Heqja e lagështirës (ujit) nga rezervuari i gazit. Me duart tuaja

Nuk është sekret që makinat janë bërë më të besueshme në kohën tonë, si dhe më pak kërkuese për aftësitë e drejtimit të shoferit. Sidoqoftë, edhe makinat e zgjuara po bëhen të pambrojtur kundër veprimeve të entuziastëve të papërvojë të makinave. Pra, uji në rezervuarin e gazit - çfarë të bëni?

Çdo makinë është e pambrojtur kur uji shfaqet në rezervuarin e tij të gazit. Shfaqja e ujit në rezervuarin e gazit të një makine nuk është vetëm riparim, por edhe shfaqja e shumë problemeve për pronarin e saj.

Si rregull, më të prekshmit në këtë situatë janë automjetet me injeksion dhe naftë. Shfaqja e ujit në rezervuarët e tyre të gazit është e mbushur me dështim të pompës së karburantit me presion të lartë ose sistemit të injektimit të karburantit. Në dimër, rreziku i këtyre prishjeve rritet shumë herë për shkak të mundësisë së ngrirjes së ujit kudo, gjë që krijon shumë probleme serioze që lidhen me nevojën për të zëvendësuar pjesët rezervë.

Të gjithë e dinë që benzina është më e lehtë se uji, dhe si rezultat, pasi të futet në një rezervuar gazi, uji, pasi ka rënë në fund, pret në krahë.

Nga vjen uji në një rezervuar gazi?

Një nga burimet e para të hyrjes së shpejtë dhe të dukshme të ujit në rezervuarin e gazit janë stacionet e benzinës. Edhe pse duhet pranuar, raste të tilla nuk janë masive, domethënë ato janë mjaft të rralla. Sidoqoftë, është mirë që të karburantoni vetëm në pikat e karburantit që keni kontrolluar.

Burimi kryesor i ujit në rezervuarin e karburantit është, si rregull, ajri atmosferik. Nëse preferoni të mbushni rezervuarin tuaj me vetëm dhjetë litra karburant, duke e lënë atë kryesisht gjysmë të zbrazët, atëherë do të siguroheni që uji të shfaqet në rezervuarin e makinës tuaj.

Mekanizmi i këtij procesi është mjaft i thjeshtë. Meqenëse ka lagështi në ajër, mund të kondensohet në muret e një rezervuari gjysmë të zbrazët. Si rezultat, pikat e tij janë në gjendje të zhyten në fund të rezervuarit, dhe prej andej uji, i mbuluar me një shtresë benzine, nuk mund të avullojë më.

Në mënyrë që të anuloni efektin e këtij burimi të lagështisë që hyn në rezervuarin e gazit, duhet të përpiqeni të mbushni karburantin makinën tuaj sa më shpejt të jetë e mundur, duke ruajtur plotësinë e rezervuarit të tij të karburantit. Veçanërisht shmangni karburantin e gjysmës së rezervuarit në ditët me mjegull.

Sidoqoftë, gjëja më e pakëndshme në një situatë të tillë është se edhe nëse përpiqeni t'i përmbaheni këtyre rekomandimeve të thjeshta, të paktën 100 g ujë mund të shfaqen ende në rezervuarin e karburantit të makinës tuaj. Dhe ky grumbullim uji që shfaqet është veçanërisht i rrezikshëm ne dimer ...

Uji në rezervuarin e gazit - çfarë të bëni?

Një zgjidhje mjaft e thjeshtë e problemit rrjedh nga njohuritë elementare të kurrikulës shkollore. Nëse ju kujtohet, uji nuk mund të përzihet me benzinë, por mund të përzihet mirë me çdo lloj alkooli: metil, etil, izopropil dhe të tjerë. Sidoqoftë, ky alkool duhet të jetë i paholluar. Ju mund të kontrolloni që keni të bëni me alkool të patretur duke e ndezur atë. Nëse alkooli digjet me një flakë pothuajse të padukshme, alkooli është i paholluar.

