Daewoo Nexia - Sedan me rrota të përparme që i përkasin buxhetit C-Class. Makina ka një origjinë gjermane. Fakti është se në themelin e saj të Lötel Kadett. Karakteristikat teknike të Daewoo Nexia janë pothuajse krejtësisht identike me një "shok" më të shquar. Makina të para të tilla me "Deu" me emrincom u shfaqën në vitin 1986. Në vitin 1995, ai pa gjeneratën e dytë të këtyre makinave "folklorike", dhe në vitin 2008 - një model restyling ndodhi. Vlen të përmendet se për tregje të ndryshme "Daewoo" është prodhuar nën emra të ndryshëm (për shembull, "Daewoo Racer").
Aktualisht, makinat prodhohen në shumë vende të botës. Në veçanti, prodhimi i saj është themeluar në Rusi, Uzbekistan dhe Rumani. Makina është projektuar për pjesët më të gjera të popullsisë. Pavarësisht nga kostoja e vogël, ajo i jep shoferit dhe pasagjerëve një shkallë të mjaftueshme të rehati gjatë udhëtimeve. Karakteristikat Daewoo Nexia ju lejojnë të poziciononi atë si një makinë qyteti për çdo ditë. Shfaqja e makinës është mjaft moderne, dhe salloni - të përkryer strehojnë 4 pasagjerë të rritur. Pavarësisht nga buxheti i saj, "Daewoo Nexia" ka një numër të mjaftueshëm opsionesh dhe cilësimesh në mënyrë që ndjenja e lodhjes të mos shfaqet në procesin e lëvizjes nga pika "a" në artikullin "B". Makina ofrohet për blerësit në 2 pajisje kryesore: GL dhe Gle. Kjo e fundit konsiderohet "luks".
Në vitin 2002, makina ishte e pajisur me një motor të ri prej 1.5 litra, i cili posedon një kapacitet prej 80 kuaj-fuqi. Kjo njësi e fuqisë është thelbësore për këtë ditë. Ekziston edhe një variant 16-valvul i këtij motori me një vëllim prej 1.6 litra. Fuqia e saj është 109 "kuaj". Për qytetin e këtyre karakteristikave rezulton mjaft mjaft.
Kështu, "Daewoo Nexia" është një makinë e shkëlqyer për të gjithë familjen. Makina doli e lirë, e thjeshtë dhe mjaft e rehatshme. Natyrisht, mos harroni se i përket segmentit C. Nexia është një nga makinat më të njohura të shitura në shitësit e makinave.
Bimë e automobilave Volzhsky ishte shumë e pakënaqur kur Daewoo Nexia filloi të mbledhë në Uzbekistan. Në fund të fundit, çmimet për Deu dhe Vaz nuk ishin praktikisht asnjë ndryshim. Nexia u prodhua në bazë të Opel Cadett gjermane, trupore vetëm koreane. Në atë kohë, Opel nuk e lëshoi \u200b\u200bmë këtë model, edhe pse të gjitha pengesat e saj u eliminuan. Një minus mbeti: nuk kishte Aerbegov.
Ka shumë komente negative rreth Nexia: Rruga mban me vështirësi, kontrolli nuk është në lartësi, mediokër drejtimin, izolimin e zërit është më tepër se sa është. Megjithatë, ju nuk do të gjeni ndonjë gjë më të mirë me këtë çmim!
Pajisjet më të thjeshta GL përfshin vetëm hapjen e muzikës dhe pa kontakt të trungut dhe rezervuarit të karburantit. Versioni i Gle ka një numër të madh opsionesh: gur, el. Syze, ch, mjegull. Në këtë modifikim, ju mund të gjeni kondicioner, i cili është ofruar si një opsion shtesë.
Nexia e përdorur është e lirë.
Trup dhe shasi
Rezistenca ndaj ndryshkut, mjerimit, nën mesataren. Është e pamundur për ta rregulluar atë në asnjë mënyrë, prandaj, blerja e një makine, kontrolloni gjendjen e rastit.
Shasia nuk dallon nga qëndrueshmëria e Opolevskaya. Fakti është se fabrika kursen në detaje. Këshilla drejtuese nuk jetojnë deri në 50,000 km, amortizatorët deri në 30,000 km. Burimet e pasme thyejnë, nëse pak më shpejt për të përzënë përgjatë shtigjeve hekurudhore. Një 120,000 km do të duhet të zëvendësojë topin, drejtimin, heshtjen e levave të pasme.
Motors dhe transmetimet
Nexia ishte e pajisur me dy lloje të motorëve: 1.5 litër me 8 dhe 16 valvula. Cilësia e parë dhe e qëndrueshme. E dyta është më e fuqishme, por jo aq e besueshme. Kur rrip thyen mekanizmin e shpërndarjes së gazit, 16-valvula do të duhet të zgjidhet (kënaqësia më e lirë për pronarin e makinës së huaj të buxhetit).
