- Para së gjithash, për arsye sigurie, fikni terminalin negativ të baterisë. Ne kullojmë antifrizin e ftohur ose antifrizin, së pari ju duhet të hapni kapakun e ekspanseratorit. Për të kulluar lëngun do t'ju duhet një kapacitet prej 4-5 litrash.
- Tani, duke pastruar dy arrat, hiqni fshirësit nga makina.
- Pastaj ne çmontojmë jastëkun plastik mbrojtës të lëshuar nën xhamin e xhamit, të montuar në 2 arra dhe 4 vida vetë-përgjimi.
- Për të hyrë në sobë, hiqeni pragun e makinës duke zhbllokuar 5 vida, 1 vidhos dhe 2 arra të vendosura më poshtë, në mes të skajit, në zonën e raftit të drejtimit.
- Në mënyrë që të hiqni sobën, hiqni shiritin e verdhë kryq, nëse ka, si dhe valëzimin e filtrit të ajrit të lakuar.
- Ne shtrëngojmë pirgët nga tubat e radiatorit.
- Pastaj ne shkëputim të gjitha telat elektrikë nga terminalet e sobës.
- Në raftin e drejtimit, hiqni 2 arra që rregullojnë sobën, 1 arrë që siguron sobën në trup.
- Ne përfundojmë 3 vida vetë-përgjimi që lidhin dy gjysmat e sobës.
- Ne nxjerrim, duke lëkundur anën e djathtë të sobës, duke e lëvizur atë së pari në të djathtë.
- Radiatori në gjysmën e hequr të sobës është ngjitur me 3 vida. Ne e heqim atë dhe e ndryshojmë në një të re, duke mos harruar të vendosim një vulë shkumë. Ne kontrollojmë efikasitetin e tifozit, nëse është e nevojshme, ta rregullojmë atë ose ta zëvendësojmë me një të ri.
- Para montimit, këshillohet që të skuqni tubat e ftohësit me ujë të rrjedhshëm.
- Asambleja kryhet në rend të kundërt.
Sistemi i ftohjes në stilin e vjetër
Ngrohje të tilla u instaluan në modelet 21120 të viteve të para të lëshimit. Ju mund të përcaktoni modifikimin e sistemit nga pamja e tij, pasi të keni hequr më parë pragun e makinës.
Për të zëvendësuar radiatorin ju nevojiten:
- Ndiqni hapat 1, 4-7 për të hequr sistemin e ftohjes së një kampioni të ri.
- Demontoni rezervuarin e zgjerimit të sistemit të ftohjes.
- Ne heqim përforcuesin e vakumit duke hequr 2 arra me 17 dhe me kujdes (pa dëmtuar tubin e frenave) lëvizim cilindrin e masterit të frenave në anën. Hiqni tubin e amplifikatorit vakum.
- Në ndarjen e pasagjerëve, ne heqim 4 arra nga kutitë e pedalit të frenave dhe, së bashku me pedalin, heqim amplifikuesin e makinës.
- Kështu, kemi marrë hyrje në një radiator të një ngrohës i cili fiksohet me anë të tre vidhave. Ne kryejmë zëvendësimin e tij dhe montimin e të gjithë sistemit në rend të kundërt.
Kontrolli i instalimit
Tani mund të shtoni antifriz ose antifriz në sistem. Ne e ngrohim motorin derisa të ndizet tifozja e sobës. Kontrollojmë temperaturën në kabinë me mënyra të ndryshme ngrohës, funksionimin e pajisjeve të ndryshme elektrike dhe pultin.
Zëvendësimi i sobës VAZ 2112 vetë është lloji i punës që është riparimi më i popullarizuar me ardhjen e motit të ftohtë. Gjë është se gjatë periudhës së ngrohtë, radiatori, i cili quhet edhe sobë, mund të lodhet, por për shkak të faktit se nuk është në veprim, është pothuajse e pamundur të vërehet, por kur fillon fillimisht ngrohësi, kur antifrizi fillon të derdhet, gjithçka bëhet e qartë .
Nëse për herë të parë keni hasur në një problem të tillë, atëherë ka shumë të ngjarë që të keni nevojë për udhëzime për zëvendësimin e radiatorit, të cilin do ta paraqesim si pjesë të këtij botimi. Ju duhet ta kuptoni atë VAZ 2112 u prodhua me ngrohje të dy modeleve, kështu që në mënyrë që të kompletoni zëvendësimin, do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje vitit të prodhimit të makinës suaj. Makinat VAZ 2112 të prodhuara para vitit 2003 janë të pajisura me një ngrohës të stilit të vjetër, dhe ato që janë prodhuar në një periudhë të mëvonshme tashmë ishin të pajisura me një sistem ngrohjeje të tipit të ri.
