Heqja, zëvendësimi dhe instalimi i zinxhirit të kohës Kia Rio III. Kia Rio kur të ndryshojë rripin e kohës Koha e rripit të kohës Kia Rio

shërbimi Kia dhe Hyundai

Pse duhet të na vizitoni:

Shërbimi i makinave "Auto-Mig".

Ne bëjmë absolutisht gjithçka për sa i përket riparimit të makinave Kia dhe Hyundai. Punonjësit tanë kanë përvojë të gjerë dhe një numër të madh të klientëve të kënaqur, e gjithë puna përputhet me rekomandimet e prodhuesit. Në funksion të kësaj, duke na besuar, ju jeni sikur i jepni riparime prodhuesit.

Shërbimi ynë ofron shërbime me cilësi të lartë për riparimin e makinës tuaj, duke ofruar çmimet më të arsyeshme në lidhje me çmimin / cilësinë, kështu që ata që na kontaktojnë nuk do të kthehen më me problemin nga kanë ardhur, duke zgjedhur "Auto-Mig" tani e tutje. Ne përpiqemi të sigurojmë sigurinë më të mirë në rregullimin e gjithçkaje që ndërmarrim.

Kur shërbeni me ne, ju tashmë i jepni shërbim transporti teknik shumë më gjatë pa prishje.

"Auto-Mig" - një garanci për besueshmërinë, stabilitetin e makinës suaj në çdo kusht.

Vlen të përmendet se makinat moderne koreane, jo kopjet e vjetra të japonezëve, janë makina të klasit të parë të klasave të ndryshme, dhe janë duke u riparuar në një mënyrë të veçantë, ata tashmë kanë historinë e tyre dhe ju mund t'i rregulloni ato në mënyrë cilësore duke përdorur vetëm teknologji të menduara në mënyrë profesionale.

Qendra jonë e shërbimit automatik ofron këto shërbime:

• diagnostikim i plotë i ICE, kutia e ingranazheve dhe elektronikës;
• diagnoza e nyjeve individuale, udhëzimet;
• riparimi i çdo kompleksiteti;
• mirëmbajtja e ajrit të kondicionuar (zgjidhja e problemeve, karburantet);
• identifikimin e prishjeve të pakuptueshme për shkak të të cilave stacionet e tjera të shërbimit refuzojnë dhe eleminimin pasues.

Ne kemi pajisjet më të përparuara që ndihmojnë në riparimin e transportit tuaj më mirë se kushdo, duke rritur nivelin e punës së bërë në maksimum.

Ne punojmë në të gjitha modelet e Kia dhe Hyundai, specifikoni detaje duke kontaktuar ndonjë nga qendrat tona teknike.

Riparimi Kia në Shërbimin Auto "AutoMig"

(shembuj të punës së kryer):

Riparoni Hyundai në Shërbimin e Automjeteve Auto-Mig

(shembuj të punës së kryer):

Riparimi i automjeteve tregtare në qendrën tonë teknike:

Shumë makina koreane përdoren nga firmat - këto janë kamionë të vegjël Porter dhe Bongo. Dhe për pasagjerët, zakonisht Stareks H-1 dhe Carnival. Për këto flota, ne gjithashtu ofrojmë qasjen tonë miqësore dhe vëmendjen maksimale.

• Ne punojmë me transferim bankar
• Ne përfundojmë një marrëveshje
• Ne ofrojmë të gjitha dokumentet e nevojshme për kontabilitetin

Shërbimi i automjeteve komerciale

(shembuj të punës së kryer):

Kontrollimi i makinës para blerjes

• Ne do t'ju ndihmojmë të blini një makinë pa "kurthe". Kontrollimi i makinës para blerjes do të sigurohet që në përputhje me kushtet teknike të pretenduara nga shitësi.

Dhe pak më shumë rreth qendrës sonë teknike:

Ekspertët tanë do të riparojnë motorin dhe pezullimin e pothuajse çdo shkalle të ndërlikuar. Ne përdorim katalogë zyrtarë elektronikë dhe përputhen në mënyrë rigoroze me teknologjinë e riparimit. Kur kryejmë punë riparimi, ne përdorim pjesë rezervë vetëm nga prodhuesit e njohur, të cilët i blejmë direkt nga importuesit, gjë që siguron koston e tyre të ulët.

