Pulti i Lada Vesta ndryshon nga opsionet e instaluara më parë. Në fund të fundit, prodhuesit e lada vesta sw cross po modernizojnë vazhdimisht makinën, përbërësit e saj dhe elementët individualë. A është vërtet i rëndësishëm ky zhvillim i ri?

Karakteristikat e panelit të instrumenteve

Pulti i Lada Vesta përmban komponentë matës dhe kontrollues:

• Sensori i nivelit të karburantit.
• Takometër.
• Treguesi i ngrohjes së motorit.
• Speedometër.

Për vendosjen e tyre, një vend u zgjodh drejtpërdrejt mbi timon.

Pajisja kryesore është një shpejtësimatës (nga 0 në 200 km / orë). Kryqi i Lada Vesta sv nuk përshpejtohet në vlerën maksimale. Lloji i motorit nuk ndikon në kufirin e shpejtësisë. Direkt në shpejtësimatës, ka tregues dhe sensorë të tillë që sinjalizojnë procese të caktuara:

• Dhoma e bagazheve nuk është e mbyllur.
• Kapuç i hapur.
• Hartimet e dyerve të hapura.
• Sistemi i kontrollit të klimës.
• Sensorë drejtimi.
• Kufizuesit e shpejtësisë.
• Sinjalizimi i alarmit.
• Treguesi i kthesës.

Monitori i kompjuterit në bord në pultin e Lada Vesta është i përqendruar nën shkallën e shpejtësisë. Ekrani shfaq të dhënat e mëposhtme:

Zgjedhja më e mirë e ngjyrosjes janë perde pa kornizë. Çmimi më i mirë 1500 për palë POROSIT N IN INSTAGRAM👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Kohët e fundit, AvtoVAZ prezantoi një pult të ri për makinën Lada Vesta, e cila ka pësuar ndryshime dramatike në kontrast me versionin e mëparshëm. Mundësia e krijimit të një pulti të ri është për shkak të faktit se prodhuesi po përgatit një seri të madhe të makinave Lada Vesta për eksport në vendet evropiane, është në Evropë që një makinë serike me një pult të ri do të shfaqet për herë të parë.

Lista e ndryshimeve në pultin e Lada Vesta:

• Pika e parë dhe më e rëndësishme që do të kënaqë pronarët e ardhshëm të makinës Lada Vesta dhe pultit të ri është se tani ndriçimi i pultit funksionon në çdo mënyrë, përfshirë në lidhje me dritat e ditës. Ky fakt nuk mund të mos gëzohet, pasi të gjithë e mbajnë mend mirë, për momentin versioni serik i Lada Vesta del me një pult, drita e pasme e të cilit ndizet vetëm kur dritat anësore janë ndezur. Kur përdorni vetëm dritat e ditës, pulti nuk është i ndriçuar, gjë që ka një efekt jashtëzakonisht negativ në aftësinë për të lexuar tregues të rëndësishëm teknikë të makinës.
• Vetë numrat e pultit janë bërë më të mëdhenj dhe shkalla ka fituar një dritë të pasme portokalli. Por kjo nuk është e gjitha, tani tingujt paralajmërues të emetuar nga kompjuteri në bord janë bërë më të fortë dhe janë shfaqur sinjale shtesë të sensorit (sensori i presionit të gomave, rripi i sigurimit të pasagjerit i palidhur, etj.)
• Gjithashtu, pulti u trajnua në disa fraza që shqipton një vajzë me një zë shumë të këndshëm. E gjithë lista e frazave në dispozicion është e panjohur, por është e sigurt të thuhet për disa prej tyre, për shembull, kur ndizni ndezjen, kompjuteri në bord do t'ju kujtojë se duhet të lidhni rripat e sigurimit, dhe nëse Moduli GPS është i lidhur me sukses, gjithashtu do t'ju informojë për këtë.

Siç mund ta keni vënë re tashmë, pulti i mostrës së re do të ketë mjaft ndryshime nga paraardhësi i tij, i cili tregohet në foton më poshtë.

Sidoqoftë, pronarët e makinave Lada Vesta me një rregullim të vjetër nuk duhet të shqetësohen, sepse sapo makinat serike me një pult të ri të dalin në treg, ajo gjithashtu do të dalë në shitje në të gjitha shitësit, ku të gjithë mund ta instalojnë në makinën e tyre. Çmimi i saktë i panelit ende nuk është shpallur, por parashikohet se do të dalë në shitje me një çmim prej 8-10 mijë rubla.

Pulti i Lada Vesta u zhvillua nga e para dhe doli të ishte i përshtatshëm për t'u përdorur, si dhe tërheqës për sa i përket dizajnit. Por në fund të vitit 2016, u shfaq një njoftim se AvtoVAZ kishte zhvilluar një pult të ri Lada Vesta, ku u zbatuan një numër ndryshimesh cilësore. Supozohet se vetë shoferët do të jenë në gjendje të akordojnë makinën duke blerë një version të azhurnuar të pultit.

Grupi i instrumenteve përfshin instrumentet e mëposhtëm:

• shpejtësimatës
• takometër;
• matës i temperaturës së motorit;
• treguesi i nivelit të karburantit në rezervuar.

E gjithë kjo është e vendosur në tre "puse" mbi timon.

Instrumenti qendror është shpejtësimatës. Shkalla e tij është e shënuar deri në 200 km / orë, megjithëse Lada Vesta nuk përshpejton në këtë shenjë me asnjë nga motorët. Ekzistojnë gjithashtu disa tregues në shpejtësimatësin:

• trungu i mbyllur;
• kapuç i mbyllur;
• alarm;
• dyer të mbyllura;
• Kontrolli i lundrimit;
• kufizues shpejtësie
• treguesit e drejtimit.