Si të zëvendësoni një ngrohës të stilit të vjetër me një VAZ 2112?
Për të filluar, ne do të analizojmë pyetjen se si të ndryshojmë sobën VAZ 2112, në veturat e prodhuara para vitit 2003. Për ta bërë më të lehtë për ju të kuptoni procesin, ne do të paraqesim udhëzime në formën e një udhëzuesi hap pas hapi.
1. Para së gjithash, duhet të kulloni ftohësin nga sistemi i ngrohjes së makinës. Për ta bërë këtë, duhet të hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe të lëshoni presionin në sistem. Pas kësaj, shkëputni tubin e gomës, si dhe gete e sobës. Lëvizni nën makinë dhe hiqni prizën e kullimit, kullojeni antifrizin në një enë që duhet të jetë mjaft e madhe - të paktën 6 litra.
2. Tani, ju duhet të çmontoni vulën e gomës të kapuçit, e cila është e vendosur afër frigoriferit.
3. Tjetra, ne fillojmë të lëshojmë frill. Për ta bërë këtë, hiqni vidhosin, e cila është e vendosur vetëm poshtë cilindrit kryesor të frenave, si dhe katër vida montimi, të cilat janë të vendosura në anën e djathtë të tavolinës. Pas kësaj, ju duhet të lironi kapëset që bashkojnë telat dhe gete në frigorifer, shkëputni terminalin negativ dhe zhbllokoni dy vidhat e tjera që ndodhen në anën e majtë të frillit. Tani mund ta zhvendosni pragun lart, duke e hequr plotësisht atë është plotësisht opsionale.
5. Tani ju duhet të shkëputni fuqinë nga sensori, i cili është përgjegjës për nivelin e antifrizit, si dhe zorrën që heq avullin nga rezervuari i zgjerimit dhe zorrën që përdoret për të larë dritaret.
7. Tani, ju mund të hiqni strehimin e filtrit të kabinës dhe strehën e tifozëve, dhe pastaj të merrni në kapëset dhe çorapat që sigurojnë radiatorin.
8. Nxirrni radiatorin e vjetër, pastroni vendin e tij të uljes nga pluhuri dhe papastërtia, instaloni radiatorin e ri dhe vendosni përsëri strukturën në renditje të kundërt.
Siç mund ta shihni, zgjidhja e problemit që sobë e stilit të vjetër VAZ 2112 nuk funksionon është një procedurë mjaft e thjeshtë dhe nuk kërkon pajisje të ndërlikuara, megjithëse do t'ju marrë mjaft kohë. Gjëja kryesore është të jesh i kujdesshëm dhe i qëndrueshëm.
Ne ndryshojmë radiatorin e ngrohësit VAZ 2112 të një mostre të re
Siç thamë edhe më lart, makina VAZ i serisë së 12-të, të cilat u publikuan më vonë se 2003, e pajisur dhe e pajisur me sisteme ngrohjeje të një lloji të ri. Radiatori është zëvendësuar në to pak më ndryshe nga sa përshkruhet në pjesën e mëparshme të këtij artikulli, prandaj, ne do t'u ofrojmë atyre një udhëzim të veçantë të detajuar hap pas hapi që duhet të jetë i dobishëm për ju.
1. Së pari, duhet të kulloni ftohësin nga sistemi i ngrohjes. Kjo është bërë në mënyrë të ngjashme me procesin e përshkruar në pjesën e mëparshme të këtij neni.
2. Lakoni vidhat që mbajnë filtrin e ajrit, pastaj hiqeni.
4. Hiqni zorrën e shkarkimit të avullit, e cila ndodhet në anën e djathtë të mburojës së izolimit të zhurmës.
5. Tani ju duhet të hyni në grilë. Për ta bërë këtë, shkëputni kllapat që lidhin dy gjysmat e anës së djathtë të sobës, hiqni vulën dhe ndani ato.
