Stacionet e mirëmbajtjes së makinave: Qëllimi dhe klasifikimi. Mirëmbajtje

Prodhimi dhe baza teknike e sistemit auto-shërbimi kryesisht përbëhet nga ndërmarrjet (njësitë strukturore) të tre llojeve: STA, duke përfshirë punëtoritë dhe pikat e riparimit; Baza dhe magazinat e logjistikës; Garazhe dhe makina parkimi.

Në autocentrat dhe sts të mëdha të vlerës rajonale ose zonale, dhe shpesh në renditje më të vogla, të tre llojet e ndërmarrjeve të humbura autothek mund të kombinohen jo vetëm funksionalisht, por edhe gjeografikisht (Fig. 2.1).

STAA moderne kryen: shitjen e makinave dhe shërbimin para shitjes së makinave të reja dhe të përdorura; Shitja e pjesëve të këmbimit, materialeve operacionale dhe aksesorëve për ta; Se dhe tr në garanci dhe periudha post-garancie të operacionit; KR njësitë dhe riparimin e makinave të riparimit, duke përfshirë eliminimin e dëmtimit të trupit të një makine të shkaktuar nga një aksident trafiku.

Këto vepra kryhen në varësi të pranisë së vendeve përkatëse të prodhimit në koston e vendeve përkatëse të prodhimit, secila prej të cilave ka konsoliduar një numër të caktuar të vendeve të avomobile.

Vendi quhet vendi i sheshit Stoa (në ndërtesë, nën një tendë, në një zonë të hapur) për vendosjen e makinave, duke pritur mirëmbajtjen ose lëshimin e pronarit. Placionet e makinave në ndërtesën e Stajes sipas qëllimit të saj teknologjik janë të ndara në punësimin dhe postimet ndihmëse, automjetin e pritjes. Sa i përket planifikimit, diferenca midis "posteve" dhe "makinave që presin" qëndron në distancat rregullatore midis makinave të instaluara në to, si dhe midis makinave dhe elementeve të ndërtesës.

Posta e punës është një makinë e pajisur me pajisjet e duhura teknologjike dhe ka për qëllim të kryejë efekte teknike direkt në makinë për të ruajtur dhe rivendosur gjendjen dhe pamjen e saj teknikisht të mirë dhe të paraqitura - këto janë vende të larjes, diagnostikuar, pastaj, tr dhe ngjyra.

Fik. 2.1. Anije të veçanta të automjeteve për 50 postime të punës për makinat "Zhiguli": A - Plani i Përgjithshëm: 1 - Rasti i prodhimit; 2 - Ndërtesa administrative dhe familjare; 3 - Stacioni i gazit; 4 - Pika e kontrollit; 5 - Parkimi i makinave të pasagjerëve; 6 - Playground shkarkimin e makinave të reja; 7 - Parking i makinave të reja në 127 shtretër të makinave; 8 - Parkimi i makinave të rinovuara për 124 makina; 9 - objektet e trajtimit; 10 - Makina parkimi të regjistruara në riparim, 57 vende të makinave; B - Planifikimi i ndërtesës së prodhimit: 1 - Shitja e shitjes së makinave me sallon; 2 - Salla e blerjeve; 3 - një komplot i përgatitjes para shitjes; 4 - Postimet e lubrifikimit; 5 - Postimet diagnostike; 6 - Postimet e Shërbimit të Garancisë; 7 - Postime Ta dhe Tr; 8 - Seksioni i riparimit të obligacioneve; 9 - letër-muri; 10 - komplot pikturë; 11 - lokalet teknike; 12 - Magazina e pjesëve të këmbimit; 13 - komplot i agregatit; 14 - Testimi i motorit; 15 - Mednitskiy komplot; 16 - për një vend për saldimin e farkëtarit; 17- Seksioni i riparimit të pajisjeve të karburantit; 18 - komplot i rimbushur; 19 - një komplot i gomave; 20 - një komplot i riparimit të pajisjeve elektrike; 21 - Vendimet e larjes; 22 - Komplot i pranimit të makinave; 23 - një ngastër e makinave lëshuese; 24 - Dërgimi; 25 - dhomë për konsumatorët.

Posta ndihmëse është projektuar për të kryer direkt në makinën e ndihmës teknologjikisht, por e nevojshme për ruajtjen dhe rikthimin e gjendjes së saj teknikisht të mirë dhe pamjen e operacioneve - këto janë makina të pranimit të postimeve, i përgatisin ato në ngjyrë, tharje pas pikturës dhe larjes.

Pritshmëria e makinës është e destinuar për prodhimin e makinës gjatë pritjeve të tyre: lëshimin e pranimit, duke vënë në një post pune, duke riparuar njësinë (nyja, instrumentin) e hequr prej saj.

Përveç aktiviteteve kryesore të prodhimit, llojet e tjera të shërbimeve ofrohen në STAS të mëdha: shitjet e makinave, gomat, pjesët e këmbimit, autografët dhe materialet operacionale janë shitur; Konsultimet organizohen në çështjet teknike dhe ligjore, ekzaminimi tregtar; Kërkesat janë hartuar, etj.

