Pesë mësime të rëndësishme lëvizëse për fillestarët në mekanikë. Interesante - Si të mësoni të drejtoni një makinë nga e para A është e lehtë të mësoni se si të drejtoni një makinë për një grua

Pa makinë, sot është mjaft e vështirë të zgjidhen çështjet e përditshme, të cilat në jetën e çdo personi lindin gjithnjë e më shumë. Automjeti juaj ju lejon të lëvizni shumë më tepër të lëvizshëm në çdo qytet, dhe gjithashtu jep liri të plotë në zgjedhjen e mënyrës së lëvizjes. Megjithëse shumë njerëz thonë se kostoja e drejtimit të një automjeti është shumë e lartë, komoditetet që ofron ai ia vlen qartë.

Për këto arsye, shumë njerëz duan të mësojnë se si të drejtojnë një makinë nga e para mjaft shpejt për të pasur aftësitë e nevojshme dhe, nëse është e mundur, të përdorin makinën. Ka disa pika në procesin e të mësuarit që do të diskutojmë sot.

A duhet të mësoj ngarje në mënyrë të pavarur?

Ju mund të mësoni të drejtoni një makinë në çdo mënyrë të përshtatshme, por do të keni sukses të kaloni një provim për licencën e shoferit vetëm pasi të vizitoni një shkollë makinash. Për ta bërë këtë, thjesht regjistrohuni për kursin tjetër të ligjëratave mbi rregullat e trafikut, si dhe dakordoni për trajnime praktike. Një person mund të pranohet në provimet shtetërore për të marrë të drejta vetëm pasi të kalojë një numër të caktuar orësh praktike dhe teorie.

Sidoqoftë, shumë shoferë të ardhshëm preferojnë të mësojnë të drejtojnë një makinë nga e para vetë. Kjo i ndihmon ata të marrin një efekt shumë më të madh nga klasa e makinës. Por ju duhet të mbani mend kërkesat e mëposhtme të ligjit:

• vetëm shoferet me certifikatë të lëshuar nga shteti kanë të drejtë të drejtojnë rrugë me qëllime të përgjithshme;
• thashethemet se të drejtat nuk janë të nevojshme nëse pronari i makinës është ulur pranë tij me paketën e nevojshme të dokumenteve, dhe shkronja "U" ngjitur në makinë janë të rreme;
• nëse makina nuk po stërvit, shoferi duhet të përfshihet në sigurim;
• në çdo situatë të ndërlikuar në rrugë do të jeni fajtor, sepse nuk do të keni dokumentet e nevojshme.

Para se të shkoni në rrugë pa të drejta, mendoni se sa mund të kushtojë një veprim i tillë. Nëse doni të mësoni se si të drejtoni një makinë nga e para, është më mirë të kërkoni një mik apo të afërm i cili ka një makinë të shkojë me ju në një terren trajnimi dhe të mësojë disa manovra me makinën atje. Do mënyrë tjetër mund të jetë e rrezikshme për shëndetin tuaj, paqen e njerëzve përreth, si dhe për veturën vetë.

Procesi i mësimit të drejtimit: Fazat kryesore

Shpesh, me një trajnim të pavarur për drejtimin e një makine nga e para, instruktori është një shofer që ka një përvojë. Një person i tillë mund të japë këshilla praktike, por mos harroni se çdo shofer ka stilin e tij të drejtimit të një makine. Prandaj, të bësh gjithçka nën një kopje karboni nuk ia vlen.

Ekzistojnë disa faza që karakterizojnë fazat e të mësuarit për të drejtuar një makinë. Të gjitha këto faza duhet të plotësohen me cilësi të mjaftueshme, përndryshe në kushte reale të rrugës mund të keni probleme. Këto hapa janë si më poshtë:

• trainimi dhe automatizimi i procesit të uljes pas timonit, rregullimi i sediljes dhe këndi i drejtimit, fiksimi;
• fillimi i duhur i motorit me mbajtje të mjaftueshme të tastit në shenjën "Ndezje" dhe ngarkimin e kompjuterit në bord;
• punoni me frenat e dorës (shpesh ata harrojnë ekzistencën e saj, gjë që e bën jetën e pads së frenave të pasme jo shumë të këndshme);
• puna me pedale - kjo fazë varet nga lloji i zgjedhur i makinës - transmetim automatik ose mekanik;
• zhvendosja e ingranazheve - varet gjithashtu nga lloji i kutisë së ingranazhit në makinën e zgjedhur;
• procesi i fillimit të udhëtimit - këtu është shumë e rëndësishme të lëvizësh saktë, pa shkaktuar jerks në makinë;
• udhëtim i drejtpërdrejtë, kontrolli i timonit, ndryshimi i ingranazheve në kohë.

Pothuajse të gjitha këto aftësi mund të ndriçohen në terrenin e trajnimit, ku nuk do të ndërhyni në lëvizjen e përgjithshme, dhe shumë vetura të tjera nuk do të ndërhyjnë me ju. Pas përfundimit të detyrave të tilla themelore, duhet të mësoni se si të manovroni në një makinë. Për këtë, kapakët plastikë për instalim në asfalt janë të dobishëm. Me ndihmën e tyre, ju mund të organizoni udhëtime të eksplomuara në garazh ose vende për një kthesë U. Me ndihmën e një numri të madh ekzekutimesh të manovrave të tilla, ju mund të merrni aftësitë maksimale praktike të drejtimit.

Manovrimi në hapësira të ngushta

Sigurisht, askush nuk rekomandon bërjen e kthesave U në rrugë të ngushta dhe kontrollimin në një garazh në kushte reale. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni kapakët e sipërm plastikë ose damë. Ekzistojnë disa teknika themelore që duhet të përdoren në kushte të tilla dhe të merrni aftësi maksimale në performancën e tyre.

Këto teknika mund të jenë një provë kryesore në testin tuaj të makinës, kështu që kushtojini vëmendje të veçantë atyre:

• kontrolloni në garazh ose në parkim: vendosni kufijtë në atë mënyrë që të krijoni një zonë për mbërritjen 1.5 metra më të gjerë se makina, pastaj përpiquni të futni një garazh të tillë nga një kënd prej 90 gradë, pastaj në të kundërt;
• ktheni në tre hapa: vendosni ndalesat në atë mënyrë që të simuloni një karrexhatë të ngushtë, vendosni kthesat U në rrugë të tilla, të cilat kryhen në disa hapa;
• sllallom: një ushtrim i shkëlqyeshëm për të zhvilluar ndjenjën e një makine - vendosni ndalesat në një rresht në një distancë prej rreth 4 metra dhe drejtojeni makinën në portën që rezulton, në të ardhmen distanca mund të zvogëlohet paksa.

Këto janë mënyrat më të lehta për të ngritur aftësitë tuaja të drejtimit dhe për të marrë informacion në lidhje me mënyrën se si makina sillet në situata të ndryshme. Duke përfunduar të gjitha këto detyra, do të mësoni të punoni më mirë me tufën dhe kutinë e marsheve ose të fitoni më shumë aftësi në përdorimin e pedalit të gazit në një makinë me një transmetim automatik.

