Akordimi i vaz 2115 në shtëpi. Jo - dridhje dhe zhurmë

Në foto, akordimi VAZ 2115 surprizon me shkathtësinë e tij: të cilat shoferët nuk do të shpikin në mënyrë që të shprehin individualitetin e tyre. Nëse vendosni të bëni vetë akordimin e makinës VAZ 2115, duhet të jeni të durueshëm.

Stilimi i VAZ 2115 konsiderohet të jetë mjaft standard. Itshtë planifikuar të instaloni kutitë e trupit, rrotat e falsifikuara ose aliazh me goma me profil të ulët ("SLIK" ose "VSMPO"), si dhe futjet e ajrit në kapuç, çati, neoni ose dritat LED nën pjesën e poshtme.

Akordim i brendshëm

Akordimi i brendshëm i VAZ 2115 përfshin instalimin e sediljeve sportive, një timon të akorduar dhe pajisje të tjera shtesë.

Por nëse të gjithë mund të zëvendësojnë vendet ose të vendosin mbulesa më elegant, atëherë jo të gjithë mund të bëjnë transportin e kabinës pa aftësi të caktuara. Prandaj, ne e konsiderojmë këtë pikë në detaje. Ju duhet të filloni me pjesë të vogla që kanë një zonë të vogël.

Materialet e kërkuara

Para së gjithash, ju duhet të çmontoni brendësinë, të lini vetëm hekur të zhveshur. Duket e ndërlikuar, por gjithçka është intuitive këtu.

Për të punuar, ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• gërshërë të mirë;
• thikë shkrimi;
• letër rërë;
• makinë qepëse;
• materiali i mbarimit;
• grup gjilpërash, kunjat;
• ngjitës.

Leatherette zakonisht përdoret, por nuk ia vlen të kurseni në të, pasi lëkura me cilësi të dobët mund të flakërojë nga zam dhe të shpërthejë kur tërhiqet. Në rast se financat lejojnë, ju mund të përdorni lëkurë origjinale, kamoshi ose Alcantara. Dy speciet e fundit kanë nevojë për kujdes dhe pastrim të vazhdueshëm, pasi ato janë shumë të kripura për shkak të strukturës së tyre të ngathët. Ju duhet të zgjidhni menjëherë ngjyrën. Ngjyra e kuqe duket tërheqëse për shumë njerëz, por duhet të mbani mend se është gjithashtu një ngacmues i shkëlqyeshëm, si rezultat i të cilit makina do të bëhet e papërshtatshme për udhëtime të gjata. Shtë më mirë të zgjidhni direkt tonet neutrale.

Sigurohuni që të mbani mend për prakticitetin. Pra, ngjyrat e lehta ndoten, sepse kjo është një makinë ku njerëzit ulen në këpucë, veshje të sipërme, kjo është shumë pluhur, mbeturina.

Transporti i brendshëm është ngjitja e materialit. Zam ju duhet të zgjidhni atë të duhurin. Deri më tani, KLEIBERIT gjerman, polonishtja BOTERM GTA, janë vendosur mirë në treg. Këto lloje zam përdoren për të gjitha materialet e mësipërme.

Vendosëm të bëjmë akordimin e VAZ 2115 më vete, duhet të jeni të durueshëm. Transporti i kabinës duhet të fillojë me pjesë të vogla që kanë një zonë të vogël (rafte çati, rafte anësor). Ata kanë fituar pak përvojë, e cila më pas do të jetë e dobishme. Nuk kërkon modele, të cilat nuk mund të thuhet në lidhje me tastierën, pultin.

Transporti i tryezës

Pulti ka nevojë për matje. Për të krijuar një model, përdoret një material i quajtur jo i endur. Avantazhi i saj është fleksibiliteti. Prej saj ju duhet të bëni një mbulesë, pastaj prerë sipas paraqitjes së panelit. Në këtë rast, duhet të keni kujdes që të mos prerë plastikën, pasi atëherë ato mund të vijnë përmes materialit të përfundimit.

Modelet janë të gatshme, që do të thotë se ata do të duhet të transferohen në artikuj prej lëkure. Një ushtrim i tillë do të kërkojë këmbëngulje, saktësi, saktësi dhe pak përvojë. Kur aplikoni dimensionet, do të jetë e nevojshme të përshkruhen saktësisht modelet e përfunduara, pastaj të shtoni 0.5-0.6 cm rreth gjithë perimetrit.Kjo boshllëk kërkohet për qepje.

