Vaz 21041 30 Vëllimi i motorit. Karakteristikat e instalimeve të Vaz dhe zëvendësimin e saj

Puna e çdo pajisje elektrike në makinë lidhet drejtpërdrejt me performancën e instalimeve elektrike. Nëse ka klip në zinxhir, mund të ndikojë në funksionalitetin e pajisjeve në tërësi. Nga ky artikull ju mund të gjeni se çfarë është një karburator Vaz 21043 me një përshkrim të hollësishëm të elementeve.

[Fsheh]

Çfarë përfshihet në furnizimin me energji?

Diagrami i Vaz 2103 ose 21041, pavarësisht nga sistemi i ndezjes së përdorur, përfshin elementet e mëposhtme:

• bateri, minus prodhimi i së cilës është i lidhur me trupin;
• starter;
• relay Rregullator;
• BP është një bllok me siguresa të dizajnuara për të mbrojtur pajisjet nga qarqet e shkurtra dhe tension të lartë;
• gjenerator, i cili është një nga komponentët kryesorë të instalimeve elektrike të Vaz;
• kaloni ndezjen.

Në çdo makinë prodhimi të pakicave të Vaz nga konsumatorët e energjisë rrjedhin për në masë, domethënë, në trupin e makinës. Vetë trupi është një dirigjent i shkëlqyer. Por për kompleksin e telave, duhet të kihet parasysh se sigurohet vetëm nga instalimet elektrike pozitive. Më sipër është skema Vaz 2104 dhe Vaz 2103 me të gjitha kapakët elektrike dhe përcaktimin e të gjitha sendeve, dhe tabela është e vendosur më poshtë, gjë që tregon qëllimin e të gjitha releve.

Shenjat e aftësisë së kufizuar të hammers elektrike

Instalime elektrike Vaz 2104 është një pikë e dobët, vazhdimisht diçka nuk funksionon.Meqenëse prodhimi i makinave të këtij modeli u ndërpre shumë vite më parë, shpesh karbustuesit e një Vaz me një karburetor ose një injeksion përballen me problemin e pajisjeve jo-punuese. Nëse pajisjet elektrike janë bërë të pasakta, automobilisti duhet të diagnostikohet me skemën. Gjithmonë mbani mend se kur riparoni punën elektrike të instalimeve elektrike, sistemi duhet të jetë gjithmonë i de-energized. Kontrollimi i performancës së pajisjeve të caktuara kryhet në bazë të studimit të skemës.

Nëse keni vërejtur se mosfunksionimet u shfaqën në punën e elektrokupëve, automjeti mund të punojë në një nga dy shtetet:

1. Nëse makina nuk mund të lëvizë nga skena dhe as nuk fillon, atëherë në përgjithësi, ka shumë arsye të mundshme për të cilat kjo është shumë. Në raste të tilla, kryesisht diagnostikon ecurinë e traversëve dhe starter, është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni ngarkesën e baterisë. Në sezonin e dimrit, pronarët e "katër" me bateritë e vjetra shpesh përballen me një problem të ngjashëm si rezultat i një shkarkimi të plotë të AKB-së. Siç tregon praktika, dështimi i plotë i gjeneratorit ndodh shumë më rrallë, por performanca e kësaj pajisjeje duhet të kontrollohet gjithashtu.
2. Makina mund të fillojë dhe madje të rides, por ka dështime në pajisje. Problemet mund të jenë gjithashtu më të larmishme - të dy qarqet e shkurtra, dhe shkëmbinjtë, dhe dështimi i siguresës, dhe thyerja e vetë pajisjes. Do të duket se pse në të njëjtën kohë jo, fshirëse pastrojnë xhamin, ngrohjen e pamjes së pasme? Në shikim të parë, këto elementë nuk janë në asnjë mënyrë të ndërlidhur, por ia vlen të kujtohet se të gjithë punojnë kur ndezja është e ndezur, dhe gjithçka bëhet në vend.

Sipas ekspertëve në fushën e riparimit të instalimeve elektrike, gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni pajisjen e kalimit të ndezjes, pasi që ky komponent është menduar për:

• kontrollon të gjitha funksionalitetin e sistemit të ndezjes;
• menaxhimi i Alarmit të Automjeteve (Autori i Videos - Edward Deviatkin).

Diagnostifikimi i gabimeve

Pra, nëse doni të kontrolloni performancën e të gjitha elementeve të diagramit elektrik të instalimeve elektrike, duhet të ndiqni veprime të caktuara. Nëse ka probleme në pajisje, para së gjithash është e nevojshme të kontrolloni nëse siguresat e instaluara në bllok janë të nevojshme. Nëse gjithçka është në rregull me siguresat, dhe nuk funksionon, për shembull, optikë, ju do të duhet të kontrolloni llambat. Nëse gjithçka është normale me ta, transversioni i instalimeve elektrike kryhet duke përdorur testin.

Në rast se makina nuk fillon fare, do t'ju duhet të kryeni veprimet e mëposhtme:

1. Së pari, kontrolloni baterinë, siç u përmend më lart, shkarkimi i plotë mund të shkaktojë që motori të fillojë paaftësinë.
2. Nëse bateria është e ngarkuar, ju duhet të telefononi seksionin e zinxhirit nga spirazhi i ndezjes tek gjeneratori. Shpesh ndodh të tilla që verërat e të gjithë shkëmbinjve. Kur fotografitë në skemën e instalimeve elektrike, është e nevojshme për të zëvendësuar telat. Nëse keni vënë re se ka oksidime për kontaktet e kontaktit, ata duhet të eliminohen. Për këtë, kontaktet ose pastrohen.
3. Nëse spiralja nuk jep një shkëndijë, motori nuk do të funksionojë. Për të kontrolluar nëse ka një shkëndijë, tërhiqni tela të tensionit të lartë dhe sillni atë në masë, domethënë, në gjëndrën (trupi, për shembull). Asistenti juaj në këtë moment duhet ta kthejë fillimin për të drejtuar motorin. Në kohën e përpjekjes për të filluar midis tela dhe masa duhet të ndezin ndezjen.
4. Trojët e motorit dhe pamundësia e nisjes së saj shpesh lidhet me shfrytëzimin e prizave të këqija të ndezjes. Parandalimi i funksionimit normal të njësisë së energjisë mund të Nagar dhe Flare, e cila shfaqet në elektroda. Prandaj, me një shtresë shumë të madhe të pllakës, pamja e shkëndijës është e pamundur. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme për të pastruar qirinj, udhëzime të hollësishme ju.

Vaz 2104 me makinë me rrota të pasme dhe trupin "Universal" u prodhua nga 1982 në 2012. Modeli u përmirësua vazhdimisht: pajisjet elektrike u ndryshuan, u shfaqën sistemi i injektimit të karburantit, një gearbox me pesë shpejtësi dhe sedata të përparme gjysmë dërguese u shfaqën. Modifikimi i Vaz 21043 u plotësua me sistemin e pastrimit dhe ngrohjen e dritares së derës së pasme. Sistemi i furnizimit me energji të kuvendeve individuale të makinës është mjaft i thjeshtë.

Skemat kumulative të furnizimit me energji elektrike Vaz 2104

Të gjitha sistemet e konsumit të energjisë elektrike të energjisë elektrike janë të ndërruara mbi një linjë të vetme tel. Burimet e energjisë elektrike janë bateri dhe gjenerator. Kontakti pozitiv i këtyre burimeve është i lidhur me pajisjet elektrike, dhe negative shkon në trup (në masë).

Pajisjet elektrike VAZ 2104 ndahen në tre lloje:

• pajisjet e punës (bateri, gjenerator, ndezje, starter);
• pajisjet ndihmëse ndihmëse;
• alarm i lehtë.

Kur motori është i fikur, të gjitha pajisjet elektrike, duke përfshirë edhe starterin, është mundësuar nga bateria. Pas fillimit të motorrit të motorit, gjeneratori bëhet burimi i energjisë elektrike. Në të njëjtën kohë, ajo rikthen ngarkesën e baterisë. Sistemi i ndezjes krijon një shkarkim të ndezjes për të ndezur përzierjen e karburantit që hyjnë në motorin e karburantit. Funksioni i ndriçimit përfshin ndriçimin e jashtëm, ndriçimin e brendshëm, përfshirjen e dimensioneve, sinjalin e shëndoshë. Kalimi i qarqeve elektrike ndodh përmes bllokimit të ndezjes që përbëhet nga një nyje elektrike e kontaktit dhe një pajisje mekanike anti-vjedhje.