Në shërbimin e makinave "AutoMig", ju mund të riparoni sistemin e frenave të Kia ose Hyundai tuaj duke përdorur materiale cilësore dhe teknologjinë e prodhuesit.

Ejani, ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

Shumë shoferë dhe pronarë janë të vetëdijshëm se makina praktike Koreane Kia Rio është prodhuar në 3 breza. Motorët e dy gjeneratave të para kishin një makinë kohe, dhe modifikimi i sotëm në vend të një rripi fitoi një zinxhir më të qëndrueshëm. Tani pronarët e Kia Rio të ri nuk kanë asnjë arsye të mendojnë për nevojën e zëvendësimit të rripit, gjë që nuk mund të thuhet për pronarët e "Koreanëve" në vitin 2010. Shumë njerëz pyesin veten se kur mund të ndryshojnë rripin e kohës.

Faza përgatitore përpara se të zëvendësoni rripin e kohës

Ky proces mund të kërkojë një burim të përkohshëm më të gjatë nga pronari sesa vetë zëvendësimi i rripit të kohës. Së pari, duhet të zgjidhni komponentin e duhur të harxhueshëm. Shumica e pronarëve të gjeneratave të para të Kia Rio për të shmangur pasojat e mundshme të pakëndshme dërgohen menjëherë në punëtori për të zëvendësuar mekanizmin e kohës. Ndonjëherë shfaqen probleme, veçanërisht me një rrip të fituar, i cili ka gjendje të dobët, gjë që i bën pronarët më shpesh të përdorin shërbimet e stacioneve të shërbimit. Mjeshtrat shpesh i korrigjojnë këto defekte dhe tensioni ndryshon në mënyrë unike. Kjo është opsioni më i lehtë për të kryer riparime, sepse pronari nuk ka pse të bëjë asgjë, përveç pagimit të punës dhe materialeve.

Vini re se çmimi për shërbimin e treguar është mjaft i lartë, dhe jo çdo mjeshtër do të marrë përsipër punën në Kia Rio të vjetëruar. Kjo rrethanë e detyron pronarin të përdorë një zëvendësim të pavarur. Para punës, duhet të rezervoni materialet dhe mjetet e nevojshme.

Ne blejmë kohën për një makinë Kia Rio

Shtë e nevojshme të jesh jashtëzakonisht i kujdesshëm, pasi momenti i eleminimit të rrezikut nga marrja e një rripi me cilësi të ulët është i rëndësishëm. Faktori i çmimit në këtë rast duhet të zvogëlohet në sfond, pasi kursimet mund të çojnë në pasoja negative. Shumë pronarë të makinave të KIA Rio e dinë se rripat e cilësisë nuk shqyen në rrugë. Nxitimi është në gjendje ta kthejë pronarin e makinës në një këmbësor për një kohë të gjatë.

Mos harroni: elementi gome duhet të zëvendësohet i plotë me roletat përkatëse. Ekzistojnë vetëm dy nga këto përbërës në mekanizmin e shpërndarjes së gazit, dhe secila është e pajisur me funksionin e vet. Rrotullimi i parë është i tensionuar, dhe i dyti anashkalohet dhe drejton rripin përgjatë shtegut të dëshiruar.

Sot, hapësira e tregut mund të ofrojë një ton opsionesh për rripa të rinj. Këtu ia vlen të dëgjoni rekomandimet e mjeshtrave që dallojnë produktet e kompanisë "MOBIS" midis opsioneve prioritare për shkak të cilësisë së duhur.

Zëvendësimi hap pas hapi i rripit të kohës

Puna përfshin shumë nuanca. Pas çmontimit të rrotullave të shpenzuar, do t'ju duhet të aplikoni shenjat e duhura të kohës, të cilat do t'ju lejojnë të varni saktë një rrip të ri.

