Motoblock neva 9 kuaj fuqi. Blloqe motorësh Neva: ne krahasojmë të gjitha modelet, zgjedhim më të mirën sipas vlerësimeve dhe karakteristikave

Motobllok "Neva" MB23B-10.0 - një njësi bujqësore e projektuar për punë në çdo tokë, veçanërisht që nuk i nënshtrohet përpunimit. I përket pajisjeve të detyrave të rënda.

Karakteristikat dalluese të këtij modeli janë:

• veshje me fuqi të lartë
• mundësia e ndarjes së rrotave, lehtësimi i kontrollit;
• motori 10.0 kf
• prodhueshmëri e lartë.

përshkrim

Ndërtimi i traktorit pasues dhe fuqia e motorit e bëjnë atë një teknikë që mund të përdoret me sukses për përpunimin e tokave të dendura, të rënda të tokave, si dhe tokat e virgjëra - toka të patrajtuara më parë.

Lloji i ingranazheve të bllokut motorik Neva MB23B-10.0: zinxhir ingranazhesh, materiali i çështjes - alumini. Për shkak të intervalit të ingranazheve të ingranazheve, është e mundur të zgjidhni një mënyrë të shpejtësisë të përshtatshme për një lloj të veçantë të punës bujqësore. Kalimi i ingranazheve në këtë model kryhet duke zhvendosur rripin në një karrige me dy rrota.

Manovrimi i bllokut motorik Neva MB 23B-10.0 është shumë i lartë. Lëvizshmëria e tillë është për shkak të ndarjes së rrotave - kur fikni rrotën e majtë, traktori i ecjes pas mund të vendoset. Njësia ka një kapacitet të madh, i cili siguron praninë e tetë hapëseve. Gjerësia e tokës gjatë operacionit mund të arrijë deri në 170 cm.

Qëllimi profesional i traktorit Neva MB23B-10.0: punë me intensitet të gjatë për tokën, pastrimin e tokës në çdo kohë të vitit. Kur lidhni një karrocë ose rimorkio, traktori i ecjes pas mund të përdoret si mjet dhe agregat për transportin e mallrave.

Modifikimi i disponueshëm i modelit: MB23B-10,0FS - traktor ecës-pas me fillestar elektrik dhe drita të përparme.

karakteristikat e

Motoblocks Neva MB23 S-9.0 PRO

Motobllok "Neva" MB 23C-9,0PRO - pajisje e projektuar për punë bujqësore me intensitet të lartë në tokë të çdo lloji.

Përparësitë kryesore të këtij modeli janë si më poshtë:

• manovrim i lartë;
• aftësia për të instaluar 8 hapëse (numri minimal i hapësve është 4);
• transmetimi i energjisë në zinxhirin e marsheve;
• motori 9 hp që funksionon në mënyrë efikase edhe në temperatura të ulëta (deri në -30 °).

përshkrim

Lloji i marsheve të bllokut motorik Neva MB 23С-9,0 PRO: zinxhir ingranazhesh. Zhvendosja e ingranazheve kryhet kur rripi zhvendoset në një karrige me dy rruaza. Falë funksionit të ndarjes së rrotave, traktori i ecjes pas është shumë i manovrueshëm. Për shembull, kthimi i një traktori shëtitje me një amplitudë minimale mund të arrihet duke fikur timonin e majtë. Menaxhimi është i lehtë dhe nuk kërkon shumë përpjekje fizike.

Në bllokun motorik Neva MB 23C-9,0PRO ekziston mundësia e instalimit të 8 mullinjve. Numri minimal i hapësve të mullirit që do të instalohen është 4. Sa më i lartë të jetë numri i hapësve të mullirit, përkatësisht, dhe zona e mbështetësit, aq më i madh është qëndrueshmëria e traktorit shëtitje.

Llojet kryesore të punës bujqësore që Neva MB 23C-9.0 PRO lejon të kryejë: përgatitjen e tokës për mbjelljen e të lashtave, korrjet, transportimin e mallrave, pastrimin e territorit.

Modifikimet e disponueshme të modelit:

• MB23S-9.0 PRO-F - traktor ecës pas pajisur me një fener;
• MB23S-9.0 PRO-F - traktor pas ecjes i pajisur me motor elektrik elektrik dhe drita të përparme.

karakteristikat e

Motoblocks Neva MB23-H9,0 PRO

Motoblock "Neva" MB23-H9,0 PRO - makineri bujqësore që i përkasin klasës së njësive të rënda, të fuqishme, të dizajnuara për përpunimin e tokave me një përmbajtje të lartë argjile, si dhe për përpunimin e tokave të virgjëra.

Përparësitë kryesore të këtij modeli të motobllokut janë si më poshtë:

• 9,0 hp motor benzine Briggs & Stratton;
• veshje çift rrotullues të lartë;
• procedurë e shpejtë dhe e lehtë e kthimit;
• gjerësia maksimale e gjurmëve gjatë përpunimit.

përshkrim

Motori i bllokut motorik Neva MB23-H9,0 PRO ka një performancë të lartë. Karakterizohet nga një fillim i shpejtë dhe konsumi i zvogëluar i naftës. Këto parametra teknikë lejojnë që traktori i ecur pas të mos ndryshojë intensitetin e punës për një kohë të gjatë, duke siguruar një rezultat të njëtrajtshëm gjatë përpunimit edhe të tokës më të vështirë.

Lloji i transmetimit të bllokut motorik Neva MB23-H9.0 PRO: zinxhir ingranazhesh, kutia e ingranazhit mbrohet nga një shtëpi e bërë prej alumini. Kulmi me dy fije ju lejon të dyfishoni gamën e ingranazheve, ndërsa traktori i ecjes prapa fillimisht ka 2 ingranazhe përpara dhe 1 ingranazhe të kundërta. Për një lloj të ndryshëm të tokës në traktorin shëtitje, ju mund të zgjidhni shpejtësinë e kërkuar.

Funksioni i ndarjes së rrotave (fikja e rrotës së majtë) ju lejon të drejtoni traktorin e ecjes drejtpërdrejt në sipërfaqen e punës. Gjerësia maksimale e kultivimit për Neva MB23-H9.0 PRO është 170 cm. Kjo gjerësi përpunimi arrihet duke instaluar 8 hapëse.

