Makina unike dhe të pazakonta sovjetike. Makina unike dhe të pazakonta sovjetike Shkarkoni video dhe prerë mp3

Shprehja "Makinë Amerikane me një V8" tingëllon po aq logjike sa "karrige me donuts". Shprehja "makinë sovjetike me V8" ende tingëllon po aq e pazakontë sa "akullore me proshutë". Ndërkohë, akullorja me proshutë, dhe makinat sovjetike me motorë tetë cilindrash ekzistuan dhe vazhdojnë të ekzistojnë - kujtojmë transportuesit e lavdishëm të njësive të lavdishme në formë V.

Sigurisht, shumica e këtyre makinave janë sedanë të mëdhenj të zinj për elitën e partisë. Sidoqoftë, në zhvillimin e Unionit kishte edhe kopje të tilla "të njohura", të cilat sot i pëlqen të shikohen. Por ne të gjithë fillojmë me "BSES".

Ky sedan i bukur i zi zëvendësoi ZIS-110 të vjetëruar, i cili nuk ra në zgjedhjen tonë vetëm sepse 8 cilindrat e tij nën kapuç ishin në një rresht, jo në një kënd. Por ZIL-111 mori një motor të ri me një shënim të ngjashëm, i cili kishte 6 litra zhvendosje, dyqind kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 442 Nm. Paiftëzua me të ishte një "makinë" konverteri çift rrotullues me dy bandë.

Mbi bazën e këtij sedani, u zhvillua më vonë phaeton ZIL-111V, trashëgimtari i përfaqësuesit të konvertueshëm ZIS-110V.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kjo, nga ana tjetër, është pasardhësi i ZIL-111 - tashmë në atë kohë ishte e nevojshme të monitorohej moda e automobilave për të mos "zënë gjumë" tendencat aktuale të projektimit. Sedani i ri gjithashtu mori një motor të ri - natyrisht, me të njëjtat shenja si vetë sedani. Kjo njësi karburatori prodhoi tashmë 300 forca me një vëllim që u rrit deri në 7 litra, dhe çift rrotullues u rrit në 559 Nm. Transmetimi automatik, me të cilin motori i ri ka punuar, mori një hap shtesë.

Sigurisht, disa modifikime speciale u lëshuan gjithashtu në bazë të ZIL-114. Një nga këto është kamionçina e stacionit ZIL-114A, e cila mori një specialitet mjekësor. Në BRSS, makina të tilla quheshin "Mjekë të Zi".

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ky është një version i shkurtuar i limuzinës ZIL-117, e cila mori të njëjtën teknikë si origjinali. Motori me shtatë litra ZIL-114 me një masë të zvogëluar të makinës siguroi një dinamikë më të sigurt, dhe një rënie në bazë pati një efekt pozitiv në trajtimin.

ZIL-117 gjithashtu nuk i shpëtoi popullaritetit si bazë për automjete speciale. Përveç ekzemplarëve për shërbime speciale, u lëshua gjithashtu një phaeton me dy dyer me një tendë rrobe - vetura të tilla morën pjesë në parada në Sheshin e Kuq.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Limuzina, e cila duhej të merrte emrin ZIL-115 si pasardhës ligjor i makinës së mëparshme të zgjedhjes, u quajt ZIL-4104 për shkak të një ndryshimi në sistemin e indeksit. I njëjti emër iu dha motorit të tij - V 8 me një vëllim prej 7.7 litra. Kjo njësi mori një rritje të vogël të fuqisë në krahasim me paraardhësin e saj - u rrit në 315 kf, por çift rrotullues u rrit më dukshëm, në 608 Nm. Motori ruajti karakteristikat e tij kryesore: një bllok alumini me mëngë prej gize, dy valvola për cilindër, hidrocentrues të valvulave dhe një sistem energjie karburatori.