Të gjitha manovrat e tilla do të duhet të kryhen në jetën reale, dhe në një shkollë shoferi shpesh ata nuk u kushtojnë vëmendje atyre fare. Prandaj, me ndihmën e një përgatitje të tillë, ju mund ta besoni më shumë me siguri dhe të përgatiteni për kushtet e vërteta të makinës. Por kini kujdes dhe shmangni mësues të tillë të mjerë.

video:

Për ta përmbledhur

Ka shumë ushtrime interesante që do t'ju ndihmojnë të praktikoni aftësi të rëndësishme lëvizëse në terrenin. Dhe kjo është një mënyrë me të vërtetë e mirë e stërvitjes vetë-drejtuese. Por ngarja në rrugë të vërteta, për sa kohë që nuk keni të drejta, nuk ka kuptim. Kështu, ju vetëm do të trembni veten me pamundësinë tuaj për të lundruar rrjedhën e makinave, dhe gjithashtu vendosni veten dhe pronarin e makinës në rrezik të merrni një gjobë.

Mësoni të drejtoni një makinë, duke marrë parasysh rregullat dhe kërkesat e ligjit, atëherë nuk do keni probleme, dhe gjithçka do të jetë e sigurt dhe pa nerva shtesë. A ka midis lexuesve tanë ata që kanë mësuar të drejtojnë në mënyrë të pavarur?

Tani, nëse shikoni, për çdo fillestar, një makinë është një objekt që ai tashmë ka hasur në një mënyrë ose në një tjetër: të paktën, ai udhëtoi si pasagjer. Dhe nuk ka gjenitë që sapo u futën pas timonit dhe menjëherë hipën nëpër një qytet të ngjeshur, duke respektuar rregullat e rrugës. Nëse është marrë vendimi për të zhvilluar aftësi drejtimi, atëherë ia vlen të filloni me një element fillor - shikoni nga afër se si drejtuesit me përvojë e bëjnë këtë ndërsa ulen në të njëjtën makinë me ta. Ku dhe kur ngadalësohen, si ngasin makinën me shpejtësi të kundërt, përpara së cilës semaforët ndryshojnë në korsinë e majtë etj. Një trajnim i tillë i veçantë i vëmendjes do të vijë në ndihmë në të ardhmen, dhe përgjigjet e një personi që kryen një manovrim të caktuar mund të jenë thjesht të paçmueshme.

A doni të mësoni se si të drejtoni shpejt - praktikoni aftësi automatike

Pavarësisht se sa e rrahur mund të tingëllojë, por prapëseprapë: ekziston dëshira për të drejtuar një makinë, do të jetë shumë më e lehtë për të mësuar sesa ta bëni atë vetëm sepse është e nevojshme. Për një fillestar, gjëja kryesore është të mos keni frikë nga makina dhe të kuptoni parimet themelore.

Shtë më mirë të punosh aftësi automatike para udhëtimit të parë:

• Shtrydhja e tufës, lëshimi i qetë i këtij pedaluesi dhe shtypja e gazit. Nuk do të jetë e lehtë menjëherë, por të mësosh është mjaft e vërtetë. Gjëja kryesore është të mos jesh nervoz dhe gjithçka do të dalë. Dhe, sigurisht, mbani mend një herë e përgjithmonë se ku ndodhet pedali i frenave.
• Ndezja e kthesave. Shtë e lehtë të mbani mend se kthesa e djathtë është lart, e majta është poshtë, domethënë në drejtim të timonit. Rrezja e zhytur - kthejeni të njëjtën levë përgjatë boshtit, shtrydhni atë drejt jush, atë të largët - larg nga ju.
• Përdorimi i pasqyrave të pasme. Menjëherë, ka të ngjarë që gjithçka do të jetë e dukshme, por jo ajo që duhet. Por për fillestarët, të paktën duhet të mësoheni me idenë se duhet të shikoni periodikisht në to.

Në përgjithësi, për të mësuar shpejt se si të drejtojmë një makinë, nënkuptojmë zbatimin e funksioneve teknike në timon, nëse:

1. ekziston një ide e caktuar që makina po udhëton duke shtypur pedalin e gazit nga drejtuesi i mjetit, duke ndërruar shpejtësinë dhe kthen timonin në drejtimin e duhur;
2. dihet që ekziston një libër i vogël i shëndoshë nën emrin e rreptë "Rregullat e Rrugës" dhe se padituria e tillë është e mbushur me, të paktën, komunikim të pakëndshëm me inspektorët e policisë së trafikut.

Shoferi i ri? Ndoshta vetura është e re? Mësoni gjithçka rreth drejtimit të një makine të re nga artikulli ynë.

Në këtë adresë: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html udhëzime të hollësishme se si të "ndizni" makinën tuaj. Lexoni për të gjithë newbies.

Ju duhet të mësoni jo vetëm të menaxhoni, por edhe të kujdeseni për mikun tuaj të hekurt. Gjeni se si të lani një makinë në mënyrë të përsosur dhe pa gërvishtje.

Mësoni të drejtoni mirë një makinë

Do përdorues i rrugës do të thotë që është më mirë të studioni më ngadalë, por të mësoni të vozitni mirë. Në mënyrë tipike, për drejtuesit profesionistë, fëmijët mund të drejtojnë një makinë që në moshë të re. Një person i tillë merr aftësitë e tij të para të drejtimit në fëmijërinë e tij të hershme, pastaj në të njëjtën kohë, edhe nëse është pa njohuri, zhvillimi i rregullave të trafikut zhvillohet. Kur të vijë koha, thjesht duhet të përsërisni qartë gjithçka pas prindit tuaj dhe të bëni atë që keni shikuar për shumë vite.

Por kjo nuk ndodh gjithmonë. Jo çdo baba dëshiron t'i shpjegojë diçka fëmijës së tij të dashur kur manovron në trafik në orën e vrullshme, kur është i lodhur, me nxitim dhe ... lista vazhdon dhe vazhdon. Me pak fjalë, nëse në fëmijëri nuk ka pasur baba të tillë, duhet të mësoni të drejtoni një veturë mirë në moshën madhore vetë. Askush nuk ka anuluar akoma shkollat \u200b\u200be makinës. Aty, në parim, programi i trajnimit është i përpiluar saktë: alternimi i teorisë dhe praktikës.

Fillestarët zakonisht fillojnë trajnimet për ngarje nga e para në terren të mbyllur trajnimi, në disa institucione të përparuara ka simulatorë që janë afër realitetit. Në përgjithësi, për t'u bërë një drejtues i mirë, për një fillim ju duhet të zotëroni teorinë, të përpunoni momente të ndryshme lëvizjeje në kartat e kryqëzimit, kthesat komplekse, semaforët, parakalimet në kartat, simuluesit dhe në faqet e internetit të veçanta në Internet.

