A ja vlen të paguani atë që mund të bëni vetë? Kjo pyetje gati filozofike lind shpesh para mjeshtrit shtëpiak. Merrni për shembull pikturën e makinave. Kjo kënaqësi nuk është aspak e lirë. Sidoqoftë, shumë njerëz për disa arsye besojnë se është e pamundur të përballosh këtë detyrë më vete.
Ne guxojmë ta shpërndajmë këtë mit dhe t'ju them se si të pikturoni një makinë me duart tuaja. Udhëzuesi hap pas hapi i dhënë më poshtë do t'ju lejojë të kryeni vetë këtë proces, duke anashkaluar të gjitha kurthet e mundshme. Sigurisht, kjo është një ndërmarrje e mundimshme, mjaft e gjatë, por jo edhe aq e komplikuar.
Farë kërkohet për punë
Piktura profesionale e trupit kryhet në kuti të mbyllura. Në rastin tonë, një garazh i gjerë është i përshtatshëm për këtë qëllim. Ai duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:
- Zona e punës përreth gjithë perimetrit të automjetit është të paktën dy metra.
- Rrjedha e lirë e ajrit të pastër.
- Possibleshtë e mundur të sigurohet një ndriçim i mirë, më i miri nga të gjithë natyror.
Garazhi është paraprakisht i rregulluar, duke hequr pluhurin, kaçkavallin dhe mbeturinat e tjera në mënyrë që asgjë të mos ngjitet në pikturën e markës së re. Para pikturës, dyshemeja është lagur me ujë nga një shishe llak. Në dritë të ulët, instalohen dritat e dritës së prishjes me kapacitet 500 ose 1000 kW.
Piktura e makinave përbëhet nga disa faza të njëpasnjëshme:
- Përgatitja e trupit (rregullimi, heqja e veshjes së vjetër të bojës, çmontimi);
- Rrafshimi i sipërfaqes me stuko;
- zmerilim;
- primer;
- Aplikimi i një punimi të ri;
- Bluarje dhe lustrim.
Puna e bojrave mund të bëhet vetëm në një trup të pastër, kështu që gjëja e parë që duhet të bëni para se të pikturoni makinën është të vizitoni lavatriçen më të afërt.
Siç mund ta shihni, procesi kryesor paraprihet nga disa faza përgatitore. Treguesit estetikë dhe karakteristikat teknike të veshjes së përfunduar varen në fund të fundit se sa me kujdes bëhet puna. E thënë thjesht, do të duhet të përpiqeni të bëni çmos për të marrë një makinë që shkëlqen me bojë krejt të re, e cila nuk do të bjerë në copa në të ardhmen e afërt.
Kur kryeni pikturë do të kërkohen mjetet dhe materialet e mëposhtme:
- kompresor;
- Spray;
- Një grup çelësash dhe kaçavidash për çmontimin e lidhjeve;
- spatulas;
- Makinë bluarëse;
- letër zmerile;
- Kasetë maskuese, lecka;
- Frymë e bardhë;
- Stuko, abetare;
- Smalt automatik.
Shikoni videon - një mjet për të pikturuar makina me duart tuaja:
Shikoni videon - një përmbledhje e makinerive bluarëse për përgatitjen e makinës para pikturës:
Përgatitja e trupit për pikturë
Nëse planifikoni të rinovoni plotësisht ngjyrën e makinës me duart tuaja, para se të filloni punën, duhet të identifikoni të gjitha defektet e veshjes që duhet të rregullohen. Nëse ka çadra në trup, para së gjithash, ato do të drejtohen. Për ta bërë këtë, ata goditën metalin disa herë me një çekiç gome nga brenda, duke e rregulluar kthesën.
Patate të skuqura, çadra, çarje, gërvishtjet në trup janë tërhequr në shkumës, në mënyrë që të mos humbasë asgjë dhe të vazhdojë në përpunimin e tyre. Pastrimi para pikturës kryhet afër kufijve të dëmtimit, duke u siguruar që tranzicionet të jenë të qetë, të padukshëm. Përafërsia dhe vrazhdësia mund të njihen duke vrapuar një pëllëmbë në të gjithë sipërfaqen.
Shtë e nevojshme të pastrohet për të hapur metal. Në zona të vogla, shtresa e bojës hiqet me një kaçavidë të sheshtë, një shpatull të ngushtë.
Nëse dëshironi të përpunoni një zonë të madhe me duart tuaja, përdorni një zgjidhje ujore 30% të sode kaustike, e cila aplikohet për 10-12 orë.
Pas kësaj, bojë hiqet me një kruese metalike dhe lahet me ujë. Nëse kjo duket shumë e gjatë, mund të përgatisni një përbërje të ksilenit, parafinës dhe acetonit për të shpejtuar procesin. Ajo zbut bojën e vjetër mjaft shpejt.
Parafina dhe xilina merren në raport prej 10 g për 45 ml, nxehen në banjë me ujë, ftohen në 50 gradë dhe ngadalë, me nxitje të plotë, futen 45 ml aceton.
Shikoni videon - përgatitja për pikturë (maskimi për pikturë):
Demontimi dhe mbrojtja
Para se të filloni të përgatisni sipërfaqen, gjithçka që nuk mund të pikturohet hiqet nga makina:
- fenerët;
- Treguesit rrotullues;
- bumpers;
- Grille;
- wipers;
- Dorezat e dyerve;
- Targa;
- Antenna.
Mbrojtja e papërshkueshmërisë në harqet e rrotave, nëse instalohet, gjithashtu duhet të hiqet. Nëse çmontimi me duart tuaja nuk është i përfshirë në planet tuaja, ju mund të mbuloni të gjitha pjesët me paste nga glicerina (30%), shkumësa (40%), dekstrina (20%) dhe uji (10%). Përzierja thahet shpejt dhe parandalon hyrjen e bojës. Por ky nuk është opsioni më i mirë, megjithëse më i shpejtë.
Pjesë letre pergamene, duke përdorur shirit maskimi, mbulojnë të gjitha dritaret në makinë, duke kapur edhe vulat e gomës, rrotat janë mbështjellë në copa të mëdha të mbështjellësve plastikë. Pasi të mbyllen të gjitha pjesët që nuk i nënshtrohen pikturës, mund të vazhdoni në hapin tjetër.
Punoni me stuko
Nivelimi i stukoit është hapi tjetër në përgatitjen e trupit të makinës për pikturë. Për ta bërë këtë, përzierni dy përbërësit, vetë mbushësin dhe ngurtësuesin. Kjo është bërë si më poshtë: dy lugë stuko (pa krye) lidhen me ngurtësuesin nga tubi, duke shtrydhur 3-4 cm dhe përzihen plotësisht për 30 sekonda. Shtë më mirë të mos përdorni kontejnerë për këtë qëllim. Një copë kompensatë, një kruese e gjerë metalike ose një tabelë plastike kuzhine do të bëjnë.
Shikoni videon - stuko, shkëlqim:
Stuko zbatohet në sipërfaqen pa yndyrë të makinës, me një shtresë jo më shumë se 0.3 mm, në lëvizje të shkurtra. Do të jetë e nevojshme të punoni shpejt, sepse, pas fillimit të reagimit të dy përbërësve, masa ngurtësohet në pesë minuta.
Sapo shfaqen gunga në përzierje, stuko bëhet e papërdorshme.
Ngurtësimi i plotë ndodh pas 30-40 minutash në një temperaturë ajri rreth + 20 * C. Nëse është e nevojshme, duke aplikuar në mënyrë të përsëritur stuko, çdo shtresë thahet para se të aplikoni pjesën tjetër. Pastaj sipërfaqja pastrohet në mënyrë të alternuar me letër zmerile Nr 80, 120 dhe 180. në mënyrë që ato të mos qëndrojnë në "copëza". Përpunimi kryhet me anë të bluarjes së makinerive, duke përdorur numrat 180 dhe 280. Pluhuri hiqet nga trupi dhe fshihet përsëri me frymë të bardhë.
