Sedani i ri buxhetor i prodhuesit nga Chery A19 i Mbretërisë së Mesme hyri në tregun rus në korrik 2014. Modeli është një vazhdim i linjës origjinale të kompanisë së quajtur Ambition Line. Në vende të tjera, ky model njihet me emrin Chery E3.
Specifikimet Cherie A19
Nivelet e veshjeve Chery A19 përfshijnë vetëm një motor nga linja Acteco. Ky motor është një njësi benzine me 109 kuaj fuqi me një vëllim pune prej 1.5 litrash. Kutia e vetme e marsheve manuale me 7 breza në listë ofrohet si transmision.
Karakteristikat teknike lejojnë që sedani të zhvillojë një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë, ndërsa 100 km / orë e parë Chery A19 arrin 10.5 sekonda pas fillimit.
Vëllai i makinës së monitoruar Chery E3, i shitur në tregjet e vendeve të tjera, është gjithashtu i pajisur me një motor 1.8 litra me 132 kf. Në vend të mekanikës, në këtë konfigurim ofrohet një variator. Shfaqja e një makine me karakteristika të tilla në shitjet ruse është ende në pikëpyetje.
Kur, ku dhe për sa për të blerë Chery A19
Çmimi i pajisjeve bazë në Rusi fillon nga 420 mijë rubla. Ai përfshin ABS, airbagë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, aksesorë me fuqi të plotë, ajër të kondicionuar, sistem audio me dalje USB dhe sedilje të përparme me ngrohje.
Comfortable-i më i lartë i linjës plotësohet nga sediljet prej lëkure, sensorë parkimi në parakolpin e pasmë, rrota aliazhi dhe butona në timon për të kontrolluar sistemin multimedial. Për këto "komoditete" blerësi do të duhet të paguajë 49 mijë rubla.
Sedani kinez Chery A19, i njohur në atdheun e tij në Perandorinë Qiellore si Chery E3, mund të bëhet një konkurrent serioz për segmentin e makinave buxhetore në Rusi. Ndoshta, por nuk do... të paktën jo për momentin. Ky informacion konfirmohet nga përfaqësues të degës ruse të Chery. Por për fqinjët tanë në Ukrainë, sedani i ri kinez me buxhet Cherie A19 do të arrijë në pranverën e vitit 2014. Të apasionuarit pas makinave ukrainase ishin në gjendje të njiheshin më parë me produktin e ri si pjesë e Capital Auto Show në vjeshtën e vitit 2013, dhe aty u zhvillua shfaqja premierë e një sedani tjetër Chery M16 (i shitur në Kinë me emrin Chery Arizzo 7). Çmimi Chery A19 në 2014 në Ukrainë do të jetë nga 105 mijë hryvnia, diçka e barabartë me rreth 420 mijë rubla.
Është për të ardhur keq, natyrisht, që sedani i ri nga Kina nuk do të arrijë tek shoferët rusë (shpresojmë tani për tani), por kjo vetëm e bën interesin për modelin edhe më të madh. Le të përpiqemi të zbulojmë se çfarë lloj fruti është ky sedan i Chery A19 - i aftë të ndryshojë ekuilibrin e fuqisë në Olympus të modeleve buxhetore, apo është thjesht një makinë tjetër e zakonshme.
Megjithë thjeshtësinë e tij në dukje, sedani kompakt Chery A19 nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj konkurrentëve të tij në segmentin e buxhetit, duket elegant dhe modern - kjo është nga njëra anë. Nga ana tjetër, duke marrë parasysh sedanin e ri buxhetor kinez nga të gjitha këndet e disponueshme (shih fotot dhe videot), është e vështirë të quash një model jashtëzakonisht elegant, tërheqës, në modë dhe origjinal. Gjithçka në dizajnin e jashtëm është e thjeshtë dhe përsëri e thjeshtë, dhe më e rëndësishmja, nuk ka asnjë çip të pronarit që na lejon të themi qoftë edhe me një vështrim të përciptë në makinë se kemi të bëjmë me produktet e një kompanie automobilistike. Pra, pamja e Chery A19 nuk magjeps, e jona në konfigurimin Sport duket më interesante.
