Ulja l c. A është e mundur që ligjërisht të zvogëlohet fuqia e motorit në PTS? Ndryshimet në TCP

Me siguri keni dëgjuar legjendat për rastet kur të dhënat për fuqinë e motorit në MTS ndryshonin nga "fuqia" e vërtetë e motorit. A është e vertetë? Ndoshta po, dhe ka raste kur motori ka 320 kf, dhe ka vetëm 100 prej tyre në PTS. Sidoqoftë, për njerëzit e zakonshëm, siç e kuptoni, është pothuajse e pamundur të arrihet një "përfitim" i tillë. Prandaj, do të doja të flisja për metodat ligjore të zvogëlimit të fuqisë së motorit, veçanërisht pasi ky problem është shumë urgjent në një krizë.

○ Pse kërkohen ndryshime në të dhënat e motorit?

Nevoja për të ndryshuar fuqinë e motorit shfaqet kur doni të zvogëloni sasinë e taksës së transportit. IFTS llogarit shumën e taksës bazuar në fuqinë e motorit të specifikuar në TCP. Duke ndryshuar të dhënat për sasinë e kuaj -fuqisë, ne, kështu, zvogëlojmë bazën tatimore, e cila ndikon në sasinë e zbritjeve vjetore.

Duhet thënë se IFTS merr të dhëna të tjera për llogaritjet, por fuqia e motorit është parametri kryesor i përdorur për qëllime tatimore.

A është e mundur të zvogëlohet ligjërisht fuqia e motorit?

Po. Kjo është e mundur, por nëse po flasim për një reduktim ligjor, atëherë në fund fuqia aktuale e motorit dhe ajo e përshkruar në Titull duhet të përputhen.

Kjo do të thotë, është e pamundur të zvogëloni ligjërisht sasinë e kuaj -fuqisë nëse të dhënat e sakta mbi fuqinë e motorit regjistrohen në MTS, dhe ju nuk doni të bëni ndryshime konstruktive në makinë.

Kështu, në varësi të situatës, pronari i makinës duhet:

1. Sillni të dhënat në TCP në përputhje me fuqinë aktuale të motorit, nëse informacioni në TCP është i pasaktë.
2. Bëni ndryshime strukturore në automjet, pastaj ndryshoni të dhënat e motorit në furgonin OB.

○ Ku tregohet fuqia e motorit në fletën e të dhënave?

Ju mund të shihni fuqinë e motorit në linjën 10 të TCP.

Replacement Zëvendësimi i të dhënave.

Le të shqyrtojmë të gjitha mënyrat ligjore për të zvogëluar sasinë e kuaj -fuqisë në TCP.

✔ Në rast të një gabimi të policisë së trafikut në vlerësimin e fuqisë së motorit në PTS.

Nëse informacioni në certifikatën tuaj të regjistrimit është futur me një gabim, atëherë kjo fletë e oficerit të policisë së trafikut ende duhet të vërtetohet, dhe kjo nuk është gjithmonë e lehtë për t'u bërë. Pse eshte ajo? Fakti është se gabime të tilla, të bëra dikur nga përfaqësuesit e Inspektoratit të Automjeteve, janë të dënueshme. Oficerët e policisë së trafikut ndëshkohen veçanërisht rëndë nëse pronari i makinës ndryshoi disa herë dhe gabimi në fuqinë e makinës "tërhiqej" përmes çdo ri-regjistrimi. Në mënyrë që një mbikëqyrje e tillë të mos "dalë anash" tek përfaqësuesit e autoriteteve, përgatituni për rezistencën e tyre të fortë në çështjen e korrigjimit të të dhënave.

Sidoqoftë, ia vlen të provosh. Për këtë:

1. Kontaktoni zyrën e degës së markës së makinës tuaj për informacion mbi fuqinë e motorit tuaj. Bashkangjitni një aplikim tuaj një dokument pronësie, certifikatë regjistrimi, marrëveshje blerje dhe shitje.
2. Trego makinën tuaj për inspektim. Vetëm pasi të siguroheni që nuk keni ndryshuar asgjë vetë në automjet, kompania përfaqësuese do të jetë në gjendje t'ju japë një përgjigje për kërkesën tuaj.
3. Përfundimi dhe dokumentet që rezultojnë për makinën duhet t'i paraqiten policisë së trafikut. Në disa raste, kjo është e mjaftueshme për të bërë ndryshime në TCP. Por jo gjithmonë.
4. Nëse policia e trafikut premtoi se do të plotësojë kërkesën tuaj pasi t'i nënshtroheni një ekzaminimi të pavarur, kthehuni përsëri në studim. Zakonisht kryhet në Qendrën e Ekspertizës NAMI, por mund të jetë një institucion tjetër.
5. Nëse, pas ekzaminimit dhe paraqitjes së përfundimit në policinë e trafikut, ju ende refuzoni të korrigjoni gabimin, shkoni në gjykatë.

Siç mund ta shihni, ky proces nuk kërkon vetëm kohë, kërkon gjithashtu një investim të konsiderueshëm parash, sepse ekspertiza teknike është një biznes i kushtueshëm.

✔ Ndryshimi i energjisë gjatë funksionimit.

Gjatë funksionimit afatgjatë, shpesh është e mundur të flitet për humbjen e fuqisë së tij parësore nga motori.

Po sikur makina juaj të jetë larg nga e reja? Në këtë rast, ju vetëm duhet të gjeni një ekspert të mirë dhe t'i tregoni makinën tuaj. Nëse studimi tregon se fuqia e motorit ka rënë, kontaktoni policinë e trafikut me një deklaratë për të ndryshuar parametrat e motorit në PTS, duke paraqitur një mendim eksperti.

