Vjedhja e Toyota Camry. Karakteristikat e mbrojtjes kundër vjedhjes së Toyota Camry

Toyota Camry është një legjendë e prodhuesit japonez. Me kalimin e viteve, kjo markë ka prodhuar qindra mijëra makina! Në të gjithë botën, ky model zë një pozitë udhëheqëse në shitje, por kjo markë gjithashtu fatkeqësisht është në pararojë për sa i përket rrëmbimit. Popullariteti i saj i madh shkakton interes të pakushtëzuar midis rrëmbyesit: Toyota Camry është vjedhur për pjesë, numër i ndërprerë dhe shitet në tregun sekondar. Ka disa mënyra të lehta për të vjedhur një Toyota Camry. Njëri prej tyre është rrëmbimi me ndihmën e një përsëritësi special (shufra peshkimi), metoda është mjaft e shtrenjtë dhe nuk është e disponueshme për çdo bandë rrëmbyesish. Metoda e rrëmbimit është që të transmetoni në distancë një sinjal nga pronari i makinës, në xhepin e të cilit është çelësi i makinës përmes një transmetuesi radio. Kjo metodë është e përshtatshme për makinat e pajisura me një sistem hyrje pa çelës. Metoda e dytë është rrëmbyesi i kodeve. Kjo metodë konsiston në leximin e sinjaleve standarde të çelësave ose sinjaleve shtesë të sinjalizimit. Armatosur, zhdukur, nuk erdhën makina .. Vjedhja e tretë, më e njohur dhe më e lirë, vjedhja nga hapja barbare e një makine, e ndjekur nga regjistrimi i çelësave direkt në makinë. Kjo ndodhi me një nga klientët tanë. Pronari i markës së re Toyota Camry, i blerë në dhjetor 2016, erdhi tek ne në fillim të janarit 2017 për të kryer punë dhe foli për një përpjekje për të rrëmbyer makinën e tij ...

Ne do t'ju tregojmë këtë histori që nga fillimi.
  Pas blerjes së një makine të re, menjëherë para Vitit të Ri, pronari i një makine të re të huaj menjëherë mori vendimin e duhur për të vendosur "një lloj mbrojtjeje për makinat nga ngacmuesit". Kërkesat kryesore: menaxhimi i një telekomande të rregullt dhe minimumi i çdo "telashe", bravë, etj., Për të shtypur ... sepse ajo ka alarmin e saj, me kohë të plotë-JAPAN! Pas një bisede të hollësishme me pronarin e makinës, ne ishim në gjendje të bindnim pronarin se ishte e nevojshme të vishja këtë makinë, megjithëse jo një kompleks sigurie shumë i shtrenjtë, por efektiv.
Ja çfarë u propozua: Sistemi i sigurisë (bërë në Rusi, 3 vjet garanci) me etiketë anti-grabitje, stafetë për kyçje pa tel dhe njoftim telefonik. , me një mekanizëm mbyllës nën kapuç. Kyçet kontrollohen nga një stafetë për kyçjen e motorit pa tel, i cili mbrohet nga bllokimi i kapuçit në ndarjen e motorit vetëm nëse ka një shenjë. Gjithashtu u sugjerua që klienti të refuzonte. Pasi e instaloi këtë kompleks mbrojtës, pronari me qetësi shkoi për të festuar Vitin e Ri.

