(ref.: 7502)
përshkrim
kërkesë
Pajtueshmëria dhe tolerancat
12
0450000121 dhe kjo është më e keqja? Marka: HYUNDAI-Emri KIA: ATF 3 Lloji: Vaji i transmisionit Përbërja: Viskoziteti mineral: Vëllimi: 1.00 L Përshkrimi:Tani një nga opsionet më interesante për vajrat në makinë është vaji
Top Tec ATF 1200 - Lëngu automatik i transmisionit HC-Sintetik (ref.: 7502)
përshkrim
Top Tec ATF 1200 është lëngu automatik i transmisionit më i fundit i bazuar në vajrat bazë të sintezës HC dhe aditivëve adaptivë të performancës së lartë. Përbërja e vajit garanton rezistencë optimale të oksidimit, rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumit dhe përshtatje të koeficientit të fërkimit me kushtet e përdorimit. Formula Top Tec ATF 1200 siguron përputhjen me kërkesat e prodhuesve të shumtë të makinerive dhe automjeteve, madje edhe në kushtet më të rënda operative dhe në luhatje ekstreme të temperaturës.
kërkesë
Përdoret për ingranazhe ingranazhesh dhe ingranazhesh, në kuti ingranazhesh dhe drejtuese me një mekanizëm servo, në përputhje me kërkesat e specifikimeve të prodhuesve të automjeteve dhe ingranazheve dhe rregullave të funksionimit.
Pajtueshmëria dhe tolerancat
GM Dexron IIIH, Dexron VI, Mercon V, JASO 1-A, Toyota Type T-II / T-IV, Allison C-4, TES 295, Nissan Matic Fluid, D, J, K, Kia PS II / PS III, Mitsubishi PS II / PS III, Hyundai PS II / PS III, Mazda ATF M III / ATF MV, Honda ATF Z1 (ausser CVT´s), JWS 3309 (Aisin Warner),
Chrysler ATF +3, +4; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11
Daimler NAG-1, BMW LT 71141, LA 2634, 7045 E, 8072-B
MAN 339 Tipet Z1, Z2, MAN 339 Llojet V1, V2
ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C
Voith H 55 6336.xx, VW G 052 162, VW G 055 025 A2, Volvo 97340/97341, Subaru ATF
Vaj mineral për transmetim automatik tre dhe me katër shpejtësi të prodhuar nga AISIN. Rekomanduar për: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); H1 02-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); STAREX 00-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); AKI: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (Toyota A44DE)
dhe mos u kujdesni që uji mineral thjesht duhet të ndryshohet në kohë. (ose çdo vit nuk marr banjë me avull vetëm për një vit kam hipur pothuajse 48,000 km. në vendin me rripin e kohës, e derdha brenda dhe vazhdova rrugën)
Por absolutisht dhe nuk u intereson. Sooo mineral shumë i mirë në parametrat e temperaturës. Kjo ndikon veçanërisht në funksionimin e transmetimit automatik në dimër, mbi ujërat minerale kutia duhet të nxehet në dimër. Minerali është shumë i paqëndrueshëm dhe oksidohet më shpejt, dhe kjo ndikon në qëndrueshmërinë. Kështu që vetitë e tij të mos largohen, duhet të ndryshoni ujin mineral dy herë më shpesh. Dhe çfarë është kursimi në këtë situatë?
Në përgjithësi, Koreans, duke gjykuar sipas hartës TO, rekomandojnë të ndryshoni në 90,000 https://yadi.sk/i/WGFqyD5sfxWH2 dhe nuk ka specifikim të kushteve të funksionimit se çfarë duhet të plotësoni dhe kur është një çështje thjesht personale për të gjithë.
Sa i përket sintetikës, pa asnjë pyetje, ajo sillet më mirë në kushte të vështira operimi (male, këneta, etj.) Për të ngrohur të njëjtën pyetje është një e mirë. Si mund të ngroh një motor nafte në dimër? Motori do të futet për XX minuta në atë mënyrë 30-40 (gërvishtjet nuk llogariten për ngrohje). Veshja më e madhe e transmetimit automatik në kohën e ndërrimit të ingranazheve dhe vajit të ftohtë nuk është e mirë. 25 vjet më parë, ata nuk dinin për vajra sintetike dhe ndryshuan intervalin prej 90,000.
