Pranvera tharje e rrugëve. Kufizimet në lëvizjen e kamionëve

Kufizimet në lëvizjen e kamionëve në rrugët e Rusisë mund të ndahen në të përhershme dhe të përkohshme. Bandwidth i përhershëm, duke rregulluar hyrjen në rajonet qendrore të qyteteve të mëdha (Moskë dhe Shën Petersburg), vepron i përkohshëm (ose ndryshe - sezonal) gjatë përmbytjes së pranverës dhe nxehtësisë së verës.

Kufizime sezonale

Në pranverë, tradicionalisht rrugët ruse (toka dhe asfalti) janë të mbyllura "Tharje pranverore". Është bërë për sigurinë e rrugës: për shkak të shkrirjes së borës dhe derdhjes së lumenjve, ankorimit të tokës dhe bëhet shumë i butë. Si rezultat, strukturat rrugore dobësohen dhe nuk mund të përballojnë ngarkesën e mëparshme.

Për të zvogëluar dëmin e shkaktuar nga rruga, dhe për të parandaluar shkatërrimin e saj, kufizimet në lëvizjen e kamionëve të rëndë janë futur gjatë përmbytjeve. Këto kufizime, si rregull, veprojnë brenda një muaji dhe, për shkak të kushteve klimatike, ndryshojnë nga rajoni në rajon: së pari, në aspektin e kohës (rrugët nuk janë të mbyllura dhe nuk hapen në të gjithë Rusinë në të njëjtën kohë - të ndryshme Periudhat janë instaluar kudo.), dhe së dyti, në ngarkesën e lejueshme në aks.

Megjithatë, edhe në një rajon për pjesë të ndryshme të rrugëve, mund të instalohen kufizime të ndryshme mbi ngarkesën e lejueshme dhe ato mund të mbyllen në periudha të ndryshme.

Bolsters, të cilat tejkalojnë vlerat e vlefshme, duhet të marrin lejen e duhur për të udhëtuar në rrugët rajonale "të mbyllura" dhe për të kompensuar dëmin. Lejet japin autoritetet lokale, ato gjithashtu krijojnë tarifa për kompensim për dëmin e shkaktuar. Natyrisht, kostoja e "skipping" për një makinë me një dhe të njëjtat ngarkesa në aks për rajone të ndryshme do të jetë ndryshe.

Në të njëjtën kohë, sistemi i kufizimit të përkohshëm nuk zbatohet për disa shërbime të mëdha. Pa marrë leje Rrugët e pranverës mund të kalojnë:

• kamionët që transportojnë ushqim, drogë dhe ilaçe, karburant dhe karburant dhe lubrifikantë, ngarkesë për nevojat e bujqësisë (kafshët dhe ushqimet për ta, fondin e farës, plehun ...);
• makinat që dërgojnë ngarkesa postare dhe postare;
• ndërtimi i rrugëve dhe teknikat operacionale, si dhe makinat që ofrojnë materiale për riparimin e rrugëve;
• makina të shërbimeve të veçanta (Ministria e Situatave të Emergjencave, MO, etj.), Makinat që mbajnë mallra gjatë eliminimit të efekteve të fatkeqësive natyrore;
• automjetet që kryejnë transportin ndërkombëtar të mallrave.

Për më tepër, kufizimet nuk zbatohen për trafikun e udhëtarëve.

Me qëllim të lëshimit të lejes, është e nevojshme të kontaktoni autoritetet relevante rajonale me sa më poshtë dokumente:

• deklaratë;
• një kopje të pasaportës së një automjeti ose një certifikatë regjistrimi;
• një automjet me një imazh të akomodimit të ngarkesës, numrin e akseve dhe rrotave, vendndodhjen e tyre të përbashkët, shpërndarjen e ngarkesës mbi akset;
• informacion mbi kërkesat teknike për transportin e ngarkesës së deklaruar në pozicionin e transportit;
• një dokument që vërteton identitetin e aplikantit (nëse jo pronari kryen transport - nga avokati i lëshuar nga pronari i automjetit).