Më 10 janar 2017, në orën 5.20 të mëngjesit, telefoni celular zgjoi pronarin e markës së re Toyota dhe zëri i këndshëm femëror i sistemit të sigurisë Pandora njoftoi se zona e sigurisë kishte punuar - pedalja e frenave dhe motori i makinës ishin nisur. Shtë e vështirë të imagjinohet se çfarë përjetoi pronari në atë moment, duke u hedhur në pantallona dhe çizme ndërsa shëtiste. Duke kapërcyer ashensorin, ai hipi nëpër hapësirat nga kati i sipërm i ndërtesës së tij të lartë, duke mallkuar ditën kur vendosi të blinte një apartament në katin e 10-të. Duke u hedhur nga dera, ai ndjeu një erë të ftohtë dhe me gjemba që goditi fort fytyrën në fytyrë .. Për një sekondë ai ndaloi, i ftohti e zgjoi atë dhe në atë moment një mendim i zvarritur u përhap nëpër - ai duhej të paktën të merrte një shkop hokej ... Por duke hedhur mënjanë këtë mendim, ai përsëri tërhoqi përpara, duhet të vraposh edhe 30 metra të tjerë dhe atje, rreth qoshes është gëlltitja ime. Duke u hedhur rreth qoshes, ai ishte mentalisht i gatshëm për çdo zhvillim të situatës. Zemra ime po rrihte tërbuar, gati për të shpërthyer, një hov tjetër dhe tani ajo është e bukur, ajo qëndron ende aty ku la. Një top i lehtë dëbore ra ngadalë në një rrugë të shkretë dhe një Toyota Camry të tillë të preferuar. Kishte një dobësi të lehtë në këmbë dhe një shije të ëmbël në gojë- "Wow", vetëm ai mund të nxjerr. «Në vend, alarm i rremë, sinjalizim i mallkuar» - mendimet fluturuan furishëm njëri pas tjetrit. Kishte një ndjenjë relaksimi dhe sigurie të plotë: "Në rregull, gjithçka është mirë, gjithçka është punuar, duhet të shkosh për të fjetur." Duke kuptuar se nuk kishte të ngjarë të binte në gjumë, vendosa të qëndroj për disa minuta në ajër të pastër afër makinës. I ftohti u ngjit në mënyrë tradhtare nën xhaketë dhe pantallona, \u200b\u200bi hedhur me nxitim në trupin e zhveshur, duke ju bërë të mendoni për një shtrat të ngrohtë dhe një filxhan çaj të nxehtë. "Gjithçka, është koha për të shkuar në shtëpi, nuk ka asgjë për të qëndruar këtu - një makinë në vend, e mbuluar me një shtresë dëbore, gjithçka është në rregull". Duke u qeshur nga i ftohti dhe tashmë duke u kthyer në anën e shtëpisë, papritmas kapa një mendim të ndezur në sekondën e fundit dhe ngrija, nga realizimi i asaj që pashë - kishte gjurmë të qarta, të thella në dëborën e freskët pranë makinës. Një dridhje e lehtë u përhap nëpër trup nga një parathënie për diçka të keqe. Filloi të ngadalë të shëtiste makinën në një rreth dhe u ndal, duke arritur në dritaren e përparme të djathtë. Një rënkim i lehtë dëshpërimi dukej në errësirën e dëborës të mëngjesit në parkingun - u hodh xhamia e duhur e makinës. Duke shkuar tek dritarja e thyer, ai shikoi brenda dhe ngadalë u përpoq: e gjithë kabina ishte e mbuluar me fragmente xhami të copëtuara, ndarja e dorezës u shqye, disa blloqe ishin varur në tela. Të njëjtën gjë, alarmi nuk ishte i rremë, ata thjesht u përpoqën ta vidhnin !!!
Atëherë gjithçka ishte si në ëndërr: thirrja e policisë, hartimi i një protokolli, një udhëtim tek hetuesi, një kamion tërheqës, shërbimi.

P.S. Ndërsa bënte dokumentet, së bashku me thirrjen e dytë erdhi. Rrëmbimi i Toyota Camry 2016 në një oborr fqinj. Makina "u largua" në orën 5.40 të mëngjesit. Si kjo: ose ata u përpoqën të "marrin" dy makina në të njëjtën kohë, ose ata vodhën të dytën, duke shkëputur dhëmbët e tyre në të parën.

Si shkoi procesi i rrëmbimit?
  Xhami i makinës u rrëzua me butësi (3-5 sekonda), por jo me një çekiç, por me një butë të veçantë të shtypur butësisht, qelqi shpërtheu dhe u copëtua. Asnjë sensor i vetëm i shokut nuk do të funksionojë. Atëherë, pa e hapur derën! (Kështu që alarmi nuk funksionoi) u ngjitëm në makinë (5-7 sekonda). Heqja e ndarjes së dorezës (20-30sec), mori në "Assy Computer, key key" është një bllok në të cilin regjistrohen çelësa të rregullt. Pasi e lidhëm pajisjen për regjistrimin e çelësave në të, morëm informacione për çelësat standardë dhe bëmë një kopje të çelësit vendas (2-4 minuta). Transferuar në sediljen e shoferit: shtypni pedalin e frenave dhe filloni motorin (mbani mend fjalët e klientit-5.20 kur alarmi u fik). Mbetet të ndezim "D" dhe të shkojmë. Këtu rrëmbyesit prisnin një surprizë. Përzgjedhësi u bllokua nën kapuç dhe ata nuk mund të ndiznin "shpejtësinë", por ndizën mënyrën e alarmit dhe alarmit. Rrëmbyesit vëzhguan qartë pronarin dhe panë që vendosja po hiqej nga çelësi standard dhe ishin të sigurt se në fillimin e sistemit do të njihte çelësin e tij dhe do ta fiknin alarmin. Kjo nuk ndodhi sepse në cilësimet e sistemit një instalues \u200b\u200bme përvojë ndezi funksionin: ndalimin e çarmatosjes me një çelës të rregullt në mungesë të një etikete (të cilën klienti nuk e dëshironte) nga alarmet e makinave. Makina nuk mund të tërhiqej edhe nga një tel automatik i bllokuar është i bllokuar.

