Një specialist në stacionin e shërbimit ose një shofer me përvojë i cili tashmë e ka kryer këtë procedurë disa herë, do të jetë në gjendje të zëvendësojë rripin e kohës në disa minuta. Një tjetër gjë është një pronar i automjetit që e hasi këtë për herë të parë dhe nuk di se si të vendosë shenjat e afatit në VAZ 2114. Në këtë rast, procesi do të zgjasë shumë më gjatë.
Për më tepër, sa më mirë një person të njohë vetë skemën e motorit dhe funksionet që kryen pjesa e zëvendësuar, aq më lehtë do të jetë të kuptosh tiparet dhe hollësitë e zëvendësimit. Prandaj, le të merremi me teorinë.
Isfarë është koha?
Koha është një mekanizëm i shpërndarjes së gazit - kjo është pjesa përgjegjëse për sinkronizimin e fazave të injektimit dhe shpërndarjes së gazit në njësinë e energjisë së makinës. Që të funksionojë i tërë sistemi në tërësi, është e nevojshme të kombinohen etiketat speciale, të cilat janë pika e kohës manuale.
Më shpesh ata gabojnë kur zëvendësojnë një rrip kohe ose thyerjen e tij në një motor që funksionon. Nëse nuk kontrolloni dyfish rastësinë e etiketave, motori nuk do të funksionojë siç duhet, që do të thotë se do të duhet të hiqni përsëri rripin dhe të vendosni gjithçka.
KUJDES P ATR KUJDES! Koha ka dy çifte shenjash, njëra prej të cilave është në shina, dhe e dyta afër bllokut. Ata duhet të përkojnë në pozicionin më të lartë të cilindrit të parë ose të katërt.
Procesi i përgatitjes
Kjo procedurë është mjaft e thjeshtë, por para se të vendosni etiketa në VAZ 2114 dhe për lehtësi të plotë, do t'ju duhet një asistent dhe pak përgatitje.
Kështu që, gjithçka të shkojë shpejt, duhet të:
- Ne gjejmë një sipërfaqe të sheshtë që e bën të lehtë rregullimin e makinës në mënyrë që të mos rrokulliset (vendos këpucën nën rrotën e majtë të pasme).
- Ne i heqim fiksimet në timonin e djathtë dhe e rrisim makinën me një krik në mënyrë që rrota të hiqet lirshëm.
- Ne hapëm të gjitha fasteners dhe në fund çmontimin e timonit.
- Ne heqim plotësisht rreshtin e rripit, për këtë do t'ju duhet një çelës 10, me të cilin do të heqni 3 bulonat me kokë, në këtë fazë përgatitja konsiderohet e mbaruar, tani ju mund të sigurtë të shkoni në punë.
E RËNDËSISHME! Disa besojnë se nëse pozicioni i boshteve është i fiksuar kur zëvendësoni vetë rripin, atëherë rregullimi i mëtutjeshëm nuk është i nevojshëm, kjo nuk është plotësisht e saktë. Një shofer kompetent me rripin e kohës ndryshon gjithashtu rulin rregullues të tensionit së bashku me vulën e vajit në boshtin e gungës. E para ka pronë që të lodhet shpejt dhe lë mundësinë të prishë një rrip krejtësisht të ri, dhe e dyta është thjesht një sëmundje e gjithë familjes VAZ, me kalimin e kohës ajo rrjedh dhe makina fillon të "hajë" vaj.
Procesi i instalimit
Vetë rripi i kohës është një produkt gome i mbyllur me dhëmbë brenda, i cili sinkronizon çift rrotullues midis kamionit dhe bosht me gunga. Injorimi i konsumit dhe lotit të tij nuk do të çojë në asgjë të mirë, sepse në rastin më të mirë motori juaj do të ngecë në lëvizje dhe në rastin më të keq do të bllokojë të gjithë rrotën e rrotave, e cila mund të çojë në incidente më të paparashikueshme në rrugë.
