Karakteristikat dhe karakteristikat teknike të antifrizit G11. Antifriz G11 dhe G12: cili është ndryshimi? Karakteristikat teknike të antifrizit G11 dhe G12 Antifriz gi

Antifrizi është një lëng që përdoret për të ftohur motorin e makinës dhe për të mbajtur një temperaturë konstante funksionimi.

Shumë pronarë të makinave, kur zgjedhin antifriz, nuk i kushtojnë vëmendje llojit, markës dhe përbërjes së tij, duke pasur parasysh që janë të gjithë të njëjtë. Por, kjo është larg nga rasti. Nëse përdorni një lëng që nuk është i destinuar për funksionim në këtë lloj sistemi ftohës, atëherë kjo është e mbushur me pasoja të rënda, deri në dhe duke përfshirë dështimin e vetë motorit.

Për më tepër, është e padëshirueshme të përdorni antifriz ose antifriz me cilësi të ulët me afat të skaduar, përzierje të llojeve të ndryshme të lëngjeve me përbërje të ndryshme kimike dhe prodhues të ndryshëm. Një veprim i tillë do të ndikojë negativisht në funksionimin e motorit dhe do të krijojë probleme shtesë. Ftohësit kanë shenjat e tyre, të cilat tregojnë vetitë e caktuara të produktit dhe pajtueshmërinë me sisteme të ndryshme ftohjeje. Antifriz klasifikohet në dy kategori kryesore: G11 dhe G12.

Lëngu që përmban etilen glikol ka një emër më të zakonshëm " antifriz“, është prodhuar prej disa dekadash dhe përdoret kryesisht në makina me motorë të tipit karburator. Përparësitë e G11 janë kostoja e tij relativisht e ulët. Një lëng i tillë, kur punon në sistemin e ftohjes, formon një shtresë mbrojtëse që mbron sistemin nga korrozioni. Ky lloj antifriz ka shumë disavantazhe:

• Shtresa e formuar gjatë qarkullimit të ftohësit parandalon transferimin e tij të nxehtësisë, gjë që shpesh çon në një grup temperaturash të larta, kufizuese, dhe mbinxehjeje të motorit.
• Prania në përbërjen e përbërësve dhe përbërjeve kimike (fosfate, silikate, etj.), të cilat kontribuojnë në formimin e shkallës, në sistemin e ftohjes.
• Avullimi i shpejtë kur punon në temperatura të larta, lëngu i ri duhet të shtohet shpesh.
• Mungesa pothuajse e plotë e aditivëve ndihmës aktivë të nevojshëm për të parandaluar korrozionin dhe për të përmirësuar vetitë cilësore të ftohësit.
• Një humbje e shpejtë e cilësive karakteristike të ftohësit (pas disa muajsh), lëngu bëhet i ngjashëm në vetitë me ujin e zakonshëm, përveç se nuk ngrin në dimër.

Ky është një version më modern i lëngut për sistemin e ftohjes, i cili është i shkëlqyeshëm për lloje të ndryshme motorësh (injeksion, të detyruar, turbocharged dhe të tjerë) me një temperaturë më të lartë funksionimi se ato të karburatorit.

Antifrizi është bërë nga i njëjti glikol etilen, por me shtimin e një numri të madh të aditivëve dhe përbërësve aktivë. Ana negative e antifrizit G12 është rreziku i tij i lartë mjedisor, si G 11.

Karakteristikat e favorshme të G12:

1. Formon një shtresë mbrojtëse vetëm në zonat e gërryera, e cila siguron shpërndarje optimale të nxehtësisë dhe parandalon mbinxehjen në sistem.
2. Gjatë gjithë jetës së shërbimit (deri në 5 vjet), ai ruan vetitë e tij aktive.
3. I përshtatshëm për përdorim në sistemet moderne me diapazon të rritur të temperaturës.
4. Paqëndrueshmëri e ulët dhe pika e derdhjes.

Antifrizi në këtë kategori konsiderohet përbërësi më optimal i sistemit të ftohjes, pasi i mungojnë plotësisht komponimet kimike si nitritet, boratet, aminafosfatet, të cilat kanë një efekt të dëmshëm në motor.


Përveç kësaj, disa marka të lëngjeve në këtë kategori përmbajnë përbërës fluoreshente, gjë që bën të mundur zbulimin vizual të rrjedhjeve të lëngjeve në errësirë.

Antifrizët, pavarësisht nga marka e tyre, mund të jenë të ndryshëm në përbërjen e tyre. Nuk rekomandohet përzierja e lëngjeve, edhe nëse janë të së njëjtës kategori, por nga prodhues të ndryshëm. Kjo mund të çojë në një humbje të vetive cilësore të lëngut.

Në mënyrë kategorike nuk rekomandohet të përzieni G11 dhe G12, kjo mund të çojë në pasoja katastrofike, nga shpëlarja e të gjithë sistemit të ftohjes deri te dështimi i motorit. Nëse ekziston nevoja urgjente për të përfunduar lëngun në sistem dhe nuk ka markë përkatëse, atëherë lejohet të përzihen lëngje nga i njëjti prodhues, megjithëse pas kësaj shpëlarja e sistemit nuk do të jetë e tepërt.