Tjetra, ju duhet diçka si një vrojtim: "pjesët" përshtaten në vendet e tyre, pas së cilës rekomandohet shikimi i figurës së plotë. Shumë nuk duan ta bëjnë këtë për të marrë një "surprizë", por atëherë mund të ndodhë, por me efekt të kundërt.

Tani ju duhet të qepni gjithçka. Në anën e kundërt pas qepjes, do të ketë xhaketa që duhen prerë, dhe më të shkurtër. Kjo do të kërkojë makina profesionale, por ato kanë një kosto të madhe dhe blihen vetëm në studio. Pastaj, në anën e përparme, forma e qepjeve bëhet me pincë, përndryshe paneli nuk do të jetë i qartë, gjithçka do të jetë pa formë, e paqartë.

Faza tjetër është përgatitja e sitit për shtrëngimin. Duke përdorur letër zmerile 240 ose 320, të gjitha pjesët janë me rërë. Kjo kërkohet në mënyrë që të qetësohen parregullsitë ekzistuese për të krijuar ngjitjen më të mirë të ngjitësit në panel. Vëmendje e veçantë i kushtohet qoshet e brendshme, ku ky veprim kërkohet të kryhet me shumë kujdes.

Gjithçka është e gatshme për mbledhjen e paneleve të instrumenteve. Përhapni një shtresë zam në material. Nuk ka nevojë të shqetësohet nëse papritmas zhyten: duhet të jetë kështu. Pas tharjes, e dyta lyhet, pas së cilës mbulesa është vendosur në pult. Shtë e nevojshme të siguroheni që mbeturinat dhe gjërat e tjera të vogla të mos bien nën material, pasi do të jetë e pamundur t'i merrni ato më vonë. Një leckë duhet të qetë nga të gjitha vendet, në disa vende të forcojë. Nëse shfaqen flluska, është më mirë t'i hiqni ato derisa zam të jetë tharë: atëherë materiali do të jetë fleksibël dhe elastik.

Pasi të keni përfunduar transportimin e panelit me duart tuaja, duhet të vazhdoni të gjitha detajet e tjera të brendshme, me të cilat gjithçka do të jetë shumë më e lehtë.

Akordimi i motorit

Për akordimin e sistemit të frenave është instalim i përshtatshëm për pedalin e frenave të përforcuesit vakum. Kjo ju lejon të rritni presionin mbi pedalin. Kjo është një rritje e madhe pasi forca mund të dyfishohet.

Përkundër pranisë së njëfarë unifikimi, i cili përfshihet në akordimin teknik dhe stilimin, me ndihmën e kombinimit mund të arrini rezultate interesante. Zgjidhjet më origjinale mund të sugjerohen nga specialistë të shërbimit të makinave me përvojën më të gjerë në punën me makina.

Ja një akordim i një makine VAZ 2115 me duart tuaja. Sot, nëse dëshironi, mund të bëni shumë. Gjëja kryesore është të mos keni frikë të bëni eksperimente, atëherë lehtë mund të arrini rezultatin e dëshiruar.

Shërbimet e automobilave kërkojnë shumë para edhe për rregullimin e mosfunksionimeve të vogla, për të mos përmendur riparimet kryesore. Për këtë arsye, pronarët zgjedhin të riparojnë VAZ 2115 me duart e tyre.

VAZ 2115 - Makinë ruse e makinës së përparme në sedan. Makina e parë u rrotullua nga linja e montimit të Uzinës Automobile Volga në 1997. Lëshimi i modelit vazhdoi deri në vitin 2012. Emri i dytë i modelit është Lada Samara.

Modelet kanë një sistem të përbashkët pezullimi, transmetimi dhe frenimi. VAZ-2115 ka një pamje të përmirësuar, një brendshme të rehatshme.

motorët

Makina të pajisura me një nga dy opsionet e motorit:

• Motori 1.5 litër me 72 kuajfuqi;
• Motori 1.6 litër me 81 kuaj fuqi.

Të dy motorët janë me injeksion dhe me 8 valvula.