Nën shkallën e shpejtësisë është një ekran i vogël i kompjuterit në bord që shfaq informacionin e mëposhtëm:

• kilometrazhin (përfshirë kilometrazhin e udhëtimit);
• koha aktuale dhe koha e udhëtimit;
• Shpejtësia mesatare;
• tension në rrjetin në bord;
• Konsumi i karburantit;
• puna e pikave të kontrollit;
• temperatura e ambientit;
• puna e kontrollit të lundrimit.

Në "pusin" e majtë ka një tahometër me një shkallë nga 1 në 7. "Zona e kuqe" do të thotë që motori prodhon më shumë se 5500 rpm. Treguesit e vendosur këtu mund të sinjalizojnë sa vijon:

• rregullimi i pedalit;
• rrip sigurimi;
• airbags;
• dështimi i frenave;
• bateri akumulatori;
• mosfunksionimi i motorit;
• presioni i urgjencës së vajit;
• mosfunksionimi i transmetimit;
• drejtues i energjisë elektrike.

Në anën e djathtë ka dy peshore njëherësh: temperatura e motorit (lart) dhe niveli i karburantit (poshtë). Këtu mund të shihni tregues të tillë si:

• imobilizator;
• niveli i karburantit;
• punë ndriçimi.

Në një shënim!

Pulti është bërë në një stil modern, gjithçka është e ndriçuar në sfond dhe nuk ka ndjenjë rrëmuje. Sidoqoftë, disa pronarë të makinave nuk janë të kënaqur me lehtësinë e leximit të informacionit, veçanërisht me shpejtësi, kështu që ata u përpoqën të rregullonin vetë shkëlqimin e ndriçimit të instrumentit.

Çfarë ka ndryshuar në pultin e ri Lada Vesta

Dihet që makinat që shkojnë për eksport do të jenë të parat që do të marrin përditësimin, megjithatë, tregu rus në 2017 gjithashtu duhet të rimbushet me versione të tilla të Vesta.

Në pjesën e përparme, ndryshimet ndikuan në sa vijon:

• fonti është rritur;
• kishte një ndriçim të pajisjeve gjatë ditës;
• ngjyra e dritës së prapme të peshores kthehet në portokalli.

Në teori, ndryshimi i dritës së prapme të instrumentit do të rregullojë problemet me leximin e leximeve. Në foton e pultit të Lada Vesta, mund të shihni se është bërë shumë më e paraqitshme.

Në një shënim!

Pulti i ri ndriçohet në nivelin e duhur gjatë natës dhe gjatë ditës.

Ekzistojnë gjithashtu disa përmirësime të dobishme funksionale:

• udhëzim i shtuar me zë;
• vëllimi i sinjaleve të zërit është rritur;
• koha tani sinkronizohet automatikisht me satelitin (shoferi duhet të vendosë vetëm zonën kohore);
• u shfaqën treguesit "Rripat e sigurimit jo të lidhur" dhe "Presioni i ulët i gomave".

Ende nuk dihet nëse kontrolli i ndriçimit të dritës së prapme do të zbatohet.

Si të hiqni pultin Lada Vesta

Supozohet se versioni i ri i panelit mund të blihet dhe instalohet në silur. Çmimi i tij do të jetë afërsisht 8,000 rubla.

Procedura për heqjen e pultit përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Shkëputni terminalin negativ të baterisë.
2. Ka dy vida në krye të panelit që e mbajnë atë në vend. Ato duhet të hiqen duke përdorur bitin T20.
3. Tani mund ta hiqni panelin e instrumenteve duke e tërhequr atë drejt jush në mënyrë që fiksat të fiken.
4. Duke përdorur bitin T20, hiqni vidhat e fiksimit të shfaqur.
5. Tani mund ta tërheqni panelin drejt jush dhe ta shkëputni atë nga telat.

Instalimi është në rend të kundërt. Diagrami i instalimeve elektrike nuk duhet të ndryshojë.

Përfundim

Pulti i Lada Vesta shfaq të gjithë informacionin e nevojshëm kur ngasni. Prodhuesi u kujdes për të korrigjuar të gjitha mangësitë duke lëshuar një version të azhurnuar të grupit të instrumenteve. Vetë-rregullimi i pultit nuk duhet të shkaktojë vështirësi edhe për fillestarët, gjëja kryesore është të kuptoni se si të çmontoni panelin e përparmë.

Lada Vesta është një pajisje që, në fakt, është një lidhje midis shoferit dhe motorit të automjetit, si dhe përbërësve të tij kryesorë. Meqenëse çdo shofer ndërvepron me pajisjen në një mënyrë ose në një tjetër, ai duhet të kuptojë ikonat dhe treguesit që janë në të. Më poshtë mund të mësoni më shumë për pultet e Vestovskie, si dhe si t'i çmontoni ato.

[Fshih]

Përcaktimi i llambave dhe sensorëve të rregullt

Së pari, le të njihemi me vendndodhjen dhe përshkrimin e përbërësve të mburojës në Lada Vesta:

1. Takometër. Falë kësaj pajisje, shoferi e di se cila është frekuenca e boshtit të gungës, domethënë, me çfarë shpejtësie po punon motori. Mos lejoni që shigjeta e pajisjes të lëvizë në zonën e kuqe, pasi kjo mund të çojë në dëmtimin e njësisë së energjisë. Nëse shtypni pedalin e gazit në dysheme, ndërsa shpejtësia tejkalon 6200 në minutë, furnizimi me karburant do të jetë i kufizuar. Gjithashtu, ekspertët rekomandojnë të mos lejoni që motori të funksionojë në një mënyrë të rrezikshme, kur shpejtësia është më pak se 800 në minutë.
2. Treguesi "rregullimi i pedalit".
3. Ikona e rripit të sigurimit është gjithmonë e ndezur nëse shoferi ose pasagjeri nuk mbajnë rrip sigurimi.
4. Treguesi Nëse shfaqet pa asnjë arsye, problemi mund të jetë një dështim i sensorit të airbag ose kontakti i tij i dobët me rrjetin elektrik.
5. Një llambë rezervë mund të lidhet kur instaloni pajisje ose sisteme shtesë.
6. Treguesi i dështimit të frenave, kur shfaqet, ndaloni makinën dhe kontrolloni gjendjen e frenave.
7. Ikona e një porte të pasme të hapur, kur të shfaqet, duhet të kontrolloni bagazhin.
8. Simboli i kapakut të hapur. Nëse fillon të digjet në rregull, ndërsa kapaku është normalisht i mbyllur, duhet të kontrolloni performancën e sensorit.
9. Speedometër. Kjo pajisje konsiderohet si një nga ato kryesore, pasi shoferi i kushton vëmendje asaj më shpesh se të tjerët. Pajisja përdoret për të demonstruar shpejtësinë e lëvizjes.
10. Ikona e dritës paralajmëruese të rrezikut, pulson gjithmonë kur aktivizohet drita e urgjencës.
11. Simboli i dyerve të hapura. Nëse makina fillon të lëvizë me një ose më shumë dyer të hapura, një dritë përkatëse do të shfaqet në rregull.
12. Treguesi i kontrollit të lundrimit.
13. Treguesi i kufizuesit të shpejtësisë, shfaqet kur shoferi tejkalon shpejtësinë e lejuar.
14. Kjo pajisje tregon temperaturën e antifrizit në sistemin e ftohjes. Nëse treguesi është jashtë funksionit, automjeti nuk lejohet të funksionojë pasi raporton temperaturën e motorit. Në rast se kjo vlerë tejkalon vlerën e lejuar prej 115 gradë, llamba do të shkëlqejë e kuqe pa ndërprerje, dhe zileja gjithashtu duhet të funksionojë për një kohë të shkurtër. Në temperatura të larta, motori thjesht mund të dështojë.
15. Ikona e sistemit standard kundër vjedhjes - imobilizator.
16. Ikona e kalimit të dritës anësore.
17. Simboli për ndezjen e rrezes së ulët.
18. Ikona e aktivizimit të dritës së lartë LED.
19. Treguesi i përfshirjes së PTF para, shfaqet gjithmonë me aktivizimin e tyre.
20. Në mënyrë të ngjashme, ikona për ndezjen e dritave të mjegullës të instaluara në pjesën e pasme.
21. Drita ESC - sistem elektronik i kontrollit të stabilitetit.
22. Simboli ESC OFF tregon mbylljen e këtij sistemi.
23. Sensori i nivelit të karburantit në rezervuar, shoferi udhëhiqet prej tij kur është e nevojshme të mbushni karburantin e makinës.
24. Ikona për të mundësuar vëllimin rezervë të karburantit - shfaqet kur ka pak benzinë ​​në rezervuar.
25. Ekran LCD me parametra dhe opsione bazë.
26. Ikona për ndezjen e sinjalit të kthesës në të djathtë ndalon së ndezuri pas përfundimit të manovrës.
27. Simboli i aktivizimit të sinjalit të kthesës majtas.
28. Llambë për ndezjen e sistemit ABS.
29. Ikona e baterisë mund të shfaqet gjithmonë kur ndezja është e ndezur, por duhet të zhduket pas ndezjes së motorit. Nëse treguesi qëndron i ndezur, ai tregon nevojën për të ngarkuar baterinë ose për të diagnostikuar njësinë e gjeneruesit.
30. Drita treguese për presionin e ulët emergjent të gomave merr të dhëna nga sensorët përkatës të instaluar në rrota.
31. Simbol për shfaqjen e një mosfunksionimi në transmetim.
32. Ikona e keqfunksionimeve të zbuluara në funksionimin e motorit. Mund të ketë shumë arsye; kur shfaqet simboli, kërkohen diagnostifikime më të hollësishme.
33. Kontrollues i drejtimit të energjisë elektrike.
34. Simbol për presion të ulët urgjent të ulët të vajit në motorin me djegie të brendshme. Gjithashtu shfaqet gjithmonë kur ndezja ndizet dhe zhduket pas ndezjes së motorit (video nga Yuri T ********* O).

Mosfunksionime të mundshme

Nëse pulti i Lada Vesta filloi të punojë me ndërprerje, kjo mund të tregojë keqfunksionime të tilla:

1. Kontakt i dobët i rregullt me ​​rrjetin në bord. Lidhësi i lidhjes ose kontaktet në të mund të dëmtohen.
2. Dështimi i një ose më shumë sensorëve. Për shembull, sensori i shpejtësisë, pozicioni i boshtit të gungës, sensori i nivelit të karburantit është prishur, si rezultat i të cilit të dhënat e pasakta shfaqen në pult.
3. Dëmtimi mekanik i mburojës mund të shoqërohet me një goditje të fortë ose funksionimin e rregullt në kushtet e dridhjeve të vazhdueshme.
4. Mosfunksionimi i bordit elektronik, është më mirë t'i besoni zgjidhjen e një mosfunksionimi të tillë një elektricisti.
5. Drita e pasme është zhdukur. Me shumë mundësi, arsyeja qëndron në llamba të djegura që thjesht duhet të zëvendësohen (autori i videos është kanali NlCKRUS).

Udhëzimet e instalimit dhe riparimit

Si ta hiqni pajisjen me duart tuaja:

1. Pas shkëputjes së baterisë, duhet të hiqni dy bulonat që fiksojnë mburojën.
2. Pastaj kapeni pjesën e përparme të rregullt dhe nxirreni jashtë pa ndonjë përpjekje shtesë. Tërhiqeni derisa të dëgjoni klikimin e çelësave.
3. Tjetra, duhet të hiqni dy vida të tjera me një kaçavidë, ato janë të vendosura në anët e mburojës.
4. Tërhiqeni pajisjen drejt jush dhe shkëputni prizat me tela në anën e pasme. Çmontoni mburojën dhe riparoni ose zëvendësoni atë.