Një nga pjesët e rëndësishme në makinë është një kuti ingranimi automatik (transmetim automatik). Për funksionimin e duhur kërkon vetëm vaj të ingranazhit me cilësi të lartë. LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 është një lëng automatik sintetik universal i transmetimit. Përmbush të gjitha kërkesat e prodhuesve të makinave. Siguron funksionimin e pandërprerë të një transmetimi automatik, zvogëlon fërkimin e pjesëve.
Liquid Moli është një kompani gjermane që prodhon produkte në qytetin e Ulm. Ka qendrën e vet laboratorike dhe kërkimore, prandaj përdor teknologjitë moderne dhe zhvillimet e veta në prodhim. Të gjitha produktet janë shumë efikase, sigurojnë funksionim të pandërprerë dhe të besueshëm të pjesëve të makinave.
përshkrim
Likvi Moli ATF 1200 përdoret për transmetime automatike të kamionëve ose veturave. Aplikimi universal. Vaji nuk oksidohet gjatë përdorimit, ka rezistencë të lartë ndaj konsumit. Ajo ka një bazë sintetike dhe aditivë të veçantë që plotësojnë kërkesat e prodhuesve të automjeteve. Ai nuk i humbet vetitë e tij edhe nën luhatje të temperaturës së lartë dhe kushte të rënda operimi. Ka shumë vlerësime pozitive.
pronat
LIQUI MOLY 7502 është një vaj ingranazh me cilësi të lartë. Përbëhet në sintezën e HC dhe aditivëve të veçantë. E përputhshme me të gjitha materialet që punojnë në kushte të fërkimit të rritur dhe luhatjeve të temperaturës.
I përshtatshëm për t’u përdorur në shumicën e transmetimeve automatike të llojeve të ndryshme të pajisjeve. Ka karakteristika të mira teknike.
- Nuk i zvogëlon vetitë në temperaturë të lartë ose të ulët.
- Rezistencë e lartë ndaj konsumit.
- Ka një indeks të lartë të viskozitetit.
- Ai përmban aditivë kundër korrozionit.
- Universale në aplikim.
- Redukton fërkimin e pjesëve.
- Përbërja e qëndrueshme kimike e kombinuar me qëndrueshmëri optimale të plakjes.
Kanada plastike 5 dhe 1 litër
Specifikimet teknike
| Dendësia në +15 ° C | 0,850 g / cm³ | DIN 51757 |
| Viskoziteti në + 40 ° C | 36.4 mm² / s | ASTM D 7042-04 |
| Viskoziteti në + 100 ° C | 6.85 mm² / s | ASTM D 7042-04 |
| Viskoziteti në -40 ° C (Brookfield) | < 20000 мПас | ASTM D 2983-09 |
| Indeksi i viskozitetit | 150 | DIN ISO 2909 |
| Temperatura e ngrirjes | - 48 ° C | DIN ISO 3016 |
| Pika e flashit | 228 ° C | DIN ISO 2592 |
| Ngjyra (ASTM) | i kuq | - |
Miratimet, miratimet dhe specifikimet
- Dexron: \u200b\u200bIII H;
- JASO: 1A;
- Vateria: TO-2;
- Ford: Mercon V;
- Honda: ATF Z1 (përveç CVT);
- Hyundai: SP II / PS III;
- Kia: SP-II / PS-III;
- Mazda: ATF M-V / ATF M III;
- Mitsubishi: SP-III / PS-II;
- Nissan: Lëngu Matic / D / J / K;
- Toyota: Tipi T-II / T-IV;
- Allison: C-4.
- Daimler: NAG-1;
- JWS: 3309 (Aisin Warner);
- LT: 71141;
- ZF: TE-ML 02F / TE-ML 03D / TE-ML 04D / TE-ML 05L / TE-ML 09 / TE-ML 11A / TE-ML 11B / TE-ML 14A / TE-ML 14B / TE-ML 17C;
- BMW: LA 2634 / ETL-7045 E / ETL-8072 B / LT 71141;
- Chrysler: ATF + 3 / + 4;
- MAN: 339 Tipi V1 / 339 Tipi Z1 / 339 Tipi Z2;
- MB: 236.2 / 236.3 / 236.5 / 236.6 / 236.7 / 236.9 / 236.10 / 236.11;
- Voith: H55.6335.XX (G 607);
- Volvo: 97340/97341;
- VW: G 052 162 / G 055 025 / G 052 990;
- Subaru: ATF;
- Allison: TES 295.