Pastroni stukon “e thatë”, duke u lagur me ujë ndryshon vetitë e saj jo për mirë. Kjo metodë shpesh rekomandohet vetëm për të shmangur pluhurosjen e dhomës dhe pastrimin e panevojshëm.
Shikoni videon - duke vendosur një makinë me duart tuaja:
mbushje baruti
Aplikimi i një shtrese toke përmirëson ngjitjen e bojës në sipërfaqe, duke zvogëluar kështu konsumin e saj dhe duke rritur forcën e veshjes. Përveç kësaj, përbërja siguron mbrojtje shtesë të trupit kundër korrozionit. Shtë më mirë të aplikoni abetaren nga arma e llakit, pasi ta holloni atë me një tretës dhe ta filtroni.
Përdorni produkte nga i njëjti prodhues në punën tuaj, pasi shpesh kompani të ndryshme bëjnë abetare dhe stuko nga përbërës që nuk janë "miqësorë" me njëri-tjetrin, dhe kjo çon në refuzimin e tyre. Pas tharjes, veshja mund të plasaritet ose zhvishet.
Shikoni videon - përgatitja e një makine për pikturë:
Piktura e trupit të makinave
Zgjedhja e smaltit automatik është një proces i përgjegjshëm, sepse rezultati përfundimtar në masë të madhe varet nga kjo. Sot, raftet e dyqaneve janë plot me të gjitha llojet e produkteve, por jo të gjithë janë të përshtatshëm për të pikturuar një makinë me duart e tyre. Meqenëse puna kryhet në një dhomë normale, nuk ka mundësi të tharjes termike të veshjes.
Pra, bojë e fituar duhet të thahet relativisht shpejt në kushte natyrore. Nitro-bojë dhe smalti akrilik korrespondojnë me këta tregues. E para përdoret nëse duhet të pikturoni vetëm një pjesë të veçantë të makinës (krah, kapuç, derë). Smalt Nitro thahet në vetëm 30 minuta, kjo është një plus i përcaktuar.
Por nëse doni ta mbuloni me të gjithë trupin, duhet të djersitni shumë, duke e zhytur bojën e vjetër deri në bazën. Në fund të fundit, nitro smalt është i papajtueshëm me çdo bojë moderne, përdorimi i saj në prodhim u ndal në shekullin e kaluar.
Nëse do të rinovoni vetëm një detaj: kapuç ose parakolp, është e rëndësishme që hija e bojës të jetë e përshtatshme në mënyrë ideale për veshjen e vjetër. Ngjyrosja, një nga proceset më delikate kur pikturoni një makinë dhe pa pjesëmarrjen e një profesionist, është e domosdoshme këtu. Për të "marrë ngjyrën" me saktësi, do t'ju duhet të eksperimentoni me disa mostra.
Hija përfundimtare varet nga shumë faktorë: shpejtësia e spërkatjes, presioni i ajrit, distanca në të cilën gjendet arma, marka e tretësit të përdorur, viskoziteti i bojës. Ngjyra përvetëson thellësinë e nevojshme kur ngjyroset në 2-3 shtresa.
Për të mos pritur tharjen, krahasoni shembullin me një shtresë të vjetër të lëmuar mirë, pasi e keni lagur më parë këtë të fundit me ujë, në mënyrë që efekti i pikturës së freskët të jetë i plotë.
Puna e pikturës fillon me përgatitjen e smaltit, i cili duhet të hollohet me një tretës deri në konsistencën e dëshiruar. Hollimi i saktë mund të përcaktohet vizualisht. Zhyt çdo shufër metalike në bojë. Nëse shkalla e pikimit është 3-4 pika në sekondë, densiteti është mjaft i përshtatshëm për të përdorur bojë në një armë llak.
Filtroni bojën që rezulton përmes një sitë të shpeshtë (tanga të zakonshme të grave me një densitet prej 15 den janë gjithashtu të përshtatshme). Smalti derdhet në rezervuarin e armës së llakit me një grykë 1.4, është vendosur një presion prej rreth 3 atmosferash. Makina është pikturuar nga lart poshtë në lëvizje uniforme, të lëmuara. Shtresa e dytë aplikohet pas 20 minutash, dhe bojëja është holluar në mënyrë që viskoziteti i saj të jetë më pak se herën e parë.
Si rregull, çdo bojë hollohet shtesë me tretës. Lexoni me kujdes udhëzimet e prodhuesit dhe përdorni vetëm markat e rekomanduara.
Lustrim i bojës
Shtë e vështirë të arrihet pastërti absolute në një garazh të zakonshëm, kështu që defektet e vogla eliminohen duke bluar trupin, pas tharjes përfundimtare të veshjes. Në këtë mënyrë, ju mund të eliminoni:
- Grimcat e pluhurit, papastërtisë, insekteve të vogla që përmbahen në bojën e tharjes;
- Efekti i një lëvore portokalli, e formuar për shkak të presionit të pamjaftueshëm të ajrit gjatë ushqyerjes ose hollimit jo të duhur të përbërjes;
- Mungesa e shkëlqimit, e cila manifestohet disa ditë pas ngjyrosjes. Arsyeja është lagështia e rritur ose presioni shumë i lartë kur aplikoni veshjen.
Për përfundimin e lustrimit të një makine të pikturuar, përdoret pasta lustruese Nr. 290, e cila është një përzierje e materialeve gërryes. Aplikohet në një fanellë të butë ose në një copë të një cygeika dhe fërkohet në një lëvizje rrethore me presion të butë.
Uji për lustrim përdoret për të shtuar shkëlqim në shtresë. Shtë një pastë gërryese e përzier me një emulsion. Aplikoni lëngun manualisht duke përdorur një copë fanellë. Uji i lustrimit eleminon njollat \u200b\u200be mbetura nga përbërja gërryese, shenjat e yndyrnave.
- Dhoma në të cilën kryhet piktura duhet të jetë e ajrosur mirë.
- Ajri i pompimit të kompresorit është i vendosur në rrugë.
- Mbroni rrugët e frymëmarrjes me një respirator, sytë me syze dhe duart me doreza.
- Mos përdorni tretës ose benzinë \u200b\u200bpër të zvogëluar sipërfaqen; vetëm fryma e bardhë është e përshtatshme për këtë qëllim.
- Hidhni rrobat e përdorura menjëherë; lecka të mbetura në garazh të njomura në një përbërje të ndezshme mund të shkaktojnë zjarr.
- Nëse është e mundur, është më mirë të ngrohni smaltin e holluar në 50 ° në ujë të nxehtë, kjo do të zvogëlojë konsumin e tretësit dhe vetë bojën.
- Numri i shtresave të bojës varet vetëm nga dëshira e pronarit, megjithëse përvoja sugjeron që është më mirë të qëndroni në tre, kjo është e mjaftueshme për të siguruar një pamje spektakolare për makinën.
- Piktura e bojës thahet plotësisht vetëm pas 24-36 orësh. Gjatë kësaj kohe, specat dhe midges i përmbahen bojës së freskët. Hiqini me kujdes ato me piskatore.
Tani ju e dini se si ta pikturoni veturën. Pajtohem, këtu nuk ka asgjë të pamundur. Duhet vetëm pak kohë e lirë, materiale cilësore dhe entuziazmi juaj.