Pesë vitet e fundit në "Dracker Pranvera" nuk mbyllet rrugët e domethënies federale. Por që nga viti 2018 Kufizimet në lëvizje mbi ta kamion të rëndë gjatë përmbytjes së pranverës dhe anulohen plotësisht në nivelin legjislativ - në përputhje me ndryshimet e bëra Rendi i Ministrisë së Transportit nga 12.08.2011 №211. Sipas versionit zyrtar, gjendja e përmirësuar e rrugëve federale ndikoi në një vendim të tillë legjislativ. Mall, 80 për qind e tyre janë dhënë tashmë në shtetin rregullator, që do të thotë se ata mund të përballojnë një ngarkesë në rritje dhe të mos kenë frikë të larë tokën. Megjithatë, transportuesit janë të sigurt: ata ishin në gjendje të shesin sistemin dhe të mbrojnë të paktën rrugët federale.

Për transportuesit, me të vërtetë, kufizimet e pranverës sjellin shumë probleme. Meqenëse rrugët janë të mbyllura në fusha të ndryshme në periudha të ndryshme, rezulton se për ata që ofrojnë mallra në disa rajone, kufizime, në fakt, veprojnë gjatë gjithë pranverës. Në të njëjtën kohë, për të marrë leje, është e nevojshme që vazhdimisht të aplikohen në departamente të ndryshme, dhe kostoja e "skipping" ndonjëherë mund të jetë e barabartë me koston e vetë transportit.

"Shanse" e vogël, që nuk bie nën kufizimet e makinës është e padobishme (dhe ku t'i marrin ato në një numër të tillë?!), Dhe për të marrë "pushime", duke vënë një flotë për një kohë "tharje" rrugë "në shaka" , pak njerëz mund të përballojnë.

Përveç kësaj, transportuesit kanë dyshime: A qëndrojnë vërtet rrugët në këtë kohë dhe a ka një sistem të kufizimeve në sistemin e shavers? Në fund të fundit, shumë, duke dashur të shpëtojnë, të rrezikojnë dhe të vazhdojnë të hipin pa leje, dhe të ngrihen, nuk paguajnë gjoba në buxhet, por japin ryshfete për "policët e trafikut".

Dhe e përjetshme mbetet një pyetje: A nuk është më e lehtë të ndërtojmë rrugët që përballojnë një ngarkesë të madhe? ..

Përveç pranverës, ka ende kufizime të verës. Ato veprojnë kur temperatura e ajrit ngrihet mbi 32 ° C, dhe konsiston që automjetet e rënda mund të lëvizin në rrugët e asfaltit vetëm nga ora 22.00 deri në orën 10.00.

Kufizime të përhershme

Nga viti 2013, ka kufizime të vazhdueshme për hyrjen e kamionëve të rëndë në Moskë dhe Shën Petersburg.

Në Moskë gjatë ditës së ditës (nga 6.00 deri në orën 22.00), lëvizja e transportit të ngarkesave është e ndaluar nga një masë mbi 12 ton në rrugën unazore të Moskës dhe mbi një ton - brenda unazës së tretë të transportit dhe në unazën e kopshtit.

Për të marrë mundësinë për të hyrë në qytet, është e nevojshme për të bërë një leje. Megjithatë, është e nevojshme të mbani në mend faktin se bandwidth tre nivele është instaluar për Moskën:

• kaloni në Unazën e Moskës: bën të mundur që të kaloni nëpër rrugë unazore të Moskës dhe brenda rrugës së unazës së Moskës; Është lëshuar për makinat e klasës mjedisore jo më pak se Euro-2;
• tTK Skip: Ju mund të hyni në rrugën unazë të Moskës dhe pa kufizime për të lëvizur përmes unazës së tretë të automjetit; Klasa esenciale mjedisore nuk është më pak se euro-3;
• kalo IC: Ju mund të lëvizni në të gjithë Moskën; Klasa mjedisore nuk është më pak se euro-3.

Në Shën Petersburg, lëvizja e automjeteve të mallrave që peshonin mbi 8 ton në rrugët e rëndësisë rajonale është e ndaluar. Mbetet të ashtuquajturat. "Kornizë e ngarkesës" (lista e rrugëve mund të gjendet në shtojca Nr. 2 në Dekretin e Qeverisë së Shën Petersburgut №272 të 03/27/2012), në të cilën kufizimet nuk zbatohen.

Për të lëvizur në rrugët "të mbyllura", është e nevojshme të vendosni një kalim. Ai mund të jetë:

• një herë: ditë (e vlefshme nga ora 7.00 deri në orën 23.00), natë (nga ora 23.00 deri në orën 7.00), gjatë gjithë kohës dhe për të udhëtuar në qendër të qytetit;
• për një periudhë të caktuar (me një vlefshmëri deri në vit).