Linja e poshtme: Rrëmbimi i një makine të tillë zgjat rreth 5 minuta. Pastaj duke u drejtuar te hetuesit, kompanitë e sigurimeve për disa muaj në pritje të kompensimit, mendoj se nuk është alternativa më e mirë.
  Nëse makina në CASCO, është më mirë të merrni kompensim për riparimet, kjo është shumë më shpejt.

Fat të mirë për të gjithë në rrugë!

Ky është një përshkrim i një përpjekje të pasuksesshme për të rrëmbyer një Toyota Camry të vitit 2006. E pasuksesshme sepse makina ende arriti të kthehej tek pronari, por më shumë që më vonë ...

Pra, në detaje në lidhje me procesin e rrëmbimit:

Në fillim, rrëmbyesit u përpoqën të zbulonin pjesën e motorit për praninë e bravave të kapuçit të instaluar shtesë dhe një rimorkio shtesë - një sensor të hapur. Pas konstatimit të mungesës së tij, thyerjes së dritares së pasme, sulmuesit zëvendësuan lexuesin e alarmit standard me lexuesin "vet" të sjellë me vete. Në përputhje me rrethanat, i plotë me lexuesin "vet" ishte çelësa "vet", e cila rrëmbyesit çarmatosi sinjalizimin standard.

Më tej, sipas skenarit, ishte e nevojshme të filloni motorin. Për ta bërë këtë, duhet të anashkaloni imobilizatorin standard. Ishte e thjeshtë për tu bërë, me një kontrollues të përgatitur "të vetë" (ECU). Ai ndryshon në Camry shumë thjesht: thjesht hiqni ndarjen e dorezës dhe lidhni lidhësit nga një modul (i instaluar në makinë) në një tjetër, i përgatitur posaçërisht. Me kalimin e kohës, ky proces zgjat jo më shumë se një minutë.

Atëherë mbeti të “merrej” me ndezjen. Metoda të ndryshme janë të mundshme për këtë (megjithatë, si dhe për të gjitha më sipër), por këtu djemtë zgjodhën si vijon: ata shpuan çelësin e ndezjes në vendin ku ishte vendosur mekanizmi i rregullt i drerit të boshtit drejtues. Kështu, nuk ishte e nevojshme të ktheni cilindrin e kyçjes. Motori u fillua përmes kontakteve të lidhësit pranë çelësit të ndezjes (lidhësi është qartë i dukshëm në foton më poshtë).

Epo, kjo është e gjitha, motori i makinës ishte nisur dhe makina filloi të dëbohej në "gropë". Vëmë re edhe një fakt tjetër që ka shumë të ngjarë rrëmbyesit të punonin me një bllokues. Meqenëse ata nuk përjashtuan mundësinë e pranisë së një sistemi satelitor të instaluar në makinë. Kjo dëshmohet nga çmontimi i pjesshëm i lëkurës së veturës, në ato vende ku kryhet instalime elektrike kryesisht ose janë instaluar vetë transmetuesit GSM dhe marrësit GPS.

Pra, pse u kthye makina te pronari i saj i ligjshëm? Përkundër faktit se në shikim të parë, dhe në sytë e rrëmbyesve, nuk u instalua pajisje shtesë në makinë, kjo është larg nga rasti. Për arsye të dukshme, ne nuk reklamojmë vendndodhjen e njësisë së instaluar nga ekspertët tanë. Kjo gjë ishte në gjendje gjumi gjatë gjithë kësaj kohe, kështu që nuk ishte "fono" për shkak të së cilës nuk u zbulua nga rrëmbyesit. Gjithashtu, asnjë tela energjie nuk erdhi në far (për shkak të pranisë së baterisë së vet). Disa ditë pas rrëmbimit, far u fut në ajër dhe raportoi vendndodhjen e makinës.