Shikoni videon - pikturë, me tre shtresa:
Piktura (LKP) e makinës nuk mund të mbetet përgjithmonë në formën e saj origjinale. Me kalimin e kohës, ajo humbet ngjyrën dhe shkëlqimin. Sipërfaqja është e mbuluar me defekte, të tilla si çarje, pika dhe zhytje. Pamja e makinës dhe funksionet mbrojtëse që kanë kryer më parë pikturën janë përkeqësuar.
Përveç veprimit të kohës dhe sendeve (objekteve) që lënë defekte, gjendja e bojës ndikohet edhe nga ndotja e gazit në rrugë dhe përdorimi i mjeteve acidike për larjen e makinave. Këta faktorë bëhen arsyeja për dëshirën për të përmirësuar pamjen e makinës tuaj me ndihmën e pikturës. Por, duke marrë parasysh koston e lartë të kësaj procedure, shoferët e kursyer zgjedhin një mënyrë të pavarur për të zgjidhur problemin.
Mund ta pikturoj veturën time?
Vetë-pikturimi i makinës është inferior në cilësi ndaj punës së bërë në shërbimin e makinës. Sidomos nëse nuk ka njohuri, teknologji dhe përvojë të nevojshme. Por nëse nuk keni mundësinë për të kontaktuar një shërbim të specializuar të makinave, ju mund të pikturoheni vetë, në garazhin tuaj. Duhet të kuptohet se pronari i veturës në këtë rast merr përgjegjësinë për rezultatin.
Nëse respektoni teknologjitë dhe tiparet e nevojshme të të gjitha fazave, nga pastrimi paraprak i trupit deri tek pikturimi vetë, mund të arrini një rezultat të denjë. Por duhet të mbahet mend se pikturimi i një makine është një proces i mundimshëm dhe i gjatë.
Përgatitja e një makine për pikturën DIY
Së pari ju duhet të lani makinën.
- Tjetra, elementët e jashtëm që nuk duhen pikturuar çmontohen.Pjesët e hequra duhet të lahen, pastrohen dhe thahen.
- Pas kësaj, piktura kontrollohet për defekte. Nëse gjenden çarje, çadra ose patate të skuqura, ato shënohen.
- Më tej, parregullsitë e zbuluara pastrohen me ndihmën e furçave metalike, scraper dhe letër zmerile.
- Pastaj vazhdoni në stuko. Për këtë do t'ju duhet një mbushës sintetik poliester dhe thika stuko.
- Stuko përzihet me ngurtësuesin në proporcione të shkruara në paketë. Pas përzierjes së plotë, masa që rezulton aplikohet në vendet me defekt. Me kujdes për të bërë një sipërfaqe të lëmuar. Shtë më mirë të stuko shpejt, pasi stuko e përzier ka tendencë të forcohet së shpejti. Pas përfundimit të punës, duhet të prisni 30-45 minuta. në mënyrë që sipërfaqja të jetë ngurtësuar dhe tharë plotësisht.
- Pastrimi i sipërfaqes së trajtuar kryhet me një leckë zmerile. Kjo fazë zgjat derisa sipërfaqja që do të trajtohet fillon të korrespondojë me sipërfaqen e trupit. Kur pastroni sipërfaqen nuk mund të laget me ujë, pasi ndikon në cilësinë e stuko.
Trupi është pastruar përsëri nga pluhuri. Vendet e trupit që nuk duhet të pikturohen mbyllen me letër. E gjithë zona për t'u pikturuar është e lëmuar me letër zmerile (përdorni Nr. 1200), pas së cilës aplikohet një abetare në të. Primer duhet të jetë në 2-3 shtresa, secilit prej të cilave i jepen 5-6 orë për tu tharë.
Si të pikturoni një makinë me duart tuaja
Pas përfundimit të procedurave paraprake, ata fillojnë të pikturojnë. Së pari, smalt është edukuar. Smalti hollohet në konsistencën e dëshiruar me një tretës (është më mirë të ndiqni udhëzimet). Bojë përgatitet menjëherë në sasinë e kërkuar për të shmangur dallimet e ngjyrave.
Procesi i pikturimit nga teknologjia fillon nga çatia e makinës.Për të shpërndarë në mënyrë të barabartë bojën, presioni në armë llak është vendosur në 3 atmosferë. Mbani një distancë prej 200 mm nga arma e llakit në trup. Makina është pikturuar në 2-3 shtresa (secila shtresë thahet për të paktën 15 minuta).
Duhet të mbahet mend se ngjyra dhe hija përfundimtare do të shfaqen vetëm pasi të pikturojmë sipërfaqen me shtresën e 2-të. Thatë makinën në mënyrë optimale brenda 1-2 ditësh.
Pas pikturës në makinë, një sasi e caktuar pluhuri mund të vendoset, kështu që makina është lëmuar gjithashtu. Kjo është bërë më së miri duke përdorur paste gërryese dhe një makinë lustruese.
Shikoni se si e bëni vetë përgatitjen dhe pikturimin e makinës (video)
nuanca
- Pikturimi kryhet në një dhomë të gjërë. Kjo do t'ju lejojë të ecni lirshëm nëpër makinë dhe të siguroni distancën e duhur nga telekomanda në sipërfaqe.
- Para punës, duhet të hiqni me kujdes garazhin nga pluhuri dhe papastërtia, t'i kushtoni vëmendje pastërtisë së tavanit dhe të njomet dyshemenë me ujë. Përndryshe, pluhuri i mbetur do të bjerë në trup dhe sipërfaqet e pikturuara.
- Puna duhet të bëhet në një respirator mbrojtës. Kjo do të ndihmojë në ruajtjen e mushkërive dhe rrugëve të frymëmarrjes, pasi boja është një substancë agresive.
- Dhoma duhet të jetë e ventiluar plotësisht. Drafti do të ndihmojë në uljen e përqendrimit të substancave të dëmshme në ajër.
- Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të ndizni një zjarr ose tym brenda shtëpisë. Bojë është e ndezshme.
rezultat
Ju mund ta pikturoni veturën. Në kushte të përshtatshme, pajisjet e nevojshme dhe ekzekutimin e saktë të fazave të punës, ky proces nuk do të shkaktojë vështirësi. Por, papërvoja në këtë rast nuk çon mjaft në rezultatin që pritej. Prandaj, para se të filloni të praktikoni, lexoni me kujdes teorinë, dhe madje edhe më mirë - këshillohuni me një punëtor të shërbimit të makinave.
Një mjeshtër kompetent do të jetë në gjendje të shpjegojë me çfarë rendi zhvillohet procesi dhe si të bëjë gjithçka me kohë, para dhe nerva minimale.
Extremelyshtë jashtëzakonisht e vështirë të mbash një bojë dhe llak të mbulimit të makinës në një gjendje të denjë nëse e përdor makinën çdo ditë. Duket se të gjithë faktorët e njohur të rrugës funksionojnë kundër bojës së kalit tuaj të dashur hekuri, guralecave që fluturojnë nga nën rrotat e makinave fqinje, pezullimi i pluhurosur që fluturon përgjatë rrugës në pranverë dhe verë, dëbora dhe reagentët në dimër, rrezet ultravjollcë, të cilat në fund të fundit gjithashtu djegin strukturën e bojës duke e bërë atë të dobët dhe të venitur.
Në këtë sfond, mendoni se nuk mund të bëhet asgjë për të rikthyer bukurinë e dikurshme dhe pamjen e trupit të makinës? Pavarësisht se si! Dhe ne do t'ju tregojmë se si të rifitoni krenarinë për pamjen e makinës suaj. Riparimi i lirë dhe i lehtë i bojës së makinave, i cili do të ndihmojë që pikturimi përsëri të shkëlqejë me të gjitha ngjyrat e ylberit.
