Specifikimet Nissan Murano: Përmbledhje e të gjitha brezave. Nissan Murano Specifikimet: Përmbledhje e të gjitha gjeneratave të kostos, nivelit të pajisjeve

Ka tashmë një tifoz mjaft të gjatë të makinave nga gamën e modelit Murano, e cila prodhohet nga prodhuesi japonez i Nissan, presin lirimin e një versioni të ri të kësaj makine. Relativisht kohët e fundit prezantuar modelin e fundit të restyling Nissan Murano 2019 model model. Kjo makinë ka pësuar disa ndryshime thelbësore, madje edhe radikale, në planin e projektimit dhe karakteristikat teknike, fotografia e makinës janë paraqitur më poshtë.

Nissan Murano 2019 i shumëpritur në shikim të parë shkakton simpati nga shoferët. Ai impresionon audiencën me dizajnin e tij unik të brendshëm dhe të jashtme, teknologjitë e përparuara, konsumin e ulët të karburantit (konsumi i reduktuar) dhe karakteristikat e mrekullueshme teknike të njësive të energjisë.

Nissan Murano do të duhet të bëjë jo vetëm si tifozët e këtij lloji të makinave, por edhe ata që preferojnë të vazhdojnë me kohët, duke ndjekur të gjitha inovacionet e jetës moderne. Kjo, nga rruga, provoi plotësisht shqyrtimin real të pronarëve dhe fotografive plotësisht në rrjet për Nissan Murano.

Siç u përmend më lart, Nissan Murano 2019 lëshoi \u200b\u200bnjë dizajn krejtësisht të ri unik. Në të njëjtën kohë, pavarësisht nga fakti se ky automjet u prezantua për herë të parë në vitin 2014, të gjitha elementet e dizajnit, si dhe detajet teknologjike, duken shumë mirë, duke pasur parasysh nivelin modern të zhvillimit të automobilave.

Përveç trupit, edhe për Nissan Murano Z52, u zhvillua një dizajn i brendshëm unik. Në kabinën, u instaluan zgjerimet më moderne teknologjike, përfundoi përfundimi nga materialet me cilësi të lartë, dhe sasia e hapësirës së lirë u rrit.

I jashtëm

Është e nevojshme që menjëherë të bëhet një rezervë për faktin se jashtme e Nissan Murano në foto praktikisht nuk ka lidhje me një ose një paketë tjetër në të cilën prodhohet kjo makinë. Kjo është, duke marrë këtë automjet, në çdo rast ju mund të shijoni elemente moderne të dizajnit, të cilat, për më tepër, është dukshëm e dobishme në menaxhimin e makinës.

Detajet më të rëndësishme të jashtme të përfshira në konfigurimin bazë të Nissan Murano përfshijnë:

• rondalja e dritës së përparme;
• pasqyrat anësore të pamjes së pasme me tabelat e sistemit të kthesave dhe ngrohjes (pikturë për ngjyrën e trupit);
• spoiler i pasmë në dyert e ndarjes së bagazhit;
• sensorët e parkimit të përparmë dhe të pasmë (4 + 4 \u003d 8);
• disqet e aliazhit 18 inç;
• llambë e pasme e mjegullës;
• dritat e mjegullës së përparme;
• shirit sunscreen në xhami;
• dritat e udhëhequra me rregullim automatik të nivelit (bi-udhëhequr);
• sinjalin e ndaluar të udhëhequr (ndihmëse);
• modern Hood mbulon amortizatorët (gaz);
• Filtrin UV dhe tinting e dritareve të pasme dhe anësore.

Në konfigurimin e lartë, Nissan Murano, nga rruga, numri i zgjerimeve është rimbushur me vetëm disa elemente dytësore. Kështu, çmimet varen nga një masë më e madhe nga fuqia e makinës.

Është e rëndësishme të shtohen ato faktin se Nissan Murano 2019 është rritur paksa në madhësi, e cila është e dukshme në foto. Nëse e krahasoni Nissan Murano me paraardhësin (Murano Z51), atëherë është në planin e jashtëm që mund të gjenden dallime të rëndësishme në lidhje me dimensionet.

I brendshëm

Brendësia e kësaj makine mund të quhet unike jo vetëm për modelin e modelit, por edhe për gjithçka është një klasë. Nissan Murano 2019 Fotot zyrtare të të cilave mund të gjenden në internet, siguron çdo pronar të konfigurimit bazë dhjetëra zgjerime të ndryshme, të cilat gjithashtu mund të plotësohen në sajë të paketave shtesë.

