Fshirëse xhami, rondele, "fshirëse" - pajisja, karakteristikat, skema e punës. Fshirësja VAZ nuk funksionon: shkaqet e mosfunksionimit Diagrami i instalimeve elektrike për fshirësin VAZ 2108

Qarku i fshirësit ka disa lloje. Me çdo skemë projektimi, fshirëset e xhamit të përparmë duhet të sigurojnë që xhami të pastrohet me çdo sasi reshjesh. Si rregull, disqet e fshirëseve të makinave kanë dy shpejtësi. Duhet të sigurojë që furçat të vendosen në pozicionin ekstrem kur janë të fikur, gjë që nuk ndërhyn në pamjen e shoferit.

Në makinat moderne, lëvizja e fshirëseve është me ndërprerje. Sigurohet nga një stafetë termike ose elektronike e përfshirë në qarkun e furnizimit me energji të makinës së fshirësit. Ky modalitet mund të jetë ose me një interval kohor konstant ose i rregullueshëm.
Me punë me ndërprerje kryhen një ose dy cikle kalimi të furçës në xhamin e përparmë me ndërprerje 3 - 5 sekonda. Për më tepër, në disa makina, për shembull, klasikja VAZ, modaliteti i ndërprerë kryen funksionin e një shpejtësie të ulët të makinës së fshirësit.

Në disa makina të importuara, vendi i funksionimit me ndërprerje përdor një kontroll të qetë të shpejtësisë, i cili sigurohet duke ndryshuar tensionin në motor elektrik nga një njësi elektronike.

Mënyrat për të lidhur fshirëset.

Diagrami i lidhjes së fshirësit mund të ndahet në dy lloje, sipas metodës së lidhjes së çelësit të modalitetit të funksionimit.

Në metodën e parë të lidhjes, një plus konstant i furnizohet motorit elektrik të fshirësit, dhe çelësi i modalitetit lidh elementët e motorit me një minus. Kjo metodë përdoret gjerësisht në makinat e huaja dhe vendase.

Metoda e dytë është plotësisht e kundërt me të parën, domethënë, fuqia e motorit elektrik furnizohet përmes çelësit të modalitetit, dhe në këtë rast minusi merret nga trupi i makinës.

Unë propozoj të shqyrtojmë parimin e funksionimit të një qarku të fshirësit të makinës duke përdorur një shembull, ku një plus i furnizohet motorit elektrik përmes çelësit të modalitetit, pasi kjo është mënyra më e zakonshme e lidhjes.

Diagrami tregon lidhjen e një disku fshirëse me një motor elektrik nga magnet të përhershëm dhe që ka dy shpejtësi funksionimi. Dallimi në rrotullime në këtë skemë sigurohet nga zhvendosja e një prej furçave plus në lidhje me qendrën fizike të armaturës së motorit elektrik.

Puna e qarkut të fshirësit.

Pozicioni zero.

Qarku përbëhet nga një siguresë F, një çelës SA me tre pozicione, një motor magnet i përhershëm M dhe një ndërprerës kufitar SQ. Pozicioni zero i çelësit SA korrespondon me gjendjen e fikur të fshirësit të makinës. Nëse çelësi zhvendoset në këtë pozicion pas pozicionit të funksionimit, atëherë motori elektrik do të ndalojë vetëm pas hapjes së çelësit kufitar SQ, i cili ndodh kur thikat e fshirësit janë në pozicionin fundor.

Mbyllja e furçës së motorit elektrik, nga çelësi SQ, në tokë çon në frenim dinamik dhe një ndalim të menjëhershëm të motorit elektrik, i cili parandalon momentin e fikjes dhe riaplikimit të fuqisë në furçat e motorit elektrik përmes SQ, i cili do të çojnë në funksionimin e pandërprerë të motorit elektrik.

Pozicioni i parë.

Kur kaloni SA zhvendoset në pozicionin e parë, fuqia nga siguresa F përmes kontakteve të çelësit do të shkojë në furçën e motorit elektrik dhe disku do të funksionojë me shpejtësi të ulët.

Pozicioni i dytë.