6. Hiqni prishësin dhe zëvendësoni radiatorin e dështuar, pastaj instaloni një prishës të ri. Zëvendësimi i damperit është për faktin se në ngrohësin e një kampioni të ri është një arsye e shpeshtë që sobë VAZ 2112 nuk funksionon
7. Thjesht duhet të bëni të gjitha hapat në mënyrë të kundërt për të mbledhur strukturën e çmontuar.
Siç mund ta shihni, riparimi i një sobë të tipit të ri VAZ 2112 është edhe më i thjeshtë sesa riparimi i një sistemi ngrohjeje VAZ 2112 që u prodhua para 2003. Por, në të njëjtën kohë, nuk duhet të harroni vëmendjen dhe saktësinë në procesin e punës, pasi me një gabim minimal, mund të merrni një djegie kimike nga antifrizi i derdhur në lëkurë.
Si përfundim, unë do të doja të vëreni se ne do t'ju rekomandojmë të njiheni me artikullin që kemi botuar pak më herët. Nga ajo do të merrni shumë informacione shtesë që do t'ju ndihmojnë të parandaloni dhe eliminoni shumë probleme të ngrohësit VAZ 2112 që nuk u morën parasysh në këtë artikull.
Herët a vonë, çdo, madje edhe pjesa më e besueshme dhe e thjeshtë në makinë, lodhet dhe kërkon një zëvendësim. Para së gjithash, kjo vlen për elementët strukturorë teknologjikë dhe komplekse. Radiatori i ngrohësit VAZ-2110 është vetëm një element i tillë i sistemit të ftohjes dhe ngrohjes së ndarjes së pasagjerëve. Nëse kemi një radiator bakri, jo standard, të instaluar, ai mund të riparohet me sukses dhe të instalohet përsëri. Radiatorët e rregullt të aluminit DAAZ, për fat të keq, nuk mund të riparohen. Prandaj, sot do të zëvendësojmë dy radiatorë të ngrohësit në familjen e dhjetë - modelet e vjetra dhe ato të reja.
Kur dhe cili radiator i sobës ishte instaluar në VAZ-2110
- Deri në mes të 2003 radiatorët e aluminit DAAZ me numër katalogu 2110-8101050 u instaluan në të gjithë familjen e dhjetë VAZ.
- Pas vitit 2003 më 2110 ata filluan të instalojnë radiatorë me një dizajn të përmirësuar. Numri i artikullit të tij është 2110-81010160-00.
çmimet
Themimi i një radiatori vendas DAAZ nuk duhet të kalojë një mijë rubla. Rreth radiatorëve të njëjtë të parave do të shiten:
- Luzar;
- Kraft;
- Pramo LRZ;
- Bautler;
- Finord dhe një numër i prodhuesve të tjerë.
Të gjitha këto janë shkëmbyes të nxehtësisë së aluminit, kështu që çmimet e tyre nuk janë shumë të larta.
Alumini apo bakri?
Një radiator bakri do të kushtojë më shumë, por ia vlen.
Një radiator i mirë bakri do të kushtojë rreth dy herë më shumë, por ia vlen: së pari, transferimi i nxehtësisë së bakrit është më i lartë, së dyti, radiatori i bakrit ka inerci të lartë termike (nxehet për një kohë të gjatë, por ftohet ngadalë), dhe së treti, në rast dëmtimi, radiatori i bakrit lehtë mund të restaurohet, pastrohet, zëvendësohet elementët e dëmtuar dhe kjo do shumë më lirë sesa ndryshimi i radiatorit të sobës në një të ri plotësisht.
Dhe gjithashtu pothuajse asnjë korrozionnëse flasim brenda jetës së makinës. Nëse kemi bërë një zgjedhje, ne mbledhim mjetin, diagnostikojmë sistemin e ngrohjes dhe ndryshojmë radiatorin në VAZ-2110.
Kur të ndryshoni një radiator?
Rrjedhja e radiatorit të sobës është një dështim i pamohueshëm, vërehet menjëherë nëse jo në gjurmët e antifrizit nën makinë, atëherë nga rënia e nivelit të lëngut në rezervuarin e zgjerimit.
Muchshtë shumë më e vështirë kur nuk ka pikëza, duket, por, në të njëjtën kohë, radiatori nuk nxehet edhe në temperaturë të lartë antifriz. Në këtë rast, shkaku i rënies së temperaturës së ngrohësit mund të jetë një radiator i bllokuar ose i koksuar, si dhe një numër arsyesh të tjera:
- bllokimi i ajrit në sistemin e ftohjes;
- termostat jo funksional;
- prishja e sistemit të shpërndarjes së ajrit të nxehtë;
- rrjedhja e ajrit përmes rrjedhjeve në kanalet (kjo është një sëmundje e veçantë për tërë familjen e dhjetë);
- niveli i ulët i antifrizit në rezervuarin e zgjerimit.