Grupi minimal i Nissan Murano përfshin:

• dera elektronike e makinës së ndarjes së bagazhit;
• ekran me ngjyrë 7 inç në tastierë qendrore;
• sistemi multimedial modern me gjashtë folës;
• kamera e pasme;
• vende të pasme të palosura (60:40);
• sistemi i largët me motor;
• mbarimi i timonit dhe levës me lëkurë me cilësi të lartë;
• rregullimi i kolonës drejtuese në nisjen dhe këndin e prirjes;
• shfaqja multifunksionale 7 inç në pult;
• kompjuter modern në bord me mbështetjen e gjuhës ruse;
• kufirimet aktive të vendeve të rreshtit të frontit me autoreplling në lartësi;
• kontrolli i klimës për rreshtin e parë të vendeve (të ndara);
• shtytja e drejtimit të hidrausselletit, në varësi të shpejtësisë së automjetit;
• Është e mundur të rregulloni mekanikisht vendet e rreshtit të pasmë mbi qoshe;
• sistemi i kontrollit të kontrollit të lundrimit dhe sistemit multimedial direkt nga timoni.

Një listë e plotë e të gjitha zgjerimeve në dispozicion në konfigurimin bazë të vitit të modelit Nissan Murano 2019 mund të gjenden në faqen zyrtare të zhvilluesit në internet në internet.

Për të kuptuar plotësisht të gjitha pro dhe kundër të Nissan Murano, ose më mirë të kabinës, rekomandohet të njiheni me rishikimet e pronarëve dhe me foton e makinës. Gjithashtu nuk duhet të injorohet nga kritikët profesionistë. Për shembull, në kabinën ka shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë, konsumi i të cilit varet tërësisht nga pronari dhe këtu mendimi i ekspertit është shumë i rëndësishëm.

Kostoja dhe pajisjet

Vendosja minimale e Nissan Murano 2019 nuk është shumë e ndryshme nga varianti i temës së kësaj makine. Dallimet kryesore janë se asambleja maksimale është e pajisur me disa zgjerime shtesë teknologjike dhe ka një numër më të madh të sistemeve kryesore të automobilave.

Në total, prodhuesi i Nissan u lirua katër konfigurime, secila prej të cilave ka koston e vet. Natyrisht, çmimi i çdo ndryshimi të Murano korrespondon plotësisht me mbushjen e makinës.

Blej Nissan Murano është e mundur në konfigurimet e mëposhtme:

• Mid - nga 2 milion 460 mijë në 2 milion 580 mijë rubla;
• Lartë - nga 2 milion 730 mijë rubla;
• Lartë + - nga 2 milion 800 mijë rubla;
• Top - nga 2 milion 890 mijë në 3 milion 265 mijë rubla.

Nuk duhet të harrohet për paketat e mundshme shtesë të zgjerimeve të Nissan Murano, të cilat mund të instalohen me një kosto shtesë. Në të njëjtën kohë, nuk ka rëndësi se çfarë paketë të caktuar janë vendosur extensione të tilla.

Specifikime

Kalimi i ri japonez është i bazuar në platformën e vjetër të Nissan D. përfunduar me një motor 3.5 litra V-formë, i cili shpërndan Nissan Murano në 100 km / h në vetëm 7.9-8.2 sekonda.

Shpejtësia maksimale e Nissan Murano në autostradë në autostradë arrin 210 km / h, dhe kapaciteti i tij total është 249 kuaj fuqi. Me gjithë këtë, konsumi i karburantit i makinës është i barabartë me vetëm 9.9-10.2 litra për 100 kilometra. Jo çdo makinë e këtij lloji mund të mburret me efikasitet të tillë.

Për të vlerësuar plotësisht të gjitha avantazhet teknike të Nissan Murano 2019, ju mund të shikoni pajisjen e videos në internet. Falë kësaj, është gjithashtu e mundur të eksploroni të gjitha konfigurimet, çmimet dhe fotot e disponueshme të makinave.

Video

Test Drive Video është e nevojshme për të parë nëse jeni vërtet të interesuar në hartimin e Nissan Murano, çmimin dhe specifikimet e saj (konsumi i karburantit, fuqia, etj.).

"Nissan Murano" është një ndërthurje e mesme japoneze e prodhimit me formulën e rrotave 4x2 dhe 4x4. Ky SUV është përqendruar kryesisht në tregun amerikan. Por disa vite më vonë, makina filloi të "Master" dhe shtrirjes ruse. Tani "Nissan Murano" i ri mund të merret zyrtarisht në tregtar. Por a është e vlefshme për ta bërë këtë? Shqyrtimet e pronarëve të Nissan Murano, specifikimet dhe fotot, shih artikullin tonë të tanishëm.

I jashtëm

Makina është mbresëlënëse me dizajnin e tij. Sipas rishikimeve të pronarëve, "Nissan Murano" - një makinë elegante dhe e ndritshme. Një kalim i tillë është lehtësisht i theksuar në lumë. Pjesa e përparme është grilë masive V-formë, bumper lehtësim dhe optikë këndore. Si mbulesa, shirita të mprehta të kromuara përdoren këtu në pjesën e poshtme të trupit. Mbrapa e kryqëzimit duket e freskët dhe e shtrënguar për shkak të vijës së fuqishme anësore dhe harqe të gjera. Racks e dyerve dhe trupit janë pikturuar zi, e cila krijon një efekt të një çati të haringut. Makina duket dinamike dhe nuk ka nevojë për akordim shtesë. "Nissan Murano" tashmë është e pajisur me të gjitha disqet e nevojshme të hedhura, çatinë e ngjyrosur dhe çati panoramike.