Më në fund, shikoni një video interesante në lidhje me klasifikimin e antifrizeve:

Antifriz G12 i përket një gjenerate të re të lëngjeve karboksilate. Komponentët e tij bazë janë uji dhe etilen glikol. Është efektiv për të luftuar vatrat e izoluara të korrozionit që lindin në elementët metalikë të një motori makine.

[Fshih]

Specifikimet

Klasa G12 është faza tjetër në zhvillimin e prodhimit të ftohësve të bërë duke përdorur teknologjinë e acidit organik.

Karakteristikat kryesore teknike të produkteve të klasës G12:

1. Parametri i densitetit varion nga 1,065 në 1,085 g / cm3 në një temperaturë të ajrit prej +20 gradë.
2. Ngrihet në acar -50, vlon në +118.
3. Dendësia e lëngut të koncentruar është 1114 kg / m3, pika e vlimit është +197 gradë.

Substanca ka vetitë e mëposhtme:

• homogjene;
• viskoze;
• me vaj;
• praktikisht pa ngjyrë;
• nuk ka papastërti mekanike.

Prodhuesi, sipas gjykimit të tij, shton hijen e dëshiruar në substancën pothuajse transparente. Bojë ju lejon të vlerësoni vizualisht nivelin e lëngut brenda rezervuarit. Përveç kësaj, ai i jep individualitet antifrizit, duke ndihmuar në dallimin e tij nga llojet e tjera, për shembull, ato alkoolike.

G12

Një produkt tradicional që parandalon përhapjen e korrozionit nëse qendra e tij shfaqet në elementët e sistemit të ftohjes (CO). Substancat organike përqendrohen në zonat me procese degradimi, duke krijuar një shtresë mbrojtëse me trashësi 0,1 mikron. Punon vetëm në vendet ku është formuar ndryshk në sipërfaqen e metalit. Përmban substanca me veti kundër shkumës, si dhe lubrifikantë që mbrojnë sistemin nga shfaqja e gëlqeres.

Në prodhimin e tij, substancat që dëmtojnë motorin nuk përdoren:

• silikate;
• fosfate;
• nitritet.

G12 +

Ky antifriz rozë ndryshon nga paraardhësi i tij në atë që është bërë duke përdorur teknologji më të avancuar. Ftohësi G12 plus përmban në përbërjen e tij frenues efektivë (substanca për të parandaluar formimin e korrozionit), të cilat janë bërë në bazë të acideve organike ose karboksilike.

Karakteristikat e tij:

1. Në paketim, produkti është etiketuar si OAT - Teknologjia e Acideve Organike.
2. Derdhja e lëngut në rezervuar do të zgjasë çdo 3-5 vjet.
3. Ndryshe nga G12 pa shenjë plus, ky ftohës mund të përzihet me të gjithë antifrizët e linjës VAG - Volkswagen AG, përfshirë G11. Megjithatë, në këtë rast, periudha e përdorimit do të reduktohet në 2 vjet.

Kanali Autosecret foli për G12 plus antifriz, si dhe klasa të tjera të ftohësve.

G12 ++

Kjo klasë e ftohësit është një version më i avancuar i produkteve karboksilate. Përveç aditivëve organikë, lëngu përmban aditivë silikate. Kjo teknologji e prodhimit konsiderohet hibride.

Jeta mesatare e shërbimit të antifrizit, në varësi të prodhuesit, është 3-4 vjet. Lejohet përzierja e produktit me çdo ftohës tjetër nga kjo seri.

Që nga viti 2012 janë prodhuar që kanë zëvendësuar standardin G12 ++, ndaj sot nuk prodhohet më.

Përbërja antifriz G12

Komponentët kryesorë në përbërjen e ftohësit:

1. Etilen glikol. Është një alkool dihidrik, që përbën afërsisht 90% të vëllimit të përgjithshëm. Pikat e ngrirjes dhe të vlimit varen nga përmasat e substancës së dhënë.
2. Distilimi. Sasia e ujit të pastruar në përbërje varion rreth 5%.
3. Një paketë shtesë e shtuar nga një kompani që ka vendosur të zhvillojë një antifriz. Klasa e ftohësit mund të identifikohet sipas ngjyrës.
4. Një paketë suplementesh që përbëjnë të paktën 5%. Përdoret për të siguruar mbrojtje për komponentët e motorit.

Aditivët përfshijnë aditivë organikë karboksilate ose fosfat. Ato përdoren si frenues për të parandaluar efektet negative të korrozionit.

Kanali Avto-Blogger foli në detaje për ndryshimet në ftohës, si dhe përbërjen e tyre.

Dallimet nga klasat e tjera

Dallimi midis antifrizeve është për shkak të metodave të luftimit të korrozionit dhe teknologjisë së prodhimit. Lëngjet ndahen në lloje në varësi të përdorimit të aditivëve organikë ose inorganikë në prodhimin e tyre.