Nëse ndizni pozicionin e dytë, atëherë një furçë shtesë e motorit elektrik, e zhvendosur në lidhje me furçën minus, do të marrë fuqi, e cila do të çojë në një ndryshim në fluksin magnetik të armaturës dhe një rritje të shpejtësisë së rrotullimit.

"Nëse vëreni një gabim në tekst, ju lutemi zgjidhni këtë vend me miun dhe shtypni CTRL + ENTER" "Nëse artikulli ishte i dobishëm për ju, ndajeni lidhjen me të në rrjetet sociale"

Për të pastruar xhamin e përparmë të një makine VAZ 2108, përdoret një fshirëse me motor elektrik. Fshirëse xhami VAZ-2108(2109) përbëhet nga një motor elektrik me një kuti ingranazhi dhe sisteme tërheqëse.

Pajisja e fshirësit VAZ-2108.

Motori elektrik përbëhet nga një stator me magnet të përhershëm dhe një armaturë me bosht të zgjatur, në fund të së cilës pritet një vidë (krimb). Në anën e krimbit, ka një kolektor dhe një montim furçë. Asambleja e furçës ka tre furça, një negative dhe dy pozitive, të vendosura në kënde të ndryshme në lidhje me kolektorin. Ky rregullim siguron një shpejtësi të ndryshme të rrotullimit të armaturës që kërkohet për të ndryshuar frekuencën e funksionimit të pastruesit.

Një kuti ingranazhi është ngjitur në motorin elektrik nga ana e kolektorit, e përbërë nga një ingranazh spirale që angazhohet me një krimb në fund të boshtit të armaturës. Ingranazhi ndodhet në boshtin në të cilin është bashkangjitur sistemi i levës. Në anën e kundërt të boshtit në ingranazh ka një kamerë që aktivizon një kontakt të lëvizshëm që ndalon furçat në pozicionin ekstrem.

Kohët e fundit, një siguresë termike është vendosur gjithashtu në kutinë e shpejtësisë për të parandaluar djegien e motorit elektrik kur furçat janë bllokuar ose ngrirë. Më parë, kjo siguresë ishte instaluar në kornizën e fshirësit.

Ndërrimi i mënyrave të funksionimit të fshirësit kryhet nga çelësi i kolonës së drejtimit, dhe funksionimi i tij është në modalitetin e ndërprerë të stafetës së fshirësit.

Mosfunksionimi i fshirësit VAZ-2108.

Fshirësja VAZ-2108 nuk funksionon në të gjitha mënyrat.

Nëse fshirëse VAZ-2108 nuk funksionon në të gjitha mënyrat, është e nevojshme të kontrolloni siguresën nr. 5 dhe gjendjen e kutisë së marsheve.

Kur motori elektrik është në punë dhe furçat nuk lëvizin, dhëmbët e ingranazhit janë prerë dhe vidhosja e boshtit nuk ngjizet, ose prizat e boshtit të ingranazhit, mbi të cilin është vendosur montava, priten. fikur. Është gjithashtu e mundur që shiritat në të dy krahët e fshirësit të xhamit të jenë prerë, megjithëse një mosfunksionim i tillë është shumë i rrallë.
Nëse siguresa është në rregull, është e nevojshme të kontrolloni me një llambë provë praninë e tensionit në telin portokalli, i përshtatshëm për lidhësin e motorit. Nëse nuk ka energji, kontrolloni gjendjen e kunjave 10 të lidhësit 11 në bllokun e montimit (i vendosur në krye të bllokut të montimit) dhe integritetin e telave. Shpesh, për shkak të hyrjes së lagështirës, ​​kunjat 10 dhe 18 të jastëkut 11 gërryhen.

Nëse nuk ka energji në terminalin 18, siguresa termike është e dëmtuar ose kontakti në prizën e motorit të fshirësit është i prishur. Për të eliminuar këtë mosfunksionim, është e nevojshme të zëvendësoni siguresën e gabuar ose të lidhni atë të shkurtër; në këtë rast, është e nevojshme të merret parasysh mundësia e djegies së motorit elektrik kur furçat janë bllokuar ose ngrirë.