Duke përdorur aftësinë e përshkruar të alkoolit, rekomandohet të derdhni rreth 300 g alkool të pastër në rezervuarin e karburantit të makinës, i cili, kur përzihet me ujë, formon një përzierje që ka një densitet të ngjashëm me benzinën. Kjo zgjidhje që rezulton nuk do të ngrijë më, por, e përzier me benzinë, ajo, duke kaluar në motor, do të digjet në të pa asnjë problem.

Dhe, këshilla e fundit - bëni këtë operacion të thjeshtë çdo vjeshtë. Duke e bërë këtë, ju do të shpëtoni veten nga shumë probleme që shfaqen shpesh në dimër.

1. Në mëngjes, makina nuk do të fillojë, ose është e vështirë të fillosh. Uji është më i rëndë se benzina, kështu që fundos rezervuarin e karburantit brenda natës. Kur motori ndizet, uji mbush vijën e karburantit dhe makina nuk mund të ndizet.
2. Motori po punon shumë.

Si ka hyrë uji në rezervuarin e gazit?

Një arsye tjetër për hyrjen e ujit në rezervuar mund të jetë cilësia e karburantit. Fajin e kanë pronarët e pikave të karburantit, të cilët po përpiqen të rrisin fitimet duke shtuar ujë në benzinë. Ose magazinimi i pahijshëm ose transportimi i benzinës në një pikë karburanti.

Mos harroni për fqinjët "miqësorë", të cilët mund të derdhin ujë posaçërisht në rezervuar, në mënyrë që të mos bllokoni më daljen e tyre.

Uji në rezervuarin e gazit, çfarë të bëni?

Metoda numër 1: heqja e ujit nga rezervuari i gazit me alkool.
Uji praktikisht nuk përzihet me benzinë, por përzihet mirë me alkoolin (etil, metil, izopropil). Për të hequr ujin nga rezervuari i gazit, mjafton të "heqësh" 200-500 mililitra alkool të pastër nga zemra dhe ta shtosh atë në benzinë. Kështu, ai do të përzihet me ujë dhe do të formojë një përzierje me të njëjtën dendësi me benzinën, që do të thotë se uji do të dalë nga rezervuari përmes linjës së karburantit pa probleme për motorin.

Metoda numër 2: si të largoni ujin nga rezervuari i gazit.
Duke përfituar nga fakti që uji shtrihet në pjesën e poshtme të rezervuarit nën benzinë, ai mund të nxirret përmes shiritit të karburantit. Për ta bërë këtë, hiqni bobinën mbi të (fotoja e saj në artikullin në lidhje me sistemin e karburantit), lidhni zorrën. Ne furnizojmë tensionin e pompës së karburantit përmes bllokut diagnostikues dhe kullojmë ujin nga rezervuari në një enë transparente.

Metoda numër 3: thithni ujin përmes tubit.
Ne heqim pompën e gazit, instalojmë njërin skaj të zorrës së hollë nga pikatori në fund të rezervuarit, tjetri në kovë, të cilën e vendosim poshtë rezervuarit (në gropë), kullojmë ujin.

Përfundim

1. Mbani rezervuarin e gazit sa më të plotë të jetë e mundur dhe mbushni karburantin kur është e mundur.
2. Shmangni furnizimin me karburant në ditët me mjegull ose mbushni karburant këto ditë me 100% për të zhvendosur pothuajse plotësisht ajrin e lagësht nga rezervuari i gazit.
3. Para dimrit, derdhni 0.2l alkool në rezervuarin e gazit për t'u siguruar që nuk ka ujë në rezervuar.

Shumica prej nesh ndoshta nuk menduan se çfarë do të ndodhte nëse në vend të benzinës do të hidhej pak lëng në rezervuarin e karburantit. Por në epokën e popullaritetit të videove me përmbajtje të pazakontë në Web, gjithçka është e mundur. Ne gjetëm një video të çuditshme për ju në internet, në të cilën autori i saj vendosi të zbulojë nëse makina mund të funksionojë me Coca-Cola.