Sidoqoftë, mos na gaboni, ne jemi dakord që ka raste kur është më mirë të dërgoni një makinë për të ribërë profesionistët, në një nga dyqanet e trupit të një punëtorie lokale që ju besoni. Sidoqoftë, nëse thjesht dëshironi të rifreskoni makinën tuaj të vjetër duke riparuar defektet e vogla të bojës, qasja e paraqitur me siguri mund t'ju kursejë shumë para dhe do t'ju shpërblejë me një rezultat të paraqitshëm. Ne do të konsiderojmë Llojet e mëposhtme të riparimit të trupit:
Heqja e dëmtimit mekanik të parakolpit
Heqja e plasaritjes në parakolp
Ngjyra lokale
patate të skuqura mbrojtje nga drita
Gjeni ngjyrën tuaj
Para fillimit të pikturës, duhet të kaloni fazën e parë, por jashtëzakonisht të rëndësishme, zgjedhjen e ngjyrës së duhur të bojës. Dhjetra hije me të njëjtën ngjyrë mund ta bëjnë kërkimin të lodhshëm dhe joefektiv. Sigurisht, ju mund të vini në dyqan dhe të provoni të gjitha sondat prej tyre, duke i aplikuar ato në trupin e makinës tuaj, ose mund ta bëni më të lehtë duke shikuar përcaktimin e koduar të hijes së bojës që përdoret në makinën tuaj. Kodi i bojës së fabrikës për makinën tuaj mund të gjendet në një pllakë në pjesën e brendshme të shtyllës në anën e shoferit ose nën kapuç (zakonisht prodhuesi i makinave e instalon atë në përforcimin e përparmë përpara radiatorit ose në pjesën e pasme të ndarjes së motorit).
Shembull vendndodhja dhe lloji i kodit
Drejtojeni këtë kod në një kërkim në Google dhe lehtë mund të gjeni emrin e ngjyrës së dëshiruar.
Lista e materialeve
Me kërkimin dhe blerjen e materialeve për punë nuk duhet të keni probleme. Mos harroni një teknikë të thjeshtë, por efektive për të gjitha llojet e punës. Për të kursyer para dhe kohë ju duhet të blini gjithçka që ju nevojitet paraprakisht.
Të armatosur me kodin e bojës së makinës tuaj, lehtë mund të gjeni të gjitha produktet e nevojshme në internet dhe t'i porosisni ato direkt në shtëpinë tuaj. Brenda disa ditësh, ata do të jenë me ju. Sidoqoftë, vetëm bojra mund të përfshihet në listën virtuale të blerjeve (nëse hija e saj nuk përfaqësohet në shitjet lokale të makinave tuaja).
Materiale si abetaret, letër zmerile, stuko dhe shirit maskimi mund të blihen me siguri në shitësit e rregullt të makinave.
Klikoni mbi foto për tu zmadhuar
Një listë shterruese e nevojshme për riparimin e parakolpit plastik të makinës suaj është paraqitur në foton më lart. Kostoja totale e materialit cilësor të automobilave do të jetë afërsisht 5.000 rubla . Mund të gjeni mundësi më të lira, por cilësia e riparimit kur përdorni mjete të tilla mund të mos jetë aq e lartë. Prandaj, ne ju këshillojmë të zbuloni nga profesionistët në forum ose nga shitësi në dyqanet e bojrave dhe llakave të materialeve të cilësisë më të mirë për riparim. Ju nuk doni të paguani dy herë?
Sidoqoftë, nëse duhet vetëm të rivendosni çipat që rezultojnë, lista mund të zvogëlohet seriozisht.
Fotografia e mësipërme tregon një grup të të gjitha sendeve që ju nevojiten trupi i makinës suaj. Një komplet i tillë riparimi do të kushtojë përafërsisht 1000 rubla dhe ai do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë. Asnjë çip i vetëm nuk mund të mbetet i prishur.
Përgatitja e riparimit
Profesionistët nga riparimi i shtëpisë me duart e tyre kanë kohë që kanë vërejtur se riparimi i punimeve të bojës është më i lehtë dhe më i lehtë nëse është e mundur të izoloni pjesën që do të riparohet nga e gjithë makina. Për shembull, për të punuar me parakolp, është mirë që ta hiqni atë nga makina. Në makina të ndryshme, ky proces mund të marrë një kohë të ndryshme dhe të shkaktojë pak a shumë vështirësi në varësi të metodës së montimit të tij në makinë.
Sidoqoftë, për riparimet në sipërfaqe, për shembull, pikturimi i patate të skuqura dhe heqja e skelave, ju mund ta lini këtë pjesë në vendin e saj, por sipas kanoneve të riparimit, është më mirë të kthesni një element të tillë kompleks si një parakolp nga makina për të shmangur përvojën e bojës në sipërfaqet e tjera të makinës.
Faqja e ndihmës: Për të zbuluar se si hiqet ky apo ai element në makinën tuaj, referojuni manualit.
Makina që do të përdoret sot për të demonstruar riparim është Nissan 300ZX Twin Turbo. Hyrja në punë.
Por së pari, një këshillë e vogël, para se të filloni punën, drejtoni makinën në lavaman, trupi duhet të jetë i pastër.
1) Dëmtimi mekanik i parakolpit
Dëmet duken serioze, çfarë mund të bëhet me ta?
Një shpikje e shkëlqyeshme, ata janë në gjendje të mbijetojnë me shumë goditje dhe çdo herë të kthehen në formën e tyre origjinale sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Sidoqoftë, kontakti me një objekt tjetër të fortë nuk kalon gjithmonë pa u vënë re. Në mënyrë tipike, gjurmët e kontaktit janë të dukshme në sipërfaqen e butë me shkëlqim të parakolpit në formën e gërvishtjeve mjaft të qarta, bojës së venitur dhe abetare të copëtuar. Pamja mund të thuhet se nuk është e prezantueshme.
Për të zgjidhur problemin, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm *:
* Para se të filloni punën, lani tërësisht parakolpin nga të gjitha anët në ujë të nxehtë me shampon makinash për të hequr papastërtinë, vajrat dhe lëngjet e tjera teknike.
Hapi i parë Rërë sipërfaqen me letër zmerile 600 gram Kjo mund të bëhet me dorë ose me një mulli.
Një makinë bluarëse ju lejon të aplikoni presion të barabartë në një aeroplan të madh, kështu që rezultati i përgatitjes do të jetë më i mirë, do të shmangni shfaqjen e pushimeve kur përpunoni një material kaq të butë si plastika.
Hapi i dytë Pasi të jetë nivelizuar zona, aplikoni një agjent pastrimi për të hequr pluhurin e imët.
Hapi i tretë Pastaj aplikoni një stuko epoksi në sipërfaqe për të niveluar sipërfaqen dhe. Kur zgjidhni një stuko, drejtojuni ndihmës së faqeve me rishikime ose forume, ashtu si me bojën, nuk mund të kurseni në cilësinë e këtij materiali nëse doni një rezultat të qëndrueshëm dhe të mirë.
Hapi i katërt Pasi stuko të jetë ngurtësuar, lëmoni përsëri sipërfaqen me letër zmerile të 600-të. Mbani gjurmët nivelin e sipërfaqes me të cilën po punoni, duhet të bëhet e përkryer e sheshtë, nuk duhet të mbeten fryrje ose çadra. E rëndësishme! Bojë pasi ta keni aplikuar do të tregojë të gjitha të metat e punës suaj. Merre me përgjegjësi.
Dhe kështu, pasi të keni sjellë sipërfaqen në gatishmëri të përsosur, jeni gati të pikturoni!
2) Punoni me të çara në parakolp
Por para se të kalojmë në pikturë, le të kalojmë një dëmtim më të zakonshëm - çarje në parakolp.