Mbani në mend: pronarët e mëparshëm mund të nënshtrohen mirëmbajtjes më rrallë se sa është. Prandaj, duke inspektuar motorin, hapni mbulesën e hapjes ku derdhet vaji. Nëse gjeni sedimente të zeza në boshtin e shpërndarjes, atëherë nuk e këshilloni këtë makinë.
Mekanika vetëm e shpejtësisë, e njëjtë me opelin: Nekaprin dhe të qëndrueshme, nuk ka asgjë më shumë për të shtuar. Sipas prodhuesit, vaji në kutinë nuk është i nevojshëm, por unë ndajnë pikëpamjen e specialistëve: zëvendësimi vlen të prodhohet çdo 110,000 km. Sepse në këtë të drejtuar kuti bëhet shumë i ngushtë. Lëvizja e re Kulis kushton 3000 rubla.
NOTA BENE!
Specialistët këshillojnë 92 benzinë. 95 përmban më shumë substanca që përmbajnë metal. Kur përdoret, jeta e shërbimit të të dyja 8 dhe 16-valvulave do të reduktohet.
Kosto
Minimum 70 mijë rubla. Për makinën në gjendje të mirë do të kërkojë të paktën 120 mijë rubla.
Prodhim
Makina më fitimprurëse në klasën e saj. Kushton sa më shumë një vaz, por në cilësi të përdorur Nexia fiton nga zhiguli! Unë ju këshilloj si makinën e parë!
Kalimi i rrugës. Disa entuziastë të makinave panë një makinë me siluetin e Opel Kadet E, por afroheshin më pranë mund të shihet nga marka Daewoo në emblemë dhe mbishkrimin në racerin e trungut. Shumë shumë për veten e tyre vendosën se kjo është kadet me emër të rreme, por në fakt - kjo është një kopje e licencuar e makinës gjermane dhe ishte nga ajo që filloi historia e Nexia. Opel Kadet E u prodhua nga viti 1984 deri në vitin 1991, modeli doli të jetë mjaft popullor, siç dëshmohet nga titulli i titulluar nga titulli i vitit në Evropë. Në ato vite, Daewoo kishte për qëllim të prodhonte makina me cilësi të lartë dhe në vitin 1986 filloi lirimi i daewoo vrapues - u ble një licencë - nuk mund të krahasohet me vjedhjen. Në vitin 1995, makina ka pësuar përmirësime serioze. Gjatë restyling, karroca e karrocës u rrit me 100 mm. Modeli mori një emër të ri - Nexia. Në atdheun e tij, makina quhej Cielo në Korenë e Jugut. Në vitin 1996, prodhimi i Nexia është themeluar në Uzbekistan në ndërmarrjen uzdaewoo, si dhe në Rostov. Prodhimi i Nexia në Rusi zgjati vetëm dy vjet, kompania nuk arriti të konkurrojë me më të përballueshme Uzbeke koreans. Sot, makina koreane mund të konsiderohet si një alternativë jo vetëm Vaz 2110, por edhe një biznes i vjetër - sedans: dhe.
Përmbledhje e jashtme e Daewoo Nexia
Shumica absolute e Daewoo Nexia është gjetur në trupin e sedan, por herë pas here ju mund të gjeni pesë dhe tre derë hatchback. Prodhimi i hatchbacks ishte më pak në masë dhe u ndërpre në vitin 2003. Gjatë të gjitha viteve të prodhimit, u prodhuan dy grupe kryesore të plota: GL dhe Gle. E para është buxheti, dallon nga parakolpat e paketuara dhe pasqyrat e pasqyruara. Gëlarë më të shtrenjtë është theksuar në bumpers pikturuar me fonts të integruar. Theksojmë se xhami i ashensorëve të mjegullës po plasariten mjaft shpesh. Fakti është se fenerët janë ndezur më tej nga drita, dhe kur ata i godasin, lente çarje. Modifikime më pak të fuqishme shoot në dimensionin e gomave 175/70 / R13, dhe versione më të fuqishme me një motor me dy mur dhe një dorezë gjashtëmbëdhjetë GBC këpucë në goma 185/60 / R14. Inç shtesë dhe goma të gjera kanë një efekt pozitiv në trajtimin. 
Nëse e shihni Nexia në disqet e katërmbëdhjetë me mbishkrimin e DONC, atëherë nuk jeni makinën gjatë vitit 2002 para jush, në vitin 2002 ndodhi një tjetër restyling i jashtëm dhe u shfaq një motor i ri. Që nga viti 2002, Daewoo është pajisur me lattices të radiatorëve të kromuar, formë më komplekse (më parë grilën u krye si një kornizë normale).