Autori i kësaj video të çuditshme ka kanalin e tij ( TechRax) në YouTube. Aty mund të gjeni kryevepra të tjera të veprës së tij, ku autori i tij shkatërron gjëra të ndryshme. Videot e eksperimenteve me iPhone dhe smartphone të tjerë janë veçanërisht të njohura në burim.

Dhe kohët e fundit, një nga eksperimentet më argëtuese u shfaq në kanal, ku autori i një video-blog derdhi një shishe të madhe Coca-Cola në rezervuarin e një BMW 325i të vitit 2003.

Le të shohim se si shkoi ky eksperiment i guximshëm, për të cilin shumë mund të kenë menduar, por nuk guxuan të bëjnë diçka të tillë.

Vlen të përmendet se, sipas autorit të videos, pak karburant u derdh në rezervuarin BMW para eksperimentit, në të cilin u shtuan 2 litra Coca-Cola të zakonshme, pas së cilës blogeri u fut pas timonit, filloi makinë dhe u nis drejt së panjohurës.

Si rezultat, disa minuta më vonë ikona "Kontrolli i motorit" u shfaq në pultin e makinës dhe makina ngeci. Më tej, natyrisht, blogerja nuk ishte në gjendje të ringjallte të varfërit.

Pastaj autori i videos bëri një diagnozë teknike të makinës në mënyrë që të zbulonte se çfarë ishte jashtë funksionit dhe sa do të kushtonte për të rivendosur makinën pas një eksperimenti të guximshëm. Ka rezultuar se si rezultat i përdorimit të ujit të gazuar në vend të benzinës, makina ka nevojë të paktën për pastrimin e të gjithë linjës së karburantit, si dhe një sërë riparimesh të tjera.

Në përgjithësi, lista e punimeve pas diagnostikimit duket mbresëlënëse dhe do t'i kushtojë pronarit të makinës një shumë të madhe.

Pra, për fat të keq, "", ndryshe nga lëngjet për pastrimin e sipërfaqeve të ndryshme, nuk është i përshtatshëm si një alternativë ndaj karburantit. Por kjo është gjithashtu logjike.

Përkundër marrëzisë së këtij eksperimenti, 2.4 milion njerëz e kanë parë tashmë këtë video në 5 ditë. Rezulton se shumë ishin të interesuar të dinin se çfarë do të ndodhte nëse "Koku" derdhej në rezervuar.

Por, me siguri, në kundërshtim me kuptimin e shëndoshë, prapë duhej bërë nga dikush.

Ne besojmë se blogeri TechRaxështë shumë më mirë të bësh eksperimente me telefonat inteligjentë. Për shembull, këtu është një nga videot e tij më të pakuptimta, në të cilën ai kontrollon,

Çdo vit, prodhuesit e makinave po futin teknologji gjithnjë e më të përparuara në modelet e tyre, duke i pajisur ato me të gjitha llojet e sistemeve elektronike, përfshirë ato ndihmëse, si dhe sensorë paralajmërues. Por, pavarësisht se sa befasues është përparimi i automobilave sot, ka fenomene që mund të dëmtojnë makinën, pavarësisht nga mbushja e tij teknologjike. Ndër këto fenomene është uji në një rezervuar gazi. Dikush, jo gjithmonë me përvojë, mund të mendojë se uji nuk mbart asgjë të rrezikshme në të. Sidoqoftë, ky është një gabim i madh, sepse pasojat mund të jenë shumë serioze, dhe për të gjithë - si për makinën ashtu edhe për pronarin. Çfarë mund të ndodhë nëse uji futet në rezervuarin e gazit? Pasojat mund të jenë me ashpërsi të ndryshme: duke filluar me gërryerje të parëndësishme dhe duke arritur dështimin e përbërësve kryesorë të automjetit.