Në një motor 1.5 litër, kërkohet rregullimi i valvulave. Në veturat me largësi të lartë, sistemi i injektimit të karburantit dështon. Jeta e pjesëve të sistemit të ftohjes është e kufizuar në 15,000 km.

Nëse një tingull i shurdhër metalik në njësinë e energjisë rritet kur shtypni pedalin e gazit - problemet shoqërohen me kushinetat kryesore të boshtit të boshtit me gunga ose kushinetat lidhëse të lidhjes. Në këtë rast, nuk mund të bëhet pa stacione shërbimi.

sallon

Modeli ka një brendshme të rehatshme. Dhoma për këtë klasë është e kënaqshme, por tre persona në shpinë do të jenë të pakëndshëm. Buza e pasme e ndarjes së bagazhit është nënvlerësuar në VAZ-2115 - është e përshtatshme për të kryer ngarkimin / shkarkimin.

Pajisjet luksoze Lada Samara është e pajisur me vendet e nxehta të shoferit dhe pasagjerëve.

Pas blerjes së një makine, pronarët para së gjithash përmirësojnë izolimin e zërit. Për të kryer operacionin më vete, sigurohuni që të lexoni manualin e riparimit.

shërbim

Makina nuk kërkon shpenzime të mëdha mirëmbajtjeje. Pjesët dhe aksesorët mund të gjenden në çdo dyqan makinash me një çmim të përballueshëm.

Në rrugët moderne ka një larmi në rritje të makinave të markave të ndryshme që ndryshojnë nga njëra-tjetra. Një nga makinat më të njohura është VAZ 2115. Pronarët e tij shpesh bëjnë akordimin e VAZ 2115 me duart e tyre për t'i dhënë makinës së tyre një personalitet dhe ekskluzivitet të caktuar.

Akordim i jashtëm VAZ 2115

Pronari i ri i VAZ 2115 para së gjithash dëshiron të bëjë ndryshime në pamjen e makinës së tij. Dhe menjëherë tërheq vëmendjen e parakolpit. Ndryshimet do të ndikojnë tek ai. Nëse pronari arrin të marr një analog interesant dhe të bukur, atëherë pamja e makinës shndërrohet menjëherë.

Ju gjithashtu duhet të ndryshoni kutitë e trupit, kjo vlen jo vetëm për modelin e pesëmbëdhjetë, por edhe për shumë të tjerë, për shembull, të cilat duhet të bëhen sa më shpejt, aq më mirë. Me një akordim kaq elegant dhe realist të VAZ 2115 me duart tuaja, tubi i shkarkimit nuk duket më. Ai gjithashtu duhet të zëvendësohet, për shembull, me një kombinim prej 4 tubash, si disa. Për të përmirësuar pamjen e pjesës së pasme të makinës, nuk duhet të instaloni një spoiler. Do të jetë jashtë vendit, dhe makina e makinës me rrota të përparme nuk ka asgjë për të përmirësuar vetitë aerodinamike. Por pikat janë perfekte për të dekoruar parakolpin e pasëm.

Në VAZ 2115, akordimi (foto) i tubit të shkarkimit duhet të bëhet me kujdes, dhe gjithçka sepse një tub i tillë i instaluar afër derës së pasme mund të bëjë që pasagjerët të helmohen nga gazi automatik i shkarkimit.

Bëni vetë-rregullimin e brendshëm VAZ 2115

Pas përmirësimit të pamjes, mund të shkoni në brendësinë e makinës. Në këtë rast, për VAZ 2115, ofrohen shumë përmirësime të ndryshme. Kohët e fundit, instalimi i ajrit të kondicionuar ka qenë veçanërisht i popullarizuar. Ju mund ta bëni vetë këtë procedurë. Gjëja më e rëndësishme është të keni mjete për të blerë pajisje të tilla, si dhe të keni mjetin dhe dëshirën për të bërë akordim të brendshëm për VAZ 2115 tuaj.

Ju duhet të paguani mundësinë që të keni një makinë me ajër të kondicionuar, kështu që menjëherë duhet të peshoni të mirat dhe të këqijat. Për shembull, nuk është e nevojshme të mendoni për këto detaje. Pas instalimit të kësaj pajisje, makina do të fillojë të marrë më shumë rrymë nga gjeneratori, si dhe të rrisë konsumin e karburantit. Përveç kësaj, në këtë model nuk ka vend të veçantë për një kondicioner, kështu që do të duhet të personalizohet në madhësi.

