Ragoni për makinën pa njolla. Pecetë sintetike nga kamoshi AVS Washer - "Një ndihmës i domosdoshëm! "Pastroni shtëpinë dhe makinën tuaj të pastër, shpejt dhe pa njolla!"

Shumë pronarë të makinave pëlqejnë të lajnë gëlltitjet e tyre çdo javë, ndërsa jo shumë prej tyre mendojnë se si ta bëjnë atë siç duhet. Kjo rrethanë lidhet me faktin se, në këtë rast, ata zakonisht përpiqen të përdorin materiale mbeturinash dhe mjete në dispozicion për të larguar ndotësit. Si rezultat, cilësia e larjes së makinës me ndihmën e tyre lë shumë për të dëshiruar, përveç kësaj, ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të shtresës së bojës të aplikuar në trupin e makinës. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, për të kryer procedurën e përshkruar, duhet të përdoret një furçë speciale e makinës për larje.

Në mënyrë që të jeni në gjendje të hiqni çdo shtresë të poshtër në trupin e makinës, duhet të dini se çfarë lloj ndotjeje është i pranishëm në një rast të veçantë. Njohuri të tilla janë të domosdoshme, para së gjithash, për të mos dëmtuar veshjen e makinës kur e lani. Për të njëjtin qëllim, përdorni një shampo të makinës që e pastron atë nga jashtë, si dhe një mbartës të njollave që largon papastërtitë brenda kabinës.

Sa i përket llojeve të ndotjes që mbulojnë trupin, ato janë të dy llojeve:

• organike. Këto janë produktet jetike të organizmave të ndryshëm. Këto përfshijnë yndyrë, gjurmë të feçeve dhe kafshëve, mbetjet e frutave dhe gjetheve të bimëve.
• inorganike. Ato përfshijnë papastërti, pluhur, gurë të vegjël.

Në disa raste, lloje të ndryshme ndotësish mund të përzihen ose mbulojnë trupin e makinës me shtresa të ndryshme. Natyrisht, në këtë rast, kërkohet të zgjidhni individualisht për secilin lloj ndotjeje metodat dhe mënyrat e duhura të heqjes së tyre. Nëse përdorni mjete të improvizuara, nuk mund të hiqni papastërtinë, pasi e njëjta yndyrë nuk humbet me ujë të thjeshtë.

Si të lani një makinë

Ekzistojnë disa mundësi për të zgjedhur mjete për larjen e trupit të makinës. Të gjitha produktet e tilla sigurojnë siguri për mbulimin e elementeve të tij gjatë larjes, dhe gjithashtu ndryshojnë në përpunimin e tij më të mirë me detergjentët. Ndër mjetet më të zakonshme për pastrimin dhe larjen e një makine janë:

• sponges;
• rags;
• furçë.

Përveç kësaj, prodhohen mjete të ndryshme të kombinuara, për shembull, një këpucë e kombinuar me një kruese nga akulli dhe bora. Brushes për larjen e makinave dhe mjetet e tjera të përdorura për larje makinash duhet të jenë të kujdesshëm ndaj atyre pjesëve që pastrohen ose lahen me ndihmën e tyre. Përveç kësaj, sipërfaqet e lara tashmë, ato nuk duhet të gërvishten, për shembull, në rast kontakti aksidental me trupin e makinës.

sfungjerë

Në rastin kur pronari i makinës lan makinën me dorë, opsioni më i mirë për të që të zgjedhë një pajisje shtesë të makinës do të jetë një sfungjer për larjen e makinave. Fakti është se nuk e dëmton pikturën pas kontaktit me të, siç bën një furçë. Në mënyrë tipike, sfungjerët për larjen e makinës janë bërë me shkumë poroze. Ajo përkryer thith lagështinë, si dhe shamponat e makinave, e cila ju lejon të lani mirë çdo lloj ndotjeje dhe shkallë të vështirësisë.

Më vete, vlen të përmendet një aksesor i tillë automobilistik si një sfungjer melamine. Fakti është se ai ishte krijuar posaçërisht për të luftuar ndotjen e natyrës organike. Kështu, për shembull, me një sfungjer melamine, ju mund të lani me sukses gjurmët e yndyrës ose produktet e mbeturinave të zogjve dhe kafshëve.

Brushes për larje makine

Në të njëjtin rast, kur çështja e kursimit të shamponave të makinave është e rëndësishme për pronarin e automjetit, ose kur ka papastërti të vazhdueshme në kapuçin e makinës, ai duhet ta lani makinën me një furçë. Me disponueshmërinë e shpohet të ngurta, madje edhe rrotat dhe rrotat që mbajnë gjurmë asfalti dhe katrani mund të lahen me të.