Si rregull, është shumë më e lehtë të mësosh saktësisht aftësitë drejtuese. Ata gjithashtu duhet të përpunohen për automatizëm. Kur ka pak përvojë në ingranazhin e saktë dhe një ide se si të silleni në rrugë, mund të provoni, me siguri, me një instruktor, një udhëtim në seksione më pak të ngarkuara të qytetit.

Mësoni të vozitni në mekanikë

Transmetimi manual është klasik i vërtetë i zhanrit. Shumica e shoferëve, i cili është thirrur nga Zoti, respektojnë mekanikën e një prodhuesi të mirë (japonez, gjermanë, koreanë). Një kuti ingranazhi manual do të bëjë të mundur që të ngadalësohet më shpejt në kushte të akullta, ndërsa makina, përveç nëse, natyrisht, kthesë rastësisht timonin, mbetet e kontrollueshme. Dhe në parim, nëse mësoni të vozitni në mekanikë, atëherë nuk do të jetë e vështirë të drejtoni me një transmetim automatik. Por përkundrazi, rikualifikimi është pothuajse i pamundur.

Unë ju këshilloj të mësoni bazat e vozitjes vetëm në një makinë me një transmision manual. Ajo do t'ju lejojë të ndjeheni makinën, dëgjoni. Kur duhet të shkoni në shpejtësinë tjetër, motori fillon të punojë më agresivisht, që do të thotë, të themi, nga e dyta që duhet të kaloni në të parën. Kur makina shkon, në gjuhën e shoferit "një shtrirje" ju duhet të ngadalësoni.

Kur stërviteni në mekanikë, çdo instruktor përqendrohet në faktin se nuk ka shpejtësi neutrale kur drejtoni një makinë. Kursime të mëdha të benzinës kur zbresin në "neutralin" - ky është një mit. Por, nëse e mësoni veten të hipni si kjo, në dimër mund të futeni në një situatë shumë të keqe.

Në kushte të akullta, një shofer me një ingranazh manual duhet të harrojë ekzistencën e frenave. Ju mund dhe keni nevojë vetëm për të frenuar kutinë e marsheve. Kjo do të thotë që kur vozitni nëpër qytet, para manovrës, duhet të lëshoni pedalin e gazit dhe të kaloni pa probleme në një ingranazh më të ulët. Frena duhet të depresionohet vetëm me shpejtësi të ulët të motorit - së pari, shpejtësia e dytë, e treta maksimale.

Auto-instruktorët thonë se ata që mësuan të drejtojnë një makinë në mekanikën e dimrit, u garantohet të bëhen shofer i lezetshëm. Makinat moderne kanë ABS dhe EBD - këto funksione ndihmojnë shumë gjatë frenimit emergjent, me më shumë besim udhëtojnë me to përgjatë rrugëve tona në dimër. Por në një shofer të papërvojë, në kushte të motit të keq, ai duhet të lëvizë me një shpejtësi të ulët dhe të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm.

Mësoni të vozitni në makinë (akc)

Nuk është çudi që kam shkruar një titull të tillë. Me një transmetim automatik, ngasja me kalimin e kohës bëhet vërtet "automatik". Shoferi nuk ka nevojë të dëgjojë motorin, nuk duhet të mendoni përmes manovrave në dimër paraprakisht. Thjesht duhet të futesh në makinë, ta futësh dhe të shkosh.

Mësimi për të drejtuar një makinë mirë me një transmetim automatik është shumë më i lehtë sesa me mekanikën. Rregullat e trafikut duhet të mësohen në çdo rast. Dhe me kutinë e marsheve automatike ju duhet të zgjidhni një mënyrë të caktuar për drejtimin e qytetit.
  Kur mësoni të përdorni një makinë "me armë":

1. nuk ka nevojë të kesh frikë se ajo do të kthehet në kryqëzim,
2. nuk ka nevojë të përdorni frenën e duarve në shpatet kur ndaloni,
3. në fund, nuk keni nevojë të mësoni se si të shtrydhni tufën, ta hidhni butësisht me presion të njëkohshëm në pedalin e gazit.

Por të mësuarit për të drejtuar një makinë me një transmetim automatik mund të çojë në faktin se një lloj tjetër i makinës thjesht nuk do të jetë i arritshëm për të kontrolluar më, makina bën shumë, veçanërisht të mashtruar, në të cilat ka shumë funksione të ndryshme, siç është kontrolli i lundrimit, kur edhe në pedale nuk ka nevojë për presion të gazit.

Ju mund të kuptoni parimet e drejtimit të një makine me transmetim automatik nga kjo video:

Në përgjithësi, mendimi im është, nëse doni të bëheni një shofer i mirë i cili mund të ndryshojë me lehtësi nga makina në makinë, është më mirë të mësoni se si të vozisni në mekanikë. Kutia automatike duhet të ofrohet për stërvitje vetëm për ata që preferojnë të mos tendosen shumë gjatë drejtimit.

Makina e parë e vetë-drejtimit

Scshtë e frikshme jo hera e parë për të përzënë, por hera e parë që të vozisni vetë në qytet, pa një instruktor, pa një shofer me përvojë, veten tuaj. Gjëja kryesore është që në një situatë të tillë të qetë, një mendje të ftohtë dhe të paktën pak siguri që zotat të mos digjen tenxhere - gjithçka do të funksionojë.

Për një rishtar në rrugë, rreziqet janë kudo: të dy këmbësorët janë shumë aktivë, dhe shokët e tjerë shoferë shpesh nuk respektojnë makina të ndrojtur në rrugë, ata kanë tendencën të parakalojnë, prerë, shtyjnë ato në anësore, është e rëndësishme të mbani mend: ka mjaft budallenj kudo nëse ngasni me kujdes, jo shpejt dhe rregulla, momentet e këqija do të jenë shumë më pak.

Kur udhëtoni vetë për herë të parë, është mirë:

1. Udhëtoni përgjatë një rrugë që është shumë e njohur.
2. Parkoni që të mund të largoheni pa goditur makinat e njerëzve të tjerë. Ju mund të ecni pak më shumë për herë të parë, por ngrihuni në mënyrë që makina të mos krijojë urgjencë.
3. Nëse papritur u ngrit një situatë e paparashikuar gjatë lëvizjes - makina u rrëzua në semafor, nuk mund të zbriste kur ngjitesh, u kthye në drejtim të trafikut, ndizte dritën e urgjencës, mblidhe forcën tuaj mendore, prisni nëse është e mundur që ato më nervozizmi të shkojnë rrotull dhe akoma të sjellë manovrën në përfundimin e saj logjik. Në situata të tilla fitohet përvoja e paçmueshme.

Sa e vështirë është për një grua të mësojë si të vozisë?

Nuk është aspak e vështirë, ose më saktë jo më e vështirë se një njeri. Stereotipi që një grua pas timonit është më e keqe se një majmun me një granatë nuk konfirmohet nga statistikat, e cila thotë se zonjat futen në aksidente shumë më rrallë se përfaqësuesit e gjysmës së fortë të njerëzimit.