Nëse ka energji elektrike, kthejeni çelësin në funksionim të vazhdueshëm dhe kontrolloni për tension në telin blu ose blu-portokalli të lidhësit të motorit. Nëse ka energji, është e nevojshme të kontrolloni praninë e një minus në lidhës. Nëse qarku funksionon siç duhet, armatura e motorit ka shumë të ngjarë të jetë e gabuar.

Nëse nuk ka energji, kontrolloni gjendjen e kontakteve të blloqeve lidhëse të terminaleve 10, 15, 16, 18 dhe 9 të bllokut 11 dhe terminaleve 11, 18, 19 dhe 20 të bllokut 3 të bllokut të montimit, integriteti i telave dhe çelësit. Për ta bërë këtë, duhet të kontrolloni praninë e energjisë në terminalet e ndërprerës sipas diagramit më poshtë. Nëse nuk ka energji në terminalin 53a (teli i verdhë me të bardhë), kontrolloni qarkun, lidhësin e motorit, telin e verdhë me një shirit të bardhë, terminalin 18 të bllokut 11, terminalin 11 të bllokut 3, terminalin 53a të lidhësit të çelësit. Nëse ka energji në 53a, por nuk ka energji në terminalet e çelësit, ndërroni çelësin. Nëse diagrami i lidhjes së motorit elektrik është i saktë dhe fshirësi nuk funksionon, motori elektrik është i gabuar.

Fshirësja nuk funksionon në modalitetin e ndërprerë.

Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni shërbimin e siguresës nr. 4 dhe shërbimin e stafetës së fshirësit, e cila ndodhet brenda dhe diagramin e instalimeve elektrike. Është më e lehtë të kontrollosh shërbimin e stafetës duke e zëvendësuar atë me një të njohur të shërbimit. Nëse stafeta funksionon siç duhet, atëherë është e nevojshme të telefononi telat sipas diagramit më poshtë. Nëse stafeta ose instalimet elektrike janë të gabuara, fshirëset nuk do të kthehen automatikisht në pozicionin fundor dhe nuk do të funksionojnë kur larësja e xhamit të jetë e ndezur.

Siguresa është fryrë.

Nëse siguresa fryn menjëherë pas instalimit me ndezjen e ndezur, atëherë ka një qark të shkurtër në telin verdhë-zi që shkon te motorët e fshirësit dhe larjes. Nëse digjet pas ndezjes së fshirësit, atëherë ka një shkurtim në telat që shkojnë nga çelësi te motori elektrik ose armatura e motorit elektrik është djegur.
Kur fshirësi nuk funksionon në modalitetin e ndërprerë, ka shumë të ngjarë që stafeta e fshirësit të jetë e gabuar. Nëse, në modalitetin e ndërprerë, furçat ndalojnë dhe lëvizin në lëvizje, kontaktet në kutinë e marsheve digjen.
Nëse fshirësi nuk funksionon me shpejtësi të ulët dhe në modalitetin e ndërprerë, atëherë ekziston një qark i hapur në qark nga terminali 18 i bllokut Sh9 te motori elektrik. Është gjithashtu e mundur që të konsumohen furçat e motorit elektrik.
Skema fshirëse VAZ-2108 (2109).

Fshirëset nuk ndalen.

Një mosfunksionim i tillë ndodh shpesh në funksionim dhe i huton drejtuesit. Dhe arsyeja për këtë mosfunksionim është mjaft e thjeshtë. Në këtë rast, ka thjesht kontakt të dobët midis telit negativ në lidhësin e fshirësit dhe trupit të makinës. Fakti është se ky tel është ngjitur në bulonat e makinës, e cila ka jastëkë gome. Për të eliminuar këtë mosfunksionim, mjafton të shtoni një tel tjetër që do të lidhë pikën e lidhjes së telit me një masë të besueshme.

"Nëse vëreni një gabim në tekst, ju lutemi zgjidhni këtë vend me miun dhe shtypni CTRL + ENTER" "Nëse artikulli ishte i dobishëm për ju, ndajeni lidhjen me të në rrjetet sociale"

Fshirës, ​​parimi i funksionimit, riparimi

Fshirësja ndizet nga çelësi 9 (Fig. 336) i vendosur pas bllokut të çelësit në panelin e pultit. Në varësi të pozicionit të çelësit të çelësit, ekzistojnë dy mënyra të funksionimit të fshirësit: i vazhdueshëm dhe i ndërprerë.

