshiruar, në të hasen shpesh substanca minerale të huaja, madje edhe grimca të vogla të ngurta.

Si rezultat i djegies së benzinës me cilësi të ulët, në grykë formohet një shtresë katrani, e cila bllokon vrimën dhe e bën të vështirë furnizimin me benzinë ​​në vëllimin e kërkuar. Ajo çon në:

• shfaqja e shpërthimit;
• funksionimi i paqëndrueshëm i motorit në boshe;
• humbja e fuqisë së motorit;
• vështirësi në ndezjen e motorit.

Fazat e bllokimit të injektorit

Për t'iu përgjigjur grykave të bllokuara në kohën e duhur, është e rëndësishme të kuptoni se cilat faza të bllokimit ekzistojnë dhe kur duhet të merren masa. Ekzistojnë 3 faza kryesore:

1. I vogël. Në këtë fazë, performanca e injektorëve zvogëlohet me vetëm 5-7% dhe shoferi mund të mos e vërejë atë. Motori zakonisht funksionon pa probleme në këtë rast, por kilometrazhi i gazit mund të rritet pak.
2. Mesatare. Në këtë fazë, konsumi i karburantit tashmë po rritet ndjeshëm, motori mund të trefishohet në boshe, dhe dinamika e përshpejtimit përkeqësohet. Kjo fazë karakterizohet nga një rënie në performancën e injektorit me 10-15%. Do të ketë një erë të fortë të athët nga tubi i shkarkimit.
3. Kritike. Në këtë fazë, motori do të dridhet dukshëm, kur shtypni gazin, do të dëgjohen kërcitje të forta dhe performanca e injektorëve do të bjerë me 20-50%.

Nëse vëreni ndonjë nga problemet e mësipërme, atëherë është koha për të shpëlarë injektorin. Sa më shpejt të kryhet procedura, aq më mirë. Mos prisni për kritikën. Është optimale të kryhen masa pastrimi në fazën e bllokimit të mesëm.

Metodat për pastrimin e injektorit

Ekzistojnë dy mënyra për të pastruar injektorin:

• larje me ultratinguj;
• Shpëlarja e grykave me një lëng të veçantë.

Nëse flasim për metodën tejzanor, atëherë ajo kryhet në pajisje speciale që kryejnë diagnostikimin dhe më pas pastrojnë grykat.

Me ndihmën e lëngjeve speciale, injektori pastrohet pa e hequr atë nga motori. Për këtë, përdoren pajisje speciale. Gjatë procesit, depozitat e rrëshirës hiqen jo vetëm nga injektori, por nga valvulat dhe nga muret e dhomës së djegies.

Pastrues injektorësh

Kompanitë më të famshme që prodhojnë produkte për pastrimin e grykave ofrojnë në treg 2 lloje produktesh:

• Pastrues direkt. Këto janë spërkatje për injeksion të drejtpërdrejtë në kolektor.
• Aditivë. Këto fonde shtohen direkt në rezervuar, dhe të përziera me benzinë, ato hyjnë në injektor, duke pastruar kështu grykat.

Ndër pastruesit më të njohur të injektorëve janë lëngjet e mëposhtme:

• RVS Master Injector pastron Ic. Kjo përbërje është në gjendje të pastrojë në mënyrë perfekte hundët. Agjenti rikthen modelin e spërkatjes, rrit fuqinë, rikthen dinamikën e përshpejtimit dhe gjithashtu kontribuon në përdorimin më ekonomik të karburantit. RVS Master Injector Cleans Ic pastron në mënyrë cilësore benzinën nga papastërtitë, rikthen sipërfaqen e fërkimit në gjendjen e saj origjinale dhe nuk ndryshon përbërjen dhe karakteristikat e karburantit.
• Vince (Wynn's). Një produkt shumë i njohur dhe i njohur për pastrimin e sistemeve të injektimit. Vince është një lëng mjaft i fortë dhe pastron në mënyrë të përsosur valvulat dhe muret e dhomës së djegies. Megjithatë, është mjaft i dëmshëm për kandelat dhe nuk rekomandohet për përdorim në makina të reja. Nëse ka depozita të vazhdueshme karboni në valvulat dhe depozitat e vjetra minerale në sistem, atëherë Vince me siguri do të përballet me një problem të tillë.
  Disa ekspertë besojnë se larja me Vince zëvendëson pastrimin me ultratinguj. Mjafton vetëm një pastrim me Vince dhe sistemi do të jetë i ri, por është e rëndësishme të mos e teproni me sasinë e lëngut, përndryshe mund të humbni sistemin e injektimit.
• LIQUI MOLY. Ky mjet është disi më i butë se Vince, dhe pas përdorimit të tij, kandelat nuk do të dështojnë. Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe - një lëng i tillë heq dobët depozitat e karbonit me një valvul, megjithëse përballon shkëlqyeshëm shpëlarjen e vetë grykave. LIQUI MOLY mund të përdoret në mënyrë të sigurt për aktivitetet e pastrimit në çdo makinë.
• Dafina. Ky është një lëng i një prodhuesi vendas, një analog i Vince. Dafina është gjithashtu një lëng mjaft agresiv dhe gjithashtu ka një kosto të lartë. Për shkak të kësaj, mjeti nuk është aq i kërkuar dhe i popullarizuar. Sidoqoftë, shumë specialistë që punojnë në stacionet e shërbimit dhe që kryejnë rregullisht procedurën e pastrimit të sistemit të injektimit besojnë se përbërja e Laurel thjesht përballon në mënyrë të përsosur depozitat e metaleve të rënda dhe hekurit.
  Për sa i përket efikasitetit, Lavr tejkalon përbërjen e importuar të Vince.
• Pastrues injektori Hi-Gear. Nga variacionet e shumta të larjeve, ky ilaç mund të quhet mesatarja e artë. Për shkak të pastrimit të butë me cilësi të lartë, kjo përbërje rekomandohet për përdorim në çdo makinë.

Karakteristikat e përgjithshme të pastruesve të hundës janë renditur më sipër. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet qartë se, për shembull, Laurel dhe Vince janë më keq se lëngjet e tjera. Shumë varet nga cilësia e benzinës, gjendja e makinës. Mos u mbështetni as në komentet në internet. Dikujt i pëlqen të përdorë më shumë tretës, dhe dikush është i kënaqur me Dafinën. Ju mund të përcaktoni ilaçin tuaj vetëm përmes provave ose të merrni parasysh mendimin e një specialisti që punon në zonën tuaj dhe kryen rregullisht veprime të tilla.

Detyrat e pastruesve të injektorëve

Lëngje të ndryshme për pastrimin e grykave kanë për qëllim kryerjen e detyrave kryesore:

• Ulja e konsumit të benzinës;
• Pastrimi i të gjitha llojeve të depozitave të të gjitha nyjeve të sistemit të injektimit;
• Sigurimi i djegies së plotë të karburantit.

Pas masave për heqjen e depozitave nga injektorët dhe pjesët e tjera, ekspertët rekomandojnë gjithashtu përdorimin e mjeteve për të mbrojtur sistemin e pastruar nga benzina shtëpiake "me cilësi të lartë".

Karakteristikat e përdorimit të lëngjeve shpëlarëse

Për të shpëlarë injektorin, duhet t'i kushtoni vëmendje veçorive të secilit produkt specifik dhe rregullave për përdorimin e tij. Është e rëndësishme të parashikohet se shumë kompozime (Laurus, Vince, etj.) janë mjaft agresive, veçanërisht ndaj pjesëve polimer dhe gome, të cilat mund të çojnë në konsumimin e tyre të përshpejtuar.

Ekziston një pikë tjetër e korrespondencës së viskozitetit të substancave. Nëse viskoziteti i benzinës dhe lëngu i pastrimit janë shumë të ndryshëm, atëherë nuk duhet të eksperimentoni. Rezultati mund të jetë katastrofik.

Dallimi kryesor midis lëngjeve me cilësi të lartë (Laurus, etj.) dhe përbërjeve me cilësi të ulët është metoda e pastrimit. Një produkt me cilësi të lartë jo vetëm që pastron pjesë të sistemit, por gjithashtu djeg të gjithë ndotësit. Por komponimet e lira veprojnë shumë shpejt, gjë që i pëlqen pronarit të makinës, por ato thjesht heqin depozitat dhe më pas të gjitha këto "thekon" bllokojnë katalizatorin dhe çaktivizojnë sensorët e sistemit të kontrollit. Gjithashtu, flakja e ndotësve kërcënon të shkatërrojë kandelat.

Vetëpastrimi: të mirat dhe të këqijat

Shumë zejtarë argumentojnë se nuk ka kuptim të kryeni procedurën e pastrimit të sistemit të injektimit në stacione të specializuara të shërbimit dhe të paguani shumë për punën e profesionistëve kur është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë ta pastroni vetë, duke shpenzuar vetëm për blerjen e fondeve.