Por diçka në pjesën e jashtme të Cherie A 19 ende bie në sy. Në pjesën e përparme, ky është konfigurimi origjinal i parakolpit të përparmë me një skaj aerodinamik, stampime të fuqishme të stampuara dhe drita mjegullore të rregullta, të theksuara me stil nga zigzagët e futjeve plastike, sipërfaqja e mbulesës së kapakut që ngrihet mbi skajet e parafangove të përparmë, pjesa e pasme në formë loti- pasqyrat e pamjes.
Në anën, ne zbulojmë dyer të mëdha dhe të lehta për t'u përshtatur me spërkatje përgjatë pjesës së poshtme, një vijë çati krejtësisht të sheshtë, një brinjë të theksuar horizontale që thekson pragun e dritareve anësore dhe, më e rëndësishmja, përmasat harmonike të një trupi sedani me tre vëllime.
Ushqimi i një makine buxhetore me një vulosje të pazakontë, vëllimore të pjesës vertikale të kapakut të bagazhit, nuancat e ndriçimit të përgjithshëm, përmes xhamit të së cilës duken llambat LED të frenave, një parakolp me valë, brinjë dhe elementë aerodinamikë përgjatë pjesës së poshtme. buzë.
- Dimensionet e jashtme të trupit Chery A19 në 2014-2015 janë si më poshtë: 4450 mm në gjatësi, 1748 mm në gjerësi, 1493 mm në lartësi, 2570 mm bazë të rrotave. Me një dimension gome standarde të instaluar në fabrikë 185/60 R15, gjurma e rrotës së përparme është 1494 mm, gjurma e pasme është 1492 mm, hapësira minimale e tokës (pastrimi) është 151 mm. Pesha e frenuar e makinës është 1208 kg, rezervuari është gati të pranojë jo më shumë se 42 litra benzinë.
Paneli i përparmë është dekoruar në një mënyrë shumë të zakonshme, pa asnjë veçori. Sidoqoftë, është i rehatshëm dhe ergonomik, dallohet nga një rregullim dhe grupim i rehatshëm i të gjithë butonave dhe kontrolleve. Pajisjet në panel janë mjaft informuese, ai vetë ka një dizajn sportiv, i cili, sipas qëllimit të prodhuesve, sigurisht që duhet të kënaqë brezin e ri të blerësve. Bagazhi, sipas vlerësimeve të përafërta, do të mbajë deri në 500 litra ngarkesë - kështu mund ta përshkruani shkurtimisht brendësinë e Cherie A19.
Duke gjykuar nga fotot e brendshme dhe bazuar në rishikimet e shoferëve ukrainas që arritën të ulen në kabinën e sedanit kinez, hapësira e kabinës me pesë vende Chery A19 është mjaft e madhe, natyrisht, sipas standardeve të klasës . Sediljet e rreshtit të parë dhe jastëku i sediljeve të pasme janë vendosur lart, me kurorën që nuk e mbështet tavanin. Tapiceri sediljeje prej pëlhure (mund të porosisni brendësi prej lëkure - lëkurë artificiale me vrima), plastikë e fortë, por jo lisi. Arkitektura e panelit të përparmë dhe tastierës qendrore nuk mund të quhet moderne, klasike ose, nëse dëshironi, një dizajn 10-vjeçar. Dhe çfarë doje, ky është një sedan buxhetor.