Nëse është e nevojshme të lani dhe pastroni brendësinë, përdoret një furçë gome, ndërsa larja e elementeve të trupit me të nuk duhet të bëhet. Fakti është se një furçë e tillë mund të gërvisht kokrrat e rërës të bashkangjitur me të ose papastërtitë me pikturën e makinës. Shtë më mirë të përdorni një lloj tjetër të furçës ose sfungjerit.

Për të larë trupin është më mirë të përdorni një furçë me një dorezë teleskopike, e cila ju lejon të arrini pjesët që ndodhen në vendet më të paarritshme. Një pajisje e tillë me furnizimin me ujë shpesh mund të gjendet në larjet e makinave. Në çdo rast, furça duhet të merret e butë, me gëzof dhe jo e vështirë, duke pasur një strukturë të fortë. Shtë e pamundur të dëmtosh edhe një shtresë të hollë të bojës ose llak me një produkt të tillë.

Furça me një ujësjellës jo vetëm që mund të largojnë mekanikisht papastërtitë, por gjithashtu t'i lani ato, dhe gjithashtu të zbuten para heqjes. Presioni në këtë rast mund të rregullohet sipas nevojës. Si rezultat, ju mund të lani pothuajse në mënyrë të përkryer jo vetëm një banesë, por edhe një sipërfaqe të valëzuar.

Peceta dhe lecka

Sa i përket leckave, pronarët me përvojë të makinave i përgjigjen pyetjes: çfarë lloj lecke është më e mirë për të larë makinën, ata përgjigjen - jo. Do leckë gërvisht punën e bojës për shkak të kokrrave të rërës që përmbahen asaj. Përveç kësaj, pëlhura nuk është në gjendje të thithë aq lagështi sa një furçë mikrobi ose sfungjeri.

Në të njëjtin rast, kur duhet të fshini urgjentisht kapuçin ose çatinë e makinës, është më mirë të përdorni pëlhura mikrofibri. Ata janë të butë, thithin ujin mirë dhe nuk kanë një efekt gërryes; me ndihmën e tyre, njollat \u200b\u200be ujit mund të hiqen në mënyrë cilësore nga sipërfaqja e trupit.

Prodhuesit e makinave, si dhe kompanitë e specializuara në ofrimin e shërbimeve të larjes së makinave, kanë hartuar një listë të këshillave që ju lejojnë të lani makinën tuaj shpejt dhe me efikasitet. Pra, nëse një sfungjer përdoret për larje, është e nevojshme ta shpëlani atë shpesh, pasi që një sasi e madhe uji lejon që materialet gërryese të lahen prej tij. Si rezultat, smalti që shkel trupin e makinës nuk do të dëmtohet.

Një këshillë tjetër e rëndësishme - kurrë mos përdorni mjete të improvizuara për të larë makinën. Përdorni vetëm materiale cilësore dhe shamponë të specializuar. Lecka të dobishme, pluhuri për larje dhe lëngu për larjen e enëve mund të dëmtojnë bojën, si dhe të lënë njolla të forta në smalt.

Një furçë larëse nuk mund të përdoret për të hequr dëborën nga sipërfaqja e xhamit, si dhe kapuçin ose trupin. Shtë e domosdoshme të përdorni një furçë të veçantë pastrimi. Ajo ka mbaruar posaçërisht skajet që ju lejojnë të pastroni borën pa gërvishtur makinën. Syzet pastrohen nga akulli dhe bora duke përdorur gërvishtës me mbushje gome ose shkumë.

Më vete, vlen të përmendet nevoja e larjes së detyrueshme të rrotave gjatë larjes së makinës. Një shumë e poshtër grumbullohet në anën e tyre të brendshme, e cila, me kalimin e kohës, bëhet më e dendur dhe çekuilibruese me peshën e saj. Në përgjithësi, procedura e larjes duhet të bëhet një herë në javë në mënyrë që të sigurohet që makina të jetë e pastër në mënyrë të përsosur.

Gjetjet

Larja e makinave është një procedurë e detyrueshme që përfshihet në listën e punimeve për mirëmbajtjen e saj. Në këtë rast, ju mund të lani makinën me disa pajisje, por është më mirë të përdorni sfungjerë, dhe furça me furnizim me ujë për të luftuar papastërtitë kokëfortë. Në këtë rast, ju do të hiqni madje edhe papastërtinë më të qëndrueshme nga sipërfaqja e automjetit pa dëmtuar pikturën.

Dhe lustrim. Kjo është e nevojshme jo vetëm për të udhëhequr shkëlqimin e jashtëm, por edhe për të zgjatur jetën e bojës. Përdorimi i vazhdueshëm i shërbimeve të larjeve profesionale të makinave është shkatërrues për buxhetin e familjes, veçanërisht nëse ekzistojnë mundësi për një larje të pavarur të makinave.