Fusha e aplikimit
Universal në përdorim Liquid Moli Top Tech 1200 përdoret në të gjitha transmetimet automatike. Zbatohet për ulëset ose drejtuesit e drejtimit me një mekanizëm servo.
Përdoret në përputhje me rregullat e funksionimit ose specifikimet e prodhuesit të automjeteve, si dhe mekanizmin e ingranazheve.
kërkesë
LIQUI MOLY Top Tec 1200 përdoret sipas kërkesave të prodhuesve të automjeteve ose ingranazheve.
Produkti është më efektiv kur përdoret në formën e tij të pastër, por është e mundur që të përdorni produktin për të ngritur lart sistemin, nëse lejohet nga specifikimi i sistemit.
Canister plastik 20 litra
Formulari i lëshimit dhe artikujt
Vaj transmetues sintetik HC për transmetim automatik Top Tec ATF 1200
- neni 7502/1 l;
- neni 8040/5 l;
- neni 3683/20 l;
- neni 3684/60 l;
- neni 3685/205 l;
- neni 22017/205 l.
Hyundai nuk e kënaq klientin me një numër të madh të makinave që me të drejtë mund të quheshin makina familjare. Nga viti 2001 deri në 2010, kjo ngrohtë u pushtua nga Hyundai Matrix - një nënkompet i gjerë, jo në gjendje të kapë imagjinatën, por luan në mënyrë të përsosur rolin e një makine për familjen. Lexoni në lidhje me këtë makinë, karakteristikat e tij, funksionimin dhe pjesët rezervë në këtë artikull.
dhe nuk do të funksiononte me gjithë dëshirën - modeli i vitit 2008 nuk ndryshonte shumë nga modeli 2001, pamja e makinës pësoi disa ndryshime, u shfaqën motorë të modernizuar, u ridizajnua pezullimi i përparmë dhe pjesa tjetër e specifikimeve teknike mbetën të njëjta. Modeli i rivendosur u shit për vetëm dy vjet, dhe në vitin 2010 makina u ndërpre. Pavarësisht se sa e vështirë u përpoq departamenti i marketingut Hyundai, Meitrix kishte shitje mjaft të ulëta, duke humbur para shokëve të saj më të suksesshëm të klasës (për shembull, nënkompani japonez Nissan Note shiti një renditje madhësie më të mirë, dhe tani është shumë më tepër në rrugë). Hyundai Matrix zuri vendin e nën-kompaktit të ri Hyundai ix20, megjithatë, gjatë viteve të kaluara, ajo nuk ka fituar as shumë popullaritet. Makina u shit në shumë vende, në disa tregje kishte emra të ndryshëm. Në veçanti, në tregjet "vendase" të Koresë së Jugut, si dhe në tregjet japoneze dhe tajvaneze, "Meitrix" u shitPjesë këmbimi për Hyundai Getz: mbajeni punonjësin legjendar të buxhetit për një kohë të gjatë
Makina kompakte e buxhetit Hyundai Getz nuk prodhohej dhe shitej për një kohë të gjatë, por la një shenjë të dukshme - deri më tani mund të takosh shumë nga këto makina në rrugët ruse, dhe ato janë akoma shumë të njohura në tregun sekondar. Lexoni në lidhje me këtë makinë interesante, pjesët rezervë të saj dhe rekomandimet e funksionimit në këtë artikull.