Funksionimi i vazhdueshëm i fshirësit arrihet kur tasti të shtypet plotësisht. Në këtë rast, rryma vjen nga dalja< + >bateri ose kapëse<30>gjenerator përmes mbështjelljes së armaturës së motorit elektrik, duke anashkaluar stafetën e fshirësit. Motori elektrik punon me një shpejtësi konstante dhe furçat lëkunden me një frekuencë prej 50-60 cikle në minutë.

Funksionimi i ndërprerë i fshirësit arrihet me ndihmën e releit PC514, i cili ndizet kur çelësi i çelësit 9 është në pozicionin e mesit. Si në rastin e mëparshëm, rryma nga kapëse<30>gjeneratori rrjedh në të njëjtën mënyrë në prizën L të çelësit 9. Atëherë rruga e rrymës është si vijon: priza V e çelësit 9 - bobina e elektromagnetit të releit dhe paralelisht përmes një rezistence shtesë - kontaktet e ndërprerësit të rele - pllaka bimetalike e ndërprerësi - prizat 1 dhe D të çelësit 9 - tokëzimi.

Nën veprimin e rrymës që rrjedh nëpër spiralen e elektromagnetit të stafetës, armatura tërhiqet në bërthamë dhe mbyll kontaktet e poshtme të stafetës. Një rrymë fillon të rrjedhë nëpër to, duke furnizuar mbështjelljen e armaturës së motorit elektrik dhe ai fillon të rrotullohet. Në të njëjtën kohë, rryma rrjedh përmes mbështjelljes së ndërprerësit të stafetës. Kjo rrymë ngroh mbështjelljen e ndërprerësit. Pllaka bimetalike përkulet nga ngrohja dhe kontaktet e ndërprerësit hapen, duke fikur energjinë në mbështjelljen e elektromagnetit. Armatura e stafetës kthehet në pozicionin e saj origjinal. Kontaktet e poshtme të stafetës hapen, dhe kontaktet e sipërme mbyllen, duke ndërprerë furnizimin me energji elektrike të motorit elektrik. Motori ndalon.

Oriz. 336. Qarku elektrik për ndezjen e fshirësit: a - në një makinë VAZ-2101 me një motor elektrik ME-241; b - në makinat VAZ-21011 dhe BA3-2103 1 - motor fshirëse; 1 - stafetë fshirëse; 3 - gjenerator; 4 - bateri ruajtëse; 5 dhe 6 - siguresat; 7 - çelësi i ndezjes; 8 - çelësi i ndriçimit të jashtëm; 9 - çelësi i fshirësit; 10, 11 dhe 12 - kontaktet e çelësit të motorit elektrik; 13 - çelësi i fshirësit në pompën e larjes së xhamit

Emërtimi i ngjyrës së telit: B - i bardhë; BCH - e bardhë me një shirit të mprehtë; G - blu; MS - blu me një shirit të zi; F - e verdhë; ZH - e verdhë me një shirit të zi; / (- e kuqe; Cor - kafe; P - rozë; H - e zezë

Meqenëse rryma nuk rrjedh më nëpër mbështjelljen e ndërprerësit, ajo ftohet me pllakën bimetalike. Pllaka merr formën e mëparshme dhe kontaktet e ndërprerësit mbyllen duke përfshirë furnizimin me energji elektrike të mbështjelljes së elektromagnetit. Cikli i përshkruar përsëritet përsëri me një frekuencë prej 9-17 herë në minutë.

Gjatë një cikli, furçat kryejnë një goditje të dyfishtë dhe ndalojnë në pozicionin e poshtëm. Në momentin fillestar të ndezjes së fshirësit për funksionim me ndërprerje, ndërkohë që pllaka bimetalike e ndërprerësit nuk është ngrohur ende, furçat mund të bëjnë deri në katër goditje të dyfishta të vazhdueshme.