Sigurisht, është më e vështirë për një grua të kuptojë parimin e motorit të djegies së brendshme dhe të mësojë se si të ndryshojë vaj, por tani kjo nuk është e nevojshme. Nga një grua, si nga çdo pjesëmarrëse në lëvizje, e mëposhtme është e nevojshme:

• njohja e rregullave të trafikut;
• aftësia për të menduar logjikisht;
• saktësia kur vozit;
• respekt për të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje.

Si shofer me 8 vjet përvojë (natyrisht, jo sidoqoftë, cila është përvoja, por gjatë kësaj kohe kam udhëtuar 300,000 kilometra me tre makinat e mia, përfshirë këtu edhe jashtë vendit), këshilloj: vajza, mos kini frikë.

Nëse jeni mësuar nga burri juaj, dhe, për mendimin tim, ky është opsioni më i keq, përpiquni të mësoni më shumë veten para se të vozitni, lexoni në internet, shikoni një video, provoni të ndërroni shpejtësi vetë. Atëherë burri do të ketë më pak arsye për t'ju konsideruar një budalla të plotë dhe të ngathët.

Mos braktis shkollën në asnjë rrethanë. Edhe nëse nuk funksionon, dua të qaj dhe të ndjehem keq për veten time. Gjithçka do të dalë. Ju nuk jeni e vetmja, të gjitha vajzat që mësuan të drejtojnë një makinë nga e para kaluan përmes kësaj.

Ende nuk keni besim në aftësitë tuaja? Shikoni videon se si një gazetar (vetëm një vajzë!) E programit të Zonës së Riskut mësoi të drejtojë një makinë nga e para:

Provoni të drejtën të mos blini, por ta merrni vetë. Kështu që në rrugë do të ndiheni më të sigurt, dhe inspektori i policisë së trafikut, mund të provoni diçka dhe do të pastroni hundën e burrit tuaj.

Asnjëherë mos e humbni qetësinë. Burrat dhe gratë gjithashtu kanë frikë kur një zonjë po ngiste një makinë afër, kështu që ka të ngjarë të përpiqen të mos krijojnë një emergjencë në rrugë.

Kur aftësitë fitohen, makina së paku i bindet timonit, udhëtimi i parë i pavarur bëhet më së miri pa fëmijë të cilët mund të shkëpusin nga rruga.

Pasi të keni mësuar të vozitni, të vozitni vazhdimisht, vetëm atëherë do të shfaqet përvoja e nevojshme dhe liria e tillë e lakmuar e lakmuar.

Përvoja personale e autorit

Personalisht, unë u mësova të drejtoja një makinë nga një mik i quajtur Yura (një mik i mirë i burrit tim). Ai besonte se unë e kisha filluar këtë biznes kot, bërtita për ndonjë arsye, ishte shumë nervoz, i mërzitur dhe çdo herë thoshte se gjithçka, unë bëra dëme të pariparueshme në makinë. Nuk mund të përqendrohesha, shqetësohesha, shpejta e hutuar dhe tashmë mendoja se vërtet isha jashtëzakonisht e tepërt në makinë.

Pastaj, u zemërova tepër, i thashë Yura që do të bëhesha një shofer i lezetshëm dhe do të vozisja në të gjithë vendin. Shkova në një shkollë të rregullt të vozitjes, i kërkova babait tim të shkonte me mua dhe të shpjegonte, tre muaj më vonë shkova jashtë me babanë. Në total, udhëtimi ishte 400 kilometra. Për mua, ky marshim hedhës është bërë një shkollë e shkëlqyer e jetës në rrugë.

Kështu që unë i këshilloj të gjithë të studiojnë dhe të mos kenë frikë, të përpiqen dhe të analizojnë. Dhe gjithçka do të jetë mirë!

Kur bëhet fjalë për një grua që mëson se si të drejtojë një makinë, shumica e burrave fillojnë të buzëqeshin: ata thonë se mund të provosh, por nuk ka gjasa që diçka të vijë nga kjo. Burrat mendojnë se drejtimi i një makine është prerogativë e tyre. Kjo është arsyeja pse gratë fillojnë të dyshojnë ose ndryshojnë plotësisht mendjen e tyre. Por Mësoni isshtë e gatshme të edukojë zonja të bukura në mënyrë që ata të lënë mënjanë të gjitha dyshimet e tyre dhe në mënyrë që ata të përmbushin ëndrrën e tyre - bëhuni zonjë automatike.

Canfarë mund ta ndalojë një grua të mësojë të drejtojë një makinë

Pengesa kryesore për vajzat është frika

• Frika popullore femër - prishja e makinave. Kjo, natyrisht, nuk mund të përjashtohet, por përsëri, ju mund të gjeni një shofer të vëmendshëm në rrugë, i cili do të shohë një grua të hutuar dhe dritën e urgjencës të ndezur, dhe të ofrojë ndihmë. Anydo vajzë mund të gjejë një mënyrë për të dalë nga kjo situatë.
• Gjithashtu kanë frika nga policia e trafikut. Gratë e tilla duhet të kujtojnë se burrat punojnë në policinë e trafikut. Zonja simpatike automatike madje mund të gjejë një gjuhë të përbashkët   me inspektorin më parimor dhe më të rreptë.
• Shumë zonja kanë frikë të humbasin në labirint e rrugëvese ata më parë kanë udhëtuar vetëm si pasagjerë. Për të mposhtur këtë frikë, shoferët rekomandojnë blej atlas rrugor, dhe para nisjes, ekzaminoni me kujdes të gjithë rrugën.
• Disa kanë frikë përplaset në një makinë tjetër   ose thjesht dëmtojnë makinën, dhe do të duhet të rikuperoni koston e dëmtimit për pjesën tjetër të jetës tuaj. Në praktikë, kjo është e rrallë. Duhet të kuptohet se situatat emergjente krijohen më shpesh nga daredevils të vetë-drejta, sesa fillestarë të ngadaltë. Dhe kështu mund të ndjeheni normal, të drejtë siguro veten.
• Gratë kanë frikë se nuk do të mund të drejtojnë një makinë në të njëjtin nivel si burratqë do të duket e vështirë. Në fakt, është mjaft e vështirë për djemtë të mësojnë. Gabimet janë të zakonshme për të gjithë fillestarët. prandaj heq frikën dhe fillo të mësosh.

Gabimet e zakonshme fillestarët avtolyady

Kur zonjat ende vendosën të përzënë, ata fillojnë të bëjnë shumë gabime që vetëm zgjasin stërvitjen e tyre.

Instruktor meshkuj

Seksi i drejtë po provon mësoni të vozitni me burrat tuaj. Ky është gabimi më i madh. Të mësosh të drejtosh nën drejtimin e një bashkëshorti është më e vështira.

