Kohëzgjatja e pronësisë me makinë. Duke treguar konsum

Sipas llogaritjeve të agjencisë analitike « » , kohëzgjatja e pronësisë së makinave në Rusi vazhdon të rritet. Dhe fakti që shoferët po përpiqen të mos marrin pjesë në shumë vite me makinat e tyre, nuk flasin për lidhjen sentimentale të së parës deri në të fundit, është e gjitha për kursimet banale. Pronarët kanë frikë të heqin qafe makinat e vjetra, pasi që paratë e reja mund të mos jenë të mjaftueshme.

Studimi i kohës së posedimit të makinave të pasagjerëve në Federatën Ruse, të cilët, të blera nga ato të reja, u shitën në të kaluarën, 2017, tregoi posedimin mesatar të 57 muaj, ose 4.75 vjet.

Ndërsa agjencia analitike vëren, makina në një duar filluan të qëndronin jo në vitet e fundit. Ky tregues filloi rritjen e saj 10 vjet më parë, në vitin 2008, kur kriza ekonomike e ardhshme dhe e prekshme u mbajt në botë. Që atëherë, koha e pronësisë është rritur praktikisht dy herë më e saktë 21 muaj. Kjo është 11 vjet më parë shoferi mesatar ndryshoi kalin e tij të hekurt çdo tre vjet.

Si zakonisht, ngarkesa e zgjedhjes së zgjedhjes bie mbi supet, për shkak të rritjes së vazhdueshme të çmimeve për makina, pasiguri në nesër dhe, natyrisht, rënia e të ardhurave kujtohet për "Autostat". Në të njëjtën kohë, pavarësisht nga pako e shoqërisë për faktorin ekonomik (dikush ka më shumë para, dhe ai mund të përballojë një makinë më të shtrenjtë, dikush ka më pak para), një rritje në kohën e pronësisë ka prekur të gjithë.

Makina mesatare e re e blerë korrespondon me 4-5 vjet. Megjithatë, ka dy mbajtës rekord në kohëzgjatjen e pronësisë si nga ana e shitjes ultra të shpejtë të një makine të re dhe posedim shumë të gjatë të makinës.

Konsideroni 11 të lartë të kohës së automjeteve me raportin e përqindjes së secilit prej tyre:

Pronësia më pak se 1 vit,6%

Pronësia ka më shumë gjasa të ndërpritet nga një aksident serioz me rishitje të mëvonshme. Përndryshe, është pothuajse e pamundur të shpjegosh deponimin e makinës së blerë kohët e fundit.

Pronësia nga 1 deri në 2 vjet,7%

Makina nuk mund të pëlqente për ndonjë arsye (teknike, estetike dhe kështu me radhë).

Pronësia nga 2 deri në 3 vjet,10%

Rreth 10 vjet më parë ishte jeta mesatare "evropiane" e makinave premium dhe makinave mbi klasën e buxhetit. Pas kësaj, modeli u shit dhe bleu një të ri, tjetri.

Posedimi i 3 deri në 4 vjeç13%

Deri në vitin 2008, periudha mesatare e ndryshimit të modelit nga pronarët e modeleve buxhetore në qytetet e mëdha të Rusisë. Tani aq shumë mban markat premium.

Posedimi nga 4 në 5 vjet,14%

Vlera mesatare e përditësimit të modeleve buxhetore në vitin 2017.

Pronësia nga 5 në 6 vjet,12%

Disa pronarë vendosin të shtrembërojnë një makinë të vogël në duart e tyre.

Posedim nga 6 deri në 7 vjeç8%

Ndoshta kjo shtresë e shoferëve me të vërtetë pëlqen makinën e tyre, dhe ata nuk do ta shesin atë.

Posedim nga 7 deri në 8 vjeç4%

Për pronësinë e një makine për më shumë se 7 vjet, kërkohen arsye të mira. Për shembull, cilësi shumë të lartë.

