Ideja kryesore që vjen në mendje pas minutave të para të njohjes me kompjuterin në bord Cyclone është opsioni më buxhetor dhe më i thjeshtë. Midis shumë konkurrentëve që kanë dhjetëra mënyra dhe funksione në arsenalin e tyre, një kompjuter i tillë në bord duket të paktën modest.
Por thjeshtësia, siç thonë ata, është një shenjë e përsosmërisë. Sa i përshtatshëm dhe praktik është Cyclone në punë? Ka pak informacion nga prodhuesi, por puna e qëndrueshme me kontrollorët është konfirmuar në praktikë:
- Mikas 7.6 dhe 10.3;
- Gionix, i pajtueshëm me OBD-2;
- Janari dhe analogët e tij.
Pajisja është e pajisur me një ekran me dy linja. Ngjyra e dritës së prapme përcaktohet në momentin e blerjes dhe nuk mund të ndryshojë në të ardhmen. Ju mund të zgjidhni nga ngjyra e zezë, blu ose jeshile në skemën e ngjyrave të dritës së prapme. Ndër përfitimet e pretenduara - dimensione minimale, madje edhe në miniaturë dhe vetëm dy butona kontrolli.
Funksionaliteti dhe mënyrat kryesore
Seti i funksioneve themelore të Cyclone praktikisht nuk ndryshon nga një listë e ngjashme e produkteve "të rënda" të markës me një ekran të madh grafik. Ekrani shfaq informacion në lidhje me të dhënat mbi lëvizjen e makinës: llogaritja e diapazonit të lëvizjes në sasinë e disponueshme të karburantit, kostot e benzinës në orë, për udhëtim ose për 100 km udhëtim, konsumi mesatar për njëqind km, koha dhe kilometrazhi deri në mbushja me karburant, matja e shpejtësisë mesatare
Grupi i dytë i të dhënave tregon temperaturën e ajrit, ftohësin e motorit, gabimet e kontrolluesit, rivendosjen e gabimeve, tensionin e rrjetit në bord, shpejtësinë e motorit, karburantin, pozicionin e mbytjes.
Kujdes! Kompjuteri në bord është i pajisur me një sensor të temperaturës në distancë.
Mënyrat shtesë të kompjuterit në bord Cyclone janë minimale, por ofrojnë funksionalitetin e plotë të pajisjes:
- testimi i plotë i motorit me shfaqjen e kodeve të gabimit të lëshuara nga kontrolluesi i makinës me aftësinë për t'i rivendosur ato;
- drita e prapme dhe kontrasti i ekranit LCD të Ciklonit rregullohen në përputhje me ndriçimin, kur ndizen rrezet e ulëta ose dritat anësore, drita e prapme zvogëlohet automatikisht;
- sistemi i paralajmërimit të zërit ofron opsione për të shprehur parametrat kritikë të funksionimit të automjetit.
Përparësi të pamohueshme
Është e mundur që Cyclone të jetë një rast ku paraqitjet janë pak mashtruese. Shumica e modeleve të markave të kompjuterëve në bord përdorin një dizajn të ndritshëm dhe elegant, një ekran të madh me shumë të dhëna dixhitale dhe ikona. Por shkalla e dobisë së tyre në modele të tilla nuk është shumë më e madhe se në një ekran me dy rreshta me 16 karaktere për rresht në kompjuterin në bord Cyclone.
Specifikat e skemës së lidhjes së kompjuterit, përkatësisht të dhënat për kilometrazhin dhe karburantin e përdorur merren direkt nga sensori i shpejtësisë dhe sistemi i injektorit. Kjo bën të mundur marrjen e informacionit më të saktë në krahasim me linjën diagnostike.