Për ata që kanë vendosur, këshilla është që modeli i kondicionerit të jetë i përshtatshëm për këtë markë makine. Shtë e lehtë të gjesh një pajisje të tillë, ne ishim të bindur për të kur e bëmë atë. Gjatë instalimit, do të duhet të hiqni silurin dhe timonin për të gjetur një vend. Në udhëzimet, duhet të lexoni në detaje diagramin e lidhjes për ta bërë punën të funksionojë pa probleme. Përafërsisht instalimi duket si ky: së pari lidhim kompresorin, pastaj freon dhe një tifoz elektrik.

Lidhni të gjitha pjesët me kanalet përmes të cilave do të rrjedhë ajri në to. Për të mbrojtur pajisjet nga dëmtimet, duhet të përdorni siguresat.

Një tjetër mundësi për akordim, më e popullarizuara në mesin e pronarëve të makinave, është instalimi i dritareve elektrike. Dhe megjithëse shumë modele tashmë i pajisin ato në fabrikë, shumë vetura me ngritje manuale të qelqit mbeten. Për të instaluar një çantë të tillë në një VAZ 2115, do t'ju duhet përzgjedhje për një markë specifike të makinës. Ju lutemi vini re se disa pajisje janë të përshtatshme vetëm për dyert e përparme.

Nëse vendosni të bëni akordimin e panelit VAZ 2115, atëherë filloni me dritën e prapme. Për këtë, llamba diodë janë perfekte. Procesi i lidhjes së tyre është i thjeshtë dhe kërkon vetëm vëmendje dhe këmbëngulje. Dhe rezultati i akordimit të tillë do të kënaqet.

Një opsion interesant për styling mund të jetë zëvendësimi i altoparlantëve para dhe të pasëm. Një akordim i tillë i brendshëm (foto) i VAZ 2115 padyshim që do të përmirësojë cilësinë e tingullit në makinën tuaj. Nëse dëshironi, mund ta zëvendësoni vetë radion me një analog më të fuqishëm.

Ne shpëtojmë nga zhurma dhe krijojmë rehati në VAZ

Për të siguruar rehati maksimale në kabinë, është e nevojshme të arrihet izolim i mirë i zhurmës dhe dridhjeve. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të kryeni tapiceri. Kjo punë është e thjeshtë, është e lehtë ta bëni vetë, por saktësia kërkohet kur mbushni qepjet. Por rezultati do të tejkalojë të gjitha pritjet, dhe efekti estetik do të zgjasë më shumë se një vit.

Për të përfunduar krijimin e rehatisë në kabinë, duhet të instaloni një karrige të rehatshme dhe funksionale. Ky element i kabinës do të zvogëlojë lodhjen e shoferit gjatë ngasjes, do të rrisë rehatinë dhe do të përmirësojë pamjen e kabinës. Akordimi në këtë rast mund të jetë i ndryshëm.

Për shembull, thjesht mund të bëni një shtrëngim të vendeve. Dhe mund të sjellësh formën e karriges për të përsosur, të punosh në elasticitetin e sediljes. Ju mund të bëni një karrige të ndezur ose të pajiseni me sinjale të shëndosha. Ka fantazi se ku mund të bredh.

Akordimi i motorit VAZ 2115

Për dallim nga paraqitja e VAZ 2115, treguesit teknikë të tij nuk janë aq të këqij kur krahasohen me paraardhësit -, në të cilat karakteristikat teknike janë paksa të ndryshme. Prandaj, për akordimin e motorit VAZ 2115 do të jetë plotësisht i pakomplikuar.

Le të fillojmë me motorin e çipit. Vetë fjala do të thotë riprogramim, dhe në këtë rast do të jetë duke riprogramuar motorin. Vlen të përmendet se ekziston një përzgjedhje mjaft e gjerë e makinave të ndezura, por jo çdo mundësi ju lejon të rritni fuqinë e motorit.

Secili pronar i VAZ 2115 zgjedh një metodë dhe qëllime të përshtatshme që dëshiron të arrijë. Opsionet më të njohura të ndezjeve janë një rritje në tërheqje me shpejtësi të ulët ose të mesme dhe të lartë, si dhe një rënie në konsumin e karburantit, por në dëm të karakteristikave të energjisë.