Zëvendësimi dhe debugging vetë bëhet në dy faza, në të parë kryhen punët kryesore të riparimit dhe debugging, dhe në fazën e dytë mbajnë funksionin e kontrollit mbi punën e bërë.
Faza e parë
- Ndihmësi futet në makinë dhe vendos ingranazhin e 5-të në kutinë e ingranazheve, dhe në këtë kohë ju hiqni rojen e rripit të përparmë.
- Vendosni kunjin në hapësirën e caktuar në të dhe filloni të fiksoni boshtet e kyçeve, kjo duhet të bëhet derisa të shihni që shenja e vendosur në bosht me gunga nuk ka lëvizur për të hequr disa dhëmbë nga antena e kontrollit të kapakut të pasëm. (ky veprim është i nevojshëm për të liruar shkallën e tensionit të rripit).
- Shkatërroni rrotën e makinës në boshtin e gurit dhe vendosni rripin në vend.
- Ndihmësi e ndërron kutinë e marsheve në neutral.
- Përsëri, ne fillojmë të bëjmë me kujdes gungën e gungës derisa shenja në fluturuesin VAZ 2114 të jetë në pozicionin qendror.
- Kontrolloni nëse shenja e shtrirjes së kapakut të pasmë përputhet me shenjën e vendosur në kolltukun e kamionit, nëse ato përputhen, atëherë mund të hapni arrën e rrotullës, atëherë hiqni vetë rripin.
- Ne vendosëm një rrip të ri - fillojmë me rrotull, pastaj e vendosim atë në rrotën e pompës dhe së fundmi në rrotullën e boshtit të gungës.
- Ne rregullojmë tensionin, për këtë ne e kthejmë rulin e rregullimit në të kundërt.
- Përsëri, rrotulloni butësisht boshtin e gungës në mënyrë që shenjat të bien në të njëjtin pozicion (ata 100% do të bllokohen kur vendosni një rrip të ri dhe rregulloni tensionin).
Faza e dytë (kontrolli dhe përfundimtar)
- Para se të kontrolloni shenjat e kohës në VAZ 2114, është e nevojshme të rregulloni majën në gjenerator dhe të tensiononi rripin me rrotull në maksimum.
- Tani kontrollojmë të gjitha ndeshjet, nëse asgjë nuk shkoi keq, askund, atëherë vendosim mbrojtjen përsëri dhe heqim vendin e punës.
Duke parë nën kapuçin e makinës tuaj, me njohuri për këtë informacion, do të kuptoni se nuk ka asgjë të vështirë në këtë procedurë, por suksesi i saj varet mjaft nga aftësia e interpretuesit. Prandaj, nëse diçka nuk funksionoi herën e parë, thjesht përsërisni operacionin, madje mund të keni nevojë ta bëni këtë dy herë. Mos u mërzitni, sepse pas një kohe të parë të vështirë do t'ju zgjasë vetëm disa minuta, si një profesionist me përvojë.
Sa shpesh për të ndryshuar rulin dhe rripin
Normat e rekomanduara të zëvendësimit për automjetet VAZ 2114 të përcaktuara nga prodhuesi përcaktojnë periudhën e zëvendësimit si 60 mijë km, por kjo deklaratë është e vërtetë vetëm për automjetet nën pesë vjeç, përndryshe kjo shifër duhet të zvogëlohet përafërsisht 15 mijë km.
Gjithashtu, performanca e pompës së lëngshme, me një burim maksimal prej 90 mijë km, ndikon në periudhën e zëvendësimit. në pjesën origjinale të fabrikës. Në asnjë rast nuk duhet të merrni pompën "majtas", sepse ajo shpejt do të prishet ose do të "hajë" rripin nga jashtë.
Gjithashtu, mos harroni për nevojën për të zëvendësuar vulat e naftës në bosht me gunga, të cilat gjithashtu kanë veshje të ngjashme të matura me 40 mijë.