Qëllimi kryesor i traktorit Neva MBA-H9.0 PRO-pasuese: kultivimi i tokës së çdo lloji dhe niveli të kultivimit (përfshirë tokën e virgjër). Me ndihmën e bashkëngjitjeve, njësia mund të kryejë funksionin e një kositës, një mbledhës të shesës, është gjithashtu e mundur të kryeni korrje, transport të mallrave dhe lotim të territorit.

karakteristikat e

attachments

Njësi të ndjekura për blloqet motorike NEVA

Shporta e Trailizuar (VRMZ) Shporta e gjurmuar TPM Shporta e gjurmuar TPM-M Kartoni uniaxial i përcjellur në përshtatësin APM
   Shporta biaksiale e lidhur në përshtatësin APM SMB Snow Blower "NEVA" Rotor me furçë ShchRM-1 Thikë të mprehtë bllokues motor NNM
   Pompë uji me bllok motorësh uji NMC Makina kositëse rrotulluese KR-0.5 rrota "NEVA" KUM 680 për ngritje Kartofelesazhalka me një rresht të vetëm
   Kartofelekopalka Kompleksi për peshimin e ngarkesave "Neva" Material për peshimin e ngarkesave Harrow BD 850
   Përshtatës i mprehtë

Pajisjet e bashkangjitura për blloqet motorike NEVA

   Rrota univerzale KUM 540 për kodrim. Rrotat universale KUM 540 me mëngë të gjata.Pamje e përgjithshme e motobllokut.
   Komplet instalimi për kositësin Zarya në bllokun motorik Neva MB Neva për instalimin e kositësit Zarya në bllokun motorik Neva MB1

Shqyrtime në video të motobllokave NEVA MB-23

Motobllokimi për lërim Neva MB-23

Udhëzimet e funksionimit

Fillimi i parë dhe funksionimi i bllokut motorik Neva MB-23

Fillimi i traktorit të ecjes pas është realizuar në sekuencën vijuese: pasi të hapet valvula e gazit, levra e thithjes vendoset në pozicionin "Start", ndezja është e fikur, dhe më pas nisma pompohet 3-5 herë, ndezja ndizet dhe fillohet manuali.

Kur traktori i ecjes prapa, leva e thithjes mund të zhvendoset në pozicionin e punës. Nëse traktori i ecjes pas është i pajisur me një motor elektrik, ndezja mund të ndizet menjëherë dhe të sillet në "Start", dhe fillestari do të pompojë gaz në karburator. Fillimi duhet të kryhet vetëm në pozitë horizontale.

20 orët e para të funksionimit të tij konsiderohen të jenë periudha e prishjes së bllokut motorik Neva MB 23, si dhe modifikimet e Neva MB 23C dhe MB 23N. Gjatë kësaj periudhe, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:

• mos e mbingarkoni traktorin për ecje;
• kultivoni tokën në disa faza, duke përdorur 4 hapëse, dhe në një kalim pa shkuar në një thellësi prej më shumë se 10 cm;
• mos e tejkaloni masën e ngarkesave të transportuara - jo më shumë se 200 kg mund të transportohen;
• rregulloni tensionin e rripit të makinës;
• kontrolloni nivelin e vajit çdo ditë, ngrihet lart nëse është e nevojshme;
• kontrolloni dhe shtrëngoni bulonat dhe bashkuesit e lidhjeve të filetuara;
• ndryshoni vajin pas 20 orëve të para të funksionimit.

Zhvendosja e ingranazheve

Për të filluar lëvizjen, është e nevojshme ta vendosni motorin në modalitetin maksimal të shpejtësisë, atëherë, pa fikur tufën, duhet të angazhoni ingranazhet e nevojshme. Shtypja e butë e tufës do të bëjë që traktori i ecjes prapa të lëvizë, atëherë do të jetë e mundur të rritet shpejtësia e motorit, duke arritur shpejtësinë e dëshiruar.

Për të ndryshuar pajisjet, traktori i ecjes pas duhet të ndalet. Për ta bërë këtë, leva e tufës lëshohet. Pastaj duhet të siguroheni që gomari i kutisë së ingranazhit të ndalojë të rrotullohet, dhe pastaj të zhvendosni ingranazhet. Pastaj mund të rifilloni drejtimin duke shtypur levën e tufës. Për të kaluar në ingranazhin tjetër në levën e ingranazhit, nuk keni nevojë të bëni shumë përpjekje - të gjitha manipulimet duhet të kryhen pa probleme, pa bërë shaka.

Mirëmbajtja dhe problemet themelore MB-23

Makinë rripin e rripave

Gjatë funksionimit të traktorit të ecjes pas, nganjëherë lindin probleme në funksionimin e një makine V-rrip.

Funksionimi i rripit të rripit V kryhet për shkak të rripit të makinës dhe dy kovave - rrotave, duke transmetuar lëvizjen në rripin e makinës.

Një nga keqfunksionimet kryesore, sipas rishikimeve të pronarëve të blloqeve motorike Neva MB23 dhe ndryshimeve të tyre, është shkëputja jo e plotë e tufës. Mund të ketë disa arsye për këtë mosfunksionim:

• tensioni i rripit kur shtypet tufa është më se normale;
• tensioni i rripit me depresion të tufës është më pak se normal;
• kishte një shtresim të rripit.

Metoda e eleminimit të tensionit të tepërt ose të pamjaftueshëm është si vijon: është e nevojshme të vendosni tensionin normal të rripit me levën e tufës të shtypur në mënyrë që devijimi i pjesës së sipërme të rripit të mos kalojë një vlerë prej 8-10 mm, nëse një forcë prej 5 kgf (forca 5 kilogramë) zbatohet në pjesën e mesme të rripit midis kthesave ).

Nëse rripi është i shtresuar, zëvendësoni rripin e veshur me një të ri.

Nëse ka një mosfunksionim në funksionimin e pulave, është e nevojshme të kryhet rregullimi i tyre. Nëse boshti i rrotullimit nuk përkon me boshtin e inercisë, rrotat janë të balancuara, duke normalizuar kështu funksionimin e makinës së rripit.

Rregullimi i karbës

Këshillohet të ruhet rregullimi i fabrikës gjatë gjithë periudhës së funksionimit të traktorit të ecjes pas.

Sekuenca e rregullimit të karburatorit në kushte operimi:

• të kthehet në vida të rregullimit të gazit të plotë dhe të vogël në ndalesë, dhe pastaj të kthehet në 1,5 kthesat, pastaj të filloni dhe ngrohni motorin rreth 10 minuta;
• vendosni levën e kontrollit të motorit në shpejtësinë minimale, duke mos lejuar që motori të ndalet;
• vendosni shpejtësinë minimale të papunësisë (me një motor të qëndrueshëm);
• rregulloni shpejtësinë e boshtit në vlerën maksimale me vidhën në punë, dhe pastaj rregulloni shpejtësinë minimale të papunësisë;
• dy manipulimet e fundit përsëriten edhe dy herë, derisa motori të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme dhe pa dështime.