Dallimet kryesore midis lëngut G12:

1. Përmban aditivë organikë që nuk shkatërrojnë pjesët metalike. Për shembull, produktet G11 përmbajnë një grup minimal aditivësh inorganik (nitrate dhe fosfate) që filmojnë plotësisht të gjithë përbërësit, pavarësisht nga prania e njollave të ndryshkut.
2. Prodhuar duke përdorur teknologjinë karboksilate. G11 prodhohet mbi silikat.
3. Më e qëndrueshme në përdorim, ka një jetëgjatësi të rritur shërbimi. Nëse G11 përfundon, atëherë lëngu precipiton dhe krijon një gërryes. Ky nuk është rasti me ftohësit G12.
4. Demonstron shpërndarje të përmirësuar të nxehtësisë.
5. I përshtatshëm për përdorim në automjete të pajisura me radiatorë alumini dhe koka cilindrash.
6. Pika e vlimit të ftohësve G12 është pothuajse dyfishi i ftohësve të tjerë.
7. Mund të zgjasë 3-4 vjet, dhe G11 - jo më shumë se 2 vjet.
8. E disponueshme në nuanca të kuqe, rozë ose vjollcë. Produktet e klasave të tjera janë me ngjyrë blu, jeshile, të verdhë.

G12 ka të vetmin ndryshim nga ftohësit G13 - ato janë bërë në bazë të glikolit propilen, ky lloj alkooli është më pak toksik dhe më pak i dëmshëm për mjedisin. G13 mund të jetë çdo ngjyrë, por prodhuesit zakonisht e pikturojnë atë në nuancat rozë ose vjollcë.

Lëngjet e klasës G12 duhet të dallohen nga antifrizi. Kjo substancë është e destinuar edhe për sistemin e ftohjes së makinës, mund të ketë nuanca blu dhe të tjera, por prodhohet sipas teknologjisë së vjetër. Antifrizi nuk i përket standardit G12, sepse ka një grup të ndryshëm aditivësh.

Përdoruesi Stas N foli në detaje për G12 dhe mundësitë e përzierjes së ftohësve të markave dhe standardeve të ndryshme.

Të mirat dhe të këqijat e ftohësit G12

Përparësitë e produktit:

1. Ofron performancë më të mirë ftohjeje sesa klasat e mëparshme të antifrizit. Kjo është për shkak të përdorimit të një baze të ndryshme dhe aditivëve të përmirësuar.
2. Ka rritur transferimin e nxehtësisë.
3. Ka një jetë të lartë shërbimi Sipas pronarëve të makinave, jeta e shërbimit mund të arrijë pesë vjet me mbushjen e duhur dhe shpëlarjen paraprake të sistemit.
4. Mbron me besueshmëri elementët kur shfaqen vatrat e para të korrozionit.

E vetmja pengesë është se aditivët karboksilate fillojnë të veprojnë vetëm pas shfaqjes së vatrave të korrozionit; antifrizi i kësaj klase nuk kryen punë parandaluese.

Pajtueshmëria me antifriz

Karakteristikat e procesit të përzierjes së ftohësit G12:

1. Nuk mund të kombinohet me produktet G11. Kjo për faktin se këto lëngje bazohen në përbërje të ndryshme.
2. Lejohet të kombinohet me antifriz të një ngjyre të ndryshme, me kusht që ato të kenë një bazë identike.
3. Me G12 +, bazuar në pajtueshmërinë e plotë.
4. G11 mund t'i shtohet kompozimeve të klasave G12 me një shenjë plus.

Rishikimi i markave të antifrizit G12

Lëngjet shtëpiake karakterizohen nga një raport optimal i kostos dhe cilësisë së ftohësve. Produktet e markave të huaja janë krijuar posaçërisht për makina dhe automjete të huaja.

Lukoil

Lëngjet Ultra violet Lukoil prodhohen duke përdorur teknologjinë karboksilate dhe janë të destinuara për përdorim në sistemet e ftohjes së mbyllur. Është e mundur të përdoret antifriz në makina dhe kamionë që funksionojnë në temperatura deri në -40 gradë.

Karakteristikat kryesore të lëngut Lukoil Ultra:

• mbron në mënyrë të besueshme të gjithë komponentët e sistemit të ftohjes nga shkalla, mbinxehja, ngrirja dhe korrozioni;
• nuk ndikon negativisht në elementët e gomës dhe plastike;
• përmban acide karboksilike;
• nuk përfshin përbërës të dëmshëm: boratet, aminat, silikatet dhe fosfatet;
• rezistent ndaj kavitacionit hidrodinamik;
• përdoret në motorët e aluminit.

Lëngu Lukoil Ultra nuk duhet të përzihet me antifriz të prodhuar duke përdorur teknologjinë karboksilate.

Lukoil Ultra, çmimi mesatar është rreth 600 rubla. për 5 litra

Sintec

Sintec është prodhuar duke përdorur teknologji karboksilate me shtimin e aditivëve organikë. Antifrizi nga kjo kompani është një koncentrat glikol-ujë me frenues korrozioni. Përdorimi i tij lejohet në njësitë e energjisë me benzinë ​​dhe naftë.