Për rrjedhojë, duke marrë parasysh të dhënat e mësipërme, mund të konkludohet se është e nevojshme të ndryshoni rripin, rrotullën e rregullimit dhe kutinë e mbushjes çdo 40 mijë km, dhe pas një zëvendësimi të instaloni një pompë të re së bashku me ta nëse nuk do të kishte prishje të paparashikuara.
Video e dobishme
Mund të gjeni më shumë informacion në videon më poshtë:
Rripi i orarit sinkronizon funksionimin e motorit. Pa të, vetura thjesht nuk do të fillojë, dhe nëse funksionon dhe rripi është prishur sidoqoftë, motori do të ngec menjëherë. Dhe nëse motori përkul valvulën, atëherë jo vetëm që do të ngecë, por edhe do të përkulë valvulën. E vërtetë, ky nuk është rasti me makinat me 8 valvola të familjes Samara-2. Rripi duhet të ndryshohet në kohë, të monitorohet gjendja dhe të kryhet mirëmbajtja. Tearja e një rripi, fluturimi jashtë dhe problemet e tjera varen nga cilësia e rripit dhe pompës. Ne ju rekomandojmë që gjithmonë të mbani me vete rripin e ri në bagazhin, sepse zëvendësimi është një proces i thjeshtë dhe i shkurtër. Një perspektivë e tillë është shumë më e bukur sesa një ndarje larg shtëpisë, garazhit ose stacionit të shërbimit. Këtu do të shpëtoni vetëm nga një rimorkio ose një kamion tërheqës.
SHËNIM!
Ju do të keni nevojë për mjetet e mëposhtme: spaner unazash, pikëllim foleje "10", teh montimi (shitur me një çmim të volitshëm në dyqan makinash, por një kaçavidë e trashë, e qëndrueshme do të bëjë), një çelës special për kthimin e rulit të tensionit (dy stërvitje të hollë dhe një kaçavidë do të bëjnë në vend të tij) , vidhos kapaku.
Vendndodhja e rripit të rripit
Rripi fshihet nën mbulesë nga papastërtia dhe mbeturinat e tjera. Kjo mbulesë është plastike dhe mund të hiqet lehtësisht: bulonat e montimit janë të liruara. Pasi të keni hequr mbulesën, i gjithë mekanizmi i kohës do të shfaqet para syve tuaj (përveç pistonit, shufrave lidhës të tyre, valvulave, etj., Ato janë në bllokun e cilindrave). Më poshtë kemi postuar një foto ku rripi është qartë i dukshëm (i treguar nga një shigjetë e kuqe), dhe ne treguam kaçelën e gumës me një shigjetë blu, pompën me një shigjetë të gjelbër dhe rrotullën e tensionit (rregullon tensionin e rripit) me një shigjetë të verdhë. Mos harroni detajet e listuara.
Kur është e nevojshme të ndryshoni rripin?
Këshillohet që ta shikoni një herë në 15-20 mijë kilometra. Shenjat vizuale të veshin janë të dukshme: do të gjeni gjurmë vaji, shenja të veshjes në sipërfaqen e dhëmbëzuar të rripit (vendos rrotat dhe mban rripin), lloje të ndryshme të plasaritjeve, rrudhave, zhvishem prej gome dhe defekte të tjera. Prodhuesi rekomandon ta zëvendësoni një herë në 60,000,000 km., Por ne nuk rekomandojmë intervale të tilla të gjata.
Zëvendësimi i rripit të kohës në VAZ 2113-VAZ 2115
tërheqje
1) Së pari, hiqni mbulesën plastike që mbulon rripin nga papastërtia, lloje të ndryshme uji dhe yndyrat. Mbulesa hiqet si vijon: është marrë një pikëllim ose një çelës dhe janë kthyer tre bulona për sigurimin e kapakut (në foton e poshtme, bulonat tashmë janë rezultuar). Dy bulona janë të pranishëm në anën dhe mbajnë mbulesën, dhe një është në pjesën qendrore. Duke i zhveshur ato, mund të hiqni mbulesën nga motori i makinës.