Posedim nga 8 në 9 vjeç6%

Të ngjashme me artikullin e mëparshëm.

Pronësia e 9 deri në 10 vjeç7%

Ndoshta një person është shumë i lidhur me makinën e tij ose nuk ka para për përditësimin e tij adekuat. Më shumë gjasa, opsioni i dytë.

Më shumë se 10 vjet të pronësisë së makinës,13%

Siç mund ta shihni, vitin e kaluar një pjesë e rëndësishme e pronarëve të makinave nuk e ka shitur makinën e re të sapo blerë dhe zotëron ato për më shumë se 10 vjet. Epo, ndoshta, ata shpresojnë se pas 20 viteve të makinave të tyre do të bëhen raritete dhe ato mund të zbatohen me një "NAVAR" të madh. Dhe nëse pa shaka, njerëzit thjesht nuk kanë një mjet për të rinovuar makinën e tyre të spërkatur me një analog të ri të ngjashëm.

Dëshira për të ndarë me makinën e tyre të tanishme dhe për t'u transferuar tek rusët e rinj lind shumë më shpesh sesa banorët në vende të tjera. Sipas PriceWaterhouseCoopers, si dhe një numër organizatash kërkimore, jeta mesatare e makinës në Rusi - 3-4 vjeç, ndërsa në SHBA, Kinë, Indi - 5 vjet, në Japoni - më shumë se 6.5, në Gjermani dhe Kanada - 7 (shih orarin).

Sigurisht, statistikat mesatare të ngjashme kanë disa gabime, dhe përdorin një makinë në Rusi në mënyra të ndryshme. Le të themi, në outback, makina ndryshon shumë më rrallë se në qytetet e mëdha. Dhe pulla premium ndryshojnë më shpesh në masë. Megjithatë, qasja në kohëzgjatjen e pronësisë së makinës në Rusi është ndryshe nga vendet e tjera. Diku në Kanada, makina shpesh shërben për pronarin e saj për dhjetë vjet, ne kemi pothuajse të pamundur të imagjinojmë. Pse?

Mendje dhe ndjenjë

Natyrisht, një ndryshim i shpeshtë i makinës në Rusi do të thotë mirëqenia në rritje e popullsisë. Kjo ndodh në sfondin e rritjes së shpejtë të tregut të automobilave, në të cilën po shembet propozimi i modeleve të reja, si dhe skemat e blerjes së tyre - trad-in, kredi, leasing, etj.

Por në vendet e zhvilluara, të ardhurat e popullsisë nuk janë më të ulëta, nuk ka më pak skema, dhe makinat janë më të lira. Megjithatë, makinat janë të rralla atje.

Është e gjitha për Rusinë tipike për Rusinë. Ato mund të ndahen në racionale dhe të paarsyeshme. Sipas pjesëmarrësve të tregut, arsyeja racionale më e zakonshme është rritja e kostos së ruajtjes së makinës. Me kalimin e kohës, ajo fillon të kërkojë të parë të vogël, pastaj një riparim të madh dhe një pronar instrumentash, duke llogaritur, sa kushton (kostoja e karburantit, mirëmbajtjes, sigurimit, tatimit mbi transportin, humbja e vlerës kur shesin "shpenzimet e rëndësishme" , "Ekspert-Auto» Nr. 6 (115) Datë 23 gusht 2010), ai e kupton se është më e dobishme për të që të blejë një të re.

Shpesh, makina shitet pas përfundimit të garancisë së fabrikës (është mjaft logjike për të mbrojtur veten nga shpenzimet e paparashikuara për një riparim të mundshëm) ose pas një aksidenti (në mënyrë që të mos merren me prishjet e mundshme pas riparimit). "Rrugët e këqija, klima e pafavorshme, përbërësit e cilësisë së ulët, tiparet e kulturës së shoferit - këto janë arsyet për riparimin e makinave të shpeshta në Rusi. Dhe më shpesh riparimi, aq më shpesh pronarët mendojnë për ndryshimin e makinës ", thotë StanleyRuth, Kreu i makinës praktike pricingwaterhousecoopers në Rusi.