✔ Zëvendësimi i motorit.

Duke zëvendësuar motorin me një më pak të fuqishëm, ju me siguri do të kurseni në taksën e automjeteve. Por kjo do të kërkojë kalimin e një procedure mjaft të komplikuar dhe të shtrenjtë:

1. Gjeni motorin e duhur. Koncepti i një njësie të përshtatshme përfshin përputhjen e tij me certifikatën e prodhuesit dhe kërkesat mjedisore.
2. Gjeni një seminar të certifikuar në të cilin mund të merrni një opinion mbi punën e bërë për të zëvendësuar mekanizmin.
3. Kryeni një ekzaminim për të marrë një opinion mbi fuqinë e motorit
4. Sillni përfundimin në policinë e trafikut dhe kontrolloni futjen e ndryshimeve në TCP.

✔ Deformimi agregat.

Ka të bëjë me zvogëlimin e fuqisë së motorit me anë të një modifikimi teknik të njësisë. Kjo mund të bëhet vetëm me automjetet që janë regjistruar në policinë e trafikut. Procedura e deforcimit hap pas hapi mund të përshkruhet si më poshtë:

1. Kontaktoni policinë e trafikut me një kërkesë për të çaktivizuar njësinë. Bashkangjitni të gjithë dokumentacionin që keni për automjetin në aplikacion.
2. Trego automjetin tuaj për inspektim. Bazuar në rezultatet e tij, do t'ju jepet një përfundim në të cilin do të lejoheni ose mohoheni të kryeni de-force.
3. Kontaktoni një teknik të certifikuar i cili mund të çaktivizojë.
4. Paraqisni një makinë me një njësi të modifikuar për inspektim teknik dhe merrni një kartë diagnostikuese me karakteristika të reja.
5. Kontaktoni policinë e trafikut me një kërkesë për të ndryshuar TCP.

22.12.2011, 17:30

ktonibut zvogëloi fuqinë kuajsh në TCP

22.12.2011, 17:36

ka kuptim të përfshiheni në këtë sipërmarrje vetëm me motorin VQ35;)

22.12.2011, 19:49

Unë mund të ndihmoj.
Ruslan pse onli. Do të jetë interesante që dikush ta ulë pak. Paguani në afat të gjatë.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan pse vetëm

Shtuar pas 1 minutë
çmimi?

Shtuar pas 1 minutë
A është e mundur të bjerë nën 250 kf nga 280 kf?

22.12.2011, 20:27

çmimi?
Këtu është përgjigjja: d
Paguani në afat të gjatë.

23.12.2011, 11:31

A ka kuptim?

23.12.2011, 11:40

Diesel, certifikata nga SHBA nuk vlen 20 me sa di unë. Pjesën tjetër mund ta bëni vetë.

23.12.2011, 12:05

A është e mundur të bjerë nën 250 kf nga 280 kf?

Vërtet.

Shtuar pas 4 minutash
sepse kjo është e mundur vetëm me motorët e të njëjtit model, por me një numër të ndryshëm kuajsh, ose më mirë me më pak se 250 kf.
VK45 nuk u instalua në automjete nën 250 kf. domethënë, nuk u deformua në një fuqi të tillë.
Ne po flasim për një mënyrë ligjore / gjysmë-ligjore të zvogëlimit, dhe jo për një polic të njohur të trafikut.

Shtuar pas 1 minutë

Mund ta zbuloj, por sipas mendimit tim ka propozime të tilla në internet, gjëja kryesore është të njohësh skemën sipas së cilës punojnë tregtarë të tillë.

Shtuar pas 1 minutë

Nissan Teana 3.5 L VQ35 - 245 kf;)

1. Dhe unë nuk them se është vënë. Gjithçka është e përshkruar qartë, çmimi i vetëm nuk është treguar.
2. SHBA - Shërbimi - GAI. Për gjithçka diku rreth 10 tr.
3. Teana nuk kanalizon, si vetëm një murka.

Shtuar pas 41 sekondash
Taksa mbi 245ls rreth 20 rubla + ndërroni kuajt rreth 20, d.m.th. vitin e parë asgjë nuk paguhet fare. I dyti fitoi 20 mijë.
A ka kuptim?

Kostot reale janë rreth 10 mijë rubla.

Shtuar pas 9 minutash
Per te gjithe.
SKaymag nuk kanalizon 45 të drejta.

Mundeni vetëm 35.

1. Ne shkojmë në MREO -n tonë që marrim një aplikacion për të bërë ndryshime në motor.
2. Me kërkesën, ne shkojmë ose me faks ose me e-mail në PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Çmimi është rreth 5 tr. Ne marrim një përfundim për të bërë ndryshime në motor.
3. Me përfundimin (klauzola 2), ne shkojmë në shërbim dhe hartojmë ndryshimet. Kush mund të pajtohet se si (unë mund të ndihmoj - 5 tr).
4. Ne shkojmë në MREO ku kemi marrë aplikimin, e dorëzojmë atë, përfundimin nga PTIAFOND dhe dokumentet nga shërbimi.
Dhe kjo eshte e gjitha. Ne gëzojmë gjysmën e taksës.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Kam një pyetje, pasi gjithçka është kaq e thjeshtë dhe e lirë, sa njerëz në forum e kanë bërë këtë?

Mendoni se e kam shkarkuar këtë nga Wikipedia?

23.12.2011, 16:27

A mendoni se e kam shkarkuar këtë nga Wikipedia? Jo, nuk e kam fjalën për këtë, vetëm nëse kjo është në të vërtetë kështu, ju jeni një shpëtimtar i vërtetë, atëherë ju vetë i keni bërë të gjitha përmes kësaj zyre ??? ju mundeni në një personale, nëse ka ndonjë nuancë!