Pyetja e parë shfaqet këtu. Si të arrini të njëjtin rezultat që profesionistët mund të arrijnë? Duhet të shpenzojmë shumë kohë për të hequr njollat \u200b\u200be makinave, strijat dhe fenomenet e tjera të pakëndshme nga sipërfaqja. Profesionistët kanë disa sekrete që i lejojnë ata të arrijnë rezultate të larta në një kohë të shkurtër. Një nga këto sekrete është zgjedhja e duhur e leckave për makinën. Për më tepër, për secilën nga proceset e drejtimit të shkëlqimit të jashtëm kërkon një leckë të veçantë.

Sponges, peceta dhe lecka për larjen e një makine

Ende ka mosmarrëveshje për atë që është më mirë të përdoret për të larë një makinë: lecka ose sfungjerë, dhe ndoshta ia vlen të zgjidhni fare pëlhurat. Mendimet e ekspertëve u ndanë. Disa prej tyre mbrojnë sfungjerë, të tjerë si lecka. Një gjë është e sigurt: ju duhet t'i blini këto harxhuese vetëm në dyqane të specializuara automobilistike.

• aftësi e ulët për të thithur ujin;
• aftësia për të mbajtur gërryes në sipërfaqe.

Siç mund ta shihni vetë, lecka nuk është alternativa më e mirë, veçanërisht nëse keni mundësinë për të blerë një sfungjer. Shoferëve u ofrohet një tjetër mundësi me të cilën mund të lani makinën - këto janë fshinat.

1. Pecetat janë një mundësi e shtrenjtë që zgjidhet posaçërisht nga drejtuesit përgjegjës dhe të kujdesshëm. Një pecetë kamoshi është më e përshtatshme. Materialet e tjera nuk janë aq efektive.

Ragfarë lecke është më e mirë për të larë me gajtan makinën, por pas larjes sipërfaqja duhet të fshihet, dhe për këtë materialet e tjera tashmë janë të nevojshme.

Cila është mënyra më e mirë për të fshirë makinën pas larjes?

Pas larjes, sigurohuni që të fshini makinën. Nëse kjo nuk është bërë, por e gjithë sipërfaqja do të mbulohet me njolla, gjurmë uji dhe njolla. Për këto qëllime, mos përdorni materiale që janë përdorur për larje. Shtë e nevojshme të keni materiale harxhuese për fshirjen e një makine.

Leckë për larjen e makinave pas larjes është në dispozicion në një shumëllojshmëri të madhe. Sytë mbarojnë nga kjo shumë, kështu që ju duhet të shkoni të përgatitur në dyqan. I gjithë ky numër i leckave është i ndarë në dy grupe, në varësi të materialit nga i cili janë bërë.

1. Lecka natyrale mund të jenë prej pëlhure dhe kamoshi. Për të parën, përdoren pambuku dhe leshi. Mund të jetë e vështirë për t'i gjetur ato, por siç thonë ata, do të kishte një dëshirë. Lecka të tilla pastrojnë njollat \u200b\u200bmirë vetëm në gjendje të thatë. Kur ato janë të ngopura me ujë, efekti zvogëlohet ndjeshëm. Kostoja është e ulët, gjë që pëlqen dhe tërheq shumë pronarë të makinave. Kamoshi natyral është i shtrenjtë dhe jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Por ka mjaft lecka të tilla për një kohë të gjatë, ato janë shumë efektive në luftën kundër ujit në trup. Një leckë kamoshi nuk duhet të thahet, pasi ajo mund të bëhet e çarë, e cila do të ndikojë negativisht në tiparet e saj funksionale. Për ruajtje, ju duhet të përdorni një tub, dhe leckë vetë duhet të jetë gjithmonë në një gjendje pak të lagësht.
2. Materialet artificiale janë paraqitur në një shumëllojshmëri të madhe. Ju mund të zgjidhni një mundësi të përballueshme ose të ndaleni në rrugë. Qëndrueshmëria dhe vetitë e tyre do të jenë të përshtatshme. Ne kemi identifikuar disa opsione themelore që do t'ju ndihmojnë të lundroni në këtë asortiment:

• Harxhimet e lira janë bërë nga materiali i gomuar, shkumë. Lagështia është zhytur mirë, dhe do të duhet të punoni shumë për divorcet. Pak njerëz arrijnë të arrijnë rezultatin e dëshiruar herën e parë. Por nëse fitoni përvojë dhe shkathtësi, atëherë edhe me një mundësi të tillë buxhetore, mund të arrini rezultatin e dëshiruar në një kohë të shkurtër.
• Shpuar karakterizohet me shkumëzim më të madh. Nuk toleron tharjen e plotë, veçanërisht tharjen. Nga kjo, ajo shkatërrohet dhe bëhet plotësisht e pavlefshme.
• Kamoshi Faux është alternativa më e mirë që i ofrohet automobilistit modern. Për të krijuar mjete të tilla, përdoret 100% polivinil. Lecka të tilla mund të ruhen në gjendje të thatë, ndërsa pronat e tyre mbeten të pandryshuara. Përballon me pjesën tjetër të ujit më mirë sesa pjesa tjetër e opsioneve, ndërsa asnjë shirit nuk mbetet në metal ose xhami. Lecka të tilla janë shumë, kjo është pengesa e tyre kryesore. Pak mund të përballojnë të shpenzojnë më shumë se një mijë rubla për të. Por padyshim që ia vlen.