Fshirësja fiket pasi çelësi i çelësit 9 është zhvendosur në pozicionin e tij origjinal. Në këtë rast, rryma në mbështjelljen e armaturës së motorit elektrik furnizohet nga priza B e kutisë së siguresave përmes kontakteve të mbyllura 10 dhe 12 të çelësit të motorit. Në momentin kur thikat e fshirësit vijnë në pozicionin e poshtëm, zgjatja e kamerës së ingranazhit të krimbit të reduktuesit do të hapë kontaktet 10 dhe 12 dhe do të fikë fuqinë në mbështjelljen e armaturës. Armatura e motorit do të ndalojë dhe thikat e fshirësit do të mbeten në pozicionin poshtë.

Riparimi i një fshirëse konsiston kryesisht në rregullimin e shufrave dhe levave të deformuara të sistemit të levës ose zëvendësimin e tyre me të reja. Rekomandohet të zëvendësoni motorin me defekt me një të ri. Nga punimet e riparimit të elektromotorit lejohet vetëm ndërrimi i rrotës së marsheve dhe pastrimi i kolektorit.

Fshirësi hiqet nga ndarja e motorit në rendin e mëposhtëm:

Hiqni furçat me leva, shkëputni telat nga bateria dhe nga motori i fshirësit;

Zhvidhosni dadot e boshteve të levave me mëngët me kunj dhe dadot që sigurojnë kllapa për motorin elektrik dhe hiqni motorin të plotë me sistemin e levës.

Në tavolinën e punës, hiqni sistemin e levës nga motori elektrik.Instalimi kryhet në mënyrë të kundërt nga heqja.

Për të çmontuar motorin e fshirësit, është e nevojshme të hiqni vidhat që sigurojnë kapakun e kutisë së shpejtësisë dhe ta hiqni atë së bashku me panelin. Më pas zhvidhosni vidhat që sigurojnë kutinë e kutisë së marsheve në kutinë e motorit elektrik dhe ndani ato. Hiqni armaturën e motorit.

Për të hequr rrotën e ingranazhit të motorit elektrik ME-241, është e nevojshme të hiqni dadën e fiksimit, të hiqni unazën mbajtëse nga boshti dhe të hiqni boshtin me marshin dhe rondele nga kavilja. Për të hequr timonin e ingranazhit të motorit elektrik ME-241 A, është e nevojshme të hiqni dadën e fiksimit të marsheve dhe ta hiqni atë nga boshti.

Pas çmontimit, fryni zgavrat e brendshme të motorit elektrik me ajër të kompresuar për të hequr depozitat e pluhurit të qymyrit dhe për të kontrolluar gjendjen e furçave dhe kolektorit. Furçat duhet të lëvizin lirshëm, pa u bllokuar në mbajtëset e furçave, dhe sustat duhet të jenë të paprekura dhe të kenë elasticitet të mjaftueshëm. Kolektori duhet të pastrohet me një leckë gërryese të grimcuar dhe më pas të fshihet me një leckë të pastër të lyer lehtë me vazelinë. Nëse kolektori është djegur keq ose i konsumuar, atëherë është më mirë të zëvendësoni motorin elektrik me një të ri. Kontrolloni për gjurmë të lidhjes në ditarët e boshtit të armaturës. Nëse është e nevojshme, pastrojini ato me një letër gërryese të grimcuar.

Gjatë montimit, furçat duhet të hiqen nga kolektori në mënyrë që të mos thyhen dhe të mos dëmtohen skajet e tyre. Gjatë montimit të motorit elektrik ME-241, është e nevojshme të futni armaturën në kuti me kujdes të jashtëzakonshëm, duke shmangur goditjen e armaturës në shtylla, për të mos thyer ato.

Pas montimit, është e nevojshme të kontrolloni motorin elektrik në stendë.

Mekanizmi i funksionimit të fshirëseve është krijuar për një jetë të gjatë shërbimi dhe, si rregull, keqfunksionimet dhe prishjet ndodhin për shkak të funksionimit të pahijshëm. Më shpesh, dështimi i "fshirësve të xhamit" të tyre ndodh në dimër, kur thikat e fshirësit ngrijnë në xhami, dhe shoferi, pa e vënë re këtë, ndez motorin elektrik. Në këtë rast, si pjesët elektrike ashtu edhe ato mekanike të fshirësit mund të dështojnë. Në këtë artikull, ne do të analizojmë nuancat gjatë zgjidhjes së problemeve dhe riparimit të një fshirëse në makinat VAZ.