Pasi të keni goditur, ju rekomandojmë të vini re kilometrazhin, pasi që rripat e kohës kanë burimin e tyre, të shprehur në kilometra të udhëtuar. Fabrika përshkruan shërbimin përmes 90 mijë km, dhe më herët kjo vlerë ishte 60 mijë km. Këto periudha rregullatore bazohen në teori që supozon kushte ideale të funksionimit. Realitetet e jetës bëjnë rregullimet e tyre në këtë çështje. Mjeshtrat rekomandojnë të përdorni zëvendësimin e rripit çdo 50 mijë km, i cili është i garantuar për të eliminuar rrezikun e dështimit të produktit të parakohshëm.

Në punë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vogëlushëve, pasi gabimet e bëra do të çojnë në pasoja fatale për motorin e KIA Rio. Rripi nuk duhet të ketë plasaritje në mënyrë që të mos shkaktojë kërcim në dhëmbë. Prania e dëmtimit të dukshëm (çarje, lot dhe gjurmë të thyerjes në fijet e kurrizit) është gjithashtu e përjashtuar.

Shtë gjithashtu e nevojshme të ekzaminohet me kujdes gjendja e dhëmbëve dhe ingranazhet e boshteve, në mënyrë që të përjashtohet prania e fokave të baltës. Ata mund të provokojnë një lëvizje të makinës së rripit, e cila do të çojë në dështimin e motorit.

Përqendrohuni në kushtet e temperaturës së motorit. Ne ju rekomandojmë të kryeni zëvendësimin në një njësi të ftohur, sepse në një situatë të tillë nuk ekziston rreziku i djegies së lëkurës së duarve. Dhe mos harroni për shenjat e kohës.

Kur duhet të ndryshoni qark

Siç u theksua më parë, Kia Rio në gjeneratën e tretë ka një makinë me zinxhirin e kohës. Shumë pronarë janë në mëdyshje nga çështja urgjente që lidhet me madhësinë e burimit të zinxhirit. Mjeshtrat thonë se zëvendësimi i rripit të kohës mund të kërkohet pas 250-300 mijë km. Mosfunksionimi (shtrirja) e shfaqur do të japë veten me tinguj karakteristikë që vijnë nga nën kapuçin në një motor të ftohtë me plagë.

Për ta përmbledhur

Siç mund ta shihni, zëvendësimi i rripit të kohës nuk është diçka e vështirë, por përgjegjëse. Funksionimi i duhur i kohës për çdo motor, përfshirë KIA Rio, është një kusht kryesor. Nuk ka asnjë pronar që nuk do të jetë i vetëdijshëm për nevojën për një transmetim modern të makinës së zëvendësimit në këtë asamble, qoftë ky një rrip apo zinxhir. Në Rio të gjeneratës së 2-të, është e nevojshme të zëvendësohet elementi i gomës, dhe në gjeneratën e tretë - zinxhiri. Një pikë e rëndësishme është përvetësimi i vetëm komponentëve harxhues me cilësi të lartë dhe respektimi i periodicitetit të treguar të zëvendësimit me një sy në kohën e caktuar. Dhe në artikullin tonë ne folëm se kur të ndryshojmë rripin e kohës.

kompleksitet

1-3 orë

Instrumente:

• Pika e balonit
• Vidhos me vidhos
• Mbështetje për makinën
• Pikëllim fundi i hapur 10 mm
• Renchelik me fund të hapur 12 mm
• Spanner drejt 14 mm
• Spanner i drejtë 22 mm
• Kordoni zgjatues
• Kapak fundi
• Hundë 10 mm
• Handpiece 12 mm
• Handpiece 14 mm
• Grykë 22 mm
• Kaçavidë e madhe e sheshtë
• Kaçavidë mesatare e sheshtë
• Teh montimi

Pjesët dhe materialet harxhuese:

Vërejtje:

Në përputhje me rekomandimin e prodhuesit, në një makinë Kia Rio, rripi i afatit zëvendësohet pas 60 mijë kilometrash ose çdo katër vjet punë (cilado që të vijë i pari).