Pronarët festojnë pikturë me cilësi të mirë. Makina nuk kalbet pas dimrave tanë, dhe përpara nuk duket patate të skuqura të rëndësishme. Si një dhuratë, tregtarët ofrojnë mbrojtje anti-rritje të pjesës së poshtme dhe çelikut "boot" të Carter.

Madhësi, pastrim

Duke gjykuar nga dimensionet, "Nissan Murano" mund t'i atribuohet klasës së SUV-ve të plotë. Gjatësia e makinës është 4.9 metra, gjerësia - 1.92, lartësia është pothuajse 1.7 metra. Por pastrimi i rrugës është i vogël për kushtet ruse - vetëm 18.5 centimetra. Masa e mbuluar e Murano, në varësi të modifikimit varion nga 1.7 në 1.9 ton.

Sallon

Dizajni i brendshëm është projektuar për të gjitha mënyrat e makinave: një tastierë qendrore trapezoidale, linjat e pllakave të lëmuara, kartat e derës "të thatë" dhe panelin e instrumenteve digjitale. Tashmë nga konfigurimi bazë, makina është e pajisur me një kompleks multimedial me tetëdhjetë. Por, ndërsa pronarët shqyrton, ajo ka një ndërfaqe shumë modeste, të ngjashme me një smartphone të lirë kinez. Gjithashtu në mesin e minuseve shqyrtimet vunë në dukje vendndodhjen e pakëndshme të butonit të fillimit të motorit. Në fillim mund të ngatërrohet me butonin e kontrollit të klimës - ato janë të vendosura shumë afër.

Ndër të metat, pronarët shënojnë rregullimin manual të deflektorëve të ajrit. Kjo skemë praktikohet në makinën më të lirë, dhe premium i saj në një SUV premium është i papranueshëm. Gjithashtu të vendosura pa sukses në motorin e sobës. Tre vjet më vonë, ai fillon të paguajë dhe të fryhet. Pronarët thonë se kjo është për shkak të mungesës së lubrifikantit në motor.

Ndër avantazhet e "Nissan Murano", shqyrtimet e pronarëve vërehen të brendshme të bollshme dhe një kuti të gjerë të dorezës. Cilësinë e materialeve plastike dhe përfundimtare në një nivel të lartë. Përshtaten me sukses në futjet me shkëlqim të dizajnit.

Një tjetër plus, që feston rishikimet e pronarëve është një trung i madh. Makina strehon deri në 455 litra boot. Por në sajë të mbështetjes së transformueshme, ky vëllim mund të rritet në 1600 litra. Nën dysheme ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Dhe në konfigurimin maksimal - edhe subwoofer "bous". Nga rruga, vendet për transformim formojnë një kamion të sheshtë.

Në përgjithësi, për pronarët e brendshëm përgjigjen pozitivisht. Krahasuar me "X-TRAIL" dhe "Cashk", salloni është bërë në të mirë dhe duket i dukshëm. Makina është një konkurrencë e mirë për "Volkswagen TaureG" gjermane.

Specifikime

"Nissan Murano" është përfunduar për tregun rus me një motor VQ35DE. Ky është një njësi e fuqisë atmosferike me një marrëveshje cilindër në formë V. Vëllimi i operimit të motorit është 3.5 litra. Fuqia maksimale është 249 kuaj fuqi (për t'u përshtatur në taksën e transportit). Çift rrotullues është në dispozicion në katër mijë revolucione dhe është 325 nm. Fuqia motorike është e mjaftueshme për një udhëtim dinamik. Por, duke pasur parasysh dizajnin e pezullimit (ne do të flasim pak më vonë për këtë) nga manovrat agresive që duhet të refuzoni. Makina po lëviz mirë vetëm në drejtimin e drejtë.

Një kuti variante "ICStronics" punon në një çift me këtë motor. Ka shtatë shpejtësi virtuale dhe punon në dy mënyra të ndryshme. Çfarë thonë ata për kutinë dhe motorin "Nissan Murano"? Transmetimi "ICStronik" ishte çuditërisht mjaft i besueshëm. Shqyrtimet thonë se burimi i saj është rreth 300 mijë kilometra. Por motori në këtë kohë fillon të fshijë naftën.

Karakteristikat e Performancës

"Nissan Murano", në varësi të paraqitjes (para ose me rrota), përshpejton njëqind për 7.9-8.2 sekonda. Por shpejtësia maksimale në të dyja rastet është e njëjtë - 210 kilometra në orë. Konsumi i karburantit, sipas të dhënave të pasaportave, është 10 litra në një cikël të përzier. Por, si rishikimet e pronarëve, Nissan Murano ka një tregues tjetër në të gjitha. Njëqind veturë shpenzon rreth 17 litra, dhe kompjuteri me vetëdije tregon të dhëna të pasakta (jo më shumë se 14). Një tjetër minus ka të bëjë me shiun. Ai nuk ka asnjë brazdë për të kapur një mbulesë të biseduar.