Informacion hyrës

• Përmbajtje

  
  Kontrolle të përditshme dhe zgjidhjen e problemeve
  Funksionimi i makinës në dimër
  Një udhëtim në stacionin e shërbimit
  Manuali i funksionimit dhe mirëmbajtjes
  Materialet harxhuese të mirëmbajtjes
  Masat paraprake dhe rregullat e sigurisë kur punoni në një makinë
  Mjetet themelore, pajisjet matëse dhe metodat e punës me to
  Pjesa mekanike e motorit
  Sistemi i ftohjes
  Sistemi i lubrifikimit
  Sistemi i furnizimit
  Sistemi i menaxhimit të motorit
  Sistemi i marrjes dhe shkarkimit
  Pajisjet elektrike të motorit
  Tufë
  Transmetim
  Boshtet e drejtimit
  Pezullimi
  Sistemi i frenave
  Drejtues
  Trupi
  Siguria pasive
  Sistemi i ajrit të kondicionuar
  Pajisjet elektrike të automjeteve
  Fjalor shpjegues

• Prezantimi

  PREZANTIMI

  Për herë të parë, koncepti i një sedani me rrota të përparme të klasës B, i krijuar për të zëvendësuar Priora në linjën e modeleve VAZ, u shfaq në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Moskë në Gusht 2014, dhe tashmë në Shtator 2015, një prodhimi serik në shkallë i një modeli të quajtur Vesta filloi në uzinën e Izhevsk. Nga rruga, emri i ri për makinën Lada u zhvillua me pjesëmarrjen e kompanisë së markës BrandLab, kështu që u morën parasysh eufonia dhe lehtësia e memorizimit. Vesta është një emër femëror i përmendur në mitologjinë e popujve të ndryshëm dhe i lidhur me shtëpinë, rehatinë, pranverën dhe përtëritjen e natyrës. Emërtimi i fabrikës i modelit është VAZ-2180.
  

  

  Makina është ndërtuar në platformën Lada B / S me një bazë rrotash prej 2635 mm. Gjatësia e përgjithshme e sedanit është 4410 mm, gjerësia - 1764 mm, lartësia - 1497 mm. Specialistët e Renault-Nissan morën pjesë aktive në zhvillimin e Vesta, dhe Steve Mattin, i cili më parë bashkëpunoi me Volvo dhe Mercedes-Benz, u bë projektuesi kryesor i projektit. Sipas presidentit të AvtoVAZ, Bo Andersson, risia ka për qëllim rikthimin e krenarisë në AvtoVAZ. Sido që të jetë, në kohën e shfaqjes së tij, Vesta me të vërtetë u bë makina më moderne ruse.
  

  

  Pjesa e jashtme e sedanit dallohet nga optika me kokë me stil me drita LED dhe stampime në formë X në muret anësore, duke i dhënë makinës një bukuri dhe njohje unike.
  

  

  Brendësia përputhet me gjendjen e përgjithshme të modelit. Materialet përfundimtare me cilësi të lartë dhe zgjidhjet kurioze të projektimit krijojnë një hapësirë ​​komode në të cilën si shoferi ashtu edhe pasagjerët janë të rehatshëm. Ergonomia në nivelin e duhur - të gjitha instrumentet dhe kontrollet janë pikërisht aty ku prisni t'i gjeni. Në tre puse të grupit të instrumenteve me një maskë të varur mbi to, ka një tahometër dial, një shpejtësimatës, tregues të temperaturës së ftohësit dhe nivelit të karburantit, si dhe një ekran të vogël kompjuterik në bord. Ky i fundit mund të shfaqë një grup standard të funksioneve: sportelet e kilometrave të përgjithshëm dhe ditor, konsumin e menjëhershëm dhe mesatar të karburantit, tensionin e rrjetit, shpejtësinë mesatare, temperaturën e ajrit në natyrë, një tregues aludimi për ndërrimin në kohë të ingranazheve, kohën e udhëtimit, orët, rezervën e energjisë së mbetur. Në timon, për herë të parë për modelet vendase, kishte çelsa për telekomandën e sistemit audio dhe kontrollin e lundrimit.
  

  

  Vëllimi i bagazhit është 480 litra. Dhoma e bagazheve ka një hapje të gjerë dhe një lartësi mjaft të ulët të ngarkimit, gjë që e bën më të lehtë ngarkimin e bagazheve të mëdha në të. Nëse është e nevojshme, pjesët e pasme të sediljeve të pasme mund të palosen për të përballuar ngarkesa të gjata. Një rrotë rezervë me madhësi të plotë me një prizë është e vendosur në dyshemenë e bagazhit. Mund ta zhbllokoni kapakun e bagazhit në njërën nga tre mënyrat: me një buton në makinë, me çelësin e ndezjes, ose duke shtypur gjatë një çelës në fobin e çelësit.
  