Kriteri kryesor i përzgjedhjes
Kompjuteri në bord ka qenë prej kohësh një mjet i nevojshëm për menaxhimin e sistemeve dhe burimeve të automjeteve. Dhe sado e çuditshme të tingëllojë, por zgjedhja e modelit është gjithmonë e “lidhur” me përmasat e kasës së tij. Sidomos nëse pjesa e brendshme e makinës dhe pulti i saj nuk ju lejojnë të ndani një hapësirë të madhe. Në këtë rast, duhet të sakrifikoni anën e jashtme të kompjuterit në bord në favor të funksionalitetit. Opsioni më i zakonshëm është zëvendësimi i orës së zakonshme numerike.
Për tregues të njëkohshëm të tre vlerave numerike të monitorit, dy rreshta janë më se të mjaftueshme. Kjo është më praktike se mikrokompjuterët me një ekran miniaturë prej tre LED dixhital.
Për informacionin tuaj! Përveç treguesit të dritës në ekran, kompjuteri përdor një alarm zanor për të tërhequr vëmendjen e shoferit për shpejtësinë e automjetit, mbinxehjen e motorit dhe shkarkimin kritik të baterisë.
Në shumicën dërrmuese të rasteve, kompjuteri në bord Cyclone instalohet si një pajisje standarde në makinat e klasës A dhe B.
Instalimi
Sistemi i lidhjes së kompjuterit në bord përdoren dy pads, e para - për 3 kontakte, përdoret për të ndërruar instalimet elektrike të sensorit të temperaturës nën parakolp. Qarku i kontrollit është i lidhur me një bllok me 8 kunja:
Konfigurimi dhe përdorimi
Kompjuteri në bord përdor pesë ekrane të njëpasnjëshme për të shfaqur informacionin. Çdo ekran përmban informacion në lidhje me një mënyrë të veçantë. Për shembull, ekrani i parë shfaq informacion në lidhje me datën dhe kohën, shpejtësinë e drejtimit, shpejtësinë e motorit dhe konsumin aktual të karburantit. Ekrani i pestë është diagnostikues. Ai shfaq informacione rreth:
- mënyra e funksionimit të motorit;
- mbingarkesë në motor;
- temperatura e antifrizit të motorit;
- të dhënat e sensorit të oksigjenit;
- tensioni i baterisë.
Ekzistojnë dy butona kontrolli në panelin e ndihmës së Cyclone në bord. Pjesa e sipërme përdoret për të ndërruar ekranet, e poshtme përdoret për të hyrë në cilësimet e menysë.
Informacioni rreth modalitetit kërkon dekodim shtesë në përputhje me udhëzimet për funksionimin e kompjuterit në bord Cyclone. Rivendosja e gabimeve të ECU në ekran bëhet me dorë.
Korrigjimi i të dhënave
Formulat e llogaritjes përdorin të dhëna mesatare për shpejtësinë, konsumin e karburantit dhe odometrin. Për të sjellë leximet në numra realë, është e nevojshme të llogariten dhe futen koeficientët e llogaritur për secilin prej parametrave.
Rishikimi video i cilësimeve dhe funksionimit të kompjuterit në bord Cyclone:
Një kompjuter në bord është një luks për makinat e klasit buxhetor. Këto makina përfshijnë gjithashtu modelin Chevrolet Lanos, i njohur në Rusi dhe vendet e CIS, me një motor 1.5. Kompjuteri në bord është një pajisje e përshtatshme dhe praktike me të cilën mund të kontrolloni parametra të ndryshëm të funksionimit të motorit, etj. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë procesin e instalimit të një BC në këtë model dhe do t'ju ndihmojmë të bëni një zgjedhje.
1 Variantet e pajisjeve në bord për Chevrolet Lanos
Ky model është prodhuar deri në vitin 2008, klasa e motorit përputhet me standardet Euro-2 dhe është e pajisur me një ECU të thjeshtë prej tre modifikimesh (IEFI-6 dhe ITMS6F), të cilat të dyja janë në gjendje të funksionojnë në sinkron me disa modele në bord. kompjuterët. Versionet më të njohura të pajisjeve të tilla për Lanos janë modelet Zyklon BC dhe disa modifikime të prodhuara nga Multitronics. Këto pajisje instalohen në xhamin e përparmë, në panel ose në vend DIN.