Mjeshtrit kinezë të brendshëm u përpoqën të sjellin ngjyra të ndritshme në mërzinë e brendshme duke instaluar një pult me një nuancë sportiviteti (rrezet e mëdha të shpejtësisë dhe takometrit në puse, rrathë të vegjël të temperaturës së ftohësit dhe rezervës së karburantit, kompjuter në bord ekran), duke dekoruar sipërfaqen e tastierës me një mbulesë të llakuar, por me një stil të lartë është bërë një ekran me prekje me ngjyra i një sistemi të avancuar multimedial, i cili është përgjegjës për funksionimin dhe konfigurimin jo vetëm të sistemit audio (CD MP3 radio USB AUX), por edhe një navigator GPS që mbështet protokollin Bluetooth dhe është në gjendje të shfaqë imazhin nga kamera e pamjes së pasme (një çip i disponueshëm në nivelet maksimale të rregullimit).
Në përgjithësi, pjesa e brendshme të lë një përshtypje të mirë, megjithëse me një prekje nostalgjie. Tim i rehatshëm, rregullim tradicional i komandave, sedilje komode për shofer dhe pasagjer dhe pajisje shumë të pasura, si edhe për një makinë nga Mbretëria e Mesme. Është e vështirë të thuhet se çfarë lloj pajisje do të bëhet baza për shoferët ukrainas dhe me shpresë rusë në të ardhmen, dhe në Kinë Chery A 19 është në dispozicion në katër versione.
Duke filluar nga 52,900 RMB (rreth 8,725 dollarë), ai përfshin dritat e mjegullës, pasqyrat me energji dhe me ngrohje, dritaret elektrike në të gjitha dritaret anësore, kyçjen qendrore me telekomandë, kompjuterin e udhëtimit, sistemin audio (konektorë radio, USB dhe AUX, 4 altoparlantë), ajër kondicioner, një palë airbag përpara, ABS dhe EBD, rrota çeliku R15.
Duke paguar 56,900 juanë, mund të mbështeteni në një shtesë - rrota aliazhi me 15 rreze, një CD player dhe sensorë parkimi të pasmë.
Paketa prej 60,900 juanë do të përfshijë një timon shumëfunksional, pjesë të brendshme prej lëkure, ekran me prekje me ngjyra (sistem audio, telefon, navigim, kamerë me pamje nga pas), sensorë parkimi përpara.
Versioni më i shtrenjtë, me një çmim prej 67,900 juanë (11,200 dollarë amerikanë), përveç të gjitha sa më sipër, ka një çati diellore elektrike, airbagë anash përpara, sensorë të presionit të gomave.
Kështu është edhe sedani buxhetor Chery A19 - me mundësi të tilla e të tilla në pajisjen me pajisje moderne.
Ndarja e bagazhit, me një rrotë rezervë me madhësi të plotë në nëntokë, është në gjendje të marrë 500 litra ngarkesë. Mbështetja e ndarë e sediljeve të pasme, duke rënë përpara, formon një zonë të sheshtë dhe rrit ndjeshëm volumin e përdorshëm.
Specifikimet Cherie A19 nuk do ta befasojë pronarin me progresivitetin dhe risitë. Baza për sedanin buxhetor ishte një platformë me rrota të përparme, pezullim i pavarur i përparmë me shirita MacPherson dhe gjysmë i pavarur me një shirit rrotullimi në pjesën e pasme. Timoni me energji elektrike, frenat e përparme me mekanizma të diskut të ajrosur, frenat e pasme arkaike të tamburit.
- Ekziston vetëm një motor për sedanin Chery A 19 - një motor benzinë atmosferik me katër cilindra 1.5 litra Acteco-SQRD4G15 (108 kf 140 Nm në 4500 rpm), një transmetim manual me 5 shpejtësi.
Sipas prodhuesit, tandemi i motorit dhe kutisë së marsheve ju lejon të thirrni njëqindën e parë në 11.5 sekonda dhe të përshpejtoni në një maksimum prej 175 km / orë. Konsumi i karburantit kur vozitni në autostradë me një shpejtësi prej 100-110 km / orë është rreth 6.3 litra, në qytet rritet në 8-9 litra.
