Specifikimet për ŠKODA OCTAVIA. Pastrimi nga toka i Skoda Octavia dhe si ta rrisim atë Dimensionet e Skoda Octavia të përditësuar

Pastrimi i Skoda Octavia mund të ndryshojë ndjeshëm në versionet e fabrikës dhe të përmirësuara. Për të kuptuar se çfarë saktësisht është më e mira për ju, duhet të kuptoni se çfarë quhet pastrimi i tokës - kjo është distanca midis rrugës dhe pikës së poshtme të pjesës së poshtme të makinës.

Si të zbuloni pastrimin

Është mjaft e vështirë të matet ky parametër. Nëse makina juaj nuk është akorduar, mënyra më e lehtë për të gjetur të dhënat është duke përdorur librin e shërbimit. Nëse nuk ka libër, mund të bëni sa më poshtë:

1. gjeni pikën më të ulët të parakolpit të përparmë dhe përdorni një masë shirit për të matur distancën nga rruga. Në këtë rast, makina duhet të qëndrojë rreptësisht horizontalisht në një sipërfaqe të sheshtë;
2. vendi i dytë nga i cili mund të matni është tigani me vaj. Kjo pjesë është më afër rrugës dhe ka më shumë gjasa të kapet në të.

Duke ditur se çfarë pastrimi ka Skoda Octavia, mund të llogarisni saktë nëse makina do të jetë në gjendje të drejtojë në vendin e zgjedhur apo jo. Për modele të ndryshme, ky parametër mund të ndryshojë.

Nëse matet nga parakolpi i përparmë me një vizore, modeli Octavia A5 do të ketë një shifër relativisht të saktë prej 21 cm. Modeli Octavia A7, pavarësisht se në cilin trup është bërë makina, karroca apo liftback, do të ketë një hapësirë ​​prej 155 mm.

Vlen të përmendet se për rrugët ruse ky tregues është mjaft i vogël dhe krijon shumë probleme kur përdorni një makinë. Për shembull, ekziston rreziku që parakolpi të kapet në bordurë, të goditet në fund, kur lëvizni nëpër fshat, mund të lindin probleme edhe kur vozitni në disa pengesa, si p.sh. gunga të mëdha me shpejtësi.

Varësia e komfortit nga lartësia e automjetit

Makina në fjalë fillimisht është projektuar si makinë familjare, pjesa e brendshme e saj është mjaft e bollshme, mund të strehojë deri në 5 persona, sediljet janë të rehatshme, komode, kanë një numër të madh rregullimesh për shoferin dhe pasagjerët. Megjithatë, ky nuk është i vetmi faktor që mund të ndikojë në komoditetin e lëvizjes. Dridhja në kabinë ndikohet nga amortizatorët, lartësia e lëvizjes, cilësia e rrugës.

Sa më i madh të jetë hapësira e Skoda Octavia nga toka, aq më e lehtë është për makinën të kapërcejë pengesat dhe aq më e qetë është udhëtimi i saj mbi gunga të ndryshme. Shumica e modeleve të kësaj marke kanë një pezullim të butë, falë të cilit futja në gropa në pjesën më të madhe mbetet e padukshme për pasagjerët.

Cilat probleme lidhen me pastrimin e ulët të tokës

Skoda Octavia, pastrimi i së cilës është i ulët, është projektuar për lëvizje në rrugët e lëmuara të qytetit, sapo e lini dhe dilni të paktën në anë të rrugës të mbuluar me gurë, fillojnë problemet e kontrollit.

Makina nuk mund të lëvizë në mënyrë të sigurt mbi gunga të forta, zhavorr, baltë. Gurët e ngritur nga rruga godasin karterin dhe nëse ai nuk ka mbrojtje shtesë, mund të shkaktojë dëme serioze në makinë. Ata gjithashtu mund të lënë shenja dhe gërvishtje në parakolp. Nuk rekomandohet ngasja e një makine në terrene të vështira. Si rezultat i drejtimit të pakujdesshëm, pjesa e poshtme e makinës, parakolpi, boshti i kardanit, karteri i motorit, diferenciali i pasmë mund të dëmtohen. Ekziston rreziku i shpimit ose dëmtimit të rezervuarit të gazit.