Fotografia tregon një përpjekje për të pjekur riparimin. Bërja e gabimeve
Crarjet zakonisht ndodhin kur parakolpja i ekspozohet një përplasjeje serioze me një objekt të palëvizshëm. Shtë gjithashtu e lehtë të copëtoni një pjesë të elementit nga parakolpi sportiv, në të cilin zakonisht ka shumë marrje ajri, për shembull, rreth një frenimi të lartë. Nëse zotëroni një makinë me një parakolp të tillë, parkoni më me kujdes dhe mos detyroni shina të mëdha dëbore. Por nëse dëmtimi ndodh, nuk është aq e vështirë për tu riparuar sa duket në shikim të parë.
Hapi i parë Në shembullin tonë të fotografisë, dikush tashmë ishte duke u përpjekur të rregullonte dëmtimin e parakolpit, kështu që së pari do të heqim shtresën e stukoit të vjetër dhe të panevojshëm. Dremeli është perfekt për punë të tilla. Sidoqoftë, nëse nuk e keni atë afër dhe fqinjët tuaj të garazhit nuk kanë asnjë problem, ne do të veprojmë në mënyrë manuale me letër zmerile të përafërt. Puna e kujdesshme dhe e gjatë, por duhet të bëhet. Shtë e rëndësishme që vrazhdësia të mbetet në sipërfaqen e punës, kështu që përbërja epaxid "më mirë" ngjitet në sipërfaqen e parakolpit.
Hapi i dytë Pastaj ecni mbi sipërfaqe me letër zmerile të hollë.
Hapi i tretë Pastroni sipërfaqen e pluhurit të imët.
Hapi i katërt Zbatimi i rrëshirës epoksi. * Në një sipërfaqe të pastër, në pjesën e brendshme të parakolpitit aplikoni shtresën epoksi bazë, pasi të përzieni epoksinë me forcuesin (proporcionet tregohen në paketë). Para kësaj, është e rëndësishme të kombinohen elementet e parakolpit pasi ato duhet të vendosen në formën e tyre normale.
Menjëherë pasi të keni aplikuar rrëshirën epoksi, forconi sipërfaqen me tekstil me fije qelqi, një pjesë të së cilës më parë keni prerë në përputhje me dimensionet e parakolpit që do të riparohet. Shtrydhni tekstil me fije qelqi në mënyrë që të marrë formën e një elementi në të gjithë zonën e tij dhe është i ngopur me epoksi. Tekstil me fije qelqi me një shtresë të dytë epoksi.
Prisni kohën e lejuar për të forcuar përbërjen. Isshtë shkruar në paketim. Në fund të punës, do të shihni që plasaritja praktikisht nuk është e dukshme, dhe elementi rifitoi ngurtësinë e tij.
* Ne nuk do të këshillojmë elementët paramarrës të thyer. Efekti i tij do të jetë i krahasueshëm me përdorimin e epoksisë, por rreziku i shkatërrimit të përhershëm të pjesës për shkak të papërvojë është shumë i madh. Sidoqoftë, ekzistojnë një numër opsionesh të tjera për eliminimin e çarjeve: përdorimi i acetonit dhe copave të plastikës, saldimi me armë ajri të nxehtë ose hekuri bashkues, nënshkrimi i plasaritjes me një polimer të lëngshëm. Por në rastin tonë, riparimi do të kryhet duke përdorur rrëshirë epoksi dhe tekstil me fije qelqi. Ne kryejmë punë në doreza gome!
3) Pjesë pikture
Ne vazhdojmë të punojmë në parakolp. I drejtohemi pikturës. Pjesa më e vështirë dhe vendimtare e riparimeve kozmetike. Në shembullin tonë, boja u aplikua duke përdorur një kanaçe aerosol. Extremelyshtë jashtëzakonisht e rëndësishme të filloni të praktikoni bojë spërkatjeje në këndin e duhur dhe nga distanca e duhur. Shumë afër, dhe do të keni buzëqeshje, shumë larg dhe bojë do të bjerë në vend shumë e hollë. Prandaj, praktikoni në detajet e panevojshme, nëse rezultati është praktikisht i padallueshëm nga fabrika, vazhdoni të pikturoni.
Masat e sigurisë! Punoni me bojë në një zonë të ajrosur mirë ose jashtë saj. Megjithatë, avujt e tij, si dhe avujt e acetonit dhe lëngjeve të tjera kimike në përqendrime të larta janë të rrezikshme për shëndetin.
Për një rezultat të mirë pikture ju duhet *:
* Ne kemi shkruar në lidhje me këtë në detaje në artikullin vijues: Këtu është një fragment nga ai:
Hapi i parë Ngjitni kufijtë e bojës së makinës, e cila nuk duhet të marrë bojë. Ka shumë kurthe këtu.
Mos përdorni gazeta, bojërat mund t'i thithni lehtë ato ose rrjedhin nën palosje, duke lënë smudges.
Bleni paraprakisht një film të veçantë të përdorur për trupat e pikturës. Ekzistojnë një numër i madh i tyre dhe avantazhi kryesor i tyre është dendësia, përmes tyre bojë nuk rrjedh mbi sipërfaqe të tjera, ato janë mirë ngjitur me trupin, në gjendje të marrin forma të ndryshme të lehtësimit. Zakonisht shiten në dyqane për pikturë.
Por thjesht mbështjellja e makinës me film nuk është e mjaftueshme, për një rezultat të mirë, ngjitni nyjet me shirit ngjitës, vetëm në këtë rast ekziston një garanci që bojë nuk do të marrë në sipërfaqet e tjera.
Hapi i dytë Aplikoni një abetare në sipërfaqe. Toni i tokës duhet të jetë sa më i afërt me ngjyrën e bojës. Përgatitni sipërfaqen për pikturë duke e fshirë atë me shpirt të bardhë. Aplikoni në mënyrë të barabartë tokën nga një kuti llak. Shtë e nevojshme të aplikoni tre shtresa, duke lejuar që secila shtresë të vendoset për disa minuta. Lejoni që toka të ngurtësohet për të paktën 12 orë.
Hapi i tretë Me letër zmerile të grirë imët (400-të), lëmoni sipërfaqen e mbushur. Shtë e nevojshme të arrihet njëtrajtësi e përsosur e sipërfaqes. Këtu përsëri, mekanizimi i punës do të ndihmojë. Fshini sipërfaqen nga pluhuri.
Hapi i katërt Aplikoni bojë. Tre ose katër shtresa, kohë pas kohe. Gradualisht, abetare do të shfaqet gjithnjë e më pak nën një shtresë bojë, ju do të kuptoni se puna është bërë kur ngjyra e vjetër dhe e aplikuar rishtas bashkohen.
Në shembullin tonë, thjesht pikturimi mbi një sipërfaqe të dëmtuar më parë do të linte qartë njollë, kështu që më duhej të përdorja truket duke aplikuar një bojë të re mbi të vjetër me një shtresë të hollë dhe të lehtë. Kjo do të maskojë bojën e freskët në sfondin e një të vjetre të venitur dhe duke e rizeruar atë do të jetë e dukshme vetëm në distancë të afërt.
Lëreni që bojë të thahet për 24 deri në 36 orë.
Hapi i pestë Aplikoni mbështjellës. Larguar të njëjtën aplikim si bojë. Mos ndaloni monitorimin e sipërfaqes kur aplikoni llak, gjithashtu duhet të aplikohet në moderim. Mashtroni punën tuaj, duke bërë kalimin në bojën e vjetër. Lëreni llakun të thahet, koha e ngurtësimit shkruhet në tenxhere me llak.