  

  Nën kapuçin e Vesta, mund të instalohet një nga dy motorët me katër cilindra me benzinë ​​me gjashtë valvula të dizajnit të tij: një 1.6-litra VAZ-21129 (fuqi 106 kf dhe 148 Nm çift rrotullues) ose 1.8-litër VAZ- 21179 (fuqi 122 kf ose 170 Nm çift rrotullues). Motori i tretë është një njësi benzine japoneze-franceze HR16DE-H4M e aleancës Renault-Nissan me një vëllim pune prej 1.6 litra dhe një kapacitet prej 109 litra. s, duke zhvilluar një çift rrotullues prej 156 Nm. Konsumatori mund të zgjedhë nga dy lloje të transmetimit: manual me pesë shpejtësi ose robotik me pesë banda.
  Pezullimi i rrotave të përparme - mbështetëse MacPherson, e pasme - rreze rrotullimi gjysmë e pavarur. Drejtues - me drejtues elektrik në kolonën e drejtimit. Frenat e rrotave të përparme - disk, pjesa e pasme - daulle.
  Makina ofrohet në shtatë nivele zbukurimi: Classic, Classic Start, Comfort, Comfort Image, Comfort Multimedia, Luxe, Luxe Multimedia. Tashmë në pajisjet bazë, lista e pajisjeve përfshin ABS, sistemin e stabilitetit të kursit të këmbimit, drejtuesin e energjisë, montuesit Isofix, sistemin e kontrollit të tërheqjes, kompjuterin në bord, sistemin e ndihmës kur niseni në rritje, kyçje qendrore me telekomandë, gjatë ditës dritat e drejtimit, imobilizatori, alarmi, navigimi, dritaret e përparme të energjisë, lartësia e rregullueshme dhe kolona drejtuese e arritshme. Versionet më të shtrenjta janë të pajisura shtesë me xhamin e përparmë të ndezur dhe sediljet e përparme, një sistem multimedial me një ekran me prekje shtatë inç, një kamerë me pamje të pasme, kontrollin e lundrimit me një kufizues të shpejtësisë, sensorë të dritës dhe shiut.
  Sipas rezultateve të testit të përplasjes, të kryer sipas metodës ARCAP, modeli shënoi 14.1 pikë nga 16, që korrespondon me një vlerësim me 4 yje. Në të njëjtën kohë, Vesta doli të ishte më e sigurt se makinat si Ford Focus dhe Flyundai Solaris. Që nga viti 2016, pajisjet luksoze të modelit janë të pajisura me airbagë anësorë.
  Lada Vesta është një makinë moderne, e rehatshme dhe me stil që mund të konkurrojë me sukses me modelet e huaja në klasën e saj.
  Ky manual jep udhëzime për funksionimin dhe riparimin e të gjitha modifikimeve të Lada Vesta ("Lada Vesta") të prodhuara që nga viti 2015.
  

  Lada Vesta
  1.6 l (VAZ-21129, 106 HP) Vitet e lëshimit: nga 2015 Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1596 cm3	Dyer: 4 Makinë: përpara	Karburant: benzinë ​​AI-95 Konsumi (qyteti / autostrada): 10.1 / 6.0 l / 100 km
  1.6 L (HR16DE-H4M, 109 HP) Vitet e lëshimit: nga 2015 Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1598 cm3	Dyer: 4 Transmetimi: manual me pesë shpejtësi ose robotik me pesë shpejtësi Makinë: përpara	Karburant: benzinë ​​AI-95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 55 l Konsumi (qyteti / autostrada): 9.5 / 5.5 l / 100 km
  1.8 L (VAZ-21176, 122 HP) Vitet e lëshimit: nga 2015 Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1774 cm3	Dyer: 4 Transmetimi: manual me pesë shpejtësi ose variator Makinë: përpara	Karburant: benzinë ​​AI-95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 55 l Konsumi (qyteti / autostrada): 9.3 / 6.0 l / 100 km

  Konsumi i treguar i karburantit të një makine në ciklet urbane, të përziera dhe periferike u përcaktua në kushte laboratorike (duke përdorur pajisje speciale matëse) në përputhje me kërkesat e GOST R 41.101-99 (Rregulloret e UNECE Nr. 101), shërben për të krahasuar makina të ndryshme prodhuesit e makinave dhe NUK është një STANDARD OPERACIONAL!
  Konsumi aktual i karburantit të një makine mund të ndryshojë nga ai i deklaruar nga prodhuesi për shkak të efektit në makinë të faktorëve të ndryshëm objektivë dhe subjektivë: lagështia, presioni dhe temperatura e ajrit të ambientit, terreni (ulje -ngritje), karakteristikat e rrugës sipërfaqja, drejtimi dhe shpejtësia e erës, reshjet, përbërja e pjesshme e karburantit të përdorur, ingranazhi i zgjedhur i transmetimit, kohëzgjatja e sistemit të ajrit të kondicionuar (si në mënyrën e drejtimit ashtu edhe me shpejtësinë boshe), pozicioni i xhamave të dritares (hapur / mbyllur) , presioni i ajrit në goma, si dhe dimensionet, marka dhe modeli i tyre, peshat e ngarkesës së transportuar, përfshirë shoferin dhe pasagjerët, prania e një rimorkio të tërhequr (për transportin e mallrave, anijeve, motorëve të dëborës, rimorkiove të karvaneve, etj), pesha e saj totale dhe rezistenca aerodinamike, stili i drejtimit të shoferit (frekuenca dhe intensiteti i përshpejtimeve gjatësore dhe anësore, shpejtësia mesatare e automjetit), prania në makinë e një makine fillimi (përfshirë motorin dhe / ose sistemin e ngrohjes së brendshme të makinës), futja në një makinë të re (për një grup të plotë me funksionin "Ndihmësi i ndërrimit të ingranazheve", rekomandohet të injoroni kërkesat e "Ndihmësit të ndërrimit të ingranazheve" gjatë periudhës së thyerjes së automjetit). Rekomandohet gjithashtu që periodikisht (një herë në muaj / tremujor) të rivendosni leximet e kompjuterit në makinë të makinës, pasi për shkak të boshtit të zgjatur të motorit (bllokimi i trafikut, koha e gjatë e ngrohjes së motorit, etj.) Dhe kilometrazhin e ulët të automjetit , ka një rritje të konsiderueshme në leximet e kompjuterit në bord, i cili llogarit konsumin mesatar të karburantit bazuar në konsumin e motorit në orë dhe distancën e përshkuar nga makina (që nga rivendosja e fundit e kompjuterit në bord). Nevoja për të rivendosur kompjuterin në bord dhe frekuenca përcaktohen nga personi që drejton automjetin.
  