Limuzina e qeverisë tradicionalisht shkoi për të shërbyer në departamente të ndryshme, duke marrë modifikime të ndryshme. Përveç shahit ZIL-41044, ekzistonte një sedan "i shkurtër" ZIL-41041, dhe "Doctor Black" ZIL-41042, dhe versioni special ZIL-41072 "Scorpion", dhe shumë automjete të tjera të veçanta.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kjo makinë u bë një azhurnim kozmetik i ZIL-4104: është e qartë edhe nga emri. Duke mbajtur pjesën teknike dhe trupin të pandryshuar, ajo mori pajisje të reja të ndriçimit, një version të modernizuar të modelit të pjesës së përparme dhe një stil të ndryshëm të elementeve të kromit në trup.

Kjo është azhurnimi më i fundit i ZIL-4104: makina të tilla u prodhuan para vitit 2002, dhe pas kësaj ata filluan të prodhohen copë-copë me porosi speciale. Makina u la përsëri teknikisht e pandryshuar, por u freskua jashtë, duke e bërë më të ashpër dhe "shesh" eksternin.

Kjo veturë, ndryshe nga shumica e makinave Zilovsky, nuk u bë seriale. Fillimisht, ishte menduar të ishte një zëvendësim për "të shkurtër" ZIL-41041, duke pasur një pamje moderne dhe një mbushje të re teknike. Shfaqja e makinës së re ishte dukshëm "më demokratike" sesa ajo e pjesës tjetër të familjes, por pajisjet nuk ishin inferiore ndaj tyre.

1 / 2

2 / 2

I njëjti motor ZIL-4104 me një vëllim prej 7.7 litra dhe një fuqi prej 315 kf u vendos nën kapuç, dhe ndryshimi kryesor teknik i makinës së re ishte mungesa e një kornize - ishte planifikuar ta transferonte atë në një trup mbështetës. Sidoqoftë, makina nuk ka marrë zhvillim, duke mbetur që të ekzistojë në dy kopje, mbi të cilat ata përpunuan zgjidhje teknike dhe opsione për pajisjet e brendshme.

Në foto: Nën kapuçin ZIL-4102 me përvojë ‘1988

ZIL-118 "Rinia"

ZIL-118 "Rinia" nuk është një makinë, por një minibus, por ne thjesht nuk mund të merrnim rreth saj: pamja e saj ishte shumë elegante - megjithëse vetëm në mishërimin e parë. Historitë e kësaj makine kurioze, por këtu ne ofrojmë vetëm të admirojmë këtë shembull të stilit të kohës dhe klasës së tij.

Në foto: ZIL-118 "Rinia" ‘1962–70

Përfundimi i bisedës për makinat Zil, mund të bëni një pushim nga sedanet e zeza: në historinë e uzinës kishte edhe makina sportive. Njëri prej tyre është ZIL-112S: një rrugë e shpejtë që lëviz me një trup me lesh xhami. Mund të instalohet jo vetëm një, por sa më shumë që dy "tetë" të ndryshme në formë V. E para kishte 6 litra vëllim pune dhe zhvilloi 240 kf, dhe e dyta - tashmë 7 litra, e cila dha në periudha të ndryshme nga 270 deri në 300 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale e rrugës ishte rreth 270 km / orë, dhe nxitimi në qindra zgjati më pak se 5 sekonda.

GAZ-13 "Pulëkuqja" është një legjendë tjetër e industrisë së automjeteve sovjetike. Duke përthithur stilin e makinave të huaja të asaj kohe, ajo dukej luksoze, e guximshme dhe e respektueshme në të njëjtën kohë. Motori GAZ-13 ishte një ndeshje për pjesën e jashtme: një 5.5-litra V 8 dha 195 kf. dhe 412 Nm. Kishte dy valvola për cilindër dhe një bllok alumini, dhe u kombinua me një transmetim automatik me tre shpejtësi. Përveç tij, në makinë ishte instaluar një motor GAZ-13D, i cili tashmë kishte 215 kf me të njëjtin vëllim dhe çift rrotullues.

Në foto: GAZ-13 "Pulëkuqja" ‘1959–81

Sigurisht, jo pa modifikimet e saj të ndryshme dhe mbi bazën e makinave të gazit. Kështu, për shembull, Seagull kishte një version të hapur me një indeks të lartë të butë, të veshur GAZ-13B.