Hibrid

Në tregun amerikan, Nissan Murano prodhohet gjithashtu në versionin hibrid.

Motori kryesor është një motor turbocharged për 2.5 litra dhe 234 kuaj fuqi. Njësia ndihmëse - motor elektrik për 20 kuaj fuqi dhe 160 nm çift rrotullues. Ky motor është i pajisur me një bateri 600 vat në orë.

Shasi

Kryqëzimi japonez është ndërtuar në platformën "Nissan D". Rama mungon këtu. Elementi i fuqisë është vetë trupi. Siç deklaron prodhuesi, ai bëri nga varietetet me forcë të lartë të çelikut. Por, siç tregoi testimi i rrëzimit, spars janë të ngrira shumë lehtë me goditje frontale me mbivendosje 40 për qind. Aplikohet një pezullim i pavarur me raftet e pranverës MacPherson. Rear - një multi-dimensioner me një stabilizues tërthor. Çfarë thonë pronarët për pezullimin? Shqyrtime vini re se pavarësisht nga dizajni i pavarur, shasia sillet në gropë në gropa. Në parregullsi të mëdha, pushimet e pezullimit. Makina menaxhohet mirë, por për shkak të madhësive të mëdha, nuk ka një udhëtim dinamik. Frenat - disk në çdo timon, me dy pistona. Drejtues - arrijnë me amplifikator. Kjo e fundit mund të ndryshojë përpjekjet në varësi të shpejtësisë së makinës.

Që nga "Nissan Murano" është një kryqëzim, ajo është e përfunduar me një makinë 4x4 (e vërtetë, jo në bazën e të dhënave) me një bashkim shumë të gjerë. Ajo kontrollon elektronikën. Ky bashkim automatikisht ndizet kur rrotat kalojnë. Sistemi gjithashtu kryen një shpërndarje aktive të çift rrotullues mbi akset në varësi të situatës rrugore. Por, siç tregon praktika, jashtë rrugës është kundërindikuar për "Nissan Murano". Trupi është i vendosur të ulët, lëvizjet e pezullimit janë minimale. Makina lehtë kap "diagonal" dhe lehtësisht qëndron me "në bark". Por në abetare dhe rruga e pyllëzuar e mbështjellë mund të jetë udhëtim - ata thonë se shqyrtimet. Elementi kryesor i kryqëzimit japonez është ende një qytet.

Kostoja, niveli i pajisjeve

Sa mund të blini një "Nissan Murano" të ri? Kryqëzimi ofrohet në disa konfigurime:

• "Mid".
• "Hai".
• "Plus i lartë".
• "Top".

Në konfigurimin bazë "Nissan Murano" është në dispozicion për 2 milionë 460 mijë rubla. Ky çmim përfshin grupin e mëposhtëm të opsioneve:

• Rrotat e aliazhit për 18 inç.
• Fenerët LED.
• Brendshme lëkure.
• Vende të nxehta para dhe pasqyrat e pasme.
• Shfaqje multifunksionale në panelin e instrumentit.
• Ekran multimedial farë.
• Sensorët e parkimit të përparmë dhe të pasme.
• Kontrolli i klimës së dyfishtë.
• Akustikë me gjashtë folës.
• Kamera e pasme.
• Qasje të menjëhershme.
• Anësore dhe jastëkë frontale (duke përfshirë gjunjët për shoferin).
• Dritaret elektrike të të gjitha dyerve.
• Një sistem ndihme kur fillon "nën kodrën".

Për një version të plotë me rrota do të duhet të paguani 120 mijë rubla. Niveli i pajisjeve do të jetë i njëjtë. Pajisjet e mëposhtme janë "të larta". Çmimi për Nissan Murano në këtë ecuri është 2 milion 730 mijë rubla. Përveç grupit standard, vjen këtu:

• Sistemi i navigimit.
• Trungu mbulon makinë elektrike.
• Vende të nxehta dhe të pasme.
• Një ekran me prekje oktal në konsolin e qendrës.
• Funksioni i menaxhimit të zërit të librit të telefonit dhe audios.
• Rrota aliazh 20 inç.

Çmimi i "Nissan Murano" në konfigurimin "Hai Plus" - 2 milion 815 mijë rubla. Lista e opsioneve për monitorimin e zonave të vdekura dhe njohja e objekteve lëvizëse, dhoma e pikëpamjes rrethore, kujtesa e rregullimeve të altoparlantëve, shtohen sedilja e shoferit dhe pasqyrat e pasme të pasme. Gjithashtu, crossover në versionin e lartë plus është e pajisur me ventilimin e vendeve të përparme.

Versioni maksimal i "Top" është në dispozicion për 2 milion 915 mijë rubla. Kjo përfshin një çati panoramike me një qepen elektrik me një perde elektrike, akustikë "bous" me 11 folës dhe një subwoofer, si dhe një sistem argëtues për pasagjerët e pasmë. Ndër karakteristikat e tjera, vlen të përmendet sistemi i kontrollit të lodhjes së shoferit.