Kompjuteri në bord "Cyclone" është i instaluar në një vend të rregullt ku ndodhet ora e makinës. Ka një strukturë dhe veçori të thjeshta dhe është një kompjuter udhëtimi i plotë me veçori të tilla si:
- treguesi i kilometrazhit aktual;
- tregues i konsumit mesatar dhe të menjëhershëm të karburantit;
- njoftimi për tejkalimin e shpejtësisë së lejuar dhe shkallës së ngarkimit të baterisë;
- treguesi i shpejtësisë së motorit;
- ora, data, alarmi dhe kohëmatësi;
- aftësia për të lexuar kodet e gabimit të ECU;
- matja e shpejtësisë mesatare dhe llogaritja e karburantit në bazë të kostos;
- matja e temperaturës në kabinë dhe jashtë makinës.
Përveç karakteristikave të paraqitura, ky model i kompjuterit në bord ka aftësinë për të rregulluar ndriçimin dhe kontrastin, si dhe ngjyrat e ekranit, si dhe një alarm të fuqishëm zanor. I përket llojit të kompjuterëve të udhëtimit buxhetor - çmimi i pajisjes nga tregtarë të ndryshëm nuk i kalon 3000-3500 mijë rubla. Kompleti përmban pjesët e nevojshme dhe udhëzimet e instalimit në vend të orës standarde në panelin qendror nën hyrjet e ajrit. Në rastin e modelit Chevrolet Lanos, lidhja bëhet me prizën diagnostikuese në panelin e instrumenteve dhe madhësia e pajisjes korrespondon plotësisht me vrimën e orës.
Një tjetër model kompjuterik i njohur dhe i njohur mirë për Chevrolet Lanos në kushte "në bord" është modifikimi i Multitronics SL-50V ose RC-700. Këto modele janë instaluar në panelin nën radio dhe kanë më shumë veçori në krahasim me versionin Cyclone. Ata mbështesin shumicën e protokolleve diagnostikuese dhe janë universale. Ndër avantazhet janë këto:
- aftësia për të shfaqur një grafik të parametrave të menjëhershëm;
- aftësia për të lidhur deri në dy radarë parkimi;
- njoftimi i dimensioneve të papërdorura ose rrezeve të ulëta;
- kontrolli i kohëzgjatjes së injektimit dhe cilësisë së karburantit;
- leximi dhe zgjidhja e problemeve të ECU-së së motorit.
Për më tepër, kur lidhet një kabllo opsionale, ky kompjuter në bord mund të funksionojë gjithashtu si një oshiloskop, i cili ju lejon të diagnostikoni në mënyrë shtesë dhe më në detaje mosfunksionimet e përbërësve të ndryshëm të një makine Chevrolet Lanos. Kostoja e një kompjuteri të tillë është rreth 5 mijë rubla.
2 Bëni vetë instalimin e kompjuterit në bord Multitroniks SL-50V
Para se të filloni instalimin e kompjuterit në bord, sigurohuni që të hiqni terminalin negativ nga bateria, fikni ndezjen e makinës suaj.
Tjetra, duhet të hiqni panelin e radios ose të gjithë regjistruesin e shiritit të radios - kjo do ta bëjë procesin e instalimit më të përshtatshëm. Tani që asgjë nuk ndërhyn me instalimin, përdorni një kaçavidë me kokë të sheshtë për të këputur kutinë e zbukurimit të tastierës qendrore dhe për ta hequr atë. Mbahet nga katër kapëse (dy në krye dhe dy në fund). Kur hiqni, kini kujdes, pasi shulat plastike janë shumë të brishta dhe nuk është shumë e lehtë të gjesh pjesë të tilla në një formë të re.
Më pas, hiqni "xhepin" e panelit, i cili është i montuar në dy vida, dhe slitë (gjithashtu 2 vida që duhet të zhvishen). Si rezultat, gjithçka që është poshtë butonave të kondicionerit dhe rregullimit të temperaturës duhet të hiqet në panel.