Pas 100 orësh funksionimi të traktorit shëtitje, ju duhet të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve,

Ndezje, qirinj, shkëndijë

Arsyeja e dështimit të ndezjes në blloqet e motorëve Neva MB23, MB23S, MB23N është shpesh si më poshtë:

• mosfunksionimi i spirales së ndezjes (magneto)
• qirinj mosfunksionues

Ndezja në traktorin ecje pas është vendosur si më poshtë:

• fluturxhi i motorit vendoset derisa kontaktet brenda magnetit të hapen;
• motoçikletë rrotullohen për të ngjeshur pistonin;
• kontrolli i fluturave (para se të trokisni - kjo është një tufë mbizotëruese);
• kontrolli i fluturave në shenjën e kundërt (në të kundërt nga ora e djathtë)
• distanca minimale midis kontaktit të ndërprerësit dhe kamerës duhet të jetë 0.25 mm, dhe maksimumi 0.35 mm;
• kamera fiksohet nga vida e vendosur mbi të.

Spina priza junk për arsye të tilla:

• vaj (mbetjet e naftës duhet të hiqen);
• e mbuluar me blozë (pastrimi do të ndihmojë);
• jashtë funksionit (duhet zëvendësim, jo \u200b\u200bpastrim).

Në mënyrë ideale, ju duhet të ndryshoni qirinjtë me çdo ndryshim të sezonit, domethënë të paktën dy herë në vit (periudha pranverë-verë dhe vjeshtë-dimër).

Nëse motori nuk fillon për shkak të mungesës së shkëndijës, shkaku mund të jetë ose një qiri ose një magneto. Nëse problemi është magneto (sistemi i ndezjes), heqja e kontakteve, zëvendësimi i kondensatorit, rregullimi i boshllëqeve midis kontakteve mund të ndihmojë. Një qiri i dëmtuar thjesht duhet të zëvendësohet. Gjithashtu, arsyeja e mungesës së një shkëndijë mund të jetë që karburanti nuk vjen nga karburatori (pastrimi i linjës së karburantit dhe pastrimi i qirinjve nga lubrifikimi do të ndihmojnë).

Blloqet motorike të Neva prodhohen në fabrikën Krasny Oktyabr të vendosur në Shën Petersburg. Në ambientet e ndërmarrjes ata mbledhin pajisje me cilësi të lartë që plotësojnë kërkesat moderne. Produktet e bimës kombinojnë besueshmëri, efikasitet dhe produktivitet të lartë. Vetë marka është e njohur jo vetëm në Rusi, por edhe në vendet e Afër Jashtë vendit. Blloqet motorike të Neva janë shumë të njohura në mesin e fermerëve, kopshtarëve dhe organizatave komunale.

Importohen shumica e elementeve të pajisjeve, gjë që garanton cilësi të lartë. Asambleja Ruse siguron një mirëmbajtje të lartë. "Tetori i Kuq" ka një rrjet të madh tregtarësh që ju lejon të riparoni pajisjet sa më shpejt të jetë e mundur.

Motoblock Neva 9 h.p. përfaqëson një bllok-motor profesional të një klase të rëndë (Seria MB-23). Ai është në gjendje të përballojë detyra të ndryshme që shfaqen në një komplot apo fermë personale. Motorët e fuqishëm që pajisjet janë të pajisur sigurojnë çift rrotullues dhe tërheqje të lartë, gjë që rrit ndjeshëm performancën e saj. Model Neva 9 kf përdoret për:

• lërim i tokës;
• transportimi i mallrave;
• pastrimi i territorit;
• hilling;
• mbjellja dhe gërmimi i kulturave rrënjësore;
• kositje;
• trajtimi i tokës i llojeve të ndryshme;
• ngacmues dhe kultivues;
• spërkatje, ujitje dhe pompë uji;
• vepra të ndryshme stacionare.

Karakteristikat e motobllokut:

• kuti ingranazhesh të besueshme të mbushura me vaj zinxhiri, të aftë për të transmetuar çift rrotullues maksimal në bosht me pajisjet përkatëse. Seria MB-23 është e grumbulluar me shumë lloje të bashkëngjitjeve. Ky tufë përfaqësohet nga një makinë me rrip V me një rrotull tensioni. Kutia e ingranazhit ka 4 shpejtësi përpara dhe 2 shpejtësi të kundërt. Një skemë e tillë garanton trajtim të lehtë dhe manovrim të lartë. Shpejtësia e parë zakonisht përdoret për punë intensive bujqësore, e fundit - për transportimin e ngarkesave.
• shumica e modeleve të serisë Neva 9 kf e pajisur me një sistem automatik të dekompresorit dhe ndezjes, i cili ju lejon të përdorni pajisjet me efikasitet maksimal dhe të zvogëloni forcën e fillimit;
• rast i thyer me bojëra të mira. Isshtë baza për rregullimin e elementeve të tjerë, sepse cilësia e tij ka një rëndësi të madhe. Krahët mbrojtës, motori, njësitë rregulluese dhe kutia e ingranazhit janë montuar në kornizë me bulona. Rasti Neva 9 hp mban pamjen e tij origjinale për një kohë të gjatë;
• aftësia për të çaktivizuar njërën prej rrotave e bën rrezen e kthimit minimale dhe rrit manovrimin e pajisjeve;
• kontrolli i traktorit të ecjes pas është jashtëzakonisht i thjeshtë dhe përbëhet nga një levë pirëse, një përzgjedhës ingranazhi i vendosur në trup, një rrotë e shkëputur dhe një tufë e montuar në timon. Kolona e drejtimit mund të rregullohet në 2 aeroplan (vertikal dhe horizontal) dhe nëse është e nevojshme paloset;
• dy rrota të mëdha me goma pneumatike, të cilat i sigurojnë motobllokut aftësinë e duhur ndër-vendore.

Pronari i modelit Neva 9 kf Ai do të përballojë kostot minimale të funksionimit për shkak të rrjetit të tregtarëve të mëdhenj të markës dhe disponueshmërisë së pjesëve rezervë.

Pajisjet themelore të traktorit të ecjes prapa përfshijnë 2 rrota pneumatike, një manual udhëzimi, zgjatime boshti dhe mullinj tokash. Ato ofrojnë një grup të caktuar funksionesh, të cilat mund të zgjerohen duke instaluar pajisje shtesë. Pajisjet më të njohura të përdorura me modelin Neva 9 hp Ato janë:

• harrow;
• çan;
• okuchniki një dhe dy rreshta;
• lugs;
• gërmues perimesh;
• raketë e motobllokut përpara;
• agjent peshimi;
• kultivues i patates;
• brisk leshi;
• karrocë transporti;
• fryrje dëbore;
• pompë;
• brush;
• kositës rrotullues;
• pompë uji.