Përfundim

Pra, kemi gjetur se çfarë është SUV "Nissan Murano". A ia vlen të marrësh? Pyetja është e paqartë. Ky është një xhip i madh, i pangopur, i cili nuk ka gjasa të përdoret në rrugë jashtë rrugës. Në të njëjtën kohë, Nissan Murano ka një sallë pritjeje të rehatshme dhe një trung të gjerë. Makina mund të shihet si një makinë familjare. Por ia vlen të kujtohet rrjedha e lartë e karburantit - numrat e pasaportave për pronarët nuk mund të arrihen.

Nissan Murano, 2015

Përshëndetni të gjithë, fituar kohët e fundit Nissan Murano (Z52). Kështu që ishte e qartë, para se unë shkova në Infiniti FX45, Land Rover Freelander 2 Diesel, Volvo XC60 Diesel. Unë do të them menjëherë, zgjodhi midis Pajero Sport të ri 2016 dhe Nissan Murano. Bërë një test drive dhe e kuptoi se ata që ishin një peshkatar dhe një gjahtar, nuk ka fëmijë të vegjël, atëherë "pajero" (shtylla kurrizore në brekë i referohet sidomos nga prapa, pa shkelje të dashuruarve "pajero"). Meqë kam një fëmijë të vogël, kuptova, Nissan Murano është Infiniti i vjetër për lehtësi. Chassis: Unë kam R20, rides në mënyrë të qëndrueshme dhe në heshtje, gjithçka është në parim të mirë, paketa është e plotë, mirë, unë thjesht nuk e di se çfarë tjetër mund të vendosni në makinë. Konsumi: Ndërsa shkoj në modalitetin ECO - në mes 11.2 litra për 100 km, u përpoqën në mënyrë normale, doli 13-14 litra, por ende nuk është thënë, rrjedha mund të shpenzohen normalisht pas së parës atëherë. Trungu mbi familjen është e mjaftueshme, një bord snowboard ngjitet, por me tension. Por është më shumë se në FX45. Në përgjithësi, në qoftë se ju nuk keni nevojë të ngasin moçalet, por vetëm mbart dhe asfalt, të qetë dhe të përshtatshme, është makina juaj. Në kategorinë dhe cilësinë e çmimeve, unë mendoj, është më mirë të mos gjeni. Fat i mirë në rrugë.

Dinjitet : Sistemi i Bose. Pajisje. Izolimi i zhurmës. Pastaj çdo 15 mijë km.

Disavantazhet : Mbërthimi i tubit të shkarkimit.

Gennady, Moskë

Nissan Murano, 2017

Nga Kosyakov Nissan Murano - një trung i vogël për këtë madhësi të makinës. Lifter automatik dritare vetëm 1. Kur bllokohet, frenat bllokon gjithçka përveç makinës, duke përfshirë edhe për shoferin. Mbyllja automatike e derës nuk konfigurohet. Pasqyrat automatike të palosshme gjithashtu nuk konfigurohen. Perden e trungut të trungut, ha hapësirën në lartësi dhe nuk mund të hiqet nën dysheme. Ata thanë se ka një sensor të largët të dritës, mirë, ajo është çaktivizuar vetëm. Lëkura në timon - ne ishim renditur si një dinosaur i disa. Në shpejtësinë e parkimit timon timon. Në makinën e 17 nuk ka lojë Google Car. Konfigurimi i pjesës së poshtme është i neveritshëm, një bandë e pjesëve të varura. 20 disqe - e vështirë, duke trokitur në nyje, nëse do të ishte e mundur - do të merrja 18. Kamerat e rishikimit rrethore, cilësia e fotos mund të jetë më e mirë. Nuk ka ngrohje xhami. Ngjyrosje - me të vërtetë të hollë, të larë me një matës trashësi - gamën e 45-100 mikronë.

