: të gjithë e panë atë dhe e mbajnë mend, dhe këto vetura gjenden ende në rrugë - modeli 137A është ende në detyrë luftarake në shumë pjesë. SSM e bëri këtë model në verën e vitit 2014 dhe e vetmja ngjyrë "jete" e "Kazan" në çast, gati në gjysmë ore, fluturoi në koleksione, megjithë shumë të meta të vogla, duke përfshirë shiritin e humbur, dhe qëndisjen e harruar në anën e majtë të taksisë, dhe shumë të pasakta pjesë të pikturuara. Një javë më parë, një qarkullim shtesë i AC-40 (131) 137A u shfaq në shitje, megjithëse do të ishte më e saktë ta quajmë atë një botim të rishikuar dhe të ndryshuar. Ndryshuar, përfshirë defektet e reja.

Fabrika Pryluky prodhoi grumbullin e instalimit AC-40 (131) -137 në vitin 1969, dhe një makinë pak e modernizuar me indeksin 137A u shfaq në 1983. Duke gjykuar nga mungesa e monitoruesve për montimin e armës, çelësin dhe tubacionin e drejtpërdrejtë në bagazhin, shokët Kostroma bënë një model thjesht të një makine të tillë, megjithëse prodhuesi nuk specifikon se çfarë bëri - AC-40 (131) dhe kjo është ajo.

Modeli Kostroma, në krahasim me versionin Kazan, pësoi një sërë ndryshimesh të vogla ngjyrash, të cilat e afruan makinën më afër realitetit - mbështetësit nën hapa u bënë argjendi, hapat e pjerrësisë - të zinj, u shfaq një tërheqje. Si rezultat, pamja e pasme e makinës është përmirësuar ndjeshëm. Për disa arsye, modeli ishte mashtruar me targa dhe rregullimi nuk ishte instaluar.

Zilia, pronarët e rrallë të vitit të kaluar janë një shqetësim!

Modeli i veturës: 1984 AC-40 (131) -137A UPCH Kostroma
Emri i modelit: AC-40 (131) Kostroma
Prodhuesi: Filloni Modelet e Shkallëzimit
Data e lëshimit: 17 Shtator 2014
Numri i Pjesës: SSM1139
seri:-
Qarkullimi: nuk ka të dhëna
Mendim i shkurtër: i korrigjuar dhe i plotësuar
Vlerësimi subjektiv: 9/10

Kopja rezervë e procesverbalit është këtu:

Modeli 137 AC-40 (131)  - një kamion zjarri në shasinë e një kamioni të gjitha mjeteve lëvizëse ZIL-131. Ajo është menduar për dërgimin e një ekuipazhi luftarak prej 7 personash, pajisje zjarri, ujë dhe një agjent shkumës në vendin e zjarrit, si dhe për shuarjen e një zjarri me ujë nga një rezervuar, një rezervuar të hapur ose rrjet furnizimi me ujë, shkumë ajri-mekanik duke përdorur një agjent shkumës të sjellë brenda ose marrë nga një rezervuar i jashtëm.

Ajo u prodhua nga fabrika Pryluky e pajisjeve për zjarrfikës nga viti në vit (një prototip u mblodh në 1968 atje). Që nga viti 1984 është prodhuar një modifikim i modelit AC-40 (131) 137A, me një vëllim rezervuari të rritur për 100 litra dhe kontrollin e fuçisë së armës nga kabina. Në vitin 1983, u lëshua gjithashtu një prototip i modelit АЦ-40/3 (131) modeli 137А-01 me pompën e kombinuar PNK-40/3 me një spirale dhe një fuçi me presion të lartë. Ky modifikim nuk hyri në seri.

Karakteristikat e performancës

Pompë zjarri:

• modeli - PN-40UV
• lloji - centrifugale me një fazë të vetme
• ushqimi, l / s - 40
• koka, m - 100
• shpejtësia e rrotullimit, rpm - 2700
• kontrolli i lartësisë gjeometrike të përthithjes, m - 3,5

Mikser i shkumës:

• nxjerrës i mjetit tip - ujë
• produktiviteti në shkumë në shumëzimin e 10, m³ / min - 4,7; 9.4; 14.1; 18.8; 23.5

Aparatet e thithjes:

• lloji - gaz-gaz ose nxjerrës ajri
• lartësia më e madhe gjeometrike e përthithjes, m - 7
• koha e mbushjes së pompës me ujë (në një lartësi thithjeje prej 7 m, një mëngë thithëse me diametër 125 mm dhe një gjatësi prej 8 m), sek - 55 (nxjerrëse), 30 (pompë jet vakumi)

Alarm:

• gaz apo sirena elektrike

Kapaciteti, l:

• rezervuarë uji - 2400 (2500 - mod. 137 A)
• një rezervuar agjentësh shkumës - 170

Fuçi armë:

• modeli - PLS-P20
• konsumi i ujit, l / s - 19
• shumësia e shkumës në dalje nga bagazhi - 6

Shpërndarja e peshës, kg:

• në boshtin e përparmë - 2980
• në karrocë të pasme - 8170

Pajisja AT-40 (131) -137A dhe tiparet dalluese në krahasim me AT-40 (130) -63B.

Shasi baze - ZIL-131.

2. Një motor me një sistem të modifikuar shter për gazrat shtesë ftohës.

3. Kabina e shoferit dhe ekuipazhi luftarak.

4. Trupi me ndarje.

5. Rezervuari i ujit (Vв \u003d 2400л).

6. Rezervuari për agjentin shkumës (Vp.o. \u003d 170 l).

7. Njësia e pompimit:

Pompë centrifugale PN-40UV;

Mikser PS-5;

Sistemi vakum - GVA;

transmetim shtesë në një motor zjarri me bashkim të zgjatur universal

bosht dhe KOM-68B.

Komunikimet e ujit.

8. Sisteme shtesë.

dallimet:

AC-40 (131) -137a AC-40 (130) -63b

ZIL - 131 ZIL - 130

Vv \u003d 2400lVv \u003d 2360l

Vp.o. \u003d 170lVp.o. \u003d 150l

Shkëmbimi i nxehtësisë në dv. dhe shkëmbimi i nxehtësisë. në dv.

ujitje të karburantit tank

Dist.upr. valvola manuale

Valvulat e telekomandës për komunikimin e shpendëve ujorë.

Kontrolli i largët i valvulave të komunikimeve të mbushura me ujë ka për qëllim furnizimin e agjentëve për shuarjen e zjarrit përmes monitorit të zjarrit në lëvizje.

Sistemi pneumatikmenaxhimi përbëhet nga:

Bordi i kontrollit

Valvulat: DU-32, DU-80 (2 copë), shpërndarja.

Prekje e pashlyer

- valvula kufizuese

Marrësi i sistemit të frenave

Mbrojtës uji

Tifoz pneumatik Du-32

Du-32 është krijuar për hapjen në distancë (manuale) të linjës nga rezervuari i shkumës.

pajisje: 1- rasti; 2 - dredha; 3- unaza; 4- montim; 5- pistoni; 6 - fluturues; 7- gisht; 8- pranvera; 9- cilindri; 10- unazë; 11- aksioneve.

Tifoz pneumatik Du-80

Du-80 është krijuar për hapjen në distancë (manuale) të linjës nga rezervuari në pompë.

pajisje: 1- rasti; 2- montim; 3,4 unaze; 5- pistoni; 6- cilindri; 7- fluturues; 8- mbulesë; 9- pranvera; 10 gisht; 11- aksioneve; 12 - dredha.

Tifoz pneumatik Du-80

Du-80 është projektuar për mbushje të largët (manuale) të rezervuarit me ujë dhe furnizimin e agjentit shuarës për fuçinë e armës.

pajisje: 1- fluturues; 2- gisht; 3 - mbulesë; 4 - pranverë; 5, 9- arrë; 6- cilindri; 7, 10- unaza; 8- pistoni; 11- spacer; 12- tapë; 13- aksioneve; 14 - dredha; Strehimi me shumëfishtë pompë.

Për të shmangur   çekiç ujinë pompë, kontrolli i valvulës së ajrit kryhet përmes mbajtës uji.

pajisja:1- tubacioni; 2 - dredha; 3- pranvera; 4- shalë; 5- montimi i montimit të valvulave; 6- sonda; 7- arrore; 8- ndarje; 9- ndërtesë; 10- tapë; 11- rezervuari i naftës.