Parimi i funksionimit fshirëse

Në makinat VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 (trup hatchback), janë instaluar një fshirëse dhe një rondele e dritares së pasme. Nuk ka pastrues të xhamit të pasmë në modelet VAZ 2199, 2115 (sedan).

Fshirësit e xhamit kanë disa mënyra funksionimi, me ndërprerje (punë me pauzë), shpejtësi të ulët (të parë), shpejtësi të lartë (të dytë), pastrim tre herë të xhamit një herë, modalitet funksionimi me larës të xhamit. Fshirësja e pasme funksionon vetëm në një pozicion dhe së bashku me larësin e xhamit të pasmë.

Mosfunksionimet tipike të fshirëseve dhe metodat për eliminimin e tyre:

Defektet e fshirësit përfshijnë:

1) Mosfunksionimi i plotë i sistemit (asnjë nga mënyrat nuk funksionon, funksionimi i motorit elektrik nuk është i dëgjueshëm):

• kontrolloni për praninë e 12 volt në terminalin 6, në lidhësin e fshirësit, tokëzimin 4, dhe gjithashtu kontrolloni të gjitha qarqet e furnizimit me energji elektrike (siguresa 4 dhe 5, çelësi, blloku i montimit, çelësi i ndezjes etj.);
• kontrolloni funksionimin e çelësit të modalitetit (prania e një tensioni kontrolli prej 12 V, në terminalet 1 dhe 2 të lidhësit të fshirësit, kur ndërroni mënyrat);
• kontrolloni performancën e vetë motorit elektrik (kërkohet çmontimi dhe çmontimi);

2) Modaliteti i ndërprerë nuk funksionon (të gjithë të tjerët funksionojnë);

• Arsyeja kryesore është stafeta jofunksionale "qark i shkurtër", në diagram dhe çelësi i modalitetit (mënyra më e lehtë për të kontrolluar me metodën e zëvendësimit, për një të mirë të njohur)

3) Fletët e fshirësit nuk ndalen në pozicionin poshtë, por ndalojnë kudo (thikat e fshirëseve mund të shtrihen përtej xhamit të përparmë):

• çelësi kufitar në motor elektrik është prishur (ose është djegur) (nuk është e mundur ta zëvendësoni atë, vetëm të gjithë motorin, por mund të përpiqeni të rregulloni dhe riparoni çelësin);
• rregullim i gabuar i pozicionit të fshirësve (vendosni fshirëset në vend);
• boshti i lëvizjes së mekanizmit të furçës filloi të anashkalojë (analiza dhe zëvendësimi i pjesëve të dështuara);

4) Dëgjohet zhurma e një motori elektrik, por furçat nuk lëvizin (furçat mund të dridhen në një vend):

• kostoja ("i lëpiu" shiritat) boshti i makinës së mekanizmit të fshirësit (zëvendësoni ose rregulloni pjesën e splinës së motorit elektrik);
• dado që siguron shufrën e mekanizmit në boshtin e motorit elektrik është zhvidhosuar (shtrëngoni dadën);

5) Nuk funksionon fshirëset, pas ndezjes së rondele:

• ka shumë të ngjarë, çelësi i kolonës së drejtimit është jashtë funksionit (zëvendësojeni atë me një të mirë të njohur);
• mosfunksionim dhe shërbim i mundshëm i bllokut të montimit (matni tensionin në terminalet 9 dhe 18);

6) Cilësi e dobët e pastrimit të xhamit.

• fletët e fshirëseve kanë humbur elasticitetin e tyre (zëvendësoni thikat me të reja);
• kontakti i materialeve vajore në xhami (vaj nga tubi i shkarkimit përpara një makine, depilimi në lavazh, ndotja pas lustrimit, etj.)

Kërkimi për defekte dhe riparime, fshirësja e pasme kryhet sipas parimeve të ngjashme (diagrami është bashkangjitur më poshtë), me përjashtim të mungesës së mënyrave të funksionimit në funksionimin e fshirësit të pasmë, dhe, në përputhje me rrethanat, mungesën e disa pjesë (rele, ndërprerës kufizues në motor elektrik, e kështu me radhë).