Për termocentralet që funksionojnë me karburant të rëndë, hyrja e ujit është e mbushur me një mosfunksionim të pompës së injektimit, më saktësisht, çiftit të kumarxhinjve. Në shikim të parë, H2O i padëmshëm është i aftë të dëmtojë këto elemente të sistemit të karburantit brenda kohës më të shkurtër. Nëse flasim për një motor benzine, atëherë këtu rreziku kërcënohet nga grykat ose një llak injeksioni.

Pasojat e hyrjes së ujit në rezervuar në dimër

Kondensimi që ka rrjedhur në rezervuarin e gazit gjatë të ftohtit të dimrit është veçanërisht i rrezikshëm. Mund të shkaktojë formimin e akullit në tubacione, duke provokuar kështu një pengesë akulli. Ky problem zgjidhet duke shkrirë në një parking nëntokësor, ose në një garazh me ngrohje. Por mundësia e drejtimit të një makine në një vend të ngrohtë nuk ekziston gjithmonë, dhe mund të jetë e nevojshme të kuptohet "këtu dhe tani". Kur uji është i ngrirë në tubacione, heqja e pengesës së akullit në "urgjencë" ndodh duke ngrohur tubat me pompimin pasues të sistemit. Ju do të duhet të shkëputni furnizimin me karburant dhe ta ndizni motorin derisa të dalë karburant i pastër. Prandaj, ia vlen të përgatiteni për faktin se procesi do të zvarritet për një kohë të gjatë dhe do të kërkojë përpjekje të konsiderueshme.

Nga vjen kondensimi në rezervuar?

Nga vjen uji në rezervuarin e gazit? Faktori njerëzor duhet të merret parasysh së pari. Shpesh, vetë personi bëhet shkaku i këtij telashe. Si? Gjithçka është shumë e thjeshtë - në ndjekje të fitimeve më të mëdha, pronarët e paskrupullt të stacioneve të benzinës bëjnë gjithçka për të marrë sa më shumë fitim neto të jetë e mundur. Pra, benzina hollohet me të gjitha llojet e aditivëve - kjo është mënyra se si kondensati futet në rezervuarin e benzinës së bashku me karburantin, duke e liruar atë. Prandaj, ka kuptim të mbushni me karburant mikun tuaj të hekurt vetëm në stacionet e provuara dhe të besueshme të benzinës që gëzojnë një reputacion të mirë midis shoferëve.

Atmosfera e lagësht

Arsyeja për formimin e ujit në rezervuar mund të jetë lagështia banale e ajrit, e cila shpesh ndodh në pranverë (ose në vjeshtë). Prandaj, kur hapni kapakun e një rezervuari benzine në këtë kohë të vitit, ndonjëherë mund të vëzhgoni akumulimin e ujit në kapak. Ky është kondensim. Kondensimi në rezervuar rritet proporcionalisht me lagështinë e ajrit. Pikat e lagështisë, të shoqëruara me benzinë, depërtojnë në rezervuar dhe më pas ato precipitojnë në fund, sepse benzina është më e lehtë se uji. Me kalimin e kohës, lagështia grumbullohet dhe rezervuari i gazit rimbushet gradualisht me ujë.

Transporti analfabet ose mosrespektimi i kushteve të ruajtjes së karburantit

Alsoshtë gjithashtu shkaku i formimit të ujit. Dhe këtu, si në rastin e parë, shpesh personi është fajtor. Pronarët e pikave të karburantit shpesh neglizhojnë rregullat për ruajtjen e karburantit, duke shpresuar se asgjë e keqe nuk do të ndodhë gjithsesi. Ky është një akt neglizhence ndaj klientit tuaj.

Mjegull

Ai gjithashtu paraqet një rrezik të caktuar dhe formon ujë në rezervuar. Lagështia e lartë e ajrit shkakton rrjedhjen e ujit. Prandaj, nëse ka nevojë për karburant në lagështi të lartë të ajrit, duhet të përpiqeni të mbushni një rezervuar të plotë.