Në foto: GAZ-13B Chaika ‘1961–62

Pasardhësi i Seagull-it të parë, makina e re nën indeksin GAZ-14, filloi të dukej shumë ndryshe - më i rreptë, më i thjeshtë dhe këndor, duke iu afruar stilit limuzinat Zilovsky. Fenerët e dyfishtë, një profil i gjatë dhe i ulët, një sasi e matur e kromit - e tillë ishte Pulushi në gjeneratën e dytë. Në të njëjtën kohë, motori GAZ-14 u zhvillua nën kapuç, u zhvillua në bazë të të njëjtit GAZ-13 dhe kishte 5.5 litra, por pak më shumë fuqi dhe çift rrotullues - 220 kf dhe 450 Nm, përkatësisht. Ai ushqeu jo një, por dy karburatorë menjëherë.

Në foto: GAZ-14 "Pulëkuqe" ‘1976–89

Mbi bazën e Chaika-s së dytë, u krijuan të dyja fazat tradicionale për paradat nën indeksin GAZ-14-05 dhe "Doktor i Zi" GAZ-RAF-3920.

Në foto: GAZ-14-05 dhe GAZ-RAF-3920

Një kastë e veçantë e makinave të fuqishme Gazov me V 8 janë makina për shërbime speciale, të ashtuquajturat. GAZ-23 është një sedan i bazuar në GAZ-21, i cili mori një trup të përforcuar të përshtatur për instalimin e një njësie energjie pak të modernizuar nga Pulëkuqi. Motori ZMZ-23 kishte 5.5 litra vëllim dhe 195 kf. energji, duke përshpejtuar sedanin në njëqind kilometra në orë në 16 sekonda dhe duke siguruar një shpejtësi më të lartë prej 160 km / orë. Sigurisht, jo vetëm trupi, por edhe sistemi i frenimit, dhe transmetimi, dhe nënshartesa u modifikuan nën realitetet e reja teknike.

Në foto: GAZ-23 Volga ‘1962–70

Ky sedan zëvendësoi GAZ-23. "Kapja" e re gjithashtu mori një motor të modernizuar nga Chaika dhe një transmetim automatik: me një 5.5-litra ZMZ-2424, sipas burimeve të ndryshme, ai përshpejtoi në 160-180 km / orë.

Zhvillimi logjik i modelit ishte GAZ-24-34, i cili mori një trup nga GAZ-24-10, në të cilin, sipas skemës së provuar, u instaluan një automatik V 8 dhe një "automatik" me tre faza, duke përmirësuar njëkohësisht të gjithë përbërësit kryesorë të makinës.

Në foto: GAZ-24-34 "Volga" – 1987–93

Kjo makinë pak e njohur ishte menduar të bëhej një makinë përfaqësuese e një gjenerate të re, jo vetëm duke zëvendësuar Pulën në post, por duke u bërë shumë më moderne dhe teknologjike, dhe në të njëjtën kohë kompakte. Gjykoni vetë sa inovacione teknike u futën në makinë në fazën e krijimit: ngasje të gjitha rrotave me mbyllje të detyruar të diferencës qendrore, frenat e diskut të të gjitha rrotave, drejtimin e energjisë, kontrollin e klimës, lustrimin origjinal të trupit ... dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e zgjidhjeve teknike interesante - biseduam në detaje rreth

Në foto: Nën kapuçin e GAZ-3105 Volga ‘1992–96

Fatkeqësisht, GAZ-3105 i ri kurrë nuk ishte i destinuar të bëhej serial: ndërprerja e financimit të shtetit dhe konkurrenca në zhvillim me modelet e huaja e bënë modelin shumë të shtrenjtë për tu zhvilluar. Makina që është bërë fitimprurëse ka mbetur në të kaluarën si një shembull i asaj që uzina e konservatorit Gorky ishte në gjendje, nën kushtet e një stimulimi të mjaftueshëm.