Si rezultat, ne kemi para nesh një sedan të zakonshëm buxhetor me disa pika të ndritshme në trup, pajisje teknike modeste, brendshme fshatare dhe pajisje të pasura kineze. A është një kërcënim për modelet buxhetore të ofruara në tregun rus Chery A19 - ka shumë të ngjarë jo, por fruti kinez është në gjendje të tërheqë një pjesë të shoferëve me të ardhura mesatare.
Duke abstraguar nga faktorët e jashtëm, mund të themi se Chery ka rezultuar të jetë një fshatare e mesme e fortë, që është një kompliment për një makinë kineze. Në përgjithësi, ka mjaft mangësi. Por ato nuk janë kritike - duket se prodhuesi në fazën përfundimtare të zhvillimit ishte thjesht shumë dembel për të sjellë gjithçka në mendje. Përveç kësaj, me kalimin e kohës mësoheni me shumë, veçanërisht kur kupton se makina pretendon të jetë një "kalë pune" e përballueshme. Por a është e përballueshme? Siç doli, jo mjaft ...
Sapo Chery A19 futet në mjedisin konkurrues, rezulton se meritat e makinës nuk janë aq të dukshme, dhe disavantazhet janë më të dukshme. Sedani kinez kushton të paktën 420,000 rubla, dhe makina e provës me sensorë parkimi dhe veshje prej lëkure artificiale "tërhoqi" të gjitha 469,000 rubla. Por kjo është e krahasueshme me koston e të respektuarve në Rusi Solaris, Rio dhe Polo Sedan, për të mos përmendur Renault Logan II të ri, i cili për ato lloj parash madje do të ketë një navigim të rregullt, dhe më e rëndësishmja - me një "pedigre" evropian. ", një bilanc karakteristikash drejtimi dhe ... pa sfond kinez.
Chery Bonus 3 (A19) i ri duket mjaft elegant për shkak të konfigurimit origjinal të parakolpit të përparmë, stampimeve të mëdha të stampuara në parakolpin e përparmë dhe pjesën e pasme të trupit, të kombinuara me dritat e pasme; llambat e hijshme të mjegullës dhe pasqyrat e pamjes së pasme në formë loti. Portat e gjera të dyerve, këndet e mëdha të hapjes së dyerve dhe një vijë e sheshtë çati ofrojnë lehtësi maksimale në hyrje dhe dalje.
Në kabinën Chery A19, materialet me cilësi më të lartë u përdorën për përfundimin e panelit të përparmë dhe paneleve të dyerve. Krahasuar me paraardhësin e saj Bonus A13, makina e re është rritur në madhësi (pothuajse 6 cm e gjerë dhe 18 cm e gjatë). Nën kapuç është një motor pothuajse identik i zhvilluar së bashku me austriakët.
Në konfigurimin bazë, Chery A19 ka goma 185/60 R15 në buzë çeliku me kapakë, dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit, pasqyrat anësore në ngjyrën e trupit me lëvizje elektrike, dritat e përparme të mjegullës, dritat e pasme të mjegullës, fenerët halogjen dhe dritat LED; sediljet e përparme me ngrohje, kondicioner, sistem audio me katër altoparlantë dhe port USB, kyçje qendrore me çelës telekomandë, kompjuter në bord, imobilizator. Paketa Comfort më e pajisur (që nga viti 2014, blerësi mund të blejë një makinë vetëm në këtë konfigurim) përfshin gjithashtu sensorë parkimi të pasmë, rrota aliazhi, brendësi të zbukuruar me lëkurë dhe kontroll audio në timon, CD player.
Chery A19 kompakt është i pajisur me një motor benzine me aspirim natyral 1.5 litra që prodhon 109 kf. dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi. Fuqia maksimale arrihet në 6000 rpm. Çift rrotullues maksimal 140 Nm - në 4500 rpm. Motori plotëson standardin mjedisor Euro 4. Konsumi i karburantit do të jetë 6.2 litra për 100 kilometra në ciklin jashtëqytet dhe 9.3 litra për 100 kilometra në ciklin urban.