Faktori njerëzor

Ndoshta më e rralla nga të gjitha këto arsye, por megjithatë ajo ka një vend për të qenë. Fqinjët tuaj mund të jenë dëmtues. Natyra e konflikteve njerëzore është shumë e larmishme: e parkova makinën gabim, dukesha gabim, bleva një makinë të ndryshme nga të gjithë të tjerët (e shtrenjtë, e bukur, dinamikë, e kështu me radhë). Shpesh, zilia banale i shtyn njerëzit drejt veprave më të bukura. Kështu që ata mund të derdhin pak ujë në rezervuar, në mënyrë që më vonë në mëngjes nga dritarja, duke pirë një filxhan kafe, të mendojnë për një pamje të këndshme - sesi një fqinj vrapon rreth makinës së tij, duke sharë me zë të lartë dhe duke mallkuar gjithçka përreth.

Simptomat e "ujit në makinë"

Të dish të heqësh ujin nga një rezervuar gazi është e padobishme nëse nuk i kupton simptomat kryesore të një shqetësimi të tillë.

• Shenja e parë është se motori është i vështirë për tu ndezur. Në mëngjes, ulur pas timonit të një makine, mund të ndjeni se motori nuk dëshiron të fillojë me lehtësinë e zakonshme - lagështia në rezervuar mund të jetë fajtor për këtë. Gjatë një periudhe joproduktive të gjatë (në veçanti, gjatë natës), lagështia grumbullohet në fund në formën e sedimentit, duke e bërë të vështirë fillimin e ftohtë të motorit me djegie të brendshme.
• Simptoma e dytë mund të shfaqet në funksionimin e pabarabartë të termocentralit. Përveç nisjes së vështirë të motorit, ky i fundit mund të shfaqë sjellje të çuditshme (veprimi i trefishtë).
• Karakteristika e tretë karakterizohet nga performanca e ngadaltë e motorit. Ju mund të ndjeni se makina është jashtëzakonisht ngurruese për të përshpejtuar, gjë që mund të tregojë praninë e kondensimit në rezervuarin e gazit.

Metodat e kontrollit

Si të hiqni ujin nga rezervuari i gazit? Ka shumë mënyra për të zgjidhur këtë problem. Të gjithë ata nuk do t'ju shpëtojnë plotësisht nga rrjedhja e lagështirës, ​​por do të kufizojnë sasinë e lagështisë.

1. Mbushje e plotë e rezervuarit.
2. Nevoja për furnizim të vazhdueshëm me karburant.
3. Furnizimi me karburant vetëm në pikat e miratuara të karburantit.

Le të shqyrtojmë mënyrat e mundshme se si të heqim ujin në më shumë detaje.

Mënyrat për të zgjidhur problemin

Thelbi i metodës së parë është shkarkimi i karburantit - zgjidhja më e thjeshtë. Ju mund ta zbrazni plotësisht rezervuarin nga karburanti, ta shpëlani dhe më pas të mbushni me karburant me një të ri në maksimum. E thjeshtë dhe e besueshme, por kërkon monitorim të vazhdueshëm në mënyrë që kondensata të mos hyjë përsëri në rezervuar. Ju do të duhet të karburantoni vazhdimisht dhe ta mbani nivelin e karburantit në kufi, i cili është shumë i kushtueshëm.

Zgjidhja tjetër mund të jetë përdorimi i kimikateve speciale që lidhin molekulat H2O së bashku, duke i bërë ato më të rënda. Kjo mund të zvogëlojë ndjeshëm sasinë e lagështisë në rezervuar, por nuk mund ta heqësh plotësisht atë. Përdorimi i këtij aditivi kërkon tërheqjen e mëvonshme të ujit (metoda e parë).

Produkte të ngjashme janë në dispozicion në linjën e të gjithë prodhuesve kryesorë të kimikateve të automobilave.

