Mirëmbajtjen. Specifikimet e nyjave dhe mbushja e volumesAudi a4 b6

Llojet dhe vëllimet e lubrifikantëve dhe lëngjeve të aplikueshme

Mos lejoni fëmijët të materialeve operacionale. Nëse ata hyjnë në trupin e fëmijës menjëherë konsultohuni me një mjek.
Aplikoni materialet e rekomanduara nga prodhuesi, ky është një kusht për zbatimin e detyrimeve të garancisë.

Vaj motori

Karakteristikë	Vlerë
Kur shërbejnë në orarin fleksibël (Longlife)
Motor gazi	503 00 specifikime VW
	506 00 VW Specifikimet
	506 01 specifikime VW
Kur mbani grafikë të vështirë
Motor gazi	500 00, 501 01, 502 00 (Modele me Turbocharger) sipas VW ose SF, SG Specifikimet me specifikim API
Motor nafte (pa pompë-nozzles)	505 00 VW ose CD specifikimet nëpërmjet specifikimeve API
Motor nafte me pompa-nozzles	505 01 Sipas specifikimit të VW

Vëllimi, kur zëvendësohet me një filtër të naftës, l

Karakteristikë	Vlerë
Motori 1.6, 1.8, 1.9 l	3.5
Engine 2.0 L.	4.0
Motor 2.4, 2.5, 3.0 l	6.0
Motor 4.2 L.	10.7

RCPP dhe diferenciale
Specifikimet sintetike të naftës Audi "G 052 911 A". Viskoziteti 75w 90 nga SAE

Diferenca e modeleve të të gjitha me rrota me RCPP
1.5 l OIL VW / AUDI-G052 145

Transmetimi automatik

Lëng frutash
1 l, FMVSS 116 dot 4

Drejtues
Lëng g 002 000

Air kondicioner
Vaj g 052 300 A2 (180 ± 10 CMI), refrigerant R134A (480-530 gr.)

Sistem ftohjeje
Përzierje e antifriz dhe ujë të papunë

Antifriz
"G 012 A8D" (e kuqe) ose një tjetër që korrespondon me normën VW / Audi-TL-774-D, për shembull "Glysantin-Au-mbrojtur / G30". Është e lejuar të aplikojë "G12" (TL-VW-774-F) me ngjyrë vjollcë. Antifriz G12-Lila (Lilac) mund të përzihet me antifriz G12-Rot (Red). Në motorin 8-cilindër - vetëm "G12 Plus"

Vëllimi, kur zëvendësohet, l

Karakteristikë Vlerë

Motorët me 4 cilindra 6.5-7.5
Motorët me 6 cilindra 8.5-9.0
Motorët me 8 cilindra 12.2

Varet e shpejtësisë së barabartë këndore
Grease G 000 603, g 000 633 ose g 000 605, në varësi të diametrit të varësave (referojuni materialeve të kapjes së tufës, boshteve të drive dhe diferencës)

Lubrifikant i panelit të Polozaa të çatisë së çatisë, varet dyert dhe kapaku, cilindra të flokëve
Audi-G 052 778 A2

Loops lubrifikant të mbulesës së trungut (modele 2002.
Vaj aerosol vw / audi g 000 115 a2

Qelqi dhe faromer

Karakteristikë	Vlerë
Kapaciteti i tankeve, l
Modele pa një foragjere	4.3
Modele me një foragjere	4.8-4.9
Strukturë	Uji në një përzierje me verë "(1: 100) ose dimër" w "përqendrohen

Shtoni një ujë xhami në ujë gjatë gjithë vitit për të parandaluar formimin e divorcit. Zgjidhni përbërjen e përzierjes në përputhje me temperaturën e ajrit të jashtëm. Përgatitni një përzierje në një anije të veçantë. Për shkak të nxehtësisë së shoferit të xhamit, përqendrimi i përzierjes është i mjaftueshëm, duke siguruar rezistencë ndaj ngrirjes ndaj -10 ° C.

Karburant

Rezervuar karburanti

Modele benzine
Benzina e Neeterized: Jo më keq se AI-95 / A-85. Ndoshta përdorimi i përkohshëm i benzinës pa plumb nuk është më i keq se AI-91 / A-82.5. Në këtë rast, fuqia e motorit do të ulet pak, me rritjen e konsumit të karburantit
Mos përdorni aditivë në karburant. Ata mund të çojnë në dëmtime të larta të veshin ose motorin.