E avantazheve. Motor, më e rëndësishme Plus Nissan Murano, sipas mendimit tim, 3.5 litra V-formë "atmosferike". Variuesi është sipas mendimit tim, në kombinim me motorin është më tepër plus, jo një minus, por le të shohim në dimër. Salloni - vendos shumë dhe në para dhe të pasme dhe në gjatësi dhe gjerësi. Mbrapa e pasme është e rregullueshme me anë të animit, dhe vargu është i gjerë, mund të qëndroni pothuajse pothuajse. Drita - Drita është shumë e mirë (para se të kishte një makinë me fabrikën e Xenon, kjo më e mirë). Vende - ventilim i butë i rehatshëm, anën e fytyrës - lëkure, çdo gjë tjetër lëkure. Nuk mjafton vetëm për të rregulluar jastëkun në gjatësi. Konsumi - për një makinë të një mase të tillë dhe me një motor të tillë mjaft veten: jashtë qytetit, gamën e shpejtësisë 90-140 medium është marrë nga 9 litra, në qytetin 13.5. Por, si në bllokimet e trafikut, është 18-20 vjeç, edhe ne kemi priza - një fenomen i rrallë. Le të shohim se si në dimër do të jetë. Regjistro 8.2 në autostradë në një shpejtësi të dendur të rrjedhës 80-90. Ekziston një autorun i rregullt - dobia për të kontrolluar në dimër. Ekran i madh i multimedias - poke i përshtatshëm. Sound - Unë nuk jam sigurisht Meloman, por në përgjithësi është e mirë, edhe pse nuk ka cilësime dhe barazimi nuk është. Shummer - me shpejtësi deri në 160, mirë, më sipër është i zhurmshëm. Smoothness e kursit në rrugën e duhur është mjaft plus, për lartësinë e saj Nissan Murano rides normalisht, edhe pse ka një rutinë në rrugë. E pra, dizajni i jashtëm - Më pëlqen, qëndron në sfondin e çdo VW Touareg dhe Audi Q7 të gjeneratave të kaluara, të cilat ne kemi shumë në qytet.

Dinjitet : Në revokimin.

Disavantazhet : Në revokimin.

Alexey, Minsk

Nissan Murano, 2016

Ajo që më pëlqente në Nissan Murano. Motor VQ35, i cili ka qenë prej kohësh i njohur për mua nga Infinity FX35, por tani është tashmë një tjetër, tërheq nga rrufeja e poshtme dhe e zbehur. Kartoni është një variator, po nuk është një aisin 7-llaç, por është shumë mirë i konfiguruar dhe përbën një palë të mrekullueshme motorike. Unë shpresoj se nuk do të lërë poshtë. Nuk ka efekt të trolejbusit, jo një shofer i sofistikuar dhe nuk do të kuptojë se ky është një variues. Frenat, gjithçka është e qartë. Por, mjerisht, është vetëm 2 kalibër pistoni, dhe diametri i disqeve nuk është mbresëlënës. Përfundimi i majës, për këto para që bëni, ndoshta të gjithë. Izolimi i zhurmës. Të gjitha zhurmat nëpër xhami, heshtje në asfalt. Nga kabineti, asgjë nuk do të shohim, ne do të shohim më pas. Rehati. Pas FX, është vetëm një lloj pushimi, madje edhe në 20 sheshe. Skito, energji intensivisht. Salloni i madh. Shumë më shumë fx. Konsumi i motorit prej 3.5 litrash është i kënaqur.

Çfarë nuk i pëlqente: zgjidhja jashtëzakonisht e diskutueshme e dizajnit të torpedo, gju i djathtë qëndron në panel. Ju duhet të lëvizni më tej se unë do të doja (relevante vetëm për rritje më shumë se 185 cm). Por, megjithatë, unë lirohem nga vetja, e cila surprizohet. Timon. Përpjekje të mëdha në shpejtësi parkimi. Diametri më i madh i timonit është më pak akut se sa FX dhe RAM duhet të kthehen më shumë. Nuk është përdorur për të, ndoshta ende. Nuk ka ankesa për "Handlebank" me shpejtësinë e kërkesës. Ka valvul, pas infinitit ndjeshëm, por për rehati ju duhet të paguani, dhe jo rrotullime shumë të mëdha. Trungu i vogël. 450 litra kundrejt 660 në Sorento Kryeministri. Është një turp, por jo kritik për mua. Intervalizmi interval 15000 km. Është shumë, unë do të ndryshoj vajin 2 herë më shpesh. Niveli i lartë i dritareve, bërryl në panelin e derës së lartë nuk është më, ngushtë dhe i lartë. Cilësia e lëkurës. Më shumë gjasa, nuk është në të gjitha lëkurat. Në një mbetje të thatë, ne kemi një makinë të lartë, të rehatshme, me një motor të shkëlqyeshëm të paketës - një kuti, me një dizajn të veçantë nga një prodhues japonez me një garanci të plotë trevjeçare me një çmim të madh (nëse merrni makinën dhe pazaret e vitit të kaluar ).

Dinjitet : Salloni i madh. Rehati. Izolimi i zhurmës. Kuti motorike.

Disavantazhet : Rrota e drejtimit është e rëndë në parkingun. Cilësia e lëkurës.