Dhe së fundi, zgjidhja e tretë: më e zakonshme dhe më efektive është heqja e ujit me alkool. Ose përdorni një shpërndarës të gatshëm të lagështisë. Përdorimi i një solucioni alkooli heq kondensimin shumë shpejt. Adhuruesit e makinave kanë hequr ujin me alkool për një kohë të gjatë. Dhe kjo është një metodë shumë e popullarizuar.
Së pari, marrim 0,3-0,4 litra zgjidhje alkooli. Para mbushjes së rezervuarit, mbushni këtë zgjidhje në sasinë e specifikuar. Ndërveprimi i H2O dhe alkoolit formon një substancë të ngjashme në densitet me karburantin. Uji nuk do të ngrijë në linjat e karburantit falë kësaj substance. Për më tepër, djegia e kësaj zgjidhjeje është si lëndë djegëse. Gjithashtu, duhet të theksohet një fakt interesant - të gjithë aditivët që janë krijuar për të hequr lagështinë në rezervuar bazohen në alkool. Prandaj, nuk mund të humbni para edhe një herë, por thjesht derdhni një zgjidhje alkooli.

Pothuajse çdo shofer pak a shumë me përvojë ka dëgjuar për praktikën e përdorimit të alkoolit si pastrues i rezervuarit të ujit. Duke marrë parasysh faktin se ftohja e dimrit do të vijë shumë shpejt, është thjesht e nevojshme të hiqni lëngun e tepërt nga rezervuari, sepse mund të shkaktojë disa probleme (ne do të flasim për to më poshtë). Dikush mendon se është e mundur të derdhni alkool në një rezervuar gazi, i cili në mënyrë efektive do të largojë ujin, por ka edhe mendime të kundërta. Sidoqoftë, shpërndarës të ndryshëm të lagështisë tani shiten në treg, por çmimi i tyre është mjaft i lartë (një tub i zakonshëm i markës mund të kushtojë 400 rubla ose më shumë). Prandaj, shumë shoferë preferojnë të përziejnë alkoolin dhe benzinën, e cila do të kushtojë vetëm 20-30 rubla. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është kjo praktikë dhe nëse është e rrezikshme ta përdorësh atë.

Pse derdhni alkool në një rezervuar gazi?

Ka arsye të ndryshme pse uji mund të hyjë në rezervuar. Duke pasur parasysh se dendësia e tij është më e lartë se dendësia e karburantit, ajo vendoset në fund të rezervuarit. Pompa e karburantit pompon karburantin nga fundi, kështu që një pjesë e ujit mund të kapet së bashku me benzinën. Kjo do të ndikojë negativisht në efikasitetin e sistemit të furnizimit me energji dhe motorit. Nëse është e mundur, kjo shmanget më së miri.

Në dimër, shtresa e poshtme e ujit në rezervuar mund të ngrijë krejtësisht dhe akulli do të bllokojë rrugën për rrjedhjen e benzinës. Si rezultat, makina as nuk do të ndizet. Dhe nëse një makinë merret nga një rrugë e ftohtë, sillet në një garazh të ngrohtë dhe pas kësaj fillon me sukses (akulli shkrihet), atëherë kjo tregon praninë e ujit në rezervuar. Në këtë rast, mund të provoni të derdhni alkool në rezervuarin e gazit për të hequr lagështinë e tepërt.

Si mund të arrijë uji atje?

Ka mënyra të ndryshme të formimit të ujit në rezervuar. Të paktën tre mund të dallohen:

1. Kondensoj. Për pesë vjet, rreth 100-200 ml ujë mund të formohen në rezervuar. Kjo është e papërfillshme.
2. Reshjet Kur karburanti ndodh nën dëborë ose shi, sasi të vogla uji mund të hyjnë në rezervuar. Mesatarisht, gjatë disa viteve, rreth 100 ml ujë mund të rrjedhë.
3. Benzinë. Vetë karburanti, i cili është në depon nëntokësore, gjithashtu mund të përmbajë ujë. Kjo tregon ose praninë e kondensimit ose shitësit e pandershëm. Edhe me blerjen e të cilit çmimi është zakonisht më i lartë, nuk mund të garantohet që nuk do të ketë kondensim në të.