Në të njëjtën kohë kur zëvendësoni rripin, zëvendësoni rrotën e tensionit, pasi burimi i saj është zvogëluar, dhe nëse nuk funksionon para kohe, do të dëmtojë rripin e ri.

Puna për zëvendësimin e rripit të kohës, kryeni në vrimën e inspektimit, mbikalimin ose, nëse është e mundur, në ashensor.

Brezi i kohës Kia Rio 2 duhet të zëvendësohet nëse gjenden defektet e mëposhtme:

• gjurmë vaji në çdo sipërfaqe të rripit;
• gjurmë të veshjes së dukshme të sipërfaqes së ingranazheve, plasaritjeve, nënshartesave dhe rrudhave, si dhe zhvishem i dukshëm i rrobave nga masa gome e rripit.
• çarje, rrudha, depresione dhe fryrje në sipërfaqen e jashtme të rripit të makinës.
• lirim dhe delamination e sipërfaqeve fundore të rripit.

1.   Hiqni rrotën e përparme të djathtë.

2. Hiqni anën e djathtë të rojes për spërkatjen e motorit.

3.   Hiqni rripat e alternatorit dhe rripat e pompës së ujit siç përshkruhet.

4.   Hiqni rripin e kompresorit të ajrit të kondicionuar siç përshkruhet.

5.   Nga fundi i makinës, pranë tubit të shkarkimit të shter, hiqni pesë bulonat (të shënuar në të bardhë) dhe hiqni kapakun e poshtëm të kutisë së tufës. Mos i shkulni gabimisht bulonat e montimit të kavanozit ngjitur (të kuq).

6.   Mbyllni boshtin e boshtit të motorit nga kyçja, për shembull, duke futur një kaçavidë midis ingranazhit dhe kutisë së tufës.

7.   Lironi rripin e fiksimit të rrotullës së boshtit të motorit.

Shënim:

Operacioni për të zhbllokuar karremin e boshtit të boshtit është më i përshtatshëm për t'u kryer me një asistent.

8.   Lëshoni bulonën e fiksimit gjatë gjithë rrugës. (1) dhe pastaj hiqeni atë dhe hiqeni me rondele. Hiqni edhe rrotullën e karavidheve Kia Rio 2 (2) .

9.   Hiqni rondele spacer.

10.   Nga kutia e motorit të makinës, hiqni dhe hiqni katër bulonat e montimit të rrotës lëvizëse të alternatorit dhe pompës së ujit në boshtin e pompës së ujit dhe hiqni rrotullën.

11. Hiqni një krah të mbështetëses së duhur të një kllapa pezullimi të njësisë së energjisë.

12. Rezultoni katër bulona të fiksimit të kapakut të sipërm të një rrip të një makine të mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe hiqni një mbulesë.

13.   Rezultoni tre bulona të fiksimit të mbulesës së poshtme të një rrip të një makine të mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe hiqni një mbulesë, duke e sjellë atë poshtë.

Në foto, mbulesa e poshtme e rripit të makinës është hequr tashmë

14.   Vendosni pistonin e cilindrit të 1 në pozicionin TDC të goditjes së kompresimit dhe kontrolloni shtrirjen e shenjave të shtrirjes në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të makinës dhe bosht me gunga.

Këshilla të dobishme:

Për të rrotulluar boshtin e boshtit, kur karriera e tij është çmontuar, përdorni metodën e mëposhtme: përfshini çdo ingranazh në kuti ingranazhi dhe kthejeni rrotën e postuar derisa të përputhen shenjat.

15.   Lëshoni bulonin e rregullimit (B)  dhe bulonat e një boshti të një krahu të një rul të tensionit (A).

16.   Vendosni një kaçavidë midis kllapës së rrotullës së tensionit dhe bulonës së boshtit të saj, kthesën e rrotullës së rrotullimit në të djathtë, lirimin e rripit të tensionit të rripit të kohës, dhe pastaj hiqni rripin nga rrotullimi i boshtit të boshtit të makinës.