Modele Diesel

Karburanti për naftë verore dhe dimërore

Mos e përdorni anijen (karburantin detar të naftës), dhomën e bojlerit, etj. nafte.

Kur përdorni naftë me përmbajtje të squfurit mbi 0.5%, zëvendësoni vajin motorik çdo 7500 km.

Karburanti dimëror, siguron efikasitet normal deri në -20 ° C.

Falë ngrohjes së karburantit, kur ngrohja e makinës është e aktivizuar, makina në karburantin e naftës dimrit mundet, si rregull, mund të operohet pa dështime në një temperaturë në natyrë deri në -25 ° C.

Mos përzieni benzinë \u200b\u200bnë karburantin e naftës.

Në rastin e përdorimit të karburantit të naftës verore, si dhe në një temperaturë në natyrë më poshtë -15 ° C për të karburantit, një sasi e caktuar e mjeteve për përmirësimin e yield-it ose vajguri duhet të shtohen në karburant.

Përbërja e përzierjes

Përmirësimi i rrjedhës mund të përdoret gjithashtu në kombinim me vajguri.

Ndihmoni për mjetet për të përmirësuar yield-in, ju mund të merrni një stacion shërbimi.

Pjesa e aditivëve duke marrë parasysh temperaturën në natyrë duhet të jetë minimale.

Pjesa e kerozenit në përzierje duhet të jetë jo më shumë se 50%.

Shtoni një shtesë në naftë për humbjen e rrjedhshmërisë së lëndës djegëse të naftës për shkak të përzgjedhjes parafine. Problemet për shkak të përzgjedhjes së parafinës mund të eliminohen vetëm nga ngrohja e të gjithë sistemit të energjisë.

Përzierja e karburantit me naftë me vajguri shpenzojnë vetëm në rezervuarin e karburantit. Për ta bërë këtë, në tank parë derdh vajozene, dhe pastaj shtoni naftë.

Pas kësaj, motori duhet të punojë për disa kohë në mënyrë që përzierja të shpërndahet në të gjithë sistemin e energjisë.

Vaj motori

Karakteristikë	Vlerë
Kur shërbejnë në orarin fleksibël (Longlife)
Motor gazi	503 00 specifikime VW
	506 00 VW Specifikimet
	506 01 specifikime VW
Kur mbani grafikë të vështirë
Motor gazi	500 00, 501 01, 502 00 (modele me turbocharger) sipas specifikimit VW ose SF, SG nga specifikimet API
Motor nafte (pa pompë-nozzles)	505 00 VW ose CD specifikimet nëpërmjet specifikimeve API
Motor nafte me pompa-nozzles	505 01 Sipas specifikimit të VW

Vëllimi, kur zëvendësohet me një filtër të naftës, l

RCPP dhe diferenciale

Specifikimet sintetike të naftës Audi "G 052 911 A". Viskoziteti 75w 90 nga SAE

Diferenca e modeleve të të gjitha me rrota me RCPP

1.5 l OIL VW / AUDI-G052 145

Transmetimi automatik

Lëng frutash

1 l, FMVSS 116 dot 4

Drejtues

Lëng g 002 000

Air kondicioner

Vaj g 052 300 A2 (180 ± 10 CMI), refrigerant R134A (480-530 gr.)

Sistem ftohjeje

Përzierje e antifriz dhe ujë të papunë

Antifriz

"G 012 A8D" (e kuqe) ose një tjetër që korrespondon me normën VW / Audi-TL-774-D, për shembull "Glysantin-Au-mbrojtur / G30". Është e lejuar të aplikojë "G12" (TL-VW-774-F) me ngjyrë vjollcë. Antifriz G12-Lila (Lilac) mund të përzihet me antifriz G12-Rot (Red). Në motorin 8-cilindër - vetëm "G12 Plus"

Vëllimi, kur zëvendësohet, l

Përbërja e ftohësit

Përqindja e antifrizit në ftohës për të siguruar rezistencë ndaj ngrirjes

Varet e shpejtësisë së barabartë këndore

Grease G 000 603, g 000 633 ose g 000 605, në varësi të diametrit të varësave (referojuni materialeve të kapitullit)

Lubrifikant i panelit të Polozaa të çatisë së çatisë, varet dyert dhe kapaku, cilindra të flokëve

Audi-G 052 778 A2

Loops lubrifikant të mbulesës së trungut (modele 2002.