Nëse marrim parasysh të gjitha burimet e marrjes së lagështisë, atëherë në 3-4 vjet në fund mund të formohen 100-200 ml ujë, të cilat është e dëshirueshme të tërhiqen nga atje.

Pse lagështia në rezervuar është e rrezikshme?

Shumë rezervuarë karburanti metalikë të patrajtuar thjesht mund të ndryshken nga uji. Megjithatë, më shpesh rreziku qëndron pikërisht në ngrirjen e ujit në temperatura negative. Tani, pothuajse në të gjitha makinat moderne, pompa e karburantit është instaluar direkt në rezervuar. Ka një rrjetë të imët që parandalon hyrjen e mbeturinave në sistemin e karburantit. Ajo nuk lejon asgjë përveç benzinës. Onshtë në këtë rrjet që lagështia vendoset, dhe në dimër kthehet në akull, duke bllokuar kështu kalimin për karburant. Për shkak të kësaj, pompa e karburantit madje mund të dështojë për shkak të mbinxehjes.

Çfarë të derdhni?

Alkoolet janë të shkëlqyera në heqjen e lagështirës. Alkooli i zakonshëm etilik shfaqet mirë, mund të përdorni edhe alkool izopropil ose metil (helmues). Ju duhet të shtoni pak në rezervuar - rreth 200 ml për 40 litra benzinë.

Dendësia e alkoolit është më e lartë se dendësia e karburantit, kështu që kur shtohet, alkooli vjen në fund dhe përzihet me ujin. Për ta thënë shumë përafërsisht, kur përzihet, formohet vodka (kjo është nëse derdhni vetëm alkool etilik). Sidoqoftë, për shkak të ndalimit, nuk shitet në barnatore dhe është e vështirë ta gjesh. Megjithatë, izopropili mund të gjendet në tregjet shtëpiake ose në produktet radio.

Ju gjithashtu mund të përdorni tretës ose aceton. Sigurisht, është mirë të shtoni alkool në benzinë. Moreshtë më efektive të heqësh ujin me ndihmën e tij, por këto ilaçe gjithashtu do të përballojnë. Tretësi në këtë drejtim është pak më i keq, pasi numri i tij i oktanit është në rajonin 60-70, dhe numri i acetonit është rreth 100.

Ata gjithashtu duhet të derdhen në rezervuar në sasi të vogla - rreth 250-300 ml për 40 litra karburant. Për më tepër, është e dëshirueshme t'i derdhni ato menjëherë pas karburantit.

Çfarë ndodh nëse alkoolit ose acetonit i shtohet benzina?

Duke pasur parasysh faktin se alkooli ose acetoni nuk përzihen me benzinë, lindin pyetje në lidhje me efektivitetin e kësaj metode të heqjes së lagështirës nga rezervuari. Në fakt, qëllimi i alkoolit nuk është përzierja me benzinë. Alkooli ose acetoni, kur përzihen me ujë, formon një përzierje të djegshme që mund të kalojë pa pengesa përmes filtrit të pompës së karburantit dhe të ndizet në dhomën e djegies.

Si rezultat, lagështia e tepërt ose uji do të hiqen nga rezervuari i karburantit, dhe vetë uji me aceton, me një sasi shumë të vogël, nuk do të shkaktojë ndonjë dëm të rëndësishëm në sistemin e karburantit ose vetë motorin. Prandaj, acetoni nuk duhet të përzihet me benzinë ​​në mënyrë që të pastrojë në mënyrë efektive rezervuarin nga uji. Prandaj, nuk është gjithmonë e përshtatshme të derdhni alkool në rezervuarin e gazit. Ju madje mund të kaloni me acetonin e zakonshëm, i cili shitet kudo.

Sa i përket kostos, 500 ml aceton kushton mesatarisht 70 rubla. Ne kemi nevojë vetëm për gjysmën e kësaj (250 ml), e cila do të kushtojë 35 rubla. Është mjaft e lirë për të hequr plotësisht ujin nga rezervuari i karburantit.