Valvula e kontrollitprojektuar për të furnizuar me ujë në rezervuar ose në montimin e armës.

pajisja:1- tub; 2,4- shale; 3- damper; 5- ndërtesë; 6- pranga; 7- arrë; 8-cilindër; 9- unazë nënshkrimi; 10 makinë; 11- mbulesë; 12- tapë; 13- naftë.

Kolona e kontrollit me spoolsisshtë i instaluar në kabinën e ekuipazhit luftarak për kontrollimin e valvulave Du-32, Du-80 dhe shpërndarjes, me qëllim furnizimin me ujë ose një VMP përmes fuçisë së armës, si në gjendje stacionare ashtu edhe gjatë lëvizjes.

Prekje e pashlyeri dizajnuar për të fikur sistemin pneumatik të kontrollit të valvulës (i vendosur pas sediljes së komandantit të ndarjes).

Valvula e kufizimitisshtë krijuar për të mbajtur presionin e nevojshëm në sistemin pneumatik të frenave (nëse sistemi i kontrollit të valvulave nuk është i ngushtë).

Skema e komunikimit të ujit.

Karakteristikat e funksionimit të sistemit pneumatik:

presioni në sistemin pneumatik të frenave nuk është më pak se 5.5 atmosfera

përgatitja paraprake e Du-32 dhe Du-80 (përzgjedhja e autostradave)

mundësia e kontrollit manual me përjashtim të valvulës së kontrollit

gjatë mirëmbajtjes, kushtojini vëmendje të veçantë ngushtësisë së komunikimit.

Zjarri ZIL konsiderohet makina më e zakonshme dhe efikase në flotat e brendshme të Ministrisë së Emergjencave. Ai lëviz shpejt, duke transportuar pajisje të specializuara të nevojshme për të eleminuar zjarret. Krahasuar me markat e tjera të kamionëve me reagim të shpejtë, automjeti në shasinë ZIL është jo modest në mirëmbajtje, i përshtatshëm në funksionim, i adaptuar në kushte të ndryshme, dhe ka aftësi dhe manovrim të mirë ndër-vend në zonat e vështira me një minimum hapësinor relativ.

dizajni

Pajisja e kamionit të zjarrit përfshin shasitë ZL dhe superstrukturat e zjarrit me pajisjet e mëposhtme:

• salloni për ekuipazhin luftarak;
• pompa;
• shkallët e makinave;
• rezervuarët për materialet e shuarjes së zjarrit;
• ndarje për armë zjarri-teknike (PTV).

Një rezervuar i lëngët është bashkangjitur në platformë në banesa, dhe një trup është bashkangjitur në tastierat e kllapave. Në një kabinë të vetme metalike ka 7 vende për luftëtarët dhe shoferin. Prapa cisternës, një pompë zjarri është ndërtuar në nënfrom. Mekanizmi drejtohet nga boshte PTO nga KOM në kutinë e ingranazheve.

Një instalim zjarri përbëhet nga një pompë, manifold, një mikser shkumë dhe valvola presioni. Ka një rezervuar shkumë në ndarje. Kamioni i rezervuarit është i pajisur me pajisje shtesë elektrike për ndriçim dhe alarm.

Zil-130

Tankeri më i zakonshëm është AC-40-63B bazuar në ZIL-130 - një version i modernizuar i AC-30 (130) -63A. Në krahasim me modelin e mëparshëm, kapacitetet e rezervuarit të rezervuarit dhe shkumës u rritën, trupi u bë më i gjerë, rreshtimet dekorative në harqet e rrotave nuk ishin instaluar, tubat e presionit ishin fshehur brenda dhe u mbyllën me çelëse.

Në procesin e prodhimit në masë të tankeve, ndryshimet strukturore u futën vazhdimisht. Kështu, së pari në makina kishte një “skaj të ulët” që formonte harkun e timonit. Që nga fundi i viteve 80, një dritare nuk ishte instaluar në derën e ndarjes së pompës, atëherë muri i pasmë u drejtua dhe nuk u përkul më.

Karakteristikat strukturore të motorit modern të zjarrit AC-40-63B janë si më poshtë:

• Kabina me dy rreshta me dy rreshta me xham panoramik;
• një rezervuar uji - 2360 litra dhe një rezervuar shkumë për 170 litra;
• trup çeliku me ndarje për PTV dhe kuti për gete thithëse;
• pompë centrifugale me një nivel PN-40UA pozicion i pasëm ose pompë presioni normal me një fazë NTsPN-40/100;
• fiksim për mbështjelljen e mëngëve të RK-4A.