23.12.2011, 20:03

SEROZHA mbrëmje e mirë

Ju lutemi e-mail detajet: [email -i i mbrojtur]

Unë jam shumë i interesuar për uljen e taksave!

23.12.2011, 20:55

Taksa mbi 245ls rreth 20 rubla + ndërroni kuajt rreth 20, d.m.th. vitin e parë asgjë nuk paguhet fare. I dyti fitoi 20 mijë.
A ka kuptim?

Unë nuk do ta bëja për hir të kursimit të taksave, por për hir të shitjes së mëtejshme - do të ketë më shumë blerës të mundshëm!

23.12.2011, 21:07

Unë nuk do ta bëja për hir të kursimit të taksave, por për hir të shitjes së mëtejshme - do të ketë më shumë blerës të mundshëm!
Unë nuk do të blija një makinë të tillë, asgjë nuk mund të jetë më e keqe se një rrëmujë dhe mungesë mirëkuptimi në dokumente. Makina është e njëjtë e shtrenjtë. Unë mendoj se kompanitë e sigurimeve nuk shikojnë atë që është shkruar në TCP, ata e çojnë me budallallëk modelin e makinës në tabelë, dhe atje tashmë të gjitha të dhënat janë në dispozicion dhe vetë kompjuteri llogarit koston e taksës, sigurimit, etj. IMHO

23.12.2011, 22:04

Unë nuk do ta bëja për hir të kursimit të taksave, por për hir të shitjes së mëtejshme - do të ketë më shumë blerës të mundshëm! ky është + një milion, por para së gjithash ata shqetësohen për paratë e tyre, sepse nuk është e qartë pse dhe pse një taksë e tillë?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, nuk do të binja në një shaka të tillë, por në realitet, kur u përballa me shitjen, kuptova që taksa ishte frenuar. Kush nuk ka fituar për një makinë të tillë, por e dëshiron atë.

24.12.2011, 14:14

Unë jam më i interesuar të mos zvogëlohem përmes të gjitha llojeve të zyrave sipas ligjit, por thjesht kur regjistroheni, ndryshoni vetëm në PTS. Ne kemi njerëz në Rostov në zyrën e rrethit rajonal që ndihmojnë për të shuar radhën ose numrat janë mirë. Ata dalin dhe ofrojnë shërbime. nëse shkruajnë më pak në TCP, atëherë ata nuk do të llogariten në zyrën e taksave, ose fillojnë nga regjistrimi në TCP.

Shtuar pas 2 minutash
ose është budallallëk të mos regjistroheni me gai. vetëm makina do të përdoret rrallë. Dua ta blej vetëm për shpirtin, më pëlqen shumë. ka një tjetër të përditshme.

24.12.2011, 22:08

sergey fx35

24.12.2011, 23:29

Kur regjistrohesha për mua, një "shoku i policisë së trafikut" shënoi 238 kf në bazën e të dhënave (gjithashtu në certifikatën e regjistrimit), taksa nuk ka ardhur ende, nuk e di rezultatin e kësaj sipërmarrje ..: mërzitur:
ju duhet ta rregulloni atë me një qiri në tempull

25.12.2011, 00:07

Dimsa, nuk do të binja në një shaka të tillë, por në realitet, kur u përballa me shitjen, kuptova që taksa ishte frenuar. Kush nuk ka fituar për një makinë të tillë, por e dëshiron atë.
Çdokush që do të blejë një FX e di se sa taksë do të duhet të paguhet dhe çfarë oreksi ka infa (në ciklin e qytetit), makina të tilla nuk shpenzojnë paratë e fundit. IMHO
Personalisht, data ime është regjistruar për një të afërm të ngushtë që ka një grup aftësie të kufizuar, dhe personat me aftësi të kufizuara, siç e dini, nuk paguajnë fare taksë transporti :)
Më saktësisht, ai fitoi, por ai di të numërojë paratë e tij: d
+100500: dakord:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, Për hir të Zotit, ka shumë makina me HP të ulët. dhe asgjë ... por kur shes, edhe një emocion për blerësin ... + Bonus për të paguar më pak taksë, jo 48 mijë (për 35), por 15 ... ka ende një ndryshim ...

Dhe nuk mund të ketë probleme në dokumente ...

Unë nuk kam asgjë kundër, unë vetë po kërkoj kudo fitim për të paguar më pak ose për të mos paguar fare, thjesht kam shprehur mendimin tim. Personalisht, nuk do të merrja një makinë të tillë dhe kaq.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, aa. e kuptova pozicionin tuaj.)

Shtuar pas 1 minutë
me siguri për dikë është më mirë të paguash shtetin njësoj..jam pa shaka në adresën tënde

Shtuar pas 2 minutash

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Sytë blu tingëllojnë të besueshëm ..
dreqi, si mund të blini një makinë 550 behu dhe pastaj ta ktheni atë: cry :: lol: për shkak të taksës në vit, njerëz të tillë vriten ...