Sa më mirë të fshini makinën pas larjes, çdo shofer vendos vetë.

Veshjet dhe pëlhurat cilësore për lustrimin e një makine

Një procedurë po aq e rëndësishme është lustrimi. Një numër i madh mjetesh speciale janë në dispozicion për këtë. Rreth ne kemi thënë tashmë, në një nga temat. Mbetet të kuptojmë se cili leckë është më mirë të lustroni makinën. Këto peceta kanë një numër kërkesash:

• fijet e hollë bëjnë më mirë me detyrën;
• mungesa e grumbullit është një parakusht, pasi pjesët e ndara të fillit do të përzihen me material lustrues dhe zvogëlojnë efikasitetin e punës;
• villi mund të shndërrohet në një gërryes që do të shkelë shtresën mbrojtëse të makinës.

Në pamje, leshrat e lustrimit nuk janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra, por ekzistojnë ende dallime midis tyre. Ato janë në materialin që përdoret për të krijuar lecka dhe peceta.

1. Mikrofibri është i shkëlqyeshëm. Peceta të tilla thithin mirë lagështinë, në mënyrë efektive merren me njollat \u200b\u200bdhe nuk lënë linja pas vetes. Poliesteri dhe poliamidi përdoren për prodhimin e një leckë lustruese për lustrimin e një automobili të mikrofibrit.

1. Pambuku dhe leshi (fanellë, biçikletë) është i përshtatshëm vetëm për aplikimin e pllakës dhe bluarjes paraprake të saj.
2. Ndjenja është e shkëlqyeshme për lustrimin e trupit. Ai është në gjendje të zëvendësojë pëlhurat më të shtrenjta.
3. Rrobat në formën e një mitti janë më të shtrenjta, por është më e përshtatshme të punosh me ta. Koha e lustrimit me një mjet të tillë kërkon më pak. Ato janë krijuar nga materiale të ndryshme: mikrofibër, poliester, madje edhe lesh faux.

Whatfarë lecke është më mirë të lëmosh makinën në mënyrë që të arrihet një efekt i mirë, i thamë ne, kështu që shpresojmë që të mos ketë probleme me këtë. Gjëja kryesore - mos përdorni lecka dhe lecka, materiali i të cilave është plotësisht i papërshtatshëm për këto qëllime.

Kujdesuni për makinën në mënyrë korrekte, atëherë pamja e saj gjithmonë do t'ju kënaqet.

Themimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Shumë prej nesh lahen veturat tona, disa në vend, dikush afër një shtëpie private (), dhe pjesa tjetër në zona të përcaktuara posaçërisht. Pasi të jetë larë papastërtia kryesore - trupi duhet të fshihet i thatë, dhe përveç kësaj, në mënyrë që të mos ketë njolla. Një leckë e veçantë do të na ndihmojë me këtë, të cilat tani shiten në një numër të madh në makina dhe dyqane të zakonshëm harduerësh. Por jo të gjitha llojet janë të njëjta, disa të pastra me të vërtetë mirë, pa lënë shenja të ndyra, por pas të tjerave mbeten të gjitha njollat \u200b\u200bmë të mëdha - kështu si dhe cilën të zgjedhësh? Sot është një përmbledhje e shkurtër ...

Nëse fillimisht i ndani leckat, rezulton se ekzistojnë vetëm dy lloje - këto janë nga materiale natyrore dhe nga materiale artificiale të bëra posaçërisht për pastrim.

Opsionet natyrore

Këtu nuk ka sekret, ka vetëm dy prej tyre:

1) Këto janë opsione të rrobave.që përbëhet nga pambuku me lesh të shtuar. Ato janë shumë të rralla por takohen, i pashë vetë. Kundrat mund të quhen pastrim i dobët i sipërfaqes, ndërsa një leckë e thatë e njollave nuk mbetet vërtet. Por nëse ajo mbledh lagështi, ato shfaqen në të gjithë sipërfaqen. E vetmja plus është opsionet më të lira.

2) Suede origjinale (lëkure Suede). Opsione të tilla janë të qëndrueshme, ato e pastrojnë mjaft mirë trupin, sepse thithin lagështinë e tepërt. Sidoqoftë, lecka të tilla kanë një minus të madh, ato thahen shumë, pas së cilës mund të plasariten dhe të shemben, dhe për këtë arsye është më mirë t'i mbani gjithmonë të lagura. Në një tub të veçantë.

Për të qenë i sinqertë, djemtë janë lecka "natyralë" - ata humbasin ndaj vëllezërve të tyre "artificialë". Ata nuk janë më aq efektivë në "fushën" e fërkimit, dhe për këtë arsye ju këshilloj të shikoni llojin e dytë.