Danila, Krasnodar

Nissan Murano, 2018

Nissans nuk kishin në pronësi më parë, shkova vetëm në "Kruzaki", kështu që unë mund të krahasoj vetëm me Toyota. Unë besoj se Nissan Murano është një makinë e shkëlqyer për të dy qytetin dhe rrugën. Nga avantazhet - frenat, dinamika, vende të rehatshme, izolim i tolerueshëm i zhurmës, konsumi në autostradë deri në 100 km / h 9 litra, në qytet dhe deri në 20 litra arritën. Excellent tregoi vetë Nissan Muranan në kohën e dëborës, ajo nuk bën asnjë punë gjatë rindërtimit me shpejtësi përmes ruts dhe kthesa borë hedhin në të njëjtën kohë ose dy. Nga minuset, kjo është një mbrapa e shkurtër e pezullimit të pasmë, raftet e pasme tërhiqen në policinë e gënjyer. Nuk është menduar mjaftueshëm duke defektuar erërat e përparme, nga Minus 10 fogging front qelqi, i cili ndërhyn me pasqyrat e pasme. Në kilometrazhin, 3000 km vërejtur duke u fugging naftës nga nën mbulesën e valvulave të përparme nga ana e sondës së naftës. Kur hyni në një tregtar me këtë problem, rrjedhur ishte bllokuar dhe tha për të ngritur 1000 km, ne do të vëzhgojmë. Gjithashtu fillimisht e tendosur kutinë me ulërimë e tij me shpejtësi nga 0-20 km / h, tani ajo tashmë është mësuar me sa duket dhe duhet të jetë. Ka pasur ende një "glitch" të sensorit të dritës, kur udhëtonte nga parkimi në një ditë të ndritshme të ditës, drita e mesme nuk kaloi në dritat e drejtimit, problemi u zgjidh duke rifilluar motorin. Pas një kohe, gjithçka ka punuar ashtu siç duhet. Për momentin, kilometrazhin prej 3500 km do të vëzhgojë nëse diçka del, unë do të shkruaj.

Dinjitet : Dinamika. Kontrollueshmëria. Patentë. Rehati.

Disavantazhet : Pezullimi i pasmë.

Andrei, Ekaterinburg

Nissan Murano, 2017

Unë mund të them makinën për 2 vjet, pse po shkruaj një rishikim vetëm tani, nuk e di, ndoshta për shkak se vetëdija se makina përfaqëson mund të merret vetëm pas kohës së mjaftueshme. Pra, për 2 vjet kam vozitur pothuajse mijëra, bëra gati 4 se dhe pothuajse të gjithë ishin të kënaqur. Më e keqja, sipas mendimit tim, kjo është koha për të kuptuar se çfarë nuk ishte e vërtetë, kjo, falënderoj Perëndinë, nuk ndodhi dhe Nissan Murano më pëlqen më sot. Natyrisht, kam kërkuar diçka të re, por të gjitha kërkesat e mia ende janë përgjigjur. Pezullimi i butë, frenat adekuate, "atmosferike" të mëdha dhe të besueshme dhe pjesa më e dyshimtë e makinës - variator, edhe pse nuk ka problem me të, gjithçka funksionon si një orë, pa probleme dhe butësisht. Në dimër, sauna Autorun, për fjalën që ai është i rregullt dhe punon në mënyrë adekuate, televizioni në kufirin e kokës u krye në rrugë të gjatë, sepse Fëmijët me kënaqësi panë karikaturat dhe nuk u shqetësuan me pyetje. Trungu i Nissan Murano nuk është më i madhi në klasë, por është një sallon i madh dhe një udhëtim me familjen e tij në Krime, duke marrë parasysh gjërat mbi ne dhe dy fëmijë, gjithçka është vendosur dhe vetëm e mjaftueshme, kështu që në parim unë Mos e shihni nevojën për një ndarje edhe më të madhe të bagazheve. Pra, në përgjithësi, makina është shumë e denjë dhe më e mirë se propozimi në atë kohë thjesht nuk ishte në raportin e parave të paguara dhe rehatinë e fituar dhe pasurinë e pajisjeve. Tani unë mendoj për skadimin e garancisë, të ndryshojë makinën dhe mund të vijnë përsëri në Nissan Murano, por kjo nuk është e saktë. Na vjen keq, nuk ka "patrullë" në Rusi, por ndoshta do të ndryshojë. Por momenti negativ në Nissan Muranan është një konsum i karburantit që kam 14-15 litra dhe jo më pak se çdo rrethanë, mund të lidhet me mënyrën aktive të ngasjes ose diçka tjetër, por mbetet fakti. Dhe mungesa e një kontakti në xhamin e pasagjerëve sjell shumë më tepër se konsumi i karburantit. Unë duket gjithçka.

Dinjitet : Dinamika. Pamjen. Besueshmëri. Kostoja e shërbimit. Pezullimi. Rehati. Izolimi i zhurmës. Kapaciteti i kabinës. Kontrollueshmëria.

Disavantazhet : Multimedia. Trungu.

Kirill, Moskë

Makina ende nuk shitet zyrtarisht në Federatën Ruse, dhe prodhuesi me dëshpërim zbulon informacion mbi gjeneratën e ardhshme të kryqëzimit. Por disa karakteristika teknike të azhurnuar Nissan Murano-2015 tashmë janë të njohura - gjerësia dhe gjatësia e çelikut të makinës ka pak më shumë, në të njëjtën kohë lartësia ka rënë pak. Të dhënat e pastrimit të makinës nuk janë zbuluar ende (tabela më poshtë tregon madhësitë për versionin amerikan të makinës).