Sergej. Unë do të largohem pak nga tema e degës, fjalë për fjalë për një sekondë. Unë kam punuar në tregti për 2 vjet dhe me përgjegjësi deklaroj se auditori i synuar për sjelljen 550 2006 është. (domethënë, kjo u diskutua) dhe i sapoardhuri nga salloni është krejtësisht i ndryshëm. Gjithashtu, si një xhip për 500-600 tr. njerëzit që nuk janë mjaft të pasur shpesh blejnë. Per cfare? Në mënyrë që të dukeni ose të ndiheni pak më shumë se sa jeni ... Unë nuk do të zhvillohem

25.12.2011, 00:52

"I dashur, ne do t'ju shkruajmë një certifikatë të paktën 55 kuaj fuqi, tatimi aktual nuk po e shikon këtë gjë të keqe tani. Ata kanë libra referimi të veçantë në motorët e të gjitha modeleve dhe ju do të merrni taksën që ju takon."
Unë mendoj se, përveç librave të referencës, kompjuteri tashmë është i mbushur me infa për secilin model të makinës, ata vënë budallallëk një shënim para modelit përkatës dhe kjo është ajo. Dhe ata as nuk shikojnë ptsku, mirë, vetëm kur verifikojnë kodin VIN.

Shtuar pas 1 minutë
Unë thjesht nuk e kuptoj, kjo taksë vret të gjithë ... irriton ... kjo është arsyeja pse në republikat e Federatës Ruse ... Karachay-Cherkessia, Ingushetia, Çeçeni ... pse ka ose taksa qesharake ose aspak ?
Unë kam një taksë për 35 10 mijë rubla time ... e cila (2 vjet do të shkojnë) nuk ka ardhur ............
Dhe në Territorin e Stavropolit nuk e dini pse?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rubla me mbi 250 kf :)
Si në Moskë. Unë vij nga Stavropol, një qytet i bukur

25.12.2011, 01:08

Unë nuk mendoj se ia vlen të mashtrosh me dokumentet e makinës)
dhe taksa .. është si konsumi i benzinës) nuk ka para për benzinë ​​/ taksë? është më mirë të ngasësh një makinë të vogël ndërsa fiton para për të dyja - mendimi im, i cili nuk është e vërteta përfundimtare :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Uh-huh, e di) e vetmja alternativë është mundësia për të marrë një lloj termi, ose atë që supozohet të jetë atje për këtë lloj mashtrimi, nga i njëjti shtet
Shpresoj se nuk do të flasim për strukturën shtetërore këtu)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, ka mënyra ligjore (boshllëqe) për të anashkaluar taksën, për të cilat shumë njerëz dinë :)

25.12.2011, 02:50

për shembull, mos u regjistroni .. apo është e dënueshme? :)

Dhe + atë që keni emëruar

Çfarë, përveç aftësisë së kufizuar dhe pronarëve të paaftë?

Dhe në përgjithësi, është biznesi i të gjithëve, çfarë të bëni ... Unë nuk do t'i imponoj asgjë askujt ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Pyes veten se sa fëmijë duhet të lindni për të marrë përjashtim nga tatimi mbi të ardhurat: d

25.12.2011, 12:48

çfarë, përveç aftësisë së kufizuar dhe ndonjë pronari të paaftë?
Legjislacioni tatimor në secilin rajon është i ndryshëm, për shembull ne e kemi këtë
"1 Më poshtë përjashtohen nga taksa:
1) Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Federatës Ruse, Heronjtë e Punës Socialiste, mbajtësit e plotë të Urdhrit të Lavdisë, mbajtësit e plotë të Urdhrit të Lavdisë së Punës;
2) pjesëmarrësit dhe invalidët e Luftës së Madhe Patriotike, si dhe invalidët e armiqësive dhe ish të burgosurit e mitur të kampeve të përqendrimit, getos dhe vendeve të tjera të paraburgimit të krijuar nga nazistët dhe aleatët e tyre gjatë Luftës së Dytë Botërore, një makinë pasagjerësh e regjistruar për një individ me fuqi motorike deri në 100 l. me përfshirëse, ose një motor ose skuter pavarësisht fuqisë së motorit;
(i ndryshuar me Ligjin e Rajonit Omsk të datës 01.03.2004 N 511-OZ)
3) organizatat publike të personave me aftësi të kufizuara që përdorin automjete për të kryer aktivitetet e tyre ligjore, me një fuqi motorike deri në 100 kf. përfshirëse;
siç mund ta shihni, gjithçka është menduar: d: d: d mbi 250 detyron normën prej 90 rupi 25,200 për të 35 -in.

25.12.2011, 12:58

fx russia, siç e kam kuptuar gjithmonë ... se të gjithë personat e mësipërm ... përgjithësisht përjashtohen nga taksa ... edhe pse do të ketë 60 kuaj fuqi. ose 400 kf

25.12.2011, 13:27

Zotërinj, kjo infa nuk ka asnjë konfirmim dokumentar, por historia është absolutisht e vërtetë, tk. Unë personalisht e vëzhgova atë nga fillimi në fund. Në njërën prej ROLF-ve një makinë e mrekullueshme BMW 550 u miratua nga tregtia. Për shkak të pranisë së përafërsisht. 380 h.p. (nëse kujtesa ime më shërben) nuk është shitur për një kohë të gjatë. Më saktësisht, jo kështu, në PTS kishte vetëm 249 ose 250, dhe ishin vetëm blerjet ato që i vunë në siklet, kthesat janë si doke. Më në fund, pas më shumë se gjashtë muajsh, u gjet një vullnetar. Makina u "kullua" me sukses nën blerjen. Pronari i lumtur shkoi për të regjistruar pajisjen. Në dritaren e regjistrimit duke ngrysur mbi të dhe tha: "E dashur, ne do t'ju shkruajmë të paktën një certifikatë 55 kuaj fuqi, taksa aktuale nuk po shikon të gjitha këto gjëra të kota tani. Ata kanë libra referimi të veçantë për motorët e të gjitha modeleve dhe ju merrni taksën që ju takon ”. Përfundimi i tregimit është si më poshtë. Pokupashka me humbje të vogla pas negociatave të gjata e ktheu makinën e tij te shitësi ..... Unë nuk di për librat e referencës në zyrën e taksave, por gjithçka tjetër është e vërtetë e pastër. Pra, "mendoni për veten tuaj, vendosni për veten tuaj ..."