Ndoshta kjo ka kuptim, por ka mjaft minuse:

• Mundësia e përzgjedhjes së gabuar të përbërjes së pastrimit;
• Rrezik dëmtimi i motorit nëse nuk ndiqen udhëzimet;
• Asnjë sigurim i cilësisë.

Pavarësisht se procedura në stacionin e shërbimit do të kushtojë më shumë sesa vetëpastrimi, ekziston një garanci që gjithçka do të bëhet me efikasitet dhe pa pasoja negative.

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se secili shofer zgjedh metodën e pastrimit të sistemit të injektimit dhe mjetet për të në mënyrë të pavarur. Për të marrë vendimin e duhur, është e rëndësishme të diagnostikoni sistemin dhe të dëgjoni këshillat e specialistëve. Ndonjëherë pastrimi me ultratinguj do të jetë më efektivi dhe ndonjëherë do të kërkohet ekspozimi ndaj një agjenti agresiv Laurel.

Pyetja është si të pastroni injektorët shpesh shqetëson të dy pronarët e makinave me motorë benzinë ​​dhe naftë. Në fund të fundit, në procesin e funksionimit, ato natyrisht ndoten. Aktualisht, ekzistojnë mjete të njohura për pastrimin e grykave nga depozitat e karbonit - Lavr (Laurel) ML 101 Injection System Purge, Wynn's Injection System Purge, Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner dhe disa të tjerë. Përveç kësaj, ekzistojnë tre metoda pastrimi që ndikojnë nëse grykat duhet të çmontohen ose mund të pastrohen pa i hequr ato. Është cilësia e pastrimit dhe qëllimi që lëngu për pastrimin e injektorit (i ashtuquajturi Pastrues i Injektorit) do të ndryshojë.

Metodat e pastrimit të hundës

Ndër shumëllojshmërinë e produkteve, sa më mirë të pastroni hundët, ekzistojnë dy lloje që do të dizajnohen për një nga metodat kryesore të pastrimit të tyre, pasi do të kërkohen përbërës të ndryshëm pastrimi. Pra, metodat janë:

Në varësi të metodës që planifikohet të kryhet pastrimi, zgjidhet edhe një mjet me të cilin pastrohen grykat. Prandaj, ato gjithashtu ndahen në klasa.

Shumica e prodhuesve modernë të automjeteve rekomandojnë pastrimin e grykave të paktën çdo 20 mijë kilometra, pavarësisht nga gjendja e tyre.

Një arsyetim i tillë është i vlefshëm si për makinat me injeksion modern shumëpikësh, ashtu edhe për sistemin më të vjetër - monoinjeksion, ku përdoret vetëm një hundë. Edhe pse në rastin e fundit është më e lehtë ta pastroni.

Vlerësimi i mjeteve popullore

Në pikat e zakonshme të shitjes me pakicë dhe dyqanet online, aktualisht mund të gjeni shumë pastrues të ndryshëm, të njohur dhe jo aq të mirënjohur, pastrues grykash, por shumica e tyre kanë vlerësime dhe teste kontradiktore mbi efektivitetin. Ne u përpoqëm të vlerësonim pastruesit e grykave sa më objektive të ishte e mundur dhe bëmë një vlerësim bazuar në reagimet pozitive dhe negative nga pronarët e vërtetë të makinave që përdorën ose testuan këto përbërës në periudha të ndryshme. Vlerësimi nuk është komercial në natyrë, kështu që ju takon juve të vendosni se cilin mjet të zgjidhni.

Mjeti pozicionohet nga prodhuesi si pastrues për elementët e sistemit të karburantit të motorëve me benzinë, përfshirë injektorin. Si në rastin e mëparshëm, larja me Vince kryhet në një fabrikë pastrimi, por tashmë nga çdo prodhues. Procedura është standarde, është e nevojshme të shkëputni linjën dhe rezervuarin e karburantit dhe të pastroni grykat e injektorit duke përdorur instalimin në motori që funksionon, pasi pastrimi i injektorit nga Vince heq depozitat e karbonit jo me shpëlarje, por me djegie!

Prodhuesi pretendon se agjenti i pastrimit, përveç funksioneve të tij të drejtpërdrejta, pastron edhe traktin e marrjes, linjën e shpërndarjes së karburantit, rregullatorin e presionit të karburantit dhe tubacionet nga depozitat e dëmshme. Përveç kësaj, mjeti ka një efekt zbutës. Ju lutemi vini re se lëngu është mjaft agresiv, prandaj, kur lidhni, duhet të përdorni zorrë që janë rezistente ndaj elementëve agresivë, dhe lavatriçe duhet të lidhet drejtpërdrejt me kornizën, duke përjashtuar zorrët e karburantit të gomës nga sistemi.

Testet reale kanë treguar një efikasitet mjaft të lartë të përdorimit të tij. Motori, edhe me një kilometrazh prej 200 mijë km, tregon dinamikën më të mirë dhe shpëton nga dështimet kur rrotullohet. Në përgjithësi, vlerësimet në lidhje me pastruesin e hundës Vince janë kryesisht pozitive.

Wynn's Injection System Purge është paketuar në kanaçe me një litër. Numri i artikullit - W76695. Dhe çmimi për periudhën e mësipërme është rreth 630 rubla.

Ky pastrues mund të përdoret për pastrimin e karburatorit të benzinës dhe motorëve me injeksion (përfshirë ata me injeksion të vetëm). Në përputhje me përshkrimin, përbërja heq depozitat nga injektorët, hekurudhat e karburantit, linjat, dhe gjithashtu heq depozitat e karbonit nga valvulat, qirinjtë dhe nga dhoma e djegies. Ju lutemi vini re se Liquid Moli për pastrimin e grykave shitet si koncentrat, në një kanaçe 500 ml. Ky vëllim është i nevojshëm holluar me benzinë, mundësisht me oktan të lartë dhe me cilësi të lartë, efikasiteti i pastrimit varet shumë nga faktori i fundit.

Në 500 ml koncentrat të përmendur, duhet të shtohen 4 ... 4,5 litra benzinë ​​për të marrë rreth 5 litra të përbërjes së përfunduar të pastrimit. Për të shpëlarë një motor me një vëllim prej 1500 centimetra kub, nevojiten afërsisht 700 ... 800 gram lëng të përfunduar. Kjo do të thotë, për të marrë një vëllim të tillë, duhet të përzieni rreth 100 gram koncentrat dhe 700 gram benzinë. Përzierja e pastrimit përdoret në një njësi larëse speciale për larjen e grykave në rampë. Tregon llojin e instalimit LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS ose pajisje të tjera të ngjashme.

Testet reale treguan rezultate shumë të mira të aplikimit. Pra, deri në 80% të depozitave rrëshinore mund të lahen nga hunda, dhe ndotja e mbetur zbutet shumë dhe mund të hiqet në mënyrë të pavarur gjatë funksionimit të motorit. Nëse e lani grykën për një kohë mjaft të gjatë (për shembull, deri në tre orë), atëherë mund të arrini pastrimin e plotë të saj. Prandaj, mjeti rekomandohet patjetër për blerje.

Shitet në dy vëllime. E para - 5 litra, e dyta - 1 litër. Prandaj, numrat e artikujve të tyre janë 5151 dhe 3941. Dhe në mënyrë të ngjashme, çmimet janë 5400 rubla dhe 700 rubla.

Pastrues i sistemit të karburantit për motorët me benzinë ​​Suprotec

Pastruesi i sistemit të karburantit "Suprotek" i prodhimit vendas është me të drejtë shumë i popullarizuar tek shoferët. Kjo është për shkak të efikasitetit të tij të lartë, në veçanti, pastrimit me cilësi të lartë të motorëve të ftohtë dhe të nxehtë. Kjo u bë e mundur falë përbërjes së saj të balancuar, e cila përfshin substancat e duhura, përfshirë oksigjenat shtesë, të cilët sigurojnë një rritje të përmbajtjes së oksigjenit në benzinën e djegur. Dhe kjo ka një efekt pozitiv në djegien e karburantit në temperatura të larta, domethënë pastrimin me temperaturë të lartë të elementeve të sistemit të karburantit. Në të njëjtën kohë, pastruesja Suprotec nuk përmban përbërës të dëmshëm, si metanol, metale, benzinë ​​dhe të tjerë. Prandaj, vlera e numrit të oktanit nuk shkon përtej kufijve të lejuar. Për më tepër, nën ngarkesë në motor, pastruesja është në gjendje të zvogëlojë konsumin e karburantit me afërsisht 3.5 ... 4%, dhe në modalitetin boshe - deri në 7 ... 8%. Përmbajtja e hidrokarbureve të mbetura në gazrat e shkarkimit është ulur ndjeshëm, prania e të cilave tregon shkallën e ndotjes së motorit.

