Toyota IQ është dorëzuar në gjykatën publike për herë të parë në shfaqjen motorike të Gjenevës në vitin 2008, dhe që nga rënia e këtij viti, Supercompacital Toyota IQ u shfaq me një karakter të ndritshëm në Rusi. Emri IQ formohet nga shkronjat e para të fjalëve "Cilësia e individualitetit", që do të thotë përkthimin e cilësisë individuale. Dhe me të vërtetë, Supercross, pothuajse individuale Toyota IQ Amazes në cilësi në çdo gjë në detajet më të vogla.
Toyota IQ e jashtme vetëm në shikim të parë është e thjeshtë. Konsideroni, këtu në intrigë! Gjatësia e makinës është vetëm 298.5 centimetra. Kjo është më shumë se 20 centimetra Oka më e shkurtër, për të cilën janë gjetur shaka, por Toyota IQ nuk shkakton të qeshura, është me të vërtetë e mirë! Stabiliteti i uljes është arritur teknologjikisht nga qasja maksimale e rrotave në qoshet e trupit. Efektivisht efekt rrisin bumpers masive. Pjesa më e madhe e makinës është e përqendruar brenda bllokut të timonit. Me një bazë të dhënash maksimale të shkurtuar, vetëm 200 centimetra, mbytet praktikisht mungojnë, për shkak të kësaj, IQ Toyota karakterizohet nga trajtimi i shkëlqyeshëm.
Dizajni i jashtëm zbulon një numër të momenteve të diskutueshme. Disa module duket se janë të huazuara nga makinat e një modeli tjetër të modelit të Toyota. Ky mendim po shtyn dritat e pasme dhe tre shirita mes tyre. Disqet e rrotave në 16 inç mund të duken jetike për një makinë të tillë të vogël, por është një amator. Në përgjithësi, dizajni i Yapik dhe origjinal, dhe 10 opsionet e ngjyrave do të lejojnë çdo pronar Toyota IQ të ndihet e veçantë.
Por intrigat më të mëdha qëndrojnë brenda. Le të fillojmë me faktin se tre të rriturit dhe fëmija ndjehen mjaft të qetë në kabinën. Midis qendrës së shoferit dhe vendndodhjes së pasagjerëve të përparmë, një centimetër i tërë 71 është një tregues në nivelin e makinave C-Class. Pse jo katër të rritur? Çdo gjë është shumë e thjeshtë. Nuk ka kutinë e dorezës në pjesën e përparme, për shkak të së cilës ndërrohen vendi i pasagjerëve përpara shumë më tepër se sa vendi i shoferit. Pra, vetëm fëmija mund të përshtatet për vendin e shoferit. Me ngarkim të plotë, vëllimi i trungut Toyota IQ nuk është i madh - vetëm 32 litra. Vërtetë, ka ende një vend nën vendet e pasme. Por në qoftë se vetëm shoferi dhe sateliti i saj vendosen në makinë, atëherë shpinat e vendeve të pasme ulen. Në këtë rast, rezulton një trung i 238 litrave.
Paneli i përparmë në Toyota IQ është asimetrike, por shumë funksionale dhe i lejon shoferit që të mos ndjejë më keq se në një makinë të madhe. Ekrani LCD në këtë makinë nuk është një luks, ajo gjithashtu kursen një vend, duke zëvendësuar shumë bordi informacioni.
Makina Toyota IQ për konsumatorët evropianë është e pajisur me një motor prej 1 litrash, fuqia e të cilave është 68 kuaj fuqi. Nga rruga, motori VVT-i u dha titullin "Motor i vitit - 2008" në emërimin e motorëve, volumin e jo më shumë se 1 litër. Toyota IQ e furnizuar në Rusi kanë një motor më të fuqishëm të dyfishtë VVT-i - 1.3 litra (98 hp).
Kjo nuk është vetëm një motor me katër cilindra. Është e pajisur me një sistem unik të ndalimit dhe fillimit, i cili është përgjegjës për kursimet e benzinës në kushtet e një qyteti të madh, kur lëvizja shpesh ndërpritet duke qëndruar në bllokime të trafikut dhe ndalesa. Falë këtij sistemi në rrugët e qytetit, konsumi i benzinës nuk do të kalojë 5.1 litra për 100 kilometra.