Sallon dhe pajisje nexia
Natyrisht, në sallon, nuk do të takoni sistemin e vizionit të natës, ose një karrige me një masazh, por salloni mund të konsiderohet në mënyrë të sigurt në favor të modelit, sepse ishte më i gjerë në mesin e konkurrentëve të tij. 
Ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme në kabinën për pesë të rritur. Landing është mjaft e ulët - ajo dallon Nexia nga shumica e makinave buxhetore, por në marrjen e gle, jastëk i sediljes së shoferit është i rregullueshëm në lartësi. Versioni bazë i GL mund të jetë shumë i dukshëm nga njëri-tjetri me konfigurim, të gjithë nuk kanë asnjë tahometer, por ju mund të gjeni GL me ajër të kondicionuar dhe rrotullimin e timonit hidraulik. Pajisjet bazë përfshinin një regjistrues me kasetë me katër folës. Çdo glle është e pajisur me katër dritare elektrike, por ajer te kondicionuar si në rastin e GL është një opsion, por në Gle, një tahometër dhe antenë me një makinë elektrike është instaluar në Gle. Jo shoferët e prishur do të pëlqejnë faktin se çeliku i gazit dhe kapaku i trungut mund të hapen nga kabina. Vëllimi i ndarjes së bagazheve Nexia është 530 litra që edhe sot është më shumë se një tregues i denjë. Trungu minus është pamundësia për të rritur volumin. Në fund të fundit, mbrapa divan nuk del.
Pjesa teknike dhe karakteristikat e Daewoo Nexia
Nën kapuçin, Nexia mund të shihet një nga dy njësitë e energjisë. Të dy motorët kanë të njëjtin vëllim - 1.5 litra, por e dyta është e pajisur me një GBC të gjashtëmbëdhjetë bandës dhe dy shufra shufra, gjë që e bëri të mundur rritjen e kapacitetit deri në 10L.S. Motori i parë zhvillon 75 forca, dhe 85 kuaj të dytë. Me instalimet e energjisë të Daewoo Nexia, mund të shfaqen vetëm mekanikë me pesë shpejtësi. Kutia manuale Nexia është e njohur edhe nga Opel Vectra dhe Astra e gjeneratave të para. Përkthimet janë mjaft të gjatë, në disa situata - kjo është një dinjitet, sepse shoferi e kursen shoferin nga kalimi i shpeshtë në qytet. Në shumicën e rasteve, motorët Daewoo Nexia për të riparuar jetojnë në 200 - 250 mijë. Motors janë të pajisura me një rrip, i cili është i dëshirueshëm për të ndryshuar të paktën rreth 50,000 kilometra. Vini re se kur rrip është prerë, valvulat janë gjetur me pistonët jo gjithmonë, por nëse në rastin e 16V, hapja ka ndodhur me shpejtësi të lartë, por ky takim ka shumë të ngjarë. Rrotat e para koreane pastrohen nga 100,000 km. Amortizuesit e Fabrikës Boge, e cila u instalua në Uzdaewoo janë mjaft të butë dhe të rehatshëm, por ato zakonisht janë të mjaftueshme për jo më shumë se 30.000 km. Mbështetja e topit në Kuvendin e Uzbekës Daewoo janë të dehur me tre bulona dhe si rezultat - ato janë të lëvizshme. Balls shkojnë 100,000 km. Këshilla të drejtimit të makinave të pasagjerëve janë në gjendje të përballojnë 30 - 40 mijë.
Ne do t'i kushtojmë vëmendje karakteristikave teknike të Daewoo Nexia me motorin bazë tetëdhjetë-dore.
Specifikime
Motor: 1.5 benzinë
Vëllimi: 1490kub
Fuqia: 75L.S.
Torque: 124n.m
Numri i valvulave: 8V
Treguesit operacionalë:
Përshpejtimi 0 - 100km: 12.5c
Shpejtësia maksimale: 163 km
Konsumi i karburantit të mesëm: 6.3l
Kapaciteti i karburantit: 50L
Trupi:
Dimensionet: 4480mm * 1660mm * 1390mm
Baza e rrotave: 2520mm
Frenuar masën: 969 kg
Pastrimi i rrugës: 160mm
Raporti i ngjeshjes i tetë pikës është 9.5: 1. Sipas të dhënave të pasaportave, një version më i fuqishëm përshpejtohet në qindra për 12.2, domethënë vetëm 0.3C më shpejt, dhe shpejtësia maksimale e saj është 170 km. 16V - Motor mesatarisht konsumon më shumë karburant për litër. Në frontin e frenave të instaluara DEU, dhe bateritë janë prapa.