Edhe një herë për përmbytësit.

1. Merrni një aplikim në MREO për të bërë ndryshime në makinë.
2. Dërgojeni këtë aplikacion NAMIPTIAFOND.
3. Ju do të merrni një opinion mbi mundësinë e bërjes së ndryshimeve (nga 5 tr.).
4. Në autoservice, bëni ndryshimet e bëra (shërbimi duhet të ketë një licencë për punën e specifikuar - merrni një kopje të këtyre dokumenteve).
5. Mbani gjithçka në MREO dhe merrni TCP me hp të ri. (për FH 35 është 249 nga Murano).

Mos flisni pa kuptim për librat e referencës tatimore. REO çdo vit dërgon të dhëna për makinat dhe hp tek autoritetet tatimore.
Pasi të keni përfunduar gjithçka, merrni një certifikatë për makinën dhe hp nga policia e trafikut. dhe çojeni në zyrën e taksave.

P.S. taksa e transportit është një taksë rajonale, d.m.th. subjektet e federatës, respektivisht, secili rajon ka kushtet dhe kategoritë e veta të përfituesve.

25.12.2011, 15:24

Gjithashtu, si një xhip për 500-600 tr. njerëzit që nuk janë mjaft të pasur shpesh blejnë. Per cfare? Në mënyrë që të dukeni ose të ndiheni pak më shumë se sa jeni ... Unë nuk do të zhvillohem

1000 Kam folur edhe për këtë auditor. Lexoni Kaen Kleb, të gjithë duan një turbo prej 500 forcash dhe për 800: lol:

Shtuar pas 52 sekondash
Në lidhje me përfitimet në rajonin e Chelyabinsk, ju lutemi, por deri në 150 kuaj

25.12.2011, 15:50

Personalisht, data ime është regjistruar për një të afërm të ngushtë që ka një grup aftësie të kufizuar, dhe personat me aftësi të kufizuara, siç e dini, nuk paguajnë fare taksë transporti :)

100500: dakord:
Diçka përrallë për njerëzit me aftësi të kufizuara dhe ata nuk paguajnë fare)

Nuk ka përfitime nga pagesa e taksës së transportit për personat me aftësi të kufizuara për shkak të një sëmundjeje të përgjithshme. Në përputhje me dispozitat e Kapitullit 28 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse "Taksa e Transportit", e drejta për të vendosur përfitime nga taksat e transportit u jepet subjekteve përbërëse të Federatës Ruse. Ligji i Rajonit të Leningradit të 22 nëntorit 2002 Nr. 51 -oz "Për taksën e transportit" (me ndryshime dhe shtesa) siguroi përfitime për kategoritë e mëposhtme të tatimpaguesve - individë:

Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Punës Socialiste, pjesëmarrësit në Luftën e Madhe Patriotike, veteranët e armiqësive në territorin e BRSS dhe territoret e shteteve të tjera, qytetarë të ekspozuar ndaj rrezatimit si rezultat i katastrofës në termocentralin bërthamor të Çernobilit , Heronjtë e Federatës Ruse për një automjet të regjistruar për qytetarët e këtyre kategorive;

Pronarët në pension të makinave me fuqi motorike deri në 100 kuaj fuqi (deri në 73.55 kW) dhe motoçikleta (skutera) me fuqi motorike deri në 40 kuaj fuqi (deri në 29.4 kW) paguajnë një taksë prej 80% të normës së përcaktuar për një mjet do të thotë i regjistruar për qytetarët e kategorisë së specifikuar.

Pronarët e motoçikletave (skuterëve) me një fuqi motorike deri në 50 kuaj fuqi (deri në 36.77 kW) përfshijnë një taksë prej 50% të tarifës së vendosur për një motor (skuter) të regjistruar për qytetarët e kësaj kategorie, me kusht që nga data nga lëshimi i tij kanë kaluar më shumë se 15 vjet.
Për më tepër, në përputhje me Artin. 358 të kapitullit 28 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse nuk janë objekte të taksimit, domethënë, taksa e transportit nuk llogaritet mbi to, varka me rrema dhe me motor me një kapacitet jo më shumë se 5 kuaj fuqi;
makina pasagjerësh të pajisura posaçërisht për përdorim nga personat me aftësi të kufizuara, si dhe makina pasagjerësh me fuqi motorike deri në 100 kf, të marra përmes autoriteteve të mbrojtjes sociale.

25.12.2011, 16:07

Me gruan tuaj po lindni tre fëmijë dhe në përgjithësi jeni të përjashtuar nga taksa e transportit!

Tema: respekt:

Shtuar pas 10 minutash
Edhe një herë për përmbytësit.

SEREZHA, ju duket të jeni një person i arsimuar dhe i ditur, duke gjykuar nga fjalimi juaj, por ju po shkoni tek individi. E përsëris edhe një herë, historia është e vërtetë. Ndoshta blerësi zbukuroi diçka, mbase atij thjesht nuk i pëlqeu makina, edhe pse sipas atyre. Shteti Beha ishte absolutisht i gjallë (unë vazhdova).