Rritja e pastrimit do të ndihmojë në zgjidhjen e disa prej këtyre problemeve. Sigurisht, është e pamundur të shndërrohet një Skoda në një SUV për shkak të veçorive të tij të projektimit, por është mjaft e mundur ta bëni makinën pak më të lartë dhe më të sigurt.

Mënyrat për të rritur pastrimin e tokës

Ka disa mënyra për të rritur pastrimin e një makine. Secila prej tyre ka avantazhe dhe disavantazhe, mund të shtojë disa centimetra në lartësinë e udhëtimit.

Para së gjithash, ju mund të rritni treguesit e pastrimit duke përdorur disqe më të mëdhenj ose gomë, profili i të cilave është më i lartë se ai standard, kjo do t'ju lejojë të ngrini makinën me 1-2 cm. Për shembull, pastrimi i një 2014 Skoda me këtë qasje është 15.5-16 cm, pengesa të lehta, ngasni në një rrugë të papastër.

Një mënyrë tjetër efektive, por teknikisht më e vështirë është zëvendësimi i amortizatorëve të makinës. Për shembull, mund të përdorni produktet e kompanisë SDA ose modeli Bilstein B6 / B8. Këta amortizues gazi dallohen nga një dizajn me një tub, në ndryshim nga ata vendas, të cilët kanë një dizajn me dy tuba.

Një zëvendësim i thjeshtë i amortizatorit standard me një seri të verdhë të akorduar do të ndihmojë në ngritjen e makinës me 10 mm. Kur vozitni me shpejtësi të lartë, hapësira nga toka mund të ulet, por me shpejtësi të ulët, automjeti do të ngrihet. Disa modele të amortizatorëve janë në gjendje të ngrenë makinën me 1.5 cm.

Një mënyrë tjetër e zakonshme për të rritur distancën nga toka është përdorimi i ndarësve specialë që futen nën amortizatorët e fabrikës së makinës. Kjo procedurë është e pranueshme edhe për një makinë të re që është nën garanci. Fakti është se instalimi i ndarësve në asnjë mënyrë nuk ndikon në karakteristikat teknike të makinës. Makina behet pak me lart, por me kete kontroll nuk ndryshon fare, nuk ndryshojne karakteristikat e tjera, nuk zhduket garancia e fabrikes.

Kjo metodë do të ndihmojë në rritjen e ndjeshme të distancës nga toka, duke i shtuar atij ekzistuesin nga 3 në 5 cm. Kjo procedurë do të ndihmojë në mbrojtjen e pjesës së poshtme të makinës nga prekja e objekteve të rastësishme të shtrira në rrugë nga policia, duke zvogëluar rrezikun e rënies së gurëve kur vozitni në një rrugë të dheut.

Një akordim i tillë i lehtë do të jetë shumë i dobishëm nëse dilni nga qyteti me makinë, me makinë në fshat ose thjesht parkoni në vende me zhavorr. Një ndërhyrje e tillë do të ndihmojë dhe parkojë me qetësi, sepse tani parakolpi i përparmë nuk do të ngjitet në bordurë. Parakolpi mund të kalojë mbi të dhe të mos dëmtohet aksidentalisht. Kur zgjidhni ndarës, kushtojini vëmendje cilësisë së gomës nga e cila janë bërë.

Metoda e tretë përfshin zëvendësimin e sustave standarde me ato më të larta, megjithatë, kjo metodë mund të shoqërohet me disa shqetësime, për shembull, makina do të bëhet shumë më e ngurtë.

konkluzioni

Ka disa mënyra të shpejta për të rritur distancën nga toka të Octavia, e cila do të marrë pak kohë, por ju do të shpëtoni nga një sërë shqetësimesh që lidhen me afërsinë e pjesës së poshtme të makinës me rrugën.

