Pas ekzaminimit më të afërt, montimi i makinës më shqetësoi - këto janë pastrime të pabarabarta të elementeve të trupit, el. instalime elektrike në shirit elektrik (nuk ka asnjë aluzion të tkurrjes së nxehtësisë), një martesë e drejtpërdrejtë e paneleve plastike të zbukurimit dhe të ngjashme.

Drejtueshmëria e makinës: Kam lexuar që pezullimi i Kia Rio është i ngurtë më parë, por kam gjetur se është vetëm lisi. Po, gropa të vogla dhe çarje në rrugë, makina funksionon në mënyrë perfekte (pezullimi gëlltit) jep vetëm një zgavër në kabinë, duke pasur parasysh mungesën e plotë të izolimit të zhurmës dhe dridhjeve, por në rrugën e shënuar me shenjën 1.16 "Rruga e ashpër ", dhe kjo është kudo, makina kërcen dhe varet si një karrocë kopshti (ndoshta faji është goditja e shkurtër e amortizatorit). Pezullimi është lisi, por në të njëjtën kohë ai shpërthen në të njëjtën kohë, në "depërtimin" e parë në vrimën e fshehur nën ujë në kabinën që kërciti, sa i bezdisshëm ishte ai riprodhim nga VAZ për shkak të kërcitjeve dhe zhurmë kam marrë të njëjtën gjë, vetëm në dy herë më të shtrenjtë. Në përgjithësi, me një vrapim prej 100 km, salloni tashmë kërciti si një karrocë e vjetër, me një VAZ kjo ndodhi shumë më vonë - me një vrapim prej rreth 50 mijë km. Vendet e rreshtit të dytë kërcasin, ose më mirë vendet ku të pasmet prekin raftin e pasmë, dhe vetë rafti është si një zhurmë (do t'ju duhet të ngjitni diçka). Pse ??? Me të vërtetë një metal kaq i hollë sa makina "prishet" në rrugë të pabarabarta. Ky është një dizajn i vjetëruar i pezullimit "rreze". Kam lexuar më parë se Solaris vuajti në botimet e para për shkak të pezullimit të pasëm (pjesa e pasme po dridhej), dhe Kia Rio gjoja mori parasysh të metat e tilla, por me sa duket ata nuk shkuan larg. Me një shpejtësi prej 130 km / orë, makina shëtit, timoni bëhet i lehtë dhe jo informues, ndërsa VAZ sillej më denjësisht në një rrugë të ashpër, VAZ dukej se varej në rrugë, vetëm pezullimi funksionoi, dhe Kia Rio kërcen si kërcyes.

Kia Rio është gjithashtu i ndotur - spërkat pasqyrat dhe dorezat e dyerve, i mungon ndonjë formim në anën në mënyrë që spërkatja e baltës në rrugën e pranverës të mos mbulojë dorezat e dyerve. Pas një udhëtimi përgjatë një rruge të tillë, dorezat nuk mund të preken në mënyrë që të mos ndoten, aerodinamika është menduar dobët, llak po fluturon mbi dorezat e dyerve dhe makina fryhet në turbullirat e automjeteve të rënda, megjithatë, e njëjta histori është me VAZ.

Pikat e forta:

• Unë isha i kënaqur me ndriçimin e trungut, dhe vetë bagazhi është mjaft i gjerë

Anët e dobëta:

• Pezullimi është lisi dhe në të njëjtën kohë ai shpërthen herë pas here

Rishikimi i Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012

Do të filloj me faktin se gruaja ime në të vërtetë drejtoi makinën, megjithëse unë gjithashtu kisha një shans të ecja disa mijëra kilometra në të. Për ata që lexojnë rishikimin tim në lidhje me VAZ-2112, unë do të them që, në parim, qasja ime ndaj makinës (jo vetëm si një metodë transporti) nuk ka ndryshuar, por është shtuar kujdes)) Zhenya, nga rruga , është gjithashtu një kënaqësi për të përzënë, e cila, në fakt, përcaktohet zgjedhja e një grupi të plotë - motori më i fuqishëm dhe "mekanika".

Pra, le të fillojmë, si zakonisht, me agoninë e zgjedhjes. Ai përbëhej nga makina të kategorisë së çmimeve "rreth 500 tr", mjaft të freskëta, të bukura (për një vajzë, në fund të fundit)), jo mikro-furgona dhe jo shumë të shtrenjta për tu mirëmbajtur. Kishte edhe një mendim për bagazhin - por, siç e ka treguar jeta, gruas sime nuk i duhej vërtet, ajo mbushej dy herë në vit me një grup gome të zëvendësueshëm, dhe një herë tjetër, kur ishte e nevojshme të merrte miq nga aeroporti. Ne u ulëm në Rio, Solaris, Polo-sedan, Pyzh 308 dhe Chevy Cruz (megjithëse të dy janë pak të dorës së dytë), Lacetti, kishte akoma disa japonezë, duket-ata zakonisht nuk qëndrojnë në kokën time, të gjithë janë të mërzitshëm , me përjashtim të Civic, ndoshta, por është më e shtrenjtë. Cruz u zhduk për shkak të shpenzimeve joreale për mirëmbajtjen dhe pjesët e këmbimit (sipas burimeve të ndryshme, mirëmbajtja kushtoi të paktën dy herë më shumë sesa për ndonjë nga makinat e tjera në këtë listë). Solaris dukej disi i turbullt, dhe punonjësit e gazetës Autoreview, të cilët vunë re prapa Solarisit të parë, kishin një tendencë për të kërcyer me plaçkën e tyre me shpejtësi krejtësisht "falas" periferike, i frikësuan ata. Wad donte më të fuqishëm, por për motorin turbo me 150 kuaj fuqi nga Mini ka shumë zëra për mosbesueshmëri. Lacetti ishte tashmë pak e vjetër dhe aspak femërore. Epo, Polo është super, natyrisht, por vajza zgjodhi Rio - ai është edhe më i gjallë dhe më i bukur, dhe problemet me të cilat do të përballemi, nuk i dinim atëherë ... Tani unë patjetër do të zgjidhja Polo (më mirë të çelin), në kjo kategori, mirë, ose do të kisha pritur për Skoda Rapid (bagazhi i sedanit ishte shumë i rrallë i nevojshëm, dhe ndërhyn në parkimin në qytet!). Nga rruga, makina në test drive ishte shumë shqetësuese, kështu që ata nuk menduan për këtë - derisa të vendosë të fiket, unë tashmë duhet të ngjitem, sepse nuk ka ku të rindërtohet ... është për të ardhur keq, e tillë një motor humbet!

Në përgjithësi, ne ishim të kënaqur me blerjen për një kohë të gjatë! Motori është vetëm një këngë, kutia ndryshon si një orë, dhe me goditje të vogla levash dhe praktikisht pa përpjekje, për shijen time, është edhe shumë e lehtë (thjesht mos thuaj në këtë vend që pas VAZ gjithçka është e lehtë - kam vozitur makina të ndryshme! Por kjo levë me të vërtetë "e lehtë" e ndërrimit të ingranazheve). Salloni është i rehatshëm, ka të gjitha llojet e rafteve, sirtarëve, mbajtësve të kupave, madje edhe një silur mbi pajisje të bukura dhe të rehatshme siç është lëkura e veshur me susta. Të gjithë butonat janë me ndriçim në sfond, fshirëse me ngrohje, pasqyra, ulëse, klima ... gjithçka funksionon mirë. Trungu është i mirë, kompleti juaj i gomës përshtatet pa asnjë problem.

Pikat e forta:

• Motor
• Dizajn

Anët e dobëta:

• Trupi
• Pezullimi

Rishikimi i Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011

Në janar të këtij viti, kam shkëmbyer suitë Prioru për këtë Rio me një pagesë shtesë prej 190 tr. Shkalla e prestigjit (shpejtësia para-maksimale në mekanikë). ABS, drejtuesi i servisit, klima, pasqyra të ndezura, zona parkimi për fshirëse, ulëse, me shumë rrota, mp3, yusb., 6 jastëkë, mbështetëse për krahë, kasë për syze. Makinat janë të ndryshme ... toka dhe qielli. Në rio, në krahasim me heshtjen e mëparshme. Plus, izolimi i plotë i kabinës është bërë.

Në thelb për makinën: makina është një kopje e Solaris, e mbledhur në Rusi në të njëjtin transportues. Makina është e vogël në klasën B, por kabina është mjaft e gjerë. Motor zinxhir 1.6 16 valvola, 123 fuqi dhe 155 N.m çift rrotullues. Ekziston një ndërrues fazor në boshtin e gumës së marrjes, falë kësaj, motori fillon të funksionojë nga viti 2000, në kontrast me atë të mëparshëm, i cili fillon të përshpejtohet vetëm pas 3000. Sipas përshtypjes së përgjithshme, motorët Rio dhe priors janë të njëjtë në dinamikë (priora është 100 kg më e lehtë). Ingranazhet në pikën e kontrollit janë ndërruar shumë qartë, lëkundësi është me kabllo, ndërrimet e marsheve janë të ngjashme me ato referuese si në Ford Focus 2. Raportet e ingranazheve përputhen në mënyrë perfekte, por mungojnë 6 ingranazhe. 5 në 3000 rpm, shpejtësia është vetëm 105 km / orë. Në modelet e tjera të ingranazheve Kia dhe Hyundai 6 lugë gjelle. Në vitin 2014, rio filloi të prodhohej nga shekulli i 6 -të. mekanikë. Konsumi i qytetit 11.5-12.1 litra. Në autostradë me 120 km / orë 9.2. Unë e konsideroj konsumin shumë të lartë. Unë nuk ngas në qytet. Priora shpenzoi 9.0 litra në qytet dhe 5.4-6.1 litra në autostradë. Të dhënat nuk janë nga tavani, por të verifikuara personalisht.

Në rrotat standarde 185/65/15, pastrimi i tokës është i mirë. Pezullimi i përparmë është i thjeshtë, i besueshëm në nënkuadër, nuk troket as në 74,000 kilometra largësi. Nuk ka asgjë për të thyer fare në pjesën e pasme. Ka një rreze. Por ka ankesa për pezullimin e pasmë. Udhëtimi me pezullim është shumë i vogël. Me 2 pasagjerë prapa goditjeve të shpejtësisë, pompon shumë fort parakolpëve .. amortizatorët po punojnë. Pezullimi i pasmë në Prior është padyshim më i mirë. Me një shpejtësi prej 110 rio ​​duhet të drejtosh .. shpina fillon të ecë .. veçanërisht në rrugë të pabarabarta. Merret përshtypja e një makine të rrezikshme. Kujdes: gjeometria e trupit është në rregull, gishti i këmbës dhe kamberi i të gjitha rrotave është normale. Padyshim një llogaritje e gabuar konstruktive në pezullimin e pasmë. Me nostalgji duke kujtuar pezullimin e fokusit të referencës.

Sedani i Koresë së Jugut Kia Rio ka ruajtur statusin e një prej modeleve më të suksesshëm në tregun e brendshëm për disa vjet. Sipas rezultateve të vitit të kaluar 2014, për sa i përket numrit të kopjeve të shitura në Rusi (rreth 93.5 mijë), makina zuri një vend të tretë të sigurt, duke humbur vetëm nga udhëheqësit tradicionalë - dhe. Në total, që nga fillimi i shitjeve të gjeneratës së tretë në 2011, Rio ka shitur më shumë se 300 mijë njësi në të gjithë vendin. Komponentët kryesorë të suksesit të modelit, të cilët, nga rruga, fillimisht nuk kishin shpresa të mëdha, ishin dizajni dhe çmimi.

Fillimi i krizës në 2015 nuk ishte i lehtë për një numër modelesh që kanë humbur seriozisht në shitjet ruse. Kia Rio, ndryshe nga shumë pjesëmarrës të tjerë të tregut, arriti të mbrojë pozicionet e tij, duke mbajtur treguesit e janarit-shkurtit në nivelin e vitit të kaluar. Kjo është bërë e mundur në masë të madhe nga politika e çmimeve të prodhuesit korean të ulët, e cila nuk po kërkon të rrisë ndjeshëm çmimet për makinat e saj. Për më tepër, fillimi i shitjeve të versionit të ristrukturuar të sedanit, të planifikuar për 1 Prill 2015, duhet të ngrohë interesin e shoferëve për modelin. Përditësimi preku kryesisht pjesën e jashtme dhe të brendshme të makinës, por pajisjet teknike kanë ndryshuar pak. Vini re se tani po flasim për sedanin Kia Rio, i cili është pak më i popullarizuar tek konsumatorët sesa hatchback, dhe për këtë arsye ishte i pari që pësoi përtëritje. Debutimi i azhurnuar me pesë dyer do të bëhet në qershor.

Tradicionalisht, ne do të fillojmë rishikimin tonë duke treguar dimensionet e përgjithshme të makinës. Sedan Kia Rio 2015-2016 në një trup të ri, si paraardhësi i tij, ka një gjatësi prej 4377 mm, një gjerësi prej 1700 mm dhe një lartësi prej 1470 mm. Baza e rrotave të makinës është 2570 mm. Pastrimi i tokës mbeti në të njëjtin nivel - 160 mm.

Ndryshimet kryesore në pamjen e makinës jashtëzakonisht të njohur koreane janë në pjesën e përparme. Kia Rio e përditësuar ka fenerë të ndryshëm në formë dhe mbushje, një parakolp i modifikuar para me drejtkëndësha të integruar të dritave të mjegullës dhe drita LED të ditës, një grilë e re radiatori me një strukturë tre-dimensionale. Mbrojtësit e makinës janë zbukuruar ende me "gushë" të markës, megjithëse pak të ndryshuar dhe zbukuruar bujarisht me krom. Treguesit e drejtimit janë integruar tashmë në pasqyrat anësore si zakonisht.

Ndërhyrja në hartimin e ashpër të versionit të rivendosur të sedanit është bërë jo në shkallë të gjerë. Dritat e pasme morën seksione të tjera dhe tani, në konfigurimet e nivelit të lartë, ato mund të pajisen me optikë LED. Parakolp është modifikuar pak, dhe reflektorët, të vendosur më parë në difuzor, kanë ndryshuar "vendin e regjistrimit", duke u ngjitur në pjesën e pikturuar.

Duke dhënë një vlerësim të pamjes së re të Kia Rio 2015-2016, duhet pranuar se të gjitha ndryshimet e bëra në pjesën e jashtme duken më se të përshtatshme. Makina duket e freskët dhe me stil, në të njëjtën kohë, duke shtuar qëndrueshmëri përmes përdorimit të optikës së lenteve dhe teknologjisë LED. Rrotat e aliazhit me një dizajn ekskluziv sjellin vijën në listën e azhurnimeve të jashtme, duke u bërë një lloj qershie në tortë, e quajtur Kia Rio e re.

Pasi u transferuam në sallonin e sedanit, ne kemi mundësinë të vlerësojmë ndryshimet në dekorimin e brendshëm. Të gjitha rregullimet janë, siç thonë ata, të ngjashme me pikën, por jashtëzakonisht të këndshme dhe të dobishme. Sigurisht, një nga arritjet kryesore duhet të konsiderohet shfaqja e mundësisë së padisponueshme më parë për të rregulluar kolonën drejtuese për nisje. Kjo është një gjë vërtet e nevojshme që ju lejon të rregulloni mirë sediljen e shoferit për një kalorës të çdo madhësie. Vetë timoni, duhet të them, gjithashtu ka ndryshuar dhe, me sa duket, për mirë. Forma e timonit, sipas ndjesive, është bërë më e suksesshme, dhe rregullimi i butonave dhe çelsave është i verifikuar më ergonomikisht. Sa i përket sediljeve të përparme, ka të paktën pak ankesa këtu - profili i sediljeve është afër atij optimal, përveç se mbështetja anësore mund të jetë më e dukshme.

Paneli i përparmë i Kia Rio të ri 2015-2016 gjatë stilimit gjithashtu nuk kaloi pa u vënë re nga projektuesit. Dhe nëse grupi i instrumenteve ishte vetëm pak i retushuar, duke ruajtur përgjithësisht konfigurimin e tij, atëherë dizajni i tastierës qendrore ka ndryshuar mjaft ndjeshëm. Ndërfaqja e sistemit multimedial, si dhe njësia e kontrollit të ajrit të kondicionuar, kanë pësuar një ridizajnim. Quiteshtë mjaft i përshtatshëm për të përdorur të dy pajisjet. Ndoshta aspekti i vetëm që nuk është prekur në procesin e rinovimit të brendshëm janë materialet e mbarimit. Plastikat e përdorura në Kia Rio të re nuk ndryshojnë nga ato të mëparshme dhe duken pak të ashpra, megjithatë, duke marrë parasysh të gjitha risitë me një shenjë plus, ju mund t'i mbyllni sytë ndaj këtij të metë, veçanërisht pasi përshtatja e të gjithë elementëve është tradicionalisht afër idealit.

Kapaciteti i ngarkesës së restaurimit të mbijetuar të Kia Rio u transferua nga paraardhësi i tij i paprekur. Dhoma e bagazheve të sedanit në pozicionin fillestar të sediljeve të pasme është gati të marrë deri në 500 litra bagazhe. Qasja në ndarjen e ngarkesave sigurohet me anë të një levë të vendosur në dhomën e pasagjerëve pranë sediljes së shoferit, ose me anë të një çelësi. Butoni në kapakun e bagazhit shfaqet vetëm në konfigurimin e sipërm.

Risi nga Kia është gati të kënaqë blerësin me një gamë të tërë opsionesh që nuk mund të gjenden në listat e çmimeve të shumë konkurrentëve të "Koreanit". Midis tyre, përveç optikës LED të përmendur tashmë, përfshijnë hundët e xhamit të ngrohur dhe rondele, një sensor drite dhe një buton start / stop për motorin. Ndoshta Kia Rio e re i mungon vetëm navigimi i rregullt, i cili është i pranishëm, për shembull, në të njëjtin.

Duke admiruar pamjen e re të sedanit dhe duke u njohur me brendësinë e tij, mund të kaloni në veçoritë teknike të makinës. Edhe pse praktikisht nuk ka ndryshime si të tilla. Inxhinierët e Kia vendosën të linin linjën e njësive të energjisë siç ishin, duke e konsideruar në mënyrë të arsyeshme atë të rëndësishme. Blerësit i ofrohen dy motorë benzinë ​​- një njësi 1.4 litra me 107 kf. dhe një motor 1.6 litra me 123 kf.

Motori i vogël mund të grumbullohet ose me një transmetim manual me 5 shpejtësi, ose me një "automatik" me 4 banda. Për një motor më të fuqishëm 123 kuaj fuqi, u përgatitën dy mundësi të tjera të transmetimit-një "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe një "automatik" me të njëjtin numër ingranazhesh. Vlen të përmendet se njësia e fuqisë së lartë është e pajisur me lloje të reja të transmetimeve, të cilat filluan të instalohen në makinë në verën e vitit 2014. Prandaj, nuk mund të themi që teknikisht Kia Rio nuk është përditësuar fare që nga fillimi i shitjeve.

Makina, audienca kryesore e synuar e së cilës janë të rinjtë, megjithatë, nuk ka ndonjë karakteristikë dinamike të jashtëzakonshme. Treguesit më të mirë të shpejtësisë demonstrohen nga një sedan me një motor 1.6 litra dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi-arritja prej 100 km / orë i bindet atij në 10.3 sekonda. Shpejtësia maksimale e këtij modifikimi është e kufizuar në 190 km / orë. Në të njëjtën kohë, me shpejtësi të mëdha, Kia Rio sillet në mënyrë të parashikueshme, duke trajtuar me besim kthesat dhe duke shmangur rrotullat e forta të trupit. Pezullimi mjaft energjik i sedanit, i përbërë nga mbështetëset MacPherson dhe një rreze gjysmë e pavarur e pasme, fsheh me lehtësi parregullsi të vogla në rrugë, duke kapitulluar vetëm kur përpunon gropa vërtet të mëdha.

Duke përmbledhur disa nga hulumtimet tona, mund të supozojmë se perspektivat për Kia Rio të re 2015-2016, të cilat, edhe pse jo shumë, por akoma më të mira se paraardhësi i tij, janë shumë të ndritshme. Sigurisht, shumë do të varet nga çmimi, i cili, duke pasur parasysh krizën, ka të ngjarë të ndryshojë lart. Pyetja është se sa e prekshme do të jetë rritja e çmimit. Konkurrentët për modelin Korean janë ende të njëjtë - Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan ,.

Opsionet dhe çmimet

Viti i modelit Sedan Kia Rio 2015-2016 filloi të shitet në Rusi më 1 Prill 2015. Çmimi minimal për një katër derë është 601.900 rubla, maksimumi është 871.900 rubla. Nivelet e zbukurimit të disponueshëm: Comfort, Luxe, Prestige dhe Premium.

Çmimet për sedanin Kia Rio:

Hatchback Kia Rio doli në shitje pak më vonë - në mes të majit 2015. Çmimet për versionin me pesë dyer fillojnë nga 631.900 rubla, pasi nuk ka asnjë version fillestar Comfort pa ajër të kondicionuar. Pjesa tjetër e kostos dhe pajisjeve të makinave në sedan dhe hatchback janë identike.

Foto Kia Rio 2015-2016

Makina e gjeneratës Kia Rio 3 është prodhuar në Rusi që nga viti 2011, dhe në fillim të vitit 2015, prodhuesi përgatiti një version të azhurnuar të këtij modeli, i cili ishte i pari që u pa nga përfaqësuesit e tregtarëve zyrtarë të markës në një ngjarje të veçantë në Soçi.

Vini re se makina ekziston në dy versione - evropiane dhe kineze, ku ky model njihet me emrin K2. Pra, është versioni i dytë që ofrohet në Rusi.

Opsionet dhe çmimet KIA Rio 2017

MT5 - mekanika me 5 shpejtësi, AT - automatike me 4 dhe 6 shpejtësi.

Përditësuar Kia Rio 2016-2017 (foto, çmim) debutoi në Kinë në Nëntor 2014. Versioni i rivendosur ka një optikë të re të kokës, një grilë të radiatorit të modifikuar dhe dritat e pasme, një parakolp të ridizajnuar të përparmë me drita mjegulle të ndryshme dhe shirita të dritave drejtuese LED të regjistruara mbi to, si dhe rrota të një dizajni origjinal.

Siç pritej, versioni rus mori ndryshime të ngjashme. Pjesa e brendshme e makinës ka një timon dhe njësi të re të kokës, si dhe një panel të retushuar para dhe karta të dyerve. Plus, prodhuesi pretendon të përmirësojë materialet e përfundimit.

Specifikimet

Pas ristilimit, sedani ruajti të njëjtën mbushje teknike. Kujtojmë që dy motorë benzinë ​​prej 1.4 dhe 1.6 litra janë në dispozicion për makinën. E para zhvillon 107 kf. (135 Nm në 5000 rpm) dhe çiftëzohet me një transmision manual me 5 shpejtësi, ose me një automatik me 4 breza. Nga një vend në njëqind, një sedan i tillë përshpejton në 11.5 sekonda. (13.5 për transmetimin automatik), dhe shpejtësia maksimale, në varësi të transmetimit, arrin respektivisht 190 dhe 175 km / orë.

Motori më i fuqishëm prodhon 123 kf. dhe 155 Nm në 4,200 rpm, dhe pas një azhurnimi në 2014, ai është çiftuar me një transmetim manual dhe automatik me gjashtë shpejtësi. Në "dorezën", Kia Rio 3 me 123 fuqi, përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 10.3 sekonda, në makinë - në 11.2 sekonda. Sa i përket shpejtësisë maksimale, në rastin e parë është 190 km / orë, në të dytin - 185.

Sa është çmimi

Çmimi i Kia Rio 2017 në kohën e shitjeve filloi në 650,900 rubla për versionin bazë. Pajisjet përfshijnë xhepa në dyert e pasme dhe rregullimin e kolonës së drejtimit për arritje, dhe midis opsioneve ka një sensor drite, xhami elektrik të ngrohur dhe hundë të ngrohjes të larësit.

Versioni i lartë i sedanit në versionin Premium kushtoi 915.900 rubla. Ekziston një grup i tërë i airbags, sistemi i stabilizimit, sensorë të dritës, dritat LED, kontrolli i klimës, ulëset e përparme të nxehta, një sistem audio me gjashtë altoparlantë me mbështetje Bluetooth dhe rrota aliazh 16 inç. I përditësuari u shfaq tek tregtarët gjatë verës - çmimi për të shkonte nga 680,900 në 942,900 rubla.

Po shikoni një brez që nuk është më në shitje.
Më shumë informacion në lidhje me modelin mund të gjenden në faqen e gjeneratës së fundit:

KIA Rio 2015 - 2016, rivendosja e gjeneratës III

Gjenerata e tretë KIA Rio është prodhuar në Rusi që nga viti 2011, por për momentin rivendosja e saj e parë, e paraqitur para publikut vendas në 2015 në Panairin e Automjeteve në Soçi, është e rëndësishme. Nuk do të jetë e vështirë të dallosh produktin e ri nga paraardhësi i tij, ai ka fenerë elegant të zgjatur me aftësinë për të instaluar optikë me lente për një tarifë shtesë. Vlen të përmendet skarë e pazakontë e radiatorit, është bërë nga rrjetë plastike e zezë në formën e shumë huallëve të vegjël dhe ka një zbukurim kromi përgjatë konturit. Më poshtë, përgjatë skajeve të parakolpit, në gropat e veçanta, ka drita të vogla mjegulle dhe një rrip dritash LED. Në përgjithësi, makina ka ndryshuar për mirë dhe ka zgjeruar funksionalitetin e saj, por në të njëjtën kohë nuk e ka humbur pamjen e saj të njohur dhe të dashur.

Përmasat AKI Rio

KIA Rio është një makinë nën-kompakte e klasës B, e prodhuar në dy trupa: një sedan me katër dyer dhe një hatchback me pesë dyer. Në versionin e parë, dimensionet e përgjithshme të makinës do të jenë: gjatësia 4377 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm, dhe baza e rrotave 2570 mm. Hatchback, nga ana tjetër, është 257 milimetra më i shkurtër. Pastrimi i tokës në të dy rastet është 160 milimetra, që është mjaft i mirë për një makinë qyteti, me një hapësirë ​​të tillë ju mund të sulmoni shumicën e bordurave pa rrezikuar të dëmtoni parakolpin ose pragun.

Madhësia e bagazhit të KIA Rio varet nga lloji i trupit, hatchback mund t'ju ofrojë vetëm 389 litra hapësirë ​​të lirë. Kjo nuk do të thotë se trungu është i gjerë, por ta quash të vogël nuk do të kthejë gjuhën. Pesë derë do të përballojë në mënyrë të përkryer detyrat e përditshme të një banori të qytetit, por nuk është krijuar për udhëtime të gjata me shumë bagazhe dhe katër pasagjerë. Një gjë tjetër është sedani, trupi me tre vëllime ju siguron deri në 500 litra hapësirë ​​të lirë. Me një ndarje të tillë bagazhesh, mund të shkoni me siguri në vend ose në një udhëtim të gjatë.

Motori dhe transmisioni AKI Rio

KIA Rio është e pajisur me dy njësi fuqie, transmetime manuale ose automatike të ndryshueshme dhe ekskluzivisht lëvizje me rrota të përparme. Falë një game të gjerë njësish, makina plotëson shumicën e kërkesave të blerësve të mundshëm. Do të apelojë si për dashamirët e drejtimit të matur dhe ekonomik ashtu edhe për tifozët e drejtimit më dinamik.

• Motori bazë i AKI-së Rio është një benzinë ​​atmosferike inline-katër me një vëllim prej 1396 centimetra kub. Megjithë zhvendosjen modeste, njësia e energjisë prodhon 107 kuaj fuqi në 6.300 rpm dhe 135 Nm çift rrotullues në 5.000 rpm bosht me gunga. Me një motor të tillë dhe një transmetim manual të ndryshueshëm, makina përshpejton një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 11.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 190 kilometra në orë. Edhe pse njësia e energjisë nuk ka karakteristika të mira dinamike, është mjaft ekonomike. Konsumi i karburantit të AKI -së Rio me mekanikë do të jetë 7.8 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm të qytetit me nxitim dhe frenim të shpeshtë, 5 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 6 litra në një cikël ngarje të kombinuar.
• Motori i lartë i AKI -së Rio është një benzinë ​​me ajrosje natyrale katër me vëllim 1591 centimetër kub. Falë dy boshteve, inxhinierët ishin në gjendje të shtrydhnin 123 kuaj fuqi në 6.300 rpm dhe 155 Nm çift rrotullues në 4.200 rpm. Me një motor të tillë dhe një transmetim manual, një makinë me një peshë të thatë prej 1126 kilogramësh përshpejton nga vendi në një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 10.3 sekonda, dhe një shpejtësi maksimale prej 190 kilometrash në orë. Megjithë rritjen e vëllimit, kjo pati pak efekt në efikasitet. Konsumi i karburantit të AKI -së Rio me mekanikë do të jetë 7.6 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm të qytetit me nxitim dhe frenim të shpeshtë, 4.9 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 5.9 litra karburant për njëqind në një cikël të kombinuar.

Pajisjet

KIA Rio ka një mbushje të pasur teknike, brenda do të gjeni shumë pajisje të dobishme dhe sisteme gjeniale të dizajnuara për ta bërë udhëtimin tuaj të rehatshëm, interesant dhe më e rëndësishmja, të sigurt. Pra, makina është e pajisur me: gjashtë airbag, sisteme ABS dhe ESP, sensorë standardë të parkimit, kontroll të klimës, një kompjuter në bord shumëfunksional, një timon shumëfunksional, një sensor drite, pajisje shtesë me fuqi të plotë, pasqyra të ndezura, syze, ulëse dhe një timon, një ashensor, një kartë kyçe për fillimin e motorit duke përdorur një buton, rregullimin e timonit për arritje dhe pjerrësi, si dhe një sistem multimedial me navigacion OEM.

Rezultati

KIA Rio mban ritmin me kohën, ka një dizajn dinamik dhe goditës që do të duket i mrekullueshëm në rrugët metropolitane të zënë dhe autostradat. Salloni është një mbretëri me materiale përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi dhe rehati të verifikuar. Ulur pas timonit, nuk e ndjeni se jeni në një makinë buxhetore. Makina është e pajisur me teknologjinë më të fundit, brenda mund të gjeni shumë pajisje të dobishme dhe sisteme gjeniale që nuk ju lejojnë të mërziteni gjatë vozitjes dhe lehtësoni funksionimin. Prodhuesi është i vetëdijshëm se një makinë nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe, para së gjithash, ajo duhet të japë kënaqësi nga udhëtimi. Kjo është arsyeja pse, nën kapakun e makinës ekziston një motor modern dhe ekonomik, i cili është një bashkim i teknologjive inovative dhe përvojës shumëvjeçare në fushën e ndërtimit të motorit. AKI Rio është vendosur si një automjet i ekuilibruar mirë që do t'i përshtatet një game të gjerë drejtuesish.

Video

Karakteristikat teknike të ristilimit të KIA Rio brez III

sedan me 4 dyer

Vetura e qytetit

• gjerësi 1 700mm
• gjatësi 4 377mm
• lartësi 1 470mm
• pastrimi 160 mm
• vende 5

hatchback me 5 dyer

Vetura e qytetit

• gjerësi 1 700mm
• gjatësi 4 120mm
• lartësi 1 470mm
• pastrimi 160 mm
• vende 5

Kia Rio është ndoshta një nga makinat më të njohura buxhetore në Rusi. Kjo dëshmohet nga statistikat, sepse që nga debutimi i makinës në 2011, më shumë se treqind mijë kopje të Rio në konfigurime të ndryshme janë shitur në vendin tonë.

Fotografitë - përditësuar Kia Rio 2015

Për këtë arsye, çdo azhurnim i këtij modeli ngjall një interes të madh të audiencës konsumatore, dhe fakti që Kia Rio i azhurnuar 2015 tashmë është në shitje në shitësit është një arsye e mirë për të studiuar plotësisht avantazhet e makinës.

Restaurimi i Kia Rio 2015

Siç është vërejtur tashmë, sedani Kia Rio hyri në tregun rus në 2011 dhe menjëherë filloi të prodhohej në fabrikën e kompanisë pranë Shën Petersburg, gjë që bëri të mundur sigurimin e një çmimi shumë tërheqës për risinë. Një vit më vonë, një hatchback me pesë dyer u shfaq në gamën e prodhimit, falë të cilit rrethi i blerësve të këtij modeli u zgjerua.

Çuditërisht, por e vërtetë: për të gjithë kohën e shitjeve, Rio "u shit" shumë më mirë sesa soplatforma "Solaris", kryesisht për shkak të pamjes së saj të këndshme dhe dizajnit kryesisht konservator. Dhe kur erdhi koha për azhurnimin, projektuesit nuk shpikën asgjë të re, duke u kufizuar vetëm në rregullimin e imazhit të makinës në përputhje me tendencat moderne.

Data e shitjes e shpallur fillimisht për Kia Rio 2015 të ri ishte caktuar më 1 Prill të këtij viti dhe fabrika përmbushi premtimet e saj duke dërguar makina të ristrukturuara tek tregtarët në të njëjtën ditë.

Foto - restaurimi i Kia Rio 2015

Pra, viti i azhurnuar i modelit Kia Rio 2015 u prezantua rreth një muaj më parë, dhe tani makinat e para kanë mbërritur në shitës. Dimensionet e përgjithshme të makinës mbetën të njëjta, dhe ndryshimet në pamje ishin mjaft modeste.

Pra, forma e optikës, parakolpët i është nënshtruar rishikimit, dhe gjithashtu shirita LED të dritave janë shfaqur mbi llambat e mjegullës në frymën e sedanit të klasës së biznesit Optima. Duhet të them që pamja e sedanit buxhetor u "rregullua" me një sy në modelin kryesor, i cili, natyrisht, pati një efekt pozitiv në perceptimin e makinës.

Përmirësime janë bërë edhe në brendësinë e vitit të ri të modelit Kia Rio 2015. Kur shikoni foton e brendshme të modelit të azhurnuar, jo të gjithë do të jenë në gjendje të identifikojnë menjëherë ndryshimet që kanë ndodhur, megjithatë, pronari i një makine të para-stiluar me siguri do të vërejë një timon të ri të një forme të ndryshme me multimedia çelësat e kontrollit të funksionit, një madhësi e zvogëluar e "kthesës" së sistemit të mikroklimës, një sistem i ri multimedial i disponueshëm në versione të shtrenjta, si dhe një përfundim i përmirësuar me më shumë elementë që imitojnë strukturën e karbonit.

Lista e pajisjeve opsionale u plotësua gjithashtu, dhe artikuj të tillë të dobishëm si ngrohja e plotë e xhamit dhe ngrohja elektrike e grykave të rondele u shtuan këtu - një bujari e padëgjuar për një klasë makinash buxhetore!

Specifikimet Kia Rio

Nga pikëpamja e karakteristikave teknike, Kia Rio 2015 ka pësuar ndryshime jo aq të rëndësishme. Më saktësisht, sinqerisht, nuk ka ndryshime në mekanikë fare, përveç koeficientit të rezistencës aerodinamike, i cili është përmirësuar pak për shkak të një forme të ndryshme të fenerëve, parakolpëve të ndryshëm dhe një grilë të rreme të radiatorit. Përndryshe, të gjithë parametrat mbetën të njëjtë.

Video test drive - Kia Rio e re 2015 në programin "Pas timonit":

Pra, gjatësia e Kia Rio -s së re është e njëjtë 4370 milimetra me një distancë prej 2570 milimetra dhe një distancë prej 160 milimetra nga toka. Vëllimi i bagazhit të sedanit (tani për tani, versionet e azhurnuara janë në dispozicion vetëm në këtë lloj trupi) është 500 litra, që është shumë për një makinë kompakte të segmentit B.

Kia Rio 2015 e shitur në tregun rus është e pajisur me dy njësi energjie. Motori i parë ka një vëllim pune prej 1.4 litra dhe është i aftë të zhvillojë 107 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, kompania prodhuese rekomandon rimbushjen e makinës me benzinë ​​AI-92, e cila është një plus domethënës për një automjet buxhetor fillimisht.

Për më tepër, një motor 1.6 litra me 123 kuaj fuqi është gjithashtu në dispozicion.

Të dy njësitë mund të kombinohen me ose. Të dy njësitë gjithashtu kaluan të pandryshuara në produktin e ri nga versioni i para-stilimit të makinës.

Konfigurimi dhe çmimi i Kia Rio në 2015 në Federatën Ruse

Deri tani kriteri më i rëndësishëm për blerësit potencialë të 2015 Kia Rio të përditësuar ishte dhe është politika e çmimeve të kompanisë. Deri në fillimin e shitjeve të risisë, prodhuesi nuk shpalli listën e çmimeve për makinën, e cila shkaktoi një larmi thashethemesh në forumet tematike të pronarëve. Ata të gjithë ranë dakord për një mendim - makina duhet të rritet në çmim dhe, siç menduan shumë, në mënyrë të konsiderueshme.

Për fat të mirë për blerësit, situata me rritjen e çmimit nuk ishte aq e tmerrshme sa pritej nga shumë njerëz. Kompania është plotësisht e vetëdijshme se Rio është udhëheqësi kryesor në shitje, dhe nuk është fitimprurëse që prodhuesi t’i minojë ato për shkak të një politike të ngurtë të çmimeve.

Video test drive - përditësuar Kia Rio 2015:

Sidoqoftë, hedhja, natyrisht, nuk ndodhi, dhe tani e tutje versioni më i përballueshëm i Kia Rio të ri mund të blihet për 539 mijë 900 rubla. Sigurisht, kjo është më shumë se vitin e kaluar, por në sfondin e rritjes së çmimeve për makinat e kësaj klase, është mjaft e justifikuar.

Pra, le të shohim se çfarë konfigurimi të makinës na ofroi prodhuesi.

Komoditet

Çmimi - 539,900 rubla.

Përfshin:

• sistemi standard ABS;
• Montues Isofix për ndenjëset për fëmijë;
• dy airbag;
• drejtues hidraulik me fuqi;
• rregullimi i lartësisë së kolonës së drejtimit;
• pasqyra me makinë elektrike dhe fije të ngrohjes të integruara;
• tapiceri pëlhure;
• disqe elektrike për dritaret në dyert e përparme;
• përgatitje audio;
• Kyç qendror dhe imobilizator;
• lyerje me smalt metalik;
• disqe çeliku të stampuar.

Luksoze

Çmimi - 639,900 rubla.

Përfshin:

• Sistemi ABS;
• Montues Isofix;
• airbags frontal;
• përforcues hidraulik;
• timon, i rregullueshëm si pjerrësia ashtu edhe shtrirja;
• pasqyra të nxehta dhe të operuara me energji elektrike;
• timoni dhe leva e ndërrimit të ingranazheve me mbështjellës lëkure, butona në timon;
• brendshme e zbukuruar me pëlhurë;
• një paketë e plotë e disqeve elektrike prej qelqi;
• ndenjëset e përparme me ngrohje elektrike;
• sistem audio me dalje USB dhe AUX;
• dhe mbyllje qendrore;
• bojë metalike;
• disqe çeliku të stampuar.

Prestigj

Çmimi - 709,900 rubla.

Përfshin:

• kyçet për vendet e fëmijëve në kabinën e tipit Isofix;
• pjesët e përparme dhe anësore + perdet në dritare janë të fryrë;
• sistemi klimatik;
• timon me fuqi, i rregullueshëm në dy rrafshe;
• dritat e mjegullës;
• pasqyra me ngrohje elektrike, xhamat e xhamit dhe rondele;
• pajisje shtesë me fuqi të plotë;
• sistem audio (CD, USB, AUX);
• lyerje me smalt metalik;
• Rrota aliazh prej 15 inç.

Premium

Çmimi - 809,900 rubla.

Përfshin:

• sisteme të sigurisë aktive ABS dhe;
• mbajtëse për sediljet e fëmijëve;
• një grup airbags (para, anash dhe perde në dritare);
• instalimi klimatik;
• timon shumëfunksional me përforcues fuqie dhe çelësa funksioni, të rregullueshëm në pjerrësi dhe shtrirje;
• në pjesën e pasme të trupit;
• dritat e mjegullës;
• pasqyra të ndezura, xhami dhe hundë rondele;
• fillimi i motorit nga butoni;
• sensori i dritës;
• dritat e mjegullës;
• tapiceri prej pëlhure të sediljeve në kabinën;
• pajisje shtesë për energji elektrike;
• sistem multimedial me CD, Bluetooth, AUX dhe USB;
• imobilizator me kyçje qendrore;
• bojë metalike;
• 16 inç.

Pra, duke analizuar konfigurimin dhe çmimet e Kia Rio 2015 të ri, mund të vërehet se versionet e shtrenjta të makinës janë rritur ndjeshëm në çmim. Versionet e buxhetit duken më demokratike, por çmimi i tyre gjithashtu mund të rritet ndjeshëm, me kusht që ato të plotësohen me opsione të rëndësishme, për shembull, ajri i kondicionuar, i cili është i disponueshëm vetëm për një shtesë.