Makina është e pajisur me pezullim të pavarur përpara McPherson. E pasme - gjysmë e varur (rreze rrotullimi). Frenat e përparme - disk i ajrosur, mbrapa - daulle. Automjeti është i pajisur me timon me energji elektrike si standard. Lartësia e largësisë nga toka prej 151 mm ju lejon të lëvizni me siguri edhe në rrugë me cilësi të dobët të sipërfaqes. Baza e rrotave në krahasim me Bonusin e mëparshëm është rritur nga 2527 mm në 2570 mm. Pesha e frenuar gjithashtu është rritur pak.
Nga sistemet e sigurisë, Chery Bonus i ri mund të ofrojë dy airbagë përpara, montime për sediljet për fëmijë, rripa sigurie me tre pika për të gjitha sediljet, një sistem frenimi kundër bllokimit dhe një sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit. Pajisjet Comfort përfshijnë gjithashtu sensorë parkimi.
Vëllimi i deklaruar i bagazhit prej 508 litrash dhe sediljet e rreshtit të pasmë, palosja në një raport 60:40 e bëjnë këtë makinë mjaft funksionale. Fuqia e motorit është e mjaftueshme për kërkesat e shumicës së pronarëve. Chery Bonus A19 është një nga makinat më të lira në treg. Me të gjitha tiparet pasuese në funksionim, karakteristikë e shumë makinave kineze. Bonuset në pronësi të mëparshme po tregojnë një rënie të shpejtë të çmimeve.
Chery A19. Prodhimi: Kinë. Në shitje që nga gushti 2014. Nga 420,000 rubla.
Kinezët po i shërbejnë sedanit të ri "Cheri-A19" me një zhurmë të lehtë - thonë ata, kjo është makina e parë në linjën "Ambition Line", e krijuar për të hedhur në erë tregun. Siç konceptohet nga marketerët, makinat e “linjës ambicioze” duhet të lidhen me teknologjinë moderne, cilësinë, inovacionin. Pas A19, crossover T21 (gjenerata e ardhshme Tiggo) do të mbërrijë në Rusi, dhe më pas sedani i klasës D M16 - dhe ata, sipas kinezëve, do të jenë gjithashtu "me ambicie". Por përsëri te pionieri, duke hedhur poshtë hipnozën e marketingut.
Cheri-A19 do të zërë një vend të ngushtë midis modeleve Bonus dhe M11. Është interesante që "Bonusi" bazë (389,999 rubla) është më i lirë se A19 me vetëm 30 mijë, dhe në pajisjet më të pasura - me 10 mijë rubla fare. Një aluzion se Bonusi do të largohet së shpejti nga tregu?
A19 është projektuar nga shefi i projektuesit Cherie, britaniku James Hope, i cili më parë ka punuar për Ford dhe General Motors. Dhe mund ta ndjeni: makina nuk i ngjan më kopjeve të zbehta të dandeve të famshme evropiane. LED në formë S në fenerët, një grilë e madhe radiatori ... Sedani duket i mirë. Dhe sigurisht që nuk zmbraps!
Një sallon pa frills - një makinë buxhetore. Por montimi është i një cilësie të lartë. Sado që nxitova nëpër rrugë të ndryshme, nuk i zgjova "kriketat" në panelet plastike të tapiceri. Por nuk ishte e mundur të ndiheshe rehat në sediljen e shoferit në lëvizje. Këtu ka rregullim të lartësisë, por me gjatësinë time prej 190 cm, doli e padobishme. Sedilja është shumë e lartë dhe në mënyrë që koka të mos mbështetet në tavan, mbështetja e shpinës duhet të anohet mbrapa. Gjithashtu nuk ka mbështetje të mjaftueshme në rajonin e mesit. Këto disavantazhe kompensojnë vetëm pjesërisht gamën e madhe të lëvizjes gjatësore të karriges dhe timonit të rregullueshëm me anim. Pasagjerët e pasmë nuk ofendohen. Ka hapësirë të mjaftueshme sipër kokës dhe të gjerë për këmbët - megjithëse baza e rrotave të A19 është më e vogël se, të themi, Renault-Logan i ri (ZR, 2014, Nr. 7) ose Chevrolet-Cobalt.