është një liftback i vitit model 2018-2019, i cili është i popullarizuar në Evropë dhe Rusi për shkak të brendësisë së tij të gjerë, madhësisë mbresëlënëse të bagazhit, performancës së shkëlqyer të drejtimit dhe dizajnit karizmatik.

Dimensionet e Skoda Octavia të përditësuar

Makina karakterizohet nga parametrat e mëposhtëm: gjatësia - 4670 mm, gjerësia - 1814 mm, lartësia - 1476 ose 1474 mm. Makina duket vizualisht më masive dhe solide falë arkitekturës së modifikuar të parakolpit.

Dimensione të tilla të trupit, si dhe një bazë mbresëlënëse 2686- ose 2680 mm, i sigurojnë makinës një brendshme të gjerë që do të jetë e rehatshme për çdo pasagjer. Gjerësia e pjesës së përparme dhe të pasme të kabinës është përkatësisht 1454 dhe 1449 mm, lartësia deri në tavan para dhe pas është 983 dhe 980 mm.

Vëllimi i dhomës së bagazhit e bën të lehtë transportin edhe të sendeve të mëdha: duke palosur mbështetëset e sediljeve të pasme, ju e ktheni bagazhin 568 litra në një 1558 litra.

Hapësira prej 156 mm nga toka e Skoda OCTAVIA e re i lejon makinës të kapërcejë me besim pengesat e vogla.

Pesha e frenuar e makinës në konfigurimin standard varet nga versioni i ngritjes dhe varion nga 1213 në 1428 kg. Modeli përballon lehtësisht tërheqjen e një rimorkioje të pa pajisur me frena me një peshë maksimale prej 600 deri në 710 kg (në varësi të konfigurimit).

Specifikimet Skoda Octavia

Makinat janë të pajisura me motorë benzinë ​​dhe njësi me injeksion të shpërndarë, të cilat përdorin gjithashtu benzinë ​​si lëndë djegëse. Gama e motorëve përfshin modele me një vëllim prej 1.4 deri në 2 litra dhe një fuqi prej 110 deri në 230 kf. me çift rrotullues maksimal nga 155 në 350 Nm.

Liftbacks janë të pajisur me lloje të ndryshme të transmetimit:

• Manual me 5 ose 6 shpejtësi;
• Automatik me 6 shpejtësi;
• Kambio robotik me 6 ose 7 shpejtësi.

Janë në shitje makina me lëvizje përpara ose me të gjitha rrotat.

Pezullimi i përparmë i makinës është i tipit McPherson, pjesa e pasme është me shumë lidhje. Të dy pezullimet janë të pajisura me një shirit kundër rrotullimit.

Dinamika automatike

Shpejtësia maksimale e një liftback me një motor 110 kuaj-fuqi është 192 km / orë, dhe një makinë me një njësi 2-litra 230 kuaj-fuqi mund të përshpejtojë në 250 km / orë. Koha e përshpejtimit në 100 km / orë, në varësi të versionit të makinës, është nga 7.3 në 10.6 s. Në të njëjtën kohë, liftback karakterizohet nga konsumi ekonomik i karburantit: nga 6.9 litra - kur vozitni në trafikun urban, nga 4.6 litra - kur vozitni në autostradë.

Pajisjet bazë

Ju keni mundësinë të njiheni me tre komplete të Skoda OCTAVIA FL: Active, Ambition, Style.

Pajisjet standarde në bazën Active përfshijnë një sistem audio Swing, fenerët LED, mbyllje qendrore në distancë, pasqyra të jashtme elektrike me ngrohje, airbag të përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë (opsioni i pasagjerit mund të çaktivizohet).