2) Tani çaktivizoni makinën duke hedhur poshtë terminalin minus nga bateria. Pastaj hiqni rripin e alternatorit - lexoni detajet në artikull: "Zëvendësimi i rripit të alternatorit me një VAZ". Vendosni pistonin e cilindrave të katërt dhe të parë në TDC (qendra e lartë e vdekur). E thënë thjesht, vendosni të dy pistonët plotësisht në mënyrë të barabartë dhe pa kënde. Publikimi do të jetë i dobishëm për ju: "Instalimi i pistonit të cilindrit të katërt në TDC në një makinë."
3) Pastaj kapni pikëllimin "13" dhe përdorni atë për të liruar pak arrë duke siguruar rrotullimin e tensionit. Lirojeni derisa rrotulla të fillojë të rrotullohet. Pastaj kthejeni mbështjellësin me dorë në mënyrë që rripi të lirohet. Mbërthejeni rripin dhe hiqeni me kujdes atë nga kullat dhe rrotat. Shtë e nevojshme të filloni nga lart, nga rrotull gunga. Nuk do të jetë e mundur të hiqni të gjitha pulat, prandaj lironi vetëm rripin në krye.
4) Tjetra, hiqni rrotën e përparme të djathtë (udhëzimet e heqjes janë në dispozicion këtu: "Zëvendësimi i saktë i rrotave në makina moderne"). Tani merrni një fiksim dore me ndonjë çelës tjetër që mund të heqë bulonën duke siguruar rrotën e makinës së alternatorit (karafili tregohet nga shigjeta e kuqe).
SHËNIM!
Rrufeja është e pa mbërthyer me ndihmën e një personi të dytë (asistent) dhe një teh montimi (ose një kaçavidë të trashë me një teh të drejtë). Nga ana e majtë (në drejtim të automjetit) të strehës së tufës, hiqni prizën e shënuar me të kuqe. Pastaj futet një teh ose kaçavidë midis dhëmbëve të motoçikletë (dhëmbët tregohen me ngjyrë blu) - motoçikletë ruhet nga kthimi. Do të duhet të përdorim forcë, të mos e teprojmë me gjënë kryesore. Pasi të keni dalë një rrufe në qiell, hiqni një rrotull dhe vendoseni mënjanë!
5) Tani do të keni qasje të shkëlqyeshme në rrotat dhe rripin e boshtit të gurit. Në momentin e fundit, rripi hiqet nga rrota e poshtme. Tani është hequr plotësisht.
SHËNIM!
Megjithëse kjo nuk vlen për makinat me 8 valvola të familjes Samara, ne do të shpjegojmë për informacione të përgjithshme: mos të keni zakon të ktheni rrotat e gomës dhe bosht me gunga me një rrip të pazgjidhur. Përndryshe, ju rrëzoni kohën e valvulave (ato janë të lehta për t'u vendosur, ju duhet të vendosni flamurin dhe timonin në shenja). Lëvizja e rrotullimit, për shembull, në një valvul 16-të mëparshme, do të çojë në takimin e valvulave me grupin e pistonit dhe ato mund të jenë ngritur pak lart.
instalim
1. Kryhet në heqjen e sekuencës së kundërt në përputhje me disa nuanca:
- së pari, ju rekomandojmë që të pastroni rrobat dhe rrotullimin e tensionit nga papastërtitë dhe llojet e ndryshme të yndyrnave që përfundimisht marrin mbi to;
- pas pastrimit, degrease pulat dhe rrotull tensioni me shpirt të bardhë;
- vazhdoni me instalimin.