Çmim
Sot, nonxies përdorur në gjendje të mirë vlerësohet në $ 5,000.
Çfarë mund të them për makinën? Epo, do të ishte e mundur të filloni atë për të lavdëruar atë, për të justifikuar zgjedhjen tuaj ose në të kundërtën për të kritikuar, por ne nuk po flasim për këtë. Shqyrtimet e kësaj makine janë të mjaftueshme dhe secili prej tyre ka të drejtë të ekzistojë, pasi unë blej një makinë bu - një makinë me 90% ... vjen me krejtësisht →
Diten e mire. Unë dua të ndaj përvojën time për pronësinë e Daewoo Nexia, duke e konsideruar më shumë, sepse unë jam një pjesë e plotë e aksidentit të makinës. Jo një makinë vdiq nga duart e mia.))) Unë do të filloj me faktin se e kam marrë pak superseden me kilometrazhin e 10.000 km. Jo ... Plotësisht →
Përshëndetje që dëshirojnë të blejnë makina Daewoo Nexia! Në posedimin tim kishte disa makina (Vaz-2107, Nisan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Deu Nexia 16-Valve 2010, Chery Kimo 2008), për të përshkruar përshtypjet e tij për të dhënat ... reagime plotësisht →
Daewoo Nexia do të thotë ... 1.5 litra, 80 litra. p., Gle, 4 ESP, Gur, CH, Button Trunk dhe tank. Ngjyra është e kaltër, por në pasaportën e grilit-perlat (si unë nuk jam një daltonik), por unë nuk e kam parë një gri as nënë e perla. Lundroi Kefan, i cili vendosi të transferojë nga Nexia për të ... rishikim krejtësisht →
Përshëndetje të gjithë, vendosën të shkruajnë për makinën time të parë Daewoo Nexia 1998 1.5 litra. 8 valvul. Unë tashmë e mora 13 vjeçarin një vjeç, ishte pronari i gjashtë, kilometrazhi ishte plagë 170 mijë. Kam marrë nga një mik, sepse në makinat nuk e kuptova fare, e njohu atë për moshën time. Me makinë ... vjen me plotësisht →
Epo, gjithçka filloi për fat të keq, në 12 vjet kishte shumë shpenzime: Bleva një apartament, burri im është shumë i shtrenjtë dhe natyrshëm, në mënyrë që të mos fshehin kreditë, u kërkuan viktimat, dhe ata u gjetën shpejt ... . Në përgjithësi, shtator, dimri është zgjedhur, nuk ka makina. Me vetëm të qenurit ... duke ardhur me tërësisht →
Pershendetje te gjitheve! Pra, më në fund gjeta kohë për të shkruar mendimin tuaj për Daewoo. Ai mori një të ri në kabinën, në vitin 2010 konfigurimi i vendosur. Para se të ishin Vaz (21099) dhe Elantra. Mendova për të blerë diçka të përdorur, por nuk gjeta ndonjë gjë të vlefshme, kështu që mora Nexia. Udhëtoni tre 2 ... Shqyrtoni plotësisht →
Përshëndetje të gjithë, tani në spitalin krijues dhe vendosën të shkruajnë një reagim të dyfishtë për Uzbekka. 2010, një pozicion i mallkuar, ndërtimi i shtëpisë vrau buxhetin tim. Unë shkova në këmbë, ndonjëherë unë mora Fabia nga Fabia, dhe vëllai Almera. Disi erdhi në shtëpi, dhe fqinjët e panë Honda me ... një përmbledhje krejtësisht →
Një dhe një vit e gjysmë shfrytëzimi ... Epo, çfarë të thuash ... përdoret, tani makina është si një ilaç. Dhe unë e dua, dhe unë e urrej ... ashtu si me një vajzë ... makina jeton me jetën dhe humorin e tij ... Dëshironi - thjesht shkon ... Gjendja është e mirë - është se ju jeni të frikësuar veten. .. dhe ndodh që ... rishikim plotësisht →
Makina e lëshimit 2004, e blerë dhe operuar në Uralet, pajisjet Gle, pa ajër të kondicionuar (kjo verë është e ferrifikuar :-)), por me çelës, muzikë të mirë, sinjal automatik (në dimër është vetëm prerë, sidomos kontrolli Mënyra e nisjes automatike M ... reagime plotësisht →
Bleva veten Daewoo Nexia në fillim të vitit 2006. Para kësaj, unë shkova në vazo të modelit të 7-të dhe 9. Konsiderohet si një opsion Lanos, Logan, por ende u ndal në Nexia, pasi ishte e përballueshme me një çmim (me një zbritje për vitin paraprak të lirimit). Po, dhe në aspektin e besueshmërisë më pak dyshim ... vjen me tërësisht →