Në varësi të kapacitetit (numri i vlerësuar i makinave komplekse), madhësia (numri i posteve të punës ose të makinave në ndërtesën e stadiut), vendndodhjen, emërimin dhe specializimin e STAS, llojet e punës së kryer dhe kombinimet e tyre mund të jenë të ndryshme.

Sipas parimit të vendosjes, kostoja e urbane dhe rrugëve dallon; Nga natyra e aktivitetit kryesor të prodhimit - Garanci (prodhuesit), komplekse, të specializuara, vetë-shërbim; Sa i përket kapacitetit dhe madhësisë së prodhimit - të vogla, të mesme, të mëdha dhe të mëdha (Figura 2.2).

STAA URBAN (Figura 2.3) e projektuar për servisimin e Parkut të makinave që u përkasin qytetarëve, në qytete dhe vendbanime të tjera, dhe qëndron rrugor - për të ofruar asistencë teknike për të gjitha automjetet në rrugë.

Urban Staa mund të jetë universale ose e specializuar në varësi të llojit të markave të punës dhe makinave. Këto përfshijnë stacionet e shërbimit të garancisë së fabrikës.

Sipas klasifikimit të hypofetotrans për projektet aktuale të kostos së pushtetit dhe madhësisë, katër lloje janë të ndara në katër lloje: të vogla - deri në 15, të mesëm - deri në 30 dhe të mëdha - mbi 50 punë postimet. Sipas klasifikimit të industrisë së USSR Min-Auto (shërbimi kryesor), kostot urbane ndahen në të vogla deri në 10, mesatare - deri në 34 dhe të mëdha - nga 35 postime të punës. Në këtë sizernim dhe projektet e STA moderne janë të bazuara. Madhësia dhe qëllimi i vdekjes përcaktojnë llojin ose madhësinë e tij.

Urban Stao kryesisht ka një klientelë relativisht të përhershme dhe kryhet nëse lejohen aftësitë e prodhimit, shërbimi gjithëpërfshirës i makinave.

Qëndrimet në rrugë kanë një klientelë të rastit, dhe detyra e tyre kryesore është të eliminojë dështimet dhe gabimet që kanë lindur në automjete tranzit. Ky ndryshim është reflektuar mbi metodat e llogaritjes, përbërjes strukturore dhe pajisjeve teknologjike të STA dhe paracaktuar natyrën e aktiviteteve të tyre të prodhimit (Tabela 2.1).

Tabela 2.1

Llojet e punës së parashikuar për të kryer koston e llojeve të ndryshme

Gjatë dekadës së fundit, përbërja strukturore e parkut të makinave të pasagjerëve që u përkasin qytetarëve ka ndryshuar ndjeshëm, e cila krijon parakushte për zhvillimin e rrjetit të STA, të specializuar në markat e makinave. Megjithatë, në të ardhmen e afërt, duhet të pritet që lloji kryesor i stacionit urban do të jetë ende universal në markat e automjeteve servised dhe kompleks për punën e punës së Stara (sidomos në qytete dhe vendbanime të vogla).

Analiza e aktiviteteve prodhuese të STAA tregoi preferencën e një drejtimi të tillë të zhvillimit, duke përfshirë edhe stacionin, të cilat ishin projektuar fillimisht me një gamë të kufizuar pune. Kjo është për shkak të nivelit të tanishëm të motorizimit të shumicës së qyteteve dhe rretheve të vendit dhe zhvillimin e rrjetit të STA. Specializimi i STA, për shkak të një niveli të lartë të përqendrimit të punës, pa arsyetim të duhur teknik dhe ekonomik, i komplikon vetëm pronarët e tyre të mirëmbajtjes dhe ndikon negativisht në ekonominë e STA-s, edhe pse ideja e specializimit dhe bashkëpunimit të aktiviteteve të stacioneve është progresive.

Aktualisht, orientimi i kostos së një ose një lloj tjetër të punës përcaktohet kryesisht nga aftësitë e saj të prodhimit, i.E., prania e zonave, vendeve, pajisjeve etj.

Me një rritje në parkun e makinave të pasagjerëve dhe zhvillimi i mëtejshëm i rrjetit STA do të shpërndahen nga stacionet e specializuara të shërbimit të integruar, dmth Stao, duke kryer riparimin e një marke të caktuar të makinave, si dhe STA, e specializuar sipas llojit të punës, për të Shembull, në diagnostikimin (Fig. 2.4), lavaman, riparimin e pajisjeve elektrike dhe pajisje, frenat, njësitë, në ngjyrosjen e trupit, etj. Këto dhe vepra të tjera mund të kryhen në kombinime të ndryshme me njëri-tjetrin me specializim të pjesshëm. Një perspektivë e tillë është konfirmuar nga praktikat ekzistuese në qytetet e mëdha, të tilla si Moska, Leningrad, Kiev, ku niveli i ngopjes me makina është dukshëm më i lartë se vendi kombëtar dhe llogaritjet e Hyproautotrans, Niatia dhe organizata të tjera, si dhe për përvojat e jashtme .