Ekzistojnë dy lloje të jastëkëve diagnostikues në Chevrolet Lanos - OBD2 për 16 kunja dhe OBD1 ose GM12 për 12 kunja. Nëse makina juaj ka jastëkun e llojit të parë, atëherë jeni me fat dhe thjesht lidhni kontaktet sipas diagramit nga udhëzimet. Në rastin e dytë, duhet të shikoni nën panelin në anën e djathtë të këmbëve të shoferit - ka një bllok GM12. Ai do të furnizojë me energji kompjuterin në bord.
3 Nuancat kur lidhni instalime elektrike
Për të arritur te blloqet e instalimeve elektrike, është e nevojshme të hiqni rreshtimin plastik (zhvidhosni vidën plastike të fiksimit në anën e majtë në këmbët e shoferit). Për lehtësi më të madhe, mund të hiqni gjithashtu kapakun anësor në të majtë të panelit - ai është i fiksuar me shula. Më pas, do t'ju duhet një bllok përshtatës, i cili mund të gjendet me njësinë në bord. Teli pozitiv i furnizimit me energji elektrike të BC është i lidhur me plusin në bllokun diagnostikues, teli i përbashkët me kontaktin e përbashkët të bllokut, "K-Line" me telin e bardhë të rregullt. Më tej, telat izolohen dhe vendosen nën shtresën e jashtme deri në dalje në jastëkët e instalimeve elektrike në anën e majtë.
Tani ju duhet të hiqni panelin e korrigjuesit elektrik të fenerëve - ai është montuar në një shul. Tjetra, lidhni instalimet elektrike:
- tela kafe e BC në bllokun e korrigjuesit elektrik të fenerëve në telin e bardhë (janë dy prej tyre, për lehtësi mund të telefononi me një testues);
- sensori i nivelit të karburantit (tela kafe) është i lidhur me lidhësin standard C206 (më i madhi në bllok, i bardhë), i cili ndodhet pranë kutisë së siguresave pas veshjes në anën e majtë të këmbëve të shoferit. Teli është i lidhur me pinin e 19-të (bardhë-zi), ndërsa lidhjen mund ta përdorni përmes lidhësit, por jo domosdoshmërisht;
- tela e verdhë (bllokimi i ndezjes dhe drita e prapme e orës në vendin e 8-të në bllok);
- nëse është e nevojshme, hiqni sensorin e temperaturës jashtë dhe lidheni atë me minusin në kompjuterin në bord;
- të gjitha telat duhet të izolohen shtesë.
Në mënyrë që kompjuteri në bord të përshtatet në panel, duhet të prisni pjesën e sipërme të kornizës që mban radion - pa këtë, vendosja e radios dhe BC në panel nuk do të funksionojë. Përveç kësaj, ju mund të ndërroni pajisje për lexim më të mirë. Pas ndezjes së motorit, kompjuteri duhet të ndizet. Nëse kjo ndodh, atëherë lidhjet janë bërë në mënyrë korrekte. Sipas udhëzimeve, konfiguroni parametrat e funksionimit të pajisjes, zgjidhni dritat e pasme, nivelin e karburantit, konsumin, etj.
Vlen të përmendet se instalimi i një BC në një shërbim makinash do të kushtojë rreth 1000-2000 rubla, në varësi të rajonit. Bëjeni vetë dhe kurseni paratë tuaja.
Ndër makinat buxhetore, një nga modelet më të njohura është Chevrolet Lanos. Shumë njerëz e preferojnë këtë makinë, sepse për sa i përket raportit çmim / cilësi, modeli nuk ka shumë konkurrentë. Makina është vërtet e mirë për kushtet tona, por për sa i përket pajisjeve është "e dobët". Nuk ka as një pajisje të tillë si një kompjuter në bord. Por është shumë i dobishëm dhe i siguron shoferit të gjithë informacionin e nevojshëm. Por mund të instaloni një kompjuter në bord në Lanos. Dhe si ta bëjmë këtë, ne do të shqyrtojmë më tej.