Vaj aerosol vw / audi g 000 115 a2

Qelqi dhe faromer

Rezervuar karburanti

Kapaciteti, L - 70 (66 në modelet me rrota të plota)

Modele benzine

Benzina e Neeterized: Jo më keq se AI-95 / A-85. Ndoshta përdorimi i përkohshëm i benzinës pa plumb nuk është më i keq se AI-91 / A-82.5. Në këtë rast, fuqia e motorit do të ulet pak, me rritjen e konsumit të karburantit

Mos përdorni aditivë në karburant. Ata mund të çojnë në dëmtime të larta të veshin ose motorin.

Modele Diesel

Mos e përdorni anijen (karburantin detar të naftës), dhomën e bojlerit, etj. nafte.

Kur përdorni naftë me përmbajtje të squfurit mbi 0.5%, zëvendësoni vajin motorik çdo 7500 km.

Karburanti dimëror, siguron efikasitet normal deri në -20 ° C.

Mos përzieni benzinë \u200b\u200bnë karburantin e naftës.

Përbërja e përzierjes

Përmirësimi i rrjedhës mund të përdoret gjithashtu në kombinim me vajguri.

Ndihmoni për mjetet për të përmirësuar yield-in, ju mund të merrni një stacion shërbimi.

Pjesa e aditivëve duke marrë parasysh temperaturën në natyrë duhet të jetë minimale.

Pjesa e kerozenit në përzierje duhet të jetë jo më shumë se 50%.

Përzierja e karburantit me naftë me vajguri shpenzojnë vetëm në rezervuarin e karburantit. Për ta bërë këtë, në tank parë derdh vajozene, dhe pastaj shtoni naftë.

Pas kësaj, motori duhet të punojë për disa kohë në mënyrë që përzierja të shpërndahet në të gjithë sistemin e energjisë.

Kandele

Prodhues	Designation // Inteleproof Gap, mm
Engine 1.6 l (Alz)
	BKUR 6 ET-10 // - ose PFR 6Q // -
	14 FGH-7 DTURX // 1.0 ose UXF 79 // -
Engine 1.8 l (AVJ)
Bosch.	F7 DPP 222 t // 0.8
	PFR 6Q // 0.9 - 1.1
	14 F-7 DPUR02 // 0.8 ose UXF 79 // -
Motorët 1.8 l (përveç AVJ)
NGK PFR.	6Q // 0.9-1.1
Engine 2.0 L (Alt)
NGK.	BKUR 5 ET-10 // 1.0 - 1.1 ose PFR 6Q // -
Beru.	14 fgh-8 dtur // 1.0 ose uxf 79 // -
Engine 2.0 l (AWA)
	PZFR 5N-11 TG // 0.9 - 1.1
Motor 2.4 l (BDV)
Bosch.	FGR 7 DQE 0 // 1.4
NGK.	BKR 6 EKUB // 0.9 - 1.1
Engine 3.0 l (asn)
Bosch.	FGR 7 DQE 0 // 1.4
NGK.	BKR 6 EKUB // 0.9 - 1.1 ose PFR 6U-11G // 0.9 - 1.1
Beru.	14 FGR-6 DDU // 0.8
Motor 4.2 l (BBK)
Bosch.	FGR 7 DQE 0 // 1.6

Gomat e përdorura dhe presioni i ajrit në gomat e para // rrotat e pasme

Presioni i kërkuar i ajrit në gomat tregohet gjithashtu në pjatë në anën e brendshme të mbulesës së rezervuarit të karburantit ose në bazën e raftit në anën e shoferit.

Dimensionet e diskut // thellësia e shtypur, mm

Verë
195/65 R15 91H.	7JX15 // 39.
235/45 R17 93Y.	7ѕjx17 // 45.
205/55 R16 91W.	7JX16 // 42.
Dimër
195/65 R15 91T M + S	6ѕJx15 // 33.
205/55 R16 91H M + S	7JX16 // 42.

Shtrëngimi i përpjekjeve të komponimeve të ndërprera, nm

Momentet e fasteners janë dhënë gjithashtu në tekstin e kapitullit dhe në disa ilustrime *.