Madhësia e rezervuarit të karburantit në 32 litra nuk është aq e vogël me këtë konsum ekonomik të karburantit. Ju mund të përzini më shumë kilometra gjysmë të dytë pa karburant. Nga rruga, tank është një tjetër zgjidhje inovative në Toyota IQ. Është e sheshtë, dhe është bërë për hir të idesë së përbashkët të ruajtjes së zonës së dobishme.
Testet e rrëzimit solli topa më të larta të sigurisë Toyota IQ. Jo vetëm shoferi dhe udhëtarët doli të mbrohen me besueshmëri nga airbagët, por këmbësorët në garë ka shanset maksimale të mbijetesës.
Çmimi TOYOTA IQ: Në tregun rus, Toyota IQ është paraqitur në konfigurimin e vetëm "Prestige", i cili mund të blihet me një çmim prej ~ 778 mijë rubla.
Duket se Toyota IQ është makina e përsosur e qytetit si në aspektin e karakteristikave teknike (kompakt i vogël dhe ekonomik), si në aspektin e rehatisë dhe sigurisë. Parking në qytet në orën e pikut, cili prej nesh nuk donte të kishte një makinë me një gjatësi prej më pak se tre metra? Dhe dizajni origjinal i Toyota IQ do të lejojë secilin pronar të realizojë të drejtën e saj për një stil individual në rrugë.
2.98 metra nuk do të përzënë një familje të madhe. Të paktën Toyota është më e madhe dhe do të jetë në gjendje të vendosë dy pasagjerë të tjerë nëse është e nevojshme. Vërtetë, në rreshtin e dytë do të vendoset përveç fëmijëve të vegjël. Motori është i vendosur përpara, dhe drive përpara. Kjo e bën të mundur krijimin e transformimit të brendshëm. Nëse vendosni vendin e pasmë, trungu i vogël do të rritet në vëllim nga 32 në 395 litra.
Motor
Sundimtari i motorit për Toyot IQ është shumë konciz. Ajo mori njësitë e energjisë të Toyota Yaris: një volum punues me tre cilindra me benzinë \u200b\u200bprej 1.0 l me një kapacitet prej 68 hp dhe katër-cilindër 1.3 l 98 hp Në kushtet e qytetit të Mikro Cara, madje edhe motori më i vogël i lidhur me një kuti me 5 shpejtësi manuale. Nëse dikush llogaritet herë pas here për t'u larguar në autostradë, opsioni më i preferuar do të jetë njësia më e fuqishme me një MCPP me 6 shpejtësi. Ajo nuk kushtoi pa motorët me naftë, të cilat për këtë klasë nuk është e mirë. Deri në shkurt të vitit 2012, një turbodiesel me katër cilindra u ofrua nga një vëllim pune prej 1.4 litra dhe me një kapacitet prej 90 hp.
Kënaqësia më e madhe dhe kënaqësia e vozitjes i japin një version me një motor benzinë \u200b\u200b98-të fortë dhe një variator CVT Steve. Në një kohë, një kombinim i tillë kërkoi një shtesë prej 1,400 euro. Por në këtë segment, një rritje e tillë është shumë e ndjeshme, dhe për këtë arsye në Evropë gjejnë supermini me transmetim automatik nuk është e lehtë.
Pajisje dhe siguri
Në testet e rrëzimit, Toyota IQ ishte me fat se kolegu i saj gjerman. Smart, i ndërtuar në periudhën 1998-2007, sipas rezultateve të testeve të EuronCap, shënoi vetëm tre yje nga pesë, dhe modeli 2014 është katër nga pesë. Japoneze Smart 2009 Viti i modelit fitoi të gjitha pesë yjet. Pak Toyota përfundimisht përfundoi nëntë airbags. Njëri prej tyre fshihet në pjesën e gjatë të kabinës mbi kufirin e kokës prapa numrit të dytë të vendeve dhe është projektuar për të mbrojtur pasagjerët kur vozit nga prapa. Për shkak të një trungu shumë simbolik dhe, për rrjedhojë, mungesa e pasagjerëve të zonës së deformimit të rreshtit të dytë të vendeve janë të prekshme nga goditjet nga prapa.