Karakteristikat e produktit:

• jo agresive ndaj vulosjes dhe elementeve polimer;
• ngrin në një temperaturë prej -40 gradë, vlon në +108;
• lejohet për përdorim në makina VAZ, Nissan, Opel, Volkswagen, Mitsubishi, Porsche, Audi, Skoda, KamAZ;
• ka një raport optimal të kostos së ulët dhe cilësisë së mirë (në përputhje me rishikimet);
• nuk krijon depozita në sistemin e ftohjes së motorit;
• ka një jetë të lartë shërbimi;
• në dispozicion për blerje pothuajse në çdo dyqan.

Në treg mund të gjeni shumë falsifikime të këtij antifrizi Sintec për shkak të cilësisë së tij të lartë, prandaj, para se të blini një produkt, duhet të kontrolloni artikullin.

Hepu

Karakteristikat kryesore:

• përmban aditivë kundër shkumës, i cili parandalon shfaqjen e shkumës në rezervuarin e zgjerimit, si dhe elementë të tjerë të sistemit të ftohjes;
• mbron njësinë e energjisë nga mbinxehja, duke parandaluar konsumimin e shpejtë të pjesëve;
• përmban aditivë shtesë për të mbrojtur komponentët e sistemit të ftohjes të bërë nga metali me ngjyra;
• ndikon pozitivisht në performancën e motorit në ngrica të rënda, ngrin në një temperaturë prej -37 gradë;
• përmban një paketë të veçantë aditiv për lubrifikimin me cilësi të lartë të të gjithë elementëve për të parandaluar shkatërrimin e guarnicioneve dhe pjesëve të gomës;
• jo i përshtatshëm për përdorim në automjetet Ford.

E kuqe

Lukoil Red është prodhuar duke përdorur teknologjinë karboksilate. Lëngu është projektuar për përdorim në sistemet e ftohjes së mbyllur të motorëve me djegie të brendshme (motorë me djegie të brendshme) dhe mund të përdoret si në makinat e pasagjerëve ashtu edhe në kamionë. Gjëja kryesore është që temperatura e ambientit në të cilën operohet makina nuk duhet të jetë më e ulët se -40 gradë.

Përshkrimi i avantazheve të produktit:

• mbron elementët e sistemit të ftohjes nga ngrirja, ndryshku dhe formimi i shkallës;
• parandalon mbinxehjen e motorit;
• mund të përdoret në automjete të pajisura me njësi të energjisë alumini;
• lejohet për përdorim në motorë me ngarkesë të lartë;
• neutral në lidhje me gypat e gomës, vulat dhe elementët plastikë të sistemit të ftohjes;
• nuk përmban silikate, borate, amina dhe substanca të tjera të dëmshme, duke zvogëluar efektin e kavitacionit hidrodinamik në motor;
• formon një shtresë të hollë mbrojtjeje në vendet ku shfaqet ndryshku, i cili lejon transferimin e nxehtësisë me cilësi të lartë dhe redukton konsumin e aditivëve.

AWM

Produkt i prodhimit gjerman i projektuar për përdorim në automjete që funksionojnë kryesisht në temperatura të ulëta. Produkti bazohet në etilen glikol dhe G99 dhe G106. Në praktikë, ftohësit AWM®GROUP LLC përdoren shpesh për mbushjen kryesore të automjeteve nga shumë kompani lider. Produkti është miratuar për të gjitha automjetet VAG.

Karakteristikat kryesore:

• cilësi e lartë për shkak të përdorimit të teknologjive moderne në prodhim;
• përmban aditivë kundër korrozionit për të mbrojtur njësinë e energjisë dhe radiatorin;
• ka një përbërje të ekuilibruar, e cila lejon që lëngu të mos shkatërrojë elementët plastikë dhe të gomuar të motorit.

Febi

Ky ftohës mund të përdoret në çdo motor modern të pajisur me komponentë alumini ose koka cilindrash (koka cilindrash) prej gize gri. Jeta e shërbimit të këtij produkti mesatarisht varion rreth 5 vjet ose 250 mijë kilometra.

Karakteristikat e antifrizit:

• mund të përdoret në motorët e makinave që funksionojnë në -40 gradë;
• heq nxehtësinë në mënyrë efikase;
• mbron në mënyrë efektive njësinë dhe përbërësit e saj nga formimi i depozitave, duke rritur jetën e saj të shërbimit;
• miratuar për përdorim në motorët Renault, Mercedes, Volkswagen, MANN.

Feliks

Produkti Felix Carbox është prodhuar nga AvtoVAZ dhe Tosol-Sintez. Kur mbushet në sistemin e ftohjes, lëngu formon një shtresë të hollë mbrojtëse për të parandaluar përhapjen e korrozionit. Ftohësi lejohet në motorët e aluminit me naftë dhe benzinë.

Karakteristikat e produkteve të markës Felix:

• mbron përbërësit e pajisjes së radiatorit nga formimi i depozitave dhe shkallës;
• përmban aditivë kundër shkumës;
• përmban aditivë anti-kavitacion dhe lubrifikues që parandalojnë konsumimin e shpejtë të njësisë së fuqisë;
• ka një jetë të gjatë shërbimi;
• shumë toksike;
• ka një përbërje kimike agresive që shkatërron vulat e vajit dhe elementët e vulosjes;
• kristalizohet në temperatura shumë të ulëta.