Vaz 2104 përdor një bateri 6t-55p ose të ngjashme. Si një burim i rrymës alternative, përdoret një gjenerator sinkron 37.3701 (ose M-222). Ky është një gjenerator trefazësh me ngacmim elektromagnetik dhe një njësi të integruar të integruar në diodat e silikonit. Tensioni i hequr nga këto diodë ushqen dredha-dredha rotor dhe furnizohet me llambën e kontrollit të ngarkesës së baterisë. Në automjetet me gjenerator 2105-3701010, kjo llambë nuk është e përfshirë, dhe niveli i baterisë kontrollohet nga një voltmetër. Gjeneratori është i bashkangjitur në kllapa në të djathtë (gjatë lëvizjes) të pjesës së përparme të ndarjes së motorit. Rotori i gjeneratorit është i shtyrë nga rrotullimi i boshtit. Starter 35.3708 është e bashkangjitur në Videoksin e tufës në anën e djathtë të motorit, është e mbrojtur nga mburoja e izolimit të nxehtësisë nga tubi i tubit të shkarkimit dhe kthehet në stacionin elektromagnetik të telekomandës.

Vaz 2104 përdor kontaktin, dhe në makina të prodhuara pas vitit 1987, një sistem i ndezjes jo-kontaktit. Sistemi i kontaktit përmban artikujt e mëposhtëm:

• dispenser Breaker Designed për të hapur qarkun e ndezjes spirale me një rrymë të tensionit të ulët dhe shpërndarjen e pulsit të tensionit të lartë të qirinjve të ndezjes;
• spirale e ndezjes, funksioni kryesor i të cilit është të konvertojë rrymën e tensionit të ulët në rrymën e tensionit të lartë;
• kandele;
• telat e tensionit të lartë;
• kaloni ndezjen.

Sistemi i kontaktit përbëhet nga:

• shpërndarja e sensorëve që ushqenin kontrollin e tensionit të ulët pulses në kaloni dhe shpërndarjen e tensionit të lartë pulses në qirinj të ndezjes;
• kaloni për ndërprerjen e rrymës në zinxhirin e tensionit të ulët të spirales së ndezjes në përputhje me sinjalet e sensorit të shpërndarësve;
• mbështjellje të ndezjes;
• spark priza;
• tela të tensionit të lartë.

Rryma vazhdimisht është shërbyer në skicat elektrike:

• sinjalet e shëndosha;
• ndaloni sinjalet;
• çakmak;
• ndriçimi i brendshëm;
• bazat e llambave portative;
• alarmi i dritës emergjente.

Për të kaluar dhe për të mbrojtur pajisjet elektrike nga pikat e tensionit në një vend të veçantë të hapësirës së nënkomporit, ekziston një njësi në rritje me siguresa dhe një staf, qëllimi i të cilit është treguar skematik në kapakun e bllokut. Njësia e rregullt mund të hiqet, të zëvendësojë bordin ose të rivendosë shtigjet e tij përçuese.

Në pult të Vaz 2104 janë çelësat e energjisë:

• pajisjet e ndriçimit të jashtëm;
• fenerët e mjegullës;
• dritarja e pasme e ngrohjes;
• salloni i ngrohjes.

Butoni i alarmit të dritës gjendet në zorrën mbrojtëse të boshtit të kolonës drejtuese, dhe nën kolonën ka çelsin e dritës së afërt dhe të largët, të kthehen sinjalet, janitorin dhe rondele xhami.

Skema e pajisjeve elektrike Vaz 21043 dhe 21041i (injektor)

VAZ Models 21043 dhe 21041i (ndonjëherë denotohen në mënyrë të gabuar si 21047) kanë skema të identike të energjisë. Të gjitha pajisjet elektrike të këtyre makinave janë të ngjashme me pajisjet e Vaz 2107.

Vaz 21043 dhe 21041i modelet kanë të njëjtat skema instalime elektrike: 1 - fenerët e bllokut; 2 - tregues anësorë të kthesave; 3 - bateri rechargeable; 4 - Relay Përfshirja e Starter; 5 - Electropneumoclap nga Carburetor; 6 - Carburetor Microswitch; 7 - Gjeneratori 37.3701; 8 - Pajisjet motorike të pastruesve të dritës; 9 - Motor tifoz i ftohjes së motorit; 10 - Sensori për kthimin e motorrit të tifozëve; 11 - sinjale të shëndosha; 12 - distributori i ndezjes; 13 - Spark priza; 14 - Starter; 15 - Sensori i treguesit të temperaturës tosol; 16 - llambë podcast; 17 është sensori i pamjaftueshëm i presionit të naftës; 18 - spirale e ndezjes; 19 - Pajisja sinjalizuese e sensorit Niveli i pamjaftueshëm i frenave; 20 - motor motorik i pastruesit të xhamit; 21 - Njësia e Kontrollit të Carburetorit të Electropneumoclap; 22 - pompë diellore pompë elektrike motor; 23 - Motor elektrik rondele xhami; 24 - Kaloni dritë kundërt; 25 - kaloni sinjal të frenimit; 26 - Relizat e sinjalizimit emergjent dhe shenjat e kthesës; 27 - Rezultati i pastër i xhamit; 28 - Bllok i montuar; 29 - Switches Plafonic në raftet e derës së përparme; 30 - Plafon ndizet në raftet e pasme; 31 - diodë për të kontrolluar nivelin e fluidit të fluidit të frenave; 32 - Plafones; 33 - Sinjali i sinjalizimit të frenave të parkimit; 34 - Niveli i pajisjes së sinjalizimit të llambës së lëngut të frenave; 35 - bllok alarmi; 36 - prizë për llambë portative; 37 - Ndriçimi i llambës së një kutie të gjerë; 38 - Kalimi i dritares së pastër dhe të pasme; 39 - kaloni alarmi; 40 - kaloni tre-dimensional; 41 - kaloni ndezjen; 42 - Relay ndezje; 43 - ekonome; 44 - një kombinim i instrumenteve; 45 - Kalimi i mbulesës së karburatorit të ajrit të karburatorit; 46 - Llamba paralajmëruese e ngarkimit të baterisë; 47 - llambat e mbulesës së ajrit të karburantit; 48 - llambë e pajisjes sinjalizuese për kthimin e treguesve; 49 - shpejtësia e shpejtësisë; 50 - llambë alarmi rezervë të karburantit; 51 - Indeksi i nivelit të karburantit; 52 - rregullatori i ndriçimit të instrumentit; 53 - Shikoni; 54 - çakmak i cigareve; 55 - Zinxhiri i siguresave të dritës së mjegullës; 56 - motor elektrik i ngrohësit; 57 - një rezistencë shtesë e motorit elektrik të ngrohësit; 58 - Rondele e dritareve të pasme elektronike; 59 - Ndriçimi i lehtë i dritës së mjegullës me paralajmërim të përfshirjes. 60 - kalimi i tifozëve të ngrohësit; 61 - kaloni ngrohje të dritares së pasme me një pajisje paralajmëruese të përfshirjes; 62 - kaloni ndriçimin në natyrë; 63 - Voltmetër; 64 - llambë e pajisjes së sinjalizimit të ndriçimit të jashtëm; 65 - Llambë e sinjalit shumë të largët të dritës; 66 - hale e testimit të pamjaftueshëm të presionit të naftës; 67 - llamba e pajisjes së kalimit të frenave; 68 - tahometër; 69 - Treguesi i temperaturës së tosolit; 70 - dritat e pasme; 71 - pads për lidhjen me elementin e ngrohjes të dritares së pasme; 72 - Sensori i treguesit të nivelit të karburantit; 73 - Plafof ndriçimi i shpinës së kabinës; 74 - Ndriçimi i dritave të pllakës së licencës; 75 - Motor me dritare të pasme

Eksport Vaz 2104 dhe VAZ 21043 gjithashtu përfshijnë dritare të pasme të pastër dhe ngrohje. Që nga viti 1994, një skemë e tillë është bërë një standard për të gjitha të katërtat e prodhuara. Pas shfaqjes së modeleve të injektorit, skema u ndryshua disi. Ajo ishte gjithashtu për shkak të shfaqjes së një kutie me pesë shpejtësi, pajisje elektrike dhe një sallon nga Vaz 2107, si dhe kontrollin e motorit të nyjeve elektronike.

Skema e pajisjeve elektrike Vaz 2104 (Carburetor)

Karakteristikat dalluese të pajisjeve elektrike të Vaz 2104 të viteve të para të lirimit përfshijnë:

• gjeneratori M-222;
• decadu-kontaktoni sinjalizimin e emergjencës;
• rele pesë-pin rotor dhe tregues alarmi;
• sensor i pikës së sipërme (të vdekur) të cilindrit të parë;
• këpucëve diagnostike;
• dritarja e pasme e ndezjes së llambës së treguesit;
• kaloni dy pozicione të ndriçimit të jashtëm dhe një kaloni tre-pozicionësh të dritës nën shtyllën drejtuese;
• nuk ka llambë kontrolli të karburatorit të ajrit.