Interior Toyota IQ si e pranuar e mirë. Sipërfaqet plastike nuk duken me luks, por të bëra dhe të mbledhura cilësore. Pas restyling në vitin 2010, duke përfunduar materialet vizualisht dhe ndjehen më të mirë. Me kujdes normal, kabina nuk do të japë moshën e makinës. Kondicioneri u përfshi në listën e pajisjeve themelore të detyrueshme.
Besueshmëri
Për një makinë të vërtetë urbane, duke lëvizur ekskluzivisht për distanca të shkurtra, supermini japonezë është më se i besueshëm. Sipas statistikave të TUV, 89.1% e Toyota IQ provuar në moshën 2-3 vjeç nuk kanë defekte. Për më tepër, mesatarja në këtë grupmoshë është 81%.
Sistemi i frenave të makinës nuk shkakton ankesa në llogarinë më të madhe, por këto të përjetshme fillojnë nga vendi dhe frenimi në bllokimet e trafikut urban hanë disqe frenash. Megjithatë, ky problem karakterizohet jo vetëm nga IQ, por të gjitha makinat kryen shumicën e kohës në trafikun e dendur të qytetit. Nuk jep arsye për shqetësim as motor as me shpejtësi ose elektricist. Qetësohuni që mund të jeni për pezullimin. Chuckle ose "shtyn në kufi" edhe pas pesë vjetësh pothuajse nuk ndikojnë në levat dhe topa. Gjithashtu, testet e qëndrueshme "të rënda" toleron drejtuesin.
Prodhimi i Toyota IQ për tregun evropian u ndal në maj të vitit 2014. Gjatë operacionit, makina praktikisht nuk ka shënuar reagime negative. E vetmja mungesë e njohur e një makine është e veshur shpejt disqe frenash. Por problemi kryesor që ruhet bëhet një çmim masiv, shumë i lartë është 12,700 euro. Sot, çmimi për mostrat e përdorura fillon me një shenjë prej $ 5,000 për kopje të vitit 2009.
Keqfunksionime tipike
Në makinat e mbledhura nga gushti i vitit 2008 deri në tetor 2010, ka pasur probleme me drejtimin e energjisë elektrike. Përditësimi i softuerit në kuadrin e kompanisë së kufizuar në nëntor 2010 zgjidhi problemin.
Singing pedals gaz në mostrat e bëra në mes të nëntorit 2008 dhe nëntor 2009 shkaktuar nga shumë fërkime në nyjen. Defekti u eliminua si pjesë e një fushate interpretimi.
Nën dorezën e derës së trungut, papastërti grumbullon lagështi, e cila kontribuon në shfaqjen e korrozionit.
Pra, më poshtë duket si një prag 4-vjeçar i makinave. Korrozioni shfaqet në kryqëzimin e dy fletëve të trupit. Pas disa dimërve të kripur, lezionet do të bëhen edhe më shumë.
Në automjete me një motor 1-litërsh dhe CVT, linja e riciklimit të gazrave të shkarkimit u n swaming. Pasojat: humbja e energjisë. Meqenëse autostrada është ngjitur në katalizator dhe nuk kishte asnjë mundësi për ta pastruar atë, nyja u zëvendësua. Kosto 2000 euro. Në qershor të vitit 2010, skema e konturit u ndryshua, e cila eliminoi problemin.
A e imagjinoni vëllimin e 32 litrave? Një akuariumi i vogël, një qese e pavarur e mbeturinave të lëvizshme, një bidon nga nën qumështin e derdhjes ... në IQ, ky është vëllimi i trungut. Jo një mustaqe - nuk ka asnjë këtu. Është trungu.