Për arsye të pashpjegueshme, të gjithë burrat pa përjashtim kanë një talent të mahnitshëm dekurajoni gratë tuaja nga ngarja. Mësoni ose vetë (pasi të keni marrë të drejtat), ose me një instruktor që punon në një shkollë ngarje.

Makinë e burrit si një stërvitje

Një gabim tjetër i zakonshëm është të mësuarit vozisni një bashkëshort me makinë. Pas çdo mësimi, burri do të inspektojë makinën, dhe gjithmonë të gjejë se çfarë të qortojë për gruan e tij.
  Mësoni nga vetura juaj e lirë. Dhe cilën makinë për të zgjedhur, mund të pyesni çdo shofer që njihni.

"Unë jam një e re!"

Perceptohen gabimisht nga vajzat fillestare si shoferë të llojeve të ndryshme etiketa dhe afishe, i cili paralajmëron pjesën tjetër të përdoruesve të rrugës se ekziston një "zonjë" që sapo mori të drejtat e saj. Për shoferët, përkundrazi ekziston një qëndrim jo miqësor ndaj makinave të tilla.
  Dhe si mund të lidhen me makinën, e cila thotë: "Unë nuk di si të ngas, mos u mërzit, dil!"? Nuk ka nevojë të para-konfiguroni të gjithë kundër vetes.

Si të mësoni të drejtoni një grua?

Ndoshta kjo pyetje nuk është formuluar si duhet, pasi përfaqësuesit e mësimeve të ndryshme të drejtimit seksual nuk janë të ndryshëm.

Dallimi kryesor në procesin e të mësuarit është duke marrë parasysh impulsivitetin dhe emocionalitetin e tyre. Shumica e burrave, pasi kanë bërë një gabim, reagojnë me qetësi dhe menjëherë e korrigjojnë atë. Gratë humbasin menjëherë, shqetësohen, torturohen nga ndjenja turpi dhe faji. Por është e kotë.

Për të qenë në gjendje të drejtojnë një makinë, vajzat duhet të pranojnë nja dy të vërteta të thjeshta:

• Disa e kanë më të lehtë për gratë që janë natyrë mashkullore të mësojnë se si të ngasin makinën. Kjo nuk është kështu. Ndonjëherë një zonjë e ndrojtur dhe e brishtë drejton më me shkathtësi sesa një zonjë hekuri vetëbesuese dhe sunduese.   ngarje   nuk privon seksin e bukur të sharmit dhe feminitetit. Dhe në përgjithësi, disa zonja të reja duken aq të natyrshme në rrugë, sa burrat: të sjellshëm, të vëmendshëm, të mbledhur dhe të zoti.
• Nuk ka nevojë të provosh manovrim shpejt. Nuk ka rëndësi se çfarë do të duhet të presin pjesa tjetër. Në të vërtetë, në botën e sotme, kjo nevojë përballet jo vetëm nga banorët në rrugë.
• nuk merrni gabimet tuaja sikur të ishte një tragjedi. Thjesht punoni në to. Nuk mund të kthehet jashtë? Praktikoni atë! Natyrisht, kjo ia vlen të bëhet kur askush nuk është rreth për të shmangur rrethana të paparashikuara.
• Aftësia për të ndryshuar ingranazhet në kohë, të ndjeheni pedalin e gazit, pa probleme të lëshoni tufën nuk shfaqet menjëherë, por diku përmes gjysmë viti i trajnimit ditor. Kjo do të thotë, për t'u bërë një drejtues i sigurt ju duhet rreth 6 muaj.

Kështu që të përmbledhim. Pyetja: si të mësoni shpejt se si të drejtoni një grua, ka një përgjigje shumë të arritshme dhe të thjeshtë: të heqë të gjitha paragjykimet, frikën, konventat dhe thjesht mëso.

Në ditët e sotme, gratë pas timonit përfaqësojnë një model sesa një përjashtim.

Statistikat thonë se shkallët e automjeteve kanë më pak të ngjarë të rrëzohen. Dhe kjo tregon që vajzat jo vetëm që mund të mësojnë të vozisin një bar me burrat, por gjithashtu bëjeni atë në një nivel të lartë.

Mësimi i videos

Kjo është e kuptueshme, sepse kur së pari merrni pas timonit, e gjeni veten në një botë të re, deri tani të panjohur të shoferëve. Në fakt, kjo është një lloj pamja e një ekipi miqësor. Ata do të ndihmojnë njëri-tjetrin në situata të vështira në rrugë, për shembull, nëse ulin timonin dhe paralajmërojnë për përfaqësuesit e policisë së trafikut në rrugën tuaj. Por, shoferi fillestar ende nuk e di këtë dhe ka frikë. Në këtë artikull do të dëshiroja të diskutoja se si të mësoni se si të drejtoni një makinë mirë nga e para, dhe në të njëjtën kohë të përpiqeni të shmangni një ndjenjë frike.

Nga cilat frikësohen shoferet e reja

Para se të mësoni rregullat e udhëzimit të makinës në mënyrë të saktë, duhet të kuptoni frikën themelore të një shofer.

• aksident. Kjo frikë është thelbësore jo vetëm për shoferet e reja, por edhe për ata që drejtojnë më shumë se një vit. Në çdo rast, nëse keni një politikë sigurimi, të gjitha humbjet do t'ju paguhen;
• takim me inspektorin e policisë së trafikut. Edhe ata që vozisin me kujdes dhe nuk shkelin kurrë rregullat e rrugës kanë frikë prej tyre. Nëse ndaleni, por hipni sipas rregullave, atëherë ka shumë të ngjarë që ju thjesht do t'i keni kontrolluar dhe lëshuar dokumentet tuaja. Nuk ka asgjë të tmerrshme këtu;
• nisja për në qytet. Kur vozitni nëpër rrugët e metropolit tuaj, kjo frikë do të zhduket menjëherë. Ju gjithashtu mund të blini. Me ta nuk do të humbni kurrë dhe do të jeni të sigurt që do të ndiqni rrugën e saktë. Ne ju rekomandojmë që të bëni një blerje të tillë vetëm në navigator-shop.ru. Këtu diapazoni është i madh, dhe kostoja është optimale. Dhe ata do t'ju dorëzojnë mallrat shumë shpejt;
• frika nga e panjohura. Kjo ndjenjë gjithashtu do të zhduket vetvetiu. Gjëja kryesore është të filloni. Në fund të fundit, pas disa muajve ndërsa jeni duke udhëtuar, do të ndjeheni si një shofer i vërtetë.

Reallyshtë vërtet e vështirë të fillosh ngasjen në rrugët ruse. Kjo për faktin se drejtuesit tanë nuk e nderojnë shumë njëri-tjetrin. Jo, ata nuk bëjnë asgjë të keqe. Shtë thjesht se një stereotip është formuar prej kohësh që të gjithë duhet të drejtojnë saktë, të mos ngecin në semaforët dhe të mos ngatërrojnë sinjalet e kthesës. Fakti që ju vetë dikur fillestar harrohet shumë shpejt. Nuk ka gjë të tillë në perëndim. Atje, të gjithë përdoruesit e rrugës janë reciprokisht të sjellshëm. Dhe kjo varet jo vetëm nga një mentalitet tjetër, por edhe nga cilësia e trajnimit në një shkollë ngarje.