Një tjetër arsye e zakonshme racionale është një ndryshim në nevojat. Le të themi se ndodhi në familje, dhe u bë e nevojshme një makinë më e gjerë. Ose një vilë u shfaq, ku mund të merrni vetëm në një makinë më të kalueshme. Ose paratë e nevojshme urgjente - për shembull, për të riparuar ose blerë një apartament.

Makinë si status

Shkaqet racionale të marrjes së një makine të re në Perëndim janë të njëjta si në Rusi. Megjithatë, ne kemi motive shumë të zakonshme që tërheqin ndjenjat dhe emocionet. "Makina në Rusi është më shumë se vetëm një mjet lëvizjeje, kjo është shprehja e statusit shoqëror të pronarit të saj, - shënime JaroslavZaitsev, Kreu i sektorit të hulumtimit të makinave TNS. - Ndërgjegjja e blerësit rus është kuptuar fort si markë "frigorifer", aq më e lartë është statusi social i pronarit të saj, dhe luan një rol të rëndësishëm në zgjedhjen dhe blerjen e një makine. Në Evropë, kur zgjedh një makinë, çmimi kryesor është raporti i cilësisë së çmimeve dhe ne jemi të perceptuar si një kompromis i caktuar: kjo do të thotë se nuk kishte para të mjaftueshme për makinën "normale" ".

Nga rruga, ndryshimi i klasës së makinës në një të lartë në Rusi është pikërisht nga dëshira e një personi për të rritur statusin e saj shoqëror: kartën e vogël të buxhetit që ndryshon në klasën C, klasë C - në një kompakt Crossover, Crossover - në një SUV. Konsumatorët në vendet evropiane, le të themi në Gjermani, shumë vite mund ta ndryshojnë makinën në të njëjtën klasë të njëjtë.

Në segmentin e pullave premium, makina ndryshojnë veçanërisht, rreth një herë në dy vjet. "Makina e klasës premium thekson veçanërisht statusin e pronarit të saj, ai mund të thotë, është pjesë e reputacionit të tij të biznesit", thotë IgorHaponov, Shef i marketingut të marketingut Lexus në Rusi. - Ne jemi të rëndësishëm, në cilën makinë ju përzënë. Nëse nuk e keni ndryshuar modelin për një kohë të gjatë, mund të ndikojë negativisht në imazhin tuaj dhe madje edhe të dëmtojë biznesin - partnerët e biznesit mund të mendojnë se nuk ju intereson ".

Blerja e gjërave si tregtarët e statusit quhen konsumim të tepërt. Është karakteristikë jo vetëm për Rusinë, por edhe për disa vende me ekonomi në zhvillim, dhe kjo ka të bëjë me këtë jo vetëm makina, por edhe mallra të tjera (për shembull, ne i duam rrobat e markave premium dhe veglave të shtrenjta që blejnë me kredi dhe madje Paratë e fundit, nëse vetëm ata nuk do të binin prapa popullit të "rrethit të tyre"). "Rritja në mirëqenien e popullsisë ka edhe vendet e varfëra kohët e fundit të mbushura me shfaqjen e shfaqjes së konsumit - shënimet MichaelSamokhin, Lektor për marketing të makinave, kreu i grupit analitik të marketingut të mençur. - Këtu nuk jemi vetëm - Turqia dhe Kina demonstrojnë sjelljet e njëjta. Situata e brishtë publike kërkon konfirmim dekorativ - një makinë të re më të madhe ose të lartë ".

Prodhuesit e konspiracionit?