Fun për fëmijë? Në asnjë mënyrë. Në Rusi, IQ mund të blihet vetëm në një nga versionet më të zakonshme dhe të pasura me një motor prej 1.3 litrash prej 98 litrash. me. Kush punon në një palë me një variator. Pajisjet janë gjithashtu vetëm, por përfshin të gjitha sistemet e mundshme elektronike - ABS, EBD, ESP - dhe nëntë (!) Airbags. Dhe megjithatë, megjithatë. Si të mos dyshoni ... Gjatësia është më pak se tre metra, lartësia është një e gjysmë. Si të vendosni katër persona këtu? Po - katër; Toyota shtoi dy rreshta të vendeve në sallon.
Kur ulni tronditjen e dritës. Këtu është e gjërë. Shofer dhe ulur pranë tij. Vetëm fëmijët e moshës së shkollës më të re do të jenë në gjendje të kuptojnë rreshtin e pasmë. Trungu pushon së ekzistuari. Rrota rezervë, nuk është dhënë këtu, ka një remcoplekt.
Për pasagjerët e pasmë, rritja në 175 - udhëtimi do të konjugojë me stresin në gjunjë - ata do të shtypen karriget e përparme. Ata që janë më të lartë - gjithashtu do të zhduken në tavan. Nuk ka më hapësirë. Arritëm.
Dhe çfarë është shoferi? Të gjitha informatat e kompjuterit anësor shfaqet në një ekran të veçantë në të djathtë të pultit, i cili është zhvendosur pak në drejtim të qendrës. Ajo menjëherë nxiton në sy, por jo i bezdisshëm dhe nuk ndërhyn. CD player dhe radio kontrollohen vetëm në timonin e bërë në formën e një mikro-levë. Dukej e pakëndshme: gabime të shpeshta dhe mungesa kur përdorin atë janë shumë të vëmendshëm gjatë vozitjes.
Makina rides me besim, por pa probleme. Nuk ka asnjë përshpejtim të mprehtë nga ai, edhe pse ka një fuqi me një tepricë. Përveç kësaj, Micro-Toyota është e kontrolluar në mënyrë të përkryer edhe me një shpejtësi prej 120 km / h, me rrotullime minimale në kthesa dhe në heshtje rrëshqitje gropa dhe parregullsi të tjera. Por në kabinën gjithsesi të zhurmshme: makina e vogël është izolim i zhurmës "i vogël".
ESP Nga rruga: Pa atë në një rrugë të mbuluar me dëborë me helikoptezë akulli, gomat e fërkimit nuk përballuan çdo herë. IQ që dhe rasti u kthye dhe nuk gjithmonë ndiqni trajektoren e drejtë. Por me "ndihmës" të përfshirë me njerëz kompakt ngadalë, por me siguri të zgjedhur nga qull dhe nga shesh patinazhi akull.
Karta kryesore e trupit të mikrokarisë japoneze - rrezja e kthesës. Me rrota plotësisht të përdredhur, ju mund të bëni "180 gradë" fjalë për fjalë në vend.
Së fundi, në lidhje me oreksin ... në dimër IQ "ha", si një makinë e plotë C-Class - rreth 12 litra për "njëqind". Në panelin e instrumentit ekziston një dritë "eko", e cila ndriçon kur motori punon në modalitetin e ekonomisë. Për fat të keq, në ciklin urban unë nuk mund të vëzhgoj atë më të gjatë se njëzet sekonda ...
Ndjenjat - kjo është për të cilën ka kuptim për të blerë një makinë të tillë. Ju duhet të përjetoni probleme të tmerrshme kur parkoni në qendër të qytetit, ose vetëm duhet shell tuaj. Ose të jetë çuditshëm - unë nuk e di demonstratën më të mirë të automobilave të "I" tim.
I vogël, por i dekoruar Toyota IQ 2019 ka të drejtën e jetës. Toyota Shqetësim në 2018 disa herë të paraqitura në kompaktin publik AIKU në shfaqjen automatike japoneze. Karakteristikat teknike të Toyota Aikey nuk mund të konkurrojnë me të njëjtën zgjuar. Por modeli ka avantazhe të tjera. Shqyrtoni Toyota IQ 2020, picking dhe çmimet, shqyrtimet e pronarit janë dhënë më poshtë. Ekziston edhe një foto e testit dhe videove.