Motor dhe dinamikë

Karakteristikat e mbetura teknike, konfigurimi dhe çmimet e lirimit të ri të Nissan Murano të vitit 2015 janë të njohura nga burime jozyrtare. Termocentrali i kryqëzimit është motori i fortë i benzinës me gjashtë cilindra në formë V Makina deri në 100 km / h mund të përshpejtohet në 8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 210 km / h.

Transmetim

Si një transmetim, vetëm është ofrohet vetëm Variator Standard Nissanovsky Xtronic. Pezullimi i përparmë është bërë nga raftet e MacPherson, sistemi i pasmë - shumëdimensional. Në përgjithësi, nuk ka asgjë të re në këtë vendim.

Kosto

Kostoja e New Nissan Murano 2015 do të luhatet në rangun prej 1.600 ... 1 900 mijë rubla, në varësi të konfigurimit. Zgjedhja e blerësit do të ofrojë 6 opsione për pajisjen e crossover - XE, se me një grup plus të plotë dhe disa lloje të le.

Tabela e karakteristikave teknike Nissan Murano 2015

Më poshtë është një tabelë e karakteristikave teknike të Nissan Murano 2015

29 nëntor 2018, në podiumet e shfaqjes ndërkombëtare motorike në Los Anxhelos, u prezantua një version i përditësuar i Nissan Murano. Në fakt, është rikthimi i parë i gjeneratës së tretë, duke mbajtur një indeks intra-ujë Z52. Teknikisht, makina praktikisht nuk ndryshoi, të gjitha përpunimet kishin për qëllim përmirësimin e sigurisë dhe një rritje në nivelin e rehati në kabinën. Nuk është e vështirë të dallosh një version të tillë nga para-reforma. Ajo ka një dizajn shumë më agresiv të frontit. Para së gjithash, do të doja të theksoja dritat e ndryshuara të ndriçimit të kokës. Ata ruanin seksionet e tyre të çuditshme të dritave të përditshme, megjithatë, morën një mbushje më progresive. Në vend të lenteve të përqendrimit të rrumbullakët, mund të shihni shumë elementë të LED të vegjël. Grillte e radiatorit, megjithëse mbajti stilin e korporatës V-lëvizje, vizualisht u bë shumë më i madh në sajë të një rreshtimi të hollë të kromit. Gjithashtu, makina mori më shumë bumpers embossed, rrota aliazh me një dizajn të ri dhe tre ngjyra të tjera të trupit.

Dimensione

Nissan Murano është një kryqëzim pesë-vendësh i klasës së mesme. Ajo ka 4298 mm në gjatësi, 1647 mm në lartësi, 1830 mm të gjerë dhe 2610 mm midis akseve. Pastrimi i rrugëve është relativisht i vogël, sipas standardeve të kësaj klase dhe është vetëm 184 milimetra. Makina bazohet në platformën Nissan D me një trup mbajtës, i karakterizuar nga përmbajtja e lartë e lidhjeve të forta. Pezullimi është tërësisht i pavarur. Është bashkuar nga McPherson Racks dhe sistemi shumëdimensional. Disqet, në varësi të konfigurimit, ato numërohen në diametër prej 18 deri në 20 inç. Sa për trungun, pritet të gjera. Kur ngarkoni nën raftin e sipërm, makina mund të strehojë ngarkesën deri në 454 litra. Nëse vendosni rreshtin e pasmë, mund ta rrisni këtë tregues në 1603 litra.

specifikime

Nën kapuçin e Nissan Murano, si më parë, ekziston një motor benzine me gjashtë cilindra në formë V VQ35DE nga 3.5 litra. Në tregun e brendshëm, për të rritur rehati, nga pikëpamja e taksave, kthimi i saj u reduktua në 249 kuaj fuqi në 6400 rpm dhe 325 nm çift rrotullues me 4,400 revolucione me gunga në minutë. Si një transmetim ofrohet ekskluzivisht klubit të kloneve Xtronic. Disku i parazgjedhur është ekskluzivisht në rrotat e para. Për një tarifë shtesë, ju mund të porositni një plug-in me një tufë multi-disk të kontrolluar në mënyrë elektronike. Në varësi të konfigurimit, overclocking deri në qindra do të marrë 7.9-8.2 sekonda, dhe tavan me shpejtësi të lartë do të vendoset në 210 kilometra në orë. Konsumi i karburantit do të jetë 9.9-10.2 litra benzinë \u200b\u200bpër njëqind.

Pajisje

Pas restauring, dizajni i sallonit Nissan Murano nuk mori ndryshime themelore. Shumica e përmirësimeve u shoqëruan me një rritje në nivelin e sigurisë. Pra, nga tani e tutje, të gjitha konfigurimet, duke përfshirë themelin, do të pajisen me dhjetë airbags. Pillows anësore për udhëtarët e rreshtit të dytë dhe airbag shtesë në fushën e gjunjëve të pasagjerëve të përparmë u shtuan në listën standarde. Sa për paketat e larta, ato janë të pajisura me kompleksin Nissan Siguria 360. Ai përfshin të gjitha sigurinë moderne aktive.

Video