“Fqinjët në bllokime trafiku”. Super babi i inxhinierit bëri një makinë të vogël elektrike ushtarake Willys MB për djalin e tij

Xhipi Willys ishte një nga automjetet më të njohura të Luftës së Dytë Botërore. Ne krijuam modelin e parë 3D të makinës në vitin 2013 dhe që atëherë ai është ripunuar disa herë, duke e kthyer atë në një model të plotë për një lojë AAA. Ju mund të shihni se si modeli u bë gjithnjë e më i mirë me zhvillimin e aftësive tona:

Qëllimi dhe referenca

Në fillim të projektit, ne vendosëm të krijonim një model për një lojë AAA me tekstura PBR me cilësi të lartë. Ne donim që makina të dukej realiste dhe jo e stilizuar dhe të ishte gati për manipulim dhe animacion. Para së gjithash, gjetëm shumë referenca të Willys në internet, dhe më pas vendosëm për modelin e modelit, sasinë e dëmtimit, ngjyrën, simbolet dhe tekstin e dekalit.

Modelimi 3D

Pothuajse gjithmonë mund të gjesh vizatime për makina të jetës reale dhe mjete të tjera transporti. Faqet si the-blueprints.com mund t'ju ndihmojnë të zgjidhni dizajne për elementët kryesorë të dizajnit. Në mënyrë ideale, vizatimi duhet të tregojë objektin nga të gjitha anët.

Modeli i lartë poli

Shumë ekspertë nuk pajtohen rreth qasjes së modelimit. Disa njerëz mendojnë se është më mirë që fillimisht të krijohet një model me poli të ulët dhe më pas të përdoret anti-aliasing për të krijuar një poli të lartë, ndërsa të tjerë preferojnë të përdorin polin e lartë si bazë për gjeometrinë me poli të ulët. Në një farë mase tubacioni varet nga projekti, por zakonisht është më mirë të filloni duke krijuar një model polifonik të lartë.

Ne i caktuam vizatimet në aeroplanë larg qendrës së sipërfaqes së punës, në mënyrë që të mos ndërhyjmë në pamjen.

Fillimisht krijuam format kryesore dhe më pas kaluam tek ato më të voglat. Në shumicën e rasteve, është më mirë të krijohen veçori të fletë metalike nga avioni. Së pari ju e deformoni atë në bazë të vizatimit dhe më pas përdorni Modifikuesin Shell për të shtuar trashësinë. Për ta bërë avionin e rrumbullakët, ne përdorëm Turbosmooth me 2-3 nivele nënndarje.

Për të kontrolluar më mirë procesin dhe për të mos u ngatërruar në poligone, ne gjithmonë punojmë me një rrjetë të thjeshtë. Ne e përdorim këtë qasje në të gjitha fazat e krijimit të modelit.

Për shembull, le të shohim se si krijuam një gomë. Filluam me një avion në të cilin modeluam një sektor të gomës. Meqenëse ky model përsëritet 80 herë, ne thjesht bëmë numrin e kërkuar të kopjeve.

Duke përdorur funksionin Weld kombinuam të gjithë elementët dhe shtuam dy modifikues Bend. E para është e nevojshme për ta bërë sipërfaqen e gomës konvekse, dhe e dyta është krijimi i një rrethi nga një aeroplan. Së fundmi kemi përdorur Weld Vertices. Nëse keni vështirësi në mbylljen e rrethit, shtoni një Reset Xform dhe vendosni saktë strumbullarin e objektit përpara se të përdorni modifikuesin Bend.

Si rezultat, ne morëm këtë gomë:

Objektet e krijuara nga pëlhura (të tilla si tapiceri i sediljeve ose strehimi i ndërruesit të marsheve) bëhen më së miri në Zbrush. Përpara se të eksportoni një model polifonik të lartë nga Zbrush, përdorni Decimation Master. Do të reduktojë ndjeshëm poligonet pa shtrembërim vizual, gjë që do të thjeshtojë procesin e pjekjes së teksturave.