Arsyet për specializimin e STAO në markat e makinave ose llojet e punës janë prania e një numri të mjaftueshëm të ndikimeve të punës në zonën e shërbimit, duke siguruar ngarkimin e plotë të stacionit dhe përdorimin efektiv të pajisjeve me performancë të lartë, mundësinë e aplikimit progresiv Teknologjia dhe një organizatë racionale e prodhimit.

Një numër i caktuar i pronarëve të makinave preferojnë të kryejnë të dyja gjyqin. Megjithatë, kushtet ekzistuese nuk e lejojnë gjithmonë këtë, pasi postimet e vetë-shërbimit janë në dispozicion në disa sta të brendshme. Ndërkohë, jashtë vendit u shpërnda jo vetëm postimet, por edhe stacionet e vetë-shërbimit. Në të ardhmen, në vendin tonë ka një zhvillim të mëtejshëm të vetë-shërbimit, duke përfshirë organizimin e stacioneve të specializuara.

Vështirësitë kryesore në zgjidhjen e kësaj çështjeje janë organizimi i monitorimit të duhur të kontrollit të cilësisë dhe sigurisë. Për shkak të përmirësimit të përhershëm në hartimin e makinës, shërbimi i tij kërkon një qasje të kualifikuar, përdorimin e pajisjeve komplekse moderne me saktësi të lartë, si dhe teknologjinë përkatëse. Humbja e cilësisë në të njëjtën riparim në shumicën e rasteve çon në aksidentet e trafikut rrugor dhe ndotjen e mjedisit.

Shpenzimet rrugore (Figura 2.5) janë të dizajnuara për të siguruar nevojën për asistencë teknike për të gjitha mjetet në rrugë. Zakonisht ato janë të vogla dhe përbëhen nga disa postime të punës, universale sipas llojeve dhe markave të automjeteve të shërbyera, por janë të kufizuara në listën e shërbimeve të ofruara prej tyre.

Fik. 2.5. Rruga për 3 postime pune:

/ - dhomë për konsumatorët; 2 - ambientet e familjes; 3 - Magazina e pjesëve të këmbimit; 4 - Postimet që dhe makina trot; 5 - Posta dhe tre autobusë dhe kamionë në hendek; 6-post për larjen e autobusëve dhe kamionëve; 7 - Postime për larje makinash

Tabela 2.2.

Treguesit kryesorë për projektet standarde STA

1 në kllapa u jepet të dhëna për disponueshmërinë e posteve për sezonin e dimrit.

Në varësi të qëllimit dhe fuqisë së kostos së saj, ato kryesisht bëhen nga larja, lubrifikimi, fasteners, rregullimi, eliminimin e dështimeve të vogla dhe keqfunksionimet kryesisht duke zëvendësuar nyjet dhe pjesët, nevoja për të cilat ndodhën në rrugë, ndërkohë që ka ndodhur në rrugë me lëndë djegëse, vaj dhe materiale të tjera operacionale. Si dhe kur siguron asistencë teknike në rrugë nga specialistët e punëtorive të lëvizshme dhe kur tërheqin automjetet që humbën aftësinë për të lëvizur lëvizjen e tyre.

Në rrugë, është e këshillueshme që të shesësh pjesë këmbimi në një gamë të gjerë që përdorin kërkesën më të lartë, autografët dhe materialet operacionale në paketim të vogël dhe të kenë poste të vetë-shërbimit, dhoma rekreative dhe buffeta. Stoas të tillë mund të jenë pjesë e moteleve, si dhe të ndërtojnë një kompleks me stacionet e gazit (NPP). Përveç kësaj, në një stacion benzine, nëse ata janë në një distancë të konsiderueshme nga rruga ose llojet e tjera të stacioneve, ata organizojnë pika të vogla të asistencës teknike për 1-2 postime dhe postime vetë-shërbimi (Fig. 2.6).

Në tab. 2.2 tregon treguesit kryesorë teknikë dhe ekonomikë të projekteve standarde aktuale të STA.

Emërimi i prodhimit dhe stacioneve të specializuara

Komplot pranuar makina Designed për të kryer veprat e mëposhtme:

kur pranon - inspektimi i jashtëm i makinës; Kontrolli i plotësisë, agregateve dhe nyjeve të saj, për fajin e të cilit tregon pronarin e makinës, si dhe ndikon në sigurinë e lëvizjes, gjendjen teknike të makinës për të identifikuar defektet që nuk janë deklaruar nga pronari; përcaktimi i vëllimit indikativ, kostos, periudhës së punës dhe mënyrës së eliminimit të defekteve; koordinimi i të gjitha pyetjeve me pronarin e makinës, dokumentet;

kur lëshon - kontrollin e punëve të specifikuara në veshje të rendit, një inspektim të jashtëm, duke kontrolluar plotësinë dhe shpërndarjen e makinës tek pronari.

Kur pranoni dhe lëshoni makina, është e këshillueshme që të përdorni pajisjet diagnostike. Organizimi i procesit teknologjik varet nga programi i prodhimit, zona dhe pajisjet e komplotit.