Vendosni një rrip në fillim në një karrem nga poshtë, duke lëvizur lart. Gjatë veshjes, ai do të përkulet, kështu që tërhiqeni atë me duart tuaja dhe sigurohuni që ai të qëndrojë në këmbë dhe rrotat nuk janë këpucë. Pas instalimit, sigurohuni që etiketat të përputhen, dhe më pas të instaloni rulin e tensionit. Vendosni një rrip në një rrotull tensioni (shiko foton 1), pastaj zbrisni dhe instaloni përsëri karremin e makinës së alternatorit. Sigurohuni që të siguroheni që vrima në rrotull, e treguar nga shkronja A, përkon me mëngën e instalimit të treguar nga shkronja B në foton e dytë. Nëse ka një pikëllim çift rrotullues (një gjë shumë e përshtatshme që ju lejon të shtrëngoni bulonat dhe arrat me një moment të caktuar pa pasur nevojë t'i shtrëngoni ato), shtrëngoni bulonën duke siguruar rrotën e makinës së alternatorit. Torift rrotullues shtrëngimi është 99–110 N · m (9,9–11,0 kgf · m).
Tjetra, vazhdoni të rregulloni rripin e kohës në makinë: futni dy stërvitje ose një vidhë vetë-përgjimi në dy vrimat e pranishme në rulin e tensionit (në foto 1 vrimat tregohen nga shigjetat). Në një mënyrë të mirë, rregullimi bëhet me një çelës të veçantë. megjithatë, jo të gjithë e kanë atë, kështu që ne po shqyrtojmë një metodë alternative të tensionit. Vendosni dy vida dhe futni një kaçavidë midis tyre (foto 3), pastaj kthejeni rrotullën në të kundërt. Pasi të keni shtrënguar plotësisht rripin, plotësisht shtrëngoni arrën që rregullon plotësisht dhe plotësisht rrotullën (foto 3). Sigurohuni që masat e marra të jenë të sakta: me dorë, kthejeni rripin në pjesën e mesme midis pulave, me një forcë prej 1.5-2 kg. Nëse rrotullohet rreth 90 ° (foto 4), atëherë rripi është rregulluar saktë. Përndryshe, përsërisni rregullimin.
SHËNIM!
Një rrip i shtrënguar do të dëmtojë rulin, rripin dhe pompën. Një rrip i dobët dhe i shkurtër gjatë ngasjes me shpejtësi të lartë do të hidhet nga dhëmbët e pulave dhe koha e shpërndarjes së gazit do të shkelet - motori nuk do të funksionojë siç duhet.
2. Pasi të jenë vendosur pjesët, sigurohuni që të kontrolloni shtrirjen e shenjave dhe të kontrolloni tensionin e rripit.
Video shtesë
Më poshtë është bashkangjitur materiali video për temën e artikullit të sotëm, ju rekomandojmë që të familjarizoheni.
SHËNIM!
Në videon më poshtë, procedura për zëvendësimin e rripit përshkruhet në detaje të mjaftueshme, gjithashtu ju rekomandojmë të shikoni:
Thyerja e rripit në makinat VAZ është një mosfunksionim mjaft i zakonshëm. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë veshja e rripit, marrja e vajit në rrip, shtrëngimi i fortë ose i dobët, paraqitja e burrs në ingranazhet e rrotës së gomës ose në ingranazhet e pompës.
Pas një ndërprerje të rripit, makina menjëherë ngec, pasi nuk ka asgjë për të hapur, mbyllni valvulat e hyrjes dhe daljes. Sigurisht, ekziston nevoja për të zëvendësuar rripin e kohës. Duket se është e ndërlikuar, hiqet rripi i lodhur, i zëvendësuar me një të ri, dhe kjo është ajo. Sidoqoftë, gjithçka nuk është e lehtë, por gjithashtu nuk është e vështirë.
Ndryshoni vetë rripin e kohës, - udhëzime hap pas hapi
Së pari hiqni zorrën në rrip, e cila është montuar në tre bulona.
Hiq rripin e vjetër.
Ju duhet të hapni vetëm një rrufe në rrathë. Nëse kjo rrufe nuk lirohet, atëherë mund t'i drejtoheni hileve. Për këtë, çelësat e kokës së diametrit të dëshiruar janë vendosur në rrufe në qiell dhe me ndihmën e levave ky çelës zhvendoset në boshtin e rrotës së përparme të makinës.