Për shembull, studentëve tanë u thuhet se ata duhet të udhëtojnë vetëm sipas rregullave, dhe se si duhet të shkojnë të tjerët nuk duhet t'i shqetësojnë ata. Në Perëndim, gjithçka është e ndryshme. Ata janë mësuar se ata jo vetëm që duhet të hipin sipas normave të përcaktuara, por edhe të korrigjojnë gabimet e të tjerëve. Theështja është se është e nevojshme që të adaptohen vazhdimisht me lëvizjen e të tjerëve. Atëherë nuk do të ketë aksidente, dhe mësoni të ngasni tre herë më shpejt. Ju nuk e dini kush po drejton makinën më të afërt. Mund të jetë si një jorezident që nuk e njeh shënimin ose është po aq i ri sa ju. Gjithashtu, mos u përpiq vetëm të imitosh situatën e trafikut, por edhe të përpiqesh të bësh gjithçka siç duhet. Siguria juaj varet nga kjo. Edhe sistemet më moderne nuk do t'ju ndihmojnë të mos merrni aksident. Më e rëndësishmja, mos silleni shumë mendjemadh. Nëse mendoni se keni kohë të ndizni një semafor të ndezur, mbani mend - në timon të një makine që qëndron në një kryqëzim anësor mund të jeni i njëjtë si ju. Kështu, ju mund të takoheni në mes të rrugës, dhe kjo datë do të jetë shumë e pakëndshme për të dy palët. Gjithashtu, vlen të përmendet se duhet të keni një ndjenjë të makinës, bashkimin e gomave me rrugën dhe shpejtësinë. Shumë shoferë rishtar nuk e shikojnë shpejtësinë. Në fund të fundit, ndodh që ju të vozitni gjoja 80, por në fakt, numrat kanë tejkaluar gjatë 120 kilometra në orë. Për më tepër, nëse rruga është e lagësht ose asfalt i keq, atëherë distanca e frenimit do të bëhet një surprizë për ju. Prandaj, para se të niseni për në pista, duhet të praktikoni përshpejtimin dhe frenimin e makinës në një zonë të sigurt.

Stereotipet se si të mësoni se si të hipni në automatizëm janë më të lehta sesa në mekanikë janë plotësisht të pabazuara. Në fund të fundit, teknika e drejtimit duhet të jetë kudo. Për shembull, nuk është e mjaftueshme të vendosni levën në sektorin "D" dhe të shtypni gazin. Para kësaj, ju duhet të lëvizni selektorin. Ai nuk do të bëjë buxhet nëse nuk e filloni motorin, dhe më pas mos e përdorni frenën. Levave duhet të jenë në sektorin “P”. Tjetra, lëshoni frenën dhe ndizni gazin. Kini kujdes - transmetimet automatike, veçanërisht ato gjermane, marrin pak kohë për të menduar. Prandaj, praktikoni paraprakisht. Me mekanikën, për mendimin tonë, shumë më lehtë. Nëse mësoni të hipni në këtë mënyrë, atëherë nuk ka ndryshime të mëtutjeshme nga të cilat nuk keni frikë. Për më tepër, në të ardhmen ju do të duhet të mësoni të vozitni vetë, dhe këtu një instruktor në një shkollë shoferi do të ndihmojë.