Parcelë e pastrimit dhe larjes së punës Designed për pastrimin e trupit të kabinës së makinës, larje motorike, makinë nga poshtë dhe nga lart, tharje dhe lustrim trupin. Në staa moderne, 48

si rregull, fushat për kryerjen e këtyre punimeve janë të pajisura me pajisjet e nevojshme dhe pajisjet e pastrimit të ujit. Organizimi i procesit teknologjik varet nga programi i prodhimit, zona dhe pajisjet e komplotit.

Komplot diagnostik Designed për të përcaktuar gjendjen teknike të makinës, agregatet e saj dhe mekanizmat pa zhvillim. Diagnostifikimi është një element teknologjik i riparimit, si dhe metodën kryesore të kryerjes së punës së testimit. Diagnostifikimi na lejon të ofrojmë besueshmëri të lartë operacionale të makinave, të përmirësojmë produktivitetin e punës dhe të zvogëlojmë koston e mirëmbajtjes, pjesëve të këmbimit dhe materialeve.

Numri i posteve në faqen e diagnostifikimit, i pajisur me pajisjet e tyre, skemën e paraqitjes, si dhe specializimi dhe bashkëpunimi midis tyre, midis posteve të lëshimit të pranimit dhe posteve të punës së rregullimit përcaktohen nga vëllimi dhe natyra e prodhimit, organizata metodë, si dhe detyrat që diagnostifikimi i kostos.

Komplot etj.designed për të kryer një kompleks parandalues \u200b\u200btë punës që synon parandalimin e dështimeve dhe mosfunksionimeve, duke ruajtur makinat në një gjendje teknike të mirë dhe duke siguruar funksionim të besueshëm, të sigurt dhe ekonomik. Pavarësisht nga lloji, fasteners, diagnostike, rregullim, lubrifikantë dhe vepra të gomave kryhen në postimet e punës të pajisura me pajisje të përshtatshme teknologjike, dhe punime komplekse ose të specializuara janë kryer në varësi të volumit të rrjedhës së punës së STA dhe mënyrës së organizatës . Me teknologjinë relative të punës, të dy TR janë kryer në të njëjtat poste nga specialistë nga vende të ndryshme të prodhimit.

Komplot i punës lubrifikant Ajo ka për qëllim ndryshimin e naftës dhe ta kthejë atë në motor dhe agregatet e transmetimit, duke zëvendësuar filtrat dhe lubrifikimin e nyjeve të boshtit kardan, shasi, mekanizmat e kontrollit, kushinetat e rrotave, pikat e trupit në volumin e tal-1, për të -2 ose librat e shërbimeve të specifikuara në kuponat. Llojet e veçanta të veprave lubrifikuese dhe mbushëse mund të kryhen tek pronarët. Për shembull, një ndryshim në vaj në njësitë e ndara dhe lubrifikimi i automjeteve të caktuara të një makine mund të bëhet jo vetëm në të specializuara, por edhe në poste të tjera në varësi të volumit të programit të prodhimit.

Komplot tr. Projektuar për të kryer një kompleks të punës në agregatet dhe nyjet e makinës, faji i të cilit nuk mund të eliminohet duke rregulluar punën në mënyrë që të rivendosë parametrat dhe performancën e tyre.

Në varësi të natyrës dhe vendit të prodhimit të veprave të TR, ata kryejnë ose në postet e punës, ose në vende të specializuara (departamentet e prodhimit) të STA. Punimet e qytetit përfshijnë: drejtësinë dhe operacionet e kuvendit të kryera direkt me makinë, rregullim dhe fasteners, duke zgjidhur problemet e frenave dhe sistemeve të tjera, si dhe dëmtime të vogla të trupit, njësi dhe nyje pa çmontimin dhe disassembly. Postimet e punës së komplotit të automjeteve të trotit pajisjen e pajisjeve të nevojshme, pajisjet e ngritjes, pajisjet dhe mjetet. Një numër i punimeve, të tilla si zëvendësimi i karburatorëve dhe konkluzioneve të ndezura në natyrën e tyre, nuk kërkojnë përdorimin e ashensorëve dhe mund të kryhen në postet e dyshemesë ose që korrespondojnë me vendet staa të pajisura me jacks, pajisje dhe mjete të lëvizshme.

/ Punime që nuk janë subjekt i përmbushjes në postimet e punës së TR, kryejnë faqet e specializuara:

kuvendi i përgjithshëm mekanik - mekanik, larje, riparim dhe riparim dhe kontroll dhe kontrollin e punës në motor, gearbox, drejtimin, urat e përparme dhe të pasme dhe njësitë e tjera, nyjet dhe pjesët e marra nga makina, si dhe puna mekanike dhe mekanike duke përdorur rrotullimin -Vinazh , shpimit dhe makina të tjera;

rechargeable - rimbushje, ngarkuar dhe riparimin e baterive, si dhe (nëse është e nevojshme), përgatitjen e ujit të distiluar dhe elektrolit. Bateritë e ringarkueshme zakonisht riparohen në mënyrë qendrore në stas të specializuara ose të mëdha në departamentin e riparimit të faqes, ku ato zëvendësohen nga pikat e hedhjes dhe pjesët e gabuara, elementet e plumbit të baterive janë hedhur, terminale etj;