Funksionale

• Sistemi SmartLink+ mbështet funksionin e sinkronizimit të të dhënave me një smartphone. Kjo i lejon shoferit të përdorë telefonin sa më të sigurt që të jetë e mundur gjatë ngasjes.
• Aplikacioni MYŠKODA, i përfaqësuar nga asistenti ndërveprues Paul, do t'ju tregojë për gjendjen e makinës, do t'ju ndihmojë të kuptoni se çfarë do të thotë një tregues i veçantë, do t'ju kujtojë një takim të rëndësishëm në orar dhe do t'ju rekomandojë rrugën më të mirë.
• Sistemi audio CANTON, i cili përfshin 10 altoparlantë dhe një subwoofer, nuk do t'ju lejojë të mërziteni gjatë rrugës.
• Sistemi i navigimit COLUMBUS është i pajisur me opsione të dobishme si Wi-Fi dhe Bluetooth, dhe falë modulit telefonik me teknologjinë LTE, mund të lidhni lehtësisht të gjithë telefonat inteligjentë që ndodhen në kabinë me internetin. Informacioni shfaqet në një ekran me prekje 9,2 inç.
• Një timon me shumë funksione me pulla dhe butona të shumtë ju lejon të kontrolloni transmetimin robotik, sistemin e informacionit argëtues dhe telefonin.
• Kontrolli i lundrimit ruan shpejtësinë e caktuar. Sistemi gjithashtu bën të mundur rritjen ose uljen e shpejtësisë pa pasur nevojë të shtypni pedalet.
• Sensori i lagështisë i sistemit CLIMATRONIC redukton mjegullimin e dritareve.

Liftback është i pajisur edhe me sisteme që garantojnë siguri gjatë lëvizjes dhe parkimit: ASSIST FRONT, PARK ASSIST, AUTO LIGHT ASSIST, DRIVER ALERT, TRAILER ASSIST, etj.

Foto e Skoda Octavia A5 dhe A5 FL;

- cilat janë dallimet e tyre;

— Disa foto me akordim të të dy modeleve;

Kjo pyetje është ende e popullarizuar si në mesin e vetë shkodovods, ashtu edhe në mesin e pronarëve të makinave të markave të tjera.

Unë nuk kam mundësinë të marr dhe të krahasoj dy makina të drejtpërdrejta a5 dhe a5 FL, kam mbledhur informacione nga burime të ndryshme. Të gjitha copy-paste, dhe të gjitha këto mund të gjenden, por në formën e artikujve të gjatë.

Këtu bëra vetëm shkurt dhe në një vend. Shtoni në komente nëse dikush tjetër e di.

Dallimet kryesore midis Skoda Octavia A5 dhe A5 FL

Skoda Octavia A5- Hatchback i klasit C, prodhuar që nga viti 2004. Lëshimi i modelit filloi në 1996. Kjo makinë vjen me motorë benzine dhe naftë që variojnë nga 1.6 deri në 2 litra, transmision - manual me 5 ose 6 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi me funksion ndërrimi manual. Drejtoni makinën - përpara.

Në vitin 2008, Skoda Octavia II u rivendos plotësisht. Përpunim ka pësuar jo vetëm pjesa e brendshme, por edhe pjesa e jashtme, sidomos në pjesën e përparme të trupit. Është shfaqur gjithashtu një motor i ri - një benzinë ​​1.4 litra TSI dhe një transmetim automatik robotik me 7 shpejtësi për motorët me benzinë ​​1.4 dhe 2.0.
Në 2005, një version sportiv i Octavia A5 me indeksin "RS" u lëshua për tifozët e një stili drejtimi agresiv me karakteristika teknike të përmirësuara.
Në vitin 2007, formacioni Skoda Octavia u plotësua me një kamionçinë të të gjithë terrenit me lëvizje me të gjitha rrotat me hapësirë ​​të rritur nga toka (Skoda Octavia Scout), e cila u prodhua në bazë të Combi me të gjitha rrotat.

Ndryshoi pak formën e optikës së përparme dhe parakolpit, dhe ndryshoi pak dritat e pasme.