Këshilla të dobishme:

Nëse rrotullimi i tensionit nuk do të hiqet nga motori, për instalimin e mëpasshëm të rripit të lëvizjes së boshtit të gungës, shtrëngoni bulonën e montimit të boshtit të kllapave në një pozicion në të cilin ruli i tensionit të rripit zhvendoset në të kundërt nga ora e duhur në distancën maksimale.

paralajmërim:

Pasi të keni hequr rripin e kohës, është e ndaluar të rrotullohen boshtet (boshti i fiksimit dhe boshti i gumës). Përndryshe, pistonët do të dëmtojnë valvulat.

17. Hiqeni rripin duke e zhvendosur drejt dhomës së motorit.

18.   Sillni skajet e pranverës së mbështjellësit të tensionit nga baticat e strehimit të pompës së vajit duke i prishur ato me tehun e montimit.

19.   Lëshoni dhe hiqni dy bulonat e fiksimit të një rrotullimi tensioni në rastin e pompës së vajit të motorit dhe hiqni rrotullën së bashku me pranverën.

20.   Kontrolloni butësinë dhe lehtësinë e rrotullimit të kushinetës së rrotullimit të tensionit të rripit të kohës. Nëse kushineta është bllokuar, zëvendësoni asamblenë e karremit të zbrazët.

21.   Instaloni rrotën e tensionit dhe rripin e kohës në mënyrë të kundërt për heqjen, duke marrë parasysh sa vijon:

• instaloni rripin e kohës para së gjithash në rrotullën e boshtit të boshtit të motorit, pastaj në rrotën e boshtit të punës, më pas në karremin e ngadaltës dhe, së fundi, mbi karremin e boshtit.
• dega e rripit të kohës, përballë rulit të tensionit, duhet të tensionohet.

22.   Nëse rrotullimi i tensionit nuk është hequr, lironi bulonën e montimit në boshtin e kllapës së saj. Në këtë rast, kodrina do të zërë pozicionin e kërkuar me ndihmën e forcës së pranverës, dhe rripi i kohës do të shtrihet.

23.   Kthejeni boshtin e boshtit me dy kthesa të plota, dhe më pas kontrolloni vendosjen e shenjave të shtrirjes së boshtit të gurit të boshtit me gunga dhe bosht me gunga (shenja e boshtit të gumës është e dukshme përmes vrimës së kuqe dhe drejtohet me jeshile. Në kolltukë, shenja në formën e rrezikut duhet të jetë në nivelin e shkronjës T). Në rastin kur shenjat nuk përputhen, është e nevojshme të përsëritet instalimi i rripit të kohës.

Shenjat e boshtit të kamionit

Shëno në bosht me gunga

24.   Shtrëngoni bulonën rregulluese dhe bulonën e fiksimit të boshtit të kllapës së tensionit.

25.   Në mënyrë që të kontrolloni tensionin e rripit të kohës, mbajeni rrotullën e tensionit me dorën tuaj dhe shtrydhni degën e tensionit të rripit me një forcë (rreth 5 N). Nëse tensioni i rripit është rregulluar saktë, dhëmbët e tij duhet të arrijnë rreth gjysmën e rrezes së kokës së bulonës rregulluese duke siguruar rrotullimin e tensionit të rripit.

26.   Shtrëngoni rripin e rregullimit dhe rripin e montimit të kllapës së rripit të rripit të rripit të rripit të timonit.

27.   Instaloni të gjitha pjesët dhe asambletë e hequr më parë në rendin e kundërt të heqjes.

28. Rregulloni rripat e njësive ndihmëse siç përshkruhet.

Artikulli mungon:

• Fotografi mjetesh
• Pjesë fotografike dhe harxhuese
• Riparimi cilësor i fotografive

Rripi i kohës duhet të zëvendësohet me një Kia Rio çdo katër vjet ose nëse kilometrazhi i tij është 60 mijë km., Sipas rregullave dhe rekomandimeve të fabrikës së prodhuesit. Por bazuar në vëzhgimet praktike, është më mirë të zëvendësohet çdo 3 vjet.