Testet reale kanë treguar performancë mjaft të mirë. Në veçanti, kur vozitni me shpejtësi të ulëta (marshet e para dhe të dyta dhe shpejtësi të mesme të motorit), pastruesja e sistemit të karburantit Suprotec siguron një udhëtim të qetë pa dridhje dhe dridhje. Sidoqoftë, këtu vlen të theksohet se gjendja e përgjithshme e sistemit të karburantit në tërësi dhe elementët e tij individualë në veçanti ndikojnë gjithashtu në sjelljen e makinës. Për shembull, duhet të kontrolloni gjendjen e filtrit të karburantit. Prandaj, pastrues rekomandohet patjetër për blerje nga të gjithë pronarët e makinave me një motor benzine që funksionon me karburant të çdo marke.

Shitet në shishe 250 ml. Sipas udhëzimeve, mjafton një shishe për t'u holluar në 20 litra benzinë. Artikulli i një pakete të tillë është 120987. Çmimi i saj për periudhën e mësipërme është rreth 460 rubla.

Një nga mjetet më të njohura në tregun e brendshëm. Testet e pavarura kanë treguar se aditivi është në gjendje të lajë deri në 70% të depozitave të karbonit në grykë (në varësi të gjendjes dhe moshës së tij). Për të përdorur këtë lëng për larjen e grykave, kërkohet një instalim special "Lavr LT Pneumo". Prandaj, për të përdorur mjetin, duhet të kërkoni një stacion shërbimi ku kjo pajisje është e disponueshme, ose ta blini vetë, ose ta bëni vetë një instalim të tillë (ndryshe nga ai i zakonshëm, duhet ta bëni për të lidhur një kompresor në një enë me lëng pastrimi për të krijuar presion pune).

"Lavr 101" jo vetëm që pastron mirë grykat, por gjithashtu zvogëlon konsumin e karburantit dhe vajit, dhe gjithashtu siguron ndezje të lehtë në sezonin e ftohtë, rrit jetën e përgjithshme të motorit. Testet reale kanë treguar se produkti pastron në mënyrë efektive grykat, prandaj ka fituar popullaritet të gjerë si nga pronarët e zakonshëm të makinave ashtu edhe nga punonjësit e shërbimit të makinave të përfshirë në pastrimin e grykave.

Agjenti pastrues Lavr ML 101 Injection System Purge shitet në një paketë prej një litri. Ka një artikull - LN2001. Çmimi i një pastruesi të hundës që nga vera e vitit 2018 është rreth 560 rubla.

Ky pastrues i injektorit ndryshon nga ato të mëparshme në atë që duhet të derdhet në rezervuarin e karburantit. Prodhuesi raporton se edhe një aplikim është i mjaftueshëm për të hequr depozitat e karbonit në injektor. Përveç kësaj, aditiv siguron lubrifikimin e valvulës së gjilpërës së injektorit, parandalon ngrirjen e tij, zgjat disa herë jetën e shërbimit të injektorëve, eliminon shpërthimin (të ashtuquajturat "trokitje e gishtave"), parandalon formimin e depozitave në valvulat e marrjes dhe depozitat e karbonit në dhomën e djegies.

Për sa i përket aplikimit, një shishe 295 ml është e mjaftueshme për të pastruar sistemin e karburantit të një motori deri në 2500 centimetra kub. Është e dëshirueshme të mbushni një rezervuar të plotë të karburantit. Ekziston edhe një paketë e madhe prej 946 ml. Është projektuar për pastrime të tre motorëve të makinave ose dy pastrimeve të motorit të kamionit.

Testet reale të përdorimit të pastruesit të hundës "High-Gear" treguan efikasitetin e tij mjaft të lartë. Në të njëjtën kohë, u vu re se përbërja e tij është mjaft agresive, prandaj lufton mirë me depozitat rrëshinore në elementët e sistemit të karburantit. Siç siguron prodhuesi, në një cikël mund të shpëtoni plotësisht nga depozitat rrëshinore.

Paketa e blerë më shpesh ka një vëllim prej 295 ml. Artikulli i saj është HG3215. Çmimi i një pakete të tillë është rreth 400 rubla.

Një tjetër mjet popullor - Kerry KR-315 derdhet gjithashtu në rezervuarin e karburantit dhe përzihet me karburant. Është i paketuar në shishe 335 ml, përmbajtja e të cilave duhet të shtohet në 50 litra benzinë ​​(nëse vëllimi i rezervuarit të makinës suaj është pak më i vogël, atëherë jo e gjithë përmbajtja duhet të derdhet). Siç përshkruhet, aditiv pastron grykat e injektorit, shpërndan depozitat dhe katranin, zvogëlon vrazhdësinë e motorit, përmirëson performancën dhe zvogëlon konsumin e karburantit dhe mbron sistemin e karburantit nga korrozioni dhe lagështia. Është interesante se mjeti nuk dëmton konvertuesit katalitikë. Avantazhi i madh i Kerry KR-315 është çmimi i tij i ulët.

Testet e vërteta të pastruesit treguan se ai mund të heqë qafe më shumë se 60% të ndotësve, duke përfshirë ato të ngurta dhe të rënda. Nëse kryeni një larje të dytë, atëherë ekziston mundësia që hunda dhe elementët e tjerë të sistemit të karburantit të pastrohen plotësisht. Prandaj, megjithë çmimin e ulët, mjeti funksionon mjaft efektivisht dhe rekomandohet patjetër për blerje nga pronarët e makinave me një motor benzine dhe një sistem injeksioni.

Siç u përmend më lart, vëllimi i paketimit është 335 ml. Artikulli i shishes është KR315. Çmimi mesatar i një pakete të tillë është rreth 90 rubla.

Ju lutemi vini re se përdorimi i një agjenti të veçantë pastrimi varet kryesisht jo vetëm nga përbërja e tij, dhe për rrjedhojë, nga efektiviteti, por edhe nga gjendja e motorit, sistemi i karburantit, hundët, cilësia e benzinës së përdorur, kilometrazhi i makinës dhe faktorë të tjerë. Prandaj, për shoferë të ndryshëm pas përdorimit të të njëjtit mjet, rezultati mund të ndryshojë.

Sidoqoftë, nga rekomandimet e përgjithshme, mund të vërehet se aditivët e derdhur në karburant përdoren më së miri me benzinë ​​me cilësi të lartë. Fakti është se karburanti me cilësi të ulët ka pak oksigjen në përbërjen e tij, kështu që shtimi i një përbërje në të që kërkon oksigjen të tepërt për funksionimin e tij është e dëmshme për motorin. Kjo zakonisht shprehet në punën e tij të paqëndrueshme.

Gjithashtu, pas derdhjes së aditivit të pastrimit, është më mirë të vozitni me shpejtësi të madhe për të kombinuar pastrimin kimik dhe termik. Është mirë të ngasësh me shpejtësi të madhe diku jashtë qytetit. Efekti i përdorimit të aditivit ndihet, si rregull, vetëm pasi të jetë përdorur i gjithë karburanti në rezervuar (së pari duhet të jetë i mbushur). Por sigurohuni që para fundit të keni kohë për të mbërritur në pikën e karburantit (ose mund të mbani me vete në bagazh një bombol me benzinë).

Nëse keni pasur ndonjë përvojë duke përdorur pastruesin e listuar ose ndonjë pastrues tjetër të hundës, ju lutemi ndani mendimin tuaj në komente.

Pastrues të tjerë të ngjashëm të hundës

Siç u tha më lart, tregu për pastruesit e hundës është mjaft i ngopur dhe vetëm më të njohurit janë renditur në seksionin e mëparshëm. Megjithatë, ka të tjera, jo më pak efektive, të cilat janë paraqitur më poshtë.

AUTO PLUS PASTRUES INJECTION BETROL. Agjenti është menduar për derdhje në instalimet e pastrimit (për shembull, AUTO PLUS M7 ose të ngjashme). Ju lutemi vini re se një koncentrat shitet në shishe, i cili duhet të hollohet 1: 3 me benzinë ​​të mirë me oktan të lartë (cilësia e pastrimit të ardhshëm varet nga kjo). Në përgjithësi, aditivi tregon rezultate të mira në pastrimin e grykave.