Pikat anti-ngrirëse nën radiator janë një arsye e qartë për të kërkuar rrjedhje.
Diagnostifikimi i sistemit të ngrohjes
Me një fjalë, para se të blini një radiator të ri ose të hiqni një të vjetër bakri për riparim, është e nevojshme të kontrolloni në detaje të gjithë sistemin e ftohjes në mënyrë që të mos hidheni para.
Nga rruga, të paktën 2 mijë rubla do të kërkohen para dhe erë - në stacionin e shërbimit për zëvendësimin e radiatorit të ngrohësit. Prandaj, është më e lirë të bëni të gjitha punët për zëvendësimin e radiatorit të ngrohësit me duart tuaja.
Mjeti i nevojshëm për zëvendësimin e VAZ-2110
Në dhjetëra çështje të vjetra deri në vitin 2003, zëvendësimi është pak më i komplikuar sesa 2110 numrat e modernizuar pas vitit 2003, por të jetë se ashtu siç mund, do të na duhen mjete dhe harxhime të tilla për të zëvendësuar:
- rezervuari për kullimin e antifrizit (me një qafë të gjerë);
- grup kokat me kardan këndor, kordon zgjatues dhe kunj;
- grup i kaçavidave;
- katër kapëse të reja të vidhave;
- nëse është planifikuar zëvendësimi i antifrizit - një antifriz i ri;
- radiator ngrohës i modifikimit përkatës (ato nuk janë të këmbyeshme).
Zëvendësimi i radiatorit të sobës së familjes së dhjetë të një kampioni të ri
Para se të çmontoheni, ne derdhim antifriz në enën e përgatitur - nëse nuk e ndryshojmë plotësisht lëngun, do të jetë e mjaftueshme që ta kullojmë atë vetëm nga blloku i cilindrit, duke zhbllokuar prizën dhe duke zëvendësuar enën nën motor. Nëse ndryshojmë - bashkojmë antifriz dhe nga një radiator ftohës.
Nëse nuk është planifikuar të zëvendësoni plotësisht antifrizin, mund ta kulloni pjesërisht me metodën e treguar në foto (kapaku i rezervuarit të zgjerimit duhet të jetë i mbyllur).
Para se të thahet, hiqni tapën e rezervuarit të zgjerimit dhe filloni punën:
- Lëngu është drenazhuar, ju mund dhe duhet të hiqni rezervuarin e zgjerimit - të dobësoni kthesat e vidhave, hiqni çorapet, hiqni fiksuesit e rezervuarit.
- Vula e kapuçit do të ndërhyjë, hiqeni atë.
- Hiqni izolimin e zërit nga mburoja e motorit. Për ta bërë këtë, zhvisheni me një kaçavidë Phillips të gjitha vida në izolimin nga lart. Izolimi i poshtëm është ngjitur në trup me dy bulona me koka 10. Ata janë më të përshtatshëm për të hequr kapakun e kokës së lartë me një kardan dhe kordon zgjatues.
Hiqni vulën e kapuçit dhe lëkurën.
- Ne pastrojmë kapëset plastike nga fleta e izolimit.
- Ne heqim lëkurën.
- Ne shkëputim patate të skuqura nga sensori i nivelit të lëngut të frenave në kapakun e rezervuarit.
- Ne heqim zorrën e amplifikatorit vakum nga strehimi dhe e marrim atë në anën.
Ne heqim një çorape nga ky bashkim.
- Koka 17 dhe një raketë heqni cilindrin e masterit të frenave, lëvizni me kujdes përpara, pa shkëputur tubin e frenave.
Hiqeni cilindrin e masterit të frenave.
- Ne hyjmë në kabinën dhe shkëputim lidhësit e ndërprerës së dritës së frenave.
- Koka e lartë 13 hiqni arrat e pedalit të frenave dhe përforcuesit vakum.
Ne i fikim arrat e pedalit të frenave.
- Ne heqim amplifikatorin së bashku me pedalin nga poshtë kapuçit. Për ta bërë këtë, nuk është e nevojshme të hiqni rreshtimin plastik të pjesës së poshtme të xhamit të xhamit, gjithçka hiqet pa të.
- Trupi ngrohës i mostrës së re është mbledhur nga dy pjesë, gjë që thjeshton shumë çmontimin e saj. Mjafton të hapni të tre vidhat dhe së pari të hiqni të djathtën, pastaj anën e majtë.