Një mik nuk ka FL, por unë kam FL, përkatësisht, ata krahasuan:
ata ndaluan së instaluari një mbulesë plastike të motorit, duket më bukur nën kapuç.
dhe ai gjithashtu ka një të pastër jeshile, dhe unë kam një të bardhë, në kuptimin që numrat shkëlqejnë të bardhë.

Një qark tjetër elektronik - në FL është një rend i madhësisë më i madh.

Mbështetëse koke të reja të ristrukturuara (më të lira, pa rregullim)
sedilje te reja (sipas kodeve ka edhe numra te ndryshem kornizash) + shkume me e bute

Rishikimi është përmirësuar për shkak të pasqyrave, gama e motorëve është bërë më e varfër, "paketa për rrugë të këqija" tani është për para (rreth 5 tr) - por është më mirë ta vendosni.

Ka dallime në cilësinë e ndërtimit dhe cilësinë e bojës - qielli dhe toka.
PARA Skoda e rivendosur ishte dhe NUK është një kalë pune për t'u vrarë.
FL - disa probleme - lexoni komentet dhe vuajtjet e njerëzve në kurriz të kutive të maslozhora dhe DSG.

Pezullimi është i ngurtë.
Në fakt - e brendshme / e jashtme.
Motorri i ri + dsg7 - i padurueshëm, me llogaritje të gabuara të projektimit.
Motorët, nuk ka rëndësi nëse është 1.6 apo 1.8, ata vuajnë nga maslozhorom.
Kutitë DSG-7 janë vrasës.
Grykë, timon, torpedo podkosmetili.

Parakolpët janë më keq në FL - ata hoqën skajin plastik.
Distanca nga toka deri në pikën e poshtme të mbrojtjes së karterit është 16.5 cm, pa ngarkesë.Raporte të lyera në dyer.

FL ndryshon nga dorestyle:

- motorët, rivendosja - më keq.
- pezullimi i modifikuar (FL është më i keq),
- elektronikë (FL ju lejon të instaloni çdo radio, dhe deri në fl vetëm Stream),
- Ndryshuar blloqet e kolonës së drejtimit (lundrimi është më i shtrenjtë),
- mbështetje për sensorët e parkimit të gjeneratës së re,
- fenerët (fl shkëlqen më mirë nganjëherë)

Siç u përmend tashmë, ndryshimi kryesor midis makinave të rivendosura (FL) ishin motorët dhe kutitë e ingranazheve të reja, të cilat nuk ishin më parë në Octavia. Unë po shkruaj nga kujtesa, kështu që mund të kem gabim diku. E shkruar në përputhje me rrethanat, ajo që shitej në tregun tonë, për vendet e tjera mund të kishte variacione të panumërta ...

Makinat para rivendosjes kishin motorë:

motorët me benzinë

1.6 FSI (115 hp 155 N / m) i kombinuar me 5 transmisione manuale ose 6 transmetime automatike (konvertues çift rrotullues), me rrota të përparme
2.0 FSI (150 kf 200 N/m) i kombinuar me kambio manuale ose 6 transmisione automatike (konvertues çift rrotullues), me lëvizje përpara ose me të gjitha rrotat (e disponueshme në versionet Combi dhe Scout)
1.8 TSI (160 kf 250 N/m) u kombinua me një transmision manual 6, me rrota të përparme, u furnizua për një kohë të shkurtër.
2.0 TSI (200 kf 280 N / m) - Versioni RS, vetëm 6 transmisione manuale, me rrota të përparme.

turbo naftë

1.9 TDI (105 kf 250 N/m) i kombinuar me 5 transmisione manuale, me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat (e disponueshme në versionin Combi)
2.0 TDI (140 kf 320 N / m)) i kombinuar me 6 DSG, me rrota të përparme

Pas rivendosjes:

1.4 (80 kuaj fuqi 132 N/m) e kombinuar me 5 transmisione manuale, me rrota të përparme
1.6 (102 kf 148 N / m) e kombinuar me 5 kambio manuale ose 6 transmetime automatike (konvertues çift rrotullues), me rrota të përparme
1.4 TSI (122 kf 200 N / m) e kombinuar me 6 transmisione manuale ose 7 DSG, me rrota të përparme
1.8 TSI (152 kuaj fuqi 250 N/m) e kombinuar me 6 kambio manuale ose 7 DSG, më vonë me 6 transmisione automatike (konvertues çift rrotullues), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat (e disponueshme në versionin Scout)
turbodieselët janë zhdukur nga ky model për Rusinë.