Tregtarët zyrtarë
- Rajon:
- Zgjidhni rajonin
Voronezh, ul. Ostuzheva D.64.
Yekaterinburg, ul. METALLURGV D.60
Irkutsk, ul. Track d.23 A (Urëra e Ulët Angarsk)
Të gjitha kompanitëThelbi i pothuajse çdo inovacion është të bëjë mekanizma të gjithë më kompakt. Telefonat po bëhen më të vogla, pajisje shtëpiake - merr një hapësirë \u200b\u200bminimale, makina po zvogëlohen gradualisht në madhësi. Natyrisht, ka makina të mëdha amerikane, ose kamionë mbresëlënëse, por teknologjitë më të përparuara shfaqen në makina të vogla. Jo shumë kohë më parë, korporata japoneze Toyota paraqiti modelin e famshëm Prius, i cili realizoi një lloj revolucioni në botën e automobilave.
Dhe tani mysafiri i ri i Toyota Aikewa ishte në tregun e mikro-car - modeli direkt nga Japonia, e cila është një mrekulli e vërtetë e mendimit të inxhinierisë në aspektin e organizimit të hapësirës dhe kompaktësisë. Fillimi i shitjeve të modelit ishte planifikuar për vitin 2009. Qëllimi i projektuesve ishte krijimi i makinës më funksionale, me madhësi minimale. Duhet të thuhet se inxhinierët duhej të ishin të lehta, sepse ishte e nevojshme të përdorte çdo milimetër të disponueshëm të hapësirës. 
IKEY IQ Çmimi
në konfigurimin e testit rrugor
Menaxhmenti i Toyota planifikuar për të krijuar një makinë superkompakt, si një makinë e zgjuar, e cila është shumë e popullarizuar në Evropë. Auto të aftë për të konkurruar me të në çmim, por superiore ndaj karakteristikave të saj operacionale. Soota Aiku u shfaq në dritë.
Qasje me mendjen
Duhet të thuhet se një nga patate të skuqura, të cilat smart pushton pronarët e saj, është një pamje e pazakontë. Po, makinat e vogla të qytetit janë thjesht të detyruar të duken të argëtohen. Versioni japonez është më i përmbajtur dhe i saktë, por jo i lirë nga kënaqësitë. Megjithatë, pamja që ai ende tërheq. Në frontin e Toyota Aikey (shih foto) duket si një makinë krejtësisht e zakonshme. Dritat që i ngjan Yaris, një kapuç të vogël, një parakolp para fabrikës.
Megjithatë, kur shihet, makina duket krejtësisht e ndryshme: rrotat e aliazhit të vendosura në qoshe, mungesa pothuajse e plotë, të cilat lejohen të maksimizojnë bazën e të dhënave të makinave, duke menduar një vend për kabinën, duke ruajtur madhësitë modeste të makinës. Vlen të thuhet se Toyota IQ 2019 mund të blihet në Amerikë.
Shikoni dhe modeloni.
Por atje është shitur nën markën e Srion, e cila është e pozicionuar si një të ri. Përshtypja e përgjithshme e jashtme është mjaft pozitive, por nuk ka atë bukuri të bukur, e cila është e pranishme për shembull nga modeli Fiat 500. Duke nënshkruar atë, kompania ofron për të bërë një makinë më të gëzuar, duke zgjeruar gamën e ngjyrave të TOYOTA IQ ngjyra e trupit ose duke e shpëtuar atë me vizatime të ndryshme funny.
Festimi i mendimit të inxhinierisë
Brendësia e makinës perceptohet paksa e paqartë. Definitivisht, ata që kanë vendosur të blejnë Toyota Ikem në 2019 janë njerëz që janë më shumë të menduarit se zemra. Brendësia është krijuar nën shenjën e funksionalitetit. Përsëri - është pothuajse krejtësisht vetëm pajisje elegant, luajtje ose argëtim - gjithçka u krijua nën flamurin e praktikës dhe përdorimit racional të hapësirës. Dizajni i thjeshtë i kabinës, pajisjeve të thjeshta, por informative, të përshtatshme, por timon timon.