Neva 9 h.p. - një nga traktorët më të besueshëm në këmbë. Sidoqoftë, kjo teknikë kërkon mirëmbajtje të duhur. Para funksionimit të plotë, traktori i ri për ecje duhet të futet brenda. Ky proces duhet të zgjasë të paktën 18-20 orë. Kjo do të lejojë që elementët e teknologjisë të fitojnë para shtesë, dhe pronari i pajisjes të zgjedhë mënyrën optimale të funksionimit. Para së gjithash, duhet të kontrolloni nivelin e vajit në motor dhe transmision dhe të karburantit në njësi. Pastaj kryhet fillimi i parë. Traktori i ecjes pas duhet të funksionojë për 15-20 minuta me një ritëm të qëndrueshëm me një ngarkesë minimale. Pas kësaj, ju mund të rritni shpejtësinë, por mbingarkesa gjatë periudhës së prishjes nuk duhet të lejohet. Për këtë model, zbatohet "rregulla gjysmë" - puna duhet të kryhet në gjysmën e nivelit maksimal (thellësia e përpunimit - jo më shumë se 100 mm, masa e ngarkesave të transportuara - jo më shumë se 300 kg). Pas thyerjes, ndërroni vajin dhe kontrolloni lidhjet e vidhave.

Specifikimet teknike

Përmasat e përgjithshme:

• gjatësia - 1740 mm;
• gjerësia - 650 mm;
• lartësia - 1300.

Karakteristikat e tjera:

• pesha - 110 kg;
• thellësia e përpunimit - deri në 300 mm;
• gjerësia e përpunimit - 600, 860 ose 1270 mm (opsionale mund ta rritni atë në 1600 mm);
• shpejtësia më e lartë - 16 km / orë;
• masa e ngarkesave të transportuara është deri në 500 kg.

motor

Model Neva 9 kf Completedshtë kompletuar me 2 lloje të termocentraleve:

1. Motori me benzinë \u200b\u200bme 4 goditje seri Robin-Subaru EX. Kjo njësi përfaqëson një gjeneratë të re dhe kombinon shumë prej zgjidhjeve më të fundit teknike. Motori është një nga të parët në mesin e njësive të ftohura me ajër në ndërtimin e të cilit është përdorur një sistem me gunga. Kjo përmirësoi ndjeshëm karakteristikat e saj teknike. Një oxhak cilindri prej gize bëri të mundur rritjen e jetës së shërbimit të motorit dhe përdorimin e tij për një kohë të gjatë në kushte stresuese.

Motori është në gjendje që shpejt të fitojë dhe të humbasë shpejtësinë, duke ruajtur fuqinë optimale me një ngarkesë që ndryshon rregullisht. Ndër veçoritë e tjera të njësisë duhet të theksohen:

• filtri i ajrit në një banjë vaji;
• kushineta të mëdha topi të vendosura në kushinetat e boshtit me gunga dhe e bëjnë operacionin sa më të qëndrueshëm të jetë e mundur;
• sistemi i vajosjes - duke spërkatur;
• sistemi fillestar - startues manual ose motor elektrik;
• përmbajtje e ulët e përbërësve të dëmshëm;
• një shkallë e lartë e unifikimit të elementeve të motorëve të ndryshëm të markës, duke siguruar mirëmbajtje të shkëlqyeshme;
• detaje metalike të rastit.

Features:

• vëllimi i punës - 265 cc;
• numri i cilindrave - 1;
• burimi motorik - 5000 orë.

2. Motori i benzinës me 4 goditje Honda GX-270 me një rregullim të sipërm të valvulave. Motori manifestohet në mënyrë perfekte si në verë ashtu edhe në dimër (me një temperaturë pak nën 0 gradë). Kjo ju lejon ta përdorni për heqjen e borës. Honda GX-270 është një seri motorësh të dizajnuar për kohën e vazhdueshme. Ndër tiparet e projektimit të motorit janë:

• mirëdashësi e lartë mjedisore;
• fillim i lehtë falë teknologjisë speciale Honda
• efikasiteti dhe përfitimi;
• jetë e shtuar e shërbimit - deri në 5000 orë.

Features:

• vëllimi i punës - 270 cc;
• fuqia e vlerësuar - 9 kf;
• numri i cilindrave - 1.

Konsumi i karburantit

Konsumi mesatar i karburantit është 440-460 g / kW në orë (rreth 1.9-2.2 l / orë). Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 4.2-5.3 litra.

çmim

Traktori Neva ecje prapa 9 kf fillon në 43,000 rubla.

Shën Petersburg CJSC Krasny Oktyabr-Neva është një kompani udhëheqëse ruse që prodhon pajisje bujqësore të motorizuara në Rusi dhe vendet e CIS. Fabrika ka një prodhim të fuqishëm të ciklit të plotë, duke ju lejuar të krijoni motoçikleta të besueshme, të qëndrueshme dhe të përshtatshme të një game të gjerë, cilësia e lartë e të cilave konfirmohet nga certifikatat ndërkombëtare.

Kompania filloi prodhimin e motoblloqeve dhe kultivuesve të motorëve nën markën tregtare Mototehnika NEVA që nga viti 2002. Për të pajisur njësi moderne, kompania përdor motorë nga prodhuesit kryesorë të botës (Honda, Robin Subaru, Briggs & Stratton). Ata kanë besueshmëri të lartë, performancë të lartë dhe i japin të gjithë modelit karakteristika të mira të energjisë.

Gama e modelit të blloqeve motorikë dhe kultivuesve motorikë Neva është projektuar posaçërisht për mekanizimin e të gjitha operacioneve bujqësore në klimën ruse, prandaj, ajo është përdorur gjerësisht nga pronarët vendas të cottages, kopshte dhe ferma. Me ndihmën e këtyre pajisjeve të motorizuara, ato përpunojnë parcela toke, sanë të korrjes, prurje, dëborë të pastër, mbeturina dhe shumë më tepër.

Avantazhet, disavantazhet e natyrshme në të gjithë formacionin

Blloqet motorike Neva kanë fituar popullaritet dhe vlerësime të mira falë karakteristikave teknike të një cilësie të lartë.

Së bashku me thjeshtësinë e dizajnit dhe shkathtësinë, të gjithë gamën e modelit ka një numër avantazhesh të tjera, përkatësisht:

• funksionalitet i shkëlqyeshëm dhe aftësia për të punuar me një sërë pajisjesh të montuara dhe gjurmuar;
• produktivitet i lartë, i cili lejon zbatimin me cilësi të lartë të operacioneve komplekse të tokës;
• tërheqje dhe fuqi e mjaftueshme, e cila siguron rritjen e jetës së motorit;
• manovrim i shkëlqyeshëm për shkak të aftësisë për të çaktivizuar njërën nga boshtet e makinës;
• trajtim i mirë i krijuar nga një timon i rregullueshëm.