Hiqeni kapakun e ngrohësit.
- Ne kemi qasje të plotë në zorrët e radiatorit të ngrohësit, zhbllokoni kthesat e vidhave të hyrave dhe daljeve të daljes dhe një prizë avulli.
Shkëputni tubat nga radiatori i vjetër.
- Radiatori është i fiksuar në katër pika - një vidhos në majë të skajit të qelqit, dy arra në nivelin e kolektorit dhe një në të majtë afër filtrit. Fik ato.
Ne i gjejmë vidhat e montimit të radiatorit dhe i kthejmë ato.
- Ne nxjerrim radiatorin e vjetër, pastrojmë ngrohtë e mia nga pluhuri dhe papastërtia, instalojmë një të vjetër të ri ose të rinovuar. Kuvendi zhvillohet në rend të kundërt.
Pas montimit, kontrollojmë funksionimin e sobës, tubat duhet të jenë të nxehtë. Nëse ata nuk nxehen, ekziston një prizë ajri në sistem, hiqeni atë dhe kontrolloni përsëri.
Ndryshoni sobën 2110 të modifikimit të vjetër
Teknologjia për çmontimin e radiatorit të ngrohësit VAZ-2110 të dizajnit të vjetër është pak e ndryshme.
Kështu që, pasi të keni kulluar lëngun dhe të shkëputni telat e tifozëve, duhet të hiqni skajin, fshirësit dhe xhepin e xhamit. Ngrohësi mbështetet në kapëset, 4 prej tyre duhet të hiqen.
Heqja e kapëseve të trupit të xhamit dhe kapësave të ngrohjes.
Pas kësaj:
përfundim
Ne pastrojmë gjithçka nga papastërtia dhe pluhuri, instalojmë një radiator të ri, mbledhin gjithçka në renditje të kundërt. Fat i mirë për të gjithë dhe një brendshme e ngrohtë në dimër!
Video në lidhje me zëvendësimin e një radiatori të një sobë të stilit të vjetër VAZ-2110
Për të ruajtur temperaturën e dëshiruar në ndarjen e pasagjerit, sigurohet një sobë ose ngrohës. Sistemi i kontrollit automatik i integruar kontrollon ngrohjen e nevojshme të ajrit me devijime të temperaturës jo më shumë se dy gradë Celsius.
Radiatori i ajrit të ndezur. Pasi që ajri të kalojë nëpër defektorët e pajisjes, shpërndahet në makinë në varësi të pozitës së dorezës që kontrollon rrjedhën e saj.
Kur rrjedh antifriz, më së shpeshti ju duhet të ndryshoni radiatorin e sobës në VAZ 2112. Ky artikull diskuton se si ta bëni vetë këtë punë.
Sistemi i ngrohjes automatike VAZ 2112
Shtë e pamundur të krijosh qetësi dhe rehati në brendësi të makinës në sezonin e ftohtë pa një sistem ngrohje pune, dhe sobë është një pajisje e domosdoshme në të. Në ndarjen e pasagjerëve të VAZ 2112 furnizohet dhe ventilohet me shter.
Ajri futet në të përmes hapjeve speciale të vendosura në pads për. Ajri detyrohet nga tifozi i ngrohësit, ose spontanisht.
Midis paneleve të derës janë lojëra elektronike përmes të cilave ajri largohet nga ndarja e pasagjerëve. Për të njëjtat qëllime, vrimat sigurohen gjithashtu në skajet e dyerve.
Valvulat e ndërtuara brenda tyre lëshojnë ajër brenda dhe jashtë saj. Kjo përmirëson izolimin termik në kabinë.
Për ngrohjen e ajrit, në stufë përdoret një radiator VAZ 2112, i cili para hyrjes në kabinë bën temperaturën e dëshiruar të ajrit.
Karakteristikat e pajisjes automatike VAZ 2112:
- Makina VAZ 2112 është në një shtresë plastike, e vendosur horizontale nën pult.
- Dizajni përbëhet nga dy rreshta të bëra prej alumini, tuba në të cilat shtypen dy rezervuarë plastikë. Dy pajisje janë në dispozicion në rezervuarin e majtë: përmes njërit bashkohet, dhe në tjetrën ftohës është furnizuar.
- Për të rregulluar sasinë e ajrit në hyrje, varësit janë montuar në sistemin e ngrohjes. Pjesa kryesore kalon nga radiatori.