Pajisjet elektrike të karburatorit VAZ 2104 ndryshon nga injektimi: 1 - fenerët e bllokut; Treguesit 2-anë të rrotullimit; 3 - bateri rechargeable; 4 - Llambë e lidhur me ngarkesën e baterisë; 5 - Electropneumoclap nga Carburetor; 6 - Sensori i pikës së dytë të vjetër të cilindrit të parë; 7 - Carburetor Microswitch; 8 - Generator M-222; 9 - Pajisjet motorike të pastrimit të dritës; 10 - Motor tifoz i ftohjes së motorit; 11 - Sensori i kalimit të motorëve elektrik *; 12 - sinjale të shëndosha; 13 - distributori i ndezjes; 14 - Spark priza; 15 - Starter; 16 është sensori i treguesit të temperaturës së ftohësit; 17 - llambë podcast; 18 - Sensori i llambave të kontrollit të presionit të naftës; 19 - spirale e ndezjes; 20 - Sensori i nivelit të lëngut të frenave; 21 - Pastrues elektrik elektrik 22 - Njësia e Kontrollit të Carburetorit të Electropneumoclap; 23 - pompë rondele dritare motor elektrik *; 24 - Motor elektrik rondele xhami; 25 - këpucë diagnostike; 26 - Ndaloni kalimin e sinjalit; 27 - Relay-shkelës i pastruesit të xhamit; 28 - ndërprerësi i alarmit dhe pointers rotacion; 29 - kaloni dritë e kundërt; 30 - prizë për një llambë portative; 31 - çakmak; 32 - llambë ndriçimi e një kuti të gjerë; 33 - bllok në rritje (në vend të xhumpit të instaluar të KZ); 34 - Plafon ndizet në raftet e derës së përparme; 35 - Plafon ndizet në raftet e derës së pasme; 36 - Plafones; 37 - kaloni llambë të frenave të frenave të frenave; 38 - Kalimi i dritares së pastër dhe të pasme; 39 - kaloni alarmi; 40 - kaloni trefishtë; 41 - kaloni ndezjen; 42 - Ndriçimi i instrumentit; 43 - kaloni ndriçimin në natyrë; 44 - kaloni dritë e lehtë e mjegullës; 45 - llamba e kontrollit të presionit të naftës; 46 - një kombinim i instrumenteve; 47 - llambë kontrolli i rezervës së karburantit; 48 - Indeksi i nivelit të karburantit; 49 - Plafof ndriçimi i shpinës së kabinës; 50 - llamba e kontrollit të ngarkesës së baterisë; 51 është një tregues i temperaturës së ftohësit; 52 - Ndërprerësi i transmetimit të llambës së frenave të parkimit; 53 - llambat e kontrollit; 54 - llamba e kontrollit të fluidit të frenave; 55 - llambë paralajmëruese e lehta e mjegullës; 56 - llambë e kontrollit të frenave të parkimit; 57 - Voltmetër; 58 - Speedometer; 59 - llambë e jashtme e kontrollit të dritës; 60 - Llamba e referencës së treguesve të rrotullimit; 61 - drita e kontrollit të dritës së dritës; 62 - kalimi i tifozëve të ngrohësit; 63 - kaloni ngrohje me dritare të pasme me një llambë kontrolli të përfshirjes; 64 - motor elektrik i ngrohjes; 65 - një rezistencë shtesë e motorit elektrik të ngrohësit; 66 - rondele të pasme të dritareve pompë motor elektrik; 67 - dritat e pasme; 68 - motor me dritare të pasme *; 69 - pads për lidhjen me elementin e ngrohjes të dritares së pasme; 70 - Ndriçimi i dritave të pllakës; 71 - Sensori i Indeksit të Nivelit të Karburantit dhe Rezerva e Karburantit

Instalime elektrike të boobspace

VAZ 2104 në konfigurimin standard është i ngjashëm me modelin VAZ 2105. Ndryshimet e prekura vetëm:

• pult;
• blloqet e pasme të dritave të përgjithshme dhe sinjalet e ndaluara;
• skemat e furnizimit me karburant në një makinë me një injeksion.

Karakteristikat e instalimeve të makinave të mbyllura me injektorin shfaqen në diagramet e furnizimit me energji elektrike të Vaz 2104.

Kalimi në sallon Vaz 2104

Në lidhje me skemat e marra si bazë e skemave nga VAZ 2105 dhe 2107, pajisjet elektrike të sallonit VAZ 2104 dhe 21043 plotësohen:

• pastrimi i dritares së pasme, e cila kthehet në çelësin në pult;
• flafon ndriçon pjesën e pasme të trupit.

Pastrimi i dritares së pasme përbëhet nga një dakord motorik, levë dhe brushat. Drektësi i motorit, si motor elektrik i rondele me xham, mund të disassembled. Zinxhiri elektrik i pastruesit dhe rondele është i mbrojtur nga numri i siguresave 1, dhe zinxhiri i tavanit - numri i siguresave 11. Furnizimi me energji elektrike për të ndriçuar, ngrohës dhe dritare të pasme të pasme është furnizuar me parzmore instalime elektrike.

Pajisjet elektrike të pasme të Vaz 2104: 1 - njësi në rritje; 2 - Switches Plafon vendosur në raftet e derës para; 3 - Switches Plafon vendosur në raftet e pasme të derës; 4 - Plafones; 5 - Kalimi i dritares së pastër dhe të pasme; 6 është sensori i treguesit të nivelit dhe rezerva e karburantit; 7 - Plafof ndriçimi i trupit të pasmë; 8 - Element i dritares së pasme të ngrohjes; 9 - Motor elektrik i dritareve të pasme; 10 - dritat e pasme; 11 - ndriçimi ndriçim ndriçimi; 12 - motor elektrik me dritare të pasme

Zëvendësimi i instalimeve elektrike VAZ 2104

Në dështimet në furnizimin me energji elektrike në pajisjet elektrike, para së gjithash, kontrolloni integritetin e qarkut elektrik. Për këtë ju duhet:

1. Zhvilloi zonën e zgjedhur, duke shkëputur terminalin minus të baterisë ose siguresën përkatëse.
2. Lidhni kontaktet e multimetër në skajet e zonës së problemit të zinxhirit dhe një nga hetimet në "masën".
3. Nëse nuk ka indikacione në tabelën multimeter, ka një pushim në zinxhir.
4. Ndryshimet instalime në një të re.

Përzgjedhja e telave dhe zëvendësimi i instalimeve elektrike bëhet sipas skemës së furnizimit me energji elektrike të Vaz 2104. Kjo përdor komponentë ose komponentë të rregullt nga një model tjetër me karakteristika të përshtatshme.

Video: Zëvendësimi i instalimeve elektrike, siguresat dhe relays e modeleve klasike Vaz

Për të zëvendësuar instalimet elektrike, pjesa e përparme e kabinës është disassembled. Telat me gjatësi të pamjaftueshme po rriten, dhe lidhjet e shitura dhe janë të izoluara.

Video: Zëvendësimi i instalimeve elektrike në kabinën dhe nën kapuçin

Është pothuajse e pamundur të zëvendësosh plotësisht instalimet elektrike të Vaz 2104 me duart e tyre. Nëse një situatë e tillë ndodh, është më mirë të kontaktoni shërbimin e makinës.

Video: Riparimi i instalimeve elektrike Injector Vaz 2107

Mosfunksionim të madh të pajisjeve elektrike Vaz 2104

Gabimet kryesore të instalimeve elektrike janë qark të shkurtër dhe instalime elektrike. Kur mbyllet, siguresat janë befas, reletë dhe pajisjet dështojnë. Ndonjëherë ndezja mund të ndodhë edhe. Kur të prerë telat, nyjet ndalohen duke punuar në të cilën ky tel është i lidhur.

Bllokim

Të gjitha pajisjet elektrike janë të lidhura nëpërmjet siguresave të vendosura në njësinë e montimit dhe mbrojtjen e kësaj pajisjeje me një qark të shkurtër. Në Vaz 2104, janë instaluar blloqet e instalimit të prodhimit të Federatës Ruse ose Sllovenisë. Këto të fundit nuk janë të disassembled dhe riparimi nuk është subjekt i.

Tabela: siguresat në bllokun e montimit Vaz 2104

Lidhjet e bllokut në rritje Vaz 2104

Përveç siguresave, gjashtë relays janë të vendosura në njësinë e montimit.