Blloqet motorike Neva janë pajisje mjaft ekonomike që mund të kryejnë në mënyrë të përsosur një gamë të gjerë të detyrave bujqësore me kosto të ulët. Avantazhi i tyre kryesor, duke gjykuar nga rishikimet e konsumatorëve, është ende kostoja e ulët e vetë makinerisë bujqësore dhe mjetet e punës të heqshme. Ju mund të merrni një "ndihmës" të tillë efektiv, të dobishëm dhe të besueshëm për një mesatare prej $ 700. Në tregun e brendshëm, ky është lloji më i lirë i pajisjeve motorike, cilësia e së cilës është në nivelin Evropian.

Blloqet motorike të Neva gjithashtu kanë të metat e tyre.

Në rishikimet e klientëve, karakteristikat më të zakonshme negative janë:

• thellësi e pamjaftueshme e tokës për shkak të lehtësisë së ndërtimit. Një ngarkesë shtesë që peshon 22-25 kg, e varur në majën e përparme të njësisë motorike, ndihmon për të zgjidhur këtë problem. Dizajni me një agjent të tillë peshimi lejon lërimin në një thellësi prej 25 cm;
• dimensione mjaft të mëdha të pajisjes. Megjithëse traktorët që ndjekin makinën Neva konsiderohen pajisje kompakte, ekzistojnë modele me të njëjtat parametra teknikë dhe fuqi, por madhësi më të vogla gjeometrike (për shembull, marka Salyut);
• qëndrueshmëri e dobët e makinerisë bujqësore kur punoni në terren të pabarabartë. Kopshtarët dhe kopshtarët zgjidhin këtë problem duke zëvendësuar rrotat e fabrikës me ato më të larta.

Në disa rishikime, konsumatorët theksojnë pakënaqësinë e tyre me koston e motoçikletave. Mimi i lartë mund të shpjegohet me faktin se jo vetëm prodhuesit dhe shitësit e tyre zyrtarë janë të angazhuar në shitjen e këtyre produkteve teknike, por edhe një numër i madh i shitësve të ndërmjetësve që bëjnë mashtrime të konsiderueshme, gjë që e tepron çmimin e pajisjeve.

Shfletoni Modelet Popullore

Ndër shumëllojshmërinë e markave, blloqet e motorëve Neva, motorët e kultivuesit të markës Neva konsiderohen më të qëndrueshme, prodhuese dhe më të përshtatshme për t'u operuar. Besimi i veçantë në pronarët e tokave është shkaktuar nga modele të tilla si MB-2K, MB-2B, MB-23, MB-2H, MB-2C. Një tipar dallues i këtyre pajisjeve teknike është një transmetim i përzgjedhur, i cili ju lejon të kryeni në mënyrë efektive pothuajse të gjitha operacionet e kërkuara bujqësore dhe të përpunoni një komplot deri në 20 hektarë. Më poshtë janë përshkruar shkurtimisht parametrat teknikë për secilin opsion individual dhe paraqet një përmbledhje të karakteristikave të marra nga vlerësimet reale të klientit.

MB-2K

MB 2K është modeli bazë i bllokut motorik Neva, i cili funksionon me benzinë \u200b\u200btë markës A-92.

Shtë i pajisur me një motor DM-1K të dizajnit të tij, i cili me një vëllim prej 317 cm 3 i jep një fuqi prej 7.5 kf dhe forca tërheqëse prej 180 kG. Një rresht i cilindrave prej gize dhe sistemi i ftohjes së ajrit të detyruar kontribuojnë në një rritje të jetëgjatësisë së motorit, dhe kushinetat speciale në kushinetat e boshtit të boshtit të ingranazheve sigurojnë stabilitet të mirë për njësinë kur ndryshon ngarkesa.

Paketimi standard MB 2K përfshin:

• Prerëse bluarjesh me 4 seksione;
• rrota me një gomë gome;
• shtesat e boshtit.

Dimensionet e përgjithshme të njësisë motorike MB 2K janë 1740/1300/650 mm, dhe pesha e saj pa pajisje shtesë është 98 kg. Ajo siguron një gjerësi dhe thellësi të kultivimit 160 cm dhe 15-25 cm (respektivisht) me një shpejtësi të farërimit deri në 12 km / orë. Pista e saj arrin 32 cm (duke përdorur zgjatues - 56,7 cm) dhe pastrimi i tokës është 140 mm. Pajisja MB 2K ka vetëm 6 ingranazhe: 4 përpara dhe 2 të kundërt.

Modeli MB 2K mund të plotësohet me pajisje të montuara për kryerjen e funksioneve bujqësore: lërim dhe tokë mulliri, mbjellje, barërat e këqija dhe tharje të lashtave, gërmime dhe shpërndarje të lashtave rrënjësore nga fusha. Kur bashkëngjitni një teh ose furçë të leshit, mund të kryeni punime publike.

MB-2B

MB-2B, ndryshe nga modeli i mëparshëm, mund të pajiset me një motor me katër cilindra me një cilindër të prodhimit amerikan ose japonez me një kapacitet 6.0, 6.5 ose 7.5 kf dhe një vëllim prej 205 cm 3 deri në 215 cm 3, në varësi të versionit . Motori është filluar me përdorimin e raketës manuale. Ftohja aplikohet aktive, ajër.

Njësia MB-2B është projektuar për ngarkesa të mëdha dhe mund të përdoret për punë me performancë të lartë në zonat me çdo tokë, përfshirë tokën e virgjër.

Dizajni i tij përfshin:

• prestar për grumbullimin e tokës me katër seksione me një diametër 360 mm, duke siguruar një thellësi të tokës deri në 20 cm dhe një gjerësi pune 120 cm;
• shtrirja e boshtit, duke lejuar zgjerimin e trasesë në 56.7 cm;
• rrota gome në sasi prej 2 copë.

Dimensionet e përgjithshme të modelit MB-2B janë të njëjta me ato të MB 2K (1740/1300/650 mm), dhe pesha mund të jetë 93-103 kg.

Duke përdorur traktorin Neva MB-2B në këmbë dhe pajisjet e këmbyeshme, mund të kryhet i gjithë rrezatimi i tokës, dhe me një karrocë tërheqëse mbart ngarkesa deri në 500 kg me një shpejtësi deri në 12 km / orë. Në dimër, është e mundur të përdorni pajisjen si një ventilator dëbore.

Modeli MB-23 është multifunksional dhe i dizajnuar për përdorim intensiv në parcelat e kopshtit. Shtë i aftë të përpunojë çdo tokë në një ngastër deri në 20 hektarë, duke përfshirë tokën e virgjër dhe mund të funksionojë me një gamë të gjerë të bashkëngjitjeve, duke përfshirë thupra, një gërmues patatesh, një parmendë, okuchnik, një kultivues.

Njësia motorike MB-23 prodhohet në disa versione. Midis tyre ka mundësi klasike, si dhe të pajisura shtesë me një fener dhe motor elektrik. Modeli është në dispozicion me një motor benzinë \u200b\u200bme katër goditje Subaru (MB-23S-9.0), Honda (MB-23N-9.0) ose Briggs & Stratton (MB-23B-10.0; MB-23B-8.0) me fuqi nga 8 në 10 h.p.