Një pasaportë e automjetit është një dokument ligjor që karakterizon të dhënat teknike të automjetit me identifikimin e tij të mëvonshëm. Pasaportat lëshohen nga policia e trafikut, shitësit e makinave ose autoritetet e kontrollit doganor për të kontrolluar pranimin dhe pjesëmarrjen e automjeteve në trafikun rrugor, rregullimin bazuar në rezultatet e pagesës së detyrimeve doganore, blerjen dhe funksionimin e një makine, duke iu kundërvënë veprimeve të paligjshme në lidhje me makina. Regjistrimi i PTS është një artikull i detyrueshëm kur regjistroni një automjet dhe pranimin e tij si përdorues i rrugës. Ai përmban informacion në lidhje me pronarin (pronarin) e makinës dhe karakteristikat e drejtpërdrejta të automjetit, duke përfshirë një tregues të sasisë së kuaj -fuqisë. Pse mund t'ju duhet të zvogëloni sasinë e kuajfuqisë në TCP? Cilat janë mënyrat ligjore për të zvogëluar fuqinë e kuajve në PTS? Çfarë masash për të zvogëluar hp në PTS është e pamundur të përdoret dhe cila është përgjegjësia e mundshme për zvogëlimin e paligjshëm të fuqisë së motorit në PTS? Ne do t'i përgjigjemi këtyre pyetjeve në këtë artikull.

Reduktimi i fuqisë ligjore në furgonin OB

Për vitin 2017, ka një numër skemash të shpikura nga shoferët që bëjnë të mundur reduktimin absolutisht ligjërisht të treguesit të fuqisë së kuajve. Ndryshimet që rezultojnë në fuqinë e motorit futen në TCP në një mënyrë të detyrueshme që përputhet me normat e legjislacionit të Federatës Ruse. Metodat më të zakonshme për zvogëlimin e hp përfshijnë:

• Deratizimi i motorit;
• Instalimi i një motori të ri;
• Korrigjimi i një defekti të RO (autoriteti i regjistrimit).

Deratimi është procesi i zvogëlimit të fuqisë së motorit, i cili kryhet duke përdorur një numër manipulimesh teknike. Procedura do të jetë e ligjshme nëse kryhet sipas kërkesave ligjore. Ana pozitive e funksionimit do të jetë një rritje në jetën e motorit dhe funksionimin e parametrave të tij. I përshtatshëm për pronarët e makinave të regjistruar me RO. Kërkesa kryesore: mirëdashësi mjedisore e motorëve të ngjashëm. Instalimi i një motori të ri nënkupton instalimin e një analoge me fuqi më të ulët. Kushtojini vëmendje certifikatës së prodhuesit, e cila do të lëshohet pas zëvendësimit. Gjithashtu të rëndësishme janë parametra të tillë si mirëdashja mjedisore dhe siguria e motorit në punë. Procedura kryhet nga profesionistë, dhe pas kësaj agjencitë qeveritare do të testojnë kapacitetin dhe do të bëjnë ndryshime në TCP. Por do të duhet shumë përpjekje për të vërtetuar treguesin e gabuar të fuqisë. Ka disa mënyra themelore për ta bërë këtë. Gjegjësisht:

• Kontaktimi me shitësin zyrtar të markës së makinave;
• Kryerja e një ekzaminimi të fuqisë së motorit të automjetit;
• Vlerësimi i HP;
• Mendimi i ekspertit.

Kur kontaktoni një zyrë përfaqësuese të një kompanie automobilistike, duhet të merrni një certifikatë të kapacitetit aktual të një automjeti të caktuar, i cili është më pak se sa tregohet në pasaportë. Atëherë duhet të kontaktoni organet e autorizuara për ndryshime të mëtejshme në TCP. Në rast të dështimit të këtij të fundit, do të jetë e nevojshme të filloni një ekzaminim teknik. Një organizatë me akreditim shtetëror mund të kryejë një ekzaminim teknik të kapacitetit. Pronari i automjetit duhet t'i sigurojë kompanisë një deklaratë mbi nevojën për këtë procedurë, së cilës do t'i bashkëngjiten dokumentet teknike me parametra të detajuar. Në varësi të moshës, makina mund të humbasë leximet e energjisë, prandaj, diagnostifikimi duhet të bëhet periodikisht.

Përgjegjësia për veprimet e paligjshme

Disa drejtues të paskrupullt, për të zvogëluar madhësinë e taksës së automjetit, janë drejtuar në metoda të paligjshme të ndryshimit të sasisë së kuaj fuqi në pasaportën e automjetit. Metodat ligjore kërkojnë kosto monetare, për shembull, kur zëvendësoni një njësi, do të duhet të blini një motor të ri me fuqi më të ulët, dhe ekspertiza mund të vlerësohet në një sasi mjaft të madhe, ndonjëherë duke tejkaluar koston e veturës. Për të shmangur këto kosto, pronarët e makinave shkruajnë një deklaratë në policinë e trafikut për humbjen e PTS origjinale, dhe në kopjuar (jo pa ndihmën e policisë së trafikut), treguesit më të ulët të fuqisë së motorit ulen.

Ulja e fuqisë së motorit në këtë mënyrë bie nën kategorinë e evazionit fiskal, pasi efekti ekonomik i zvogëlimit të pagesave të taksave arrihet përmes përdorimit të veprimeve të paligjshme. Veprime të tilla përbëjnë një krim tatimor dhe sjellin përgjegjësi penale sipas neneve 198 dhe 199 të Kodit Penal të Federatës Ruse. Në përputhje me aktin normativ, për një shkelje të tillë, parashikohen gjoba në vlerë prej 100 deri në 300 mijë rubla. si për individët ashtu edhe për personat juridikë, si dhe arrestimin ose privimin e mundësisë për të zënë pozicione të caktuara deri në 3 vjet.

Ai ngarkohet në varësi të numrit të kuajfuqisë në motorin e automjetit. Duke pasur parasysh rënien e standardit të jetesës, shumë pronarë të makinave janë të interesuar se si të zvogëlojnë zyrtarisht fuqinë e kuajve në automjet.