Megjithatë, nuk ia vlen të mohosh se janë bashkangjitur disa përpjekje të konsiderueshme për ndryshime më të shpeshta të makinave dhe prodhuesve. Ata me siguri përpiqen të lirojnë modelet më të larta dhe modelet e qëndrueshme, por në të njëjtën kohë janë të interesuar t'i ndryshojnë më shpesh. Ndërmjet ditëve të përditshme janë të zakonshme për "komplot të prodhuesve": ata thonë, kompanitë e makinave me dashje bëjnë makina të besueshme, para se të ishin në shekullin - të cilat kushtojnë trupin e pandërprerë nga fletët e trasha, dhe tani detajet "e disponueshme".

Në bisedat private, përfaqësuesit e kompanive udhëheqëse njohin: Po, jeta e shërbimit të makinave moderne është më pak se njëzet e tridhjetë vjet më parë. Për shembull, para se burimi i motorit në makinat e pasagjerëve shpesh bënë një milion kilometra. Tani Motorët më të "gjatë" janë kryesisht të naftës, për shkak të vështirësive në elektronikë (nozzles, etj.) Arritja e një burimi në të mirë, 500-600 mijë km. Kilometrazhi mesatar i makinës së nivelit të mesëm është i kufizuar në 300-400 mijë km. Në të njëjtën kohë, disa makina, të tilla si të vogla urbane, për të gjithë periudhën e operimit do të jenë në gjendje të përzënë në të mirë 100-150 mijë km.

Megjithatë, duhet të kihet parasysh se në dekadat e fundit mënyra se si qasja ndaj konsumit ka ndryshuar, dhe jo vetëm makina, por edhe gjëra të tjera që kanë ndryshuar rrallë. Le të themi, në kohë sovjetike, frigoriferë shërbyen në tridhjetë e dyzet vjet. Tani frigorifer nuk shërben më shumë se dhjetë vjet, respektivisht, prodhuesit e kësaj pajisjeje familjare nuk kanë kuptim për të hedhur një burim të madh në të.

E njëjta vlen edhe për makinën - ai është ndryshuar, së pari, sepse dua një të re, dhe së dyti, për shkak të përparimit teknik të shpejtë në zhvillim: modelet shpejt bëhen të vjetëruara. Tashmë, për shembull, ngasin një makinë pa një sistem të stabilitetit të kursit (ESP) nuk është aq larg, por më tepër i pasigurt. "Njerëzit duan të ngasin makinat më të rehatshme, të sigurta dhe dinamike", thotë TatyanaNatarov, Drejtor i Marrëdhënieve me Publikun e Zyrës së Përfaqësuesit të Nissan në Rusi. - Ndryshimi i gamës së modelit dhe pamja e funksioneve të reja të makinave po ndodh tani aq shpejt sa edhe makina të blera kohët e fundit mund të largohen shpejt ".

Sa për tregun rus, atëherë, në të ardhmen, koha e pronësisë së makinës do të rritet këtu, duke rreshtuar gradualisht me treguesit e vendeve të zhvilluara. "Me një rritje të numrit të makinave për kokë banori, ata me të vërtetë do të kalojnë në kategorinë e automjetit, - Yaroslav Zaitsev nga TNS parashikon. - Raporti i cilësisë së çmimeve do të luajë një rol gjithnjë e më të rëndësishëm, komponenti i statusit është të bjerë, dhe rëndësinë e karakteristikave funksionale, përkundrazi, rritet.

Kur shitni një makinë, shumë pronarë të makinave lindin një pyetje të arsyeshme - a është e nevojshme të paguani ndonjë taksë për shtetin? Ky artikull do të bëjë të mundur të kuptojë ndërlikimet e tatimit në këtë rast.

NDFL kur shesin makina

Sipas Art. 208 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse Zbatimi i pronës së vendosur në Federatën Ruse dhe personi fizik i përkasin (në këtë rast të makinës) i referohet të ardhurave të marra nga burimet në Federatën Ruse. Dhe të ardhurat, siç e dini, janë një bazë tatimore për llogaritjen dhe pagimin e tatimit mbi të ardhurat tatimore.