Në rast të një zëvendësimi të parakohshëm, ekziston mundësia e një rrip të thyer dhe një takimi të pistonit me valvulat e kokës së cilindrit, dhe si rezultat, dështimi i motorit, riparimi i të cilit është shumë i shtrenjtë.

Zëvendësimi për rripin e kohës Kia Rio me rekomandimin e prodhuesit duhet të bëhet në stacionet e shërbimit. Por në prani të mjeteve dhe aftësive të veçanta për riparimin e një makine, zëvendësimi mund të kryhet nga një automobilist i zakonshëm.

Udhëzime hap pas hapi

Zëvendësimi i rripit të kohës në Kia Rio është një proces i thjeshtë, duke iu nënshtruar renditjes së veprimeve. Ato mund të ndahen në dy faza kryesore, kjo është heqja dhe instalimi. Secila prej fazave përmban sekuencën e vet të veprimeve dhe shumë nuanca.

Përgatitja e makinave është gjithashtu e një rëndësie të madhe në rezultatin e suksesshëm të operacionit. Kjo përfshin:

1. përgatitja e vendit të punës;
2. në rast riparimi pa një vrimë shikimi ose ashensori, është e nevojshme të përgatisni një prizë.
3. ju duhet ta rregulloni makinën nga probabiliteti i rrokullisjes së saj, me ndihmën e një freni dore, si dhe jastëkun mbështetës nën rrota.

Heqja e rripit

Në mënyrë që të bëni çmontimin e makinës së rripit të kohës në Kia Rio, së pari ju duhet të hiqni rripat e bashkimit, zbatimi i të cilave ndodh në këtë sekuencë.

Shtë e nevojshme:

• Shkëputni plumbin negativ të baterisë.
• Lironi rrotën e pompës.
• Lëshoni bulonin e tensionit të montimit të alternatorit.
• Lëshoni pjesën tjetër të montimeve të gjeneratorit dhe ushqeni atë në anën e motorit me heqjen pasuese të rripit.
• Ngrini anën e djathtë të përparme të automjetit duke përdorur një fole dhe çmontoni rrotën e përparme në anën e djathtë.
• Për të çmontuar gropën e duhur të baltës;
• Hiqni rripin e kompresorit të ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur). Për ta bërë këtë, lironi vidhën rregulluese, lirojeni arrën e rrotullës së tensionit dhe hiqni rripin kur është zhvendosur.

Tani mund të shkoni direkt në çmontimin e rripit të kohës në Kia Rio, për këtë ju duhet:

1. Hiqni çelësin e strehimit të tufës dhe mbyllni boshtin e gungës, pas së cilës është e nevojshme të zhbllokoni lidhëset e rrotave dhe ta hiqni atë me rondele në distancë.
2. Në ndarjen e motorit, hiqeni njësinë e pompës së ujit.
3. Varni ose ngrini motorin për të hequr më tej montimin e motorit, që është kllapa.
4. Hiqni mbulesën e rripit të kohës (sipërme dhe të poshtme).
5. Vendosni shenjat e timonit, të poshtme dhe të sipërme.
6. Vidhosni bulonën e boshtit të boshtit të boshtit nëpër spacer. Duke e kthyer atë për të vendosur shenjën e rrotullës së poshtme me shenjën e pompës së vajit. Në të njëjtën kohë, duhet të kontrolloni nëse shenjat e kamionit përputhen. Nëse ato nuk përputhen, duhet të lëvizni në boshtin e gungës, një revolucion më shumë në drejtim të akrepave të orës.
7. Lëshoni lidhëset e tensionit, si dhe boshtin e pranverës së tensionit.
8. Lëshoni tensionin e makinës së rripit duke e kthyer atë rreth boshtit të rrotullës dhe hiqeni atë.

Instalimi i një makine të rripit të kohës në Kia Rio

Pasi të kemi përfunduar procesin e heqjes, ne vazhdojmë të instalojmë një të re. Zëvendësimi gjithashtu ka sekuencën e vet të veprimeve gjatë të cilave është e nevojshme:

• Kontrolloni përsëri rreshtimin e shenjave të rrotullës së poshtme dhe të sipërme. Nëse është e nevojshme, bëni kombinimin e tyre.