STP PASTRUES I INJEKTORIT TË KARBURANTIT SUPER TË KONcentruar. Ky agjent duhet të shtohet në rezervuarin e karburantit. Shitet në një shishe 364 ml, e cila është projektuar për 75 litra benzinë. Nëse mbushni më pak karburant, atëherë sasia e aditivit duhet të llogaritet në proporcion. Ju lutemi vini re se ky aditiv nuk duhet të përdoret në automjete me sistem karburanti dhe/ose rezervuar karburanti shumë të kontaminuar pasi është shumë agresiv. Përkundrazi, është i përshtatshëm për makina me kilometrazh të ulët.

PYSHJE BENZINË MAGJIKE. Shtohet gjithashtu në rezervuarin e karburantit. Një shishe prej 400 ml është projektuar për hollim në 60 litra benzinë. Testet kanë treguar se aditiv funksionon mjaft "butë" dhe mund të përdoret në makina me një sistem karburanti shumë të kontaminuar dhe një rezervuar karburanti të kontaminuar. Ju lutemi vini re se tiparet e aditivit përfshijnë shfaqjen e thekoneve në lëngun e pastrimit, kjo është normale, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje.

Pastrues i injektorit të karburantit Toyota D-4. I përshtatshëm jo vetëm për makinat Toyota, por edhe për makinat e tjera të injektimit. Vërehet efikasiteti mesatar i tij, dhe pastruesja është më e përshtatshme si një profilaktik.

RVS Master Injector pastron Ic. Pastrues i mirë i injektorëve. Përveç pastrimit të injektorit, ai pastron edhe benzinën që kalon nëpër sistem. Efektiviteti i mjetit në tërësi vlerësohet si mbi mesataren.

Pastrimi i karbonit. Lëng për larjen e injektorëve (MV-3 koncentrat) MotorVac. Një tjetër pastrues popullor. Testet tregojnë efikasitetin e tij mesatar, i cili, megjithatë, kompensohet me një çmim të vogël.

Depozita e benzinës VERYLUBE XB 40152. Është më tepër një mjet kompleks që jo vetëm që pastron injektorët, por gjithashtu pastron të gjithë sistemin e karburantit, kandelat. zvogëlon konsumin e karburantit, largon ujin nga benzina, mbron pjesët nga korrozioni. Shitet në një tub të vogël prej 10 ml, i shtuar në rezervuarin e karburantit. Në modalitetin e riparimit, është projektuar për 20 litra benzinë, dhe në modalitetin parandalues ​​- për 50 litra.

Pastrues injektori Abro IC-509. Është gjithashtu një pastrues kompleks. Paketuar në pako 354 ml. Kjo sasi e aditivit është projektuar për 70 litra benzinë.

Pista RW3018. Përveç pastrimit të injektorëve, ai gjithashtu pastron muret e cilindrit, kandelat dhe komponentët e tjerë të motorit. Vërehet efikasiteti mesatar i tij, i cili kompensohet, megjithatë, me një çmim të ulët. shtuar në benzinë.

StepUp injector Cleaner SP3211. Një mjet i ngjashëm me atë të mëparshëm. Pastron injektorët, kandelat, cilindrat, lehtëson ndezjen e motorit, largon depozitat e karbonit. Përkundrazi, mund të përdoret si një profilaktik në motorët e rinj dhe me kilometrazh të mesëm.

Pastrues injektori Mannol 9981. Është një aditiv i benzinës dhe rekomandohet të shtoni agjentin në rezervuar PARA se të derdhni benzinë. Në fakt, është një pastrues kompleks që pastron jo vetëm injektorët, por të gjithë sistemin e karburantit, largon depozitat e karbonit. Më i përshtatshëm për parandalim. Paketa 300 ml është projektuar për t'u tretur në 30 litra benzinë.

Pastrues injektori Lavr. Është gjithashtu një ilaç shumë popullor, dhe duke gjykuar nga vlerësimet, është mjaft efektiv. Ndryshe nga përbërja nga kjo markë e përshkruar tashmë, ky pastrues duhet të derdhet direkt në rezervuarin e karburantit; për këtë, përfshihet një gyp i veçantë i përshtatshëm. Përveç pastrimit të injektorëve, produkti pastron valvulat e marrjes dhe dhomat e djegies, nxit lidhjen e ujit në benzinë ​​dhe mbron sipërfaqet metalike nga korrozioni. Një paketë prej 310 ml është e mjaftueshme për 40 ... 60 litra benzinë.

Në fakt, ka shumë fonde të tilla, dhe renditja e tyre e plotë nuk ka kuptim, dhe është e pamundur, pasi kompozimet e reja shfaqen në shitje me kalimin e kohës. Kur zgjidhni një ose një mjet tjetër, përpiquni të blini ato për të cilat keni dëgjuar ose lexuar. Mos blini produkte të lira të markave të panjohura. Kështu rrezikoni jo vetëm të hidhni para, por edhe të rrezikoni motorin e makinës suaj. Nëse dini një mjet të mirë që nuk është përmendur - shkruani për të në komente.

Mos harroni se aditivët e pastrimit duhet të derdhen në karburant, së pari, kur ka të paktën 15 litra karburant në rezervuarin e gazit (dhe sasia e aditivit duhet të llogaritet në përmasat e duhura), dhe së dyti, muret e gazit rezervuari duhet të jetë i pastër. Nëse planifikoni të përdorni fonde të tilla si masë parandaluese, atëherë ato duhet të përdoren afërsisht çdo 5 mijë kilometra.

Produkte pastrimi për injektorë me naftë

Sistemi i karburantit të motorëve me naftë gjithashtu prishet me kalimin e kohës dhe grumbullon mbeturina dhe depozita. Prandaj, këto sisteme gjithashtu duhet të pastrohen periodikisht. Ka mjete speciale për këtë. Veçanërisht:

Ashtu si me aditivët e motorit të benzinës, përdorimi i një ose një aditiv tjetër varet nga një numër i madh faktorësh të palëve të treta, si karburanti i përdorur më parë, gjendja e përgjithshme e injektorëve dhe motorit, mënyra e funksionimit të motorit dhe madje edhe klima ku makina eshte e perdorur. Prandaj, rezultati i përdorimit të një mjeti për pronarë të ndryshëm makinash mund të ndryshojë ndjeshëm.

konkluzioni

Si përfundim, dëshiroj të vërej se efektiviteti i përdorimit të disa aditivëve varet jo vetëm nga vetitë e tyre, por edhe nga gjendja e injektorëve dhe elementëve të tjerë të motorit të makinës (ndotja e motorit, rezervuari i karburantit dhe sistemi i karburantit). Prandaj, aditivët e shtuar në karburant, ndoshta, janë më të përshtatshëm si një profilaktik. Nëse grykat janë bllokuar ndjeshëm, është e nevojshme të lidhni shiritin e karburantit me njësinë e pastrimit dhe të kryeni një larje të lëngshme të hundës. Nëse injektori është i bllokuar në mënyrë kritike, atëherë vetëm pastrimi me ultratinguj do të ndihmojë, ai kryhet vetëm në stacione të specializuara të shërbimit.

Injektorët në sistemet e injektimit shërbejnë për të furnizuar karburantin dhe më pas e përziejnë atë me ajrin për të formuar një përzierje ajër-karburant.

Për sa kohë që injektori funksionon në mënyrë efikase dhe përdor karburant të pastër dhe me cilësi të lartë, nuk duhet të ketë probleme me atomizuesit. Por kjo është vetëm një teori, pasi në praktikë karburanti shpesh përmban shumë papastërti që futen në grykë nga rezervuari, i bllokojnë ato dhe i pengojnë ata të kryejnë funksionet e tyre normalisht.

Në këtë drejtim, ekziston një nevojë periodike për të pastruar injektorin dhe vetë grykat, veçanërisht. Ka disa mënyra për të hequr qafe ndotësit, por më shpesh pronarët e makinave mbështeten në lëngje speciale.

Ju duhet të kuptoni efektivitetin dhe përfitimet e tyre, si dhe të përcaktoni se cili pastrues i injektorëve të rezervuarit është më i mirë dhe çfarë të kërkoni kur përdorni kimikate automatike.

Metodat e pastrimit të injektorëve

Përpara se të paraqisni drejtpërdrejt vlerësimin e pastruesve të njohur dhe përkatës të injektorëve për një makinë, duhet të merrni parasysh të gjitha metodat e disponueshme për rivendosjen e performancës së njësisë.

Duhet të kuptohet se jo në të gjitha rastet ia vlen të mbështetemi vetëm në autokimi. Ka situata kur nuk do të ndihmojë dhe nuk do t'ju lejojë të ktheni plotësisht sistemin e furnizimit me karburant në gjendjen e tij origjinale.

Prandaj, edhe pastruesja më e mirë e injektorëve të makinës mund të mos funksionojë nëse është shumë e ndotur. Në një situatë të tillë, do t'ju duhet të veproni më drastikisht dhe të kërkoni ndihmë nga specialistët.