Llogaritja e taksave kur shesin makina

Gjatë llogaritjes së madhësisë së NDFL, është e nevojshme të merren parasysh:

• kostoja e makinave në blerje;
• kostoja e makinës kur shitet;
• kohëzgjatja e automjetit.

Zbritja e pronës që ju lejon të zvogëloni bazën tatimore është 250,000 rubla në vit. Ju mund ta përdorni vetëm një herë në vit.

Shembull:

Sergeev S.S. Kam shitur makinën me të cilën një vit në pronësi për 380.000 rubla. Kur blejnë një makinë kushton 300,000 rubla.

Llogaritja mund të prodhohet në dy mënyra:

Kështu, Sergeyev S.S. është sigurisht më fitimprurëse për të prodhuar NDFL Pay, duke marrë parasysh koston fillestare të makinës. Në rast se dokumentet që konfirmojnë koston fillestare të makinës janë të humbura (ose makina është paraqitur) - kostoja është marrë parasysh, e themeluar kur shitet, e cila mund të reduktohet në madhësinë e zbritjes së pronës (250,000 rubla).

Shembull:

Sergeev S.S. Brenda një viti zotëron dy makina (me vlerë 380,000 dhe 260.000 rubla), të cilat vendosën të vendosin për shitje. Dokumentet që konfirmojnë koston e makinave kur blejnë nuk e kanë gjetur (provuar të humbur). Në këtë rast, Sergeev S.S. Ajo ka të drejtë të zvogëlojë bazën tatimore vetëm në 1 automjet.

Kështu, llogaritja mund të duket si më poshtë:

• ((380000-250000) +260000) * 13% \u003d 50700 rubla
• ((260000-250000) +380000) * 13% \u003d 50700 rubla

Siç mund të shihet nga llogaritja, shuma e tatimit nuk ndryshon pavarësisht nëse prona do të zbatohet në vlerën e makinës.

Në këtë rast, Sergeyev S.S. Është e këshillueshme që të kontaktoni IFTS me një kërkesë me shkrim për koston e makinave kur të blini, sepse Të dhënat mbi koston e automjetit transmetohen në policinë e trafikut të IFTS.

Pagesa e NDFL kur shesin një makinë në pronësi të më pak se tre vjet

Mbajtja e një makine për më pak se tre vjet do të thotë posedimi i automjetit është më pak se 36 muaj. Nëse makina ishte në pronësi të pronarit të 37 muajve, atëherë në këtë rast do të jetë në posedim të një periudhe prej më shumë se tre vjetësh, e cila automatikisht lehtëson pronarin e makinës nga pagesa e tatimit mbi të ardhurat personale në rast të shitjes së saj ( f.17.1 Art. 217 nk rf).

Jeta e testit të automjetit nuk llogaritet nga data e regjistrimit të makinës në policinë e trafikut, por nga data e treguar në kontratën e shitjes.

Kush është i përjashtuar nga pagimi i NDFL kur shesin makina?

Jo të gjitha automjetet janë të detyruara të prodhojnë NDFL:

Sa kohë keni nevojë të paguani tatimin mbi të ardhurat personale për shitjen e makinës?

Shembull ⇓

Sergeev S.S. Shitur një makinë në nëntor 2017. Është e detyruar të sigurojë deklaratën tatimore deri më 30 prill 2018 dhe të prodhojë taksë deri më 15 korrik 2018.

Cilat dokumente janë të nevojshme për të paguar tatimin mbi të ardhurat personale kur shesin makina?

Për të paguar NDFL-të kur shitni një makinë, ju duhet të plotësoni një kthim tatimor në deklaratën e tatimit mbi të ardhurat, plotësoni në të cilën mund të përdorni në internet në faqen e internetit të Shërbimit Federal të Taksave www.nalog.ru.

Për deklaratën tatimore, është e nevojshme të sigurohen dokumente që konfirmojnë faktin e pagesës:

• kontrata e shitjes;
• faturën e shitësit në para të gatshme;
• një certifikatë (nëse makina është blerë në kabinën ose në një sipërmarrës individual);
• kontrolloni para;
• urdhërpagesë.