Gjashtë reletë janë të vendosura në njësinë e montimit: Ngrohje P1 - dritare e pasme; P2 - pastrues dhe lavatritore të dritës; P3 - sinjale të shëndosha; P4 - tifoz i sistemit të ftohjes së motorit; P5 - dritat e drurit. P6 - dritat e lehta të mesit

Përveç kësaj, në foto:

• numrat nën letrën një korrespondon me numrin e prizës në blloqet e njësisë në rritje;
• shifrat pranë letrës W tregojnë numrin e pads dhe numrin e prizës;
• priza të pad pa shenjën e ngjyrave janë shënuar me ngjyrë kafe.

Video: Riparimi i bllokut të siguresave të modeleve klasike Vaz

Kur zëvendëson siguresat dhe riparimin e njësisë në rritje, është e nevojshme:

• Çaktivizo terminalin e baterisë minus kur ndezja është e fikur;
• kur zëvendësoni siguresën, zbuloni shkakun e trimës së saj;
• mos përdorni siguresat e rritjes nominale në mënyrë që të shmangni djegien e shtigjeve përkatëse të pistave.

Video: Restaurimi i gjurmët e bllokut të montimit të WP 2105

Lidhja e dritës së mesme, larg dhe mjegullës

Skema për përfshirjen e fenerëve dhe dritave të mjegullës në llambat e pasme të Vaz 2104 është e ngjashme me skemat përkatëse të Vaz 2105 dhe Vaz 2107.

Skema për përfshirjen e fenerëve dhe dyerve të mjegullës së pasme është e njëjtë në të gjitha modelet klasike të Vaz: 1 - fenerët e bllokut; 2 - bllok montim; 3 - kaloni dritën e dritës së dritës në një çelës me tre levë; 4 - kaloni ndriçimin në natyrë; 5 - kaloni dritë e pasme e mjegullës; 6 - dritat e pasme; 7 - siguresa e zinxhirit të lehtë të mjegullës; 8 - llambë anti-dritë të lehta, të vendosura në njësinë e llambës së kontrollit; 9 - drita e kontrollit të dritës së drurit të dritës, e vendosur në shpejtësinë; 10 - kaloni ndezjen; P5 - Raporti i përfshirjes së fenerëve të rrezeve të largëta; P6 - përfshiu përfshirjen e fenerëve të fenerëve; A - Pamje e lidhjes së lidhësit të lidhësit: 1 - priza e dritës së mesme; 2 - prizë larg dritës; 3 - plug mass; 4 - një prizë e dritës së përgjithshme; B - në terminalin 30 të gjeneratorit; B - konkluzionet e bordit të rrymës së pasme (numri i konkluzioneve nga buza e bordit): 1 - për në masë; 2 - në llambën e sinjalit të ndaluar; 3 - në llambën e dritës së përgjithshme; 4 - në llambën e dritës së mjegullës; 5 - në llambën e dritës së kundërt; 6 - në llambën e treguesit të çift rrotullues

Sistemi i furnizimit me karburant

Sistemi i injektimit të shpërndarë në injeksion VAZ 2104 nënkupton furnizimin me karburant për çdo cilindër me një hundë të veçantë. Ky sistem kombinon nënsistemet e fuqisë dhe ndezjes, të kontrolluara nga kontrolluesi "janar-5.1.3".

Sistemi i injektimit të karburantit elektrik: 1 - motori tifoz i ftohjes tifoz motor; 2 - bllok montim; 3 - rregullator i papunë; 4 - Njësia e Kontrollit Elektronik; 5 - Potentiometër oktan; 6 - Spark priza; 7 - Moduli i ndezjes; 8 - Sensori i pozicionit të boshtit; 9 - Zhvendosja elektrike me sensorin e nivelit të karburantit; 10 - tahometër; 11 - Kontrolloni llambën e kontrollit të motorit; 12 - Relay ndezje e makinave; 13 - Sensori i shpejtësisë; 14 - këpucë diagnostike; 15 - hundë; 16 - Adsorber defekt valvul; 17, 18, 19 - siguresat e sistemit të injektimit; 20 - Sistemi i injektimit të ndezjes; 21 - Fuqia e fuqisë së kryqëzimit elektrik; 22 - Relay ngrohës elektrik të tubit të hyrjes; 23 - tub elektrik i ngrohësit; 24 - siguresa e ngrohësit të tubit të bojës; 25 - Sensori i përqendrimit të oksigjenit; 26 - Sensori i temperaturës së ftohësit; 27 - Sensori i mbytjes; 28 - Sensori i temperaturës së ajrit; 29 - Sensori i presionit absolut; A - në terminalin "Plus" bateri; Në - të terminalit 15 kaloni ndezjen; P4 - Fan Electric Motor Switching Relay

Kontrolluesi, i cili është marrë me informacionin rreth parametrave të motorit, identifikon të gjitha keqfunksionimet dhe, nëse është e nevojshme, jep një motor kontrolli. Kontrolluesi në vetvete është i fiksuar në kllapa në sallon pas kutisë së gjerë.

Switches vendosur në kolonën drejtuese

Switches e kthimit të treguesve janë nën kolonën drejtuese, dhe butonin e alarmit në kolonën vetë. Ndezja e një rotacioni pointers me një frekuencë prej 90 ± 30 herë në minutë ofron rele alarmi në një tension prej 10.8-15.0 V. me një mosfunksionim të një prej treguesve të rrotullimit, frekuencën e ndezjes së një treguesi tjetër dhe llambës së kontrollit është dyfishuar.

Skema për përfshirjen e treguesve të alarmit dhe rotacionit: 1 - Blloku i dritave me shenja të drejtimit të para; 2 - tregues të rrotullimit; 3 - njësi në rritje; 4 - Relay ndezje; 5 - kalimi i ndezjes; 6 - Relesë e rotacionit dhe treguesve të alarmit; 7 - Kthejeni llambën e kontrollit të treguesit të vendosur në shpejtësinë e shpejtësisë; 8 - Dritat e pasme me shenja të shenjave; 9 - Sinjalizimi i emergjencës; 10 - Kthejeni kalimin e treguesit në një kalim të shkaktuar; a - në terminal 30 të gjeneratorit; priza të numërimit b në kalimin e alarmit; b është rendi i numrit të kushtëzuar të prizave në ndërprerësin e rrotullimit të rrotullimit dhe alarmit

Windows elektrike

Disa pronarë të makinave janë instaluar në dritaret elektrike të tyre Vaz 2104.

Karakteristikat e instalimit të dritareve të tilla në Vaz 2104 përcaktohen nga madhësia dhe dizajni i dritareve të dyerve të përparme. Ndryshe nga modelet e tjera klasike Vaz në dyert e para të katërt (si dhe në Vaz 2105 dhe 2107) nuk ka shfryn rrotulluese. Dritaret e para të ulur plotësisht zënë më shumë hapësirë \u200b\u200bbrenda banesës së derës.

Videos: Instalimi në dyert e para të Vaz 2107 Glasswater "përpara"

Kur zgjedh dritaret elektrike, është e nevojshme të sigurohet hapësirë \u200b\u200be lirë për instalimin e motorit elektrik dhe mekanizmit të makinës.

Video: Instalimi në Vaz 2107 Granat Furnizime me energji elektrike

Kështu, riparimi i pavarur i pajisjeve elektrike Vaz 2104 për një pronar të makinave të papërvojë zakonisht është i kufizuar në zëvendësimin e siguresave, relays dhe llambat e sinjalit, si dhe kërkimin për instalime elektrike. Bëni atë, që ka pajisjet elektrike që lidhin qarkun para syve, është mjaft e thjeshtë.

Ky rezonator është instaluar në Kuvendin Vaz 2104, 2106, 2107 IZHEVSK me një motor injeksion dhe standarde euro-3.

Si të kuptoni se cili rezonator është i instaluar në makinën tuaj dhe dalloni njëra prej tjetrës?

Nëse i vendosni këto 2 rezonatorë aty pranë, do të shihet se Euro-3 euro-2 euro-2 për disa centimetra. Por nëse rezonatori juaj i frikësuar ende qëndron në makinë dhe krahasoni atë me asgjë për të kuptuar se cili nga i dy ju zgjidhni një vështrim në katalizator, është një neutralizues i gazeve të shkarkimit, në të cilin rezonatori është i dehur (në foto, katalizatorët janë zëvendësuar nga inserts).


Nëse shihni një katalizator në të cilin sensori i oksigjenit është i dehur dhe ka një fllanxhë nën 3 bulona në rritje nga njëra anët e saj, që do të thotë që ju nevojitet një rezonator Euro-3. Nëse shihni një katalizator, nga të dyja anët ekziston një fllanxhë nën 2 bulona dhe sensori i oksigjenit nuk vidhos në të, që do të thotë që keni nevojë për një rezonator Euro-2.