Për të rritur patentën, gomat e harkuar janë instaluar në boshtin e makinës, dhe një çikrik në parakolp.

Zil-131

AC-40 (131) -137 ka strukturën e mëposhtme:

• kabina e përmirësuar me dy rreshta me dy rreshta me dritare të mëdha drejtkëndëshe në dyer;
• prania e një instalimi për ngrohjen e ujit në rezervuar me gazra të shkarkimit;
• motori karburator benzine A-76;
• pompë zjarri një-fazore centrifugale PN-40UV;
• mikser i tipit nxjerrës të ujit-PS-5;
• mekanizëm thithjeje i gazit ose ajrit;
• grila mbrojtëse në dritare në rast trazirash masive për të shpërndarë turmën.

Karakteristikat teknike të motorit të zjarrit AT-40-63B:

• Fuqia e motorit - 110 l. a.
• Shpejtësia maksimale e drejtimit është 90 km / orë.
• Gjatësia e zorrëve të presionit është 348 m.
• Zona shuarëse me shkumë të shumëzimit të mesëm - 83 m².
• Produktiviteti i pompës - 40 l / s.
• Koka - 100 m.
• Numri i fuçive të dorës - 6 copë.
• Stoku i gypave të presionit - 18 copë.
• Rezervuari i karburantit - 150 l.
• Konsumi i karburantit për 100 km - 41.5 litra.

Përmasat:

• gjatësia - 7680 mm;
• gjerësia - 2500 mm;
• lartësia - 2780 mm.

Karakteristikat e performancës (:

Mjetet e shërbimit teknik përfshijnë pajisje të zjarrfikësve, të cilat përfshijnë motorë zjarri, armë zjarri-teknike (PTV), si dhe komunikime, ndriçim dhe pajisje të tjera zjarri. Lloji kryesor i pajisjeve të zjarrfikësve janë kamionët e zjarrit (PA).

Në varësi të destinacionit, kamionët e zjarrit ndahen në themelore, speciale dhe ndihmëse

Kamionë të mëdhenj zjarri   Ato kanë për qëllim furnizimin e substancave për shuarjen e zjarrit në zonën e djegies dhe ndahen në automjete me qëllime të përgjithshme (për shuarjen e zjarreve në qytete dhe qytete) dhe automjetet e synuara: fusha ajrore, shuarja e shkumës së ajrit, shuarja e pluhurit, zjarri i zjarrit me gaz, luftimi i kombinuar i zjarrit, automjetet e ndihmës së parë.

Zjarrfikës të veçantë makina   të dizajnuara për të siguruar kryerjen e punës speciale në zjarr. Lista e punëve speciale është dhënë në Kartën e Luftimit të zjarrfikësve.

K kamionë ndihmës zjarri   Këto përfshijnë: çisterna, dyqane riparimi makinash, laboratorë diagnostikues, autobusë, makina, automjete shërbimi, kamionë dhe automjete të tjera të specializuara.

1 SPECIAL

AKP - 30 / KAMAZ /

Ashensorët e fiksuar nga zjarri janë krijuar për të ngritur zjarrfikësit në katet e sipërme të ndërtesave dhe strukturave, për të shpëtuar njerëzit nga katet e sipërme të ndërtesave që digjen.

Njësitë e armatosura me bumra të artikuluar në bashkëpunim me njësitë në motorët kryesorë të zjarrit sigurojnë agjentët e shuarjes së zjarrit dhe i vendosin ato në zjarre shuarëse në katet e sipërme, duke realizuar operacione shpëtimi nga katet e sipërme dhe pronat evakuuese, bagazhi i karrocës i montuar në shportën e ngritësit të makinave, të kontrolluar nga tokë, si dhe për furnizimin me shkumë të shumëzimit të mesëm në një lartësi.

AKP - 30

Lloji i shasive - KamAZ

Përmasat e përgjithshme, mm:

Gjatësia - 14300

Gjerësia - 2500

Lartësia - 3600

Shpejtësia maksimale - 100 km / orë

Këndi i ngritjes është 90 gradë.