Modele të përshtatshme të kompjuterëve në bord
Chevrolet Lanos është i pajisur me termocentrale që përputhen me standardin Euro-2. Sistemet e makinave kontrollohen nga ECU, e cila është e instaluar në këtë makinë në disa lloje. Por të gjithë ata mund të sinkronizohen me disa modele të kompjuterëve në bord.
Kompjuteri më i popullarizuar në bord në një Chevrolet Lanos është Cyclone, por disa modele të pajisjeve të prodhuara nga Multitronics janë gjithashtu të përshtatshme për këtë makinë. Në varësi të pajisjes së zgjedhur, ajo mund të vendoset në pjesën e sipërme të panelit, në xhamin e përparmë ose në një kamare DIN (me kusht që një radio 2DIN të mos instalohet në makinë).
Kompjuteri në bord "Cyclone" është krijuar për t'u instaluar në vend të orës standarde në panelin e përparmë. Është një pajisje relativisht e thjeshtë, por në të njëjtën kohë i siguron drejtuesit të gjithë informacionin më të kërkuar:
- kilometrazhi aktual;
- Konsumi i karburantit (mesatar, i menjëhershëm);
- Shkalla e ngarkimit të baterisë;
- Qarkullimi i termocentralit;
- Temperatura (në kabinë, jashtë);
- Shpejtësia mesatare;
Përveç kësaj, lexon kodet e gabimeve të sistemit, mund të sinjalizojë shpejtësinë, ka një orë të integruar, orë alarmi dhe kohëmatës. Ekziston një listë e tërë e cilësimeve (shkëlqimi dhe ngjyra e ekranit, vëllimi i sinjalit, etj.). Në përgjithësi, kompjuteri në bord është një pajisje vërtet e dobishme.
Me gjithë këtë, "Cyclone" i referohet pajisjeve buxhetore dhe mund ta blini në treg për 3-3,5 mijë rubla. Së bashku me vetë kompjuterin, kompleti përfshin gjithashtu të gjitha mjetet e nevojshme për lidhjen dhe udhëzimet e hollësishme se si ta bëni këtë. Lidhja bëhet me lidhësin diagnostikues Lanos në panel.
Gjithashtu një opsion i shkëlqyer për përdorim në Lanos janë disa modele të kompjuterëve në bord Multitronics (RC-700 ose SL-50V). Këto pajisje për makinën Lanos janë krijuar për t'u instaluar në një kamare DIN (ne e vendosim pajisjen nën radio). Kompjuterët në bord Multitronic janë universal dhe të përshtatshëm për shumë automjete. Në aspektin funksional, ata janë më të "avancuar" në krahasim me "Cyclone" dhe përveç funksioneve të mësipërme, këta kompjuterë në bord lejojnë gjithashtu:
- Paraqit një grafik të parametrave të motorit;
- Lidhni sensorët e parkimit (para, pas);
- Njoftoni për dritat e harruara të ndezura;
- Kontrolloni funksionimin e injektorëve (kohëzgjatja, cilësia e injektimit);
- Lexoni dhe rivendosni gabimet e ECU;
Gjithashtu, pas lidhjes së një kablloje të veçantë, kompjuteri në bord mund të funksionojë në modalitetin e oshiloskopit, i cili ju lejon të bëni një diagnozë të detajuar të termocentralit. Por kostoja e kompjuterëve Multitronics është më e lartë - rreth 5 mijë rubla.
Vetë-instalim Multitronics SL-50V
Procesi i instalimit fillon me çaktivizimin e rrjetit në bord. Për ta bërë këtë, thjesht hidhni terminalin "negativ" nga bateria. Para fillimit të punës, gjithashtu duhet të mësoni se si të hiqni panelin në një Chevrolet Lanos, pasi kjo do të nevojitet për punën e instalimit.
Radioja e instaluar do të ndërhyjë, prandaj duhet çmontuar. Nga rruga, për lehtësinë e leximit të leximeve nga ekrani i kompjuterit në bord, ai mund të ndërrohet me magnetofonin radio (instaloni regjistruesin e radios më poshtë në kamaren DIN, nën kompjuterin në bord).