elektroteknike - Kontrolli dhe riparimi i njësive dhe pajisjeve të pajisjeve elektrike, mosfunksionimi i të cilave nuk mund të eliminohet në postet e gjykimit pas pastrimit nga pluhuri dhe papastërtia, inspektimi dhe testimi në instalime të veçanta. Njësitë që do të riparohen dhe pajisjet janë të disassembled në nyjet dhe pjesët, të larë dhe të thata, të dëmtuara dhe në varësi të gjendjes teknike, ato zëvendësohen ose riparohen, dhe gjithashtu kontrollohen në qëndrimin ose instalimin e kontrollit përkatës;

carburetor (pajisje karburanti) - disassembly e karburatorëve me eliminimin e defekteve të zbuluara, përzgjedhjen e avionëve, duke kontrolluar nivelin e karburantit në dhomën e notave, si dhe riparimin dhe testimin e performancës së pompave të karburantit dhe pajisjeve të tjera të sistemit të të ushqyerit. Pajisjet që kërkojnë riparim para se të lajë disassembly në një banjë të veçantë, dhe pas riparimit po përjetojnë në stendat ose instalimet;

tino-Riparimi (gomave) - Demontimi dhe Montimi i gomave, riparimi i kamerave, zëvendësimi i disqeve, dhomave dhe gomave, balancimi i rrotave, në varësi të madhësive të STA. Gomat pastrohen, u çmontuan në qëndrime dhe defekt, buzët e rrotave pastrohen nga gjurmët e korrozionit dhe njolla, dhomat janë riparuar nga mbivendosja dhe vulcanize. Pas grumbullimit të rrotave, ata kryejnë balancimin e tyre statik dhe dinamik në një stol të veçantë;

vetë - riparimi i vendeve dhe mbështetjeve, zëvendësimit dhe riparimit të tapiceri të tavanit, si dhe prodhimin e mbulesave izoluese dhe tapiceri trupit, në varësi të madhësisë standarde të STA. Për punë, makina të posaçme qepëse, workbenches për të disassembling jastëkët dhe vendet, tavolinat dhe modelet për prerjen e materialeve tapiceri, lari dhe racks. Shkarkimi dhe zëvendësimi i tapiceri të trupit, si dhe vendet e punës kryhen në postet e punës të seksionit të trupit të STAA;

trupi - zëvendësimi i pjesëve individuale të trupit, si dhe punë e vogël, saldim, mjekësore dhe farkëtar, prodhimin e pjesëve të nevojshme për zëvendësimin e pjesëve, redaktimin dhe riparimin e automjeteve emergjente në qëndrime të veçanta, në varësi të madhësisë së stacionit . Punimet e vogla përfshijnë riparimin e krahëve, balta, kapuçet, rreshtim të radiatorit, dyerve dhe pjesëve të tjera të trupit. Punimet e përforcimit përfshijnë riparimin e flokëve, sytheve, dritareve, instalimit të dorezave, kllapave, futjes së qelqit dhe prerjes. Punimet mednotilic janë të lidhura me riparimin e radiatorëve, tankeve të karburantit, tubacioneve të karburantit dhe naftës;

trupi i pikturës dhe detajet e tij. Në departamentin përgatitor, ngjyra e vjetër është hequr, stuko dhe bluarje. Këtu, seksionet e vogla të trupit dhe pjesët e saj zakonisht janë të lyer. Një tokë është aplikuar në zonën e pikturës dhe është e tharë, pjesërisht ose plotësisht e njollosur trupin, dhe gjithashtu të aplikojë mastikë antioksiduese dhe anti-korrozioni veshjen. Të gjitha veprat e lidhura me materialet e bojës së spërkatjes dhe tharjen e tyre kryhen në dhomat e veçanta hermetike të pajisura me ventilim të furnizimit me furnizim, duke eliminuar mundësinë e formimit të përqendrimeve shpërthyese dhe depërtimit nga dhomat në dhomën e një avulli tretës dhe mjegullën e bojës. Përgatitja e përzierjeve, përgatitja e bojrave dhe bojrave, hollimi i tretësve, lavaman i pistoletave dhe tankeve të pompave të pikturës dhe proceseve të tjera të lidhura janë kryer në zona të veçanta të ventiluara të zyrës së pritjes së bojës.

Përveç vendeve kryesore të prodhimit, ka një depo të pjesëve të këmbimit, lokaleve të klientëve, lokaleve administrative dhe të brendshme, si rregull, në katin e dytë, etj. Në zonën e të dy TR, si dhe në trup, pikturë Dhe vende të tjera, me përjashtim të punëve të punës për postet ndihmëse dhe automjetet shitëse, të cilat, nëse është e nevojshme, mund të kryhen disa lloje të punës.

Kjo listë e ndarjeve strukturore nuk është karakteristike e të gjitha llojeve të STA. Në stacione të vogla, disa lloje të punës janë të kombinuara në një vend.