• Pergjigje emergjente
• Shfrytëzimi
• Motori

Manual udhëzimi për Lada Vesta që nga viti 2015 Kontrollet, pulti, pajisjet e brendshme

2. Kontrollet, pulti, pajisjet e brendshme

Çelësat e makinës

Automjeti vjen me dy çelësa të kalimit të ndezjes, njëri me telekomandë (1) me teh të palosshëm, tjetri pa butona kontrolli. Ndërprerësi i çelësit të ndezjes me telekomandën e Flip Blade kombinon funksionet e mëposhtme:

Çelësi për bravat e dyerve dhe kapakun e bagazhit;

Çelësi i kalimit të ndezjes;

Telekomandë;

Çelësi i kodit të punës imobilizues *.

Një çelës pa butona kontrolli kombinon funksionet e mëposhtme:

Në gjendjen fillestare, maja e çelësit të palosshëm paloset në një telekomandë. Kur paloset, telekomanda është e përshtatshme për ta mbajtur në xhep, çantë, etj.

Për të ndezur motorin, tehu i çelësit duhet të zgjatet duke shtypur butonin e lëshimit / palosjes së tehut të çelësit (1).

Për të zhbllokuar dyert nga distanca duke çaktivizuar alarmin e sigurisë, shtypni butonin.

Për të kyçur nga distanca dyert ndërsa ndizni njëkohësisht alarmin e sigurisë, shtypni butonin

Shtypni butonin për të hapur kapakun e bagazhit

Mund të përdorni deri në katër telekomandë, në varësi të versionit të automjetit.

Çelësat e rinj bëhen në kurriz të konsumatorit.

Çelësi nuk duhet të përdoret në raste të tjera (për hapjen e shisheve, etj.) Sesa ato të treguara në manualin e udhëzimeve.

Çelësi i ndezjes

FILLIM - fillestar. Pozicioni nuk është fiks. Kthimi automatik i çelësit në pozicionin "ON". Çelësi nuk mund të hiqet.

Nëse motori nuk fillon në përpjekjen e parë të fillimit, kthejeni çelësin nga pozicioni "ON" në pozicionin "STOP" dhe përsëritni fillimin pas rreth 40 sekondash.

Ndalem për një copë herë. Pozicioni është fiks. Çelësi hiqet.

Kur çelësi hiqet, mekanizmi i kyçjes së pajisjes mekanike kundër vjedhjes aktivizohet. Për të bllokuar plotësisht boshtin drejtues, kthejeni timonin në të djathtë ose në të majtë derisa të klikojë.

Për të fikur pajisjen mekanike kundër vjedhjes, futni çelësin në çelësin e ndezjes dhe, duke e kthyer pak timonin në të djathtë dhe në të majtë, kthejeni çelësin në pozicionin "ON".

ACC - pajisjet ndihmëse po punojnë (për shembull, një marrës radio), ndezja është e fikur, motori nuk po funksionon. Pozicioni është fiks. Çelësi nuk mund të hiqet.

ON - ndezja. Pozicioni është fiks. Çelësi nuk mund të hiqet.

Çelësi i harruar në sinjalizimin e kalimit të ndezjes

Nëse ndezja është e fikur dhe çelësi është në çelësin e ndezjes, atëherë kur dera e shoferit është e hapur, zileja lëshon një biip, duke paralajmëruar shoferin për çelësin e mbetur në çelësin e ndezjes.

Nëse ndezja është fikur dhe çelësi hiqet nga çelësi i ndezjes, por llambat anësore mbeten të ndezura, atëherë kur të hapet dera e shoferit, zile do të lëshojë një biep, duke paralajmëruar shoferin për dritat anësore të majta.

Sistemi i kontrollit në distancë

Sistemi i telekomandës është krijuar për:

Bllokimi / zhbllokimi në distancë i bravave të dyerve me aktivizimin / çaktivizimin e njëkohshëm të mënyrës së sigurisë së automjetit;

Hapja e kapakut të trungut;

Fikni alarmin.

Funksionimi i sistemit të telekomandës

Bllokimi i bravave të dyerve dhe ndezja e mënyrës së sigurisë nga telekomanda

Për të kyçur kyçet e derës dhe për të armatosur mënyrën e sigurisë, shtypni butonin e kyçjes në telekomandë. Në këtë rast, flokët e dyerve do të bllokohen dhe mënyra e sigurisë do të aktivizohet, e cila konfirmohet nga një sinjal i dyfishtë i dritës i treguesve të drejtimit.

Nëse gjatë modalitetit të armatosjes u hap njëra nga dyert ose kapaku dhe bagazhi, dyert do të kyçen dhe më pas do të zhbllokohen dhe mënyra e armatimit nuk do të aktivizohet. Mbyllni të gjitha dyert, shtypni butonin e kyçjes në telekomandë (shihni algoritmin e mësipërm).

Pas armatosjes së sistemit, sistemi monitoron zonat e mëposhtme:

Dyert anësore;

Kapaku i trungut;

Çelësi i ndezjes.

Zhbllokimi i bravave të dyerve dhe çarmatosja nga telekomanda

Për të zhbllokuar bravat e derës dhe për të fikur modalitetin e sigurisë, shtypni butonin e shkyçjes në telekomandë. Kjo do të zhbllokojë bravat e dyerve dhe njëkohësisht do të fikë mënyrën e sigurisë, e cila konfirmohet nga një sinjal i vetëm dritë nga treguesit e drejtimit.