Unë jam duke kërkuar për një motor SQR477F me një bosht të vetëm me 16 valvula, i njohur nga Cheri-Bonus dhe u nis nëpër Karelia. Rrugët këtu janë shumë të ndryshme. Një rrugë e zakonshme e asfaltuar kthehet papritur në një grader të spërkatur me rrënoja dhe më vonë, po aq papritur, kthehet në një autostradë të drejtë si një shigjetë. E ndez motorin rregullisht: kjo kërkohet nga një rrugë gjarpëruese me ndryshime të vazhdueshme lartësie. Në rrotullime të ulëta, nuk ka tërheqje të mjaftueshme dhe shpesh duhet të punoni me levën e një mekanike me pesë shpejtësi. Më pëlqeu kutia: doreza është e shtrënguar, çelsat janë të qarta. Në autostradë, motori rehabilitohet: vjen në jetë pas 3000 rpm dhe ju lejon të parakaloni me siguri. Vërtetë, nuk shkova me ngarkesë të plotë - me vetëm një pasagjer. Në përgjithësi, ky motor 1.5 litra është mjaft i përshtatshëm për një makinë të lirë që synon konsumatorin masiv. Por asgjë më shumë. Dhe ne kujtojmë se çfarë ambicie kanë kinezët!
Pezullimi sillet mirë, veçanërisht në grader. A19 e mban me besim rrugën, e parashikueshme në kthesa. Do të ishte edhe më mirë të ndryshoni gomat kineze me ato më të qëndrueshme. Por unë do t'i shtoja reagimet timonit, përndryshe, në të njëjtin zhavorr, ndjen vonesa në reagime dhe makina disi e drejton me ngurrim hundën në një kthesë. Në trotuar, reagimet, natyrisht, janë më të mprehta, por, të themi, përgjigjet e editorialit tim Cobalt ndaj timonit janë më të qarta dhe më të sakta.
Një pamje e ngjashme është me "kontrollin e këmbëve". Pedali i frenave ka shumë lëvizje falas - duhet të mësoheni me të në mënyrë që të dozoni me saktësi ngadalësimin. Është e njëjta gjë me tufën: në fillim përpiqem të ndjej se ku kap ... Naggers? Por në të njëjtin "Logan" gjithçka është e qartë menjëherë! Nuanca të tilla turbullojnë përshtypjet pozitive të shasisë përgjithësisht të rregulluar mirë.
Ndërsa makina mund të porositet në dy nivele të veshjeve - bazë themelore dhe mesatare të rehatshme. Lux A19 i nivelit të lartë do të shfaqet në fillim të vitit të ardhshëm. Atëherë, ndoshta, ata do të ofrojnë një variator, por tani për tani - vetëm një transmetim manual.
Cili është përfundimi? "Chery-A19" nuk duket më si makinat kineze të papërshkrueshme të valës së parë. Por tregu rus gjithashtu ka ndryshuar - një luftë e vërtetë është shpalosur për blerësin, dhe ai nuk tundohet më vetëm nga sytë e bukur dhe çmimet e ëmbla.
Konsumatori tani merr parasysh si koston e shërbimit ashtu edhe çmimin e rishitjes. Në këtë "Cherie" do të duhet të punojë për të kënaqur ambiciet e saj të të rriturve. Ndërkohë, A19 është një tjetër fshatar i mesëm, i cili do ta ketë të vështirë të luftojë me drejtuesit e segmentit - "Cobalt" dhe "Logan". Në rastin më të mirë, kjo do t'i shtyjë shokët e klasës kineze.