Për të rivendosur performancën e injektorit, grykat mund të pastrohen në mënyrat e mëposhtme.

1. Me ndihmën e aditivëve të veçantë pastrimi. Ato derdhen në rezervuarin e karburantit. Fonde të tilla shiten në mënyrë aktive në çdo dyqan furnizimi automobilistik. Zakonisht një shishe është e mjaftueshme për 40-60 litra karburant, domethënë duhet ta mbushni në një rezervuar të plotë. Por nuancat e aplikimit varen nga prodhuesi specifik. Përdorimi i suplementeve është jashtëzakonisht i thjeshtë. Ato përzihen me karburant, dhe më pas kalojnë nëpër të gjithë sistemin e karburantit, duke pastruar njëkohësisht grykat nga depozitat dhe depozitat e karbonit. Aditivët janë të lehtë për t'u përdorur dhe të përballueshëm. Por është e rëndësishme të merret parasysh që papastërtia në rezervuarin e karburantit kontribuon në bllokimin e filtrit të imët. Plus, një numër i madh i produkteve të falsifikuara të markave të njohura shiten në treg.
2. Përdorimi i cilësimeve të veçanta. Në varësi të vetë pajisjes, pastrimi i injektorit kryhet me ose pa heqjen e grykës. Nëse elementët janë çmontuar, atëherë ato janë të lidhura me rampën. Kur pastrohet pa çmontuar, një lëng i veçantë derdhet në sistem, i cili qarkullon nëpër sistem. Çmimi i shërbimit është mjaft i arsyeshëm. Dhe nëse përdorni pajisje me cilësi të lartë dhe produkte të mira pastrimi, rezultati është i shkëlqyer.
3. Aplikimi i sistemit të pastrimit me ultratinguj. Opsioni më i shtrenjtë, por edhe më efektiv për rivendosjen e injektorit në kapacitetin e punës. Këtu nuk përdoren produkte pastrimi. Ekografia me ultratinguj është e rëndësishme për situatat kur grykat janë shumë të kontaminuara dhe metodat e tjera nuk ndihmojnë.

Prodhuesit kryesorë të automjeteve rekomandojnë pastrim parandalues ​​në çdo mënyrë të përshtatshme për pronarin e makinës. Për më tepër, ia vlen ta bëni këtë afërsisht çdo 20-25 mijë kilometra, pavarësisht nga gjendja aktuale e njësisë së karburantit.

Është veçanërisht e rëndësishme të përfshiheni në parandalimin në rastin e makinave ku përdoret injeksioni i shpërndarjes. Prania e një injeksioni të vetëm me një hundë thjeshton detyrën e vetëpastrimit të tij, por nuk eliminon nevojën për parandalim.

Vlerësimi i fondeve më të mira

Motoristët me të drejtë janë të interesuar se çfarë lloj lëngu shpëlarës do të jetë vërtet më i mirë për injektorin dhe çfarë preferohet të zgjidhni për qëllime të tilla.

Gama e produkteve është aktualisht e gjerë, gjë që e bën disi të vështirë zgjedhjen e një pastrues të mirë injektori.

Është e vështirë të thuhet pa mëdyshje se ky apo ai lëng shpëlarës i injektorëve është më i miri, pasi ka një numër produktesh që plotësojnë kërkesat e shoferëve për sa i përket cilësisë dhe performancës.

Për të thjeshtuar zgjedhjen, ju sugjerojmë që të njiheni me listën e barnave që janë testuar dhe kanë treguar rezultate të shkëlqyera në testim. Ky vlerësim mund të mbështetet nga ata që e kanë të vështirë të zgjedhin një opsion midis pastruesve të disponueshëm të hundës. Për më tepër, produktet më të mira janë të përshtatshme për motorët me benzinë ​​dhe naftë.

Më vete, merrni parasysh listën e analogëve të denjë, të cilët ende nuk janë përfshirë në grupin kryesor. Përveç kësaj, ne do të ofrojmë një mini-vlerësim të pastruesve të grykave me naftë të përshtatshme për pastrimin e sistemeve të injektimit të motorëve me naftë.

Lista e drejtuesve përfshin zhvillimin e prodhuesve të mëposhtëm:

• Wynns.
• Lavr.
• autoplus.
• Liqui Moly.
• Kerri.
• presje.
• Përshëndetje pajisje.

Çdo produkt do të rishikohet veçmas, duke i lejuar konsumatorët të nxjerrin përfundimet e tyre dhe të vendosin vetë se cili lëng është më i mirë për të shpëlarë periodikisht grykat e bllokuara ose injektorët e karburantit që sapo kanë filluar të shfaqin shenja bllokimi.

Formula Injector nga Hi-Gear

Shumë shoferë besojnë se ky është pastruesi më i mirë i injektorëve të makinave dhe rekomandojnë ta derdhni në rezervuar për të marrë një efekt të shpejtë dhe me cilësi të lartë.

Produkti pozicionohet si një pastrues me veprim të shpejtë. Sipas udhëzimeve, substanca derdhet në rezervuarin e karburantit. Një kapacitet standard prej pothuajse 1 litër është i mjaftueshëm për 3 shpëlarje në lidhje me një makinë pasagjerësh dhe për 2 për.

Disavantazhi i mjetit mund të quhet vetë kapaciteti, pasi këtu nuk ka shenja të matura. Është e nevojshme të merret një enë matëse e veçantë për të mbushur me saktësi sasinë e rekomanduar.

Testet kanë treguar efikasitet të lartë në luftën kundër depozitave rrëshinore. Të gjithë ndotësit u hoqën mirë, kështu që substanca mund të përballojë llojet tuaja të preferuara të bllokimit të hundës. Mund të themi se ky është një pastrues agresiv me karakteristika të shkëlqyera larjeje.

Petrol Magic me presje

Marka mund të mos jetë më e dallueshme kur krahasohet me të njëjtin Hi-Gear, por efektiviteti i ilaçit është i lartë, gjë që është vërtetuar nga teste të përsëritura. Mund të mos jetë pastruesi më i mirë i injektorëve, por tregon rezultate të mira.

Substanca është një aditiv i përqendruar që përdoret ekskluzivisht për motorët me benzinë ​​me sisteme injeksioni dhe karburatori. Ky është një aditiv me veprim të gjatë, dhe një shishe ka një kapacitet prej 400 ml. derdhet në një rezervuar të plotë prej 60 litrash.

Sipas rezultateve të testit, mund të thuhet se presja heq rreth 30% të depozitave nga hundët dhe ka një efekt mjaft të butë. Ky mjet përdoret më së miri si masë parandaluese, duke e përdorur atë për të ruajtur performancën dhe efikasitetin e injektorit.

KR315 prodhuar nga Kerry

Një produkt mjaft i njohur për pastrimin e sistemeve të karburantit ku përdoret injektimi i karburantit. Shfaqet si një pastrues shumë efektiv për grykat e injektorëve, rrëshirat shpërbërëse dhe lloje të tjera depozitash.

Vetë mjeti është bërë në formën e një lëngu të koncentruar, të derdhur në rezervuar. Një shishe është e mjaftueshme për 50-60 litra karburant. Enë përmban 355 mililitra.

Disa shoferë me një mosbesim të caktuar i referohen aditivit për shkak të kostos së tij të ulët. Por ky është një çmim normal, pasi po flasim për një shtesë të një prodhuesi vendas, i cili duhet të detyrohet të luftojë kundër analogëve të importuar.

Sipas rezultateve të testeve, Kerry lan mbi 60% të ndotësve. Për më tepër, ilaçi tregoi qartë aftësinë për të hequr edhe depozitat e vazhdueshme dhe komplekse.

Pastrues i injektorit të karburantit nga STP

Një tjetër produkt i denjë, i përfshirë me meritë në listën e drejtuesve. Ky është një super koncentrat i krijuar për sistemet me injeksion. Rekomandohet nga prodhuesi për përdorim të rregullt për të pastruar dhe më pas për të mbajtur të pastër sistemet e injektimit të karburantit.

Aditivi aplikohet shumë thjeshtë. Duhet të derdhet në rezervuarin e karburantit, duke respektuar përmasa të caktuara. Kontejneri përmban 364 mililitra të produktit, por ato janë të dizajnuara për 75 litra karburant. Kjo do të thotë, me një rezervuar më të vogël, do të duhet të matni sasinë e duhur. Nuk rekomandohet mbushja e një shishe të plotë prej 50-60 litrash. Vetë prodhuesi kërkon përdorimin e aditivit të tij menjëherë para karburantit, në mënyrë që agjenti të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë karburantin.