Kur lagështuesit janë të vendosur në pozicione ekstreme, nuk ka marrje të ajrit. - Nuk ka trokitje e lehtë në sistem që mund të bllokojë rrjedhën e ftohësit. Prandaj, kur motori po funksionon, sigurohet ngrohja e vazhdueshme e radiatorit të sobës, duke arritur kështu ngrohjen e shpejtë të kabinës, dhe një rënie e nyjeve në sistem përmirëson ngushtësinë e saj.
Si të zëvendësoni radiatorin e sobës së një modeli të vjetër të një makine VAZ 2112
Rrjedha e antifrizit në makinën VAZ 2112 është arsyeja pse ju duhet të zëvendësoni radiatorin e sobës. Nuk është e mundur të përcaktohet pse antifrizja rrjedh jashtë pa çmontuar mburojën e motorit, kështu që është më mirë që menjëherë të instaloni një radiator të stufës së modelit të ri në VAZ 2112.
Për makinat e prodhuara para vitit 2003, ngrohësit e brendshëm janë instaluar në modelin e vjetër, pas shtatorit të të njëjtit vit, në makina instalohen pajisje të reja. Zëvendësimi i radiatorit të sobës së modelit të ri VAZ 2112 kryhet me disa ndryshime nga modelet e vjetra.
Para instalimit të një njësie të re, është e nevojshme të kryhet heqja e radiatorit të stufës së stilit të vjetër në VAZ 2112.
Për ta bërë këtë:
- Shkrihen antifriz. Mund të derdhet nga blloku i motorit në një enë ose përmes një rezervuari zgjerimi të instaluar nën kapuç.
Kapaku i rezervuarit të zgjerimit është i palidhur, i cili heq presionin në sistem. Pastaj priza e kullimit është hequr, së pari ju duhet ta zhbllokoni atë dhe të hiqni modulin e ndezjes në anën.
Kur kulloni antifriz përmes një rezervuari zgjerimi, një çorape hiqet nga sobë, më pas një tub gome që ka një profil në formë L.
Këshillë: Nëse antifriz i shkrirë është i pastër mund të jetë, atëherë derdh përsëri.
- Vula e mbulesës së gomës ose jastëkut të erës që ndodhet afër skajit hiqet.
- Vida e fiksimit jabot, e vendosur nën të, është e lirë.
- Katër vida të montimit të sipërm në anën e djathtë të tavolinës janë liruar.
- Kllapat që mbajnë telat dhe zorrët në frigorifer janë shkëputur.
- Teli negativ dhe terminali pozitiv i tifozës janë shkëputur nga trupi.
- Në të majtë në prag 2 vida janë të palidhura, pjesa është zhvendosur pak përpara.
Këshillë: Jabot nuk është e nevojshme për të hequr plotësisht.
- Pas kapjes së pesë vidhave dhe heqjes së dy arrave, mbivendosja plastike për xhamin e xhamit hiqet.
- Terminali i sensorit të nivelit të antifrizit, nëse ka, është i shkëputur, dhe zorrë për avullimin e avullit hiqet nga rezervuari i zgjerimit.
- Zorra e përdorur për të larë xhamin e xhamit është shkëputur nga mali.
- Katër vida janë të palara, siç tregohet në foto.
- Fshirësit hiqen, jastëku i xhamit hiqet.
- Tifozi dhe klipet që mbajnë trupin e ngrohësit hiqen.
- Vidhat në rastet në pjesën e përparme të tifozit nuk janë të fiksuara.
- Së bashku me tifozin, pjesa e përparme e strehimit të tifozës së sobës është çmontuar.
- Strehimi i filtrit të kabinës hiqet.
- Pjesa e pasme e strehimit të tifozit hiqet.
- Kllapat janë liruar dhe gete hiqen për të furnizuar antifriz dhe avull.
- Radiatori i një ngrohës të stilit të vjetër në një makinë VAZ 2112 do të hiqet, i cili është bërë i papërdorshëm.
- Ngrohtë e radiatorit pastrohet nga papastërtia dhe mbeturinat, montimi i montimit duke përdorur modelin e vjetër kryhet në renditje të kundërt.
Këshillë: Kur instaloni rastin plastik, duhet të siguroheni që pedali të hyjë në brazdën e dëshiruar, nuk ka fasteners të panevojshëm, të gjitha aeroplanët duhet të përshtaten mirë. Përndryshe, mikromotori nuk do të jetë në gjendje të lëvizë damperin e sobës, dhe, për këtë arsye, ngrohja e ndarjes së pasagjerëve në makinë do të jetë e vështirë ose edhe mungesa.