1. Siguria. Si e di se sa i sigurt është katër? Unë nuk kam pasur mundësi për të marrë aksidente serioze në jetë, kështu që unë vendos një triethrower për mungesën e airbags dhe lehtë të ngrirë trupin me një ndikim të tkurrur frontal.

2. Comfort më përshtatet mjaft. Me një lartësi prej 187, më shihni mjaft të rehatshëm pas timonit. Sapo çova pa u ndalur 250 km (gjatësia e rrugës në atë ditë ishte 498 km). Me një shpejtësi mesatare prej 75 km / h, kjo është 3.5 orë. Është koha për të ndaluar. Kur doli nga makina, rrëfej sinqerisht, trupi është i lodhur. Unë nuk besoj ata që thonë se thuhet se në makina të tjera janë të ndryshme. Epo, kurrë nuk kam arritur të ulem në një vend për 3 orë dhe të ngrihem të njëjtën të fuqishëm - as në tren, as në autobus ose në një pasagjer në makinë ose në shtrat në shtëpi. Njeriu edhe kur fle - kthehet nga koha në kohë, sepse Trupi në një pozicion po numëron. Në përgjithësi, në distanca të gjata unë përpiqem të ndaloj çdo 150-200 km. Shkoni në tualet, inspektoni rrotat, etj. Vlerësoni katër set për faktin se gjumi në sediljen e shpalosur nuk është shumë i përshtatshëm - ju nuk do të fle.

3. Cilësia e vargut. Pezullim i butë i butë, duke mos trokitur. Për kalueshmërinë - unë mendoj se 90 për qind e kalueshmërisë së makinës varet nga shoferi specifik. Unë nuk e konsideroj veten një kazan, gjithashtu mbikëqyrës. Piper i mesëm Mbërthyer disa herë më të papërvojë, do të ishte më shumë përvojë - unë nuk do të shkoj atje, nga ku nuk do të shkoni. Dhe kështu me radhë të pasme dhe të parkuara në dëborë në gjurin e tij, ku askush nuk ishte i mërzitur fare, dhe në mëngjes unë shkova nga ky borë, dhe shumë gjëra ndodhën. Në situata të vështira, gjëja kryesore është që të mbani rrotat e përparme direkt dhe të jeni në gjendje të rrokni makinën e tufës. Vlerësimi katër për një rreze të madhe të ndryshimit.

4. Besueshmëria. Gjithmonë filloi (madje edhe në -32 për 10W40), gjithmonë të kënaqur ku të. Dhe në përgjithësi nuk kishte riparime serioze. Pezullimi inspekton rregullisht dhe diagnostikon. Makina është tashmë 3,8000, reagimi në pezullimin nuk është zbuluar, edhe pse unë përzënë jo vetëm në asfalt.

5. Kur lani - shumë e bukur, shkëlqen të gjithë, të zeza. Dhe kur të pista, të turbullta, as nuk duan të duken - të ulen më shpejt dhe të shkojnë.

Disa fjalë për veten tuaj. Nga inxhinieri i profesionit mekanik. Ajo ka qenë prej kohësh e angazhuar në riparimin e pajisjeve industriale, duke filluar me mjetet e fuqisë manuale dhe duke përfunduar me madhësi moderne të makinës seksionale të qelqit me një tramvaj dhe peshon 42 ton. Unë e kuptoj në mënyrë të përkryer në mekanikë, energji elektrike, jo të keqe - në elektronikë, pneumatikë dhe hidraulikë. Unë kam një vizion disi të ndryshëm të teknologjisë sesa përdoruesit e zakonshëm.

Pra, në të vërtetë shqyrtim. Menjëherë sqaroni se makina nuk është e imja - zyrtare. 95% e kohës që shkoj në të, kështu që unë kujdesem për veten time. Kur ata vendosën të marrin makinën, ne konsideruam disa opsione - Renault Kanga, Vaz 2104, Vaz Oka, Vaz 2131. Renault u zhduk si opsioni më i shtrenjtë. Përveç kësaj, unë nuk dua të mësoj të shkoj në një makinë të huaj: çfarë ndodh me atë - pa pantallona qëndrojnë. Oku nuk e mori, sepse Ajo nuk është më e liruar, nuk kishte besim në besueshmërinë e saj, dhe me pjesë rezervë, thonë ata, tërhequr. Karburanti Niva ha shumë. Si rezultat, u ndal në të katërtën.

Ata morën me një kilometrazh 1347 km nga një burrë për të cilin ajo mori nga nipi për riciklim. Ai e çoi vetëm për peshkim. Vendosa të shisja sepse ai gjeti kancerin, nuk u bë për makinën. Me koston në atë kohë në shfaqjen motorike 223,000 Ne e morëm atë për 185. Qilima, një qese me një mjet, një pompë këmbë dhe një kovë me një leckë ishin të bashkangjitur në makinë. Një javë pas blerjes, gomat e dimrit të kama me disqe të vulosura togliatti u bënë dhe filloi shfrytëzimi. Gara studiuar në rrugët e dimrit. Falë partnerit të moshuar, vazhdimisht ulur aty pranë. Shumë thanë, treguan shumë.

Makina për të gjithë kohën nuk e lë kurrë kështu që është e pamundur të shkosh. Në fillim, 7.5 një siguresë po digjej 3 herë në zinxhirin e furnizimit të spirales së ndezjes. Kjo ndodhi me një frekuencë prej rreth 5.000 km. Tani ndaloi djegien. Unë nuk e di, ndoshta uji mori, ndoshta diçka tjetër nuk xhiruar, thjesht ndryshoi siguresën dhe çuan më tej. Pasi ishte e nevojshme për të tërhequr rripin e gjeneratorit. Dizajn i pakëndshëm. Asnjë ultralooks tensionimi nuk është siguruar - ajo llogaritet nga një mal për të vonuar gjeneratorin. Tani në ngricat ndonjëherë kur të ngrohesh. Për të prekur shtrirjen brenda normës, mëkati në solidol të trashë në kushineta gjeneruese, një ngarkesë më të madhe dhe rrip.

Mijëra 25 vjeç e kuptuan se vaji nga motori shkon diku. Doli se përmes vendosjes së paletës. Ajo shtrihej me kokën me një kardan. Tani gjithçka është e thatë nga poshtë. Në janar të vitit 2012, pas operacionit, në -35, ai filloi të kalonte shungun e shankës së boshtit kardan në kutinë e shpejtësisë. Të gjithë fundin splashed. Mendova se u largua plotësisht. Ai vetë nuk ndryshoi, sepse Duke ecur në dëborë në -15 kënaqësi nuk është e mjaftueshme, sidomos shërbimi i makinave. Shërbimi i Qarkut. Nafta + vula e vajit 270 p, punoni 480r. Ndryshimi i vajit plotësisht, jo, vetëm i lidhur. Sapo erdhi natën me një udhëtim pune, shkarkuar makinën dhe papritmas ... dera e pasme e djathtë nuk është e mbyllur! Nuk ka alarm, ngjiteni dhe nuk do ta dini. Çfarë duhet të bëni? Ai e shtyu derën në mur të shtëpisë dhe me qetësi shkoi për t'u çlodhur. Ditën tjetër të disassembled, m8 arrë në mekanizmin e bllokimit ishte i zhveshur. 20 minuta + dy kaçavidë + pikëllim dhe të gjithë hokej! Magnetike me folësit e vënë veten. Për minus 15. Fushata ishte 170 km, nuk donte të shkonte, duke dëgjuar vetëm bilbilin dhe humnerën e motorit. Folësit pastaj nuk kishin kohë për të vënë, unë kam për të hedhur në kutinë e doreza. Dhe ata bërtitën gjithë rrugës nga atje. Sapo të shtrëngonte mbajtjen e rrotave të para, ndjeu një reagim të vogël.

Një herë natën, në brigjet e lumit, duke kaluar, dëmtuar tubin e shkarkimit në një bandë zhavorri. Pas kësaj, kishte një tingull të hidhur nga nën makinë. Rezulton sistemi i shkarkimit i deformuar dhe Silencer i parë filloi të prekë kardanin. U tërhoqën dhe u lidh me tela në kllapa të baltës së djathtë. Pra, shkon akoma. Në verë unë do të bëj.