Për të kursyer hapësirë, inxhinierët e Toyota IQ vendosën të refuzojnë edhe nga kutia e dorezës. Tani, përballë pasagjerëve ka një xhep të vogël varëse (shih foton e sallonit). Të gjitha asketike, gjithçka është logjike. 
Pajisje për trungu të sediljes
Ergonomia e torpeda
Shofer vendesh
Por nëse flasim për praktikën, atëherë këtu pronari i Toyota Aikey re merr për të njëjtin çmim shumë më tepër se në SMART. Pra, ka shumë më tepër vend të lirë këtu, karrige është mbjellë shumë korrekte, dhe mund të akomodohet mjaft i përshtatshëm për të. Ndër opsionet ekziston kontrolli i klimës, vende të nxehta, kontrollin e lundrimit. Ndërtoni cilësinë dhe vëmendjen në detaje në lartësi. Plastika nuk është cilësia më e lartë, por nuk mërzit, dhe kombinimi i ngjyrave dhe materialeve është mjaft i këndshëm.
Megjithatë, Toyota IQ ka gabime të vogla të tyre në ergonomikë. Pra, makina që mund të blihen në Moskë, në mënyrë konstruktive nga binjakët japonezë dallohen nga lokacioni i rrënjës. Kjo do të thotë se butonat e ngrohjes të vendeve tani ndodhen në anën e pasagjerit dhe shtypni ato më të përshtatshëm për të. Megjithatë, në sajë të madhësive të vogla të Toyota IQ, piloti mund të jetë gjithashtu i qetë para tyre. Por levat e mbingarkuar me funksionet ende shkakton disa shqetësime.
Vendet në rreshtin e dytë të vendeve në buzë, megjithatë, do të ishte budallallëk për të kërkuar më shumë nga makina e dimensioneve të tilla - në fund të fundit, Toyota IQ (shih foto) është tërësisht thërrime. Natyrisht, të rriturit mund të shtyjnë një udhëtim afatshkurtër, por është më mirë t'u japësh këto vende në sputter për fëmijët e vegjël. Dhe madje edhe më mirë - udhëtim me një karrige të palosura të palosur - kështu që ka një shans për të vënë një lëkundje brenda makinës. Në fund të fundit, me vende të ngritura, trungu mungon si i tillë. 
Makinacione tatimore
Në dispozicion të saj në tregun e brendshëm, modeli mori një motor të vetëm. Ky është një motor benzinë \u200b\u200b1,3tr litërsh, i cili ka një kapacitet prej 98-mj L.S. në 123-m / m çift rrotullues. Ky motor është i njohur për modelin Yaris Toyota, por në Aiku, karakteristikat e tij teknike janë zvogëluar pak. Një "akordim" i tillë lejohet të shkojë nën një pjatë taksash 100 të fortë në disa vende.
Përveç kësaj, ajo ndihmoi jo vetëm të shmangnin pagesat e panevojshme të taksave, por gjithashtu të reduktojë konsumin e karburantit. Makina nuk konsumon më shumë se 6 litra benzinë \u200b\u200bedhe kur vozis rreth qytetit. Një tregues, i denjë për respekt edhe në motorët me naftë. Kutia e shpejtësisë është gjithashtu e markuar. Në favor të kursimeve braktisën makinën hidromekanike ose mekanikën e zakonshme. Tani variuesi i ashpër punon me motor. 
Ai është ende në gjendje të japë kënaqësi
Por në rrugë, makina e Toyota IQ praktikisht formon një SMART (shih Video Test Drive). Motori vepron më i qetë, duke kujtuar praninë e tij vetëm në kohën e nisjes, variuesi është shumë shpejt dhe me dëshirë përgjigjet në pedalin e gazit, megjithëse mban një pauzë të caktuar.