Lartësia e ngritjes - 30 m

Kapaciteti mbajtës - 350 kg

Gjerësia midis pikave të mbështetjes ekstreme –5,5 m

LADDER AL - 53 / Mercedes /

Shkallë lëkundëse DL 53 K / F  Shtë një mjet shpëtimi me një platformë ngritëse, i cili përdoret kryesisht për të shpëtuar njerëz, për të shuar zjarret dhe për të siguruar mbështetje teknike.

Lartësia e arritshme e shpëtimit është afërsisht 53 metra.

Konfigurimi i shkallëve DL 53

1. Shkallë;

2.kreplenie;

3. Vegla e drejtimit;

Një shasi me rrota të përparme Mercedes-Benz përdoret si shasi. Motori siguron lëvizjen e makinës dhe lëvizjen e pajisjeve speciale.

Salla e kabinës dhe ekuipazhit të shoferit siguron një vend për shoferin, ndihmësin e shoferit dhe ekipet deri në 4 persona; ka dy dyer.

Platforma e punës përbëhet nga një shtresë alumini e fortë, jo e rrëshqitshme, dhe shtresa e jashtme është bërë nga fletë çeliku. Shkallë e palosshme - një kapës është instaluar në pjesën e pasme të platformës në të majtë. Pjesët e punës të pompës së zjarrit janë të vendosura në platformën në të majtë. Qasja në ndarjet e depozitimit majtas dhe djathtas bëhet përmes blindave të integruar.

Vegla e drejtimit është e lidhur me bazën e ingranazhit drejtues dhe shasinë e automjetit përmes një ingranazhi. Ajo siguron rotacionin 360 shkallë të lidhjes së shasisë dhe ngjitjen e montimit të shkallëve. Makina kryhet me anë të një ingranazhi drejtimi me kontroll hidraulik.

Paneli i kontrollit është i vendosur në anën e jashtme të majtë të ingranazhit të drejtimit dhe përbëhet nga një panel kontrolli dhe ulësja e operatorit.

Shkallët përbëhen nga 6 seksione, 5 prej të cilave mund të zgjaten dhe tërhiqen teleskopikisht. Seksioni i poshtëm i shkallës rrotullohet në boshtin e bashkimit të shkallës. Seksionet e shkallëve janë bërë nga profile të mbyllura katrore të zbrazëta prej çeliku, dhe rripat e poshtëm janë bërë me profile të përkulura speciale.

Funksionimi i shkallës rrotulluese në tërësi përbëhet nga funksionet e mëposhtme:

Ngritje / pjerrësi;

rotacioni;

Zgjatje / pastrim;

Nivelimi i tokës

Shkallët mund të ngrihen deri në një maksimum prej 75 gradë nga niveli i tokës.

Shkallët mund të ulen një maksimum prej minus 12 gradë nën nivelin e dyshemesë.

Shkalla e lëkundjes mund të rrotullohet vazhdimisht 360 gradë, nëse ngrihet afërsisht 30 cm në një kënd prej 7 gradë nga pozicioni i pushimit.

Shkalla shtrihet dhe tërhiqet duke përdorur 4 cilindra hidraulikë.

Sigurimi i funksionimit optimal të shkallëve gjatë thirrjeve, udhëzimet e mëposhtme duhet të respektohen:

1. Temperatura e ambientit në garazhin e shkallëve duhet të jetë së paku + 5 0С;

2. Kryen mirëmbajtje dhe riparime në intervalet e përcaktuara nga prodhuesi;

3. kontrolloni pajisjet dhe pjesët rezervë për plotësinë dhe ruajtjen e duhur;

4. Ndiqni udhëzimet e prodhuesit;

5. Sa herë që të largoheni, duhet të siguroheni që shkallët tërhiqen plotësisht, të fiksuara mirë në mbështetëse dhe bllokimi i shkallëve është i mbyllur.

Zgjedhja e një siti për instalimin e shkallëve:

1. Instaloni makinën në vendin e zgjedhur sa më afër të jetë e mundur me objektin në të cilin do të përdoret shkallët / distanca nuk duhet të jetë më e vogël se 9 metra;

2. Kontrolloni fortësinë e tokës dhe pabarazinë e sitit, duke i kushtuar vëmendje:

Rrotat e pasme të automjetit ose cilindrat hidraulikë të sistemit mbështetës nuk duhet të vendosen në tokë të butë, kapëse të mbyllura ose mbulesa hidranti.