Akordimi sportiv ju lejon të krijoni një udhëtim më dinamik në rrugët e qytetit. Dhe mënyra ekonomike ju lejon të kurseni në konsumin e karburantit gjatë udhëtimeve në qytet, si dhe të shkoni më shumë në heshtje në autostradë. Për të kryer në mënyrë të pavarur këtë procedurë, duhet të kuptoni ndërlikimet e elektronikës.

Pasi të keni nevojë të mendoni për akordimin e cilindrave. Në të vërtetë, pa rritur vëllimin e tyre, rezultate të mira nuk mund të arrihen. Për të rritur vëllimin e punës, muret e cilindrit janë lëmuar dhe boshti i gungës është lehtësuar, si dhe madhësia e pistonit është zvogëluar.

Rezultati i manipulimeve të tilla është më pak vrazhdësi e mureve të cilindrit, si rezultat, hendeku midis murit dhe pistonit bëhet më i madh dhe goditja bëhet më e lehtë, gjë që i jep një numri më të madh revolucioneve të boshtit të gungës. Dhe ky nuk është modernizimi i vetëm që duhet të kryhet në motorin e makinave.

Ju mund të modifikoni shtytësit, të zmadhoni kamerët, të zëvendësoni burimet dhe valvulat.
  Le të flasim për transmetimin e makinave. Për shkak të rritjes së treguesve të fuqisë së motorit, ngarkesa në transmetimin e makinës do të rritet. Prandaj, të gjitha pjesët e makinerisë duhet të jenë të forta dhe të qëndrueshme për t'i bërë ballë ngarkesave maksimale. Për shembull, një diferencial me rrëshqitje të kufizuar është i përsosur për stabilizimin e makinës në qoshe. Në këtë rast, shpejtësia mund të jetë mjaft e lartë.

Për rregullimin e sistemit të frenave, instalimi i një pedale frenash për amplifikatorët vakum sportiv është i përshtatshëm. Ato ju lejojnë të rritni presionin mbi pedalin. Kjo është një rritje e konsiderueshme, pasi forca është dyfishuar. Këtu ai është. Nëse dëshironi, sot mund të bëni shumë dhe mos i shtyni deri nesër. Gjëja kryesore është të mos keni frikë të eksperimentoni, atëherë lehtë mund të arrini rezultatin e dëshiruar.

Dhe së fundi, një video për akordimin e VAZ 2115:

Dhe këtu janë makinat e tjera akorduese të industrisë vendase të automjeteve.

Siç e dini, çdo makinë, qoftë ajo VAZ 2115, ka nevojë për një mirëmbajtje parandaluese. Në të vërtetë, shumë komponentë të automobilave lodhen për shkak të fërkimit kundër njëri-tjetrit, produktet e gomës i nënshtrohen plakjes. Gjithashtu, gjatë funksionimit të automjetit, mund të ndodhë një shkelje e parametrave të rregullimit. Shumë pronarë të makinave, riparimet e bëra vetë preferojnë thirrjet për një shërbim të makinave. Sidoqoftë, kjo është çështje personale për secilin prej drejtuesve. Gjëja kryesore nuk është të harrojmë nevojën për ekzaminime periodike.

  Për shembull, telashe të tilla si zëvendësimi i termostatit mund të shmangen nëse i kushtoni vëmendje mosfunksionimeve të njësisë në kohë. Në përgjithësi, riparimi dhe mirëmbajtja e VAZ 2115 përfshin, përveç operacioneve të riparimit, inspektimin dhe rregullimin e përbërësve, si dhe vajosjen e tyre.

Shpeshtësia e kontrollit të gjendjes së makinës

Shtë e qartë se për pronarët është një mundësi për të shmangur shpenzimet e mëdha, në veçanti, për të kursyer në pagat e mekanikës automatike në shërbim. Zëvendësimi i radiatorit të ngrohësit, për shembull, është mjaft i përballueshëm edhe për një drejtues rishtar. Sidoqoftë, pronarët e automjeteve duhet të përqendrohen në punën e mirëmbajtjes. Një qasje e tillë do të zvogëlojë riparimin e automjeteve VAZ 2115 në minimum, duke kursyer kështu kohën dhe burimet tuaja financiare. Në mënyrë që të mos keni nevojë të bëni riparimin e VAZ 2115 tuaj me duart tuaja, bëni një kontroll në kohë të makinës tuaj.