Na vjen keq, por unë dua të justifikoj këndvështrimin tim për autoklamën e brendshme. Nga modeli i parë në të shtatë zhiguli - është pothuajse e njëjta gjë, vetëm një pamje e vogël, salloni ndryshoi. Dhe ne të gjithë e dimë se një qindarkë u lirua në vitet gjashtëdhjetë dhe kjo është fiat-124, ... rishikim plotësisht →
Makina mori një lirim të ri dhe sallon, 2012. Është mirë në atë vetëm motori dhe një kuti, pjesa tjetër e nëntë nuk është shumë e ndryshme, këpucët në vitin e parë u zbuluan ditë pas ditës, më të pakëndshme Kjo është ajo që uji rrjedh në sallon (gjeti se ishte Në një zemërim dhe zemërim të tillë) nga ... një përmbledhje krejtësisht →
Përshëndetje! Kështu që vendosa të shkruaja për makinën time të re. Nexia shkoi në Hanter në ushtri, pas shërbimit - në klasike prej 1.5 vjetësh. Auto të zgjedhura bazuar në koston, e përdori makinën menjëherë, dhe në mesin e ri në kategorinë deri në 400 mijë rubla. Zgjedhja nuk është aq e madhe. Kam lexuar komente ... reagime në mënyrë të plotë →
Blerë në vitin 2007 në kabinën e re Daewoo Nexia. Nisja për pesë vjet, kilometrazhin 70 mijë km. Çdo vit ai mori një familje në jug, çdo ditë (gjatë gjithë vitit) për të punuar - 15 km. Nuk kishte probleme dhe të mëdha. Zëvendësuar radiatorin (një lloj bastard shtënë nga pneumatics), ... krejtësisht →
Pershendetje te gjitheve! Në përgjithësi, taksi ... Raunding për disa vjet në nëntë me një kilometrazhin e rreth 300 hektarë shiten pilables. Lanos ishte duke kërkuar për një zëvendësim, Nexia ... Në përgjithësi, ajo ishte më shpejt ose më vonë në gjendjen normale të Ksushka, 2005, ngjyra amtare në shpejtësinë 80 mijë km, pronari ... Plotësisht →
Pershendetje te gjitheve. Kur u ngrit pyetja për makinën e re, gjithçka, si zakonisht, pushoi në para. Më saktësisht, edhe në mungesë të tyre. Fakti që kam arritur të grumbulloj deri në kohën kur pashë speciet e një Ford të vjetër, ishte e mjaftueshme ose në Vaz, nëse diçka e përdorur është e mjaftueshme. Dëshira ... vjen me plotësisht →
Pershendetje te gjitheve. Për rreth një vit, unë tashmë shkoj në Nexia, 108 kuaj, gur, pa Kondey, për të mos u thyer fare. Dhe është më e shtrenjtë, rezulton se ka pasur pak para kur mora makinën. Ndërsa në makinë unë më pëlqen gjithçka praktikisht. Motori është i afërm i qetë, funksionon pa probleme, ... shqyrtim i plotë →
Përshëndetni të gjithë! Kam vendosur të flas pak për Daewoo Nexia time në kohën time të lirë. SOHC, pajisje luksoze, motor gjysmë litërsh, mori në prill të këtij viti. Mosha, në parim, ju lejon të flisni më shumë ose më pak me besim për makinën, të paktën konkluzionet e para ... Përfundimi plotësisht →
Pershendetje te gjitheve! Bleva makinën në shkurt ekskluzivisht si një punues, përfitimi i tij në bilancin e zyrës sime dhe gjendet tërësisht. Ajo që zënë ngushtë në fillim - fuqia e motorit që nuk lejon të harrojë dhe nganjëherë duke u përpjekur të heqë nga vendi. Shpenzimet më të pritura, në ... rishikim të plotë →
Përshëndetni të gjithë. Bleva Nexia përsëri në dhjetor 2010. Mileage 12,000. 16 valvola, pajisjet maksimale, veçanërisht vendosi të mos shpëtojë, paratë ende kapën një makinë të mirë të lirë, por ishte e mjaftueshme për makinën prestigjioze. Dhe çmimi nuk është ende ... rishikim plotësisht →
Gjashtë muaj, ashtu si u bashkua me kampin "nonxodes". Për më tepër, ishte Nexia që mori pothuajse rastësisht. Kështu ndodhi që unë të kisha për t'u bashkuar nga shuma e planifikuar pak në momentin e fundit, dhe ato opsione që u diskutuan më parë, thjesht nuk shkonin në buxhet. U bë ... duke ardhur me tërësisht →
Vetëm humbja e gjithçkaje deri në fund, ne fitojmë lirinë. Unë do t'ju them më tej, në ndjenjat tuaja. Makina operohet në modalitetin "Taxi". Milazhi minimal në muaj është 8000 km. Makina, me të gjitha disavantazhet e saj, është një kalë pune. Kjo nuk është një kalë arabisht) dhe jo ... vjen me tërësisht →