Opsione artificiale

Duhet të theksohet se tani ka shumë lloje të tyre, nga shumë të lira deri në të vërtetë të shtrenjta dhe me cilësi të lartë. Personalisht, kam dy lecka të tilla, një është blerë nga unë, e dyta më është paraqitur për DR, sepse unë vetë nuk do ta kisha blerë atë (është shumë e shtrenjtë, rreth 1000 rubla).

1) Leckë e lirë. Shitet gjithashtu në një tub, këshillohet që ta mbani me lagështi. Përbëhet nga materiali i gomuar - shkuma.

Ata largojnë lagështinë mirë, por jo gjithçka është aq e përsosur me njolla. Nëse mësoheni me divorcin, mund të mos mbetet, por hera e parë që nuk është gjithmonë e mundur ta hiqni atë. Mjaft "e durueshme", nëse thahet, bëhet e vështirë, ia vlen të laget, dhe merr gjendjen e saj të punës. Një minus i vogël - është i paqëndrueshëm për dëmtimin mekanik, madje edhe në ato minimale, ia vlen të "goditet" dhe shtresa e shkumës fillon të dalë, gjithashtu nëse e fshini fort sipërfaqen, mund të lërë qime të vogla - fibra.

Nuk kushton shumë (më e lirë nga të gjitha, nga 100 në 200 rubla), shitet në tuba të verdhë, në pothuajse të gjitha dyqanet e automjeteve, si dhe në çdo supermarket.

2) Lesh i shpuar. Pothuajse e njëjtë me opsionin e parë, megjithatë, ajo ka perforacione të vogla (vrima në sipërfaqe). Evenshtë edhe më shumë shkumë. Për të qenë i sinqertë, tharja e tij thjesht e vret atë (ajo shkatërrohet), domethënë, gjithmonë duhet të mbahet lagësht. Prandaj, duhet të mendoni për blerjen.

3) Kamoshi Faux. Për një makinë, ky është opsioni më i mirë, i bërë nga polivinil 100%.

kur thahet, ajo nuk deformon - nuk thahet, thjesht lageni dhe është përsëri gati për përdorim. Ajo fshin më së miri nga të gjitha, njollat \u200b\u200bme të vërtetë nuk mbesin as në trup, as në dritaret e makinës.

Një minus për të cilin kam shkruar tashmë është çmimi i lartë i kësaj pajisje. Personalisht, do të kisha menduar disa herë para se të blija opsionin për 1000 rubla, mund të blini pesë të zakonshëm.

Sigurisht, ekzistojnë edhe opsione të rrobave sintetike, ato gjithashtu kushtojnë një qindarkë, por ato nuk e fshijnë trupin në mënyrë kaq efektive, njollat \u200b\u200bjanë ende të dukshme. Prandaj, nuk do t'ju këshilloj prej tyre.

Tani, një video e vogël që krahason dy leckat e mia për një makinë, shiko.

Kjo është gjithçka, blini si duhet, atëherë ata do t'ju shërbejnë për një kohë shumë të gjatë.

Lexoni AUTOBlog-un tonë, pajtohuni në grupet tona.

Për kujdesin e makinës - lustrim, fshirje dhe larje - materiale të tilla si kamoshi natyral dhe artificial përdoren gjerësisht. Rreth asaj që pronat e kamoshit vlerësohen nga shoferët, cilat lloje dhe llojet e kamoshit ofrohen nga tregu sot, dhe si ta përdorni këtë material në mënyrë korrekte për të arritur rezultatin më të mirë, lexoni artikullin e propozuar.

Pse keni nevojë për kamoshi në kujdesin e makinës?

Pamja e makinës krijohet jo vetëm nga forma e trupit të saj ose detajet karakteristike, por edhe nga ngjyra dhe cilësi e sipërfaqeve. Pothuajse për tërë historinë e industrisë së automobilave, ngjyra u është bashkangjitur makinave duke përdorur bojëra me një sipërfaqe me shkëlqim. Sepse shkëlqimi gjithmonë ka një ngjyrë të ndritshme, shkëlqen në diell dhe thjesht e bën makinën të bukur.

Por shkëlqimi ka një dobësi - me kalimin e kohës, trupi i makinës është i mbuluar me gërvishtje të vogla dhe gërvishtje, shtresa e bojës humbet cilësinë e saj për shkak të ekspozimit të vazhdueshëm ndaj gazrave të dëmshëm dhe pluhurit që përmbahen në atmosferë, ajo thahet dhe humbet shkëlqimin e saj të mëparshëm. Pjesët e tjera të makinës pësojnë të njëjtat "ndryshime të moshës" - qelqi, elementët e zbukurimit të kromit, si dhe pjesët e zbukurimit.