Smoothness e Toyota Iker gjithashtu meriton reagime pozitive. Natyrisht, është larg nga biznesi Sedan Camry, por pezullimi tretet në mënyrë të përkryer të nyjeve pa dhënë shqetësime të veçanta për shoferin, dhe makina nuk rritet në një udhëtim dhe nuk noton. Rrota e drejtimit është mjaft e lehtë dhe transmeton të gjitha informacionet e nevojshme pilot. Kontrollueshmëria dhe shasia e balancuar e Toyota gjithashtu bëjnë leptin e tyre, duke shtuar argëtimin në ngasjen e një makine.
Por ia vlen të kujtohet se Toyota IQ është një makinë për qytetin, dhe jo për rrugën. Këtu ai ndihet i pakëndshëm, përmes izolimit të zhurmës tashmë thyen qartë zhurmën e motorit, dhe era anësore mund të përballojë për të riorganizuar makinën nga një rresht në një rresht. 
Unë dua t'ju prezantoj një përmbledhje të një makine që nuk mund të quhet një makinë e klasës së biznesit, dhe nuk është disi shumë e përshtatshme për rolin e një makine familjare. Por ende kjo është një makinë interesante, dhe para së gjithash do të jetë interesante për 100% banorët urbanë të cilët nuk do të lënë kufijtë e sipërfaqes së asfaltit, dhe kufijtë e qytetit - në çdo rast, jo në këtë makinë. Dhe unë dua të them për Toyota IQ.
Makina e krijuar për të udhëtuar nëpër qytet. A keni nevojë të shpëlajni disa vende në punë, të bëni blerje dhe gjëra të tjera të vogla? Dhe rrezja e interesave tuaja është qendra e qytetit. Pastaj Toyota Ai Que është krijuar për ju.
Avantazhet e Microcar
Qyteti mikrochar
Le të fillojmë me avantazhin më të rëndësishëm të kësaj makine. Kjo është, natyrisht - madhësi. Dimensionet e vogla të Toyota IQ ju lejojnë të parkoni ku të tjerët kurrë nuk përshtaten. Kjo pronë është jashtëzakonisht tërheqëse në kushtet e mungesës së përjetshme të hapësirave të parkimit pranë qendrave të mëdha tregtare dhe vizita të tjera masive. Dhe ka shumë të ngjarë që pronarët e makinave të mëdha do të shikojnë ju me zili, kur ju do të lehtë parku ku të tjerët nuk kanë ëndërruar.
Një tjetër cilësi pozitive, e cila rrjedh nga një madhësi e vogël është aftësia për t'u kthyer në një vend të ngushtë. Për reversal, Toyota IQ duhet vetëm 5 metra dhe kjo është 2 metra më pak se konkurrenti i saj - i zgjuar. Kështu, nuk mund të udhëtoni për të udhëtuar në oborret e panjohura, pa frikë të mbërthyer në ndonjë bllokim të ngushtë.
Disavantazhet e AI qune
Salloni i vogël i makinave
Tani shtoni një lugë të së vërtetës. Pasoja e një madhësie të vogël është mungesa pothuajse e plotë e trungut. Me vende të pasme të dekompozuara, ndarja e bagazheve kthehet në ruajtje, në të mirë, një dosje të vogël. Edhe pse nëse nuk keni nevojë të mbani mbrapa pasagjerëve, vendet e palosura të pasme rrisin volumin e trungut në madhësi të pranueshme. Dhe kështu, kjo makinë kthehet në një asistent të shkëlqyer kur udhëton.
Vlen të tregosh veçmas për vendet e pasme. Nëse është e shkurtër, atëherë ato janë të vogla dhe të pakëndshme. Edhe pse një njeri i rritur, jo madhësi shumë të mëdha dhe mund të shtypë atje, por ai do të ndjehet atje si një përzgjedhje në një fuçi jo shumë të mbushur.
Në pjesën e prapme, Toyota IQ më e vogël, fëmijët mund të strehojnë më shumë fëmijë, megjithatë, mbjelljen e fëmijëve atje, të mendojnë për sigurinë e tyre shumë të ulët. Në fund të fundit, mungesa e një trungu bën ndonjë, madje edhe një goditje e dobët nga prapa shumë e rrezikshme.