• mos kini frikë të ngasni një kuti ingranazhi manual. Detyra në fillim duket sfiduese. Por, kur punoni për disa ditë me radhë, atëherë ndërrimi i levës do të arrijë pothuajse në automatizëm. Ju gjithashtu do të jeni në gjendje të ndjeni makinën në mënyrë që të mos tërheqë tufën së shpejti. Më besoni, madje edhe orientimi në pasqyra do të vijë me kohën;
• mos u trembni nëse ngecni në rrugë. Të gjithë drejtuesit e tjerë janë mirë të vetëdijshëm për këtë, dhe nëse disa "kolegë të korsisë" fillojnë të sinjalizojnë, thjesht mos i kushtoni vëmendje asaj dhe mos u frikësoni. Kishte raste kur të ardhurit, duke ndaluar në semafor, ishin nervozuar për shkak të presionit të transportit dhe nuk mund të nisnin një makinë, dhe nga pas dëgjohej një sinjal.
• Pra, për të gjithë të gjithë u kthyen në bandën e urgjencës. Sigurisht, kjo nuk mund të bëhet. Por, harrove se si ishe e re për veten? Tani shkoni përreth;
• mos e shikoni tahometrin. Rekomanduar të praktikoni. Filloni makinën në 2000 rpm, dhe pastaj merrni një copë letër dhe mbyllni ekranin. Kështu që ju do të mësoni të ndjeni makinën dhe ta dëgjoni;
• gjeni dimensionet e makinës suaj. Mos u bëni dembel të dilni prej saj dhe të shihni se sa hapësirë \u200b\u200bka mbetur para kësaj ose asaj pengese. Ju mund të bëni një eksperiment të caktuar. Përkuleni shishen plastike dhe vendoseni në një zonë specifike të shtrenjtë. Dhe pastaj, ju mund të stërviteni. Kur futeni në të, do të dëgjohet një tingull karakteristik me zë të lartë. Shihni kur shishja u zhduk nga fusha juaj e shikimit, dhe sa kohë duhet për t'u ekzekutuar;
• ngasin disa herë përgjatë rrugëve të zakonshme dhe mësoni ato drejt automatizmit. Tjetra, zgjeroni gradualisht gjeografinë tuaj. Mundohuni të hipni më shumë gjatë natës. Kështu që ju vetë do të praktikoni, dhe mundësia për të hyrë në një aksident do të minimizohet;
• mos u shqetësoni për gërvishtjet në makinë. Mos harroni se makina është hekuri. Mund të ndryshohet, pikturohet ose rrafshohet;
• mësoni se si hapet kapuçi dhe ku derdhen lëngje të ndryshme. Sigurohuni që të sillni një rondele qelqi me vete;
• edhe nëse parkimi është falas, kurrë mos parkoni në dy vende. Më besoni, të gjithë shoferët nuk i pëlqejnë njerëz të tillë. Gjithashtu, mos u hipni në trotuar. Shtë më mirë të shkoni pak më tej edhe më shumë se gjysmë ore për të dëgjuar britmat e atyre që kalojnë;
• bëni një pamje të dyshemesë së parkimit në qendër. Kështu që ju e mësoni atë dhe mësoni se si të lundroni shpejt;
• mos harroni të mbyllni dyert;
• bëje rregull të shikosh në pasqyrat e pasme të çdo 10 sekondave;
• sigurohuni të kontrolloni performancën e drejtimit të makinës. Për shembull, kur moti ka ndryshuar, provoni frenat. Në të vërtetë, në asfalt të ndryshëm, ata punojnë ndryshe;
• kur të shkoni rreth një vrimë, mos e shikoni. Nëse bashkëmoshatar, patjetër do të futesh brenda. Përqendrohuni në vendin ku dëshironi të vini;
• nëse po kaloni një kryqëzim të parregulluar ose po udhëtoni në rrugën kryesore, prisni derisa të jeni të sigurt se do të kaloni. Edhe nëse fillojnë të bëjnë hidhërim nga prapa, mos i kushtoni vëmendje;
• kur semafori është i kuq me një shigjetë të gjelbër, jini shumë të kujdesshëm. Fillestarët janë gjithnjë të hutuar dhe bëhen në rresht të gabuar. Prandaj, kontrolloni nëse ka makina në korsinë ku dëshironi të shkoni;
• në rrjedhën e makinave, kushtojini vëmendje nëse është e mundur të rindërtoni, dhe pastaj të ndizni sinjalin e kthesës. Kështu që ju nuk do t'i mashtroni ata që udhëtojnë pas jush, dhe nuk do të duhet të "bëni pykë" aty ku nuk duhet ta bëni këtë. Në bllokim trafiku - ndizni treguesin paraprakisht, dhe ata padyshim që do t'ju lejojnë të futeni;
• në zonën e verbër ju mund të shihni. Gjëja kryesore është të mos shikoni qartë pasqyrën e pasme, por ta ktheni kokën pak;
• mos kini frikë të ndryshoni korsinë. Por mos u përpiqni të ngjiteni në tërbim. Në këtë rast, askush nuk do të ju mungojë, dhe ju mund të krijoni një urgjencë. Mos harroni se nëse makina ngadalësohet pas jush, atëherë do t'ju lejojë;
• shiko paraprakisht shigjetat shtesë të semaforit. Gjithashtu, kushtojini vëmendje shenjave rrugore. Fatkeqësisht, me rrugët tona, edhe një drejtues me përvojë mund të anashkalojë se çfarë të thotë për të ardhurit;
• kur ktheheni nga korsia e majtë përmes trafikut që vjen, mos e rrotulloni timonin paraprakisht. Mund të jetë që prapa dikujt nuk llogaritet shpejtësia dhe do t'ju drejtojë direkt në parakolpin e pasmë. Në këtë rast, menjëherë do të gjendeni në korsinë që vjen;
• kur drejtoni një sedan të rregullt, përpiquni të vozitni në mënyrë që të ndjehet sikur jeni në mes të rrugës. Në fakt, do të zhvendoseni pak nga e djathta, por në korsinë tuaj;
• para se të aplikoni frenën, shikoni në pasqyrë;
• është më mirë të mos ngasësh asnjanës. Megjithëse mësohet në shkolla ngarje, në fakt, nuk është e sigurt. Makina thjesht bëhet e pakontrollueshme;
• për dimër, instaloni vetëm goma të studiuara;
• frenimi i motorit nuk është gjithmonë i mundur. Në një fluks të madh të makinave të shoferit, ata që ndodhen në pjesën e pasme duhet të shohin dritat e frenave. Ata ndizen vetëm kur aplikoni frenën;
• nëse një shofer që udhëton në një korsi ngjitur ngadalësohet, shtypni ashpër pedalin e frenave. Me shumë mundësi, ka një këmbësor në rrugë. Epo, situata nuk përjashtohet që një zonjë që pa dyqanin e duhur po ngiste makinën dhe vendosi të parkojë ashpër. Por, kjo është shumë e rrallë;
• kur shihni një fëmijë në trotuar, përgatituni të ngadalësoni. Nuk dihet se çfarë ka në kokën e tij. Ai mund të hidhet në rrugë;
• mos harroni se gjyshet dhe fëmijët pëlqejnë të mbërrijnë në makinë. Ata janë të sigurt se shoferi ka një sy në pjesën e pasme të kokës. Prandaj, kur të keni rezervë, sigurohuni të ktheni kokën në drejtime të ndryshme dhe mos harroni të ndizni bandën e urgjencës;
• këshilla parkimi që ju tregojnë se si të përmirësoheni, mos përdorni. Ju duhet ta ndjeni veturën. Ata nuk i dinë dimensionet e saj, dhe nuk është fakt që ata do t'i tregojnë saktë;
• mos u besoni sensorëve të parkimit. Ata nuk shohin blloqe betoni ose lule të mbjella.

Në përgjithësi, një herë e përgjithmonë jeta juaj, mbani mend rregullin e tre "D". Teksti i tij lexon "i japin rrugë budallait". Kjo do të thotë, nëse vozitni sipas të gjitha rregullave, por shihni se shoferi i ardhshëm shkel ose nuk është rikonstruktuar saktë, mos mendoni se ai do të ngadalësohet ashpër, dhe do të veprojë siç shkruhet në SDA. Vetëm në provën e makinës të gjitha situatat modelohen bazuar në kushtet ideale të rrugës. Në fakt, kjo është larg nga rasti. Ka njerëz të ndryshëm, dhe se si do të sillen pas timonit nuk dihet. Prandaj, edhe nëse keni një avantazh, kaloni një person të tillë. Situatat janë të paparashikueshme. Harrojeni për faktin se "ai nuk do të shkojë, unë kam atë kryesor" ose "ajo duhet ta udhëheqë fëmijën me dorë" ose edhe "në semaforin e kuq, ai nuk do të kalojë". Kjo është vetëm një teori. Në praktikë, gjithçka mund të jetë. Në mënyrë që të shmangni konfliktet ose situatat emergjente, është më mirë të jepni. Kështu që ju kurseni nerva, para, shëndet dhe ndonjëherë edhe jetë. Ju uroj fat të mbarë!

Siç e dini rrugët tona vazhdimisht, gjë që është shumë shqetësuese për çdo shofer. Plus, në rrugë mund të gjeni shoferë që kanë sjellje të papërshtatshme për arsye të ndryshme (dikush për shkak të mungesës së përvojës, etj.). Në këtë situatë, shumë shoferë për shkak të veprimeve të tilla në rrugë ulën ndjeshëm sigurinë e tyre. Në asnjë mënyrë nuk duhet të jesh si një mal i tillë i shoferëve. Publikimi ynë në internet ka zgjedhur për ju dhjetë mënyra specifike që do të ndihmojnë për të ruajtur sigurinë tuaj në rrugë gjatë udhëtimit me makinë dhe do t'ju bëjnë të shpresoni drejtues më të aftë dhe me përvojë.