Një ditë në autostradën M5, në kryqëzimin Bavlinsky, gjatë natës, fluturoi anën e djathtë në gropë. Do të ishte më me përvojë - do të dilte dhe do të shihte atë me rrota. Por unë as nuk mendoj për këtë dhe vetëm vazhdova rrugën. Përmes 70 kilometrave, ndihem - disk i pasmë i rrotës së djathtë në rides asfalt. Rezulton, Rim Bent dhe rrota filloi të bjerë ngadalë. Rezultati është një gomë në copëza dhe ndryshimi i timonit në orën një në anën e rrugës në shi dhe një erë të fortë.

Kohët e fundit, kur vrapon pak për 38 mijë, motori filloi të shkurtojë, tufë le të shkojë - ajo stalls, fuqia nuk është e mjaftueshme për ta kthyer kutinë. Unë u përpoqa disa herë më shumë - nuk kam filluar mirë. Unë kisha për të ndryshuar qirinj (për herë të parë në të gjitha). Me qirinj të rinj, ajo ka punuar mirë, vetëm djegur llambë të verdhë "Check Engine". Mendova të shkoj në shërbim për t'u lidhur me kompjuterin. Por atë ditë ishte shumë punë, jo më parë. Problemi u zgjidh në vetvete - kilometra pas 30 makinave, llamba e dritës u zhduk dhe fuqia u fitua. Kjo do të ishte mirë nëse të gjitha problemet nuk u interesonin!

Problemi i kolapsit të grumbullimit ka nënshkruar. Në një kohë makina tërhoqi një të majtë të vogël. Gjithashtu, unë ende nuk mund të shkoj në njëqind. Tani tani 10 mijë si nuk tërheq. Shikova gome nuk ha, mirë, mirë. Me sa duket unë jam i lodhur duke pritur :-). Në valvul, gjithashtu, kurrë nuk u ngjit. Sipas shenjave indirekte, unë besoj se nuk ka asgjë për të parë atje. Në përgjithësi, unë mendoj se ju nuk merrni deri - ju nuk do të thyejnë. Faktori njerëzor është një shkak shumë i zakonshëm i refuzimeve të teknologjisë.

Ndryshimi i naftës çdo 10 mijë. Filtri i ajrit me vaj, por karburanti nuk prek. Ajo është ndjerë menjëherë kur ju ndryshoni makinën ajrore për të mos e dini. Shpejtësia e lundrimit bëhet 110 km / h, dhe ia vlen të parakalosh - një kënaqësi - në 3 transmetim makinën thjesht përshtatet. Më afër 5-6 mijë, humbja e energjisë, shpejtësia optimale është 90 km / h. Unë ndryshoj vajin aq pas udhëtimit, ndërsa motori është i nxehtë, unë tërhiqem, si të shkoj, unë të filloj motorin dhe më lejoni të punoj 20 sekonda për të përzënë mbetjet e naftës nga vetja. Pas kësaj, unë lë për natën. Në mëngjes unë plotësoj më të freskët. Në verë, Elf 10w40, në Elf dimrit 5W30.

Në përgjithësi, makina ishte e pakënaqur në aspektin e aksidenteve - tashmë 4 herë ata mundën trupin e trivia. Herën e fundit është një turp mjaft - shkoi në autostradën M7 me një shpejtësi prej 90 gjatë natës. Para se të kishte një reshje të madhe, por pista, megjithëse u pastrua, manovrat e mprehta ishin të padëshirueshme. Papritmas, ai pa një mbledhje para tij - ndoshta, vagoni ra. Kishte frikë të shmangej, në mënyrë që të mos fluturonte larg rrugës. Vendosa të shkoj si çuan. Si rezultat, skaj ishte i vendosur nën parakolp në anën e djathtë. Unë jam i kënaqur që Zhiguli, do të kishte një parakolp plastik, si në makinat moderne, do të duhet ta ndryshojë atë. Dhe kështu ju mund të shqetësoheni për të prerë, ku bojë fluturoi jashtë, ende nuk është e dukshme nga fundi atje.

Po në lidhje me gjithëvosën e zhigulit ka dyshime. Disa herë u mbushën me stacionet e gazit të majtë, kështu që menjëherë ndihet se një numër oktan është pak më i fortë se shpërthimi i gazit, dëgjohet si unaza motorike. Unë kisha për të përshpejtuar pa probleme. Sipas konsumit - në autostradë në 90 km / h me pesë pasagjerë dhe një trung të plotë, si dhe një trung të çatisë, një makinë kërkon një 6.8 litër për 100 km. Konsumi i mesëm-8.9 për qind në mënyrën e pistave / qytetit 50/50.

Kjo eshte e gjitha. Faleminderit për vëmendjen tuaj, ju uroj të gjithë ngarje pa probleme.

VAZ 2104 me makinë të pasme dhe trupin "Universal" u prodhua nga 1983 në 2012. Modeli u përmirësua vazhdimisht: pajisjet elektrike u ndryshuan, u shfaqën sistemi i injektimit të karburantit, një gearbox me pesë shpejtësi dhe sedata të përparme gjysmë dërguese u shfaqën. Modifikimi i Vaz 21043 u plotësua me sistemin e pastrimit dhe ngrohjen e dritares së derës së pasme. Informacioni mbi skemat është projektuar për të riparuar në mënyrë të pavarur makinat. Electroschemes janë të ndara për shikim të lehtë përmes një kompjuteri ose telefon në disa blloqe, ka edhe skedarë si një foto e vetme me një përshkrim të secilit element - për printim në printer.

Skema WAZ-2104 (opsioni i vjetër)

1. fenerët e bllokut;
2. - Treguesit anësorë të rotacionit;
3. - bateri akumuluese;
4. - Relay switching starter;
5. - carburetor electropneumoclap;
6. - Carburetor Microswitch;
7. - Gjenerator 37.3701;
8. - Pajisjet motorike të pastruesve të dritës;
9. - Motor tifoz i ftohjes motorike *;
10. - Sensori për kthimin e motorëve elektrik tifoz *;
11. - sinjale të shëndosha;
12. - distributori i ndezjes;
13. - kandele;
14. - Starter;
15. - sensor i treguesit të temperaturës së ftohësit;
16. - llambë podcast;
17. - sensor i llambës së kontrollit të presionit të naftës;
18. - spirale e ndezjes;
19. - Sensori i nivelit të lëngut të frenave;
20. - Drektësi i motorit të pastruesit të xhamit;
21. - Njësia e Kontrollit të Carburetorit të Electropneumoclap;
22. - Motor elektrik të rondele drithëra;
23. - Motor elektrik rondele të xhamit;
24. - Ndaloni kalimin e sinjalit;
25. - Relay-shkelës i pastrues të xhamit;
26. - rregullatori i ndriçimit të instrumentit;
27. - qarkullimi i alarmit dhe treguesit e rrotullimit;
28. - kaloni dritë të kundërt;
29. - prizë për llambë portative *;
30. - çakmak;
31. - llambë ndriçimi e një kuti të gjerë;
32. - Njësia në rritje;
33. - Switches plafonic në raftet e derës së përparme;
34. - Kalimet e pllakave në raftet e derës së pasme;
35. - Plafones;
36. - Kalimi i llambës së kontrollit të frenave të parkimit;
37. - kalimi i llambës së kontrollit të karburatorit të ajrit të karburatorit;
38. - Kalimi i pastruesit dhe zemërimi i xhamit të xhamit;
39. - kaloni sinjalizim emergjent;
40. - kaloni trefishtë;
41. - kaloni ndezjen;
42. - Relay ndezje;
43. - kaloni ndriçimin në natyrë;
44. - kaloni dritën e mjegullës së pasme;
45. - Zinxhiri i siguresave të dritës së mjegullës;
46. - Llambë e testit të presionit të naftës;
47. - një kombinim i instrumenteve;
48. - llambë kontrolli i rezervës së karburantit;
49. - Treguesi i nivelit të karburantit;
50. - Plafof ndriçimi i shpinës së kabinës;
51. - Llamba e ngarkuar e baterisë së rechargeable;
52. - Treguesi i temperaturës së ftohësit;
53. - Llambë e kontrollit të karburatorit të ajrit të karburatorit;
54. - llambë e testit të frenave të parkimit **;
55. - bllok i llambave të kontrollit;
56. - llambë paralajmëruese të lehta të mjegullës;
57. - Llambë e kontrollit të ngrohjes së xhamit të pasme;
58. - Llambë e kontrollit të nivelit të lëngjeve të frenave;
59. - Voltmetër;
60. - Speedometër 2104;
61. - Llamba e kontrollit të ndriçimit në natyrë;
62. - Kthejeni llambën e treguesit të shenjave;
63. - Llambë e kontrollit të dritës.
64. - Switch tifoz ngrohës;
65. - Ndërrimi i ngrohjes së xhamit të derës me llambë backlight;
66. - motor elektrik i tifozit të ngrohësit;
67. - rezistencë shtesë e motorit elektrik ngrohës;
68. - Motor elektrik të xhamit të derës së pasme;
69. - dritat e pasme;
70. - Motor pastrues xhami të pasme;
71. - pads për lidhjen me elementin e ngrohjes të qelqit të bishtit;
72. - Ndriçimi i dritave të pllakës së licencës;
73. - Sensori i treguesit të nivelit dhe rezervës së karburantit.

por - fenerët e bllokut, pastruesit e kokës dhe syzet e derës së pasme, rele breakrifier i xhamit, njësia e kontrollit të elektropës së karburantit të karburatorit; b. - Njësia në rritje dhe kalimi i shkaktuar; në - dritat e pasme (numri i konkluzioneve në mënyrë që nga lart poshtë); g. - Ndërprerësi i transmetimit të sinjalizimit të alarmit dhe treguesve të rrotullimit.