Çfarë mund të reduktohet në bazën tatimore kur shesin një makinë?

Për të zvogëluar bazën tatimore gjatë llogaritjes së NDFL-ve, është e mundur të shqyrtojmë një pjesë të kostove:

Cilat shpenzime nuk mund të ndikojnë në madhësinë e bazës tatimore?

Jo të gjitha shpenzimet e bëra nga pronari i makinës kur blejnë një makinë mund të ndikojnë në shumën e bazës tatimore për llogaritjen e NFFL. Këto shpenzime përfshijnë:

• pagesa e interesit për huanë në rast se makina është fituar nga një hua për kredi;
• çdo lloj sigurimi;
• pagesa e çdo lloji të borxhit për pronarin e mëparshëm të makinës.

Pyetje dhe pergjigje

1. A mund të aplikoj në deklaratën një marrëveshje kredie, ku është kostoja e makinës, duke marrë parasysh interesin e paguar?

Përgjigje: Në marrëveshjen e huasë do të pasqyrohet drejtpërdrejt kostoja e automjetit që ndikon në madhësinë e NDFL. Shuma e interesit të paguar për kredi nuk mund të pranohet në llogaritjen e tatimit.

1. Kur blejnë një makinë, dokumentet e pagesave u zbukuruan për një bashkëshort, dhe vetë makina është mbi mua. Si është baza e taksave në lidhje me këtë rast?

Përgjigje: Në rastin tuaj, ne do të flasim për pronën e fituar në pronën bashkëpunuese. Kur jepni deklaratën 3-NDFL, bashkëngjitni një certifikatë të regjistrimit të martesës që konfirmon transaksionin si një blerje të përbashkët.

1. Kam shitur një makinë për shumën më të madhe se sa bleva. Unë e kuptoj se unë duhet të paguaj taksën e të ardhurave personale, por për më shumë se dy vjet unë nuk punoj kudo. A është e mundur të llogarisim në disa koncecese nga autoritetet tatimore?

Përgjigje: Tatimi mbi të ardhurat publike është akuzuar pavarësisht nga qytetari në kohën e transaksionit apo jo. Ekziston një fakt për marrjen e të ardhurave që duhet të tatohen. Pagesa e NDFL në këtë rast do të duhet të bëhet.

Kur shitni makinën tuaj, tatimi mbi të ardhurat e individëve në shumën prej 13% të shumës së fitimit ka marrë. Për fat të mirë, nuk duhet të paguani gjithmonë. Sa do të dalë shitja kur tatimi nuk paguhet, cila vlerë nuk është e tatueshme, në të cilin rast është duke u mbështetur në zbritjen e konsideruar në nen.

Tatimi për shitjen e një makine për më pak se 3 vjet në pronësi të vitit 2018

Nëse automjeti i takon pronarit të 3 viteve dhe më shumë, atëherë kur realizohet, shuma e marrë nuk është subjekt i NDFL. Kur shitësi është një mori më pak se tre vjet, atëherë është e nevojshme të paguhet shteti 13% të shumës së përcaktuar nga kontrata e shitjes. Shumë shpesh ju mund të merrni përjashtim nga racionimi, por kjo e drejtë do të duhet të provojë në FTS të Federatës Ruse.

Tatimi mbi shitjen e një makine në vitin 2018 për individët

Të ardhurat për para nga shitja e makinës varet:

• nga periudha e pronësisë me makinë. Nëse një qytetar ka një makinë gjatë gjithë kohës së vazhdueshme 36 dhe më shumë muaj - nuk akuzohet. Termi konfirmohet nga kontrata për shitjen e përdorimit, llogarisë nga shitësi i makinës në të reja etj. Vetëm ky rast jep të drejtën të mos dorëzojë një deklaratë të të ardhurave në shërbimin tatimor.
• nga nënshtetësia e shitësit. Për banorët, shkalla është 13 për qind, të gjithë të tjerët - jorezidentët, duhet të paguajnë 30%;
• nga çmimi i një automjeti, më saktësisht nga të ardhurat nga shitja. Ju nuk keni nevojë të paguani, nëse shitet më lirë se sa bleu. Konfirmimi - 3DFL dhe dokumentet për makina.