Pershendetje te gjitheve. Lëvizni në Nexia me Vaz 2115. Pse keni lëvizur? Tortura për të qëndruar nën tronditjen periodike të industrisë së makinave ruse. Kur e kuptova se në riparimin e makinës kaloj pothuajse të njëjtën kohë si në udhëtim, mendova për ndryshimin. Dërguar, ... rishikim plotësisht →
Përshëndetni të gjithë. Menjëherë pas restyling, duke parë në fillim në makinë, dhe pastaj në mjetet në dispozicion të mjeteve, fituar një joxine. Prandaj nexia? Së pari, dëgjoi shumë për makinat e vjetra më shumë, të cilat përndryshe nuk u quajtën plotësisht të pakënaqur .... plotësisht →
Nexia kam marrë veten ekskluzivisht për punë. Vërtetë, unë punoj si një shofer taksie, unë mendoj se ju mund të imagjinoni se si makina merr në ditë. Kilometrazhin e mesëm - kilometra prej 200-300 në ditë përgjatë rrugëve të ngarkuara, kështu që pas gjashtë muajsh mund të shkruani një kronikë dhe ditën për dy. Motor në ... Rishikimi Plotësisht →
Pas fillimit të makinës, llambë dritë nuk strehon llambën e kontrollit të motorit të sistemit të motorit. Një burrë këshilloi të fikni baterinë e mirënjohur në pesë orë, dhe thotë se kjo është llambë që del jashtë, jo? Vetëm një makinë fjalë për fjalë të reja çfarë mund të ... të plotë plotësisht →
Në pasagjer, ajo nuk ka udhëtuar ende (vetëm të vërtetën një mbrëmje në një theks nga transmetimi automatik). Si e bëri çështja e blerjes së një makine, dhe çmimi në zonën prej 300 kuot;, atëherë , duke refuzuar nga dora e dorës së dytë dhe nga markat ruse, ata u larguan në mënyrë të pashmangshme në produktet DEU. Kinezët, natyrisht, nuk guxonin. Matiz ... rishikim plotësisht →
Përshëndetje. Unë do të ndaj përshtypjet e mia për Nexia. Shërbimi i makinës, 2010 Lirimi Viti, për vitin dhe katër muajt e kilometrazhit 115000, mesatarisht rreth 8 mijë në muaj, motor 8 është valvul. Menjëherë për problemet. Në fillim të operacionit, kontrolli ishte vazhdimisht i ndezur, për një çift ... duke ardhur me tërësisht →
Pershendetje te gjitheve. Nga maji i muajit, ai u zhvendos në kampin e jo seksioneve nga kampi i Vazomarters. Ajo u ndërroi vetëm për shkak se Vaz Classic për vitin e pestë të jetës ra aq shumë sa nuk ishte një kuptim, asnjë dëshirë. Duke kujtuar kursimet jo të besueshme dhe shqyrtimin e karakteristikave ... tërësisht →
Mileage 50,000 km. Në përgjithësi, makina është e kënaqur, por unë dua të përshkruaj pro dhe kundër të cilët janë vërejtur gjatë operacionit. Menjëherë unë do të them se kjo është makina ime e parë dhe krahasoj praktikat praktike me asgjë, dhe shumë pak minuse duhet t'i atribuohen mungesës së përvojës së vozitjes. Pra, e para ... Përfundimi Plotësisht →
Ngarje që nga viti 1993. Ai filloi me Vaz-2106 të vitit 1978. Pastaj i ri 2106. Pastaj 2109, 2110 dhe tani "Nyushka". Kur blerja u zgjodh midis Vaz-2110, Chevy-Niva dhe Nexia. Unë zgjodha daewoo dhe kurrë nuk u pendova. Set i plotë i suite, përveç kondhos, çfarë është keq, por nuk ishte në ... Përfundimi plotësisht →
Bleva Nexia ime në kabinën nga tregtari zyrtar. Dy muajt e parë u larguan pa ndonjë problem, por me kujdes, u gëzuan si një makinë e vogël, ende e re, dhe gjithashtu mjaft e rehatshme. Pjesa tjetër ishte e kënaqur, por jeta mbeti. Sensori ndaloi punën ... Rishikimi Plotësisht →
Bleva makinën time në mars 2011. Para kësaj, unë zotërova Vaz-2105, 2115. Nexia pëlqente menjëherë, motori nuk është dëgjuar, kuti punon në heshtje dhe thjesht, grip të lehta, izolimin e zhurmës për 3+, por unë kam mjaft. Unë nuk jam prishur nga makina të rehatshme, kështu që unë të ndjehen një të madhe ... të plotë plotësisht →