Skema e pajisjeve elektrike Vaz 2104

Skema WAZ-2104, për makinat e lirimit të hershëm. Nga skema standarde, ajo dallon nga një gjenerator M-222, një kaloni me alarm 10-pin, një rele 5-pin rotor dhe tregues alarmi, sensorin e sipërm të vdekur të cilindrit të parë, këpucën diagnostike, llambën e ngrohjes së dritares së pasme, Treguesi në kaloni, nuk ka llambë të kontrollit të ajrit të karburatorit, ndriçimin e jashtëm të dyfishtë dhe kaloni tre-mostre.

1 - fenerët e bllokut;

3 - bateri rechargeable;
4 - Llambë e lidhur me ngarkesën e baterisë;

6 - Sensori i pikës së dytë të vjetër të cilindrit të parë;
7 - Carburetor Microswitch;
8 - Generator M-222;
9 - Pastruesit e ndezjes së dritës *;
10 - Motor tifoz i ftohjes së motorit *;
11 - Sensori i kalimit të motorëve elektrik *;
12 - sinjale të shëndosha;
13 - distributori i ndezjes;
14 - Spark priza;
15 - Starter;
16 është sensori i treguesit të temperaturës së ftohësit;
17 - llambë podcast;
18 - Sensori i llambave të kontrollit të presionit të naftës;
19 - spirale e ndezjes;
20 - Sensori i nivelit të lëngut të frenave;
21 - Pastrues elektrik elektrik
22 - Njësia e Kontrollit të Carburetorit të Electropneumoclap;
23 - pompë rondele dritare motor elektrik *;
24 - Motor elektrik rondele xhami;
25 - këpucë diagnostike;
26 - Ndaloni kalimin e sinjalit;
27 - Relay-shkelës i pastruesit të xhamit;
28 - ndërprerësi i alarmit dhe pointers rotacion;
29 - kaloni dritë e kundërt;
30 - prizë për një llambë portative;
31 - çakmak;
32 - llambë ndriçimi e një kuti të gjerë;
33 - bllok në rritje (në vend të xhumpit të instaluar të KZ);
34 - Plafon ndizet në raftet e derës së përparme;
35 - Plafon ndizet në raftet e derës së pasme;
36 - Flafones Vaz 2104;
37 - kaloni llambë të frenave të frenave të frenave;
38 - Kalimi i dritares së pastër dhe të pasme *;


41 - kaloni ndezjen;
42 - Ndriçimi i instrumentit;
43 - kaloni ndriçimin në natyrë;
44 - kaloni dritë e lehtë e mjegullës;
45 - llamba e kontrollit të presionit të naftës;
46 - një kombinim i instrumenteve;
47 - llambë kontrolli i rezervës së karburantit;
48 - Indeksi i nivelit të karburantit;
49 - Plafof ndriçimi i shpinës së kabinës;
50 - llamba e kontrollit të ngarkesës së baterisë;
51 është një tregues i temperaturës së ftohësit;
52 - Ndërprerësi i transmetimit të llambës së frenave të parkimit;
53 - llambat e kontrollit;
54 - llamba e kontrollit të fluidit të frenave;
55 - llambë paralajmëruese e lehta e mjegullës;
56 - llambë e kontrollit të frenave të parkimit;
57 - Voltmetër;
58 - Speedometer;
59 - llambë e jashtme e kontrollit të dritës;
60 - Llamba e referencës së treguesve të rrotullimit;
61 - drita e kontrollit të dritës së dritës;
62 - kalimi i tifozëve të ngrohësit;
63 - kaloni ngrohje me dritare të pasme me llambë switching *;
64 - motor elektrik i ngrohjes;
65 - një rezistencë shtesë e motorit elektrik të ngrohësit;
66 - rondele të pasme të dritareve pompë motor elektrik;
67 - dritat e pasme;
68 - motor me dritare të pasme *;
69 - pads për lidhjen me elementin e ngrohjes të dritares së pasme;
70 - Ndriçimi i dritave të pllakës;
71 - Rezerva e Nivelit të Nivelit dhe Rezerva e Karburantit.

ElectroShem - Pamje e plotë:

Skema Vaz-21043 dhe Vaz-21047 Carburetor

1 - fenerët e bllokut;
Treguesit 2-anë të rrotullimit;
3 - bateri rechargeable;
4 - Relay Përfshirja e Starter;
5 - Electropneumoclap nga Carburetor;
6 - Carburetor Microswitch;
7 - Gjeneratori 37.3701;
8 - pastruesit e dritës motorët *;
9 - Motor tifoz i ftohjes së motorit;
10 - Sensori për kthimin e motorrit të tifozëve;
11 - sinjale të shëndosha;
12 - distributori i ndezjes;
13 - Spark priza;
14 - Starter Vaz 21047;
15 është sensori i treguesit të temperaturës së ftohësit;
16 - llambë podcast;
17 është sensori i pamjaftueshëm i presionit të naftës;
18 - spirale e ndezjes;
19 - Pajisja sinjalizuese e sensorit Niveli i pamjaftueshëm i frenave;
20 - Pastrues i xhamisë së xhamit të motorit;
21 - Njësia e Kontrollit të Carburetorit të Electropneumoclap;
22 - pompë dritare dritare motor elektrik *;
23 - Motor elektrik rondele xhami;
24 - Kaloni dritë kundërt;
25 - kaloni sinjal të frenimit;
26 - Relays sinjalizimi emergjent dhe treguesit e rrotullimit;
27 - Reletë e pastrimit të xhamit;
28 - Bllok i montuar;
29 - Switches Plafonic në raftet e derës së përparme;
30 - Plafon ndizet në raftet e pasme;
31 - Dioda për të kontrolluar shëndetin e llambës së nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave;
32 - Plafones;
33 - Sinjali i sinjalizimit të frenave të parkimit;
34 - Pajisja e sinjalizimit të llambës Niveli i lëngut të pamjaftueshëm të frenave;
35 - bllok alarmi;
36 - priza për llambë portative **;
37 - Ndriçimi i llambës së një kutie të gjerë;
38 - Kalimi i rondele qelqi më të pastra dhe të pasme;
39 - kaloni alarmi;
40 - kaloni trefishtë;
41 - kaloni ndezjen;
42 - Relays ndezje;
43 - ekonome;
44 - një kombinim i instrumenteve; 45 - Kalimi i mbulesës së karburatorit të ajrit të karburatorit;
46 - Llamba paralajmëruese e ngarkimit të baterisë;
47 - llambat e mbulesës së ajrit të karburantit;
48 - Turning Indicator Switching llambë;
49 - shpejtësia e shpejtësisë;
50 - llambë alarmi rezervë të karburantit;
51 - Indeksi i nivelit të karburantit;
52 - rregullatori i ndriçimit të instrumentit;
53 - Shikoni;
54 - çakmak i cigareve;
55 - Zinxhiri i siguresave të dritës së mjegullës;
56 - motor elektrik i ngrohësit;
57 - një rezistencë shtesë e motorit elektrik të ngrohësit;
58 - rondele të pasme të xhamit të derës pompë motor elektrik;
59 - Ndriçimi i lehtë i dritës së mjegullës me paralajmërim të përfshirjes.
60 - kalimi i tifozëve të ngrohësit;
61 - Ngrohje e ngrohjes së ngrohjes së derës së pasme me sinjalizimin e përfshirjes;
62 Ndriçimi në natyrë;
63 - Voltmetër;
64 tregues llambë të ndriçimit të jashtëm;
65 llambë sinjalizimi i alarmit në fenerët;
66 - Pajisja e sinjalizimit të llambës presioni i pamjaftueshëm i vajit;
67 - llambë e intensifikimit të frenave të parkimit;
68 - tahometër;
69 - treguesi i temperaturës së ftohësit;
70 - dritat e pasme;
71 - pads për lidhjen me një element ngrohje për ngrohje;
72 është sensori i treguesit të nivelit dhe rezerva e karburantit;
73 - Plafof ndriçimi i shpinës së kabinës;
74 - Ndriçimi i dritave të pllakës së licencës;
75 - Motor me motor elektrik me dyer të derës.