Pesha mesatare e MB-23 është 103 kg. Një njësi e tillë bujqësore siguron një gjerësi pune prej 80-170 cm dhe një thellësi të përpunimit 20 cm. Ajo ka një kuti ingranazhi të kundërt dhe me gjashtë shpejtësi me 4 ingranazhe përpara dhe 2 ingranazhe të kundërta, e cila ju lejon të zgjidhni shpejtësinë më të përshtatshme për një lloj pune të veçantë, përfshirë transportin e ngarkesave. Shpejtësia maksimale është 12.3 km / orë. MB-23 është i pajisur me një ingranazh zinxhirësh dhe ka funksionin e ndarjes së rrotave, gjë që e bën atë shumë të manovrueshëm dhe të lëvizshëm. Mimi mesatar i një pajisjeje është rreth 850 dollarë.

GB-2H

Modeli MB-2N është një njësi bujqësore që funksionon lehtë dhe mirëmbahet. Isshtë projektuar për trajtimin e tokës në kopsht, kopsht dhe zonën e vilës verore me madhësi të mesme dhe mund të përdoret jo vetëm për lirimin dhe bluarjen e tokës, por edhe për kositjen e barit, ushqimin e thërrmuar, pompimin e ujit, pastrimin e zonës nga mbeturinat dhe borën, si dhe për transportimin e ngarkesave duke peshuar deri në 400 kg.

Uniaxial MB-2N është i pajisur me një motor benzinë \u200b\u200bme katër goditje të markës japoneze Honda GX200 me një kapacitet prej 6.5 hp dhe një vëllim të cilindrit 196 cm 3. Ajo është e pajisur me një sistem ftohjeje ajri dhe një mëngë prej gize, e cila siguron funksionimin e gjatë dhe të pandërprerë të njësisë edhe nën ngarkesa të rënda.

Paraqitja standarde (fabrike) e njësisë motorike përfshin:

• Prerëse mulliri 4-seksionesh me gjerësi pune 86 cm;
• shtesat e boshtit për zgjerimin e trasesë në 57 cm;
• rrota pneumatike me madhësi 4,5x10 inç;
• hapës (çan).

MB-2N me dimensione 1740x650x1300 mm, pesha operacionale 107 kg dhe pastrimi i tokës prej 140 mm siguron një thellësi lërimi deri në 20 cm. Mund të pajiset me 4 mullinj shtesë me një shpejtësi rrotullimi 20-60 rpm për të rritur gjerësinë e përpunimit teknik deri në 168 cm. Mimi i tregut MB-2N 780 $.

MB-2C

Modeli MB-2C mund të pajiset me një motor benzine Robin-Subaru EX me fuqi 6.0, 7.0, 7.5 kf dhe një vëllim prej 211 cm 3, i bërë duke përdorur teknologjinë OHV (me një rregullim të sipërm valvulash).

Ka një burim të rritur motorik prej 3.500 orësh, dhe parashikon:

• dekompresori automatik;
• sistemi elektronik i ndezjes.

Motoblloku MB-2C është i lehtë, kompakt, pasi ka dimensione 174x65x130 cm dhe peshon vetëm 88 kg. Ajo vjen e plotë me rrota pneumatike 4,5 4.5 10 inç, një bashkues dhe hapëse rrotullues në 4 seksione, të cilat lejojnë të arrijnë një gjerësi maksimale të punës prej 170 cm dhe një thellësi përpunimi deri në 25 cm. Njësia është e pajisur me një rezervuar karburanti 2,8 litër, i cili është i mjaftueshëm për disa orë intensiv puna.

Modeli është i pajisur me një ingranazh shumëfazor në 6 ingranazhe (4 përpara, 2 pasme) dhe ka një shpejtësi deri në 12 km / orë. Ju mund të rrisni gamën e shpejtësive të disponueshme duke zhvendosur rripin në një karrem me dy rripa. Ekziston një e kundërt dhe aftësia për të çaktivizuar njërën prej rrotave, gjë që thjeshton procedurën e kthimit të pajisjeve dhe rrit manovrimin e saj, duke ju lejuar të punoni në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar.

Ky opsion është krijuar për të punuar me një shumëllojshmëri të bashkëngjitjeve. Mimi i një njësie të re fillon nga 640 dollarë.

Motobllok Neva me motorin Subaru

Motoblock Neva, i pajisur me një motor profesional Subaru, karakterizohet nga rezistenca ndaj konsumit, besueshmërisë dhe efikasitetit. Performanca e lartë e motorit të markës japoneze, e kombinuar me cilësinë e pezullimit, kutinë e ingranazheve dhe transmetimin, e bëjnë njësinë motorike më të mirë në segmentin e saj.

Përveç performancës së shkëlqyeshme, ka cilësi të tilla si:

• trajtim i shkëlqyeshëm;
• lehtësia e mirëmbajtjes;
• mirëmbajtje e lartë;
• konsumi i ulët i karburantit;
• kosto e përballueshme e njësisë dhe bashkëngjitjet që e plotësojnë atë.

Motoblock Neva me një motor Subaru është në gjendje të punojë në çdo kushte moti dhe një gamë të gjerë të temperaturave. Rrallëherë dështon dhe nuk kërkon kushte të veçanta të shërbimit. Një dizajn i thjeshtë lejon pronarët të bëjnë vetë-riparim dhe të mos drejtohen në ndihmën e specialistëve të qendrave të shërbimit.

Gearbox Neva

Në motobllokun Neva është instaluar një reduktues i zinxhirit të ingranazheve. Ajo është e vendosur në një banjë vaji dhe është mbyllur në një rast alumini të qëndrueshëm.

Një ingranazh i tillë lejon:

• rrit fuqinë e njësisë me 1.5 herë, duke zvogëluar kohën dhe përpjekjen e shpenzuar në përpunimin e seksioneve komplekse;
• të arrijnë çift rrotullues maksimal me një shpejtësi prej 1.8 km / orë, i cili lejon përdorimin e një kositës dhe një ventilator dëbore;
• rrit shpejtësinë e lëvizjes në 12.5 km / orë, gjë që bën të mundur funksionimin e automjeteve motorike si bartës të ngarkesave;
• për të grumbulluar një kultivues 8-mullinj në një traktor Neva duke ecur, duke rritur ndjeshëm produktivitetin e tij;
• çaktivizoni njërën nga boshtet gjysmë, duke e bërë njësinë bujqësore më të manovrueshme dhe të përshtatshme për t’u menaxhuar.