Përshëndetni të gjithë! Kam vendosur të flas pak për Daewoo Nexia time SOHC, pajisjet luksoze, motori është 1.5 litra, të blerë në prill të këtij viti. Mosha, natyrisht, nuk është ajo që me besim të flasim për makinën, por ka përfundime të para, përshtypjet e para, gjithashtu, ata dhe ... vijnë me krejtësisht →
Pershendetje te gjitheve! Unë shikoj, njerëzit kryesisht marrin nexia për shkak të çmimit, kështu që këtu nuk është rasti im. Unë do të shënoj pak më të lartë se klasa e parasë, por e pashë veten tek një mik që drejton në Nexia që nga viti 1997 i lirimit dhe ende nuk ankohet, dhe vendosi që ishte mjaft e mundur ... duke ardhur plotësisht →
Pershendetje te gjitheve! Ai mori Nexia në mars, një 16-valvul, në konfigurimin bazë, "jo frills për hir, por buxheti për". Në fillim, dëshiroja të merrja diçka nga vazot, por duke lexuar forumet, duke parë shqyrtimet dhe duke menduar pak, vendosa të blinte nexia. Tani unë mendoj se unë zgjidhur shumë saktë ... krejtësisht →
Makina ime e parë është një vaz klasik, mirë, jo shumë i ri dhe fjalë për fjalë spërkat në lëvizje, një herë dhe përgjithmonë goditi gjueti për të marrë% nga makinat dhe kur më në fund më përcaktonte, vendosa të merrja një makinë nga salloni dhe të importuara. Makina ime e parë e huaj, me kohë të pjesshme ... vjen me plotësisht →
Nexia Unë kam të parën. Ai mori një të re nga kabina, restyling. Unë kam mundësinë të krahasoj me klasikun e babait tuaj, i cili udhëtonte ndonjëherë më parë, kështu është qielli dhe toka. Në të shtatë, të cilat nga rruga u ble tre vjet më parë të reja dhe Sidura vazhdimisht diçka me zë të lartë, ... një përmbledhje krejtësisht →
Kur mora, kishte një zjarr dhe ujë, sepse nuk isha shumë para, dhe kam kërkuar një makinë normale. Kam udhëtuar për një kohë të gjatë në tetë, unë nuk do të them se unë jam shumë i kënaqur, por për mungesë të më të mirë dhe të çova) mendova, mendova, atëherë mora para dhe vendosa të merrja nexia, sepse .. . Një përmbledhje krejtësisht →
Bleva makinën time në gusht. Muaji i parë udhëtoi pa probleme. Pastaj në një ditë ajo, pa një arsye të dukshme, u pengua në mes të rrugës. Shot për një mjeshtër. Ai dukej shumë i diagnostikuar dhe gjeti arsyetimin. Pra, siç e bleva atë jo në shfaqje motorike, por në të njohurit. .
Në gusht të vitit 2008, Uz-Daewoo mbajti një prezantim zyrtar të një sedan daewoo kompakt të mishërimit të dytë, i cili, në fakt, ishte vetëm fryt i përmirësimit të gjeneratës katërvjeçare.
Makina që ka marrë indeksin brenda ujit "N150", krahasuar me paraardhësit, ka ndryshuar në disa drejtime - ajo u transformua nga jashtë (edhe pse ai nuk u bë shumë më modern), ai mori një brendshme të plotë dhe postuar motorët e rinj nën të kapuç.
Prodhimi komercial i tresisë vazhdoi deri në gusht të vitit 2016, pas së cilës u ndërpre më në fund.
Jashtë, Daewoo Nexia "e dytë" perceptohet nga arkaiku dhe unssuming - dizajni i jashtme dërgon në mënyrë eksplicite në vitet '90 të shekullit të kaluar. Makina më tërheqëse duket si një AFAS, dhe merita në këtë i takon një pamje agresive të ndriçimit të kokës dhe një parakolp të shtrënguar fort. Nga pjesa tjetër e këndit, sedan nuk është lavdëruar veçanërisht për diçka - një siluetë e gjërë me një zonë të madhe të lustrim dhe harqe të pasme të rrumbullakosura të rrotave dhe ushqimit jo të dukshëm me bumper të rëndë dhe llambat jo të pajtueshme.
Sipas madhësive të jashtme të "Nexia" mishërimi i dytë përshtatet në konceptin e C-Class: gjatësia, lartësia dhe gjerësia e makinës është 4482 mm, respektivisht 1393 mm dhe 1662 mm. Një bazë 2520 milimetër shtrihet në mes të çifteve me rrota, dhe ka një pastrim prej 158 milimetër në mes të kartës së poshtme dhe rrugës.