Si të zëvendësoni një radiator të stilit të ri me një makinë VAZ 2112
Zëvendësimi i radiatorit të sobës VAZ 2112 të një kampioni të ri kryhet me çmontimin e pajisjes. Ngrohësi i një dizajni të ri është ngjitur në trup me një vidhë, e cila është e vendosur afër mesit të skajit të poshtëm të xhamit, mbi manifoldin e shkarkimit - dy arra, afër filtrit në këndin e majtë me një arrë.
Nëse ka një rezervuar të lëngut larës të projektuar për dritaren e pasme, ai duhet të çmontohet.
Shtë e nevojshme:
- Hiqni vidhat dhe hiqni filtrin e ajrit.
- Një vidhë e madhe dhe dy ato më të vogla të vendosura në pjesën e jashtme të ngrohësit nuk janë të fiksuara.
- Sobë është e ndarë në dy pjesë - djathtas dhe majtas. E para duhet të merret sa më shumë të jetë e mundur në të djathtë, dhe e majta duhet të hiqet.
Për ta bërë këtë, ju duhet ta merrni atë në dorën e majtë nga ana e majtë, dhe me dorën tjetër ana e djathtë, duke u larguar pak nga ju lart. - Ai shfaqet së pari në të djathtë, dhe pastaj e gjithë pjesa e majtë e pajisjes hiqet.
- Pjesa e duhur hiqet mjaft lehtë.
- Hiqet një çorape që heq avullin përmes vrimës që ndodhet në anën e djathtë të izolimit të zhurmës së pllakës së përparme.
- Ana e djathtë e sobës së një kampioni të ri për një makinë VAZ 2112 përbëhet nga dy pjesë. Ata janë të ndërlidhur me kllapa hekuri. Midis tyre është një vulë. Pas shkëputjes së dy pjesëve, mund të hyni në grilë.
Këshillë: Kur zëvendësoni grilën, është më mirë të instaloni një grilë të ngjitur prej alumini. Në çdo rast, do të ketë një element të bërë prej plastike ose alumini, ai duhet të rregullohet në vend për lëvizje të lirë.
- Pas instalimit të një këputësi të ri, duhet ta vendosni me dorë në një pozicion në të cilin do të furnizohet ajri i ftohtë, në këtë rast radiatori i ngrohësit mbyllet nga prishësi.
- Sensori i temperaturës është vendosur në pozicionin "min".
- Ndezja ndizet. Në këtë rast, sensori kalon në pozicionin e dëshiruar dhe është më e lehtë ta vendosni atë, pritësi dhe kutia e ingranazheve janë në pozicionin "min".
Këshillë: Për të lehtësuar çmontimin dhe instalimin e rreshtave të erës, dysheja e blerë në zorrën e rondele do të ndihmojë.
Në mënyrë që çmimi i riparimeve të mëvonshme të zvogëlohet, është më mirë të kryeni punë të tjera paralelisht, në të cilat ju duhet të çmontoni ngrohësin: zëvendësoni filtrin e kabinës, bëni izolimin e zhurmës.
Pra:
- Në fund të montimit të sobës, shtohet antifriz. Kontrollon shëndetin e pajisjes.
- Arsyeja pse tubat e radiatorit të sobës nuk mund të nxehen mund të jetë një prizë ajri që ka ndodhur në sistemin e ftohjes së motorit.
Ekziston një udhëzim video për VAZ 2112 - si të hiqni saktë radiatorin e sobës. Duke iu përmbajtur këtyre rregullave, ju mund të zvogëloni humbjen e parave dhe kohës kur zëvendësoni radiatorin e sobës.
Për të zvogëluar konsumin e nxehtësisë kur ngrohni dhomën e pasagjerit, është e mundur të izoloni kutinë dhe zorrën e brendshme nga sobë e një makine VAZ 2112. Si të ngrohni radiatorin e sobës?
Vulosni të gjitha çarjet rreth radiatorit me izolon ose material tjetër, izoloni zorrët përmes të cilave ftohësi furnizohet në radiatorin e ngrohës. Me zëvendësimin në kohë të radiatorit të sobës së një makine VAZ 2112 në kabinën në dimër, shoferi dhe pasagjerët do të ndjehen rehat dhe komod.
Në varësi të pozicionit të elementit, ajri kalon defektorët e radiatorit dhe përhapet nëpër kabinën. Flukset e drejtimit, si dhe intensiteti i ngrohjes së ajrit, rregullohen nga shoferi.