Pastaj ndizni ndezjen e makinës, duke lëvizur startuesin për 0,5 sekonda. Ky operacion e bën më të lehtë lirimin e rrufes në rrotull.
Pastaj rul i tensionit të rripit dobësohet, është një rul i zakonshëm eksentrik me dy vrima të vogla për një çelës të veçantë. Këtu është e nevojshme të merren parasysh orari i ndezjes dhe qendra e lartë e vdekur, dhe pika e poshtme e lartë e pistoneve të motorit. Thënë shkurt do të jetë "vendosja e ndezjes".
Në modelet e makinave VAZ të prodhimit të hershëm (VAZ 2106, VAZ 2107), ndezja u vendos duke përdorur një kaçavidë konvencionale ose një shufër metalike. Në modelet VAZ 2115, kjo cilësim është thjeshtuar. Ekzistojnë dy shenja për vendosjen e ndezjes - një shenjë në formë trekëndëshi është e vendosur në ingranazhin e kamionit. Ajo duhet të jetë në përputhje me një shenjë metalike të fiksuar në kutinë e motorit, dhe shenja e dytë, një shirit i ndritshëm, është e vendosur në boshtin e gungës së motorit, i cili kur vendoset duhet të jetë në përputhje me shenjën e një forme trekëndore në kutinë e motorit.
Nëse nuk e vendosni ndezjen në shenja, atëherë makina nuk do të jetë e mundur të fillojë. Për të gjetur shenjën e dytë, është e nevojshme të hapni prizën e gomës, me një dorezë, në kutinë e motorit në anën e djathtë. Ky cung mat afërsisht 2 centimetra me 4.
Ajo markë, e cila është e vendosur në ingranazhin e boshtit të kamionit, është vendosur me një pikëllim të hapur 17 mm duke e kthyer ingranazhin në orë ose në të kundërt.
Dhe shenja e dytë në boshtin e gungës është vendosur duke përdorur një kaçavidë, duke e kthyer boshtin me gunga lart ose poshtë. Në këtë rast, leva e shpejtësisë së automjetit duhet të jetë në pozicionin “neutral”.
Ekziston një mundësi tjetër për vendosjen e shenjës në boshtin e gurit të gungës. Këtu do të duhen dy persona. Për ta bërë këtë, ngrini pjesën e përparme të djathtë të makinës me një fole, në mënyrë që rrota të varet në ajër. Pastaj leva e shpejtësisë vendoset në pozicionin e 4-të të shpejtësisë. Dhe me rrotullimin e rrotës së duhur vendosni ndezjen. Personi i dytë shikon përmes dritares së shikimit në mënyrë që shenjat në ndeshjen e ndezjes. Ndërsa shenja përkoi, duke përdorur një kaçavidë ose një pajisje të veçantë, boshti i gungës është fiksuar në këtë pozicion. Dhe leva me shpejtësi të lartë është sjellë përsëri në pozicionin neutral.
Instalimi i një rripi të ri kohor
Pas kësaj, një rrip i ri kohor është instaluar në vend në përputhje me masat paraprake të sigurisë, dhe gjithashtu duke marrë parasysh vendndodhjen e saktë të rripit. Zakonisht vendndodhja e saktë tërhiqet në kutinë e rripit të kohës.
Tension rripin me një rul tension. Për ta bërë këtë, futni një çelës të veçantë në vrimat dhe jepni një shtrirje në rrip. Shtrirja duhet të bëhet derisa rripi të ndalojë të kthehet, në pjesën më të lirshme, në një kënd jo më shumë se 90 gradë. Nëse rripi mund të kthehet me dorë në një kënd prej më shumë se 90 gradë, atëherë një shtrirje e dobët, dhe nëse më pak, atëherë një e fortë. Shtrëngoni në tension mesatar. Pas kësaj, shtrëngoni rulin e tensionit me arrë. Pastaj vendoset makina në makinerinë e gjeneratorit dhe fiksohet me një rrufe në qiell. Kjo është gjithçka, pas kësaj makina është e gatshme për udhëtimin tjetër.