Operacionet e mirëmbajtjes të kryera pas 15,000 km

"Milestoni" i parë në shtegun e makinës tuaj konsiderohet të jetë një largësi prej 15,000 km. Në këtë fazë, manipulimet e mëposhtme duhet të kryhen:

• kontrolloni funksionimin e bravave të makinave dhe integritetin e punëve të trupit,
• kontrolloni gjendjen e të gjithëve, pa përjashtim, elementët e pezullimeve të pasme dhe të përparme (varet, kapakët mbrojtës, kunjat e topit, tufat). Në këtë pikë, ju mund të keni nevojë për të riparuar pezullimin,
• kontrollon ngushtësinë e sistemeve të ftohjes, fuqisë dhe frenave,
• kontrolloni lojën e timonit,
• kontrolloni nivelin e ftohësit dhe elektrolitin në bateri,
• tensioni i rripit në makinerinë e gjeneratorit kontrollohet, inspektimi vizual i tij kryhet gjithashtu për të kontrolluar operabilitetin,
• funksionimi i të gjithë elektronikës kontrollohet së bashku me një kontroll gjithëpërfshirës të gjeneratorit,
• është kryer një kontroll gjithëpërfshirës i sistemit të ndezjes - mund t'ju duhet të riparoni stafetën e solenoidit të starterit,
• zhurma e jashtme është analizuar (nëse ka). Ato mund të shkaktohen nga keqfunksionime në motor, kuti ingranazhesh dhe përbërës të tjerë,
• kontrolloi efektivitetin e frenave të pasme dhe të përparme. Përveç kësaj, pedali i frenave kontrollohet,
• filtri i vajit në kaviljen e motorit dhe vajit duhet të zëvendësohet,
• kontrollohen frenat e përparme (gjendja e pads në to),
• kontrollohet niveli i vajit të kutisë së marsheve,
• yndyrat varet e derës dhe pastroni vrimat e kullimit në dyer.

Faza tjetër, jo më pak e rëndësishme është momenti i arritjes së një largësie prej 30,000 km. Në këtë fazë janë realizuar:

• duke kontrolluar ngushtësinë e nyjeve në nyjet,
• udhëtimi i pedalit të tufës dhe loja pa pedale e frenave
• kontrollimin e performancës së rregullatorit të presionit,
• duke tërhequr fiksime të agregateve dhe asambleve të motorit. Ky manipulim është gjithashtu i nevojshëm nëse është kryer riparimi i motorit VAZ 2115,
• zëvendësimi i elementeve të filtrit të ajrit,
• zhveshja dhe lubrifikimi i terminaleve dhe kapësave në bateri,
• balancimi i rrotave dhe rregullimi i këndeve të instalimit,
• duke zëvendësuar prizat,
• ju mund të keni nevojë të rregulloni amortizuesin ose të kontrolloni gjendjen e pads së frenave të pasme në këtë pikë,
• larja e pjesëve të karburatorit dhe pompës së karburantit, zëvendësimi i filtrit,
• lubrifikimi i çelësit të çelësave.

Nëse bëni periodikisht inspektime rutinë në VAZ, riparimi i raftit drejtues, për shembull, do të jetë shumë më pak i kushtueshëm sesa nëse injoroni të gjitha shenjat e mundshme të mosfunksionimeve dhe "vozitni" deri në pikën kur i gjithë montimi nuk është i riparueshëm. E njëjta gjë mund t'i atribuohet një operacioni të tillë si riparimi i duhur - diagnostikimi në kohë universale konsiderohet më pak i kushtueshëm.

Kontrollet e rregullta të automjeteve

Pra, nëse përdorni automjetin tuaj vazhdimisht, atëherë kontrollet e rregullta duhet të bëhen çdo pesëqind kilometra. Punime të tilla përfshijnë: kontrollimin e nivelit të vajit në kavilje, kontrollimin e lëngut ftohës dhe frenave në sistemet përkatëse, si dhe elektrolitin në bateri. Ju gjithashtu duhet të monitoroni presionin e ajrit në goma. Nëse rrallë përdorni makinën, një kontroll i tillë gjithëpërfshirës duhet të bëhet para çdo udhëtimi.