Arsyeja më e zakonshme për nevojën për të zëvendësuar një radiator në sobën e një makine Lada Priora është rrjedhja e antifrizit. Falë artikullit tonë, do të mësoni se si të zëvendësoni radiatorin e llojeve të ndryshme të sobave në VAZ-2112 dhe si ta bëni vetë.
Sistemi i ngrohjes Lada Priora
Nëse ngrohësi në makinë është i gabuar, është e pamundur të krijoni rehati në makinë në dimër. Në kabinën e modelit të makinës që po shqyrtojmë, me një motor 16-valvul, sistemi i ventilimit të ndarjes së pasagjerëve është i detyruar - ajër dhe shter.
Nëpërmjet hapjeve të posaçme në kapakët për xhamin, ajri futet në sistemin e makinave. Kjo ndodh spontanisht ose me forcë, me ndihmën e një tifoz ngrohës. Ajri del nga ndarja e pasagjerëve përmes lojëra elektronike në panelet e dyerve dhe hapjet në skajet. Ekzistojnë valvola speciale me të cilat ajri shpëton, por nuk futet, gjë që stabilizon qarkullimin e rrjedhave dhe ndihmon në ruajtjen e temperaturës së kërkuar.
Pa çmontuar mburojën e motorit, nuk do të jetë e mundur të përcaktohet rastësisht pse rrjedh antifriz. Në fund të fundit, është kjo arsyeja që është arsyeja më e zakonshme për dështimin e njësisë së ngrohjes. Prandaj, shumica e pronarëve të makinave VAZ-2112 pasi kanë marrë një automjet pothuajse menjëherë ndryshojnë sobën e vjetër në një model të ri. Makinat e prodhuara para vitit 2003 kanë saktësisht modelin e vjetër të njësisë së ngrohjes, por pas saj ato tashmë ishin prodhuar me një furre të re.
Natyrisht, mostrat e vjetra dhe ato të reja janë të ndryshme, prandaj, zëvendësimi i radiatorit nuk është i njëjtë.
Zëvendësimi i radiatorit në një furre të stilit të vjetër
Para instalimit të një elementi të ri, është e nevojshme të çmontoni një të vjetër, për të cilën kryhen manipulimet e mëposhtme:
- Kullojeni plotësisht antifrizin nga blloku i motorit në një enë të përgatitur posaçërisht ose përmes një rezervuari zgjerimi, i cili është i vendosur nën kapuç. Por, për opsionin e fundit, do të duhet të çmontoni modulin e ndezjes. Mos harroni se heqja e tubit të zorrës dhe gomës (ka një profil në formën e shkronjës "G") nga sobë, nëse ftohësi është drenazhuar përmes rezervuarit, është e detyrueshme.
- Antifriz i kulluar mund të ripërdoret, dhe pista duhet të zëvendësohet me një të ri.
- Demontoni tavolinat dhe pastruesit për të hyrë në sobë.
- Hiqni jastëkun plastik.
- Shkëputni terminalin në sensorin e nivelit të antifrizit në sistem, nëse ka, në modelin e makinës suaj. Ato nuk vendosen gjithmonë.
- Hiqni zorrën e shkarkimit të avullit.
- Shkëputni zorrën e krijuar për lëngun e rondele qelqi.
- Hiqni kapëset dhe tifozin që bllokojnë trupin e ngrohësit në pozicion.
- Hiqni vidhat në strehën e ngrohësit dhe filtrin e ndarjes së pasagjerit, dhe pastaj hiqni çdo pjesë të lirshme.
- Hiqni pjesën e pasme të rojes së tifozëve.
- Lëshoni kapëset dhe lëshoni zorrët që furnizojnë antigriz dhe ndizen avull.
- Vetëm tani mund të hiqni radiatorin e vjetër të papërdorshëm.
- Pastroni ngrohtësinë e sendit të nxjerrë.
- Nëse vendosni një radiator të ri të modelit të vjetër, instalimi i tij ndodh në rend të kundërt të gjithçkaje që keni bërë më parë.
Zëvendësimi i një radiatori të ri
Procedura gjithashtu fillon me çmontimin, si me mekanizmat e tjerë të thyer në makinë. Por, ndryshe nga e vjetra, ngrohësi i ri është i fiksuar me vetëm një vidë, e vendosur në mesin e poshtëm të skajit të xhamit. Nëse modeli i makinës ka një rezervuar të lëngut larës, ai duhet të çmontohet.