Duhet të kihet parasysh se vetë-riparimi është i përshtatshëm për makina me 8 motorë valvulash. Dhe kur prishet rripi në makina me 16 motorë valvulash, ato do të duhet të dorëzohen në dyqanin e riparimit të automjeteve, pasi vetë valvulat dështojnë, gjë që e ndërlikon shumë detyrën e zëvendësimit të rripit të kohës.
Një prirje interesante vitet e fundit: një rrip i vetëm bashkëngjitje për modelet në linjë.Në një kohë (90), siç pritej, ata u larguan nga rripat V / rripa të dhëmbëzuar në favor të rripave me shirita V. Dhe gjithçka u bë e përshtatshme dhe sa më e besueshme që të jetë e mundur.
Rripi i kondicionerit ishte i veti. Dhe kjo, ju kujtoj, është ngarkesa e vetme e goditjes e tipit start-stop dhe është më mirë ta mbani larg nga makina e drejtimit dhe pompës.
Tani, në shumicën e motorëve të rinj, rripi është i vetëm, domethënë, situata është si më poshtë:
1. Shanset për të thyer rripin dhe për të qëndruar plotësisht pa mundësinë e lëvizjes u rritën ndjeshëm. Tufa e kondicionerit do të mbetet akoma / kushineta do të ndahet - ju tashmë keni hyrë në një kamion tërheqëse sipas përcaktimit, vetëm duke blerë një makinë.
2. Makina lëvizëse (prishësi) e motorit të djegies së brendshme është përgjithësisht e mbingarkuar. Por një lodër e tillë kushton 20 mijë rubla ...
Por tani gjithçka është aq e avancuar teknologjikisht sa të jetë e mundur)
zëvendësimi i shpejtë i një rripin e kohës me një rul dhe një pompë. për të gjitha vazot e makinës së rrotave të përparme (2108-2115) me një vëllim 1.5-1.6 me 8 ...
Si ta ndryshoni vetë rripin e kohës në vaz2115Alexander Zoya? | Fjala e Vladimir
Nuk ka asnjë mënyrë për të arritur në stacion, por ju duhet të ndryshoni Kirill
Dashuria është një përshkrim këtu!
Valentin Red) shkoni në forumin VAZ 15 ose VAZ 2108
Olga fillore kombinon të gjitha etiketat fluturuese në dritaren e kutisë së marsheve
shenja e sipërme e boshtit
ingranazhet në boshtin e boshtit nën karremin e alternatorit
lëshoni rrotën e tensionit duhet një çelës 36
NINA Easy.
Vendos makinën me shpejtësi. Varni të dy rrotat. Vendosni në disqet poshtë mbështetëseve të montimit.
Fikni fluturakun. Pastaj shënoni. Ka një pikë në yllin e poshtëm. Pompa e naftës ka një pushim. Në krye, gjithashtu një pikë. 90 gradë nga vertikali në drejtim të kundërt. Në linjë? Hiqeni rulin e tensionit. Hiq rripin. Vendos një të re. Kontrolloni tensionin e rulit duke e kthyer rripin. Shtrënguar siç duhet rrotullohet 90 gradë. Nëse nuk e kuptoni, shkruani në një personal.
Vyacheslav nuk e di një këshillë kaq të mirë. Jepuu specialistëve dhe do të marrësh dy orë më vonë. dhe duar të pastra dhe nerva në rregull)))
Zëvendësimi i motorit 8 të valvulave të rripit VAZ 2114, 2115 ...
Si të zëvendësoni rripin e kohës në një VAZ 2114 me një motor me 8 valvula dhe ... të vendosni ndezjen sipas shenjave të treguara në këtë video.