1. mamutë plastike

Nën këtë gjigant 12-tonësh, parashkollori mund të qëndronte në lartësinë e plotë, dhe kamioni dhe traktori i gjurmuar me gjurmët e frenuara nuk mund ta mbanin në vend përbindëshin me gjashtë rrota. Makina me indeksin "167" është ndërtuar në vitin 1963 në uzinën e ZIL. Një automjet eksperimental për 5 tonë ngarkesë ose 14 pasagjerë ishte planifikuar të ofrohej për gjeologët dhe punëtorët e naftës të Veriut Larg. Në prova, ZIL-167 po mashtronte borën me gjatësi metër me një shpejtësi prej 30 km / orë, dhe madje këneta nuk ishte pengesë për të.

Ata thonë se një biçikletë shkoi rreth në fabrikë, sikur kur satelitët amerikanë vunë re lëvizjen e shpejtë të prototipit portokalli përmes tokës së virgjër të pakalueshme, shërbimet speciale sugjeruan që BRSS ishte duke përgatitur një pushtim të Amerikës përmes Polit të Veriut. Por një makinë interesante e pasagjerëve me një trup plastik, dy motorë prej 180 kuajsh (të vetën në secilën anë) dhe një transmetim automatik (!) Kurrë nuk u fut në seri ...

2. Kornizë jashtë rrugës dhe kornizë thyerëse

Por kjo mund të jetë mbreti i makinës me të gjitha rrotat. NAMI-058 kishte 12 rrota, dhe të gjithë ishin udhëheqës! Sekreti është në gjysmë rimorkio aktive, e cila jo vetëm që nuk ndërhyri në rrugë, por përkundrazi ndihmoi për të çuar përpara "vemje" të gjatë 17 metra. Makina zhvilloi një forcë tërheqëse deri në 40 tonë dhe në të njëjtën kohë tërhoqi mbi 25 tonë ngarkesë! Ju thjesht shihni se si në këtë video testuesi lëviz nga rruga në baltë - pa frikë, duke u ngadalësuar plotësisht.

Jo më pak i ftohtë ishte NAMI-0127, i cili ishte ndërtuar me qëllim të dërgimit të tubave të gazit në zona të paarritshme të taigës ose shkretëtirës. Ai gjithashtu kishte një kryq fenomenal, por nuk kishte… rrota të kthyeshme! Makina ndryshoi kursin falë një kornize “thyer”. Se si funksionoi është treguar përsëri në mënyrë të përsosur në video. Mjerisht, këto automjete të gjithë terrenit gjithashtu nuk arritën në vijën e montimit.

3. 25 vjet nën titullin "sekret"

Vetëm në fillim të viteve '90 prodhimi i automjeteve speciale gjithë terren në fabrikën e ZIL pushoi së qeni sekret. Dhe pastaj bota mësoi për aftësitë fantastike të makinave të kompleksit të kërkimit dhe shpëtimit "Zogu i Kaltër". Në mënyrë që të shpëtonin shpejt astronautët në tokë, këto makina mësuan të notonin, të binin pemë, për të kapërcyer papërballueshmërinë absolute. Dhe kompleksi gjithashtu përfshin një kaçavidë - heroi i koleksionit të bujshëm "Për çfarë janë të aftë makinat sovjetike."

4. Delfini i tokës

Në fillim është e vështirë të besosh që kjo makinë e vështirë, e rëndë u quajt me nofkën "Dolphin" - pseudonimi "rosë e shëmtuar" do të ishte më e përshtatshme. Kuptimi vjen kur ju shihni me sytë tuaj të gjitha talentet e saj. ZIL-135P madje mund të notonte në një stuhi 5-pikëshe, të thyejë akull të hollë në pellgje, dhe madje edhe kur doli në tokë ...

Videoja është tronditëse: një amfib i madh 14 metra, kundër të cilit edhe një transportues i blinduar i personave duket i vogël, lehtë stuhon terrene të ashpra dhe nxiton përgjatë autostradës me shpejtësinë e një kamioni të rregullt! Duket se në historinë tonë ZIL-135P me përvojë do të mbetet makina më e madhe lundruese ...