HC 87 kf me një turbocharger. Gjithashtu, në disa tregje, makina u furnizua me një motor 3-cilindra me naftë 1.5 litra me 79 kf, dhe një motor nafte 1.5 litra me 108 kf. (të dy termocentralet ishin të pajisur me një turbocharger). Ndërrueshmëria e pjesëve rezervë Hyundai Getz Kështu ndodhi që në veturat Hyundai Getz të mos ketë shumë pjesë, asamble dhe mekanizma që janë të këmbyeshëm me modelet e tjera. Jo vetëm kaq, shumë pjesë të përdorura në automjetet Getz dhe Getz II nuk ishin të këmbyeshëm. Natyrisht, kjo ju detyron të blini pjesë rezervë origjinale, gjë që ndonjëherë bëhet problem dhe kërkon shpenzime të caktuara. Por diçka mund të bëhet akoma. Asnjë problem nuk do të shkaktohet nga zëvendësimi i pjesëve siç janë një shumëllojshmëri stafetash, llampash, përbërësish elektrikë, etj. Bateritë, llambat, prizat dhe materialet harxhuese nuk janë të lidhura me një model dhe model specifik të një makine. Lehtë për tu gjetur kështuSpecifikimet dhe Baza e Komponentit Hyundai Solaris
Makina Hyundai Solaris është bërë me të vërtetë e popullarizuar në Rusi, duke u bërë një nga makinat e huaja më të shitura në treg. Siç e dini, ky model është mbledhur në territorin e Rusisë, afër Shën Petersburg. Ky model i përket familjes Accent, në sajë të së cilës ruhet shkëmbimi më i madh i pjesëve. Le të shohim specifikimet teknike dhe përbërësit e makinës.
hark 123 h.p. Motorët janë në sistem me katër cilindra, gjashtëmbëdhjetë-valvula, DOHC (dy boshte kohe në kokën e cilindrit), benzinë, injeksion, me injeksion të karburantit të shumëfishtë dhe një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Motorët janë në madhësi kompakte, zhurmë të ulët dhe ekonomi të mirë të karburantit - konsumi mesatar i karburantit, në varësi të llojit të motorit dhe kutisë së ingranazhit, është në intervalin 5.9-6.5 litra për 100 km. Në të njëjtën kohë me motorin, mund të përdoret një nga dy kuti ingranazhesh: - Manual me pesë shpejtësi; - Automatik me katër shpejtësi. Kutia mekanike nuk ka ndonjë veçori (megjithëse prodhuesi pretendon se funksionon pa probleme, butë dhe në heshtje për shkak të formës speciale të dhëmbëve të ingranazheve, përpunimit të saktë të pjesëve dhe sinkronizuesve të topit). Kutia automatike, ndryshe nga "makinat automatike" të tjera, siguron përshpejtim "sportiv" dhe dinamikë të shkëlqyeshme, e cila arrihet nga sistemiHyundai Solaris - një makinë me diell me karakter rus
Makina e Koresë së Jugut Hyundai Solaris ka një kombinim të shkëlqyeshëm të çmimit dhe cilësisë, ka një pamje tërheqëse dhe karakteristika të larta teknike, prandaj ka fituar popullaritet të madh në Rusi - sot Solaris është në vendin e dytë në shitje në vendin tonë.
ngrohës për fillimin e motorit ose mjete të tjera që lehtësojnë fillimin e motorit në temperatura të ulëta; - Kushtojini vëmendje të madhe mirëmbajtjes së shasisë, e cila i nënshtrohet ngarkesave të larta në rrugët ruse. Do të jetë interesante të theksohet këtu se Hyundai Solaris, ndryshe nga paraardhësi i tij Hyundai Accent, është bërë më i thjeshtë dhe më i lirë për tu mirëmbajtur, gjë që është një avantazh i mirë. Kjo sigurohet nga disa karakteristika të projektimit të makinës: - Përdorimi i zinxhirit të kohës në motor në vend të rripit tradicional - kjo ul ndjeshëm koston e mirëmbajtjes për kilometrazhin prej 60 mijë km, dhe më e rëndësishmja, zgjidh problemin e prishjes së rripit të kohës, i cili çoi në kosto shumë serioze të riparimit; - Përdorimi i një pezullimi të pasëm të varur (ose më mirë gjysmë të pavarur) - kjo zgjidhje uli ndjeshëm numrin e pjesëve të pezullimit, gjë që çoi në një rritje në besueshmërinë e saj dhe kostot më të ulëta të mirëmbajtjes. Rreshtimi i rrotave në HyundMercedes-Benz Sprinter
Makinat Mercedes në mendjen e bashkatdhetarëve tanë kanë qenë gjithmonë të shoqëruar me luks, cilësi të patejkalueshme dhe vlera të larta. Megjithatë, Mercedes-Benz - kjo është një shumë e makinave të përballueshme të klasave të ndryshme, duke përfshirë kamionë dhe automjete të lehta. Një nga makinat më të famshme me tonazh të vogël të shqetësimit gjerman - Mercedes-Benz Sprinter - do të diskutohet në këtë artikull.