Pjerrësia anësore e shkallës së kthyeshëm në tokë të pabarabartë nuk duhet të kalojë 7 gradë.

Ngjitja e shkallëve

Kur ngjiteni shkallët, duhet të merren parasysh masat paraprake të mëposhtme:

Para se të përfundoni manovrat me shkallët, vendosni seksionet në mënyrë që seksionet të jenë të vendosura përgjatë boshtit;

Komandanti i shkallëve duhet të sigurohet që shkalla të jetë në pozicionin e duhur vertikal, është e pamundur të ngjitësh shkallët e prirura që ngrihen për më shumë se 40 gradë nëse shkallët janë pa ngarkesë .;

Askush nuk mund të ngjitet shkallëve derisa manovrat të përfundojnë;

Operatori duhet të jetë gjithmonë në panelin e kontrollit të shkallëve ndërsa ngjitet në shkallët, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht treguesi i ngarkesës dhe sistemi mbështetës .;

natën zona duhet të jetë e ndezur

Të gjithë që ngjiten shkallëve duhet të njihen mirë me pajisjet e punës dhe të sigurisë së shkallëve dhe duhet të kenë një rrip sigurie;

Ju duhet të ngjiteni shkallët me hapa të njëtrajtshëm dhe jo shumë shpejt;

Gjatë operacioneve të shpëtimit, personi që duhet të shpëtohet ose duhet të jetë i lidhur me një litar në majë të shkallëve ose shpëtimtari zbret shkallët para personit të shpëtuar;

Kur manovroni shkallët, askush nuk duhet të jetë në shkallët.

EMERGJENCIA _ VEHIKA E RREZIKUT

Karakteristikat teknike të ACA

Shasi UAZ 452

Numri i vendeve 3;

Shpejtësia, km / orë 95;

1. Komplet mjeti hidraulik

"Lucas":

Stacioni i energjisë "Bosh" - 1;

Pompë elektrike me makinë elektrike - 1;

Pompë hidraulike manuale - 1;

Cilindri hidraulik LSR - 1;

Ranorashiritel LSP - 1;

Pajisja e prerjes LS - 1;

Gypa hidraulikë - 2;

Dritat përmbytëse të Halagenit - 2;

2. Një grup mjetesh hidraulike "Econ":

Stacioni i pompimit NS "HONDA" - 1;

Pompë hidraulike manuale N - 80;

Expander - gërshërë me një grykë për hapjen e dyerve të çelikut - 1;

Cilindri hidraulik ЦС –2 - 1;

Seti i aksesorëve për cilindrin hidraulik

A) boshti - 2;

B) një pirg - 1;

B) goditje - 2;

D) vathë - 2;

D) zinxhirët –2;

E) zavhat - 1;

Gypa hidraulikë - - 4;

3. Stacioni radio "MOTOROLA"

4. Sinjal - instalim me zë të lartë SSU - 80, Elekt - 1;

5. Rrotull kabllovik - 1;

6.Vendosje - 1.

AL STAIRWAY - 30 / ZIL 131 /

Shkalla e zjarrit është krijuar për të ngritur zjarrfikësit në katet e sipërme të ndërtesave dhe strukturave, për të shpëtuar njerëzit nga katet e sipërme të ndërtesave që digjen.

Njësitë e armatosura me shkallë në bashkëpunim me njësitë në motorët kryesorë të zjarrit sigurojnë agjentët e shuarjes së zjarrit dhe i vendosin ato në shuarjen e zjarreve në katet e sipërme, operacionet e shpëtimit nga katet e sipërme dhe evakuimin e pronave.

AL - modeli L22)

Lloji i shasive - ZIL - 131

Përmasat e përgjithshme, mm:

Gjatësia - 9800

Gjerësia - 2500

Lartësia - 3160

Pesha në ngarkesë të plotë, kg - 10500

Rrezja më i vogël i kthesës, m - 10.2

Shpejtësia maksimale. km / orë - 80

Fuqia e motorit. kW (ks) -

Konsumi i karburantit për 100 km. l - 40

Gama e lundrimit, km - 400

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l - 170

Gjatësia e shkallëve plotësisht të zgjatura, m: pa gju shtesë - 30.2

me gju shtesë - 32.2

Këndi maksimal i gjurit - i pakufizuar

Koha për të përfunduar manovrat e shkallëve, me:

Ashensori i gjurit 75 - 30

Zgjatja e gjunjëve në gjatësi të plotë - 30

Kthejeni gjunjët në të djathtë 90 - 15

Kapaciteti ngritës, kg - 180

CARO KOMUNIKIMI DHE LEHTIMI / ASO - 8 /

Motorët e zjarrit të komunikimit dhe të ndriçimit janë krijuar për të ndriçuar vendet e punës të zjarrfikësve në zjarre dhe për të siguruar kontroll dhe komunikim informacioni. Ata dorëzojnë ekuipazhin luftarak dhe një seri pajisjesh speciale në vendin e zjarrit për të siguruar komunikime dhe ndriçim në vendin e zjarrit.

Njësitë e armatosura me një komunikim dhe automjet ndriçues mund të ofrojnë komunikime kontrolli duke përdorur radio stacione portative, një altoparlant, komunikime telefonike, komunikime informacioni duke përdorur radio automobila dhe një telefon të lidhur me shkëmbimin e telefonit, si dhe ndriçimin katër deri në gjashtë pozicione luftarake gjatë njësive të zjarrfikësve. Kjo makinë mund të përdoret si termocentral, duke siguruar energji elektrike për njësitë e ndriçimit, komunikimet dhe mjetet e energjisë. Energjia elektrike furnizohet nga një gjenerator i instaluar direkt në makinë, ose nga rrjeti i energjisë elektrike i qytetit. Pranë mjetit të komunikimit dhe ndriçimit, zakonisht është vendosur një seli zjarrfikëse.

ASO - 8 (66)

Shasi - GAZ - 66-01

Numri i vendeve të ekuipazhit luftarak - 5

Përmasat e përgjithshme, mm:

Gjatësia - 5655

Gjerësia - 2322

Lartësia –2880

Pesha, kg 5780

Shpejtësia maksimale, km / orë - 85

Kontrolloni konsumin e karburantit, l - 24

Gama e lundrimit në karburant, km - 870

gjenerator:

Markë - ЕСС5 - 62 - 42 - М - 101

Tensioni, V - 230

Fuqia, kW - 8

Drita e palëvizshme e palëvizshme:

Lloji - PKN - 1500

Tensioni, V - 220

Fuqia, V - 1500

Llambë inkandeshente - KN - 220 - 1500

Dritë kërkimi portative:

Markë PKN - 1500

Tensioni, V - 220

Fuqia, V - 1500

Numri, copa - 4

Kablloja e bagazhit

Objektet e komunikimit:

Radio Stacionare

Radius - 40 km

Portative –6 copë.

Instalimi është me zë të lartë.

LADDER AL - 30 / PM 512 /

Shkalla e zjarrit është krijuar për të ngritur zjarrfikësit në katet e sipërme të ndërtesave dhe strukturave, për të shpëtuar njerëzit nga katet e sipërme të ndërtesave që digjen.

Njësitë e armatosura me shkallë në bashkëpunim me njësitë në motorët kryesorë të zjarrit sigurojnë agjentët e shuarjes së zjarrit dhe i vendosin ato në shuarjen e zjarreve në katet e sipërme, operacionet e shpëtimit nga katet e sipërme dhe evakuimin e pronave.

AL - 30 PM 512

Lloji i shasive - KamAZ

Lartësia e shkallëve plotësisht të zgjatura në një kënd prej 75 nuk është më pak se 30 m;

Ngarkesa e punës në majë të shkallëve të pjerrëta: 18 m - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

Kapaciteti ngritës i shkallës / vinçit / - këndit 30 - 75 0 - 2000 kg;

Gama e funksionimit nga –7 në + 75;

Këndi i rrotullimit jo më pak se 360 \u200b\u200b0;

Gjerësia në automjet - 2500 mm;

Lartësia në automjet - 3800 mm;

Gjatësia në automjet - 11000 mm;

Lloji i shasisë - ngasje me rrota;

Numri i vendeve për ekuipazhin luftarak - 3 orë;

Shpejtësia maksimale - 70 km / orë;

11 vjet jetë mesatare

AR është një veturë me mëngë, ASH është një veturë e stafit, ATCO është një automjet për komunikime dhe teknologji.

2. kryesore.