• Për të vënë në rripin e kohës duke filluar nga rrotullimi i poshtëm, pastaj dredha-dredha mbi rulin e anashkalimit dhe vendosjen e sipërme. Në drejtim të kundërt nga tensionimi, është e nevojshme të tërhiqeni rrotullën e tensionit dhe të filloni makinën e rripit të kohës, dhe pastaj të lëshoni tensionuesin.

• Shtrëngoni rulin e anashkalimit.

• Për të dobësuar një rrufe në rregullimin e një rrotull tensioni, si rezultat i së cilës do të shtypet dhe do të tërheqë një rrip. Pastaj shtrëngoni lidhësit e saj.

• Kontrolloni shtrirjen e shenjave të gypit të sipërm dhe të poshtëm.

• Rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të funksionimit të motorit, dy kthesa dhe kontrolloni nëse të gjitha shenjat janë caktuar.

• Kontrolloni për çdo zhurmë ose defektet e rripit të kompresorit të ajrit të kondicionuar, gjeneratorit, gjithashtu edhe rollers dhe, nëse zbulohen, zëvendësoni ato.

1. Instaloni kapakët e shtresës së sipërme dhe të poshtme, shtrëngoni lidhëse.
2. Instaloni kllapën për montimin e motorit duke shtrënguar bulonat dhe arrat e montimeve.
3. Pas varjes ose ngritjes së motorit, duhet ta ktheni atë në vendin e tij origjinal.
4. Në ndarjen e motorit, instaloni përsëri pompën e ujit të pompës dhe shtrëngoni bulonat e montimit.
5. Mbyllni boshtin e gungës dhe instaloni rondele spacer me mbrapa rrotull.
6. Instaloni rripin e kompresorit të ajrit të kondicionuar duke shtrënguar me vidhën rregulluese dhe duke shtrënguar arrën e tensionit.
7. Instaloni një gllënjkë.
8. Rinstaloni rrotën e hequr.
9. Ri-instaloni rripin e alternatorit dhe shtrëngoni atë me vidhën rregulluese.
10. Shtrëngoni montimet e gjeneratorit të mbetur.
11. Lidhni terminalin negativ me baterinë.

Me këtë, zëvendësimi i rripit të kohës në Kia Rio ka mbaruar, dhe nuk ka nevojë të shqetësohet për thyerjen e tij.

Motori Kia Rio 1.6  ka 4 cilindra dhe një mekanizëm kohe 16 valvulash me një makinë zinxhir. Fuqia e motorit Kia Rio 1.6 është 123 kf. Në aspektin e dizajnit, motori 1591 cm3 ndryshon nga homologu i tij, motori 1.4 litra Kia Rio 1.4, vetëm me një goditje në pistoni të rritur. Kjo do të thotë, boshti i gungës së motorëve është i ndryshëm, megjithëse pistonët, valvulat, kamxhikët dhe pjesët e tjera janë të njëjta.

central elektrik Gama 1.6  një litër zëvendësoi motorët e serive Alpha në 2010. Dizajni i motorëve të vjetëruar u bazua në një bllok prej gize, një mekanizëm 16-valvulash me ngritës hidraulik dhe një rrip në makinë. Motorët e rinj Kia Rio Gamma kanë një bllok alumini, i përbërë nga vetë blloku dhe hedhin pastele për boshtin me gunga, shiko foton më poshtë. Motori i ri Rio nuk ka kompensues hidraulikë. Rregullimi i valvulave zakonisht kryhet pas 90,000 kilometrave, ose nëse është e nevojshme, me zhurmë të shtuar, nga nën mbulesën e valvulave. Procedura e rregullimit të valvulës konsiston në zëvendësimin e shtytësve që ndodhen midis valvulave dhe kamerave të boshtit. Procesi në vetvete nuk është i lehtë dhe jo i lirë. Makina e zinxhirit është shumë e besueshme nëse monitoroni nivelin e vajit. Por prodhuesi rekomandon të zëvendësohet, pas 180 mijë kilometrash largësi, zinxhiri, tensionet dhe ndezësit. Kësaj i shtohet zakonisht zëvendësimi i asterisks, i cili në përgjithësi nuk është i lirë.