Video

Kanali "ToAuto" foli për metodat e zbulimit të falsifikimit të ftohësit Hepu.

Antifrizi G12 është hapi tjetër pas ftohësve G11. Formulimet e bazuara në substanca inorganike janë një gjë e së kaluarës dhe janë zëvendësuar nga teknologjia më moderne karboksilate. Përbërja e antifrizëve të tillë mund të përfshijë acide karboksilike, aditivë organikë që mbrojnë kundër korrozionit, si dhe një numër përbërësish të tjerë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në karakteristikat e antifrizit G12 dhe të zbulojmë se cilat antifriz të kësaj klase janë më të mirat në tregun e kimisë së automobilave.

Specifikimet

E veçanta e aditivëve karboksilate është se ato nuk formojnë një shtresë mbrojtëse në sipërfaqen e brendshme të motorit dhe sistemit të ftohjes, por veprojnë ekskluzivisht në vendet ku formohet ndryshku. Këtu, formohet një shtresë mbrojtëse, me trashësi jo më shumë se një mikron.

Antifrizët G12 kanë një efekt kundër kavitacionit dhe kundër korrozionit, i cili ndihmon në zgjatjen e jetës së automjetit. Burimi i kësaj klase të ftohësit është 4-5 vjet, gjë që ju lejon të kurseni shumë në zëvendësimin periodik të përbërjes së punës. Ngjyra e antifrizit G12 është zakonisht e kuqe. Në raste të rralla, mund të jetë jeshile ose e verdhë.

Përveç klasës kryesore G12, ka edhe antifriz G12 +, ku plusi tregon një përmbajtje më të lartë të acidit karboksilik. Prandaj, antifrizët G12 ++ përmbajnë edhe më shumë acid karboksilik sesa antifrizët G12 +, dhe për sa i përket sasisë së acidit karboksilik, G12 ++ është i ngjashëm me G13, ndryshimi është vetëm në bazën e përbërjes: në G12 ++ është etilen. glikol, në G13 është propilen glikol.

Ftohësit e klasës G12 rekomandohen për përdorim në makinat 1996-2001, por, në praktikë, përbërja është e përshtatshme për pothuajse të gjitha makinat me motorë nafte dhe benzinë. Një qëllim dhe karakteristika më të sakta të antifrizit përcaktohen nga prodhuesi, i ndjekur nga një tregues i informacionit në paketimin e produktit.

Formulimet më të mira të klasës G12

Antifrizët e klasës G12 nga kompania Nehru janë ndër më të mirat në segmentin e tyre, ato janë me cilësi të lartë dhe kosto të përballueshme. Një përbërje e tillë mbron në mënyrë të përkryer nga korrozioni, heq në mënyrë efektive nxehtësinë dhe nuk ngrin edhe në ngrica të rënda. Për më tepër, përdorimi i antifrizit G12 nga Nehru ju lejon të mos shqetësoheni për shfaqjen e shkallës në sistemin e ftohjes.

Ky kimi i automobilave është një produkt i gjithanshëm që i përshtatet të gjitha automjeteve moderne. Përparësitë kryesore përfshijnë mbrojtjen kundër ndryshkut në sistem, disponueshmërinë e miratimeve nga të gjithë prodhuesit e njohur, si dhe një rritje në pikën e vlimit.

Lukoil

Ftohësit G12 nga kjo markë janë të kuq dhe të verdhë. Antifrizi bazohet në teknologjinë karboksilate. Përdorimi i përbërjes rekomandohet për makina dhe kamionë, të cilët operohen në temperatura jo më të ulëta se 40 gradë nën zero.

Antifriz G12 Red nga Lukoil mbron me besueshmëri motorin, si dhe elementët e sistemit të ftohjes, nga shkalla, ngrirja dhe mbinxehja. Në lidhje me elementët plastikë dhe gome, përbërja është neutrale. Acidet karboksilike përdoren si aditivë kundër korrozionit. Në të njëjtën kohë, nuk ka amina, borate, fosfate, silikate dhe nitrite në ftohës, gjë që është shumë e mirë për pjesët e motorit. Një avantazh shtesë është mbrojtja efektive kundër proceseve të kavitacionit.

Antifrizët Lukoil G12 përdoren në të gjitha makinat moderne, përfshirë makinat me motorë alumini. Përparësitë e ftohësit Lukoil përfshijnë pajtueshmërinë me kërkesat e prodhuesve modernë, pajtueshmërinë me antifrizët karboksilate dhe cilësinë e shkëlqyer. Antifrizi Lukoil G12 është një nga formulimet më të mira në segmentin e tij.

Antifrizët G12 nga kjo markë konsiderohen si një nga produktet më të mira në tregun e kimisë së automobilave. Përdorimi i ftohësit garanton mbrojtje kundër proceseve korrozive, ngrirjes dhe kavitacionit. Për shkak të përbërjes së tij të pasur, sigurohet heqja efikase e nxehtësisë nga motori. Ngjyra mund të jetë rozë, e kuqe, vjollcë ose e verdhë-jeshile.