Kjo pjesë do të jetë me interes për të gjithë ata që kërkojnë një manual modern të riparimit për VAZ 2115, 2114 ose 2113. Këtu, çdo shofer do të gjejë udhëzime të hollësishme për diagnostikimin, zëvendësimin ose riparimin e një pjese të gabuar. materiale të paraqitura në formën e raporteve fotografike dhe videove, gjë që i bën ata një ndihmë vizuale, shumë më mirë sesa homologu i shtypur nga prodhuesi. Ata do t'ju lejojnë të zotëroni çdo procedurë riparimi, madje edhe për pronarët e rishtar në kohën më të shkurtër.

Edhe nëse në momentin që nuk kërkohet riparimi i VAZ 2113 me duart tuaja, duhet të dini një numër procedurash që janë më shpesh me interes për pronarët e makinave. Njohja me manualin për secilën prej tyre shpejt do të rregullojë avari  dhe rivendosjen e performancës së pjesëve të makinës. Ashtu si në rastin e përfaqësuesve të tjerë të familjes Samara 2, shoferi do të ketë nevojë për informacion për zëvendësimin e llambave në optikë, riparimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, diagnostikimin e sistemit të ftohjes, etj.

Ata që duhet të bëjnë riparimin e VAZ 2114 me duart e tyre nuk do të jenë të tepërt të dinë ta bëjnë atë, dhe. Për profilaksinë ose në kushte të vështira operimi mund të jenë të nevojshme. Jo më pak i dobishëm do të jetë manuali i riparimit për VAZ 2114, i cili detajon VAZ 2114 në fenerët dhe brendësinë e makinës.

Për pronarët e modelit të pesëmbëdhjetë, një udhëzim se si kryhet VAZ 2115 do të jetë i përshtatshëm. Kjo pjesë shpesh prishet dhe nuk mund të riparohet, gjë që e bën këtë njohuri të detyrueshme për ata që janë të interesuar të riparojnë VAZ 2115 me duart e tyre.

Nëse jeni të interesuar për një problem specifik, atëherë në faqet e portalit gjithmonë mundeni lini pyetjen tuaj shoferëve më me përvojë  dhe mekanika profesionale. Menjëherë pas botimit të tij, do të pasojë një përgjigje e plotë që do të ndihmojë për të përballuar problemin që haset gjatë operimit të makinës.

VAZ 2113 - histori modeli

Modeli është prodhuar nga 2004 deri në 2013. "Kapaku" me tre dyer është bërë një version i modifikuar i "tetë" dhe ka marrë një motor injeksion 1.5 litër me 77 kf. Që nga viti 2007, makina ishte e pajisur me një motor të ri me një vëllim të madh (1.6 l) që plotëson standardin EURO-3.

VAZ 2114 - historia e modelit

Ashtu si VAZ 2113, modeli u bë një rivendosje e gjeneratës së mëparshme të VAZ 2109. Ajo mori shumë përbërës, të cilat rritën rehatinë e makinës. VAZ 2114 është prodhuar nga 2001-2013. Gjatë kësaj kohe ai pësuan disa ndryshimeShumica e të cilave preku motorin.

VAZ 2114 është një kapak me 5 dyer. Një tipar dallues i modelit ishte azhurnimi i pjesës së përparme të trupit, duke ndikuar në fenerët, kapuçin, rreshtimin e radiatorit, etj. Risi gjithashtu u shfaqën brenda kabinës - Evropanel, një ngrohës i ri, një timon i rregullueshëm. Motorët e mëposhtëm ishin nën kapakun e VAZ 2114:

• Motori me 8 valvola 1.5 VAZ 2111;
• Motori me 8 valvola 1.6 VAZ 21114;
• Motori me 8 valvola 1.6 VAZ 11183;
• Motori me 16 valvula 1.6 VAZ 21124;
• Motori me 16 valvula 1.6 VAZ 21126.

VAZ 2115 - historia e modelit

VAZ 2115 u bë modeli i parë në serinë Samara 2. Lëshimi i tij filloi përsëri në 1997 dhe zgjati deri në 2012. Në fillim, makina kishte vetëm modele të motorit karburator, dhe më pas ato u zëvendësuan me modele injeksioni. Në vitin 2008, modeli u rivendos.