Në Kaliningrad Lëvizja e kamionëve peshojnë mbi 14.5 ton kryer në bazë të kartat e rrugës (Zgjidhja e administratës së qarkut të qytetit "Qyteti i Kaliningradit" nr. 372, datë 13.03.2009). Karta e rrugës lëshohet për çdo automjet më të rëndë se 14.5 ton, që synon të përzënë rreth qytetit dhe përmban një listë të rrugëve me të cilat mund të lëvizë, dhe vendet ku lejohet të ndalet.

Dhe nëse kamionët e tranzitit në hartat e rrugës shpërndahen në mënyrë të plotë, atëherë për kamionë të rëndë në pronësi të ndërmarrjeve dhe sipërmarrësve individualë të regjistruar në qytet, disa relaksim.

Makina të tilla mund të bëjë pa kartat e rrugës Në rast se ata shkojnë nga kufijtë e rrugës së qarkut në ndërmarrje ose nga ndërmarrja në rrugën rrethuese. E vetmja gjë: rruga e lëvizjes së tyre duhet të pajtohet me UGIBDD në rajonin e Kaliningradit. Në lëvizje jashtë korridoreve të rënë dakord Karta e rrugës është ende e nevojshme.

Për lëshimin e kartave të rrugës, është përgjegjës MKU "ndërtimi dhe riparimi i rrugëve të qytetit". Merrni atë mund ose shoferi i makinës, ose një përfaqësues i kompanisë së transportit, ose konsumatori i automjetit. Për aplikimin, ai duhet të bashkëngjit dokumenteDuke konfirmuar nevojën për të hyrë në qytet dhe / ose largim nga ajo, si dhe një kupon teknik (për pronarin individual - një certifikatë regjistrimi të automjetit).

Kur punoni në një rrugë një kartë mund të jetë e vlefshme për 30 ditë.

Në Ekaterinburg Kamionë që peshojnë 3.5 ton nuk mund të hyjë brenda "unazave", rrugë të arsimuara:

ul. Komisionerët e Bakut - ul. Shefskaya - Qasja Yegorshinsky - Basic Alley - Kalimi Driving - Rruga Bypass - ul. Serafima Drebina - ul. Tokarey - ul. Halturin - ul. Bebel - ul. Donbas - ul. Komisionerët e Bakut.

Në të njëjtën kohë nën përjashtime Kamionët e mallrave pa rimorkio që i shërbejnë ndërmarrjeve brenda "unazës".

Në të ardhmen, zyra e kryetarit të bashkisë së Yekaterinburg planifikon të forcojë ndalimin dhe pa një kalim të veçantë, për të mos lejuar transportin e ngarkesave në EKAD. Vërtetë, ndërsa kufizimet e tanishme, të njohura në menaxhimin e policisë së trafikut të rajonit të Sverdlovsk, më shumë formalitet se realiteti: shoferët përdorin "shoferët" dhe japin makinën e tyre për transportin e tyre që dyshohet se shërben dyqanet etj. Ndërmarrjet në Zona "e mbyllur".

Përveç kësaj, një kufizim i veçantë konstant mund t'i atribuohet:

• nevoja për të marrë leje për të udhëtuar për automjetet që mbajnë ngarkesa të mëdha dhe (ose) të rënda;
• tarifa për udhëtime në rrugët federale për automjetet e mallrave që peshojnë mbi 12 ton ("Platoni");
• këto kufizime që janë instaluar gjatë gjithë vitit për zona të caktuara të rrugëve dhe janë të shoqëruara nga shenja

Në pranverë dhe në vjeshtën e vitit 2017, fare e kamionëve të rëndë në rrugët kryesore të vlerës federale do të jetë e pamundur. Iniciativa u paraqit nga punonjësit Rosavtodor. Si pjesë e kësaj iniciative, kufizimet do të futen për të mbrojtur mbulimin e rrugës në një periudhë kohore me kushte të veçanta klimatike. Kështu, në pranverë, kur toka e lagur nuk është në gjendje të përballojë ngarkesën e automjeteve kaluese, treguesi i mundshëm është zvogëluar me 50-70%. Nëpunësit civilë vlerësojnë humbjet e mundshme gjatë funksionimit të autostradave federale në pranverën e 1.2 trilion rubla.