Sipas statistikave Toyota Camry është një nga makinat më të vjedhura në Rusi.

Së pari, ne përcaktojmë fazat e vjedhjes:

• kërkimi i makinës;
• hapja e makinës;
• fillimi i motorit;
• drejtimi i një makine;
• duke fshehur një makinë.

Kështu, duke krijuar pengesa të ndryshme, është e nevojshme që të ndërlikohet detyra për sulmuesin në çdo fazë, të rritet koha e secilës fazë dhe të parandalohet përpjekja për vjedhje. Instalimi i sistemeve shtesë do të rrisë ndjeshëm kohën e nevojshme për hapjen e makinës dhe fillimin e motorit, por nuk garanton mbrojtje të plotë të automjetit.

Mbrojtja e alarmit standard.

Njësia standarde e alarmit është e vendosur në shtyllën e djathtë të pasme të makinës nën lëkurë. Shtë e mjaftueshme që sulmuesi të thyejë fletën e dritares së derës së pasme ose të heqë vulën e gomës, të çmontojë njësinë standarde dhe ta zëvendësojë atë me një të përgatitur më parë. Pas kësaj, makina hapet me çelësin e hajdutit.

Kur përdorni një film të blinduar, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për një sulmues të thyejë xhamin, dhe një alarm i dëgjueshëm nga sensori i goditjes do të funksionojë.

Nga thyerja e dyerve, përdoren flokët elektromekanikë, të cilat do t'i japin rrëmbyesit shumë telashe.

Mënyrat për të çaktivizuar imobilizuesin standard dhe mbrojtjen e tij.

Nëse sulmuesi arriti të futej në sallon, atëherë gjëja e parë që ai do të përpiqet të fiket imobilizatorin e rregullt. Ka disa mënyra për ta bërë këtë:

• Transferoni në modalitetin e urgjencës duke lidhur një pajisje të veçantë në lidhësin diagnostikues OBD. Ky funksion sigurohet nga prodhuesi në rast të humbjes së çelësit. Në këtë rast, makina mund të lëvizë me shpejtësi të ulët.

• Zëvendësimi i njësisë elektronike të kontrollit të motorit (në dhomën e motorit), zëvendësimi i njësisë së çertifikimit kryesor (pas ndarjes së dorezës) me çelësat e regjistruar të sulmuesit.

• Lidhja e sinjalit nga çelësi i pronarit të automjetit duke përdorur një pajisje të posaçme elektronike për përgjimin - kapës kodesh.

Për të mbrojtur lidhësin diagnostikues të makinës OBD nga qasja e paautorizuar, është instaluar sistemi OBD Block, duke përjashtuar manipulimin e softverit standard që synon të anashkalojë mbrojtjen e makinës nga vjedhjet.

Vjedhje. Jo Blloku lidhës diagnostikues OBD Bllok 9000 fshij. Mimi me instalim

Sistemi OBD BLOCK është krijuar për të mbrojtur lidhësin diagnostikues të makinës OBD-II nga qasja e paautorizuar. Përdorimi i sistemit ju lejon të parandaloni hakimin e softuerit të rregullt kur lidheni me lidhësin diagnostikues OBD dhe t

Për të zgjidhur problemin e zëvendësimit të kompjuterit, është instaluar mbrojtje e veçantë, e ashtuquajtura e sigurt.

Shtë veçanërisht e nevojshme të mbroni me kujdes ndarjen e motorit, pasi të gjitha kontrollet për mbyllje, imobilizim dhe sirena ndodhen atje. Për ta bërë këtë, janë instaluar bravë shtesë të kapuçit elektromekanik (në Toyota Camry janë të dëshirueshme dy bravë në qoshet), të cilat bllokojnë automatikisht kapuçin kur automjeti është i armatosur. Shtë mjaft e vështirë të prerë bravat për shkak të ndaluesve të rradhës, dhe sulmuesit, si rregull, nuk shkojnë për shpërthim të thjeshtë për shkak të mosmiratimit ekonomik. Instalimi i bravave në ndarjen e motorit është një detyrë krijuese. Ato duhet të jenë të fshehura dhe të jenë mjaft të efektshme kur nxiten. Në këtë çështje, ju duhet t'i besoni plotësisht profesionistit.