Nëse dyert zhbllokohen nga butoni i telekomandës dhe brenda 2 minutave nuk hapet asnjë derë / bagazhi / kapaku / ndezja, modaliteti i sigurisë aktivizohet (kthimi automatik), nëse sistemi i alarmit ishte i armatosur para shkyçjes. Aktivizimi i mënyrës së sigurisë shoqërohet me një sinjal të dritës së dyfishtë të treguesve të drejtimit.

Nëse ndonjë nga ngjarjet e mësipërme ndodh gjatë vonesës së kthimit automatik, mënyra e kthimit automatik përfundon.

Hapja e kapakut të bagazhit me telekomandë

Hapja e kapakut të bagazhit nga telekomanda është e mundur vetëm me ndezjen e fikur. Për të hapur kapakun e bagazhit, shtypni dhe mbani butonin në telekomandë për një kohë.

Kur modaliteti i sigurisë është aktiv, kapaku i bagazhit hapet njëkohësisht me çarmatosjen.

Pas mbylljes së kapakut të bagazhit, për të aktivizuar mënyrën e sigurisë, duhet të shtypni butonin e kyçjes në telekomandë.

Çaktivizimi i alarmit në distancë

Nëse ndonjë derë është hapur / kapaku është hapur / kapaku i bagazhit është hapur / ndezja ndizet me një çelës "të huaj" në modalitetin e armatosur, sinjalizimi i zërit të alarmit do të ndizet.

Modaliteti i alarmit fiket duke shtypur butonin e shkyçjes në telekomandë. Në të njëjtën kohë, mënyra e sigurisë fiket dhe dyert anësore zhbllokohen në të njëjtën kohë.

Bllokimi / zhbllokimi qendror dhe automatik i bravave të dyerve nga ndarja e pasagjerëve dhe jashtë automjetit

Bllokimi / zhbllokimi qendror i bravave të dyerve ka për qëllim:

Bllokimi / zhbllokimi i bravave të dyerve anësore nga makina me një buton në panelin e instrumenteve;

Zhbllokimi i bravave të derës anësore kur hapni manualisht derën e përparme;

Bllokimi / zhbllokimi automatik i bravave të dyerve anësore sipas shpejtësisë së automjetit;

Zhbllokimi automatik i bravave të dyerve anësore në rast aksidenti.

1. Bllokimi / zhbllokimi qendror i bravave të dyerve nga ndarja e pasagjerëve

Për të kyçur bravat e të gjitha dyerve nga ndarja e pasagjerëve, shtypni butonin në panelin e instrumenteve, treguesi në buton do të ndizet për një kohë, pastaj do të fiket. Nëse kapaku, bagazhi ose njëra prej dyerve do të hapeshin kur shtypet butoni, dyert do të zhbllokoheshin prapa. Mbyllni dyert, kapuçin, bagazhin, shtypni butonin e kyçjes, të gjitha dyert do të kyçen.

Për të zhbllokuar të gjitha dyert nga ndarja e pasagjerëve, shtypni përsëri butonin në panelin e instrumenteve.

Për të mbyllur me forcë dyert, në rast të ndonjë dere të hapur, duhet të shtypni dhe mbani butonin për një kohë.

2. Zhbllokimi i bravave të derës anësore duke hapur me dorë derën e përparme

Kur të hapet ndonjë derë e përparme, të gjitha dyert anësore zhbllokohen automatikisht.

3. Bllokimi / zhbllokimi automatik i bravave të dyerve anësore sipas shpejtësisë së automjetit

Kur ndezja është ndezur dhe automjeti po lëviz me një shpejtësi prej më shumë se 10 km / orë, të gjitha dyert anësore mbyllen automatikisht, nëse bllokimi i derës së shoferit nuk është kyçur më parë. Kur ndezja është e fikur, bravat e të gjitha dyerve anësore zhbllokohen automatikisht nëse kyçja është bërë automatikisht sipas shpejtësisë së automjetit dhe bllokimi i derës së shoferit nuk është hapur.

4. Zhbllokimi automatik i bravave të dyerve anësore në rast aksidenti

Në rast aksidenti, nëse hapen airbagët, të gjitha dyert anësore zhbllokohen automatikisht.

Sinjalizimi i çelësave të harruar në bllokimin e ndezjes

Nëse ndezja është e fikur dhe çelësi është në çelësin e ndezjes, atëherë kur dera e shoferit është e hapur, zileja lëshon një bip të vazhdueshëm, duke paralajmëruar shoferin për çelësin e mbetur në çelësin e ndezjes.

Nëse ndezja është e fikur dhe çelësi hiqet nga çelësi i ndezjes, por ndriçimi i jashtëm mbetet i ndezur, atëherë kur dera e shoferit është e hapur, zileja lëshon dy bip me ndërprerje, duke paralajmëruar shoferin për ndriçimin e jashtëm të lënë.

Gama e telekomandës

Gama varet nga kushtet përreth dhe mund të jetë deri në disa metra. Prandaj, për të shmangur zhbllokimin ose bllokimin e paqëllimshëm të dyerve për shkak të shtypjes aksidentale të butonave, trajtojeni me kujdes telekomandën!

Mosfunksionimi i telekomandës

Sigurohuni që bateria për modelin e specifikuar të mos jetë e varfëruar dhe e instaluar në mënyrë korrekte. Jeta e baterisë është rreth dy vjet.

Procedura e zëvendësimit të baterisë përshkruhet në Kapitullin 1, Reagimi i Emergjencave.

Sistemi elektronik i bllokimit të motorit (imobilizator)

Një imobilizues elektronik përdoret në makina, i cili u siguron atyre mbrojtje shtesë kundër përdorimit të paautorizuar duke ndaluar fillimin e motorit.

Makina juaj vjen me dy çelësa të kalimit të ndezjes (shikoni pjesën e Çelësave më lart).