Para rivendosjes së vitit 2010 (dhe madje 2009), viti nuk ekziston, ne vitin 09 shiten deri ne vere, por keto makina u lansuan ne vitin 2008 (versioni i vetem i vetures u importua nga Çekia, ku prodhoheshin rreth nje vit).

Kalimi nga një model në tjetrin u bë në javën e 45-të të vitit 2008, kjo është java e fundit e nëntorit, domethënë, në fakt, 99% e 2008-ës është para rivendosjes.

Burimet: skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=36022.0
forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=37005
iloveskoda.ru/skoda-octavia
skoda.autoportal.ua/newcars/skoda-octavia-a5.html
skoda.autocentre.ua/ac/auto/automarafon/skoda-octavia-a5-4-vzglyada-17784.html

Pastrimi nga toka ose pastrimi nga toka Skoda Octavia, si për çdo makinë tjetër pasagjerësh është një faktor i rëndësishëm në rrugët tona. Është gjendja e sipërfaqes së rrugës ose mungesa e plotë e saj që i bën automobilistët rusë të interesuar për pastrimin e Skoda Octavia dhe mundësinë e rritjes së distancës nga toka me ndihmën e ndarësve.

Për të filluar, ia vlen të thuhet sinqerisht pastrim real Skoda Octavia mund të ndryshojnë ndjeshëm nga ajo e deklaruar nga prodhuesi. I gjithë sekreti është në metodën e matjes dhe vendin e matjes së hapësirës nga toka. Prandaj, ju mund të zbuloni gjendjen reale të punëve vetëm vetë të armatosur me një masë shirit ose sundimtar. Pastrimi zyrtar nga toka Octaviaështë 156 mm për versionet 4x4, kjo shifër është 153 mm, dhe për një Octavia RS të ngarkuar, hapësira është vetëm 127 mm.

Disa prodhues shkojnë për mashtrim dhe pretendojnë sasinë e distancës nga toka në një makinë "bosh", por në jetën reale ne kemi një bagazh plot me të gjitha llojet e gjërave, pasagjerë dhe shofer. Kjo do të thotë, në një makinë të ngarkuar, pastrimi do të jetë krejtësisht i ndryshëm. Një faktor tjetër që pak njerëz e kanë parasysh është vjetërsia e makinës dhe konsumimi i sustave, “varja” e tyre nga mosha e vjetër. Çështja zgjidhet duke instaluar susta të reja ose duke blerë ndarës nën të burime oktavia të varura. Hapësirat ju lejojnë të kompensoni tërheqjen e burimeve dhe të shtoni disa centimetra hapësirë ​​nga toka. Ndonjëherë edhe një centimetër në parking në bordurë luan një rol të rëndësishëm.

Por mos u tërhiqni me "ngritjen" e hapësirës tokësore të Skoda Octavia, sepse ndarësit për të rritur hapësirën fokusohen vetëm në susta. Nëse nuk i kushtoni vëmendje amortizuesve, rrjedha e të cilave shpesh është shumë e kufizuar, atëherë vetë-përmirësimi i pezullimit mund të çojë në humbje të kontrollit dhe dëmtim të amortizatorëve. Nga një këndvështrim ndër-shtetëror pastrimi nga toka Skoda Octavia në kushtet tona të vështira, kjo është e mirë, por me shpejtësi të lartë në autostradë dhe në qoshe, ka një grumbullim serioz dhe rrotullim shtesë të trupit.

Vlen të theksohet se pastrimi nga toka Skoda Octavia A5(sidomos makinat e montuara evropiane) është përgjithësisht 140 mm.