Për të ruajtur pamjen e makinës dhe cilësitë e bojës, kërkohet kujdes i rregullt, i cili zbritet në tre gjëra të thjeshta - larje, pastrim të duhur pas larjes (ose pa larë nëse papastërtia është e lehtë) dhe lustrim. Sidoqoftë, këtu lindin një numër pyetjesh - çfarë materiali të përdoret për të larë dhe fshirë trupin? Si të shpëtojmë nga njollat \u200b\u200bnë gota dhe trupin? Si të mos gërvishtni një makinë kur lani? Më në fund - si të lyejmë siç duhet për të arritur një rezultat më të mirë?

Për një kohë të gjatë këto probleme janë zgjidhur nga shoferët me ndihmën e një mjeti të thjeshtë - kamoshi. Vetëm kamoshi ka cilësi dhe karakteristika të tilla që ju lejojnë të pastroni, lyeni dhe lani makinën pa rrezik të dëmtoni veshjet me shkëlqim.

Karakteristikat dhe karakteristikat e kamoshit

Siç e dini, kamoshi është një lëkurë e veshur posaçërisht e kafshëve që nuk janë shumë të mëdha. Si rezultat i trajtimit të lëkurës, nga të dy palët merret një material shumë i butë, mjaft elastik dhe i butë, i cili është rezistent ndaj ndikimeve të ndryshme - uji, kimikatet, pastruesit, papastërtitë, etj. Karakteristika kryesore e kamoshit është pikërisht kadifeja e saj. Kjo cilësi sigurohet nga një grumbull i formuar nga shumë qime të shkurtra dhe të hollë të vendosura në të dy anët e kamoshit.

Falë syleshit dhe butësisë më të mirë, kamoshi ka një numër të cilësive shumë interesante që kanë qenë të dobishme për shoferët:

• Suede ka një shkallë të lartë të përthithjes së ujit, por nuk është higroskopik, kështu që jep lehtësisht ujë gjatë shtrydhjes;
• Për shkak të shumë fibrave, kamoshi largon me lehtësi ndotës të ndryshëm nga sipërfaqet e thata, thahen ujin dhe produktet e pastrimit, njollat, etj .;
• Gjithashtu, falë grumbullit, kamoshi shpërndan mirë pllakën në sipërfaqen e lëmuar, duke siguruar fërkimin e saj të njëtrajtshëm dhe të thellë;
• Suede nuk lë fibra ose qime në sipërfaqen e trajtuar;
• Suede nuk gërvisht sipërfaqe me shkëlqim, dhe gjithashtu nuk lë skuff;
• Pas fshirjes së kamoshit nuk mbeten njolla ose njolla;
• Suede nuk i humbet cilësitë e saj edhe pas larjes, kështu që mund të përdoret në mënyrë aktive për shumë muaj.

Sot, më shpesh, shoferët zgjedhin kamoshi, duke mbetur gjithmonë të kënaqur me këtë zgjedhje. Ky material përdoret gjerësisht në jetën e përditshme, ku ka edhe shumë sende me shkëlqim që kërkojnë kujdes. Sidoqoftë, blerja e kamoshit gjithashtu duhet të bëhet si duhet, dhe kjo nuk është gjithmonë e lehtë, sepse tregu ofron një përzgjedhje shumë të gjerë të llojeve dhe llojeve të kamoshit, të cilat kanë cilësi të pabarabarta.

Llojet dhe llojet e kamoshit

Sot, ekzistojnë dy lloje kryesore të kamoshit:

• Kamoshi natyral;
• Kamoshi Faux.

Kjo do të thotë, tregu ofron të dy kamoshi natyral të bërë nga lëkure origjinale dhe kamoshi artificiale, e cila është bërë nga materiale të ndryshme sintetike. Sipas karakteristikave të tyre kryesore, kamoshi natyral dhe artificial janë pothuajse të njëjta, por materiali sintetik nuk mund të mburret me të njëjtën butësi, qëndrueshmëri dhe aftësi për të lustruar. Nga ana tjetër, kamoshi artificial ka karakteristika të jashtëzakonshme të thithjes së ujit - ky parametër mund të arrijë në 600%. Kjo do të thotë, një pjesë e një pëlhure të tillë mund të thithë një vëllim uji gjashtë herë vëllimin e vet!

Kamoshi natyral është në dispozicion në dizajne të ndryshme:

1. Peceta të vogla (deri në 15x15 cm) për përpunimin e sendeve të vogla;
2. Copë deri në 50x50 cm ose më shumë në madhësi për përpunimin e zonave të mëdha;
3. Suede dorashka për përpunim të lehtë të sipërfaqeve komplekse.

Në treg mund të gjeni kamoshi natyrale për qëllime të ndryshme:

• Peceta për të fshirë syzet dhe sendet e vogla;
• Suede për pastrim të lagësht dhe të thatë të makinës;
• Suede për fshirje dhe lustrim të brendshëm të makinës;
• Suede për lëmimin e sipërfaqeve me bojëra;
• Kamoshi universale.