Kur blini një Kio Rio me një largësi të lartë motori, merrni parasysh këto fakte. Zhurmat e tepërta dhe trokitjet nën kapuç duhet të alarmojnë seriozisht. Në fund të fundit, ju, në të cilin rast, atëherë rendisni nëpër motor. Ndërtoni motor Kia Rio ekskluzivisht në Kinë  në fabrikën e Pekin Hyundai Motor Co. .. Prandaj, zgjidhni me kujdes edhe një makinë të re, në mënyrë që më vonë të mos keni nevojë të rregulloni valvulat nën garanci duke zëvendësuar shtytësit.

Pengesë e madhe e motorit pothuajse të gjithë-alumini Kia Rio 1.6 litër është konsumi i vajit. Nëse zhor ka filluar, mos u bëni dembel të kontrolloni nivelin më shpesh dhe, nëse është e nevojshme, shtoni vaj. Uria e naftës për këtë motor është vdekjeprurëse. Zhurma e rritur zakonisht është një shenjë që niveli i vajit të zvogëlohet. Nuk mund të udhëtosh kaq gjatë.

Nëse ndjeni funksionim të paqëndrueshëm të motorit, kjo mund të bëjë që zinxhiri të shtrihet. Për të qetësuar shpirtin, ju mund të shihni nëse shenjat në rrotat e boshtit të boshtit të gungës dhe sythat e gumës përputhen. Foto më tej.

Shenjat e kohës së motorit Rio 1.6 në foto janë qendra kryesore e vdekur për cilindrin e parë (TDC). Vendosëm ta zëvendësojmë zinxhirin e kohës, atëherë kjo imazh do të jetë shumë i dobishëm për ju.

Fuqia mjaft e mirë e motorit 1.6 litra, i cili ka markën G4FC, përcaktohet jo vetëm nga mekanizmi 16-valvulash me boshtin e sipërm të gumës (DOHC), por edhe nga prania e një sistemi të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Vërtetë, aktivizuesi i sistemit është vetëm në kamionin e hyrjes në hyrje. Sot, janë shfaqur motorë më efikasë Gamma 1.6, të cilët kanë një sistem të ndryshimit fazor në dy boshte, plus injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, por këta motorë nuk janë furnizuar në Rusi për Kia Rio. Karakteristikat e mëtutjeshme më të hollësishme të motorit Rio 1.6 litër.

Motori Kia Rio 1.6, konsumi i karburantit, dinamika

• Zhvendosja - 1591 cm3
• Numri i cilindrave / valvulave - 4/16
• Diametri i cilindrit - 77 mm
• Goditje me piston - 85.4 mm
• hp pushtet - 123 në 6300 rpm
• Queift rrotullues - 155 Nm në 4200 rpm
• Raporti i kompresimit - 11
• Drive Koha - Zinxhir
• Shpejtësia maksimale - 190 kilometra në orë (me transmetim automatik 185 km / orë)
• Përshpejtimi në njëqind e parë - 10.3 sekonda (me transmetim automatik 11.2 sek.)
• Konsumi i karburantit në qytet - 7,6 litra (me transmetim automatik 8.5 litra)
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 5.9 litra (me transmetim automatik 7.2 litra)
• Konsumi i karburantit në autostradë - 4.9 litra (me transmetim automatik 6.4 litra)

Vlen të përmendet se në gjeneratën e re Kia Rio 2015 me një motor 1.6, ata vendosën vetëm një ingranazh manual me 6 shpejtësi, ose një automatik me 6 bandë. Me një njësi më të vogël të energjisë vëllimore prej 1.4 litra, kombinohen një manual i vjetëruar me 5 shpejtësi dhe një automatik me 4 bandë. Duke gjykuar nga kritikat e shumta të klientëve për Kia Rio 1.6, konsumi i vërtetë i karburantit është më i madh, veçanërisht në mënyrën urbane.