Ka dy mënyra ligjore për ta bërë këtë. Çdo metodë është e mundur vetëm nëse plotësohen një numër kushtesh, të cilat do t'i diskutojmë në artikullin tonë. Gjithashtu, ne do të marrim parasysh algoritmin për të bërë ndryshime për secilën metodë.

Nga klasifikimi ndërkombëtar i treguesve teknikë të automjeteve, treguesi "kuaj fuqi" u hoq përsëri në vitin 2010. Në katalogët e makinave, tregohet si një parametër ndihmës.

Por për makinat që lanë linjën e montimit të shqetësimeve të automobilave të huaj më parë, dhe ato vendase deri më sot, fuqia e motorit u mat në kuaj fuqi ose kilovat.

Të dhënat tregohen në Pasaportën e Transportit Motor, dhe në dy vende: në pikën 10 dhe në pikën e destinuar për shenja të veçanta në secilën faqe të dokumentit kryesor të makinës.

Ndryshimi i fuqisë së motorit në MTS.

Numri i kuajve të fshehur nën kapakun e një makine mund të tregohet në pasaportë vetëm nga organizatat e mëposhtme:

1. Prodhuesi i makinave, gjatë mbushjes fillestare të dokumentit.
2. Shërbimet doganore, kur importojnë makina në territorin e Rusisë nga jashtë, duke përpiluar një mostër ruse të formularit.
3. Në policinë e trafikut MREO,

Në dy rastet e para, ne po flasim për krijimin e një rekordi parësor. Policia e trafikut ka të drejtë të fusë të dhëna të reja pas ndryshimeve ligjore në kapacitetin e automjeteve.

Ata e bëjnë këtë në hapësirat boshe të fushave pranë mbishkrimit "Shenja speciale" ose pranë regjistrimit të pronarit të vërtetë të makinës. Regjistrimi mund të jetë i shkruar me dorë ose i shtypur. Në çdo rast, ajo vërtetohet me vulën dhe nënshkrimin e një zyrtari me autoritet të tillë.

Si të zvogëloni ligjërisht fuqinë e një makine në certifikatën e regjistrimit

Ka 2 mënyra ligjore për të ulur sasinë e kuaj -fuqisë.

Ne do të ndalemi shkurtimisht në secilën prej tyre.

Metoda numër 1

Korrigjimi i një rekordi të futur gabimisht në lidhje me fuqinë e makinës në titullin e automjetit. Pronari i automjetit do të duhet të provojë se është bërë një gabim. Baza është një ekstrakt nga katalogu i automjeteve ose një certifikatë e marrë nga tregtarët.

Për të marrë dokumente të tilla, pronari i makinës duhet të kontaktojë departamentin e shitjes zyrtare të një marke të veçantë makine me dokumente që konfirmojnë pronësinë.

Mendimi i ekspertit

Natalia Alekseevna

Certifikata lëshohet për një makinë të veçantë, prandaj, kodi VIN vendoset në të.

Shenja në trupin e makinës që tregon fuqinë e motorit.

Nëse rezultati është pozitiv, certifikata do të tregojë se fuqia aktuale e makinës është më e vogël se sa tregohet në fletën e të dhënave. Në bazë të një certifikate të tillë, policia e trafikut mund të ndryshojë sasinë e fuqisë së kuajve në automjet, por gjithashtu ka të ngjarë të refuzohet.

Në rast të një përgjigjeje negative, do të duhet të filloni një ekzaminim teknik të pavarur të fuqisë së motorit të makinës.

Një entuziast i makinave duhet të kontaktojë një organizatë ekspertësh që ka një certifikatë për këtë lloj aktiviteti. Si rezultat i ekzaminimit, do të hartohet një dokument, i cili quhet: Miratimi i llojit të automjetit, në formë të shkurtuar - OTTS.

Ky dokument është një bazë e mjaftueshme për të bërë ndryshime në pasaportën teknike të automjeteve.

Nëse MREO e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë në Trafik refuzon të bëjë ndryshime në fuqinë e makinës në pasaportë në bazë të OTTS, atëherë shoferi ka të drejtë të kërkojë një refuzim me një justifikim të arsyes me shkrim, dhe pastaj të padisë Me

Nëse ka një gabim të dukshëm, gjykata do të marrë një vendim pozitiv për shoferin. Mbi bazën e tij, MREO do të bëjë ndryshime në pasaportën e automjetit me forcë.

Metoda numër 2

Kërkesa për të ndryshuar fuqinë e motorit.

Ndryshoni parametrat teknikë të motorit të makinës. Sa më gjatë të funksionojë makina, aq më shumë parametrat aktual të motorit ndryshojnë nga ato të treguar në dokumentet për të. Pronari i makinës duhet të urdhërojë një ekzaminim të pavarur të motorit për të përcaktuar karakteristikat e tij teknike.

Ekspertët do të regjistrojnë, si rezultat i diagnostikimit të motorit, nivelin e fuqisë së tij, si dhe shkallën e konsumimit dhe jetën e parashikuar të shërbimit. Rezultatet e një ekzaminimi të tillë në përfundimin përfundimtar kanë vlerën e fuqisë së kuajve, por gjithashtu përmbajnë një diagram dhe fazat e diagnostikimit që po kryhen, skemat e llogaritjes dhe komentet speciale nga ekspertët.

Me përfundimin e marrë në duart tuaja, ju duhet të kontaktoni MREO për të ndryshuar fletën e të dhënave. Me prova të tilla dokumentare, ajo shumë rrallë vjen në gjykatë. Të dhënat e ndryshuara për llogaritjen e taksës së transportit transferohen në zyrën e taksave nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut, por pranimi i tyre duhet të kontrollohet.