Shtë e rëndësishme të theksohet se kamoshi natyral është i përshtatshëm vetëm për pastrim të thatë dhe të lagësht të makinës, nuk rekomandohet të lani makinën me të.

Kamoshi Faux është në dispozicion në disa dizajne:

• Pjesë të mëdha dhe të vogla, të cilat mund të kenë si paketim të thjeshtë, edhe paketim të përshtatshëm në tuba ose bluza;
• Mbajtëse për punë më të përshtatshme me makinë.

Shtë interesante të theksohet se sot ka dorashka të kombinuara, në të cilat njëra anë është bërë prej kamoshi natyral dhe tjetra është bërë prej artificiale. Kjo mitten është e gjithanshme dhe ju lejon të zgjasni jetën e kamoshit natyral kur pastroni dhe lustroni një makinë.

Ekzistojnë disa lloje të kamoshit faux për qëllime të ndryshme:

• Suede për larje dhe tharje të makinës;
• Suede për pastrim të thatë dhe të lagësht të makinës.

Duke përdorur kamoshi artificiale, e cila ka një absorbueshmëri të lartë, ju mund të lani makinën tuaj me larës të ndryshëm. Gjithashtu, duke përdorur kamoshi artificiale, ju mund të thani shpejt sipërfaqet e larë, gjë që përsëri arrihet për shkak të absorbueshmërisë së saj të lartë. Kur thahet, kamoshi me cilësi të lartë nuk lë shirita dhe garzë, kështu që kjo metodë përdoret gjerësisht në larjet e makinave.

Kur zgjidhni një kamoshi, duhet të kuptoni pse do të përdoret, dhe të blini produktin që do t'i zgjidhë më mirë detyrat. Ndonjëherë ka kuptim të blini disa lloje të ndryshme të kamoshit, me të cilat kujdesi për makinën do të jetë më efikas dhe cilësor.

Përdorimi i kamoshit në kujdesin e makinës

Përshkruani shkurtimisht se si të përdorni kamoshi natyral dhe artificial për kujdesin e makinës. Konsideroni procedurën e larjes, tharjes, pastrimit të thatë dhe të lagësht, si dhe lustrimin e makinës.

Larje dhe tharje. Këto operacione kryhen vetëm me përdorimin e kamoshit artificial, i cili ka një aftësi të lartë për të thithur ujin. Sigurisht, është më mirë të përdorni një lavaman pa kontakt, por nëse kjo nuk është e mundur, atëherë një pjesë e pëlhurës kamoshi është e përshtatshme, në këtë rast, larja është standarde - nga lart-poshtë me pastrimin e zonave të ndotura.

Tharja e makinës është gjithashtu e lehtë. Për ta bërë këtë, fshijeni makinën me lëvizje të qetë dhe jo shumë të shpejtë, çdo herë duke shtrydhur pothuajse të gjithë ujin nga kamoshi. Për rezultate më të mira, kamoshi duhet të mbetet pak e lagësht, përndryshe mund të bëhet e ngurtë dhe të prishë punimet e bojës. Pas tharjes së tillë, ju mund të ecni nëpër makinë me kamoshi natyral me ose pa lustrim.

Pastrim i thatë dhe i lagësht. Këtu nuk ka vështirësi - sipërfaqet pastrohen me kamoshi të thatë ose të lagësht, dhe mund të përdoren si material natyral ashtu edhe artificial. Në rastin e pastrimit të lagësht, kamoshi duhet të zhyten në ujë dhe të shtrydhur në një shkallë lagështie të ulët. Kamoshi i lagur, veçanërisht artificial, nuk mund të pastrohet, sepse edhe me kompresim të lehtë, uji do të rrjedh prej tij, gjë që mund të shkaktojë shumë telashe në kabinë.

Lustrim. Xhami dhe punimet e bojës në trupin e makinës janë lustruar në të njëjtën mënyrë, por duke përdorur lustrime të ndryshme. Lustrimi bëhet vetëm me kamoshi natyral, procedura është si më poshtë:

1. Duke përdorur një sfungjer të butë, në mënyrë të barabartë, në lëvizje rrethore, aplikoni pllakën menjëherë në të gjithë sipërfaqen që do të trajtohet;
2. Duke përdorur një copë kamoshi natyral, fërkoni edhe pllakën në një lëvizje rrethore derisa të zhduket plotësisht.

Një rezultat i mirë mund të arrihet vetëm kur përdorni polonisht me cilësi të lartë dhe shpërndarjen e saj uniforme në sipërfaqe. Ka kuptim ta mbash kamoshin të përdoret për lustrim veç e veç dhe të mos aplikosh për vepra të tjera.