Shërbimi i makinave është lloji i shërbimeve që synojnë ndihmën e entuziastit të makinës. Në ditët e sotme, shërbimi i importuar i prodhimit të importuar është përmirësuar me shpejtësi. Numri i qendrave të shërbimit rritet për shkak të rritjes së numrit të makinave. Më e mira ishte cilësia e punës së kryer nga shërbimet e makinave. Pronarët e qendrave janë të punësuar vetëm nga specialistë të trajnuar profesionalisht.

Shërbimi i makinave është i angazhuar në lloje të ndryshme të shërbimeve, duke filluar nga riparimi i makinës dhe mbaron me dispozicion.

Sistemi tregtar është i angazhuar në blerjen e auto, aksesorëve dhe pjesëve të këmbimit. Ai përbëhet nga sektorë, domethënë:

1. Shitja e makinës përfshin shitjet dhe makinat e reja dhe të përdorura. Shërbimi i makinave është përgjegjës për makinën e re të shitur.
2. Makina me qira është gjithashtu e përfshirë në shërbimin e shërbimit.
3. Afati i punës dhe besueshmërisë së makinës, si dhe siguria e njerëzve varen nga cilësia e komponentëve dhe pjesëve të këmbimit.

Një nga llojet e shërbimit të shërbimit të makinave është ruajtja e një makine, dhe kjo është:
sigurimi i karburantit dhe lubrifikantit dhe materialeve operacionale, siguria e makinës dhe gjendja e tij teknike, evakuimi ose asgjësimi.

Stacionet e gazit të ndryshëm nga detyrat e tyre të drejtpërdrejta janë të angazhuara në disa lloje të shërbimeve, është në veçanti: pompimi i gomave, duke ngritur lëngjet e ftohjes, pastrimin e sallonit, duke shitur pjesë këmbimi. Ka stacione të tilla të gazit ku mund të prodhoni mirëmbajtje të pjesshme dhe riparimin e makinës.

Njëqind është një nga llojet e shërbimit të makinave. Në disa stacione, mund të blini edhe një të përdorur, por të keni një transport të makinave. Duke blerë një makinë këtu, ju bëheni një klient për këtë qind.

Për stacionet e shërbimit me shpejtësi të lartë, shpejtësia karakterizohet nga shpejtësia e shërbimit, pasi gjithçka këtu është dorëzuar në lumë dhe është shërbyer nga telekomanda.

Në stacionet e vetë-shërbimit, ju merrni me qira një vend, dhe mjetet e nevojshme dhe ju bëni riparim në tuaj. Është e dobishme për të dyja palët. Stacionet e tilla janë që të dy tr me pajisje diagnostike.

Në lidhje me rritjen e aksidenteve rrugore dhe një rritje të numrit të makinave në vendet e vendit, numri i llojeve të reja të shërbimit të makinave - rritja e transportit emergjent rritet. Këtu ju mund të riparoni trupin dhe të pikturoni makinën.

Por testi i detyrueshëm i disa njësive prodhohet në stacionet e sigurisë në komunikacion.

Punimet jo-profile prodhohen në stacione të specializuara.

Në të njëjtën kohë, kryhen veprat individuale. Për shembull, vetëm larja e makinave, riparimi i gomave ose disa operacione. Avantazhi është se pa spërkatje shumë, ju mund të blini pajisje më efikase dhe të gjitha të mekanizoni.

Steel shumë popullor në kohën tonë të lëvizshme qindra. Arsenali ka një furgon, të pajisur me pajisje profesionale dhe një shofer mekanik i cili jo vetëm që bën riparime, por gjithashtu ju shesin pjesën rezervë të nevojshme. Ai mund të shkojë si një ambulancë në skenë dhe të ndihmojë makinën. Dhe mund të prodhojë të gjitha shërbimet për riparimin ose zëvendësimin e gomave në shtëpi.

Dhe ne të gjithë e dimë dhe respektojmë stacionin e shërbimit rrugor, të cilat janë në një distancë prej 50-100 km larg. Ka gjithçka për makinën tuaj dhe për ju. Këtu ju mund të hani (ka bare, kafene) dhe të relaksoheni (ka hotele).

Me temën: Projekti i mirëmbajtjes së stacionit dhe riparimi i shasisë së makinave

Shënim

Ky projekt i diplomuar prodhoi një projekt për mirëmbajtjen e automjeteve të mirëmbajtjes së makinave.

- Pjesë e marketingut e cila paraqet hulumtime të marketingut për nevojën për të ndërtuar këtë projekt, si dhe konkurrencën dhe efikasitetin e saj të punës midis konkurrentëve.

- Pjesa teknologjike që paraqet proceset teknologjike për riparimin e shasisë së makinave në bazë të përdorimit të pajisjeve të përshtatshme;

-Pjesa e projektimit dhe planifikimit e cila paraqet planifikimin e njëqind, teknologjisë dhe sekuencës së zhvillimit, pajisjeve strehim.

- Seksioni i mbrojtjes së punës dhe sigurisë ,

- Pjesë ekonomike E cila vlerësohet me koston e organizimit dhe operimit të faqeve të dizajnuara, vlerësohet kostoja e shërbimeve, përfitueshmëria dhe periudhat e shpagimit.