* Çift rrotullues i shpërndarë në fontet e guximshme për t'u përputhur me saktësi; Përpjekjet që nuk janë të ndara me font të guximshëm jepen vetëm përafërsisht.

Tabela tregon vlerat e përafërta të mbushjes së tankeve që mund të ndryshojnë pak nga e vërteta. Për të shmangur gabimet gjatë karburantit të agregateve dhe sistemeve të makinave, ndiqni udhëzimet e përcaktuara në seksionin

"Mirëmbajtja dhe operacionet e kryera në mënyrë të pavarur."

Agregat, System		Kapaciteti i karburantit (përafërsisht), l.
Rezervuar karburanti
Sistemi i lubrifikimit të motorit (ndryshimi i naftës): Duke marrë parasysh filtrin e vajit Duke përjashtuar filtrin e vajit			Motor HR16DE ose MR20DE: Nissan Motor Oil * 1 API SL-ose SM * 1 Klasa e cilësisë nga ILSAC: GF-3 ose GF-4 * 1 Klasa e Cilësisë për Acea A1 / B1, AZ / VZ, AZ / B4, A5 / B5, C2 ose SZ * 1 Engine K9K: Vaj motorik nissan * 1 Klasa e Cilësisë nga Acea A1 / B1 * 1 MOTER M9R: Vaj motorik nissan * 1 Klasa e cilësisë për Acea SZ-2004
Sistemi i ftohjes (duke marrë parasysh kapacitetin e rezervuarit të zgjerimit): Modele me MCP Modele me CVT. Modele me MCP Modele me AKP Rezervuari i zgjerimit të kapaciteteve			Nissan quajtur Coolant (L250) * 2
veshje kryesore			Nissan Hypoid Super GL5 80W90 naftës korporative ose transmetimit të naftës GL5, SAE 80W90 viskozitetit
Transferim
Vaj për kuti marshimesh			Nissan i markës Tonasse Oil ose Api GL4 vaj, SAE 75W80 viskozitetit
	MR20DE (2WD) ose K9K
	MR20DE (4WD) ose M9R (2WD OR4WD)		Nissan Branded naftës Transmisionit ose Api GL4 naftës, SAE 75W85 Viskoziteti
Lëngu i punës për transmetimin automatik (ATF)			Fluid i punës i markës Nissan Matic j ATF * 3 * 5
Lëngu i punës për transmetimin e ashpër (CVT)			Nissan CVT fluide NS-2 * 4 * 5 Lëngu i pronarit
Lëngu i frenave dhe lëngu hidraulik i tufës		Refuel në nivelin e kërkuar, shih seksionin "Mirëmbajtja dhe operacionet e kryera".	Lëngu i frenave Nissan ose lëngu i ekuivalent i frenave. DOT 4 (SHBA FMVSS Nr. 116)
Lubrifikant universal			Lubrifikim NLGI Nr. 2 (me thickener litium)
Ftohës për sistemin e ajrit të kondicionuar			HFC-134A Frigorifer (R-134A)
Vaj për sistemin e ajrit të kondicionuar			Vaj korporativ për kondicionerët e ajrit Nissan A / S tip r ose vaji plotësisht ekuivalent

* 1: Për më shumë informacion, shihni poshtë paragrafit. "Rekomandime për zgjedhjen e viskozitetit të vajit motorik".

* 2: Përdorni vetëm lëngun e ftohjes së markës Nissan (L250). Përdorimi i ftohësit jo-korroziv mund të çojë në korrozioni të pjesëve të aluminit të sistemit të ftohjes së motorit.

* 3: Përdorni vetëm lëngun e punës Nissan Matic J ATF. Përdorimi i lëngjeve të punës, Excellent Oi Nissan Matic J ATF, do të çojë në një rënie në jetën e shërbimit të transmetimit automatik dhe mund të çojë në keqfunksionime të transmetimit.

* 4: Përdorni vetëm lëngun e punës Nissan CVT NS-2 të markës. Duke përdorur një lëng pune, i shkëlqyeshëm me Nissan Cvt Fluid (NS-2), do të dëmtojë CVT me mëngë të transmetimit.

* 5: Nëse është e nevojshme, referojuni stacionit të shërbimit zyrtar të Nissanit.