Testi tregoi karakteristika të larta larëse, kështu që ekspertët e klasifikojnë pastruesin si të fortë. Largon lehtësisht edhe depozitat e vështira. Por me një sasi të madhe kontaminimi në rezervuar, ia vlen të përdorni substancën me kujdes, përndryshe ekziston rreziku që të zëvendësohet filtri i imët.

Pastrues intensiv nga Liqui Moly

Një ilaç interesant dhe efektiv nga një prodhues kryesor i kimikateve të automobilave. I përshtatshëm për motorët me karburator dhe injeksion.

Një tipar i rëndësishëm i mjetit është se rekomandohet përdorimi i cilësimeve speciale për përdorimin e tij. Ky është një koncentrat që duhet të hollohet me benzinë. Në shumë mënyra, rezultati i shpëlarjes varet nga cilësia e vetë karburantit.

Një shishe 500 ml. mjafton për të përgatitur 4,5 litra tretësirë. Sistemi i karburantit shpëlahet me një sasi të caktuar të lëngut të gatshëm të bazuar në karburant dhe aditivë. Një motor standard nënkompakt 1.5 litra kërkon rreth 750 ml. zgjidhje.

Testimi ka treguar rezultate të shkëlqyera në pastrimin e papastërtive edhe të vështira dhe kokëfortë. Pas shpëlarjes së parë, rreth 80% e depozitave u hoqën dhe pjesa e mbetur prej 20% u zbut mirë.

ML 101 nga Lavr

Emri i plotë tingëllon si Injection System Purge. Ju lejon të pastroni sistemin e injektimit pa e çmontuar kur njësia e energjisë është në punë.

Ashtu si mjeti i mëparshëm, ky shtesë duhet të përdoret me pajisje speciale për shpëlarje. Kjo është, ju duhet të shkoni në një servis makinash.

Testi tregon aftësinë për të hequr qafe rreth 70% të depozitave pas aplikimit të parë. Rezultate të mira me një çmim të arsyeshëm. Prandaj popullariteti i madh në mesin e konsumatorëve, pavarësisht paraqitjes relativisht të fundit në treg.

Pastrues me injeksion benzine nga AutoPlus

Mjete të natyrës jo agresive të ndikimit, të krijuara për të punuar posaçërisht me sistemet e karburantit të benzinës. Mund të përballojë depozitat organike dhe inorganike.

Edhe këtu, një parakusht për përdorim është disponueshmëria e pajisjeve të specializuara në formën e impianteve larëse. Kapaciteti 250 ml. para përdorimit, ato përzihen në përmasa 1 deri në 3 me benzinë ​​të pastër, pas së cilës ato derdhen në instalim.

Testimi ka vërtetuar performancën e shkëlqyer të aditivit, i aftë për të hequr deri në 70% të depozitave në aplikimin e parë.

Për të arritur rezultate maksimale, sigurohuni që ta përdorni kur përzieni me karburant. Ndikon drejtpërdrejt në pastrimin e injektorit.

Pastrimi i sistemit të injektimit Wynns

Shpesh shpallet si pastruesja më e mirë e makinave për injektorët e pista. Aditivi me të vërtetë meriton vlerësime.

Ky medikament kërkon një njësi shpëlarëse që do të shpëlajë sistemin pa hequr hundët. Tregon rezultate të mira. Edhe pse pas përdorimit, deri në 10% të depozitave të pashlyeshme mund të mbeten.

Aftësia e larjes në një nivel të lartë vërtet të mirë. Edhe pse vështirë se do të ishte e drejtë t'i jepej udhëheqja në vlerësim zhvillimit të Wynns.

Analoge të denjë

Përveç barnave të paraqitura, vlen të përmenden disa zhvillime të tjera vërtet interesante dhe me cilësi të lartë. Ata mund të mos jenë përfshirë në vlerësimin e mëparshëm të pastruesve të krijuar për injektorët e makinave, por kjo nuk i pengon ata të mbeten ndër opsionet prioritare. Përdorimi i tyre për makinat e injektimit jep efekte pozitive.

Paraqisni shkurtimisht zhvillimet që ia vlen të provohen:

• Abro IC509. Ky është një pastrues kompleks në kontejnerë me një vëllim prej 354 ml. Një shishe thjesht derdhet në një rezervuar karburanti 70 litra.
• Pastrues injektori D4 i markës Toyota. Mund të përdoret jo vetëm në makina të markës japoneze. Niveli i efektivitetit është mesatar, por si një profilaktik, ky aditiv është një nga më të mirët në treg.
• Pastruesi kryesor i injektorit nga RVS. Një version i denjë i pastruesit të hundës, duke përmirësuar paralelisht përbërjen e vetë karburantit. Niveli i efikasitetit mund të përshkruhet si mesatar.
• Pastrues karboni. Lëng pastrimi i mirë me një kosto të ulët. Efikasiteti, megjithëse jo shembullor, por justifikon plotësisht paratë e tij. E mirë për parandalimin.
• Verylube XB40152 nga Xado. Zhvillimi ukrainas i një niveli të lartë të cilësisë. Një zgjidhje gjithëpërfshirëse për mbrojtjen e injektorëve dhe pastrimin e sistemit të karburantit, kandelave, etj. Produkti shitet në një tub me kapacitet vetëm 10 ml. Sapo u shtua në rezervuarin e karburantit. Në rast të ndotjes së rëndë, 1 shishe shkon në 20 litra benzinë ​​dhe për parandalim përzihet me 50 litra karburant.
• RW3018 nga Runway. Pastruesi përballon papastërtitë në grykë, muret e cilindrit dhe kandelat. Efikasiteti është mesatar, por çmimi është i përballueshëm. Përdoret duke derdhur në rezervuarin e karburantit.
• SP3211 nga StepUp. Jo pastruesja më e famshme, në shumë mënyra të kujton versionin e mëparshëm. I reziston tërësisht ndotjes. Ajo funksionon më së miri si masë parandaluese.
• Pastrues injektori Mannol. Një aditiv i karburantit që duhet shtuar përpara mbushjes me karburant. Një tjetër pastrues kompleks i denjë i krijuar për injektorët dhe të gjithë sistemin e karburantit. Rekomandohet të përdoret për parandalim. Një enë për 300 ml. projektuar për t'u përzier me 30 litra karburant.

Lista e pastruesve për injektorë mund të renditet për një kohë të gjatë. Por nëse jeni të interesuar për zgjidhje vërtet me cilësi të lartë dhe të provuara, atëherë filloni nga vlerësimet dhe listat e diskutuara më parë.

Të gjitha këto substanca janë testuar, testuar në kushte reale. Rreth tyre u mblodhën komente nga shoferë të zakonshëm, si dhe ekspertë. Një gjë mund të thuhet se lëngje të tilla funksionojnë vërtet dhe janë të dobishme. Përdorni ato vetëm për qëllimin e tyre të synuar dhe në mënyrë rigoroze sipas rekomandimeve të prodhuesit.

Lëngje për sistemet me naftë

Vlen të merren parasysh veçmas disa mjete që përqendrohen rreptësisht në termocentralet me naftë. Megjithëse shumë nga produktet e paraqitura më herët pozicionohen si pastrues për sistemet e benzinës dhe naftës, domethënë ato karakterizohen nga një shkathtësi e caktuar, preferohet përdorimi i lëngjeve të specializuara.

Ashtu si sistemet e karburantit me benzinë, motorët me naftë gjithashtu ndoten me kalimin e kohës. Mbeturinat e ndryshme grumbullohen brenda, depozitat mbeten në atomizuesit e karburantit. Pastrimi periodik do ta mbajë sistemin të pastër, si dhe do të parandalojë pasoja të rënda nga kontaminimi.

Ka disa pastrues, veprimi i të cilave synon posaçërisht punën me injektorët me naftë.

• Jet Cleaner Diesel. nga prodhuesi vendas Lavr, i cili është bërë një përgjigje e denjë për analogët e huaj. Pastron mirë injektorët me naftë dhe në të njëjtën kohë pastron sistemin e injektimit. Nuk i bllokon grykat me papastërti nga rezervuari i karburantit, mbron filtrat dhe linjat e karburantit nga bllokimi. Çmimi i ulët dhe shkalla e lartë e efikasitetit e bëjnë Lavr një zgjedhje të denjë për pronarët e makinave me naftë.
• Diesel Spulung. Ky produkt është prodhuar nga Liqui Moly. I pozicionuar si pastrues për injektorët me naftë. Në të njëjtën kohë, ai përballet mirë me papastërtitë dhe depozitat në pistonë, grykë dhe dhomën e djegies. Ndihmon në rritjen e numrit të cetanit të karburantit dizel. Një shishe është projektuar për 75 litra karburant. Zyrtarisht rekomandohet për përdorim nga BMW për motorët e saj me naftë.
• Pastrimi i Sistemit Diesel nga Wynns. Agjent shpëlarjeje nga një prodhues i besuar. Zgjat jetëgjatësinë e filtrit të grimcave, normalizon kohën e boshtit. Ka shumë vlerësime pozitive, përdoret për pastrimin në vend të motorit.
• Jet Cleaner nga Hi-Gear. Pastrues injektori dizel me cilësi të lartë, i shkëlqyeshëm për depozitat e katranit. Parandalon formimin e blozës në grupin cilindër-pistoni, mbron kunjat nga konsumimi. Nuk shkakton asnjë dëm për katalizatorin dhe turbocharger.
• ML102 nga Lavr. Një tjetër produkt vendas me një efekt zbutës. Konsumatorët vërejnë tregues të shkëlqyer të performancës. Gjithashtu funksionon mirë si pastrues i pompës së karburantit.