Shënim __6___

Hyrje __8___

1. Pjesa e marketingut __13___

1.1. Thelbi i hulumtimit të marketingut __13___

1.2. Hulumtimi i marketingut në tregun e automjeteve __17___

2. Pjesa teknologjike __22___

2.1. Organizimi i proceseve teknologjike për të dhe Vehicles TR __22___

2.2. Organizimi i punimeve dhe trotteve në vendin e riparimit të shasisë __23___

2.3. Organizimi i Diagnostifikimit të Makinave __31___

2.4 Organizimi i punës në faqen e larjes së automjeteve __36___

3. Pjesa e projektimit dhe planifikimit __39___

3.1. Planifikimi i ITTAL STO __39___

3.2. Paketa e prodhimit Sto, larje, kafene dhe depo __40___

3.3. Dizajni i ndërtesës __47___

4. Mbrojtja e punës, siguria teknike dhe e zjarrit __50___

4.1 Gjenerali __50___

4.2 Faktorët e prodhimit të rrezikshëm dhe të dëmshëm __65___

5. Pjesa ekonomike __69___

5.1 Llogaritja e kostove të ndërtimit, kostot aktuale __69___

5.1.1 Pajisjet e ndërtimit dhe boksit __69___

5.1.2 Llogaritja e kostove aktuale vjetore __71___

5.2 Llogaritja e të ardhurave __72___

5.3 Vlerësimi i rentabilitetit dhe kohës së shpagimit __73___

Përfundim __74___

Lista e referencave __75___

Mbajtja e një parku të makinave në një gjendje pune në një masë të madhe varet nga niveli i zhvillimit dhe funksionimit të prodhimit dhe bazës teknike (PBB) të ndërmarrjeve të transportit të automobilave dhe, në përputhje me rrethanat, totalitetin e ndërtesave, strukturave, pajisjeve, pajisjeve dhe mjeteve të synuara për mirëmbajtjen (com), riparimet aktuale (tr) dhe ruajtjen e aksioneve të rrotullimit.

Së bashku me zhvillimin e automjeteve publike, numri i makinave të përdorimit personal po rritet, gjë që është dukshëm përpara rritjes së prodhimit dhe bazës teknike, e cila nuk mund të sigurojë plotësisht nevojën për mirëmbajtje dhe riparim të transportit.

Përveç atyre lehtësive të padiskutueshme që një makinë e pasagjerëve krijon në jetën e një personi, rëndësia sociale e përdorimit masiv të automjeteve personale:

rrit shpejtësinë e mesazhit kur udhëton;

numri i shoferëve me kohë të plotë është zvogëluar;

Është ofrimi më i lehtë i popullsisë urbane në vendin e rekreacionit masiv, për të punuar, etj.

Megjithatë, procesi i motorizimit nuk është i kufizuar në një rritje të parkut të makinave. Ritmi i shpejtë i zhvillimit të automjeteve çoi probleme të caktuara për të zgjidhur qasjen shkencore dhe kostot e rëndësishme materiale. Më të mirët janë: rritja e kapaciteteve të rrugëve, ndërtimit të rrugëve dhe përmirësimit të tyre, organizimit të parkimit dhe garazheve, duke siguruar sigurinë e lëvizjes dhe mbrojtjen e mjedisit, ndërtimin e stacioneve të mirëmbajtjes së makinave, magazinat, stacionet e gazit dhe ndërmarrjet e tjera.

Tani në Kaliningrad shumë sende të ndryshme zbatohen si një shërbim i makinave, por në shumë mënyra ato nuk korrespondojnë me parametrat e kërkuar në zhvillimin dhe hartimin e një stacioni të shërbimit.

Shërbimet e lidhura ofrohen nga njerëz që nuk kanë arsim të veçantë përdoren nga pjesë këmbimi me cilësi të dobët.

Është e nevojshme për të krijuar një stacion të mirëmbajtjes në mënyrë që gjithçka është e gjitha që do të përmbushë cilësinë e lartë të punës në të.

Ndërmarrja OJSC "A-Centre-2", dizajni i prodhimit - baza teknike e së cilës është qëllimi i projektit të diplomimit, është planifikuar në rrethin e Moskës të Kaliningradit, ku gjendja e rrugës lë shumë për të dëshiruar, jo vetëm Në qendër të qytetit, por edhe në qytet, i cili krijon shumë aksidente të trafikut rrugor (aksidente).

Krijimi i njëqind e zhvilluar kërkon përfshirjen e investimeve të mëdha kapitale bazuar në një studim fizibiliteti.

Ndërtimi i RT-së së re duhet të përmbushë kërkesat aktuale të përparimit shkencor dhe teknologjik. Zhvillimi i PTB duhet të sigurojë zbatimin e arritjeve të shkencës dhe teknologjisë në projekte, në mënyrë që ndërmarrjet e sapo ndërtuar dhe të rindërtuara të jenë të avancuara teknikisht dhe të sigurojnë cilësinë e të dy qendrave në përputhje me rregulloret e bazuara në shkencat mbi kostot e punës, lëndët e para, materialet dhe burimet e energjisë.