Një nga antifrizët më të mirë G12 është një produkt nga AWM. Ftohësit e kësaj marke nuk përmbajnë borate, amina, fosfate dhe përbërës të tjerë që mund të dëmtojnë sistemin e ftohjes. Përbërja përmban acide karboksilike organike që përjashtojnë formimin e korrozionit. Antifrizi AWM G12 është miratuar për përdorim në të gjitha makinat moderne, përfshirë ato me motor alumini. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për funksionim të besueshëm në sezonin e dimrit. Përparësitë e ftohësit përfshijnë një pikë të ulët ngrirjeje, përdorimin e teknologjive gjermane në prodhim, si dhe një çmim të shkëlqyeshëm.

Feliks

Ftohësi Felix Carbox G12 bllokon në mënyrë efektive shfaqjen e korrozionit, falë formimit të një filmi të veçantë mbrojtës në pjesët e brendshme të motorit dhe sistemit të ftohjes. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për makinat me motorë që kanë pjesë alumini. Në përgjithësi, ky antifriz G12 përdoret në sistemet e ftohjes së kamionëve dhe makinave (motrat me benzinë ​​dhe naftë). Përparësitë përfshijnë mbrojtjen e përmirësuar kundër shkallës dhe korrozionit, si dhe një përbërje të pasur të aditivëve antishkumë dhe lubrifikues.

Sintec

Është një ftohës i bazuar në aditivë organikë. Gjithashtu, tretësira e ujit-glikol përmban frenues korrozioni dhe elementë të tjerë. Në të njëjtën kohë, nuk ka nitrite, silikate, borate dhe përbërës të tjerë të rrezikshëm. Ky antifriz G12 është i përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve, përfshirë ata që duhet të punojnë nën ngarkesë të rëndë.

Përdorimi i antifrizit Sintec siguron mbrojtje të besueshme kundër formimit të ndryshkut, ngrirjes ose ngrohjes së tepërt të motorit. Përveç kësaj, këtij antifriz i mungojnë karakteristika të tilla si pikat e ndezjes dhe ndezjes. Përparësitë e antifrizit Sintec G12 përfshijnë sigurinë nga zjarri, si dhe mbrojtjen nga depozitat në motor, radiator dhe pompë uji. Antifriz G12 Sintec bën pjesë në grupin e përbërjeve më të mira dhe cilësore.

Përparësitë dhe dobësitë e antifrizit G12

Përparësitë e antifrizit G12 përfshijnë:

• Shpërndarje e lartë e nxehtësisë.
• Mbrojtje e besueshme e sistemit të ftohjes nga ndikimet negative.
• Jetëgjatësia e shërbimit (deri në pesë vjet).

Të metat:

Vetitë kundër korrozionit të antifrizeve G12 shfaqen vetëm pas shfaqjes së korrozionit: përbërja nuk lejon që korrozioni të përhapet, por nuk parandalon shfaqjen e tij fillestare.

Është shfaqur një gjeneratë e re e antifrizit, e cila quhet karboksilate. Le t'ju tregojmë se çfarë është lëngu G12, cili është ndryshimi nga klasifikimi G11, G12 +, G12 ++ dhe G13. Cilat janë llojet e antifrizit për makinat dhe çfarë është më mirë të mbushni?

Qfare eshte dallimi?

Tradicionale. Frenuesit e korrozionit në këto antifriz janë substanca inorganike - silikate, nitrate, fosfate, borate dhe kombinimet e tyre. Ftohësit e këtij lloji, kur derdhen në sistem, reagojnë me metal dhe formojnë një film oksid mbi to - është ky film që mbron pjesët nga korrozioni. Por nga ana tjetër, e bën të vështirë heqjen e nxehtësisë dhe përbërësit e aditivëve fillojnë të konsumohen shumë shpejt.

Antifrizët tradicionalë konsiderohen të vjetëruar, prandaj ato pothuajse kurrë nuk përdoren për mbushjen parësore në një transportues automatik. Periudha e zëvendësimit është 2-3 vjet ose 60-120 mijë kilometra. Sipas specifikimeve të grupit Volkswagen (i cili është bërë përgjithësisht i pranuar dhe i përdorur në të gjithë botën), ato janë caktuar si G11. Gjithashtu në bombola ato përmenden si "Tradicionale", "Klasike", "IAT". Kjo kategori përfshin antifrizët me emrin e markës "Tosol".

Karboksilate. Përmban frenues të korrozionit të bazuar në acide organike (karboksilike). Frenues të tillë nuk formojnë një shtresë mbrojtëse në të gjithë sipërfaqen e sistemit - ato absorbohen vetëm në vatrat e korrozionit. Pjesa tjetër, elementët e shëndetshëm të sistemit të ftohjes nuk janë të mbuluara me një film, që do të thotë se lëngu heq nxehtësinë në mënyrë më efikase. Ato tolerojnë më lehtë temperaturat e larta, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për motorët modernë të aluminit.

Jeta e shërbimit - më shumë se 5 vjet ose 250,000 kilometra. Sipas klasifikimit të Volkswagen, ato më parë ishin caktuar si G12, por që nga viti 2005 ato janë referuar si G12 +. Ose emërtimi "OAT" gjendet në kuti.