printer i gjeneratës së dytë, i cili edhe pse ka shumë të përbashkët me gjeneratën e parë, por, në thelb, është një makinë krejtësisht e re. Prandaj, jo të gjitha pjesët rezervë për Mercedes-Benz Sprinter të brezit të parë dhe të dytë janë të këmbyeshëm. Shtë interesante se pajisjet mbi të cilat u prodhua Sprinter i gjeneratës së parë u transportuan plotësisht në Argjentinë, ku makina u prodhua me siguri deri në 2011. Sidoqoftë, ky përcjellës nuk funksionoi shumë gjatë, pasi me marrëveshjen e arritur në të njëjtin 2011, e gjithë baza e prodhimit e Mercedes-Benz Sprinter u transferua në Rusi, Nizhny Novgorod, dhe tani kjo makinë do të prodhohet në AvtoGAZ. Dihet tashmë që Mercedes-Benz Sprinter i prodhuar nga Rusia do të hyjë në treg në Shtator 2013, dhe rreth 500 vetura të këtij modeli do të prodhohen çdo vit. Mercedes-Benz Sprinter Classic Tani makinat e gjeneratës së parë Sprinter kanë marrë prefiksin zyrtarNë Rusi, automjetet e mëdha jashtë rrugës janë tradicionalisht të njohura - SUV-të "reale" dhe crossovers. Por kryqëzimet lehtë mund të përballen me rrugët ruse, gjë që dëshmon Hyundai Tucson. Lexoni në lidhje me këtë makinë, tiparet e tij dhe pjesët rezervë në këtë artikull.
bateri, priza ndezëse, reletë dhe pajisje të tjera elektrike, llampa inkandeshente, etj., të përshtatshme për karakteristikat dhe dimensionet e instalimit. Megjithëse prodhuesi rekomandon të hiqni dorë nga përdorimi i filtrave të naftës të palëve të treta, injektorët e karburantit dhe pjesëve të tjera të rëndësishme. Në përgjithësi, sot në Rusi nuk ka mungesë të pjesëve rezervë origjinale për Hyundai Tucson, ato mund të gjenden si në tregtarët e autorizuar, ashtu edhe në dyqane, dhe pjesët rezervë ofrohen me një çmim të arsyeshëm. Pra, riparimi dhe mirëmbajtja e Tucson në Rusi ka një kosto të pranueshme për këtë klasë, dhe në shumicën e rasteve nuk e godet buxhetin. Përjashtim është riparimi i trupit dhe riparimi i disa motorëve, kështu që edhe pas jo aksidenteve më të rënda, pronarët e kapërcimit duhet të shpenzojnë para. Karakteristikat dhe rekomandimet për drejtimin e një makine në Rusi Siç tregon praktika, Hyundai Tucson është përshtatur mirë për përdorim në kushtet ruse - ai mund t'i rezistojë rrugëve të këqija dhePjesë rezervë për Hyundai Matrix: një makinë familjare, ashtu siç është
Hyundai nuk e kënaq klientin me një numër të madh të makinave që me të drejtë mund të quheshin makina familjare. Nga viti 2001 deri në 2010, kjo ngrohtë u pushtua nga Hyundai Matrix - një nënkompet i gjerë, jo në gjendje të kapë imagjinatën, por luan në mënyrë të përsosur rolin e një makine për familjen. Lexoni në lidhje me këtë makinë, karakteristikat e tij, funksionimin dhe pjesët rezervë në këtë artikull.