Ky projekt në Rosavtodor klasifikoi të gjitha makinat e ngarkesave sipas numrit të akseve të 3 llojeve, secila prej të cilave është futur nga kufizimet në një periudhë të caktuar kohore. Në rajone të ndryshme, këto masa do të futen sipas skemës. Pjesa evropiane e Federatës Ruse - 15 mars - fundi i majit (për pjesën jugore - më herët, për veriun - më vonë). Shtigjet M-11, M-18, M-20, M-121 dhe KAD, duke çuar nëpër rajonin e Shën Petersburgut dhe Leningradit, do të mbyllen për kamionë të rëndë nga 1 prilli deri më 30 prill. Në të njëjtën kohë, rrugët "Rusia" dhe "Skandinavia" do të marrin kamionë pa asnjë kufizim. Rrugët siberiane do të mbyllen në tharje nga prilli deri në fillim të qershorit. Në periudhën e verës, kufizimet lidhen me temperatura të larta të afta për të dobësuar strukturën e sipërfaqes së rrugës: shtyrja e asfaltit - kjo çon në formimin e një fener.

Në verë (nga mesi i majit deri në fund të gushtit), me një rritje të temperaturës mbi 32 gradë, treni në rrugët kryesore do të pezullohet nga ora 10 deri në orën 10, urdhri i përgatitur nga Rosavtodor është në koordinim para marsit . Deri në mes të marsit, ai duhet të miratohet, nënshkruhet, regjistrohet nga Ministria e Drejtësisë dhe të publikojë deri më 15 mars. Bazuar në praktikën e viteve të kaluara, një projekt-ligj i tillë nuk u pranua menjëherë në kohë, në vitin 2015 u pranua vetëm në fund të majit, në vitin 2014 - në fund të qershorit, në vitin 2013 - në mes të majit. Kështu, në vitet e fundit, për shkak të telave burokratike, buxheti i Rosavtodor pësoi humbje shumë miliardë.

Rezoluta e Qeverisë së Moskës "Për kufizimin e lëvizjes së kamionëve në qytetin e Moskës dhe njohjen e forcës së padukshme të Qeverisë së Moskës" të 22 gushtit 2011 nr. 379-PPS janë bërë ndryshime në Force më 1 janar 2017.

Në përputhje me ndryshimet e bëra në dokumentin e mësipërm, kamionët janë të ndaluar të hyjnë në pjesën qendrore të kryeqytetit rus. Në të njëjtën kohë, ndalimi i hyrjes ka të bëjë vetëm me ato kamionë, klasa ekologjike e të cilëve është nën të tretën. Në artikullin tonë, ne do të shohim inovacionet e mësipërme në më shumë detaje.

Paragrafi 1 i Rezolutës së Qeverisë së Moskës: pikat më të rëndësishme.

Duke e lexuar atë me paragrafin 1 të Dekretit të Qeverisë së Moskës "Për kufizimin e lëvizjes së kamionëve në qytetin e Moskës dhe njohjen e ligjeve civile të Qeverisë së Moskës me forcë të pavlefshme", është e mundur të shohim Kjo hyrje dhe lëvizje në pjesën qendrore të qytetit, të kufizuara nga unaza e tretë e transportit (TTK), janë të ndaluara:

1. Nga automjetet e ngarkesave, të cilat në karakteristikat mjedisore nën klasën ekologjike 2.
2. Nga automjetet e ngarkesave, të cilat, sipas karakteristikave mjedisore nën klasën ekologjike 3.

Përveç kësaj, ndryshimet e bëra në zgjidhjen e Moskës, kamionët që korrespondojnë me karakteristikat mjedisore nën klasën ekologjike 2, janë të ndaluara të hyjnë në një pjesë të qytetit, të kufizuara në rrugën unazë të Moskës (MKAD) në territorin e Moskës, të kufizuar nga Unaza e tretë e transportit (TTK).
Informacioni në lidhje me klasën ekologjike të kamionit mund të gjenden në PT (numri 13).

Kujtojnë se deri më 1 janar 2017, hyrja e automjeteve të ngarkesave nën klasën e dytë mjedisore në qendër të Moskës ishte e kufizuar në TTK. Duke filluar nga 1 janari 2017, kamionët nën klasë ekologjike 2 janë të ndaluara të hyjnë në qendër të kryeqytetit, të kufizuara nga rruga unazore e Moskës (duke përfshirë Unazën e Moskës).

Për kamionët, klasa ekologjike e të cilëve nën ndalimet e treta të mëparshme nuk ishin. Tani nga 1 janari 2017, kamionët nën klasën e tretë ekologjike nuk kanë të drejtë të hyjnë në qendër të Moskës, një TTK e kufizuar (duke përfshirë vetë TTK).