Dyqan shpërngulës

Shumë pronarë të makinave besojnë se acetoni ose alkooli mund të dëmtojnë motorin ose sistemin e tij të energjisë, kështu që ata preferojnë të mos i derdhin këto produkte në rezervuarin e gazit. Disa shkruajnë se produkte të tilla dëmtojnë shiritat e gomës, plastikën dhe madje edhe sensorët e sistemeve të ndryshme të makinave. Ndërsa e gjithë kjo është përfolur, shumë pronarë makinash hezitojnë të ndërmarrin rreziqe. Edhe pse nuk duhet të bëni panik veçanërisht për këtë, pasi 250 ml aceton definitivisht nuk do të shkaktojë ndonjë dëm. Për më tepër, shanset janë që acetoni të jetë në gjendje të shpërndajë depozitat afatgjata në pjesën e poshtme të rezervuarit të karburantit, dhe në disa raste, ai madje do të pastrojë injektorët, dhe ata do të punojnë më mirë. Goma dhe plastika në ndërtimin e linjës së karburantit janë gjithashtu të ekspozuar ndaj acetonit, por shtimi i 250 ml të këtij agjenti çdo 4 vjet nuk do të dëmtojë.

Në përgjithësi, mund të blini një lloj produkti të lirë të blerë në dyqan (tharës karburanti) dhe ta mbushni atë. Nëse lexoni përbërjen e këtij mjeti, atëherë, ka shumë të ngjarë, substancat e mëposhtme do të tregohen: etere, alkoole, tretës, surfaktantë. Në fakt, është e njëjtë, vetëm në paketime speciale. Kostoja e një ilaçi të tillë mund të ndryshojë midis 100-400 rubla. Prodhuesit rekomandojnë përdorimin e tyre për parandalim, gjë që është logjike, sepse uji duhet të hiqet çdo 3-4 vjet. Është e dobishme për prodhuesin që dehumidifikuesi i tyre të blihet më shpesh.

A mund të derdh vodka?

Disa shoferë mbushin rezervuarin me vodka, por ky është një aktivitet krejtësisht budalla. Po, ai përmban alkool, por ka edhe më shumë ujë në të. Prandaj, në asnjë rast nuk duhet të derdhet vodka për të hequr lëngun nga rezervuari. Kjo vetëm do të rrisë përmbajtjen e ujit në pjesën e poshtme. Vetëm alkooli (ose acetoni) mund ta shpërndajë dhe thithë atë.

Përfundim

Alkooli në një rezervuar gazi është një ilaç pothuajse popullor për heqjen e kondensimit nga fundi. Është i lirë dhe efikas dhe prania e tij në karburant nuk do të dëmtojë në asnjë mënyrë motorin ose linjën e karburantit. Për më tepër, disa përdorin në mënyrë specifike alkoolin si një shtues oktan, i cili konfirmon edhe një herë sigurinë e plotë të përdorimit të tij.

Duke marrë parasysh çmimin e 95 benzinës dhe alkoolit në vetvete, heqja e ujit nga sistemi nuk do të kërkojë investime të mëdha financiare. Prandaj, nëse ekziston dyshimi për praninë e lëngut në rezervuar, atëherë mos ngurroni të mbushni 200 ml alkool dhe ta harroni këtë problem për 3-4 vitet e ardhshme. Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve të makinave, kjo metodë është vërtet funksionuese dhe efektive. Sidoqoftë, shoferët shpesh debatojnë për sa alkool ose aceton duhet të derdhet. Por këtu padyshim që nuk ia vlen të jesh i zellshëm. Është logjike që një litër alkool në rezervuarin e karburantit me një sasi të vogël benzine do të dëmtojë vetëm makinën.

Nëse keni dyshime për përdorimin e acetonit ose alkoolit, blini një desikant për rezervuarin e karburantit nga dyqani dhe ndiqni udhëzimet. Do të jetë më e sigurt në këtë mënyrë.