- Frena të përparme - disqe të ventiluar, daulle klasike të pasme. Sa për motorët, nuk ka gjithashtu shumë larmi, megjithëse termocentrale të ndryshëm u përdorën në vetura të viteve të modeleve të ndryshme: - 2001 Matrica Hyundai - 103 kf motorë benzine me injeksion gjashtëmbëdhjetë valvulave. (1.6 litra) dhe 122 kf (1.8 litra), gjithashtu dy motorë diesel 1.5 litra me një kapacitet 76 dhe 82 kf; - Hyundai Matrix 2005 model viti - të njëjtët motorë benzinë, por motorët me naftë u zëvendësuan me motorë më të fuqishëm, me të njëjtin vëllim prej 1.5 litrash, ata kishin një fuqi 102 dhe 110 kf; - Relaksimi i Matricës Hyundai 2008 - dy motorë benzine me 104 kf (1.6 litra) dhe 123 kf. (1.8 litra), si dhe një motor nafte 1.5 litra me 110 kf. Shtë interesante, modifikimet me motorë dizel të pajisurPjesë këmbimi për Hyundai H-1: minivan me shije dhe funksionalitet të pasur
Në vendin tonë, Hyundai është i njohur kryesisht si një prodhues i makinave, megjithatë, diapazoni i tij përfshin gjithashtu makina të klasave të tjera, përfshirë edhe minibusët. Sot, modeli i vetëm në këtë klasë është Hyundai H-1 - kjo makinë e veçantë, tiparet, karakteristikat, modifikimet dhe pjesët rezervë të saj do të diskutohen në këtë artikull.
përndryshe nuk ka shumë pjesë të këmbyeshme. Sa i përket bazës së përbërësit, nuk ndryshon nga ai i përdorur në modelet e tjera Hyundai. Shumica e pjesëve prodhohen nga Hyundai Mobis, por pjesët furnizohen edhe nga prodhuesit e tjerë. Vlen të përmendet se prodhuesi i Koresë së Jugut përdor edhe komponentë të prodhuar në Evropë, për shembull - pajisjet e karburantit Rail Rail, sistemet e frenave dhe tufa e kompanisë franceze Valeo, dhe të tjerët. Një numër i përbërësve të përdorur në një minibus mund të zëvendësohen pa dhimbje me komponentë të ngjashëm nga prodhuesit e tjerë. Komponentë të tillë përfshijnë prizat e shkëndijave dhe prizat e shkëlqimit (për motorët me naftë), bateritë, një shumëllojshmëri stafetash, llampash, etj. Për shembull, bateritë e Koresë së Jugut dhe të Medaljes (të prodhuara nga Delkor), si dhe bateritë gjermane Bosch, janë instaluar rregullisht në Hyundai H-1 - ato mund të zëvendësohen lehtësisht me çdo bateri tjetër me një kapacitet prej 90-Pjesë këmbimi për Hyundai Santa Fe: një rrugë e vështirë nga një kompakt në një kryqëzim të madhësisë së mesme
Automjetet jashtë rrugës në Rusi gjithmonë janë dashur dhe pritur ngrohtësisht, kështu që shumë prodhues po luftojnë për konsumatorin vendas. Shumë fitore në këtë luftë u fituan nga Hyundai Santa Fe, e cila ka qenë me interes për rusët për gati pesëmbëdhjetë vjet. Lexoni në lidhje me këtë makinë, tiparet e tij, specifikimet teknike dhe pjesët rezervë në këtë artikull.
185 kf; - Motori me 6 cilindra me benzinë \u200b\u200b3.3-litra me një cilindër V me 242 kf; - benzinë \u200b\u200b3.5 litra V6 (që prej vitit 2010). Kutia e ingranazheve në Hyundai Santa Fe të ri mbeti e njëjtë, dhe që nga viti 2010 një transmetim i ri automatik me 6 shpejtësi është bërë i disponueshëm për disa nivele të rregullimit. Gjenerata e tretë Hyundai Santa Fe (DM). Kjo gjeneratë në një numër karakteristikash teknike ndryshon ndjeshëm nga modelet e gjeneratave të mëparshme. Për më tepër, sot kryqëzimi është i disponueshëm në dy versione kryesore: - Në pjesën e pasme të një kamionçi stacioni 5-vendësh me 5 dyer; - Në pjesën e prapme të një kamionçine stacioni me 5 dyer. Dy vende shtesë zënë një pjesë të bagazhit, qasja në to sigurohet përmes dyerve të pasme. Si termocentralet, të njëjtat motorë përdoren si për makinat e gjeneratës së dytë. Në Rusi, sot Hyundai Santa Fe është dorëzuar zyrtarisht vetëm me dy njësi të energjisë: - Motori i benzinës 2,4 litra me 4 cilindraPjesë këmbimi për Hyundai Getz: mbajeni punonjësin legjendar të buxhetit për një kohë të gjatë
Makina kompakte e buxhetit Hyundai Getz nuk prodhohej dhe shitej për një kohë të gjatë, por la një shenjë të dukshme - deri më tani mund të takosh shumë nga këto makina në rrugët ruse, dhe ato janë akoma shumë të njohura në tregun sekondar. Lexoni në lidhje me këtë makinë interesante, pjesët rezervë të saj dhe rekomandimet e funksionimit në këtë artikull.