Hyrja e kamionëve në qendër të Moskës: një hartë e kufizimeve.

Për të demonstruar qartë ndryshimet në aktvendimin e Qeverisë së Moskës, ne ju sugjerojmë të shikoni në hartën e kufizimeve në hyrjen e automjeteve të ngarkesave në qendër të kryeqytetit nga 1 janari 2017.

Bashkimi me këtë Marrëveshje dhe duke lënë të dhënat tuaja në faqen e internetit (në tekstin e mëtejmë - faqja), duke plotësuar fushat e përdoruesit të aplikacionit në internet (regjistrimi):

• konfirmon se të dhënat personale të specifikuara prej tyre i takojnë atij personalisht;
• njeh dhe konfirmon se ai me kujdes dhe plotësisht e njohu veten me këtë marrëveshje dhe përmbante kushtet për përpunimin e të dhënave personale të specifikuara në fushat e aplikimit online (regjistrim) në vend;
• njeh dhe konfirmon se të gjitha dispozitat e kësaj Marrëveshjeje dhe kushtet për përpunimin e të dhënave të saj personale janë të kuptueshme;
• jep pëlqimin për përpunimin e faqes së ofruar nga të dhënat personale në mënyrë që të regjistrohet përdoruesi në vend;
• ai pajtohet me kushtet për përpunimin e të dhënave personale pa asnjë rezervë dhe kufizime.
• Përdoruesi jep pëlqimin e tij për përpunimin e të dhënave të tij personale, përkatësisht realizimin e veprimeve të parashikuara nga paragrafi 3 i Pjesës 1 të Art. 3 të ligjit federal të 27 korrik 2006 N 152-FZ "në të dhënat personale" dhe konfirmon se, duke dhënë një pëlqim të tillë, vepron lirisht, vullnetin e tij dhe në interesin e saj.

Pëlqimi i përdoruesit për përpunimin e të dhënave personale është një specifik, i informuar dhe i vetëdijshëm.

Pëlqimi i këtij përdoruesi zbatohet në përpunimin e të dhënave personale në vijim:

• emri i plotë;
• vendi i qëndrimit (qyteti, zona);
• numrat e telefonit;
• adresat e emailit (e-mail).

Përdoruesi siguron të drejtën e shërbimit të të dhënave për të kryer veprimet e mëposhtme (operacionet) me të dhënat personale:

• mbledhjen dhe akumulimin;
• ruajtja për raportimin e afateve të ruajtjes së përcaktuar nga dokumentet rregullatore, por të paktën tre vjet, nga data e përfundimit të përdorimit të shërbimeve të faqes nga përdoruesi;
• përfundim (përditësim, ndryshim);
• përdorni për të regjistruar një përdorues në vend;
• shkatërrim;

transferimi me kërkesë të gjykatës, përfshirë. Palët e treta, në përputhje me masat për të mbrojtur të dhënat personale nga qasja e paautorizuar. Pëlqimi i përcaktuar vepron për një kohë të pacaktuar që nga ofrimi i të dhënave dhe mund të tërhiqet nga ju duke paraqitur një kërkesë për administrimin e vendit me një të dhënë të përcaktuar nga Art. 14 të ligjit "Për të dhënat personale".

Duke kujtuar pëlqimin për përpunimin e të dhënave personale mund të kryhet duke dërguar përdoruesin në rendin e duhur në një shkrim të thjeshtë në adresën e emailit (e-mail) [Email i mbrojtur]faqja e internetit.

Vendi nuk është përgjegjës për përdorimin (të dyja legjitime dhe të paligjshme) palët e treta të informacionit të postuar në vend, duke përfshirë riprodhimin dhe shpërndarjen e saj të kryer nga të gjitha mënyrat e mundshme.

Vendi ka të drejtë të bëjë ndryshime në këtë marrëveshje. Kur bën ndryshime në bordin e redaksisë urgjente, përcaktohet data e përditësimit të fundit. Edicioni i ri i Marrëveshjes hyn në fuqi në vendosjen e tij, përveç nëse parashikohet ndryshe nga versioni i ri i marrëveshjes.

Edicioni i tanishëm është gjithmonë në faqe në: https: // website / otzyvy-klienov # openmodal2

Për marrëveshjen aktuale dhe marrëdhëniet ndërmjet përdoruesit dhe vendit që lindin në lidhje me zbatimin e marrëveshjes zbatohen nga ligji material dhe procedural i Federatës Ruse.