5. Ai ishte i pari

Në përgjithësi, për krijimin e shumicës së automjeteve të ftohtë sovjetikë të ftohtë, vlen të thuhet falë inxhinierit legjendar Vitaly Grachev. Për shembull, ai ishte i pari në vitet 50 të shekullit të kaluar që filloi eksperimentet me makina me shumë rrota të gjitha rrotave. Dhe pionieri i këtij koncepti ishte ZiL-134, i cili së pari ishte "hundur" - me një mbulesë, dhe më pas mori një paraqitje inovative pa mbulesë në atë kohë. Dhe me të vërtetë, ajo kishte shumë zgjidhje të përparuara: një motor V12 (240 forca), një transmetim automatik, dy pranga në dorë, diferencime të boshtit ndër-bosht vetë-mbyllës, pezullime të pavarura të shiritave të rrotave të të gjitha rrotave ... Rezultati - ZIL-134 nuk ishte inferior ndaj automjeteve vemje në aftësinë ndër-vend, duke qenë shumë më i shpejtë, më ekonomik dhe më i shpejtë.

6. Designers të lidhur

A keni vënë re se në masën totale të automjeteve të të gjithë terrenit Sovjetik dukeshin utilitare? Dhe të gjitha nga fakti që vetëm inxhinierë punuan mbi to - projektuesit në industrinë eksperimentale të automjeteve të mallrave atëherë, në fakt, nuk ekzistuan. Vetëm në vitin 1963 në Sh.B.A për të tërhequr krijimin e modelit 076 "Ermak" tërhoqi "specialistë në dizajnin artistik".

Dhe më pas ata e përplasën makinën për ngjashmëri me Berliet Franceze, por "Ermak" 11-metërsh doli të ishte mjaft elegant. Përveç kësaj, ai kishte një rezervuar të ri V12 për 320 forca, një makinë automatike, ingranazhe planetare dhe mund të tërheqë një gjysmërimorkio druri prej 45 tonësh.

Shkarkoni video dhe prerë mp3 - është e lehtë me ne!

Faqja jonë është një mjet i shkëlqyeshëm për argëtim dhe relaksim! Gjithmonë mund të shikoni dhe të shkarkoni video në internet, video argëtuese, video kamera të fshehura, filma artistikë, dokumentarë, video amatorë dhe në shtëpi, video muzikore, video rreth futbollit, sporteve, aksidenteve dhe fatkeqësive, humor, muzikë, karikaturat, anime, shfaqje TV dhe shumë video të tjera janë plotësisht falas dhe pa regjistrim. Shndërroni këtë video në mp3 dhe formate të tjera: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg dhe wmv. Radio Online - një radiostacion për të zgjedhur nga vendi, stili dhe cilësia. Shaka Online janë shaka të njohura për të zgjedhur nga stili. Pritini mp3 në zile në internet. Konverteri video në mp3 dhe formatet e tjera. Televizioni Online është kanalet televizive të njohura për të zgjedhur. Transmetimi i kanaleve televizive është absolutisht falas në kohë reale - transmetohet në internet.

Keni probleme për të gjetur një video specifike? Pastaj kjo faqe do t'ju ndihmojë të gjeni videon që ju nevojitet aq shumë. Ne do t'i përpunojmë me lehtësi kërkesat tuaja dhe do t'ju japim të gjitha rezultatet. Pavarësisht se çfarë jeni të interesuar dhe çfarë po kërkoni, ne lehtë mund të gjejmë videon e nevojshme, pa marrë parasysh se në cilin drejtim është.

Nëse jeni të interesuar për lajmet më të azhurnuara, atëherë ne jemi të gatshëm t'ju ofrojmë buletinet më të reja aktuale në të gjitha drejtimet. Rezultatet e ndeshjeve të futbollit, ngjarjeve politike apo problemeve globale, globale. Do të jeni gjithmonë të azhurnuar me të gjitha ngjarjet nëse përdorni kërkimin tonë të mrekullueshëm. Vetëdija për videot që ne ofrojmë dhe cilësia e tyre nuk varet nga ne, por nga ata që i ngarkuan në Internet. Ne thjesht ju furnizojmë me atë që kërkoni dhe kërkoni. Në çdo rast, duke përdorur kërkimin tonë, ju do t'i njihni të gjitha lajmet në botë.