Pas kësaj, ju mund të hiqni shiritin maskues. Hiqni shiritin me kujdes për të parandaluar që skajet e dukshme të shfaqen në kufi me bojën e re.
4) Qërimi
Ndoshta hapi më i lehtë. Patate të skuqura shfaqen në makinë në mënyrë të pashmangshme, përveç nëse natyrisht kjo nuk është një ekspozitë muze. Prandaj, ata duhet të luftohen.
Hapi i parë Pastrimi i sipërfaqes së papastërtisë. Ju lani makinën në lavatrin e makinave, kjo është mirë. Por vetëm në rast, sipërfaqja ku ka patate të skuqura duhet të fshihet përsëri, duke e zvogëluar atë me shpirt të bardhë. Pastroni leckën, pastroni dhe shkoni!
Hapi i dytë Ne marrim një shishe bojë dhe e tundim atë në mënyrë që bojë të marrë një qëndrueshmëri uniforme. Ne heqim furçën, dhe heqim bojën e tepërt, duke e fshirë atë në sipërfaqen e brendshme të qafës së shisheve.
Hapi i tretë Aplikoni bojë në çip. Sigurohuni që sasia e tij të mos jetë shumë e madhe.
Hapi i katërt Merrni një peshqir letre, aplikoni një tretës pak barazues në të dhe derisa bojë të jetë ngurtësuar, dhe fshij lehtë bojën në mënyrë që të qëndrojë në mënyrë të barabartë në chip. Kështu, ju do të shmangni topin e ngrirë të bojës në çip, do të shtrihet i ndezur me pikturën vendase të makinës.
Kryeni të njëjtin ritual me të gjitha patatet e skuqura.
Buxheti i Përsosur ose Buxheti i Përsosur
A e prisni rezultatin e përsosur nga puna juaj? Mos u shqetëso më kot, ka shumë të ngjarë që nuk do të jetë. Jo çdo stendë me llak mund të pikturojë mirë një trup makinash, për të mos thënë asgjë rreth kushteve të shtëpisë. Prandaj, në artikullin tonë sot, ne po flisnim posaçërisht për një makinë të vjetër, për të cilën është për të ardhur keq të harxhoni shumë para për ripërzierjen, por për të cilën nuk është për të ardhur keq të kryeni eksperimente.
Të thuash që do të befasohesh këndshëm kur të dëgjosh në telefon ose të lexosh në faqen e internetit të shërbimit të makinës kostoja e pjesëve lokale të pikturës së makinës suaj ose, për më tepër, pikturimi i plotë, do të thotë të mos thuash asgjë.
Teknologjia e pikturës së makinave
Dhe ju duhet të pikturoni. Tashmë është koha për një pikturë të plotë të makinës, ose është krijuar një situatë kur duhet të bëni më tej. Rrugëdalje? Gjithmonë ekziston një rrugëdalje. Ai konsiston në pikturimin e trupit të makinës me duart e veta. Mos u shqetëso, do të kesh sukses. Pak para se të filloni të pikturoni, praktikoni në pjesët e vjetra të trupit, të cilat janë të bollshme rreth çdo garazhi.
Le të fillojmë duke zbuluar "sekretin" për ju. Teknologjia e pikturimit të një makine ka parime të përgjithshme të veprimit, nuk ka rëndësi nëse doni ta pikturoni atë apo metalike, të pikturoni një pjesë të trupit ose ta kryeni atë.
Dallimi do të jetë vetëm në zgjedhjen e materialeve për pikturë dhe kohën që kaloni. Mos harroni të përfshini këtu materialin dhe kohën për stërvitjen. Pak më shumë kohë, pak më shumë materiale, por përvoja e fituar ia vlen.
Pra, do ta ndajmë me kusht teknologjinë e pikturës së makinave në fushat e mëposhtme:
- Fazat e pikturës së makinave.
- Procedura e pikturimit të makinës.
- Teknikë për të pikturuar një makinë.
Dhe me kusht sepse këto linja veprimi mund të ndryshojnë ose organikisht plotësojnë njëra-tjetrën.
Hapat e pikturës së makinave
Përgatitja e materialit dhe pajisjeve. Isfarë është e nevojshme për të pikturuar një makinë? Materialet për pikturim: stuko, abetare, bojë dhe llak, në varësi të zonës dhe zgjedhjes suaj të ngjyrës së makinës. standarde.
Elementet kryesore të pajisjeve janë: një mulli me qarqe, një tharëse flokësh ndërtimi, një armë llak, një kompresor, letër zmerile, një aeroplan bluarës.
Përgatitja e trupitKjo fazë përfshin: larjen e trupit, çmontimin e gjithçkaje që nuk ka nevojë për të pikturuar, riparimin e pjesëve të trupit nëse është e nevojshme, përgatitjen e sipërfaqes për vendosje, vendosje dhe mbushje të sipërfaqes.
Gjithçka, makina juaj është e gatshme për pikturë. Por kjo kërkon përgatitje. Udhëzimet për pikturimin e një makine tregojnë drejtpërdrejt praninë e një vendi të përkryer të pastër kur aplikoni bojë dhe llak. Këtu do të bëjmë një stendë të tillë llak nga garazhi.
Përgatitja e sitit Faza, e cila përmendet rrallë, është përgatitja e një vendi për pikturë. Ky vend është një garazh. Një garazh standard 3x6 nuk është i përshtatshëm për pikturë të plotë, por është ideal për pikturimin lokal të pjesëve të trupit. Teknika e pikturimit të makinës plotësisht, kërkon të paktën një vend 4x6 metra.
Ne heqim të gjitha të panevojshme dhe kryejmë pastrimin e përgjithshëm të dhomës. Me një fshesë me korrent dhe Dichlorvos gjatë verës. Kështu, ne eliminojmë mundësinë e pluhurit, mbeturinave dhe insekteve të prishin përpjekjet tuaja për të pikturuar makinën në fazën e llakimit. Lagni muret, dyshemenë, tavanin me ujë. Nuk ka nevojë për pellgje, por nuk duhet të ketë vende të thata.
Si opsion: garazhi nga brenda, pasi trupi të jetë plotësisht i përgatitur për pikturë, mund ta mbuloni me mbështjellës plastik. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të keni kasetë dhe kasetë.
Procedura e pikturimit të automjeteve
Masterdo mjeshtër ka procedurën e tij të pikturës për makinën, por, megjithatë, ekzistojnë parime themelore që duhet të ndiqen. Të gjitha pjesët e heqshme duhet të hiqen dhe pikturohen në vend. Kjo vlen për dyer, optikë, doreza, formacione, etj. dmth trupi i makinës duhet të mbetet “i zhveshur”.
Pjesët e pikturës duhet të fillojnë me sipërfaqe të brendshme ose të fshehura. Piktura e jashtme kryhet e fundit, dhe fillon nga çatia e makinës.
Teknika e pikturimit të automjeteve
Teknika e pikturës së një makine për lloje të ndryshme të pikturës gjithashtu nuk është e ndryshme. Nëse përdorni një kuti aerosol për të hequr patatet e skuqura dhe çarje, atëherë udhëzimet për përdorimin e kanaçit tregohen në të.
Kur pikturoni një makinë me një armë llak, është e rëndësishme të respektoni rregullat e përgjithshme të teknikës së pikturës. Ato nuk ndryshojnë në kompleksitet, por cilësia e shtresave varet nga zbatimi i tyre, dhe si rezultat, pamja e makinës.
- për aplikimin e bojës. Nr. 1.4 i rekomanduar. E gjitha varet nga boja.
- Zgjedhja e presionit të kompresorit. Si rregull, 2,5 deri në 3 atmosferë është optimale.