Fshini të thatë. Fshirje dhe pastrim kimik i syzeve, pasqyrave dhe objekteve të qelqit, detaje të brendshme të makinës, etj. duhet të kryhet me kamoshi natyrale. Pastrimi duhet të bëhet në lëvizje rrethore me një presion të lehtë, dhe për të hequr njollat \u200b\u200bose njollat, duhet të aplikoni një forcë më të rëndësishme.

Me kalimin e kohës, kamoshi bëhet i ndotur (megjithëse jo aq i shpejtë sa pëlhura e rregullt), kështu që duhet të lahet në mënyrë periodike. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni pluhura dhe sapun të ndryshëm, por përdorimi i zbardhuesve dhe mjeteve të tjera të forta është i papranueshëm - ata mund të shkatërrojnë kamoshi dhe ta privojnë nga të gjitha cilësitë e tij të vlefshme.

Duke pasur disa pjesë të kamoshit natyral dhe artificial në makinën tuaj, ju do të zgjidhni problemin e pastrimit, tharjes dhe lustrimit cilësor. Makina juaj gjithmonë do të ketë një pamje të shkëlqyeshme, dhe kostoja e arritjes së një rezultati të tillë do të jetë minimale.

Larja e makinave është një shkencë që kufizon artin për disa individë. Kënaqësia që një pronar i automjetit mund të marrë, duke fërkuar gëlltinë e tij në një shkëlqim pasqyre është e vështirë të ngatërrohet me diçka dhe madje edhe më e vështirë për t'u përshkruar. Mësim relaksues, rezultati i të cilit do të jetë krenari për punën e bërë.

Sidoqoftë, si me çdo shkencë, procesi i larjes së kalit të hekurit duhet të afrohet me kujdes, me njohuri dhe inteligjencë. Ne kemi zgjedhur 3 gabimet kryesore që duhen shmangur gjatë larjes së një makine, përveç nëse sigurisht që dëshironi të dëmtoni pikturën e saj.

Bojë për një makinë që lëkura për një person

Unë gjithmonë thosha që bojra e trupit të një makine është lëkura e saj: merr frymë si lëkura, duhet të kujdesesh për të si lëkura. Nëse e lagni makinën me lecka të vjetra, do të gërvishtni 100% shtresën më të hollë të llakut, duke dëmtuar kështu bojën. Për të shmangur këtë, duhet të përdorni pajisje profesionale. Për shembull, sfungjerët dhe fshinet e këtij lloji: si të fshihen

Por edhe nëse keni blerë një sfungjer profesional pastrimi, kjo nuk do të thotë që ju nuk mund të gërvishtni trupin. Fakti është se sipërfaqja poroze thith lehtë grimcat më të vogla të pluhurit dhe papastërtisë. Këto grimca, pothuajse të padukshme për syrin, shkaktojnë dëmtim të bojës pa pushim, duke punuar si një gërryes i imët dhe duke gërvishtur sipërfaqen.

Këshilli:

Së pari: ju mund të përcaktoni praninë e tyre me ujë të turbullt që lag këtë sfungjer.

Së dyti: shtrydhni shpesh sfungjerin dhe shpëlajeni në ujë. Shtë më mirë ta bëni këtë në disa qasje. Një kovë - me ujë për larjen parësore të shkumës së grumbulluar të ndotur, kovën e dytë - me ujë të pastër, ku do të zhytni sfungjerin për shpëlarje.

Sapuni për enët lihet për enët

Gabimi i dytë më i zakonshëm që bëjnë pronarët e automjeteve në të gjithë botën është përdorimi i kimikateve të papërshtatshme. Uditërisht, në vendin tonë dhe jashtë vendit, pronarët e makinave shpesh fërkojnë trupat e tyre duke përdorur sapun të zakonshëm lavanderie ose larës enësh!

Nëse dikush ju këshilloi të lani makinën me sapun, ikni nga ky person pa kërkuar mbrapa - nuk do të dëgjoni asgjë të dobishme nga ai.

Gjë është se shamponët e makinave nuk kanë asnjë lidhje me shamponët e kokës. Mjetet në fjalë nuk do të jenë në gjendje të gërryejnë dhe largojnë ndotjen e rrugës: bitum, vaj, benzinë, gome gome, të cilat hollë mbulojnë sipërfaqen e trupit, xhami.

Qëllimi i produkteve për kujdesin e makinave është të largoni papastërtitë nga sipërfaqja dhe të siguroni sasinë maksimale të lubrifikantit, ndërsa lini pajisjet e mbrojtjes, të tilla si dylli, të paprekura. Me të gjitha këto detyra, mjetet juridike në shtëpi nuk do të përballojnë.

Këshilli:

Mos përdorni sapun ose produkte të tjerë të pastrimit të shtëpisë kurrë.

Fshini motorin, trupin, rrotat me lecka të ndryshme

Gabimi numër një. Jo e qartë, pra shumë e zakonshme. Përdorni një peshqir për të tharë sipërfaqe të ndryshme të makinës.