Jeta e shërbimit të antifrizeve hibride është plotësisht e ngjashme me atë të karboksilateve. Përdoret për karburant fillestar në fabrikat BMW, Volvo, Daimler dhe Mercedes-Benz. Ato quhen "HOAT" ose "hibride".

Lobridet. Një lloj krejtësisht i ri i antifrizit, u shfaq në 2008. Baza organike plotësohet me një sasi të vogël të inhibitorëve mineral. Ato formojnë një shtresë mbrojtëse ultra të hollë në sipërfaqen e materialeve të sistemit të ftohjes dhe konsumohen vetëm në rast të vatrave të korrozionit.

Jeta e tyre e shërbimit është deri në gjysmë milioni kilometra, dhe sipas disa burimeve, ata kanë një kohë të pakufizuar funksionimi, duke iu nënshtruar mbushjes së një motori të ri. Sipas klasifikimit Volkswagen, ato janë etiketuar G12 ++ ose G13 (lobrid me shtimin e glicerinës). Gjithashtu, mund të gjendet emërtimi "lobrid", i cili përbëhet nga 2 fjalë: "i ulët" (i ulët) dhe "hibrid" - rezulton "hibrid i ulët".

Çfarë ju duhet të plotësoni?

Duhet mbajtur mend se ftohësit e importuar zakonisht shiten si koncentrat që duhet të hollohet me ujë. Ai përmban rreth 95% etilen glikol, dhe pjesa tjetër është aditivët e nevojshëm (3-5%) dhe ujë. Mos e derdhni koncentratin në sistemin e ftohjes! Së pari, duhet ta holloni me ujë të distiluar, dhe pronari zgjedh raportin e ujit dhe përqendrohet vetë. Për shembull, 50% koncentrat dhe 50% ujë korrespondojnë me një pikë ngrirjeje prej -37 ° C.

Nëse antifrizi origjinal nuk mund të gjendet, ne e zgjedhim atë sipas miratimit të prodhuesit të automjeteve (termi i miratuar). Është e rëndësishme të mos hasni në një të rreme dhe të blini pikërisht atë të rekomanduar nga prodhuesi. Nëse diçka si "përmbush kërkesat e prodhuesit" ose "Rekomandohet për" është shkruar në paketim, atëherë kjo do të thotë vetëm se përbërja e tij është e ngjashme me karakteristikat e antifrizit të prodhuesit. Por ai nuk kaloi asnjë provë dhe prodhuesit e automjeteve nuk e testuan atë.

Është më mirë të shkoni në faqen e internetit të prodhuesit të antifrizit dhe të shihni disponueshmërinë e miratimeve të fabrikës - dhe më pas kontrolloni këtë informacion në faqen zyrtare të markës përkatëse të makinës.

Nëse makina nuk është e re, atëherë mund të mbushni ftohës modern - G12 + antifriz karboksilate konsiderohet universal dhe është i përshtatshëm për shumicën e makinave. Por, para se të zëvendësoni, duhet të kulloni plotësisht ftohësin e vjetër dhe të shpëlani sistemin e ftohjes së motorit.

Ka shumë ftohës të ndryshëm në dyqane me mbishkrimet G11 ose G12 - kështu prodhuesit informojnë klientët për llojin e antifrizit. Por nuk është fakt që plotëson kërkesat e prodhuesit të automjeteve. Prandaj, gjithmonë kontrolloni për tolerancat. Përdorimi i cilësisë do të zgjasë jetën e motorit.

Zgjedhja e antifrizit të duhur për një makinë është një detyrë e rëndësishme. Në artikull, ne do të analizojmë ndryshimet midis shenjave G11 dhe G12, zbuloni nëse është e mundur të përzieni lëngje me ngjyra të ndryshme me njëri-tjetrin?

1 Shënimi dhe ngjyra janë komponentë të rëndësishëm kur zgjidhni antifriz

Sot, klasifikimi i pranuar përgjithësisht i ftohësve ndahet me kusht në disa lloje, secila prej të cilave ka një ngjyrë specifike:

• G11 - jeshile ose blu;
• G12 (G12 +, G12 ++) - e kuqe;
• G13 - e verdhë ose vjollcë
• TL - blu.

Një përbërje e ngjashme dhe një shenjë ngjyrash u propozua dikur nga prodhuesi Volkswagen, por nuk mund të konsiderohet një standard i pranuar përgjithësisht. Pavarësisht nga prodhuesi, të gjithë ftohësit modernë ndahen në lëngje me origjinë organike (G11) dhe inorganike (G12), tipari dallues i të cilave është ngjyra. Sidoqoftë, zgjedhja e antifrizit për makinën tuaj sipas ngjyrës është e gabuar, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje etiketimit të produktit.

Çdo lloj antifrizi bazohet në substancën kimike etilen glikol ose propilen glikol, ujë të distiluar dhe një paketë aditivësh origjinalë. Etilen glikol është një substancë që ka një koeficient të ulët të zgjerimit termik dhe ka një pikë të ulët ngrirjeje. Në zemër të aditivëve modernë janë frenuesit kundër korrozionit, antishkumë, anti-kavitacion dhe substanca dhe elementë të tjerë mbrojtës. Kështu, shënimi dhe ngjyra e antifrizit varet nga lloji i aditivëve, megjithatë, ngjyra është një tregues më dytësor.