Kur urdhëron një ekzaminim në rastin e parë ose të dytë, shoferi ka nevojë, përveç makinës, të ketë dokumentet e mëposhtëm: certifikatën e regjistrimit, certifikatën e regjistrimit të automjetit dhe marrëveshjen e shitjes dhe blerjes. Dy dokumentet e fundit, kur janë në dispozicion.

Rezultati

Nëse zvogëloni fuqinë e makinës, atëherë do të pasojë një rënie në madhësinë e taksës së transportit. Nënvlerësimi ligjor i fuqisë së motorit parashikon ndryshime në pasaportë, e ashtuquajtura sasi kali - sa kuaj nën kapuç.

Ne shqyrtuam se si të ulim ligjërisht fuqinë e një makine. Fat i mirë në rrugë!

Një nga shërbimet kryesore të ofruara nga qendra jonë e certifikimit është zvogëlimi i fuqisë reale të motorit të makinës të specifikuar në TCP. Si ndodh kjo? Reduktimi i fuqisë së motorit në PTS mund të arrihet në mënyra të ndryshme. Njëra prej këtyre mënyrave është ri-pajisja e motorit. Alsoshtë gjithashtu e mundur të zvogëlohet fuqia nëse e lejojnë karakteristikat e vërteta fizike të makinës. Për shembull, pas kryerjes së testeve, do të zbulohet se motori i makinës suaj nuk jep më fuqinë e deklaruar nga prodhuesi për shkak të shterimit të burimit të tij ose një mosfunksionimi teknik. Kjo është e rëndësishme për fuqinë "kufitare", për shembull, nëse keni 252 kf të treguar në TCP tuaj, por në fakt motori prodhon 235 kf. Dallimi nuk është i rëndësishëm, por ndikon shumë në llogaritjen e taksës së transportit. Kështu, duke zvogëluar fuqinë në MTS me vetëm 10-15 kf. Ju merrni kursime të konsiderueshme në taksën e transportit.

Shërbimi gardian (100% zbritje + kamera) - nga 45,000 rubla

Zëvendësimi i motorit në TCP. Zëvendësimi i motorit në furgonin OB është gjithashtu një metodë e zakonshme. Për shembull, keni blerë një motor të ri në një dyqan ose e keni porositur atë nga jashtë dhe tani dëshironi ta zëvendësoni atë në PTS. Në këtë rast, policia e trafikut do t'ju parandalojë në të gjitha mënyrat e mundshme nga regjistrimi i kësaj procedure.

A është e mundur të zvogëloni ligjërisht fuqinë e motorit në MTS dhe të digjni më pak kuaj fuqi?

Duke iu drejtuar specialistëve tanë, ne do t'ju ndihmojmë sa më thjeshtë dhe shpejt të jetë e mundur për të rregulluar një zëvendësim të motorit në PTS, ne do të përgatisim një grup të mjaftueshëm dokumentesh dhe do ta regjistrojmë atë në policinë e trafikut. Pas kësaj, do të bëhen ndryshime në titullin e automjetit tuaj në lidhje me fuqinë e motorit. Nëse jeni të interesuar në pyetjen se si të ndryshoni fuqinë e motorit në PTS, ne jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

Si të zvogëloni fuqinë e kuajve në PTS? Për të zvogëluar fuqinë kuajsh në MTS, ju gjithashtu mund të zvogëloni mënyrat e funksionimit të turbinave ose mbingarkuesve mekanikë, ose t'i fikni ato krejtësisht. Për të bërë ndryshime në TCP, është e nevojshme të merrni një mendim për ri-pajisjen e automjetit dhe një certifikatë sigurie të strukturës së automjetit (SBKTS).

Ne jemi një organizatë e akredituar e autorizuar për të kryer ri-pajisjen e specifikuar me futjen pasuese të ndryshimeve në Pasaportën e Automjeteve. Itshtë e mundur të zvogëloni fuqinë kuaj (hp) në PTS duke kontaktuar specialistët tanë. Ne do të hartojmë grupin e nevojshëm të dokumenteve dhe do të kontaktojmë policinë e trafikut për të bërë ndryshimet e duhura. Nënkuptimi i fuqisë së motorit do t'ju lejojë të mos paguani taksën e tepërt të transportit, ndërsa ne do të kujdesemi për të gjitha veprimet e nevojshme, do t'ju duhet vetëm të siguroni dokumente për makinën dhe një autorizim për punonjësin tonë.

Si të shmangni pagesën e taksës së transportit? Përveç sa më sipër, ne gjithashtu mund t'ju ofrojmë një mënyrë krejtësisht ligjore për të mos paguar fare taksën e transportit, si dhe t'i siguroni vetes mbrojtje nga kamerat e regjistrimit të shkeljeve të policisë së trafikut. Për informacion mbi shërbimin e specifikuar, duhet të kontaktoni specialistët tanë. Ne ofrojmë vetëm një skemë të pastër dhe transparente për marrjen e përfitimeve të taksës së transportit për çdo numër makinash, ndërsa makina mbetet në pronësinë tuaj, nuk keni nevojë ta ri-regjistroni atë "për një person tjetër", e cila garanton që makina është ende juaja pronë dhe Ju mund ta përdorni atë si të doni. Kur aplikoni për këtë shërbim, ju merrni tre përparësi kryesore: 1. përjashtim të plotë nga taksa e transportit; 2. mbrojtjen nga kamerat e trafikut të policisë rrugore; 3. Makina mbetet prona juaj, ju nuk rrezikoni asgjë.