Bllokimi dhe zhbllokimi i dyerve me dorë

Zhbllokoni dyert me çelësin e futur në bravën e derës.

Dyert e përparme: Kapeni dorezën me dorën në krye dhe tërhiqeni atë drejt jush.

Hapja manuale nga brenda

Dyert e përparme

Tërhiqeni dorezën e derës (1).

Dyert e pasme

Nga ndarja e pasagjerëve, tërhiqni edhe dorezën e derës (2). Nëse lini dritat e jashtme të ndezura dhe fikni ndezjen, një bip do të bjerë kur dera e shoferit të hapet për të paralajmëruar për një bateri të mundshme të ulët, etj.

Bllokimi i derës pa çelës

Për të kyçur derën e pasme pa çelës, ulni flamurin (3) të vendosur nën mekanizmin e kyçjes poshtë dhe përplaseni derën. Nuk është e mundur të zhbllokoni derën / dyert e pasme nga jashtë dhe nga brenda nëse fëmija bllokohet në derë / dyert aktivizohen në të njëjtën kohë dhe bateria është shkëputur (shkarkuar)! Për të zhbllokuar derën / dyert, do t'ju duhet të lidhni baterinë.

Siguria e fëmijëve

Për ta bërë të pamundur hapjen e dyerve të pasme të makinës nga brenda, shtypni levën (1) në secilën derë, mbyllni dyert dhe kontrolloni besueshmërinë e bllokimit të tyre nga brenda.

Blloqet e ndërruesve të derës së shoferit

Për të ulur dhe ngritur dritaret e dyerve të përparme dhe të pasme (sipas dëshirës), përdorni çelësat e çelsave për drejtuesit elektrikë të rregullatorëve të dritareve në zbukurimet e dyerve. Për të ngritur gotën që dëshironi, tërhiqeni skajin e çelësit përkatës të dritares së energjisë: në pjesën e përparme të derës së pasagjerit ose në bllokun e çelësit. Për të ulur gotën që dëshironi, shtypni buzën e çelësit përkatës të dritares së energjisë poshtë. Kur ndaloni së shtypuri, çelësi do të vendoset automatikisht në pozicionin e mesëm dhe xhami ndalet në çdo pozicion që ju zgjidhni.

Për të kontrolluar pasqyrat, duhet të ndizni ndezjen dhe të lëvizni rrëshqitësin e çelësit të përzgjedhjes së pasqyrës në anën që korrespondon me pasqyrën që dëshironi të kontrolloni.

Në këtë rast, simboli përkatës do të theksohet me të verdhë. kjo do të thotë që ju mund të kontrolloni pasqyrën e zgjedhur. Ju duhet të kontrolloni pozicionin e pasqyrës duke përdorur levën (1). Shtë e nevojshme të arrini pozicionin e kërkuar të pasqyrës duke klikuar në mënyrë alternative në njërën nga shenjat.

Karakteristikat e kontrollit të dritareve të energjisë

Butonat e kontrollit të dritares së energjisë kanë 3 pozicione:

1. "Xhami ngritës" (pozicioni përfundimtar jo i fiksuar).

2. "Off" (pozicioni i mesëm fiks).

3. "Ulja e xhamit" (pozicioni përfundimtar jo i fiksuar).

Për të ulur gotën, duhet të shtypni, dhe për të ngritur gotën, ngrini çelësin.

Për të shkëputur kontrollin e dritares së energjisë nga çelsat e vendosur në dyert e pasme (në një version variant), shtypni butonin (7) në bllokun e ndërprerës, simboli në buton do të theksohet me të kuqe. Për të rifilluar mundësinë e përdorimit të dritareve të energjisë nga çelsat e vendosur në dyert e pasme, shtypni përsëri butonin (7) në bllokun e ndërprerës. Theksimi i kuq i simbolit në buton do të fiket.

Rrotulloni dorezën (1) për të ulur ose ngritur gotën në lartësinë e dëshiruar. Mos mbështetni asnjë objekt në dritaren e hapur: rreziku i dëmtimit të dritares së energjisë.

Ndërprerës i dritës në natyrë

Çelësi i kolonës drejtuese për ndriçimin në natyrë:

I. pozicioni neutral. Fenerët e zhytur ndizen nëse fenerët janë të ndezur me çelësin e dritës së jashtme;

II përfshihen treguesit e kthesës në të majtë. Pozicion jo i fiksuar;

III. përfshihen treguesit e kthesës në të majtë. Pozicioni fiks;

IV përfshihen treguesit e kthesës në të djathtë. Pozicion jo i fiksuar;

V. përfshihen treguesit e drejtimit të duhur. Pozicioni fiks;

Vi mbi veten, duke dhënë një sinjal të lehtë. Ndezja momentale e rrezes kryesore të fenerëve, pavarësisht nga pozicioni i ndërprerësit për ndriçimin e jashtëm. Pozicion jo i fiksuar;

Vii. larg jush, rrezja kryesore e fenerëve është e ndezur, nëse fenerët ndizen me çelësin e dritës së jashtme. Pozicion fiks.

Për të ndezur ndriçimin e jashtëm, ktheni unazën (1) të kontrollit të ndriçimit të jashtëm, i cili ka pozicione fikse:

- "Fikur". Pozicioni është fiks.

- "Dritat anësore janë ndezur". Pozicioni është fiks.

- "Fenerët me dritë të ulët ndezur" Pozicioni fiks.

- "Modaliteti" Auto "është aktiv. Pozicioni fiks (opsional).

Për të ndezur dritat e mjegullës, rrotulloni unazën e kontrollit (2) për dritat e mjegullës, e cila ka pozicione fikse:

- "Dritat e mjegullës së pasme janë ndezur". Ndezja është e mundur vetëm kur dritat anësore ose fenerët e zhytur janë ndezur. Pozicioni është fiks.