2 Si ndryshon G11 nga G12 - një bazë, por funksione të ndryshme

Antifrizët inorganik G11 përmbajnë një paketë aditivësh mbrojtës që nxisin formimin e një filmi të veçantë mbrojtës në pjesët metalike të sistemit dhe parandalojnë zhvillimin e korrozionit në sipërfaqen e tyre. Rekomandohet ndryshimi i lëngjeve të tilla të paktën një herë në 2-3 vjet.

Mund të themi se prototipi i të gjitha lëngjeve ekzistuese aktualisht me shënimin G11 është antifrizi origjinal VW Coolant G11 "Volkswagen", i cili u zhvillua në përputhje me standardet e kompanisë TL 774_C.

Shumë prodhues përdorin shenja të ngjashme, por kjo nuk do të thotë se ato nuk ndryshojnë nga marka e paraqitur, dhe në përbërjen e lëngjeve të tilla nuk ka borate, amina ose fosfate të padëshiruara, substanca që ndikojnë negativisht në përbërës të caktuar të radiatorit.

Sa i përket G12, lëngjet me këtë shenjë janë antifriz të tipit karboksilate (anti-korrozioni), të cilët përdoren për shumicën e motorëve modernë të bërë tërësisht nga pjesë çeliku ose alumini. Ndryshe nga lloji i parë i lëngjeve, substancat karboksilate parandalojnë formimin e një filmi korrozioni kur pjesët metalike ndërveprojnë me lagështinë dhe ruajnë pamjen e tyre origjinale për një kohë të gjatë. Prandaj, kalimi nga G11 në G12 lejohet vetëm kur motori i makinës nuk ka pjesë metalike me ngjyra në konstruksionin e tij.

Ekziston gjithashtu një version hibrid i verdhë i antifrizit që është etiketuar G13. Një antifriz i tillë rekomandohet ekskluzivisht për makinat moderne me lloje të reja motorësh dhe kilometrazh deri në 90,000 kilometra.

3 Përzierja e antifrizeve me ngjyra të ndryshme - të gjitha të mirat dhe të këqijat

Siç kemi thënë tashmë, ngjyra nuk është standardi kryesor, prandaj, kur përzieni një lloj lëngu me një tjetër, është e rëndësishme të përcaktohet lloji i lëngut, sasia dhe vetia e aditivëve, prania e substancave shtesë në përbërje. dhe prodhuesi. Është mirë që të përzihen vetëm lëngje me të njëjtën ngjyrë dhe të njëjtin standard, pra G11 me G11, G12 me G12, TL me TL etj. Prodhuesi nuk ka shumë rëndësi, por, natyrisht, është më mirë të përzieni lëngje nga i njëjti prodhues.

Shumë ekspertë nuk rekomandojnë përzierjen e antifrizëve me ngjyra të ndryshme, dhe aq më tepër me shenja të ndryshme. Kjo është e vërtetë, pasi ato janë bërë në baza të ndryshme dhe kanë funksione të ndryshme, megjithatë, në një periudhë të shkurtër ose në rast urgjence, asgjë e rëndësishme nuk do të ndodhë kur lëngje të tilla përzihen me motorin dhe komponentët e tjerë të sistemit të ftohjes së makinës suaj.

Disa probleme mund të lindin me kalimin e kohës nëse antifriz me ngjyra dhe standarde të ndryshme nga prodhues të ndryshëm derdhet vazhdimisht në rezervuar. Në këtë rast, proceset e kavitacionit dhe gërryerjes mund të përshpejtohen, mund të formohen sedimente, kanalet e motorit mund të bllokohen dhe burimi i tij do të ulet ndjeshëm. Për të shmangur ndonjë problem, përdorni antifriz të rekomanduar nga prodhuesi i makinës dhe nëse është e nevojshme, shtoni lëng, përpiquni të përdorni një produkt me karakteristika të ngjashme.

Si përfundim, ia vlen të thuhet se sa e rëndësishme është përdorimi i ftohësit me cilësi të lartë për makinën tuaj. Ju nuk duhet të kurseni në këtë komponent, zgjidhni antifriz nga prodhuesit që janë të verifikuar dhe të çertifikuar sipas standardeve ndërkombëtare. Gjithashtu, mos i ndiqni “supernovat” që gjenden gjithnjë e më shumë në treg.

Nëse nuk keni një makinë të re, dhe motori përmban pjesë bronzi ose bakri, duhet t'i jepni përparësi antifrizit të bazuar në përbërje inorganike me një kompleks mbrojtës të aditivëve të standardit G11. Motorët më modernë funksionojnë mirë në G12 ose G12 + organikë. Sa i përket "Tosol", ky lëng praktikisht përputhet me standardin G11 me të vetmin ndryshim që Tosol i prodhuar në vend përmban një sasi më të madhe eksipientësh si amina dhe fosfate, por baza dhe funksionet e G11 dhe Tosol janë të ngjashme.