Brenda Daewoo Nexia vazhdon trendin e specifikuar nga pamja - brendësia e katër derë duket e vjetëruar në të gjitha aspektet: një kombinim modest, por i mirë-lexueshëm i instrumenteve, "banesë" timon tre-planifikuar dhe console kundrejt qendrore, duke e vendosur arkaikën Dirra monokrome, tre "sistem klimatik" dhe magnittor dvdydin (në "bazë" është ende më e lehtë). Rrit situatën aktuale dhe cilësinë e ulët të materialeve të përfundimit (oakly përdorur "lisi" plastike), dhe një sëpatë.
Karriget e para të "Nexia" të gjeneratës së dytë janë tërhequr nga një profil amorf me një mbrapa të sheshtë dhe një mbështetje anësore të zhvilluar dobët, dhe bollëku i rregullimeve nuk janë të ndryshme. Divan i pasmë i tre volumit është formuar në mënyrë të qartë për dy persona (megjithatë, mikpritja nuk shkëlqen), dhe për ta, stokun e hapësirës së lirë, veçanërisht në fushën e këmbëve, është jashtëzakonisht e kufizuar.
Trungu i "dytë" volumetrik Daewoo Nexia është 530 litra në një shtet standard. Kjo është vetëm mbrapa e divanit të pasmë dështon, dhe çelësat për transportin e gjatësisë është i privuar. Në vendndodhjen nëntokësore, makina ka një sërë mjetesh të nevojshme dhe një prizë të plotë.
Specifikimet. Për një sedan kompakt, ofrohen dy njësi të fuqisë së benzinës që operojnë me përjashtim të ekskluzivisht me transmetimin "manual" me 5 shpejtësi dhe rrotat kryesore të përparme:
- Roli i motorit bazë kryen në linjë "katër" A15SMS me një vëllim prej 1.5 litra (1498 centimetra kub) me një injeksion të shpërndarë, një strukturë 8-valvulash të tipit të tipit të SOHC dhe një njësi elektronike të kontrollit, duke prodhuar 80 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe 123 nm e çift rrotullues të pikut në 3200 / min. Në këtë ecuri, makina përballet me "qind" të parë për 12.5 sekonda, maksimumi përshpejton në 175 km / h, dhe "pije" jo më shumë se 8.1 litra benzinë \u200b\u200bnë mënyrën e përzier të lëvizjes.
- Motor F16d3 me katër cilindra (1598 kub) me një sistem "pushtet" me një sistem "të fuqisë" dhe një konfigurim prej 16 valvulash, dhe potencialin prej të cilit ai ka 109 "stallione" me një 5800 rev / minutë dhe 150 NM tërheqje në 4000 rpm. Falë karakteristikave të tilla nga hapësira deri në 100 km / h, makina përshpejton pas 11 sekondash, jashtëzakonisht arrin 185 km / h dhe "ha" rreth 8.9 litra karburant në ciklin e kombinuar.
"Nexia" e mishërimit të dytë shtrihet në platformën me rrota të përparme "T-Trupi" i Motorëve të Përgjithshëm me një motor të tërthortë të vendosur nga Opel Kadett E. Rrotat e para të sedan janë pezulluar duke përdorur një pezullim të pavarur me McPherson Racks zhvlerësues, dhe prapa - në një arkitekturë gjysmë të varur me acorder elastike.
Makina është e pajisur me një kompleks drejtues të konfigurimit të lumit (komploti hidraulik u vendos në versionet e shtrenjta, në "bazën" që mungonte). Në frontin e frenave tre-dimensionale të ventiluara janë përdorur, dhe mekanizmat e pasme të daulleve (ABS nuk është ofruar edhe në formën e një opsioni).
Paketa dhe çmimet. Në tregun rus, Daewoo Nexia II përdorte kërkesën e qëndrueshme dhe u shit në tre konfigurime - "klasike", "themelore" dhe "suite" (çmimi i makinës në kohën e largimit të tij nga vendi ynë shkonte nga 450,000 në 596,000 rubla).
Në "shtetin", sedani është e pajisur me jashtëzakonisht të varfër: rrotat e çelikut të rrotave me një dimension prej 14 inç, ngrohës i dekorimit të brendshëm, tapiceri i indit të sediljes, zhbllokimi i largët i rezervuarit të gazit dhe kapaku i bagazheve nga salloni dhe ngrohja e dritares së pasme me timer.
Nuk ishte larg nga konfigurimi standard dhe versioni "Top" - është plotësuar vetëm me ajër të kondicionuar, drejtimin e energjisë, dritat e mjegullës, katër dritare elektrike, regjistrues me dy drejtime me katër altoparlantë dhe lidhës USB dhe syzet Athermal.