mortarizues dhe shufra antivolike, e pasme - gjysmë e pavarur, me shufër anti-rrotull. Hyundai Getz ndryshon në kompaktësi, manovrim dhe karakteristika të mira dinamike. Në konfigurimin e nivelit të lartë, mund të përshpejtohet në 172 km / orë, por është më e zakonshme që një makinë të udhëtojë në qytet me shpejtësi më të ulët. Nëse është e nevojshme, shumë gjëra mund të ngarkohen në makinë - me sediljet e pasme të palosura poshtë, vëllimi i boot arrin 977 litra. Manovrimi dhe karakteristikat dinamike sigurohen nga motorët e benzinës me një vëllim prej 1.1 deri 1.6 litra dhe një kapacitet prej 61 deri në 106 kf. Makina ishte e pajisur me disa lloje të transmetimeve mekanike dhe automatike. Frenimi sigurohet nga frenat e diskut në të gjitha rrotat. Në përgjithësi, Hyundai Getz është, nga pikëpamja teknike, një makinë e ekuilibruar në të cilën nuk ka asgjë të tepërt, për këtë arsye kemi arritur të arrijmë një të ulëtPjesë këmbimi për Hyundai Sonata
Sedundi Hyundai Sonata është një nga modelet kryesore të prodhuesit të Koresë së Jugut, i cili fiket nga linjat e montimit për gati tre dekada. Sidoqoftë, në vendin tonë fati i "Sonatës" nuk ishte i lehtë, dhe e ardhmja e saj është e pasigurt. Lexoni në lidhje me këtë makinë, karakteristikat e saj, karakteristikat dhe pjesët rezervë në artikull.
përbërësit dhe asambletë, megjithatë, pjesa më e madhe janë komponentë Koreanë. Hyundai Sonata, e prodhuar në uzinën TagAZ, u mblodhën gjithashtu nga komponentët Koreanë, lokalizimi i prodhimit ishte minimal. Shtë interesante që ky fakt luajti një rol në ndalimin e prodhimit të Taganrog Sonatas, Accents dhe modele të tjera - për disa kohë kishte probleme në furnizimin e komponentëve Koreanë, gjë që bëri që plani i prodhimit të makinave të vuante. Sidoqoftë, problemet financiare të uzinës u bënë arsyeja kryesore për të ndaluar prodhimin, dhe Hyundai nuk ka asnjë lidhje me të. Më shumë detaje rreth komponentëve të Hyundai mund të gjenden në artikullin "Hyundai Solaris - një makinë diellore me karakter rus" (për shembull, Hyundai Solaris). Shkëmbimi i pjesëve rezervë të Hyundai Sonata Të gjitha afërsitë e fatit të Hyundai Sonata, të cilat kanë kaluar gjatë gjithë historisë së tij tridhjetë vjeçare, kanë ndikuar në një gjë të tillë si shkëmbimi i pjesëve të këmbimit. Kështu ndodhi që përPjesë këmbimi për Hyundai Elantra: relevante që nga viti 1991
Hyundai Elantra është një nga modelet më të vjetra të prodhuesit të Koresë së Jugut, por kjo veturë është akoma relevante dhe në kërkesë në treg, përfshirë në Rusi. Makina u njoh si një nga më ekonomike dhe më efikase për sa i përket konsumit të karburantit, e cila, e kombinuar me karakteristikat e larta teknike, shkaktoi popullaritetin e saj. Lexoni në lidhje me këtë makinë Hyundai Elantra, tiparet e saj, pjesët rezervë të përdorura dhe funksionimin.