- Distanca e hundës së mitrës së llakut nga sipërfaqja që duhet të pikturohet është 150-250 mm.
- Shtresat e aplikimit. Rekomandohen 2-3 veshje bojë. Lëvizjet e aplikimit duhet të jenë uniforme dhe është e rëndësishme të mos e teproni me trashësinë e shtresës në mënyrë që të shmangeni smudges. Përndryshe, ky vend do të duhet të rilyhet plotësisht. Intervalet midis aplikimit të shtresave duhet të jenë 15-20 minuta për tharjen e bojës.
Piktura e makinave në kushte garazhi. Farë duhet të dini kur kontaktoni punëtorinë. Gjetja e një zgjidhjeje për situatën për të ndihmuar një piktor fillestar nga ekspertët. Nga një vështrim në automjet, ju mund të kuptoni se cili është pronari i tij. Prandaj, nëse kali i çelikut ka ndonjë defekt, pronari i rregullt sigurisht që do të kuptojë se çfarë kërkohet sa më shpejt të jetë e mundur.
Në të vërtetë, shumë varet nga gjendja e pikturës. Ajo parandalon shfaqjen e gërryerjes në trup, mbron nga efektet e atmosferës, dhe më e rëndësishmja për një entuziast modern të automjeteve të rregullta - i jep mirëmban dhe status makinës tuaj.
Zgjedhja e metodës së pikturës, në varësi të situatës
Patate të skuqura, gërvishtje në trupin e gjetur
Në këtë rast, duhet të zgjidhni njërën nga dy veprimet:
- Pjesërisht pikturoni pjesën (nëse është më pak se një e treta e dëmtuar).
- Kryeni një pikturë të plotë të elementit. Kjo metodë është një alternative për pikturimin e plotë të trupit. Ka kuptim me gjendjen e përsosur të pikturës së elementëve të mbetur të trupit, me përjashtim të asaj të dëmtuar. Para se të pikturoni një makinë në këtë mënyrë, ka kuptim të kontaktoni një ngjyrues profesionist, i cili do të zgjedhë llojin e saktë të punimeve (materialet e pikturës) dhe të bëjë një recetë për një rast të veçantë.
Një numër i madh i patate të skuqura, gërryerje, dëmtim, të vendosura në vende të ndryshme të trupit.
E vetmja mënyrë e sigurt për të hequr qafe defektet është ta bëni pikturën origjinale vetë ose në shërbim. Zgjedhja e opsionit të fundit, duhet të studioni me kujdes kompaninë për të shmangur martesën.
Kush nuk u beson profesionistëve ose pikturës së makinave të markave demonstron çmime që janë të papranueshme për buxhetin e një entuziasti të automjeteve, domethënë aftësinë për t'u drejtuar te piktorët garazh ose për të bërë punën vetë. Për ta bërë këtë, do të duhet të studioni teknologjinë dhe të merrni mjetet e nevojshme.
Nëse puna e pikturës do të bëhet nga profesionistë
Zgjedhja e një kompanie për ofrimin e shërbimeve të pikturës, ia vlen t'i kushtoni vëmendje faktorëve të tillë:
- Certifikata dhe licencë.
Dokumente themelore, pa të cilat gjithçka tjetër nuk do të ketë rëndësi kur iu referohen profesionistëve. Kjo vlen si për sigurimin e ligjshëm të shërbimeve, ashtu edhe për përdorimin e materialeve, pajisjeve të provuara.
- Stafi i kualifikuar.
Kompania pranohet kryesisht nga punonjësit me arsim që korrespondojnë me detyrat e tyre.
- Pajisje moderne.
Punëtorët përdorin pajisje të shtrenjta që kanë një burim të rëndësishëm operacional. Baza teknike duhet të azhurnohet rregullisht për shkak të vjetërsimit dhe përkeqësimit fizik.
- Niveli i çmimeve për pikturimin e një makine.
Ky tregues duhet të korrespondojë me nivelin e tregut. Nëse në listën e çmimeve kostoja e pikturës së një makine është nën mesataren, kjo mund të karakterizojë 3 gjëra:
- punëtoria përdor materiale të lira;
- teknologji që nuk respektohet;
- kompani - një-ditore (ato duhet të anashkalohen);
- portofolit.
Fotografi të të paktën disa punimeve të secilit piktor sipas dëshirës së klientit.
- Prania e sitit.
Companydo kompani moderne që respekton klientët e saj do të sigurojë mundësinë që nga distanca të marrin të gjitha informacionet për ofrimin e shërbimeve të departamentit të bojës, çmimet dhe sa kohë do të marrë për të pikturuar makinën. Si të kontaktoni një përfaqësues dhe të lini hapësirë \u200b\u200bpër reagime mbi punën e kryer.
Kur punimet e pikturës kryhen në garazhin e tyre
Nëse, sipas vlerësimeve më konservatore, pikturimi i pavarur është më fitimprurës, dhe automobilisti tashmë ka kompresorin e tij dhe disa mjete të tjera, dhe më e rëndësishmja, dëshirë, atëherë ai duhet të vendosë personalisht dorën e tij në pikturën në garazhin e tij ose dhomën tjetër. Nëse është e mundur të nënvizoni një qoshe për një makinë, atëherë ia vlen ta përfundoni atë me një film të dendur. Kjo është mënyra më e lehtë, më e shpejtë dhe më pak e kushtueshme për të bërë një vend për pikturim, duke minimizuar pamjen e pluhurit.
Ju mund ta pikturoni trupin në mënyra të ndryshme. Në fillim, ne shqyrtuam situatat që kërkojnë ndërhyrje pikturuese dhe zgjidhje të propozuara. Bazuar në këto procese, zgjedhja e disa parametrave vijon:
- presion kur pikturoni një makinë;
- sasia e bojës;
- kryerja e hapave të rërës dhe mbushjes.
Detajet e punës
Procesi i pikturimit të një trupi automjeti përmban shumë faza, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta. Mësojmë më shumë rreth tyre.
Pajisje dhome.
Garazhi i vet është vendosur në rregull. Ne heqim të gjithë tepricën, duke lënë vetëm mjetet e nevojshme. Para çdo hapi pasues, ne lagim dyshemenë në mënyrë që pluhuri nga ajri të tërhiqet poshtë. Të gjitha sipërfaqet trajtohen gjithashtu me një kompresor, fshesë me korrent. Krijohet hapësira më sterile.
Në verë, ju mund të punoni jashtë, por vetëm në një vend të mbrojtur nga dielli dhe era, kur temperatura e ajrit gjatë natës nuk zbret në më pak se 15 gradë.
Përgatitja e sipërfaqeve të trupit para pikturës.
Në varësi të zgjedhjes së opsionit të pikturës (elemente pjesërisht, plotësisht ose individuale të trupit), atëherë sipërfaqja duhet të përgatitet në mënyra të ndryshme. Ne i konsiderojmë secilin rast veç e veç.
Piktura piktoreske:
- pikturë në vend (nëse nuk ka më shumë se dy zona problemi për secilën pjesë të trupit dhe zona e tyre nuk kalon disa centimetra katror);
- të gjitha pjesët janë larë plotësisht;
- zona e problemit është ngjitur me shirit të ndritshëm, pjesa tjetër e hapësirës mund të mbrohet me një zgjidhje të veçantë ose vazelinë;
- brenda fragmentit të zgjedhur, pjesa tjetër e manipulimeve kryhet (shiko paragrafin tjetër);
- pas përfundimit të punës së pikturës, filmi hiqet, veshja mbrojtëse është larë.