Për të parandaluar përpjekjet e hakimit intelektual dhe përgjimit të sinjalit, grabitës të kodeve instalojnë sisteme të sigurisë me një kod dinamik dialogu me çelësa të veçantë të kriptimit. Për më tepër, alarmi dhe imobilizatori duhet të pajisen me etiketa anti-vjedhje që kontrollojnë sistemin e bllokimit të motorit në rast të qasjes së paautorizuar. Etiketa elektronike duhet të vishet veçmas nga çelësat e rregullt të automjetit.

Mbrojtje nga prishja e bllokimit standard të drejtimit.

Hacking i bllokimit standard të drejtimit bëhet kur bllokohet copëtimi, ose duke shpuar një vrimë në një vend të veçantë.

Për mbrojtje, përdoret një bravë mekanike e drejtimit. Një pranga është bashkangjitur në boshtin drejtues, është futur një kunj, i cili zbritet kundër trupit të makinës, duke mos lejuar që rrota të rrotullohet dhe të përjashtojë tërheqjen.

Garantuesi i Rrëmbyesit 12800 fshij. Mimi me instalim

Kyçi i boshtit drejtues "Garantuesi i Hijacking.net" është i pajisur me mekanizmin sekret "Abloy Protec" (1.97 miliard kombinime të mekanizmit të fshehtë). "Garancia Blloku Lux" ndryshon nga "Garant Hijacking.net" duke përdorur mekanizmin sekret "Abloy Exec" (360 milion kombinime).

Ekziston një mendim se makina e porositur do të vidhet sidoqoftë. Kjo është pjesërisht e vërtetë, por në çdo rast, sulmuesi do të kërkojë një makinë më pak të sigurt për vjedhje.

Toyota Camry - një makinë e klasës së biznesit, e prodhuar aktualisht në gjeneratën e 7-të. Ndryshimet në Camry 2011 prekën kryesisht pjesën e jashtme dhe të brendshme; modeli është i pajisur me sistemet më moderne të sigurisë dhe opsionet e rehatisë, ndërsa përshpejton në 100 km / orë në 7.1 sekonda (modele me një motor 3.5 litër).

Në këtë pjesë do t'ju tregojmë se cilat alarme të automjeteve për Toyota Camrymë efektive ajo që është më e mirë për të instaluar dhe si të mbroni Toyota Camry  nga vjedhja.

Alarme makine

Toyota Camry është një pre e mirëpritur për rrëmbyesit, kështu që ne rekomandojmë të instaloni pajisje të fuqishme të sigurisë në këtë automjet që mbron nga të gjitha metodat e mundshme të vjedhjes:

1.    Black Bug SUPER BT-85-5DW Drejtori është një sistem anti-vjedhje që përdor teknologjinë më të fundit të kodimit interaktive Five D dhe njeh pronarin nga një etiketë pa kontakt. Ai hap mundësinë që pronari të kontrollojë makinën dhe të marrë informacion në lidhje me të duke përdorur një telefon celular.
2.    Pandora DXL 5000 S (NEW v2) - një sistem modern i sigurisë, i pajisur me shumë sensorë që ju lejojnë të kontrolloni tërë perimetrin e makinës, dhe kontrollohet nga një telefon celular. Kjo gjithashtu ju lejon të monitoroni automjetin duke përdorur një shërbim të dizajnuar posaçërisht në internet.

Sisteme satelitore anti-vjedhje

Sistemet e sigurisë satelitore parandalojnë vjedhjen dhe kryejnë një kërkim post-hok për veturat duke përcaktuar koordinatat e tyre aktuale dhe menjëherë kërkojnë ndihmë nga shërbimet operative nëse është e nevojshme. Sisteme të ngjashme janë të domosdoshme për të gjitha makinat në rrezik:

1. Komoditeti Satelitor Arkan - një kompleks i sigurisë satelitore dhe anti-vjedhje i projektuar për makina ekzekutive dhe klasë biznesi. Avantazhi i tij qëndron në funksionimin e qetë, pavarësisht nga vendi i funksionimit, i arritur përmes përdorimit të përbashkët të rrjeteve GSM dhe një kanali të veçantë radio Arkan.