  AERODROME CAR / AA /

Automjetet e aeroplanit zjarrfikës kanë për qëllim të ofrojnë shërbime zjarrfikëse dhe shpëtimi në pistën e aeroportit, të shuajnë zjarre në aeroplan dhe helikopterë, të evakuojnë pasagjerë dhe ekuipazh nga aeroplanët që janë rrëzuar, dhe gjithashtu të shuajnë zjarret në objektet afër aeroporteve. Makinat përdoren për të ofruar ekuipazhe luftarake, pajisje zjarri në vendin e një aksidenti ose një helikopteri, dhe për të furnizuar me ujë, materiale zjarrfikëse, pluhura mjaft të efektshme për shuarjen e zjarrit, chladones dhe komponime të lëngshme bromoethyl në vendin e zjarrit. Makinat e aeroportit janë të pajisura me sharrat rrethore PDS-400 me benzinë, të dizajnuara për të hapur gypat e avionëve. Për të shuar zjarret në hapësirat e mbyllura, ndarjet e avionëve, kabinat, ndarjen e motorit, si dhe në instalimet elektrike të drejtpërdrejta, automjetet janë të pajisura me sistem zjarri dhe pluhur shuarjeje.

Karakteristikë taktike - teknike AA - 60

Tanke zjarrfikëse AC - 2.5 - 40 / ZIL –131 /

Aktualisht, departamentet e zjarrit janë të pajisura me mjete moderne për shpëtimin e njerëzve dhe shuarjen e zjarreve, të cilat u lejojnë atyre të kryejnë detyra në kushtet më të vështira të zjarrit.

Departamenti, i pajisur me një cisternë, pompë makine ose tub-pompë, është njësia kryesore taktike e brigadës së zjarrit, e aftë të kryejë në mënyrë të pavarur detyra individuale për të shuar një zjarr, të shpëtojë njerëz, të mbrojë dhe evakuojë pasuritë e materialit.

Njësia kryesore taktike e zjarrfikësve është roje, e përbërë nga dy ose më shumë seksione në motorët kryesorë të zjarrit. Në varësi të specifikave të zonës ose objektit të mbrojtur, rojet mund të përforcohen me një ose më shumë departamente në motorët specialë ose ndihmës zjarri.

Tanker zjarri АЦ - 2,5 –ПМ - 548 А.

Pesha bruto - 10280 kg;

Lloji i kabinës - dyfish;

Lloji i shasisë - ngasje me rrota;

Fuqia e motorit - 110 (150) kW (hp);

Numri i vendeve - 6;

Produktiviteti i pompës - 40l / s;

Shasi baze - ZIL - 433440;

Lartësia më e lartë e thithjes - 7,5 m;

Shpejtësia maksimale - 80 km / orë;

Gjatësia - 7000 mm;

Gjerësia 2500 mm;

Lartësia 2800 mm;

Kapaciteti i një enë - 2500 l;

Kapaciteti i rezervuarit të shkumës - 200 l;

Jeta e plotë e shërbimit - 10 vjet

KUJDESI N TANIFIKIMIN E Zjarrit - 5–40 / KAMAZ /

Rezervuari i kamionit të zjarrit AC - 5 - 40 PM 524

Pesha - 15600 kg;

Numri i vendeve - 7;

Lartësia e thithjes - 7,5 m .;

Gjatësia - 8500; Gjerësia - 2500; lartësia 3100 mm;

Kapaciteti i një kapaciteti është 5000 l;

Kapaciteti i rezervuarit të shkumës 400 l;

Jeta e shërbimit është 10 vjet.

KUJDESI N TANIFIKIMIN E Zjarrit AC - 7–40 / KAMAZ /

Rezervuari i kamionit të zjarrit AC - 7 - 40 PM 524

Pesha - 18255 kg;

Numri i vendeve - 7;

Koka e presionit - 100 m; produktiviteti - 40l / s;

Lartësia e thithjes - 7,5 m .;

Shpejtësia maksimale - 80 km / orë;

Gjatësia - 8500; Gjerësia - 2500; lartësia 3400 mm;

Kapaciteti 7000 L;

Kapaciteti i rezervuarit të shkumës është 700 l;

Jeta e shërbimit është 10 vjet.

ANR - makinë pompë-çorape. PNS - stacioni i pompimit të shkumës, AGVT - automjet për shuarjen e ujit me gaz, AV - shuarjen e shkumës,