Sidoqoftë, ekonomia globale është gjithashtu një temë mjaft interesante, e cila shqetëson shumë. Mjaft varet nga gjendja ekonomike e vendeve të ndryshme. Për shembull, importi dhe eksporti i çdo ushqimi ose makinerie. I njëjti standard i jetesës varet drejtpërdrejt nga gjendja e vendit, si dhe nga pagat etj. Si mund të jetë e dobishme informacioni i tillë? Do t'ju ndihmojë jo vetëm të përshtateni me pasojat, por gjithashtu mund të paralajmëroni kundër një udhëtimi në një vend të caktuar. Nëse jeni një udhëtar i zjarrtë, atëherë sigurohuni që të përdorni kërkimin tonë.

Sot është shumë e vështirë të kuptosh intrigat politike dhe të kuptosh situatën, duhet të gjesh dhe të krahasosh shumë informacione të ndryshme. Prandaj, ne mund të gjejmë lehtësisht për ju fjalime të ndryshme të deputetëve të Dumës së Shtetit dhe deklaratat e tyre për të gjitha vitet e kaluara. Ju lehtë mund të kuptoni politikën dhe situatën në arenën politike. Politikat e vendeve të ndryshme do t'ju bëhen të qarta dhe ju lehtë mund të përgatiteni për ndryshimet e ardhshme ose të përshtateni në realitetet tona.

Sidoqoftë, këtu mund të gjeni jo vetëm lajme të ndryshme nga e gjithë bota. Ju gjithashtu lehtë mund të gjeni veten një film, i cili do të jetë mirë të shikoni në mbrëmje me një shishe birrë ose kokoshka. Në bazën tonë të kërkimit ka filma për çdo shije dhe ngjyrë, lehtë mund të gjeni një pamje interesante për veten tuaj. Ne mund të gjejmë lehtësisht për ju edhe veprat më të vjetra dhe më të vështirat për t'u gjetur, si dhe klasikët e njohur për të gjithë - për shembull, Star Wars: Perandoria godet përsëri.

Nëse thjesht dëshironi të relaksoheni pak dhe jeni në kërkim të videos qesharake, atëherë ne mund të shuajmë etjen tuaj. Ne do të gjeni për ju një milion video të ndryshme argëtuese nga e gjithë planeti. Shaka të shkurtra do t’ju \u200b\u200bgëzojnë lehtësisht dhe do t’ju \u200b\u200bargëtojnë gjatë gjithë ditës. Duke përdorur një sistem të përshtatshëm kërkimi, mund të gjeni pikërisht atë që ju bën të qeshni.

Siç e keni kuptuar tashmë, ne po punojmë pa u lodhur në mënyrë që të merrni gjithmonë saktësisht atë që ju nevojitet. Ne kemi krijuar këtë kërkim të mrekullueshëm posaçërisht për ju, në mënyrë që të gjeni informacionin e nevojshëm në formën e një videoje dhe ta shikoni atë në një lojtar të përshtatshëm.

Le të fillojmë me krenarinë tonë. Kjo kamion njihet dhe ka frikë nga rivalët. Askush nuk e ka fituar Dakarin aq herë si KamAZ-i ynë. Por çështja nuk është as në tituj e tituj. Vetëm shikoni dhe shijoni. Kështu që trembem pa frikë mbi terrenin e përafërt dhe vetëm KamAZ mund të hidhet nga kërcimet! Dhe le ta bëjmë tani me një maskë moderne, themelet e suksesit u vunë përsëri në vitet Sovjetike.

2. "Zaporozhets"

Makina kombëtare - "Zaporozhets" - është gjithashtu në gjendje të befasojë. Sa shaka janë shkruar në lidhje me modelet e shëmtuara "të zhveshura" dhe "veshur" të fabrikës së automobilave Zaporizhzhya! Ndërkohë, makina e pasme ZAZ me një motor në bisht, falë një ngarkese të mirë të rrotave të makinës, demonstroi në duar të mrekullueshme mrekulli të aftësisë ndër-vendore.