Modeli i ulët poli

Pasi morëm komente për modelin e nivelit të lartë, ne bëmë modifikimet përfundimtare dhe kaluam në krijimin e modelit të nivelit të ulët. Nëse topologjia e modelit është e saktë, gjithçka që duhet të bëni është të hiqni skajet mbështetëse dhe të optimizoni objektin në mënyrë që shumëkëndëshi i tij të jetë minimal.

Për shembull, trupi i një xhipi në versionin me poli të ulët është një monobllok i madh, ndërsa për modelimin me poli të lartë është më efektive përdorimi i një numri më të madh elementësh për të shmangur vështirësitë e mundshme në të ardhmen. Le të shohim një shembull:

Modeli A: Mund të shihni që topologjia është e përshtatshme për një kub, por krijon skaje të forta në plan dhe në bazën e kubit. Një zgjidhje për problemin mund të jetë shtimi i kubit si një element i veçantë (B), por atëherë do të mungojë një zgavër në kryqëzimin e kubit dhe rrafshit. Nëse ka një kalim midis dy formave është i rëndësishëm dhe nuk mund të përdorni sythe shtesë të skajeve, atëherë mund të krijoni gjeometrinë e zgavrës veçmas (C).

Shpalosja e modelit

Para teksturimit, duhet të krijoni një skanim. Më poshtë mund të shihni densitetin e pikselit të elementëve të ndryshëm të modelit. Sa më e vogël të jetë madhësia e kontrolluesit, aq më e lartë është densiteti. Për shembull, gjatë zbërthimit ne shpenzuam më shumë hapësirë në pllakat e vogla të tekstit sesa në shumicën e pjesëve të tjera të Jeep-it të kombinuara.

Teksturat e pjekjes

Para se të filloni pjekjen, duhet të siguroheni që t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme:

Bëni qepje UV duke marrë parasysh topologjinë e objektit.
Caktoni grupe zbutëse duke marrë parasysh përdorimin e modifikuesit Unwrap.
Përdorni komandën Explode në modelet e nivelit të ulët dhe të lartë për të shmangur artefaktet.

Pas Explode, ne i eksportuam të dy modelet në formatin .fbx dhe i pjekim në Xnormal.

Edhe nëse keni bërë gjithçka siç duhet, artefaktet mund të ndodhin përsëri. Për të korrigjuar situatën, mund të krijoni disa harta normale dhe t'i kompozoni ato në Photoshop. Duke përdorur maska, zgjidhni ato pjesë që janë pjekur mirë. Në këtë mënyrë ju do të merrni një hartë teksture pa objekte.

Ne ngarkuam hartën normale dhe modelin e xhipit në formatin .fbx në Substance Painter dhe krijuam harta shtesë - Ambienti, Lakimi, Hapësira Botërore, Pozicioni dhe Trashësia. Në vend që të piqnim modelin high poly, ne përdorëm hartën normale të importuar sepse i kishim korrigjuar tashmë të gjitha artefaktet e saj. Kështu, ne parandaluam shfaqjen e objekteve në harta shtesë.

Kur piqni harta shtesë nga harta normale, mos harroni të zgjidhni Normal dhe të zgjidhni Use Low Poly Mesh si High Poly Mesh.

Teksturimi

Falë referencave, ne kuptuam se nga çfarë materialesh është bërë xhipi, cila është struktura e tyre, ku mblidhen papastërtitë, si duken detajet e sipërfaqes dhe cilat pjesë të makinës janë më të ndjeshme ndaj dëmtimit. Për teksturim kemi përdorur Substance Painter 2.6.2.

Përpara se të importojmë xhipin në Substance Painter, ne i ndajmë UV-të në dy grupe teksture - Jeep (material i errët) dhe Windows + Light (material i tejdukshëm).

Më vonë kuptuam se do të ishte më praktike të bënim më shumë harta UV për xhipin. Kjo përshpejton teksturimin dhe përmirëson kontrollin mbi cilësinë e punës.

Fillojmë teksturimin duke caktuar materiale bazë. Mund t'i përdorni ato në raft ose t'i ngarkoni në . Së pari, ne i caktuam secilit element të xhipit (trupin, rrotat, sediljet) vetëm një material - metal, llamarina, gome, plastikë, lëkurë, etj., dhe krijuam 18 grupe kryesore.

Ne kemi versionin e parë të materialeve. Për të ruajtur logjikën e teksturimit, kaluam nga struktura makro në mikro. Me fjalë të tjera, ne fillimisht vendosëm për materialet dhe më pas shtuam detajet.

Kështu organizuam shtresat në grupin "Sedilje":

Falë gjeneratorëve, ju mund të krijoni shpejt dhe me lehtësi maska, duke ju lejuar të vlerësoni menjëherë ndryshimet vizuale. Edhe pse për ne në këtë fazë gjithçka sapo kishte filluar.

Ne donim ta bënim modelin tonë unik. Duke përdorur brushat dhe projeksionin, ne ribëmë maskat. Në këtë mënyrë ata nuk dukeshin më të rastësishëm dhe të gjeneruar.

Teksturat me cilësi të lartë për maskat i shtojnë modelit realizëm. Më poshtë mund të shihni shembuj të teksturave që kemi përdorur:

Prezantimi dhe interpretimi

Për të vendosur për prezantimin e modelit, ne përdorëm referenca të koncepteve dhe fotove të makinave. Kjo na ndihmoi të zgjidhnim pozicionin e kamerës dhe ndriçimin e Jeep-it. Për renderim kemi përdorur Vray.

Në fillim nuk arritëm të merrnim ngjyrën dhe cilësimet optimale. Nëpërmjet provave dhe gabimeve, ne zhvilluam rregullat e mëposhtme:

Në cilësimet Gamma dhe LUT, vendosni Gama Correction në 2.2, kontrolloni kutitë për Gamma/LUT, Affect Color Selector dhe Material Editor.
Eksporto tekstura nga Substance Painter me cilësimet Vray. Përdorni formatin .tif 16 bit.
Importoni hartën Diffuse në 3ds Max me Override 2.2.
Importoni pjesën tjetër të teksturave me Gamma Override 1.0 (Normal, Glossiness, Reflection, IOR, Height).
Në parametrat BRDF, zgjidhni Microfacet GTR (GGX) - vetëm për versionet e reja të Vray.
Aktivizo efektin Glossy Fresnel në cilësimet Vray Material.
Mund të përdorni strukturën Height si një hartë zhvendosjeje, por kjo do të kërkojë më shumë burime memorie kur jepet.
Lidhni teksturat e importuara: Diffuse=Diffuse map │ Reflection=Reflection map │ Glossiness=RGlossiness map │ IOR=Fresnel IOR map │ Bump (vlera 100)=VRayNormalMap=Hartë normale

Më poshtë mund të shihni cilësimet e materialit Vray:

Ne përdorëm dy VRayLights dhe një VRayLightDome me një kartë HDRI të lidhur për të krijuar reflektime realiste.

Duke përmbledhur

Nuk ka asnjë mënyrë "më të mirë" ose "universale" për të krijuar një model loje. Nëse ndryshoni qoftë edhe një program në linjë, ai do ta ndryshojë ndjeshëm, me pikat e forta dhe të dobëta të veta. Gjëja kryesore është rezultati përfundimtar.

Faleminderit per vemendjen. Fat i mirë në botën e modelimit dhe teksturimit!

Për të qenë të azhurnuar me të rejat më të fundit në lidhje me projektet tona, regjistrohuni në faqen tonë në

Andrey Onishchuk, një inxhinier softuerësh nga Minsk, vendosi t'i dhurojë djalit të tij Ivan një makinë elektrike për fëmijë për ditëlindjen e tij një vit e gjysmë më parë. Por ato opsione që ishin në shitje në Bjellorusi, Rusi dhe madje edhe Kinë nuk i përshtaten Andreit - rezerva e energjisë është e vogël, nuk ka ngjashmëri me mostrat reale, dhe cilësia e materialeve nga të cilat janë bërë makinat lë shumë për të dëshiruar .

Kishte mendime për të bërë tonën bazuar në një makinë elektrike të tillë serike. Por pas një studimi të hollësishëm, rezultoi se pjesa elektrike ishte e lirë dhe e dobët dhe nuk i plotësonte nevojat e inxhinierit. Ishte atëherë që Andrei, së bashku me djalin e tij Ivan, vendosën të krijonin vetë një makinë, për fat të mirë kishte mjaft site të specializuara për njerëz me mendje të njëjtë. Tre muaj më vonë, makina elektrike e reduktuar Willys MB ishte gati.

"Unë fillova me rrotat dhe rregullova pjesën tjetër për t'iu përshtatur atyre"

Andrey, një inxhinier softuerësh me përvojë, filloi të krijonte një dhuratë për djalin e tij duke menduar për konceptin, duke bërë shumë llogaritje dhe duke vizatuar një model 3D. Vendimi për parimin e funksionimit - për të instaluar një motor benzine ose elektrik - doli të jetë serioz. Si rezultat, mjeshtri u vendos në opsionin e dytë. Në fund të fundit, kjo është një makinë për fëmijë, jo një kart ose një ATV. Dhe më së shpeshti ishte planifikuar të përdorej në parqe kulturore dhe rekreative. Për çfarë lloj benzine mund të flasim në vende të tilla?

Andrey iu deshën vetëm pesë ditë për të dizajnuar trupin e modelit të ardhshëm në një program kompjuterik. "Ishte gjëja më e thjeshtë," është i sigurt inxhinieri. Por u deshën rreth tre javë për të vizatuar kornizën, lidhjen e drejtimit, boshtin e pasmë, makinën dhe pjesë të tjera. Dhe para kësaj ka edhe dy javë për të blerë komponentët e nevojshëm. Në atë kohë, projekti ishte tashmë në kokën e inxhinierit.

"Për shkak të një nxitimi të tillë, doli që bleva shumë pjesë të panevojshme," kujton burri. — Sepse një gjë e ke parasysh, pastaj blen pjesë këmbimi për të dhe pastaj vjen një zgjidhje tjetër, më e mirë. Dhe ju filloni nga e para. Kjo mund të vazhdojë pafundësisht, gjëja kryesore është të ndalet në kohë. Gjëja më e vështirë ishte gjetja e rrotave që përputheshin me diametrin dhe modelin e shkelës. Gjeta të ngjashme në një dyqan të rregullt harduerësh. Kështu quheshin - rrota nga makineritë bujqësore. Nuk e di ku janë përdorur, por në atë kohë më përshtateshin shumë. Korniza dhe trupi u krijuan për t'iu përshtatur madhësisë së këtyre rrotave. Në fakt, për shkak të rrotave, shkalla e makinës doli të ishte një me dy. Kjo është një madhësi shumë e madhe për një lodër për fëmijë.

Në mes të punës së tij kryesore, Andrey Onishchuk saldoi kornizën dhe bëri dykëmbëshe drejtuese. Të gjitha pjesët dhe komponentët janë pothuajse saktësisht të kopjuara nga makina të vërteta. Për të krijuar trupin, inxhinieri përdori kompensatë të papërshkueshme nga uji 12 mm, e preu atë me një rrymë uji - një rrymë uji nën presion të lartë dhe e lyente me bojë të zakonshme automobilistike. Dhe pasi të gjitha diagramet dhe vizatimet ishin gati, dhe pjesët e këmbimit u blenë, filloi puna për ta kthyer idenë në realitet.

— Jam munduar të përgatis sa më shumë çdo detaj për të montuar makinën në kohën më të shkurtër të mundshme. Dhe kështu ndodhi - trupi dhe korniza me pjesën mekanike u mblodhën brenda një dite. Me pushime tymi dhe një pushim dreke. Në një moment, lindi mendimi se gjatë montimit mund të lindnin probleme, pasi secila pjesë bëhej individualisht pa u rregulluar në vend. Por doli shkëlqyeshëm - të gjitha detajet u bashkuan deri në milimetër. Dizajni me ndihmën e kompjuterit është një gjë!

Makina e fëmijëve filloi të dukej si një Willys i vërtetë. Dhe megjithëse pjesa elektrike nuk ishte instaluar ende, Vanya kreu testin e parë po atë mbrëmje. Në vend të një motori, tërheqja sigurohej nga forca muskulore e babait të Andreit.

Tani makina drejtohet nga dy motorë 36V 350W, shpejtësia maksimale është rreth 12 kilometra në orë. Boshti i pasmë është i ndarë, duke siguruar rrotullim të pavarur të rrotave. Në fakt, kjo është një kopje e diferencialit qendror të SUV-ve me të gjitha rrotat. Ekziston edhe një ndërprerës për ta bllokuar atë. Motorët elektrikë janë të lidhur me kontrolluesin në seri, duke zbatuar kështu parimin diferencial, dhe duke përdorur çelësin e sipërpërmendur, ata mund të lidhen paralelisht, duke rezultuar në një "mbyllje". Makina ka gjithashtu telekomandë "kontroll prindëror" në formën e një fole çelësi në mënyrë që të mund të fikni energjinë në një distancë deri në 50 metra. Burimi i energjisë është katër bateri nga një njësi e furnizimit me energji të pandërprerë. Ju mund t'i ngarkoni ato pa i hequr bateritë nga makina, duke përdorur një lidhës të konvertuar nga furnizimi me energji i kompjuterit - në mënyrë që të mos ndryshoni polaritetin.

Makina është e pajisur edhe me fenerët LED, dritat anësore, madje ka sinjale kthese të punës, dritat e rrezikut dhe dritat e frenave. Dhe gjatë lëvizjes mbrapa, përveç ndezjes së dritës së kthimit mbrapa, bie një sinjalizues i dëgjueshëm.

"Fqinjët menduan se vendosa të kursej para"

"Të afërmit dhe miqtë kishin ndjenja të përziera për idenë e krijimit të një makine elektrike për fëmijë," kujton babai-projektuesi. — Madje kishte mendime të tilla: vendosa të kursej para dhe të bëj një prej druri në vend të një makinerie të mirë fabrike. Unë thjesht u buzëqesha atyre. Në total, 1200 dollarë u shpenzuan për prodhimin e mini-Willys, kjo është vetëm kostoja e pjesëve dhe materialeve. Për çfarë kursimesh mund të flasim? Por atëherë nuk mendoja për koston përfundimtare; kontakti me fëmijën gjatë procesit të punës ishte i rëndësishëm për mua. Interesi i katër vjeçarit Ivan për historinë e pajisjeve ushtarake dhe pasionin e Victory është shumë më i rëndësishëm se financat.

Pasi makina ishte gati, ishin planifikuar udhëtime për ta çuar në parqet e kryeqytetit. Premiera e Willys MB të bërë në shtëpi ishte menduar të bëhej më 9 maj të vitit të kaluar. Por Vanya u sëmur dhe makina mbeti të priste në garazhin e vjehrrit të tij.

"Ne ishim shumë të mërzitur atëherë," kujton Andrey. — Uniforma ushtarake e vijës së parë ishte bërë me porosi për Vanechka. Dhe pastaj ka otitis media. Por më pas ndjemë mbështetjen e të panjohurve, anëtarëve të forumit. Në atë kohë, unë kisha krijuar tashmë një temë për këtë makinë në një forum të specializuar, ku fola për secilën fazë të krijimit. Dhe pastaj fillova të marr mesazhe, njerëzve u vinte keq që nuk do të ishim në festë dhe nuk do të mund të shiheshim. Prandaj, vendosëm me çdo kusht të vinim në Pallatin e Sportit në Minsk në këtë Willys më 3 korrik, kur festohej Dita e Pavarësisë.

Por edhe këtu prisnin zhgënjimet e para. Andrei, Ivan dhe Willys e tyre nuk donin të lejoheshin nga policia të hynin në qendër të qytetit në vendin ku festohej. Ata e përdredhën dhe e kthyen makinën nga të gjitha anët, e admiruan, por askush nuk guxoi të merrte një vendim për t'i lënë të kalonin...

"Nuk kishte kthim prapa - i premtova djalit tim se do të shkonim për një makinë gjatë pushimeve." Prandaj, fillova të veproj më me vendosmëri. Kërkova të ftoja oficerin e lartë të policisë ose të më çonte tek ai. Ne duhet t'u japim kredi atyre djemve, ata ftuan komandantin e tyre. Ai gjithashtu studioi me kujdes gjithçka, kërkoi të demonstronte makinën në lëvizje për t'u siguruar që të gjitha pjesët funksiononin dhe nuk përbënin ndonjë rrezik për të tjerët dhe na lejoi një kalim për në festë. Dhe në festë, tashmë na prisnin të njohurit virtualë, dhe njerëz të tjerë dolën. Të gjithë e admiruan makinën dhe Vanya u tregoi me krenari fëmijëve (dhe të rriturve) makinën e tij.

Edhe pse ka pasur disa incidente. Për shembull, inspektorët e policisë rrugore, duke parë një makinë në vend, rekomanduan me shaka që t'i nënshtrohej një kontrolli teknik dhe të paguante sigurimin. Ata thanë se nuk është turp të lësh një të tillë në rrugët publike. Dhe fëmijët po shkëputeshin nga gjyshet ose nënat e tyre dhe po vraponin drejt makinës së Onischuk. Dhe shoqëruesit i kapën fëmijët nga duart dhe i larguan nga makina elektrike.

— Ata menduan se do t'u kërkonim para për një foto pranë Willys ose për të hipur në të. Por ne sqaruam menjëherë: gjithçka është falas! Bëni foto, hipni për argëtim - është një festë! Fëmijët nuk kishin fund dhe Vanya bëri kaq shumë miq menjëherë! Por sytë e lumtur të djalit tim janë vlerësimi më i lartë i punës sime. Pra, jo më kot e bëmë këtë. Së bashku me të, meqë ra fjala, ai është asistenti im!

Pa pagesë, domethënë për asgjë

Por ky nuk është projekti i fundit i Andrei Onischuk - njeriu ende nuk mund të ndalonte. Tani ai është duke punuar në një makinë të re, Willys-2. Në të ardhmen, ne do të krijojmë një dizajn universal të kornizës, mbi të cilin mund të instalohen trupa të ndryshëm.

- GAZ-67 u quajtën "Ivan Willis" gjatë luftës. Prandaj, ne po planifikojmë të bëjmë një trup GAZ-67B me Ivanin tonë. Dhe atëherë ndoshta do të bëjmë diçka tjetër.

Sipas Andrey, korniza e makinës së re elektrike të fëmijëve gjithashtu ka pësuar ndryshime të rëndësishme - për shembull, pezullimi. Pjesa e përparme është gjysmë e pavarur me blloqe të heshtura poliuretani dhe një amortizues të zakonshëm. Pjesa e pasme është e tipit gome, një lloj shufra rrotullimi. U shfaqën gjithashtu rrota të reja - një kopje e saktë e atyre të instaluara në SUV-të ushtarake. Edhe një herë, anëtarët e forumit më ndihmuan t'i gjeja. Ka gjithashtu plane për të krijuar një çati kanavacë të palosshme, si në një makinë të vërtetë.

Ndryshimi më i madh i dizajnit në Willys MB të ri është shtimi i një kontrolluesi të ri dhe motorëve të rrymës direkte pa furça (BLDC). Sipas projektuesit dhe inxhinierit Andrey, makina e përditësuar do të ketë mbrapa inteligjente (në mënyrë që fëmija të mos ketë mundësinë të vendosë marshin mbrapa në lëvizje), frenim rigjenerues (frenimi i motorit me energji të kthyer në bateri, në këtë rast frenat e diskut veprojnë si rezervë), kontrolli i lundrimit dhe bllokimi i diferencialit. Kontrolluesi mund të lidhet nëpërmjet Bluetooth me një smartphone ose PC për akordim të imët. Ka gjithashtu plane për të bërë diçka të ngjashme me ESP dhe ASR. Kur makina është gati, Andrey e ka të vështirë të përgjigjet.

— Ne tashmë e kemi një, kështu që nuk nxitojmë me të dytën, bëjmë gjithçka me efikasitet, pa llogaritur përpjekjet dhe burimet. Ku do të shkoj me projektin e parë pas përfundimit të të riut? Nuk e kam menduar akoma. Unë kam shumë miq dhe të afërm me fëmijë, dhe nuk kam ndërmend të ndalem këtu vetë - ne planifikojmë të punojmë në mënyrë aktive për të përmirësuar situatën demografike në vend. Kjo është arsyeja pse unë definitivisht nuk do ta shes. Edhe pse ofertat për shitje janë pranuar vazhdimisht. Ata që ishin vërtet të interesuar dhe e panë të gjithë hapësirën e punës së kryer, e vlerësuan atë në mënyrë adekuate. Më dhanë disa herë më shumë se shuma e shpenzuar për pjesë këmbimi. Por kishte gjithmonë nga ata që u përpoqën të "pazarin" dhe të krahasonin Willys MB unik, të veçantë në llojin e tyre, më të vogël me makina kineze që kanë motorë kaçavidash.

Më shpesh ata më kërkonin të blija vizatime dhe dokumentacion projektimi, zhvillonin qarqe elektrike - në fund të fundit, ato ishin të gjitha të dizajnit tim. Por Willys për fëmijë është një projekt jofitimprurës dhe unë nuk do të shes asgjë. Dhe njerëzit ishin të interesuar, e pashë. Kështu që një muaj më parë hapa faqen e internetit LooksLikeAPro.com, ku shkarkova falas të gjitha dokumentet, vizatimet dhe diagramet. Për ata që vërtet duan të kënaqin fëmijën e tyre me një makinë elektrike me cilësi të lartë, kjo do të jetë një ndihmë e mirë.

Sidoqoftë, përpara se të shkarkoni vizatimet, duhet patjetër të lexoni dokumentin - diçka si një kontratë. Në këtë dosje, Andrey dha një vlerësim të plotë të kostos për krijimin e makinës së tij elektrike dhe rekomandoi që ata që nuk janë gati të shpenzojnë rreth 20 milionë për të krijuar këtë makinë, as të fillojnë punën.

"Gjithmonë do të jetë dikush që mund ta bëjë më lirë," përmbledh inxhinieri. — Mund të përdorni kompensatë të zakonshme në vend të kompensatës së papërshkueshme nga uji. Por kjo nuk është e njëjta gjë... Në vend të kushinetave japoneze, mund të blini ato "kineze". Por për sa kohë do të mjaftojnë? Madje mund të instaloni motorë ventilatorësh nga Gazelle në vend të motorëve elektrikë të shtrenjtë, t'i bashkëngjitni kuti ingranazhesh dhe të prisni që këmba e dikujt të bjerë në to. Kur krijova këtë makinë, mendova fjalë për fjalë për gjithçka - nga pamja tek siguria. Përndryshe, është më mirë të mos e filloni këtë projekt.

Djaloshi në foto mund të jetë krenar për babanë e tij. Nuk është sekret që çdo burrë, qoftë edhe ai në rritje, dëshiron një xhip. Është e qartë se brezi i ri nuk mund të hipë pas timonit të një SUV të madh, por ka një rrugëdalje. Kjo është diskutuar më poshtë.

Nga krijuesi i këtij SUV prej druri për fëmijë: " Unë mund të përballoja t'i blija fëmijës tim xhipin më të lezetshëm, por vendosa që do të ishte më mirë nëse do ta bëja vetë, le të rezultojë e zhveshur, por me duart e mia. Dhe u larguam, por ishte shumë e vështirë të ndaleshim. Dizajni zgjati rreth 3-3,5 javë (nuk e mbaj mend saktësisht), dhe ndërtimi zgjati 2 muaj, kostoja ishte rreth 1200 dollarë. Shumë do të thonë "vidhos", për këto para do të blej dy xhipa dhe nuk do të shqetësohem për këtë. Epo, më lejoni të nxitoj t'ju them se: a) mos e blini këtë; b) marzhi i sigurisë së kësaj makine mjafton për t'i mbijetuar 10 atyre kineze; c) pjesëmarrja e fëmijës në proces dhe kënaqësia për babin; d) fëmijët janë mjaft të zgjuar për të dalluar një xhip "kinez" nga ai pothuajse "i vërtetë", etj. Kjo listë mund të vazhdojë pafundësisht... Por gjëja më interesante është, e dini çfarë? Kjo është se nëse jeni një person i pasur dhe i vetë-mjaftueshëm (me fjalë të thjeshta, "cool"), atëherë kjo nuk ju pengon të mbeteni i tillë."

Rezultati i përfunduar