Përveç përdorimit të një lëngu cilësor dhe të provuar, është e rëndësishme të kuptohet rëndësia e madhe e faktorëve shtesë që ndikojnë drejtpërdrejt në efikasitetin përfundimtar të shpëlarjes.

Prandaj, ia vlen të merret parasysh gjendja aktuale e vetë injektorëve, niveli i ndotjes së rezervuarit të karburantit, prania e një sasie të caktuar depozitash dhe papastërtie në motor. Nëse motori është konsumuar seriozisht, nuk është pastruar për një kohë të gjatë dhe nuk i është nënshtruar asnjëherë një procedure pastrimi parandalues, mos prisni një mrekulli nga një shishe shtesë. Edhe kur është suplementi më i shtrenjtë dhe shumë efektiv.

Me një nivel të moderuar ndotjeje, mundeni, të cilat janë krijuar për t'u derdhur në rezervuarin e karburantit. Droga të tilla manifestohen në mënyrë të përkryer në luftën kundër depozitave në fazat e hershme dhe si një profilaktik. Për probleme më serioze, është më mirë të merrni lëngje nga kategoria për t'u lidhur me hekurudhën e karburantit duke përdorur pajisje speciale. Në situata kritike, vetëm pastrimi me ultratinguj do të ndihmojë. Dhe për këtë do t'ju duhet të kërkoni ndihmë nga specialistë.

Rritja e konsumit të karburantit, humbja e fuqisë së motorit, shpejtësia e paqëndrueshme në boshe, dridhjet dhe uljet gjatë përshpejtimit janë shenjat e para që injektori është i ndotur.

Të gjithë e kanë ditur prej kohësh se karburanti i propozuar i brendshëm është larg cilësisë më të mirë. Dhe përbërja e këtij karburanti përfshin të gjitha llojet e papastërtive që rrisin ndjeshëm numrin e oktanit, si dhe përbërjet e squfurit, olefinat, papastërtitë, ujin, benzenin, etj. Dhe gjatë djegies së benzinës, veçanërisht kur ajo është e cilësisë së dobët, formohen një sasi e madhe e depozitave të katranit që vendosen në rampën, linjat e karburantit, jashtë dhe brenda injektorëve. Dhe në këto grykë formohet një kore e zezë-kafe e llakut, e cila është mjaft e vështirë për t'u pastruar, gjithashtu nuk shpërndahet me benzinë.

Për të zgjidhur këtë problem, ju lutemi kontaktoni shërbimin tonë të makinave në Yasenevo (Teply Stan). Specialistët e stacionit tonë të shërbimit do t'ju ndihmojnë patjetër të përdorni pajisjet moderne WYNNS FuelServe. Ne do të kryejmë shpëlarje me cilësi të lartë të injektorit wynns. Në mënyrë që wynns të shpëlajë injektorin, përdoret një lëng i veçantë. Kur mjeshtrat profesionistë të shërbimit tonë të makinave në Jugperëndim të Moskës kryejnë pastrimin e injektorit, funksionimi i motorit të automjetit tuaj do të rikthehet plotësisht.

Është e rëndësishme të theksohet se kur specialistët tanë kryejnë shpëlarje fituese të injektorit duke përdorur lëng shpëlarës, nuk ka nevojë t'i çmontoni ato për të pastruar valvulat, injektorin dhe elementët e tjerë të sistemit të injektimit.

Duhet thënë gjithashtu se Vince shpëlarja e injektorit, çmimi i të cilit është i pranueshëm për shumë pronarë të makinave, përmirëson ndjeshëm ekuilibrin e kompresimit në cilindra. Krahas kësaj, larja e injektorit wynns ka edhe përparësi të tjera, ndër të cilat është reduktimi i CO dhe CH në gazrat e shkarkimit.

Si kryhet pastrimi i injektorit në servisin tonë të makinave në SWAD të Moskës? Kjo pyetje është me interes për shumë klientë që vendosin të kontaktojnë shërbimin tonë të makinave në Yasenevo. Dhe gjithçka ndodh si më poshtë. Me ndihmën e përshtatësve, një instalim i veçantë WYNNS FuelServe lidhet me shiritin e injektorit. Në këtë rast, rezervuari i karburantit, rezervuari i gazit dhe linja e karburantit janë fikur. Motori ndizet dhe funksionon në lëngun shpëlarës për rreth 30-45 minuta. Pasi të jetë bërë rrahja e fitimeve të injektorit, është e domosdoshme ndërrimi i qirinjve. Vince shpëlarja e injektorit rekomandohet pas 20-30 mijë.

Për të hequr plotësisht mbetjet e lëngut shpëlarës nga sistemi, duhet të vozitni menjëherë disa kilometra në modalitetin aktiv. Duke iu drejtuar shërbimit tonë të makinave për ndihmë për të shpëlarë injektorin wynns, do të ndjeni menjëherë rezultatin në funksionimin e makinës suaj.

Shumë shpesh, pronarët e makinave përballen me nevojën për ta bërë këtë, veçanërisht në periudhat e shkrirjes së borës dhe verës. Kur kushtet mjedisore i detyrojnë sistemet e makinerive të punojnë me ngarkesa të shtuara, injektori bllokohet më shpejt.

Në mënyrë që procesi i pastrimit të zhvillohet shpejt dhe me efikasitet, shoferët përdorin mjete speciale. Një nga metodat më të njohura në këtë fushë është shpëlarja e injektorit me Vince. Mund të kryhet në stacionin e shërbimit, por nëse dëshironi, të gjitha veprimet mund të kryhen në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni udhëzimet për përdorimin e mjetit. Këshillat e riparuesve profesionistë të automjeteve dhe përdoruesve të zakonshëm do të ndihmojnë gjithashtu për të kuptuar parimin e shpëlarjes.

Pse nevojitet pastrimi

Benzina, e cila përdoret sot si lëndë djegëse për një makinë, përmban aditivë dhe papastërti shtesë në raporte të ndryshme. Ata përmirësojnë performancën e motorit, rrisin numrin e oktanit.

Me kalimin e kohës, të gjitha këto papastërti vendosen në pjesët e motorit. Kjo ka një efekt veçanërisht të mprehtë në qarkullimin e linjave të karburantit. Vuan edhe injektori. Depozitat grumbullohen si jashtë ashtu edhe brenda saj.

Shpesh, për të hequr një film të grimcave të vendosura të papastërtive të karburantit, përdoret një mjet i tillë si Vince. jep rezultate të larta. Kapaciteti i kanaleve të karburantit është rritur deri në 25%. Motori punon në të njëjtën kohë plotësisht dhe me efikasitet. Shpëlarja zgjat jetën e saj, nëse të gjitha veprimet kryhen siç duhet.

Shenjat e bllokimit

Në disa raste, një shofer makine mund të përcaktojë në mënyrë të pavarur se është e nevojshme të lani injektorin me Vince. Për ta bërë këtë, kushtojini vëmendje funksionimit të sistemit të motorit. Para së gjithash, ndihet një rënie në fuqinë e saj. Kjo rrit konsumin e karburantit. Nisja e makinës bëhet më e vështirë. Kjo është veçanërisht e dukshme në dimër.

Ndër të tjera, funksionimi i motorit bëhet i paqëndrueshëm. Kjo mund të vërehet në gjendje boshe ose gjatë ndryshimeve të modalitetit. Për të përshpejtuar plotësisht, duhet të shpenzoni më shumë kohë. Kjo rrit karakteristikat toksike të gazrave të shkarkimit. “Unjet” mund të ndihen edhe kur motori është i ngrohtë. Mund të shkaktojë edhe shpërthim. Nëse karakteristikat e listuara të punës përcaktohen gjatë drejtimit të një makine, mund të jetë e nevojshme të shpëlani injektorin.