Video në lidhje me mundësinë e rritjes së pastrimit përpara.

Çdo prodhues i makinave, kur dizajnon një pezullim dhe zgjedh një vlerë të pastrimit, është në kërkim të një mesatareje të artë midis trajtimit dhe aftësisë ndër-vendore. Ndoshta mënyra më e lehtë, më e sigurt dhe më modeste për të rritur hapësirën është instalimi i rrotave me gomë "të lartë". Ndryshimi i rrotave e bën të lehtë rritjen e hapësirës nga toka me një centimetër tjetër.
Mos harroni se një ndryshim serioz në pastrim mund të dëmtojë nyjet CV. Në fund të fundit, "granatat" do të duhet të punojnë pak nga një kënd tjetër. Por kjo vlen vetëm për boshtin e përparmë.

MBAJ

Nëse kryejmë një sondazh të drejtuesve, cilat makina evropiane janë të besueshme, praktike, jemi të sigurt që makinat çeke do të jenë në mesin e atyre të emërtuara, përfshirë Skoda Octavia A5, karakteristikat teknike të së cilës do të diskutohen më poshtë.

Duke folur shkurtimisht, fjalë për fjalë me pak fjalë, vërejmë për Octavia A5 se kjo është një makinë me autoritet të madh, me cilësi të lartë, të besueshme. Skoda A5, makina është komode, jo modeste në mirëmbajtje dhe riparim.

Para se të flas për karakteristikat teknike të kësaj makine, do të doja të them disa fjalë për pjesën e jashtme dhe të brendshme.

Makina e jashtme model A5

Trupi i makinës në takimin e parë nuk bie në sy me format bie në sy. Si të gjitha makinat e kompanisë Skoda, ajo është bërë në klasikët e një stili "dizajn çek". Përmbajtja është karta e tij e thirrjes. Dritat e mjegullës, një parakolp i përparmë i dallueshëm tërheqin vëmendjen. Linjat e qeta të lëmuara të trupit theksojnë vetëm bukurinë modeste, atraktivitetin e jashtëm të modelit. Do të doja të dija se çfarë fsheh brendësia me një pamje kaq modeste, por të sigurt të Octavia A5.

E brendshme Octavia A5

Duke u njohur me brendësinë e makinës, fillimisht do të doja të them se e kam parë tashmë këtë diku. Sigurisht, brenda A5 ngjan me një nga makinat Volkswagen. Thjeshtësia dhe asketizmi i brendshëm janë të ndërthurura me përfundime me cilësi të lartë, rregullimin "korrekt", të menduar mirë të instrumenteve dhe sistemeve ndihmëse të kontrollit të automjeteve - kjo është "aerobatika më e lartë e automobilave".

Brendësia e Octavia A5 është e gjitha në traditën e Skodës

Nuk do të jetë e vështirë për shoferin të drejtojë makinën. Gjithçka është "në dorë", kontrolli është i butë, dukshmëria është e shkëlqyeshme. "Lexueshmëri" e shkëlqyer e leximeve të instrumenteve. Makina është projektuar për pesë vende. Në fakt, kaq shumë njerëz përshtaten në Skoda Octavia A5.

Do të doja të vëreja gjithashtu bagazhin voluminoz të një makine, i cili, kur rreshti i pasmë i sediljeve transformohet, rritet ndjeshëm, si dhe një distancë e pranueshme nga toka për këtë model.

Pak njerëz i marrin seriozisht përmasat që ndajnë pjesën e poshtme të makinës nga toka. Në fund të fundit, është hapësira që përcakton lartësinë e pengesës që mund të kapërcehet. Sigurisht, zhdoganimi në SUV nuk është asgjë në krahasim me makinat që po shqyrtojmë. Edhe pse besohet se kjo është hapësira më e pranueshme për makinat e pasagjerëve, në të cilat është e mundur të udhëtoni në rrugë pa humbur qelizat nervore të shoferit.