të diskutohet për zëvendësimin adekuat të pjesëve "vendase" me ato "jo-vendase". Të gjitha pjesët rezervë të Hyundai Elantra mund të ndahen në tre kategori: - Pjesë rezervë origjinale që përdoren vetëm në këtë model; - Pjesë këmbimi të përdorura në modifikime dhe gjenerata të ndryshme të makinës; - Përbërësit e përdorur në makina të modeleve dhe prodhimeve të ndryshme. Megjithë unifikimin dhe standardizimin, ka shumë pjesë rezervë që janë të përshtatshme ekskluzivisht për çdo model dhe modifikim të Hyundai Elantra të një viti të veçantë të prodhimit. Një shembull i gjallë i kësaj janë përbërësit e tufës, si dhe pjesët e trupit, etj. Ka shumë pjesë rezervë që në mënyrë të barabartë mund të përdoren në makina të modifikimeve dhe gjeneratave të ndryshme. Pjesë të tilla përfshijnë pjesë të shasive, filtra të ndryshëm, pjesë rezervë të motorit dhe shumë të tjera. Por lloji i tretë i pjesëve rezervë është shumë më interesante. Këtu, nga ana tjetër, janë të mundshme dy mundësi: - Përbërësit që nuk janë në shënjestër specifikeSpecifikimet dhe Baza e Komponentit Hyundai Solaris
Makina Hyundai Solaris është bërë me të vërtetë e popullarizuar në Rusi, duke u bërë një nga makinat e huaja më të shitura në treg. Siç e dini, ky model është mbledhur në territorin e Rusisë, afër Shën Petersburg. Ky model i përket familjes Accent, në sajë të së cilës ruhet shkëmbimi më i madh i pjesëve. Le të shohim specifikimet teknike dhe përbërësit e makinës.
olodki; - SKF - kushineta qendrore; - Valeo (Francë) - tufë. Informacioni nëse komponentët, harxhimet dhe pjesët rezervë nga bimët ruse përdoren në prodhimin e Hyundai Solaris nuk janë të disponueshme. Sidoqoftë, siç tregon praktika e montimit të makinave të huaja në Rusi, ngjyra prodhimi shtëpiak, një shumëllojshmëri ngrohjesh, sealantesh, sealantesh, gaskets, pajisje dhe "gjëra të tjera" shpesh përdoren në prodhim. Prandaj, ka të ngjarë që në Hyundai të ketë shumë pjesë thjesht ruse, megjithëse nuk janë aq të dukshme sa motori ose rrotat. Motori dhe kutia e ingranazhit Makina është e pajisur me një motor Gamma me dy modifikime: - Gamma 1.4 CVVT me një vëllim pune 1.4 litra dhe fuqi 107 kf; - Gamma 1.6 CVVT me një vëllim pune 1.6 litra dhe fuqi 123 kf Motorë - sisteme me katër cilindra, gjashtëmbëdhjetë-valvulë, sistemet DOHC (dy boshte kohe në kokën e cilindrit), benzinë, injeksion,Hyundai Solaris - një makinë me diell me karakter rus
Makina e Koresë së Jugut Hyundai Solaris ka një kombinim të shkëlqyeshëm të çmimit dhe cilësisë, ka një pamje tërheqëse dhe karakteristika të larta teknike, prandaj ka fituar popullaritet të madh në Rusi - sot Solaris është në vendin e dytë në shitje në vendin tonë.
kushte të dobëta të rrugës, shkrirje të pranverës dhe vjeshtës, etj. Në mënyrë të veçantë, masat e mëposhtme janë marrë në Solaris: - beenshtë instaluar një bateri me kapacitet të lartë (nga 60 Ah) - kjo është e nevojshme për shkak të fillimit të shpeshtë të motorit në mot të ftohtë; - Prania e disa ngrohësve - dritarja e pasme, sediljet, pasqyrat dhe madje edhe timoni dhe fshirëset (opsionale); - Dizajni i veçantë i baltës së përparme dhe të pasëm - kjo zgjidhje është veçanërisht e rëndësishme për qytetet e mëdha, në të cilat lufta kundër zierjes së rrugëve kryhet duke përdorur kimikate; - Kapaciteti i lëngut të rondele u rrit në 4 litra - një zgjidhje shumë e dobishme, veçanërisht për pranverën dhe vjeshtën, kur rondele praktikisht nuk fiket; - Përdorimi i llambave me një burim të rritur - llampat do të duhet të ndryshohen më rrallë, madje edhe në dimra të gjatë me ditë të shkurtra të dritës. Gjithashtu, në hartimin e makinës, u morën masa për të rritur rezistencën e korrozionit të trupit