10) Ndjeni makinën tuaj vetë në një rrugë të rrëshqitshme

Si mund t'ju ndihmojë dhe t'ju mësojë të vozitni më mirë: Zgjidhni një vend të sigurt për të filluar. Mund të jetë çdo vend parkimi bosh ose terren trajnimi për ngasje. Pas shiut ose borës së kaluar, shkoni menjëherë në një vend të ngjashëm për të mësuar se si ta ndjeni më mirë makinën në një rrugë të rrëshqitshme. Në një rrugë të rrëshqitshme mund të zbuloni kufijtë e veturës suaj, si dhe të përcaktoni se në cilat situata specifike humbet tërheqja.

Në mënyrë që të ndjeni plotësisht makinën është e nevojshme, në një rrugë të lagësht ose të akullt, përpiquni të bëni gjithçka në mënyrë që makina të fillojë të humbasë tërheqjen. Për këtë, është e nevojshme, me një grup të mprehtë të shpejtësisë, të rrotullohen rrotat e makinës në drejtime të ndryshme, duke zvogëluar kështu ngjitjen e saj në sipërfaqen e rrugës. Mos harroni, ju duhet t'i bëni të gjitha këto në një vend rreptësisht të sigurt, ku nuk ka shirita ose makina të tjera. .

9) Lojëra me video

Ju mund të mendoni se lojëra të tilla video nuk do t'ju ndihmojnë të mësoni se si të drejtoni më mirë? Pastaj përgjigjuni një pyetjeje, pse pilotët e aeroplanit mësojnë simulime kompjuterike për një kohë të gjatë? Në fakt, këto lojëra video posaçërisht mund të ndihmojnë çdo shofer të përmirësojë aftësitë e tyre të drejtimit. Pika këtu është në vijim, ka lojëra që përfaqësojnë praktikisht të njëjtën virtuale. Janë këto lojëra që mund të mësojnë drejtpërdrejt shoferin dhe vëmendjen (pa të cilën nuk ka vend në rrugë), dhe reagimin e dëshiruar, dhe trajektoren vizuale të makinës, dhe gjithashtu t’i lejojë atij të nënvetëdijshëm të rregullojë në kujtesën e tij disa veprime specifike që do të bëhen të domosdoshme për kontroll të mëtejshëm veturë në jetën reale.

8) Mësoni të drejtoni një makinë me një transmision manual

Si mund t'ju ndihmojë të mësoni të vozitni më mirë: Vitet e fundit, pjesa e flotës me transmetim automatik është rritur në mënyrë të vazhdueshme. Kjo është kryesisht për shkak të një faktori të tillë që transmetimet automatike janë shumë më të përshtatshme dhe praktike. Por për zhgënjimin tonë, një transmetim i tillë automatik nuk ju jep ndjenjën e plotë të tërë makinës. Shumë të porsaardhur në rrugë këto ditë, për fat të keq, janë në gjendje të kontrollojnë makinën vetëm me transmetim automatik. Ështja këtu është, të mësosh dhe tani është e mundur si në një makinë me një manual manual, ashtu edhe në një transmetim automatik të pajisur.

Përveç gjithçkaje, duhet të mësoni nga një praktikë e caktuar e të ashtuquajturës "vetëdije situative", kjo është shumë e rëndësishme në të gjitha aspektet e jetës sonë, dhe aq më tepër kur jeni duke drejtuar makinën tuaj. Drejtimi i një makine me një kuti ingranazhi manual lejon shoferin të vlerësojë një situatë më reale në rrugë dhe gjithmonë të jetë më e vëmendshme gjatë drejtimit. Në mënyrë që të jeni më të kujdesshëm në rrugë, duhet të mësoni të shihni gjithçka që ju rrethon me kohë.

Filloni me një të thjeshtë, përpiquni të mësoni të shihni gjatë lëvizjes suaj. Më tej, gjatë udhëtimit tuaj, duhet të mësoni të mos humbni një vendkalim të vetëm për këmbësorë dhe jo një shteg të krijuar posaçërisht për çiklistët. Pasi të keni mësuar të lexoni të gjitha shenjat dhe të njëjtat shenja në rrugë pa shumë vështirësi, gradualisht kaloni në blerjen tjetër të aftësive që ju nevojiten.

Tani ju duhet të mësoni kur drejtoni një makinë për të parë dhe vërejtur të gjitha makinat që lëvizin rreth jush.

Kjo vlen edhe për motoçikletat, të cilat duhet të mësoni të mos humbni shikimin dhe t'i vini re ato menjëherë kur ata t'ju kalojnë.

Ky është një nga momentet kryesore të kujdesit, përveç aftësive në drejtimin e një makine të mësuar në çdo shkollë ngarje. Theështja këtu është të dish të drejtosh një makinë, por të mos kesh kujdesin e duhur në rrugë (për shembull, nëse nuk i vëzhgon të gjitha automjetet përreth teje), në raste urgjente me shumë mundësi nuk do të kuptosh se çfarë të bësh dhe çfarë të bësh në cilën anë të kthehet. Arsyeja është shumë e thjeshtë - nuk keni qenë në dijeni të rrethinës tuaj në rrugë.

1) Drejtoni më shumë

Si mund t'ju ndihmojë të mësoni të vozitni më mirë:   Lajo që mund të bëni për të bërë një drejtues më me përvojë dhe më të aftë është, para së gjithash, praktikë, praktikë dhe praktikë përsëri. Sa më shumë të vozitësh, aq më shumë përvojë do të marrësh. Pasi të keni fituar pak përvojë në një autoshkollë dhe më pas ta siguroni vetë në platforma speciale, dhe mbase edhe të keni përfunduar kurse shtesë të aftësive për ngarje, përpiqeni të mos refuzoni udhëtimet e mëtejshme me makinë. Asnjëherë mos kini frikë të vozitni. Mbani në mend, nëse edhe një herë keni frikë të shkoni diku, atëherë do të keni më shumë frikë se më parë, dhe do të jetë shumë e vështirë të dilni nga ky rreth i egër.

Thjesht nuk ka zëvendësime dhe alternativa për këtë. Shtë njësoj si të luash një instrument muzikor ose të skijosh. Pa praktikën e përditshme, nuk do të jeni në gjendje të konsolidoni përvojën tuaj të makinës dhe me kalimin e kohës thjesht do ta humbni atë. Në të vërtetë, shumë prej nesh e dinë që nëse një muzikant luan një instrument muzikor vetëm 4 herë në vit, atëherë ai me siguri do të harrojë vetëm se si të zotërojë në mënyrë të përsosur aftësitë e tij të të luajturit (përveç nëse natyrisht ai është Mozart). Situata me aftësinë e drejtimit të një makine (nëse nuk jeni Senna e dytë e shkëlqyeshme).

Kështu, thjesht duhet të mbani mend nëse jeni të kujdesshëm ndaj makinës suaj dhe kohët e fundit keni marrë licencën e shoferit, d.m.th. Atëherë, gjëja e parë që duhet të bësh është. Keni frikë nga makinat? Kjo është e rregullueshme, atëherë stërviteni posaçërisht në një zonë të caktuar posaçërisht ose lini rrugën në 4 të mëngjesit, kur në fshatin tuaj të gjitha rrugët janë pothuajse boshe.