Tërhiqni vëmendjen tuaj! Në tregun e vendeve të hapësirës post-sovjetike, përfshirë atë ruse, Skoda A5 shitej në disa trupa. Prandaj, ne do të shqyrtojmë karakteristikat teknike të makinës, duke filluar nga lloji i trupit.

Treguesit teknikë Skoda Octavia A5

Motorë për Octavia A5

Octavia A5 (liftback) është e pajisur me dy njësi të energjisë benzine MPI:

1. Motori 1.4 litra me një kapacitet 80 l / forca;
2. Motorri 1.6 litra me 120 kuaj çek.

Paraqitja e elementeve në ndarjen e motorit

Linja u plotësua me një palë njësi nafte TSI me turbocharged.

• Në 1.4 litra me një kapacitet 122 l / forcë;
• 1.8 litra me 152 l / forcë.

Ato dallohen nga rritja e fuqisë, efikasitetit, të cilat pronarët e Octavia A5 në trupin e liftback raportojnë me kënaqësi në të gjitha forumet.

Transmetim

Ndërrimi i ingranazheve (transmetimi i tërheqjes në rrota) ndodh me ndihmën e një kuti ingranazhi manual ose transmetimi automatik.

• Transmetimi manual mund të jetë me pesë shpejtësi ose me gjashtë shpejtësi;
• Transmetimi automatik i dy opsioneve - robot konvencional ose DSG, një lloj përzierjeje "mekanike dhe automatike";
• Përjashtim bën DSG me 7 (shtatë) shpejtësi të instaluar vetëm në modifikimin me njësinë TSI 1.4 litra.

Është 7KPP që siguron plotësisht ndërrimin e marsheve pa kërcitje, ndërkohë që konsumon një minimum fuqie.

Pezullimi

Në A5 Octavia me një motor 1.4 TSI, ka një pezullim të pavarur në pjesën e përparme, tip MacPherson i pajisur me një shirit kundër rrotullimit. Në pjesën e pasme, një pezullim i pavarur, me shumë lidhje e bën punën e tij për të kaluar rehat në binarët.

frenat

Një klasik, nuk mund të thuash ndryshe: frenat e diskut të përparmë të ventiluar. Frenat e diskut janë montuar në pjesën e pasme.

Hapësira nga toka e një makine Octavia në një trup ngritjeje është 164 mm. Një pastrim i tillë lejon makinën të kapërcejë gungat e vogla në sipërfaqen e rrugës pa ndërhyrje. Vëllimi standard i dhomës së bagazhit të Octavia A5 është 605 litra.

• Treguesit e konsumit të karburantit për modelin A5 duken kështu:
  Qyteti - 8,0 litra karburant AI-95 për 100 km rrugë;
• Rruga - konsumi 5.0 litra;
• Modaliteti i përzier - 6.3 litra.

Në 9.8 sekonda, makina përshpejton në shenjën standarde prej 100 km / orë.

Treguesit për "teknologjinë": Octavia A5 me një termocentral 1.6 MPI.

Në A5 Octavia me një motor 1.6 MPI, të dhënat për sistemin e pezullimit dhe frenimit nuk ndryshojnë. Dimensionet e makinës janë të njëjta. E njëjta pastrim është 164 mm., Dhe treguesit e shpejtësisë, konsumi i karburantit ndryshojnë, megjithatë, jo shumë.

Informacione të përgjithshme për makinën

Bazuar në rishikimet e gjetura nga pronarët e Skoda Octavia A5, ne duam t'i kushtojmë vëmendje asaj që ndajnë para së gjithash pronarët e kësaj makine. Para së gjithash, efikasiteti i makinës kënaqet, pastrimi lejon të kapërcejmë "vrazhdësinë" e "rrugëve tona të preferuara". Ata vërejnë lehtësinë e mirëmbajtjes, disponueshmërinë e pjesëve rezervë të lira për modelin e pestë të Skoda. Funksionim i besueshëm i sistemit të frenave, funksionim i qëndrueshëm i pezullimit.