Më shpesh, riparimet e tilla janë të përkohshme në natyrë dhe kryhen duke përdorur një laps dhe një furçë me bojë. Kjo është një mënyrë efektive për të mbuluar pikën e copëtimit, por jo për të hequr qafe problemin përgjithmonë. Për një zgjidhje gjithëpërfshirëse të çështjes, ia vlen të shfrytëzoni opsione alternative për pikturimin e makinës me duart tuaja ose në shërbim.
Piktura e pjesshme.
- Piktura e pjesshme (zona e dëmtuar merr jo më shumë se një e treta e pjesës).
Për të kryer riparimin e pikturave duke përdorur këtë teknologji, përdoret një metodë kalimi ose njollosje e njollave.
- në rastin e parë, linjat gjeometrike në pjesën e trupit përdoren për tranzicion;
- në të dytën - njollosur butësisht, si me një teknikë spot;
- pjesët e pikturimit plotësisht.
Ashtu si opsioni i mëparshëm, kjo metodë e rivendosjes së pikturës ka një kosto dukshëm më të ulët për pikturimin e tërë makinës, kështu që është aktivisht në kërkesë midis fillestarëve.
Piktura e plotë e trupit të makinës.
Zakonisht bëhet nëse automjeti po përgatitet për shitje ose azhurnohet për përdorimin e tij, nëse ka dëme të konsiderueshme në shumicën e elementeve të trupit.
Kjo metodë e riparimit të pikturës kërkon kohën më të madhe, furnizime dhe financa.
Kushdo që vendos ta bëjë këtë, duhet të studiojë procesin e pikturimit të një makine plotësisht.
Piktura e plotë
Si ta përgatisim hapësirën dhe trupin, ne kemi thënë tashmë. Tani fillojmë të përshkruajmë fazat e rëndësishme strategjike të veprës së piktorit.
Fushata në një dyqan makinash.
Një ditë më parë, shtypni listën e mëposhtme:
- bojë;
- degreaser ose anti-silikoni (disa litra);
- produkte gërryes (letër zmerile e prerë në një shirit, rrathë nën mulli, mjet, shkallë të ndryshme gërryes P80-P1000);
- komponimet e vendosjes (disa kg univerzale, të përfunduara, pak të bazuara në tekstil me fije qelqi - nëse ka gërvishtje, gropa);
- zgjidhje për fillimin (akrilik, antikoroziv);
- fshin anti-yndyrat;
- materiale për lustrim (paste të forta, kompozime të lëngshme për kujdesin pas pikturës me duart tuaja pa përdorimin e pajisjeve);
- pluhur për zhvillimin e defekteve të bojës;
- disa pako maskimi, kasetë të ndritshme dhe filmi transparent;
- paste për matjen e paketimit.
Duke punuar me trupin
Pasi makina të jetë larë tërësisht, të hequr qafe të gjitha llojet e dëmtimeve, të degëzuara dhe të thara, mund të punoni më tej:
- 1. Zhveshje dhe lëmsh.
Rezultati i punës së palodhur të mulli ose zëvendësuesit mekanik - një shirit dhe një rrjetë letër zmerile do të bëhet një sipërfaqe e përkryer e sheshtë. Materialet e punës duhet të pastrohen vazhdimisht me ujë, sepse gërryesi është i bllokuar me një shtresë të pastruar pluhuri të bojës. Nuk duhet të ketë gropa, as depresione, as pika në nivelin e bojës. Pas kësaj, e gjithë sipërfaqja është pluhurosur dhe larë me një tretës.
- 2. Stuko.
Nëse gjeometria e metalit nuk është shkelur, atëherë ky hap mund të anashkalohet. Por shpesh ju duhet të rrafshoni gjithashtu sipërfaqen me këtë mjet. Stuko duhet të aplikohet me kujdes ekstrem, në mënyrë që trashësia e secilës shtresë të jetë vetëm disa mikrometra.
- 3. Abetare.
Pavarësisht se si dëmtohet puna e bojës, abetareja e makinës para pikturës nuk mund të shmanget. Pra, ky material gjithashtu do të duhet të blihet dhe aplikohet në trup sipas udhëzimeve. Ekzistojnë të dyja në formë të lëngshme (për llak) dhe në një format të gatshëm për përdorim (në një kanal aerosol).
Nëse produkti është bërë prej plastike ose alumini, atëherë abetari aplikohet jo i zakonshëm, por i veçantë. Në varësi të materialit dhe teknologjisë së bojës, koha e tharjes së kësaj veshje është nga disa minuta në ditë.
- 4. Piktura.
Ai përfshin disa faza:
- Përzgjedhja e materialeve të pikturës.
Zgjedhja e një bojë, ia vlen të aplikoni teknologji moderne kompjuterike. Sidoqoftë, pa përfshirjen personale të koloristikës dhe raportin e të gjitha cilësimeve gjatë pikturës, këto teknika janë të pafuqishme. Si një shembull për përzgjedhje, një mbulesë e kapakut të rezervuarit të gazit do të shërbejë. Por edhe pasi specialisti ka zgjedhur ngjyrën e saktë për mostrën, kjo nuk do të thotë që piktori vetë-mësues do të jetë në gjendje të pikturojë makinën e tij në të njëjtën ngjyrë. E gjithë kjo - sepse presioni në armë, distanca e mjetit në sipërfaqe mund të jenë të ndryshme.
- Zbatimi i materialeve të bojrave në trup.
Në varësi të llojit të bojës së zgjedhur, hapi bëhet në mënyra të ndryshme:
- Për smaltet me një përbërës (për shembull, akrilik), ne aplikojmë një metodë të vetme të spërkatjes së punimeve. Me këtë metodë të pikturës, nuk keni nevojë as ta llakoni trupin.
- Për të aplikuar metalik, kameleon ose për të krijuar një efekt pearlescent, ju duhet të drejtoheni për të përdorur një armë llak disa herë.
Opsioni i dytë konsiderohet modern, me cilësi të lartë, do të marrë më shumë kohë. Por rezultati ia vlen. Veshje është e qëndrueshme, rezistente ndaj përbërësve kimikë, fenomeneve atmosferike.
Një përzierje e smaltit, ngurtësuesit, tretësit duhet së pari të aplikohet me një shtresë shumë të hollë, pastaj më të trashë (me pikturë shumë-fazore). Mbajeni dorën me armë llak në të njëjtën distancë nga trupi, pa ndryshuar këndin e prirjes. Vendosni madhësinë e grykës sipas llojit të punimeve.
Nëse defektet (shiritat, lëkura e errët, gabimet e tjera) shfaqeshin gjatë pikturës së makinës me një bazë ngjyrash, ato duhet të hidhen para se të thahen, duke përdorur një leckë pa garzë, një leckë e rëndë për të hequr pluhurin është e përshtatshme.
- 5. Lustrim.
Përdoret pasi të pikturohet me metal, kameleon, krom dhe lloje të tjera të smaltit ekskluziv (përveç gomës së lëngshme).
Ajo ka për qëllim të krijojë një shtresë mbrojtëse midis pikturës dhe mjedisit të jashtëm dhe lejon që lustrimi të përfundojë në fund të punës së pikturës.
- 6. Lustrim.
Faza e Bonusit i referohet masave opsionale për të rivendosur bojën Ka disa përparësi:
- sjell modelin estetik të makinës në nivelin ideal;
- ju lejon të heqni qafe defektet në fazën e llakut (grimcat e pluhurit, pikat e llakut, fenomene të tjera);
- lehtëson kujdesin pas pikturës së trupit të automjetit.
Kështu, nëse një piktor fillestar i përmbahet teknologjisë pa humbur fazat e pikturës, makina e tij do të fitojë një pikturë të rivendosur vështirë, por një dizajn plotësisht të ri që mund ta kënaqë krijuesin e tij çdo herë.
Eksperti: Sergey Markelov.