ElectroShem - Pamje e plotë:

Skema në injektor Vaz-2104

1 - Motor tifoz i ftohjes së motorit;
Njësia e montimit;
3 - rregullator i papunë;
4 - Njësia e Kontrollit Elektronik;
5 - Potentiometër oktan;
6 - Spark priza;
7 - Moduli i ndezjes;
8 - Sensori i pozicionit të boshtit;
9 - Zhvendosja elektrike me sensorin e nivelit të karburantit;
10 - tahometër;
11 - llambë paralajmëruese "kontrolloni motorin";
12 - Relay ndezje e makinave;
13 - Sensori i shpejtësisë;
14 - këpucë diagnostike;
15 - hundë;
16 - Adsorber defekt valvul;
17, 18, 19 - siguresat e sistemit të injektimit;
20 - Sistemi i injektimit të ndezjes;
21 - Fuqia e fuqisë së kryqëzimit elektrik;
22 - Relay ngrohës elektrik të tubit të hyrjes;
23 - tub elektrik i ngrohësit;
24 - siguresa e ngrohësit të tubit të bojës;
25 - Sensori i përqendrimit të oksigjenit;
26 - Sensori i temperaturës së ftohësit;
27 - Sensori i mbytjes;
28 - Sensori i temperaturës së ajrit;
29 - Sensori i presionit absolut;

• A - në terminalin "Plus" bateri;
• Në - në terminalin "15" të kalimit të ndezjes;
• P4 - Kalimi në motorin e tifozëve.

Lidhjet e telave në kombinimin e instrumentit

Sistemi i Brake Vaz 2104

1. E ndërtuar në rezervuarin e zgjerimit mbulon sensorin e nivelit të lëngut të frenave;
2. Njësia e montimit elektronik në hapësirën e nënkontrollit me daljen "a" tek gjeneratori;
3. Ndezitja e ndezjes me përfundimin minus mbi "masë";
4. Bllokohet ndezja në kolonën drejtuese;
5. Llambë kontrolli në panelin e instrumentit, duke sinjalizuar për një nivel të ulët të lëngut të frenave;
6. Llambë e kontrollit në frenimin e aktivizuar të parkimit.

Qarqet e tifozëve të motorit

Farmaci dhe mjegull

1 - fenerët e bllokut; 2 - Njësia në rritje 2104; 3 - kaloni dritën e dritës së dritës në një çelës me tre levë; 4 - kaloni ndriçimin në natyrë; 5 - kaloni dritë e pasme e mjegullës; 6 - dritat e pasme; 7 - siguresa e zinxhirit të lehtë të mjegullës; 8 - llambë anti-dritë të lehta, të vendosura në njësinë e llambës së kontrollit; 9 - drita e kontrollit të dritës së drurit të dritës, e vendosur në shpejtësinë; 10 - kaloni ndezjen; P5 - Raporti i përfshirjes së fenerëve të rrezeve të largëta; P6 - përfshiu përfshirjen e fenerëve të fenerëve; A - Pamje e lidhjes së lidhësit të lidhësit: 1 - priza e dritës së mesme; 2 - prizë larg dritës; 3 - plug mass; 4 - një prizë e dritës së përgjithshme; B - në terminalin 30 të gjeneratorit; B - konkluzionet e bordit të rrymës së pasme (numri i konkluzioneve nga buza e bordit): 1 - për në masë; 2 - në llambën e sinjalit të ndaluar; 3 - në llambën e dritës së përgjithshme; 4 - në llambën e dritës së mjegullës; 5 - në llambën e dritës së kundërt; 6 - në llambën e treguesit të çift rrotullues.

Pajisjet elektrike të pasme të makinës

Blloku siguresat dhe reletë Vaz-2104

Në më të reja "Shtatë", një bllok me 17 siguresa dhe 6 relays janë instaluar. Shkallat Vaz 2107 në bllokun "të ri" Mbroni elektrokups dhe pajisje të tilla:

1. Llambat e pasme të dritareve, tifozët e ngrohjes, llambën e referencës dhe stafetë e ngrohjes së dritares së pasme, motori i pasmë të motorrit dhe pompë e pasme e rondele.
2. Wipers Front Electromotor.
3. Prizë backup.
4. Prizë backup.
5. Ushqyerja e dritares së pasme të ngrohjes elektrike.
6. Clock, çakmak i cigareve, dalja e energjisë "mbart".
7. Sinjali i radiatorit dhe tifoz.
8. Llambat e Rotait në modalitetin "Alarmet".
9. Familjet dhe një rele kontrollin e tensionit të rrjetit në bord.
10. Pajisjet llambat panel.
11. Ndaloni llambat e sinjalit.
12. Dritarja e djathtë e dritës së largët.
13. Light dritën e majtë, llambë kontrolli të gjatë të montuar.
14. Dritat e përgjithshme (e djathta e pasme, e majta e majtë), ndriçimi i numrit dhe hapësira të pakuptueshme.
15. Dritat e përgjithshme (e majta e majtë, e drejta e përparme), llambat e ndriçimit "Bandac" dhe çakmakun e cigareve.
16. Drita e mesme (llambë e djathtë).
17. Drita e mesme (llambë majtas).

Relay bllokon funksione të tilla:

1. Rrotullimi i ngrohjes së dritares së pasme.
2. Relay pastrues dhe rondele të dritës.
3. Relay sinjal.
4. Relay Sistemi i ftohjes së tifozëve elektrik.
5. Relay larg dritës.
6. Relay dritë e mesme.

Modifikimet e makinës

VAZ-2104.. Versioni bazë i karrocës së stacionit, me një motor karburetik nga VAZ-2105, një vëllim prej 1.3 litra dhe një kapacitet prej 64 kuaj fuqi. Pajisur me një kuti me shpejtësi me 4 shpejtësi.

Vaz-21041. Një mostër universale me përvojë, një motor karbureti nga VAZ-2101 u instalua në të, një vëllim prej 1.2 litra dhe një kapacitet prej 62 hp .. si dhe modeli bazë ishte i pajisur me një transmetim me 4 shpejtësi, manual.

Vaz-21042.. Opsioni i eksportit, rrota e drejtimit ishte e vendosur në të djathtë. Gjithashtu, makina mori një motor carburetor nga VAZ-2103, një vëllim prej 1.5 litra dhe një kapacitet prej 72 hp

VAZ-21043.. Makina ishte e pajisur me një elektricist dhe një sallon nga Vaz-2107, disa raste kishin një sallon Vaz-2106. Motori i karburetit u huazua nga Vaz-2103. Kutia e shpejtësisë ishte si 4 dhe 5 shpejtësi.

VAZ-21044.. Një model eksporti i pajisur me një motor nga VAZ-2107, një vëllim prej 1.7 litra me një monofri, si dhe një kuti me 5 shpejtësi.

Vaz-21045. Modifikimi i eksportit me një motor prej 1.8 litërsh, nuk ka hyrë në prodhim masiv.

Vaz-21045D. Që nga viti 1999, Melkossorino është lëshuar që nga viti 1999, i pajisur me një motor nafte Vaz-341, një vëllim prej 1.52 litra dhe një kapacitet prej 50 kuaj-fuqi. Gearbox 5-shpejtësi.

Vaz-21047. Shembull me përvojë me një motor peni. Versioni superior i "katër", ishte i pajisur me një sallon nga VAZ-2107 dhe një motor VAZ-2103 të karburatorit me një vëllim prej 1.5 litra dhe një kapacitet prej 72 hp. Në modifikimet e eksportit, grilën u instalua nga Vaz-2107.

VAZ-21048.. Vaga Diesel, me një motor nga VAZ-343 me një vëllim prej 1.77 litra. Gearbox 5-shpejtësi.

Vaz-21041i. Makina e pajisur me një motor injeksion Vaz-21067. Vëllimi 1.6 litër. Gearbox 5-shpejtësi. Pajisjet elektrike dhe sallon nga makina Vaz-2107, dhe vendet e para nga Izhevsk Hatchback IL-2126.

Vaz-21041 vf. Salloni, elektricisti dhe vendet e para si një modifikim i mëparshëm, gjithashtu i huazuar nga Grille Vaz-2107. Pajisur me një motor injeksion prej 1.5 litër nga Vaz-2103 dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi.