Shumica e shoferëve, jo pa arsye, besojnë se lubrifikantët sintetikë janë një zgjidhje ideale për motorët. Sidoqoftë, pothuajse asnjë prej tyre nuk e di se sintetika klasifikohet në dy grupe të mëdha në varësi të bazës - këto janë NS dhe PAO.

Cilat janë PAO dhe HC-sintetika?

Përcaktimi i NS në paketë tregon që baza e lubrifikantit është vaj i prodhuar nga teknologjia hidrokërkuese, dhe produktet e naftës së rëndë janë lëndët e para këtu. Hidrokracia largon aditivët e dëmshëm nga baza minerale dhe ju lejon të shkatërroni zinxhirë të gjatë molekularë.

Por sintetika PAO është bërë nga gazi, duke realizuar sintezën e hidrokarbureve të lehta të polifafolefinës. Teknologjia lejon të përftohet një produkt pa papastërti squfuri dhe metali.

Shumë njerëz mendojnë se nuk ka ndryshim dhe gjëja kryesore është viskoziteti. Sidoqoftë, funksionimi i automjeteve dëshmon të kundërtën. Vajrat me baza të ndryshme ndryshojnë për sa i përket qëndrueshmërisë termike oksiduese.

Sot, ekspertët rekomandojnë gjithnjë e më shumë uljen e intervalit të shërbimit për ndryshimet e naftës. Gjë është se në qytetet e mëdha, në bllokimet e trafikut, makinat operojnë me mbingarkesa, dhe nuk ka nevojë të flasim për kushte ideale të funksionimit.

Cilat janë përfitimet e sintetikës PAO

Sintetika HC është më e lirë për shkak të veçorive të teknologjisë. Por intervali i zëvendësimit këtu nuk është shumë i gjatë, megjithëse mund të gjeni vajra me një jetë të shtuar shërbimi prej 30% (gjithçka varet nga prodhuesi dhe aditivët e përdorur).

Por nëse kaloni në sintetikë "të plotë", domethënë në PAO, atëherë motori (përfshirë edhe atë modern të përshpejtuar) do të mbahet i pastër shumë më gjatë.

Nga rruga, janë këto vajra që përdorin drejtuesit e automjeteve garues, duke shtrydhur të gjithë burimin nga motori i tyre në çdo pista.

Përparësitë e sintetikës PAO janë si më poshtë:

• Karakteristikat e rritura kundër fërkimit;
• Ulja e fërkimit në zonat e punës, duke çuar në ekonominë e karburantit;
• Stabiliteti i elementeve të motorit kur ekspozohet ndaj temperaturës së lartë;
• Konsumi minimal i mbeturinave;
• Stabiliteti i rritur i oksidimit;
• Stabiliteti i vetive kimike të lubrifikantit gjatë gjithë periudhës operative;
• Karakteristikat e rritura të pastrimit për të siguruar pastërtinë e motorit;
• Fillimi i shpejtë i motorit edhe në temperatura të ulëta;
• Intervali i rritur i interservice.

Për disa arsye, besohet se vajrat plotësisht sintetikë (PAO) krijohen ekskluzivisht për adhuruesit e makinës me shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, ky produkt është krijuar kryesisht për ata që mbrojnë motorin dhe fondet e tyre. Kështu, sintetika PAO është 25-30% më e shtrenjtë se vajrat e HC, por ato janë dy herë më të larta se qëndrueshmëria termike. Si rezultat, ekonomia e karburantit dhe kostot e ulura të mirëmbajtjes janë të dukshme.

Si të zgjidhni sintetikën PAO?

Legjislacioni i brendshëm nuk bën dallimin midis vajrave PAO dhe NS. Informacioni mbi llojin e vajrave bazë të përdorur është i vështirë për t'u gjetur në faqet e internetit të prodhuesve.

Sidoqoftë, ka disa gjëra që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni:

• Në Gjermani, ndryshimi midis vajrave sintetikë përcaktohet me ligj - këtu mbishkrimi "vollsynthetisches" tregon se lubrifikanti i përket grupit PAO;
• Por mbishkrimet në paketimin "NS-sintetik" ose "NS" tregojnë se i përkasin një grupi krejtësisht të ndryshëm;
• Vajrat e klasifikuar si 0W-, për pjesën më të madhe, kanë një bazë sintetike, dhe lubrifikantët e kategorive 5W-, 10W-, 15W-, 20W janë pothuajse gjithmonë të hidrokërkuar;
• Kostoja e një vaji plotësisht sintetik është të paktën 6-10 dollarë për litër;
• Midis një numri të madh të prodhuesve, ju mund të gjeni kompani që bëjnë dallimin midis dy grupeve të vajrave.

Karakteristikat e përdorimit të vajrave plotësisht sintetikë

Ekzistojnë disa ide të gabuara në lidhje me vajrat plotësisht sintetikë:

1. Besohet se për shkak të rrjedhshmërisë së një lubrifikanti të tillë, një rrjedhje mund të ndodhë në motor. Në fakt, rrjedhjet janë shkaktuar nga elementë motorikë të veshur, të tilla si vula vaji dhe vula, dhe ka shumë më shumë të ngjarë të ndodhin kur ngasin një ujë mineral.
2. Sintetika nuk mund të ndikojë negativisht në motorin - dhe nëse ai vetëm kalon fluksin, dhe nëse periudha e garancisë së tij tashmë ka përfunduar. Sidoqoftë, për këtë, intervalet e shërbimit të zëvendësimit duhet të respektohen dhe duhet të përdoret një lubrifikant me një viskozitet të rregulluar.
3. Deklarata se sintetika është e nevojshme vetëm nga makinat që punojnë me mbingarkesa ekstreme (për shembull, në mënyrë taksi) është e gabuar. Mund të përdoret në makina të çdo lloji - gjëja kryesore është të zgjidhni viskozitetin e duhur.
4. Në një motor plotësisht operativ, sintetika pothuajse nuk kërkon kontroll të nivelit, pasi mbeturinat këtu janë minimale në krahasim me lubrifikantët mineral.
5. Mund të duket se kostoja e sintetikës është e mbivlerësuar dhe nuk mund të vihet në dyshim ndonjë efikasitet. Po, lubrifikantët e tillë janë me të vërtetë më të shtrenjtë, por parametrat e tyre të funksionimit tregojnë vetëm përfitimin. Pra, një fillim i shpejtë në të ftohtit, lubrifikimi i përmirësuar në zonat e punës çon në konsum të ulët të karburantit. Për më tepër, ky vaj mbetet operacional më gjatë dhe nuk ka nevojë të ngrihet.
6. Në motorët me largësi të lartë, ju mund të zëvendësoni ujin mineral me sintetikë. Përveç kësaj, në këtë rast, do të ndodhë një larje e butë e motorit nga depozitat me origjinë të ndryshme.
7. Një konceptim tjetër i gabuar është i lidhur me pastërtinë e lartë të sintetikës, e cila thotë se "sa më shpejt që vaji të jetë bërë i zi, ai duhet të ndryshohet menjëherë". Grease sintetike e freskët me të vërtetë mund të errësohet shpejt, por kjo do të thotë vetëm se pastruesit në përbërjen e tij funksionojnë. Por në motorët me naftë që funksionojnë me karburant të brendshëm, vaji gjithmonë do të jetë i zi, sepse naftë ka një sasi të shtuar të blozës dhe komponimeve të squfurit.

Nëse dyshoni se çfarë nafte duhet t'i shtohet motorit, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për vitin 2018 - 2019. Kjo top 10 e vajrave më të mirë motorikë u përpilua sipas klientëve. Takenshtë marrë parasysh edhe raporti ideal-cilësi i çmimit, i cili shpesh del në pah kur blen.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me turbocharged ose pa të, rekomandohet të blini vaj ZIC X9 5W-30. Përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit zvogëlohet ndjeshëm këtu. Burimi i motorit do të zgjatet ndjeshëm, dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

pro:

• I përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged.
• E bën motorin të besueshëm.
• Ideale për t’u përdorur në çdo kohë të vitit.

cons:

• Këshillohet të përdorni benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Vaj sintetik General Motors Dexos2 Longlife 5W30 me kosto të ulët është i domosdoshëm për ngarje të vazhdueshme agresive, si dhe gjatë kushteve të vështira të funksionimit. Të gjithë elementët kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, dhe shfaqet ekonomia e dukshme e karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë saktë herën e parë. Duket një film i qëndrueshëm me vaj që mbron veçanërisht pjesët e veshjes.

pro:

• Ndarëse shumë e qetë e motorit.
• Kjo e bën makinën të fillojë në të ftohtë.
• Mimi minimal.

cons:

• Shpesh është e nevojshme të ndryshoni vaj.

8 SHELL Helix HX8 Sintetik 5W-30

  Vaji i motorit SHELL Helix HX8 Sintetik 5W-30 është plotësisht sintetik dhe gjithashtu mund të përdoret në mënyrë aktive për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe gaz. Gjithashtu, vaji është i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Mbron dhe pastron në mënyrë të përsosur përbërësin më të rëndësishëm të një makine. Nuk do të ketë më depozita të dëmshme në sipërfaqen e motorit. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve është ulur ndjeshëm, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në ekonominë e karburantit.

pro:

• Përdoret në një larmi motorsh.
• Kursen karburantin duke ulur konsumin e karburantit.
• E bën motorin më të qëndrueshëm.

cons:

• Një numër i madh i falsifikimeve.

7 kuarci TOTALI INEO ECS 5W30

  Vaji total i kuarcit INEO ECS 5W30 ka një përmbajtje të ulët squfuri dhe fosfori, si dhe një përmbajtje mjaft të ulët të hirit të sulfatit. Falë kësaj, gazrat e shkarkimit pastrohen në mënyrë thelbësore, dhe karburanti ruhet seriozisht. Ky vaj mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

pro:

• Motori fillon të funksionojë më i qetë.
• Jeta e motorit është zgjatur.
• Ekonomi serioze e karburantit.

cons:

• Rrallë gjendet në shitje.

6 Zanafilla Lukoil Claritech 5W-30

  Vaji i motorit me hi të ulët Lukoil Genesis Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motor naftë dhe benzinë, por mund të përdoret gjithashtu në të gjitha stinët. Ky vaj rrit jetëgjatësinë e motorit, dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të përpunimit të shkarkimit.

pro:

• Motori fillon me lehtësi edhe në dimër.
• Praktikisht nuk ka falje.
• Konsumi minimal i naftës.

cons:

• Kërkon një zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

  Vaji Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është krijuar për absolutisht çdo makinë që funksionon me benzinë. Ekonomia e lartë e karburantit plotësohet me viskozitet të mahnitshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur me një sërë kushtesh të temperaturës, duke ndikuar në mënyrë të favorshme në motor. Për prodhimin e tij, përdoret zbutja katalitike më e ndërlikuar.

pro:

• Funksionim me të vërtetë i qetë motorik.
• I përshtatshëm për dimra të ashpër.
• Kursime serioze për benzinë.

cons:

• Mund të jetë e vështirë të gjesh në shitje.
• I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

  Keni nevojë për mbrojtje serioze të motorit? Atëherë LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 do të jetë një zgjedhje e mirë. Ky vaj sintetik zvogëlon konsumin e karburantit dhe mbron nga konsumimi i tepërt falë një recete të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe mbetet jashtëzakonisht e pastër. Theks i veçantë i është kushtuar makinave të prodhimit amerikan dhe aziatik, të cilat u testuan në mënyrë aktive.

pro:

• Ekonomi e madhe e karburantit.
• Motori është gjithmonë i pastër.
• Vaji rrjedh shpejt në të gjitha detajet.

cons:

• Më e përshtatshme për makina të markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

  Të gjitha pjesët e motorit mbeten sa më të pastra të jetë e mundur falë vajit të motorit sintetik MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Isshtë bërë në bazë të një formule ekskluzive, e cila përfshin përbërës teknologjikë. Nafta u zhvillua për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Mbron motorrin dhe kursen karburantin.

pro:

• E bën motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
• Në mënyrë të konsiderueshme kursen karburant.
• Ju lejon të filloni makinën në dimër të ftohtë.

cons:

• Kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Edicioni Castrol 5W-30

  Filmi me vaj të qëndrueshëm vendos Castrol Edge 5W-30 kundër konkurrencës. Vaji i reziston presionit madje edhe ekstrem. Teknologjia e titaniumit FST e bën motorin shumë më produktiv. Ekziston mbrojtja e konsumit, si dhe ekonomia e karburantit.

pro:

• Makina përshpejtohet në mënyrë më dinamike dhe të qetë.
• Motori funksionon me efikasitet.
• Mbrojtje e mirë motorike.

cons:

• Tingulli i motorit mund të ndryshojë.

1 Dexos specifike Motulimi 2 5W30

  Vaj sintetik i motorit Motul Dexos2 specifike specifike 5W30 është ideal për motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200bme katër goditje. Shtë i përshtatshëm për pothuajse të gjithë motorët. Rekomandohet gjithashtu të përdoret me SUV ose motorët me injeksion ndarës. Ky vaj i avancuar i kursimit të energjisë API SN / FC siguron një nivel të lartë të mirëdashësisë mjedisore, duke detyruar makinat të hedhin substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

pro:

• Cilësia më e lartë.
• I përshtatshëm për një larmi motorsh.
• Një qasje e kujdesshme ndaj mirëdashësisë mjedisore.

cons:

• Pricemim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

  TNK Magnum Super 5W-40 është një vaj gjysmë sintetik. Një përbërje e ekuilibruar mbron motorin nga ndotja dhe problemet e tjera. Nafta fillon lehtësisht motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret me pothuajse të gjithë motorët.

pro:

• Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
• Stabiliteti gjatë gjithë ciklit jetësor.
• Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

cons:

• Në disa raste, formon një depozitë të zezë në motor.

9 SN / CF 5W-40 sintetike Lukoil Lux

  Nëse dëshironi të provoni vaj sintetik premium me një çmim të përballueshëm, atëherë duhet të hidhni një vështrim më të afërt në SN / CF 5W-40 sintetike Lukoil Lux. Plotësisht përputhet me standardet më të fundit të funksionimit. Rekomandohet të përdorni vaj për veturat e pasagjerëve, si dhe kamionë dhe furgonë të vegjël. Mbron mirë motorët modern edhe në kushte ngarje të rëndë. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës është ulur dukshëm, dhe depozitat pushojnë së formuari.

pro:

• Makina shkon e qetë dhe e butë.
• Pothuajse nuk ka falsifikime.
• I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

cons:

• Jo kanaçe me cilësi më të lartë.

8 G-Energjia F Synth 5W-40

  Vërtetë me cilësi të lartë vaji G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë funksionimin e motorit jo vetëm në veturat e pasagjerëve, por edhe në kamionë, si dhe furgonë. Naftë e tillë derdhet në një shumëllojshmëri të motorëve (benzinë, naftë, njësi turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të përbërësve të veçantë. Dhe detajet mbesin gjithmonë të pastra.

pro:

• Zgjat seriozisht jetën e motorit.
• Gjithmonë pastroni pjesët.
• Intervalet e gjata të kullimit.

cons:

• Me kalimin e kohës, ajo mund të humbasë pronat.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 L

  Lubrifikuesi sintetik ELF Evolution 900 NF 5W-40 u krijua për motorët e makinave. Naftë e tillë mund të derdhet në çdo njësi naftë dhe benzinë, me përjashtim të filtrave të grimcave me naftë. I reziston intervalit të zgjatur të kullimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një larmi zonash klimatike.

pro:

• Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
• I përshtatshëm për shumë motorë.
• Pastron në mënyrë perfekte të gjitha elementet.

cons:

• Nuk është e paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 kuarci TOTALI 9000 5W40

  TOTALI i kuarcit me cilësi të lartë të kuarcit 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged. Ideale për njësi me injeksion të drejtpërdrejtë, si dhe me një hekurudhë të zakonshme të karburantit. Falë indeksit të viskozitetit më të lartë ajo i reziston një larmi të kushteve të temperaturës. Ajo ka rritur mbrojtjen e konsumit dhe intervalet e zgjatur të kullimit. Thjesht e përsosur për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

pro:

• Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
• Motori mbetet plotësisht i pastër.
• Intervali i zëvendësimit thelbësor.

cons:

• Mund të shfaqen probleme me karburant të dobët.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Me të vërtetë universale është vaji sintetik MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Itshtë ajo që e bën motorin më të besueshëm, dhe jeta e tij e shërbimit është rritur ndjeshëm. I përshtatshëm për të dy motorët me naftë dhe benzinë. Përballon gamën më të gjerë të temperaturave, e cila përsëri flet në favor të këtij vaji. Nëse kushtet e vështira të drejtimit janë të zakonshme, atëherë ky vaj do të jetë një zgjedhje e shkëlqyeshme.

pro:

• Punë e mirë gjatë verës dhe dimrit.
• Auto fillon gjithmonë herën e parë.
• Motori është jashtëzakonisht i qetë.

cons:

• Ka një numër të madh të falsifikimeve të ndryshme.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

  A kërkon kujdes motori modern? Kushtojini vëmendje kësaj - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ky vaj sintetik lejon njësitë e naftës dhe benzinës të hapen në një mënyrë të re. Motori bëhet i pastër në një moment, pasi depozitat nuk formojnë më. Për më tepër, është i vetmi vaj në llojin e tij i aprovuar nga vetë Ferrari. Isshtë në gjendje të përballojë edhe një interval të gjatë zëvendësimi, duke e bërë motorin sa më efikas të jetë e mundur.

pro:

• Vaji tenton të mos digjet.
• Motori është tepër i qetë.
• Lubrifikon në mënyrë perfekte të gjitha pjesët kritike.

cons:

• Ka mashtrime të shpeshta.
• Mimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

  Përdorimi i një filmi të qëndrueshëm Castrol Edge 5W-40 mbron motorin nga problemet e ndryshme. Përdor komponimet e titanit që janë tepër të qëndrueshme. Ky vaj ndikon në mënyrë të favorshme në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e plotë. Asnjë depozitë nuk do ta prishë motorin dhe funksionimi i tij i qetë do të ndjehet kur shtypni pedalin e gazit. Me një vaj të tillë, motori do të shërohet me një jetë plotësisht të re.

pro:

• Efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit.
• Zbulon potencialin e motorit.
• Mbron me siguri nga ndotja.

cons:

• Mund të ndryshojë zërin e motorit gjatë funksionimit.

2 LIQUI MOLY Moligjeni i Ri i gjeneratës 5W-40

  Për ngarje të lehtë gjatë gjithë vitit, ju mund të rekomandoni vaj LIQUI MOLY Moleration Molygen New Generation 5W-40 me qëndrueshmëri të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se nafta mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, burimi i përgjithshëm i motorit është zgjeruar dukshëm.

pro:

• Funksionimi i qetë dhe i qartë i motorit.
• Konsumohet pothuajse në mënyrë të konsiderueshme.
• Kursen karburant deri në 4%.

cons:

• Kosto mjaft e konsiderueshme.

1 Motul 8100 X-i pastër 5W40

Vaji Motul 8100 X-pastër 5W40 për motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë progresiv ka standarde të cilësisë Euro-4 dhe Euro-5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Në këtë rast, pastërtia absolute e jo vetëm elementeve individuale, por edhe e tërë motorit do të garantohet. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, e cila ju lejon të përdorni në mënyrë aktive vajin edhe në dimër të ftohtë.

pro:

• Ideale për motorë mjaft të rinj.
• Pastron në mënyrë efektive tërë motorin.
• Me të vërtetë kursen karburant.

cons:

• Disa motorë me turbocharged përdorin shumë naftë.