Vegla ingranazhi dhe ingranazhi i zinxhirit është i besueshëm dhe ka një jetë të gjatë shërbimi. Kontribuon në një rritje të tërheqjes deri në 180 kG, e cila është reflektuar mirë në performancën e traktorit të ecjes pas Neva edhe në kushte të vështira.

Motori bllok-motor Neva

Motoblock Neva mund të pajiset me një motor të prodhimit rus, amerikan ose japonez.

DM-1K është një motor karburator me katër goditje i prodhuar nga Krasny Oktyabr CJSC. Ka një cilindër vertikal, kohën e valvulave, ftohjen e detyruar të ajrit.

Parametrat e tij janë si më poshtë:

• vëllimi i punës prej 317.4 cm 3;
• kapaciteti i rezervuarit të karburantit 3 l;
• fuqia operative 6.2 kf .;
• shpejtësia e rrotullimit të boshtit të boshtit prej 1200 rpm;
• një çift rrotullues prej 15.7 Nm (me 2500 rpm).

Motoblock Neva me motorin rus DM-1K karakterizohet nga lehtësia e përdorimit dhe gatishmëria në mirëmbajtje. Kur punoni me të, nuk është e nevojshme të keni trajnime speciale.

Motorë Briggs & Stratton deri në 7.5 kf i përkasin klasës profesionale.

Ato shpesh përdoren për të përfunduar motoçikletat për shkak të pranisë së:

• heshtësi i zmadhuar Lo-Tone;
• filtri i ajrit të dyfishtë të pastër;
• kontrollues mekanik i shpejtësisë;
• bosht me gunga të farkëtuar me forcë të lartë;
• oxhak cilindri prej gize të bërë prej gize.

Këto karakteristika i japin motorëve Briggs & Stratton qëndrueshmëri dhe performancë të lartë, gjë që i bën ata ideal për instalim në njësitë e fuqishme motorike Neva.

Engines Subaru, Honda (Japoni) me fuqi nga 6 në 7.5 kf karakterizohet nga rritja e jetëgjatësisë së motorit (deri në 5000 orë), besueshmëria dhe siguria. Ato janë miqësore me mjedisin dhe i japin makinerisë bujqësore produktivitet të lartë.

Me çfarë lidhjesh mund të funksionojë traktori Neva i ndjekur

Në blloqet e motorëve Neva, mund të instaloni shumë shtojca dhe rimorkio të dobishme.

Përveç presës rrotullues dhe hapëses, lista e aksesorëve të këmbyeshëm mund të plotësohet:

• gërmuesi i patates (KNM);
• ecës-prapa ventilatorit të dëborës (SP-56);
• çan i përforcuar me një presh (П1 20/3);
• kodër kodër e vetme ose e dyfishtë (OH 2/2, OND);
• rrotullues (КР-05) ose kositës i segmentuar (КН-1.1);
• karrocë (TPM-M) ose rimorkio me një kapacitet ngarkimi deri në 500 kg.

Instalimi i bashkëngjitjeve të mjeteve motorike kryhet me anë të bashkimit special. Blloqet motorike Neva janë të pajisura me një mekanizëm bashkues universal (CB 1/1), i cili ju lejon të lidhni pothuajse çdo mundësi të montuar me ta.

video

Për mënyrën se si traktori i ndjekur nga prapa Neva me bashkëngjitje të ndryshme sillet në punë:

• me mulli të dheut;

• me një kodër;

• me një harqe dhe një shesh patinazhi;

• me një gërmues patatesh;

• me një ventilator dëbore;

• me një karrocë të ngarkuar;

• me një parmendë (mbjelljen e patateve);

  .

Motobllok NEVA MB-23C-9.0 PRO I përkasin familjes NEVA të traktorëve që ecin mbrapa të serisë MB-23 (traktor i rëndë ecje-pas me një kuti ingranazhi 2 + 1 në 2 rangje), me një motor Robin Subaru ("C") i vlerësuar në 9.0 kf klasa profesionale ("PRO" - EX Premium) - për kushte të vështira pune për një kohë të gjatë në zona të mëdha. Tërheqja e bollardit në masën maksimale të funksionimit në gërmadhët e pikave me sipërfaqe horizontale të paktën 180 N (kGf).

Motoblock NEVA MB-23 - njësi uniaxiale (me formulën rrugore 2x2) njësi universale e fuqisë. Ky është traktori më i fuqishëm dhe efikas i ecjes mbrapa në intervalin e traktorit NEVA (nga 8 deri në 10 ks). Ajo është menduar për punë në parcela personale, në kopshte dhe kopshte me përdorim individual, në ndërmarrjet e kopshtarisë në fermë dhe peizazh. Përdoret si me pajisjet e përfshira në paketën standarde, ashtu edhe me mjete të ndryshme shtesë.
Të gjitha modifikimet e MB-23, duke përfshirë hapëse të kultivuesit, janë të destinuara për lulëzim, përfshirë tokat e virgjëra, nga mulliri dhe lirimi. Një traktor shëtitje me shtojcat shtesë dhe rimorkiot mund të kryejë lërim, kultivim rreshtash, mbjellje patatesh dhe gërmime të lashtave rrënjë, kositje të barit, lotim dhe pompimin e ujit jo të pijshëm, heqjen e borës, pastrimin e zonave, transportimin e operatorëve dhe ngarkesave.

Elementet kryesore të traktorit NEVA MB-23C-9.0 PRO ecin pas:
motor  Robin Subaru (Japoni) EX Premium Series (e verdhë), Model 27, 9.0 hp Motori është mbledhur në uzinën Saitama në Kitamoto, prefektura Saitama, Japoni.
SUBARU   Ashtë një markë tregtare e FHI (Fuji Heavy Industrie).
gushëkuq   - një markë e produkteve industriale.
Seritë EX Premium   - Këto janë motorë profesionistë të përqendruar në performancën e lartë, rritjen e besueshmërisë dhe jetën e gjatë të shërbimit. Një tipar dallues është rregullimi i prirur i cilindrit dhe pozicioni i sipërm i boshtit të gumës (OHC - Mbi kokën e gumës). Ato karakterizohen nga kompaktësia dhe pesha e lehtë. Deri më tani, ata janë motorët më të mirë në klasën e tyre.
Model 27   - motor me benzina karburatori me katër goditje me një cilindër (vëllimi 265 cc) me ftohje të detyruar të ajrit. Në prodhimin e përparimeve të fundit teknologjike në fushën e motorëve me shumë qëllime.
Karakteristikat e projektimit   Ai siguron:
Jeta e shtuar e shërbimit është për shkak të boshtit të çelikut të falsifikuar në kushinetat e topave nga të dy anët, sistemin elektronik të ndezjes, astarët e cilindrave të gize-gizës dhe përdorimin e një elementi të tipit ciklon të dyfishtë në një sistem të pastrimit të ajrit.
Besueshmëria maksimale - falë përdorimit maksimal të metaleve në elementët e motorit, një sistem i zhvilluar i kanaleve ftohës të një forme të veçantë në bllokun e cilindrit.
Konsumi i ulët i naftës - falë rregullimit vertikal të cilindrave, modelimit të përparuar të unazës së vajit dhe ventilimit optimal të kthesës.
Niveli i ulët i zhurmës (2dB më i ulët se ai i motorëve të kësaj klase nga prodhuesit e tjerë) - për shkak të sistemit të valvulave mbitokësore, përdorimit të një filtri të ri ajri, si dhe fiksimit të ngurtë të prerësit të energjisë optimale.
Toksicitet i ulët i shkarkimit - përputhet me standardet moderne botërore (certifikata ndërkombëtare e mjedisit ISO14001), shter i pastër - 500 orë.
Fillimi i lehtë edhe në temperatura shumë të ulëta - falë përdorimit të një leshi të madh në starter, një sistem automatik të dekompresionit dhe një forme të re të dhomës së djegies.
Sistemi fillestar - startues manual me kabllo tërheqëse / motor elektrik (opsionale) Pesha e motorit "të thatë" - 21.0 kg.
Për funksionimin e motorit, rekomandohet të përdorni benzinë \u200b\u200bpa motor dhe vaji SAE 10W-30, 20W, 30W; SAE 5W-30 - në rajone të ftohta.
Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 6.1 litra, vëllimi i vajit është 1.0 litra.
Konsumi i karburantit me fuqi prodhuese të vlerësuarat është rreth 270 g / hp. në orë (367 g / kWh).