Ata duhet të ofrojnë:

Efikasitet të lartë të investimeve;

Përdorimi racional i tokës;

Gjatë ndërtimit të ndërmarrjeve të reja të transportit motorik, një nga kushtet kryesore të përparimit teknik është: reduktimi i konsideratës së punës, pajisja e punës dhe postimeve me pajisje dhe përshtatje shumë efikase dhe produktive.

Bazuar në më shumë dhe dëshirat e menaxhimit të ndërmarrjes, në bazë të të cilave u mbajt praktika para diplomës, më e përshtatshme dhe interesante është temë:

"Zhvillimi i një procesi të stacioneve të mirëmbajtjes për riparimin e shasisë".

Sipërfaqja e përgjithshme e stacionit të projektuar të shërbimit është 3000 m2. Parking në vend për makinat e pasagjerëve, larje, kafene, depo. I gjithë territori i shërbimit do të rrethohet me një profil metalik, një lartësi prej 2 metrash të metrave të metrave të mekanizuara.
Sipas strukturës, stacioni i mirëmbajtjes përfshin vijën dhe riparimin e shasisë së makinës, si dhe diagnostikimin e automjetit dhe lavamanit. Organizimi i Qendrës Teknike do t'ju lejojë të mbani pajisjet automatike në orën 8:00, zgjeroni teknologjinë e shërbimit dhe në përputhje me rrethanat përmirësoni cilësinë dhe gamën e punës së kryer në këtë segment të tregut.

Komplote duhet të pajisen me pajisjet e nevojshme për kryerjen e këtyre punimeve.

Hyrja në këtë fushë do të shkojë sipas skemës që vjen nga hulumtimet e marketingut dhe faktorët e efikasitetit. Bazuar në drejtimin e ndërmarrjes, mund të gjykojë sigurinë e saj nga ekspertët dhe disa pajisje ndërtimi, të cilat do të kursejnë kryesisht fonde për ndërtimin dhe materialet.

Pas ndërtimit të ambienteve të faqes dhe të pajisur me pjesën e nevojshme të energjisë, është planifikuar të pajiset me pajisjet dhe mjetin e nevojshëm për riparimin dhe diagnostifikimin e shasisë.

Në këtë zonë (3000m2) do të vendoset:

Riparimi i qendrës së shërbimit,

Magazina e pjesëve të këmbimit

Parking makinë,

Larja e makinave,

Të gjitha zonat e listuara janë paraqitur në figurën 1 si një skemë.

Qendra Autotech ofron klientëve një mirëmbajtje të makinave me performancën e të gjithë spektrit të punës - nga lubricating në elektrike. Ju mund të mbani mirëmbajtjen në një kohë të përshtatshme dhe me një çmim të volitshëm.

Pse i nënshtrohen mirëmbajtjes?

Kontrolli i statusit të një makine, zëvendësimi i rregullt i pjesëve dhe lëngjeve teknike - e gjithë kjo është e nevojshme për të zgjeruar shërbimin e makinës. Sa më gjatë të vononi momentin e dërgimit të makinës për këtë, aq më shumë për t'u paguar për riparimin e integruar të motorit, pezullimit dhe komponentëve të tjerë teknik në të ardhmen. Stacioni i mirëmbajtjes kryen diagnostikimin e secilës pjesë, kontrollon nëse kërkohet. Ky është çelësi i funksionimit të gjatë të makinës pa prishje.

Sa shpesh keni nevojë të kaloni?

Inspektimi dhe shërbimi i cilësisë së lartë për njëqind duhet të kryhen të paktën një herë në vit. Nëse jeni në mënyrë aktive duke përdorur makinën, është më i përshtatshëm për të matur frekuencën në kilometra - një vizitë në çdo 15 mijë km.

Vizitat jashtë ciklit të rregullt është bërë për të ndarë në 3 lloje:

• To-1. Është kryer pas 10 mijë kilometrave të drejtuar. Masters shqyrtojnë mekanizmat kryesore të makinës suaj, të kryejnë rregullimin e nyjeve, të ndryshojnë vajin e motorit dhe filtrat. Kostoja e servisimit të makinës në këtë fazë nuk është aspak e madhe, por ndihmon në një fazë të hershme për të zbuluar shumë probleme të mundshme.
• Deri në 2. Është kryer pas 30 mijë kilometrave të kilometrave. Supozohet një punë më e gjatë dhe sfiduese në diagnozën, riparimin dhe zëvendësimin e pjesëve.
• Deri në 3. Ajo kryhet pas 60,000 kilometrave të kilometrazhit. Këto janë procedura gjithëpërfshirëse kur makina ndryshon shumicën e elementeve të prirur për të veshur. Spektri është i madh - nga prizat e ndezjes dhe filtri i karburantit në rripin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe lëngu i frenave. Për një makinë me një kilometrazh të tillë, rreziku i mungesës së fajit është mjaft i lartë dhe ne kryejmë diagnostikimin e kompjuterave. Ndihmon të sakta për të vendosur të gjitha dëmtimet e mundshme.

Shërbimi i makinave do të përfundojë një gamë të plotë të mirëmbajtjes