Mos bëni një gabim. Mos i vendosni fëmijët në këtë makinë, ju nuk mund të uleni përpara, dhe mbrapa është shumë e rrezikshme.
Rreshti i parë, në kontrast me pjesën e pasme, është mjaft i rehatshëm, dizajnerët u kujdesën për një ulje normale të frontit të ulur.
Pasagjeri ka shumë vende në këmbë, për shkak të faktit se instalimi i klimës është transferuar në qendër. Kjo lejon jo vetëm të përshtatshme për t'u vendosur, por edhe të lëvizin karrigen përpara, për t'i dhënë pasagjerëve të pasmë një vend të vogël të tepërt. Çfarë është e rëndësishme për këtë makinë.
Siguria dhe Trajtimi
TOYOTA IQ - në rrugën e duhur
Përveç kësaj, për të rritur sigurinë, 9 airbags janë të vendosura në kabinën, e cila është shumë e mirë me madhësi të vogla të kësaj makine.
Le të kthehemi në cilësitë e lëvizjes. Karakteristikat teknike të Tyet IQ për një makinë të tillë të vogël janë mjaft të kënaqshme.
Çuditërisht, kjo makinë ka trajtim të mirë dhe butësi. 98 Motor i fortë i instaluar në të është shumë shpejt i shpërndarë nga një makinë monokrome. Sipas pasaportës, duhet të lërë 11.2 sekonda.
Motori Toyota IQ me një vëllim prej 1.3 litra, praktikisht nuk konsumon benzinë. Konsumi i karburantit është vetëm 6 litra - bllokime të trafikut urban, ky është një tregues i madh. Kështu, rezervuari prej 32 litrave është grabitur për një kohë të gjatë.
Makina është e instaluar në sistemin e stabilitetit të kursit të VSC, i cili nuk është i mundur të çaktivizohet plotësisht. Dhe kjo, unë mendoj si duhet, sepse shpejtësia e këtij fëmije është e kufizuar deri në 170 km. Çfarë nuk është e mjaftueshme për një makinë të tillë të vogël. Ka edhe abs.
Një avantazhet tjetër janë manovrimi i shkëlqyeshëm. Siç u përmend më lart për kthim, kjo makinë, vetëm një patch të vogël nevojë.
Sigurisht, nuk ka avantazhe pa minuse. Njëri prej tyre është mungesa e një rrotë rezervë, edhe pse duke marrë parasysh faktin se është një makinë krejtësisht urbane, mund të mos jetë aq kritike.
Gjithashtu në mesin e shqyrtimeve në lidhje me këtë makinë janë përpiluar në ndriçimin e dobët të brendshëm dhe izolimin e dobët të zhurmës. Por diçka duhet të sakrifikojë.
Gjithashtu në makinë nuk ka sensor parkimi, dhe parking duhet të shikojë në dritaren e pasme, e cila nuk është shumë e madhe, e cila krijon disa shqetësime kur parkimi.
Siguria nga EuronCap
Vlerësimi total i sigurisë
Të rriturit e sigurisë
Siguria e fëmijëve
Këmbësorët e sigurisë
Sistemet ndihmëse
Test Toyota IQ Test, Video
Test drive
Test drive Toyota IQ tregoi makina të mira të cilësisë së funksionimit të pranueshme. Ajo që është e rëndësishme për të lëvizur nëpër qytet.
Test Drive Toyota IQ Video
Duhet gjithashtu të thuhet se të paktën ky është një makinë e qytetit, por pista për të është gjithashtu një zonë e mbyllur. Qasja në deri në 170 km Kjo makinë mund të ndjehen të ngushtë me përfaqësuesit më të mëdhenj të industrisë së automobilëve.
Si një përgjithësim, mund të thuhet se kjo është një zgjedhje e mirë për ata që nuk do të lënë kufijtë e qytetit, dhe është e detyruar të bëjnë vazhdimisht udhëtime në vende me parkim problem. Dhe gjithashtu për ata që nuk duan të shpenzojnë para në benzinë.
E ardhmja afër