Shqyrtime të larjes "Vince"

Për shumë vite tani, larja e injektorit Vince ka qenë shumë e popullarizuar në mesin e shoferëve. Shqyrtimet e ekspertëve dhe përdoruesve të zakonshëm na lejojnë të konkludojmë se produkti është shumë efektiv. Ka vlerën më të mirë për paratë. Ka shumë produkte të markave botërore në treg për kimikatet shpëlarëse. Konkurrent i produktit belg për injektorët Vince janë produktet e ngjashme japoneze. Ka të njëjtat cilësi, por kostoja e tij është shumë më e lartë.

Ekspertët thonë se përbërja e produktit belg përfshin një numër të madh tretësish të niveleve të ndryshme. Përbërja e tyre e ekuilibruar lejon që larja të fillojë të shpërndajë me shpejtësi shtresat e pothuajse çdo trashësie.

Karakteristikat e produktit

Çfarë bën një flush me injektor? "Vince" (Wynns) është një produkt që ka një grup të caktuar karakteristikash. Ato duhet të merren parasysh përpara se të pastroni sistemet e motorit. Detajet gjatë punës nuk kanë nevojë të çmontohen. "Vince" lufton me sukses me gjurmët e depozitave të karbonit të injektorëve, si dhe me pistona, valvola, unaza pistoni. Dhoma e djegies është gjithashtu e pastruar mjaft mirë.

Pas procedurës, karakteristikat e funksionimit të avionëve spërkatës të hundës janë restauruar. Në të njëjtën kohë, periudha e marrjes së benzinës është optimizuar. Kjo mund të bëhet duke shpëlarë valvulat e shkarkimit. Në të ardhmen, ngjitja e tyre parandalohet. Shpërthimi eliminohet dhe cilësia e ndezjes së motorit përmirësohet. Të gjitha këto karakteristika kontribuojnë në konsumin më të ulët të karburantit. Prandaj, produkti i paraqitur ka mbajtur një pozitë udhëheqëse në tregun e kimikateve të automobilave për shumë vite. Ky është një produkt i markës me një reputacion mbarëbotëror.

Udhëzimet e punës

Për të kryer të gjitha veprimet vetë, duhet të zotëroni teknikën e përdorimit të "Vince". Larja e injektorit, udhëzimi i të cilit është mjaft i thjeshtë, kryhet në faza.

Së pari ju duhet të shkoni në zonën e trajtimit ku motori ka probleme. Çmontimi i motorit kryhet gjithashtu në një sekuencë të caktuar. Së pari ju duhet ta filloni atë dhe të merrni siguresën. Ai është përgjegjës për funksionimin e pompës. Si rezultat, presioni në sistem bie.

Pas kësaj, terminalet shkëputen nga injektorët. Tubat e injektimit dhe të kthyeshëm përgjegjës për furnizimin me karburant janë gjithashtu të fikur. Pllaka e hundës dhe unazat o janë çmontuar me shumë kujdes. Pas veprimeve të ndërmarra, mund të arrini lehtësisht te injektori. Tjetra është shpëlarja.

Faza kryesore e punës

Shpëlarja e injektorit Vince, udhëzimet për përdorimin e të cilit janë përdorur nga shoferët për një kohë të gjatë, është mjaft e thjeshtë. Për të filluar, duhet të përgatisni një pajisje që ju lejon të drejtoni me lehtësi produktin nëpër grykë. Një shishe plastike është e mirë për këtë. Është i lidhur me rezervuarin e lëngut të injektimit të karburatorit dhe me hyrjen e hundës.

Tjetra, do t'ju duhet të aplikoni 2 tela nga bateria. Ato janë të lidhura me terminalet e injektorit. Pastaj bëhet shpëlarja. Nën presion, agjenti kalohet përmes hundës. Në procesin e këtij veprimi është e nevojshme të hapni dhe mbyllni valvulën në mënyrë alternative.

Procedura kryhet derisa të merret spërkatja e kërkuar e benzinës. Nëse kjo nuk ndodh, do t'ju duhet të zëvendësoni grykën. Pra, ajo pjesë është jashtë funksionit. Pas larjes së parë, procedura kryhet përsëri.

Fike

Pasi flushja e injektorit Vince të ketë kaluar nëpër sistem 2 herë, shtresat e ndotjes duhet të zhduken plotësisht. Nëse kjo nuk ndodh, agjenti duhet të lihet brenda grykave edhe për ca kohë. Kjo do të shpëtojë plotësisht nga depozitat e dëmshme për motorin dhe do të pastrojë plotësisht injektorin.

Puna ndalet kur sedilja e valvulës bëhet e dukshme, si dhe 6 vrima të pastruara në grykë. Montimi kryhet në rend të kundërt. Për ta bërë këtë, kur çmontoni, është e nevojshme të mbani mend të gjitha fazat e punës. Nëse ndonjë veprim nuk mund të mbahet mend, duhet të përdorni udhëzimet për çmontimin e motorit të makinës. Kështu që do të jetë shumë më e lehtë për të kryer të gjitha manipulimet në rend të kundërt.

Nisja e motorit

Pasi të ketë përfunduar shpëlarja e injektorit "Vince", është e nevojshme të ndizni motorin për herë të parë. Kjo kërkon pritje 30 minuta pas përfundimit të montimit të të gjitha pjesëve. Nëse të gjitha hapat janë kryer si duhet, motori do të fillojë herën e parë. Puna e tij do të jetë shumë e ndryshme. Motori do të funksionojë shumë më i qetë. Kjo zvogëlon sasinë e gazrave të shkarkimit.

Shpëlarja në këtë fazë konsiderohet e plotë. Pronari i makinës në zbatimin e të gjitha veprimeve në mënyrë të pavarur kursen ndjeshëm paratë dhe kohën e tij. Motori do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme. Kjo nuk do të ndikohet as nga mënyrat e funksionimit dhe frekuenca e ndërrimit të marsheve. Si rezultat, konsumi i karburantit zvogëlohet ndjeshëm. Prandaj, shpëlarja periodike e injektorit është thjesht e nevojshme. Duke pasur aftësi të caktuara në servisimin e sistemeve të makinave, si dhe dëshirën dhe kohën e lirë, të gjitha veprimet do të jenë mjaft të lehta për t'u kryer vetë.

A ia vlen të shkosh në një servis makinash?

Duke përdorur shpëlarësin e injektorit Vince, është e mundur të arrihen rezultate të mira. Por shumë shoferë kanë një pyetje në lidhje me këshillueshmërinë e kryerjes së të gjitha veprimeve vetë. Në disa raste, në të vërtetë, vizita në stacionin e shërbimit nuk mund të shmanget. Por më shpesh, rezultate të mira mund të arrihen kur kryeni vetë mirëmbajtjen e makinës.

Nëse pronari i makinës ka mundësinë ta shpëlajë vetë injektorin, do të ishte më mirë të përdorte mjete speciale diagnostikuese. Autoskaneri do t'ju lejojë të kontrolloni sistemet e makinës dhe t'i komunikoni informacion përdoruesit nëpërmjet një smartphone. Kjo është shumë e përshtatshme dhe ju lejon të kurseni një sasi të madhe të buxhetit familjar.

Megjithatë, në prani të kontaminimit të rëndë ose në raste shumë të avancuara, shpëlarja kryhet vetëm nga specialistë. Në këtë rast, mund të kërkohen pajisje speciale ose parime të tjera pastrimi.

Përpunimi i injektorit në servis

Shpëlarja e injektorit "Vince" nuk këshillohet gjithmonë në shtëpi. Ndonjëherë thjesht nuk mund të bëni pa ndihmën e specialistëve. Do të kushtojë shumë më tepër, por ndodh që vetëm diagnostikimi i plotë dhe mirëmbajtja e plotë do të rivendosin efikasitetin e sistemeve të makinës. STO ofron gjithashtu një garanci për punën e kryer. Është gjithashtu e rëndësishme për pronarët e makinave.

Ndonjëherë jo vetëm injektori, por i tëri kërkon shpëlarje të plotë. Nëse valvulat solenoid janë shumë të skorporuara, duhet të kontaktoni një specialist. Ndoshta pastrimi i këtyre pjesëve do të bëhet me anë të ultrazërit. Një sistem i veçantë ju lejon të kontrolloni funksionimin e injektorëve jashtë makinës.

Teknika e matjes, e cila është në pronësi të stacionit të shërbimit, ju lejon të vlerësoni intensitetin e spërkatjes. Prandaj, nëse injektori nuk është shpëlarë për një kohë shumë të gjatë, dhe shtresa e karbonit është shumë e madhe, është më mirë të përdorni një teknikë të veçantë. Lëreni që kjo procedurë të kushtojë më shumë, por vetëm ajo mund të rivendosë kapacitetin e makinës.