Taksa e transportit kur shitni një makinë

Pagesa e taksës së transportit i është caktuar pronarit të menjëhershëm dhe është i ngarkuar në vendin e banimit. Ch.28 i Kodit Tatimor nuk ka krijuar përfitime për pagesën e TN, por Neni.356 lejon autoritetet rajonale të lirojnë disa kategori nga mbledhja e qytetarëve - për shembull, pjesëmarrësit në armiqësi ose në prindër të mëdhenj etj. Në disa rrethe të Rusisë, ka përfitime për transport të ulët të energjisë - për të gjetur në mënyrë specifike, mundeni vetëm në rajonin e jetesës së pronarit.

Taksa e transportit Kur shitja e një makine pa çregjistrim është akuzuar për një qytetar, emri i të cilit është i regjistruar në policinë e trafikut. Edhe nëse makina është shitur prej kohësh, shfrytëzon një tjetër automobilist, baza për përjashtim është vetëm largimi nga regjistrimi. Detyra pushon së llogaritur nga muaji pas datës së largimit nga kontabiliteti.

I përjashtuar plotësisht nga pronarët e taksave të pronarëve të makinave, në rrëmbimin.

Shuma që nuk është e tatueshme kur shitja e një makine në vitin 2018

Në vitin 2018, nuk tatohen fare:

• realizimi i makinës, kushton 250 mijë e më pak.
• shpenzimet e blerjes. Për shembull, një qytetar është duke shitur makinën e tij për 1.1 milion rubla, ndërsa ai ka një certifikatë të llogarisë nga salloni, që tregon se 700 mijë rubla shpenzohen për blerjen. NDFL është akuzuar vetëm nga 400 mijë rubla. Përveç kësaj, nëse shitësi ka punuar dhe paguar të ardhura, ajo mund të dekoroj zbritjen e 250 mijë rubla.

Shuma nuk ndikon në vendin fillestar të blerjes së një makine - Ukrainë, Bjellorusi, etj, kushti themelor është disponueshmëria e dokumenteve në mënyrë që të merren parasysh pronësia dhe shuma e kostove.

Nëse është planifikuar makina e dytë, është më mirë të presësh për fillimin e vitit të ardhshëm të raportimit - çlirimi është i mundur vetëm një herë në vit.

Cila sasi nuk merr tatim mbi shitjen e makinës?

NDFL nuk është akuzuar nëse automjeti është shitur për 250 mijë rubla dhe më pak - kjo shumë nuk është e tatueshme. Nëse çmimi i makinës është më shumë, tatimi i nënshtrohet ndryshimit në vlerë.

Shuma maksimale nga pensionistët

Statusi i pensionistëve nuk ndikon në nevojën për të paguar taksat nga të ardhurat e marra (makinë), kështu që shuma minimale është e njëjtë si për kategoritë e tjera të qytetarëve - 250 mijë rubla.

Taksa e transportit kur shitni një makinë nga një person juridik

Shitjet dhe makinat e ngarkesave dhe të pasagjerëve, i cili është në pronësi të një personi juridik, ka karakteristikat e veta. Nga njëra anë, organizata merr një fitim, nga ana tjetër, është e nevojshme të merret parasysh zhvlerësimi, asgjësimi i vlerësimit fiks, TVSH. Pjesëmarrësit mund të zvogëlojnë shumë bazën e tatueshme:

• për shumën e vlerës së mbetur, sa më e vjetër është e vjetër, është më e shkurtër;
• shuma e shpenzimeve për shitje - vlerësimi, transporti, mirëmbajtja, etj.