Sisteme mekanike kundër vjedhjes

Bllokimet mekanike parandalojnë rrëmbyesin nga përdorimi i sistemeve kritike të kontrollit të automjeteve. Kyçet e kapakëve bllokojnë hyrjen në njësinë kryesore të sistemit të sigurisë; shanset për të vjedhur një makinë me një kolonë drejtuese të mbyllur, kuti ingranazhesh ose sistem frenash janë afër zeros:

1.    Bllokimi i kapuçit të Fortress Lock - një bllokues elektrik mekanik i kapakut që bllokon hyrjen në ndarjen e motorit dhe kështu parandalon çmontimin e njësisë së kontrollit të alarmit të makinës dhe stafetën e bllokimit.
2.    Tecnoblock 12 KS (Technoblock 12 KS) - F10 (sigurimi) - një bllokim i sistemit të frenave, instalimi i të cilit jo vetëm që garanton një nivel të lartë mbrojtjeje, por gjithashtu siguron zbritje të konsiderueshme kur lëshoni polica të sigurimit CASCO për rrezikun e vjedhjes.

Pajisje shtesë

Pajisjet shtesë zgjerojnë ndjeshëm funksionalitetin standard të makinës, duke e bërë funksionimin e tij më të rehatshëm dhe të sigurt:

1.    Navipilot Qendra standarde e lundrimit multimedia Navipilot është një qendër multimediale me një sistem të plotë navigimi dhe aftësinë për të instaluar çdo aplikacion dhe lojëra nga Google play

Kërkesa e lartë në tregun sekondar, si dhe kërkesa për pjesë rezervë, e vendosën Toyota Camry në vlerësimin e rrëmbimeve. Kriminaliteti i këtij modeli gjithashtu shton lehtësi në vjedhje, si sistemi standard ka prekshmëri totale, duke ju lejuar të rrëmbeni brenda një numri sekondash një makinë të pambrojtur.

11 Dhjetori në 22:00 pronari i makinës e vuri makinën në roje. Dhe, pas 2 orësh, në 23:56 u bë një përpjekje për të marrë peng, të mbrojtur në Laboratorin tonë të makinave Toyota Camry. Veprimet e sulmuesve u rivendosën sipas historisë së ngjarjeve që u transferuan në Laboratorin tonë nga pronari i makinës.

Dritaret e makinave nuk ishin të përforcuara me film, kështu që sulmuesi në heshtje (duke përdorur një bërthamë të makinës) theu xhamin. Pastaj pati një depërtim në kabinën dhe mbyllje të sistemit standard. Rrëmbyesi e lidhi "fabrikën" me lidhësin diagnostikues OBD dhe, megjithë lidhësin diagnostikues të bllokuar, sistemi standard u çarmatos. Siç doli më vonë në Laboratorin tonë, për shkak të një dështimi, bllokimi dixhital thjesht refuzoi !. dmth Kufiri i forcimit të mbrojtjes së sistemit standard nuk funksionoi.

Kjo u pasua nga një përpjekje për të anashkaluar imobilizuesin standard me një përpjekje për të filluar motorin, i cili çoi në fillimin e ciklit të modalitetit të alarmit. Më tej, sulmuesi u përpoq të hapte derën nga brenda për të provuar të punonte me instalime elektrike të kompleksit të sigurisë, por bravat e dyerve nuk lejonin që të hapet dera. Duke realizuar perspektivat e dyshimta të rrëmbimit të mëtejshëm, sulmuesi la makinën përmes xhamit të thyer.

Përpjekja për rrëmbim tregon edhe një herë efikasitetin e lartë të Kompleksit Kondrashov me shumë qark, madje edhe kur njëra prej sythe mbrojtëse është shkëputur (nuk është aktivizuar ose dështuar). Unazat e mbrojtjes të mëtejshme u lanë për të parandaluar me siguri vjedhjen dhe nuk u çaktivizuan.

Për më tepër, mos harroni për mirëmbajtjen vjetore falas të kompleksit, në të cilin zhvillohet jo vetëm parandalimi i bravave elektromekanike, por gjithashtu testohet i gjithë funksionaliteti i kompleksit të sigurisë për të simuluar një përpjekje të rrëmbimit.

Andrey Kondrashov (Dhjetor 2017)