Pjesa elektrike e fshirësit të xhamit:

Që nga viti 1980, në automjetet VAZ-2101, -2102 u instalua një rondele e xhamit të këmbës (shih Fig. Pompa e larjes së xhamit të xhamit). Kjo pompë kishte një çelës shtesë fshirëse 8, i cili aktivizohej kur shtypej butoni i pompës.

Që nga viti 1982, një siguresë termo-bimetalike e ripërdorshme është instaluar në fshirëset e xhamit të përparmë për të mbrojtur kutinë e shpejtësisë së motorit nga mbingarkesat.

Heqja dhe instalimi i një fshirëse VAZ 2101, 2102

1. Hiqni furçat me leva.

2. Shkëputni telat nga bateria e ruajtjes dhe motori i fshirësit.

3. Zhvidhosni dadot që sigurojnë bashkimet e levave dhe hiqni barazuesit.

4. Zhvidhosni dadot që fiksojnë mbajtësin e ingranazhit dhe hiqni grupin e fshirësit.

5. Nëse është e nevojshme, në tavolinën e punës, hiqni motorin e ingranazhit nga kllapa dhe çmontoni makinën e levës.

6. Instalimi i fshirësit kryhet në rendin e kundërt të heqjes.

Çmontimi, montimi dhe inspektimi i motorit të fshirësit

Pjesë për motor fshirëse

Motori me ingranazh përbëhet nga një ingranazh me krimba dhe një motor DC me ngacmim magnetik të përhershëm.

1. Për të çmontuar motorin e marsheve, hiqni vidhat që sigurojnë kapakun 1 të kutisë së shpejtësisë dhe hiqeni atë së bashku me panelin 2.

2. Më pas hiqni vidhat që fiksojnë kapakun 16 në kutinë e motorit 7 dhe ndani ato.

3. Hiqni armaturën 8 të motorit elektrik.

4. Për të hequr ingranazhin 3 të reduktuesit, hiqni dadën e fiksimit 9, hiqni unazën mbajtëse nga boshti dhe hiqni boshtin me marshin dhe rondele nga kafazi.

5. Pas çmontimit, fryni pjesën e brendshme të motorit me ajër të kompresuar për të hequr depozitat e karbonit dhe kontrolloni gjendjen e furçave dhe kolektorit.

6. Furçat duhet të lëvizin lirshëm, pa bllokim në mbajtëset e furçave, dhe sustat duhet të jenë të paprekura dhe të kenë elasticitet të mjaftueshëm.

7. Pastroni kolektorin me një letër gërryese të grimcuar dhe më pas fshijeni me një leckë të pastër të lyer lehtë me vazelinë. Nëse kolektori është djegur keq ose i konsumuar, është më mirë të zëvendësoni ingranazhin me një të ri.

8. Kontrolloni për gjurmët e lidhjes në ditarët e boshtit të armaturës. Nëse është e nevojshme, lëmoni ato me një letër gërryese të grimcuar.

9. Gjatë montimit, largojini furçat nga kolektori në mënyrë që të mos thyhen ose të dëmtohen skajet e tyre dhe futeni armaturën në trup me kujdes të jashtëzakonshëm, duke shmangur që armatura të godasë shtyllat për të mos thyer ato.

10. Pas montimit, për të përqendruar kushinetat, trokitni me një çekiç druri në kutinë e motorit dhe më pas kontrolloni atë në stol.

Të dhënat për kontrollin e motorit të marsheve

* Në një tension prej 14 V dhe një temperaturë prej (25 ± 10) ° С në një gjendje të ftohtë.

Stafetë fshirëse VAZ 2101, 2102

Të dhënat për verifikim

Rele i llojit PC-514 përdoret për të marrë funksionimin e ndërprerë të pastruesit. Është instaluar nën pultin në anën e majtë dhe është ngjitur në trup me dy vida.

Në momentin fillestar të ndezjes së pastruesit për funksionim me ndërprerje (pllaka bimetalike e ndërprerësit nuk është ngrohur ende), furçat mund të bëjnë deri në 4 goditje të dyfishta të vazhdueshme.

Mosfunksionime të mundshme të motorit të fshirësit