Nëse si rezultat i shitjes doli të jetë një humbje, ajo merret parasysh nga një kontabilitet i veçantë i organizatës.

Kontrata e shitjes

Kur në kontratën e shitjes së shitjeve të makinave nga shitësi është IP dhe në makinë lëshohen dokumente primare - për shembull, faturën, llogarinë, etj, të ardhurat do të konsiderohen një fitim i sipërmarrësit dhe të shtoni në Norma bns. Vlera e detyrës është 6% e shumës.

A duhet të paguaj me një makinë të paraqitur?

Sipas Art.228, detyra e NK në makinën e dhuruar paguhet nga personi që ka marrë të ardhura për të cilat është një dhuratë. Sipas kontratës, është mjaft e vështirë për të llogaritur shumën e të ardhurave, zakonisht marrin një vlerë të përafërt të tregut. Tatimi nuk paguhet në rastet nëse e tashmja bëhet nga një anëtar i afërm ose i familjes.

Tatimi mbi shitjen e makinave në vitin 2018 Ligji i ri

Hyri në fuqi më 1 janar 2018 Akti mbi tatimin e shitjeve, kryesisht preku pasurinë e patundshme. Ndryshimet janë bërë në lidhje me afatin se sa duhet të ketë shitësi - blerësi nuk do të marrë kompensim nëse apartamenti ishte në pronësi për më pak se pesë vjet.

Kushtet e taksave gjatë shitjes së makinave nuk kanë ndryshuar.

Përjashtimi i taksave: realiteti ose bisedat

Rimbursimi i zbritjes së taksave dhe përjashtimi nga pagesa nga shitja e një makine është e drejta e tatimpaguesit, por aspak e ngarkuar. Vetëm nëse qytetari do të shqetësojë në mënyrë të pavarur për mbrojtjen e të drejtave të tij, atëherë ai do të jetë në gjendje të marrë të gjithë ata që mbështesin përfitime. Këto momente duhet të merren parasysh:

• zbritja e tatimit në pronë mund të merret jo më shumë se 250 mijë rubla në vit. Për shembull, nëse është rillogallë në rimbursimin e kujdesit mjekësor ose për blerjen e një apartamenti, nuk do të funksionojë në kthim të plotë në shitjen e makinave. Nga ana tjetër, nëse për vitin shitja e dy ose tre automjeteve të lira, çmimi i tyre është përmbledhur, dhe akroni nuk kryhet derisa vlera e paligjshme të tejkalohet.
• për të marrë një zbritje në disa raste do të duhet të vijë në tatimin në të dyja rastet. Procedura për llogaritjen nuk nënkupton ndërprerjen e akrualit nën një deklaratë. Çdo pyetje zgjidhet veçmas: aplikimi dhe deklarata duhet të dorëzohen për secilën. Prandaj, nëse ka një mundësi, është më mirë të kthehet detyra në apartament për periudhën e kaluar ose të ardhshme.
• shmangni pagesën nga shitja nuk funksionon - për mospagimin e detyrës, dënimi është 5% e shumës së papaguar, prandaj, nëse ka besim në praninë e përfitimeve, është e nevojshme të vazhdoni gjithçka të dokumentuar, dmth. Provoni të drejtën tuaj për të treguar fitimin në deklaratë.

Përjashtimi nga NDFL është në dispozicion vetëm kur aplikon dokumentet mbështetëse dhe aplikacionet në FTS në vendin e banimit ose në internet në vend. Ky proces nuk kryhet automatikisht, ju duhet të kujdeseni për marrjen e mbështetjes.

Nëse keni pyetje, konsultohuni me një avokat

Ju mund të bëni pyetjen tuaj në formë më poshtë, në dritaren e konsulentit online në të djathtë në pjesën e poshtme të ekranit ose numrat e thirrjeve (rreth orës dhe pa ditë jashtë):