transmetim  Traktori i ecjes prapa NEVA MB-23S-9.0 PRO përbëhet nga një tufë dhe një kuti ingranazhi (kuti ingranazhi).
Mekanizmi i tufës   - mekanike, për shkak të tensionit të rripit të transmetimit të rripit V.
Përbëhet nga një rrip V, një rrotull tensioni me një levë, një burim kthimi i përdredhur, tërheqje dhe një levë kontrolli e vendosur në timon. Kur shtypni levën në gjysmën e majtë të timonit, rrotullimi, duke lëvizur, krijon tensionin e nevojshëm të rripit të makinës, dhe rotacioni nga motori transmetohet në rrotën e ingranazhit të drejtuar.
Gearbox - mekanik, zinxhir ingranazhesh, i mbushur me vaj (2.2 l) në një rast alumini.
Kutia e ingranazhit siguron ingranazhet monoblock 2 përpara dhe 1 të kundërt. Ingranazhet zhvendosen nga doreza në kutinë e ingranazheve. Kur riorganizoni rripin e vozitjes në rryma në kthesat lëvizëse dhe të drejtuara, sigurohet një gamë e dytë e vlerave të shpejtësisë së rrotullimit të boshtave të ingranazhit dalës. Pra realizohen 4 shpejtësi përpara dhe 2 mbrapa.
Zhvendosja e ingranazheve ju lejon të zgjidhni shpejtësinë për lloje të ndryshme të punës dhe transportit të mallrave. Vegla e parë - 1.8 km / orë është projektuar për punë të rënda bujqësore në tokat e vështira - të virgjëra, e katërta - 12 km / orë, për transportin e mallrave deri në 500 kg në një karrocë transporti.
Mekanizmi i ndarjes së gjysmë-akseve  - mekanike, e vendosur në kuti ingranazhi, siguron një kthesë (kthesën në të majtë) të traktorit shëtitje. Kur ndizet, lehtëson kthimin e monobllokut në të majtë për shkak të ndërprerjes së rrotullimit të rrotës së majtë. Për të ndezur mekanizmin e makinës për zhbllokimin e boshtit të gjysmës së majtë të kutisë së ingranazhit, përdorni levën në gjysmën e djathtë të timonit. Mekanizmi lehtëson kthimin edhe me 8 hapëse.

Karakteri i ngritjes së energjisë  - një karrem anësor për ngasje me rrip V të vendosur pingul me boshtin gjatësor të simetrisë së traktorit të ecjes pas. Shpejtësia është e barabartë me shpejtësinë e motorit. Rrotullimi i makinës për ngritjen e energjisë transmetohet përmes një makine të rripit V nga rrota e boshtit të makinës. Projektuar për të lidhur njësi të jashtme aktive.
kornizë  - përfaqëson dy sheshe çeliku të stampuar. Në kornizë janë instaluar dhe fiksuar me bulona: motori, kutia e ingranazhit, njësia e rregullimit të drejtimit në rrafshin horizontal, krahët mbrojtës. Në pjesët e përparme dhe të pasme të kornizës ka pajisje (kllapa, parzmore, kunj) për instalimin dhe fiksimin e pajisjeve të montuara dhe gjurmuese të zëvendësueshme të rekomanduara për përdorim.
Kllapa bashkuese dhe kllapa fikse  - shërbejnë për të bashkangjitur pajisje të lëvizshme të lëvizshme që nuk kërkojnë një makinë aktive (karrocë, parmendë, kodër, gërmues patatesh, etj.).
Pina në pjesën e përparme të kornizës  - shërbejnë për lidhje mekanike të shtojcës së përparme (thasë, teh, furça, materiale peshimi, etj.).
Kufizuesi i thellësisë së kultivuesit  (hapës) - është i instaluar në pjesën e pasme të traktorit shëtitës, ai është krijuar për të kufizuar thellësinë e kultivimit dhe shpejtësinë e lëvizjes gjatë kultivimit, është i fiksuar në lartësi të ndryshme në varësi të llojit të tokës së kultivuar.
Cutter-kultivator  - të dizajnuara për tokëzim duke liruar pa e kthyer rezervuarin dhe janë instaluar në boshtet e ingranazhit të djathtë dhe të majtë.
Rrota pneumatike  - shërbejnë për të lëvizur traktorin e ecjes pas, si veçmas, ashtu edhe me mekanizmat dhe pajisjet e instaluara në të.

Pajisje shtesë :
Më shumë se 20 lloje të pajisjeve të montuara dhe gjurmuara janë zhvilluar për blloqet motorike të Neva.
Përveç rrotave dhe mullinjve-kultivuesve të përfshirë në pajisjet standarde të monobllokut, sigurohet instalimi i pajisjeve shtesë të montuara dhe gjurmuara, gjë që lejon kryerjen e një game të gjerë të punëve bujqësore, shtëpiake dhe komunale.
Këto përfshijnë:
Çan harresë
Okuchnik i vetëm, rresht i dyfishtë
Gërmues perimesh
Grilat e goditjeve
Raketë e montuar para
Kultivues i patates
Karrocë transporti
Tehe
Kompleksi i peshimit
Instalimi i mjeteve lëvizëse aktive është i mundur:
Furça, fryrje dëbore, kositës rrotullues, pompë.